東急電鉄車両総合スレッド58

電気代値上がりするし新車作るよりボロを改造して延命させてもメリットない

8631F〜とほぼ同年代の小田急8000形や京王7000系は散々更新してるけど、
やっぱり東急では5000系に総取っ替えするほうが得策なのかな??

まだまだ使えそうな感じはするんだけどね〜
最低でも8637F〜は更新してもよさそうな気が

>>918
>しかし東横で余る9000は大井町持ってこない分は廃車確実？

？？？
最終的には、9001F〜9015F（9007Fを除く）を、全て転属させるんじゃないの？
8090系と8590系を置き換える形で。
ただ、今後転属する9000系のうちの3編成分は、幕を使うことになると思うが…。

>>912
＞8542FはすでにVVVFしている。

8642-0710-8979-0818-0718-0802-8799-8974-0809-8542
のうち
VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ制御なのは0818-0718と0802-8799
8642-0710と0809-8542は界磁ﾁｮｯﾊﾟ

>>917
＞新しくても25年過ぎてるんだぜ主力路線だからいつまでも30年車は使い続けられん

8631F以降の8500系軽量車は、京王7000系、小田急8000形と1983年組の同期
京王7000系は190両中170両がVVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ制御に更新済
小田急8000形は160両中124両がVVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ制御に更新済
いずれも主力路線で活躍中
5000系を作るときの大義名分が「更新では軽量化できない」なので
8631F以降の軽量車については微妙かな

8637F以降だけ更新するなら残るの10連2本に5連4本だけじゃん・・・
いくらなんでもそりゃ無駄だろ。それなら2000系を更新して東武入れるって言った方が
まだ信憑性あるわ。やるなら8631F以降だろうけどやらないと思うなぁ

俺もいまさら8500更新はないと思う
大井町線のほうだけ更新ってならまあありえなくもなさそうだけど

8500(8590)をvvvf改造させるのは反対！　
似合わないし実現も無さそう　
8642は死ぬより先にvvvf試験を終了､原点回帰(廃車発生品のﾁｮｯﾊﾟ装置に戻す)させ東武直通に転用かもな　
8694､95も東武ats準備工事はなされてるから責任を持って東武直通転用させる

なんか１６時ごろ3010Fが試運転表示で大岡山から奥沢方面へ走り去ってった。


2000の床下更新するなら機器の配置かえて5連化して、
大井町の8000シリーズ置き換えるとかはないのかな。

>>927
2000は今後もずっと田園でフリーター生活して死んでいくだろう

古い車両を更進して使い続けるより
相鉄みたいに更進しないで新車で置き換えた
ほうが経済的だけどね。
京王7000や小田急8000とほぼ同世代の
相鉄7000は廃車になってるし。
東急も5000で置き換えたほうが良いと思うけどね。

>>908
自宅から書込みされたレス。
ガセっていうのバレバレなのに、判ってないのかねこのおっさんは？

>>929
相鉄7000は駆動装置が直角カルダンだったりと足回りが特殊だからじゃないの？
部品供給の問題もあるし…

神奈川県、可変IDsageスクリプトの馬鹿
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1306999592/419
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1306999592/420
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1306999592/440

932 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん]　投稿者：あぼ〜ん

>>929
相鉄7000(抵抗制御)は、1975年製造初年で
小田急5200(1978年製造初年)と同世代
小田急も、5200の置き換えは3000形、4000形だよ

あと、相鉄の場合はＪＲとの乗入計画が進捗中という、東横線と同様の事情がある

神奈川県
辻 太陽(ミニモニ)
横東死ね

誹謗中傷が酷い、何を考えているのか

出て池

935 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>932>>935
>>3

8500の軽量車、9000、2000なんかは、
更新は更新でも、束の205-5000や217、ティバの209みたく
制御器や電動機をごっそり5000ファミリーと同様にする
ってやり方は、選択肢にあってもいいと思うがな。

>>938
2000みたいな、稼働時間が比較的短い車両なんかに、機器更新する意味あるのかね？
束でいうと、215をVVVF化しろ、と言ってるのと同じように聞こえるのは、自分だけかな？

>>917,928
2000を大井町線転属にしても不足するしな。
活躍の場ができるのもうなずけるが

2000はむしろ本格更新して東横…いやなんでもない。

２００３Fって最近動いてないようだが、運用に就いてるの？

>>939
短期で見るか長期で見るか、狭い範囲で見るか広い範囲で見るかだろうね。
V車でも数世代前だし、機器の共通化って意味では意味があるから。
稼働時間が短いまま短いなりの使い方を続けるか、
そもそも稼働時間を長くさせる対策を打って使い倒すかっていう、
両面の考え方がある。

おまいさんの指摘も納得至極。

古本整理しようと偶然手にしたRF２００６年１１月号に、
切り妻車体による通過駅の列車風の問題等の記述発見。
８０００系列には今後大がかりな改造工事は行わないとはっきり。
V化も無しと。
６年前の記事だから、今どうなっているのかは？

通勤車は切り妻で良いと決断した横田二郎は涙目。

横東氏ね
横東は池沼
横東は糖質
横東はニート

>>942
一昨日、44Kに就いていたみたいだが。

今日は地獄っているのだろうか？

本日は一斉停止訓練の日。
地獄っていたら当然話しにならない筈。

948 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん]　投稿者：あぼ〜ん
949 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん]　投稿者：あぼ〜ん

>>948　-　949
引きこもりなんだからお前には関係ないだろう。

５００５０地獄なう

>>948
かなり地獄っております。

953 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

ところで今日の14時台は一斉停止に合わせた臨時ダイヤになるの？

>>948-953
お前みたいなゴミグズが地震で死ねばよかったのに

ちょっと早いかもしれんが、一応>>950過ぎたんで、新スレ立てましたわ。

東急電鉄車両総合スレッド59
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331443430/

>>944
その記事には、確かに列車風の問題は書いてある
しかし、8000の更新を止めた理由は別で
車体、機器の老朽化への対応方法として更新と新造取替えを比べた場合
直近の費用は多額で回収に20年を要するが、新造取替えを選択することにした
おまけに列車風も解消できる
と俺には読める

>>916-918
3000系が大井町に転属するとしたら、種別や行き先のLEDはどうなるんだろうね？
今のままなのか？
フルカラー化されるのか？

>>958
「費用対効果諸々考慮の上」８０００系列には今後大がかりな改造工事は行わないと「も」はっきり。
と訂正しますだ。
あまりにタイミング良く古本出てきたので、、、失礼。

２００６年と現在は世相が違う

横東優遇が始まったのは２００９年、リーマンショックの後の筈。
５１２２が赤くなり、５１１８、５１１９が・・・
の頃には横東優遇、８５００地獄・偏重運用が始まったのです。

横東◆aAOPt5Zrは、1年前に大地震が起きた14時46分に黙とうもせずに、２ちゃんに夢中になっていました。
お父さんとお母さんにこっ酷く怒られました。

961 名前：あぼ（ｒｙ

3000系はドアに立つと網棚に頭が当たるんだよな

半日以上書き込み無し

横東優遇に嫌気が差したのか

965 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

今日も非常に横東線が優遇されております。
神奈川県相変わらずでつ。

967 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>965
まあ、今月は、8089Fがいつ恩田に回送されるか位しか、ネタは無いでしょ？

ところで、先日甲種輸送された4104Fは、やっぱ8両化の予定は無いよね？