西武新宿線　Part61

西武新宿線のみを語るスレです。
田キチ・拝ジマンお断り。
池袋線の話題は避難所ではないので理由を問わず一切禁止！

　団子厳禁、ダイヤスレでやれ。
粘着荒らしはスルー厳守　触れる奴も同類だボケ粛々と削除依頼しとけ。
次スレ立てるなアンポンタンどもめ。

★必読＆遵守
・ソース重要！
　事実スレなのでソースは最重要です。　ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・西武鉄道への要望は此処へ書き込んでもムダ。
・ダイヤ論議はスレ違いなので該当のスレへ。
・ここは自分の理想論を振りかざす場では、ありません。自己満足理論は振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
　　ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
・「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にせず！荒らしの相手をする人も荒らし！
　・スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
　・２chルール違反（コピペ荒らし等）は２ch運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！

前スレ
西武新宿線 Part60
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321371001/

( ´ ▽ ` )ﾉ呼んだ？

脱線記念アゲ

新宿線現在の運転状況
国分寺線、多摩湖線国分寺〜萩山、所沢〜本川越で運転再開。
西武新宿〜田無間での折り返し運転を準備中。時期未定。
全線運転再開時期も未定。

大型クレーンも入れそうにない場所だな。

脱線画像
http://p.twipple.jp/G3pE2

ニュース動画
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00214205.html

何系が脱線したん？

西武新宿線はホント糞。
２日か３日に１回は事故か遅れがでる。
まともに走ってる方が珍しい。

とりま、リア充ざまあｗｗｗｗ

これマジで少なくとも年内の復旧は不可能なレベルだろ。
原因次第では西武鉄道の免許そのものが完全剥奪される可能性もあるな。

>>7
映像だと20000っぽかった
6000だと2本しかないし

>>7
20000系じゃね？

56番かな

日本で脱線事故って前回いつだっけ？あおなみ線？
とにかく去年の今日も人身だったみたいだし災難だな・・・

現在の運転状況
新宿線：西武新宿-田無間、所沢-本川越間
国分寺線：国分寺-東村山間
多摩湖線：国分寺-萩山間

>>14
そういや去年のイヴも人身だったなｗ

MHKによると脱線車両は前から２両目
ホームに進入して停車直前に脱線したとの事
>>7
多分コレ
http://pds.exblog.jp/pds/1/200607/19/22/d0044222_0332728.jpg

クリ●●スで浮かれてるやつらざまあ

>>11
側面ビート無いから20000だろ

NHKでホームに止まる前っていってたから
ブレーキで負荷かかって台車になんか異常でたって感じかね

>>14

今月上旬に北陸線の大聖寺付近でサンダーバードと自動車が衝撃して、脱線してる。

いずれにせよけが人なしでよかったな。
制限ある所で救われた。

>>6の動画説明の西武園線が西武沿線になってる

>>14
踏切事故とかのぞくと3月10日の成田線コキ104横転？

>>14
似たような車両がやらかしたんだなｗ

>>21
単独の脱線じゃないでしょ

>>14
鷺ノ宮なｗ
久世に赤18買いに夜行バス乗る予定だったからあせったわ
バスで中央に逃げてギリギリ間に合ったけど

これまで苦情や悪口が比較的少なかった20000系が自爆テロやっちゃった時点で、西武鉄道に未来はないわ。

>>11
新宿線に6000って走ってなくね？

tokyo mxで別の新宿線ニュースやっとるw

所沢折り返しってどんな進路取るの

>>30
しかも東村山ｗ

>>29
優等は使ってるぞ

今頃整備責任者はガクブル？

>>29
東京メトロ非直通の6101Fと6102Fが、南木曾車両基地所属。

脱線って頻繁に起こりうるものなのか・・・恐ろしい
最近だといなほ号と上越新幹線と尼崎とあおなみ線しか知らなかったわ・・・

脱線事故ＮＨＫのテロ流れた。

>>29
2本走ってるよ

西武園線には入れないけど

>>24
そういやそんな事故もあったな>成田線事故
震災の影に隠れてけど、結局原因はなんだっんだろう?

今の時代でもこういった事故が起こるんだねぇ

>>29
6001と6002は新宿線でしか使えないだろ

>>30
おれも見てた。放置自転車のことやってたねｗ

小平-拝島間で通知運転?!開始予定

>>35
いつの間に軽井沢どころか塩尻越えて延伸したんだ

おｋ

>>35
南木曽吹いたwww

現在の運転状況
国分寺線、多摩湖線国分寺〜萩山、所沢〜本川越、西武新宿〜田無で運転再開
全線運転再開時期未定。

出し切れ！ライオンズ

当該
6352レ
20156F

>>35
南木曽だったら神領区だわwww

>>50
長モトの１１５かもｗ

昨日の髪借終電到着後のタクシー行列はハンパなかったけど
今日の田無はすごいことになりそう…

福知山線のようなスピード出し過ぎとか、人間や車が特攻してきての事故ではないだけに、かえって事態は深刻だろ。
20000系全車両運行停止で緊急整備点検とかなったら、池袋線も半分終了みたいなもんだ。

脱線復旧って大変なんだよな
訓練大変だった

>>31
つ土日の本川越発の終電が所沢止まり

>>17
ん？下りの事故だよね？
駅の所沢寄り、大踏切手前じゃないの？これ

>>16
はい

48 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/12/24(金) 21:26:25 ID:YTip5z9I0 [2/3] (PC)
おまいらこれ↓
新宿線は、２０時５１分頃、鷺ノ宮駅で発生した人身事故の影響で
西武新宿〜上石神井駅間の運転を見合わせています。
運転再開は２１時３０分頃を予定していますが、時刻は状況により変わることがありますので、
あらかじめご承知ください。振替輸送はＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩都市モノレールで行なっています。

だと。

49 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/12/24(金) 21:33:04 ID:BaoArhQf0 [1/2] (PC)
メリーグモリマス

当該の乗客は避難出来たのかな？

西武上層部はネラーだったのか
>>56つか去年新宿線のイブ終車に乗ったはずなんだが。

>>55
所沢の航空公園寄りの両渡りで折り返すんだと思う。

まあ西武、この頃、変な運転士（15時で快晴なのに本川越から背面カーテン全閉とか早くドア閉めろと言わんばかりにブレーキ弁煽りで、2000系や6000系で、はーはー音を立てる）
が多いから、いつか事故やるだろうと思っていたが、やったか、、、。

連日、理由無くちまちまと遅延するし、所沢改良工事で、狭山そばも潰すし、

レッドアロークラシックなんて、言ってる場合では無くなりましたね。

誰か現場行って実況しろｗ
おれは酒飲んでるから無理だよ

あぁ上りの事故なのか

>>57
避難済み
踏切手前で立ち往生していた2025Fも終わってる

それよりも2番線→西武園線の線路が曲がってたのが気になる

>>31
本川越〜所沢の折り返しは、二番で折り返し。、

ちなみに、西武新宿〜所沢の折り返しでも計画停電のときは二番でしていた。

現在の運転状況（18：15現在）
新宿線：西武新宿-田無間、所沢-本川越間
国分寺線：国分寺-東村山間
多摩湖線：国分寺-萩山間
拝島線：小川-拝島間

>>60
そうそう！最近16時台の各停の揺れが酷かった！
なんで誰も文句言わないんだろう、この路線おかしいと思った
研修か何かやってるのかね

>>35
南木曾とは、また果てしなく遠い所に車庫があるんですね。
中央線経由ですか？

ヤフーのトップを見て来ました

>>60
きもいな、お前

>>28
座ってると少しずつ前に滑っていくから地味に嫌いな車両なんだよ

>>57
事故発生後４０分位で下車完了。
>>61
当該が脱線したままで止まってるよ。

田無再開したんか。これで勝つる。

去年はクリスマスにグモとか・・・自爆テロにしか思えんなそれ

>>70
座席端の仕切りが肘置くのに一番丁度いいから好きなのに

>>72
各停で良ければ・・・
なお、田無は鬼のようなカオスとのこと

クレーン云々言ってる奴居るが、あの程度ならジャッキアップでやるだろ
何のためにしょっちゅう防災訓練でジャッキアップしてると思ってんだ

日本の脱線事故（2000年以降）
・営団日比谷線脱線衝突事故（2000）
・真岡鐵道（2002）
・名鉄名古屋本線パノラマスーパー脱線（2002）
・長崎線かもめ脱線（2003）
・飯田線119系E4編成脱線（2004）
・上越新幹線脱線（2004）
・尼崎脱線事故（2005）
・羽越線いなほ脱線（2005）
・日豊本線にちりん（2006）
・津山線脱線（2006）
・岩泉線脱線（2010）
・滑河駅脱線事故（2011）
・石勝線トンネル脱線炎上（2011）
・西武新宿線20000系（2011）←New！

>>65
小川行き表示が見れそう

写真見ると、車輌が大きく陥没してるから、
車軸が折損して台車からずれたか、構造上の欠陥である可能性が高い。

20000系全車運用離脱も最悪ありえる。
全線のダイヤに影響する可能性も。

>>75
野方の俺に全く死角はないぜ
混むのは嫌だが。

最近の新宿線って、昼間でも毎日のように5分くらい遅れてたな

テス

JRの駅から不通区間の駅に行くとなると
花小金井駅＝吉祥寺駅から吉６４（西武バス）・武蔵小金井駅から西武バス・国分寺駅から立川バス
小平駅＝武蔵小金井駅・国分寺駅・新小平駅から西武バス
久米川駅＝立川駅から西武バス
東村山駅＝立川駅から西武バス
で合ってる?

>>77
2011年多いな
しかもこの表には記載されてないが、3.11で10以上の車両で脱線・転覆等がおきてる。

>>77
石勝線は脱線してたんだっけ
長崎本線のかもめ・岩泉線→土砂崩れ
津山線→落石
羽越本線のいなほ→突風
上越新幹線→中越地震
飯田線E4→路盤が緩んでた

田無駅カオスなんだろうな
見に行きたいが30分歩くのはしんどいな

>>83
YES

【社会】東村山駅で列車が脱輪　西武新宿線は全線運転見合わせ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1324715346/

>>83
国分寺線は動いてるみたいなので、東村山は国分寺から国分寺線で行けるんじゃない？

>>86
ホームからバス乗り場まで数珠つなぎとの情報です

>>81
俺がよく乗ってる16:00過ぎの上り準急、ここのところまともに来たためしがない
一応ババ&西新到着前にお詫びはするんだけど何故遅れたのか理由は言わない

あおなみ線追加
原因は置き石取り忘れ

>>89
あ・・・そうでしたorz

おー みんなthx.
・下り方に両渡り＆２番下り方面への出発有り
・上り方から２番へ進路取れる（イケ線へ渡るだけでなく）
以上了解しました

原因て分岐器の途中転換じゃないの？これ
なんか車両側の所為にしたがってる奴多いけど途中転換の方が大事だで

現在の運転状況（18：25現在）
新宿線：西武新宿-田無間、所沢-本川越間
国分寺線：国分寺-東村山間
多摩湖線：国分寺-萩山間
拝島線：小川-拝島間

西武で思いつくのってあんまないけどなぁ
西武って安全に関しては優秀だと思うわ
死亡事故ないみたいだし
1986.3.23
田無列車衝突事故(2000系×２)雪で脱線
2003.9.16
大泉〜保谷間、トラックと衝突して脱線
2011.12.24
東村山、ポイントで脱線？

脱線した瞬間って乗ってる人はどんな感覚なんだろう？

>>95
無線聞いた奴が脱輪言ってたとかいう話。
VIPソースだから分からんが。
何故急に名古屋弁になったし

48 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日： 2011/12/24(土) 17:39:15.07 ID:VinHrrHc0
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhrm1BQw.jpg
タクシー余裕で一時間待ち百五十メートル並んでるし近辺大渋滞wwww

>>91
わかる、だったら鷺ノ宮でアナウンスすればいいのに
あと1700に馬場＋西武新宿間に合わない優等を走らせるのはやめてほしい
何のために電車を走らせてんだよおまえらは

頑張れば、
国分寺~本川越で運転できるんじゃね???

>>77
京急の品川引上げ線でもポイント切替ミスで脱線してなかったっけ？

怖くて20000系には乗れん

古い電車が壊れるなら分かるが

拝島行再開すりゃ完全死亡は久米川だけで済むのに

割と近い距離に池袋線という並行路線を走らせてるというに、
振替輸送の融通の利かない西武

エイトライナーはよ

拝島線は早く再開しろよ
久米川は廃止で良い

事故調から保全命令が出るだろうから、今日中の運転再開は、無理ではないか？

西武も警告書。

>>106
南北に繋がる路線もう1本欲しいよなぁ

ウィキペディアコピってきただけだから、小さいのは扱われてないんだろうなスマン

>>99
それと双葉に上がってる画像で車輪が中央寄りにズレてるように見える。

小平−東村山間の復旧が最後になるかな？
久米川駅利用者は可哀相だな

>>97
同意、最高速度100km/hとやたらトロいけど、大事故少ないよね

さて、今回の脱線理由が…

・ポイントの途中切り替えだった場合
→西武の運行管理システムが問題

・台車に不具合があった場合
→西武に限らず?同じ台車をはいているすべての鉄道車両が問題

・せり上がり脱線の場合
→西武の整備に問題

……

>>10
妄想の自由は憲法で保障されています

ボルスタレス台車はダメだな。
S字曲線、複雑なポイントにめっきり弱い。
メトロがボルスタつきに戻した理由がコレだな。
ボルスタレス採用しない京急、阪急は先見の明がある。

田無までであれば、柳沢から小平、東松山までは都バスが使える。
渋滞で時間が読めないがそれは西武が立体交差にしないので花小金井で糞詰まりになるから
そしてダイヤも都の施設のあるところ、中井(大江戸線)、東大和(薬用植物園)と
通過をさせるので、東京都交通局は多分振替輸送の増発には協力しないであろう。

あちこちに敵を作って首を絞める西武鉄道

>>115
・連動回路と運行管理システムの違い
・乗り上がり脱線が発生するメカニズム

上記二つの事項について今一度勉強してからもう一度出直してらっしゃいな

ニュー速からだが　車輪取れてるっぽいぞ

797 名前：名無しさん＠涙目です。(氷川神社)[] 投稿日：2011/12/24(土) 18:20:59.81 ID L0O6bQR0 [1/2]
寒い中を見てきたけど脱線じゃなくて脱輪な。車輪が取れてる。

>>106
池線動いていても池線から不通区間の駅へは

花小金井駅＝東久留米駅･清瀬駅からバス
久米川駅＝清瀬駅からバス

くらいしかないね。

下手したら
正月休みは返上か　事故の原因如何によっては
点検しないとな

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12836988

みんなでこの歌聴いて元気だそうよ！

線路に問題ありゃ一両目から突っ込んでるから、やっぱ台車のせいかな

久米川って所沢とかJR新秋津からならバスあるよ。

まじだとしたら20000系はしばらく乗りたくないな

車輪が外れたなんて
これは重大インシデントだな。

>>118
東松山に都バスはあるわけないって。
そもそも東村山に都バスは走ってないよ。

西武警察の事故調査委員会に期待だなｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7569149
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7729019

久米川は小川から歩いてもそんなに遠くないね

いずれにせよ原因次第か…。
台車の製品不具合か、整備不良か？
原因によって２００００系が全車緊急検査で
運用を一時的に離脱してしまう。
今度の月曜は、通常通りのダイヤで運転できるのだろうか？

>>125
新秋津からならともかくとして所沢からだとものすごく本数が少なかったよね?

30000系がもっとド派手な事故起こしてくれたらな〜
あの車両気持ち悪くて嫌いだから全廃にしてほしい

Atrainで逝こう！

by HITACHI inspire the next

>>131
月曜に東海道線321Mに乗り継ぎたい俺涙目

岐阜県所属のスマイルトレインが脱線したの？

これはリア充ざまぁだな

月曜日は普通と特急のみの運転になりそうだな

おれの人生も脱線中ｗｗｗｗｗｗ

スネーク応答せよ！！！！！

>>102
村山に入れないだろ

>>132
http://www.seibubus.co.jp/timetable/dia/timechart/110046_03_2.html
すまん、むちゃくちゃ少なかったわ
この前、タイミングよく乗れたからそこそこあるものだと思ってた

>>96
新狭山トレーラー特攻で脱線ってあったけけど、
あれはトレーラー側に過失だからねぇ

何にせよここんとこチマチマ遅れたりしたから修正は必要だ
ビシッとしろや

野球シーズンが終わってもさよなライオンかよ

>>127
インシデントって言葉を調べてから書き込んでみよう。

しかしNHKの映像見ると真っ暗だな
同業他社なら盛大に投光車投入して復旧作業やりそうなもんだが

この人のtwitterに注目

Lico_1 りこち@
脱輪した車両の新宿方面右方向に大きめのへこみがある気がするんだけどなにあれ
1分前 お気に入りに登録 リツイート 返信

Lico_1 りこち@
ジャッキアップﾏﾀﾞｰ
7分前

Lico_1 りこち@
車輪見始めました
http://twitpic.com/7xmum7
9分前

台車不良で車輪脱落だったら20000系全車使用不可になる可能性ありだな
復旧しても通常通りのダイヤで運転はムリだろ。

>>128
悪いな。指を滑らせて東松山と書いてしまった。
東大和だ。東大和。間違えてすまなんだ

柳沢から田無→花小金井の踏切→)青梅街道→新小平→東大和
→貯水場→武蔵村山市役所→箱根ヶ崎
→東青梅→青梅
と走っている。だから花小金井はこのバスでいくことが出来る。

>>141
あ・・・となると>>83のレス少し訂正だな････

久米川駅＝立川駅・新秋津駅から西武バス

>>140
東村山~所沢は、下りで単線運転

ジャッキか
まあクレーンは入れんわな
脱輪ならこれから仮台車履かせるのか

運転している区間は何分間隔くらいで動いているのか、情報求む

事故車と同じ台車履いてる他社の車両に影響出たりしたらヤバイよね。
そんなことないだろうけど

>>128
つ西武柳沢〜青梅線

ところで、当該は２００５○F？

>>103
電車が通過している最中は、ポイントが変わらない様に施錠（ロック）されるから
それが故障したのかも。
>>115
現場はカーブになっているから、競合脱線かも。
アルミ車体は軽いし。

競輪帰りみたいなジイさんがやたら多かった
対応する駅員も少ないし、張り紙のようなものもないし状況がわからんかった

>>155
よく読め
東松山だぞ？
東村山も都バスは走ってない

>>149
花小金井駅は青梅街道と西武新宿線の踏切（最寄バス停：昭和病院前）よりも小平合同庁舎前か青梅街道バス停が近いよ。
ただ本数が柳沢駅から東大和市駅まではほぼ1時間に1本しかないのがネックだね。
柳沢駅・田無駅から花小金井駅に出るには吉64乗ったほうが本数的に便利だし花小金井駅の駅前に行くし。

上のツイッターによると二軸完全に脱落らしい………

>>151
信号設備が上下線とも、どちらでも行けるようになってないから、
ダメでしょ。二次事故になる。無理しない方が良い。

西武小川駅とか近鉄大和西大寺駅みたいな交差駅か。

>>161
何やったらそんな事になるんだ

拝島行き乗りたいんですが、田無〜小川間はどうすれば良いですか？
歩きでしょうか？

>>97
新狭山付近で踏切渡れなかったトラックに2000系が突っ込んだ

>>142
あのあたりでで保線車両に特攻して脱線させて、
朝っぱらから不通になったこともあったよな。

>>165
田無から武蔵境までバス
武蔵境から国分寺までＪＲ
国分寺からの国分寺線は動いてる

>>165
どこ行きたいかによるが中央線から歩きかバスが良いんじゃね

>>165
1時間に1本しかないが田無駅入口から都バスの梅70（青梅車庫行き）で東大和市駅へいけるよ。

>>165
1歩き
2拝島再開待つ

西武園線から新宿線上りに入る線路って使用頻度が低いからな。
乗り上がったとしても不思議じゃない。

>>161
「脱落」ってのは、車輪がレールから外れている状態のことなのか
それとも車軸が台車から外れてるのかどっちなんだよ。
画像見ても台車とか車軸が大きく損傷してるようには見えないんだがな。

>>170
そんなバス、柳沢の時点で満員だと思うぞ

>>165
無難なのは一度JR中央線に出て、国分寺線で小川に出るのがいいでしょ。

>>151
脱線した場所が下り本線と平面交差しているところだから無理
上り本線での単線運転も踏切が動作しなかったりするだろうから、たぶんやらない。

脱線してんじゃねーよ糞

そろそろ車両を埋める穴を掘ってる頃かな

台車不良なら
6000系　6156F〜6158F 3編成(20000系同一台車）
20000系　20101F〜20108F 20151F〜20158F 16編成

台車形式が違うが
30000系　38101F〜38111F　32101F〜32103F　14編成

これらの車両使用停止になるのか

>>147のツイッターの人の写真見る限り完全に台車から車軸が片方外れている。
http://twitpic.com/7xmtk5

表現の仕方に違いがある
産経新聞は脱輪。
他新聞は脱線。

西武新宿〜田無運転中

>>168
ありがとう。
最短でそれはツラいなぁ…。

なんで拝島行きまでなくなるんだろ。

>>177
ちょと笑ってしまった

>>179
その画像だと暗くてよく分からんし
こっちだと別に問題ないようにも見える。
http://twitpic.com/7xn9bv

>>173
こういうとき他の私鉄のバスなら増発とか何台でもバスを用意してくれるのであるが
都バス早稲田営業所の青梅車庫は
バスの数が少なすぎるのであった

>>159
…つ>>149

明日動くか心配だ…

これ写真見ると踏切まで被ってる？

>>169
>>170
>>171
>>174
みんな優しすぎ。(ノД`)
とりあえず田無でポンデリング食って、どれにするか考えようと思います。

>>178
仮に台車に製造上の欠陥があってもそれはないだろ。

そんなことになったら仮に山手線で同じような事故になったら、国がJRのE231系列を全部運転中止！なんて言うと思うか？ありえない。
クルマのリコールでもそれはないんだから。

踏み切りも渡れないのかな？
そうなら大変だな

>>182
西武新宿線でグモったらいつもこれだからねぇ。。。

でも、田無迄再開したのなら西武新宿発の全列車は拝島迄行けば良いのにとは思う。

>>185
小滝橋＆練馬に救援要請だ

>>187
さっき通ってきたけど被ってないよ。
車は渡らせてもらえないみたいだったけど物理的には支障ない。
歩行者とかは問題なく通れる。野次馬もけっこういた。

今晩中に車両移動できるのかな

台車に問題と言っても、大江戸線の時も運休は無かったんじゃなかった？

>>185
そんな容易に増発なんか無理だよ。

仮に西武バスであってもクリスマスだから子煩悩な運転士は休み。
予備の運転士はクリスマス渋滞で既に使われているのが想像つく。
振替用の増発なんか出せないよ。

>>191
西武新宿〜拝島にすると距離が長くなって車両の回転が
下がるからじゃない？（=輸送力も下がる）
上石神井と玉川上水にある所属車両だけじゃ、厳しいだろうし、
今日は休日だから運転要員も少ないだろうし。
とりあえず、西武新宿〜田無なら車両が少なくても距離が短くなって、
回転効率をあげられるから車両が少なくても輸送力は確保できる。

>>182
小川に行きたいんじゃなくて拝島だったんだ。
拝島なら武蔵境からＪＲ。運が良ければ青梅線直通が来るから、立川での乗り換えなしで行けるよ。

バスの増便は無理でしょ
クリスマスだし、休みの運転手はみんなお酒飲んでいると思う

飲んでいなかったとしても、西武バスは（こういう時の出勤はそれなりの手当が出るから）
まだ期待できるが、都バスの運転手なんて年収800万とか普通だから、
1万2万の手当程度では動かないだろうし
都バスの給与も民間並みにしないと

青梅街道沿いの下り方面のバス停長蛇の列。まさか鷹０３とか吉６４はないだろうな。
あっ吉６４で花小金井行けば国分寺まで立川バスがあるのか・・・。
本命は時間一本の梅７０かな？
難民のみんな頑張れ！

昭和の時代じゃあるまいし、脱線とか恥ずかしいね

>>189
>>195
その辺は役所のサジ加減で
悪者にされたくないんだから路線ごと全部運休する事態に陥れたくないだろ
一方20000系なら運行中止を命令したって西武線で一部の電車が運休するに留まるので「影響は軽微」

石でも置かれたのかよ

>>199
都バスはそんなに給料よくないと思うぞw
都営地下鉄に友達いるけど、俺よりナス低かったし。

西武のHPに今日の24:00までの遅延証明書がアップされているから
今日の開通はないな。
明日もたぶん出るんだろうな。
http://www.seibu-group.co.jp/railways/delay/detail.asp

新宿線は１６時４０分頃、東村山駅で発生した列車脱線の影響により、新宿線（田無〜所沢駅間）・
拝島線（小川〜小平駅間）・西武園線・多摩湖線（萩山〜西武遊園地駅間）の運転を見合わせています。
運転再開は相当の時間がかかる見込みです。現在、新宿線は（西武新宿〜田無駅間）、（所沢〜本
川越駅間）、拝島線（小川〜拝島駅間）、国分寺線（東村山〜国分寺駅間）、多摩湖線（萩山〜国分寺
駅間）の運転をしています。


相当な時間って１週間とか

田無事故以降教育が厳しくなったが、これで今度は整備も鬼のように厳しくなるんだな

東松山だの南木曽だの、もうちょっと落ち着いて書けや。

>>197
車両の効率は確かに下がりそうなのは分かるが運転要員は元々のダイヤから優等抜いただけだと思うし居るのではないか？

下りだけでも再開出来ないものですかね
今日中には無理ですかねぇ・・

>>208
これが落ち着いて書けるかい
西武新宿線は命綱だ…

明日、遊びに出かけるための…

これでラブホ大儲かりだな

写真どれもこれも小さいな・・・
デジカメのフル解像度で撮っとけよな。

具体的にどのへん？
俺、チャリで行ける距離だからやじうまでも行こうかな。

沢山の奴らが現場を見に行ってる中で俺は西武百貨店から西武鉄道本社内の様子を見てきたぞ
すげー慌ただしかった

>>198
拝島ならJRでええやん

彼女が泊めてくれって

妄想した('A`)

現役都バス中の人だけど800万はまずいかない。
１万手当なら喜んでいくだろう。

>>215
本社だと2ビルだと思うけど、あそこって外から覗けるか？

>>197
>>209
小平以北にいた車両は都心側で使えないが
西武新宿〜拝島・西武遊園地の間にいた車両は代わりに所沢へ行かなくて済む
もともと夕方から出庫する電車だって少ないし
そんなに回転が落ちるかな

http://twitpic.com/7xniwq
これ検証中なのか
時間掛かりそうだな

運転士は処分されるのか　かわいそす(´･ω･`)

まだ検証中で、現場保存が必要。
撤去できないから、明日いっぱいは無理かも。

20000系 さようなら こんにちは40000系

分岐器付近に集中してるってことはやっぱり線路側の問題じゃね？

現場検証→ジャッキ&仮台車→軌道点検→場合によっては軌道復旧か・・・
明日午前はアカンかもな。

田無までは10分間隔で運転中みたい

>>222
多分ウテシのミスじゃないっしょ

>>221

これでは復旧は無理だね。

この分岐、一枚噛んでそう。

バスロケ
田無〜花小金井
http://loca.seibubus.co.jp/seibuloca/depArr/DepArrDspStatus.asp?DspKind=1&DepKey=40077&ArrKey=60017
田無〜武蔵境
http://loca.seibubus.co.jp/seibuloca/depArr/DepArrDspStatus.asp?DspKind=1&DepKey=40024&ArrKey=40001

ダイヤなんてないようなもんだから、バスに期待してはいけない

脱線して落ちた台車か車輪ってどうやって動かすの？クソ重いんでしょ。クレーン車をどこかから線路に入れるの？

>>220
分かる希ガス。　土・日だから新宿線は8両が多いからなんとかなりそうだし。。。

NHKのニュース7で脱線事故については一切触れられず。
その程度の扱いなんだな。

もし車両に問題があったら、東武にも波及するのかな・・・

脱線しちゃったから航空鉄道事故調査委が査察するから今日中の撤去も出来ないよ。
前に京成でDQN外人が運転したワゴン車に3300が激突脱線した時も18時半過ぎだったが、
日付が変わるくらいまで運安委の調査で撤去できずに完全に復旧したのは
翌日の夕方だった。
しかしNRAが脱線の当該だとは。101系台車が招いた事故。

列車を5番線に移動すれば本線は空くから
特急と西武園線を運休すれば運転自体はできなくはない。

>>235

あれ(当該)が10000系とでも？

>>220
新宿線の田無〜西武新宿でいま現実的に何本動いてるかじゃない？
ダイヤ通りに近い間隔なら拝島線にいってもカバーできるだろうけど。
ただ運転要員はあちこちに散らばっているから指令の指示・運用が
的確にできないとうまく回せない気がするが気のせいか？

>>225
台車側に問題があってレールや枕木にキズが付いても印を付けていく筈だから、
現時点では原因がどちらかはわからないだろうと思う。

>>235
当該は20000だぞ。悲劇の源はボロスタレスだ。

>>235
えっ、20000系じゃないの？

これくらいの脱線でガタガタ言うな。
現場検証が終わればちゃっちゃと片付く。

>>242
グモみたいに簡単に言うけどな…

20000かよ。
車体の画像から見て最初NRAか6000アルミだとオモタ。

>>233
人の道というのは、中央線・京王線・小田急線、この３つが人の道だ。

これが西武新宿線になってみろ、微妙なズレが生じるw

この世のどこに4扉のNRAがあるんだよｗｗ

>>233
死傷者が出なければ、扱いが小さいのがマスゴミ。
しかし全く触れないとは‥

>>244
死んで来い。話はそれからだ。

>>244
がんばって西武線に詳しくなってくださいね。

最新の運転状況（18：40現在）
新宿線：西武新宿-小平間（拝島線直通予定）、所沢-本川越間　　←NEW
国分寺線：国分寺-東村山間
多摩湖線：国分寺-萩山間
拝島線：小平-拝島間 　←NEW

6000って でこぼこLineがあるんだよな 確か

田無〜花小金井の間に住んでるんだけど、踏切鳴ったので外見たら上り各停が通過

どっから来たんだろ？？？

>>244
どう見ても10000はないだろw

検証終わったら埋めちゃえば早いだろ

小平田無が戻れば大体おｋだな

>>130
八坂が近い

花小金井脇の小金井街道の踏切を、上り方向に電車が走っていった。
一部復旧した？

>>250見て納得

修理できる損傷レベルかな？
6連化されたりして

ていうかまだボルスタレス危険厨いるんだw
お前の言う危険性とやらを言ってみろよ

しかし長いが本線だから国土交通省でも入ってるのかな

>>238
要員の問題は
やっぱり車両の運用と違って行路表作って持たせないとダメかな

>>238
＞指令の指示・運用が的確にできないとうまく回せない

西武がいちばん苦手な分野じゃん(´･ω･｀)

6000アルミと20000なら屋根の通風器の数 冷房装置 車体が6000がグレーで
20000が無地の違い。
ただアルミは新宿線より池袋線に集まってるが。

6000アルミってそもそも新宿線にはいないんじゃないのか

>>247
鉄道に詳しくなければ「なんだただの車両故障かポイントの不具合か」って思うんじゃないの。
世間で脱線という衝撃的なニュースだと中国のあれとか福知山線とかいなほレベルを想像するから。

明日も動かないと決まったらそこで大騒ぎになって取り上げるだろう

>>259
見た感じ7号車と6号車だから6両化なのかな？　そしたら国分寺線専用車かw　代替は30000を1本追加で配置と。

拝島復旧という事は残りは当該除くと萩山-西武遊園地だけかぁ。

>>259
>>266
痛めたのが中間付随車なら3本目の国分寺線専用車に丁度良いが
電動車を痛めてるはずなので抜いて6連化したら2M4Tになってしまう
>>264
新2000の2連みたいに時々遊びに来てた時期もあったんだけどな

19:46:32公式発表

＜動いてる＞
新宿線（西武新宿〜田無駅間）（所沢〜本川越駅間）
拝島線（小川〜拝島駅間）
国分寺線（東村山〜国分寺駅間）
多摩湖線（萩山〜国分寺駅間）
池袋線

＜動いてない＞
新宿線（田無〜所沢駅間）
拝島線（小川〜小平駅間）
西武園線・多摩湖線（萩山〜西武遊園地駅間）

ボルスタレス台車に脱線が多いのは、
既成の事実だ。

東武8000型は、712りょうもあったけど、ボルスタ付だから、
脱線事故起こしたこと、48年間なし。

廃車になるほど車体が痛んでいるようには見えなかったがな。

↓台車の画像が出てるけど、車輪は外れてないよ。
http://goo.gl/zN4pV

>>268
多摩湖線を動かさないのは何でだろ？

脱線は盲点だな

部品ぬいて次期レッドアロー用に使うかも

今アナウンスで西武新宿ー拝島を各駅停車で運転するとのこと

Lico_1 りこち@
ナイロンスイング掛けますって言ってる
2分前 お気に入りに登録 リツイート 返信

いよいよクレーンか？

>>＜動いてない＞ 
>>多摩湖線（萩山〜西武遊園地駅間）
なんでやねん
電車がいない？萩山に2000系と101系が1本ずついるだろ

>>271
弾性ポイントの上でボヨヨンと飛び跳ねた拍子に外へスポッと外れちゃった感じだね

２４日午後４時５０分ごろ、東京都東村山市本町の西武新宿線東村山駅で、駅員が「電車が脱輪した」と交番に届け出た。
警視庁東村山署によると、電車は西武園発西武新宿行き普通電車（８両）で、７両目前部の車輪がレールから外れて脱線した。
けが人はいなかった。同署などが詳しい事故原因を調べている。
同署によると、駅員は「電車がホームに入る約２００メートル前でガタンと音がし、そのまま５０メートルくらい走った後に止まった」と説明している。
http://goo.gl/6YIvR

>>272
動かさなくても大した影響ないから。
ぶっちゃっけそっちに構ってられないってこと。
バスも途中まで並行してるし。

脱線すると交番に届けるのか。。。。

そもそも、本当に20000が危なかったら現時点で
池袋線の20000が既に運転取りやめてるはずでしょ

>>267
そうだった　20000は4M4Tだったorz

となると10両のある編成から1ユニットを当該編成に移動させることにして池袋線に30000の8+2を入れて新宿線には20000の10両が1本転入する事になるのかな？

>>281
駅前に交番あるからな…
警察への通報手段としては一番確実だろ。

>>276
とりあえず車体と台車を固定するだけかと
ジャッキ上げかクレーム上げかはまだわからん

ヤフーの記事だと、8両中7両目が脱線してるとの事。
速度超過でもなさそうだし、中目黒の事故みたいに原因特定難しそうだな

>>279
和んだ

>>286
今は亡き東横横浜手前の急カーブに近い案件かな

>>271
脱輪じゃないなあ。しかしポイント呼称なら一軸だけってのも変だろ

>>269
そりゃ西武の赤矢や黄電が履いてる台車にだって同じことが言えるよん

>>283
しかし10連は
←新宿TcMMT”MT”TMMTc
の5M5Tという変な編成

>>39
今更だけど
貨物列車がポイントを通過中に突然ポイントが切り替わり後ろ2両が複線ドリフト。
それに耐えられず横転・・・ってとこまでしかわからない

原因がボルスタレスだとすれば低速急曲線に弱いって事かねぇ…
日比谷、あおなみにしろそうだし、N700も浜工内でやっているし。
一概には言えんがボルスタレス危険厨のためにやんわり肯定してみる。

現状、鉄道だけでたどり着けないのは久米川、八坂、武蔵大和の３駅ってことね。

画像確認。

当該編成は武蔵丘に臨時長期入場か・・・

>>293

昨年、京王9000も高幡不動で…、とやんわり。

ヌースは車軸に異常と言ってるから
単純に車軸折損じゃね？

使用頻度の低い線路にカーブ途中の分岐、駅進入で低速と
乗り上がり脱線が起こりやすい条件は揃ってるかもしれんね。

月曜の朝まで影響が無い事を祈る

>>292
今コキ200、総研のシミュレーション結果から返空時に脱線の恐れがあるらしく、台車改造中だよ。
未改造車は返空時は必ず空コキ、空コンテナはコキ106に載せかえて、かなり面倒くさい事してる。

アルミ、ステンレスは池袋線集中配置して
新宿線は重い鋼鉄製にするしかないな。

>>301
軽いことが問題なら西武園線直通だけ鋼製車にすれば済む。
どうせ休日に数本だけしかないんだから。

手コキ200？

武蔵大和←西武遊園地から山越えか狭山公園通り抜け徒歩で頑張れ
八坂←萩山から自転車道路か小川から府中街道を徒歩で頑張れ
久米川←萩山から道に迷わないように徒歩で頑張れ

>>77
にちりんのは15km以下で徐行してて転覆しちゃうくらいだからね。

やはり、鋼製車に限るわ。
http://tadayusaku.3.pro.tok2.com/seibu/014.jpg

あの渡り線か。
あそこ無茶してるよね。もともと急カーブなのにポイント入れて
さらに急なカーブで下り線とクロスして上り線へ無理やり渡ってる。
速度出しすぎてたんじゃないか。
#16ポイントだけど分岐側は30km/hくらいの制限が掛かってたはず。

>>291
メトロうんち君もそんな構成だよ。

新宿⇔拝島直通再開したもよう

そのうち遊園地も再開させるかな？

西武は、輪重調整をどのくらい厳密にやっていたのであろうか？
東急は横浜駅9000系脱線でこりて、相当厳重に見直したみたいだが。

>>293
運輸安全委ホームページで公表されてる乗り上がり脱線事故を見てみ？
ボルスタレス台車の採用車が事故やってる件数はボルスタつき台車のそれよりはるかにすくない上に
レール踏面の管理がまずいとかそういう理由ばかりだよ
全く川島冷蔵庫の言い分を真に受けちゃうような臭く、汚く、醜く、卑しい社会不適合者の鉄ヲタはこれだから困るんだよ

>>304　バスならこうだな

武蔵大和→東大和市or立川から立35
八坂・久米川→東大和市or立川から立34
久米川→清瀬から久11、新秋津or所沢から久11-1

高速脱線して横転、死傷者多数だったらよかったのに

>>312
不謹慎なことを言うでない

メトロは、中目黒死傷事故後、新設計車をボルスタつき台車に戻した。
住友金属には悪いが、やはり危険なことは民間では十分認識されつつある。

久米川駅に行くなら、清瀬か新秋津か立川からバス。

置き石なのか…

逆に考えるんだ
「水と酸素と食糧と電力とネットワークトラフィックとティッシュの浪費しか能のない>>312が死ねば面白かった」
と考えるんだ

現場に居るが脱線したのは8両の電車で7両目の前方の台車。ポイントの直前で脱線した模様

進行方向左側の台車が右内側に落ちている。脱輪してるかは暗くてよくわからん

置き石なのか…

>>307
急カーブにあるポイントなら西所沢の狭山線と沼袋の新宿方
あと秩父の方にもなかったっけ
ポイントがない急カーブなら多摩湖線に何ヶ所か
特に萩山のすぐ国分寺方は1番→国分寺の線路作った時にカーブがきつくなった
小川の小平方では急勾配という悪条件を付加する工事中

>>315
萩山から徒歩の方が便利だと思うがな。
15分くらいなら余裕だろ

たかが置き石だけでこんな大ごとになるかよバカが

高田馬場から南大塚へ帰るオレは高田馬場〜池袋、池袋からむさし号に乗って所沢から無事に本川越行きに乗れた。

乗った車両が脱線した20000系というのが嫌だけど。

やはり、土地を節約している西武のセコい配線では、
ボルスタつきでないと無理。

拝島再開か、これで久米川以外はなんとかなるんか？

クリスマスイブに帰宅難民が寒さに震えて長時間の足止めに苦しみ怒り狂う
その間ぬくぬくと自室でコーヒーを飲みながらネットを見てくつろぐ
そういうところに僕は幸せを感じるんだ

>>320
新宿線の急カーブといえば馬場と新井薬師の下り線のイメージが強い。

後者は無くなる予定だが・・・

そういえば国分寺線の編成はどうやって車庫に戻すんだろう？
2本は東村山停泊だから問題ないが

メトロのボルスタ付は輪重の調整の手間を省くため。らしい。
>>310 別にボルスタレスが一概に危険じゃないし、尼崎は単にスピードオーバーだろ。誰も川島の偏屈ジジイのドヤ顔ボルスタレス危険論を鵜呑みにしたわけじゃないwww
ただ傾向としてはありかもといったまでだしwww
お前こそ必死だなwww

ってか復旧はよしろ

>>326
貴様、けいおんファンだな！
西武沿線にもけいおんファンはたくさんいる
そして今回の脱線事故を悲惨に感じるファンもいる
明日所沢に行く予定だったがどうなることやら

西武戦線異状なし

http://instagr.am/p/bJLbX/

すごい段違いだなｗ

高田馬場→所沢→小手指だったんだけど、小平で止まった
最初「車両点検のため全線運行中止」とか言ってて、点検で全線停止とは
すごいなと思ってたら脱線だと　いずれにしてもシュールだな
駅前に難民が溢れて行列に並ぶ気にもなれず、駅前のおまわりに道を聞いて
新小平まで歩いた　おまわりは遠いですよ、って心配してくれたけど
それほどでもなかった　３０分くらい
振替キップ２枚もらったけど、フリーパス状態でいらなかった

スマトレ厄介
西武厄介
マジで厄介
復旧はよ

Lico_1 りこち@
復旧作業の準備がはじまった
3分前 お気に入りに登録 リツイート 返信

なんか震災後の無計画停電時の間引きっぷりダイヤだな。
しかも逝っとけ宣言してるしｗ

>>330
マジでキモい

6152F を押してる動画 http://www.youtube.com/watch?v=SGnr4C-3xUo
を撮影した人だけど、今回も撮影すべきかなｗ

自走できるとしたらつまらんな。

>>326
まったく。3時過ぎに池袋入って来たんだけど、西武の改札から「さあ、クリスマスだ、お買い物だ」と言わんばかりの
嬉々とした男女連れがいっぱい溢れ出て来るのを見た。あれがみんな難民と化してる訳だ。


今ここで一言言いたい、メシウマであると。

2011年は、西武にとって厄年だったな。
8月は夕方の落雷で池袋線が21時過ぎまで止まったし。
色々とついてない。

E233＞＞＞＞＞Aトレ(笑)

今回の事故、阪急甲陽園駅の脱線事故と似てない？

カントのついた急なカーブ上の分岐器を、内側へ行こうとして脱線…

西所沢１番線も、要注意だと思う。

>>339
今池袋線とバスで帰ってきたけど、ほどよく混んだおかげでみんないちゃいちゃしてたよ。
今頃家帰って「時間かかっちゃったね(はあと」とか言いながら、
吊り橋効果で愛でも深め合ってるんじゃないの。

>>329
どう見てもお前の方が必死

今回は地震も落雷もないからなー
西武鉄道に対する信頼感は根底から崩壊したな

>>325
八坂と武蔵大和がダメ。
いつものように指令が本線・拝島線で手一杯で再開させるのを忘れている

缶詰になってる人とか居ないの？

去年、小田急が連接車の台車の亀裂騒ぎ起こして、２カ月ぐらい、車両
運用がズタボロだった
２マンは少数派だから、使用停止になっても、どうにか乗り切れるだろう

>>333
北口→小平霊園正門前→萩山のすぐ西の踏切→青梅街道→新小平かな
お散歩乙

NHK2045
2055の関東ローカルになったらトップ
やっぱり全国ねたではないらしい

♪東村山〜庭さきは多摩湖〜
　狭山茶どころ情けが厚い
　東村山四丁目〜それ♪
　東村山四丁目♪

清水さんインタビューされてたね。ﾂｲｯﾀｰの人じゃね？

早急に事故調査委員会立ち上げて中目黒の事故で義務化した推定脱線係数の求め方が合ってるのか
西武の怠慢でそれを無視してたのかはちゃんとはっきりさせてほしいな
なんで警察が動いてるんだよ…あいつ等に技術的な事わかるわけないだろ

>>349
途中に青梅街道駅ってあって、国分寺行きが走ってた
ルートが複雑になるのがイヤだったので新小平まで歩いたけど
都心と違ってひなびた風情だね青梅街道

脱線事故とか日本全国だと結構な頻度(3-4ヶ月)で起きてるよね
でも本線上での脱線って中々怖いね

本庁の人が来ると職員さんが言ってた@東村山ホーム

小平〜拝島間開通｡

>>354
朝ラッシュ時でも満員にならない多摩湖南線だから
本線との直通がないせいか特にのんびりしてる

クレーン車持ってきたのか。
http://twitpic.com/7xpbqg

>>351
志村の歌の世界かと思っていたら、本当に東村山市ってのがあって
ビクーリしたｗ

そもそも、本当に20000が危なかったら現時点で
池袋線の20000が既に運転取りやめてるはずでしょ

>>259
Atrainて車体下四隅に切り欠きがあるんだっけ？
まったく損傷ないんじゃ・・・？

萩山ー西武遊園地再開！

いい加減ボルスタレス叩きに必死なバカは放置しろよ

>>359
ジャッキじゃないのか。
まあ、ジャンパ線とか幌とか取って分離しなきゃいけないから
その手間を考えたら自然とクレーンになるか。

20000と同時期で日立Aトレでポルスタレスだとこんなに対象車両がある。
東武 50000系シリーズ全部
メトロ 05系の040〜043 08系
(10000 15000 16000も同じ日立だがポルスタがあるので対象外)
東葉 2000系
西武は30000もそう

>>359
それはどう見ても資材取り下ろし用のクレーンで、
それで車両を持ち上げるわけじゃねーよｗｗｗｗｗｗ

ジャッキで持ち上げてガイドレールの上に載せて
あとは手押しで本線レール上に戻すんだろ

>>359
車両搬入に使うクレーンは３０�d級×２
ユニックだからせいぜい１�d

>>354
小平駅南口→仲町交差点→新小平駅でしょ

新宿線をどうしても存続したいのなら、西武園線と競輪場は本日限りで廃止すべし。

>>370
何言ってるの？

>>370
ふざけるな
競輪開催日の昼間に限るが新秋津までタダで出られる素敵なバスを奪われて堪るか

アンチに格好のネタ与えちゃったな

池袋線スレの次は新宿線スレが荒れるのか

枕木搬入←今ここ
↓
車体を線路上に戻す
↓
車体を切り離し
↓
架線を外して台車交換？
↓
組成を戻す
↓
自力か牽引で入曽まで回送

こんな流れでいいのかな？

ちなみに私は田無→武蔵境→国分寺→青梅街道で帰った
もう少し早かったら田無からのバスをつかえたのだが(田無についたのが通過予定３分前)

25トン〜35トン級2台なんて20000を持ち上げようなんて無理無理。
モハ自体で30トン近くあるんだからおのずと50〜60トンクラスの大型クレーン車でなきゃ。
尼崎のやつも100トン以上のを現場に運び込んだし。
京成の実籾で車と衝突脱線した時も50トンで持ち上げた。

既出かもしれんが粂川民は八坂まで行ってそこから歩きで

平成の６３系　私鉄版のトラブル多発　
ダンボール車体に銀紙貼った安普請　

20000救援の為、横瀬でE854がアップを始めました

>>374
線路に戻したらそのまま低速で回送だと思う

レス乞食キチガイが湧き出してきたな

>>363
そうなると残るは粂川だけか。
粂川は公共交通機関で行くとなると立川･東大和市・八坂・新秋津・清瀬からバスで出るしか方法はないね。

6102F　久米川下りホームに停車中

20000系のコンセプトは「環境と人に優しい」だってよ
ったく、どこがだよ

E31型を追い出した101系の牽引車もアップを始めましたよ。

結局のところ車両側の破損なの？
線路側の原因？

>>359
万一持ち上げられたとしたらそんな軽い車両には怖くて乗れない・・・・

>>382
八坂から歩けば十分だと思いますけど。

>>373
新宿線廃止厨は2年前の信号トラブルの時の交通麻痺を覚えているのかいな？

幸いにも1日だけだったからどうにかなったが新宿線無かったら毎日のようにJR駅に向かうバスの途中からの利用客が乗れなくなるぞ！　それは何としても避けなければならない事。

エサを与えないで下さい　エサを与えないで下さい

>>387
http://www.chikawatanabe.com/blog/2004/12/post_2.html
これ思い出した

脱線箇所って普段からタラタラ走ってるところだよな？
カーブきつすぎるんじゃね？

ニュース記事にあった台車の画像
http://goo.gl/zN4pV

これって月曜までに原因特定して復旧するの至難だな。東上線で通勤するのやだな。

横送り装置で戻せるのだろうか

>>393
さっきそれ撮ってた奴が「脱線してるとこいっぱい撮れましたねー」「いい事故でしたねー」って言ってたぞ

>>396
確かに脱線シーンを生で見れるのは貴重だがいくらなんでも不謹慎な事を言うもんだw

>>369
んー、よくわからないけど、まっすぐ行ってつけ麵屋のところで右折
おまわりに言われた通りに歩いた

ボルスタレスの脱線て、みんなこんな感じだね。
低速で進行中に突然、編成後部車輌の中ほどの台車1つが脱線する。

撮りに行きたいけど気温0度はキツいわ・・・

>>397
脱線を貴重と思う事自体が変！

秋津で立呑み屋が繁盛してるのと競輪は関係があるの？

今回の脱線は大晦日初詣終夜運転を止めたり夜間遮光幕全閉を続けてることへの天罰　(￣ー￣)

>>396
あまりにも不謹慎

>>403
タヒね！キモヲタ

まあこの事故で志村の芸人生命もほぼお終いということだな。

脱線の仕方が、去年の冬にあったケチ王の高幡不動構内のと似てるので、脱線復旧用にのジャッキで持ち上げてレールに載せる方法かな。

穴掘って埋めるのかな。

>>404
どうせそんなこと言うやつメディアだろうと思ったらおもいきり「読売新聞」って書いてあってワロタ
内輪でするのはいいけど駅員も立ってる改札の前でする話じゃないやな

ちなみに数年前のクリスマスは羽越線いなほ号脱線事故あり。

京成高砂でも脱線していなかったっけ。

>>408
高田馬場から南に穴を掘ってだな

>>382
それだけルートが有れば充分

東村山なんか、立川から東大和経由のバスしかないんだぞ

20000バカにしてるけど、あの車両が一番車内が静かで快適なんだが…



デザインはアレだけど・・・

>>359
そのクレーンってせいぜい荷重2tくらいのクレーンじゃない。
台車すら持ち上がらないような気がする

やっぱ所沢工場製じゃないと

八坂駅の下車数がありえん数
久米川が軒並み回ってきたか

20000のドア開閉時の乾いたようなスコーンって音好きだわ

>>414
直流1500Vのコンセントだもんな

クリスマスはこう過ごすべきなのかww
ttp://image.blog.livedoor.jp/news4vip2/imgs/9/2/9200c8e1.jpg

どれもモニターが4:3だからかなり古いな

所沢〜小平間が依然不通だから、代行バスが出てる。バス出すの遅すぎ。

まだ復旧してないね　明日は大丈夫だろうか

>>369　と　>>398　は同じ道だと思う

　　　　　　　　　　　　　　 ||_))
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　　 / ／　　　　　　　　ノ　　|.,-─''"ﾉ　 | /,. ,.┴､.､'"　＿,-‐ﾆ／　　　　　　　　|　>>405に仏罰が
　　/　|　　　　　　　　　　　// /　‐'"　ノ　 | |　　'　　-─ ､,-つつ-''"　　　　　　|　下りますように
　　|　 |　　　　　　　_,................/　　 =-'"　 //'''''''"/''>......-‐-'"''''ヽ　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿
　　ヽ　　　　　　　 '"　　　　　｀ヽ､ ､　　　ノ　　 / /　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　o〇
　　　ヽ＝─'''"　　　　　　　　　　＼ ''‐-　　　／／　　　　　　　 /　　　　　　　　　 ∧Bs∧
ヽ､ /"´　 ＿　　　　 _　　　　　　　　　　　　　　,,-､　 _.､-=｀ヽ／,.-= ヽ　　　　　　 ( 　 　) ﾅﾑﾅﾑ
　　＼　　|　 ｀ヽ ､　|　｀ ヽ ､　　/｀ヽ ､　　 ／　　 |／／　 ||／／´ |/　　　　　　　⊂　 ヾ
ヽ　　　＼||　　｀ヽ＼| |　｀ヽ ､ヽ|　｀ヽ､＼//　　　人　　　　//　　／　　　　　　　　.（　　,,）〜
TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

そんなすぐ復旧するわけねぇだろうに

　このクリスマスという行事は必要ですか？
　なぜ、２４、２５と連日開催するのですか？
　ツリーは絶対に必要ですか？
　電飾の電気代はいくらか把握してますか？
　チキンは絶対に必要ですか？
　ケーキを食べる意味は？

　山下達郎氏との癒着も問題です。

　中止ではありません。
　廃止です。
　以上で事業仕分けを終了します。

一般的には何時間で復旧するものですか

京急品川駅で脱線した時にすぐ復旧しなかったっけ？車種は旧1000か800
だった希ガス

所沢のパークホテル満室

明日の12:00に久米川から所沢に行きたいんだけど復旧するだろうか教えてエロい人

西武警察バリの仕事の早さが必要だな

そんな距離チャリで余裕で行けるだろw

事故調入るから復旧は最悪明日昼か？

久米川からなら歩けるじゃん

>>427
それ以前に日本は仏教だから。

なぜか東上スレが荒れててﾜﾛﾀ
やっぱあそこはアンチ西武の巣窟なんだな

>>435
あるけねぇしチャリも無理ゲー
♀なので

>>429
あれは事故原因がはっきりしていたから再開できたけど、今回は特定出来るまで再開できない可能性がある

>>438
ネカマウザいよ

まぁよほどの状況で無い限り明朝はダイヤどおりと思うけど
さてどこに引っ込ませるか　西武園？　村山7番？　上水？　所沢引上？

>>431
久米川駅北口11：51　所沢駅東口ゆき

明日も動かなければ、今日と同様代行バスが出るよ。
明日は日曜だから、あえて明日も運休にするかもな。

20000はいい電車だよ

顔が低運転台の101を思わせて可愛い
ゴテゴテした装飾も無いし、スッキリしていて、清潔感も高いな
サイドが単純な青帯であることが唯一の不満点

これで、1311Ｆの延命が決まったなｗｗ

代行バスは出ていますか？

池袋線は平和ですね

>>444
しかしその1311Fは抑止している2025Fと
脱線した20156Fに阻まれて動けないという状況

誰かこのクズにかける塩もってこいや

79 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/24(土) 18:22:54.10 ID:lXu19YOJ0
写真見ると、車輌が大きく陥没してるから、車軸が折損して台車からずれたか、構造上の欠陥である可能性が高い。
20000系全車運用離脱も最悪ありえる。全線のダイヤに影響する可能性も。

117 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/24(土) 18:36:00.30 ID:lXu19YOJ0
ボルスタレス台車はダメだな。S字曲線、複雑なポイントにめっきり弱い。
メトロがボルスタつきに戻した理由がコレだな。ボルスタレス採用しない京急、阪急は先見の明がある。

223 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/24(土) 19:27:42.01 ID:lXu19YOJ0
まだ検証中で、現場保存が必要。撤去できないから、明日いっぱいは無理かも。

269 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/24(土) 19:51:56.56 ID:lXu19YOJ0
ボルスタレス台車に脱線が多いのは、既成の事実だ。
東武8000型は、712りょうもあったけど、ボルスタ付だから、脱線事故起こしたこと、48年間なし。

309 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/24(土) 20:24:30.36 ID:lXu19YOJ0
西武は、輪重調整をどのくらい厳密にやっていたのであろうか？
東急は横浜駅9000系脱線でこりて、相当厳重に見直したみたいだが。

314 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/24(土) 20:28:53.70 ID:lXu19YOJ0
メトロは、中目黒死傷事故後、新設計車をボルスタつき台車に戻した。
住友金属には悪いが、やはり危険なことは民間では十分認識されつつある。

324 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/24(土) 20:35:51.22 ID:lXu19YOJ0
やはり、土地を節約している西武のセコい配線では、ボルスタつきでないと無理。

399 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/24(土) 21:49:45.10 ID:lXu19YOJ0
ボルスタレスの脱線て、みんなこんな感じだね。
低速で進行中に突然、編成後部車輌の中ほどの台車1つが脱線する。

今回も複合脱線ってことで片付けられてお咎めなしだと思うよ。
そもそも脱線のメカニズム自体完全に解明されていないんだから。
あと、列車の振動が後方車両ほど大きくなるのも原因不明だったっけ・・・

>>445
本数少ないけど、出てるよ。

西武遊園地は稼ぎ時の筈がこの有様では担当者涙目だな

>>409
それ読売に電凸するレベルだと思われ。

やっとスレも落ち着いてきたな
やっぱ救援は263Fかな？

ボルスタレス廃止オメ

ボルスタレス って新幹線でもあるよね？
脱線しない不思議

>>422
バスだってすぐに手配出来るわけがない。
都内営業所はクリスマス渋滞＋西武線振替多客だぞ？とりあえず路線の増発が優先。
埼玉の営業所から出すとしても、クリスマスで公休出勤をやるやつなんてまずいない。
いま走ってる代行バスも勤務後の増務をお願いしてるはずだ。
走るだけありがたいレベルの話。

>>455
　東日本大震災で新製のＥ５が脱線したぞ

>>457
ソースだしな

>>458
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057786075

ってかはよ復旧せいや

うるせぇな
ママに電話して迎えに来てもらえよ

>>455
N700系が脱線したことあるよ。
http://www.47news.jp/CN/200810/CN2008102301000980.html

今北工業w
まだ祭続行中？

t1NRlNp0
は、住友金属関係者かな？


344 ：名無し野電車区 ：2011/12/24(土) 20:53:22.72 ID:Ct1NRlNp0
>>329
どう見てもお前の方が必死


364 ：名無し野電車区 ：2011/12/24(土) 21:17:42.82 ID:Ct1NRlNp0
いい加減ボルスタレス叩きに必死なバカは放置しろよ


448 ：名無し野電車区 ：2011/12/24(土) 22:29:09.01 ID:Ct1NRlNp0
誰かこのクズにかける塩もってこいや


458 ：名無し野電車区 ：2011/12/24(土) 22:44:36.59 ID:Ct1NRlNp0
>>457
ソースだしな

枕木単位で計測のようなことをしてる様子。

>>465
レポ乙

復旧はいつまで掛かるのやら･･･。

新幹線でも、低速、カーブ、後部車輌だと脱線するから不思議。やっぱり、ボルスタレス台車の特徴だな。

>>車庫の手前でいったん停止後、再発車した際に後ろの２両が脱線した。
現場は緩やかなカーブで、脱線時は時速５キロ以下だったという。
　同社はこの２両を切り離し、前方の車両を工場へ移動させたが、
脱線した２両は現場に残され、浜松中央署が２４日に実況見分する予定。

2008/10/23 23:33 【共同通信】

>>459
それはE2だろが

E5が脱線したというソース聞いてんだっての

E5とE2間違えただけだろ
いちいち突っ込んでんじゃねーよ

>>464
言い返せないから工作員扱いかね、ホント腐ってんなお前

現場の状況がよくわかってないのに勝手にボルスタレスを犯人扱いしてるお前のバカさ加減を言ってんだろが

最近の新宿線ってほぼ毎日のように、ワケの分からない遅延が出てるし
遅れてる上、さらに到着遅れの電車を待っての出発とか滅茶苦茶な事やってるもんな。

客の遺失物をパクったり、非番とはいえ酒に酔って女性客を自社線内で押し倒したり
シャブだかハッパだかやって捕まった運ちゃんも居たし。
西武鉄道の社員って、犯罪者ばっかりじゃん！

>>469
間違えなきゃ突っ込まねーんだよボケ

メトロは日比谷線脱線以降きっぱりボルスタレスやめてるな。
特に10000以降は全部ボルスタ付。20000と同類は東西線と東葉のAトレ05と
半蔵門の08だけだし。

Ct1NRlNp0
は、ボルスタレス擁護に必死だな。
食いぶちがかかっているのかな？

>>474
負け犬の遠吠えだな

バカジャネーノお前

アルミ汚物廃車か。

>>いったん停止後、再発車した際に後ろの２両が脱線した。


ていうのも、東急横浜駅の9000系と新幹線N700でまったく一緒。
ほんと不思議。
狭軌、標準軌も関係ない。

>>473
08って日比谷線の事故が起こってから作られたんだけど？

だから原因は線路だとry

状況もわかってないうちから勝手に原因を決めて拘るのは冷蔵庫以下の糞

こういうときには一番邪魔な存在でしかない

時間つぶしててさっき西武新宿に着いたトコだけど、拝島行きと田無行きの各停が交互に出ているのみの状態。
2ー3番線は封鎖されて立ち入れないようになっている。珍しい光景だわ。

確かに日比谷線の事故だって保線のもんだいだったよな


震災のときのE5は仙台の車両センターで被災したんじゃなかったか？
脱線はしたか知らんが

(　ﾟ∀ﾟ)o彡°ぼろすたれす！ぼろすたれす！

>>451
多摩湖線が定刻通り動けば何も問題ない

踏切越えて西武園方に2000がいる。連結して上石神井に押すのか、西武園線に押し込めるのか。

日比谷線の事故は複数要因。>>482もあるが輪重バランスの問題もあった。
08や05の13次は民営化前後の圧縮された予算で造られたが、民営化後からの『新形式』はボルスタ付になった。
線路が悪い、台車が悪い、では解決しない。
両方に問題がある。

今の時代片方だけの要因では脱線しないだろう。
…さすがに速度超過は別だが。

小平から所沢に帰りたいので、
小平駅に２３時ちょうど位に電話で代行バスの問い合わせをしたら
代行バスは出ておりませんと返事が返ってきた。

代行バスって、出ていたの…　　　　　？

各事故とも脱線の状況が揃いすぎてるよね。

低速、緩いカーブ、後部車輌、ときどき起動時

多分、ポイントは関係ない

カーブはなくせないから、ボルスタレスやめるしかないかも。

>>487
イケ線にバスで出ればいいじゃん。

西武園線に引いたら2000が出れなくなるな。
それなんて倉庫番ｗ

なんか今年は甚大な影響引き摺る事が多いね
震災や落雷とかは止む無いにしても、復旧までがグダグダ過ぎる

ホント西武はゴミのような会社だなｗ

踏切内も計測中で車がプチカオス

状況もわかってないうちから勝手に原因を決めてグダグダ言ってる約1名は冷蔵庫以下の糞

こういうときには一番邪魔

で、まだレールに乗せてないの？

小平⇔所沢間の代行バスの件

抽出したら分かるけど、本数は少ないが出ているという書き込みが上で有った。
念の為、小平駅に問い合わせたら出ておりませんとの事

車で迎えに来てもらうことになったので帰宅は出来るけれど、
代行バスは運行されていた（過去形？）のかどうかが知りたかったのです。

>>486
営団当時から作ってる南北線9000の民営化後に作った最終型も登場時の
ボルスタレスから民営化後新形式同様のボルスタ付になってる。

構造的にボルスタレスは真っ直ぐ走るのが良い
特に高速走行では心皿の摩擦なんて不安定な物に頼らない分有利
海外の高速鉄道もみんなボルスタレス

低速でカーブでグニャグニャしてるならボルスタ付の方が良い

メトロは、ボルスタレス台車に真を置かなくなったってことは、
事実として捕らえなくてはいけない。

小平〜所沢終日運休

>>500
公式きたな

仮にバスあっても東村山市内の道路があちこち渋滞で役に立つかどうか。

明日は新小平水没時の逆パターン迂回になるのだろうか

状況もわかってないうちから勝手に原因を決めつけて事実と憶測をごっちゃにして自分に都合のいい事実を
並べ立ててグダグダ言ってる約1名は冷蔵庫以下の糞

こういうときには一番邪魔

2月くらいのNRA車両故障を皆さんお忘れですか

ボルスタレスに次ぐ台車って開発中なのかな

計測はそろそろ終わりそうだが、電車は脱線したまま

>>496
それっぽいレスがあるけど、ツイッタだのmixiだの回ってみたけど、通常運用のバスで帰った的なコメントばかりだったぞ
おそらく代行バスの情報はガセじゃないかな？

ちなみに今さっきになって本日終了のお知らせが出たけど、今からの代行バスは乗務員とかの関係で可能性が低いかもね

プラットホーム事故0運動やってたら、ホームに入線する列車が事故を起こしたでござる

武蔵野線に久米川駅があったら全駅で一応迂回が可能だったわけか。
まあ八坂萩山でも迂回対象になりえる距離だけど。

これがもし仮に輪重抜けなら
まさにご臨終だわな

>>490
駅からはみ出す当該が邪魔して踏切封鎖と西武園線再開不可能

西武園に押し込むなら
当該の後続の2000系が西武園2番へ引き返す
↓
263Fか何かで当該を1番へ押し込む
↓
押し込んだ編成を切り離して西武園離脱
↓
2番へ引き返した2000系と3番にいた16：50発が相次いで脱出
↓
明日の西武園は2・3番だけ使って運行
新宿直通には送込み回送の時刻変更か西武園線内区間運休が避けられない

小平から所沢なら、新小平から武蔵野線で新秋津、秋津から所沢が安くて早いだろ。

東村山なう

所沢行、代行バスあり

明日は始発から通常運行ってNHKで言ってたね

堤氏を擁護するわけではないが、彼の時代も事故復旧ってここまでグダグダだったっけ？

今帰宅産業

小川在住の自分の見たもの
・「各停　小川」の方向表示、小川は1番線折り返し。4番線は一切使用なし(18時半ごろ)
・国分寺線はダイヤは終わってたけど、ほぼ所要時間は定刻
・今現在は西武新宿〜拝島通し運転の模様(小平〜所沢が見合わせ)
・トロッピーが増発してくれた　嬉しい
・小川5番線に3000系が寝てる　E31のネドコ以来見た覚えが無いので、何か感慨深い
こんなくらい

小平〜東村山間の運転は見通しが立たないため本日の小平〜東村山間の運転は取りやめ

>>505
連接台車?

>>517
ｶﾞｲｼｭﾂです

西武バスも所沢の下富なんて僻地に営業所移してしまったから代行なんて出さないだろうな。
路線バスないエリアは諦めろ。日頃使われないから西武バスは次々と路線廃止してきたんだから

いよいよ作業開始

>>516
レポ乙
天下の関東が代行してくれていたのか、バスはないだろうと思っていたわ

代行じゃない、増発かorz

東村山駅前に観光バス的な代行バスがいたよ

>>521
そもそもずっと作業やってるだろ?
何が開始なんだか・・・

公式だと・・・
新宿線は１６時３９分頃、東村山駅で発生した列車脱線の影響により、新宿線（小平〜所沢駅間）および西武園線の運転を見合わせておりますが、復旧見込みが立たないため、本日の運転は取り止めます。

>>515
国が調査に乗り出したら復旧なんて後回しに決まってんだろ…
昔のようにグモったら遺体を引っこ抜いて運転再開出来るような時代じゃない。

クリスマスイブに駆り出された職員たくさんいるんだろうな。

脱輪した車輪をレールに載せ終わりました。

>>520
下富から所沢駅まで回送なら15分ほど。
バスの営業所としてはフツーだろ。
バス代行と営業所の場所がどう関係あるというんだ。頭弱いの？

ところで、小川1番線で折り返しってどうやるんだ？
小川に住んでるけど、聞いた覚えが無いんでわからん

高見隆二郎が草場の陰で一言↓

>>522
いや、関東は増発で代行ではない。

増発も周辺渋滞で待機してた予備が走っただけだろう。

写真うｐ
https://plus.google.com/photos/108558126941745242451/albums/5689706032680224177

>>534
権限ないって出たぞ

>>510
寂しいから構ってほしかったんだろ？ｗｗｗ
ねぇ今どんな気持ち？ねぇ？ねぇったら？ｗｗｗｗｗ

https://plus.google.com/photos/108558126941745242451/albums/5689706032680224177?authkey=CJ746uWV9K24qQE

こうかな？

西武園競輪最終日で当該はオケラ親父満載だったんだろうな。客層が悪すぎて、壊れたんとちゃう。

駅手前１００ｍで運転士が異常に気づき急停止させたんじゃなかったのか。

有馬記念行きたいんだけど明日動くよな？

>>537
本名出とうよ
どげんかせんと

ジャッキ入れてる模様

>>542
乙

やっと車両の方にメスを入れ始めたか･･・。
もう日付跨いでるしね。

なんか明日も代行バスとかって聞いたぞ…さっき。

>>541
ヤベエｗ
どうすんのこれ

あるってけよ。
それにしても今年の有馬、当たりそうにないがな。

2ちゃん　カス
2ちゃん　ゴミ
2ちゃんはゴミ屑どもの吹き溜まり
2ちゃんは社会で発言できない連中の溜まり場
2ちゃんは現代社会の生んだ負の遺産
2ちゃんは犯罪や誹謗中傷の温床
2ちゃん　消えろ
2ちゃん　徹底的にに排除して住みよい社会を作ろう

西武新宿から小平行きが運転されてる模様…

>>77
蒲田で京浜東北線で車庫にしまうときに脱線というのもあったかと。

終電後に南入曽へ移動？

西武観光バスが、東村山~所沢の代行だしてるよ!!

石原和典さんの貴重な限定公開
画像だみんなでありがたく拝見するように

>>545
石●さん、ちーっすｗ

西武線脱線「せっかくのクリスマスなのに」　乗客ら困惑の家路
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111224-00000596-san-soci

所19復活希望。

そして、今なぜか、
2000の4両、所沢止まりが西所沢から来た

小平の新宿上り線に20101が止まってた

http://f2.upup.be/WFr01uSP5d

リンク先は西武新宿駅の電光発車掲示板

今、フジでニュースで15秒程度で伝えたな。

263が萩山留置線に止まっトオル…

パン下げしとった

脱線の原因は何だ？

2ちゃん　カス
2ちゃん　ゴミ
2ちゃんはゴミ屑どもの吹き溜まり
2ちゃんは社会で発言できない連中の溜まり場
2ちゃんは現代社会の生んだ負の遺産
2ちゃんは犯罪や誹謗中傷の温床
2ちゃん　消えろ
2ちゃん　徹底的にに排除して住みよい社会を作ろう

>>556
多分小手指入庫するやつをそのまま引き上げずに所沢まで客扱いしたのかな

>>556
西武園からの救済かな？

明日以降は一応、多摩湖線・山口線・狭山線経由で所沢方面には出られるな。

小平⇔西武遊園地⇔西武球場前⇔西所沢⇔所沢

明日は、おとぎ電車経由か。

2ちゃん　カス
2ちゃん　ゴミ
2ちゃんはゴミ屑どもの吹き溜まり
2ちゃんは社会で発言できない連中の溜まり場
2ちゃんは現代社会の生んだ負の遺産
2ちゃんは犯罪や誹謗中傷の温床
2ちゃんは捏造だらけ
2ちゃんねらーは常識無しの気違い
2ちゃん　消えろ
2ちゃん　徹底的に排除して住みよい社会を作ろう

>>486
ATSが連続照査だから速度オーバーはないだろう。
株式上場廃止で日経新聞記事に安全への影響が書かれた…直後に西の尼崎

南木曽に早く戻して原因究明しろよ。

競輪は25日まで

>>564
>>565
迂回は出来るけど山口線の輸送力の少なさがネックだね。
臨時出しても西武遊園地、西武球場前どちらにも待ち行列出来そう。

後続の車両が脱線したあとに車両押してしまっている感じだな。
下手したら１編成まるまる廃車なのか。

モハユニットとサハ2両廃車で4連ワンマン化あるで

文句が有るなら引っ越せよって言った奴
こんなときこそ出て来て引っ越せって言えや。

競輪は１２／２５は場外発売のみ
客はそんなにこないよ。
場内テレビで有馬記念放送するぐらいだから。
新秋津からのバスを増発するんじゃないの？
代行バスは、久米の旧所沢営業所にも営業バスがとまっているから
それは出なかったのかな？

>>568
西武新宿線→所沢4番→小手指→所沢6番→新秋津→国立→塩尻→中央西線・・・

明日も所沢ー小平不通かね？

>>575
塩尻ではなく、塩尻大門

ジャッキアップの土台を作っている様子
バラストガリガリ

http://sep.2chan.net/dat/r/src/1324716867762.jpg

>>576
月曜日は動くと思う。

平日だったらと思うとｶﾞｸﾌﾞﾙものだな

だからあれほど先頭電動車にしろって言ってたのに…

公務員は12/23〜1/9まで休みだから影響ないだろ
嘱託とか民間は知らないけど

…今回の脱線はクモハ導入で防げたのか?

クリスマスイブに混乱　西武新宿線で車両脱線映像（テレビ朝日系（ANN）） 24日(土)21時28分
http://rd.yahoo.co.jp/media/news/related_article/from_article/headlines/*http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20111224-00000024-ann-soci

西武新宿線・東村山駅で列車脱線映像（日本テレビ系（NNN）） 24日(土)17時45分
http://rd.yahoo.co.jp/media/news/related_article/from_article/headlines/*http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20111224-00000028-nnn-soci

ﾀﾞｾｰﾌﾞ

東海地方の4000系はボルスタ付き台車を導入しているぞ。

無理して流行追わずに曲線・勾配線区に応じた台車を選択して
無難だったようだ。

とりあえず俺の妄想。

脱線した20000の今後の処理
1.武蔵丘に臨時入場
2-1.8両原編成で復帰
2-2.脱線の当該とサハ1両廃車　モハは1M改造して国分寺線専用車
2-3.脱線の当該とサハ1両廃車　モハは1M改造して既存8両に残りのサハと共に挿入　残りの4両は狭山線

のいずれかではないか？

ジャッキアップ始まった。
「早い早い」
とか言ってるが、傍目からは動いてない感じ

>>496
全く出ていないか、少しだけ出したけどこれ以上来ても乗れないor終電時間まで走らせるわけでなく早めに切り上げるから
やってますという案内はできない状態
（代行バスあるからって来たのにないのかよ！という更なるクレームを避けるため）

のどちらかと思われる。

一両も廃車にならないだろ。
大袈裟すぎ。

>>560
ボルスタレス台車のせいじゃね?
過去にあった横須賀線の事故と同じ感じだぜ

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1324719546/


ニュース板

http://www.youtube.com/watch?v=FIc3OxbiJzU&feature=g-u&context=G2ec6f97FUAAAAAAABAA
外国でも脱線してた

生き物は、死ぬもの
物は、壊れるもの
電車は、脱線するもの


哲学的には不思議はない。

取り敢えず朝までには復旧できるんだろうか…

京王は事故脱線した時事故調きた割に一晩で直したけど

結局ボルスタレスが原因にしたい人は何が気に入らないの
そこまで否定する理由がわからんし仮にボルスタ台車でもフランジの状況一つで脱線するんだが

ホキが脱線か

現場どうなん？自走する感じ？

>>597
自分で勝手に仮説を作って根拠のない状況証拠を集めて一人ではしゃいじゃってるからなあ

はっきり言ってカルト宗教の論理となんら変わらん

鉄道アナリストの川島令三氏は「先頭車両に影響がないので置き石など障害物が原因ということもないだろう」と見方を示す。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111225-00000500-san-soci

>>591
損傷具合にもよるが天下の相鉄というものがあってだな…

>>601
ということは、少なくとも置き石はないなw

>>602
10両中の2両だけ代替で済んだのに、編成ごとあぼーんさせたと言う悲しき前例か
この影響もあって、5000が多少生き延びられ、盛大にお別れイベントをできたんだろうけど

スレ違いスマヌ

>>596
京王の高幡脱線の話なら一晩で復旧してないが

>>601
>駅近くで先頭車両がブレーキをかけてから、モーターがない後続車両まで伝わるには時間差が生じる
どういうことだ？

明日も復旧しないとかはマジで勘弁して欲しいわ

>>607
震災のときと比べれば、まだ楽。
鷺ノ宮〜本川越の終日運休はバツゲームだったよ。

真上に来て、これから降ろすところ

>>603はなかったことにしてくれorz

>>607-608
確かにあれは年度末間近ということもあって、色々大変だった…。

>>560
原因は分からんが、NNNに、
後ろから２両目の車輪をつなぐ２本の車軸が外れていた
と書かれてたな。

>>605
だいたい高幡は朝だったからな。言いたかったのは2006年に二回もやらかした踏切での車への突入による脱線の話。

>>601
電気指令式とか制御伝送でそんなことあるのだろうか…

廃車が出たら、スマイルトレイン10両編成1本代替新造？

>>614
無い

この人電気指令式知らないんじゃない？
以前も非常ブレーキ掛けたらしばらく解除できないって何度も言ってた

降ろしてみたけどずれているのでやり直し

信号が前から順々に伝わるんじゃなくて、
制御装置の作動によるランダムな誤差とか、
遅れ込め制御によるアンバランスなら可能性あるけど

月曜日には通常通りだよね？
毎日東村山で乗り換えてるんだが時間通り来ない国分寺線、下りの新宿線には困ってる
池袋線は意外と時間通り来るのに

>>577
塩尻大門って通称だからな
塩尻駅構内なんだから正式には塩尻

http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/nation/20111224-567-OYT1T00619.html

明日動かないのかあ

ボルスタレス説と複線ドリフト説で交錯しているのはなぜだ？

>>623
　明日は月曜だからさすがに動いてるでしょ

コメントできるのが、冷蔵庫と錯乱井しかいないのか？

>>625
何も分かってない状況で平然とコメントするのはコイツくらいしかいないからなw

マスゴミはコメント取れればいいだけであって、それが正しいかどうかなんてどうでもいいんだし

>>621
>西武鉄道によると、「踏切での車両衝突事故以外で列車が脱線したのは今回が初めて」（広報担当）という。

田無事故はなんだったんだろう。

明るいうちに何で作業しなかったんだ?
脱線していない車両は切り離して事故車単体にしておけばいいのに

台車の向きを手動で修正ｗ

>>628
運輸安全委員会から保全命令出てたからだろ

>>574
久米に所属する西武バスはいないぞ？

>>627
電車単体での、ってことだろ。
田無事故は前の電車にぶつかったわけだし。

>>601
桜井ってまだいたんだな

これによる廃車は無いんじゃないかと思うけど

ただ、長期運用離脱は間違いなくあるな。


とりあえずだ、この事故によって新宿線の優等は当分運行されないんじゃないかと思うがどうよ？

東村山構内徐行だけじゃね

小平駅前って自転車止められる所ある？

ジャッキのアンコが厚すぎて下ろしきれない？

まぁ西武だし、明日始発から何事もなかったかのように通常運行するだろう。
だいたいこの程度の事故で廃車とか20000の全車運行停止とか優等運用中止とかするわけないだろ
妄想もいい加減にしてくれ（といいつつどれか現実になったらすまんw

とりあえず、復旧後は西武園〜西武新宿の直通運転だけが
当面中止なのかね？
原因にもよるけど。台車側なのかポイント側なのか？？？

のった。
ジャッキ外した

>>636
駅前を南にずっと伸びるアカシアどおりの東ぞいに2箇所ある。
近いほうはガススタンドの向かい、もうひとつはずっと先の葡萄園の先。
両方とも市営の無料駐輪場。盗まれないようにカギはちゃんとかけてね。

だが原因が台車の不良（設計上の欠点）が見つかれば、全取り替えになるな。

池袋線でも代行バスからの接続のために所沢1:40発の臨時飯能行きを動かしたそうで…

>>631
留め置きはいちおうあるけど扱いとしちゃ折り返し場だから止まっていることには
変わりないけどあそこで夜を超す車両がいるとは思えないんだが

踏切側みたら絶賛保線中だった。
残念だけど撤退します

寒い中作業大変だな

>>642
台車が原因だったら、同じ日立製はみんな余波喰らうん？

http://t.co/7eoHUWhu

東村山東口から出てた所沢行きの代行バス。西武観光バスだった。

当該は20000だよね
そういえば、以前に同系上り急行に乗ったとき、井荻のポイント通過時に妙な振動とショックを感じたことが何度かある
編成は失念したが…

一応、レールに乗っかるまで見届けて、今帰宅した。
あんな寒い中、作業員の方お疲れ様です。
ってか保線作業は始発直前までかかるんじゃないか？

朝になったら復旧するのか。
誰か教えてくれ

でも良かったんじゃない

>>649
それは下り側？それとも上り側？

>>636
有料でよければ南口の階段横にあるよ
北口はコイン駐輪場が小道に多数
北口の市営の駐輪場は明日は日曜で係員いないから、無料か…？

土曜日予定がなくて引き篭もっていて正解でした
日曜日、ダイヤどおりに動くかな。新宿まで出たい…

一番凄いのはクリスマスの夜に働いている作業員の皆さんだな
よくかき集めたこと

で、救援車は？

事故は事故でもケガ人もいないし廃車にならない程度の事故で不幸中の幸いだな

関西でも阪急が甲陽園駅構内、近鉄が東青山駅構内で脱線事故起こしたけど事故車両はその後運用復帰してる。

>>656
２６３Ｆｗ
自走ｗｗ
横にいる２０２５Ｆｗｗｗ

>>636
西友の脇（アーケード内）にも120台くらい止められるとこある

263F、萩山の留置線にいたのに移動したんだなw

どういうルートでいったんだろうか。

とどのつまり、救援車は263FでＯＫ？

踏切の北側にいた電車（西武園行き）が東村山に向かって動いたよ

と思ったら戻ってきて北に向かって行っちゃった

運輸安全委員会と思われる白ヘルかぶったおっさんが二人
西武の関係者引き連れて線路をくまなくチェックしてた

てか始発まであと1時間ちょっとだがさすがに始発から全線平常運転は厳しいか

駅のホームから撮った脱線車両の写メっぽい画像見たけど左の線路がゆがんでるのは気のせいか

て

>>360
冷静に考えたら、どんな世界だよ！！

西武鉄道各線は平常通り運行しております。
昨日は東村山駅で発生した電車脱線の影響により、新宿線・西武園線・国分寺線・拝島線・多摩湖線の電車の運行が乱れまして、
大変ご迷惑をお掛けいたしました。深くお詫び申し上げます。

平常通り運行。原因はわかったんかいな。

平常かいな
西武はよくわからん

線路に問題なかったのなら車両ってことになるが、
事故調査は難航しそうだな。101系命拾いしたか。

事故車両はどこに行ったの??

埋めました

事故現場付近、特に変わった様子なく平常運転。

事故原因を究明しないまま運転再開って…
中国の鉄道と一緒だな。

保線に問題なきゃ、事故原因は車両だろ。
事故車を使わなきゃ良い話じゃん。

>>675
中国と違って証拠埋めたりしないし、運転再開しても充分原因究明出来るって事
無知無能だなお前

そのうち一般にも判明するだろ
もう大方わかってると思うよ

鉄道アナリストのコメント
笑
『先頭車両でブレーキをかけて後ろの車両に伝わるまでに時差が生じ…』

今どきの電車はブレーキ電気指令式だろ！
アナリストつかえね〜な

遅れ込め制御はあるけど、電制ブレーキの遅延は微々たるものでしょ。
そんなんで、脱線してたら日本中で脱線してるわな。

桜井が車軸折れとか抜かしててワロタ
さすがだw
軸重不均衡とかタイヤの形が原因の競合脱線だろ

「クリスマスイブ」に混乱　西武新宿線の電車脱線(12/25 07:35)
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/211225002.html

川島冷蔵庫の事務所って今回の現場に近いんだな
http://www.mapion.co.jp/m/35.7487389_139.4730111_8/v=m2:%E5%B7%9D%E5%B3%B6%E5%86%B7%E8%94%B5%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E4%BC%9A%E7%A4%BE%E4%BA%8B%E5%8B%99%E6%89%80/

事故車はいずこ？

埋めちゃったんだよｗ

もう復活したのか...

え？事故車もう運用入った？まさかね。

>>679
どうせメディアが話の一部分しか伝えていないんでしょ
一つの例をあげたのを

お前ら動かしたら動かしたで文句言うのなｗ

>>679
使えると思ってたのか？

>>683
あえてそこ晒すかw
たしかそこ川島冷蔵w

某森林公園で納入間もない新車を車止め外し忘れて脱線させたやつ
でさえ暫く運用はいらなかったからなぁ

51003Fの悪口はそこまでだ

西武のことだから壊れても使いまくる

次の特急にまた流用すればいい

>>683
それで西武線についての改良案ｗが多いのか。
所沢駅を池袋線と新宿線の２層式にしろとか書いていたなあ。

そう言えば、東村山駅の高架化は決まったのか？

決定はしたけど着工はまだ先

これはつまり…
自治体に早期立体化を促す警鐘

700

鉄ヲタキモイ

>>689
そりゃそうだ
昨夜の様子からして事故車両しばらく動かせそうにないから
日が昇って暖かくなってからゆっくり野次馬しに行こうと思ってたら

昨日の事故の影響なのか上石神井の車庫に10000系が止まっていた。

メトロの？？ｗｗ

NRA

なぜメトロの車両が新宿線にくるんだよw

ボケにも程がある


って傍から、上り拝島快速で上石神井を出たらガチで引き上げ線にNRA止まってたしw

もう事故現場を通る列車に試乗しても大丈夫なレベル？

>>707
人柱頼みます。

東村山駅高架化＆平面交差解消工事早期着工願いage

原因がわからないまま同形式の電車に乗るのは怖いな

結局昨日は終日区間運休だったのか…

前の池袋線のトラック衝突脱線事故のときは
その日のうちに復旧していたと記憶しているんだが
その前に新宿線でトレーラーがやっちまったときはどうだったか

>>625
IDが銀河鉄道オメ
今度は列車がI can fly!で離陸するのかな

ワオ〜
東村山２丁目
ワオ〜

脱線編成は20156FでFA？

>>713
２丁目ではない、１丁目だ

1311F離脱おめ

二万に乗るのは何とも無いが西武園からのシン線直通に乗るのは今後緊張しそうだ
実際乗るケースはほぼ無いけど

>>709
西武新宿線は新宿に向かわないで無駄に南下してるから、東村山駅廃止でいいんじゃね？

写真追加
https://plus.google.com/photos/108558126941745242451/albums/5689706032680224177

　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　 　　,｡∩　　　　 　* 　　　もうどうにでもな〜れ
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　 　　　　　　`・+｡*・ ﾟ

わてん さん貴重な写真をどうも

ちゃんとタイヤとレールを削正しないから、ちゃんとレールに油塗らないから、
こういうことになるんだ。いまのやつらは手抜きばかり上手くなって、どうもいけない。

>>689
動かない方が祭り継続でよかった
とか思ってる奴いるだろw

>>710
朝乗った俺に何か一言←

まっ、大晦日の終夜運転を廃止した天罰ですなｗｗ

西武の保線、保全は中国以下。
料金も中国以下にしなさい。

当該はどこにいるの？南入曽？玉川上水？

南木曾って上に書かれてたなぁw

いま塩尻の辺りです
もう少々お待ちくださいｗ

>>712
東村山で銀河鉄道とはね。

最近の西武ってイライラしてる運転士多いよね。
客に対して「早くドア閉めたいんだよｺﾞﾗｧ！」の嫌がらせみたいに
ドアを雑に開け閉めしたり、ブレーキ弁で煽ったり。

とにかく、正確な事故の態様の情報が欲しいなあ

>>730

ウテシって何?ワンマン車?

西武新宿線使って通勤してる奴どうするの？もう冬休みにしちゃう？

美術館行こうと思ったけど、小江戸通過で15分位待ちで、めんどくなって駅で引き返してきた。

西武園線から東村山５番に入ることは週に２日くらいしかないからな
20000系は軽すぎなんだろう

>>731
ケガ人が出てないと1年くらいして忘れた頃に鉄道事故調査委員会の報告書が
でるかなぁ、ってとこだな。
車両か設備に問題があれば、関係者には2週間くらいで調査書が回ってきたり
するけど。

20000は普通に走ってんのな

このさいお正月休み取って標準軌にしたらどうだ？
狭軌だから脱線するんだろ？
トラックは300系新幹線を解体したからそれを解体屋から仕入れてきて使え。

何冷蔵庫みたいなこと逝ってるんだよ

黄金列車のボットン場所ってどこにあったの？

最近の西武新宿線って毎日当然のように遅れるよな。
で、ちゃんとした理由も言わず。
「遅れまして申し訳ございませ〜ん」なんて間の抜けた声の
アナウンス聞くとイラっとするわ。
チンタラやってるから、こういう事故が起きるんじゃないの？
しかもクリスマスイブに。

窃盗、薬物、強制わいせつ未遂など、社員の犯罪率も多いしな。

中央線、山手線、埼京線に乗ってから文句言うべき。
定時運行できる路線は田舎だよ。

>>734
美術館ｶﾜｲｿｽ( ´・ω・｀)

>>733
新宿線普通に動いてんべ

ｳﾝｺなﾎﾞﾙｽﾀﾚｽ台車で脱線したのは、このｽﾚの車両ですか？

>>743
それは村山弁ですね。
高校の時に村山出身のやつが「行くべ」とかよく言っていたが、最初はふざけて言っているのかと思っていた。

>>742
飯田線に乗ってたら途中駅で集札に時間がかかるのが積み重なって5分くらい遅れたんだが
都会的なんだな

平成の初めまでは平日朝ラッシュ時の山手線だって定時運行が当たり前だったのに
昭和は遠くなりにけり

>>742
んなこと関係ねえだろ

西武池袋
西武沼袋
ヤフーほら袋

>>676-677 のような隠蔽体質

今日西武新宿で延々と昨日のお詫び流してたな

>>741
引っ越す前に通勤で使ってた東急東横、渋谷到着遅れを15秒単位でお詫び放送（笑）

「本日は、45秒遅れでこの電車は渋谷に到着します。申し訳ございません。」
とか、マジいらないと思った。

>>741
何もなくて遅れるとかいうけど、一日駅のホームで見てみれば？

駆け込み乗車だったり、メロディ鳴ってもとろとろ歩いてドアが閉まりかけたら慌てて乗る奴とかいるから。

そんな奴らが一番電車を遅らせてるんだよ。毎日通勤で見るが西武新宿とか多すぎだろ。

JRお得意の「後の電車との間隔を（ｒｙ」が少ないだけマシ

それじゃなくてもJR得意の車両点検って
戸閉め灯がついたからといった見切り発車が原因だもの
車掌も戸閉め灯消さずに再開扉したりして気合い入ってるけど
ブザー確認やればいいだけの話
そんなこんなで毎日遅延してる

718
そうだな創価多いし

>>742　馬鹿だな。時間にルーズな路線をベースに考えてどーすんだよ？
脳みそちょっと足りないんじゃないの？

>>752　悪いけど１日駅で見てるほど暇じゃないんだな。
遅れてるうえに、さらに遅れてる接続電車をのんびり待ってるとか
時刻表の意味が分かって無いのが西武鉄道だよ。

時刻表を出しているのなら、その時間に走らせるのが最低限のサービス
遅れた電車の乗客の事も有るだろうけど、まずは規定の時間に運行させなくては
時刻表の意味が無い。

　　　　　　　　　 ／: : : :／: : : : : :｀Y´: : : ＼　〈: : :ヽ
　 　 　 　 　 　 /: : : : /: : : :／⌒ヽ　⌒＼: : ＼｝ : : ',
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　　　　 　 　 /: : /: /: : : :/　　　　　　　　 　',: : : :',: l|
　　　　　　　': : :/: ;': : : :/　　　　　　　　　　　',: : : :',:l| 　西武＝安全な電車のイメージ
　　　　　　 ：: : :|: ;': : : :;' ￣￣｀ヽ　　／´￣｀ l : : |ﾊl|
　　　　　　 ｌ|: : :|: ｉ: : :､y-‐=ミ　　 　　 ィ=‐-､y: : :|:.l|| 　　　　　　だいぶ薄れてきた
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　　　　　　 ||: : :|〈|: : : |,、Vン　 　 　 　 Vン ,､|: : :| l|'
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　　　　　　 ||:レ､‐',: : : V∠(　　　　ﾄ､_:j:_:レ ／: :/
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　　　　　　，　 丶　‘:､: : ',　　 ＼　./　　//:/: :/ /　|
　　　　　　| 　　　l＼ﾊ＼:.',＼　 (⌒＾） //l/:／ /l　 |
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　　　　　　|　　 　 　 l |////∧ 　 ￣　　////ﾊ　　 |
　　　　　　|　　　　　 ｌj|/////∧　　　　//////|　　j

【ｽｲｰﾄﾌﾟﾘｷｭｱ♪】キュアビート/黒川エレン/ｾｲﾚｰﾝ11
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1322375401/

>>749の様なキチガイ

これで済ませようとするDQN西武ｗｗ
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/information/__icsFiles/afieldfile/2011/12/25/20111225higashimurayama.pdf

ヤなら乗らなきゃいいだけ。
引っ込せばぁ？

>>751
多分乗り込む客にはっぱかけるためじゃ

ちょっと頭が足りない>>757です、と自己紹介までは読んだ。

http://87786290.at.webry.info/201112/article_30.html

こういう事故による変運用を嬉々としてブログにアップするのってどうかと思う。
というかキチガイ。

腐女子、長野原みおが現れた！！

＼＼＼　　　　　　　　　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　／／／
　 ＼＼＼　　　 ,,.-‐::￣.::.::.::.::.::￣::‐-..､　　　　　＼＿,へ__,､,､/|_,,､_,.ｨ　 ／l
　　　　　　　,..'".::.::.::.::.::.::.;i.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::＼　　　 ﾉ　　　　　　　　　　 ￣　（
　　　　　　,:'::.::.::.:;.::.:/!::.::ハ::.i､::.:､::.::.::.::.::.::.::.ヽ　 ｿ　　―|― ・・　i |ﾉーl‐　　＞
　　　　　.,'.::.::.::.::,l.::/.:l::.;'.:.:.:V:l.ヽ::ヽ.:＼::.ヽ::.:‐＜__　　　/ーｧ　　 ｜ 士士　 ヽ、
　　　 　 l:i.::.::.;:./l::/.:.:､ｨvﾞ,　ヽﾄ.､Ll_､::lヽl､|.::.::,l:i　ﾉ 　 / ､＿　　 ノヽノ　Lノ　 f
　　　　 .l､!::.::,:;'.:l/-‐'´l　,;!　ヽ..／_｀ヽ!　li:ﾞ.:<‐r'l_)　　　　l＿　　　＿＿|＿　　〉
　　　　k.:>i::.i.:l. ／rぃ｀ヽ¨　　´　(ﾘ　,-､ .l:｢¨ﾞiｫﾞ<.　　　 ｜　　　　――|―　　＞
　　 ,ｨ'"ﾞヽrzi::| (_,､ﾞ_'_,.ノ　　　ヾ｀ー'ﾞ'ｰ'　l:lﾞ　.li::<　　 ＜ナヽ　　　（＿＿_　　（
　.,.'.::,::.::.l::l ! :l:|　　　　/　　.　　　　　　　 |:l__/ﾊ＜　　l７l７l７　　　　＿＿　　　＞
..//.:l.::.::.l.:ヽ　l:li　　　　　 _ゝ‐_＿ 　　　　l:｢.:/　lノ　　i/.l/.l/　　　　　　∠　　〈
,'/.::.li.::.::i.:l.::liﾐl:i:、　　 　 iｭ‐―‐‐ﾑ　　　 ,ﾘ/ ／　　　O.O.O　　　　￣（＿　　　＼
li::,::.:l!.::.::.:l.::.:ハl､ヽ　　　l-、__,,..-'ノ　 ,,.ｨﾞ ヾ｀ヽう　　　　　　　　　|　＿_|＿・・　／
ヾヽハｯ､ノｿ　 ヽ｀ﾞ''＞ ...｀ー''"´,,..ｨ':::::　／　　./ﾐ}　　　　　 　 　 |　　　|　　　（
　　　　　　　　・　,.イlﾐi　 l￣￣:::::::　 ／　　　/ﾐ/7,-i　 　 　 　 　ﾚ ＜ﾒ､　　＜
／／／　　　　／　l lﾐl.　.iﾆ二二ﾆｨ'　　　 ／／／　ﾚﾍﾉヽ　__　　　　　　　　　＞
／／　　　　r''ｰ---ｰ---yこｫ.／　　　.／／／　　　　　　 V　∨｀ヽ´⌒＼／＼

【日常】長野原みおはｳｯﾄﾞｷｭｰﾌﾞ可愛い10【ﾖﾛｼｸ!】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1321671453/

所沢の駅そば無くなるの残念だな

>>763
時刻表を出しているのなら、その時間に走らせるのが最低限のサービス
遅れた電車の乗客の事も有るだろうけど、まずは規定の時間に運行させなくては
時刻表の意味が無い。

こんな脳みそしてるんだから何言っても無駄だと思った。
時間にルーズって何だ？その時間に走らせるのが最低限のサービスって考えてるくせに
ルーズな路線なら遅れてもいいわけ？
時刻表の時刻は乗客のマナ−があれば数字通りできるだろうけど、そんなの不可能なんだから
「ほぼ」この時刻なんだという目安程度に考えろ。
JRfqm8Es0の内容見てもわかるけどただのアンチ西武。何言っても無駄だろうからスルー推奨。

>>757 IDがJR

>>761
そもそもウンコ運んでて上場廃止されたDQNな西武沿線に住んでる奴の方が断然おかしいと思います。ええｗ

在チョンの置石テロ怖いね

しかし原因はなんだったんだ

>>767
じゃぁ旅客向けの時刻表を廃止すればいいんだな。

原因の究明すら出来ない犯罪者予備軍の西武鉄道ｗ

>>772
そもそも業務用の時刻表を読める一般人っているのか？

773
原因究明前に再開する。
まるで中国

>>775
埋めなかっただけ良心的だろ。

おいおい、いくら劣化著しい西武でもさすがに埋めないだろｗ

明日会社行かなきゃ行けないの？

>>767 俺も毎日国分寺線〜新宿線〜池袋線
と乗り換えるけど
最近国分寺線が1分〜5分程度遅れる（大抵理由言わず）
新宿線も同様（一応理由述べる）
朝とかより10時前後が結構遅れてる
俺は一駅一駅の乗り換えなんで遅れるとあの電車に今日も乗れなかったなとかシビアに感じる

西武線脱線、置き石や速度超過ない…事故調査官
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111225-OYT1T00874.htm

会社は人ではないのに人間扱いする>>773は日本語が不自由な人間

なんか空気バネパンクしたまま急曲線通過して乗りあげて脱線したっぽいね
整備不良
感無量

>>286

中目黒脱線事故おさらい

http://www.youtube.com/watch?v=ZT-PKhbNzXo&feature=results_video&playnext=1&list=PL5B50B48A53D69D37

>>782
逆に片側のバネが異常加圧してもノーズにフランジが乗り上げるし
どっちとも取れるね
センサーも含めて空気ばね周りの故障っぽいな

>>781

法人 って言葉を知ってるかい？

>>782
分岐器自体にカントが付いてるけど角度が高め
ガードレールが短い（平らなものと同じ）
これも無関係とは思えない

西武を貶すことしかできないキチガイが湧いてるな



東上忠か？

昨日の午後に田無〜花小金井間で白い電車を見たんですが、
この電車って事故処理車とかですか？初めて見たので気になって…

昨日の午後に田無〜花小金井間で白い電車を見たんですが、
この電車って事故処理車とかですか？初めて見たので気になって…

大事でもないのに連投スイマセン…

多摩湖線の車両が検査入場/出場のために上石神井の留置線を使って折り返すのは時々見られる。
それじゃないかな？

西武園線往復を261Fから257Fに交換するための回送

今日は西武園線に257が入ってるよ

Sage 忘れまで…すみません。

>>791
>>792
ありがとうございます。多分それみたいですね。
珍しいもの見た(゜∀゜)とテンション上がってましたが、そうでもないんですね。

M車に挟まれたT車の場合で、回生(電気)ブレーキのみで減速した時、その両サイドのM車のブレーキ減衰力が異なれば、車重の軽いT車はバランスを崩す可能性はある
具体的には進行方向でT車の前方にある車両のブレーキが、T車の後方にある車両のブレーキより効きが良いと、後ろから押されてしまい、自動車(大型貨物トレーラー)で言うところのジャックナイフ現象が起こり得る

またその現象は、低速、そしてT車の重量が軽ければ軽いほど顕著であり、事故が起こる可能性も増すであろう

こんなんでましたけどぉ

いつから西武園にワンマンカー入ったんだ？
13日は2000系
16日は261Fだった
>>792
ついに西武園も白い電車になるのか

>>794
脱線した車両はM車なので今回の脱線事故の原因にはならないと思う。

空気バネが壊れただけでこの体たらくなのがボルスタレスだからな。
既存車は改造しないにしても今後はボルスタ付きに戻るかもしれんね。

>>794
これどこのニワカアナリスト？
ブレーキ減衰力ってなんだよ。
素人の俺でもおかしいとわかるぞ・・・

車両の問題であっても再発を防げないならとりあえず全線に第三軌条の設置を年内にすませろや。

>>799
今回架線事故じゃないし
まあ護輪軌条のことだと思うけど

特定は難航って流れかい？

いや、なんとなく分かってるからこそ運転再開もするし20000系も走りっぱなしなんじゃないか？

なんとなくのまま有耶無耶って話？
発表はずっと先、人々の関心と記憶が費えた頃？


もしそうなら、作為的過ぎないか？

東電原発が爆発して死の灰が降り注いでるのに（菅はこのとき170キロ圏は避難対象か？と思ったという）ただちに・・・で逃げ切る官僚気質は鉄道会社も変わらない。
あのときの定期券も乗れない日があったのに日数延長されなかった。

>>803
まぁそう焦るでない、誰しもが原因を知りたいのは同じなんだ。

首を長くして待っていれば時期にわかるさ。

翌日、事故現場を同じ西武園発各停西武新宿行き20000系で通ったけどなんともなかった
ただ空気バネの揺れは激しかった；

まあ普通に考えてボルスタレスで整備されてない線路を超低速で走ったからこけただけだろ。

>>799
意味わからない上に大掛かりすぎるだろ

ここでコイルバネ台車復活

俺は皆さんみたいに鉄道に詳しい訳じゃないので教えて欲しい。なんで低速で走る方が危ないんだ?
普通に考えりゃ危なかったらスピード落とすじゃん？勢いで突っ切った方が安全なのか?

まぁアレだ、自転車は走っていれば安定するが、低速だとふらつくだろ？

恐らくだがそれと同じ様な原理かと…


間違ってたらスマヌ

>>811
それだと車両基地の停車中の奴はぐらぐらゆれて整備できなくなるな。

2軸車じゃねんだからw

2輪だわ

日比谷線のケースだと輪重比が問題だった。
今回は急に空気バネが抜けて狂ったのかね。

>>810
フランジがレールに引っかかっているような不安定な状態はある程度以上の速度になると振動で
解消されるけど、低速だと引っかかったままになるというようなことだと想像してる。

近々PQ軸台車履かせて測定するんでないの？

事故は事故でも
軽い脱線なせいか
珍しくマスコミも静かだ

>>816
ありがとう，なんだけど馬鹿にはよくわからねえや。
もっと明快な答えを持ってる人っていないもんですかねえ。

南北にある路線バスに振替てくれるのはいいんだけど、

タクシー料金を少し負担して欲しいよ。

>>819
低速のほうが摩擦が強くなるんじゃね？

車両基地内で脱線ってのは、表に出てないだけで結構よくある話だぞ。
低速だからと、馬鹿にできん。

せり上がり脱線ね、結構あるよね

20000系のった 静かで良い電車だったは

http://27.media.tumblr.com/tumblr_l7gggijbm91qafwsuo1_400.gif

http://www.youtube.com/watch?v=GdAvFLXlJvU&feature=rellist&playnext=1&list=PL260274A7CE2B0657
西武？

>>826
縛りが丘の保谷寄りだろ

>>826
電車の色わからないのか？

ツートンだから一瞬昭和時代かと思ったが、合図ブザーのプー音聞こえてたから、平成一ケタの頃みたいだね。

俺昭和人じゃないんだよ
グレー入ってるなんて知らん！

>>830
今でも走ってる
https://www.youtube.com/watch?v=U0ixYDraGyI&feature=youtube_gdata_player

>>830
ゆとり乙

>>830
ツートンなら今のやつや旧101本線引退とかのリバイバルを除いても2000年ぐらいまで残ってたと思うけど。

>>819
自転車ってゆっくり走るとプルプルするけど、
早く走れば手放しでもまっすぐ進むじゃん

そんな感じ

>>834
プルプルするのは乗ってる人間がプルプルしてるからだろ。
脱線とは何の関係もない話。

>>835
(((゜д゜)))



拝島線と府中街道の立体交差は大分出来てきたな。
見た感じ8割出来ましたって感じだな。

新宿線に303F入ってた。20058の代替？

>>837
脱線事故起こしたのは20156な
20158は池線所属

>>837
昨日303Fが新宿線へ転属して夜に311Fが小手指着て一泊したあと今日横瀬へ廃回した。

なんか漢字ミスったし分かりにくい文になってしまった・・・。

>>833
2000年で走っててもまだ関東に引っ越してくる前だったので見た事無いです。。

>>835
俺は女じゃないからプルプルしない

一方、岐阜方面の貨物列車脱線事故が発生した件
日本で１週間も満たないうちに脱線事故が起きたの初めてか？

http://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=11844
これかな？
外れた車輪の一が西武と同じか

一瞬それかと思ったが2年前じゃねーかｗ

>>845ホントだｗ
俺が確認した日付は現在時刻だったｗ会社概要の左のところの。

>>846
真っ暗なはずだよｗ

脱線現場に19時頃に着いたけど、
踏み切りの近くに新2000系も止まっていたよね。

なんであんなところにいたの？
無閉そく運転やってたの？

２４日、脱線現場に19時頃に着いたけど、
踏み切りの近くに新2000系も止まっていたよね。

なんであんなところにいたの？
無閉そく運転やってたの？

大事なことなので２回言いました

>>826
池線の急行だろうが、次の石神井公園でドア開いたら乗客こぼれるね。乗車率250％位か

今更ながら聞くけど、脱輪と脱線って違うの？
ニュースとかでも両方聞いたんだけど。

>>850
日付の補足したんだろ

車輪さんから見たら脱線で、線路さんから見たら脱輪。

脱輪は台車さんから見た場合の解釈もあるかも。

よりによってクリスマスイブに脱線かよ。
俺はキリスト教徒ではないが、とりあえずイルミネーションを見に西武園遊園地に行く予定だったんだよ、２４日。
しかし脱線の一報。

俺は萩山駅で脱線の一報を知って、「今時、踏切で追突されたわけでもなく脱線ってなんだ？」と思いつつ、
西武園遊園地に向かうため、動いていた国分寺線で東村山へ。
しかし、東村山からは西武園線も動いていない。
（西武園駅からでは、西武遊園地駅と違って遊園地まで徒歩５分かかるけどね）

交番できいたら、所沢駅へも西武園にも徒歩だとかなり遠いとのこと。
震災の時は、女性で所沢駅まで40分かかったらしい。

タクシーの列は長蛇の列過ぎる。

仕方ないから歩くと、偶然通りかかった空車の西武タクシーがいるから、それを拾う。
このタクシーは東村山の西武タクシーではなかったから東村山駅にはどちらにしろ入れないゆえ、「割り込み」にはならない。
降りる場所が西武園なので法律上も問題なし。

西武園遊園地はみんなどうって来たのか、そこそこ混んでいたが、同じ西武グループ（というか鉄道直営）の遊園地なのだから、
もっと運行状況をしきりに放送してほしかったな。
運行状況の放送は少ししかなかった。

ちなみに、萩山駅→国分寺駅→JR中央線＋武蔵野線で（新）秋津乗換え→西武池袋線＆狭山線で西武球場前→山口線で遊園地西or西武遊園地

という方法なら、西武園に行けたので、時間はかかってもこの方法の方が良かったのだろうか。

>>852
警察を情報源としている報道機関が脱輪という表現をしていました。
駅員から通報を受けた交番のお巡りさんが間違えて「脱輪」って伝えちゃったとかかな。

24日にカミさんが岐阜の実家に帰省したんだが、30分遅かったら脱線の影響を受けるところだった。
そして昨日、息子が後から岐阜に向かったんだが、1時間到着が遅かったら脱線の影響を受けるところだった。

ちなみに岐阜の脱線は、本線にかかった27両の貨物列車の12〜13両目が脱線したらしい。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111227-00001316-yom-soci
よく似た事故だな。ついでにこっちも、
ttp://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1806

脱糞が多いなあ…この年の瀬に…
寒波で寒すぎて線路が収縮して脱線とかかな。とにかく安全第一で！

>>857
君の家族の今後の外出予定を聞いておこうか

何だ今更
車内暴力で拘留されてた香具師が出てきたのか?
>>849
西武園発
16:36←事故当該
16:40←踏切の手前にいた2000系
事故発生の情報を受ける前に西武園を発車して
東村山の場内信号に引っ掛かっていたんじゃないのか

拝島線で置き石だとさ。また仕事に遅刻だわ。

24日の西武新宿線（西武西武園線）脱線による所沢駅〜東村山駅のバス代行、
事故発生からだいぶ時間が経ってからだった上に、
なぜに観光・高速タイプ？
定員が決まっていて大変だったよ、路線型のを使ってくれよ。

しかも西武バスじゃなくて西武観光バスだし、中には練馬ナンバーもいたし。

すぐそこに西武バスの車庫があるのに、
なぜに観光タイプのバスを使うの？　しかも１台は練馬から持ってきたの？

あと電車の終電の時間までバス代行やれよ、途中で打ち切るな

12月25日の西武鉄道の放送
「お客様にお知らせいたします。昨日は西武新宿線脱線により運休と運行が乱れたことをおわびいたします」って、
これのどこが「お知らせ」なんだよ


あと24日夜のシャッター閉まった久米川駅の
シャッターに貼ってあったビラ「ご迷惑をおかけしました」って、
本来はまだ電車動いてる時間なんだから「ご迷惑をおかけしています」と現在形で書けよ

>>863
現業系は高卒とFラン大卒ばかりなんだから仕方ない

この会社も基本東電と変わらんな。
お客様からお金を得て給与などが支払われているという自覚無し。
つぶれろ。

いやつぶれたら困るんで。

JR転換でもいいぞ
と思ったが、わざと接続とらずに逃げそうだからやめとく

とりあえず8号線はメトロ移管で

結局原因は何だったの？

北のテロってあり得るの？

代行バスは国分寺線の終電接続まで運転してた件

支線系統の次スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325074158/

【無職田キチの一日(笑)】

6時台起床
都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。片手間で2ちゃんねるｗ
職安に向かう為、田無から西武新宿へ。満員の急行で足が床に付かず他の乗客に蹴りを入れられるｗ

昼過ぎ
仕事は見つからず、シュンとしながら拝島快速で小平へ。
お得意の乗車率調査ｗを行い、改札を出ずに田無へ戻る。

午後〜夕方
人様の書き込み時間を追跡調査するも会社員を装う為に書き込みは控える。
【19日(月)の16時台に西武特急専用スレでPCと携帯による連投を行い、自ら偽会社員である事を証明　←New!】

夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独りテンション上げて臨戦態勢へｗ
しかし毎日馬鹿にされてブチ切れ(笑)
腹いせにオナニーして就寝…
の繰り返しｗｗｗ

休日は…
・大好きな西武電車に乗ったり写真撮ったりしています。
勿論拝島快速の乗車率調査もやってます（田キチ談ｗ）

西武新宿線、関係ないところまで止めるんじゃねー、ホームを変えるんじゃねー、動かないなら最初から言えー、代行バスに観光タイプ使うなー

昨日16時39分頃（駅によっては白板に16時50分頃とか書いてたけど）に脱線した西武新宿線。
国分寺線とか多摩湖線とか拝島線とか関係ないところまで止めるなよ。
あと、当分の間、西武新宿〜田無、所沢〜本川越の運転だったけど。
最終的には、西武新宿〜小平での折り返しと、拝島線・多摩湖線・国分寺線は動いたけど、
最初から小平折り返しにせいや。

所沢駅の西武新宿線下りは、上りホーム発着になっていたけど、紛らわしいから変えるんじゃねー

「復旧には相当時間がかかります」としきりに放送があったけど、
最初から「終日運転を見合わせます」と言えー
「相当な時間がかかる」だと、遅くはなるがその日のうちに復旧すると思って待ってしまったよ。

所沢駅〜東村山駅の代行バスは西武観光バスの高速タイプだか観光タイプだかのバスを使っていたから定員があって、乗り切れない人続出。路線タイプのバスを使えよ。しかも練馬ナンバーのいたし。所沢にバスの車庫があるのに練馬ナンバーを持ってくるって？？？

西武鉄道新宿線の脱線ですが、運転士はそもそも脱線に気づくの？

西武新宿線（個人的には西武西武園線じゃないの？と思いますが）が昨日16時39分頃に脱線しました。
しかし、後ろから２両目の脱線ということだし、運転士はそもそも「脱線した」ということに気づくものなのですか？
駅進入の際だから車掌が状態監視（列車監視）していたんだろうけど・・。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111224/dst11122417160009-n1.h...
には
〜〜〜
同署や西武鉄道によると、外れたのは７両目前方の車輪計４個で、レールの右方向に落ちたが、車両の横転はなかった。同駅の手前でドアが閉じていることを示すランプが消えたため、運転士が異常に気づき、緊急停車した。
〜〜〜
とありますが、なぜにドアランプが？
脱線するとドアランプが付く仕組み？？？

事故当該は20000系で黄色い電車より新しいし、モニターに「脱線しました」とか出るんかいな。

西武新宿線脱線について２つ

西武新宿線が昨日16時39分に脱線したようです。
ニュース記事等を読んで、３つ疑問があります。
どれかひとつだけでも分かる方がいらっしゃいましたら回答よろしくお願いします。

・西武園駅発西武新宿ゆき20000系ということですが、20000系って西武園線にも行くんですね。
ていうか西武園駅って８両編成入れるんだ。
いや、そもそも「西武新宿線脱線」じゃなくて「西武西武園線脱線」じゃないのか。

・http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111224/dst11122417160009-n1.h...
このニュース記事では「乗客約450人、けが人なし」とのことですが、
西武園→東村山で脱線ということは、まだ東村山では客を乗せていないってことですよね、西武園から乗った客だけってことですよね。
西武園駅から400人以上も乗るものなのですか？ 競輪開催日でもあるまいし。
「西武遊園地駅」からなら、まだ分かりますが。

・http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111224-00000596-san-soci
このニュース記事では「西武新宿線の上下線のホームは立ち入り禁止のテープで閉鎖され」となっていましたが、
事故現場となった東村山駅では確かに、電車の来ないホームには立ち入り禁止テープが張られていました（ただし立ち入り禁止になったのは18時半頃からでした）。
しかし、ほかの駅でも、立ち入り禁止になっていたのですか？
久米川駅なんかも陸の孤島状態だったろうけど、「終日運休」の決定がされてない時点なら、封鎖する必要ないような？

早期に復旧の有無を言ってほしいというのもそうだけど、自分が気になったのは、西武鉄道公式WEBサイトの運行情報ですね。25日深夜２時半更新で「本日の運転は終日取りやめ」とかあったから、「え、25日も動かないの？」と思ったけど。
そうではなくて、あれはWEBサイトにアクセスした時間が表示される（つまり現在時刻）であり、最終更新の時間ではないようです。
３時半現在は「昨日は東村山駅で発生した電車脱線の影響により〜」とお詫び文章になっているけど、25日の運行がどうなるかについては触れていない。触れていないということは、平常運行だろうか？
JR東日本みたいに「○時○分更新」みたいになってると分かりやすいんですけどね。

>>875
これマジレスするのもあれだが、一応答えておく

・一応「東村山駅構内」だから新宿線名乗ってもいいのでは？
　というか、報道について細かいところつついちゃダメ

・ちょうど西武園競輪で場外発売日だったので多数の旅客あり。ダイヤも土曜・休日競輪ダイヤだった

3つ目は、事故発生時から翌朝6時まで事故現場付近にいたから分からない。

ジャンパ線

お前らって重箱の隅を付くような事好きだなw

>>877
場外発売もやっていたが、本場の決勝(F1）もやっていた。
場外発売のみの場合は通常ダイヤ

こまけぇこたあいいんだよ！(AA略)


要は「何が原因で脱線したのか。今後の対策はどうなるのか。」の2点だろ。

と言うか長文連投ってなんの嫌がらせだよ

今年も終夜運転無し

>>880
ただし国分寺線との直通運転は実施

>>875
西武園線では無く新宿線に入ったところでの脱線事故
だから新宿線脱線でいい

脱線した事で車体が歪み、ドアがずれてドアランプが点いた
自動車が歩道乗り上げでも歪むんだから、あの長い車体の電車が脱線程度で歪むのは理解できるか？



ついでに
てめぇ代行バスの件でマルチポストしてんじゃ無ぇーぞグズ野郎！

どうでもいいが、いま東村山通ったら多摩川線仕様の真っ白い新101系が西武園行きとして停まってた。

今日付のリリースで当分の間土日休日ダイヤの西武園発西武新宿行きは東村山始発に変更すると
リリースが出た。
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/information/__icsFiles/afieldfile/2011/12/29/20111229seibuen.pdf

原因がはっきりするまで事故のあった渡り線は使用停止かな。

原因がはっきりするって、
こんな脱線した原因が解明できないようじゃあ事業免許自体を返納すべき事案だろう。
西武が廃線になっても全く困らんわ。

>>877
>>880
場外発売でも競輪ダイヤになる
しかし土曜休日は日中と夕方上り1本の西武園線が国分寺線直通になるだけで
車両運用の変更に伴う回送が見られるに過ぎない

>>887
東村山15:39・西武園15:58･東村山16:03は西武園16:36の運用だがどうするんだろ
玉川上水15:44は田無に着いた後東村山始発16:57までどうするんだろ

>>890
前半の部分は2000系6両などで代走。
後半は田無→南入曽へ回送、東村山の発車時間に合わせて南入曽→東村山へ回送
と予想。

>>888
福知山線の時とはまるっきり違うが、脱線事故を起こしてすぐ原因が分かってたらもう公表してるだろ。
未だに調査結果が公表されてなければ未だ調査中って事だろうが！
何せまだ1週間すら経ってないんだぞ？何をそんなにお前は急いでいるんだ？

>>888
お前は困らなくても、みんなが困る。

日比谷線の脱線て原因確定したのいつの話？
そもそも原因確定したの？

そんな簡単にわかるような原因ならすでに対策されてて脱線に至らないさ。
普通に考えりゃ起こらないような状態で事故ってのは発生するもんだ。

BS日テレで、ぶらり旅の西武新宿線の再放送みたい
いまやってる

>>894
急曲線部における低速走行時の『乗り上がり脱線』で、静止輪重のアンバランス、摩擦係数の増大、台車のばね特性、レール研削形状等の複数の因子の影響が複合的に積み重なったことによるもの

ソースはH12.12.26に纏めた最終報告である『営団日比谷線中目黒駅構内列車脱線衝突事故に関する調査報告書』

だから軌道も台車も影響があると何度もこのスレで言ってる訳だが…。

>>897
話がかみあっていない、

キモイスレですね

900

>>897
フォローすると、
発生が2000年3月8日だから、10ヶ月近くかかっているというわけか

>899
何だお前、その言い草は！
前スレ後半で件の脱線事故起きて祭り状態なってるのに誰も次スレ立てず、
仕方なく俺様がこのスレ立ててやったのに、失礼だろがっ！
ならば次スレはお前が責任持って立てろ！
いいか、わかってるな？！

>>902
とりあえずお前落ち着けって…www

今回の脱線は2009年だったか阪急甲陽線甲陽園駅の脱線と似てるような。あれも３両編成の３両目だけ脱線だったし。

ま徐行すると脱線しやすくなるからなw

徐行すると危ないんならよぅ70キロくらいで通過すれば問題ない

>>906
分岐側をその速度で通過してみろ、全車両が脱線するわwww
余程の高速分岐器でないとムリだってのw

だって徐行は危ないって言うから…

お前は小学生か

なぜ分かった…！

困るのは再就職先の無い西武のお猿さんたちでしょ？

>>911
西武の再就職(天下り)先用に新しい鉄道会社つくったらいいんじゃね？
武蔵村山市に通せば誰も反対しないだろ、あそこ。
社長は堤が再就職！これで成功間違いなしだな

西武が土地をあらかじめ買収→武蔵村山市を焚き付ける
→値上がりしたところでさらに新会社に格安で転売→両社ともウハウハ

という図が容易に想像できるから困る

武蔵村山には多摩湖作るときの軽便鉄道のあとが残ってるので、西武で復活されてくれんでしょうか。

しかし年末年始輸送安全総点検の最中に脱線事故って何のギャグ？

>>915
ギャグにもならんよ

>>914
あのトンネルのサイズじゃ、トロッコ列車で屋根無しだな

>>915
旅客の不注意による事故が後を絶たないので注意喚起してたら電車がずっこけた

点検の一環

点検の犠牲になったのだ

>>913
それでよいんじゃないの？
この不況の中で地価が上がって開発景気がくるなら。
今の時代必要なのはカリスマでしょ。

陰に隠れて緞子の裏のカリスマが居てもいいと思うよ。
まずは多摩モノの平行線で箱根ヶ崎線だな。
政治力を使って路面電車の社会実験線とかにすれば色々な人間が寄り集まってくるさ。

箱根ヶ崎線は開業すれば都心と郊外を結ぶ通勤路線としての需要が高まると予想されるので
都心直通運転を含む普通鉄道としての建設が望まれる
立川通りこそ路面電車を駅北口から東大和市駅経由箱根ヶ崎線奈良橋駅まで

今日行った松本駅構内でひっきりなしに行われてる入換作業が危なっかしく見えて仕方なかった。低速でぐにゃぐにゃ渡るんだもん。ありゃいつかのり上がるわ…

>>923
重い115系ならたぶん大丈夫

車両基地内の脱線なら表になってないだけで結構あるからなぁ

上石神井駅のホームから見える北側の車庫に生えているサボテンっていつからあるんですか？
たまに花が咲いたりするので各駅から急行に乗り換える時の楽しみになっています。

>>923>>924
タイ国での低速脱線
http://www.youtube.com/watch?v=ySByb2KpIgg

>>922
俺はそんなに高まらないと思うからトラムでいいと思う。
実際、小平や東村山だってあのザマなのに、武蔵村山なんて誰が住むの？

低速、カーブでもボルスタ（揺れ枕）つきの台車なら、まず大丈夫。
最近の新車は怖いね。

25日は2000系で運転してたもんな。

>>929
阪急甲陽園脱線事故の6000系ってダイレクトマウント台車でボルスタレスじゃないと思うけど

京急では揺れ枕（ポルスタ）を廃したボルスタレス台車を一切使用していない。
台車は軽量化すべきではないと京急は考えたからだ。
また軸箱支持方式も最近は軸梁式（JRの安物電車などで採用）や
モノリンク式（東京メトロ1000系で採用）が主流だが、
京急では部品は増えたりメンテナンスが大変だが安定した走行をする円筒案内式を採用している。

実際、ボルスタレス台車は低速で走る急カーブで何度も脱線している。
原因は、台車の構造上の欠陥による「輪重ヌケ」であった。
１両２台車、計８つの車輪に、曲線でもいかに均等に輪重がかかるように設計するかが、
安全に走行する車両の基本であるが、直線〜緩和曲線〜本曲線〜緩和曲線〜直線と移行する過程での
カント変化、レールのねじれのために輪重がアンバランスになり、輪重ヌケを起こして乗り上がり脱線を起こす
というケースである。
低速で起きたのは、「輪重がアンバランスになる時間が高速時よりも長いため」だと言われている。

ボルスタレス台車は安全だと言い張る人たちは、「新幹線でも使っているが、
あれだけ高速で走っても問題は起きていない」ことを理由にする。
だがそれは理由にはならない。
　新幹線の場合は、国土交通省令（解釈基準）で、本線における最小曲線半径はＲ２５００とされており、
山陽新幹線以降は実質的には４０００ｍ以上を確保するよう線形が設計されている。
つまり、はじめから非常に大きな回転半径の曲線しかない条件のもとで使われているのだ。
だから台車も「新幹線のヨーダンパはボルスタアンカよりもがっしりしたものになっていて、
ボルスタ付きにしてもいいように思えるほどである」と言われるような設計がされているのである。

台車メーカー、鉄道会社、さらには国土交通省もボルスタレス台車を開発・改良し、
導入を推進してきたので、我が子のようなボルスタレス台車に欠点があることを認めたくないのである。

車両マニア、キモい。

にわか評論家

でもまあ，今までの説明の中では一番，「なんで低速が危ないのか?｣が納得できる。

>>937
評論家に失礼

コイツは出来損ないの新興宗教の宗主

>>922
武蔵村山新線云々より先にその「都心に直通」を実現だ。
中野区辺りの客が逃げている路線に武蔵村山から「都心手前へ」の需要なんて無い。

ポイント全廃に勝る手はない。

輪重抜けが起きるのは、軽すぎるから。
つまり、乗車率を上げればよい。
の？

台車を戦後間もないころのに交換すればいいだけのはなし。
JR西から環状線用のをもらえばさらに良好な・・・

>>940
都心に直通となると、高田馬場を捨てるということ？
東西線直通はないから、自社新線で飯田橋とか？
こっちはもうどうにもならんよね。

多摩地域の交通網を社会実験も含めて再編成して、
交通先進地域にするのがいいと思う。
なにより、便利にして沿線企業と雇用が増えれば通勤問題は解決するし。

今回の脱線は、西武園からの列車が西武新宿方面に直通するために設けられた連絡線上で発生。
ちなみにこの連絡線は新宿線の下り本線と平面交差するためにS字曲線を描いている。

連絡線は単線の西武園線から左に分岐し、新宿線の下り線とクロスしてから新宿線の上り副本線に合流する。
悪いことに、この付近は新宿線と西武園線の線路全体が左にカーブしている上に、初めの分岐ポイントから
クロスするポイント、そして合流するポイントまでがとても短い。

この制約の中で全体的に左に曲がったS字曲線の初めの左曲線、分岐からクロスまでの最も急な左曲線の
出口で脱線は起きた。
ここに理想的な緩和曲線を設ける余裕はなく、車両一両のボギーセンター間隔ほどの距離でカントが最大から
一気にゼロになるので、低速走行で車体が内側に傾けば傾くほど前位台車の外輪荷重は抜けますね。
実際に曲線外側のレールの高さを見ると、短い距離で一気に上って下がるのがよく分かります！

そういうことですね。

2ｃｈ事故報告書のほうが
西武本社の事故報告書より早かったようですね。

土地を節約したせこい配線なのに、車輌の台車も節約したために起きた事故ですね。

両方ともケチるから事故は起きたのです。

>>944
新宿の地下は新幹線新宿周りの計画や大深度地下だと排煙塔の問題があるので
都心の地下に持っていくのはいいかもしれませんね。

相変わらず2ｃｈで真実を見つけるんだなおまいらは

あれほど無理に最大カントを付けるなと・・・。

所沢の狭山そばオフの様子を見に行ったけど、痛い奴ばかりだったよ。
いかにもヲタと言う奴、知障顔の奴、瓶底メガネで終始ブツブツ言っている奴、
この寒いのに半ズボンの奴。そば屋のオフなのに何も食べない奴。
二次会に行こうと言ったら、金のない奴らばかり・・・。

>>951
お前が残念賞なやつにしか聞こえないんだが…

正直者は馬鹿を見るって事さ、まぁドンマイ

>>941
各停のみか

それとも朝ラッシュみたいに無理やり急行運転？w

>>945
異常に気づいた運転士が急停止させて実際に停まったのがその位置なんだから
実際はもっと手前で脱線したんじゃないの

>>953
南大塚まで単線並列でピストン輸送

西武沿線で立ちそばは,池袋と西武秩父以外にまだ有りますか！？．

>>939
コイツは新興宗教じゃなくて川島本人じゃね？

ところざわ

>>958
今日まででした

昼間食ってきた
さよなら狭山そば＠所沢
確かに写真撮ってた奴いたな

まちB所沢スレに写真上がってるよ

ttp://www4.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1324990757/85

西武新宿線 Part62
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325339451/

>>956
http://www.seibutuun.co.jp/soba/index.html

>>956
西武の駅ナカ立ち食いそばというと狭山そばが有名だけど、下記のURL見ると
他にもあるようだ。
ttp://www4.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1324990757/85

URL間違った
ttp://omise.seibupros.jp/shop/category/gourmet/japanese_food/all
失礼しました。

入間市・清瀬・新所沢・東村山・武蔵関

小平の越後そばなんてどこにあるんだ？

清瀬なんかつい数年前まで北口南口両方に狭山そばがあったもんなぁ。

せんずり
いやがる
ぶりっこおんな

小平なら改札出たところにソバ屋があるべ。

あけおめことよろ

大凶ってまた珍しいの引いたなw

どうかな？

大吉なら3000が急行に優先的に充当

駅ナカ立ち食い復活カモン

西武が大晦日終夜やめて何年ぐらいになる？

新所沢とかはイスあるから立ち食いすると浮くけどね

いま気付いたんだが、30000系のモニタ、走行中に所要時間表示が減っていくのな。
すげえ新鮮

>>968
あそこのピザ屋ってどうなん？

まぁまぁ

ちょっと高い。ショーの日ならいいけど。

>>974
平面ガエルさんあけおめ

2012年になるまえに脱線した西武園線の廃止の発表があるかと期待したが
サクッと仕事できないお猿電車会社じゃあむりなんだねぇ。

あけおめ。

今年は脱線しませんように！

小手指以西が廃線になりますように。

今年の新宿線の運勢

西武秩父以西が開通しますように。

井荻駅付近で車両点検を行っている影響で、運転を見合わせています。
（1月1日15時22分現在）

架線障害の模様

井荻駅付近で電車点検のため
本川越〜東村山間で折り返し運転

脱線はまだだが
井荻で架線から火花
本川越⇔田無で折返し運転中

本川越〜田無間で折り返し運転に変更

年始早々ロクなことしないな

本川越発各停西武新宿行が各停東村山行に変更

一斉放送では、田無、拝島と、東村山、本川越で折り返し運転。
西武新宿、田無で運転見合わせと言いつつ、小平、東村山も走っていないのかな。

>>988
>>990
新宿線の変電所で火事らしい。どこの変電所だろ？

本川越〜東村山間、拝島〜田無間で折り返し運転中
久米川駅の立場は新桜台駅と同じ

>>994
小平駅近くの住民だが上りが今さっき動いてたから田無までの折り返しだな

忘れられた久米川民…

青梅

さようなら久米川駅
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