【下り線】　南武線スレッド　ナハ43　【切替完了】

武蔵野線の府中Tから南武線川崎方面ホームへの短絡線を作れば解決する話じゃん
短絡線の建設費がもったいないって言われたら直通する意味は無いね。

直通より方向別ホームの話では

>>966-967
ナハ2も交換したのか？

>>974
YES
残りは２０９系だけだが、これも今月には完了見込み

よりシンプルに、武蔵野線ホーム南端に南武線下りホームとの連絡階段を設置するだけなら
たったの一億円で済むぞ。

東芝ライテックで起きた横領事件の額より少ないぞ。

千葉から乗った総武本線が２１１系、成東駅の０番線の成東線の
車両が２０９系。
ちょっとショックだった。南武線ってこの辺りより古い形式使ってるんだね。

成東線てなんだよw

東金線ｗｗｗ

成田空港駅から成東まで延長すれば成東線
http://labs.mapion.co.jp/chizugaki/#/map/

>>977
そんなことは無い、211系も205系も登場は1985年だ。

しかも、南武線に205系が新製投入されたのは1989年から1990年に配置してるし、比較対象にもよるが、僅かたが新しい可能性もある。

なんだまだ20年じゃん。

南武線に新車来るとしたらE235系だろ

まさかのE331
有効長そのままで輸送力（若干)アップ

★205系の新製時の投入時期（豆知識）★
1985-1997山手線
1986東海道・山陽本線（京阪神緩行線）、武蔵野線（非メルヘン顔）
1988阪和線
1988-1989横浜線
1989-1990南武線、埼京線、京浜東北線・根岸
1989中央・総武緩行線
1990京葉線（メルヘン顔）
1991相模線、武蔵野線（メルヘン顔）

http://www.youtube.com/watch?v=aWnDxEkHc-M

>>985
1986に武蔵野線に205系を投入してないし営業もしてないはず。

武蔵野の普通顔は山手のお下がりが大量に出た時の話だろ

>>985
いい加減な書き込みは慎みなさい
迷惑千万です

>>987-989
間違えさがし乙。
鉄道ファン見ながら書いたら、
かんちがいしたわ。

多分首都圏で最後の205走行路線になるだろ＠南武線

>>984
前自分が（超適当に）計算したやつ
831 ：名無し野電車区 [sage] ：2011/08/10(水) 08:23:34.74 ID:LzuU+Hc40
>>882
それだと車両数増やせるな。
331は14両＝10両だから
14:10=X:6
X=8.4両
133人×2＋107×6=908人
概算だとこんな感じか
205が
144×4＋136×2=848
209デブが
147×2＋162×4=942

・・・デブの方が良いか

そろそろ次スレお願いしまうま。

しまうまだからゼルビアの人に頼みましょう

>>991
え〜、まぁ南武支線ならありえそうだけど、支線じゃない方で、相模線や鶴見線よりも取り替えが後って嫌だなぁ。

たまには、相模線みたいに、一気に新しい車両に入れ替えて欲しいなぁ。
南武線は、地味だから東急6000系（2代目）みたいに目立つのをお願いしたいなぁ。

それを言うなら中央快速みたいにじゃないか？

次スレよろw

やわやわ〜

込め込め〜

ヤコレク

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