JR東日本 211系転属
801 ：名無し野電車区：
サロ＝普通車自由席グリーンを高シマに2006年？だか、の、ダイヤ改正前に
大宮工場等々で、5両分割も出来る211系に、雅か、サンドイッチ編成で2両分、
サロの平屋と2階建を東チタから転属と転用させて運用にも運行にも入るとは夢にも思って居ませんでした
ソノ御蔭で、逆に返って、運転台の運転台も備えた車両の連結幌が撤去され従来の貫通も出来無く成った時には流石に東チタの東海道線の211系と
上野口も同様に同時に成るのかと予言も当たった、が、JR東は上野口もサロの導入を211系も含めて100％に達成させるとの目標も在ったと思うので、
コレは凄い決断力＝プロジェクトの様な風な感じだと僕は思った
大宮工場等々で、5両分割も出来る211系に、雅か、サンドイッチ編成で2両分、
サロの平屋と2階建を東チタから転属と転用させて運用にも運行にも入るとは夢にも思って居ませんでした
ソノ御蔭で、逆に返って、運転台の運転台も備えた車両の連結幌が撤去され従来の貫通も出来無く成った時には流石に東チタの東海道線の211系と
上野口も同様に同時に成るのかと予言も当たった、が、JR東は上野口もサロの導入を211系も含めて100％に達成させるとの目標も在ったと思うので、
コレは凄い決断力＝プロジェクトの様な風な感じだと僕は思った
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