E653系　標準型特急車両の礎　Vol.2

ＪＲ東日本では常磐線の651系に始まり中央東線のE351系まで、投入線区毎に特急車両を開発し投入してきたが
バブル崩壊にともなう景気後退により利用客が減少し、コストダウンの為にこれまでの線区限定運用の方針を改め
485系に代わる汎用型車両として開発されたのがE653系である。
E653系は交流型のE751系、MONからTIMSへの変更も行なわれた直流型のE257系へと発展し、一般型車両である
E531系を経てE655系、E259系、E657系へと進化を遂げた。
そんな21世紀のスタンダードモデルであるE653系について語っていきましょう。

なおE653系はE657系により置き換えられ、羽越線高速化の期待を背負って転属の予定です。

2阻止

羽越線へ転属したらグリーン車に改造される車両も登場するんだろうなぁ。
と言っても、半室グリーンか。

雪の多い羽越線で耐えられるのかが心配。

前スレ落ちてたのか、>>1乙

E653系　標準型特急車両の礎　Vol.1
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299669160/

>>3
サロハE653か

E657系もE653系のマイナーチェンジ車に過ぎない、と言っても過言ではないに違いない。

地味にスゲェ。

E653系と違って、E657系はアクティブサスも搭載しているしTIMSであることも考えると
マイナーチェンジでは済まない気も。

ポケモンで言うならばE653の進化形だな。

380：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) []：2011/09/15(木) 18:30:34.18 ID:IB1987Sn0 Res:1

・「須く」は全てと同じ意味だと思っていた
・「さわり」は導入部分のことだと思っていた
・「世界観」はその世界のが醸す雰囲気のことだと思っていた
・「姑息」は卑怯と同じ意味だと思っていた
・「檄を飛ばす」は叱咤激励することだと思っていた
・「知恵熱」は頭を使い過ぎて発熱することだと思っていた
・「募金する」は無償で金品を贈ることだと思っていた
・「憮然」は腹を立てている様だと思っていた
・「恣意的」は悪意を以てという意味だと思っていた
・「にやける」は口許が緩んでにやにやすることだと思っていた
・「敷居が高い」はなかなか手を出しにくいことだと思っていた
・「爆笑」は大笑いすることだと思っていた
・「たそがれる」は考え事をしてぼうっとすることだと思っていた
・「一姫二太郎」は女の子一人男の子二人の意味だと思っていた

E259系の交直流版と言える車両だけれど、顔つきの違い故か、あまりそういう印象では語られないね。

イメージの問題ではあるけど、交直流→直流だとマイナーチェンジって感じがするのに
直流→交直流だと別物に感じてしまう。

臨時列車で青森まで顔を出した事あったよね？

確か夏場だけ。

冬季だと、前照灯のところに雪が入り込んでしまいそうだけど、
雪の多い羽越線で大丈夫なのかな？

グリーン車はやっぱり三列だよ。グリーン料金の高い安いは関係ない。

今度乗り鉄するけどフレッシュって上りはすごい混むんだよね…
昼間でも水戸でほとんど満席になるんでしょ？

指定席にすれば？

高いから嫌だ自由席がいい

水戸からだったら朝昼晩共に余裕で座れると思うんだけど
帰省ラッシュとかじゃない限り

土浦あたりからだと満席の悪寒。

羽越に行っても元気でやれよ。

北越にもE653系が投入されるんだろうけど、そうなると60Ｈｚ区間に初めて足を延ばす事になるのか。
金沢駅で683系などと並ぶ姿を早くみたいものだ。

６５３置き換えとか死ねよ

金沢駅で683系などと顔を揃えるE653系・・・イイね。

>>24
485系の高速走行には萌えるけど、さすがに485系のままじゃ
それこそ利用者から「死ねよ」と言われるんじゃ。

ほくほく線の｢はくたか｣運用に入らなかったのは心残り。

秋田駅では「つがる」運用のE751系と顔を合わせるのか。

ど田舎の羽越なんぞにくれてやるのは勿体無い。
ホリデー快速に充当すればいいのに。
いなほなんて485のままでよかんべ？
どうせ繁忙期しか客いねーんだから。

ホリデー快速に充当する方がよほど勿体無い。
俊足を活かして羽越線高速化の期待の星として頑張ってもらいたい。

いなほなんか廃止でいいんだよ

「いなほ」がないと寂しいよ。

E653系ってグリーン車ないけれど、羽越線へ転属したら半室グリーンとか造るのかな。

E653系だけでなく651系も485系などの置き換えに充てられるみたいだね。
鉄道ファン誌では、まだ詳細は明かせないと書いてあったけど。

651系まさかの「白鳥」転用・・・耐寒・耐雪装備がそこまで本格的じゃないから駄目か。

>>34
651系をVVVF化するとしたら、日立製かな？

485系の置き換えってK40,60,なのはな分くらいだろ。

E653系って転属したら帯色を統一するのかな。

車体は似通っているけどカラーリングのせいかE657系とは全然違うように感じるのが面白い。

E653系の14両編成の勇姿も見納めが近いと思うと残念。

上野駅で自由席に並ぶ長蛇の列、E657系10連で大丈夫なのかと思ってしまう。

22:00の上野発フレッシュひたち69号に関しては、なんとか大丈夫といった印象。
とは言っても立客が居るけどね。

E653系って485系の後継車って感じがするのは俺だけかな。

今日のフレッシュ51号乗ってたけど青＋青だったよ
人身事故の影響で数分程度遅れてたけども

E653系は青+橙の組み合わせが多いように感じる。

そもそも4両は橙しかないわけで。

黄＋黄　青＋青　緑＋緑は見たことあるけど、
赤＋赤だけ見たことない。

E653系の「霞ヶ浦色（グリーンレイク）」の存在感って希薄・・・。

悪くもないんだけどねぇ。

登場してから10年以上経つけど、車体のヨレが少ないのを見ると
さすがダブルスキン構体だなぁ、なんて思ってみたり。

羽越線に転属の際はグリーン室を作ってカラーリングも変更するんだろうな。

9時ごろ我孫子を4連で上がって行ったな。4連で上野方面は珍しい？

短くても7連だからね。

>>51
内装には痛みもあるから、転属を期にリニューアルするんじゃなかろうかね。

651系とE653系で残っている485系の定期運用を置き換えてしまいそうだね。

E653系では青函トンネルを越えて函館まで足を伸ばせないような。

E653系の羽越線転属マダー？

651系とE653系は羽越本線に転属するのは判るが６両編成なんだよね？
付随車は廃車になるのか？それともそのままとか…
４両編成は、きらきらうえつとして大増発しそう

7両編成そのままじゃ駄目なのかな？

4号車サハには車椅子スペースとかあるから
6両化って簡単にできないんじゃないの？

E653系は転属して、残存する485系にトドメを刺すんだろうなぁ。

北陸線を走るE653系の勇姿を見れる日がやってくるのか。

残念ながら、北越は廃止される公算が大きいので、
E653系が北陸線に乗り入れることは無いんじゃないでしょうか。
あっても、いなほの間合い運用で、直江津か北陸新幹線の上越（仮称）までかと。

北陸新幹線の金沢開業前にE653系の転属が行なわれれば北越運用に就くかも？

E653系だけでなく651系の動向も気になるね。RF誌によると651系は廃車せずに転属させるみたいだけど。

ところで新潟へのお引っ越しは何時から始まるんですかね?

651系も廃車せずに転属させるようだし、E653系の転属が必要なのかどうかもちょっと疑問のような。

羽越線のような環境の厳しいところで対応できるのか心配だな。

653系は耐寒耐雪仕様だと思いますが
また、アルミホデーで腐食の心配も少ないし
只、軽いのが問題かも

>>69
E653系をベースとしたE751系は、より耐寒・耐雪仕様を強化した車両だったけれど
過酷な東北の冬にはトラブルが続出したからなぁ・・・。

>>68
駄目そうな日は天候を理由にウヤればいいだけ



後これマシ？

258 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2012/06/09(土) 12:40:03.24 ID:iv+uD9AZ0
庄内はもっと観光客増やさないとな。
安定してるのは、庄内空港〜羽田の日帰りビジネス客のみ。
あ、とうとう新津に６５３系試運転入ったね。

E653系って、まだ「フレッシュひたち」の運用から殆ど外れていないよね？

>>64
ぜひとも北越運用のE653系を見てみたい。

>>73
いなほ運用もどきＥ６５３系ならば近々。。

E653系羽越試運転、廃車フラグたったなwww

>>75
485系の廃車フラグってこと？

いよいよですよー

とりあえず誘導障害とかの試験、ってとこか？

>>73
JR東日本世代の初のJR西日本区間乗り入れ？
今までE655と485ジョイフルトレイン以外は無かったはず
681系と683系全盛期の今となっては485系リニューアルは見劣りしたからな…

北陸線を130km/hで思う存分かっ飛ばすE653系に期待。
でも念願が叶っても北陸新幹線の開業までの間なんだよねぇ。

案外踊り子に行ったりして(笑)
あいつ、塩害とかですこいしゃばいって聞いたことあるし、
4両なら何とか伊豆っ箱にも行けそうだし。

問題は、交直流であることだな。


勝手な妄想スンマソ。

羽越線に来るのは，早くていつごろでしょうかね？

>>82
今年末

>>83
今年度末ではなくて？

age

653が新潟なのはわかるけど…
651がなぜ大宮なんだ？交流機器外すのか？

まさか651系で185系を置き換え・・・とか！？

>>86
転用改造だよ。波動用の。

金沢駅乗り入れ試験きぼんぬ
E655系が金沢駅に乗り入れたことがあるが

>>87
１８５系は淘汰されるべきだな！
縦貫線の急勾配を乗り越えられるのか？

651系の交流機器を撤去して、暫定的に185系の置き換えに充てる可能性もありそうだね。

また機器撤去厨か
撤去する意味がわからん

>>91
撤去？なぜに？

>>91
そのまま使用して差し支えないのに。撤去したから速度を上げられるわけでもあるまい。
あと数年で廃車になる運命だぞｗｗ　

651系の転属先って決まったのかな。

185は新潟地区に転用してくびき野と間合いの普通列車に投入希望。

E653系の転属、早ようしてくれ。

E653系、新潟来るんだったら前面の改造を。

前照灯のところに雪が入り込みそうではあるよね。

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