【地下鉄】札幌市交通局 46【市電】

3月25日に3000形引退セレモニー実施
ttp://www.city.sapporo.jp/st/event/2346.html

>>268
謝る云々よりも、快速エアポートなら千歳から札幌方面へは座れないという概念があるので
諦めはつくよ。ただし、先頭車両の前デッキに立ってるが。
>>270
大通は数年前よりは大通跨いで乗る人が多くなった気がするな。
新さっぽろに向かって乗車位置番号14・17番は結構混んでるし。
特に7番で座れないとなると南郷18か大谷地は確実に立たされるしね。
私の発言の意図は280円払ってまで立つのが馬鹿らしいと言う事。
2区（7km）までは諦めは付くけどね。
>>274
ホンの数編成だけだよ。

それにしても最新型改札機、時速4km/h以下で通過しようとしても時々引っかから困る。
さらに、ジェイ・アールバスの硬券（宮の沢・新さっぽろ）の乗継券で最新型改札機を通過しようとしたら
ゲート閉じて「異常券」で出る始末。駅員来て旧式に券を通すと何事もなかったかのように普通に通るんだよね。
正直、最新型改札機ってそんなにイカれるのかと思うよ。

札幌市電の元運転手が立てたスレ見たんだが男性職員のセクハラ多いらしいな

市電料金って安すぎない？全区間170円（早朝150円）
赤字なんだから地下鉄や路線バスの初乗り200円と同じにすべき。

>>357
ここは、あなたの来る所ではありません。
お帰りください。

>>363
全国的に見ると平均よりちょっと安い位です。

>>365
まあ函館市電っていう高いのが道内にあるからな
札幌市電170
函館市電200〜250
都電160　東急世田谷線140
豊橋鉄道市内線150
富山ライトレール200
富山地鉄市内線200
万葉線150〜350
京阪大津線160〜310
福井鉄道180（市内）
嵐電200
阪堺200
岡山電気軌道100〜140
広島電鉄150（市内線）
伊予鉄道150（市内線）
土佐電鉄190（市内）
長崎電鉄120
熊本市電150
鹿児島市電160

>>350
5000形未ワンマン車ともお別れ

>>337
実際はとんでもなくわかりにくい件

佐久間覚えてろよ

>>369
巣に帰れ氏ね

>>361
＞ジェイ・アールバスの硬券（宮の沢・新さっぽろ）の乗継券

これどう違うの？
個人的に10年ほど乗り継ぎ券を発行していないから
最近の事情がさっぱりだわ。

硬券の乗継券って何だ
振替か？
そもそも硬券なら旧式でも自動改札に入るわけないし多分デタラメ書いてるんだろう

そもそも、手売りの乗継精算券を含めて、地下鉄絡みで硬券なんか売ってねぇｗ
あらかじめエンコしてる手売り用の切符だろ多分。

3/25引退までの３０００形での運転列車わかる？

わからない

>>374
３月２５日に午前１０頃
麻生駅でセレモニー
あるみたい。

真駒内駅じゃなかったか

っていうか、
ttp://www.city.sapporo.jp/st/event/2346.html

つーか、おまえら、ちょっと上の>>360も読めないのか？

読めないし…
麻生で引渡し式
（3000系〜5000系）の
セレモニーあるの
知ってた？

どこぞの馬鹿みたいに車内で騒いだり、真駒内で「ありがとー」とか叫ぶなよｗ

>>371
説明の仕方が悪かったか。
用は交通局で予め作成しておいて
それを事業者に配布しておくｳﾃｼから手渡しする乗継券の事だけどね。
（なので、ジェイ・アールバスは琴似以外は発行機自体もないし
　中央も千歳の車と高速車両では手渡しだけど）

>>374
通常ダイヤでは3/20、3/21に運転予定。
両日とも朝から夜まで運転するはず。（だいたい１時間に1往復ペース）
ダイヤの詳細は前日に駅案内所で教えてもらえるよ。

あとは3/25のさよならイベントでの2往復
でも、きっと地獄が待っているよ！！
セレモニー参加の人、決してホームから落ちないでね！！

葬式鉄が集うのか
やってらんね
つーか、葬式鉄なら、らしくよ、
去りゆく車両に対して合掌してお経を唱えるくらいすりゃいいのに

6000系の時は案外まったりしたもんだったよ。

だが、今回はよりによってOTBの地元だからなぁｗ
ひと波乱ありそうな悪寒。

>>383
さっき確認したら今日は無いってよ。

>>387
故障を避けるために走らないのだろうね

あと516号車がもうすぐ営業運転に戻るな

3000かー
みんな大きく座っちゃうんだよな
あのロングシート

6000形は保存されなかったとはいえ科学館にまだ頭だけが元からあるけど
3000形は完全消滅だよな？

佐久間よろしくね。

>>388
なるほど、故障対策なのですね。
5016はワンマン改造して出場でしょうか？

>>387
駅だと情報が遅くて錯綜しているんだよなあ。
親切に教えていただけるのはありがたいのだが。
複数で訪ねた情報によると今日は運行か休みかどっちかだｗ

やはり、2000形って名車だったな
ゴムタイヤ式電車は、ボギー台車にするとろくなことがない
というのがわかった
交通局の前宣伝ポスターで、ボギー台車化で乗り心地改善
なんて謳ってたから、初めて3000形に乗った時は少々失望した
6000形で既に期待を裏切られていたから、「少々」で済んだw

>>392
516はもちろん改造して出場だよ
あと501が来てもラッキーだよ(最後の未ワンマン編成)
もうこの編成しか5000形独特の仕切り板にある大きな窓がない

6000形のさよなら運転の時みたいに、遮光幕開けて運転してくれるかな。

駅でも旧アナウンスを流してくれたらうれしいのだがなあ

3000形の最後の運転くらいは、車掌が喋ってくれるよな。
じゃないと、少しがっかりだな。

>>386
OTBの地元ってどういう意味？

>>400Get!ですわ。

萌え萌え
にゃんにゃん
はい、オムライスです〜
ご主人様ぁ〜っ!!

それ、ももちゃん？

南北線で305が引退し、501がワンマン改造を受けると
南北線、東西線ではワンマン対策車率とVVVF車率が100％になるが
東豊線ではワンマン対策車率とVVVF車率が0％になり、両極端な現象が起きる
ちなみに東豊線は日本で唯一VVVF車が走らない地下鉄路線

サツエキの案内所の中の掲示板には3000は
今日は運行なしって書いてあったけど、走っていた。

>>403
恐らく麻生行き最終に入ると思う。
明朝どう来るかなぁ。

>>404
サツエキの案内所の中の掲示には
15運用って書いてあったけど

501号車のワンマン改造が終るのは、今年の10月みたいだぞ。

交通局の人が、そう言ってた。

>>406
なんか遅くないか

>>407
電話かけて聞いてみたら、そう言ってたんだよな。

電話かけて聞く、って…

ttp://www.city.sapporo.jp/sogokotsu/shisaku/romen/public.html
これはかなり気合入ってるな

>>410
何も中身のない無駄金のかかった資料だね

公表しないの？

職員を自殺に追いやった岡田は、まだのうのうと駅長やってんの？

同僚に虐められて辞めた人 沢山いる

岡田のせいで職員死んだんだよ
よく恥ずかしげもなく生きてるね！

スレチ
お前が死ね
それか適正なスレ池

>>412-415
気持ちは解る。
でもスレ違い。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1332603379/

>>417
ありがとう。
でも便所の落書きはもう必要ない。
これからは復讐のみです。

3000形引退の日だというのに過疎っぷりにワロタ。日曜日だからたくさんの人が来るのかな。
私はさっぽろ8:30過ぎに真駒内に向かい。今日の2往復（最終は自衛隊前行き）すべてに乗車し、
最後の3000形を満喫したいと思います。

真駒内に人が集まってるから過疎ってるんだろｗ

今、真駒内行きに乗車中。南平岸ー自衛隊前間です。5000形はガラガラだけど、3000形は大混雑するんだろうな。

今、自衛隊前駅北側、本線と車両基地の分岐あたりに3000形いました。
乗車中の5000形の自衛隊前ー真駒内間から確認。

>>422
×自衛隊前駅北側
○自衛隊前駅南側
だった。

今、真駒内行き3000形乗車中。最初の麻生行きは自動放送だったが、折り返しの真駒内行きは車掌
の肉声放送でいい感じ。

これから引退する3000形ぐらいは安珍車両のステッカーぐらいは剥がして欲しかった…orz

ID:66CRg7FMO うぜぇ実況ご苦労ｗ下がってよいぞｗ

マニアキモい

とりあえず3000形乙
乗務員・駅員・係員も乙

さっそく緑色の乗車位置が撤去され、ATO運転が始まるんだろうか？

ホーム柵もないのに、どうやってＡＴＯ運転を

まずは柵設置からだなｗ

>>429は別にワンマン運転とは言っていない。
ATO運転は柵がなくとも可能だ。

…まぁ、ATO運転はまだ先だろうがね。

3000形の後に来た車両が520編成だった
引退する先輩の次に「後はお任せください」
と言わんばかりに続く最新車両、いいよね・・・

その発想、キモすぎる・・・・

>>429
ホームドア設置時に青色のものと一緒に撤去だろう
あと501編成がまだワンマン対応されていないから

3000形も6000形と同じく加速ﾀｰﾎﾞみたいな領域あったよね？
あれって一体何だろう？

5000形は余り感じないし（カチーーーンという戸閉め増圧は
すごく目立つけどｗ）

>>433
東西線6000形の最後のときも、
ラストラン後、新さっぽろで交代で運用についたのが
当時最新だった808編成だった。

今回の520編成も市営交通なかなかやるなと思ったけど、
520の次に519ってのにびっくりした。

>>437
真駒内駅で数分間並んだ

これで暫くは札幌市営地下鉄関連で大きなニュースはないかな

これで南北線ホームドア設置工事が進展していくわけだな

>>440
南北線ワンマン工事終了しだい東豊線に新車が来るだろうな

ちなみに昨日走った自衛隊前行きは
3000形最終増備編成
5000形第1編成
5000形第一期最終増備編成

誰も聞いてません、そんなこと

昨日3000形の中で
男同士のヲタが手繋いでるの見たんだがwww
寒気した(´･ω･｀)

はいはい、針針

なんか南北線が寂しくなったな・・・

いいかげん札幌ドーム前まで伸ばせよ
単線でもいいから

>>432
東西線の時に6000形引退の次の日に自動運転できたのは
すでに6000形以外は全車ワンマン対策がしてあったから
今回できないのは3000形が引退しても5000形に1本だけ
まだワンマン対策してない編成があるため

当然、3000形も全車解体だろうな。
あのローレル賞受賞車の6000形すら1両も保存しなかったからなぁ。

石狩新港の
マルキンサトーに
行けば現車見れる。

市民の財産を何だと思っているんだ交通局は

次日中に自衛隊前行き見れるのは5000形引退運転までないかも(事故以外で)

>>452
ダイヤ改正でもするの？

今日で市営バス廃止から丸8年
余談だが、旧札幌市営バスの仲間だった苫小牧市営バスは今日がラスト

最終日に無料で乗り回し乙ｗ
巣に帰れ、バスエタ

緑色の乗車位置案内まだあった＆ホームのLED案内がまだ青色の乗車位置でお待ちくださいと流れてた＠中の島駅

>>455
苫小牧の事でしたらスレチです

>>457
あんたもねーｗ

>>458
スレ違いを指摘するのがスレチってのもどうなのよ?

元がスレチなんだから仕方がないｗ

454 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/03/31(土) 12:01:09.31 9RKo50kD0
今日で市営バス廃止から丸8年
余談だが、旧札幌市営バスの仲間だった苫小牧市営バスは今日がラスト