【みらいをむすぶ】多摩モノレールpart16

一口に「秩父」と言っても、
都心に（現時点では）１本で行ける秩父市中心地と、
個人コンビニが潰れてから 牛乳１本買いに行くにも 遠出が必要な三峰口駅前と、
その駅すらない長野県境や山梨県境付近あたりじゃ
生活の不便さが違う。（道の駅はあるが、道の駅って日用品も売っていたっけ？）

埼玉県という関東圏で、しかも乗り入れ含めれば都心に直通してる
三峰口のまさに駅前なのに、生活がなんであんなに不便なんだｗ
西武秩父駅前なら、コンビニも百貨店も本屋も行政施設もあって 色々便利なのに。

西武秩父線を廃線、ではなく、
「長瀞・三峰口までﾚｯﾄﾞｱﾛｰを延ばす」
「4000系の秩父鉄道内運用を復活させる（トイレがあるため）」
「御花畑駅と西武秩父駅をくっつける」
をやってくれ。 西武秩父線が廃止になったら、秩父市の不動産屋などがよく使う「都心まで１本」という宣伝さえ出来なくなってしまうのだし。

三峰口の人が都心に出る際、秩父鉄道ではなく西武バス（西武観光バス）を使う事があるが、
これは御花畑駅の乗換えの面倒さを嫌がるためだ（しかもバスのほうが安いし）。
くっつけろ！

秋津新秋津と違って地元商店街のしがらみがないし、すぐに出来るだろ。
っていうか西武秩父の仲見世通りって西武がやってるんだっけ？
西武山口線レオライナーも、多摩都市モノレールとくっつけろ。多摩モノレールだって西武資本なんだからさぁ。
需要少ないから廃線ではなく、工夫して潜在需要を掘り起こせよ、山口線も秩父線も。多摩川線は知らんが。