私鉄・公営★北部九州のローカル鉄道 4☆三セク・JR

単独だとすぐ落ちる路線の統合スレ第4段です
ローカル線らしくまったり行きましょう

・北九州モノレール
・平成筑豊鉄道(へいちく)
・筑豊電鉄(筑鉄)
・甘木鉄道(甘鉄)
・松浦鉄道(ＭＲ)
・長崎電気軌道
・島原鉄道(島鉄)
日田彦山線や香椎線、大村線、長崎本線旧線などのJRローカル線もＯＫ

※熊本（南阿蘇鉄道・熊本電鉄・熊本市電）の話題は基本的にこちら↓
( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通 27クマ目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324115645/

※西鉄貝塚線の話題はこちら↓
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 34
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319961947/

＜ヽ｀∀´＞

懐かしいｽﾚだｗ>>1乙

今夜のブラタモリは鉄道総研。
あそこには筑鉄の赤電がある…まだ原型を留めているかな？
登場したら涙もんだぞ！

おーっ！
始まるぞ

実験用の赤電は川重に行ったんじゃなかったっけ

沖縄は延伸計画がGOになったみたいだね。
北九モノはどうするんだろ？

長崎電鉄が今年度中に低床車を増備すると発表してるけど、
もう車両は完成してるんだろうか。

>>8
長崎電気軌道スレ・２
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/business/1727/1279876939/927

927 名前：ななしばい[] 投稿日：2012/01/28(土) 16:23:13 ID:CyFCq0Dg0
なんか２月６日に５００２が搬入されるみたいですね

そろそろ島原鉄道のキハ2500にも飽きてきた
MRタイプの車両キボンヌ

>>10 2553の車内見てみ。
島鉄も補助無しでは新車が買えないから、自転車乗り始めた頃の子供と同じような物。
補助という補助輪がなければ新車が買えないからね。

>>11
例えが馬鹿らしいわ
普通に補助金無いと買えないって書けばいいのに

北九州モノレールは朝ラッシュで駅員、ホーム立って合図とか出してる？

みたことはない

巻き寿司売ってたな。

北九州ﾓﾉは早くICカード導入してくれ、SUGOCAでもnimocaでもいいから
ただし規格が違うﾋﾏﾜﾘICはなしでｗ

カードの実験はいつだったかな？
設置に時間掛かるのは、金の問題か？

北九州モノレールの自動改札機ってもう更新時期じゃないのか？

小倉駅は新しいし他は利用者が少ないからな。まだ当分更新とか無いな。

使われてるのを一度も見なかったモノカはどうなったんだよ？
モニターやってた人いないかな？
結局いくら導入費用が安かろうがそれだけじゃダメってことか

今はモノカ使われてるの？

一昨日あたり長崎で路面電車が自動車に追突しちゃったとか

その長崎に今朝新車が到着したわけだが

入魂式ｗ

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>>25
98歳乙

鹿児島市電

本港区に路面電車　鹿児島市が新設検討 　(2012 02/16 06:30)
ttp://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=38441

まったく話題に出てこない松浦鉄道、筑豊電鉄、甘木鉄道

帆柱ケーブル、ラクテンチ、九州産交ツーリズムも忘れないで

>>32
最後は阿蘇のロープウェイ？

>>31
話題にならないのは営業が健全だからなのか？

甘鉄は国鉄色モドキにしたりネタふりはしてるのだが
リアクションが超薄で肩すかしだったろうなw

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松浦と言えば、新車は赤だね。
3倍速いかな？

量産型だからだろjk

>>36
ｳﾃｼが限定されてるのかｗ

Xラウンダー対応かw

↑何それ？

赤の新車だけ頭上に検電アンテナついとるのかなｗ

そんなんだから鉄道ファン＝アニヲタっていう先入観もたれるんじゃ…。

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筑鉄また減便。土日祝の中間〜直方間は24分ヘッドに。　
20年前は6〜7分ヘッドだったのに。

>>44
データイムの中間〜直方だけでもワンマン化出来ないもんかねぇ…。
もともとがツーマンスタイルだから浸透するまで難しいかもしれんが、技術的には不可能じゃない。

>>44
その当時は楠橋以南は14分じゃなかったっけ？
直方・楠橋が14分毎交互発車、黒崎口は7分やったような

>>45
北九州の600が残っていればｗ

そのうち部分廃止とか言い出しかねんな

三ヶ森や中間のあたりから黒崎に出るんだったら、車やバスよりも筑鉄のほうが早い
だけど香月や直方のほうだと高速道路があるから分が悪いだろうなあ
あの辺はほかの交通機関も乏しいし、減便されるときびしいね

次の減便と値上げもそう遠くない時期だろうなという気がする
いずれ日中はワンマン運転なんてのもありえる

>>48
直方周辺に関しては福岡市志向が強まってるだろうし
もう北九州市に心をつなぎ止めるのを諦めた感じだなぁ

黒崎寂れ過ぎなんだよなあ…

だな
製鉄が事実上終わって
黒崎も死んだのが致命的
今通谷くらいから直方の間で黒崎に用事ってどのくらいある？
近辺で済まないなら小倉や福岡に出てしまわないか

あとｱｳｱｳをよく車内で見るな；

>>49
直方市民だが、イオンが出来たことで流れがガラッと変わった。
確かにシャトルバスが賑わったりもしてるけど、イオンがあることでわざわざ電車賃使って直方から黒崎・小倉に出てもたいして意味ない…みたいな感じも無きにしもあらず。
それ以上にがっつり買い物や遊びに行きたけりゃ天神やキャナルへ、という構図は以前より濃くなった。

筑鉄 主要駅別乗降人員　平成21年度1日平均

黒崎駅前 9,557人
萩原 1,268
穴生 1,397
永犬丸 1,447
三ヶ森 2,653
通谷 2,377
筑豊中間 1,186
希望が丘高校前 1,140
筑豊香月 788
木屋瀬 961
筑豊直方 1,019

イオン、シャトルバスで感田の乗降客は増えたか？

6〜7分間隔→10分毎→15分毎→20分毎→30分毎→60分毎→6〜7分間隔（全線無料運転）更に臨時便、終電は整理券必要

ちょっと待ってくれ！
中間〜直方間と言う事は、筑豊中間で折り返し運転でもやるのか？
その区間だけ運転間隔が変わるのは変じゃないか？

>>56
去年から平日昼間の黒崎発は直方行きと中間折り返し便の交互運転ですよ
今改正はそれが平日夜間と休日にも拡大するというお話

甘木鉄道の乗務員の一言で
島原の帰り道、ちょっと寄り道をして雨の甘木鉄道に乗りました。甘木鉄道は、ＪＲ鹿児島本線の基山
（佐賀県三養基郡基山町）を起点として、甘木（福岡県朝倉市）に至る旧国鉄甘木線を転換した13.7km
の第三セクター鉄道です。きょう、開業18周年を迎えました。
　甘木を出てすぐ、ごく普通の鉄橋で小さな川を渡ります。地図によれば小石原川といい、筑後川に合
流して有明海に注ぎます。両岸の堤防で囲まれた100mほどの河原には、一面に菜の花が咲き誇っていて
見ごたえのあったほか、あとはそれといったところでした。
　そんな次第でブログに書くことも特段なかったのですが、乗車したワンマン運転の乗務員の「ワンマン状態」を目の当たりにして、書く決心をしました。



　一般に、列車に乗る際には切符（乗車券や特急券等）を買い、目的地に到着すればその切符
は駅係員や乗務員に引き渡します。ただし、初めて行った場所の場合など、旅行の記念や記録
のため使用済みの乗車券類がほしい旨を駅員等に申し出て、切符をもらって帰ることもあります。
　窓口等でそのように伝えると、「無効」というゴム印を押したり、あるいはそのまま「どう
ぞ」と手渡してくれることがほとんどです。こうしてもらった切符は大切に持ち帰り、写真で撮ったり、スキャナで読み込んだり、アルバムに貼り込んだりして保存します。一片の紙切れに想いがこもることもあるのです。

今回、甘木駅の自動券売機で買った切符は、基山まで350円の片道普通乗車券。両面に同じ内容が印刷され
た珍しいものだったので、他の乗客が降りて最後に降車する際、乗務員にはっきり呈示しながら「きっぷ
は記念に頂けませんか？」と丁重にお尋ねしました。
　するとどうでしょう。その一言が乗務員の機嫌を損ねたようで、突然、強い口調で「困るねえ！それなら
同じ金額を払ってくれないと！！」というお返事。断られるのは仕方ないとして、金を要求されるとは…。
あっけに取られる、とはこういうことです。
　甘木鉄道において、使用済みの乗車券は必ず回収する”きまり”なら、そのきまりが良いか悪いかはさて
おき、それはそれでそれに従います。しかしどうでしょう、そこを飛び越えて「ならカネを払え」というの
は、その話し口とも相俟って受け手としては反感を覚えてしまいます。が、こんな人と話をするのは無駄な
ので、お金を払うことはお断りして、切符の持ち帰りも丁重に辞退いたしました。

　さて、いまの話の当事者が小中学生といった鉄道少年だったらどうでしょう。無垢なこころを傷つけ、一
生イヤな思い出として残ってしまうかもしれません。鉄道そのものが嫌いになることだってあるかもしれません。

　甘木鉄道は、私にとってそんな鉄道でした。
　つぎに甘木に行くときは、西鉄を使います。

この件で甘木鉄道株式会社から謝罪要求?

この件で甘木鉄道株式会社から謝罪要求を内容証明で送った所、メール、その後に丁重なるお電話まで頂戴いたしました。
しかし、社長公印入り文書での回答を求めた為、再要求しました。
　

「●●様　拝見させていただきました　失礼なことを申し上げ申し訳ありませんでした　いただきました内容を全社員に回覧、
今後このようなことが無いよう
指導いたします　ご指摘ありがとうございました」

　迅速な”苦情処理”に、かえって恐縮です。
　お気持ちは十分伝わりました。
　甘木に行くことがあれば、片道ぐらいは、また甘木鉄道を使ってみようと思います。


投稿： 鉄まんアトム | 2008年4月 1日 (火) 17時37分

帆柱ケーブルは昨年上下分離が行われた

>>61
その乗務員の態度も問題とは思うが
それでクレームメール入れるのかよｗ

ＭＲ100形3月25日ラストラン(ツアー・3000円)
たびら平戸口で3両勢ぞろい

何故2008年のネタを今頃になって引っ張ってきたのか

松浦鉄道、伊万里〜佐々間で3月のﾀﾞｲﾔ改正から減便するな
1時間半も空く時間がある

へいちくも筑豊電鉄も減便だろ
甘木・島鉄はどうなんだろうか

日中伊万里〜佐々ガラガラやぞ…

甘鉄は時刻改正はあるが本数は維持してるみたいだね

モノレールは8年もダイヤ改正してないがこの間
沿線が発展も衰退もしてないと理解していいのか？w

>>69
８年は確かに長いが、ある程度本数走らせてるからＪＲとの接続をわざわざ考慮する必要ないし、ダイヤいじるのにもかなり費用かかるからな。

新車投入は20年ぐらい後か

甘木鉄道通勤快速走らせろよ
朝の基山行きだけでいいからｗ

基山←小郡←松崎←太刀洗←甘木

片道30分の路線なんだから、快速とか効果ないだろ。

>>57
遅レスだけど八幡西区役所の年度内のコム移転を進めるのも
筑鉄救済の意味もあるんだろう
区役所は否応なく人を集めるので、八幡西区を縦断する筑鉄も少しは乗客増に結びつく、はず

しかし沿線住民は車生活な人が多いからなあ。
他から集客できればいいんだが。

地元民が駅前に集うことで商業が成り立ちそれを元にして大規模化できれば周辺からの集客も見込まれるのよ

駅前に大駐車場タワー建設して駅前活性化した青森市のようにですね、わかります

病院と役所は人を否応なく呼び込むので
モータリゼーションに敗れて廃れた駅前を活性化させるには有効だと思う

でも黒崎って大企業の企業城下町なんだからそこまで悲観することもないと思うんだけどね

保守

琴電に伊予鉄…四国って結構私鉄善戦してない?

土佐電も

>>80
一応人口30〜40万クラスの県都を走ってるからな
熊電!?通町筋や辛島町まで路線があったら負けてなかったろうな

九州も長崎電軌は善戦だろう。

自転車が使いものにならないからな
って自転車が使いものにならない勾配の街でケーブルカーじゃない路面電車が活躍ってのもなんだか辻褄合わないが
要は平坦区間を路面電車で詰めて後は家まで山登りするってことか

そういう使い方をする人もいるね。後、道路渋滞を避けてバスから乗り換える人もいる。
ただ、長崎では基本的に棲み分けが出来てる。路面電車のない地域へはバス。路面電車が
カバーできる地域は路面電車。

だから両方とも儲かるのな。後、バスすら入らない狭いところも多いせいかタクシーの年間利用額も日本一なのだそうだ。

鹿児島も儲かってる方だと思う
軌道緑化も進んで取り組んでるし好感持てる

>>85
朝夕は道路が混むからねぇ…。
モノレールとかあれば良かったんだろうけどそこまで人口多くないしな

明日は松浦鉄道乗車一回200円か
ttp://www.matutetu.com/kansya20120401.pdf

北九州三億人達成

【福岡】線路上歩いていた男性、列車にはねられ死亡
ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0019.html

３０日夜、小郡市で線路上を歩いていた男性が、列車にはねられ死亡しました。

警察によりますと、３０日午後１１時１５分ごろ、
小郡市の甘木鉄道立野駅から小郡方向４００メートル付近の線路上で、
歩いていた男性が基山発甘木行きの１両編成の列車にはねられました。
はねられたのは、近くに住む５９歳の無職の男性で、
全身を強く打っていて、まもなく死亡しました。

列車には客１４人と運転士１人が乗っていましたが、けが人はいませんでした。

運転士の６３歳の男性は警察の調べに対し
「警笛を鳴らして非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった」と
話しているということです。

この事故で、列車はおよそ１時間２０分遅れて、運転を再開しました。
現場周辺にフェンスはなく、
警察は男性が線路内に侵入した経路などを詳しく調べています。

おおかた、反対方向の列車に乗り遅れたとかじゃないの？

時間の管理もしっかり出来ないような人間だから死ぬハメになるんだよ。
迷惑な話だ。

>>90
いや認知症とみた

浦ノ崎の桜はどうですか？

震電、というよりも戦災復旧車を作っていた工場が取り壊しなんだっけ

浦ノ崎って言えば人間魚雷「回天」、海軍特攻艇「震洋」じゃなかった？

【福岡】クレーン上げ走行、車がモノレール駅に接触
ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0015.html

９日午後、北九州市小倉南区で、荷台に設置されたクレーンを
上げたまま走っていたトラックが道路の上を通るモノレールの駅に接触し、
駅の一部が壊れる事故がありました。

警察によりますと、９日午後０時５０分ごろ、北九州市小倉南区の県道で、
荷台に設置されたクレーンを上げたまま走っていたトラックが、
北九州モノレール企救丘駅の外壁に接触しました。

この事故で、外壁のコンクリートパネル４枚などが壊れ地面に落下しました。
地上に車や人はおらず、けが人はいません。
モノレールの運行に影響はなかったということです。

警察の調べに対し、トラックを運転していた自営業の男性（４７）は
「クレーンのアームを下げるのを忘れていた」と話しているということです。

小倉南にはヤクザかDQNしかいないからな

浮上

>>93
震電も、東海とか赤とんび造ってた香椎工場だろ？

>>98
工員の方が書かれた本を読んだけど、震電は雑餉隈では？
赤とんぼなら知っているけど赤とんびは聞いたことないなぁ

100

101

浮上

久々帰省した

土手ノ内がないじゃないかよ！

>>103
ｗｗｗ

平成筑豊鉄道の油須原駅って、今も昔のままの駅舎なのでしょうか？

>>105
公式サイトでも建て代わったとは書かれていないのでたぶんそうでしょう。
ttp://www.heichiku.net/railway/stations/%E6%B2%B9%E9%A0%88%E5%8E%9F%E9%A7%85

同じ筑豊の採銅所駅は地元が金出して
木造駅舎のままだけど
綺麗になって違和感ありまくりになってた。

筑前植木も近年手入れされたようだけどこちらは相変わらず渋くて良いね

>>106
レス�d

長崎電気軌道、路面電車の両替機から硬貨盗まれる
http://movie.ktn.co.jp/movie/player.php?movie_id=3787&TB_iframe=true&width=720&height=520

熊本市電５両、両替機こじ開けられ１９万？盗難
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120509-OYT1T00444.htm

路面電車の両替用現金を狙った窃盗事件　他県でも相次ぐ
http://www.youtube.com/watch?v=NLy0aOUQdHs

>>110
同一窃盗団だろうなｗ

>>105
建物は昔のままだよ。
ちなみに夜は駅前でネコが夜勤してる（笑）。