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ここだけ10年進んでいるスレ
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クソスレ終了
10年前も、10年後も、洒落が通じない無粋な方が多いですね。
4 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 06:49:43.88 ID:sr2arghT0
やっと相模線にE233が投入されたが
やっぱり貫通扉的な何かが付いてるのは変わってねえな
やっぱり貫通扉的な何かが付いてるのは変わってねえな
仙石線はいまだに205。いつまで使うんだよ。
>>5
205の置き換えと残りの普通区間の再開通、どっちが先なんだろ…
205の置き換えと残りの普通区間の再開通、どっちが先なんだろ…
>>5-7
そりゃあ相模線のE233系は中央快速線のお下がりだからな。
朝ラッシュ時の快速を区間通勤快速(停車駅：東京から三鷹までの通勤快速停車駅と三鷹以西の各駅)
に格上げする事によって運用に余裕ができたので4両1編成のみ転属する事になったらしい。
なお、仙石線には宇都宮線へのE235系投入で余剰になるE231系の転属が決定済み。
そりゃあ相模線のE233系は中央快速線のお下がりだからな。
朝ラッシュ時の快速を区間通勤快速(停車駅：東京から三鷹までの通勤快速停車駅と三鷹以西の各駅)
に格上げする事によって運用に余裕ができたので4両1編成のみ転属する事になったらしい。
なお、仙石線には宇都宮線へのE235系投入で余剰になるE231系の転属が決定済み。
9 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 14:52:59.03 ID:l082JIxW0
JR首都圏発足まであと3ヶ月切ったな・・・
新型車両はどんなのになるんだろ。
新型車両はどんなのになるんだろ。
10 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 15:26:20.80 ID:Ks5e3DDPO
結局常磐線は解決したの？
高萩～大津港の問題だけど…
高萩～大津港の問題だけど…
>>10
結局取手を境界にすることで落ち着いたらしい。
結局取手を境界にすることで落ち着いたらしい。
常磐線じゃなくて常盤南線だろ
>>13
誤字1971
誤字1971
あの～、幸手駅で電車待ってたら、何故か相鉄12000系が来たのだが何で？
臨時列車だとさ。
最近はカオスな臨時列車ばかりだからな・・・
最近はカオスな臨時列車ばかりだからな・・・
最近東北新幹線が時々那須塩原や白石蔵王で突然運転取りやめするのは何でだ？
この間も新函館行はつかりに乗ってたらいきなり那須で停まった・・・
車掌駅員に行っても「設備トラブル」以上教えてくれないんだよね。そういう時は在来も一緒に止まってるしマジで困る。
この間も新函館行はつかりに乗ってたらいきなり那須で停まった・・・
車掌駅員に行っても「設備トラブル」以上教えてくれないんだよね。そういう時は在来も一緒に止まってるしマジで困る。
JR東海はいつまで313系を造る気だ？
去年の311系置き換え用の7000番台に続いて
今年は転換クロスの10000番台と
ワンマン仕様の13000番台が出て
313系で313系を置き換えるらしいぞ
去年の311系置き換え用の7000番台に続いて
今年は転換クロスの10000番台と
ワンマン仕様の13000番台が出て
313系で313系を置き換えるらしいぞ
20 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 14:21:58.69 ID:faZW0mkYO
東日本はいつまでE233造る気だ？遂に、今年から10000番台というのが出来る。この10000番台はなんと0番台の置換らしい。
で、0番台は6両編成が南武線へ、4両編成が仙石線・相模線・川越線へ、10両編成はなんと武蔵野線へ行くらしい。
で、0番台は6両編成が南武線へ、4両編成が仙石線・相模線・川越線へ、10両編成はなんと武蔵野線へ行くらしい。
21 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 15:33:37.90 ID:8EKlZkgb0
とはいうものの、武蔵野線にとっては、待望の10両編成化だ。
喜んでいいやら、悲しんでいいやら……
喜んでいいやら、悲しんでいいやら……
22 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 15:47:40.62 ID:Pbg0levz0
そういや名鉄の2400系って続報出てないのか？遂にパノラマ復活と聞いたんだが。
>>22
225系はデザインが悪くて事故を思い出すって苦情が来たらしいからなあ
225系はデザインが悪くて事故を思い出すって苦情が来たらしいからなあ
鉄道むすめあたりから始まった萌え鉄も、すっかり定着したよなあ。
一番笑ったのがあのJR東海がみさくらなんこつに頼んだとこだが。
一番笑ったのがあのJR東海がみさくらなんこつに頼んだとこだが。
26 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 20:48:32.87 ID:Pbg0levz0
>>25
それ、鉄道に限ったことじゃないぞ。
そもそも3年前に「日本の文化系コンテンツの保護育成に関する基本法（通称：萌え・HENTAI保護育成法）」と「日本の少子化対策に関する緊急の特別法（通称：エロ強制法）」が通ったのに続き、
COOL JAPANに続いて「CUTE JAPAN」なんてものまで打ち出した（しかも文部科学省が）からさあ大変。
どこもかしこも萌え・エロ・ロリ・HENTAIだらけだ。
それ、鉄道に限ったことじゃないぞ。
そもそも3年前に「日本の文化系コンテンツの保護育成に関する基本法（通称：萌え・HENTAI保護育成法）」と「日本の少子化対策に関する緊急の特別法（通称：エロ強制法）」が通ったのに続き、
COOL JAPANに続いて「CUTE JAPAN」なんてものまで打ち出した（しかも文部科学省が）からさあ大変。
どこもかしこも萌え・エロ・ロリ・HENTAIだらけだ。
>>26
あったなあ。
萌えもそうだが、文科省の功績と言えば、力ずくで日本のすべての学校を共学化したことだな。
昔あった民主党とかいう政党が解散した時と同じくらいみんな喜んでた。
逆に萌えイラストが国家試験になったよな。
とても足りないんだと。絵を描ける人が。
あったなあ。
萌えもそうだが、文科省の功績と言えば、力ずくで日本のすべての学校を共学化したことだな。
昔あった民主党とかいう政党が解散した時と同じくらいみんな喜んでた。
逆に萌えイラストが国家試験になったよな。
とても足りないんだと。絵を描ける人が。
28 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 21:11:44.49 ID:8RVCruup0
>>29
その点中京州は二代州首相落合氏がガノタだからなぁ・・・
その点中京州は二代州首相落合氏がガノタだからなぁ・・・
31 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 21:58:43.09 ID:lr5JWyWLO
関西ではまだ201系が走っている(T_T)
32 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 22:18:49.34 ID:8EKlZkgb0
>>29
やなせたかしさん100歳の誕生日の時のJR四国は凄かったな。
何から何までアンパンマンづくしで、装飾の無い車両は1両も無く、
発メロはどこの駅もことごとく「手のひらを太陽に」。
ありゃ空前にして絶後じゃないか。
やなせたかしさん100歳の誕生日の時のJR四国は凄かったな。
何から何までアンパンマンづくしで、装飾の無い車両は1両も無く、
発メロはどこの駅もことごとく「手のひらを太陽に」。
ありゃ空前にして絶後じゃないか。
33 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 22:22:16.94 ID:s2oVdfMM0
日本維新の会が大躍進して
大阪市営地下鉄は御堂筋線以外廃止されたな。
大阪市営地下鉄は御堂筋線以外廃止されたな。
34 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 22:28:49.09 ID:8LnE17gG0
>>33
正確には近鉄などの他社に押し付けたらしいね
正確には近鉄などの他社に押し付けたらしいね
>>32
しかもアンジェラアキ、SEX MACHINGUNS、マキシマムザホルモンがカバーしたしな。
しかもアンジェラアキ、SEX MACHINGUNS、マキシマムザホルモンがカバーしたしな。
37 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 15:12:02.04 ID:bVkAfEpbO
東急は5000系列ばかり造ってるな。最近…どこの鉄道も同じ車両しか造ってないな。
九州も813系と817系しか造らないしな…。
39 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 17:42:53.70 ID:knHibX7o0
一方で60年間車両を使い続けて国土交通省から注意を受けた京阪は、
ついにステンレスの安物車両を大量に製造したな。
ついにステンレスの安物車両を大量に製造したな。
そういやJR北海道の全線三セク化の話はどうなったんだ
今では黒字化して株式上場の話も出始めているというが
え？新幹線だけ東に譲渡して北海道旅客バスに社名変更したって聞いたが
東北新幹線全区間360km/h運転ってマジかよ。
当然東京～大宮間も例外ではないそうで。
当然東京～大宮間も例外ではないそうで。
東京駅発着の便はいままで通りだろ
上越新幹線新宿駅発着列車だけときいた
昔、軟弱地盤で断念したトンネルが、リニア品川や首都高中環の技術蓄積で掘れるようになったから
都内なのにリニア並の線形だもんな
上越新幹線新宿駅発着列車だけときいた
昔、軟弱地盤で断念したトンネルが、リニア品川や首都高中環の技術蓄積で掘れるようになったから
都内なのにリニア並の線形だもんな
48 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 13:49:11.81 ID:VeftKskY0
東急が今度投入する新8000系、車体はなんと強化プラスチック製だとか。
しかも部材の接合にはエポキシ系接着剤を使用するらしい。
…別名「1/1プラレール」に決定だなｗｗｗ
しかも部材の接合にはエポキシ系接着剤を使用するらしい。
…別名「1/1プラレール」に決定だなｗｗｗ
49 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 22:02:36.93 ID:8sOLbyrUO
昔は速達タイプの特急がバンバン走っていたんだけど、今はチマチマときめ細かく停車するのが特急のサービスの象徴みたいになっちまっている。「特に急がないそこそこ快適な列車」という位置づけ。
約10年前に近鉄が名阪ノンストップを止めたの皮切りに、
旧スーパーひたち（現ひたち）の全便土浦停車、のぞみの静岡全便停車、はやぶさの郡山・福島の千鳥停車、速達サンダーバードの敦賀・武生の千鳥停車
とタガが外れたかの如く全国的に停車駅が増えまくった。
約10年前に近鉄が名阪ノンストップを止めたの皮切りに、
旧スーパーひたち（現ひたち）の全便土浦停車、のぞみの静岡全便停車、はやぶさの郡山・福島の千鳥停車、速達サンダーバードの敦賀・武生の千鳥停車
とタガが外れたかの如く全国的に停車駅が増えまくった。
50 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 22:07:19.34 ID:OgHCgmvM0
8年前に臨時「きたぐに」「日本海」の設定がなくなってから
大阪から新潟や秋田行くのが不便でしょうがねえよｗ
大阪から新潟や秋田行くのが不便でしょうがねえよｗ
52 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 22:29:29.36 ID:SXwkK6dz0
JR首都圏がどうなるか楽しみで楽しみで仕方ない
>>48
飛行機もプラスチック製ばかりだから問題ないんでね？
電車の組み立てもパーツ買ってきて、
接着剤でとめるだけになったから便利になったなあ。
東急は恩田だけじゃなくて長津田や元住吉でも組み立ててるぞ。
飛行機もプラスチック製ばかりだから問題ないんでね？
電車の組み立てもパーツ買ってきて、
接着剤でとめるだけになったから便利になったなあ。
東急は恩田だけじゃなくて長津田や元住吉でも組み立ててるぞ。
55 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 21:41:16.83 ID:hzAHlY8E0
>>49
最速達の「のぞみ（名古屋・新大阪・岡山・広島のみ停車）」や「はやぶさ（仙台・盛岡のみ停車）」なんか全然人が居ないもんな。
その手の列車の場合は普通車でも1両で2～3人乗ってればまずまず、グリーン車やグランクラスなんて今じゃ貸切同然だぞ。
6年前からの「生活や仕事にもゆとりを」という流れも手伝っているとか。
今じゃ日帰り出張なんてやらせている会社は新卒からはブラック扱いされるわ、取引先からは「社員に無理強いするという時点で論外」と言われるわ。
最速達の「のぞみ（名古屋・新大阪・岡山・広島のみ停車）」や「はやぶさ（仙台・盛岡のみ停車）」なんか全然人が居ないもんな。
その手の列車の場合は普通車でも1両で2～3人乗ってればまずまず、グリーン車やグランクラスなんて今じゃ貸切同然だぞ。
6年前からの「生活や仕事にもゆとりを」という流れも手伝っているとか。
今じゃ日帰り出張なんてやらせている会社は新卒からはブラック扱いされるわ、取引先からは「社員に無理強いするという時点で論外」と言われるわ。
今朝の四国新聞読んだか？
ＪＲ中国・四国，近畿，中部日本，関東の４社が夜行列車最後の牙城サンライズ
瀬戸・出雲を廃止の意向でその時期等を検討，調整の方向だとか・・・・・・
ＪＲ中国・四国，近畿，中部日本，関東の４社が夜行列車最後の牙城サンライズ
瀬戸・出雲を廃止の意向でその時期等を検討，調整の方向だとか・・・・・・
その285系はJR中四国が買い受けて、
機器は121系のVVVF化に活用するようだな。
ドンガラは列車ホテル用として活用するらしい。
機器は121系のVVVF化に活用するようだな。
ドンガラは列車ホテル用として活用するらしい。
正月にばあちゃんち行ったら
昔は車販で煙草や酒を売ってたとか
自動改札なのに、タッチするんじゃなくて裏の黒いペラペラの定期とか切符を挿入してたとか
珍しい話を聞いたよ
そういう定期ってヤフオクでいくらくらいついてるんだろう？
「定期券」で検索しても定期券入れとか株主優待定期券とかがいっぱいで、何て検索したらいいのかわかんね
昔は車販で煙草や酒を売ってたとか
自動改札なのに、タッチするんじゃなくて裏の黒いペラペラの定期とか切符を挿入してたとか
珍しい話を聞いたよ
そういう定期ってヤフオクでいくらくらいついてるんだろう？
「定期券」で検索しても定期券入れとか株主優待定期券とかがいっぱいで、何て検索したらいいのかわかんね
60 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 15:16:08.87 ID:PNfg7R2jO
京急が空港線重視のダイヤになって８年、横浜から品川へ行くのは不便になったな。
61 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 16:12:33.18 ID:5hlfz5KY0
ついに新幹線車両が中国に委託生産だってさ、10年前の事故を思い出すな。
山陽・九州・宮崎直通列車に導入されるらしい。
山陽・九州・宮崎直通列車に導入されるらしい。
63 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 20:20:06.59 ID:B5Pl4CfE0
>>48
まだ8500系が現役なのに新8000系なんか造ったら番号被らないか?
1000系や2000系が先に引退してしまったな。
日比谷線直通は10年ほど前に廃止され、
蒲蒲線計画(多摩川線大鳥居延伸)により多摩川線は線内各停も20m3両となり、
東急の18m車での運行路線は池上線のみとなった。
これにより1000系は余剰となり自社路線から完全撤退に、
地方私鉄で多数活躍しているが。
まだ8500系が現役なのに新8000系なんか造ったら番号被らないか?
1000系や2000系が先に引退してしまったな。
日比谷線直通は10年ほど前に廃止され、
蒲蒲線計画(多摩川線大鳥居延伸)により多摩川線は線内各停も20m3両となり、
東急の18m車での運行路線は池上線のみとなった。
これにより1000系は余剰となり自社路線から完全撤退に、
地方私鉄で多数活躍しているが。
65 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 20:17:25.75 ID:9GkJNu5b0
日豊本線の時刻表を10年ぶりくらいに見たらビックリした。
佐伯延岡間の電車が昔は1日3往復だったのが、
20分に1本になってんじゃん！単線で20分に1本って相模線並み・・
何があったんだ？
佐伯延岡間の電車が昔は1日3往復だったのが、
20分に1本になってんじゃん！単線で20分に1本って相模線並み・・
何があったんだ？
>>65
宗太郎温泉知らんの？
かつての箱根並の超一流ブランド温泉街。
五年前出てきて、今や世界中から観光客来るぜ。
まあそれ以外にも北延岡工業団地とかいろいろあってな。
んで箱根だが。
今やDQNの落書きアートの街。もちろん非公式のな。
人より熊のが多いんでないかい？、
こっちもあんなことがあったしなあ。
宗太郎温泉知らんの？
かつての箱根並の超一流ブランド温泉街。
五年前出てきて、今や世界中から観光客来るぜ。
まあそれ以外にも北延岡工業団地とかいろいろあってな。
んで箱根だが。
今やDQNの落書きアートの街。もちろん非公式のな。
人より熊のが多いんでないかい？、
こっちもあんなことがあったしなあ。
ちなみに複線化＆高速化して（振り子有りだけど）130km/hでかっ飛ばしてます。
あとJR貨は北海道と九州にでかい農場持ってそれ運んでるのもある。
あとJR貨は北海道と九州にでかい農場持ってそれ運んでるのもある。
九州なんて沖縄に次いで中国に割譲だろ？
日経平均1000割れたし、消費税50%はほぼ確実だし、
維新なんて民主以下の糞だったな
日経平均1000割れたし、消費税50%はほぼ確実だし、
維新なんて民主以下の糞だったな
69 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 10:52:44.68 ID:d9N0MOGxO
近年の日本は無党派層が多すぎる。
それがダメになった要因。
それがダメになった要因。
備後落合駅に休日に来ると、列車はこないのね。
日曜祝日は全列車運休だから。
日曜祝日は全列車運休だから。
>>69
10年以上前からずっとそうだろ
10年以上前からずっとそうだろ
久しぶりに田園都市線に乗ったのだが、
今は3両なのな。
それも転換クロスだ。
そうだよな、高規格の道路ができた今はみんな車だもんな。
そういえば昔あった2ちゃんねるとかで、
こんなコピペあったっけ。
今は3両なのな。
それも転換クロスだ。
そうだよな、高規格の道路ができた今はみんな車だもんな。
そういえば昔あった2ちゃんねるとかで、
こんなコピペあったっけ。
74 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 21:56:17.67 ID:0yDE4TUTO
次の京急ダイヤ改正で、特急が仲木戸に止まるらしいな。
で、神奈川新町は12両編成特急(この特急は通勤特急に名称変更)が通過するらしい。
で、神奈川新町は12両編成特急(この特急は通勤特急に名称変更)が通過するらしい。
75 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 23:21:08.12 ID:WbpXxl6p0
福塩線ってなんで福府線に改名しないの？
>>75
まだ休線扱いだから。
まだ休線扱いだから。
77 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 17:04:33.77 ID:vFBGizXO0
小田急急行なう
ずっと120km/hで快走してる。
小田急も最近糞ダイヤから解放されたから早いわ～
ずっと120km/hで快走してる。
小田急も最近糞ダイヤから解放されたから早いわ～
>>74
仲木戸？神奈川新町？
ああそういえば昔そんな駅あったな。
今や両駅統合した上で東神奈川に改称したし、特急はおろか
快特まで停まるようになるらしい。
横浜線はほとんどの列車が東神奈川発着になったのも相まって
ＪＲ乗換客が凄い勢いで増えてるとか。
仲木戸？神奈川新町？
ああそういえば昔そんな駅あったな。
今や両駅統合した上で東神奈川に改称したし、特急はおろか
快特まで停まるようになるらしい。
横浜線はほとんどの列車が東神奈川発着になったのも相まって
ＪＲ乗換客が凄い勢いで増えてるとか。
カツテニホントイウクニアッタ
ジシントカザンノフンカデウミニシズンデシマッタ
リュウキュウトイウシマダケノコッテイル
ジシントカザンノフンカデウミニシズンデシマッタ
リュウキュウトイウシマダケノコッテイル
82 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 14:02:48.90 ID:xCLF63cv0
>>81
東海道線の160km/h化を出来た理由が「定期特急の全廃（＝185・251系の撤退）」というのが皮肉だな。
末期には快速アクティーと、（伊豆急から乗り入れてくる）リゾート踊り子を退避する185系踊り子…なんていう冗談のような事態も起きていた。
（ちなみに185系の踊り子は途中停車駅を横浜だけに絞るという思い切ったことをやったが、これは速達化のためではなく140km/h以上で走る一般列車から逃げきるためというオチ）
東海道線の160km/h化を出来た理由が「定期特急の全廃（＝185・251系の撤退）」というのが皮肉だな。
末期には快速アクティーと、（伊豆急から乗り入れてくる）リゾート踊り子を退避する185系踊り子…なんていう冗談のような事態も起きていた。
（ちなみに185系の踊り子は途中停車駅を横浜だけに絞るという思い切ったことをやったが、これは速達化のためではなく140km/h以上で走る一般列車から逃げきるためというオチ）
>>82
もっとも、東海道線の定期特急の全廃でほくそ笑んでるのは小田急グループらしい
鉄道本体こそ>>77の通りだが、関連事業はもっと凄いことになってるぞ。
この間伊東へ行ったら、小田急の高速車が「新宿駅」の表示を掲げて
駅前のバスターミナルに待機していたんだけど、まさか？
もっとも、東海道線の定期特急の全廃でほくそ笑んでるのは小田急グループらしい
鉄道本体こそ>>77の通りだが、関連事業はもっと凄いことになってるぞ。
この間伊東へ行ったら、小田急の高速車が「新宿駅」の表示を掲げて
駅前のバスターミナルに待機していたんだけど、まさか？
84 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 11:28:06.43 ID:+o5eWGuxO
最近、輸送障害が起きた時のJR東は凄いね。
今日は横須賀線武蔵小杉で事故があったけど、なんと横浜～品川間を東海道線回りで運転したみたい。もちろん川崎停車で。
今日は横須賀線武蔵小杉で事故があったけど、なんと横浜～品川間を東海道線回りで運転したみたい。もちろん川崎停車で。
85 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 11:29:49.55 ID:C3VkQtrP0
近鉄はずいぶんと特急が整理されちゃったよな…
てか奈良～西大寺って特急が必要な距離か？
急行乗り換えでよくね？
JR四国の高松～宇多津ですら微妙だと感じるのに。
急行乗り換えでよくね？
JR四国の高松～宇多津ですら微妙だと感じるのに。
>>84
逆に最近の京急の凋落ぶりときたら…
やっと7年前に重い重い腰を上げて品川～蒲田間地下快特線建設と
新馬場～品川間地下化事業の着手にこぎつけ、ようやく完成したという
体たらくぶりだ。
しかも地下快特線は国や自治体、それに京成筑波ＨＤが出資する第三
セクターの保有で京急が運行する上下分離方式な訳だが、その三セク
には京急は1円も出資してないそうだ。
まあ、今や京急の筆頭株主は京成筑波ＨＤだからそれでいいのかもしれんが。
逆に最近の京急の凋落ぶりときたら…
やっと7年前に重い重い腰を上げて品川～蒲田間地下快特線建設と
新馬場～品川間地下化事業の着手にこぎつけ、ようやく完成したという
体たらくぶりだ。
しかも地下快特線は国や自治体、それに京成筑波ＨＤが出資する第三
セクターの保有で京急が運行する上下分離方式な訳だが、その三セク
には京急は1円も出資してないそうだ。
まあ、今や京急の筆頭株主は京成筑波ＨＤだからそれでいいのかもしれんが。
>>85
阪奈特急なくなっちゃったからな…
名古屋～大阪（甲特急）
名古屋～大阪～姫路（乙特急）
名古屋・大阪～伊勢志摩（伊勢中川で分割併合）
京都～奈良・橿原神宮前（大和西大寺で分割併合）
京都～奈良・伊勢志摩（大和西大寺で分割併合）
大阪～吉野（一部列車のみ橿原神宮前行きを連結）
今やこれだけしか運転系統ないのか…
阪奈特急なくなっちゃったからな…
名古屋～大阪（甲特急）
名古屋～大阪～姫路（乙特急）
名古屋・大阪～伊勢志摩（伊勢中川で分割併合）
京都～奈良・橿原神宮前（大和西大寺で分割併合）
京都～奈良・伊勢志摩（大和西大寺で分割併合）
大阪～吉野（一部列車のみ橿原神宮前行きを連結）
今やこれだけしか運転系統ないのか…
>>89
しかし、名古屋～難波の平均乗車率22％,難波～姫路は86％ってｗｗ
しかし、名古屋～難波の平均乗車率22％,難波～姫路は86％ってｗｗ
91 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 15:23:07.19 ID:b9iEbS320
>>85
束の在来線特急全廃に毒されたんだろうな。
束の在来線特急全廃に毒されたんだろうな。
92 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 15:42:40.24 ID:xxnr+jZR0
山手線また人身かよ
ホームドア飛び越えてまで死ぬ人身今年何度目だｗｗ20回目ぐらいかｗｗｗ
ホームドア飛び越えてまで死ぬ人身今年何度目だｗｗ20回目ぐらいかｗｗｗ
>>92
それどころかこの前は「新宿のホームドア（メトロ南北線みたいに全体がガラス製のドアになっているタイプ）を突き破って飛び込んだ」なんてことが起こった。
ドアを突き破るなんざディズニー映画だけで十分だｗ
それどころかこの前は「新宿のホームドア（メトロ南北線みたいに全体がガラス製のドアになっているタイプ）を突き破って飛び込んだ」なんてことが起こった。
ドアを突き破るなんざディズニー映画だけで十分だｗ
>>93
強化ガラスじゃないのか？
強化ガラスじゃないのか？
>>94
最近の若者はタフだなおいw
最近の若者はタフだなおいw
96 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 10:45:45.83 ID:hpAd+Ywn0
近鉄は特急列車に関しては「今後は特急列車は団体専用という位置づけになる」と発表しちゃったからな。
10年前のクラブツーリズム仕様の特急列車がヒットしたことが原因みたいだが。
10年前のクラブツーリズム仕様の特急列車がヒットしたことが原因みたいだが。
97 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 12:49:44.79 ID:GgDvBuwZ0
国交省が小田急に業務改善命令
国交省は31日、小田急電鉄に業務改善命令を出した。
列車の運休に対策をとることなどの内容。
小田急電鉄は自社の特急「小田急ロマンスカー」の運休が
昨年1年間で約50件に及んでいた。
小田急電鉄によると、車両不足によるものだという。
国交省は31日、小田急電鉄に業務改善命令を出した。
列車の運休に対策をとることなどの内容。
小田急電鉄は自社の特急「小田急ロマンスカー」の運休が
昨年1年間で約50件に及んでいた。
小田急電鉄によると、車両不足によるものだという。
98 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 13:05:48.73 ID:FBFDpczqO
蒲田高架完成したら本線なのに蒲田分断されたな。今や横浜から品川に行くのは普通車くらい。
>>94
ドリル使ったらしい。
ドリル使ったらしい。
100 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 13:30:46.23 ID:hpAd+Ywn0
しかし北千住駅…通称「北千住要塞」はいつ見ても圧巻だな。
TX/日比谷線のホームの上にさらに首都高直結の巨大バスターミナルを作るという構造だし。
6～11F：東武百貨店北千住店（実質的な駅ビルも兼ねる・ルミネ及びマルイと連絡通路で接続）
5F：バスターミナル（高速バス）
4F：バスターミナル（路線バス）
3F：日比谷線・TXホーム
2F：コンコース
1F：JR常磐線・東武伊勢崎線ホーム
地下：千代田線ホーム
こんな構造な。
TX/日比谷線のホームの上にさらに首都高直結の巨大バスターミナルを作るという構造だし。
6～11F：東武百貨店北千住店（実質的な駅ビルも兼ねる・ルミネ及びマルイと連絡通路で接続）
5F：バスターミナル（高速バス）
4F：バスターミナル（路線バス）
3F：日比谷線・TXホーム
2F：コンコース
1F：JR常磐線・東武伊勢崎線ホーム
地下：千代田線ホーム
こんな構造な。
>>99
回りの人止めろよ
回りの人止めろよ
常磐線の居酒屋状態ってのを逆手に取って居酒屋カーを連結しちゃうなんて10年前には思いつかない発想
結局常磐線の広野～原ノ町は運転再開できなかったね
まあ住人が０じゃ仕方ないか
まあ住人が０じゃ仕方ないか
104 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 17:11:07.74 ID:BFEGTSoe0
常磐緩行線、日中は綾瀬以北が30分間隔、さらに松戸以北は60分間隔になる時間帯もある。
上野直通の茶色い国電が走っていた昭和20年代の本数に逆戻り。
上野直通の茶色い国電が走っていた昭和20年代の本数に逆戻り。
105 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 21:25:47.70 ID:ifK1+nBb0
今、末期色の221系に乗ってます＠広島
106 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 22:19:02.69 ID:+x+LGCd90
原電が止まって毎日計画停電がおこるようになったね
107 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 22:42:58.96 ID:FDG65aLx0
ってか何で南武線と横浜線だけまだ205系がいるんだ
この前は南武のが南多摩で火を噴いたし
悔しいよなまさか山手のE231で出た総武緩行の209が全部埼京線に持って行かれるなんて
あの辺から京葉と埼京の扱いが格段に良くなったし
この前は南武のが南多摩で火を噴いたし
悔しいよなまさか山手のE231で出た総武緩行の209が全部埼京線に持って行かれるなんて
あの辺から京葉と埼京の扱いが格段に良くなったし
108 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 23:27:40.23 ID:W2c/dY7K0
>>86
> 雪降っただけで30分の遅れだぜ。
ここ数年の大雪で遅れるなという方が無理かと。
何しろ沖縄でも最低気温は-12度、70cmの積雪だぜ。冬の北海道なんてどこの北極だよ状態。
ちなみに夏は稚内でも39度まで上がるという始末。
> 雪降っただけで30分の遅れだぜ。
ここ数年の大雪で遅れるなという方が無理かと。
何しろ沖縄でも最低気温は-12度、70cmの積雪だぜ。冬の北海道なんてどこの北極だよ状態。
ちなみに夏は稚内でも39度まで上がるという始末。
109 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 17:58:17.88 ID:502oBF8ZO
中央線にE233系10000番台が導入されて、H編成は6両が南武線、4両が相模線に転属したな。ちなみに10両貫通のT編成は全て武蔵野線へ転属している。
あとは京浜東北線に11000番台が導入されて、捻出された1000番台は軒並み埼京線と東京臨海高速鉄道に転属している。
それにしても高崎はいつまで115リニューアルを使うんだ？
あとは京浜東北線に11000番台が導入されて、捻出された1000番台は軒並み埼京線と東京臨海高速鉄道に転属している。
それにしても高崎はいつまで115リニューアルを使うんだ？
110 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 20:57:32.52 ID:2Sw64Ukv0
東北縦貫線、朝ラッシュ時でも結構空いてるなあ。
秋葉原に駅を作らなかったのが失敗だったなorz
秋葉原に駅を作らなかったのが失敗だったなorz
111 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 21:03:59.75 ID:K8rCBEOeO
水道橋駅や後楽園駅の乗降客がかなり減少してるね
その要因が東京ドームを本拠地にしてる巨人が5年連続最下位で観客動員が激減してるかららしい
その要因が東京ドームを本拠地にしてる巨人が5年連続最下位で観客動員が激減してるかららしい
112 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 21:08:33.14 ID:j3pAMDHg0
>>109
E233系だけじゃない。
キハE130＆120もここしばらく新製が続いている。
今年度は…
・水郡線にキハE130-2000（130km/h運転対応タイプ）を8両
・磐越東線にキハE130-1000を5両
・八高北線にキハE130-5000を6両
・北上線にキハE130-5000を4両
・白新線にキハE120-500を2両
・只見線にキハE120-1000を10両
・米坂線にキハE120-1000を3両
という計画だとか。
尤もJR東海も未だにN700系新幹線・313系・キハ25を、
JR西日本に至っては223系と321系、そして683系を未だに投入し続けているがな。
E233系だけじゃない。
キハE130＆120もここしばらく新製が続いている。
今年度は…
・水郡線にキハE130-2000（130km/h運転対応タイプ）を8両
・磐越東線にキハE130-1000を5両
・八高北線にキハE130-5000を6両
・北上線にキハE130-5000を4両
・白新線にキハE120-500を2両
・只見線にキハE120-1000を10両
・米坂線にキハE120-1000を3両
という計画だとか。
尤もJR東海も未だにN700系新幹線・313系・キハ25を、
JR西日本に至っては223系と321系、そして683系を未だに投入し続けているがな。
113 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 21:29:44.45 ID:502oBF8ZO
>>111
讀賣は自ら地位を落としたからな
讀賣は自ら地位を落としたからな
114 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 21:39:59.11 ID:K8rCBEOeO
結局ｷﾊE200は10編成だけか・・・
116 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 08:27:38.21 ID:iWJUpxVjO
>>114
昨年の順位が
1位阪神
2位横浜
3位広島
4位ヤクルト
5位中日
6位讀賣
だったからな
なんか笑ってしまった
微妙にスレチとなるから鉄道ネタも
東急8500系はまだ廃車にならんのか！
ついに田都5000系、フルカラーの編成が全て東横と横浜高速に持って行かれた。
昨年の順位が
1位阪神
2位横浜
3位広島
4位ヤクルト
5位中日
6位讀賣
だったからな
なんか笑ってしまった
微妙にスレチとなるから鉄道ネタも
東急8500系はまだ廃車にならんのか！
ついに田都5000系、フルカラーの編成が全て東横と横浜高速に持って行かれた。
117 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 15:21:10.94 ID:A0n1PExb0
しかしここ最近のTRPGブームは凄まじいを通り越して気味悪いものがあるな。10年前のTCGブームより強烈なんだが。
118 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 16:47:55.44 ID:0qWP1XeTO
東武の春日部駅、野田線のみ高架完成して伊勢崎線のみ地上のまま早三年‥‥。
沿線民の立ち退き問題だかなんだか知らんが乗り換えに歩く距離倍なんだか早く工事始めてくれ！
沿線民の立ち退き問題だかなんだか知らんが乗り換えに歩く距離倍なんだか早く工事始めてくれ！
119 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 18:28:39.95 ID:oXazcb9/0
小田急は何時まで糞MSEを作り続けるんだ？
製造開始から15年ぐらい経ってるけどまだ作られてる。。。
私鉄の485系になりつつあるな・・・
製造開始から15年ぐらい経ってるけどまだ作られてる。。。
私鉄の485系になりつつあるな・・・
120 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 21:02:44.33 ID:iWJUpxVjO
そういや東日本の休日乗り放題きっぷは悲惨だな。見事に群馬だけ迫害されてる。
121 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 21:13:06.71 ID:A0n1PExb0
>>120
ただ、高崎支社は水戸支社のアレ…「ときわ路パス」に着想を得た、「上州路パス」を独自に発売しているから問題はないかと。
新幹線以外の群馬県内のJR線全線と、さらには東武鉄道（伊勢崎線（館林～伊勢崎間）・桐生線・小泉線・佐野線）・上毛電鉄・上信電鉄・わたらせ渓谷鉄道が乗り放題。
てか、高崎支社って最近独自路線を強めているような面が多いぞ？
115系や211系に妙な魔改造を施していたりするし。
極めつけは東武との協力。
伊勢崎駅に勝手に東武への渡り線を作って、太田から高崎・前橋方面への直通列車を設定し始めたりしている。まあ前橋に親戚の居る自分にとってはありがたいのだがｗｗｗ
ただ、高崎支社は水戸支社のアレ…「ときわ路パス」に着想を得た、「上州路パス」を独自に発売しているから問題はないかと。
新幹線以外の群馬県内のJR線全線と、さらには東武鉄道（伊勢崎線（館林～伊勢崎間）・桐生線・小泉線・佐野線）・上毛電鉄・上信電鉄・わたらせ渓谷鉄道が乗り放題。
てか、高崎支社って最近独自路線を強めているような面が多いぞ？
115系や211系に妙な魔改造を施していたりするし。
極めつけは東武との協力。
伊勢崎駅に勝手に東武への渡り線を作って、太田から高崎・前橋方面への直通列車を設定し始めたりしている。まあ前橋に親戚の居る自分にとってはありがたいのだがｗｗｗ
>>119
一方近鉄では22600系を増備し続けた結果、ついに
AT99編成(ﾓ22699-ｸ22999)が登場してしまったようだw
次の2両編成の車番はどうなることやら…
>>103
それどころか相馬～亘理間ですらまだ不通なのだが…
一方近鉄では22600系を増備し続けた結果、ついに
AT99編成(ﾓ22699-ｸ22999)が登場してしまったようだw
次の2両編成の車番はどうなることやら…
>>103
それどころか相馬～亘理間ですらまだ不通なのだが…
123 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 01:07:51.99 ID:Uu9gVsxY0
只今の那覇市の積雪量：73cm
まあ、これでも全国的に見れば少ない方だが。
まあ、これでも全国的に見れば少ない方だが。
124 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 01:26:29.99 ID:qeg2AVH10
ただ那覇の積雪は人工降雪なんだけど、間違って気温が20℃以上にならないと溶けない雪を降らせてしまった。まだ技術的に問題があるな。
それにしても東海道新幹線横浜支線は便利だな。
相鉄の西谷～横浜間の廃線跡を活用して新幹線を横浜駅に
乗り入れさせる案は以前からあったが、まさか実現するとは…
相鉄の西谷～横浜間の廃線跡を活用して新幹線を横浜駅に
乗り入れさせる案は以前からあったが、まさか実現するとは…
126 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 15:39:08.99 ID:X/oEamYWO
それにしても、相鉄の10連統一はいつになったらするんだろう
山田線がやっと復旧したみたいだ
圏央道高速バスの影響で八高線や相模線はかなり客減ってるらしいな。
一応本数は現状維持ではあるものの、ワンマン運転が基本になってる。
一応本数は現状維持ではあるものの、ワンマン運転が基本になってる。
129 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 16:04:09.44 ID:SGpwNsn0O
>>119>>122
酉も馬鹿の一つ覚えの如く287系を投入しとるぞｗ
結局は381系（勿論「ゆったりやくも」も含む）の置き換えは全て287系で行った
当然スピードダウンしまくりｗ
但馬・丹波の特急も全て287系化されたし来年度からは281系と283系も287系で置き換える予定だとさｗ
酉も馬鹿の一つ覚えの如く287系を投入しとるぞｗ
結局は381系（勿論「ゆったりやくも」も含む）の置き換えは全て287系で行った
当然スピードダウンしまくりｗ
但馬・丹波の特急も全て287系化されたし来年度からは281系と283系も287系で置き換える予定だとさｗ
130 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 16:32:39.51 ID:a7smnbnn0
>>106
おかげで平日は夏季13～15時台・冬季16～18時台の電気車（新幹線、貨物列車は除外）運行が禁止され、
違反を繰り返す鉄道事業者は罰金や一定期間事業停止の制裁措置が課されるようになった。
電車は止めても営業中のエキナカ店舗で時間を潰す客のおかげで、かえって増収になっている鉄道事業者もあるとか。
おかげで平日は夏季13～15時台・冬季16～18時台の電気車（新幹線、貨物列車は除外）運行が禁止され、
違反を繰り返す鉄道事業者は罰金や一定期間事業停止の制裁措置が課されるようになった。
電車は止めても営業中のエキナカ店舗で時間を潰す客のおかげで、かえって増収になっている鉄道事業者もあるとか。
131 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 18:14:31.94 ID:415eSMOAO
やっと阪急が9010まで製造完了か…長かったな
132 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 19:26:39.79 ID:oxpGhsQd0
東横も5000系列がヤバいぞ。
増殖しすぎで4000に続いて10000、20000系までｗ
あげくの果てには5000系列を5000系列で置き換えるというねｗ
私鉄の103系は東武8000とか昔言われてたけど、完全に東急5000の勝利だなｗｗ
増殖しすぎで4000に続いて10000、20000系までｗ
あげくの果てには5000系列を5000系列で置き換えるというねｗ
私鉄の103系は東武8000とか昔言われてたけど、完全に東急5000の勝利だなｗｗ
133 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 14:31:27.04 ID:hYACDqVPO
東武も50000系列増えたな。
しかし支線の8000系は未だに減らないけどｗ
しかし支線の8000系は未だに減らないけどｗ
134 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 16:45:39.30 ID:H9nPF99Q0
>>133
しかも10000系から先に廃車が出てるぞ
しかも10000系から先に廃車が出てるぞ
135 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 17:34:02.07 ID:JyFB/rcn0
トレイン117のそよ風が気持ちいいぜ！
137 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 23:46:16.47 ID:Mf0zgokN0
JRからも、直流モーター車はほぼ消滅したな。
※ただし廣（ｒｙ
※ただし廣（ｒｙ
おっと新(ry
139 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 23:57:34.22 ID:A6vuHOU3O
おい、VVVF車両に発ガン性、明日から運行停止へ、だってよ！
どうするんだ？電車ほとんど動かないぞ
野田線は問題ないが
どうするんだ？電車ほとんど動かないぞ
野田線は問題ないが
140 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 00:07:18.56 ID:W5Om9/cx0
しかしここまで高齢化が進んでついに高齢車専用車がでたか。
自動放送音量3倍、液晶モニター3倍、畳式。
自動放送音量3倍、液晶モニター3倍、畳式。
142 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 08:08:32.67 ID:JmJSW9cvO
京急はまだステンレスを入れるか
そろそろ埋もれそうだが
そろそろ埋もれそうだが
あれ？京急は軽量化のためカーボン入れるんじゃなかった？
まだ一部箇所だけか？
まだ一部箇所だけか？
144 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 11:59:12.45 ID:CujAAU2I0
名鉄からパノラマ車がなくなってしまった…
145 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 12:13:24.78 ID:KTvofI+GO
寂しいよね、パノラマスーパーが廃車ってのは淋しいね、、、。でも経営陣が変わってμスカイの展望車付きが検討されてるって話だがどうなるだろうね。
146 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 12:24:17.39 ID:CujAAU2I0
1000・1200系が今度イベントで本線を走るらしいけどやっぱり豊橋には飯田線との関係で乗り入れられないらしい
それにしても1384系だけが残るなんて皮肉なもんだ
それにしても1384系だけが残るなんて皮肉なもんだ
148 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 13:55:11.59 ID:e/ryBlKJ0
>>147
医療技術の進歩で日本人の寿命は平均150歳…
以前なら「どこのSFだｗｗｗ」と一笑されてうだろうがな。
てか、海外ではなんか「テクノロジーを捨てて本来の人間らしい生き方に戻ろう」という考えが普及しているっていう話だが。
そのせいか、海外では日本人は宇宙人とか異次元人みたいな存在に見えているらしい。
-スタートレックのボーグが現実にいるとすれば、それは間違いなく日本人のことであろう。彼らはテクノロジーがライフサイクルと完全に融合している-
（とある映画評論家の発言より）
医療技術の進歩で日本人の寿命は平均150歳…
以前なら「どこのSFだｗｗｗ」と一笑されてうだろうがな。
てか、海外ではなんか「テクノロジーを捨てて本来の人間らしい生き方に戻ろう」という考えが普及しているっていう話だが。
そのせいか、海外では日本人は宇宙人とか異次元人みたいな存在に見えているらしい。
-スタートレックのボーグが現実にいるとすれば、それは間違いなく日本人のことであろう。彼らはテクノロジーがライフサイクルと完全に融合している-
（とある映画評論家の発言より）
↑訂正
一笑されていただろうがな。
ちなみに宇宙開発に関しても、海外では「宇宙には大いなる災いあり」「海の魚が川で生きられないように、地球で生まれ育った人間が宇宙に進出するのは危険過ぎる」ということから、衛星を打ち上げる程度になっているとかな…
一笑されていただろうがな。
ちなみに宇宙開発に関しても、海外では「宇宙には大いなる災いあり」「海の魚が川で生きられないように、地球で生まれ育った人間が宇宙に進出するのは危険過ぎる」ということから、衛星を打ち上げる程度になっているとかな…
150 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 16:12:11.29 ID:jLeuERPnO
髪の毛が生えてくる薬はいつまでたっても実用化されないね
島原鉄道が口之津まで復活するらしいぞ。
154 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 10:28:37.21 ID:paS780miO
最近、各地で機器流用車が増えた気がする。
どこの会社も懲りないな
どこの会社も懲りないな
155 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 10:38:52.22 ID:WoPxjJgv0
近鉄名阪甲は全部四日市・津・八木停車になってしまったし、
アーバン限定使用もなくなって22600系も使われるようになったしな。
小田急ロマンスカーも新宿－小田原ノンストップはいつの間にか全廃になったし。
アーバン限定使用もなくなって22600系も使われるようになったしな。
小田急ロマンスカーも新宿－小田原ノンストップはいつの間にか全廃になったし。
156 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 11:00:34.44 ID:HGwqAvgM0
静岡県内における東海道新幹線の駅が、熱海・静岡・浜松を除いて全廃されて2年か…
その浜松駅も「車庫があるから仕方なく駅を置いているだけだ」と言わんばかりの、仮停車場みたいな駅にされてしまったし。
挙句に「こだま」の中にも、この3駅を通過する列車が出てきた、というか全列車の8割くらいは静岡県内通過だぜ＞こだま
JR東海曰く「新幹線は大都市間の輸送が主な役割。ローカル線ではない」というのが理由らしいが。
どこぞの稲沢のオッサンは「文句があるなら静岡から引っ越せばいい」「静岡人は飛行機のファーストクラスで東京や名古屋に行く」とかさらに壊れたことを言い出しているがなｗｗｗ
その浜松駅も「車庫があるから仕方なく駅を置いているだけだ」と言わんばかりの、仮停車場みたいな駅にされてしまったし。
挙句に「こだま」の中にも、この3駅を通過する列車が出てきた、というか全列車の8割くらいは静岡県内通過だぜ＞こだま
JR東海曰く「新幹線は大都市間の輸送が主な役割。ローカル線ではない」というのが理由らしいが。
どこぞの稲沢のオッサンは「文句があるなら静岡から引っ越せばいい」「静岡人は飛行機のファーストクラスで東京や名古屋に行く」とかさらに壊れたことを言い出しているがなｗｗｗ
ロマンスカーで小田原まで来たんだが、停車駅増えたな
代々木上原下北沢経堂成城学園前登戸向ケ丘遊園新百合ケ丘町田相模大野海老名本厚木愛甲石田伊勢原鶴巻温泉東海大学前秦野渋沢新松田と停まってやっと小田原だ
代々木上原下北沢経堂成城学園前登戸向ケ丘遊園新百合ケ丘町田相模大野海老名本厚木愛甲石田伊勢原鶴巻温泉東海大学前秦野渋沢新松田と停まってやっと小田原だ
>>156
あのこわれたおっさん、最近目撃した人はいる？
あのこわれたおっさん、最近目撃した人はいる？
159 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 20:22:18.05 ID:XkqGp4mM0
160 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 20:35:47.57 ID:YOqHWVQ2O
阪急京都線に乗った
特急停車駅ワラタ
十三 南方 淡路 上新庄 摂津市 南茨木 茨木市 高槻市 長岡天神 桂～河原町の各駅
10年前の快速以上に停車してるじゃねーかｗ
特急停車駅ワラタ
十三 南方 淡路 上新庄 摂津市 南茨木 茨木市 高槻市 長岡天神 桂～河原町の各駅
10年前の快速以上に停車してるじゃねーかｗ
>>155
そもそも甲特急自体朝夕の数便しか残っていない。
名伊・阪伊の甲特急が数年前に全廃したし、近鉄から甲特急が無くなるのも時間の問題だろうな。
そして残った乙特急も以前と比べて停車駅が大幅に増えている。
昼間の名阪特急の停車駅が↓こんなことになってる
難波、上本町、鶴橋、大和高田、大和八木、榛原、名張、桔梗が丘、伊賀神戸、榊原温泉口、久居、津、白子、四日市、桑名、名古屋
どこの快急だよこれ…
そもそも甲特急自体朝夕の数便しか残っていない。
名伊・阪伊の甲特急が数年前に全廃したし、近鉄から甲特急が無くなるのも時間の問題だろうな。
そして残った乙特急も以前と比べて停車駅が大幅に増えている。
昼間の名阪特急の停車駅が↓こんなことになってる
難波、上本町、鶴橋、大和高田、大和八木、榛原、名張、桔梗が丘、伊賀神戸、榊原温泉口、久居、津、白子、四日市、桑名、名古屋
どこの快急だよこれ…
162 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 21:44:07.03 ID:ZlMUb4k0O
そのうち青山町と弥富も乙特急停車させるみたいやで…いい加減にしてほしい
163 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 22:00:43.06 ID:WssqAK5lO
俺の給料ずっと変わらん
>>156
ちなみに、静岡県内における新東名や東名のICは全て撤去されたそうだ。
そのくせ、未だに静岡県内のR1バイパスの4車線連続立体化の目処立たず・・・orz
>>158
件の稲沢のオッサン、最近はポンコツ車で熱海に出没しては、
長浜海浜公園やサンビーチ辺りで「奇行」を働いてるらしいぞ。
ちなみに、静岡県内における新東名や東名のICは全て撤去されたそうだ。
そのくせ、未だに静岡県内のR1バイパスの4車線連続立体化の目処立たず・・・orz
>>158
件の稲沢のオッサン、最近はポンコツ車で熱海に出没しては、
長浜海浜公園やサンビーチ辺りで「奇行」を働いてるらしいぞ。
165 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 22:28:05.59 ID:HGwqAvgM0
>>164
伊豆急500系（要するに東急5000系の伊豆急版、早い話が4ドアセミクロスシートで3両編成の東急5000系）のボックスシートにウ○コ塗られました事件の犯人はおそらく、な…ｗ
伊豆急500系（要するに東急5000系の伊豆急版、早い話が4ドアセミクロスシートで3両編成の東急5000系）のボックスシートにウ○コ塗られました事件の犯人はおそらく、な…ｗ
そうかまだあのおっさんはそんなことを。
おととし、京急2100や阪神山陽の直通特急をロング改造しろとか言って、
デモやろうとしてたな。
おととし、京急2100や阪神山陽の直通特急をロング改造しろとか言って、
デモやろうとしてたな。
167 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 22:51:31.33 ID:+u/bjTyb0
整理進む新幹線駅 「超特急」への原点回帰へ
（肉桂新聞 2021/7/5）
ここ数年の間、新幹線の駅の整理が各路線で進められている。
例えば東海道新幹線の場合、静岡県内の駅の大幅整理に続き、岐阜羽島駅の廃止と米原駅の仮乗降場への格下げが検討されている。
東海道新幹線以外でも、山陽新幹線や東北新幹線に於いて利用客の少ない駅の整理が始まっており、また上越新幹線の上毛高原駅の季節営業化や本庄早稲田駅の存続に関しての検討も始まっている。
新幹線の駅の整理を進める理由として、JR各社は主に「速達性の重視」「地域輸送は在来線で行うべきもの」という点を挙げている。
「新幹線は海外で言えば、都市間を高速度で結ぶ『インターシティ』というタイプの特急に相当する列車と路線なんです。
それに、過去に超特急と表現されていたように、新幹線で一番大事なのは『速度』『速達』なんですよ。それも『大都市間の最速達便』こそ、新幹線の本来の立ち位置なんです。
本来なら地域間の輸送は在来線で行うべきものなんですよ。その地域輸送までも新幹線に任せようとするから、並行在来線問題や速達性の低下など様々な問題が発生するのです。
これは、ごく当たり前のことですよね。お客様の数には限りがある以上、どっちにも乗っていただくということはできないのです。
ですから、JR東海としては今後は新幹線については『超特急』への原点回帰とでも言いましょうか、新幹線を東京・名古屋・京阪神間の大都市間輸送に特化させる方針です」
JR東海のA氏はこう語る。
（肉桂新聞 2021/7/5）
ここ数年の間、新幹線の駅の整理が各路線で進められている。
例えば東海道新幹線の場合、静岡県内の駅の大幅整理に続き、岐阜羽島駅の廃止と米原駅の仮乗降場への格下げが検討されている。
東海道新幹線以外でも、山陽新幹線や東北新幹線に於いて利用客の少ない駅の整理が始まっており、また上越新幹線の上毛高原駅の季節営業化や本庄早稲田駅の存続に関しての検討も始まっている。
新幹線の駅の整理を進める理由として、JR各社は主に「速達性の重視」「地域輸送は在来線で行うべきもの」という点を挙げている。
「新幹線は海外で言えば、都市間を高速度で結ぶ『インターシティ』というタイプの特急に相当する列車と路線なんです。
それに、過去に超特急と表現されていたように、新幹線で一番大事なのは『速度』『速達』なんですよ。それも『大都市間の最速達便』こそ、新幹線の本来の立ち位置なんです。
本来なら地域間の輸送は在来線で行うべきものなんですよ。その地域輸送までも新幹線に任せようとするから、並行在来線問題や速達性の低下など様々な問題が発生するのです。
これは、ごく当たり前のことですよね。お客様の数には限りがある以上、どっちにも乗っていただくということはできないのです。
ですから、JR東海としては今後は新幹線については『超特急』への原点回帰とでも言いましょうか、新幹線を東京・名古屋・京阪神間の大都市間輸送に特化させる方針です」
JR東海のA氏はこう語る。
>>167
ということは、品川や新横浜でさえ廃止か・・・
全くの余談だが、同じ頃、
「東名高速および新東名高速上のICは、東京・横浜町田・名古屋以外は全て撤去する」
とNEXCO中日本から発表されたそうだ。
ということは、品川や新横浜でさえ廃止か・・・
全くの余談だが、同じ頃、
「東名高速および新東名高速上のICは、東京・横浜町田・名古屋以外は全て撤去する」
とNEXCO中日本から発表されたそうだ。
170 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 23:31:29.16 ID:X7LLM2a/0
飯田線に313系みたいなポンコツを多量投入するんじゃねえよ！
171 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 23:37:16.24 ID:+u/bjTyb0
>>170
313系みたいなポンコツって…
そもそもJR東海自体、10数年前から在来線の電車は313系しか投入してないぞ。
（ちなみにディーゼルはキハ25、新幹線に至ってはN700系をひたすら投入している）
あ、そうそう飯田線に投入されたのは13000番台な。
まあ束もE233系・キハ120＆130・E5系を、酉も223系（125系）・321系・683系・キハ189系・キハ121・N700系を何とかの一つ覚えのように未だに新製投入しまくっているわけだが。
E233系は18000番台が、223系に至っては30000番台まで現れた。
いつまで増えるんだこいつら。
313系みたいなポンコツって…
そもそもJR東海自体、10数年前から在来線の電車は313系しか投入してないぞ。
（ちなみにディーゼルはキハ25、新幹線に至ってはN700系をひたすら投入している）
あ、そうそう飯田線に投入されたのは13000番台な。
まあ束もE233系・キハ120＆130・E5系を、酉も223系（125系）・321系・683系・キハ189系・キハ121・N700系を何とかの一つ覚えのように未だに新製投入しまくっているわけだが。
E233系は18000番台が、223系に至っては30000番台まで現れた。
いつまで増えるんだこいつら。
172 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 01:05:23.71 ID:uV2ytSoA0
>>171
最近投入されたのは13000番台みたいな最新鋭じゃなくて1000番台の中央線で散々使い倒された奴じゃなかったけ？
373系伊那路もついに快速格下げで廃止になったセントラルライナー用の8000番台が使われるんじゃないかって噂だよ
そういえば快速みすずは気付いたら無くなってたねｗ
最近投入されたのは13000番台みたいな最新鋭じゃなくて1000番台の中央線で散々使い倒された奴じゃなかったけ？
373系伊那路もついに快速格下げで廃止になったセントラルライナー用の8000番台が使われるんじゃないかって噂だよ
そういえば快速みすずは気付いたら無くなってたねｗ
174 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 08:45:46.72 ID:uV2ytSoA0
岐阜羽島は信号所として残るらしい
最近雪を一瞬で溶かす機械が開発されてJRではいち早く関ケ原に投入されるみたい
それにしても東海道山陽直通がついになくなるんだってね
東海は閉鎖的過ぎだろｗ
最近雪を一瞬で溶かす機械が開発されてJRではいち早く関ケ原に投入されるみたい
それにしても東海道山陽直通がついになくなるんだってね
東海は閉鎖的過ぎだろｗ
211系5000番台も311系も313系で置き換えたよな
どこまで統一化進める気だ
どこまで統一化進める気だ
176 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 09:23:43.35 ID:gMyRTgzs0
そんななかでも広島は末期色の旧型国電だぞ
ついに九州は新幹線のワンマン化に着手するそうな 車掌の声が珍しくなったなぁ
178 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 09:54:29.94 ID:9AQSDwGw0
南海本線に快速急行がいつの間にかできたが、停車駅を見ると昔の急行と一緒。
要するに区間急行が急行に改称され、急行が快速急行に改称されただけのこと。
要するに区間急行が急行に改称され、急行が快速急行に改称されただけのこと。
5年前にできた鉄道車輌内外装適正化法(通称ミトーカ法)は廃止できんのか？
通勤で乗る山手線や銀座線まで本棚やおもちゃ箱が置いてあるぞ
車体に貼ってあるキャラクターはやまちゃんとぎんちゃんって手抜き過ぎだろ
通勤で乗る山手線や銀座線まで本棚やおもちゃ箱が置いてあるぞ
車体に貼ってあるキャラクターはやまちゃんとぎんちゃんって手抜き過ぎだろ
リニア、２０３７年開通をめどに再検討
182 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 16:49:35.79 ID:uV2ytSoA0
青春18きっぷがさらに使いにくくなったね
ながら廃止ではなくライナー券や整理券との併用を不可能にしやがって…
ながら廃止ではなくライナー券や整理券との併用を不可能にしやがって…
183 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 17:18:45.77 ID:LK8HeGwF0
>>182
しかしJR東日本管内で使えるフリーきっぷは、もう18きっぷと東日本パスしか残ってないからなあ。
しかしJR東日本管内で使えるフリーきっぷは、もう18きっぷと東日本パスしか残ってないからなあ。
絡んでるも何も鉄道車両はすべてミトーカデザインにしなくてはいけない
186 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 20:58:15.92 ID:Lg8LQso80
この国から夜行列車が消えて何年経つかのう。
187 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 21:07:48.81 ID:Q1yQebL00
>>179
おかげで幅広車体が無駄だよな・・・
山手線の混雑率は220％だって。
こないだなんていつかの埼京線みたくドアが外れて乗客が線路に落ちてそこに電車が(ry
俺朝の中央線乗ったけどありゃひどいな、ドアの凹みがあまりにも酷いorz
おかげで幅広車体が無駄だよな・・・
山手線の混雑率は220％だって。
こないだなんていつかの埼京線みたくドアが外れて乗客が線路に落ちてそこに電車が(ry
俺朝の中央線乗ったけどありゃひどいな、ドアの凹みがあまりにも酷いorz
>>186
今時、夜行列車どころか夜行バスすら走ってませんが・・・
今時、夜行列車どころか夜行バスすら走ってませんが・・・
189 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 21:36:11.27 ID:dfbBWSDq0
>>188
確かウィラートラベルのツアーバスで、寝不足＆過労の運ちゃんが高速道路上で心停止を起こして大事故を起こしたのがきっかけだったっけ？
あの事故のお陰で脱法ツアーバスに対する風当たりが強くなった。
それに追い討ちを掛けたのが、既存のバス会社の格安高速バス。
LCCや新幹線に対抗するために、本数限定とはいえツアーバス並の料金の高速バスを運行し始めた。
最初に始めたのは、JRバス関東による東京-仙台便だったか？「高速道路のLCC」と銘打って格安の高速バスを始めた。
確かウィラートラベルのツアーバスで、寝不足＆過労の運ちゃんが高速道路上で心停止を起こして大事故を起こしたのがきっかけだったっけ？
あの事故のお陰で脱法ツアーバスに対する風当たりが強くなった。
それに追い討ちを掛けたのが、既存のバス会社の格安高速バス。
LCCや新幹線に対抗するために、本数限定とはいえツアーバス並の料金の高速バスを運行し始めた。
最初に始めたのは、JRバス関東による東京-仙台便だったか？「高速道路のLCC」と銘打って格安の高速バスを始めた。
190 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 21:43:50.06 ID:dfbBWSDq0
>>168
JR西日本はもっとすごい。
今の山陽新幹線の駅は、新大阪・新神戸・岡山・広島・博多の5駅だけだ。他はまさしくバッサリ切った。
JR西曰く「当社の経営状態と何より航空機との競合上、やむを得ない措置だ」らしいが。
JR西日本はもっとすごい。
今の山陽新幹線の駅は、新大阪・新神戸・岡山・広島・博多の5駅だけだ。他はまさしくバッサリ切った。
JR西曰く「当社の経営状態と何より航空機との競合上、やむを得ない措置だ」らしいが。
>>189
でも、東名筋は東京～名古屋便・東京～京都便・東京～大阪便以外は全滅だ罠。
かつて高速バスだった渋谷・新宿・東京～清水・静岡系統なんて、
第三京浜、横浜新道、新湘南＆西湘バイパス、箱根新道、
箱根以西は静岡県内の各種R1バイパス経由（西湘PAと道の駅富士で休憩）
の「特急バス」に鞍替えしてしまったらしいぞ。
（理由は、>>168参照）
でも、東名筋は東京～名古屋便・東京～京都便・東京～大阪便以外は全滅だ罠。
かつて高速バスだった渋谷・新宿・東京～清水・静岡系統なんて、
第三京浜、横浜新道、新湘南＆西湘バイパス、箱根新道、
箱根以西は静岡県内の各種R1バイパス経由（西湘PAと道の駅富士で休憩）
の「特急バス」に鞍替えしてしまったらしいぞ。
（理由は、>>168参照）
192 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 23:19:37.12 ID:uV2ytSoA0
ついに東海373系がホームライナー専用車になってしまった…
ながら東海伊那路ふじかわと定期優等運用がなくなって臨時の秘境駅号が唯一の花形運用か
ながら東海伊那路ふじかわと定期優等運用がなくなって臨時の秘境駅号が唯一の花形運用か
193 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 00:47:41.87 ID:Th5BvrqnO
東海のホームライナー、停車駅が酷いらしいじゃないか。
東海道線静岡口は普通列車と同じ、東海道線名古屋口は区間快速と同じらしいね。
東海道線静岡口は普通列車と同じ、東海道線名古屋口は区間快速と同じらしいね。
194 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 09:45:00.07 ID:eFAIYVlJO
>>156>>165等
東武では新型快速専用車の60000系投入に対する嫌がらせなのか、土休日を中心に快速に乗ろうとする客に対して唾を吐きかけたり罵声を浴びせる在日朝鮮人が最近逮捕されたなｗ
あと、知り合いに聞いたんだが、束の701系の後継車のE703系（案の定オールロング）が投入されているけど、連日のように差出人不明の意味不明な長い文章の抗議と思われる投書が大量に送りつけられているらしい。
どうも文章の特徴や癖から言って同一人物による仕業っぽいとか。まさかね…ｗ
東武では新型快速専用車の60000系投入に対する嫌がらせなのか、土休日を中心に快速に乗ろうとする客に対して唾を吐きかけたり罵声を浴びせる在日朝鮮人が最近逮捕されたなｗ
あと、知り合いに聞いたんだが、束の701系の後継車のE703系（案の定オールロング）が投入されているけど、連日のように差出人不明の意味不明な長い文章の抗議と思われる投書が大量に送りつけられているらしい。
どうも文章の特徴や癖から言って同一人物による仕業っぽいとか。まさかね…ｗ
>>188
金沢～東京の夜行バスのドルフィンライナー復活だとさ
金沢～東京の夜行バスのドルフィンライナー復活だとさ
196 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 11:24:22.43 ID:WtwTSPee0
武豊線がいまだに電化されない件
197 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 11:48:52.76 ID:JcVBNUqQ0
199 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 12:22:02.76 ID:WtwTSPee0
名鉄太田川駅が出来てから名鉄は二層構造の駅を乱発しているな
駅ばかり二階建てにして電車は二階建てじゃなくなるなんて…
駅ばかり二階建てにして電車は二階建てじゃなくなるなんて…
>>199
迷列車シリーズの作者が大喜びしているなｗ
迷列車シリーズの作者が大喜びしているなｗ
203 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 20:29:30.67 ID:7QqOo+o40
カシオペアの車両が2両だけ大宮の鉄博に入って何年か経つな。
それに対して、サンライズは、1両も保存されずに解体されてしまったな。
なんでだろう？
それに対して、サンライズは、1両も保存されずに解体されてしまったな。
なんでだろう？
>>202
> 東名より時間読めるからな。
東名・新東名上のICは、東京・横浜町田・名古屋以外は、
スマート含めて全て撤去されたんだが・・・
そういえば、新宿発の中央道経由で思い出したけど、
かつて東名を経由していた沼津・三島～渋谷・新宿線は、
東富士五湖道路＋中央道経由で生き延びてるぞ。
それにひき替え、三島エクスプレスなんか、
第三京浜、横浜新道、新湘南＆西湘バイパス、箱根新道に経路を変更した途端、
神奈中や江ノ電、箱根登山まで参入し、
途中停留所を増やしたばかりか途中乗降まで可能にしてしまった・・・
もっとも、近い内に廃止することが決まっているらしいが・・・
> 東名より時間読めるからな。
東名・新東名上のICは、東京・横浜町田・名古屋以外は、
スマート含めて全て撤去されたんだが・・・
そういえば、新宿発の中央道経由で思い出したけど、
かつて東名を経由していた沼津・三島～渋谷・新宿線は、
東富士五湖道路＋中央道経由で生き延びてるぞ。
それにひき替え、三島エクスプレスなんか、
第三京浜、横浜新道、新湘南＆西湘バイパス、箱根新道に経路を変更した途端、
神奈中や江ノ電、箱根登山まで参入し、
途中停留所を増やしたばかりか途中乗降まで可能にしてしまった・・・
もっとも、近い内に廃止することが決まっているらしいが・・・
205 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 22:44:29.76 ID:WtwTSPee0
東海地震で東海道が新幹線在来線共に長期不通になった影響で、中央線で東京名古屋直通が走るとはね
206 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 23:36:59.60 ID:1BD8lUAG0
>>201
それ情報間違ってるぞ
九電四電がカツカツで中部中国陸電が適用除外だったはずだぞ
けどその3社も関電の足元見て高値で売りつけてるらしいから状況は似たりよったり
結局どこも変わらねえってことだな
それ情報間違ってるぞ
九電四電がカツカツで中部中国陸電が適用除外だったはずだぞ
けどその3社も関電の足元見て高値で売りつけてるらしいから状況は似たりよったり
結局どこも変わらねえってことだな
政府が冷温停止宣言して暫くして2号機が再臨海して水蒸気爆発したんだよな…
お陰で未だに常磐線の全線復旧は2032年以降に検討って無理だって事か？
お陰で未だに常磐線の全線復旧は2032年以降に検討って無理だって事か？
210 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 07:53:52.70 ID:aYA8UJgB0
>>206-207
電力自由化後、既存の電力事業者からの契約者離れが進み、東電に至っては
電力事業から撤退し「電力事業清算事業団」による清算業務が行われている。
JRや大手私鉄は取得した発電所を活用して電力事業に参入、東京都交通局改め
電気局も今や東京を代表する電力事業者になっている。
電力自由化後、既存の電力事業者からの契約者離れが進み、東電に至っては
電力事業から撤退し「電力事業清算事業団」による清算業務が行われている。
JRや大手私鉄は取得した発電所を活用して電力事業に参入、東京都交通局改め
電気局も今や東京を代表する電力事業者になっている。
どこでもドアの量産に目処、だってさ
10年後には、みんなどこでもドア持ってて、電車いらなくなるんじゃない？
10年後には、みんなどこでもドア持ってて、電車いらなくなるんじゃない？
212 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 14:47:47.37 ID:QovI6gs5O
>>211
それ、ドラえもんの権利を握っている小学館のごり押しで通ったらしいぞ。
実態と言えば量産化の目処が立ったどころか、つくばの超次元空間技術研究所を周囲の空間ごと消し飛ばした始末。
でも小学館の政治力で無理やり「実用化」させられた。
それ、ドラえもんの権利を握っている小学館のごり押しで通ったらしいぞ。
実態と言えば量産化の目処が立ったどころか、つくばの超次元空間技術研究所を周囲の空間ごと消し飛ばした始末。
でも小学館の政治力で無理やり「実用化」させられた。
213 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 14:51:13.09 ID:QovI6gs5O
↑ちなみにこれはほんの一週間前に発生した事故な。
小学館の圧力で隠蔽させられていたけど、例によって関係者雪によるTwitterへの投稿で発覚した。
小学館の圧力で隠蔽させられていたけど、例によって関係者雪によるTwitterへの投稿で発覚した。
214 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 15:00:16.09 ID:QovI6gs5O
そして当時の投稿
「@XXXXX どこでもドアを実用化させるなんて馬鹿な真似はやめろよ…先週のつくばみたいなことが全国で起こるぞ 今の小学館に比べたらト〇タすら神に見えるぜ」
「@XXXXX どこでもドアを実用化させるなんて馬鹿な真似はやめろよ…先週のつくばみたいなことが全国で起こるぞ 今の小学館に比べたらト〇タすら神に見えるぜ」
215 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 17:13:33.33 ID:pLhMCVp70
名松線復旧まだー？
216 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 17:58:48.23 ID:nyaEoWRRO
結局東横線の各停10連化か。
そして目黒線は8連化。
そして目黒線は8連化。
217 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 18:04:11.89 ID:jS2cacwC0
そして埼京線がようやく新車導入とともに15両化
>>217
だけど川越線区間の単線は残ったままなのが
だけど川越線区間の単線は残ったままなのが
219 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 07:27:17.13 ID:lVu7qV2b0
>>217
しかし、快速は全て各駅停車化され、平日朝夕の通勤快速だけが残ると発表され、
それに対して戸田市が猛抗議。
妥協策として、土休日には「ホリデー快速蔵の町」（相鉄海老名～川越）と
「ホリデー快速お台場」（川越～りんかい線新木場）が各1往復設定され、
乗車率はあまり高くないのの、戸田公園駅ポイントの錆取りには欠かせない存在となっている。
しかし、快速は全て各駅停車化され、平日朝夕の通勤快速だけが残ると発表され、
それに対して戸田市が猛抗議。
妥協策として、土休日には「ホリデー快速蔵の町」（相鉄海老名～川越）と
「ホリデー快速お台場」（川越～りんかい線新木場）が各1往復設定され、
乗車率はあまり高くないのの、戸田公園駅ポイントの錆取りには欠かせない存在となっている。
220 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 12:07:25.45 ID:I23zlc+/0
まさかあずさ2号のアンサーソングでスーパーあずさ5号がリリースされるとはね
221 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 15:15:35.85 ID:RaePx9owO
埼京線15両化だが、赤羽線区間通過してるから、一部の10両各駅混雑助長して参ったな。
ダイヤの組み方を、15両快速の直前に10両各駅もってくりゃマシになるのにな。
ダイヤの組み方を、15両快速の直前に10両各駅もってくりゃマシになるのにな。
大阪環状線、やっと201系が半数を超えた。
223 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 17:52:07.18 ID:9zB5f5Pq0
東横の各停10両化してよかったな
最近の東横ダイヤ乱れると8両と10両があるもんだから、運用が小田急並みにグチャグチャに・・・
最近の東横ダイヤ乱れると8両と10両があるもんだから、運用が小田急並みにグチャグチャに・・・
>>222
103系改造の201系750番代でなorz
103系改造の201系750番代でなorz
>>220
しかも、それを歌ってるのはあずにゃん。
しかも、それを歌ってるのはあずにゃん。
226 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 18:07:19.29 ID:5dE7rAYm0
そういえば>>214でつくばの超次元空間技術研究所消滅事故（どこでもドアによる空間消滅事故）の「実態」をTwitterに投稿した奴のアカウントが何故か消されているんだが…
いや、正確には停止どころか「無かったこと」にされている。
…恐らく小学館の奴らに消されたんだろうな。
Ｔｗｉｔｔｅｒの垢どころか「存在」そのものを…
いや、正確には停止どころか「無かったこと」にされている。
…恐らく小学館の奴らに消されたんだろうな。
Ｔｗｉｔｔｅｒの垢どころか「存在」そのものを…
227 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 21:16:51.08 ID:5YslI7Ov0
ついに相鉄がＪＲ東日本の完全子会社化になったね。
車両も7000/8000/9000が全部廃車になったから、今ではＪＲ東日本のコピー電車だけになったし。
でも、バス部門だけ相鉄ＨＤに残ってもな・・。
車両も7000/8000/9000が全部廃車になったから、今ではＪＲ東日本のコピー電車だけになったし。
でも、バス部門だけ相鉄ＨＤに残ってもな・・。
名鉄もそのうちJR東海の配下になりそうだ
鉄道経済ニュース12月号に可能性有りと書いてあったよ
長く続いた名鉄東海戦争も名鉄敗北で終わるのか
あとあずにゃんの中の人、一昨年急性アルコール中毒で亡くなったじゃん
鉄道経済ニュース12月号に可能性有りと書いてあったよ
長く続いた名鉄東海戦争も名鉄敗北で終わるのか
あとあずにゃんの中の人、一昨年急性アルコール中毒で亡くなったじゃん
ただしJR西日本vs近鉄京阪阪急阪神に関しては私鉄側の勝ちだな。
あ、でも南海は３年前にJR西日本と合併したな。
あ、でも南海は３年前にJR西日本と合併したな。
230 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 22:40:23.46 ID:I23zlc+/0
10年前に飯田線に代走で入った313-2000が意外と好評だったからって全部ロングシートにするんじゃねえよ
しかも熱海‐豊橋‐辰野の超長距離運用まで出来やがった
いくら飯田線が静岡県かすってるからってネタ電車走らすなよ
しかも熱海‐豊橋‐辰野の超長距離運用まで出来やがった
いくら飯田線が静岡県かすってるからってネタ電車走らすなよ
231 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 07:16:54.81 ID:DBdZUzmC0
中央緩行線中野～三鷹間の平日日中全電車運休に対し、杉並区民による反対運動が激化、
妥協策として平日の中央特快・青梅特快の中野～三鷹間各駅停車化が実施された。
妥協策として平日の中央特快・青梅特快の中野～三鷹間各駅停車化が実施された。
３月で、阪急箕面線の3000系が引退らしい。
233 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 09:08:51.12 ID:xxFNuNQM0
有価証券法の改正でいわゆる「金券ショップ」が事実上違法化されてから半年か…
尤も実態は株主優待券を金券ショップに流すことによる換金（と、株主以外に優待乗車券を使われる）を防ぐために東海が圧力を掛けたっぽいけどな。
東海の言い分は「株主優待券は当社を株式購入で支えてくださる方への還元であり、決して格安の乗車券ではない」らしいが。
このおかげで「金券ショップで株主優待券を購入→新幹線に格安で乗る」という手段が封じられた…orz
尤も実態は株主優待券を金券ショップに流すことによる換金（と、株主以外に優待乗車券を使われる）を防ぐために東海が圧力を掛けたっぽいけどな。
東海の言い分は「株主優待券は当社を株式購入で支えてくださる方への還元であり、決して格安の乗車券ではない」らしいが。
このおかげで「金券ショップで株主優待券を購入→新幹線に格安で乗る」という手段が封じられた…orz
234 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 10:46:25.76 ID:CZgwFoJL0
>>227
そりゃ大手私鉄系のバス会社で最後までストライキやってたんだからな
相鉄がJR東傘下になるのが発表された直後に一ヶ月に渡る大規模ストライキが起こって
横浜駅など相鉄の沿線や本社が血まみれになったんだから
>>228
最初はあずにゃんの中の人で出す計画だったのが例のアル中による急逝で
急遽放課後ティータイムの残りのメンバーの中の人を集め
更に何故か楽曲プロデュースを山下達郎と西川貴教に頼んだ「天国のあずにゃんに捧げる歌」としてリリースされたそうだぞ
そりゃ大手私鉄系のバス会社で最後までストライキやってたんだからな
相鉄がJR東傘下になるのが発表された直後に一ヶ月に渡る大規模ストライキが起こって
横浜駅など相鉄の沿線や本社が血まみれになったんだから
>>228
最初はあずにゃんの中の人で出す計画だったのが例のアル中による急逝で
急遽放課後ティータイムの残りのメンバーの中の人を集め
更に何故か楽曲プロデュースを山下達郎と西川貴教に頼んだ「天国のあずにゃんに捧げる歌」としてリリースされたそうだぞ
237 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 23:54:50.74 ID:l+gf53KF0
>>236
いやそれゼネストの時でね？
あの時はスト禁止されてる公営の方でも人大杉で安全が確保できないというとか
おりかえしえきのぽいんとうごかせないとかと理由つけて遵法スト展開するぐらいのとんでもない規模だったからな
遵法ストなんて単語出たの何年ぶりだ？
いやそれゼネストの時でね？
あの時はスト禁止されてる公営の方でも人大杉で安全が確保できないというとか
おりかえしえきのぽいんとうごかせないとかと理由つけて遵法スト展開するぐらいのとんでもない規模だったからな
遵法ストなんて単語出たの何年ぶりだ？
N700A系の後継がN700AZ系ってどうなってるんだ？
239 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 06:11:40.73 ID:6XFWx5IO0
>>230
中央線と静岡口の211系と東海道線の311系,飯田線の213系の廃車置き換え用
に大量に315系が大垣と神領に投入されて313系が両区から静岡に転属してきた。
ようやく静岡にも転換クロス車が入ると喜んでいたら、座席に反吐を吐いた跡
は有るわ、それを踏んで擦り付けたパンプスの後は有るわ、座席は錆びて転換
出来ないわで本当に酷いものだ。
もっとも俺はあの辺りで電車に乗る時はクレ556と除菌スプレーとウェットティ
ッシュを持ち歩いているから問題ないけどな。
中央線と静岡口の211系と東海道線の311系,飯田線の213系の廃車置き換え用
に大量に315系が大垣と神領に投入されて313系が両区から静岡に転属してきた。
ようやく静岡にも転換クロス車が入ると喜んでいたら、座席に反吐を吐いた跡
は有るわ、それを踏んで擦り付けたパンプスの後は有るわ、座席は錆びて転換
出来ないわで本当に酷いものだ。
もっとも俺はあの辺りで電車に乗る時はクレ556と除菌スプレーとウェットティ
ッシュを持ち歩いているから問題ないけどな。
JR東日本 公衆どこでもドア事業進出へ
JR東日本が管内の駅に公衆どこでもドアを設置する方針であることが14日明らかのなった。
1兆円かけ、当初は主要駅に、最終的には同社の全駅に設置する。目的地は、サービス開始時は同社設置のどこでもドアに限定。
どこでもドアは、1台10億円という価格が普及のネックになっていた。同社の導入により普及にはずみがつきそうだ。
JR東日本が管内の駅に公衆どこでもドアを設置する方針であることが14日明らかのなった。
1兆円かけ、当初は主要駅に、最終的には同社の全駅に設置する。目的地は、サービス開始時は同社設置のどこでもドアに限定。
どこでもドアは、1台10億円という価格が普及のネックになっていた。同社の導入により普及にはずみがつきそうだ。
JR東日本 公衆どこでもドア事業進出へ
JR東日本が管内の駅に公衆どこでもドアを設置する方針であることが14日明らかのなった。
1兆円かけ、当初は主要駅に、最終的には同社の全駅に設置する。目的地は、サービス開始時は同社設置のどこでもドアに限定。
どこでもドアは、1台10億円という価格が普及のネックになっていた。同社の導入により普及にはずみがつきそうだ。
JR東日本が管内の駅に公衆どこでもドアを設置する方針であることが14日明らかのなった。
1兆円かけ、当初は主要駅に、最終的には同社の全駅に設置する。目的地は、サービス開始時は同社設置のどこでもドアに限定。
どこでもドアは、1台10億円という価格が普及のネックになっていた。同社の導入により普及にはずみがつきそうだ。
242 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 12:45:47.62 ID:i5DCarDb0
>>240-241
小学館、タケコプター事故（タケコプターを付けて飛んだ人がタケコプターの風圧でバラバラ死体になって、タケコプターだけ飛んでいったっていうアレ）に懲りずにどこでもドアを実用化させたのか…
>>212のつくばの研究所で起こった事故を見れば、あれは「実用化させてはいけないもの」だってことくらい小学生でもわかるだろうに…
小学館、タケコプター事故（タケコプターを付けて飛んだ人がタケコプターの風圧でバラバラ死体になって、タケコプターだけ飛んでいったっていうアレ）に懲りずにどこでもドアを実用化させたのか…
>>212のつくばの研究所で起こった事故を見れば、あれは「実用化させてはいけないもの」だってことくらい小学生でもわかるだろうに…
243 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 12:51:10.49 ID:i5DCarDb0
尤も今の小学館は、トヨタや日立製作所すら及ばぬ超巨大コングロマリットになっちまったからなあ…
マスコミはおろか政治家でさえ、うかつなことは言えない状態。
日本の企業グループで唯一私設軍を持っている存在だし。
小学館グループだけでアーマードコアの世界（巨大企業の力で国家が解体されたっていうアレ）を再現できてしまう悪寒。
マスコミはおろか政治家でさえ、うかつなことは言えない状態。
日本の企業グループで唯一私設軍を持っている存在だし。
小学館グループだけでアーマードコアの世界（巨大企業の力で国家が解体されたっていうアレ）を再現できてしまう悪寒。
先週の鉄道主な出来事(西日本)
「JR東海、在来線の全てをJR東日本とJR西日本に譲渡完了」 JR東海は、東海道新幹線株式会社-JRSに社名変更。
「さようなら、サンライズ瀬戸・出雲」 マニア殺到、別れを惜しむ
「阪急3000系姿を消す」 箕面線でお別れ運転
「大阪環状線 201系への置き換え完了」 103系が謎の東海道復帰
「民営化一周年 大阪メトロ記念行事」 橋下国交大臣が祝辞
「阪神電鉄の名前消える」 阪急電鉄と完全一体化。球団名の阪神は存続
「北大阪急行電鉄 大阪メトロとの合併協議開始」 南北線の白島延伸時に一社化
「近鉄 名姫直通特急に新型車」 二階建て特別車を連結
「JR東海、在来線の全てをJR東日本とJR西日本に譲渡完了」 JR東海は、東海道新幹線株式会社-JRSに社名変更。
「さようなら、サンライズ瀬戸・出雲」 マニア殺到、別れを惜しむ
「阪急3000系姿を消す」 箕面線でお別れ運転
「大阪環状線 201系への置き換え完了」 103系が謎の東海道復帰
「民営化一周年 大阪メトロ記念行事」 橋下国交大臣が祝辞
「阪神電鉄の名前消える」 阪急電鉄と完全一体化。球団名の阪神は存続
「北大阪急行電鉄 大阪メトロとの合併協議開始」 南北線の白島延伸時に一社化
「近鉄 名姫直通特急に新型車」 二階建て特別車を連結
山田線に愛称がついたな 三陸眺望ラインだって・・ 微妙だな
246 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 18:32:57.27 ID:jyfOt6uN0
そういえばこれまで数々の特急がシンだというのに
あけぼのがもう恐ろしいレベルで未だに残っている
これは恐らく永遠の謎だろう
あけぼのがもう恐ろしいレベルで未だに残っている
これは恐らく永遠の謎だろう
247 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 20:44:52.01 ID:5TEmMXjF0
横浜駅や新宿駅が常に工事してなきゃいけない法律が存在していたなんて…
そういや、JR四国、南海電鉄、阪神電鉄、大阪市交通局は既にないんだな。
今やそれぞれJR西日本高松支社・高知支社・難波支社、
近鉄阪神線（阪急阪神HD解消後、所有は阪急電鉄と一体化したけど、運営は近鉄へ委譲）、
大阪サブウエイ（黒字化が難しい長鶴線・今里筋線・ニュートラムは大阪交通振興へ移管）だもんな。
今やそれぞれJR西日本高松支社・高知支社・難波支社、
近鉄阪神線（阪急阪神HD解消後、所有は阪急電鉄と一体化したけど、運営は近鉄へ委譲）、
大阪サブウエイ（黒字化が難しい長鶴線・今里筋線・ニュートラムは大阪交通振興へ移管）だもんな。
>>211-214 >>226 >>240-243
米CNNや英BBC、ロイターは言うには及ばす、
アメリカやロシア、中国、EUどころか、国連すらうかつなことは言えないらしいぞ。
アジア・北米・南米・オーストラリアでのタケコプター事故や
欧州やアフリカでのしゅんかん移動マシン事故どころか、
あの悪名高きTPPだって、小学館の圧力で無かったことにされてるらしいぞ。
何せ、今の小学館は、最早「Shogakukan International」たる
グローバルな超巨大コングロマリットだもんなぁ・・・・
米CNNや英BBC、ロイターは言うには及ばす、
アメリカやロシア、中国、EUどころか、国連すらうかつなことは言えないらしいぞ。
アジア・北米・南米・オーストラリアでのタケコプター事故や
欧州やアフリカでのしゅんかん移動マシン事故どころか、
あの悪名高きTPPだって、小学館の圧力で無かったことにされてるらしいぞ。
何せ、今の小学館は、最早「Shogakukan International」たる
グローバルな超巨大コングロマリットだもんなぁ・・・・
JR東日本のどこでもドア トラブル相次ぐ
15日から営業を開始したJR東日本のどこでもドアでトラブルが続出している。
目的地の接続ミスが多いといい、福島に行こうとして大阪府に、
仙台に行こうとして鹿児島県に行ってしまったなどのトラブルが報告されているという。
JR東日本は「プログラムミスと考えている。メーカーと協力して早急に対処し、
安全・快適な輸送を提供したい」と話している。
どこでもドアに詳しい野比のび太さんの話
僕もしずかちゃんの家に行こうとしてジャイアンの家に行ってしまい
ぼこぼこにされたことがあった。
ドアを開けるときに目的地をはっきりとイメージしないと、
とんでもないところに行ってしまう可能性があり、乱用は慎むべき。
15日から営業を開始したJR東日本のどこでもドアでトラブルが続出している。
目的地の接続ミスが多いといい、福島に行こうとして大阪府に、
仙台に行こうとして鹿児島県に行ってしまったなどのトラブルが報告されているという。
JR東日本は「プログラムミスと考えている。メーカーと協力して早急に対処し、
安全・快適な輸送を提供したい」と話している。
どこでもドアに詳しい野比のび太さんの話
僕もしずかちゃんの家に行こうとしてジャイアンの家に行ってしまい
ぼこぼこにされたことがあった。
ドアを開けるときに目的地をはっきりとイメージしないと、
とんでもないところに行ってしまう可能性があり、乱用は慎むべき。
パラダイス銀河じゃないのか
253 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 17:08:55.92 ID:XdVohzN30
>>250
東京都多摩地域から都心へ行こうとすると、ドアの向こうは西荻窪・阿佐ヶ谷・高円寺のいずれか。
東京都多摩地域から都心へ行こうとすると、ドアの向こうは西荻窪・阿佐ヶ谷・高円寺のいずれか。
254 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 19:44:49.75 ID:M8Bncync0
今春東京や上野,品川まで乗り入れている常磐線の普通列車から遂にグリーン
車が消滅する。
４年前に座席を特急グリーン車並みのリクライニングシート三列に改造した
ばかりなのに、少子化と団塊世代の引退,平成の大不況で利用者が平均２０％
まで落ち込んだらしい。
リクライニングシートもだが、ビールおつまみセット４００円と紙コップの
フリードリンクは嬉しいサービスだったのに・・・・・・
４月１日から普通車扱い、７月中旬までには全て廃車になるから、乗りたい奴
撮りたい奴は急げ！
車が消滅する。
４年前に座席を特急グリーン車並みのリクライニングシート三列に改造した
ばかりなのに、少子化と団塊世代の引退,平成の大不況で利用者が平均２０％
まで落ち込んだらしい。
リクライニングシートもだが、ビールおつまみセット４００円と紙コップの
フリードリンクは嬉しいサービスだったのに・・・・・・
４月１日から普通車扱い、７月中旬までには全て廃車になるから、乗りたい奴
撮りたい奴は急げ！
255 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 20:39:42.05 ID:gy1cdYJE0
>>250
>>253
しかしそれらの事故は例によって小学館の圧力で隠蔽されているというオチ。
いや、「行き先が違った」だけならまだいい。実際はもっと恐ろしい事故が起こっているとか…
近年、いわゆる「神隠し」が続発しているが、これも噂によればどこでもドアの事故で発生した次元境界面から異次元空間に迷い込んでしまった結果だとｋ
…おや？こんな時間に誰だろう
>>253
しかしそれらの事故は例によって小学館の圧力で隠蔽されているというオチ。
いや、「行き先が違った」だけならまだいい。実際はもっと恐ろしい事故が起こっているとか…
近年、いわゆる「神隠し」が続発しているが、これも噂によればどこでもドアの事故で発生した次元境界面から異次元空間に迷い込んでしまった結果だとｋ
…おや？こんな時間に誰だろう
>>243
どこでもドアで講談社に行こうとしたら行けなかった。
まあ講談社は今はビルだけで中の編集は全部小学館に委託しているから小学館音羽支社といえば行けるんだけどね。
角川もステマのやり過ぎで滅びなければよかったのに。
どこでもドアで講談社に行こうとしたら行けなかった。
まあ講談社は今はビルだけで中の編集は全部小学館に委託しているから小学館音羽支社といえば行けるんだけどね。
角川もステマのやり過ぎで滅びなければよかったのに。
そういや今日でAKB謎の解散からもう10年かぁ・・・
CDは売れてた筈なのにどんな曲か覚えてないし
解散の理由もブログで謝罪とかでうやむやだったなぁ
CDは売れてた筈なのにどんな曲か覚えてないし
解散の理由もブログで謝罪とかでうやむやだったなぁ
258 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 07:52:39.71 ID:VDG1BKfF0
>>254
415系が廃車になって、E533系5連が水戸線と勝田以北を主に運用される他、
グリーン車を外した後のE531の付属編成にも使用される。
その関係で上野発いわき行きが復活(付属5両のみ)、朝の上りと夜の下りは
相馬発着になる。(いわきで車番号が変わり、時刻表の上では違う列車だが）
415系が廃車になって、E533系5連が水戸線と勝田以北を主に運用される他、
グリーン車を外した後のE531の付属編成にも使用される。
その関係で上野発いわき行きが復活(付属5両のみ)、朝の上りと夜の下りは
相馬発着になる。(いわきで車番号が変わり、時刻表の上では違う列車だが）
259 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 10:36:39.51 ID:VDG1BKfF0
常磐線はよくよく二階建てに縁が無いんだなｗｗ
261 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 12:31:02.91 ID:VDG1BKfF0
>>251
東海道線の東京・神戸を全線走破する列車がついに消える・・・
>>260
それで毎日のようにグリーンアテンダントを募集していたのか。
この不景気にいくらでも応募者はいるだろうにと思ったら、そうい言う事
だったのか（呆）
東海道線の東京・神戸を全線走破する列車がついに消える・・・
>>260
それで毎日のようにグリーンアテンダントを募集していたのか。
この不景気にいくらでも応募者はいるだろうにと思ったら、そうい言う事
だったのか（呆）
262 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 20:15:55.36 ID:PhHAYPBB0
東海道・横須賀線では相変わらずグリーン車利用率は好調。
しかし１５年ほど前に定期券との併用ができるようになり、湘南族の古老達
から「座れなくなった。」「車内が騒々しくなった。」等の苦情が殺到し、平日
両線の上りは１０時３０分までに新宿もしくは東京に到着する列車、下りは１７時
以降に新宿もしくは東京を発車する列車は定期券との併用が出来なくなった。
この前などはいつまでもトイレから人が出てこないので、車掌が鍵で開けたら
カップルがＨしていたなんて事もあったし、やむを得ないかもな。
しかし１５年ほど前に定期券との併用ができるようになり、湘南族の古老達
から「座れなくなった。」「車内が騒々しくなった。」等の苦情が殺到し、平日
両線の上りは１０時３０分までに新宿もしくは東京に到着する列車、下りは１７時
以降に新宿もしくは東京を発車する列車は定期券との併用が出来なくなった。
この前などはいつまでもトイレから人が出てこないので、車掌が鍵で開けたら
カップルがＨしていたなんて事もあったし、やむを得ないかもな。
263 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 20:35:29.26 ID:rtNy/MJL0
>>254 晴れて4/1、無料だというので5号車に乗ったら、イスがなかった。
3/31の夜に全グリーン車の座席を社員総出で撤去したらしい。
3/31の夜に全グリーン車の座席を社員総出で撤去したらしい。
264 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 23:44:43.05 ID:uLuBH2cfO
その椅子がない車内でビニールシート敷いて繰り広げられる宴会…
265 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 23:49:57.52 ID:l+2pIqDS0
最近各地で路面電車が復活してるよな
266 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 00:06:29.06 ID:cfdQRxgYO
長電潰れそうなのにまた他社から特急用車両買うらしいなw
今、何種類の特急車両持ってんだよ？
今、何種類の特急車両持ってんだよ？
2021年に瀬戸大橋・明石海峡大橋を含めた四国・淡路島の高速が全線無料になって、
ついにJR四国が解散するようだ。バス部門はJR西日本子会社へ移管。
>>267
なんだかんだいって元名鉄1030＋1230が一番重宝されてるらしいが。
あとマリンライナーのJR四国所有編成も譲渡決定だってよ。
ついにJR四国が解散するようだ。バス部門はJR西日本子会社へ移管。
>>267
なんだかんだいって元名鉄1030＋1230が一番重宝されてるらしいが。
あとマリンライナーのJR四国所有編成も譲渡決定だってよ。
おっと、富山地鉄もとんでもない状態になってるぜ。
さすがにおけいはん初代3000系が老朽化してるので、
JR西日本で廃車になった117系、名鉄で廃車になった5700系、
JR四国解散・予讃線非電化化によって余剰になった7000系が入り、
アルペン特急用におけいはん8000系も候補に入れてるとか。
レッドアロー改の置き換え用には元祖ミトーカデザイン・
JR九州787系を直流改造して入れるらしい。
>>269
E751系もツバつけてたけど、束が売却を拒否したみたいだな。
さすがにおけいはん初代3000系が老朽化してるので、
JR西日本で廃車になった117系、名鉄で廃車になった5700系、
JR四国解散・予讃線非電化化によって余剰になった7000系が入り、
アルペン特急用におけいはん8000系も候補に入れてるとか。
レッドアロー改の置き換え用には元祖ミトーカデザイン・
JR九州787系を直流改造して入れるらしい。
>>269
E751系もツバつけてたけど、束が売却を拒否したみたいだな。
273 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 18:34:02.52 ID:h0TEIZDn0
>>266-267
ところが近年の温泉ブームと昨年の大河ドラマが｢六文銭」だった事から松代
や湯田中を訪れる観光客が爆発的に増えて、しなの鉄道とタイアップ、屋代
の連絡線を復活させて、新幹線連絡上田から松代・湯田中まで快速列車が運転
される。
ところが近年の温泉ブームと昨年の大河ドラマが｢六文銭」だった事から松代
や湯田中を訪れる観光客が爆発的に増えて、しなの鉄道とタイアップ、屋代
の連絡線を復活させて、新幹線連絡上田から松代・湯田中まで快速列車が運転
される。
未確認情報だがTGVを長電が購入したとの噂あり。狭軌化・4両編成短縮で走らせるらしい。
フランスも2年前の原発一斉爆発で金と電気がなくなったからね。
フランスも2年前の原発一斉爆発で金と電気がなくなったからね。
275 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 20:23:40.29 ID:F+P7+NFK0
大井川鉄道はもっとすごい。
（大気汚染防止などの理由で）蒸気機関車の営業運転が法律で禁止された結果、それならとばかりにニコニコの迷列車シリーズの作者が大喜びしそうなま・か・い・ぞ・う（←ゆっくりボイスで）車両をこれでもかと登場させた。
・メトロ03系を短編成化して、103系の抵抗器を付けて抵抗制御に改造した車両
・E231系の車体に南海の塩害魔王の部品を取り付けて無理やり2連にした車両
・阪急3300系に都営5300形の爆音VVVFを搭載した車両（しかも両運転台）
・東武8000系に東洋IGBTを搭載した奴（だがCPは何故かAK-3）
・西鉄5000形に東急8500系の台車＋制御装置を取り付けた奴
…。
（大気汚染防止などの理由で）蒸気機関車の営業運転が法律で禁止された結果、それならとばかりにニコニコの迷列車シリーズの作者が大喜びしそうなま・か・い・ぞ・う（←ゆっくりボイスで）車両をこれでもかと登場させた。
・メトロ03系を短編成化して、103系の抵抗器を付けて抵抗制御に改造した車両
・E231系の車体に南海の塩害魔王の部品を取り付けて無理やり2連にした車両
・阪急3300系に都営5300形の爆音VVVFを搭載した車両（しかも両運転台）
・東武8000系に東洋IGBTを搭載した奴（だがCPは何故かAK-3）
・西鉄5000形に東急8500系の台車＋制御装置を取り付けた奴
…。
276 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 22:19:12.04 ID:afOh6DJf0
男女専用車両ってのに乗ったら白い粘り気のある液体が座席にたくさん落ちてるんだが・・・
なんかS○Xの後みたい・・・
なんかS○Xの後みたい・・・
>>276
先日観たSODとDMMの本番実況に東武の男女専用車両が団体列車扱いで使われていたぞ。
ついに経営難で貸し出したらしいがプレイよりホームに人がほとんどいなかったところに突っ込むコメだらけだったｗ
先日観たSODとDMMの本番実況に東武の男女専用車両が団体列車扱いで使われていたぞ。
ついに経営難で貸し出したらしいがプレイよりホームに人がほとんどいなかったところに突っ込むコメだらけだったｗ
278 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 23:55:42.84 ID:ZHXWaekg0
それにしても東海道・山陽新幹線の駅もずいぶん整理されたな。
現存する駅…
東京-品川-新横浜-小田原-豊橋-名古屋-京都-新大阪-岡山-広島-博多
*品川は東京方面ホームは降車専用・新大阪方面ホームは乗車専用
*静岡県内の駅は静岡・浜松を除き全廃（静岡及び浜松は仮停車場（こだまが朝夕に合計4本のみ停車）に降格）
*岐阜羽島・米原は信号場に降格
現存する駅…
東京-品川-新横浜-小田原-豊橋-名古屋-京都-新大阪-岡山-広島-博多
*品川は東京方面ホームは降車専用・新大阪方面ホームは乗車専用
*静岡県内の駅は静岡・浜松を除き全廃（静岡及び浜松は仮停車場（こだまが朝夕に合計4本のみ停車）に降格）
*岐阜羽島・米原は信号場に降格
279 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 03:15:49.97 ID:o96H+GYr0
280 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 10:42:21.76 ID:fyIZl0sq0
ついに私鉄に新幹線が出来るそうだね
成田スカイアクセスが210km/h対応になる工事がそろそろ始まるぞ
成田スカイアクセスが210km/h対応になる工事がそろそろ始まるぞ
>>278
東名高速や新東名だってICがだいぶ整理されたそうだぞ。
現存するIC…
東京-横浜町田-大井松田-音羽蒲郡-名古屋-小牧
*横浜町田は東京方面は出口のみ、名古屋方面は入り口のみ
*静岡県内のICはスマート含め全廃
*東名川崎・春日井は管理・緊急車輌専用出入口として活用
それにしても、静岡へ行くのに最低1泊しないといけないご時世なんて
誰が予想したのだろうか？
東名高速や新東名だってICがだいぶ整理されたそうだぞ。
現存するIC…
東京-横浜町田-大井松田-音羽蒲郡-名古屋-小牧
*横浜町田は東京方面は出口のみ、名古屋方面は入り口のみ
*静岡県内のICはスマート含め全廃
*東名川崎・春日井は管理・緊急車輌専用出入口として活用
それにしても、静岡へ行くのに最低1泊しないといけないご時世なんて
誰が予想したのだろうか？
>>282
京急にまるまる買収されてから本気だしたよな。
京急にまるまる買収されてから本気だしたよな。
>>284
ﾊｧ?京成が京急を救済買収したんだよ？
ﾊｧ?京成が京急を救済買収したんだよ？
>>283
しかしポールはつたまま・・・
しかしポールはつたまま・・・
大阪モノレール、蛍池－大阪空港を廃止
橋下大阪都知事の進める大阪国際空港廃止構想の一環として、
2022年２月20日、大阪モノレールの蛍池から大阪空港までの間が廃止された。
橋下大阪都知事は府知事時代より大阪国際空港（伊丹空港）の廃止を主張し、
都知事就任後は「廃港に追い込むためなら脱法行為も辞さない」と強硬な姿勢
を打ち出していた。今回の廃止も、大阪国際空港の利用者を減らして航空会社
の撤退を促進させる「やめなあかん大阪空港」キャンペーンのひとつとして掲げ
ていた。
大阪空港交通など空港に乗り入れていた民間バス会社８社は大阪都知事の
指導により昨年より運行を取りやめており、今回のモノレール一部廃止で、空港
に乗り入れる公共交通は、伊丹市営バスのみとなった。このため、空港利用者
の一層の減少が見込まれる。
橋下大阪都知事
「これは、大阪都と国との戦（いくさ）。大阪空港を廃港にしない限り、大阪都の
発展はありえない。あらゆる手段を講じて敵を倒す。同調しない兵庫県も、空港に
関しては大阪都の敵であり、今後も攻撃の手は緩めない」
橋下大阪都知事の進める大阪国際空港廃止構想の一環として、
2022年２月20日、大阪モノレールの蛍池から大阪空港までの間が廃止された。
橋下大阪都知事は府知事時代より大阪国際空港（伊丹空港）の廃止を主張し、
都知事就任後は「廃港に追い込むためなら脱法行為も辞さない」と強硬な姿勢
を打ち出していた。今回の廃止も、大阪国際空港の利用者を減らして航空会社
の撤退を促進させる「やめなあかん大阪空港」キャンペーンのひとつとして掲げ
ていた。
大阪空港交通など空港に乗り入れていた民間バス会社８社は大阪都知事の
指導により昨年より運行を取りやめており、今回のモノレール一部廃止で、空港
に乗り入れる公共交通は、伊丹市営バスのみとなった。このため、空港利用者
の一層の減少が見込まれる。
橋下大阪都知事
「これは、大阪都と国との戦（いくさ）。大阪空港を廃港にしない限り、大阪都の
発展はありえない。あらゆる手段を講じて敵を倒す。同調しない兵庫県も、空港に
関しては大阪都の敵であり、今後も攻撃の手は緩めない」
288 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 09:17:12.71 ID:u+dFp5MG0
>>280
態度は悪くても仕事は今の方がきっちりするようになったというのが皮肉だな。
ファンや子供が相手だと、次に来る車両の型式まで教えてくれるし。
Twitterでも「米原臨時駅の駅員、態度はウザいけど前より頼れるよな」ってのをちらほら見かける。
態度は悪くても仕事は今の方がきっちりするようになったというのが皮肉だな。
ファンや子供が相手だと、次に来る車両の型式まで教えてくれるし。
Twitterでも「米原臨時駅の駅員、態度はウザいけど前より頼れるよな」ってのをちらほら見かける。
>>285
京急京成ホールディングスの筆頭株主はJR東日本な
京急京成ホールディングスの筆頭株主はJR東日本な
震災から丁度10年が経過した昨年に日本は道州制に移行して橋本大統領が誕生したんだよな
鉄道・高速道路・通信ｲﾝﾌﾗ各社は国有化されて株式市場が混乱したよな…
鉄道・高速道路・通信ｲﾝﾌﾗ各社は国有化されて株式市場が混乱したよな…
291 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 21:12:14.30 ID:bf0eZm2p0
>>290
茨城県で限定的に道州制導入のテストをしていたから、様々な問題の洗い出しなどが行われていた結果、意外なほどスムーズに行ったよな。
まああそこは元から「隣の市町村は別の国」みたいなもんだから、今更道州制のテストに使ったところで何か問題があるのかってとこだったがな。
と、守谷州（厳密には旧・取手市…守谷に5年前に吸収されて『守谷市取手』になっていて、そのまま守谷州に移行）の住民より
茨城県で限定的に道州制導入のテストをしていたから、様々な問題の洗い出しなどが行われていた結果、意外なほどスムーズに行ったよな。
まああそこは元から「隣の市町村は別の国」みたいなもんだから、今更道州制のテストに使ったところで何か問題があるのかってとこだったがな。
と、守谷州（厳密には旧・取手市…守谷に5年前に吸収されて『守谷市取手』になっていて、そのまま守谷州に移行）の住民より
>>290
寧ろあの程度の混乱で済んだのが凄い。ただTpp参加だけは汚点だな・・・
寧ろあの程度の混乱で済んだのが凄い。ただTpp参加だけは汚点だな・・・
293 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 11:49:44.80 ID:Za4ndCjzO
ただ、橋下が勝ったのは無党派のおかげだしな。
294 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 12:06:57.08 ID:x6KmhOCx0
上毛電鉄廃線
295 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 08:17:39.09 ID:RdwXzaCBO
今度の関西大手私鉄のダイヤ改正見た？
昼間時間帯だけとは言え京阪の京橋～七条ノンストップ、阪急の十三～烏丸ノンストップがともに復活だぜ
また両者とも急行の停車駅もばっさり削減してノンストップ特急全盛期であった半世紀前の急行より停車駅が少なくなった
阪神は昼間直通特急の停車駅を尼崎西宮芦屋魚崎三宮元町だけに整理して停車駅だけを見れば一昔前のＪＲ快速並みに
ＪＲまでもが昼間の快速は京都まで快速運転をするようにしたし
どこでも通過ダイヤが大流行
会社までは特定されていないが大手私鉄の幹部のコメント「人口が減少する中で、あの駅もこの駅もの姿勢ではやっていけない。沿線を開発して乗客が増えた駅に優等を新たに停車するのが従来のビジネスモデルだったが、これからはそうはいかない。
今後は相対的にボリュームが大きく効率のいい快適で高速な都市間輸送に選択と集中を進めていくため停車駅の削減を推進していく。
これまで止まっていた電車が通過するようになった駅の利用者には迷惑をおかけすることになって申し訳ないが、中核となる駅の駅前に商業施設駐車場と駐輪場を整備し、車やバイクや自転車で駅まで来ていただこうかと思っている。
かつてはクルマは電車とライバルであったが、これからは共存共栄を図りたい。」
今から思えば１０年前の「京とれいん」や「ノンストップ京阪特急」はその皮切りだったのか‥‥
昼間時間帯だけとは言え京阪の京橋～七条ノンストップ、阪急の十三～烏丸ノンストップがともに復活だぜ
また両者とも急行の停車駅もばっさり削減してノンストップ特急全盛期であった半世紀前の急行より停車駅が少なくなった
阪神は昼間直通特急の停車駅を尼崎西宮芦屋魚崎三宮元町だけに整理して停車駅だけを見れば一昔前のＪＲ快速並みに
ＪＲまでもが昼間の快速は京都まで快速運転をするようにしたし
どこでも通過ダイヤが大流行
会社までは特定されていないが大手私鉄の幹部のコメント「人口が減少する中で、あの駅もこの駅もの姿勢ではやっていけない。沿線を開発して乗客が増えた駅に優等を新たに停車するのが従来のビジネスモデルだったが、これからはそうはいかない。
今後は相対的にボリュームが大きく効率のいい快適で高速な都市間輸送に選択と集中を進めていくため停車駅の削減を推進していく。
これまで止まっていた電車が通過するようになった駅の利用者には迷惑をおかけすることになって申し訳ないが、中核となる駅の駅前に商業施設駐車場と駐輪場を整備し、車やバイクや自転車で駅まで来ていただこうかと思っている。
かつてはクルマは電車とライバルであったが、これからは共存共栄を図りたい。」
今から思えば１０年前の「京とれいん」や「ノンストップ京阪特急」はその皮切りだったのか‥‥
296 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 10:15:57.70 ID:5x+4uc74O
中間２駅しかない阪急箕面線に、特急「箕面エクスプレス」が設定されたのは、
何かの間違いかと思った。梅田乗り入れじゃないんだぜ。しかも、待避線がないから、
前後の普通を１本潰して設定。
噂によると、北急延伸で阪急不動産が開発した宅地の広告に、「梅田までxx分」と
載せたかったからだとか。「日生エクスプレス」みたいなものだな。
何かの間違いかと思った。梅田乗り入れじゃないんだぜ。しかも、待避線がないから、
前後の普通を１本潰して設定。
噂によると、北急延伸で阪急不動産が開発した宅地の広告に、「梅田までxx分」と
載せたかったからだとか。「日生エクスプレス」みたいなものだな。
>>295
京阪の方は東福寺～野江から七条にいける列車が各駅停車だけになっていてワロタ。
特急がノンストップなのに、樟葉以北まで運転する優等が特急しかないとかマジキチだろｗ
そんで急行が10年前の特急と同じ停車駅になっていて、昼間の優等は特急とこれだけになっている。
つまり香里園、寝屋川市、守口市が昼間は各駅停車しか停まらない。
どうしてこうなった。
京阪の方は東福寺～野江から七条にいける列車が各駅停車だけになっていてワロタ。
特急がノンストップなのに、樟葉以北まで運転する優等が特急しかないとかマジキチだろｗ
そんで急行が10年前の特急と同じ停車駅になっていて、昼間の優等は特急とこれだけになっている。
つまり香里園、寝屋川市、守口市が昼間は各駅停車しか停まらない。
どうしてこうなった。
299 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 14:49:37.78 ID:CFRabzxj0
300 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 16:49:09.13 ID:5x+4uc74O
>>299
海老名通過で相鉄に乗り換え出来ないようにしてるからな。おかげで本厚木から横浜が若干不便に…
海老名通過で相鉄に乗り換え出来ないようにしてるからな。おかげで本厚木から横浜が若干不便に…
301 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 20:17:53.52 ID:4x22yjo80
302 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 21:39:26.95 ID:+/8d5VnB0
JR東日本、新幹線利用者の本人確認システム導入へ
（悔日新聞 2012/1/21）
JR東日本は20日、「新幹線利用者に対する本人確認のシステムを来年度を目処に導入する」との発表を行った。
JR東日本広報のA氏によると、近年各方面で強化されている不法滞在者への対策及び、いわゆる「金券ショップ」で割安で購入した切符の使用を制限することが主な目的とのこと。
このシステムは同社が使用しているICカード式乗車券「Suica」の技術を応用したもので、特急券に埋め込まれたICチップに利用者の情報が書きこまれ、利用者情報が一致しない場合は利用を不可とするもの。
現段階では免許証や保険証などの本人確認書類での判別を予定しているが、近い将来は顔認識や指紋認証などの生体認証の導入も検討している。
「金券ショップで購入した特急券での利用というのは、当社の収益からすると意外なほど手痛いものなのですよ。
一人二人ならともかく、毎日何百万人というお客様が利用するものですからね。
そのうちの1割の方が金券ショップで購入した乗車券や特急券を利用するだけでも、収益が何十万何百万の単位で減ってしまうのです。
それに、金券ショップで流通する乗車券は正式な手段で流通しているものばかりという保証も無いのです。
最悪の場合、他人から不正な手段で手にいれた、或いは換金目的で転売されたという可能性もあるのです。
これらの事情を鑑みた結果、『窓口や券売機で購入されたお客様本人しか利用できない』というシステムの導入をやむなく決定いたしました」
JR東日本広報のA氏はこう語る。
また、同様の乗車券本人確認システムは、JR東海やJR西日本などでも導入が検討されている。
（悔日新聞 2012/1/21）
JR東日本は20日、「新幹線利用者に対する本人確認のシステムを来年度を目処に導入する」との発表を行った。
JR東日本広報のA氏によると、近年各方面で強化されている不法滞在者への対策及び、いわゆる「金券ショップ」で割安で購入した切符の使用を制限することが主な目的とのこと。
このシステムは同社が使用しているICカード式乗車券「Suica」の技術を応用したもので、特急券に埋め込まれたICチップに利用者の情報が書きこまれ、利用者情報が一致しない場合は利用を不可とするもの。
現段階では免許証や保険証などの本人確認書類での判別を予定しているが、近い将来は顔認識や指紋認証などの生体認証の導入も検討している。
「金券ショップで購入した特急券での利用というのは、当社の収益からすると意外なほど手痛いものなのですよ。
一人二人ならともかく、毎日何百万人というお客様が利用するものですからね。
そのうちの1割の方が金券ショップで購入した乗車券や特急券を利用するだけでも、収益が何十万何百万の単位で減ってしまうのです。
それに、金券ショップで流通する乗車券は正式な手段で流通しているものばかりという保証も無いのです。
最悪の場合、他人から不正な手段で手にいれた、或いは換金目的で転売されたという可能性もあるのです。
これらの事情を鑑みた結果、『窓口や券売機で購入されたお客様本人しか利用できない』というシステムの導入をやむなく決定いたしました」
JR東日本広報のA氏はこう語る。
また、同様の乗車券本人確認システムは、JR東海やJR西日本などでも導入が検討されている。
303 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 22:21:54.69 ID:QZcVxOxo0
南海地震で壊滅したJR四国への救援車両が物凄いのだが
うずしおに225系、南風にキハ85系、マリンライナーにE233系・・・
もうJR四国の車両は他社からの救援車両だけでいいや
うずしおに225系、南風にキハ85系、マリンライナーにE233系・・・
もうJR四国の車両は他社からの救援車両だけでいいや
常磐線の全線復旧断念が決定されて今日でちょうど5年目だね
しっかし福一は何で未だに冷温停止できた、出来ないを繰り返しているんだろか？
これって11年前から全然進歩無しって事なん？
しっかし福一は何で未だに冷温停止できた、出来ないを繰り返しているんだろか？
これって11年前から全然進歩無しって事なん？
>>304
2年前の韓国原発＆北朝鮮核施設全滅のときにも
「半島はすぐ住めるようになる」と言いながら南北の住民が全員満州に逃げていただろ。
KTXが公式サイトで未だに「間もなく運転再開」と書かれているのには笑ったけど。
2年前の韓国原発＆北朝鮮核施設全滅のときにも
「半島はすぐ住めるようになる」と言いながら南北の住民が全員満州に逃げていただろ。
KTXが公式サイトで未だに「間もなく運転再開」と書かれているのには笑ったけど。
307 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 06:55:22.34 ID:kQRJSaHn0
>>295-296
電力使用量削減のため、乗降客の少ない駅を廃止する流れが加速している。
「お急ぎの方は徒歩または自転車をご利用下さい」の色褪せた貼り紙が風にたなびく
廃止された駅の跡地に自転車販売店を開店、それが本業になっている私鉄もある。
電力使用量削減のため、乗降客の少ない駅を廃止する流れが加速している。
「お急ぎの方は徒歩または自転車をご利用下さい」の色褪せた貼り紙が風にたなびく
廃止された駅の跡地に自転車販売店を開店、それが本業になっている私鉄もある。
309 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 07:55:46.65 ID:XujEhIr50
310 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 08:11:45.98 ID:fJ9m/P1SO
京王も準特急が一往復だけになるとはな。今や特急だらけ。
700系 東海道新幹線から引退
中央リニアの前倒し開業が決まり、JR東海は東海道新幹線の大幅な
ダイヤ見直しを発表した。名古屋と東京の間は、これまでの「のぞみ」
主体ダイヤから「ひかり」主体に切り換え、全体の本数を大幅に減らす。
東京に乗り入れる「のぞみ」は、原則として山陽新幹線区間からの列車
のみとなる。
一方で、東海道新幹線区間は輸送の主体がリニアに移るため、
JR東海は座席数統一制限を解除。はじめて、東京と鹿児島中央を結ぶ
列車が設定される。愛称については公募の予定。
また、今回の本数減少に伴い、JR東海は700系を全て廃止し、N700系
に統一する事になった。JR西日本が所有する700系は、今後も山陽新幹
線の区間で運行を続ける。
中央リニアの前倒し開業が決まり、JR東海は東海道新幹線の大幅な
ダイヤ見直しを発表した。名古屋と東京の間は、これまでの「のぞみ」
主体ダイヤから「ひかり」主体に切り換え、全体の本数を大幅に減らす。
東京に乗り入れる「のぞみ」は、原則として山陽新幹線区間からの列車
のみとなる。
一方で、東海道新幹線区間は輸送の主体がリニアに移るため、
JR東海は座席数統一制限を解除。はじめて、東京と鹿児島中央を結ぶ
列車が設定される。愛称については公募の予定。
また、今回の本数減少に伴い、JR東海は700系を全て廃止し、N700系
に統一する事になった。JR西日本が所有する700系は、今後も山陽新幹
線の区間で運行を続ける。
>>306
台鉄からタロコ号が応援に来たのは感動した。
台鉄からタロコ号が応援に来たのは感動した。
ここ一月半ほど「地下鉄の癖に」大雪で毎日地上部が運休していた東西線が
ようやく本数を減らして動き始める模様。
とはいえすっかり地元住民の信用は地に堕ちて、
雪だけに大量の客が新宿線へ「なだれ込む」のが日常茶飯事になったものだ。
快速運転は当然の如く行わず、当分40km/hに速度を落とすとか。
東葉高速線は大雪でも普通に80km/h程度で西船橋折り返し続けてたのにな。
ようやく本数を減らして動き始める模様。
とはいえすっかり地元住民の信用は地に堕ちて、
雪だけに大量の客が新宿線へ「なだれ込む」のが日常茶飯事になったものだ。
快速運転は当然の如く行わず、当分40km/hに速度を落とすとか。
東葉高速線は大雪でも普通に80km/h程度で西船橋折り返し続けてたのにな。
314 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 16:38:45.67 ID:Q7ZCTKDY0
しおかぜ11号が近鉄23000系での運用だった
高徳線普通はなんとHB-E300系リゾートしらかみ青池編成
高徳線普通はなんとHB-E300系リゾートしらかみ青池編成
最近は
SPR48にSND48にKNZ48にHRS48・・・もうわけわかんねーｗ
AKB48の以前から知ってるメンバーはもう誰もいなくなったな
5年前前田メンバーがデキ婚したときはスレが200くらいいったよなｗ
SPR48にSND48にKNZ48にHRS48・・・もうわけわかんねーｗ
AKB48の以前から知ってるメンバーはもう誰もいなくなったな
5年前前田メンバーがデキ婚したときはスレが200くらいいったよなｗ
>>315
前田の場合は相手が地獄のミサワだったからな。
ハロプロもナイトメアモーニング娘。とかしつこく再結成するし、ご当地アイドルでご当地列車とか言って町興しするからわけわからなくなる。
帰ってきたミニモニ。とかいって北勢線のモニ２２６が走行した時には感動したが。
前田の場合は相手が地獄のミサワだったからな。
ハロプロもナイトメアモーニング娘。とかしつこく再結成するし、ご当地アイドルでご当地列車とか言って町興しするからわけわからなくなる。
帰ってきたミニモニ。とかいって北勢線のモニ２２６が走行した時には感動したが。
318 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 20:55:37.16 ID:l0TZdvQW0
遂に東海道九州に寝台特急復活だとよ
九州の設計だからどうせミトーカデザインなんだろうな
まさかだけどベッドが革製とかじゃないだろうな
九州の設計だからどうせミトーカデザインなんだろうな
まさかだけどベッドが革製とかじゃないだろうな
JR新幹線 車内改札にロボット導入
JR新幹線は、3月27日のダイヤ改正より
東海道新幹線の車内改札にロボットを導入すると発表した。
親しみやすいネコ型のデザインを採用、
同新幹線のイメージカラーであるブルーに塗った。
車内販売も行い、腹部に設置した4次元ポケットに商品を収納するため
品揃えは大幅に増えるという。
同社では将来は駅員もロボット化し、新幹線事業を無人化する方針。
レイルウェイ・ライター 種村直樹氏の霊言
東海道新幹線の車内改札にロボット導入とはぞっとしない。
そんな金があるならのぞみのジパング割引を実現すべきと
もそもそと苦言を呈しておく。
JR新幹線は、3月27日のダイヤ改正より
東海道新幹線の車内改札にロボットを導入すると発表した。
親しみやすいネコ型のデザインを採用、
同新幹線のイメージカラーであるブルーに塗った。
車内販売も行い、腹部に設置した4次元ポケットに商品を収納するため
品揃えは大幅に増えるという。
同社では将来は駅員もロボット化し、新幹線事業を無人化する方針。
レイルウェイ・ライター 種村直樹氏の霊言
東海道新幹線の車内改札にロボット導入とはぞっとしない。
そんな金があるならのぞみのジパング割引を実現すべきと
もそもそと苦言を呈しておく。
320 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 23:17:56.04 ID:jGdNZrh10
>>311
そのまえに改修はどうすんだよw
そのまえに改修はどうすんだよw
323 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 21:41:09.88 ID:S+ebSBED0
JR新幹線か…
確か>>302の「乗車券本人確認システム」をJR東日本に先がけて導入したんだよな。
購入時に登録した本人確認書類（運転免許・保険証・学生証など）と手持ちのものが一致しないと使えない。
もし、免許証や学生証なんかが切符の中に埋め込まれたICチップに記録されたデータと一致しない場合は改札を通れない、或いは途中駅で下ろされる（そのまま乗ったらキセル扱い）。
これで「金券ショップで格安購入」が封じられたか…orz
なにせ、利用者登録情報の書き換えに3150円もかかるんだぜ。これじゃ金券ショップで買う意味がないっての。
確か>>302の「乗車券本人確認システム」をJR東日本に先がけて導入したんだよな。
購入時に登録した本人確認書類（運転免許・保険証・学生証など）と手持ちのものが一致しないと使えない。
もし、免許証や学生証なんかが切符の中に埋め込まれたICチップに記録されたデータと一致しない場合は改札を通れない、或いは途中駅で下ろされる（そのまま乗ったらキセル扱い）。
これで「金券ショップで格安購入」が封じられたか…orz
なにせ、利用者登録情報の書き換えに3150円もかかるんだぜ。これじゃ金券ショップで買う意味がないっての。
326 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 22:05:18.72 ID:S+ebSBED0
>>324
でもネズミ系のものに反応して暴走ってのは明らかに欠陥だろ。
隣の車両でもまた大騒ぎしていたから何かと思ったら、今度は隣の車両に乗っていた子供が着ていたピカチュウのTシャツを見て暴走したってオチだったし。
でもネズミ系のものに反応して暴走ってのは明らかに欠陥だろ。
隣の車両でもまた大騒ぎしていたから何かと思ったら、今度は隣の車両に乗っていた子供が着ていたピカチュウのTシャツを見て暴走したってオチだったし。
327 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 09:26:43.76 ID:p6TdT5Vy0
>>295,296
JR新幹線が途中駅をバッサリと切ったのも、これらの影響があるんだろうな。
…その代わり「隣接駅間の自由席特急料金840円ルール」を、時代に合わない・採算面で疑問・省エネルギー化の観点では問題があると言って廃止しやがったけどｗｗｗ
（JR新幹線曰く、『駅があまりにも多いと起動・停止の頻度が増えるため、消費電力が増える』だとか）
JR新幹線が途中駅をバッサリと切ったのも、これらの影響があるんだろうな。
…その代わり「隣接駅間の自由席特急料金840円ルール」を、時代に合わない・採算面で疑問・省エネルギー化の観点では問題があると言って廃止しやがったけどｗｗｗ
（JR新幹線曰く、『駅があまりにも多いと起動・停止の頻度が増えるため、消費電力が増える』だとか）
328 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 11:27:25.16 ID:GZdfYyINO
安房鴨川に真っ青な209系がいたぞ。
これが噂のリバイバル京浜東北線編成なんだな。
さすがに塗装じゃなくてラッピングだったが。
こんなイベントやるってことは209系ももうすぐ廃車か…
これが噂のリバイバル京浜東北線編成なんだな。
さすがに塗装じゃなくてラッピングだったが。
こんなイベントやるってことは209系ももうすぐ廃車か…
329 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 11:29:59.69 ID:Pl1jN0Lp0
330 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 11:46:24.29 ID:g8eSAknqO
南武線塗装は６両で、八高線塗装は４両らしいな。
房総、今度は何が導入されたんだっけ？
房総、今度は何が導入されたんだっけ？
331 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 12:58:35.05 ID:Pl1jN0Lp0
332 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 19:41:59.79 ID:o5x/eqAV0
２０７系の岡山転属が始まったな。
４両編成が１１５系Ａ編成の置き換え用で、３両編成がＤ編成の置き換え用だって。
片方の先頭車にはトイレがつくけど、座席はロングシートのままらしい。
４両編成が１１５系Ａ編成の置き換え用で、３両編成がＤ編成の置き換え用だって。
片方の先頭車にはトイレがつくけど、座席はロングシートのままらしい。
333 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 19:48:14.62 ID:8Mqw+o8r0
>>332
転換クロス車をオールロング車で一気に置き換える方針らしいな。
２ちゃんねるでは、例の長文バカがこの件についてウジウジと長い文章で叩きまくっている。何て言うか、信じていた酉に裏切られた的な私怨も入り混じっているｗｗ
そして、駿府塵が大喜びしてやがるｗｗ
転換クロス車をオールロング車で一気に置き換える方針らしいな。
２ちゃんねるでは、例の長文バカがこの件についてウジウジと長い文章で叩きまくっている。何て言うか、信じていた酉に裏切られた的な私怨も入り混じっているｗｗ
そして、駿府塵が大喜びしてやがるｗｗ
335 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 23:20:51.51 ID:UMnSaeBR0
>>334
その上、
・便利で快適な新幹線を（ry→ﾊｧ？今の山陽新幹線の駅って、新大阪・新神戸・岡山・広島・小倉・博多の6駅しか無いんスけど？
こんな状態。東海道以上に駅をバッサリ切りやがったｗｗｗ…orz
その上、
・便利で快適な新幹線を（ry→ﾊｧ？今の山陽新幹線の駅って、新大阪・新神戸・岡山・広島・小倉・博多の6駅しか無いんスけど？
こんな状態。東海道以上に駅をバッサリ切りやがったｗｗｗ…orz
336 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 23:22:38.37 ID:UMnSaeBR0
↑付け加えるなら、「隣接駅間の自由席特急券840円ルール（隣の駅までなら自由席特急券は840円縛りっていうアレ）」まで廃止しやがったぞ。
時代に合わないとかの理由で。
時代に合わないとかの理由で。
>>334
3扉車4扉車共用のホームドアの導入コストが高いから、電車については全社的に4扉車に統一するとのこと。
京阪神でも321系の大量増備がはじまって、本線や福知山線、阪和線の快速系用に入っている。
3扉車4扉車共用のホームドアの導入コストが高いから、電車については全社的に4扉車に統一するとのこと。
京阪神でも321系の大量増備がはじまって、本線や福知山線、阪和線の快速系用に入っている。
340 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 17:18:25.42 ID:C8OzQKVn0
>>338
でも全列車ロングシート化は改悪
さっき321系新快速に当たってしまった・・・・・
>>326
そのロボット、小田急と西武も導入するらしい
京成・京急の美少女型アンドロイドに比べりゃまだましだろ
でも全列車ロングシート化は改悪
さっき321系新快速に当たってしまった・・・・・
>>326
そのロボット、小田急と西武も導入するらしい
京成・京急の美少女型アンドロイドに比べりゃまだましだろ
341 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 18:47:24.62 ID:P4ySv1bU0
山手線みんな乗るの避けてるな。
まあ2日に1回人身起こればなｗｗしかも全駅ホームドア付いてるくせにｗｗｗ
まあ2日に1回人身起こればなｗｗしかも全駅ホームドア付いてるくせにｗｗｗ
電車なんて一部の選ばれた金持ちの乗り物になっちまった
電気代も１０年前に比べたらバカ高
電気代も１０年前に比べたらバカ高
343 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 19:17:01.84 ID:AXaOm4n+O
ここ10年で、名鉄の廃線増えたな…
>>332
先頭車に付いたのは車椅子用スペース。
トイレは付いていない。
>>340
おまけに通勤型の仕様統一と称してトイレも設置していない。
通勤型への仕様統一は東でもやっているが、向こうは流石に長距離列車用にはトイレは設置している。
トイレに行きたくなったときは駅のトイレを使えとのこと。
で、本数の多い京阪神では後の電車に乗り換えてくれとのこと。
本数の少ない岡山、広島などでは主要駅での停車時間を長くとっているのでそこで降りてくれとのこと。
先頭車に付いたのは車椅子用スペース。
トイレは付いていない。
>>340
おまけに通勤型の仕様統一と称してトイレも設置していない。
通勤型への仕様統一は東でもやっているが、向こうは流石に長距離列車用にはトイレは設置している。
トイレに行きたくなったときは駅のトイレを使えとのこと。
で、本数の多い京阪神では後の電車に乗り換えてくれとのこと。
本数の少ない岡山、広島などでは主要駅での停車時間を長くとっているのでそこで降りてくれとのこと。
>>327
当然ながら、新幹線から自由席そのものが全廃されたのはいうまでもない。
当然ながら、新幹線から自由席そのものが全廃されたのはいうまでもない。
「通勤やまびこ」と、「通勤なすの」は、全車自由席になるぞ。
347 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 09:37:45.42 ID:AFe126190
>>345
その代わり「指定席代510円」そのものが廃止（民鉄特急みたい特急券＝座席指定券になった）。
JR新幹線曰く「指定席代を別途に徴収するのは今の時代としてはおかしい。そして複数の料金が発生することで、お客様の混乱も招くことになる。
鉄道の運賃というものは携帯電話料金のような複雑怪奇なものにしてはいけない」とかな。
…さり気なくドコモをディスるなｗｗｗ
（ちなみにauやソフバンでは料金体系の見直しが行われ、「スマホパック（au）」「クリアプラン（SBM）」（基本使用料・定額パケット料金・ISP利用料などが一纏めになったスマートフォン専用コース）が新設されている）
>>346
あれ、ぶっちゃけホームライナーを新幹線に移行させただけの列車で、朝夕しか走らないんだが。
その代わり「指定席代510円」そのものが廃止（民鉄特急みたい特急券＝座席指定券になった）。
JR新幹線曰く「指定席代を別途に徴収するのは今の時代としてはおかしい。そして複数の料金が発生することで、お客様の混乱も招くことになる。
鉄道の運賃というものは携帯電話料金のような複雑怪奇なものにしてはいけない」とかな。
…さり気なくドコモをディスるなｗｗｗ
（ちなみにauやソフバンでは料金体系の見直しが行われ、「スマホパック（au）」「クリアプラン（SBM）」（基本使用料・定額パケット料金・ISP利用料などが一纏めになったスマートフォン専用コース）が新設されている）
>>346
あれ、ぶっちゃけホームライナーを新幹線に移行させただけの列車で、朝夕しか走らないんだが。
349 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 10:31:51.83 ID:YU8SIpmw0
>>348
その制度、去年に取りやめになったぞ。
当初は定期券を「広義の回数券に含める（『有効期間内であれば使用回数が無制限の回数券』として扱う）」という、頭の痛くなりそうな解釈で始めたんだが、流石に使い勝手が悪すぎるとの反応ばかりで取りやめになった。
その制度、去年に取りやめになったぞ。
当初は定期券を「広義の回数券に含める（『有効期間内であれば使用回数が無制限の回数券』として扱う）」という、頭の痛くなりそうな解釈で始めたんだが、流石に使い勝手が悪すぎるとの反応ばかりで取りやめになった。
おいおい 国鉄時代から特急券は原則指定席だぞ
351 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 17:18:00.71 ID:KJIVXG+x0
352 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 17:24:01.71 ID:u8uZkn2i0
何か新宿区が財政破綻したらしいけど何でだ？何か莫大な投資でもしたっけか？
353 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 17:38:17.23 ID:msBJ2eKt0
355 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 23:58:11.22 ID:tK3SOua1O
それにしても九州の新朝倉軌道はすげえ。高速道路に無許可で線路引いて時速300kmで走ってるからな。
車両も去年インドに売ったはずの新幹線の中古だし、スイカまで使えるw
車両も去年インドに売ったはずの新幹線の中古だし、スイカまで使えるw
また、国土開発庁国土交通課の役人に心労による死者が…
それもう朝倉新軌道の間違いだろw
なんでもい○さきが面白半分で始めたとかなんとか聞いたけど違うらしいし
362 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 18:20:17.12 ID:cILL7HlJ0
そういえばうるう年は2013年から廃止されたんだよな・・・
おかげで2月29日生まれの奴は永久的に誕生日が来ないって言って反対運動してたな・・・
おかげで2月29日生まれの奴は永久的に誕生日が来ないって言って反対運動してたな・・・
茨城に小田急の電車なんて似合わないとか言ってる奴氏ねよ
この前その三人が乗ってるとこ見たぞ。
366 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 18:10:16.32 ID:XQ7gd6bB0
>>354
>牛や馬
落とし物を使った自家発電装置が実用化され、一石二鳥。
馬といえば、1372mm軌間の鉄軌道が次々と馬力に切り替わった。
京王は馬のおかげで井の頭線の電車を走らせるための電力をまかなっており、世界最先端の交通機関として
国内外からの視察団が毎日のように訪れている。地下線内の状況はご想像にお任せするが…。
さらに日本縦断を果たした「道子」が、郷里・函館で電装解除された元電車を牽引しているのは胸熱！
それでも人車化した金町線を柴又帝釈天と合わせて世界遺産登録を目指している京成にはかなわないがw
>牛や馬
落とし物を使った自家発電装置が実用化され、一石二鳥。
馬といえば、1372mm軌間の鉄軌道が次々と馬力に切り替わった。
京王は馬のおかげで井の頭線の電車を走らせるための電力をまかなっており、世界最先端の交通機関として
国内外からの視察団が毎日のように訪れている。地下線内の状況はご想像にお任せするが…。
さらに日本縦断を果たした「道子」が、郷里・函館で電装解除された元電車を牽引しているのは胸熱！
それでも人車化した金町線を柴又帝釈天と合わせて世界遺産登録を目指している京成にはかなわないがw
367 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 18:27:20.77 ID:ZxCiePob0
>>366
で、それを見た視察団の言葉…
「なんて事だ、これは最新の交通システムどころか古めかしい産業革命の時代の再現ではないか」
「日本の鉄道は道楽でやっているとしか思えない」
「今更鉄道馬車や人力による車両とは時代に逆行しているにも程がある。公共交通機関はテーマパークの乗り物ではない」
「馬で時速150マイルの走行が出来ると思っているのか」
「日本人はいつからアンチテクノロジーになったのか。最先端のテクノロジーが自然を守護するということもある。新技術に逆行することばかりが環境保全ではない」
「我々はディズニーランドに遊びに来たのではない。次世代の社会システムを模索しにきたのだ」
なんか散々な評価のようで。
で、それを見た視察団の言葉…
「なんて事だ、これは最新の交通システムどころか古めかしい産業革命の時代の再現ではないか」
「日本の鉄道は道楽でやっているとしか思えない」
「今更鉄道馬車や人力による車両とは時代に逆行しているにも程がある。公共交通機関はテーマパークの乗り物ではない」
「馬で時速150マイルの走行が出来ると思っているのか」
「日本人はいつからアンチテクノロジーになったのか。最先端のテクノロジーが自然を守護するということもある。新技術に逆行することばかりが環境保全ではない」
「我々はディズニーランドに遊びに来たのではない。次世代の社会システムを模索しにきたのだ」
なんか散々な評価のようで。
さらにこんなのも。
「日本人はスチーム・パンク小説の読み過ぎだ。誰だって内燃機関の排ガスや石炭の黒煙を呼吸したくはないだろう」
「これではセガのGYARUGE*『サクラ大戦』ではないか、エイプリルフールの冗談としてはあまりにタチが悪い」
「ケイセイ・レールウェイのプレジデントは少し考えてみたほうがいい。
もしあなたが現場で電車を走らせるドライバーとなった際、ハンドルだけで走る車両と自分の身体で押す必要のある車両のどちらを選ぶかを」
「電気を生み出す方法としては太陽光発電や風力という選択肢もある。火山の多い日本であれば地熱発電も使い放題だ。
そして問題である原子力発電、これもしっかり管理すれば莫大な電力をローコストで供給できる。
その事実にすら目を背けるとは、日本人は電気エネルギーがそこまで嫌いになったのか」
*GYARUGE：ギャルゲーなどの「美少女が出てくるアドベンチャーゲーム」の総称。もちろん、日本語の「ギャルゲー」が語源
「日本人はスチーム・パンク小説の読み過ぎだ。誰だって内燃機関の排ガスや石炭の黒煙を呼吸したくはないだろう」
「これではセガのGYARUGE*『サクラ大戦』ではないか、エイプリルフールの冗談としてはあまりにタチが悪い」
「ケイセイ・レールウェイのプレジデントは少し考えてみたほうがいい。
もしあなたが現場で電車を走らせるドライバーとなった際、ハンドルだけで走る車両と自分の身体で押す必要のある車両のどちらを選ぶかを」
「電気を生み出す方法としては太陽光発電や風力という選択肢もある。火山の多い日本であれば地熱発電も使い放題だ。
そして問題である原子力発電、これもしっかり管理すれば莫大な電力をローコストで供給できる。
その事実にすら目を背けるとは、日本人は電気エネルギーがそこまで嫌いになったのか」
*GYARUGE：ギャルゲーなどの「美少女が出てくるアドベンチャーゲーム」の総称。もちろん、日本語の「ギャルゲー」が語源
徒歩や牛馬での移動が急増したことに対応するため
主要街道沿いの宿泊施設を整備するそうだ
来年度は5ルートの整備を行うとのこと
併せて検問所もつくり、大井川の橋はなぜか全て撤去するらしい
主要街道沿いの宿泊施設を整備するそうだ
来年度は5ルートの整備を行うとのこと
併せて検問所もつくり、大井川の橋はなぜか全て撤去するらしい
370 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 20:14:56.61 ID:Ju7DqKga0
そりゃ今の総理大臣が相当な中世オタク、その上に極度の科学技術嫌いだからな。
「江戸時代～明治時代こそ日本人が最も日本人らしかった時代、日本は一度明治初期に戻るべき」「科学は人類に取っての錆のようなもの」と平気で言い放つような人間。
しかもなぜだか知らんがその他の議員にも中世オタクや科学嫌いが相当増殖していたらしく、2年前に「社会システム適正化法」というのが通ってしまった。
この法律、社会システムの適正化といえば聞こえはいいが、実態は「最先端技術禁止法」とでも言うべき法律。
・電気エネルギー・核エネルギーは最低限必要なもの以外はこれの使用を原則として禁ずる
・機械の動力源は家畜及び人力そして蒸気機関を基本とすること
・必要以外の先端技術開発は可能な限り自重すること
・最高速度40km/h以上の輸送機関の使用はこれを禁ずる
…等々、技術の進歩を徹底的に抑えるというとんでもない法律。
「江戸時代～明治時代こそ日本人が最も日本人らしかった時代、日本は一度明治初期に戻るべき」「科学は人類に取っての錆のようなもの」と平気で言い放つような人間。
しかもなぜだか知らんがその他の議員にも中世オタクや科学嫌いが相当増殖していたらしく、2年前に「社会システム適正化法」というのが通ってしまった。
この法律、社会システムの適正化といえば聞こえはいいが、実態は「最先端技術禁止法」とでも言うべき法律。
・電気エネルギー・核エネルギーは最低限必要なもの以外はこれの使用を原則として禁ずる
・機械の動力源は家畜及び人力そして蒸気機関を基本とすること
・必要以外の先端技術開発は可能な限り自重すること
・最高速度40km/h以上の輸送機関の使用はこれを禁ずる
…等々、技術の進歩を徹底的に抑えるというとんでもない法律。
372 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 21:39:59.56 ID:Ju7DqKga0
>>371
いや、欧州の関係者は流石に「日本人はスチームパンクの読み過ぎだ」とばっさり切り捨てているわけだが。
いや、欧州の関係者は流石に「日本人はスチームパンクの読み過ぎだ」とばっさり切り捨てているわけだが。
374 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 22:07:09.35 ID:Ju7DqKga0
ていうか実はPCやスマフォ・携帯も違法だぞｗｗｗ
「高度情報機器は人間のコミュニケーションのあるべき姿を奪う」とかいう理由で。
さて、何時までこうやってこっそりと使えることやら…おっと、お客さんだ♪
「高度情報機器は人間のコミュニケーションのあるべき姿を奪う」とかいう理由で。
さて、何時までこうやってこっそりと使えることやら…おっと、お客さんだ♪
375 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 22:08:31.60 ID:5sI20mRr0
ついに小田急ロマンスカー廃止か･････
MSEとEXEは改造して特急に使用、VSEとFSEは大井川･長電に譲渡らしい
MSEとEXEは改造して特急に使用、VSEとFSEは大井川･長電に譲渡らしい
376 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 22:47:40.02 ID:MBF8bUz80
東急7700系はいつまで池多摩線に居座り続ける気なんだろう…
もう車体は60年越えとかww
もう車体は60年越えとかww
377 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 13:55:03.62 ID:0CaknYdD0
メトロの加速度規定が来年から4,0km/ssになるらしい。
どういう神経してんだメトロｗｗ
どういう神経してんだメトロｗｗ
すっかり呉線も末期色の201系ばっかだな。昔の総武線みたいで懐かしい。
>>378 ちょっぱ機器の保守は大丈夫なのか？
(まさかインバータ化してたりして…)
(まさかインバータ化してたりして…)
381 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 23:40:59.30 ID:GRgNobg10
西武鉄道の親会社・スマイルホールディングスが、埼玉県飯能市から秩父市にかけての
西武秩父線沿線に複数の発電所を建設、一部は既に稼動を開始している。
路盤が作られたものの長年放置され続けてきた東飯能短絡線にも線路がようやく敷かれた。
燃料を積載したタンク車を連ねた列車は、新秋津から奥武蔵や秩父山中の発電所へと向かう。
その燃料とは(ry
西武秩父線沿線に複数の発電所を建設、一部は既に稼動を開始している。
路盤が作られたものの長年放置され続けてきた東飯能短絡線にも線路がようやく敷かれた。
燃料を積載したタンク車を連ねた列車は、新秋津から奥武蔵や秩父山中の発電所へと向かう。
その燃料とは(ry
>>382
もう今度は借金しても大丈(ry
もう今度は借金しても大丈(ry
>>381
unko?
unko?
北総・小湊・芝山鉄道が京成と統一運賃になるそうだ。
橋下総理が成田闘争の過激派と千葉動労を滅ぼしたかいがあったな。
橋下総理が成田闘争の過激派と千葉動労を滅ぼしたかいがあったな。
橋下総理になってから死刑判決が確定して半年以内に刑が執行される様になったな
この前撮り鉄の馬鹿が700系のさよなら運転を撮影する時にフェンスよじ登って
防護センサーに引っ掛かって新幹線止めて懲役10年の実刑喰らってたなｗｗ
この前撮り鉄の馬鹿が700系のさよなら運転を撮影する時にフェンスよじ登って
防護センサーに引っ掛かって新幹線止めて懲役10年の実刑喰らってたなｗｗ
387 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 12:53:21.57 ID:KX187JXy0
>>384
水洗便所規制法施行により、各地の家庭や事業所が燃料の供給源となっている。
水洗便所規制法施行により、各地の家庭や事業所が燃料の供給源となっている。
388 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 23:08:13.89 ID:HUbyA8XJO
東武もその発電所造ったらしいな。
東武池袋駅のトイレ利用すれば10円くれるキャンペーンやってた。
東武池袋駅のトイレ利用すれば10円くれるキャンペーンやってた。
現代に蘇る肥溜めか・・・
391 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 07:47:24.96 ID:2ECOVkbh0
>>388
>東武
ここも持株会社制に移行、某施設と同じ「ソラカラホールディングス」傘下。
例の燃料、都内のテレビ局から出るブツは高値で取引されているとか。
特に人気アイドルグループ「UNK931」が生番組に出演した翌日は引き取り依頼が殺到するそうなw
>東武
ここも持株会社制に移行、某施設と同じ「ソラカラホールディングス」傘下。
例の燃料、都内のテレビ局から出るブツは高値で取引されているとか。
特に人気アイドルグループ「UNK931」が生番組に出演した翌日は引き取り依頼が殺到するそうなw
多田野がファイターズの監督やるようになってから東豊線の男性乗客率が90％になるし、
福住駅のトイレから謎の声がするようになるしで試合になると一般客が乗らなくなった。
何があったんだよw
福住駅のトイレから謎の声がするようになるしで試合になると一般客が乗らなくなった。
何があったんだよw
393 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 11:32:51.46 ID:PMLb/Sx20
>>392
その性・・もとい所為でファイターズがじょうてつ改め札幌急行に身売りらしい
その性・・もとい所為でファイターズがじょうてつ改め札幌急行に身売りらしい
394 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 13:17:08.91 ID:2ZpPVwuOO
>>393
世界初の男性専用鉄道だな
世界初の男性専用鉄道だな
ついに185系に新車が導入されるのか
広島地区用に遂に新車が登場したな！
ステンレス筐体に抵抗制御コイルバネって何だよ！
Ｎ１１５系って……
ステンレス筐体に抵抗制御コイルバネって何だよ！
Ｎ１１５系って……
397 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 23:14:14.01 ID:Kbec6ftjO
313どんだけ増えるんだよ…
398 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 23:31:49.73 ID:2ZpPVwuOO
広島には鋼性車体にVVVFのR115系というのもいるんだな
普通鋼でVVVFといえば、新京成の狸がいたな。
N8000が導入されて置き換えが進んでいるが。
N8000が導入されて置き換えが進んでいるが。
>>396
何で界添にしなかったんだろう？
何で界添にしなかったんだろう？
JR西日本通信 2022年３月号
大阪環状線に、待望の新型車207系デビュー！
201系と共に、新世代の環状線を担います。
さようなら「トワイライトエクスプレス」
いよいよファイナルラン。JR最後の寝台列車が姿を消します。
東京メトロでイコカ
ICOCAが、東京メトロでも利用可能になって一層便利に。
大阪環状線に、待望の新型車207系デビュー！
201系と共に、新世代の環状線を担います。
さようなら「トワイライトエクスプレス」
いよいよファイナルラン。JR最後の寝台列車が姿を消します。
東京メトロでイコカ
ICOCAが、東京メトロでも利用可能になって一層便利に。
403 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 13:48:26.84 ID:Kiup0DrY0
700→N700→N700A→N700F(Future,Foryou)
ときて今度はN700Q(Quality,Qweens)だって。
何がQweensなのかと思ったら女性専用車が出来るんだな＞＜
てか700系列いつになったら終わるんだｗｗ
ときて今度はN700Q(Quality,Qweens)だって。
何がQweensなのかと思ったら女性専用車が出来るんだな＞＜
てか700系列いつになったら終わるんだｗｗ
404 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 13:54:41.27 ID:VyqL/Gv10
>>403
JR東も大概だ。
・E5系1000番台（E2系の置き換え用・いわゆる廉価版（グランクラス無し））
・E5系2000番台（北海道新幹線対応タイプ・耐寒耐雪能力強化＆給湯器追加装備）
・E5系3000番台（北陸新幹線対応タイプ・60Hz対応化＆ブレーキ用抵抗器追加）
・E5系5000番台（360km/h対応タイプ）
・E5系7000番台（上越新幹線向け・長大トンネルに備え気密性強化）
JR東も大概だ。
・E5系1000番台（E2系の置き換え用・いわゆる廉価版（グランクラス無し））
・E5系2000番台（北海道新幹線対応タイプ・耐寒耐雪能力強化＆給湯器追加装備）
・E5系3000番台（北陸新幹線対応タイプ・60Hz対応化＆ブレーキ用抵抗器追加）
・E5系5000番台（360km/h対応タイプ）
・E5系7000番台（上越新幹線向け・長大トンネルに備え気密性強化）
405 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 17:07:07.59 ID:p9aFjODF0
>>404
JR九州の方が大概。
・N800系(長崎ルート用)
・N800系3000番台(800系0番台置き換え用)
・N800系5000番台・6000番台(宮崎ルート用)
・N800系7000番台(四国新幹線用)
・N800系8000番台(N700系8000番台・800系1000・2000番台置き換え用)
在来線も・・・・・
・885系3次車(783系置き換え用)
・885系4次車(787系置き換え用)
・885系5次車(883系置き換え用)
・813系14次車(713系・717系置き換え用)
・813系15次車(811系置き換え用)
JR九州の方が大概。
・N800系(長崎ルート用)
・N800系3000番台(800系0番台置き換え用)
・N800系5000番台・6000番台(宮崎ルート用)
・N800系7000番台(四国新幹線用)
・N800系8000番台(N700系8000番台・800系1000・2000番台置き換え用)
在来線も・・・・・
・885系3次車(783系置き換え用)
・885系4次車(787系置き換え用)
・885系5次車(883系置き換え用)
・813系14次車(713系・717系置き換え用)
・813系15次車(811系置き換え用)
>>402
束からカシオペアを払い下げてもらうハナシどうなったの？
束からカシオペアを払い下げてもらうハナシどうなったの？
407 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 18:21:49.08 ID:muKjjQVQ0
>>402
>ICOCAが、東京メトロでも利用可能
つttp://www.pasmo.co.jp/news/press/20110518_release.pdf
とっくの昔から使える。
それどころか、国民の健康増進を図ることを目的に作られた徒歩・自転車活用推進法に協力するために、
5km以下の普通乗車券・回数乗車券・定期乗車券の発売を原則廃止したり、ICカードで5km以下の区間相互間の利用を
1ヶ月に3回繰り返すと、その後6ヶ月にわたって通常の3倍の運賃を引き去るなどの措置を行う鉄道事業者も少なくない。
>ICOCAが、東京メトロでも利用可能
つttp://www.pasmo.co.jp/news/press/20110518_release.pdf
とっくの昔から使える。
それどころか、国民の健康増進を図ることを目的に作られた徒歩・自転車活用推進法に協力するために、
5km以下の普通乗車券・回数乗車券・定期乗車券の発売を原則廃止したり、ICカードで5km以下の区間相互間の利用を
1ヶ月に3回繰り返すと、その後6ヶ月にわたって通常の3倍の運賃を引き去るなどの措置を行う鉄道事業者も少なくない。
408 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 18:53:34.35 ID:NPZxp1iw0
10年前に日豊本線の佐伯～延岡間が台風の影響で土砂崩れが起きて
長らく不通が続いてたけど、ようやく廃線が決まったらしいな。
長らく不通が続いてたけど、ようやく廃線が決まったらしいな。
>>391
東武と一緒に東急もソラカラホールディングスに参入したな。
そして小田急と西武は何故かスルッとKANSAI改めスルッとJAPANに参入し、
阪急阪神がスルッと脱退しJR東と組んで「阪急阪神JR東日本ホールディングス」を設立したな。
京急と京成と相鉄は合併し「南関東電鉄」に社名変更して・・・
トドメは京王が某宗教団体に乗っ取られ社名が「大勝利電鉄」になったなｗ
東武と一緒に東急もソラカラホールディングスに参入したな。
そして小田急と西武は何故かスルッとKANSAI改めスルッとJAPANに参入し、
阪急阪神がスルッと脱退しJR東と組んで「阪急阪神JR東日本ホールディングス」を設立したな。
京急と京成と相鉄は合併し「南関東電鉄」に社名変更して・・・
トドメは京王が某宗教団体に乗っ取られ社名が「大勝利電鉄」になったなｗ
連書きですまんが
スルッとに参入した小田急と西武はPiTaPaを導入し代わりに南海がPASMOに参入したな。
阪急阪神はSuicaに鞍替え、京王改め大勝利電鉄は女性は全員無料、
その代わり男性客からは初乗り1000円もぼったくる様になったわ。
スルッとに参入した小田急と西武はPiTaPaを導入し代わりに南海がPASMOに参入したな。
阪急阪神はSuicaに鞍替え、京王改め大勝利電鉄は女性は全員無料、
その代わり男性客からは初乗り1000円もぼったくる様になったわ。
大勝利電鉄は名誉会長死亡を信じる派と信じない派で分裂してエラいことになっただろ。
お陰で井の頭線・高尾線・相模原線・京王新線と京王線・動物園線・競馬場線とに分かれてダイヤが毎日大混乱だし、
相手が運休になると大勝利と書かれた号外が配られるし。
お陰で井の頭線・高尾線・相模原線・京王新線と京王線・動物園線・競馬場線とに分かれてダイヤが毎日大混乱だし、
相手が運休になると大勝利と書かれた号外が配られるし。
412 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 09:41:52.30 ID:Zm+lVfIk0
>>295-296
もちろん、東武特急も「北千住を出たら下今市（日光線系統）・太田（伊勢崎線系統）・館林（佐野線系統）までノンストップ」というのが基本になった。
ちなみにその先も、
・日光線→下今市の次は東武日光までノンストップ（あんまし変わらないかw）
・鬼怒川線→鬼怒川温泉までノンストップ
・伊勢崎線→太田の先では途中停車駅は新伊勢崎のみ
・桐生線→太田の先の停車駅は新桐生のみ
・佐野線→館林の先は途中停車駅は佐野のみ
で、問題は件の膿坊主。
相変わらず特急に乗れと主張しているが、その度に「ほぼノンストップの列車に、途中駅からどうやって乗れっての？」と返されている。
で、その場合に次に帰ってくるのが…
「 じ ゃ あ 日 光 に 引 っ 越 せ ば い い だ ろ 貧 乏 人 共 」
もちろん、東武特急も「北千住を出たら下今市（日光線系統）・太田（伊勢崎線系統）・館林（佐野線系統）までノンストップ」というのが基本になった。
ちなみにその先も、
・日光線→下今市の次は東武日光までノンストップ（あんまし変わらないかw）
・鬼怒川線→鬼怒川温泉までノンストップ
・伊勢崎線→太田の先では途中停車駅は新伊勢崎のみ
・桐生線→太田の先の停車駅は新桐生のみ
・佐野線→館林の先は途中停車駅は佐野のみ
で、問題は件の膿坊主。
相変わらず特急に乗れと主張しているが、その度に「ほぼノンストップの列車に、途中駅からどうやって乗れっての？」と返されている。
で、その場合に次に帰ってくるのが…
「 じ ゃ あ 日 光 に 引 っ 越 せ ば い い だ ろ 貧 乏 人 共 」
>>411
それで都が煮えを切らして直通切ったんだっけ
それで都が煮えを切らして直通切ったんだっけ
414 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 14:07:33.01 ID:AkO3cjfXO
418 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 19:02:01.49 ID:Sixrj3Q40
>>409
ソラカラホールディングスに参入したのは京成
>>417
小田急は京急に合併されて「神奈川急行」になりスルKANに参入したが
>>411
現在新宿-信濃町-池田犬作の実家間の「大勝利電鉄池田線」を建設中らしい
ソラカラホールディングスに参入したのは京成
>>417
小田急は京急に合併されて「神奈川急行」になりスルKANに参入したが
>>411
現在新宿-信濃町-池田犬作の実家間の「大勝利電鉄池田線」を建設中らしい
419 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 19:49:19.32 ID:yFSUVvCh0
>>418
> ソラカラホールディングスに参入したのは京成
京成グループはソラカラHD加入以前に「K▼SEIホールディングス」を立ち上げていたが…
あれの事実上の中核企業は京成電鉄ではなくOLCだった。
尤もK▼SEI HD自体、セブン＆アイHDと同じ理由で乗っ取り対策という側面が強かったが。
で、そのK▼SEI HDがソラカラHDに合流したってことは…あとはわかるな。
要するに、「実質OLCに乗っ取られました状態」だｗｗｗ
> ソラカラホールディングスに参入したのは京成
京成グループはソラカラHD加入以前に「K▼SEIホールディングス」を立ち上げていたが…
あれの事実上の中核企業は京成電鉄ではなくOLCだった。
尤もK▼SEI HD自体、セブン＆アイHDと同じ理由で乗っ取り対策という側面が強かったが。
で、そのK▼SEI HDがソラカラHDに合流したってことは…あとはわかるな。
要するに、「実質OLCに乗っ取られました状態」だｗｗｗ
まさか名鉄と近鉄が合併して近畿中京鉄道になるとは10年前には想像すら出来なかったよ
次のダイヤ改正で関西本線非電化区間が廃止とあって葬式鉄がゴミのようだ
422 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 22:21:50.62 ID:wcE3l9WY0
>>295
関東私鉄の場合…
「日光線の特急というのは、東京都心から日光・鬼怒川へ行くための列車なのです。本来あるべき姿に戻したというだけです。
途中駅からのご利用のお客様は快速を使えば済むようになっています」（東武鉄道広報A氏）
「西武特急の『遅い』というイメージを払拭するには、例外がない限り終点までノンストップというのが最もわかりやすくてインパクトがあるという結論です」（西武鉄道広報・B氏）
「ロマンスカーは決して速さを競う乗り物ではありません。しかし、箱根や江ノ島までの旅を演出するという面からすれば、途中駅への停車は極力控えなければなりません」（小田急広報・C氏）
「成田空港アクセスこそ、スカイライナーの存在意義です。途中駅停車は恥くらいに思っています」（京成広報・D氏）
「羽田空港から都心への最速達便というのが京急の使命です」（京急広報・E氏）
「線形の面で劣る当社の路線の条件でJR中央線に対抗するには、ノンストップという選択ししか無いのです」（京王広報・F氏）
「ノンストップの速達列車と途中駅のお客様を拾っていく各駅停車の2つのみという、わかりやすい種別に原点回帰した結果です」（東急広報・G氏）
関東私鉄の場合…
「日光線の特急というのは、東京都心から日光・鬼怒川へ行くための列車なのです。本来あるべき姿に戻したというだけです。
途中駅からのご利用のお客様は快速を使えば済むようになっています」（東武鉄道広報A氏）
「西武特急の『遅い』というイメージを払拭するには、例外がない限り終点までノンストップというのが最もわかりやすくてインパクトがあるという結論です」（西武鉄道広報・B氏）
「ロマンスカーは決して速さを競う乗り物ではありません。しかし、箱根や江ノ島までの旅を演出するという面からすれば、途中駅への停車は極力控えなければなりません」（小田急広報・C氏）
「成田空港アクセスこそ、スカイライナーの存在意義です。途中駅停車は恥くらいに思っています」（京成広報・D氏）
「羽田空港から都心への最速達便というのが京急の使命です」（京急広報・E氏）
「線形の面で劣る当社の路線の条件でJR中央線に対抗するには、ノンストップという選択ししか無いのです」（京王広報・F氏）
「ノンストップの速達列車と途中駅のお客様を拾っていく各駅停車の2つのみという、わかりやすい種別に原点回帰した結果です」（東急広報・G氏）
>>422
他にも
「リニア誕生の今、愛電の原点に帰って超特急にしました。」（名鉄広報・T氏）
「我々は2代目九州鉄道です。初代九州鉄道さんに挑戦する立場なのです。」（西鉄広報・U氏）
「元祖日本LRTの我々にとって特急は悲願でした。それで思い切って宮島～紙屋町ノンストップにしました。」（広電広報・M氏）
「松山空港乗り入れを機に優等列車を導入したのですが乗ったと思ったらすぐ着いたと好評です」（伊予鉄広報・N氏）
「清水には新幹線が来ない、なので我社の特急にはライバルがいない」（静鉄広報・I氏）
という感じだからねえ。
他にも
「リニア誕生の今、愛電の原点に帰って超特急にしました。」（名鉄広報・T氏）
「我々は2代目九州鉄道です。初代九州鉄道さんに挑戦する立場なのです。」（西鉄広報・U氏）
「元祖日本LRTの我々にとって特急は悲願でした。それで思い切って宮島～紙屋町ノンストップにしました。」（広電広報・M氏）
「松山空港乗り入れを機に優等列車を導入したのですが乗ったと思ったらすぐ着いたと好評です」（伊予鉄広報・N氏）
「清水には新幹線が来ない、なので我社の特急にはライバルがいない」（静鉄広報・I氏）
という感じだからねえ。
424 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 23:40:48.26 ID:AkO3cjfXO
｢この街に暮らす方の利便性を最大限に追及した結果起点から終点までノンストップのみの運行がベストという結論になりました｣(山万広報部・N氏)
だそうだ。ユーカリが丘の次はユーカリが丘…
だそうだ。ユーカリが丘の次はユーカリが丘…
>>421
代替交通期間として名阪国道にバスを走らせるそうだが
ダイヤを見ると亀山～加茂の所要時間はｷﾊ120よりバスのほうが短いということに
廃止の話が正式に出たのはたった２年前なのに地元から反対の声は皆無だったのもよくわかる
代替交通期間として名阪国道にバスを走らせるそうだが
ダイヤを見ると亀山～加茂の所要時間はｷﾊ120よりバスのほうが短いということに
廃止の話が正式に出たのはたった２年前なのに地元から反対の声は皆無だったのもよくわかる
フリーゲージトレインの量産先行車が来月落成だって。
北大阪急行電鉄、大阪メトロと合併。現在の北急区間は大幅値上げに。
桃山台から江坂のハンズによく行く俺、涙目。
桃山台から江坂のハンズによく行く俺、涙目。
430 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 18:55:41.15 ID:w+TGCVcR0
>>429
大阪メトロ?ああ、阪急江坂線の事ね。
大阪メトロ?ああ、阪急江坂線の事ね。
431 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 18:57:25.83 ID:t9a4QHCT0
433 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 22:04:31.56 ID:feWW792s0
>>429
前スレで大阪メトロでカプコン製ソフトのラッピングが流行っているって話があったが、京都市営地下鉄も色々アレだ。
ついに任天堂関連のラッピングをやりやがった。
それも直通先の近鉄・京阪と共謀してｗｗｗ
それだけならまだしも、任天堂の「社長が訊く」の特別編に市営地下鉄・近鉄・京阪の関係者が登場するという快挙（暴挙？）を成し遂げた。
前スレで大阪メトロでカプコン製ソフトのラッピングが流行っているって話があったが、京都市営地下鉄も色々アレだ。
ついに任天堂関連のラッピングをやりやがった。
それも直通先の近鉄・京阪と共謀してｗｗｗ
それだけならまだしも、任天堂の「社長が訊く」の特別編に市営地下鉄・近鉄・京阪の関係者が登場するという快挙（暴挙？）を成し遂げた。
434 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 22:16:29.19 ID:w+TGCVcR0
>>411 >>413-416 >>434 しかし新宿線が直通を切った→改軌して京成と繋いだ→エアポートが大繁盛→大江戸線の借金が綺麗に無くなった上に経営が順調で今やメトロが都営に合併して下さいって頭下げてる状態なんだもんな。
てか大勝利が百貨店と一緒に新宿駅ホームをつぶすって話じゃなかったか。まぁあんなに寂れてりゃかつての新線新宿ホームだけで裁けるもんな…。
てか大勝利が百貨店と一緒に新宿駅ホームをつぶすって話じゃなかったか。まぁあんなに寂れてりゃかつての新線新宿ホームだけで裁けるもんな…。
>>433
京都市の任天堂コラボは、全駅マリオの効果音で案内始めたのはすごかったよな。
京都市の任天堂コラボは、全駅マリオの効果音で案内始めたのはすごかったよな。
437 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 23:34:59.71 ID:feWW792s0
>>436
9000系にFE関連のラッピングをやらかしたのは明らかに確信犯だろ＞近鉄
（奈良線時代のこいつらの電算記号が…ｗｗｗｗｗｗｗｗ）
1200系に至ってはドット絵だし。こいつも確実に電算記号ネタの悪寒。
9000系にFE関連のラッピングをやらかしたのは明らかに確信犯だろ＞近鉄
（奈良線時代のこいつらの電算記号が…ｗｗｗｗｗｗｗｗ）
1200系に至ってはドット絵だし。こいつも確実に電算記号ネタの悪寒。
438 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 23:49:00.74 ID:+/HOSuXYO
関東の大勝利電鉄に続いて神戸電鉄と3年前に民営化した神戸メトロがJR西日本と組んで
「常勝関西ホールディングス」を設立しやがったぞ！
「常勝関西ホールディングス」を設立しやがったぞ！
439 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 00:32:41.26 ID:Gh+delAq0
小田急が江ノ電買収して、藤沢駅大改造。
全線複線実現。
ＳＳＬ対抗として快急１５両特別車2両組み込み。
藤沢ー江ノ島ー七里ガ浜ー鎌倉。
江ノ電旧線はトロッコ列車を運転。
小田急旧線は４両単線化
（藤沢本町ー藤沢間連絡線あり）
旧藤沢駅スペースはＪＲに賃貸し旅客線
は２面３線化、朝の始発や交互発着も
スムーズになった。
午後～夕方にかけても中線使って、緩急
接続が行われる。
（ＳＳＬ→アクティ、普通→ＳＳＬ特快）
辻堂に続き茅ヶ崎、平塚も優等通過に出来た。
全線複線実現。
ＳＳＬ対抗として快急１５両特別車2両組み込み。
藤沢ー江ノ島ー七里ガ浜ー鎌倉。
江ノ電旧線はトロッコ列車を運転。
小田急旧線は４両単線化
（藤沢本町ー藤沢間連絡線あり）
旧藤沢駅スペースはＪＲに賃貸し旅客線
は２面３線化、朝の始発や交互発着も
スムーズになった。
午後～夕方にかけても中線使って、緩急
接続が行われる。
（ＳＳＬ→アクティ、普通→ＳＳＬ特快）
辻堂に続き茅ヶ崎、平塚も優等通過に出来た。
東京すらも人口が減って、通勤時にも電車がスイスイ。
まさか日中に、自転車が電車内にそのまま持ち込めるようになるとは思わなかったぜ。
まさか日中に、自転車が電車内にそのまま持ち込めるようになるとは思わなかったぜ。
しかし大阪は人口急増中
橋下前知事（現首相）の条例により25歳以上の未婚男性に独身税がかけられるようになったから大半の男性が大学を出たらすぐに結婚して子供を作るお蔭だ
橋下前知事（現首相）の条例により25歳以上の未婚男性に独身税がかけられるようになったから大半の男性が大学を出たらすぐに結婚して子供を作るお蔭だ
>>433 >>436-437
>任天堂関連のラッピング
年に１回なんだけど、京都市営地下鉄・近鉄・京阪が、
件の任天堂ラッピング車を用いて「歌留多電車」を走らせてるらしい。
(ご丁寧に、行先表示器には「歌留多電車」表示まで用意されているとか)
なんでも、車内で百人一首（競技かるた）大会が催されてるらしいが・・・
>任天堂関連のラッピング
年に１回なんだけど、京都市営地下鉄・近鉄・京阪が、
件の任天堂ラッピング車を用いて「歌留多電車」を走らせてるらしい。
(ご丁寧に、行先表示器には「歌留多電車」表示まで用意されているとか)
なんでも、車内で百人一首（競技かるた）大会が催されてるらしいが・・・
>>439
鎌倉からはかまくらメトロ乗り入れで十二所神社前駅まで直通になったよ
鎌倉からはかまくらメトロ乗り入れで十二所神社前駅まで直通になったよ
「うんたん列車」が走りますとニュースが出て石狩や筑豊にヲタが集結したら運炭列車でブーイングになったのを見てワロタ。
ここ10年の石炭の値上がりで露天掘りするようになったのを知らないってどれだけ情弱なんだよｗ
ここ10年の石炭の値上がりで露天掘りするようになったのを知らないってどれだけ情弱なんだよｗ
日比谷線がついに20m車両対応になったな。
そのため、相鉄から来る電車がこっちに回されて
南栗橋・久喜に直通に変更されたな。
そのため、相鉄から来る電車がこっちに回されて
南栗橋・久喜に直通に変更されたな。
>>446
正確にはもっとややこしくなったらしいけどね。
相鉄～目黒線～メトロ南北線～埼玉高速鉄道
相鉄～目黒線～都営三田線
相鉄～東横線～メトロ副都心線～東武東上線
相鉄～東横線～メトロ日比谷線～東武伊勢崎線
相鉄～東横線～メトロ日比谷線～東武伊勢崎線～東武日光線
これに相鉄～JR直通が入るからもっとややこしい。
まぁ、この煽りで横浜～西谷間の電車が全て10連化したのはありがたいが…
正確にはもっとややこしくなったらしいけどね。
相鉄～目黒線～メトロ南北線～埼玉高速鉄道
相鉄～目黒線～都営三田線
相鉄～東横線～メトロ副都心線～東武東上線
相鉄～東横線～メトロ日比谷線～東武伊勢崎線
相鉄～東横線～メトロ日比谷線～東武伊勢崎線～東武日光線
これに相鉄～JR直通が入るからもっとややこしい。
まぁ、この煽りで横浜～西谷間の電車が全て10連化したのはありがたいが…
448 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 18:44:16.85 ID:bHmNGGX90
>>444
十二所神社前からフリーゲージトレイン採用の上京急鎌倉線・京急本線・京急空港線直通で羽田空港まで直通になるらしい
十二所神社前からフリーゲージトレイン採用の上京急鎌倉線・京急本線・京急空港線直通で羽田空港まで直通になるらしい
449 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 23:21:58.03 ID:uKUYFfK+O
>>448
羽田空港から小湊鉄道空港線に乗り入れて上総中野まで直通するらしい
羽田空港から小湊鉄道空港線に乗り入れて上総中野まで直通するらしい
451 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 13:30:45.79 ID:oXdzjmdoO
そういや日比直20M化で18Mの車両はどうなったの？
452 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 15:35:14.34 ID:1rqI6JGq0
そういや阪急では神戸本線と今津線が完全に車体幅2800mm対応なったね。
西宮北口の駅改良で今津北線と南線が統合したから全区間で朝ラッシュ後は、全てワンマン運行になったし、
神戸本線の特急運用に9300系と7300系リニューアル編成が投入されるなんて想像できなかったわ。
そのおかげで本線の9000/8000/7000/5000の８連は、本線各停専用かワンマン編成で残る以外全て宝塚線に転属したし、
3000系と5100系はリニューアル編成を残して廃車になったからね。
一方京都線を見ると、京都線版9000系といわれる300系が登場してわけわかめだな。
西宮北口の駅改良で今津北線と南線が統合したから全区間で朝ラッシュ後は、全てワンマン運行になったし、
神戸本線の特急運用に9300系と7300系リニューアル編成が投入されるなんて想像できなかったわ。
そのおかげで本線の9000/8000/7000/5000の８連は、本線各停専用かワンマン編成で残る以外全て宝塚線に転属したし、
3000系と5100系はリニューアル編成を残して廃車になったからね。
一方京都線を見ると、京都線版9000系といわれる300系が登場してわけわかめだな。
454 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 22:09:51.88 ID:RcifJqyX0
今度の改正で、東武は日光/伊勢崎線系統の特急を「北千住を出たら終点まで文字通りノンストップ」にするようだ。
つまり下今市や太田・館林すら通過という恐ろしい運行形態。
北千住以降を完全ノンストップ化した理由として、
・日光線特急は日光・鬼怒川方面への観光客のための列車であり、途中からの乗客を受け入れるのは旅の演出の側面からすれば非常識
・また、車両・列車共に東武鉄道のフラッグシップであり、この面から見ても途中駅を増やすのは好ましくない
・途中駅からの利用の場合は快速を使うという方法がある
・伊勢崎線特急は近年、群馬方面から都心へ通勤するお客様の需要が増大しており、こちらの需要を最優先としなければならない
・伊勢崎線特急の「遅い」というイメージの払拭は最優先の命題
これらを挙げている。
さて、特急に乗る場合は今度こそ始発駅に行くしか選択肢が無くなったわけだが。
どうするんだろうな、膿坊主はｗｗｗ「途中駅からの利用」はほぼ封じられましたよ？
つまり下今市や太田・館林すら通過という恐ろしい運行形態。
北千住以降を完全ノンストップ化した理由として、
・日光線特急は日光・鬼怒川方面への観光客のための列車であり、途中からの乗客を受け入れるのは旅の演出の側面からすれば非常識
・また、車両・列車共に東武鉄道のフラッグシップであり、この面から見ても途中駅を増やすのは好ましくない
・途中駅からの利用の場合は快速を使うという方法がある
・伊勢崎線特急は近年、群馬方面から都心へ通勤するお客様の需要が増大しており、こちらの需要を最優先としなければならない
・伊勢崎線特急の「遅い」というイメージの払拭は最優先の命題
これらを挙げている。
さて、特急に乗る場合は今度こそ始発駅に行くしか選択肢が無くなったわけだが。
どうするんだろうな、膿坊主はｗｗｗ「途中駅からの利用」はほぼ封じられましたよ？
455 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 22:11:12.05 ID:CSAlU/3NO
ドラえもんが都知事選に出るようだね
石原との対決だね
石原との対決だね
457 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 23:58:18.46 ID:kUSyBfca0
ゆいレールが延伸開業したお陰で、1000形車両が全て3連化したね。
純損益も8年前に黒字に転じ、経営順調と言いたいけど、依然として債務超過なんだよね。
北総みたいに黒字で計上しながら解消させていくのだろうけど・・
後、沖縄市でLRT路線が開通するそうだけど、何かの影響でもあったのか？
かつてわかわかめな法人が沖縄市でLRT路線を試験走行させる噂があったらしいけど・・
純損益も8年前に黒字に転じ、経営順調と言いたいけど、依然として債務超過なんだよね。
北総みたいに黒字で計上しながら解消させていくのだろうけど・・
後、沖縄市でLRT路線が開通するそうだけど、何かの影響でもあったのか？
かつてわかわかめな法人が沖縄市でLRT路線を試験走行させる噂があったらしいけど・・
ＴＰＯという旅行代理店が赤字地方鉄道をどんどん買収してるけど何したいんだろ？？
459 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 09:32:52.33 ID:mKWBIL760
460 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 16:34:05.58 ID:0pAIytP40
今日は東日本大震災から11年だね。
津波で被災した気仙沼線、大船渡線、山田線をBRTとかいって鉄道部分をバス専用道にしたものみたいだけど、著しく不評みたいだね。
1年で完成の予定が5年もかかったそうだし、費用も鉄道の現状復旧とほとんど変わらなかったらしい。
おまけにバス専用道は意味のないところに設置され、結局渋滞を回避できずに定時性も確保されていない。
さらにバス専用道の安全性を確保するために鉄道並みの閉塞システムを入れたり、自前で道路を管理しなければならず、その費用もバカにならないそうだ。
住民は「話が違う！これだったら普通のバスでもよかったじゃん！」と怒っているらしい。
JRは「BRTなんて余計なことを言わない方がよかった」と後悔しているらしい。
また、沿線は国がまともに復興に取り組まなかったため、人口の減り方が尋常じゃないそうだ。
最近、震災復興を疎かにして、三陸沿岸の都市を衰退させたことについて、当時の政府に対する非難が強まっているみたいだね。
津波で被災した気仙沼線、大船渡線、山田線をBRTとかいって鉄道部分をバス専用道にしたものみたいだけど、著しく不評みたいだね。
1年で完成の予定が5年もかかったそうだし、費用も鉄道の現状復旧とほとんど変わらなかったらしい。
おまけにバス専用道は意味のないところに設置され、結局渋滞を回避できずに定時性も確保されていない。
さらにバス専用道の安全性を確保するために鉄道並みの閉塞システムを入れたり、自前で道路を管理しなければならず、その費用もバカにならないそうだ。
住民は「話が違う！これだったら普通のバスでもよかったじゃん！」と怒っているらしい。
JRは「BRTなんて余計なことを言わない方がよかった」と後悔しているらしい。
また、沿線は国がまともに復興に取り組まなかったため、人口の減り方が尋常じゃないそうだ。
最近、震災復興を疎かにして、三陸沿岸の都市を衰退させたことについて、当時の政府に対する非難が強まっているみたいだね。
461 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 18:15:49.78 ID:KKpHZpXXO
この10年で熊本の駅前が一気に発展したな。
白川口は、そこまで変わらないけど、西口（旧新幹線口）は高層ビルが建ち並ぶようになった。背後の裏山まで建物がびっしり。ようやく政令指定都市の玄関口っぽくなった、と言えばそれまでだがｗ
白川口は、そこまで変わらないけど、西口（旧新幹線口）は高層ビルが建ち並ぶようになった。背後の裏山まで建物がびっしり。ようやく政令指定都市の玄関口っぽくなった、と言えばそれまでだがｗ
462 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 19:25:39.65 ID:iqdMecQs0
小田急が糞速くなった気がするんだが
10年前のトロトロはどこへいった？
10年前のトロトロはどこへいった？
463 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 19:50:22.92 ID:gJWeBRYI0
>>460
仙台市だけは震災以来、被災した人とかの転入超過状態が続いてるが、
引っ越し先はみんな山の方。
西仙台ハイランドが臨時駅から格上げされて、
愛子－陸前白沢間に2駅、陸前白沢－熊ヶ根間に1駅できるとか、
仙山線沿線の伸びがすさまじい。
……でも単線のままで、複線化は計画すら無いんだよなorz
仙台市だけは震災以来、被災した人とかの転入超過状態が続いてるが、
引っ越し先はみんな山の方。
西仙台ハイランドが臨時駅から格上げされて、
愛子－陸前白沢間に2駅、陸前白沢－熊ヶ根間に1駅できるとか、
仙山線沿線の伸びがすさまじい。
……でも単線のままで、複線化は計画すら無いんだよなorz
464 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 19:54:25.73 ID:0pAIytP40
>>462
今や東京は近郊（特に遠距離）の人口流出が凄まじく、地方大都市が急浮上中。
札幌・仙台・名古屋・大阪・福岡が「五大新都市圏」と言われるようにもなった。
小田急も単独駅私鉄一を誇っていた本厚木でさえ、1日平均乗降人員が10万人を割れそうだ。
兵どもが夢の跡。
川崎・横浜市内だけはしぶとく持ち堪えているらしいが。
今や東京は近郊（特に遠距離）の人口流出が凄まじく、地方大都市が急浮上中。
札幌・仙台・名古屋・大阪・福岡が「五大新都市圏」と言われるようにもなった。
小田急も単独駅私鉄一を誇っていた本厚木でさえ、1日平均乗降人員が10万人を割れそうだ。
兵どもが夢の跡。
川崎・横浜市内だけはしぶとく持ち堪えているらしいが。
まあルノー日産と東芝富士があるからな。
467 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 23:16:12.99 ID:0pAIytP40
昔朝鮮半島が分断されていた頃、都羅山に置いてあった「鉄馬は走りたい」の蒸気機関車が、広野駅に移設されるみたいだよ。
何でも原発周辺の住民が早く元の生活に戻れることを願ってのことだそうだ。
常磐線は10年以上たった今でも、広野～原ノ町が不通だからね。
北朝鮮がめでたく崩壊して朝鮮半島が統一され、韓国の京義線も昨年復旧したみたいだし、早く夜ノ森に列車が走る姿を見てみたいね。
ただ、機関車移設に関して、インターネット上の嫌韓厨の批判がウザすぎ。
21世紀初頭に、ニートと呼ばれる無職の連中が韓国に対する誹謗中傷を繰り返して「嫌韓厨」なんて呼ばれてたけど、20年以上たつというのに、まだ嫌韓厨の残党がいるんだね。
何でも原発周辺の住民が早く元の生活に戻れることを願ってのことだそうだ。
常磐線は10年以上たった今でも、広野～原ノ町が不通だからね。
北朝鮮がめでたく崩壊して朝鮮半島が統一され、韓国の京義線も昨年復旧したみたいだし、早く夜ノ森に列車が走る姿を見てみたいね。
ただ、機関車移設に関して、インターネット上の嫌韓厨の批判がウザすぎ。
21世紀初頭に、ニートと呼ばれる無職の連中が韓国に対する誹謗中傷を繰り返して「嫌韓厨」なんて呼ばれてたけど、20年以上たつというのに、まだ嫌韓厨の残党がいるんだね。
468 ：452：2012/03/12(月) 00:14:03.54 ID:7OkD9RNt0
>>467
朝鮮半島は全土が放射能と毒ガスで汚染されたのに「除染に成功した」と主張しているだけだからな。
安全なはずなのにガイガーカウンター持ち込むと没収されるし、中国に鉄道乗り入れ拒否られてたw
それよりも先日成立した満州共和国の新亜細亜号や上海共和国の地下鉄に乗りたいのだが。
朝鮮半島は全土が放射能と毒ガスで汚染されたのに「除染に成功した」と主張しているだけだからな。
安全なはずなのにガイガーカウンター持ち込むと没収されるし、中国に鉄道乗り入れ拒否られてたw
それよりも先日成立した満州共和国の新亜細亜号や上海共和国の地下鉄に乗りたいのだが。
>>469
一等車乗ってみたいが一ヶ月の給料飛んでしまう・・・>亜細亜
一等車乗ってみたいが一ヶ月の給料飛んでしまう・・・>亜細亜
>>470
新亜細亜号、今度は世界中から集まった執事とメイドがサービスだからね。
さらに夏服と冬服があるから全バージョン見ようとすると1000回乗らないとダメだそうだ。
俺はキューバメイドとエジプト執事が出てきた所で諦めたw
新亜細亜号、今度は世界中から集まった執事とメイドがサービスだからね。
さらに夏服と冬服があるから全バージョン見ようとすると1000回乗らないとダメだそうだ。
俺はキューバメイドとエジプト執事が出てきた所で諦めたw
472 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 11:37:20.62 ID:iEhC1G4b0
>>470
つか、あれは例え資金があっても自分ら個人が切符を買える確率が限りなく0に近いんだが。
殆どがJTBやら近ツーやらといった旅行会社に買い占められている。まあ観光列車だから仕方ないといえば仕方ないけど。
個人で切符を買える確率はぶっちゃけ、宝くじを当てるよりはマシって程度だぞ。
それに、一部のSLマニアは「機関車がハイブリッド機の時点であじあ号を名乗る資格なんざねえ！あじあ号を襲名したけりゃ蒸気機関車にして来い！」と激怒しているｗｗｗ
つか、あれは例え資金があっても自分ら個人が切符を買える確率が限りなく0に近いんだが。
殆どがJTBやら近ツーやらといった旅行会社に買い占められている。まあ観光列車だから仕方ないといえば仕方ないけど。
個人で切符を買える確率はぶっちゃけ、宝くじを当てるよりはマシって程度だぞ。
それに、一部のSLマニアは「機関車がハイブリッド機の時点であじあ号を名乗る資格なんざねえ！あじあ号を襲名したけりゃ蒸気機関車にして来い！」と激怒しているｗｗｗ
旅行会社による買い占めで思い出したんだが・・・
数年前、グレイハウンドバスが日本に進出してきた際、
東京～名古屋、東京～京都、東京～大阪便を設定したが、
その時点で殆どの座席が旅行会社に買い占められてしまったそうだぞ。
今じゃ、
日本におけるグレイハウンドの高速バス＝旅行会社による買い占め
が定着してしまったらしいからな・・・
数年前、グレイハウンドバスが日本に進出してきた際、
東京～名古屋、東京～京都、東京～大阪便を設定したが、
その時点で殆どの座席が旅行会社に買い占められてしまったそうだぞ。
今じゃ、
日本におけるグレイハウンドの高速バス＝旅行会社による買い占め
が定着してしまったらしいからな・・・
474 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 12:15:04.01 ID:ydN0q3JMO
静シスにお古の313-0と300が来たけど…どこぞの誰かさんが大騒ぎしてるらしい。
３月17日の改正で大阪環状線に待望の新型車、209系が導入される。
ついに、103系が消滅。201系と209系の2-2体勢に。
大阪環状線を去る103系は、吹田で方向幕の埋め潰し改造されていたから、
廣島支社に転属するのでは。
ついに、103系が消滅。201系と209系の2-2体勢に。
大阪環状線を去る103系は、吹田で方向幕の埋め潰し改造されていたから、
廣島支社に転属するのでは。
476 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 13:40:07.09 ID:+JmIW9d10
>>475
209系とはいっても、かつてJR東日本で活躍していた奴とは全く違うけどな。
321系ベースの車体と、207系2000番台の電装品を組み合わせたという車両。
まあ製造が川重や新津じゃなくて、関西車両カンパニー（旧近畿車輛）だから仕方ないけど。
だから「W209系に形式変えたほうがいいんじゃねーのかｗｗｗ」とか揶揄られている。
209系とはいっても、かつてJR東日本で活躍していた奴とは全く違うけどな。
321系ベースの車体と、207系2000番台の電装品を組み合わせたという車両。
まあ製造が川重や新津じゃなくて、関西車両カンパニー（旧近畿車輛）だから仕方ないけど。
だから「W209系に形式変えたほうがいいんじゃねーのかｗｗｗ」とか揶揄られている。
477 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 14:40:39.94 ID:taLoiz8jO
いよいよ明日で681系もラストランか～…
478 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 21:48:05.33 ID:yhXV3rLe0
その点、JR東は国鉄型が消えたら一気に改番してE付けて整理したな。
JR九は、何だか分からんCMS701(昔のクモハ701)とか英語化、
JR四は、231000みたいな大きな数字だけ、
JR貨は、ハイフンが入ったくらいか。
JR海は、未だに国鉄様式守ってるけど。
もうロシア領だからJRないけど、JR北が今も存在していたらどうしただろうな。
JR九は、何だか分からんCMS701(昔のクモハ701)とか英語化、
JR四は、231000みたいな大きな数字だけ、
JR貨は、ハイフンが入ったくらいか。
JR海は、未だに国鉄様式守ってるけど。
もうロシア領だからJRないけど、JR北が今も存在していたらどうしただろうな。
広電は観光用の保存車以外全部インバータ制御車輌にしたし、車輌の9割がノンステップ車輌になってるのに國鐵廣島は相変わらずだな。
宮島線の各停が山陽線の快速を追い越していったのには噴いたけどw
宮島線の各停が山陽線の快速を追い越していったのには噴いたけどw
481 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 20:35:00.57 ID:LlCI/pN+0
JR東日本最後の特急「ひたち」ラストラン 53年の歴史に幕
（朝曰新聞 2022/3/16）
JR東日本最後の特急列車であった常磐線の「ひたち」が、16日で運用を終えた。
上野駅や水戸駅では大勢の鉄道ファンや沿線住民に迎えられ、53年間の歴史に幕を下ろした。
「ひたち」は元々、上野～平（現いわき）間の臨時特急列車として設定された列車であったが、1970年に定期列車となった。
沿線に日立製作所を始めとする有力企業がいくつか存在したことなどでビジネス特急としての需要で利用者を増やし、最盛期には27往復もの列車が走ったこともあった。
また、勾配の少ない常磐線の条件を活用し、JR東日本初の130キロ走行が可能な新型車が投入されるなど、高速化も積極的に行われてきた。
しかし、JR東日本は車両のメンテナンスコストの適正化の面から、可能な限り車両の型式は統一するという方針に転換したことにより、各路線で特急列車の縮小・廃止が進展。
また平成不況の煽りを受けて特急列車の利用客自体も減少し、さらに特急型列車と同じ130キロ走行が可能な普通電車が投入されたことなどで、「速達性」の面での特急列車の優位性が次第に失われ、
常磐線でも普通列車グリーン車のサービスが開始されたことで、速達性・快適性のどちらの面からも敢えて特急を選ぶ必要が無いと判断する利用者が増加。
このような逆境の中で、並行する新幹線の無い常磐線に於いての速達列車として最後まで残った「ひたち」は、グリーン車・指定席を廃止し普通車自由席のみとすることで、
「追加料金のみで気軽に乗れる速達列車」として最後まで運用を行なってきたものの、遂に昨年3月に廃止が決定した。
最終列車は指定席を復活させ、そしてグリーン車も連結した10両編成で往年の活気を取り戻したかのような様子を見せていた。
「スーパーひたちが登場した頃から、僕達常磐線沿線の人に取っては一大スターでしたね。
ハワイアンズに行く時に、両親にせがんでスーパーひたちのグリーン車に乗せてもらったことを覚えています。わざわざ上野駅まで行ってから（笑）
ひたちは僕にとっての思い出の列車です」
土浦市在住のAさんは、こう語っていた。
（朝曰新聞 2022/3/16）
JR東日本最後の特急列車であった常磐線の「ひたち」が、16日で運用を終えた。
上野駅や水戸駅では大勢の鉄道ファンや沿線住民に迎えられ、53年間の歴史に幕を下ろした。
「ひたち」は元々、上野～平（現いわき）間の臨時特急列車として設定された列車であったが、1970年に定期列車となった。
沿線に日立製作所を始めとする有力企業がいくつか存在したことなどでビジネス特急としての需要で利用者を増やし、最盛期には27往復もの列車が走ったこともあった。
また、勾配の少ない常磐線の条件を活用し、JR東日本初の130キロ走行が可能な新型車が投入されるなど、高速化も積極的に行われてきた。
しかし、JR東日本は車両のメンテナンスコストの適正化の面から、可能な限り車両の型式は統一するという方針に転換したことにより、各路線で特急列車の縮小・廃止が進展。
また平成不況の煽りを受けて特急列車の利用客自体も減少し、さらに特急型列車と同じ130キロ走行が可能な普通電車が投入されたことなどで、「速達性」の面での特急列車の優位性が次第に失われ、
常磐線でも普通列車グリーン車のサービスが開始されたことで、速達性・快適性のどちらの面からも敢えて特急を選ぶ必要が無いと判断する利用者が増加。
このような逆境の中で、並行する新幹線の無い常磐線に於いての速達列車として最後まで残った「ひたち」は、グリーン車・指定席を廃止し普通車自由席のみとすることで、
「追加料金のみで気軽に乗れる速達列車」として最後まで運用を行なってきたものの、遂に昨年3月に廃止が決定した。
最終列車は指定席を復活させ、そしてグリーン車も連結した10両編成で往年の活気を取り戻したかのような様子を見せていた。
「スーパーひたちが登場した頃から、僕達常磐線沿線の人に取っては一大スターでしたね。
ハワイアンズに行く時に、両親にせがんでスーパーひたちのグリーン車に乗せてもらったことを覚えています。わざわざ上野駅まで行ってから（笑）
ひたちは僕にとっての思い出の列車です」
土浦市在住のAさんは、こう語っていた。
482 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 20:37:46.79 ID:PZV4eHx8O
最後のひたちは、ひたちが止まっていた駅に全て停車したな。
483 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 21:02:19.24 ID:pH9cthc80
>>481
それにしても特別快速は速達化したね。
かつてはTXに対抗する為土浦以北は各駅に停車したのが、
今では水戸・土浦間での停車駅が友部と石岡のみ、
かつての特別快速は"区間特快"に変わったからね。
それにしても特別快速は速達化したね。
かつてはTXに対抗する為土浦以北は各駅に停車したのが、
今では水戸・土浦間での停車駅が友部と石岡のみ、
かつての特別快速は"区間特快"に変わったからね。
けど、基本的に全車グリーンで運転だしなあ。
１８きっぷがあった頃これなら最高なんだが。
１８きっぷがあった頃これなら最高なんだが。
>>484
関東鉄道が1－1シートで東京～水戸1500円とか東京～いわき2000円とかやってるからそっちのほうが得だよ。
常磐道を時速140kmで爆走だし、京成グループ1日乗車券（3000円）も使えるぞ。
関東鉄道が1－1シートで東京～水戸1500円とか東京～いわき2000円とかやってるからそっちのほうが得だよ。
常磐道を時速140kmで爆走だし、京成グループ1日乗車券（3000円）も使えるぞ。
486 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 21:36:38.13 ID:vtVnx7Yo0
>>481
残るは「サンダーバード」と「くる～じんぐ九州」のみか・・・・・
残るは「サンダーバード」と「くる～じんぐ九州」のみか・・・・・
>>479
>もうロシア領だからJRないけど、JR北が今も存在していたらどうしただろうな。
おいおい
ロシア領は、旧新潟＆旧福島以北だぞ
ちなみに、旧九州北部＆山陰＆山陽＆近畿＆中部は韓国領で、
旧九州南部＆旧四国＆沖縄＆伊豆諸島は中国領
とどのつまり、日本領と認識されているのは、
以前は首都圏と呼ばれた地域だけだぞ。
>もうロシア領だからJRないけど、JR北が今も存在していたらどうしただろうな。
おいおい
ロシア領は、旧新潟＆旧福島以北だぞ
ちなみに、旧九州北部＆山陰＆山陽＆近畿＆中部は韓国領で、
旧九州南部＆旧四国＆沖縄＆伊豆諸島は中国領
とどのつまり、日本領と認識されているのは、
以前は首都圏と呼ばれた地域だけだぞ。
488 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 21:56:06.43 ID:rJTsgMbiO
大阪環状線
まだ１０３が主力車なまんま走ってるんだｗ
東武８０００は何年も前に全滅はおろか、千葉支社管内や広島ですらも、古いのが平成の車両だというのに
まだ１０３が主力車なまんま走ってるんだｗ
東武８０００は何年も前に全滅はおろか、千葉支社管内や広島ですらも、古いのが平成の車両だというのに
阪急は、まだ2000系が3000系に挟まれて現役だが。
9000系以降、新車も出てないし。
9000系以降、新車も出てないし。
490 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 18:57:36.39 ID:YilFTkkQ0
おい、明日いよいよ佐渡国鉄開業だぞ。
まぁ独立して日本領ではなくなったとはいえめでたい
佐渡島の鉄道計画は大正時代以前からあったからなー。
淡路島もそろそろ独立だけど、鉄道作らないのかな
まぁ独立して日本領ではなくなったとはいえめでたい
佐渡島の鉄道計画は大正時代以前からあったからなー。
淡路島もそろそろ独立だけど、鉄道作らないのかな
492 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 20:19:19.47 ID:lUu4c7oG0
アニメ、か…
アニメが地上波のテレビ放送やインターネット経由の配信、或いはDVD・BD・シリコンメディア経由で流通していた時代もあったんだなあ。
今じゃアニメは存在そのものが違法扱いだぜ。
アニメが地上波のテレビ放送やインターネット経由の配信、或いはDVD・BD・シリコンメディア経由で流通していた時代もあったんだなあ。
今じゃアニメは存在そのものが違法扱いだぜ。
>>492
アニメどころか、小説等の文学すら違法扱いなのを知らないな・・・
アニメどころか、小説等の文学すら違法扱いなのを知らないな・・・
494 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 23:11:13.07 ID:gyT630Le0
>>488
東武の8000はvvvfに載せ変えて今でも走ってるし、古い台車は今の日光特急に使われてるだろ。
東武の8000はvvvfに載せ変えて今でも走ってるし、古い台車は今の日光特急に使われてるだろ。
名鉄がついに名駅付近複々線化だってよ
名駅の増設は大深度地下利用するみたいね
リニアとの乗り換えは便利かも
名駅の増設は大深度地下利用するみたいね
リニアとの乗り換えは便利かも
日本のアニメは宮●駿さんが他界してから一気に衰退したからな。
今じゃアニメはディズニーと朝鮮民国（旧韓国＋旧北朝鮮）の物が主体で、コリアニメーションと呼ばれてる。
今じゃアニメはディズニーと朝鮮民国（旧韓国＋旧北朝鮮）の物が主体で、コリアニメーションと呼ばれてる。
498 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 09:15:05.87 ID:HRDfe1d50
>>486
おいサンダーバードは未だに在来線特急全盛のJR西日本の列車だぞ…って、一日に2本くらい新潟に乗り入れてくるんだっけ。
おいサンダーバードは未だに在来線特急全盛のJR西日本の列車だぞ…って、一日に2本くらい新潟に乗り入れてくるんだっけ。
499 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 15:13:09.68 ID:PPf9PYbO0
>>368
おいおい、「美少女が出てくるアドベンチャーゲーム」の総称は「PS」だろ?
>>496
朝鮮民国?ああ、中華人民共和国朝鮮自治区と任那県のことか。
>>498
新潟どころか秋田まで来てるぞ
くる～じんぐ九州はﾐﾄｰｶが死ぬまで運行だからどちらが先に廃止されるか・・・
おいおい、「美少女が出てくるアドベンチャーゲーム」の総称は「PS」だろ?
>>496
朝鮮民国?ああ、中華人民共和国朝鮮自治区と任那県のことか。
>>498
新潟どころか秋田まで来てるぞ
くる～じんぐ九州はﾐﾄｰｶが死ぬまで運行だからどちらが先に廃止されるか・・・
500 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 17:39:19.96 ID:dX4cE4Bk0
名古屋市交の上飯田線が延伸したそうじゃないか。
その延伸先が瀬戸線の森下までで、
しかも連絡線を設けたというからこれまで名鉄線と瀬戸線との間を陸送する必要がなくなった。
しかし、その煽りで瀬戸線の保安装置が名古屋市交のATCになったのは皮肉だよな。
その延伸先が瀬戸線の森下までで、
しかも連絡線を設けたというからこれまで名鉄線と瀬戸線との間を陸送する必要がなくなった。
しかし、その煽りで瀬戸線の保安装置が名古屋市交のATCになったのは皮肉だよな。
502 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 22:28:29.97 ID:9El8BXSI0
>>501
えっ！競馬場線の車輌も共通になったと聞いてたけど？
えっ！競馬場線の車輌も共通になったと聞いてたけど？
503 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 22:32:43.23 ID:uoe2O7cw0
>>501
旧大東急メンバーで「大東急HD」を結成したことで、相互直通が活発になったよな。
旧大東急メンバーで「大東急HD」を結成したことで、相互直通が活発になったよな。
しらさぎ編成、格下げで青森行き急行に使われるようになった。
晩年の20系みたいだな。
晩年の20系みたいだな。
青春18切符利用者のマナー問題から昨年から立席専用条項が追加されたな
これでやっと18期間でも通勤で座れる様になって嬉しいぞ
これでやっと18期間でも通勤で座れる様になって嬉しいぞ
506 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 23:04:11.96 ID:7y6NM42B0
大阪地下鉄中央線が近鉄に完全移管されたな。
路線名も近鉄けいはんな線。
最高速度も70km/hから95km/hに上げたもんだから、
阿波座ではオーバーラン頻発しているそうだぞ。
>>504
それって急行「きたぐに」が復活したってことか？
路線名も近鉄けいはんな線。
最高速度も70km/hから95km/hに上げたもんだから、
阿波座ではオーバーラン頻発しているそうだぞ。
>>504
それって急行「きたぐに」が復活したってことか？
立席で思い出したけど、東海道新幹線はついにグリーン車を廃止し、
全車「立ち乗り席（LCCで時折見かけるアレ）」にするそうだぞ。
当然、JR東海のことだから、料金はそのままらしい
全くの余談だが、名古屋地区は名古屋地区で、
新設計の「立ち乗り転換席」が投入されたそうだ。
全車「立ち乗り席（LCCで時折見かけるアレ）」にするそうだぞ。
当然、JR東海のことだから、料金はそのままらしい
全くの余談だが、名古屋地区は名古屋地区で、
新設計の「立ち乗り転換席」が投入されたそうだ。
特急「草津」が全廃になって久しな。
代わりにCMで「草津行くならB＆S♪」なんて変なCMを見るようになったw
早い話が九州のB＆S宮崎のパクリ。今や草津へは上毛高原経由がメインルート。
水上？お察し下さいw
>>505
席に座る場合は着席料金を払わなくてはいけなくなった。50㌔までは500円、100㌔までは1000円、101㌔以上は1500円だっけ？
この制度の影響で18切符の売上が激減だとか。廃止へ向けての工作なのは明らかだなw
代わりにCMで「草津行くならB＆S♪」なんて変なCMを見るようになったw
早い話が九州のB＆S宮崎のパクリ。今や草津へは上毛高原経由がメインルート。
水上？お察し下さいw
>>505
席に座る場合は着席料金を払わなくてはいけなくなった。50㌔までは500円、100㌔までは1000円、101㌔以上は1500円だっけ？
この制度の影響で18切符の売上が激減だとか。廃止へ向けての工作なのは明らかだなw
>>507
みんなどういうわけか、やたら律儀なんだよなぁ。
検札来ない路線やワンマン車でもルールきちんと守ってる。
でもそれを山手線や中央特快でやられると逆に困る。
おまえらが座らないから、いすは空いてるのに車内にすら入れない、ってケース続発。
この規定は無理があるってことで、とりやめるとかなんとか……
みんなどういうわけか、やたら律儀なんだよなぁ。
検札来ない路線やワンマン車でもルールきちんと守ってる。
でもそれを山手線や中央特快でやられると逆に困る。
おまえらが座らないから、いすは空いてるのに車内にすら入れない、ってケース続発。
この規定は無理があるってことで、とりやめるとかなんとか……
512 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 13:40:23.67 ID:qaAcHlEW0
513 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 13:47:13.08 ID:qaAcHlEW0
>>478
極めつけが281系の後継車の「253系」だろｗｗｗまあ要するに、「荷物置き場とVIPルーム（6連のみ）と追加した287系」なんだが。
問題は塗装。
・京都・大阪の伝統を表す黒
・岸和田のだんじりの熱気を表現した赤
・雲をイメージさせる白
なんとカラーリングまで（偶然にも）同じにしやがった…
極めつけが281系の後継車の「253系」だろｗｗｗまあ要するに、「荷物置き場とVIPルーム（6連のみ）と追加した287系」なんだが。
問題は塗装。
・京都・大阪の伝統を表す黒
・岸和田のだんじりの熱気を表現した赤
・雲をイメージさせる白
なんとカラーリングまで（偶然にも）同じにしやがった…
南海汐見橋線が廃止になって5年がたったな。
最終日だけは2両編成の2200系が牛牛詰めだった。
なにわ筋線はまだ出来てないけどｗ
最終日だけは2両編成の2200系が牛牛詰めだった。
なにわ筋線はまだ出来てないけどｗ
516 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 11:35:01.10 ID:YTGCd+jg0
悪名高いキハ32が消えて八年か。
47＋32の２両だった冬 47にはそこそこ乗ってたが、寒くて臭い32なんか二人だけ嫌々乗ってただけだった。
松山以南が伊予鉄になっても値上げせずによくがんばって 9000系電車が元気。
二両でも宇和島～松山がたった55分なんて信じらんないよ。
47＋32の２両だった冬 47にはそこそこ乗ってたが、寒くて臭い32なんか二人だけ嫌々乗ってただけだった。
松山以南が伊予鉄になっても値上げせずによくがんばって 9000系電車が元気。
二両でも宇和島～松山がたった55分なんて信じらんないよ。
10年ぶりに米原から東海道新幹線のこだまに乗ったら700系の8両編成になってて驚いたよ
昔走ってたひかりレールスターを想像して2+2シートだと思ったら3+3シートで絶望した！
昔走ってたひかりレールスターを想像して2+2シートだと思ったら3+3シートで絶望した！
519 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 21:21:16.44 ID:Om5F4SJM0
ＪＲグループで機関車を持っているのが貨物だけになってしまったな
>>519
四国にはDF50がありますw
四国にはDF50がありますw
521 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 22:40:51.13 ID:9FhoJT+00
山陽・九州新幹線にも多層階列車が出てきたね。
前８両が鹿児島中央行きの「みずほ」で後８両が長崎行きの「かもめ」。
新大阪・新鳥栖間で併結するということだ。
しかしこの編成、ブルートレイン「みずほ」でry）
前８両が鹿児島中央行きの「みずほ」で後８両が長崎行きの「かもめ」。
新大阪・新鳥栖間で併結するということだ。
しかしこの編成、ブルートレイン「みずほ」でry）
>>521
北陸・東北新幹線の白鳥も新大阪～金沢～大宮～新函館で昔の白鳥2系統を合成したような経路w
北陸・東北新幹線の白鳥も新大阪～金沢～大宮～新函館で昔の白鳥2系統を合成したような経路w
歴史は繰り返す・・・
524 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 09:42:45.95 ID:ljt+vR270
525 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 13:49:52.23 ID:b19qlq8n0
>>520
中央構造線至近に存在する伊方原発の全面廃炉決定で、予讃線多度津～伊予市・土讃線多度津～琴平の電化設備が撤去。
おかげで西条まつりのだんじりも架線を気にせず踏切を渡れるようになり、某国立大学出身の女性市長も大喜びで飛び入り参加している。
中央構造線至近に存在する伊方原発の全面廃炉決定で、予讃線多度津～伊予市・土讃線多度津～琴平の電化設備が撤去。
おかげで西条まつりのだんじりも架線を気にせず踏切を渡れるようになり、某国立大学出身の女性市長も大喜びで飛び入り参加している。
526 ：525 続き：2012/03/24(土) 15:08:22.85 ID:os5RkC5F0
他の路線は軌道まで剥がされ、バスの運行に変更となりました。
527 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 20:10:21.83 ID:Nq/17EkT0
鉄道とは関係ない話になるが…
2年前の秋葉原のパーツ・家電・PCショップ連合VS萌え産業連合の内戦は凄まじかったな。
今尚日本史上最大の内戦と言われている。
何しろ自衛隊上がりや電機メーカーの支援を受けた電器屋連合と、指定暴力団のバックアップがある萌え産業のガチの戦争だった。
メイドカフェのメイドがサブマシンガンで武装していたり、パーツショップの店頭に部品をかき集めて作ったレールガンや手榴弾が置いてあるのは色々笑えなかったな。
秋月電子のWebサイトには「自衛用のコイルガンキット」なんてのまであった始末（しかもこいつが何気に威力が高く、取り寄せて作ってみたら厚さ20cmくらいの鋼板をぶち抜いた）。
2年前の秋葉原のパーツ・家電・PCショップ連合VS萌え産業連合の内戦は凄まじかったな。
今尚日本史上最大の内戦と言われている。
何しろ自衛隊上がりや電機メーカーの支援を受けた電器屋連合と、指定暴力団のバックアップがある萌え産業のガチの戦争だった。
メイドカフェのメイドがサブマシンガンで武装していたり、パーツショップの店頭に部品をかき集めて作ったレールガンや手榴弾が置いてあるのは色々笑えなかったな。
秋月電子のWebサイトには「自衛用のコイルガンキット」なんてのまであった始末（しかもこいつが何気に威力が高く、取り寄せて作ってみたら厚さ20cmくらいの鋼板をぶち抜いた）。
528 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 20:17:27.18 ID:Nq/17EkT0
で、遂に電器屋サイドが燃料気化爆弾を大量に作ってそこら中のアニメショップやメイド喫茶を爆破して決着が付いたってオチ。
当初は核爆弾を作る計画もあったらしいが（どういうルートで仕入れたのか分からんが、核爆弾用のプルトニウムをいつの間にか入手していたらしい）、放射能汚染の懸念から燃料気化爆弾に変更したとか。
当初は核爆弾を作る計画もあったらしいが（どういうルートで仕入れたのか分からんが、核爆弾用のプルトニウムをいつの間にか入手していたらしい）、放射能汚染の懸念から燃料気化爆弾に変更したとか。
> 指定暴力団のバックアップがある萌え産業
その萌え産業だが、
最近は、渋谷でファッション産業に対し「急襲」を仕掛けたそうだ。
その萌え産業だが、
最近は、渋谷でファッション産業に対し「急襲」を仕掛けたそうだ。
530 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 20:24:55.01 ID:CmB4LqhaI
箱根登山鉄道の車掌の関根って、
前、小田急で主任車掌していたヤツか。
前、小田急で主任車掌していたヤツか。
JR九州がJRグループを離脱して九州鉄道になるまであと７日かぁ。
532 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 21:14:50.98 ID:gjTqzXHQ0
>>529
渋谷でもズタボロにされた萌え産業、今度はS学会のバックアップ付きで蒲田で中小企業相手に内戦しているよ。
渋谷でもズタボロにされた萌え産業、今度はS学会のバックアップ付きで蒲田で中小企業相手に内戦しているよ。
阪堺線の住吉～浜寺駅前が廃線になってもう3年か。
廃線の引き換えに南海本線への新駅設置(新我孫子道、大和川、西綾ノ町、
西宿院、南湊)と普通列車の昼間10分間隔化がなされたので大して影響は
なかったらしい。
同様に土佐電鉄の枝川～伊野も廃線になったが、土讃線の電化と片乗り
入れ、それに伊野商業前、北内、北山、鳴谷の各駅を新設したので何の
影響も無かったとか。
という訳で土讃線の枝川～伊野間はJR唯一の600V電化区間になって
しまったというｗ
廃線の引き換えに南海本線への新駅設置(新我孫子道、大和川、西綾ノ町、
西宿院、南湊)と普通列車の昼間10分間隔化がなされたので大して影響は
なかったらしい。
同様に土佐電鉄の枝川～伊野も廃線になったが、土讃線の電化と片乗り
入れ、それに伊野商業前、北内、北山、鳴谷の各駅を新設したので何の
影響も無かったとか。
という訳で土讃線の枝川～伊野間はJR唯一の600V電化区間になって
しまったというｗ
>>527
結局カメラ屋漁夫の利で大勝利w
結局カメラ屋漁夫の利で大勝利w
535 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 15:18:10.50 ID:qapGnvBp0
536 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 16:09:31.31 ID:CKI5dFJmO
京成3500形、東武8000系、西武2000系、東急8500系、京王7000系、小田急8000形、相鉄旧7000系
これらはいつまで残るんだ？
しぶといな。
これらはいつまで残るんだ？
しぶといな。
>>536
それ全部格安で廣島に譲渡されたやつじゃん。
それ全部格安で廣島に譲渡されたやつじゃん。
538 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 20:21:23.51 ID:uViq1IXT0
相鉄の小田急直通工事の着工が始まったな。
海老名と本厚木・愛甲石田間の新駅との間を複々線にして、その増線部分は相鉄が使用するんだって。
これに伴い、海老名市と厚木市がコレに伴う区間変更を実施。
本厚木や厚木の駅舎そして海老名の総合駅舎も大幅に改築するそうだ。
引き上げ線は本厚木が小田急の専用、新駅は相鉄の専用とするそうだ。
海老名と本厚木・愛甲石田間の新駅との間を複々線にして、その増線部分は相鉄が使用するんだって。
これに伴い、海老名市と厚木市がコレに伴う区間変更を実施。
本厚木や厚木の駅舎そして海老名の総合駅舎も大幅に改築するそうだ。
引き上げ線は本厚木が小田急の専用、新駅は相鉄の専用とするそうだ。
橋下総理の肝いりで出来た関西鉄道博物館がまた増築されるらしい。
去年入れた新京阪P-6,阪急900,参急2200,大鉄デイ500,南海2001(冷房仕様),阪和モヨ100,阪神851,省線クモハ42は壮観だったが、
今度は京阪1900,阪急2800,近鉄10100,南海11000,阪神3011,山陽2000,国鉄クモハ151を復元するそうだ。
去年入れた新京阪P-6,阪急900,参急2200,大鉄デイ500,南海2001(冷房仕様),阪和モヨ100,阪神851,省線クモハ42は壮観だったが、
今度は京阪1900,阪急2800,近鉄10100,南海11000,阪神3011,山陽2000,国鉄クモハ151を復元するそうだ。
>>538
この計画で西武・東武が箱根直通特急を出すと決めたな。
この計画で西武・東武が箱根直通特急を出すと決めたな。
リニア開通したおかげで、
１８きっぷで新幹線が乗れる！
１８きっぷで新幹線が乗れる！
542 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 17:03:33.54 ID:ZpZ7lhaMO
自由席のみだけど、ありがたい話だ。
だからはやてとはやぶさは乗れないんだよな。
だからはやてとはやぶさは乗れないんだよな。
並行路線廃止のあおりで、東海道新幹線が第三セクター化して18切符対象外だから、
俺にはあまり恩恵がない。
俺にはあまり恩恵がない。
18きっぷ2枚で新函館～鹿児島中央を往復してみたが、
なんというか、先年廃止されたカシオペアのような旅情はなかったね。
安いからいいけど。
なんというか、先年廃止されたカシオペアのような旅情はなかったね。
安いからいいけど。
545 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 17:36:48.37 ID:Wl0q51pBO
明日はリニアワンコインデーらしい
東京名古屋5往復くらいしてみようかな
東京名古屋5往復くらいしてみようかな
恩恵受ける人がはっきり別れたな。
上越、北陸、山陽、九州新幹線の熊本以南だけだろ。
大阪に住んでるが、新潟と広島出身のヤツは大喜び。
静岡と横浜は落胆してたな。
ただそれでもだいぶありがたいよな。
上越、北陸、山陽、九州新幹線の熊本以南だけだろ。
大阪に住んでるが、新潟と広島出身のヤツは大喜び。
静岡と横浜は落胆してたな。
ただそれでもだいぶありがたいよな。
547 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 21:29:03.43 ID:1Uuv45i80
ストロー効果で名古屋寂れるんじゃなかった？。
549 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 23:52:53.80 ID:HicnM3Nm0
550 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 23:58:21.68 ID:73X1KbU3O
さよならのぞみ号のチケットは１０秒で完売らいしな。
551 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 00:05:00.82 ID:8W+Kl26u0
>>548
今のこだまなんて完全に嫌がらせみたいなもんだろｗｗｗ
大体、本数自体も一番本数が多い静岡地区で毎時1本が最大だし（データイムでは2時間半に1本とかも余裕ですたｗｗｗ）、
ぷらっとこだまも隣接駅間のみの発売に縮小された。
最高速なんて何を血迷ったか210km/hに落とされているんだぜ。そのお陰で駅に停まるごとに「ひかり」「のぞみ」の待避。
それも待避で30分以上も停車するのもザラ。近鉄だってここまで酷くはねえ。
おまけに静岡県内のみの運用の列車の場合、グリーン車無しの4両編成。
今のこだまなんて完全に嫌がらせみたいなもんだろｗｗｗ
大体、本数自体も一番本数が多い静岡地区で毎時1本が最大だし（データイムでは2時間半に1本とかも余裕ですたｗｗｗ）、
ぷらっとこだまも隣接駅間のみの発売に縮小された。
最高速なんて何を血迷ったか210km/hに落とされているんだぜ。そのお陰で駅に停まるごとに「ひかり」「のぞみ」の待避。
それも待避で30分以上も停車するのもザラ。近鉄だってここまで酷くはねえ。
おまけに静岡県内のみの運用の列車の場合、グリーン車無しの4両編成。
いや、それどころかN700系を910mmピッチ、3+3列シート、モノクラスに改装して、
のぞみと同等の停車駅で新大阪～博多間3900円（お二人様以上の料金、
お一人だと5500円）のエコノミーひかりが登場したな。
背面の液晶モニターでは通販番組やCMが流されてて、これも収益源の一つになってる。
のぞみと同等の停車駅で新大阪～博多間3900円（お二人様以上の料金、
お一人だと5500円）のエコノミーひかりが登場したな。
背面の液晶モニターでは通販番組やCMが流されてて、これも収益源の一つになってる。
>>553
そのエコノミーこだま、えらい好評で来年度はボックスシートの新車投入だってな
そのエコノミーこだま、えらい好評で来年度はボックスシートの新車投入だってな
555 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 18:33:11.23 ID:LupiTSRF0
次のエコノミーひかり向け新幹線は5ドア16両の車両なんでしょ？
プレリリースの車内イメージ見たけど完全に通勤電車じゃんｗｗ
特急料金は無しで乗車券だけで乗れるらしいぞ
プレリリースの車内イメージ見たけど完全に通勤電車じゃんｗｗ
特急料金は無しで乗車券だけで乗れるらしいぞ
>>556
立席の場合であっても、必ず当該の格安列車車内各デッキの
ICカードリーダーにタッチして整理券をもらっておかないと、
下車駅で通常の「ひかり」自由席との差額を徴収されるぞ。
車内での検札(ICカードタッチ)情報が即座に地上に伝送され
自動改札のドアが即座に閉じる。
立席の場合であっても、必ず当該の格安列車車内各デッキの
ICカードリーダーにタッチして整理券をもらっておかないと、
下車駅で通常の「ひかり」自由席との差額を徴収されるぞ。
車内での検札(ICカードタッチ)情報が即座に地上に伝送され
自動改札のドアが即座に閉じる。
バスみたいに鉄道も自由参入を認めたからね。
京阪の新幹線みたいに特急券なし、全席転クロもあれば小田急新幹線みたいに前面展望ありというのも出てきたからな。
安かろう悪かろうのソフトバンク新幹線は賛否両論だったが。
京阪の新幹線みたいに特急券なし、全席転クロもあれば小田急新幹線みたいに前面展望ありというのも出てきたからな。
安かろう悪かろうのソフトバンク新幹線は賛否両論だったが。
>>527-528
その影で、中立を保ったヨドバシカメラが漁夫の利を得て、
今の秋葉原に君臨しているという現状が。
秋葉原の駅を挟んで、繁栄する東側と
殺伐とした荒野の西側との落差が虚しくて堪らない。
アトレ秋葉原とUDX、クロスフィールド以外はゴーストタウンだよ、旧電気街は。
その影で、中立を保ったヨドバシカメラが漁夫の利を得て、
今の秋葉原に君臨しているという現状が。
秋葉原の駅を挟んで、繁栄する東側と
殺伐とした荒野の西側との落差が虚しくて堪らない。
アトレ秋葉原とUDX、クロスフィールド以外はゴーストタウンだよ、旧電気街は。
560 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 01:01:07.78 ID:nfagzSu70
ところで（自称）駿府人ことO石育Oが、遂に愛知県議会の議員に立候補しやがったんだがｗｗｗ
しかもキャッチフレーズが凄い。
「ぶれてる政治家」だ。
遂に「二枚舌ですが何か？」と開き直った。
この開き直り具合…悔しいけど出来るなｗｗｗｗｗ（悪い意味で）
しかもキャッチフレーズが凄い。
「ぶれてる政治家」だ。
遂に「二枚舌ですが何か？」と開き直った。
この開き直り具合…悔しいけど出来るなｗｗｗｗｗ（悪い意味で）
561 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 19:28:29.56 ID:LOWhiq0NO
自由参入認めたせいで日本の鉄道はめちゃくちゃになったもんだ。
EF66121が落ちた。
残るは106 115 130だけ。一次型の108が入るときは人大杉で
もう行けない。しかしまさか106が原色復活で出場してくるとはなあ。
でも一次型なのに裾に帯巻いてるのは頂けない。
EF200-901は原色に戻されて新梅小路で保存だってさ。
他は最後の19が解体されて全機解体終了。
EF210の「桃太郎」ロゴの原色も残り2輛。7と174だけ。
残るは106 115 130だけ。一次型の108が入るときは人大杉で
もう行けない。しかしまさか106が原色復活で出場してくるとはなあ。
でも一次型なのに裾に帯巻いてるのは頂けない。
EF200-901は原色に戻されて新梅小路で保存だってさ。
他は最後の19が解体されて全機解体終了。
EF210の「桃太郎」ロゴの原色も残り2輛。7と174だけ。
563 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 20:45:51.88 ID:lslsyWHO0
>>510
そもそも草津温泉自体が、2年半前の草津地熱発電所からの有害熱水漏洩事故で壊滅したからな。
草津地熱発電所の熱水井戸が破損して、ヒ素や重金属などの有害物質を大量に含んだ熱水が地上に猛烈な勢いで吹き出し、温泉街を含めた周辺地域を禿山にしてしまった。
（発表では草津地熱発電所は有害な熱水を使わず熱媒と熱交換器で地熱を取り出す方式だったが、実際は有害物質を大量に含んだ熱水を直接汲み上げるという方式だったことが後の調査で判明した。
さらに熱水井戸の配管も、規定された腐食対策が行われていないも同然の状態だったらしい）
今でもあの辺一帯は足尾銅山紛いの荒涼とした風景になっている。
また、この事故で原発のみならず地熱発電に対する国民の信頼も一気に失われた。
そもそも草津温泉自体が、2年半前の草津地熱発電所からの有害熱水漏洩事故で壊滅したからな。
草津地熱発電所の熱水井戸が破損して、ヒ素や重金属などの有害物質を大量に含んだ熱水が地上に猛烈な勢いで吹き出し、温泉街を含めた周辺地域を禿山にしてしまった。
（発表では草津地熱発電所は有害な熱水を使わず熱媒と熱交換器で地熱を取り出す方式だったが、実際は有害物質を大量に含んだ熱水を直接汲み上げるという方式だったことが後の調査で判明した。
さらに熱水井戸の配管も、規定された腐食対策が行われていないも同然の状態だったらしい）
今でもあの辺一帯は足尾銅山紛いの荒涼とした風景になっている。
また、この事故で原発のみならず地熱発電に対する国民の信頼も一気に失われた。
電撃の中日併合からあさってで7年か・・結局アメリカも見て見ぬふりで助けてくれなかったな。
今日も新橋の火車広場でどこかの坊さんが焼身自殺しているのを見たよ。
今日も新橋の火車広場でどこかの坊さんが焼身自殺しているのを見たよ。
>>564
角川中日ドラゴンズの事か？
角川中日ドラゴンズの事か？
566 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 15:53:41.54 ID:VARdnsTHO
角川中日、併合はしたがなかなか上位に上がって来れないね。監督采配のせいかな？
かつての中日を何回も優勝に導いた落合氏に監督要請すればいいのに。
あと、横浜DeNAはこの数年ずっと日本一でかつて万年最下位だった横浜とは見違えるようだ。
かつての中日を何回も優勝に導いた落合氏に監督要請すればいいのに。
あと、横浜DeNAはこの数年ずっと日本一でかつて万年最下位だった横浜とは見違えるようだ。
567 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 16:06:08.16 ID:A4v25ydOO
横浜DeNA強くなったな
一方、阪神身売りされたらしいね
どこだっけ？
鉄道ネタに戻すけど、東北縦貫出来て品川発のひたちが出来てありがたい。
一方、阪神身売りされたらしいね
どこだっけ？
鉄道ネタに戻すけど、東北縦貫出来て品川発のひたちが出来てありがたい。
568 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 16:15:54.98 ID:46ncsSwy0
カープも広島市からは出ないみたいだが身売りは検討されてるな。
業績はさほど悪くないのに。
業績はさほど悪くないのに。
2017年から始まった小泉ジュニア改革、すごいよな！
電力自由化、労働時間規制撤廃、解雇自由化、農業参入自由化、関税撤廃、で日本の経済はうなぎのぼり
昨年は経済成長率12％だそうだ。
東海道新幹線はグリーン車から切符が売れているらしい。
人手不足で車内販売があまりまわってこないのはつまらんが、1100系は自動販売機が置かれるようになったから良いか。
ところで、日本企業が海外の一等地を買い占めているらしいな。
香港の新聞に「日本は武力で実現できなかった大東亜共栄圏を経済力で実現した」って書いてあったぞ。
電力自由化、労働時間規制撤廃、解雇自由化、農業参入自由化、関税撤廃、で日本の経済はうなぎのぼり
昨年は経済成長率12％だそうだ。
東海道新幹線はグリーン車から切符が売れているらしい。
人手不足で車内販売があまりまわってこないのはつまらんが、1100系は自動販売機が置かれるようになったから良いか。
ところで、日本企業が海外の一等地を買い占めているらしいな。
香港の新聞に「日本は武力で実現できなかった大東亜共栄圏を経済力で実現した」って書いてあったぞ。
571 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 01:27:21.84 ID:+qBk1OBs0
その代わり貧民も増えたけどな。
今は飛び込み自殺が増えすぎていちいち片づけていられないのは分かるけど、
死体にシートもかけずに終電まで放置するのは何とかならないものかね。
今は飛び込み自殺が増えすぎていちいち片づけていられないのは分かるけど、
死体にシートもかけずに終電まで放置するのは何とかならないものかね。
>>570-571
無論、犯罪が増えたのも言うまでもない
無論、犯罪が増えたのも言うまでもない
>>572
ところが、犯罪は増えてないんだよ。第1次小泉改革の時もそうだった。
日本人は我慢強い。格差は広がっても、文句を言わない。アルバイトで毎日12時間労働で食べている労働者に
テレビ局がインタビューしても、「自己責任です」「自分で選んだのですから」「小泉さんのおかげで
労働時間の上限がなくなってたくさん働けてうれしいです」と答えるからな。
まあ、それで手取りが月50万円超えてるんだし、今はどこも人手不足で、売り手市場だからな。これまでニートやってた人がためしに
近くの工場に履歴書送ったら、面接もせずに採用通知と、明日から出社するようにという指示書が届いたらしい。
欧米の連中はエコノミック・アニマルだとか揶揄しているけど、東京に来るとエネルギーを感じるのも事実らしい。
満員の地下鉄から吐き出される人の群れが一斉に早足で改札へ向かうところをみるとものすごいパワーを感じるらしいよ。
そういえば、東西線が毎日のように積み残しが出て、最近では、「東葉高速バス」の通勤特急バスが並行して走って輸送しているらしいけど、
地下鉄8号線支線の工事が完成する予定の4年後まではこんな感じが続くんだろうな。
しかし、8号支線も、用地買収に苦労しているらしい。だいたい、23区内の地価が数年で5倍になるとか、
滅茶苦茶だ。それで買えなくなったからって海外で買いあさって顰蹙を買っているわけだが・・
ところが、犯罪は増えてないんだよ。第1次小泉改革の時もそうだった。
日本人は我慢強い。格差は広がっても、文句を言わない。アルバイトで毎日12時間労働で食べている労働者に
テレビ局がインタビューしても、「自己責任です」「自分で選んだのですから」「小泉さんのおかげで
労働時間の上限がなくなってたくさん働けてうれしいです」と答えるからな。
まあ、それで手取りが月50万円超えてるんだし、今はどこも人手不足で、売り手市場だからな。これまでニートやってた人がためしに
近くの工場に履歴書送ったら、面接もせずに採用通知と、明日から出社するようにという指示書が届いたらしい。
欧米の連中はエコノミック・アニマルだとか揶揄しているけど、東京に来るとエネルギーを感じるのも事実らしい。
満員の地下鉄から吐き出される人の群れが一斉に早足で改札へ向かうところをみるとものすごいパワーを感じるらしいよ。
そういえば、東西線が毎日のように積み残しが出て、最近では、「東葉高速バス」の通勤特急バスが並行して走って輸送しているらしいけど、
地下鉄8号線支線の工事が完成する予定の4年後まではこんな感じが続くんだろうな。
しかし、8号支線も、用地買収に苦労しているらしい。だいたい、23区内の地価が数年で5倍になるとか、
滅茶苦茶だ。それで買えなくなったからって海外で買いあさって顰蹙を買っているわけだが・・
最近は履歴書、PC入力がデフォだしな。
20年前からちらほら増え始め、いまや必須に。
20年前からちらほら増え始め、いまや必須に。
>>573
そういえば、俺が経営してる会社で、24時間勤務・休日無し・給与無しのアルバイトという条件で
求人広告出したら、案の定、富裕層のドラ息子ばかりが集まってやんのw
バイトとして来た面々の中には、老舗企業の経営者の子息や、有力な政治家の子息なんてのも居るぞ。
そういえば、俺が経営してる会社で、24時間勤務・休日無し・給与無しのアルバイトという条件で
求人広告出したら、案の定、富裕層のドラ息子ばかりが集まってやんのw
バイトとして来た面々の中には、老舗企業の経営者の子息や、有力な政治家の子息なんてのも居るぞ。
>570
但し、普通車は常時ガラガラ。
一部上場企業でも、スカイマーク等のＬＣＣや、ウィラートラベル等の
ツアーバスでの出張が常識。
富裕層がリッチになったのは事実だが、中堅所得者層が総貧民化して激減。
グリーン車が満席でも、東海道新幹線の経営は左前らしい。
> 552-557 のように、貧民向け列車も試行してるらしいが、老害経営者が
「平社員ごときに新幹線は贅沢」といった思考が染みついて、価格が同等
でも、新幹線出張は緊急時以外原則禁止って会社が多い。
当の老害欲ボケ権力者の出張は、プライベートジェットや専用リムジンが
普及したのが、10年前との違いと言えば違いかな。
自由化しようがしまいが、経済成長率がどうなろうが、
工場のFA化、オフィスのOA化、新興国への工場移転で
どうにもならんらしい。
自由化と関係のない大手鉄道会社ですら現業職員の年収が300万円。
俺も、来週の出張のウィラートラベルのバスを予約しないといけないが、
東京まで4列シートは辛いなあ。
3列シートの旅費が出るのは課長以上。はぁ～早く課長になりたい。
但し、普通車は常時ガラガラ。
一部上場企業でも、スカイマーク等のＬＣＣや、ウィラートラベル等の
ツアーバスでの出張が常識。
富裕層がリッチになったのは事実だが、中堅所得者層が総貧民化して激減。
グリーン車が満席でも、東海道新幹線の経営は左前らしい。
> 552-557 のように、貧民向け列車も試行してるらしいが、老害経営者が
「平社員ごときに新幹線は贅沢」といった思考が染みついて、価格が同等
でも、新幹線出張は緊急時以外原則禁止って会社が多い。
当の老害欲ボケ権力者の出張は、プライベートジェットや専用リムジンが
普及したのが、10年前との違いと言えば違いかな。
自由化しようがしまいが、経済成長率がどうなろうが、
工場のFA化、オフィスのOA化、新興国への工場移転で
どうにもならんらしい。
自由化と関係のない大手鉄道会社ですら現業職員の年収が300万円。
俺も、来週の出張のウィラートラベルのバスを予約しないといけないが、
東京まで4列シートは辛いなあ。
3列シートの旅費が出るのは課長以上。はぁ～早く課長になりたい。
2年前に起きた南アルプストンネルの落盤事故で工事が中断していたリニア新幹線は、
ついに建設を断念した模様。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20220401-00001019
ついに建設を断念した模様。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20220401-00001019
580 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 11:35:26.48 ID:VHlZshzp0
フジテレビ、昔は年間視聴率1位とかよく取ってたんだな。超意外。
今は民放キー５局の中で1番小さいくせに。
今は民放キー５局の中で1番小さいくせに。
581 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 12:36:37.88 ID:LzgogoLiO
ここのところ、鉄道会社の再編が多発してるな。京阪は阪急阪神と合併して京阪神急行HDになったし、小田急は東急と合併したからな。
>>580
だってチョン専門チャンネルになったからなあ。
あちこちパチンコ屋がつぶれ、残り1000件を切ったのに、
パチンコ専門チャンネルとかやるようなぶっ飛び方だろ。
あと焼肉屋やk-poop紹介番組もあるな。
もうステマも通用しないのにいつまでやるんだろ。
だってチョン専門チャンネルになったからなあ。
あちこちパチンコ屋がつぶれ、残り1000件を切ったのに、
パチンコ専門チャンネルとかやるようなぶっ飛び方だろ。
あと焼肉屋やk-poop紹介番組もあるな。
もうステマも通用しないのにいつまでやるんだろ。
583 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 14:44:59.15 ID:v17U6oWV0
おい、まだこのスレに非アニヲタっているか？
昨日このスレの住民全員を国がアニヲタに洗脳したって聞いたけど本当か？
昨日このスレの住民全員を国がアニヲタに洗脳したって聞いたけど本当か？
584 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 17:37:43.68 ID:4br9UpyoQ
回送小田急ロマンスカー車内で車掌と淫靡な行為に耽っていた「あの」元JKが小田急に入社したそうな。
585 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 22:25:54.29 ID:GbJCUfvl0
586 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 23:44:23.80 ID:xBgjHJ0W0
ＡＫＢが全員ＡＶに転進してだいぶ経つな。
まゆゆがこんなに化けると思わなかった。
アナ●も平気でこなしてる。
あとたかみなは母親譲りだな、でも両方
付いてるってなんで？
まゆゆがこんなに化けると思わなかった。
アナ●も平気でこなしてる。
あとたかみなは母親譲りだな、でも両方
付いてるってなんで？
>>580
そもそも無料制度崩壊して全部有料になったじゃん。
そもそも無料制度崩壊して全部有料になったじゃん。
588 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 13:29:32.62 ID:/W/FB8wK0
185系の廃車がとうとう始まったね。
113/115系の最期の砦である広島は10年前から何も替わってないな…
敢えて替わったといえば末期色をやめて瀬戸内色が復活した位か…
敢えて替わったといえば末期色をやめて瀬戸内色が復活した位か…
>>590
いや、旧JR西標準色広島版も復活した。
いや、旧JR西標準色広島版も復活した。
594 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 18:13:24.81 ID:/Qmhdc7yO
というか湘南色もスカ色、阪和色も復活してやがるｗ
595 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 22:00:05.24 ID:LqpqKyxX0
>>586
おいおい、去年出来た「アダルトビデオ禁止法」により全員毒ガスで殺されたじゃないか。
NHKで生中継していただろ。
>>590
9年前やっと223系が来たはずだが・・・?
まさか岡山に取られたか？
おいおい、去年出来た「アダルトビデオ禁止法」により全員毒ガスで殺されたじゃないか。
NHKで生中継していただろ。
>>590
9年前やっと223系が来たはずだが・・・?
まさか岡山に取られたか？
596 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 22:14:36.49 ID:mjDgIr+E0
>>595
ぶっちゃけ、死に装束みたいなもんだ＞113/115系の旧塗装
前をよくみろ。「ありがとう113系」「おつかれさま115系」のヘッドマークをつけた奴らばかりだ。
それにしても、未だに「消滅前の旧塗装再現」は続いていたんだな。
ぶっちゃけ、死に装束みたいなもんだ＞113/115系の旧塗装
前をよくみろ。「ありがとう113系」「おつかれさま115系」のヘッドマークをつけた奴らばかりだ。
それにしても、未だに「消滅前の旧塗装再現」は続いていたんだな。
2015年の日本大震災で５０基の原発が爆発、日本は滅亡したのを忘れたのか？
野田が大飯原発を再稼働させたのがすべての始まりだったな。
野田が大飯原発を再稼働させたのがすべての始まりだったな。
>>596
そのマークつけて、かれこれ5年くらい走ってるんですが…
そのマークつけて、かれこれ5年くらい走ってるんですが…
>>596
西ドイツの103並のしぶとさだよw
西ドイツの103並のしぶとさだよw
601 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 12:41:52.87 ID:cXCO9Dts0
>>599
225系の大量転入でついに今年引退らしい
これで「國鐵廣嶋」も卒業か・・・
そういえばニコニコで先月から「國鐵岡山」ってタグが出て来ているけどあれなんなの？
岡山には221系と223系がいるじゃん
225系の大量転入でついに今年引退らしい
これで「國鐵廣嶋」も卒業か・・・
そういえばニコニコで先月から「國鐵岡山」ってタグが出て来ているけどあれなんなの？
岡山には221系と223系がいるじゃん
602 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 12:48:32.44 ID:+GtMvzmuO
最近、多摩川を走る路線は台風や強風でも横須賀線が動いているから問題ないな。
それにしても最近京急はよく止まる。なぜだろうな。
それにしても最近京急はよく止まる。なぜだろうな。
>>602
米軍艦載機が低空飛行して送電線吹っ飛ばしていくらしい。
米軍艦載機が低空飛行して送電線吹っ飛ばしていくらしい。
隣の国が不穏な動きをしてるせいだな。>>603
605 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 21:21:58.41 ID:cfKO/p2/0
>>604
そういえば在日米軍の関係者がこんなことを冗談で言っているらしいぞ。
「日本の平和主義者の『人間の鎖』は、正しくは『人間の有刺鉄線』だな。日本以外のどこの国に銃を担いで人間の鎖を作る平和主義者や運動家がいるんだ」
「日本には自衛隊と特殊部隊に続く第三の軍事組織がある、その名は『平和活動家』だ。あいつらは反戦平和のためなら銃を撃つことに躊躇しない。しかも練度はちょっとした特殊部隊並だ」
…ここ最近、いわゆる「平和主義者」の武装化・凶悪化が進んでいる。
そういえば在日米軍の関係者がこんなことを冗談で言っているらしいぞ。
「日本の平和主義者の『人間の鎖』は、正しくは『人間の有刺鉄線』だな。日本以外のどこの国に銃を担いで人間の鎖を作る平和主義者や運動家がいるんだ」
「日本には自衛隊と特殊部隊に続く第三の軍事組織がある、その名は『平和活動家』だ。あいつらは反戦平和のためなら銃を撃つことに躊躇しない。しかも練度はちょっとした特殊部隊並だ」
…ここ最近、いわゆる「平和主義者」の武装化・凶悪化が進んでいる。
広島のプロ市民達は更に物騒だぞ!!
核実験を実施する国には核兵器を撃ち込むって脅してるんだからな……
核実験を実施する国には核兵器を撃ち込むって脅してるんだからな……
>>606
広島で一括りにするな！五日市と世羅だけだ！
広島で一括りにするな！五日市と世羅だけだ！
広島の職業国民（彼らは英語嫌いだし、市民ではなく国民だと言ってる）たちは、広島維新の会につながっているらしいな。
しかし、ヒロシマ・ティーパーティーはとにかく税金下げろ、戦争になったら竹やりで戦えばいいから
軍事予算も削れとか滅茶苦茶言ってるし、何を勘違いしたのか新幹線も民営化したら税金が浮くとか・・
シンカンセンもアムトラックみたいに国営だと思ってるのか？？
しかし、ヒロシマ・ティーパーティーはとにかく税金下げろ、戦争になったら竹やりで戦えばいいから
軍事予算も削れとか滅茶苦茶言ってるし、何を勘違いしたのか新幹線も民営化したら税金が浮くとか・・
シンカンセンもアムトラックみたいに国営だと思ってるのか？？
609 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 09:13:38.89 ID:PxF7ZrIO0
610 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 10:14:39.62 ID:NnLZkokp0
品鶴線が廃線になってもう五年か・・・
御嶽山も沼部も馬込も造らないで鶴見を造るからああなったんだよな・・・
御嶽山も沼部も馬込も造らないで鶴見を造るからああなったんだよな・・・
611 ：名無し野電車区：2012/04/08(日) 13:28:03.71 ID:r+b3xnXm0
>>601
その代わり、今度は「のぞみ」と九州新幹線からの直通便が広島と岡山を通過するようになったでござるの巻。それも全列車。
JR西日本曰く「航空機、特にLCCとの競合の面からすればシェアの多い路線の死守は急務」らしいが…
その代わり、今度は「のぞみ」と九州新幹線からの直通便が広島と岡山を通過するようになったでござるの巻。それも全列車。
JR西日本曰く「航空機、特にLCCとの競合の面からすればシェアの多い路線の死守は急務」らしいが…
東海道新幹線も乗客が減って、時間帯によっては8両編成で走るようになった。
おかげで鹿児島中央まで直通の列車ができたのはよかったが、いくらなんでも10年連続マイナス成長、GDPが300兆円まで落ちたとか、酷過ぎるだろ。
これもハシシタが相続税100％にしてお金持ちがみんな海外に逃げたからだ。
特に2017年にアメリカが共和党政権になり遺産税を廃止してから、０％のアメリカと100％の日本では勝負にならなくなった。
このままでは米日併合の日は近い。
おっと、ハシシタユーゲントの行進だ。近くでSSが見張ってることが多いから気を付けないと。
おかげで鹿児島中央まで直通の列車ができたのはよかったが、いくらなんでも10年連続マイナス成長、GDPが300兆円まで落ちたとか、酷過ぎるだろ。
これもハシシタが相続税100％にしてお金持ちがみんな海外に逃げたからだ。
特に2017年にアメリカが共和党政権になり遺産税を廃止してから、０％のアメリカと100％の日本では勝負にならなくなった。
このままでは米日併合の日は近い。
おっと、ハシシタユーゲントの行進だ。近くでSSが見張ってることが多いから気を付けないと。
不可能と言われてた熊本市の地下鉄が開通するとはな。
鹿児島も工事してるみたいだし。
鹿児島も工事してるみたいだし。
岐阜県知事と市長が交代してから三セクで路面電車が復活したんだけど総研が開発してたハイブリッド電車とは驚きだ！
但し昔の路線と全く違い岐阜駅北口から県庁舎を結ぶ路線として復活なんだけどな
地下や専用軌道を100㌔以上でぶっ飛ばすのＬＲＴは一見の価値が有るぞ
但し昔の路線と全く違い岐阜駅北口から県庁舎を結ぶ路線として復活なんだけどな
地下や専用軌道を100㌔以上でぶっ飛ばすのＬＲＴは一見の価値が有るぞ
615 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 15:43:58.72 ID:zIoJfRV10
JR東日本、切符を原則ネット販売へ
(黄泉瓜新聞 2022/4/10)
JR東日本は来年度より乗車券類を原則としてインターネット経由の販売に統一することを発表した。
対象となるのは新幹線特急券・指定席券・グリーン券及び各種の企画切符となっており、普通乗車券及びSuicaカードは従来通り駅の券売機での発行も継続される見通し。
切符類の全面的なネット販売への移行を決定した理由として、JR東日本広報のA氏は、
「現在は誰もが一人につき一台以上の何らかのインターネット接続可能な情報端末を持っているという状況です。
さらに、携帯電話・スマートフォンのように月額で利用料金が発生する端末だけでなく、電子書籍端末や携帯型ゲーム機のような端末もNFC（非接触通信機能）を搭載し、
尚且つPCやスマートフォンと殆ど同等の処理や決済システムを備えたものが主流となっております。
これらの実情を踏まえた場合、資源の節約や施設メンテナンスの簡略化、そしてお客様の利便性の向上の面から切符類の全面的なネット販売への移行を行う時期に達したと判断しました。
普通乗車券に関してはまだ駅での販売を継続する予定ではありますが、こちらも近い将来にはネット販売と『Suica』に完全に移行し、紙の乗車券を全廃することも視野に入れております」
と語っている。
…JR東、ずいぶん大胆なことをやるな。
(黄泉瓜新聞 2022/4/10)
JR東日本は来年度より乗車券類を原則としてインターネット経由の販売に統一することを発表した。
対象となるのは新幹線特急券・指定席券・グリーン券及び各種の企画切符となっており、普通乗車券及びSuicaカードは従来通り駅の券売機での発行も継続される見通し。
切符類の全面的なネット販売への移行を決定した理由として、JR東日本広報のA氏は、
「現在は誰もが一人につき一台以上の何らかのインターネット接続可能な情報端末を持っているという状況です。
さらに、携帯電話・スマートフォンのように月額で利用料金が発生する端末だけでなく、電子書籍端末や携帯型ゲーム機のような端末もNFC（非接触通信機能）を搭載し、
尚且つPCやスマートフォンと殆ど同等の処理や決済システムを備えたものが主流となっております。
これらの実情を踏まえた場合、資源の節約や施設メンテナンスの簡略化、そしてお客様の利便性の向上の面から切符類の全面的なネット販売への移行を行う時期に達したと判断しました。
普通乗車券に関してはまだ駅での販売を継続する予定ではありますが、こちらも近い将来にはネット販売と『Suica』に完全に移行し、紙の乗車券を全廃することも視野に入れております」
と語っている。
…JR東、ずいぶん大胆なことをやるな。
西武の3ドア車が絶滅してからもう3ヶ月か………。
多摩湖線、多摩川線のワンマン区間は2000系の4両編成が受け持っている。
新型地下鉄乗り入れ用の40000系が登場して6000系は地上運用に捻出された。
その影響で2000系にも廃車がちらほらと………。
多摩湖線、多摩川線のワンマン区間は2000系の4両編成が受け持っている。
新型地下鉄乗り入れ用の40000系が登場して6000系は地上運用に捻出された。
その影響で2000系にも廃車がちらほらと………。
617 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 18:23:32.15 ID:Qn8DY4ge0
高尾～八王子～東神奈川～川崎～(東北縦貫線)～大宮～川越
という経路で行ったが、E233系しか乗らなかった。
増えたなあ
という経路で行ったが、E233系しか乗らなかった。
増えたなあ
620 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 14:15:09.60 ID:hfb+GwaT0
>>619
それどころか中央線に至っては、0番台を10000番台で置き換えている始末。
案の定ニコニコではE233系関連の動画に「21世紀の東武8000系」「0系新幹線の生まれ変わり」「現代に蘇った103系」なんてタグが（もちろん全てE233系への記事に転送される）ｗｗｗ
それどころか中央線に至っては、0番台を10000番台で置き換えている始末。
案の定ニコニコではE233系関連の動画に「21世紀の東武8000系」「0系新幹線の生まれ変わり」「現代に蘇った103系」なんてタグが（もちろん全てE233系への記事に転送される）ｗｗｗ
いまや武蔵野線も南武線も相模線も八高川越線もE233系だもんな。
622 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 17:37:42.18 ID:hfb+GwaT0
>>621
ニコニコ大百科のE233系に関する記述（途中から）
…そんなE233系であるが登場から10年以上経った今でも、130km/h対応化（8000番台）・1M方式＆ワンマン運転対応化（7000番台）・新潟の豪雪地帯に対応した装備を追加（15000番台）等の進化を続け、今尚新製投入が続けられている。
まさに21世紀の東武8000系、或いは在来線版0系新幹線と言うべき車両である（←白文字で伏字）
ニコニコ大百科のE233系に関する記述（途中から）
…そんなE233系であるが登場から10年以上経った今でも、130km/h対応化（8000番台）・1M方式＆ワンマン運転対応化（7000番台）・新潟の豪雪地帯に対応した装備を追加（15000番台）等の進化を続け、今尚新製投入が続けられている。
まさに21世紀の東武8000系、或いは在来線版0系新幹線と言うべき車両である（←白文字で伏字）
御茶ノ水で総武各駅停車を待っていた。
反対側にはE231が来たがこっちにはE235というのが来たぞ。
E231も都落ちが始まったか。
反対側にはE231が来たがこっちにはE235というのが来たぞ。
E231も都落ちが始まったか。
624 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 22:06:00.17 ID:s+uTp4Kz0
>>623
それ、試作の900番台が2本入っただけだぞ…
それ、試作の900番台が2本入っただけだぞ…
625 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 22:12:38.75 ID:uQnrB5QRO
先月のダイヤ改正と同時にJR神戸線の西明石～大久保間に新大久保駅が開業したな。
そういえば5年前までは山手線に新大久保駅があったけどあそこは9年前の韓流ブーム衰退＋チョンによる治安悪化のせいで廃駅になったなｗ
その煽りを受けて中央線の大久保も廃駅になり西武新宿駅は北口を廃止したし。
トドメは副都心線・大江戸線の東新宿が出口封鎖し初の乗換専用駅になったからなｗｗｗ
そういえば5年前までは山手線に新大久保駅があったけどあそこは9年前の韓流ブーム衰退＋チョンによる治安悪化のせいで廃駅になったなｗ
その煽りを受けて中央線の大久保も廃駅になり西武新宿駅は北口を廃止したし。
トドメは副都心線・大江戸線の東新宿が出口封鎖し初の乗換専用駅になったからなｗｗｗ
>>625
あのときすごかったよな。
韓国に対する風当たりが強くなって、一気にいなくなったし。
今や盛岡と下関に細々といるくらいだろ、親日の珍しい韓国人。
東京、名古屋、福岡近郊の人気の町特集で、
大和、各務原、飯塚がよくランクインするようになったよな。
朝鮮がいなくなった瞬間、強引に高級住宅街に作り替えたしな。
あのときすごかったよな。
韓国に対する風当たりが強くなって、一気にいなくなったし。
今や盛岡と下関に細々といるくらいだろ、親日の珍しい韓国人。
東京、名古屋、福岡近郊の人気の町特集で、
大和、各務原、飯塚がよくランクインするようになったよな。
朝鮮がいなくなった瞬間、強引に高級住宅街に作り替えたしな。
628 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 18:15:48.80 ID:4YJ3AGLv0
629 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 18:59:02.77 ID:t6ci4aS0O
臨時日本海＆きたぐに、しぶとく生き残ってるなぁ…
>>625-628
その代わり、東京湾岸や大阪湾岸、伊勢湾岸の「埋立地」は凄いことになってるぞ。
皮肉にも、ネトウヨが好きなフジがある台場からそれほど遠くないところに、
「現代によみがえる出島」などと揶揄されてる場所があるらしい・・・
その「出島」なんだけど、焼肉とキムチの混ざったような臭いがするらしいが・・・
その代わり、東京湾岸や大阪湾岸、伊勢湾岸の「埋立地」は凄いことになってるぞ。
皮肉にも、ネトウヨが好きなフジがある台場からそれほど遠くないところに、
「現代によみがえる出島」などと揶揄されてる場所があるらしい・・・
その「出島」なんだけど、焼肉とキムチの混ざったような臭いがするらしいが・・・
>>630
出島、先月の東京湾大津波で壊滅したぞ？！
昨今の情報統制強化(年収600万円未満の者、
日本国籍を持たない者はインターネット利用禁止)
で、日本国籍を持つ者でも、知らない人も多いらしいが。
出島、先月の東京湾大津波で壊滅したぞ？！
昨今の情報統制強化(年収600万円未満の者、
日本国籍を持たない者はインターネット利用禁止)
で、日本国籍を持つ者でも、知らない人も多いらしいが。
>昨今の情報統制強化
北極や南極で大量の日本人難民が凍死しているのは(ry
北極や南極で大量の日本人難民が凍死しているのは(ry
634 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 22:14:36.96 ID:rzHogXTj0
ある日の東海道新幹線東京駅の発車時刻
名古屋・新大阪・博多方面 10時台
00 のぞみ(博多)
05 のぞみ(博多)
10 のぞみ(新大阪)
15 ひかり(新大阪)*1
20 のぞみ(博多)
25 のぞみ(博多)
30 こだま(名古屋)*2*3
35 のぞみ(博多)
40 のぞみ(新大阪)
45 のぞみ(新大阪)
50 のぞみ(博多)
55 のぞみ(博多)
*1 途中停車駅…品川・小田原・名古屋・米原・京都
*2 この次の「こだま」は12：30分の発車
*3 静岡県内は全駅通過
なんだこりゃ。
名古屋・新大阪・博多方面 10時台
00 のぞみ(博多)
05 のぞみ(博多)
10 のぞみ(新大阪)
15 ひかり(新大阪)*1
20 のぞみ(博多)
25 のぞみ(博多)
30 こだま(名古屋)*2*3
35 のぞみ(博多)
40 のぞみ(新大阪)
45 のぞみ(新大阪)
50 のぞみ(博多)
55 のぞみ(博多)
*1 途中停車駅…品川・小田原・名古屋・米原・京都
*2 この次の「こだま」は12：30分の発車
*3 静岡県内は全駅通過
なんだこりゃ。
11年前の福島原発事故の元凶、菅○人の死刑がようやく執行されたな。
ところでその菅のお膝元の吉祥寺、今や凋落の一途を辿り中央線も今回のダイヤ改正で蛸並三駅と共に快速全列車通過となったな。
明日から快速ホーム撤去工事も始まるし。
井の頭線も5年前から急遽始まった吉祥寺～京王三鷹(JR三鷹と直結)～西東京新町～田無～東久留米南～ひばりヶ丘～片山～平林寺～新座までの延伸工事が終わり、
新座開業後は急行停車駅が渋谷・下北沢・明大前・永福町・久我山・京王三鷹・田無・ひばりヶ丘・新座に変わるのが発表されたな。
ところでその菅のお膝元の吉祥寺、今や凋落の一途を辿り中央線も今回のダイヤ改正で蛸並三駅と共に快速全列車通過となったな。
明日から快速ホーム撤去工事も始まるし。
井の頭線も5年前から急遽始まった吉祥寺～京王三鷹(JR三鷹と直結)～西東京新町～田無～東久留米南～ひばりヶ丘～片山～平林寺～新座までの延伸工事が終わり、
新座開業後は急行停車駅が渋谷・下北沢・明大前・永福町・久我山・京王三鷹・田無・ひばりヶ丘・新座に変わるのが発表されたな。
>>635
あとあの辺で忘れちゃならんのがモンテローザとガイナックスの解体。
前者はブラックすぎて裁判起こされまくり賠償で倒産。
後者はエヴァ作りたさに朝鮮資本入れまくって、
気がついたら乗っ取られ、パクリしか出さなくなったから。
ジブリ美術館はまるっと高幡不動に移動したな。
あとあの辺で忘れちゃならんのがモンテローザとガイナックスの解体。
前者はブラックすぎて裁判起こされまくり賠償で倒産。
後者はエヴァ作りたさに朝鮮資本入れまくって、
気がついたら乗っ取られ、パクリしか出さなくなったから。
ジブリ美術館はまるっと高幡不動に移動したな。
638 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 08:49:10.17 ID:rl+VpiM30
>>637
確か低速用4車線（トラック・一般高速バス用）+高速用4車線（乗用車・超特急バス専用）の二層構造だっけ？
まるでJR/東武の北千住要塞こと北千住駅（JRの上に3層構造の東武の発着ホーム、さらにその上に2層構造のバスターミナル、でその上にさらに商業施設という凄まじい構造）だな。
確か低速用4車線（トラック・一般高速バス用）+高速用4車線（乗用車・超特急バス専用）の二層構造だっけ？
まるでJR/東武の北千住要塞こと北千住駅（JRの上に3層構造の東武の発着ホーム、さらにその上に2層構造のバスターミナル、でその上にさらに商業施設という凄まじい構造）だな。
639 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 08:56:50.22 ID:rl+VpiM30
ちなみに北千住要塞の仕様はこんなのな。
8F～11F：商業施設
7F＿＿＿（高速バスターミナル*）＿＿＿＿＿＿＿
6F＿＿＿（路線バスターミナル）＿＿＿＿＿＿＿
5F＿＿＿（メトロ日比谷線/東武各停ホーム）＿＿
4F＿＿＿（東武一般列車ホーム）＿＿＿＿＿＿＿
3F＿＿＿（東武特急ホーム）＿＿＿＿＿＿＿＿＿
2F＿＿＿（JR・東武共用改札フロア）＿＿＿＿＿
1F__＿＿（JR常磐快速線ホーム）＿＿＿＿＿＿＿
B1F＿＿（メトロ千代田線改札/地下商業施設）＿
B2F＿＿（メトロ千代田線ホーム）＿＿＿＿＿＿＿
*東武伊勢崎線の上に増設されたバス専用道で首都高に直結
8F～11F：商業施設
7F＿＿＿（高速バスターミナル*）＿＿＿＿＿＿＿
6F＿＿＿（路線バスターミナル）＿＿＿＿＿＿＿
5F＿＿＿（メトロ日比谷線/東武各停ホーム）＿＿
4F＿＿＿（東武一般列車ホーム）＿＿＿＿＿＿＿
3F＿＿＿（東武特急ホーム）＿＿＿＿＿＿＿＿＿
2F＿＿＿（JR・東武共用改札フロア）＿＿＿＿＿
1F__＿＿（JR常磐快速線ホーム）＿＿＿＿＿＿＿
B1F＿＿（メトロ千代田線改札/地下商業施設）＿
B2F＿＿（メトロ千代田線ホーム）＿＿＿＿＿＿＿
*東武伊勢崎線の上に増設されたバス専用道で首都高に直結
東武といえば懐かしのけごん・きぬ号と称して
デハ5700+デハ10+デハ1700+デハ1720
なんて編成を復元して走らせているな。
デハ5700+デハ10+デハ1700+デハ1720
なんて編成を復元して走らせているな。
多治見から中央線で名古屋へ通ってる。
かつて城北線と呼ばれていた、
大都会の鉄道とは思えないような、
とても使えなかった路線を電化接続して、
同線を経由する電車に乗ってるが、
千種経由時代よりも混雑が悪化してしまった。
特に高蔵寺～勝川間が凄まじすぎる。
新味美でだいぶ和らいでくるが、
それでも一両で十数人は立っている。
小田井でやっと座れるようになるかな？
毎朝こんな悲惨なありさまになってしまったが、
使えなかった路線時代よりはマシになったと、
もはやあきらめるしかないのかな？
かつて城北線と呼ばれていた、
大都会の鉄道とは思えないような、
とても使えなかった路線を電化接続して、
同線を経由する電車に乗ってるが、
千種経由時代よりも混雑が悪化してしまった。
特に高蔵寺～勝川間が凄まじすぎる。
新味美でだいぶ和らいでくるが、
それでも一両で十数人は立っている。
小田井でやっと座れるようになるかな？
毎朝こんな悲惨なありさまになってしまったが、
使えなかった路線時代よりはマシになったと、
もはやあきらめるしかないのかな？
>>641
今は多治見と中津川どまりがなくなり、
大多数が瑞浪と南木曽行きだよな。
たまに高蔵寺行きもあるくらいで。
9年前の歴史的ミンス解散からマスコミの東京偏重主義があらわになり、
反抗するようにいろんなもん名古屋に移ってきたしな。
こっちは四日市から名古屋まで通勤してるが、
近鉄もJRも線路容量いっぱいになっちまったぜ。
今は多治見と中津川どまりがなくなり、
大多数が瑞浪と南木曽行きだよな。
たまに高蔵寺行きもあるくらいで。
9年前の歴史的ミンス解散からマスコミの東京偏重主義があらわになり、
反抗するようにいろんなもん名古屋に移ってきたしな。
こっちは四日市から名古屋まで通勤してるが、
近鉄もJRも線路容量いっぱいになっちまったぜ。
>>638
え？片側四車線じゃないの！？
え？片側四車線じゃないの！？
644 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 23:55:14.68 ID:rl+VpiM30
>>643
当初はその計画だったけど、「そんな馬鹿げた設計の道路など作れるか」と各方面から怒鳴られて二層構造に落ち着いた。
当初はその計画だったけど、「そんな馬鹿げた設計の道路など作れるか」と各方面から怒鳴られて二層構造に落ち着いた。
岐阜は遂に柳ヶ瀬も岐阜駅界隈もマンションとスーパーだけになったね。
今頃になって名鉄に泣きついて「LRTを」と言ってたけど遅すぎる。
今頃になって名鉄に泣きついて「LRTを」と言ってたけど遅すぎる。
>>644
猪瀬ポールからすげー進歩w
猪瀬ポールからすげー進歩w
648 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 10:00:13.85 ID:c2dSCjZJO
>>598
亀レスだが俺もあの日のことは今でも覚えてるよ。
忘れもしない１２月３日午後１時２４分、相模湾で発生した巨大地震を皮切りに東海・東南海・南海、日向灘、奄美沖、沖縄近海、八重山が一斉に連動。
さらに糸魚川と静岡のフォッサマグナでも巨大地震が起きて富士山噴火、東日本大震災以上の津波が原発に次々襲いかかったんだもんな・・・
ついでに東京は旧栗橋（今の東京湾北部）付近で発生した地震で利根川が決壊したところに津波が入り込んで水没だろ？
東京タワーが地震の揺れで倒壊、スカイツリーが津波と洪水で根こそぎ崩壊したのは衝撃だったな・・・
あれをきっかけにカレンダーから１２月３日と言う日付が消えたんだよな。
１２月は３１日まであるけど２日の次が４日、不足分は毎年２月を２９日までにして閏年は２月３０日と言うことにしたんだよな。
そして世界地図を見たら日本と言う国はどこにも・・・
亀レスだが俺もあの日のことは今でも覚えてるよ。
忘れもしない１２月３日午後１時２４分、相模湾で発生した巨大地震を皮切りに東海・東南海・南海、日向灘、奄美沖、沖縄近海、八重山が一斉に連動。
さらに糸魚川と静岡のフォッサマグナでも巨大地震が起きて富士山噴火、東日本大震災以上の津波が原発に次々襲いかかったんだもんな・・・
ついでに東京は旧栗橋（今の東京湾北部）付近で発生した地震で利根川が決壊したところに津波が入り込んで水没だろ？
東京タワーが地震の揺れで倒壊、スカイツリーが津波と洪水で根こそぎ崩壊したのは衝撃だったな・・・
あれをきっかけにカレンダーから１２月３日と言う日付が消えたんだよな。
１２月は３１日まであるけど２日の次が４日、不足分は毎年２月を２９日までにして閏年は２月３０日と言うことにしたんだよな。
そして世界地図を見たら日本と言う国はどこにも・・・
650 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 18:47:00.69 ID:ON0gj2qS0
日本の鉄道か・・・
アニオタ日本政府のせいで鉄道路線は全廃され、鉄オタも皆殺されたからな・・・
ここ豊原はまだ安全だが、いつ日本に支配されるかと思うと夜も眠れない・・・
アニオタ日本政府のせいで鉄道路線は全廃され、鉄オタも皆殺されたからな・・・
ここ豊原はまだ安全だが、いつ日本に支配されるかと思うと夜も眠れない・・・
651 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 19:05:31.30 ID:jshzDiFy0
経営難のJALを東海が買い取りだって
これも対抗策の一種か、東海すげーｗｗ
これも対抗策の一種か、東海すげーｗｗ
週末の休み前とかに大須に寄ったあと、
鶴舞線で小田井まで乗り、中央線で多治見へ帰ることがある。
数年前に新設された鶴舞線の小田井駅が、けっこうおもしろい。
勾配途中に無理矢理ホームを設置したもんだから、
立てないことはないものの、缶を落としたらそのままゴロゴロと、
名古屋市心側のホームの端へ転がっていく。
メ～テレのテレ朝系珍百景で、紹介されてもおかしくないわ。(^^;
鶴舞線で小田井まで乗り、中央線で多治見へ帰ることがある。
数年前に新設された鶴舞線の小田井駅が、けっこうおもしろい。
勾配途中に無理矢理ホームを設置したもんだから、
立てないことはないものの、缶を落としたらそのままゴロゴロと、
名古屋市心側のホームの端へ転がっていく。
メ～テレのテレ朝系珍百景で、紹介されてもおかしくないわ。(^^;
653 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 20:29:28.18 ID:c2dSCjZJO
>>649
勝手に殺すなｗ
勝手に殺すなｗ
>>650
いや、もう豊原は日本に復帰してるからw
いや、もう豊原は日本に復帰してるからw
655 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 21:18:01.84 ID:yuAi+QLy0
東海め…一体何を考えているんだ？
「老朽化した東海道新幹線の施設と線形の抜本的な改良」を理由に、浜松以外の静岡県内の新幹線駅を全て在来線から離れた場所に移設する計画を発表したぞ？
ちなみにこんなルート↓
http://chizuz.com/map/map129341.html
それと、現行の軌道（三島～浜松間）は「第二東海道線」に転用するらしい。
「老朽化した東海道新幹線の施設と線形の抜本的な改良」を理由に、浜松以外の静岡県内の新幹線駅を全て在来線から離れた場所に移設する計画を発表したぞ？
ちなみにこんなルート↓
http://chizuz.com/map/map129341.html
それと、現行の軌道（三島～浜松間）は「第二東海道線」に転用するらしい。
先日のリニア新幹線開業で来賓に須田・井手・石井・伊東4氏に山ノ内・東条・伊東3氏の遺族が来てJR初代社長揃い踏みだったね。
それにしても葛西が入り口で入場拒否されて揉めてたけど何かあったのかな？
警備員からヲタまで総出で叩き出すって只事じゃないと思うのだが。
それにしても葛西が入り口で入場拒否されて揉めてたけど何かあったのかな？
警備員からヲタまで総出で叩き出すって只事じゃないと思うのだが。
657 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 22:36:34.23 ID:yuAi+QLy0
658 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 22:57:24.21 ID:6hcKbyzYO
ブルトレ好きだったワシとしては、
あけぼの、北斗星、の相次いでの廃止、更にトワイライトまで……辛かったのう……
昔の寝台列車は美しい青い車両だから“ブルー”トレインと呼ばれていたんじゃよ……
(;_;)
あけぼの、北斗星、の相次いでの廃止、更にトワイライトまで……辛かったのう……
昔の寝台列車は美しい青い車両だから“ブルー”トレインと呼ばれていたんじゃよ……
(;_;)
>>656-657
今の葛西は、NEXCO中日本の会長であって、
JR東海からは完全に身を引いている（というよりは引かされている）はず。
なんでも、「経営手腕」を買われて、数年前に、
NEXCO中日本にヘッドハンティングされたとか・・・
おかげで、
「静岡県はただの通過地点、新東名のICなど不要。
東名高速も、本来なら静岡県内のICは全廃されても文句は言えない」と公言するばかりか、
>>637や>>646をやらかす始末。
今の葛西は、NEXCO中日本の会長であって、
JR東海からは完全に身を引いている（というよりは引かされている）はず。
なんでも、「経営手腕」を買われて、数年前に、
NEXCO中日本にヘッドハンティングされたとか・・・
おかげで、
「静岡県はただの通過地点、新東名のICなど不要。
東名高速も、本来なら静岡県内のICは全廃されても文句は言えない」と公言するばかりか、
>>637や>>646をやらかす始末。
>>656
リニアの電源で浜岡派だったからじゃないか？
リニアの電源で浜岡派だったからじゃないか？
東海はＡＮＡの買収だけで無く開通するリニアの為に日本一の徳山ダムの
水力発電の権利を中部電力から買い取って発電所の運営までやり始めたぞ
水力発電の権利を中部電力から買い取って発電所の運営までやり始めたぞ
>>661
加えて、東京湾岸の埋立地や伊勢湾岸に火力発電所を建設する計画もあるらしいが・・・
加えて、東京湾岸の埋立地や伊勢湾岸に火力発電所を建設する計画もあるらしいが・・・
663 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 10:23:00.07 ID:OsCRHk/E0
豊橋駅を完全高架化する計画があるといったニュースをみた。
UP!とかのローカルだけでなく、
全国のJチャンとかでも大々的に報じていた。
それもそのはず、着工されれば新幹線とかの超高速鉄道が、
高架化といった全く違った構造に大改築されるのは、
おそらく国内はおろか世界初の前代未聞の事例になるからだ。
諸々の経緯上仕方ないという考えがあるかもしれないが、
でもやっぱりあの陸橋を撤去してでも、
最初から高架で新幹線駅を建設すべきだったんじゃないのか？
UP!とかのローカルだけでなく、
全国のJチャンとかでも大々的に報じていた。
それもそのはず、着工されれば新幹線とかの超高速鉄道が、
高架化といった全く違った構造に大改築されるのは、
おそらく国内はおろか世界初の前代未聞の事例になるからだ。
諸々の経緯上仕方ないという考えがあるかもしれないが、
でもやっぱりあの陸橋を撤去してでも、
最初から高架で新幹線駅を建設すべきだったんじゃないのか？
名鉄とJRは駅分離するのか？
でも、線形的に豊橋側は名鉄のほうが有利だったし、JRとの分離さえ早くやってれば……
代わりに近鉄が浜松まで延長するだろ。
まさか私鉄初の時速200km運転するとは思わなかった。
まさか私鉄初の時速200km運転するとは思わなかった。
669 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 17:15:29.77 ID:vK5AOmFR0
>>668
但し特急だけな。
普通/急行列車？95km/hも出れば速い方。まあ例のシリーズ21が入ってこないだけマシだと言えるが。
そもそも近鉄豊橋線が複々線になっている理由自体、200km/h運転の特急と100km/h未満の一般列車を分離させるためだという噂も…
但し特急だけな。
普通/急行列車？95km/hも出れば速い方。まあ例のシリーズ21が入ってこないだけマシだと言えるが。
そもそも近鉄豊橋線が複々線になっている理由自体、200km/h運転の特急と100km/h未満の一般列車を分離させるためだという噂も…
670 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 19:16:51.84 ID:t9QKnx6g0
今日本にアニオタ以外の人ってどれくらいいるんだ？
672 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 22:15:33.25 ID:vK5AOmFR0
>>671
そういえば阪神、電力不足対策と称してガスタービンエンジン駆動の発電機を搭載した「本当のジェットカー」を作ったらしいぞ。
しかも架線からの給電よりもガスタービン発電機を使ったほうが速いという。
…「電力不足対策」なんて、もはやジェットカーにジェットエンジンを付けるための口実みたいなもんだろｗｗｗ
そういえば阪神、電力不足対策と称してガスタービンエンジン駆動の発電機を搭載した「本当のジェットカー」を作ったらしいぞ。
しかも架線からの給電よりもガスタービン発電機を使ったほうが速いという。
…「電力不足対策」なんて、もはやジェットカーにジェットエンジンを付けるための口実みたいなもんだろｗｗｗ
673 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 23:22:47.77 ID:/gvzGHqz0
実籾駅廃止か。
まさか大佐倉より先に逝くとは。
まさか大佐倉より先に逝くとは。
>>674
実籾ではなく船橋近辺のどこかと聞いたが？
実籾ではなく船橋近辺のどこかと聞いたが？
>>672
APT「わしの跡継ぎがついに・・・」
APT「わしの跡継ぎがついに・・・」
677 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 07:18:39.44 ID:RI8zMRnq0
>>672
>電力不足対策
その救世主となるはずの、自然エネルギーを活用して作られた電気も充電に使えるハイブリッド鉄道車両の製造が追いつかない！
しかも、平日朝7～9時にかけて20歳未満と初心運転者は自動車・原動機付自転車の運転が禁止され、公共交通の利用者が激増。
深刻な輸送力不足に陥った鉄道に対し、ハイブリッド車両が充足するまでの間、内燃・蒸機動力の活用推進を国士文通省が打ち出した。
おかげで各地の博物館などに保存されていたディーゼル車両や蒸気機関車が運び出され、本線走行可能な状態に復元の上、
通勤・通学客らの輸送に獅子奮迅の活躍を見せている。
>電力不足対策
その救世主となるはずの、自然エネルギーを活用して作られた電気も充電に使えるハイブリッド鉄道車両の製造が追いつかない！
しかも、平日朝7～9時にかけて20歳未満と初心運転者は自動車・原動機付自転車の運転が禁止され、公共交通の利用者が激増。
深刻な輸送力不足に陥った鉄道に対し、ハイブリッド車両が充足するまでの間、内燃・蒸機動力の活用推進を国士文通省が打ち出した。
おかげで各地の博物館などに保存されていたディーゼル車両や蒸気機関車が運び出され、本線走行可能な状態に復元の上、
通勤・通学客らの輸送に獅子奮迅の活躍を見せている。
679 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 09:47:16.82 ID:vKZpCF6f0
>>677
これに関してあの石原の後任の東京都知事が激怒。
「今時ディーゼルや蒸気機関車を都内を走らせるとはどういうことだ。
これでは光化学スモッグ警報が毎日のように出ていた、20世紀後半の東京に逆戻りだ。
東京はテーマパークではない、今すぐ蒸気機関車とディーゼル車両の使用を中止しろ！
そうでなければ山手線・京浜東北線・中央総武緩行線からは巨額の通行税を巻きあげなくてはならない。
蒸気機関車ならディズニーランドに行けばいつでも乗れる。
蒸気機関車など懐古主義者が昔を懐かしむために乗るための乗り物だ、今の時代では公共輸送のために使うものではない。
今の国交省は懐古趣味で電車や車を走らせている奴らの集まりなのか。そのように趣味で仕事をするような省庁は今すぐ潰すべきだ」
これに関してあの石原の後任の東京都知事が激怒。
「今時ディーゼルや蒸気機関車を都内を走らせるとはどういうことだ。
これでは光化学スモッグ警報が毎日のように出ていた、20世紀後半の東京に逆戻りだ。
東京はテーマパークではない、今すぐ蒸気機関車とディーゼル車両の使用を中止しろ！
そうでなければ山手線・京浜東北線・中央総武緩行線からは巨額の通行税を巻きあげなくてはならない。
蒸気機関車ならディズニーランドに行けばいつでも乗れる。
蒸気機関車など懐古主義者が昔を懐かしむために乗るための乗り物だ、今の時代では公共輸送のために使うものではない。
今の国交省は懐古趣味で電車や車を走らせている奴らの集まりなのか。そのように趣味で仕事をするような省庁は今すぐ潰すべきだ」
680 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 10:10:41.63 ID:BGp2hj7qO
新聞の一面見た？
近鉄が名鉄を買収だって。以前出てた近鉄豊橋線も名鉄買収が前提の話だったんだね。中部国際空港→大阪難波まで２時間ってww
本気で200キロ運行する気だな！
近鉄が名鉄を買収だって。以前出てた近鉄豊橋線も名鉄買収が前提の話だったんだね。中部国際空港→大阪難波まで２時間ってww
本気で200キロ運行する気だな！
681 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 10:12:41.33 ID:QYyAmpf9O
その話、なしになったらしいよ。
どうやら日経の飛ばし記事だったとか。
どうやら日経の飛ばし記事だったとか。
682 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 10:18:45.90 ID:BGp2hj7qO
あら、残念。近鉄沿線民なんで期待してたのに。
683 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 18:16:30.02 ID:RI8zMRnq0
>>679
>東京都
尖閣油田での石油・天然ガス採掘権を持っており、交通局改め電気局が運営する都営発電所での発電に活用しており、電力不足とは無縁。
その勢いで都内の鉄軌道も都営化されたが、従わなかった事業者の路線は廃止された。
>東京都
尖閣油田での石油・天然ガス採掘権を持っており、交通局改め電気局が運営する都営発電所での発電に活用しており、電力不足とは無縁。
その勢いで都内の鉄軌道も都営化されたが、従わなかった事業者の路線は廃止された。
684 ：ktsage ◆etiOLKFoxvIO ：2012/04/26(木) 18:23:11.94 ID:5qwQPMpZP BE:2902901876-2BP(9010)
総武快速もE231で早い！
しかしE235を緩行に入れて緩行は何キロ出す気だよ・・・
しかしE235を緩行に入れて緩行は何キロ出す気だよ・・・
>>678
ってか小岩～八幡って数年前に廃止になったのでは？
ってか小岩～八幡って数年前に廃止になったのでは？
686 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 19:24:05.84 ID:D8fv6rE40
で、現東京都知事の「蒸気機関車など懐古主義者が喜ぶだけだ」発言で国内外のSLオタがブチ切れた。
2chの鉄道板には毎回「東京都知事逝ってよし」「都知事の辞任を求めるスレ」などのスレが乱立。
さらには千葉動労と結託して、中央・総武緩行線経由で新宿にD51で強行突入するという「実力行使」を行う者まで現れた。
2chの鉄道板には毎回「東京都知事逝ってよし」「都知事の辞任を求めるスレ」などのスレが乱立。
さらには千葉動労と結託して、中央・総武緩行線経由で新宿にD51で強行突入するという「実力行使」を行う者まで現れた。
687 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 06:52:38.25 ID:04oM69Xh0
>>685
今や千葉県と東京都を結ぶ唯一の交通手段は矢切の渡しのみ。
>>686
>中央・総武緩行線
千葉支社は都営化に従わなかったために、総武線秋葉原～市川間は廃止された。
江戸川の向こうからの情報は長年途絶えているが、鉄博に保存されていたC57135も走っているらしい。
今や千葉県と東京都を結ぶ唯一の交通手段は矢切の渡しのみ。
>>686
>中央・総武緩行線
千葉支社は都営化に従わなかったために、総武線秋葉原～市川間は廃止された。
江戸川の向こうからの情報は長年途絶えているが、鉄博に保存されていたC57135も走っているらしい。
>>679
マツダ「おまえは何を言ってるんだ。」
マツダ「おまえは何を言ってるんだ。」
689 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 14:19:37.51 ID:k06VwUbl0
しかし千葉支社特有のずさんな整備のお陰で蒸気機関車のボイラー爆発事故が多発。
さすがの動労も考えを改めたというオチ。
さらに千葉県知事も「今の時代に蒸気機関車は割に合わない」と発言したことで、SLオタの暴動がさらにヒートアップ。
ちなみに千葉県知事の発言集
「東京都知事の言う通り、SLはディズニーに行けばいつでも乗れる乗り物だ。今時あんな鈍重な鉄の塊で公共輸送を行うことが許されるのはファンタジーの世界だけだ」
「今はもう21世紀であり、かつてなら空を飛ぶ車や専用チューブをマッハで走る超高速リニアモーターカーが想像されていた時代だ。そんな時代にSLを走らせるのはバカだけだ」
「蒸気機関車を走らせる石炭で火力発電所を動かせばいいだけなのに、なぜそれをやらないのか。JRの連中がここまで頭が回らない奴らだとは考えていなかった」
「趣味で鉄道を走らせるのならもう公共交通機関の看板を下ろすべきだ。今時SLなど趣味で走らせる以外に何があるのか。あんなものは年に数回のイベントで走らせるだけでいい」
「鉄と蒸気の時代が忘れられない懐古主義の馬鹿共はゲームのサクラ大戦でもやってろ」
さすがの動労も考えを改めたというオチ。
さらに千葉県知事も「今の時代に蒸気機関車は割に合わない」と発言したことで、SLオタの暴動がさらにヒートアップ。
ちなみに千葉県知事の発言集
「東京都知事の言う通り、SLはディズニーに行けばいつでも乗れる乗り物だ。今時あんな鈍重な鉄の塊で公共輸送を行うことが許されるのはファンタジーの世界だけだ」
「今はもう21世紀であり、かつてなら空を飛ぶ車や専用チューブをマッハで走る超高速リニアモーターカーが想像されていた時代だ。そんな時代にSLを走らせるのはバカだけだ」
「蒸気機関車を走らせる石炭で火力発電所を動かせばいいだけなのに、なぜそれをやらないのか。JRの連中がここまで頭が回らない奴らだとは考えていなかった」
「趣味で鉄道を走らせるのならもう公共交通機関の看板を下ろすべきだ。今時SLなど趣味で走らせる以外に何があるのか。あんなものは年に数回のイベントで走らせるだけでいい」
「鉄と蒸気の時代が忘れられない懐古主義の馬鹿共はゲームのサクラ大戦でもやってろ」
一方神奈川は大して変わってない
まぁ京急と京成、小田急と東急が合併したぐらいか
小田急と東急合併時に相鉄も合併されそうだったけど、三井住友が防戦資金を出したから買収は取りやめになった。
まぁ京急と京成、小田急と東急が合併したぐらいか
小田急と東急合併時に相鉄も合併されそうだったけど、三井住友が防戦資金を出したから買収は取りやめになった。
691 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 16:45:21.20 ID:jndRwFG40
何の接点もない京急と京王がくっつくわけなかろう。
今や京成も京急並みにスピードアップされたし、
銀1000がまさか金町線に入ってくるとは思わなかった。
今や京成も京急並みにスピードアップされたし、
銀1000がまさか金町線に入ってくるとは思わなかった。
693 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 19:32:12.05 ID:04oM69Xh0
>>689
>千葉県知事
現在、東京都内に亡命中。
電話やインターネットすらつながらなくなった旧千葉県の領域。
夜に江戸川の土手から眺める対岸には漆黒の闇が広がり、深刻な電力不足をうかがい知ることができる。
>>691-692
発電事業が好調な東京都電気局（旧：交通局）が、東京都内の鉄軌道全面都営化を推進中。
それに従わなかったために、東海道新幹線の東京～新横浜間までも遊歩道化されたのには驚いたw
>千葉県知事
現在、東京都内に亡命中。
電話やインターネットすらつながらなくなった旧千葉県の領域。
夜に江戸川の土手から眺める対岸には漆黒の闇が広がり、深刻な電力不足をうかがい知ることができる。
>>691-692
発電事業が好調な東京都電気局（旧：交通局）が、東京都内の鉄軌道全面都営化を推進中。
それに従わなかったために、東海道新幹線の東京～新横浜間までも遊歩道化されたのには驚いたw
アルストムとシーメンスが本格的に合併か合弁設立かするらしい。
どうも（実質）ATACSの国際標準化を契機に
日立・東芝連合と日車・川重連合の二つが一機にシェア奪っていったのがショックだったらしい。
まあETCSでも日立は戦えたらしいけど。
どうも（実質）ATACSの国際標準化を契機に
日立・東芝連合と日車・川重連合の二つが一機にシェア奪っていったのがショックだったらしい。
まあETCSでも日立は戦えたらしいけど。
695 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 20:39:32.19 ID:jndRwFG40
スチーム・パンクか…
なんでかしらんけど日本では再び流行りだした創作のジャンルなんだよな。
今じゃどんな漫画・アニメ・ドラマ・ゲーム・映画・テレビ番組・舞台でも、スチームパンクの要素を入れなければヒットしない。
お陰で海外の人間からは「日本人の頭の中には蒸気機関が入っているのか」と揶揄られることも。
なんでかしらんけど日本では再び流行りだした創作のジャンルなんだよな。
今じゃどんな漫画・アニメ・ドラマ・ゲーム・映画・テレビ番組・舞台でも、スチームパンクの要素を入れなければヒットしない。
お陰で海外の人間からは「日本人の頭の中には蒸気機関が入っているのか」と揶揄られることも。
松戸と柏で、「東葛地区を千葉から独立デモ」やったらしいな。
東京埼玉茨城に五市を編入させてほしいと声あげてた。
越境合併を過去にさせた中津川市長が演説してたぞ。
東京埼玉茨城に五市を編入させてほしいと声あげてた。
越境合併を過去にさせた中津川市長が演説してたぞ。
千葉は勝手にやってくれと言いたいが…
日本地図を見ると福島県が真っ黒に塗りつぶされてるのは何故だ？
日本地図を見ると福島県が真っ黒に塗りつぶされてるのは何故だ？
699 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 07:34:45.65 ID:BBliy/7g0
>>695
時々ニュースに首都の映像が出てくるが、走っているモルールを良く見ると乗客が乗っていない。
外国人訪問時と映像撮影時のみ走らせているとの噂も。
体制が変わっても巨大な動くオブジェであることに変わりはないようだw
時々ニュースに首都の映像が出てくるが、走っているモルールを良く見ると乗客が乗っていない。
外国人訪問時と映像撮影時のみ走らせているとの噂も。
体制が変わっても巨大な動くオブジェであることに変わりはないようだw
700 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 10:07:43.81 ID:p/0VeBnE0
>>693
それ、大ヒット小説「蒸気狂（スチームパンク）時代」の話だぞ。
…なんでも作者が徹底した電気嫌いらしいとか。
山奥に篭って電気とは一切無縁の生活を送りながら書いた小説らしい。
本人曰く「電気は人間らしさを破壊する、鉄と蒸気の文明こそ人間を最も活き活きと描くことができる」そうで。
それ、大ヒット小説「蒸気狂（スチームパンク）時代」の話だぞ。
…なんでも作者が徹底した電気嫌いらしいとか。
山奥に篭って電気とは一切無縁の生活を送りながら書いた小説らしい。
本人曰く「電気は人間らしさを破壊する、鉄と蒸気の文明こそ人間を最も活き活きと描くことができる」そうで。
701 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 11:39:06.34 ID:B+SmxJkv0
西神・山手線の駅イメージテーマ変わったね。
新神戸・湊川公園・板宿「人間革命」
兵庫池田文化会館前・創価学会高砂文化会館前「あしたの、あなたを、あたらしく。」
県庁前・上沢・妙法寺・伊川谷「マイレボリューション」
大倉山・長田・総合運動公園・西神南「韓日友好」
新長田・学園都市・西神中央「大勝利」
・・・・・なにこれ。
新神戸・湊川公園・板宿「人間革命」
兵庫池田文化会館前・創価学会高砂文化会館前「あしたの、あなたを、あたらしく。」
県庁前・上沢・妙法寺・伊川谷「マイレボリューション」
大倉山・長田・総合運動公園・西神南「韓日友好」
新長田・学園都市・西神中央「大勝利」
・・・・・なにこれ。
702 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 20:05:02.39 ID:A5Qj5z7O0
久しぶりの小田急で先頭車両なう
速度計見たら130km出てるｗｗ
いつの間にこんな早くなった？
速度計見たら130km出てるｗｗ
いつの間にこんな早くなった？
>>701
マイレボリューションってバブルの時の曲だっけ？
マイレボリューションってバブルの時の曲だっけ？
704 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 23:38:46.42 ID:13K3MtH+0
相模高速鉄道全線開通したね。
唐木田→相模原→上溝→半原、それに上溝から旧城山町中心部に城山中央へ向かう支線まで作ったのだから驚きだわ。
唐木田→相模原→上溝→半原、それに上溝から旧城山町中心部に城山中央へ向かう支線まで作ったのだから驚きだわ。
705 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 23:49:02.81 ID:qXEIgvvk0
706 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 00:01:31.48 ID:ymzzbwzAO
昨日岡山に出張した。
まだ３８１系と１１５系が見れて懐かしかった。
まだ３８１系と１１５系が見れて懐かしかった。
707 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 10:26:17.50 ID:9QforOP/0
あと381系も381系じゃなく283系3800番台だよ。
車体は流用、機器だけ283系と同等。
車体は流用、機器だけ283系と同等。
709 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 12:14:51.42 ID:bFuJEIXF0
710 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 17:36:21.49 ID:opFCN5ys0
静鉄が1500V昇圧と同時に特急運行開始(最高120km/h)だってよ
しかし十年ちょっと前に急行復活して以来やる気満々だな。
カーブの多さ、スピード、路地裏感、JRとの並走。どれをとっても京急そっくりになってきたわ。
静岡の地方私鉄は昔から積極的すぎて困る
しかし十年ちょっと前に急行復活して以来やる気満々だな。
カーブの多さ、スピード、路地裏感、JRとの並走。どれをとっても京急そっくりになってきたわ。
静岡の地方私鉄は昔から積極的すぎて困る
711 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 19:26:12.00 ID:EMJ66SQA0
>>709
最高110より加速度3.9の方が凄い。阪神なみ
最高110より加速度3.9の方が凄い。阪神なみ
713 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 00:37:31.80 ID:Y77Wsjq20
この10年で夜行列車が息を吹き返してきたな
714 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 00:43:27.30 ID:1tjJ7Ir+0
>>713
最近、LCCがバカやりまくっているからな。
「羽田発で博多に行くつもりが間違えて新千歳空港に行ってしまった」とかいうのを聞いた時には開いた口が塞がらなかった。
それに、車両の高性能化もあって「最終の新幹線より遅く出発して、（次の日の）始発の新幹線より早く目的地に着く」というのが当たり前にもなった。
最近、LCCがバカやりまくっているからな。
「羽田発で博多に行くつもりが間違えて新千歳空港に行ってしまった」とかいうのを聞いた時には開いた口が塞がらなかった。
それに、車両の高性能化もあって「最終の新幹線より遅く出発して、（次の日の）始発の新幹線より早く目的地に着く」というのが当たり前にもなった。
715 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 00:48:23.23 ID:ioaGfn3G0
ＪＲ７１３系ゲット！
>>712
新5000形のことね。
８連固定でしかも加速度3.9、減速度5.0という。
ただ高加減速なものだから最高速度は95km/h(リミッタ付き)までしか出せない。
今後は小田原線の新宿・本厚木間の各停運用は全て5000形に置き換わると言うけど、
もし仮にダイヤ乱れで急行または準急運用に就いたときは更に遅延を悪化させる可能性も・・
>>712
新5000形のことね。
８連固定でしかも加速度3.9、減速度5.0という。
ただ高加減速なものだから最高速度は95km/h(リミッタ付き)までしか出せない。
今後は小田原線の新宿・本厚木間の各停運用は全て5000形に置き換わると言うけど、
もし仮にダイヤ乱れで急行または準急運用に就いたときは更に遅延を悪化させる可能性も・・
716 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 00:52:03.22 ID:VwbdibEv0
＞41 名前：名無し野電車区 ：2012/04/20(金) 15:56:09.42 ID:vN8zrv/q0
グンマーは基本、面積も人口も日本の平均に近い。
まあなんの特徴もないところだね。
「ムーンライトながら」が毎日運行になって、接続列車も身延線に「快速ミッドナイト身延」、飯田線に「快速サンサイズ飯田」、名古屋では「特急おはようひだ」「特急おはよう南紀」。
詳しくは調べていないが、少なくとも「おはよう南紀」の効果で新宮とか尾鷲の人口が増加に転じたたしい。
グンマーは基本、面積も人口も日本の平均に近い。
まあなんの特徴もないところだね。
「ムーンライトながら」が毎日運行になって、接続列車も身延線に「快速ミッドナイト身延」、飯田線に「快速サンサイズ飯田」、名古屋では「特急おはようひだ」「特急おはよう南紀」。
詳しくは調べていないが、少なくとも「おはよう南紀」の効果で新宮とか尾鷲の人口が増加に転じたたしい。
718 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 08:27:49.27 ID:quZbAB0Y0
自動車事故の年と言われた2012年から10年・・・あれから車は一般人使用禁止になったんだよな
あれから電車とバス(公営のな)の混雑が異常に酷くなって困ってるよ、何もかも野田のせいだ
あれから電車とバス(公営のな)の混雑が異常に酷くなって困ってるよ、何もかも野田のせいだ
5月末でようやくメトロ6000系が引退するな。
720 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 09:38:38.48 ID:vhsNv2AM0
721 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 09:47:10.87 ID:1tjJ7Ir+0
>>708
で、その283系3800番台と並んでいた、287系ベースの空気バネ式車体傾斜付きの特急型車両の形式名が…
「255系」（>>478で挙がっている奴）
だったんだよなあ…
255系とは言っても、JR東日本の奴とは全然違う車両だから鉄からは「W255系」という俗称で呼ばれている。
あと、もうすぐ関西車両カンパニー（旧近畿車輛）から、広島・岡山地区の旧型車置換え用として215系という奴が出場するらしい。
もちろんこれもJR東日本の二階建てのアレとは別物（225系の単行バージョン）。
で、その283系3800番台と並んでいた、287系ベースの空気バネ式車体傾斜付きの特急型車両の形式名が…
「255系」（>>478で挙がっている奴）
だったんだよなあ…
255系とは言っても、JR東日本の奴とは全然違う車両だから鉄からは「W255系」という俗称で呼ばれている。
あと、もうすぐ関西車両カンパニー（旧近畿車輛）から、広島・岡山地区の旧型車置換え用として215系という奴が出場するらしい。
もちろんこれもJR東日本の二階建てのアレとは別物（225系の単行バージョン）。
722 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 20:05:34.72 ID:wGUzwi0r0
723 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 21:35:01.77 ID:ie4t1tle0
724 ：ktsage ◆etiOLKFoxvIO ：2012/05/01(火) 22:02:50.95 ID:Hep2bRXHP BE:829400562-2BP(9010)
>>723
しかし横須賀線からずしの先が分離されJRずし線となった。
そしてまさかのずし線は通常E217系4両。
E233はラッシュ時と団体のみ。
おまけに10両編成。
そして房総エリアで211系と置き換えでE233系スカ色5両編成がきたり。
たまに幕張 じゃなくてそが車両センターでみるようになった。
時々そういえば総武線で5両を3つつけた快速をみる。
そういえば幕張車両センターは2020年に廃止されたんだった。
しかし横須賀線からずしの先が分離されJRずし線となった。
そしてまさかのずし線は通常E217系4両。
E233はラッシュ時と団体のみ。
おまけに10両編成。
そして房総エリアで211系と置き換えでE233系スカ色5両編成がきたり。
たまに幕張 じゃなくてそが車両センターでみるようになった。
時々そういえば総武線で5両を3つつけた快速をみる。
そういえば幕張車両センターは2020年に廃止されたんだった。
725 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 23:03:14.28 ID:Ez6C8idx0
予想もしなかったけど東武が池袋・竹ノ塚間に新線工事を着工するそうだ。
何でも竹ノ塚を除いて地下線にするのだという。
また、その新線と東上線との間に連絡線を設けるらしい。
しかし、その代替で東上線の末端区間と大師線が全廃するのは皮肉だよね。
何でも竹ノ塚を除いて地下線にするのだという。
また、その新線と東上線との間に連絡線を設けるらしい。
しかし、その代替で東上線の末端区間と大師線が全廃するのは皮肉だよね。
726 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 23:16:57.59 ID:AcpgdZq20
313系10000番台くるぞ
静岡地区快速用の転クロ車だってよ
静鉄特急運転と延伸に対抗してってことらしい。
きっぱー歓喜といいたいところだが、18きっぷは一昨年廃止されたんだよな……
ざまぁｗｗｗ
静岡地区快速用の転クロ車だってよ
静鉄特急運転と延伸に対抗してってことらしい。
きっぱー歓喜といいたいところだが、18きっぷは一昨年廃止されたんだよな……
ざまぁｗｗｗ
727 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 02:31:08.38 ID:scjn8qWT0
青春18切符は老人88しわしわ切符になったからな。しかしこの切符を使うと生活に余裕があるとみなされ年金減額されるから誰も使わないという…
729 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 23:18:06.22 ID:DgsZ0u7Z0
>>713
相次ぐ新幹線の値上げと、主要都市以外の駅の見直しで新幹線に見切りをつける客が多くなったからな。
ヒラだけでなく重役、それも社長や会長クラスですら在来線特急+ビジホ、若しくは新世代寝台列車で出張というパターンが常識になっている。
脱・新幹線出張 第3回：地方都市を切り捨てる新幹線を敢えて使う必要は無い-浜松ホトニクス
（曰経新聞 2022/2/5）
長距離出張の足として新幹線ではなく、在来線やLCC（格安航空会社）、或いは昼行の高速バスの使用を推奨する企業が増えている。
相次ぐ新幹線の値上げと、東京・名古屋・新大阪といった主要駅重視の流れに反発し、新幹線を選択肢から外すというケースが増加しているのだ。
浜松ホトニクス。
静岡県浜松市に本社を構える電子部品メーカーである。
同社は2017年頃から、社員の出張に於いて新幹線以外の交通機関へのシフトを開始し、現在では92％以上が高速バスや在来線など新幹線以外の交通機関を使用して出張している。
新幹線から高速バスなどにシフトすることにより移動時間が伸びるものの、同社では「休憩も業務の一環である」としてビジネスホテルの使用を推奨しており、出張の際の宿泊費・飲食代などは全額支払われる。
また、一般の社員だけでなく、重役クラスも積極的に新幹線以外の公共交通機関を使って移動を行なっている。
新幹線の利用を縮小した理由として、社長であるA氏は「新幹線の地方都市切り捨ての傾向が激しくなった」という点を挙げている。
「2015年頃から新幹線は静岡県内では、各駅停車タイプであるこだま号しか停車する列車が無くなったり、指定席券を購入できるような窓口や券売機の撤去が進められました。
そして今ではご存知の通り、こだま号すら多くの列車は静岡県内では全駅通過になっています。
これは、もう静岡県とそして静岡県の各都市を馬鹿にしているようなものですよ。
そんな新幹線にわざわざ金を払う必要なんてどこにあるんですか。我々が新幹線に払った金は一体何に使われているのかと考えると本当に不愉快です。
もう、我々としても新幹線に用は無いですね。社名にもある通り、浜松ホトニクスは浜松市の企業なんですよ。その浜松市を蔑ろにする新幹線を敢えて使う理由なんてありません」
相次ぐ新幹線の値上げと、主要都市以外の駅の見直しで新幹線に見切りをつける客が多くなったからな。
ヒラだけでなく重役、それも社長や会長クラスですら在来線特急+ビジホ、若しくは新世代寝台列車で出張というパターンが常識になっている。
脱・新幹線出張 第3回：地方都市を切り捨てる新幹線を敢えて使う必要は無い-浜松ホトニクス
（曰経新聞 2022/2/5）
長距離出張の足として新幹線ではなく、在来線やLCC（格安航空会社）、或いは昼行の高速バスの使用を推奨する企業が増えている。
相次ぐ新幹線の値上げと、東京・名古屋・新大阪といった主要駅重視の流れに反発し、新幹線を選択肢から外すというケースが増加しているのだ。
浜松ホトニクス。
静岡県浜松市に本社を構える電子部品メーカーである。
同社は2017年頃から、社員の出張に於いて新幹線以外の交通機関へのシフトを開始し、現在では92％以上が高速バスや在来線など新幹線以外の交通機関を使用して出張している。
新幹線から高速バスなどにシフトすることにより移動時間が伸びるものの、同社では「休憩も業務の一環である」としてビジネスホテルの使用を推奨しており、出張の際の宿泊費・飲食代などは全額支払われる。
また、一般の社員だけでなく、重役クラスも積極的に新幹線以外の公共交通機関を使って移動を行なっている。
新幹線の利用を縮小した理由として、社長であるA氏は「新幹線の地方都市切り捨ての傾向が激しくなった」という点を挙げている。
「2015年頃から新幹線は静岡県内では、各駅停車タイプであるこだま号しか停車する列車が無くなったり、指定席券を購入できるような窓口や券売機の撤去が進められました。
そして今ではご存知の通り、こだま号すら多くの列車は静岡県内では全駅通過になっています。
これは、もう静岡県とそして静岡県の各都市を馬鹿にしているようなものですよ。
そんな新幹線にわざわざ金を払う必要なんてどこにあるんですか。我々が新幹線に払った金は一体何に使われているのかと考えると本当に不愉快です。
もう、我々としても新幹線に用は無いですね。社名にもある通り、浜松ホトニクスは浜松市の企業なんですよ。その浜松市を蔑ろにする新幹線を敢えて使う理由なんてありません」
731 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 23:54:31.66 ID:991MOypJ0
そもそも新幹線の駅そのものが廃止されまくっている件。
静岡県内に至っては駅が全廃しているし。静岡や浜松まで廃駅にするのはさすがにやりすぎだと思った。
いまや東海道新幹線の区間は「のぞみ」停車駅しか駅が残っていない…というより、東海道新幹線にはのぞみしか走っていない。
静岡県内に至っては駅が全廃しているし。静岡や浜松まで廃駅にするのはさすがにやりすぎだと思った。
いまや東海道新幹線の区間は「のぞみ」停車駅しか駅が残っていない…というより、東海道新幹線にはのぞみしか走っていない。
仕方ないよ。
一昨年の南アルプストンネル崩落でリニアは断念せざるを得なくなったから、
新幹線の機能強化を図らなければならない。
一昨年の南アルプストンネル崩落でリニアは断念せざるを得なくなったから、
新幹線の機能強化を図らなければならない。
736 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 13:46:30.88 ID:M6c0BMRU0
>>733
>一昨年の南アルプストンネル崩落
そういえば、マグマまで噴き出す可能性あるから坑口の半径20km範囲が立ち入り禁止区域というよね。
>>735
>東はめちゃくちゃ駅を増やしている
武蔵浦和、久喜、新古河etcと新駅が１年毎に誕生している。
>一昨年の南アルプストンネル崩落
そういえば、マグマまで噴き出す可能性あるから坑口の半径20km範囲が立ち入り禁止区域というよね。
>>735
>東はめちゃくちゃ駅を増やしている
武蔵浦和、久喜、新古河etcと新駅が１年毎に誕生している。
737 ：736：2012/05/03(木) 13:54:34.51 ID:M6c0BMRU0
訂正でふ
誤：立ち入り禁止区域というよね。
正：立ち入り禁止区域になった。
誤：立ち入り禁止区域というよね。
正：立ち入り禁止区域になった。
738 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 14:46:59.24 ID:eyye/vDM0
739 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 17:06:24.25 ID:qfvci2iq0
でも新幹線小駅廃止の代わりに、東海道本線一部高規格化&バイパス線設置を行ってこだまの代替列車作るみたいだね。
JRもこだま廃止を申し訳なく思ってるみたいで、代替列車の特急料金はA特急の半額以下。
ただ、在来線規格の利点をフルに活用して、直通運転や夜行便を充実させるみたい。
難波乗り入れでアーバンライナーを、夜行便の舞浜乗り入れで高速バスを潰しにかかってるのが見え見えですｗｗ
JRもこだま廃止を申し訳なく思ってるみたいで、代替列車の特急料金はA特急の半額以下。
ただ、在来線規格の利点をフルに活用して、直通運転や夜行便を充実させるみたい。
難波乗り入れでアーバンライナーを、夜行便の舞浜乗り入れで高速バスを潰しにかかってるのが見え見えですｗｗ
元は貨物の案なんだけどな>高規格化
EF200が引退寸前でフルPOWWWWWWWEEEEEEERRRRRRR出せるようになった。
EF200が引退寸前でフルPOWWWWWWWEEEEEEERRRRRRR出せるようになった。
741 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 21:25:29.26 ID:qfvci2iq0
742 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 22:12:32.48 ID:I91khgv00
結局東北縦貫は宇都宮⇔東海道、高崎⇔東海道ばかりだな。
常磐⇔東海道は各始発駅一往復だけとは…(いわき・高萩・勝田は特急も含むので二往復。しかし東海道直通は最遠でも大船まで。成田線直通と間合いの松戸行は横クラのE235系が使用される。)
しかもまさか高崎⇔東海道直通特急が出来るとは…
常磐⇔東海道は各始発駅一往復だけとは…(いわき・高萩・勝田は特急も含むので二往復。しかし東海道直通は最遠でも大船まで。成田線直通と間合いの松戸行は横クラのE235系が使用される。)
しかもまさか高崎⇔東海道直通特急が出来るとは…
744 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 00:23:13.13 ID:a4RfcpQH0
>>742
路地裏で140km/hかよ……線路沿いには住みたくないなｗｗ
無料優等で最高120km/hだったのは名鉄(近鉄名鉄HD)もだけど、こっちも久々に高速化事業始めるみたい。
豊橋～豊明最高130km/h化、豊明～名古屋の線形改良など
まぁ、相変わらず岐阜方面は放置と言うかローカル輸送に徹しているけど、東側は三河線など含め頑張ってるみたい。
路地裏で140km/hかよ……線路沿いには住みたくないなｗｗ
無料優等で最高120km/hだったのは名鉄(近鉄名鉄HD)もだけど、こっちも久々に高速化事業始めるみたい。
豊橋～豊明最高130km/h化、豊明～名古屋の線形改良など
まぁ、相変わらず岐阜方面は放置と言うかローカル輸送に徹しているけど、東側は三河線など含め頑張ってるみたい。
745 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 00:23:34.93 ID:a4RfcpQH0
>>742
路地裏で140km/hかよ……線路沿いには住みたくないなｗｗ
無料優等で最高120km/hだったのは名鉄(近鉄名鉄HD)もだけど、こっちも久々に高速化事業始めるみたい。
豊橋～豊明最高130km/h化、豊明～名古屋の線形改良など
まぁ、相変わらず岐阜方面は放置と言うかローカル輸送に徹しているけど、東側は三河線など含め頑張ってるみたい。
路地裏で140km/hかよ……線路沿いには住みたくないなｗｗ
無料優等で最高120km/hだったのは名鉄(近鉄名鉄HD)もだけど、こっちも久々に高速化事業始めるみたい。
豊橋～豊明最高130km/h化、豊明～名古屋の線形改良など
まぁ、相変わらず岐阜方面は放置と言うかローカル輸送に徹しているけど、東側は三河線など含め頑張ってるみたい。
746 ：ktsage ◆etiOLKFoxvIO ：2012/05/04(金) 01:21:51.15 ID:qtUuwQxWP BE:2211734584-2BP(9010)
>>742
160km/hの区間もあるってテレビが言ってましたが?
どっか忘れたが新規に高架にして160km/hにするらしいです。
地上で踏切を道路側が橋や地下で立体交差しているとこが制限140。
線路が地下と高架の場合制限なし=160。
駅間に踏切がある区間は制限130。
踏切部分は制限120。
カーブは別途制限あり。
と珍しくNHKが言ってました。
まあ、どうせ一握りしか160km/hはないとおもいますが。
あとはKK(KeiKyu)-ATC導入。
制限速度は0,15,25(,30),45(,60),70,100
,120,130,140(,150),160
(,170,210,225,230,240,245
,260,270,300)
だそうで。
なぜか新幹線の速度がある点は将来300km/hを(無理やり)だせるため、だそうで。
160km/hの区間もあるってテレビが言ってましたが?
どっか忘れたが新規に高架にして160km/hにするらしいです。
地上で踏切を道路側が橋や地下で立体交差しているとこが制限140。
線路が地下と高架の場合制限なし=160。
駅間に踏切がある区間は制限130。
踏切部分は制限120。
カーブは別途制限あり。
と珍しくNHKが言ってました。
まあ、どうせ一握りしか160km/hはないとおもいますが。
あとはKK(KeiKyu)-ATC導入。
制限速度は0,15,25(,30),45(,60),70,100
,120,130,140(,150),160
(,170,210,225,230,240,245
,260,270,300)
だそうで。
なぜか新幹線の速度がある点は将来300km/hを(無理やり)だせるため、だそうで。
>>729-730 >>732
同じ頃、東名や新東名も地方都市切り捨てに走り、
東名に関しては、東京・横浜町田・名古屋を残して全てのICを撤去したそうだ。
ちなみに、新東名は全IC撤去
>>739-743
大宮発着の山陽・山陰・四国・九州方面夜行や、
大船発着の東北・北海道方面夜行も設定されたときく。
なんでも、臨時とはいえ、伊豆急下田～旭川を走破する
寝台特急を運転する計画があるらしいが・・・
同じ頃、東名や新東名も地方都市切り捨てに走り、
東名に関しては、東京・横浜町田・名古屋を残して全てのICを撤去したそうだ。
ちなみに、新東名は全IC撤去
>>739-743
大宮発着の山陽・山陰・四国・九州方面夜行や、
大船発着の東北・北海道方面夜行も設定されたときく。
なんでも、臨時とはいえ、伊豆急下田～旭川を走破する
寝台特急を運転する計画があるらしいが・・・
>>747
その代わりSAPAは据え置きどころか一部のSAと新興住宅地を直結させ、そこにショッピングモールを建設し一つの街にしてるからなぁ。
あと、正確には撤去じゃない。簡易的なETCゲート設置に切り替えただけ。
その代わりSAPAは据え置きどころか一部のSAと新興住宅地を直結させ、そこにショッピングモールを建設し一つの街にしてるからなぁ。
あと、正確には撤去じゃない。簡易的なETCゲート設置に切り替えただけ。
749 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 10:08:49.01 ID:ZEzYyJLo0
>>748
当初は廃止の予定だったらしいが、運送業者各社の猛反発になって結局スマートICに格下げという形に変更になった。
佐川やヤマトに至っては「静岡のICを無くすなら、こちらも名古屋地区の主管支店を全廃するぞ」と言ってきたとか。
当初は廃止の予定だったらしいが、運送業者各社の猛反発になって結局スマートICに格下げという形に変更になった。
佐川やヤマトに至っては「静岡のICを無くすなら、こちらも名古屋地区の主管支店を全廃するぞ」と言ってきたとか。
750 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 10:36:42.61 ID:urX+dcAM0
東武と西武と東急が同時倒産したけどなんかあったの？
752 ：名無し野電車区：2012/05/04(金) 21:04:58.17 ID:a4RfcpQH0
>>752
柏以南、廃止らしいがな。
柏以南、廃止らしいがな。
いや、京急京成が買収とかなんとか。
かつて野田線絡みで苦い経験をしたからな。
かつて野田線絡みで苦い経験をしたからな。
あれ京急って京成の子会社だろ
756 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 01:13:16.33 ID:7qZAQoR60
北海道新幹線も無事に札幌まで延伸開業したね。
10年前２ｃｈ掲示板の北海道新幹線関連スレに
母親に買ってもらったパソコンから一日中粘着していた
引き篭もりの｢ザマー｣「電カス」は２人とも
何年か前に首吊り自殺したらしい
「航空機利用客泥棒計画は認めない」
「ＬＣＣがあるから新幹線に乗る理由がない」
「新幹線に乗ると景色が楽しめないから新幹線建設反対」
「新幹線よりも飛行機のほうが環境に良い」
「冬場は新幹線よりも飛行機のほうが運休が多い」
「(賛成派が交通体系の二重化が大事だと言っているのに)東札間のシェアが鉄道100：０航空機になるのはヤダヤダ」
など反対のための反対を繰り返していた反対派は今頃どうしているのだろうか・・・
10年前２ｃｈ掲示板の北海道新幹線関連スレに
母親に買ってもらったパソコンから一日中粘着していた
引き篭もりの｢ザマー｣「電カス」は２人とも
何年か前に首吊り自殺したらしい
「航空機利用客泥棒計画は認めない」
「ＬＣＣがあるから新幹線に乗る理由がない」
「新幹線に乗ると景色が楽しめないから新幹線建設反対」
「新幹線よりも飛行機のほうが環境に良い」
「冬場は新幹線よりも飛行機のほうが運休が多い」
「(賛成派が交通体系の二重化が大事だと言っているのに)東札間のシェアが鉄道100：０航空機になるのはヤダヤダ」
など反対のための反対を繰り返していた反対派は今頃どうしているのだろうか・・・
757 ：756：2012/05/05(土) 01:16:56.29 ID:7qZAQoR60
758 ：756：2012/05/05(土) 01:17:56.01 ID:7qZAQoR60
訂正
「冬場は新幹線が飛行機よりも運休が多い」
「冬場は新幹線が飛行機よりも運休が多い」
実際、北海道新幹線の開業が大いに貢献するところは
対関東よりも対東北の方が圧倒的に大きいんだがな。
5～10年前あたりから道内大手企業が続々と東北進出してきた時点でそれは既に見えていた。
対関東よりも対東北の方が圧倒的に大きいんだがな。
5～10年前あたりから道内大手企業が続々と東北進出してきた時点でそれは既に見えていた。
760 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 10:06:05.18 ID:7qZAQoR60
763 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/05/05(土) 16:45:04.88 ID:bYscIY8Gi
事故多発のせいで自動車運転免許取得時と更新時に内田クレペリン検査が義務付けになったな。しかも鉄道業界並みの基準だから落ちる奴が多い。
内田クレペリン検査義務付けで困ってる奴いない？
内田クレペリン検査義務付けで困ってる奴いない？
764 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2012/05/05(土) 17:41:25.67 ID:3Pgi+PES0
ゴールド撮ってたのにクレペリンのせいで落ちたわｸｿｯｸｿｯ
765 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/05/05(土) 18:31:54.08 ID:bYscIY8Gi
書き忘れた。クレペリン検査の基準が鉄道業界並みのところは車がなくても困らない地域（主に大都市圏）だけ。車社会の地域や鉄道空白地帯の基準は緩い。そうじゃないと生活できないから。その点は配慮されてるから安心していい。
え？俺？
車運転しているのを想像しただけで発狂するような奴だから免許なんか持ってないよ。車なくても困らないし。
え？俺？
車運転しているのを想像しただけで発狂するような奴だから免許なんか持ってないよ。車なくても困らないし。
767 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/05/06(日) 00:32:46.22 ID:3Vs2Oy7Pi
風の噂なんだけど、全鉄道車両に抑速ブレーキ搭載義務付け（例外あり）ってマジ？
山越えられなくなった事例があるから仕方ないか。
山越えられなくなった事例があるから仕方ないか。
768 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 01:09:03.67 ID:uF6qHDkt0
>>767そうらしいね。20‰以上の勾配がない路線や路面電車などは例外だったと思う
まあ、なんか最近の車両は40‰くらいまでは平坦線と同じ挙動をとるようにプログラミングされてるそうじゃん。
つまり、運転士的にはずっと平坦な線路を走ってる状態
もはや抑速どころじゃないな。
まあ、なんか最近の車両は40‰くらいまでは平坦線と同じ挙動をとるようにプログラミングされてるそうじゃん。
つまり、運転士的にはずっと平坦な線路を走ってる状態
もはや抑速どころじゃないな。
769 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 01:09:49.40 ID:uF6qHDkt0
>>767そうらしいね。20‰以上の勾配がない路線や路面電車などは例外だったと思う
まあ、なんか最近の車両は40‰くらいまでは平坦線と同じ挙動をとるようにプログラミングされてるそうじゃん。
つまり、運転士的にはずっと平坦な線路を走ってる状態
もはや抑速どころじゃないな。
まあ、なんか最近の車両は40‰くらいまでは平坦線と同じ挙動をとるようにプログラミングされてるそうじゃん。
つまり、運転士的にはずっと平坦な線路を走ってる状態
もはや抑速どころじゃないな。
770 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 01:22:48.13 ID:+KxpymC1O
國鐵廣島ふざけんなよ
2013年に225系が来たかと思ったら翌年にアーバン地区に召し上げられるわ
入れ替わりに来たのは抹茶113系とか
意味わからん
冷やかし配属やめろよ
2013年に225系が来たかと思ったら翌年にアーバン地区に召し上げられるわ
入れ替わりに来たのは抹茶113系とか
意味わからん
冷やかし配属やめろよ
771 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 01:50:14.05 ID:SYKr6z1n0
まさかあおなみ線にSLとパノラマカーだけしか走らなくなるとは…
河村市長恐るべし
河村市長恐るべし
10月からあさかぜが復活するらしい
774 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 14:55:19.11 ID:9W0+Ipmx0
名古屋市交上飯田線が遂に金山まで延伸開通したね。
当初は丸田町までと言っていたけど丸田町の手前でルート変更。
金山に乗り入れたと言うことだ。
また、森下には名鉄瀬戸線との連絡線ができてトラック陸送もなくなった。
上飯田線の利用客も大幅に増加した反面、名城線の利用客数がさほど変わらなかったのは以外だな。
当初は丸田町までと言っていたけど丸田町の手前でルート変更。
金山に乗り入れたと言うことだ。
また、森下には名鉄瀬戸線との連絡線ができてトラック陸送もなくなった。
上飯田線の利用客も大幅に増加した反面、名城線の利用客数がさほど変わらなかったのは以外だな。
775 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 22:07:45.30 ID:CuXL5l48O
確か山本正之って安城市長だったろ？
そのときに名鉄西尾線複線化させちゃったもんな。あ、安城市内だけね。
そのときに名鉄西尾線複線化させちゃったもんな。あ、安城市内だけね。
776 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 20:42:04.76 ID:BOVal5Lc0
今から10年前、横浜線と埼京線にE233導入決定したよな。
横浜線が2013年に来たのはいいんだが・・・
埼京線にまだ来てないけどどうしたの？いい加減ヤバいだろ
横浜線が2013年に来たのはいいんだが・・・
埼京線にまだ来てないけどどうしたの？いい加減ヤバいだろ
アメリカもアセラ2代目は日立とジーメンスになったね。
ヒラリー大統領の頃は南車のパチモン買うと言ってたのがシュワルツネッガーになって一転したな。
ヒラリー大統領の頃は南車のパチモン買うと言ってたのがシュワルツネッガーになって一転したな。
778 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 22:35:26.33 ID:qdD+WR29O
JRから夜行列車が消えた。
でも某私鉄は未だに夜行で300系が走っているがな。
でも某私鉄は未だに夜行で300系が走っているがな。
779 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 22:53:45.66 ID:687QEDri0
名鉄ミュースカイがダンプカーと衝突して大破、そして多くの死傷者が…
もしあの伝説の名車だったらこんなことにはならなかったのかな
もしあの伝説の名車だったらこんなことにはならなかったのかな
あおなみ線が電化設備撤去されて城北線と一体運用されるとは10年前は予想出来なかったな…
お陰で念願だった勝川駅に乗り入れが実現したが複線高架をｷﾊ25が疾走するのは何だかな
お陰で念願だった勝川駅に乗り入れが実現したが複線高架をｷﾊ25が疾走するのは何だかな
782 ：ktsage ◆etiOLKFoxvIO ：2012/05/08(火) 17:26:05.73 ID:tZM6LHIPP BE:1658801546-PLT(12000)
なぜか東海道本線を神戸から東京まで各駅停車でぶっ通す列車ができた。
東京7:00発で神戸15:00、神戸15:00のあと東京には22:00着。
車両はE233系JR東海JR西日本対応改造車。
東京7:00発で神戸15:00、神戸15:00のあと東京には22:00着。
車両はE233系JR東海JR西日本対応改造車。
783 ：ktsage ◆etiOLKFoxvIO ：2012/05/08(火) 17:27:21.74 ID:tZM6LHIPP
未だにE233が現役。
ほかはE235に置き換わってるのに・・・。
ほかはE235に置き換わってるのに・・・。
784 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 19:33:30.32 ID:n2MRm5Ve0
E29系に乗ってきたが、内装がどう見ても20系そのもの。
どうしたんだ束ついに狂ったか？
どうしたんだ束ついに狂ったか？
786 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 20:36:00.31 ID:rbpwu/HM0
788 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 22:40:09.74 ID:n2MRm5Ve0
>>787
そもそもこのスジは三社統一標準型車両(～70km/hまで加速度4.5km/h/s.営業最高速度140km/h)開発のためのデータとりをかねてるからな。
各社ともに気合い入ってて、後続の快速列車を途中駅止まりにしたりしてなるべくこの普通列車を優先してるみたい
まあ、スペック見る限り確かに化け物だけど。
そもそもこのスジは三社統一標準型車両(～70km/hまで加速度4.5km/h/s.営業最高速度140km/h)開発のためのデータとりをかねてるからな。
各社ともに気合い入ってて、後続の快速列車を途中駅止まりにしたりしてなるべくこの普通列車を優先してるみたい
まあ、スペック見る限り確かに化け物だけど。
789 ：kt ◆etiOLKFoxvIO ：2012/05/08(火) 23:17:56.94 ID:tZM6LHIPP BE:3317601986-PLT(12000)
>>787
(現実で)実は計算めんどくさいので8時間で適当にやっただけです。
まあそれっぽい言い方で言い訳を作ると
途中で特急、新快速、貨物、快速の退避があるからです。
あとは各社試験車両3両を付けて13両(10)、9両(5)で運行される場合があるからです。
E233の改造はATS-PT対応と5両*3、5*2(+3),5(+3)編成への対応です。
改造車は5編成(75両)あります。
(現実で)実は計算めんどくさいので8時間で適当にやっただけです。
まあそれっぽい言い方で言い訳を作ると
途中で特急、新快速、貨物、快速の退避があるからです。
あとは各社試験車両3両を付けて13両(10)、9両(5)で運行される場合があるからです。
E233の改造はATS-PT対応と5両*3、5*2(+3),5(+3)編成への対応です。
改造車は5編成(75両)あります。
790 ：kt ◆etiOLKFoxvIO ：2012/05/08(火) 23:31:07.91 ID:tZM6LHIPP BE:4423469388-PLT(12000)
ちなみに改造車は一応D-ATCとATS-S*に対応して性能限界は無理やり160km/h対応してます。
あとは直通運転中止のときでも運転出来れば
車両整備などの関連で東日本エリアまでは回送しているそうです。
なのでまれに熱海行き10両(といっても5*3)やなぜか京浜東北線運用などがあります。
さすがに熱海~東京と京浜東北線に5両はやめるようですが。
たまにマニアさんがEW234系といったらこれだそうです。
(Eastのみでなく、さらにもはやE233ではないため)
あとは直通運転中止のときでも運転出来れば
車両整備などの関連で東日本エリアまでは回送しているそうです。
なのでまれに熱海行き10両(といっても5*3)やなぜか京浜東北線運用などがあります。
さすがに熱海~東京と京浜東北線に5両はやめるようですが。
たまにマニアさんがEW234系といったらこれだそうです。
(Eastのみでなく、さらにもはやE233ではないため)
上越新幹線はずいぶん運行系統が単純化されたな。
昼間はとき（東京から新潟まで各駅停車）が毎時１往復だけ。
乗客少ない時間帯はＥ３系での運転。
朝夕だけたにがわ増発。
昼間はとき（東京から新潟まで各駅停車）が毎時１往復だけ。
乗客少ない時間帯はＥ３系での運転。
朝夕だけたにがわ増発。
792 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 15:53:36.68 ID:MnM/GEkk0
793 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 17:20:19.42 ID:494nuGuDO
新潟がJ2に落ちてからそうなったんだよな
794 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 18:11:45.15 ID:jwFUo/bm0
武豊線の電化まだ？
795 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 18:26:53.30 ID:knko2yMs0
>>>777
アメリカ憲法改正したのか？
アメリカ憲法改正したのか？
797 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2012/05/09(水) 21:48:04.53 ID:2N9ArQ7r0
殆どの通勤路線が少子化で混雑率が緩和していく中、田都はあと10年ぐらい上がりっ放しだったっけ？もう混雑率ワーストワンの称号を手にする日も遠くないな
結局、ホーム延伸とかはできずに1,2,9,10だけ強力な電動車(215みたいに)にして3-8号車を7扉車にした「新9000系」が導入されるという専らの噂
結局、ホーム延伸とかはできずに1,2,9,10だけ強力な電動車(215みたいに)にして3-8号車を7扉車にした「新9000系」が導入されるという専らの噂
昔、2chで暴れてたアンチ東日本で701系大嫌いな長文。
いくらJR東日本が憎いからって、あんなテロ紛いの行為をやらかすとは･･････((ﾟДﾟll))
「束は事故って滅んじまえ！俺はそれが楽しみだ」とか狂った発言してて、危ない奴だとは思っていたが、まさかな･･･。これ以上は恐ろしくて書けん。
いくらJR東日本が憎いからって、あんなテロ紛いの行為をやらかすとは･･････((ﾟДﾟll))
「束は事故って滅んじまえ！俺はそれが楽しみだ」とか狂った発言してて、危ない奴だとは思っていたが、まさかな･･･。これ以上は恐ろしくて書けん。
799 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 02:43:58.70 ID:Z/SSmUHgO
というより今は松本山雅がJ1で首位なんだっけ。
とんとん拍子で昇格していったからなぁ･･･。
とんとん拍子で昇格していったからなぁ･･･。
801 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 10:10:12.86 ID:Br9kpzStO
浦和がまた落ちるとは思わなかったわ。
802 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 20:46:01.76 ID:vKIFpMeS0
横浜を昔持ってたDeNAって会社何なの？
そんな名前聞いたことない
そんな名前聞いたことない
803 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 20:47:59.90 ID:evND0OwE0
そういえば、鉄道会社系列の球団がタイガースだけになったな。
804 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 20:55:25.91 ID:eE/jfi4c0
>>798
そう言えば2chの最低最悪車両スレで暴れていたＪＲ東日本厨もＪＲ北海道本社で篭城事件を起こしたそうだな。
要件は「今のＪＲ北海道は東日本に経営統合しろ！」というもの。
また、これと同じ事件を京成で起こしたから怖いもんだわ。
そう言えば2chの最低最悪車両スレで暴れていたＪＲ東日本厨もＪＲ北海道本社で篭城事件を起こしたそうだな。
要件は「今のＪＲ北海道は東日本に経営統合しろ！」というもの。
また、これと同じ事件を京成で起こしたから怖いもんだわ。
>>803
まぁ、阪急タイガースだけどな。
しかも阪急は略称であって、正式社名は関西中の私鉄・地下鉄が合併しまくった結果、
京阪神近畿山陽南海電気鉄道株式会社になったけどな。
旧近鉄サイド側が近を入れてくれという要望があったけど、旧阪急側はそれを一蹴。
まぁ、阪急タイガースだけどな。
しかも阪急は略称であって、正式社名は関西中の私鉄・地下鉄が合併しまくった結果、
京阪神近畿山陽南海電気鉄道株式会社になったけどな。
旧近鉄サイド側が近を入れてくれという要望があったけど、旧阪急側はそれを一蹴。
>>802
携帯電話･･･といっても今のような身体接触式通信ツールじゃなく小さな箱のような電話のことね。
それと薄型で似たような機能がついたスマートフォンとか言ってた電話。
これらの機械で遊ぶことができたSNSとか言ったオンラインゲームでガチャとかいう大規模な詐欺を行ったことで有名な会社。
10年前に規制が入る前まではそれで大きく儲けており、調子に乗って球団を買っちゃったって訳。
だが規制が入ってからは事あるごとに暗部を指摘され続けしまいにはわずか1年半で業務停止命令が下ったらしい。
ベイスターズはシーズン途中でスポンサーが消滅し、あやうく球団消滅の危機に陥ったがニワンゴが買い取って事なきを得た。
珍しくその年は首位を走ってたのになぁ･･･。
携帯電話･･･といっても今のような身体接触式通信ツールじゃなく小さな箱のような電話のことね。
それと薄型で似たような機能がついたスマートフォンとか言ってた電話。
これらの機械で遊ぶことができたSNSとか言ったオンラインゲームでガチャとかいう大規模な詐欺を行ったことで有名な会社。
10年前に規制が入る前まではそれで大きく儲けており、調子に乗って球団を買っちゃったって訳。
だが規制が入ってからは事あるごとに暗部を指摘され続けしまいにはわずか1年半で業務停止命令が下ったらしい。
ベイスターズはシーズン途中でスポンサーが消滅し、あやうく球団消滅の危機に陥ったがニワンゴが買い取って事なきを得た。
珍しくその年は首位を走ってたのになぁ･･･。
>>804
JR東日本…ねえ。
去年、東北新幹線で「はやぶさ」同士が320km/hで正面衝突事故を起こしたんだよな。
先頭車に至っては一両の長さが5mくらいまで潰れていたとか、衝突の音が7km先からでも聞こえたとか聞くだけでも凄まじい事故。
ちなみに原因は車体傾斜装置の誤作動だとか。
JR東日本…ねえ。
去年、東北新幹線で「はやぶさ」同士が320km/hで正面衝突事故を起こしたんだよな。
先頭車に至っては一両の長さが5mくらいまで潰れていたとか、衝突の音が7km先からでも聞こえたとか聞くだけでも凄まじい事故。
ちなみに原因は車体傾斜装置の誤作動だとか。
今年はようやくサンフレッチェが優勝して広電の花電車が何年かぶりに運転するようだね。
カープを松山に追い出してサッカー一本に絞った価値があった。
カープを松山に追い出してサッカー一本に絞った価値があった。
>>756-759
激遅レスで恐縮だが、
11月前後になると、箱根や熱海辺りの旅館では、
「○○観楓会御一行様」なる札が掲げられているらしい。
それに加え、先述した箱根や熱海辺りの温泉街では北海道弁が飛び交ってるが、まさか？
※観楓会（かんぷうかい）：晩秋に、会社・団体等の組織で開催する「慰安旅行」で、
北海道ならではの行事。
激遅レスで恐縮だが、
11月前後になると、箱根や熱海辺りの旅館では、
「○○観楓会御一行様」なる札が掲げられているらしい。
それに加え、先述した箱根や熱海辺りの温泉街では北海道弁が飛び交ってるが、まさか？
※観楓会（かんぷうかい）：晩秋に、会社・団体等の組織で開催する「慰安旅行」で、
北海道ならではの行事。
810 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 22:02:07.56 ID:Q3JM7/to0
>>618
つか、紙の切符を全部やめるぞなんて言い出したのは、少なくとも首都圏じゃJR東日本だけだぞ。
ちなみに他の鉄道事業者→
東武：紙の切符を使用する場合は運賃に「磁気券代」として40円を上乗せ
西武：同じく紙の切符の場合は運賃に「乗車券発行手数料」として30円を上乗せ（乗車券は紙ではなく再生PET樹脂を使用）
東急：ICカード乗車券での乗車の場合、運賃を20円割引
京成：紙の切符を使用する場合は運賃に「磁気券代」として30円を上乗せ 特急券に関しては再使用可能な非接触ICカードに統一（要するに『窓口で回収されるSuica』みたいなもの）
京王：紙の切符を使用する場合は運賃に「実体乗車券手数料」として20円を上乗せ
小田急：紙の切符を使用する場合は運賃に「紙製乗車券発行手数料」として20円を上乗せ
京急：紙の切符を使用する場合は運賃に「磁気券代」として50円を上乗せ
相鉄：ICカードを使用する場合は運賃を10円割引
メトロ：紙の切符を使用する場合は運賃に「乗車券発行手数料」として30円を上乗せ
都営：紙の切符を使用する場合は運賃に「資源料」として30円を上乗せ
つか、紙の切符を全部やめるぞなんて言い出したのは、少なくとも首都圏じゃJR東日本だけだぞ。
ちなみに他の鉄道事業者→
東武：紙の切符を使用する場合は運賃に「磁気券代」として40円を上乗せ
西武：同じく紙の切符の場合は運賃に「乗車券発行手数料」として30円を上乗せ（乗車券は紙ではなく再生PET樹脂を使用）
東急：ICカード乗車券での乗車の場合、運賃を20円割引
京成：紙の切符を使用する場合は運賃に「磁気券代」として30円を上乗せ 特急券に関しては再使用可能な非接触ICカードに統一（要するに『窓口で回収されるSuica』みたいなもの）
京王：紙の切符を使用する場合は運賃に「実体乗車券手数料」として20円を上乗せ
小田急：紙の切符を使用する場合は運賃に「紙製乗車券発行手数料」として20円を上乗せ
京急：紙の切符を使用する場合は運賃に「磁気券代」として50円を上乗せ
相鉄：ICカードを使用する場合は運賃を10円割引
メトロ：紙の切符を使用する場合は運賃に「乗車券発行手数料」として30円を上乗せ
都営：紙の切符を使用する場合は運賃に「資源料」として30円を上乗せ
811 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 22:52:48.42 ID:qcPlWA9/O
東武：紙の切符を使用する場合は運賃に「磁気券代」として40円を上乗せ→これはどうやら東京スカイツリーの維持費らしいぞ。そんなにヤバいのか。
西武：同じく紙の切符の場合は運賃に「乗車券発行手数料」として30円を上乗せ（乗車券は紙ではなく再生PET樹脂を使用）
→これは西武ドームの維持費らしい。
京成：紙の切符を使用する場合は運賃に「磁気券代」として30円を上乗せ
→スカイアクセスの維持費だとか。
特急券に関しては再使用可能な非接触ICカードに統一（要するに『窓口で回収されるSuica』みたいなもの）
西武：同じく紙の切符の場合は運賃に「乗車券発行手数料」として30円を上乗せ（乗車券は紙ではなく再生PET樹脂を使用）
→これは西武ドームの維持費らしい。
京成：紙の切符を使用する場合は運賃に「磁気券代」として30円を上乗せ
→スカイアクセスの維持費だとか。
特急券に関しては再使用可能な非接触ICカードに統一（要するに『窓口で回収されるSuica』みたいなもの）
812 ：名無し野電車区：2012/05/12(土) 00:32:09.66 ID:4vRQ+jqm0
いつの間にかスカイツリーラインなんて名称もなくなったな
てかスカイツリーは耐震不足で補強工事中だろ
てかスカイツリーは耐震不足で補強工事中だろ
>>812
しかたないだろ。
ブルジュ・ハリファとかペトロナスツインタワーとかソウルタワーとか倒れないはずの高層建築が次々倒壊して国際会議でM9.5でも倒れないようにすることになったんだから。
隣の京成が立てた高さ2mほどの模型タワーまで耐震工事していたのには爆笑したけど。
しかたないだろ。
ブルジュ・ハリファとかペトロナスツインタワーとかソウルタワーとか倒れないはずの高層建築が次々倒壊して国際会議でM9.5でも倒れないようにすることになったんだから。
隣の京成が立てた高さ2mほどの模型タワーまで耐震工事していたのには爆笑したけど。
東海は1999年新規で開発した313系を未だに造り続けてるんだよな
313系を新たに新造した313系で置き換えるなんて国鉄時代の0系新幹線かよ！
313系を新たに新造した313系で置き換えるなんて国鉄時代の0系新幹線かよ！
815 ：名無し野電車区：2012/05/12(土) 08:38:39.35 ID:p1qn1YkQ0
>>814-815
5000系を未だに新製投入している東急
50000系を未だに新製投入している東武
新1000形を未だに新製投入している京急
9000系･9300系を未だに新製投入している阪急
13000系を未だに新製投入している京阪
こいつらはどうなる？
5000系を未だに新製投入している東急
50000系を未だに新製投入している東武
新1000形を未だに新製投入している京急
9000系･9300系を未だに新製投入している阪急
13000系を未だに新製投入している京阪
こいつらはどうなる？
817 ：名無し野電車区：2012/05/12(土) 11:44:45.85 ID:FSDoXkYoO
京成なんかも3000形シリーズばかりだ
今や4連の3100形も出来たし北総の旧7500形は3200形に改名するし
21世紀の赤電だな…
今や4連の3100形も出来たし北総の旧7500形は3200形に改名するし
21世紀の赤電だな…
103が今や観光列車扱いだからな。
あの広島さえも七年前、あっという間に置き換わった。
意外にもラストは環状線だったしな。
京王は逆に10000、11000とその後に新形式作りまくったな。
あの広島さえも七年前、あっという間に置き換わった。
意外にもラストは環状線だったしな。
京王は逆に10000、11000とその後に新形式作りまくったな。
820 ：名無し野電車区：2012/05/12(土) 16:12:23.96 ID:RaA7AFs70
821 ：名無し野電車区：2012/05/12(土) 17:31:13.13 ID:dtDxj5TL0
九州から800系の中古を買って「こだま」で走らせる西日本。(^◇^)
一方ＪＲ四国では国鉄型は気動車含め全廃
北九州も福岡も財政再建でモノレール・地下鉄を西鉄に譲渡したのには笑った。
西鉄になったとたん特急が福岡空港～唐津を走るようになって便利になったし、自治体はダメだな。
西鉄になったとたん特急が福岡空港～唐津を走るようになって便利になったし、自治体はダメだな。
824 ：名無し野電車区：2012/05/12(土) 20:43:53.46 ID:4vRQ+jqm0
小田急も5000形ばかりだ
何しろ1000の全車、8000の初期更新車全部置き換えたからな
2013年に登場して早9年…ま、車両カッコいいし中身もいいし良いか
何しろ1000の全車、8000の初期更新車全部置き換えたからな
2013年に登場して早9年…ま、車両カッコいいし中身もいいし良いか
825 ：名無し野電車区：2012/05/12(土) 21:38:49.19 ID:tauqgfv0O
西はやる事が大胆だ!!
閑散区間の合理化対策で、相生～岡山の山陽線の殆どがキハ１２０のワンマンに置き換えられた。
去年姫新線の佐用～新美と因美線の津山～智頭が廃止になったから、車両運用に余裕が出たんだろう。
一昨年は芸備線の東城～備中神代も廃止になったな。
閑散区間の合理化対策で、相生～岡山の山陽線の殆どがキハ１２０のワンマンに置き換えられた。
去年姫新線の佐用～新美と因美線の津山～智頭が廃止になったから、車両運用に余裕が出たんだろう。
一昨年は芸備線の東城～備中神代も廃止になったな。
826 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/05/12(土) 22:04:31.24 ID:QEJO+YjEi
E235系でPMSMが本格採用されたな。E257系の1M車で試験してたからもしやと思ったけど。
827 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 04:52:48.73 ID:19rKVe+W0
そういえば阪急スレで暴れまくった「旅亭紅葉」はどうなったんだろう？最近見ないが
829 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 10:16:52.73 ID:40qgSnl30
多摩都市モノレールが東京都の直営になったな。
名称も東京都交通局多摩都市線。
こうしたもんだから懸垂電車事業とは別に跨座電車事業が開設された。
こんなことするんだったら、最初から都営で開業すればよかったのにアフォかと。
名称も東京都交通局多摩都市線。
こうしたもんだから懸垂電車事業とは別に跨座電車事業が開設された。
こんなことするんだったら、最初から都営で開業すればよかったのにアフォかと。
安価ミスった>>829ね
>>770
各線に一旦投入した２２５等の新型車両を翌年のダイヤ改正で
福知山線に召し上げるのは、もはや西の恒例行事だな。
しかし、初回の時の本線なら２２３が主力で残ったのでまだしも、
ぬか喜びに終わって国鉄型に戻った広島はシャレにならんな。
各線に一旦投入した２２５等の新型車両を翌年のダイヤ改正で
福知山線に召し上げるのは、もはや西の恒例行事だな。
しかし、初回の時の本線なら２２３が主力で残ったのでまだしも、
ぬか喜びに終わって国鉄型に戻った広島はシャレにならんな。
>>824
2900mm広幅車体
座席数は1000形と同じ
前面貫通型で4+6運行時も通り抜け可能
UVカットガラスながらブラインドあり
最近の小田急にしてはかなり神車両な気が
実際問題ローレル賞も取っちゃったしな。
2900mm広幅車体
座席数は1000形と同じ
前面貫通型で4+6運行時も通り抜け可能
UVカットガラスながらブラインドあり
最近の小田急にしてはかなり神車両な気が
実際問題ローレル賞も取っちゃったしな。
835 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 14:17:25.49 ID:GYrP3BAh0
>>834
前野知事はかたくなに埼玉県延伸を拒否してたんだけどな。老害排除万歳だ。
前野知事はかたくなに埼玉県延伸を拒否してたんだけどな。老害排除万歳だ。
あの～、日本はもうなくなってるんだけど・・・。
数年前に起きたイギリス人観光客のDQN高校生による強盗殺人と
イギリス人女性留学生のストーカー殺人で、とうとうイギリス政府がぶち切れて
日本に大陸間弾道弾による核攻撃で滅んだはずなのだが・・・。
自分は台湾に移住してたから難を逃れたが。
数年前に起きたイギリス人観光客のDQN高校生による強盗殺人と
イギリス人女性留学生のストーカー殺人で、とうとうイギリス政府がぶち切れて
日本に大陸間弾道弾による核攻撃で滅んだはずなのだが・・・。
自分は台湾に移住してたから難を逃れたが。
837 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 14:51:03.81 ID:xznEtdhL0
飯田線は駅員という制度を忘れてしまった路線になってしまっている。
豊橋（東海道線があるから）豊川（姪鉄に委託）
新城・中部天竜・天竜峡・飯田・駒ヶ根、伊那市
辰野（束）
しか駅員がなくなっちゃった。
しかも飯田線単独で親方駅員（子会社じゃなくて倒壊本体社員）
がいるのは飯田ぐらいで、あとは子会社で時間限定営業。
本長篠なんて終着列車があるのに駅員がいないから
ワンマンだと一番前の扉しか開けないみたい
終着駅なのに・・・
豊橋（東海道線があるから）豊川（姪鉄に委託）
新城・中部天竜・天竜峡・飯田・駒ヶ根、伊那市
辰野（束）
しか駅員がなくなっちゃった。
しかも飯田線単独で親方駅員（子会社じゃなくて倒壊本体社員）
がいるのは飯田ぐらいで、あとは子会社で時間限定営業。
本長篠なんて終着列車があるのに駅員がいないから
ワンマンだと一番前の扉しか開けないみたい
終着駅なのに・・・
あれだけ馬鹿にしてたのに広島の黄色い電車の周りに撮り鉄がたくさんいてうざい
しかし昔は長距離普通の代名詞だったのに短距離ばかりだ
広島からなら岩国行き、白市行きが再遠でだいたい西条～五日市を行ったりきたりだ
海田市行きだの西広島行きだの使いづらい
しかし昔は長距離普通の代名詞だったのに短距離ばかりだ
広島からなら岩国行き、白市行きが再遠でだいたい西条～五日市を行ったりきたりだ
海田市行きだの西広島行きだの使いづらい
839 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 00:47:39.84 ID:zurLOdJC0
>>837
全駅トイカが導入されたからな
全駅トイカが導入されたからな
関東圏はＪＲや大手私鉄の殆んどが車掌をロボット化したよな
ＪＲは女性型ロボットだけど私鉄はバラエティーに富んでるよね
東武はソラカラちゃんで小田急は猫型ロボットだけど東急のヒカリエちゃんだけは馴染めない
ＪＲは女性型ロボットだけど私鉄はバラエティーに富んでるよね
東武はソラカラちゃんで小田急は猫型ロボットだけど東急のヒカリエちゃんだけは馴染めない
>>840
中身はみんな共通設計だから見た目を気にしちゃいかん
中身はみんな共通設計だから見た目を気にしちゃいかん
>>840
相鉄は何故か知らんがC3PO型だったな。
相鉄は何故か知らんがC3PO型だったな。
843 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 16:45:40.82 ID:zkoiVhYMO
相鉄と京王は労組の反対でお釈迦になったじゃん。
>>843
京王は京急･京成と共に萌えロボット導入したじゃん。
京王は京急･京成と共に萌えロボット導入したじゃん。
845 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 18:17:24.44 ID:bg8C61CV0
>>829
東電解体をきっかけに参入し、東京都全域をカバーしている電気事業が好調だからな～。
メトロ、ゆりかもめ、りんかい線に続き京王まで買収し、今年7/1からは名称も電気局に改められる。
横浜市は既に電気局だが。
旧東電管内の各県において、家庭向け配電事業は以下各社の子会社が担当しており、東電が所有していた発電所も取得している。
茨城・千葉…オリエンタル京成ホールディングス
栃木・群馬・埼玉…ソラカラスマイルホールディングス（東武・西武の親会社）
神奈川（横浜市を除く）…ヒカリエホールディングス（東急・小田急・京急・相鉄の親会社）
山梨・静岡東部（富士川以東）…富士急ホールディングス
ちなみにJR東日本・JR東海は、旧東電管内では発電と企業などの大口需要家向け販売に限定されている。
東電解体をきっかけに参入し、東京都全域をカバーしている電気事業が好調だからな～。
メトロ、ゆりかもめ、りんかい線に続き京王まで買収し、今年7/1からは名称も電気局に改められる。
横浜市は既に電気局だが。
旧東電管内の各県において、家庭向け配電事業は以下各社の子会社が担当しており、東電が所有していた発電所も取得している。
茨城・千葉…オリエンタル京成ホールディングス
栃木・群馬・埼玉…ソラカラスマイルホールディングス（東武・西武の親会社）
神奈川（横浜市を除く）…ヒカリエホールディングス（東急・小田急・京急・相鉄の親会社）
山梨・静岡東部（富士川以東）…富士急ホールディングス
ちなみにJR東日本・JR東海は、旧東電管内では発電と企業などの大口需要家向け販売に限定されている。
847 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 20:25:45.88 ID:yDpDDqlj0
ヒカリエHDの路線は皆京急を見習ったな
小田急が130km/hで走るなんて10年前は考えられなかったぞｗ
おかげで新宿小田原間は最短50分を達成したしな
小田急が130km/hで走るなんて10年前は考えられなかったぞｗ
おかげで新宿小田原間は最短50分を達成したしな
848 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 23:27:18.22 ID:n95UivqG0
>>845
そうか、東臨や京王も東京都の直営になったんだね。
事業部門も高速鉄道事業とは別に都市高速鉄道事業ということかな？
そうなると、毎年９月末に公表される都の事業監査で京王線の営業状況が丸解りになるわけだ。
そうか、東臨や京王も東京都の直営になったんだね。
事業部門も高速鉄道事業とは別に都市高速鉄道事業ということかな？
そうなると、毎年９月末に公表される都の事業監査で京王線の営業状況が丸解りになるわけだ。
>>845
>神奈川（横浜市を除く）…ヒカリエホールディングス（東急・小田急・京急・相鉄の親会社）
>山梨・静岡東部（富士川以東）…富士急ホールディングス
とどのつまり、熱海や伊東といった伊豆東海岸も富士急ホールディングスに落ち着いたらしいね。
神奈川・山梨・静岡東部（富士川以東）については、>>845のようになるまで、紆余曲折があったらしい。
なんでも、「南部町と都夫良野・足柄・箱根・丹那以西を中部電力に移管せよ」とか、
「大井・松田・山北は富士急ホールディングスにすべきである」とか主張した連中は、
今頃どうなったんだろうね・・・
>神奈川（横浜市を除く）…ヒカリエホールディングス（東急・小田急・京急・相鉄の親会社）
>山梨・静岡東部（富士川以東）…富士急ホールディングス
とどのつまり、熱海や伊東といった伊豆東海岸も富士急ホールディングスに落ち着いたらしいね。
神奈川・山梨・静岡東部（富士川以東）については、>>845のようになるまで、紆余曲折があったらしい。
なんでも、「南部町と都夫良野・足柄・箱根・丹那以西を中部電力に移管せよ」とか、
「大井・松田・山北は富士急ホールディングスにすべきである」とか主張した連中は、
今頃どうなったんだろうね・・・
沖縄本土復帰50周年を記念して昨日から普天間基地跡を首都に遷都したね
モノレールを延伸して普天間まで繋がったけど10両編成は迫力があるな！
尖閣諸島の要塞化も進捗してるし念願の空母も実現して対中国外交の切り札になったね
モノレールを延伸して普天間まで繋がったけど10両編成は迫力があるな！
尖閣諸島の要塞化も進捗してるし念願の空母も実現して対中国外交の切り札になったね
ちょっと橋元将軍様の悪口書いたら連行され危うく死刑になりかけたわ…
クーデターなかったらマジに死んでたな…
クーデターなかったらマジに死んでたな…
854 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 18:15:48.75 ID:cWrncfCi0
855 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 20:36:30.08 ID:O3ePcjPv0
JR東日本、「ビューカード」以外のクレジットカードの利用を取りやめに
（目径新聞 2022/5/10）
JR東日本は、自社系列のクレジットカードサービス「ビューカード」以外のカードによる決済を来年3月31日限りで取りやめるとの発表を行った。
既存のクレジットカード決済利用者に対しては、ビューカードへの移行または加入を促すために各種の施策を今年4月頃から開始しているという。
また、機能を同社の乗車券購入に限定した簡易クレジットカード「EASYビューカード」も新設し、学生などの新たな顧客層の開拓も視野に入れる。
対応カードをビューカードに一本化した理由として、JR東日本広報のB氏は「きめ細やかなサービス提供を実現させるため」という点を挙げている。
「鉄道サービス業としてお客様にきめ細やかなサービスを提供するためには、グループ間で完全に一体となったサービスを展開するというのが究極の手段の一つと言えます。
そのためには決済方法に関しても、可能な限り当社の系列のものをご利用頂くのが最良の手段と判断し、今回の決定をいたしました」（JR東日本広報・B氏）
…遂にビューカード以外のクレカの締め出しをやらかすみたいだぞ＞JR東
（目径新聞 2022/5/10）
JR東日本は、自社系列のクレジットカードサービス「ビューカード」以外のカードによる決済を来年3月31日限りで取りやめるとの発表を行った。
既存のクレジットカード決済利用者に対しては、ビューカードへの移行または加入を促すために各種の施策を今年4月頃から開始しているという。
また、機能を同社の乗車券購入に限定した簡易クレジットカード「EASYビューカード」も新設し、学生などの新たな顧客層の開拓も視野に入れる。
対応カードをビューカードに一本化した理由として、JR東日本広報のB氏は「きめ細やかなサービス提供を実現させるため」という点を挙げている。
「鉄道サービス業としてお客様にきめ細やかなサービスを提供するためには、グループ間で完全に一体となったサービスを展開するというのが究極の手段の一つと言えます。
そのためには決済方法に関しても、可能な限り当社の系列のものをご利用頂くのが最良の手段と判断し、今回の決定をいたしました」（JR東日本広報・B氏）
…遂にビューカード以外のクレカの締め出しをやらかすみたいだぞ＞JR東
>>856
エンターテイメント業扱いの阪急のほうがひどい。
関テレで番組見たりヅカ行ったり東宝映画見に行ったほうがpitapaポイントが溜まる。
知人はゴジラを１か月間毎日見に行ったらゴジラと握手できておまけに全線定期半年分もらえたそうだ。
エンターテイメント業扱いの阪急のほうがひどい。
関テレで番組見たりヅカ行ったり東宝映画見に行ったほうがpitapaポイントが溜まる。
知人はゴジラを１か月間毎日見に行ったらゴジラと握手できておまけに全線定期半年分もらえたそうだ。
>>859
一番酷いのは新興宗教扱いの京急。
一番酷いのは新興宗教扱いの京急。
>>860
CIAのデータでは信者数1000万人、日本のほかアメリカ・ドイツなどで急速に勢力を拡大しているそうだ。
CIAのデータでは信者数1000万人、日本のほかアメリカ・ドイツなどで急速に勢力を拡大しているそうだ。
>>858
「それでもやるだろう」どころか、行政指導を無視して強行するらしい＞束
「それでもやるだろう」どころか、行政指導を無視して強行するらしい＞束
863 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 11:32:24.88 ID:ACMp7KC20
ついに金融庁が伝家の宝刀抜くらしいぞ
金融機関は交通事業を行う事業者に限定ってやつか
865 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 21:42:09.65 ID:5b0hdYegO
そういや橋下って何してるの？
五年前、日本維新の会が政権与党になったけど、すぐに終焉しちゃってから橋下の姿を全く見ないからさ。
五年前、日本維新の会が政権与党になったけど、すぐに終焉しちゃってから橋下の姿を全く見ないからさ。
866 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 22:40:18.57 ID:0IHVvaV30
日本初の本格的クルージングトレインでもあるＪＲ九州の「七つ星」
が10年持たずに廃止されちゃったね・・・
やはり日本にはクルージングトレインという文化は定着しないのかなぁ
が10年持たずに廃止されちゃったね・・・
やはり日本にはクルージングトレインという文化は定着しないのかなぁ
米子にようやく自動改札入ったけど。
さすがに戸惑う人はあまりいなかったな。
昔は戸惑う人多かったってよくニュースになったもんだが。
さすがに戸惑う人はあまりいなかったな。
昔は戸惑う人多かったってよくニュースになったもんだが。
バスとはいえ外装は戦車の装甲を流用しているし、タイヤも荒地仕様だからね。
買い付けてから外装を追加するだけでOKなのが人気の理由。
買い付けてから外装を追加するだけでOKなのが人気の理由。
ヒカリエスカイツリーホールディングスってどこの会社かと思ったら昔の東急小田急東武ね。
>>872
今でも相性トウきゅーぶだけどな。
今でも相性トウきゅーぶだけどな。
トウきゅーぶになってから東上線→東横線の直通が増えたな。セブン&アイホールディングス傘下の西武とは全く乗り入れしなくなったし。
そういや埼玉セブン・イレブンライオンズになった。元々の西武ね
そういや埼玉セブン・イレブンライオンズになった。元々の西武ね
>>874
八社会をセブン＆アイが強引に乗っ取ろうとしたのが原因で、セブン＆アイと（西武を除く）関東私鉄の関係が滅茶苦茶に悪くなったってのも原因みたいだな。
京急に至っては、キオスクの委託先をセブンからローソンに変更している。
八社会をセブン＆アイが強引に乗っ取ろうとしたのが原因で、セブン＆アイと（西武を除く）関東私鉄の関係が滅茶苦茶に悪くなったってのも原因みたいだな。
京急に至っては、キオスクの委託先をセブンからローソンに変更している。
セブン＆アイって2年前7-11のオーナーがFC料訴訟で全面勝利して債務超過になったから7-11分離しただろ。
鈴木もまさか根津・五島・堤がすべて敵に回るとは思わなかったんだろうな。
オーナーが伊藤家に戻ってヨーカドーもそごうも西武百貨店もまともになったし、
池袋西武の食品コーナーも西友になって充実したな。
鈴木もまさか根津・五島・堤がすべて敵に回るとは思わなかったんだろうな。
オーナーが伊藤家に戻ってヨーカドーもそごうも西武百貨店もまともになったし、
池袋西武の食品コーナーも西友になって充実したな。
877 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 16:41:08.48 ID:vNpZmD6ZO
京成はオリエンタルホールディングス傘下になったな。本社もオリエンタルホールディングス本社ビルになってるし…
京成は（新京成や北総含め）全部の車両を寛斎デザインに。
3300形がまだ残っているけどねｗ
3300形がまだ残っているけどねｗ
880 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 23:25:40.85 ID:ibJXtHzo0
>>730
あと、ホンダの言い分はこうだｗｗｗ
「大都会以外の地域をバカにする新幹線を使う必要がどこにあるのか。
その土地で稼いだ金はその土地に還元しなくてはならないとオヤジ（本田宗一郎）は言っていた。
その考えからすれば、中小都市を切り捨て続ける新幹線を使う必要なんて無い。地元を走っている電車を使うのが筋ってもんだ。
全国のディーラーさんにも、浜松の工場を見に来る時はできる限り新幹線を使わないように伝えてある。贅沢や、カネがかかるから嫌なんじゃない。
ホンダの原点である浜松をバカにしている新幹線とJRが許せない」
…今の社長が本田宗一郎の考えを徹底的に受け継いでいる人物だしなあ。
あと、ホンダの言い分はこうだｗｗｗ
「大都会以外の地域をバカにする新幹線を使う必要がどこにあるのか。
その土地で稼いだ金はその土地に還元しなくてはならないとオヤジ（本田宗一郎）は言っていた。
その考えからすれば、中小都市を切り捨て続ける新幹線を使う必要なんて無い。地元を走っている電車を使うのが筋ってもんだ。
全国のディーラーさんにも、浜松の工場を見に来る時はできる限り新幹線を使わないように伝えてある。贅沢や、カネがかかるから嫌なんじゃない。
ホンダの原点である浜松をバカにしている新幹線とJRが許せない」
…今の社長が本田宗一郎の考えを徹底的に受け継いでいる人物だしなあ。
881 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 01:56:31.13 ID:UZ2nIBLR0
都市対抗野球の代表がJRばっかりでつまらない
北海道はJR北海道札幌 東北は秋田支社に盛岡支社 北関東は富士重工と高崎支社
南関東はHondaと千葉支社 東京は東京支社・・・
北海道はJR北海道札幌 東北は秋田支社に盛岡支社 北関東は富士重工と高崎支社
南関東はHondaと千葉支社 東京は東京支社・・・
>>881
まともな民間企業は、「配当や従業員給与をカットせざるを得ない状況
であるにも関わらず、企業スポーツにカネを使うことは株主・従業員のみ
ならず、社会の理解を得られない」
って、次々と社会人野球から撤退していったな。
そして、社会人野球なる、メセナ的存在にカネを使う余裕のある
日本企業が、ＪＲグループ位しか存在しなくなった。
電力・通信・民鉄etcのインフラ産業？
今やブラック企業の代表格的で就活生が全く近寄らない存在だぜ。
富士重？
今や乗用車から撤退し、バスと鉄道車両に注力したからな。
昨今の振り子ブームで世界中に振り子気動車を供給している
おかげで、ギリギリの線で生き残っているな。
まともな民間企業は、「配当や従業員給与をカットせざるを得ない状況
であるにも関わらず、企業スポーツにカネを使うことは株主・従業員のみ
ならず、社会の理解を得られない」
って、次々と社会人野球から撤退していったな。
そして、社会人野球なる、メセナ的存在にカネを使う余裕のある
日本企業が、ＪＲグループ位しか存在しなくなった。
電力・通信・民鉄etcのインフラ産業？
今やブラック企業の代表格的で就活生が全く近寄らない存在だぜ。
富士重？
今や乗用車から撤退し、バスと鉄道車両に注力したからな。
昨今の振り子ブームで世界中に振り子気動車を供給している
おかげで、ギリギリの線で生き残っているな。
884 ：名無し野電車区：2012/05/26(土) 22:39:31.28 ID:Li4mZYZl0
885 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 22:33:41.12 ID:Ro4KvEvi0
今日京急のイベントで、2100系の座席を売っていた。
１０年前は10000円（+輸送量8000円～）だったのに、今年は送料込みで5000円だった。
デフレもひどいもんだなー。
１０年前は10000円（+輸送量8000円～）だったのに、今年は送料込みで5000円だった。
デフレもひどいもんだなー。
886 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 00:06:12.98 ID:wy21Iw5GO
今年の６月から、携帯サイト限定で桃太郎電鉄NAGANOが配信された。
篠ノ井～軽井沢の物件を独占すれば、しなの鉄道の通過料金を他のプレイヤーから貰えるとか、キングボンビーがキングカサイに化けたら、塩尻と辰野以南に行けなくなるとか、北小谷の物件は10年以内に独占しないと新幹線開業に伴い鉄路がなくなり購入とか。
なかなかパンチの効いたゲームだ。
篠ノ井～軽井沢の物件を独占すれば、しなの鉄道の通過料金を他のプレイヤーから貰えるとか、キングボンビーがキングカサイに化けたら、塩尻と辰野以南に行けなくなるとか、北小谷の物件は10年以内に独占しないと新幹線開業に伴い鉄路がなくなり購入とか。
なかなかパンチの効いたゲームだ。
>>886
それ、善光寺白馬電鉄とか池田鉄道の沿線物件を買ったら即路線が廃止されて移動できなくなるんだが。
それ、善光寺白馬電鉄とか池田鉄道の沿線物件を買ったら即路線が廃止されて移動できなくなるんだが。
888 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 18:35:43.61 ID:tTTTDq/HO
ハマ線と埼京線の205は小窓車以外、全てインドネシアへ行ったな。
889 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/05/28(月) 19:29:24.62 ID:aBah3PRWi
全鉄道車両に半自動ドアボタン取り付けが義務化されたな。山手線や東京メトロの電車ですら半自動ドアボタンがついてる。
それから宇都宮線、高崎線、東海道線、常磐線が終日半自動ドアになった。
それから宇都宮線、高崎線、東海道線、常磐線が終日半自動ドアになった。
890 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 19:37:32.71 ID:1PVowVpt0
>>889
春：突風＆竜巻祭り
夏：下手すりゃ50度を超える酷暑
秋；突風＆ゲリラ豪雨祭り
冬：沖縄でも「最高気温が」マイナスで2桁＆1m超えの積雪の日が続く
こんな状況で半自動ドアを義務化しなかったら、冗談抜きで死人が出るぞ。
春：突風＆竜巻祭り
夏：下手すりゃ50度を超える酷暑
秋；突風＆ゲリラ豪雨祭り
冬：沖縄でも「最高気温が」マイナスで2桁＆1m超えの積雪の日が続く
こんな状況で半自動ドアを義務化しなかったら、冗談抜きで死人が出るぞ。
891 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 20:21:23.37 ID:HgkhCGNQ0
ここ２～３年で、車両の製造銘板に"Licensed by ALSTOM"とか書いてるのが増えたな。
自衛隊の戦闘機見たく鉄道車両もライセンス生産ばっかりになってしまった。
昔は京急の車両に書いてあったPowered by SIEMENSぐらいだったのにな。
自衛隊の戦闘機見たく鉄道車両もライセンス生産ばっかりになってしまった。
昔は京急の車両に書いてあったPowered by SIEMENSぐらいだったのにな。
>>882
おいおい、ハンドメイドのインプWRX忘れてもらっちゃあ困るぜ！（高いけど・・・）
三年前からWRCに復帰してるしな。ついでにボクサー仲間のポルシェもWECに帰ってきたし。
トヨタ？あぁ、アウディにぼこぼこにされてどっかいったなw
おいおい、ハンドメイドのインプWRX忘れてもらっちゃあ困るぜ！（高いけど・・・）
三年前からWRCに復帰してるしな。ついでにボクサー仲間のポルシェもWECに帰ってきたし。
トヨタ？あぁ、アウディにぼこぼこにされてどっかいったなw
>>890
四季が極端になったよな。それでもとんでもないレベルでバランスが取れているのが怖い。
四季が極端になったよな。それでもとんでもないレベルでバランスが取れているのが怖い。
895 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 11:17:24.07 ID:LAyapqrX0
>>894
噂によれば海外企業が日本向けに売り込む製品は、他の国より一回り厳しい基準を適用しているとかな。
例えばレノボのPCなんて、日本向けモデルは動作温度の項目が「-35℃～60℃」になっている。
メーカーの間では「日本の気候条件に耐えうる製品を作れば、極地とサハラ砂漠以外なら陸地のどこでも使える」なんて言われているらしい。
ちなみに日本メーカーの製品の耐久性や信頼性が再び異常に向上したのも、実はここ数年の異常な気候が原因との噂。
Let's noteに至っては「銃弾を弾き返した」なんて都市伝説があるような耐久力の代物になっちまっている。
噂によれば海外企業が日本向けに売り込む製品は、他の国より一回り厳しい基準を適用しているとかな。
例えばレノボのPCなんて、日本向けモデルは動作温度の項目が「-35℃～60℃」になっている。
メーカーの間では「日本の気候条件に耐えうる製品を作れば、極地とサハラ砂漠以外なら陸地のどこでも使える」なんて言われているらしい。
ちなみに日本メーカーの製品の耐久性や信頼性が再び異常に向上したのも、実はここ数年の異常な気候が原因との噂。
Let's noteに至っては「銃弾を弾き返した」なんて都市伝説があるような耐久力の代物になっちまっている。
そんな中、任天堂は相変わらず爆撃の中でも耐えうるハードを開発しているのであった。
いや、任天堂自体もかなりしぶといが。
いや、任天堂自体もかなりしぶといが。
897 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 12:45:17.41 ID:LAyapqrX0
ガチでヤバくなったのが、鉄道車両や自動車の耐久力。
ついこの前も中東の某国に納入された近畿車輛製の地下鉄車両が爆弾テロに遭ったが…
外板が爆発で多少変形しただけで異常なしだったという。
その後、車両基地まで回送（自走によって）して、整備場で修理して翌日には運用に復帰。
ついこの前も中東の某国に納入された近畿車輛製の地下鉄車両が爆弾テロに遭ったが…
外板が爆発で多少変形しただけで異常なしだったという。
その後、車両基地まで回送（自走によって）して、整備場で修理して翌日には運用に復帰。
898 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 18:14:23.17 ID:3U5/Kbii0
そもそも日本でも最近テロが増えてきたからな。鉄道車両や自動車の強化は当然だよ。
ただ日本製のすごいところは、そんなに強い車両でも見た目は全然ゴツくないところか。
でも、テロ増加のせいで、首都圏では電車、バスに乗車するとき荷物検査があるんだよな？ラッシュ時とかやばくない？都民いたらレポよろしく
ただ日本製のすごいところは、そんなに強い車両でも見た目は全然ゴツくないところか。
でも、テロ増加のせいで、首都圏では電車、バスに乗車するとき荷物検査があるんだよな？ラッシュ時とかやばくない？都民いたらレポよろしく
899 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 19:07:31.09 ID:jpC4pCs+0
こないだの新宿の大規模テロは酷かったよな。5万人死んだらしい
で、家族を失ったリーマンがホームドアを超えて自殺…
ホームドアを超えて自殺するって凄いよな…
で、家族を失ったリーマンがホームドアを超えて自殺…
ホームドアを超えて自殺するって凄いよな…
900 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 19:44:38.01 ID:3U5/Kbii0
独神教だかなんだか知らんが、他人を巻き込むのはやめてほしいな。やつら頭だけはいいから捕まらない。
ただ最近、警察や軍隊より強いと言われる鬼女教が独身教に制裁を加えるべく活動してるようなので、うまくいけば平和が戻るかも
まあ、鬼女教による「平和」の定義って、少々恐ろしいものだがな……
ただ最近、警察や軍隊より強いと言われる鬼女教が独身教に制裁を加えるべく活動してるようなので、うまくいけば平和が戻るかも
まあ、鬼女教による「平和」の定義って、少々恐ろしいものだがな……
最近南米への輸出増えたよな。
モンテビデオ市営地下鉄の車両なんて、まんま新潟市交通局の黒埼線だしな。
リオデジャネイロとサンパウロを結ぶ高速鉄道も、E7にそっくり。
それにひきかえ、お隣はというと。
相次ぐ故障で、「日本車でもいいから売ってくれニダ」って泣きついてきたよな。
まあさすがに愛想をつかした企業がほとんどだから、京成くらいしか名乗り出なかったがな。
ソウルで京成3000ばかり見かけてわろた。
モンテビデオ市営地下鉄の車両なんて、まんま新潟市交通局の黒埼線だしな。
リオデジャネイロとサンパウロを結ぶ高速鉄道も、E7にそっくり。
それにひきかえ、お隣はというと。
相次ぐ故障で、「日本車でもいいから売ってくれニダ」って泣きついてきたよな。
まあさすがに愛想をつかした企業がほとんどだから、京成くらいしか名乗り出なかったがな。
ソウルで京成3000ばかり見かけてわろた。
903 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 22:12:47.45 ID:3Emm//9J0
お前ら、どんな近未来を想像してるんだよ。。。
904 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 23:23:58.21 ID:3U5/Kbii0
>>900
鬼女教による男性社員拉致（＝鉄道での痴漢冤罪被害）
多発に手を焼いた大手企業が、都心部の
事業所でのマイカー通勤・マイカー外回りを
一斉に許可してくれたのは有難かった。
小遣いの乏しい既婚者がゲロ込み地下鉄で
帰るのを尻目に、優雅に駐車場に向かう俺。
乗るのは２０年落ちのボロ車ってオチだが、
海外の整備工場から格安部品を逆輸入できる
ようになったから、腕さえあれば整備には困らない。
女性有権者の声に応えて、年収１０００万未満の者が、
異性と結婚することを禁じる法律ができたから、大手を
振って独身でいられるのも有難い。
風俗もＬＣＣならぬＬＣＦが出来て、レガシー風俗との競争で
レガシー風俗のコストパフォーマンス(サービスや容姿、若さ)が
劇的に向上したのもここ５年の出来事だったな。
鬼女教による男性社員拉致（＝鉄道での痴漢冤罪被害）
多発に手を焼いた大手企業が、都心部の
事業所でのマイカー通勤・マイカー外回りを
一斉に許可してくれたのは有難かった。
小遣いの乏しい既婚者がゲロ込み地下鉄で
帰るのを尻目に、優雅に駐車場に向かう俺。
乗るのは２０年落ちのボロ車ってオチだが、
海外の整備工場から格安部品を逆輸入できる
ようになったから、腕さえあれば整備には困らない。
女性有権者の声に応えて、年収１０００万未満の者が、
異性と結婚することを禁じる法律ができたから、大手を
振って独身でいられるのも有難い。
風俗もＬＣＣならぬＬＣＦが出来て、レガシー風俗との競争で
レガシー風俗のコストパフォーマンス(サービスや容姿、若さ)が
劇的に向上したのもここ５年の出来事だったな。
↑
追記
ボロ車にも後付けで自動運転装置が付いたから、車に乗り込みさえ
すれば、あとは疲れて居眠りしてても、忙しくて仕事関連の勉強してても、
安全に我が家まで運んでくれるのも有難い。
追記
ボロ車にも後付けで自動運転装置が付いたから、車に乗り込みさえ
すれば、あとは疲れて居眠りしてても、忙しくて仕事関連の勉強してても、
安全に我が家まで運んでくれるのも有難い。
10年ほど前から続出したお笑い芸人の生活保護不正受給でついに橋下閣下が
激怒して、不正受給者は問答無用で公開処刑だってな。
激怒して、不正受給者は問答無用で公開処刑だってな。
正直者が馬鹿を見る国になったのはアメ公が草案作った日本国憲法が悪いんじゃないか？
>>907
おかげで吉本事務所は崩壊。数多くの芸人が生活保護を受けるハメになったしな。
おかげで吉本事務所は崩壊。数多くの芸人が生活保護を受けるハメになったしな。
910 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 14:39:03.13 ID:qujnrgUVO
それでもダウンタウンとかメジャーなモンは残ってるな。
911 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 20:02:02.65 ID:uQIMkxoo0
>>910
その代わり、今の子供に「ダウンタウンは昔はお笑い芸人だった」なんて言っても信じてくれないという状態になっちゃったけどな。
この前見た、USTREAMで放送されたお笑い番組に「芸能界素人大喜利」（お笑いとは無縁の芸能人ばかりを集めた大喜利）って企画があったけど、そこにダウンタウンがちゃっかり出演してやんの。
（現在、『テレビ放送』というものはYouTubeやニコニコ動画やUSTREAM等の動画配信サイトや、NOTTV筆頭のモバイル向けスマートテレビに殆どが取って代わられている）
「あのー、僕ら本業はお笑い芸人なんですけど…こんな企画に出ちゃっていいんですか？」とか言っても、誰も信じなかった。
その代わり、今の子供に「ダウンタウンは昔はお笑い芸人だった」なんて言っても信じてくれないという状態になっちゃったけどな。
この前見た、USTREAMで放送されたお笑い番組に「芸能界素人大喜利」（お笑いとは無縁の芸能人ばかりを集めた大喜利）って企画があったけど、そこにダウンタウンがちゃっかり出演してやんの。
（現在、『テレビ放送』というものはYouTubeやニコニコ動画やUSTREAM等の動画配信サイトや、NOTTV筆頭のモバイル向けスマートテレビに殆どが取って代わられている）
「あのー、僕ら本業はお笑い芸人なんですけど…こんな企画に出ちゃっていいんですか？」とか言っても、誰も信じなかった。
いや、衛星だけは盛況だろ。キー局＋地方局は瓦解したが。
今や衛星放送は携帯端末で見るものだからな。
旧型携帯（俗に言うガラケー。）でもアタッチメントを接続すれば受信できるし。
今や携帯ゲームも立派な端末だよ。モンハンをやりつつサブ画面でニュースやスポーツ・映画を見る時代さ。
旧型携帯（俗に言うガラケー。）でもアタッチメントを接続すれば受信できるし。
今や携帯ゲームも立派な端末だよ。モンハンをやりつつサブ画面でニュースやスポーツ・映画を見る時代さ。
914 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 17:50:55.86 ID:pLNzsFoR0
>>913
さらに3年前に発売された、ニンテンドー3DSの改良形の「ニンテンドー3DSi」にFeliCaとの互換性を持つNFCチップが搭載されたことで、携帯型ゲーム機にも非接触ICカード搭載が当たり前になった。
（ちなみにPS VITAもPCH-3000台のモデルでNFC機能が追加されている）
これが皮切りになったかどうかは知らないが、携帯・スマフォ以外の携帯機器にもNFCが標準装備されるようになった。
今じゃ電子ブックリーダーやデジタルオーディオプレーヤー、或いは電子メモパッドにもICカードの機能が搭載されている。
まあ、その結果束が>>615みたいな大馬鹿なこと（近いうちに磁気乗車券を全廃する）を言い出したんだが…
さらに3年前に発売された、ニンテンドー3DSの改良形の「ニンテンドー3DSi」にFeliCaとの互換性を持つNFCチップが搭載されたことで、携帯型ゲーム機にも非接触ICカード搭載が当たり前になった。
（ちなみにPS VITAもPCH-3000台のモデルでNFC機能が追加されている）
これが皮切りになったかどうかは知らないが、携帯・スマフォ以外の携帯機器にもNFCが標準装備されるようになった。
今じゃ電子ブックリーダーやデジタルオーディオプレーヤー、或いは電子メモパッドにもICカードの機能が搭載されている。
まあ、その結果束が>>615みたいな大馬鹿なこと（近いうちに磁気乗車券を全廃する）を言い出したんだが…
916 ：名無し野電車区：2012/06/04(月) 23:39:21.93 ID:2x5dmXNh0
917 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 22:22:14.73 ID:RqecPNH20
>>896
製品の耐久力がヤバくなったのは任天堂だけじゃない（まあ、ここのは耐久性に関しては元々チートだけど）
海外で言われていることを一部だけでも挙げれば…
スーパーカブ（ホンダ）：
・最終戦争後に頼れる唯一のクルマになるだろう
・こいつにモーターとソーラーパネルを積めば火星調査のビークルにそのまま使えるぜ、HAHA
・パワーレンジャーはこのバイクを制式採用するべきだ
ハイゼット（ダイハツ）：
・誰だい、K-TRUCKが合衆国の安全基準を通らないって言ったのは？そこいらのバカでかい車よりよっぽど頑丈だぜ
・ターボエンジンの戦車なんかよりもこいつに大砲を積んだほうが余程いい、軽くてガスを食わないし戦車並に頑丈だからな
ウォークマン（ソニー）：
・ソニータイムボム（ソニータイマー）の期限は100年先に延長されたみたいだよ
・南極探検に持っていくもの。犬ぞり、防寒着、サバイバルキット、そしてウォークマン。こいつなら氷漬けにされても音楽を流し続けるぜ
A-train（日立）：
・もし戦争が起こったらHITACHIと書いてある電車に逃げろ、こいつなら爆弾も銃弾も心配ない
・エイブラムスで敵をふっ飛ばして日立の電車で民間人を助けだす、これなら誰もを守れるな
製品の耐久力がヤバくなったのは任天堂だけじゃない（まあ、ここのは耐久性に関しては元々チートだけど）
海外で言われていることを一部だけでも挙げれば…
スーパーカブ（ホンダ）：
・最終戦争後に頼れる唯一のクルマになるだろう
・こいつにモーターとソーラーパネルを積めば火星調査のビークルにそのまま使えるぜ、HAHA
・パワーレンジャーはこのバイクを制式採用するべきだ
ハイゼット（ダイハツ）：
・誰だい、K-TRUCKが合衆国の安全基準を通らないって言ったのは？そこいらのバカでかい車よりよっぽど頑丈だぜ
・ターボエンジンの戦車なんかよりもこいつに大砲を積んだほうが余程いい、軽くてガスを食わないし戦車並に頑丈だからな
ウォークマン（ソニー）：
・ソニータイムボム（ソニータイマー）の期限は100年先に延長されたみたいだよ
・南極探検に持っていくもの。犬ぞり、防寒着、サバイバルキット、そしてウォークマン。こいつなら氷漬けにされても音楽を流し続けるぜ
A-train（日立）：
・もし戦争が起こったらHITACHIと書いてある電車に逃げろ、こいつなら爆弾も銃弾も心配ない
・エイブラムスで敵をふっ飛ばして日立の電車で民間人を助けだす、これなら誰もを守れるな
918 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 18:10:16.46 ID:fz0rmmCAO
横浜市営地下鉄ブルーラインが急行運転するとは思わなかったわ。
920 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 20:01:34.26 ID:wxF3AqY00
921 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 21:38:12.61 ID:fz0rmmCAO
まぁ神戸市営は復活だからな。
大阪市営・京都市営・名古屋市営にも出来るとは思わなかったわ。
大阪市営・京都市営・名古屋市営にも出来るとは思わなかったわ。
922 ：名無し野電車区：2012/06/08(金) 10:16:50.90 ID:Olqqsduc0
>>886
そもそもさくまあきら氏が久しぶりに桃鉄を作った理由自体、「静岡に行ったら新幹線は殆ど県内の駅をすっ飛ばすわ、在来線との接続も嫌がらせのように不便にされていたわでブチ切れた。そんな東海への皮肉を込めて作った」だしな。
だからキングカサイなんてキャラが登場している。
ある意味でホンダが全国のディーラーに「浜松工場を見に来るときは新幹線なんて使うな」と言ったのと（>>880）同じ理由。
そもそもさくまあきら氏が久しぶりに桃鉄を作った理由自体、「静岡に行ったら新幹線は殆ど県内の駅をすっ飛ばすわ、在来線との接続も嫌がらせのように不便にされていたわでブチ切れた。そんな東海への皮肉を込めて作った」だしな。
だからキングカサイなんてキャラが登場している。
ある意味でホンダが全国のディーラーに「浜松工場を見に来るときは新幹線なんて使うな」と言ったのと（>>880）同じ理由。
そういえば、NEXCO中日本のCEOは、「大本営発表」で
「新東名や東名系統のICは、東京・横浜・名古屋にだけ有れば良い」とか
「新東名は最低でも港区（もちろん東京の）まで延伸する必要がある」などと
言ってたなぁ・・・
「新東名や東名系統のICは、東京・横浜・名古屋にだけ有れば良い」とか
「新東名は最低でも港区（もちろん東京の）まで延伸する必要がある」などと
言ってたなぁ・・・
>>920-921
とはいっても、
大阪：中央線～けいはんな線のみ（新石切と森ノ宮で緩急接続）
京都：東西線～京津線のみ（御陵で六地蔵発着列車と緩急接続）
名古屋：全線で実施するが、退避なし
という状況だけどな。
あと、福岡市営も地下鉄線内快速運転始めたな。
姪浜で各駅停車を追い抜き、中洲川端で貝塚発着列車と接続するようになった。
とはいっても、
大阪：中央線～けいはんな線のみ（新石切と森ノ宮で緩急接続）
京都：東西線～京津線のみ（御陵で六地蔵発着列車と緩急接続）
名古屋：全線で実施するが、退避なし
という状況だけどな。
あと、福岡市営も地下鉄線内快速運転始めたな。
姪浜で各駅停車を追い抜き、中洲川端で貝塚発着列車と接続するようになった。
925 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 11:35:03.63 ID:B5OeM09xO
東山線急行、名城線急行、桜通線急行はありゃ意味ないな。
抜かさないし。
抜かさないし。
926 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 12:22:51.92 ID:CAVAz3lJ0
仙台なんか愛宕橋と台原に追い越し線を作ったよな。
距離のわりに二ヶ所だぜ。
金あるなって思ったら、中国企業からふんだくってるらしい。
昔はパンダで相当もめたのになあ。
あと最近、静岡県知事が天野喜孝になったな。
ピエール瀧と最後まで争った結果らしい。
んで一説によると、三重県のあたらしい知事候補が…
距離のわりに二ヶ所だぜ。
金あるなって思ったら、中国企業からふんだくってるらしい。
昔はパンダで相当もめたのになあ。
あと最近、静岡県知事が天野喜孝になったな。
ピエール瀧と最後まで争った結果らしい。
んで一説によると、三重県のあたらしい知事候補が…
銀座線も急行運転を実施するそうだ
通過駅は外苑前と京橋、末広町、稲荷町だけ、
もちろん追い越しはなしだから、
どれだけメリットがあるのかわからんが
通過駅は外苑前と京橋、末広町、稲荷町だけ、
もちろん追い越しはなしだから、
どれだけメリットがあるのかわからんが
大阪環状線と山手線に特急導入して1年経ったが利用率高いね。
どちらも停車駅を大阪と東京それぞれ1駅に絞ったのと振り子式車両で時速160km運転したのが功を奏したそうだ。
環状線は所要時間10分、山手線は20分だから恐ろしく早い。
どちらも停車駅を大阪と東京それぞれ1駅に絞ったのと振り子式車両で時速160km運転したのが功を奏したそうだ。
環状線は所要時間10分、山手線は20分だから恐ろしく早い。
931 ：名無し野電車区：2012/06/10(日) 23:41:02.32 ID:Q3IBDsw70
>>931
各ウテシ月イチくらいで緊急時のための訓練を兼ねて手動運転してるじゃん。あのときは100km/hだしてるよ。ウテシ楽しそうだった
各ウテシ月イチくらいで緊急時のための訓練を兼ねて手動運転してるじゃん。あのときは100km/hだしてるよ。ウテシ楽しそうだった
933 ：名無し野電車区：2012/06/12(火) 08:35:45.10 ID:ekElSB7pO
ちなみにブルーラインの急行運転に感化されたのか、相鉄は朝ラッシュ時に湘南台発着の急行が出来ているな。
今度は都電荒川線で急行登場だってさ
935 ：名無し野電車区：2012/06/12(火) 09:24:50.92 ID:4R/Wnajl0
ブルーラインの急行だが、確か阪東橋通過に歌丸師匠がブチ切れて…って騒ぎがあったよな？
何も起きなければいいんだが。
何も起きなければいいんだが。
937 ：名無し野電車区：2012/06/12(火) 21:39:04.72 ID:wTB6o3Wl0
>>935
確かにやってる。本線横浜～二俣川は110だけど、それでも速いな。
>>936
急行停車駅に+阪東橋・弘明寺となった、快速があるから問題なかったような。
で、ブルーライン急行運転の影響はここにも出た。それは京急で、それまでエア急と普通しか止まらなかった弘明寺に、特急がまさか止まるようになるとは。
確かにやってる。本線横浜～二俣川は110だけど、それでも速いな。
>>936
急行停車駅に+阪東橋・弘明寺となった、快速があるから問題なかったような。
で、ブルーライン急行運転の影響はここにも出た。それは京急で、それまでエア急と普通しか止まらなかった弘明寺に、特急がまさか止まるようになるとは。
富士急6000系が懐かしの山手線色（ウグイス帯）のリバイバルカラーになったな。
940 ：名無し野電車区：2012/06/14(木) 15:09:39.82 ID:C+/vogooO
一方房総ローカルなんか懐かしの京浜東北線・南武線・八高線やってるぜ。
阪急宝塚線の急行が廃止になって、普通の10分間隔運転になったね。
しかも宝塚まで行くのは1時間に1本。
0分宝塚行き、10・30・50分豊中行き、20・40分雲雀丘花屋敷行き。
歌劇団が、いじめ事件の主犯をトップスターにしたものだから、観客激減で歌劇団解散。
歌劇の客が来なくなったばかりか、阪急のイメージもわ悪くなって、乗客がJRに流れてしまった。
しかも宝塚まで行くのは1時間に1本。
0分宝塚行き、10・30・50分豊中行き、20・40分雲雀丘花屋敷行き。
歌劇団が、いじめ事件の主犯をトップスターにしたものだから、観客激減で歌劇団解散。
歌劇の客が来なくなったばかりか、阪急のイメージもわ悪くなって、乗客がJRに流れてしまった。
943 ：名無し野電車区：2012/06/14(木) 20:57:29.04 ID:l2a/11I40
944 ：名無し野電車区：2012/06/15(金) 18:50:54.00 ID:PtZZ/uWcO
945 ：名無し野電車区：2012/06/17(日) 22:06:59.91 ID:1T509Spd0
>>727
そんな中、JR東日本はフリーきっぷ類を休日お出かけパスと北海道＆東日本パスDX*以外全廃しましたというオチ。
まあその5年くらい前には、JR東で使えるフリーきっぷが既に休日（ry・北海道＆東日本パスDX・18きっぷの3つだけになっていたんだがな。
一応、水戸支社は「ときわ路パス」を、千葉支社は「千葉フリーパス（10年前に『パワフル×スマイルちばフリーパス』という名前で発売されていたもの）」を、独自に発行しているがな。
*旧「大人の休日倶楽部パス」。
こいつが名前を変えて、さらに大人の休日倶楽部会員以外の一般客も使えるようになった時点で察しろという状態だった。
ちなみに大人25000円、子供12500円
そんな中、JR東日本はフリーきっぷ類を休日お出かけパスと北海道＆東日本パスDX*以外全廃しましたというオチ。
まあその5年くらい前には、JR東で使えるフリーきっぷが既に休日（ry・北海道＆東日本パスDX・18きっぷの3つだけになっていたんだがな。
一応、水戸支社は「ときわ路パス」を、千葉支社は「千葉フリーパス（10年前に『パワフル×スマイルちばフリーパス』という名前で発売されていたもの）」を、独自に発行しているがな。
*旧「大人の休日倶楽部パス」。
こいつが名前を変えて、さらに大人の休日倶楽部会員以外の一般客も使えるようになった時点で察しろという状態だった。
ちなみに大人25000円、子供12500円
もとHKT48のさしこって今は中洲のキャバクラで働いてるみたいだね
947 ：名無し野電車区：2012/06/22(金) 21:18:30.82 ID:QH6tD3ea0
>>912
地上波のキー局の最期は本当に酷いものだったよ。
TBS・フジ→韓流無双
テレ東→10年前の深夜アニメ並の萌えアニメをゴールデンタイムに放映・「ニュースと萌えアニメだけ」といってもいい状態
朝日→どこの中国のテレビ局だ状態（ドラえもんはあっさりとネット配信に移行してしまった）
日テレ→24時間テレビと金曜ロードショーだけ
比較的まともなNHKですら、10年以上前のテレビやネット配信の番組の再放送ばかりという状態。
当時は地上波の番組の視聴率なんて0.001％も取れれば「今期最大のヒット」とよばれる有様だった。
で、東芝が「テレビ受信機能の無いテレビ（SmartREGZA）」を発売し、シャープがAQUOSブランドのPC用モニタを発売したのがある意味で分かれ目。
パナソニック・ソニー・三菱電機といった他の家電メーカーも一斉に「テレビ受像機」から撤退した。
そういえば2年前、京阪電鉄で「テレビカー」が復活したけれど、この「テレビ」の正体もネット配信の番組を放映するネットTV。
ちなみにパナソニックの「i-VIERA（パナソニック版"テレビ受信機能のないテレビ"のブランド名）」がそのまま入っている。
地上波のキー局の最期は本当に酷いものだったよ。
TBS・フジ→韓流無双
テレ東→10年前の深夜アニメ並の萌えアニメをゴールデンタイムに放映・「ニュースと萌えアニメだけ」といってもいい状態
朝日→どこの中国のテレビ局だ状態（ドラえもんはあっさりとネット配信に移行してしまった）
日テレ→24時間テレビと金曜ロードショーだけ
比較的まともなNHKですら、10年以上前のテレビやネット配信の番組の再放送ばかりという状態。
当時は地上波の番組の視聴率なんて0.001％も取れれば「今期最大のヒット」とよばれる有様だった。
で、東芝が「テレビ受信機能の無いテレビ（SmartREGZA）」を発売し、シャープがAQUOSブランドのPC用モニタを発売したのがある意味で分かれ目。
パナソニック・ソニー・三菱電機といった他の家電メーカーも一斉に「テレビ受像機」から撤退した。
そういえば2年前、京阪電鉄で「テレビカー」が復活したけれど、この「テレビ」の正体もネット配信の番組を放映するネットTV。
ちなみにパナソニックの「i-VIERA（パナソニック版"テレビ受信機能のないテレビ"のブランド名）」がそのまま入っている。
948 ：名無し野電車区：2012/06/22(金) 21:59:42.82 ID:KRYsa9c70
エロゲメーカーとコラボした路線があるみたいだな
新潟のえちごトキめき鉄道だっけ？
新潟のえちごトキめき鉄道だっけ？
新聞社って言葉もなつかしいな。
朝日がまず、あの事件で岩泉線みたいにあぼーんして、
そこから一気にマスゴミ不信が加速した。
かわりにドワンゴと楽天を筆頭に、オンライン専門のジャーナリズムが台頭してきたな。
中年までは電子書籍でニュースを見てるのが当たり前になってきたが、
それより上はもうドア上の液晶に頼りっぱなしだからな。
まさか東急8500の、廃車間近のラス1編成に液晶新規で着けるとは思わなかった。
朝日がまず、あの事件で岩泉線みたいにあぼーんして、
そこから一気にマスゴミ不信が加速した。
かわりにドワンゴと楽天を筆頭に、オンライン専門のジャーナリズムが台頭してきたな。
中年までは電子書籍でニュースを見てるのが当たり前になってきたが、
それより上はもうドア上の液晶に頼りっぱなしだからな。
まさか東急8500の、廃車間近のラス1編成に液晶新規で着けるとは思わなかった。
>>946
「凄○ろうもん」ってあれは○ー○だよ。
「凄○ろうもん」ってあれは○ー○だよ。
951 ：名無し野電車区：2012/06/23(土) 08:33:10.97 ID:zQJgy8yp0
そういえば小田急が上溝延伸をやらかしてくれたけど
あれって結局効果あるのかな
あれって結局効果あるのかな
>>948
まあ、今年で新幹線並行在来線がすべて廃線となるから悪あがきにしかならないんだけどね。
まあ、今年で新幹線並行在来線がすべて廃線となるから悪あがきにしかならないんだけどね。
953 ：名無し野電車区：2012/06/23(土) 15:34:54.98 ID:Bwet1DFbO
昨日日光に行ったが、十年前にペンキ塗り直したスペーシアしかいなかった°･(ノД`)･°･
臨時特急のきりふりも300系だったが、方向幕はLEDになっていた
臨時特急のきりふりも300系だったが、方向幕はLEDになっていた
954 ：名無し野電車区：2012/06/23(土) 19:21:22.26 ID:EID4VXDa0
ドコモって昔は断トツでシェア1番だったんだな
今はあう50％、やわ銀40％、docomo10％
てかドコモはいつまでapple製品拒否るんだ？アホか？
今はあう50％、やわ銀40％、docomo10％
てかドコモはいつまでapple製品拒否るんだ？アホか？
955 ：名無し野電車区：2012/06/25(月) 00:18:34.67 ID:gXJy6EbG0
10年後の「ななつ星」
http://www.railways.incanada.net/pictures/g&q.htm
当初目当てにしていた国内富裕層や外国人観光客は全然集まらず、
何とかして収入を上げるべく、乞食ヲタ向け遊覧列車に路線変更した結果、
上のような末路に。
http://www.railways.incanada.net/pictures/g&q.htm
当初目当てにしていた国内富裕層や外国人観光客は全然集まらず、
何とかして収入を上げるべく、乞食ヲタ向け遊覧列車に路線変更した結果、
上のような末路に。
>>952
廃線って言ってもほとんど貨物に移管だけどな。
廃線って言ってもほとんど貨物に移管だけどな。
しかし脱原発は思ったより早く進んだよな
今年の夏は特に節電しなくても原発無しで問題なさそうだ
１０年前からしたら信じられないかもしれないが
地球温暖化の影響か海流が変わって、日本近海は夏は寒流、冬は暖流が卓越するようになり、ここ数年夏と冬の差が急激に縮小して四季の区別が薄いのっぺりした気候になった
去年なんて８月の平均気温が19℃でと１月の平均気温が14℃とたった５℃しか違わなかったことからも察しはつくと思う
今や北陸でさえ雪が30センチも積もらないし沖縄の真夏日は片手で数えるほど
四季の変化がなくなって詰まらないという声もあるが、大方の意見は年中過ごしやすいと言っている
今年の夏は特に節電しなくても原発無しで問題なさそうだ
１０年前からしたら信じられないかもしれないが
地球温暖化の影響か海流が変わって、日本近海は夏は寒流、冬は暖流が卓越するようになり、ここ数年夏と冬の差が急激に縮小して四季の区別が薄いのっぺりした気候になった
去年なんて８月の平均気温が19℃でと１月の平均気温が14℃とたった５℃しか違わなかったことからも察しはつくと思う
今や北陸でさえ雪が30センチも積もらないし沖縄の真夏日は片手で数えるほど
四季の変化がなくなって詰まらないという声もあるが、大方の意見は年中過ごしやすいと言っている
>>957
うち農家なんだが未だに何植えていいか試行錯誤中だよ・・・
うち農家なんだが未だに何植えていいか試行錯誤中だよ・・・
>>957
四季を通じて、日勝／狩勝峠、石北峠をスイスイ車で行き来できるようになって、
「冬こそＪＲ」という殺し文句を使えなくなったJR北の経営が瀕死状態なのが
気になる。
極端な大雨が降らなくなった南九州、雪がほとんど降らなくなった
北陸の人口が増えつつあり、JR西や九州の経営は堅調なのだが・・・
四季を通じて、日勝／狩勝峠、石北峠をスイスイ車で行き来できるようになって、
「冬こそＪＲ」という殺し文句を使えなくなったJR北の経営が瀕死状態なのが
気になる。
極端な大雨が降らなくなった南九州、雪がほとんど降らなくなった
北陸の人口が増えつつあり、JR西や九州の経営は堅調なのだが・・・
>>942
JR福知山線の各駅のホームが
無理矢理延長され、
朝夕の快速に１２両編成、普通に１０両編成が
登場したのには驚いたな。
波及効果で本線のＣ電まで１０両編成だが、
東西線直通だけ、最大７両が限界なのが痛恨だな。
東西線直通の目に余る酷い混雑に、「本日に限り
女性専用車解除」が頻発するようになったのは
笑えたが。
JR福知山線の各駅のホームが
無理矢理延長され、
朝夕の快速に１２両編成、普通に１０両編成が
登場したのには驚いたな。
波及効果で本線のＣ電まで１０両編成だが、
東西線直通だけ、最大７両が限界なのが痛恨だな。
東西線直通の目に余る酷い混雑に、「本日に限り
女性専用車解除」が頻発するようになったのは
笑えたが。
961 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 14:18:06.62 ID:OgfKGgdH0
JR東日本、「スマートStation」の実験的導入へ 八王子駅でテスト開始
（曰軽新聞 2022/6/1）
JR東日本は決済方法をICカード式乗車券「Suica」とクレジットカードの2つに統一し、現金や紙製乗車券の取り扱いを一切廃止した「スマートStation」の実験を7月より八王子駅で開始すると発表した。
同駅のスマートStation化により、自動券売機は全廃されてSuicaチャージの専用端末に置き換えられ、改札機は全てICカード専用のものとなる。
また駅構内の売店などの商業施設もSuicaとクレジットカードのみの支払いに移行する。
スマートStation実験の開始に伴い、現在同駅を磁気定期券で利用している定期利用者に関しては無料でSuica定期券への変更を行う措置が開始される。
スマートStationの実験を八王子駅で行うことを決定した理由に関して、JR東日本のC氏はこう語っている。
「決済や乗車券のシステムを根本から変えるためには、利用者の少ない駅で実験を行なっても意味がありません。
ある程度以上の数の利用者があり、特急列車も停車し、なおかつ様々な需要がある駅で行わなければ問題が洗い出せないのです。
その点から特急停車駅であり、近隣に住宅地や企業のオフィスさらには商業施設までもが存在し、私鉄への乗り継ぎも可能な駅ということで八王子駅を選定いたしました。
今後はスマートStationを中央線の快速運転区間全域に拡大し、最終的には首都圏のすべての駅をスマートStationとするつもりです」
（曰軽新聞 2022/6/1）
JR東日本は決済方法をICカード式乗車券「Suica」とクレジットカードの2つに統一し、現金や紙製乗車券の取り扱いを一切廃止した「スマートStation」の実験を7月より八王子駅で開始すると発表した。
同駅のスマートStation化により、自動券売機は全廃されてSuicaチャージの専用端末に置き換えられ、改札機は全てICカード専用のものとなる。
また駅構内の売店などの商業施設もSuicaとクレジットカードのみの支払いに移行する。
スマートStation実験の開始に伴い、現在同駅を磁気定期券で利用している定期利用者に関しては無料でSuica定期券への変更を行う措置が開始される。
スマートStationの実験を八王子駅で行うことを決定した理由に関して、JR東日本のC氏はこう語っている。
「決済や乗車券のシステムを根本から変えるためには、利用者の少ない駅で実験を行なっても意味がありません。
ある程度以上の数の利用者があり、特急列車も停車し、なおかつ様々な需要がある駅で行わなければ問題が洗い出せないのです。
その点から特急停車駅であり、近隣に住宅地や企業のオフィスさらには商業施設までもが存在し、私鉄への乗り継ぎも可能な駅ということで八王子駅を選定いたしました。
今後はスマートStationを中央線の快速運転区間全域に拡大し、最終的には首都圏のすべての駅をスマートStationとするつもりです」
962 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 23:58:33.49 ID:PfMaeC9h0
御殿場線が
国府津－松田：JR東日本「松田線」へ移行
松田－御殿場：小田急電鉄「御殿場線」へ移行
御殿場－沼津：現状維持
という噂が流れているが本当か？
国府津－松田：JR東日本「松田線」へ移行
松田－御殿場：小田急電鉄「御殿場線」へ移行
御殿場－沼津：現状維持
という噂が流れているが本当か？
963 ：名無し野電車区：2012/06/29(金) 00:05:04.60 ID:CA/YGIzQ0
964 ：名無し野電車区：2012/06/29(金) 00:17:10.27 ID:rHN24ImqO
そういや消費税上がってから運賃上がったな…
山手線内でも初乗り200円だからな…。
968 ：名無し野電車区：2012/06/29(金) 19:19:43.56 ID:Keabk3NC0
>>967
今の束が苦情とか要望を受け入れると思ったか？
今の束が苦情とか要望を受け入れると思ったか？
969 ：名無し野電車区：2012/06/29(金) 21:17:03.52 ID:kWueBcMsO
武蔵野線は利用客の少ない北朝霞と新秋津の間を今年１２月３日で廃止だと。
東所沢の電車区はどうするつもりだろう？
東所沢の電車区はどうするつもりだろう？
>>967
「便利でオトクなビューカードをご利用いただき、
会員様ホームページからダウンロードしたデータから
Microsoft Money連携機能をご利用下さい」という
テンプレ回答が返って来るに違いない。
「便利でオトクなビューカードをご利用いただき、
会員様ホームページからダウンロードしたデータから
Microsoft Money連携機能をご利用下さい」という
テンプレ回答が返って来るに違いない。
高松でもフルICを計画中らしいな。
最後進だったことにコンプレックスまだ持ってるらしく、
ことでんと組んで踏み切るそうだ。
最後進だったことにコンプレックスまだ持ってるらしく、
ことでんと組んで踏み切るそうだ。
972 ：名無し野電車区：2012/06/29(金) 23:28:43.08 ID:8L1H8zg20
973 ：名無し野電車区：2012/06/30(土) 00:32:36.15 ID:DiISstRX0
209-2100、まだ生きておったのかｗｗｗｗｗ
しかも（ほぼ）全車健在で、定期運用に付いている。
※「ほぼ」と書いたのは、踏切事故で失われた編成が1編成あるため
もう走行分解寸前だぞ、アレ…
しかも（ほぼ）全車健在で、定期運用に付いている。
※「ほぼ」と書いたのは、踏切事故で失われた編成が1編成あるため
もう走行分解寸前だぞ、アレ…
>>970
マイクロソフトってアップルに買収されてなくなったんじゃなかったか？
マイクロソフトってアップルに買収されてなくなったんじゃなかったか？
976 ：名無し野電車区：2012/06/30(土) 16:48:59.61 ID:BoQiFHyR0
>>970
しかも使えるクレカがVIEWカードだけという始末＞八王子駅というかJR東日本系列
しかも使えるクレカがVIEWカードだけという始末＞八王子駅というかJR東日本系列
977 ：名無し野電車区：2012/06/30(土) 21:17:31.90 ID:KV786lc80
978 ：名無し野電車区：2012/06/30(土) 22:34:57.34 ID:/CDGQQrQ0
そう言えば昔は日本企業もスマホ業界に参入してたんだな
ドコモもiphoneがない分全部galaxyだし
ドコモもiphoneがない分全部galaxyだし
>>975
Apple？8年前に身売りしてmelonに名前変わったとこか
Apple？8年前に身売りしてmelonに名前変わったとこか
980 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 13:02:55.80 ID:SqUVD9JW0
5年後についに鳴門・明石連絡線が完成か・・需要あるのか？
ついにアトレ新子安が開業５周年か。
つまり、京浜東北線の横浜～品川間全ての駅に駅ビルができてから5周年でもある訳だ。
つまり、京浜東北線の横浜～品川間全ての駅に駅ビルができてから5周年でもある訳だ。
982 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 22:00:28.13 ID:7Htv1YFS0
大飯原発の事故から何年たったかな？
今日も阪和線が遅れてそれが大和路線にも波及したぞ…
984 ：名無し野電車区：2012/07/02(月) 10:17:38.56 ID:xjJIwbQi0
985 ：名無し野電車区：2012/07/02(月) 13:01:45.34 ID:ClFwMPFO0
というより政府が日本全国全ての列車の2両減車を命じたからな
南武線の4両がつらいお(>_<)
南武線の4両がつらいお(>_<)
988 ：名無し野電車区：2012/07/02(月) 18:15:04.23 ID:SCF0poje0
海外赴任から久々に帰国したが、JR私鉄含めて駅名から看板から全部簡体字になったの何時からだ？
>>978
日本の「かつての大手」の話な。
今じゃ日本でも、10年前には聞いたこともないようなメーカーが出てきてスマフォの第一人者になっていたりもする。
大手ではできないような自由な発想の機種を作れるし、何より物理的な耐久性に関しちゃ日本クオリティ。
日本の「かつての大手」の話な。
今じゃ日本でも、10年前には聞いたこともないようなメーカーが出てきてスマフォの第一人者になっていたりもする。
大手ではできないような自由な発想の機種を作れるし、何より物理的な耐久性に関しちゃ日本クオリティ。
991 ：名無し野電車区：2012/07/02(月) 20:00:30.93 ID:QZ9wL5oO0
>>987
おつおつ
おつおつ
>>985 もともと2両以下の場合はどうしろとw
(敗戦になったのだらうか？)
(敗戦になったのだらうか？)
>>992
本数を半減。
本数を半減。
>>995
大株主というか、近畿の企業同士で色々な連携が進んだ結果な。
（そもそも財界嫌いの任天堂がそういう財界の真似事みたいなことを大っぴらにやるはずがないし）
元々は町工場の「大手に対抗できる企業連合を」という考えから始まった。
近鉄の路線を佐川の貨物列車が走っていたり、オムロンの社用車をダイハツが一手に引き受けていたりするのもこの関係。
ちなみにこのダイハツ製の企業向けの軽自動車は「近畿地区の法人専用モデル」と位置づけられていて、親玉のトヨタにすらOEM供給されていない。
生産は本社工場のみ。
大株主というか、近畿の企業同士で色々な連携が進んだ結果な。
（そもそも財界嫌いの任天堂がそういう財界の真似事みたいなことを大っぴらにやるはずがないし）
元々は町工場の「大手に対抗できる企業連合を」という考えから始まった。
近鉄の路線を佐川の貨物列車が走っていたり、オムロンの社用車をダイハツが一手に引き受けていたりするのもこの関係。
ちなみにこのダイハツ製の企業向けの軽自動車は「近畿地区の法人専用モデル」と位置づけられていて、親玉のトヨタにすらOEM供給されていない。
生産は本社工場のみ。
997 ：名無し野電車区：2012/07/03(火) 10:03:28.26 ID:MEW7o6gY0
>>992
本数を半減
本数を半減
選挙に落ちた谷亮子が柔道現役復帰したみたいだな。
松本零士がとうとう逝ったか
1000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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