【みらいをむすぶ】多摩モノレールpart16

>>949
その前に、水道局が大反対（道路さえ広げられない現状）

>>951
そうなる。まぁ中央分離帯が出来るだけかもしれんが。（しばらくは・・・ずっとかも・・。）

米軍が要請すれば、傀儡の安倍なら、
すぐにでも横田をかすって箱根ヶ崎まで延伸するんじゃね？

延伸計画予定みたいのだと羽村辺り通ってあきる野市から八王子までつなぐみたいだな

>>953
それ、米軍になんのメリットが？
むしろ米軍は横田の軍民共用化に難色を示してるんだから。
>>954
そんな前世紀の計画、もはや公式ページにもなくて、東京都の都市計画に辛うじて図が記載されてるのみだぞｗ
甲州街道駅の前の計画地も最近売却したみたい。

>>954
それは単なる妄想計画、いや失礼（でも真実な）構想計画な。
多摩の山手線などというバカげた話だよ。
そんな妄想計画組むなら半円位まではポンポン造って欲しかったよ。
上北台〜箱根ヶ崎間位、現状運行路線の着工４年程度で３期開業路線着工！位じゃないと。

>>952
その水道局が今度耐震化で工事するけどな

道路拡幅までやる？
だとしたら素晴らしいって思うんだが。

やる気があるなら橋脚まで乗っけるけどな。
立日橋のように。

東京都ホームページにて意見募集「「新たな長期ビジョン（仮称）」論点整理への御意見」がありました。
多摩モノ延伸が入り込みそうなところが無ぇ・・。
こじつけ気味にでも、意見出してみっかなぁ・・・。
検討を続けながら結論も出さずに凍っちまいそうだなぁ・・・（議論凍結という形で）。
そもそも・・・検討してんのか・・・？

おそらく検討する事を検討する議論を準備している

延伸はいいから、増発・終電延長と、既設部分のメンテをしっかりやってほしい。

増発するにしてもインフラが中途半端だし・・・
メンテしっかりやってるから終電延長出来ないんじゃない。
無理言わないでよ！

って言いたいと思う。

まぁその件も含めてインフラ強化のためにも延伸許可をよろしくおねがいしま〜す！

工事名は「上北台〜箱根ヶ崎間延伸工事及び折り返し設備増設」って感じかな。

今年も東京都に要望書提出したんだねぇ。
出さなきゃ何も始まらないんだろうけど、平成２年から１９回も出してるから何も起きないんだろうねぇ。
まぁどっかから吉報が届くことを期待しているよ。

出るとしたら東京都広報か？新聞か？議会での御言葉か？
いつになるのかなぁ？

また資金シ○ートしそうだっていうのにできるわけねーだろ

資金ショート？？それどこの情報よ？
適当な事言うのはやめた方がいいよ。

今日、新聞の折り込みに都議会だよりが入っていたね。
モノレールの質問もあったけと・・・

>>955
ちょっと遅レスだが。甲州街道駅の前の計画地って何？
本来なら立川から立日橋渡って現状左カーブの所右へ行って八王子方面じゃなかったけ？
甲州街道の駅の所に何が出来る（とんでも？妄想？）計画だったの？

電車の駅みたいに周りが発展しにくい
モノレールの駅

>>968
立日橋の根元で分岐カーブするんじゃなくて、甲州街道が分岐駅になる計画だったの。
軌道のど真ん中で分岐って…営業路線なのにどうやって工事するつもりだよｗ

交通費もらっていたけど、馬鹿高い運賃と遅いスピード、地震による落下怖いので
芋窪街道を自転車で通勤していたよ。

８年後くらいに青梅街道拡幅する事決まっていますよ。
多分拡幅のセンターラインにモノレールが出きるんでしょう

新青梅じゃなくて青梅街道の方か
新青梅も拡げてくれ狭すぎる

いや・・・新青梅の事だろ。
８年後に拡幅完了するのは東端及び西端のみの２／５区間のみ。
残りの３区間に武蔵村山がやってる区画整理地区が入るのかどうか不明。
約２年前に２区間事業化されたがその後１年半事業化されていない。
事業化済区間に比べ２年の遅れはほぼ確実。どっかにあった計画でも「完成平成３１年度以降」になってた。

３区間目の東京都の事業説明会が先週実施されました。事業着手も近いのでは？
区画整理区間の用地あけに年度内に着手します！・・・市のＨＰにあります！

日産跡地は結構人集めんのかな
それとも横田関係なのか？

日産も、横田もあまり　無関係　猪瀬のやる気　幹部のやる気。

意味はありませんが、５・７・５にしてみました。
まぁ大体がそんなとこです。
十何年も前からいろいろーと、様々な理由を課題として挙げていますが。
それがクリアされても何ら変わりはありません。
検討しているとはいうものの、公式に何をどう検討して何が問題だ！みたいな文章は出てこないのです。

>>975
おぉ！ようやくですねぇ！
武蔵村山市民ではないので、気付きませんでしたよ（市報で広報とは。）
前の資料見ると事業説明会（１年半後）事業認可取得（７年間かかって）完了予定なので・・。
２５年１１月事業説明会という事は・・・２７年春頃に事業認可取得で・・・３３年度末頃拡幅完了か・・・。

ホント先長いですねぇ・・・あと２区間＆本体工事・・。

追記。
現状完了予定
東から�@２９年度�A未着手�B３３年度（予測）�C未着手�D３０年度

確かに長い期間ですね！でも、あれだけの交通量の道路の拡幅は・・・大変な事業ですよね？

そんな話題してると>>815みたいなのがわいてくるぞ

武蔵村山モノレールはみんなの夢らしいよ
看板も所々にあるし

>>982
まあ、鉄道を誘致しておきながら看板やのぼりも立てない所と比べれば、
誘致に本気、真剣味があると評価しなきゃ。

次スレよろ

建てるわ。

建てた。

次スレ：

【みらいをむすぶ】多摩モノレールpart17
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384950783/

>>4のテンプレは、最近は静かだし、あえて掘り返さないようにしたんだが、
必要だと思ったら誰か書いてくれ。

>>981
沸くって何よ？沸くって？
俺だよ書いてるの。その>>815も。

何の話を指してるのかと思って見たら自分が書いた内容だった。
チョット驚き。

うめ

アレって　妙なところでいきなり終点だよな

後ちょっと伸ばして多摩湖越えて西武ドームまで伸ばせばいいのに

そうすりゃ春夏秋は西武ドームの観客　冬は狭山スキー場の客が見込めるのに

多摩センターや立川からすぐいけるというのは結構( ・∀・)ｲｲ!!　と思うぞ。

西武バスでさえ臨時以外は西武ドーム行きが無いのに、モノレールを走らせる意味がわからない。

西武ドーム及びその周辺の観光地への観光客と言うより狭山線への接続による
南北接続路線としては良い気がするが、運輸人員が今の規模で間に合うかどうかってとこだな。
西武池袋線から中央線への乗り換え及びそれより南方への流動（国分寺線・武蔵野線）を奪うにはいい気がする。
県境ってものが無ければ、今頃開通していそうだな。

ume

>>994
逆にレオライナーを湖畔沿いに上北台〜箱根ヶ崎の何処かに接続出来ないもんかね？

軽便鉄道跡地の遊歩道に併設して敷設してもいい。

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　　　　クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
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