東武鉄道車両総合スレッド Part37
東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍いやファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタは厳禁です。
☆長文書き込みをする際の注意☆
・長文書き込みをする際は必ずコテハンを入れましょう！
・投稿する前に日本語になっているか確認した上で書き込みをすること！
・度を越した妄想は２ちゃんねるでは無く、各々のブログにて思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は徹底してスルーしましょう。
☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part36
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322061552/
☆関連サイト☆
◆東武鉄道
ttp://www.tobu.co.jp/
◆東武鉄道車両総合スレッドまとめサイト
ttp://www1.atword.jp/tobu/
◆伊勢崎・日光線スレまとめサイト
ttp://www.geocities.jp/isesaki_nikko/
◆東上線まとめサイト
http://www23.atwiki.jp/tojo/pages/1.html
東武鉄道車両総合スレ避難所Vol.1
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265814270/
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東武鉄道車両総合スレッド Part36
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東武鉄道車両総合スレ避難所Vol.1
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２げと
連休は現塗装スペの撮影だな
連休は現塗装スペの撮影だな
6050もついでに撮影しといてね、
もうじき大変化が。
もうじき大変化が。
>>3
キセ以南の普通運用も慣れてきたからね、スカイツリーから天空まで行くのかなw
キセ以南の普通運用も慣れてきたからね、スカイツリーから天空まで行くのかなw
5 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 18:11:44.37 ID:AMrmdvskO
劇的6050はあそことあそこで、ちょニャララして、あそこが、てニャララになるんだよ
上り快速、区間快速は「東京スカイツリー号」になります、とかなったら嫌だぞ。
あ゛ぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！
http://s1-04.twitpicproxy.com/photos/large/476605122.jpg
http://s1-04.twitpicproxy.com/photos/large/476605122.jpg
9 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 20:13:42.24 ID:8fxif3uWI
国鉄あずさ色wwフルカラーLED??
>>9
既視感あると思ったらそれかｗｗｗ
既視感あると思ったらそれかｗｗｗ
11 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 20:32:17.16 ID:AMrmdvskO
>7
10:00前後に今日いましたね?
顔も全てバレてますので、ブラックリスト入りです。
10:00前後に今日いましたね?
顔も全てバレてますので、ブラックリスト入りです。
13 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 21:14:12.11 ID:AMrmdvskO
情報提供ありがとうございました。
感謝いたします。
感謝いたします。
14 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 21:18:06.04 ID:AMrmdvskO
ちなみにIDとURLわかりますか?
>>14
そもそもお前だれだよ
そもそもお前だれだよ
倉の中に入れておけば良いものを。
17 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 21:28:28.34 ID:AMrmdvskO
名乗るほどの者ではございませんよ。
>>7
これが噂の東京スカイ首ツリー色か
これが噂の東京スカイ首ツリー色か
ん、これ8000系試験塗装？
21 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 22:37:11.86 ID:VlsGqcyXO
会社の上の人は確かにここの板は確認してるが書き込みはしないから子会社の下っ端じゃねぇーの
>>20
窓の形状はあきらかにスペ
窓の形状はあきらかにスペ
23 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 00:04:22.52 ID:AMrmdvskO
>21
うわあ機密事項もわかんねえ学生BTが内心すごい興奮してるくせに何か偉そうに語ってるー(゜∇゜)
常識的な大人の私は中の写真なんか撒けないわ～
うわあ機密事項もわかんねえ学生BTが内心すごい興奮してるくせに何か偉そうに語ってるー(゜∇゜)
常識的な大人の私は中の写真なんか撒けないわ～
>>7
中国で撮影したの？
中国で撮影したの？
26 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 01:25:21.64 ID:BYxswXROO
てかあれは敷地外から撮ってるんだから機密事項にはならないだろ。
そういえば、リニューアルスペーシアもいずれEの路線を走るのだろうか。
28 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 02:30:23.65 ID:ZkZ8Pjsq0
これはまたおばあちゃんにウケそうなカラーリング。実車で見るとなおさらだな。
30 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 05:47:46.98 ID:wpPBij/IO
>25
言っとくが私は中の人じゃないよww
普通の金属プレス工場の従業員。
勘違いも甚だしいww
言っとくが私は中の人じゃないよww
普通の金属プレス工場の従業員。
勘違いも甚だしいww
31 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 08:19:03.98 ID:YICHm6gIO
車内は埼玉の民度の低さ丸出しですね
32 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 08:27:25.82 ID:zL6pC4McO
51076営業開始した
>>7
近鉄のあおぞらⅡかと思った…
近鉄のあおぞらⅡかと思った…
>>30
DASA
DASA
釣針が大きすぎて釣果はイマイチでしたね
36 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 12:29:44.10 ID:GS0+j81a0
>>7
せめて窓周りを黒く塗装して欲しかった・・・。
せめて窓周りを黒く塗装して欲しかった・・・。
久喜ゆきが太田行きに化けるのは3701とかだっけ？
38 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 13:34:56.90 ID:mR+dApOLO
39 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 14:26:40.00 ID:I1+f+JSKO
前スレでスペーシアのミトーカデザインを提唱していた奴がいたが断固反対だ！
ミトーカデザインの持つ「遊び心」とやらは、非日常的な観光に特化した列車向け。
ビジネス輸送等の大多数を占める日常的な輸送に持ち込まれても迷惑。コモンスペースよりも一席でも多く座席を提供したほうが喜ばれる。
883系のリニューアル前の内装なんて完全に黒歴史だろ？
百歩譲って会津マウントエクスプレスみたいな列車でやる分には、まだ解るけど…
あと885系の革座席はツルツル滑って実際には不評だよ。九州の今の社長も「革は嫌い」とバッサリ切り捨ててるくらいだしｗ
近年のまともな作品は、883系1000番台の椅子くらいじゃないか？
ミトーカデザインの持つ「遊び心」とやらは、非日常的な観光に特化した列車向け。
ビジネス輸送等の大多数を占める日常的な輸送に持ち込まれても迷惑。コモンスペースよりも一席でも多く座席を提供したほうが喜ばれる。
883系のリニューアル前の内装なんて完全に黒歴史だろ？
百歩譲って会津マウントエクスプレスみたいな列車でやる分には、まだ解るけど…
あと885系の革座席はツルツル滑って実際には不評だよ。九州の今の社長も「革は嫌い」とバッサリ切り捨ててるくらいだしｗ
近年のまともな作品は、883系1000番台の椅子くらいじゃないか？
40 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 14:35:28.29 ID:BmMaalLhO
テスト
41 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 14:38:36.02 ID:BmMaalLhO
>>38
それが復活してたりするんだな。
それが復活してたりするんだな。
42 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 14:39:17.92 ID:Pe396pbzO
ドン小西
>>38
実態に合わせ廃止とかw
実態に合わせ廃止とかw
45 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 15:58:42.30 ID:7S+7JnPc0
6050系を置き換える電車は登場するの？
6050系は今のいろのままでいてほしい。
水色とかいやーんｗ
水色とかいやーんｗ
>>47
ホントだよね
ホントだよね
http://www.youtube.com/watch?v=Kyco68hVSbo
おじさんぺこり復活。自動放送にも小さいながら変化あり。
おじさんぺこり復活。自動放送にも小さいながら変化あり。
>>50のIDがTJ
52 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 18:53:38.34 ID:QWngMgu70
>>49
うわ…ハングルとか(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
うわ…ハングルとか(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
51076F当面地上運用ということは
未だATO積んでないのか？
メトロ持ちだから
未だATO積んでないのか？
メトロ持ちだから
55 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 19:11:09.71 ID:KDuC0Kjx0
あのハングルは在日は国に帰れと書いてあるのか？
それならハングル表記するのは賛成だ
それならハングル表記するのは賛成だ
50000は1画面でもいいけど、50050と50070は2画面にして欲しかったな。
メトロ線内・東急線内の運用が多いので、広告主はそれなりに集まると思うけど。
メトロ線内・東急線内の運用が多いので、広告主はそれなりに集まると思うけど。
それはスマイルトレイン広告の悲惨さを知って言ってるの？
6000系でも7割くらいが自社広告っていう
6000系でも7割くらいが自社広告っていう
6050も大きく変わります。
乞うご期待。
乞うご期待。
やることなすことに対して常にケチつける奴いるよな
スマイルトレインの悲惨さなど知らんが、俺もモニタの広告を東急丸投げでやってもよさそうだと思う。
西新井肛門科、メガロス草加、法律相談事務所の広告でもいいじゃん。
モニタ広告なくてもいい気がしてきた。
64 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 21:43:11.69 ID:JwjhFNT10
１８５６Ｔ長津田行きは３００００系。久喜で見たまま。これ珍しいのだろ。
おじさんは懐かしいけど、姫宮ななは黒歴史になってしまったのか…
てっきりその線で行くのかと…
てっきりその線で行くのかと…
近年は不況で広告枠にも空きがあるからなぁ。
広告枠は空いててもいいが、モニターは広告主がいないからって
消しておいたら余計みすぼらしいから>>58みたいなことになる。
最近は直通範囲が広がって地域ローカル企業が広告出し辛いという話も。
埼玉の企業が半直T車に広告出しても渋谷寄り、ましてや田都まで
行ったらほぼ無意味だし、伊勢崎線内でも乗り合わせたのが
K車だとそもそも広告出してないから見てもらえないという・・
広告枠は空いててもいいが、モニターは広告主がいないからって
消しておいたら余計みすぼらしいから>>58みたいなことになる。
最近は直通範囲が広がって地域ローカル企業が広告出し辛いという話も。
埼玉の企業が半直T車に広告出しても渋谷寄り、ましてや田都まで
行ったらほぼ無意味だし、伊勢崎線内でも乗り合わせたのが
K車だとそもそも広告出してないから見てもらえないという・・
>>59
天空いこう！
天空いこう！
自社広告でもいいじゃん
なぜ悲惨なのかよく分からん
なぜ悲惨なのかよく分からん
東武車限定で何かが語りかけちゃうような某まんじゅうのCM流してくれたらなあ
落ちぶれた西武に広告なんてくるかよw
東武のほうが集まるだろ
東武のほうが集まるだろ
74 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 01:27:41.53 ID:JdMf67M/0
76 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 02:25:00.55 ID:7Je9ccmD0
51076F営業入りで、どの8000系が北館林逝きになるのかな？
どうして地下直の車両が8000を置換えると思ったのか聞きたい。
8000を置き換えるのは50000を作るか本線の30000を転属させるかでしょ。
8000を置き換えるのは50000を作るか本線の30000を転属させるかでしょ。
50070は地下鉄直通対応車だが専用車ではないからな。
現に51076Fは地上運用で営業開始をした。
つまりその事によって地上専用車に余りが発生すると言う事だ。
現に51076Fは地上運用で営業開始をした。
つまりその事によって地上専用車に余りが発生すると言う事だ。
79 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 05:47:42.03 ID:7Je9ccmD0
>>77
51071F～51075Fの導入による、8000系の廃車はゼロだったのかい？
51071F～51075Fの導入による、8000系の廃車はゼロだったのかい？
82 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 08:18:37.23 ID:9N1EhIdS0
50070系導入→＋地下直、－地上運用
トータルすれば、地上運用は減るんだから余剰が発生するのは当然だろ
頭四角いねw日能研に行って丸くしてもらえよww
トータルすれば、地上運用は減るんだから余剰が発生するのは当然だろ
頭四角いねw日能研に行って丸くしてもらえよww
83 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 08:19:13.87 ID:9N1EhIdS0
50070系導入→＋地下直、－地上運用
トータルすれば、地上運用は減るんだから余剰が発生するのは当然だろ
頭四角いねw日能研に行って丸くしてもらえよww
トータルすれば、地上運用は減るんだから余剰が発生するのは当然だろ
頭四角いねw日能研に行って丸くしてもらえよww
84 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 08:20:26.61 ID:9N1EhIdS0
補足
タイヤ改正後の話ね
タイヤ改正後の話ね
3501?に31602入ってるような。
>>80
ベビーカーは畳め、などの案内を含めて、
20050は東武線内で自社広告画像を表示していたが、
9050は東上線内でそんな画像表示機能を使っていなかった。
乗り入れ先で広告を出さなかったのはどちらも同じ。
ベビーカーは畳め、などの案内を含めて、
20050は東武線内で自社広告画像を表示していたが、
9050は東上線内でそんな画像表示機能を使っていなかった。
乗り入れ先で広告を出さなかったのはどちらも同じ。
88 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 12:54:47.46 ID:2mcoa3oP0
>>86
>>84じゃないけど、これ以上朝ラッシュに車両増やすのはキツイと思う
ただでさえ、志木～川越市も一部2.5分間隔になってるし
51071～51074Fまで投入で一応、8000系未更新車を追い出してるんだよね
51075Fは予備車確保
>>84じゃないけど、これ以上朝ラッシュに車両増やすのはキツイと思う
ただでさえ、志木～川越市も一部2.5分間隔になってるし
51071～51074Fまで投入で一応、8000系未更新車を追い出してるんだよね
51075Fは予備車確保
89 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 15:02:03.04 ID:98rCp4K6O
おじさんペコリ懐かしいな
淡々と次駅案内だけするよりも、こういうのをしっかり復活させてくれるのはうれしい
淡々と次駅案内だけするよりも、こういうのをしっかり復活させてくれるのはうれしい
90 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 18:16:57.05 ID:fqy937lY0
最近の東武変わったな
LCDに時間とかニュースとか流してくれたら良いのに。
メトロ10000に出る遅延情報って対応してくれるんかな？
メトロ10000に出る遅延情報って対応してくれるんかな？
LCD二画面にするなら他社のみたいに間を空けず
二画面を可能な限り密着させてデュアルディスプレイにして
現行の一画面より長い路線図案内してくれ
二画面を可能な限り密着させてデュアルディスプレイにして
現行の一画面より長い路線図案内してくれ
93 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 19:28:02.54 ID:ckoMa4F20
不動産や髭剃りやクレジットカードのＣＭならいらない。
暇つぶしにクイズや4コママンガなんかがいいかも知れない。
暇つぶしにクイズや4コママンガなんかがいいかも知れない。
>>91
ネットにつながってないからリアルタイムな情報は無理かも
ネットにつながってないからリアルタイムな情報は無理かも
だれか>>84につっこんでやれよ
98 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 21:45:59.36 ID:g1t4w1CK0
51076FのLCD導入は本線向けの新形式車両への本格LCD導入の足掛けだったりしてね。
東武はどうでもいい扱いの東上線でモルモット実験させるのが好きだから。
東武はどうでもいい扱いの東上線でモルモット実験させるのが好きだから。
東武はLCDに愛称つけるのかな
>>95
可能です。今後9000系や50070系LED車でもリアルタイム運行表示をするらしい。
LCDの方は通常の案内をしながらの運行情報のスクロール表示も可能。
数少ないJRのよりも優れてる点なのかな。
広告様も準備工事はしてあるから自社だけでは有り得なくても
他社の広告掲載や相互直通している各社の情報を共有する様な事になれば設置されるかも。
まあ余り期待はしてないが・・・
可能です。今後9000系や50070系LED車でもリアルタイム運行表示をするらしい。
LCDの方は通常の案内をしながらの運行情報のスクロール表示も可能。
数少ないJRのよりも優れてる点なのかな。
広告様も準備工事はしてあるから自社だけでは有り得なくても
他社の広告掲載や相互直通している各社の情報を共有する様な事になれば設置されるかも。
まあ余り期待はしてないが・・・
101 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 22:24:40.25 ID:oe9qiDo40
9000系（9050を除く）は東横線乗り入れができないと聞いたことがあるような。
行先表示は用意されてるけど。
9000系は9001を除いて7編成あるし有楽町運用だけでは余るから9000系の地上運用ができるのかも。
行先表示は用意されてるけど。
9000系は9001を除いて7編成あるし有楽町運用だけでは余るから9000系の地上運用ができるのかも。
>>81
最近は制服に個性が無いな
最近は制服に個性が無いな
もう本線は東上から代替車（非ATCの10050）がないと30000は供出出来ないような
状態になってるんだっけ？
状態になってるんだっけ？
104 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 23:22:46.55 ID:NYhfpfrR0
>>101
Yマーク復活？
Yマーク復活？
106 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 23:41:58.56 ID:wn3VoMSRO
津覇にいる東上10030を本線にあげればよかったな
107 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 23:53:34.21 ID:CoxJnLwM0
>>100
常磐普通・快速はLEDで運行情報流してるものな
常磐普通・快速はLEDで運行情報流してるものな
正直東急8500系は半直車の中じゃダントツの電気喰いだろうｗ
9102F～9108Fが東横線内走行不可なら50070が増備されるだけだろ
有楽町線のみなんて運用効率が悪いからそれらは片っ端から地上運用に転用される
その玉突きで東上10030が次々と本線へ（ATC対応済みの車両でも！）
野田線にも11601F～11609Fがまわってくるかも
まあ実際は9102F～9108Fでも東横線内で走れるだろうけど
有楽町線のみなんて運用効率が悪いからそれらは片っ端から地上運用に転用される
その玉突きで東上10030が次々と本線へ（ATC対応済みの車両でも！）
野田線にも11601F～11609Fがまわってくるかも
まあ実際は9102F～9108Fでも東横線内で走れるだろうけど
110 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 00:53:38.05 ID:2X/Ud5of0
半直はチョッパの電気喰いが乗り入れる代わりに東急が東武に電気代を一部負担してなかったっけ？
その相殺が面倒だから乗り入れなければ解決という流れだと思う。
実際、乗り入れるならもうチョッパ車の試運転をしておかなければ間に合わない。
その相殺が面倒だから乗り入れなければ解決という流れだと思う。
実際、乗り入れるならもうチョッパ車の試運転をしておかなければ間に合わない。
あれ9000一度東急渋谷に入らなかったっけ？
それ9050や。
どーせ9000だって直通するだろうよ。
どーせ9000だって直通するだろうよ。
113 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 01:42:32.93 ID:RcIz0+noO
あのおっちゃんのキャラ、かわいいな
駅構内禁煙の張り紙から栄転じゃないか
駅構内禁煙の張り紙から栄転じゃないか
姫宮ななが登場する日も近いかもな…
日光仮面の事か？
>>114
栄転って…元々はですね（´・ω・｀）
栄転って…元々はですね（´・ω・｀）
>>114
平成生まれの知ったかぶりか
平成生まれの知ったかぶりか
元々は黒くて丸い大きな点だったんだな。
あのまるまるしたおっちゃんキャラ出てくるの久しぶりじゃないかな？
昔はポスターとか自社広告にもよく出てきてたけど
昔はポスターとか自社広告にもよく出てきてたけど
121 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 12:59:11.79 ID:KmMIq6Jc0
昨日池袋でスペーシア見たけど、まだ更新する必要ないくらい綺麗だった。
そのむこうにはレッドアロークラシックがとまってた。
今のより明るくていいね。
スペーシアのDRC塗装と並んで欲しい。
新宿でLSEのリバイバルと並ぶのもいいな。
あとは185系の157系準急色か？
そのむこうにはレッドアロークラシックがとまってた。
今のより明るくていいね。
スペーシアのDRC塗装と並んで欲しい。
新宿でLSEのリバイバルと並ぶのもいいな。
あとは185系の157系準急色か？
122 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 13:23:09.27 ID:gG3c5+66O
スペが復刻塗装やるとしたら、威厳のあるDRCに失礼だ
123 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 17:26:00.95 ID:z1yNsXLU0
ＤＲＣ塗装やるなら、２００だよ。
200って日光行けるの？
てか本線の10000系列＆30000系ってどれくらい余ってるの？
128 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 21:58:53.76 ID:l4Nm2eEZQ
じゃあ東上線にはもう30000も50000もいらないじゃん
ようやく野田線に50000投入されるか？
ようやく野田線に50000投入されるか？
あと東上には9101Fと11*01F、11*02Fの処遇の問題がある
9101Fは改造しようもないし地方鉄道へ譲渡か廃車だろうけど
あとの2つは組成組み換え+リニューアルで本線か野田線行きか？
9101Fは改造しようもないし地方鉄道へ譲渡か廃車だろうけど
あとの2つは組成組み換え+リニューアルで本線か野田線行きか？
非ATCの10030はどうするんだ？30000とトレードかい？
132 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 00:43:02.50 ID:VczgLTR2O
花上館長は｢東上線に30000系をあと11編成送ります｣と言ってた
つまりは10000系列とのトレードだろう…
つまりは10000系列とのトレードだろう…
特殊貨物検査票の表記で車体幅が狭くなった
51003F以降の50000じゃだめなんですか
51003F以降の50000じゃだめなんですか
またぼくのかんがえたとうぶてつどうシリーズかよ
北館林の試験塗装8000解体
今すぐシリコの休止8000が送れそう
津覇の10000は再び分割されて、4コテは工場の東側で通電、6コテは工場の西側に留置
出場フォーメーション状態じゃないな
9101Fは廃車って聞いたけどな
ところで8111Fって現在はドコ所属なの？
転属や廃車に敏感に反応するきりふじサイトは未だにシリコ所属表記なんだけど
今すぐシリコの休止8000が送れそう
津覇の10000は再び分割されて、4コテは工場の東側で通電、6コテは工場の西側に留置
出場フォーメーション状態じゃないな
9101Fは廃車って聞いたけどな
ところで8111Fって現在はドコ所属なの？
転属や廃車に敏感に反応するきりふじサイトは未だにシリコ所属表記なんだけど
誰から9101Fを廃車にするって聞いたん？
137 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 03:59:36.07 ID:FiNk5AreO
最近の新車は東上線ばかり
浅草口にも新車欲しい
浅草口にも新車欲しい
138 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 07:24:47.72 ID:Uj6ajVzcO
31602、朝方の日光線運用に全然就かないね。
>>136
東武は更新・リニューアルしない車両はそのまま使い倒して廃車って法則があるから
故障が多いって聞くし廃車になってもおかしくはないが、
現状だと廃車に出来るほど東上線の車両に余裕はないだろうなあ。
東武は更新・リニューアルしない車両はそのまま使い倒して廃車って法則があるから
故障が多いって聞くし廃車になってもおかしくはないが、
現状だと廃車に出来るほど東上線の車両に余裕はないだろうなあ。
140 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 09:37:32.42 ID:qeXLfKWX0
なぜ本線厨は東上の50000系を横取りすることしか考えないのか？
だって１０両なんだもん
って、なんだ横取りすること「しか」か。「を」かと思ったわ
143 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 09:58:53.46 ID:TgEjJXGoQ
9101FはATCに対応する気配すらないじゃん
幕も放置、リニューアルもしないし
あんな汚物、2012年までに廃車になったって全くおかしくない
でも10両固定は北渡瀬までどうやって運ぶんだろ
11*01F・11*02Fはどうするんだか…。
幕も放置、リニューアルもしないし
あんな汚物、2012年までに廃車になったって全くおかしくない
でも10両固定は北渡瀬までどうやって運ぶんだろ
11*01F・11*02Fはどうするんだか…。
144 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 10:00:42.84 ID:VczgLTR2O
>>125
界磁添加励磁制御って、デラックスが出来た当時は最先端だったのかな？
界磁添加励磁制御って、デラックスが出来た当時は最先端だったのかな？
145 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 10:02:32.57 ID:w08ujDidO
>>143
リニューアルしない車両は廃車か海を渡るかのどっちかだろ？
リニューアルしない車両は廃車か海を渡るかのどっちかだろ？
9101Fを3両くらいにして秩父鉄道に譲渡したら？w
>>137
野田線利用者のことを考えるとそんな物言いはできｎ(ry
野田線利用者のことを考えるとそんな物言いはできｎ(ry
149 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 12:47:45.87 ID:VczgLTR2O
30000系と9000系の交換なら趣味的に面白いがな。
8500がいる限り最下位にはならないし。
8500がいる限り最下位にはならないし。
9000が田都の急行で爆走とか胸熱
9101Fは中間車４両を抜き取って野田線で走らせればいい。
30年前の車両とは言っても野田線では新車として充分通用するｗ
30年前の車両とは言っても野田線では新車として充分通用するｗ
>>143
ぼくのかんがえた‥‥になるが、9101Fは震災がなかったら8+2の8000ともども今ごろ重機のエサになっていたと思う。
廃車前提の回送ならもはや編成を成している必要はないから、3+4+3とかにバラして複数回に分けて回送されるんだろうな。
ぼくのかんがえた‥‥になるが、9101Fは震災がなかったら8+2の8000ともども今ごろ重機のエサになっていたと思う。
廃車前提の回送ならもはや編成を成している必要はないから、3+4+3とかにバラして複数回に分けて回送されるんだろうな。
西武脱線事故・・
池袋口8000型
年内で運転終了
年内で運転終了
やはり本当か・・・・・・・寂しいものだな
根拠がないじゃん。所詮マニアの妄想と予想だし。一番信用できない。
東上本線スレ、荒らしで木曜からカキコミがねぇぇｗ
まぁ池袋口の8000は殆ど虫の息だからいつ完全撤退してもおかしくないだろ
まぁ池袋口の8000は殆ど虫の息だからいつ完全撤退してもおかしくないだろ
上限の500KBまで埋め立てられてしまって書けなくなってしまったようだね
>>155
ソースだせ。また妄想か？
ソースだせ。また妄想か？
162 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 19:09:43.06 ID:VI0OmW3WO
50000系列、何で10の位で分類しているの？
50050、50070、50090なんて振られたら、増備出来ないじゃん？
8000系みたいにインフレ番号にするのか、増備しないのか？
50050、50070、50090なんて振られたら、増備出来ないじゃん？
8000系みたいにインフレ番号にするのか、増備しないのか？
>>161
西武新宿線東村山駅で、20156Fが脱線事故を起こした
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20111225k0000m040013000c.html
西武新宿線東村山駅で、20156Fが脱線事故を起こした
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20111225k0000m040013000c.html
>>162
マイナーチェンジや仕様が違う車両を作るときに、
10の位の数字を変えて区分するのが東武の伝統だから。
50050を増備するときに番号不足になるけど、その時にどう対処するのかは
見もの。
50070を改番したうえで70番台の番号を振るのか、
51069→510150にするのか。
マイナーチェンジや仕様が違う車両を作るときに、
10の位の数字を変えて区分するのが東武の伝統だから。
50050を増備するときに番号不足になるけど、その時にどう対処するのかは
見もの。
50070を改番したうえで70番台の番号を振るのか、
51069→510150にするのか。
165 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 19:46:39.65 ID:Uj6ajVzcO
つww8181F+8560F
>>163
155のことなんだけどね…。
155のことなんだけどね…。
>>164
７８系では改番して解決したね。
７８系では改番して解決したね。
西武の20000てボルスタレスモノリンクだナ
そのあたりで川島某がまたなんか言い出すかもナ
ボルスタレスが原因とかサ
福知山線の時もあいつ先走っていたよな
そのあたりで川島某がまたなんか言い出すかもナ
ボルスタレスが原因とかサ
福知山線の時もあいつ先走っていたよな
ボルスタレス台車に脱線が多いのは、
既成の事実だ。
東武8000型は、712両もあったけど、ボルスタ付だから、
脱線事故起こしたこと、48年間なし。
（自動車との衝突事故は除く）
既成の事実だ。
東武8000型は、712両もあったけど、ボルスタ付だから、
脱線事故起こしたこと、48年間なし。
（自動車との衝突事故は除く）
川島某でなく川島真理教信者がすでに
50000系も故障多いし、日立ダメダメすぎるだろう・・・。
どうせ、車軸破損も、Aトレの設計がうんぬんかんぬんって感じになりそうな気がする。
どうせ、車軸破損も、Aトレの設計がうんぬんかんぬんって感じになりそうな気がする。
173 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 21:15:37.43 ID:Y0TGX4sE0
新幹線もボルスタレス使っているから、もしもボルスタレス台車が
原因なら、怖い
原因なら、怖い
スレ違いだけど信号関係のスレだとポイントじゃないかと
信号・標識・保安設備について語るスレ16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1321067758/319
>319 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/12/24(土) 18:08:44.15 ID:vOZAmxUHO
>･転換する前に突っ込んでポイント割り出したドジッ子運転士ﾀｿ
>･錯誤転換した
>･トングの密着接着が甘かった
>･車両の不具合っすようちは悪くないっすよ
>どーれだ
>321 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/12/24(土) 22:44:04.82 ID:mKBYChzz0
>場内進入直後に進路を取り消して、次の進路取ったんじゃね。
>んで、後ろから３両目辺りで軌道が浮いて転轍機が転換始めた・・・ (´･ω･`)
>あくまで、駅扱いで人が進路とってた場合ね。
>ここって●菱か日○の運行管理装置で自動制御してますよね。
あの浮き方ならポイントな気がする
信号・標識・保安設備について語るスレ16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1321067758/319
>319 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/12/24(土) 18:08:44.15 ID:vOZAmxUHO
>･転換する前に突っ込んでポイント割り出したドジッ子運転士ﾀｿ
>･錯誤転換した
>･トングの密着接着が甘かった
>･車両の不具合っすようちは悪くないっすよ
>どーれだ
>321 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/12/24(土) 22:44:04.82 ID:mKBYChzz0
>場内進入直後に進路を取り消して、次の進路取ったんじゃね。
>んで、後ろから３両目辺りで軌道が浮いて転轍機が転換始めた・・・ (´･ω･`)
>あくまで、駅扱いで人が進路とってた場合ね。
>ここって●菱か日○の運行管理装置で自動制御してますよね。
あの浮き方ならポイントな気がする
175 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 23:13:34.17 ID:0WiJhR8o0
犯罪電車のコピー50000系列は明日から順次廃車解体とし、
半蔵門線直通は30000系、有楽町・副都心線直通は9000系列に戻せ。
不足分は東武線内のみの運転に振り替えろ。
半蔵門線直通は30000系、有楽町・副都心線直通は9000系列に戻せ。
不足分は東武線内のみの運転に振り替えろ。
>>175
君、頭大丈夫？
君、頭大丈夫？
177 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 01:37:44.70 ID:jDEHu9HRO
東武は豊川、トランシス、相模金沢(あるいは新津)と取引しなよ
もう、現にアナルは阪神阪急の取引を再開してるしいいチャンスだよ
もう、現にアナルは阪神阪急の取引を再開してるしいいチャンスだよ
178 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 09:28:33.79 ID:jLGSY+TuO
次からはアルナ車両が良いな
179 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 09:55:02.37 ID:MJhQOGxdO
>>177
エ～
あのですね・・・
もちろん阪急阪神の子会社のアルナ車両
で有る事はご存知かと思いますが
阪神ファンなので阪神をアタマにしたとか
いつもの癖で片仮名3文字でアで始まる
から「アナル」にした訳ではなく
さりげなくネタですよネ??
エ～
あのですね・・・
もちろん阪急阪神の子会社のアルナ車両
で有る事はご存知かと思いますが
阪神ファンなので阪神をアタマにしたとか
いつもの癖で片仮名3文字でアで始まる
から「アナル」にした訳ではなく
さりげなくネタですよネ??
スペーシアは鬼怒川か今市で運用差し替えられること多いのね。不思議な運用してる。
182 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 12:29:40.76 ID:jDEHu9HRO
183 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 15:38:17.59 ID:x0mOVL1SO
知識がなかったんだろ
>>181
差し替えません。
差し替えません。
185 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 18:48:45.32 ID:ZnCMk6wQ0
>>155
お前の都合でどうにかなる とか思ってんのか
お前の都合でどうにかなる とか思ってんのか
187 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 20:36:05.73 ID:MnPCLjW+Q
つか、花急行が廃止されたのに半直に31*06F・31*09Fを残す理由がわからないのだが…。
花上艦長が言ってたように、全部東上線にあげろよ。混んでてホントに困るんだが
Ｂｙ田園都市線沿線民
花上艦長が言ってたように、全部東上線にあげろよ。混んでてホントに困るんだが
Ｂｙ田園都市線沿線民
>>187
そっちは東急8500の方をなんとかしろよな。
そっちは東急8500の方をなんとかしろよな。
189 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 21:07:04.04 ID:eageyW4EO
>>187
使いもしない中間運転台が邪魔だから、いらない。
30000が全部来ても、8000と10000をすべて置き換えられないので、
10000が残って今とほぼ同じスジにしかならないから、尚更いらない。
使いもしない中間運転台が邪魔だから、いらない。
30000が全部来ても、8000と10000をすべて置き換えられないので、
10000が残って今とほぼ同じスジにしかならないから、尚更いらない。
5000系集中投入はトケたのかい？ｗ
192 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 01:35:02.61 ID:+ZMuCFWY0
193 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 01:46:00.64 ID:gyWYlzZ+O
>>187
混雑で頭がやられて見えないものが見えるようになっちゃったんだね。
混雑で頭がやられて見えないものが見えるようになっちゃったんだね。
194 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 07:24:30.67 ID:+TPhGZs90
今年の花急行は節電が影響してるからね
来年は走るだろう
来年は走るだろう
今日10030系出場するよ
館林1330発
館林1330発
196 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/26(月) 09:20:31.25 ID:IcsHU/4sI
>>194の言うとおり、今年は電力不足だから。
正直来年も花急行復活はないと思う。
館林まで50050系で運行なら御の字ｗ
館林まで50050系で運行なら御の字ｗ
江戸紫のスペーシアはいつ登場かな
199 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 10:52:07.13 ID:NPq2mKiq0
今日ミクリに１００リニューアルを見に行ったけど（敷地外から）
この目で見た限りでは幕、パンタの変更なし後は塗装が違った位
この目で見た限りでは幕、パンタの変更なし後は塗装が違った位
200 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 11:05:08.30 ID:kYE2Vu4d0
だろー。３万は良い車なんだよ。
あんなにいた、３万中古車押しつけられ厨は、跡形もなく消えたな。
あんなにいた、３万中古車押しつけられ厨は、跡形もなく消えたな。
201 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 12:05:54.95 ID:CBpocDId0
>>194
来年は節電はやらない、とでも思っているの？
来年は節電はやらない、とでも思っているの？
202 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 12:42:08.93 ID:vEZIhlgnO
>>195
ガセ乙 年内はありません
ガセ乙 年内はありません
203 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 13:00:33.23 ID:tCathREEO
節電はタワーの高さくらいのローンで自分ちが金が無いから。
加えて人件費ならびに会社のおさぼり。
加えて人件費ならびに会社のおさぼり。
>>201
何をそんなにムキになってるんだ？
何をそんなにムキになってるんだ？
>>202
うそー、せっかく向かってるのに！
うそー、せっかく向かってるのに！
きたきたきたー
207 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 14:11:32.48 ID:m4sE7GWm0
>>204
ムキになってるのは、寧ろアンタのような気がするんだが…。
ムキになってるのは、寧ろアンタのような気がするんだが…。
また鷲宮と杉戸高野台に脚立ヲタがいるのかな？
209 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 14:28:43.65 ID:ghuD+ZyfO
脚立常備
あー後100系の試運転があるよ
もう10分でご帰還だろうけど。
もう10分でご帰還だろうけど。
212 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 15:24:19.19 ID:DQCw3GW5O
秩父鉄道牽引車の8000は、結局残るのか？
節電しないといけない時間帯が違う
夏は昼～夕方
冬は夜
冬の日中は比較的余裕
夏は昼～夕方
冬は夜
冬の日中は比較的余裕
214 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 17:22:48.14 ID:YVnVuaFQ0
ぼくのかんがえたとうぶてつどう
1817F、1818F→300系
1841～1846、1851～1856→350系
1819F→グレードアップ改造して、「りょうもう」に続投
250系→造る必要なし。
1817F、1818F→300系
1841～1846、1851～1856→350系
1819F→グレードアップ改造して、「りょうもう」に続投
250系→造る必要なし。
というかフラワーエクスプレスの時期なんて一番電力に余裕がある時期だろ
今冬は東電管内は電力に余裕あって逆に電力不足の東北や関西に融通しても余ってる状態なんだけどね。
未だに看板の照明を消してるコンビニ見るけど。
未だに看板の照明を消してるコンビニ見るけど。
節電すれば単純に電気代だ浮くからな。
世間体以外にもやる事の意味はあるだろう。
今度、企業に対して電気代の値上げをするそうだから
そう言う意味での節電は続くかもな。
鉄道会社は知らんが。
世間体以外にもやる事の意味はあるだろう。
今度、企業に対して電気代の値上げをするそうだから
そう言う意味での節電は続くかもな。
鉄道会社は知らんが。
新京成は減便で増収増益ｗｗｗｗｗ
しかも最高益ｗ
しかも最高益ｗ
>>218
本当？
本当？
増益はわかるが増収に減便は関係あるのか？
221 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 19:52:33.91 ID:2s+h/JeBO
運転本数削減
→車両走行距離の減少による保守サイクルの長期化→メンテ回数の減少→人件費削減
→電気代削減
→運転士･車掌の仕業が減る→単純に人件費削減
とかで出費が減って増益…は分かるが、増収は分からんな。
→車両走行距離の減少による保守サイクルの長期化→メンテ回数の減少→人件費削減
→電気代削減
→運転士･車掌の仕業が減る→単純に人件費削減
とかで出費が減って増益…は分かるが、増収は分からんな。
>>221
それは増益の方だろ
それは増益の方だろ
明日の南栗橋出場の試運転が書かれてる。いよいよ寒色系スペーシア？
225 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 21:28:32.11 ID:FjtHtj640
>>223
ゆとりヲタには、違いがわからないのだよ。
ゆとりヲタには、違いがわからないのだよ。
東急民に迷惑かけてまでw 半直に30000系残す必要ないだろ
花急行は50050系で館林乗り換え これで十分だろw
花急行は50050系で館林乗り換え これで十分だろw
連投失礼
東武10030系の運転台撤去編成、あまりの情けなさに泣けた・・・
小田急1000形ワイドドア編成みたいにちゃんと「中間車化」しろよなと小1日ほど問い詰めたいｗ
東武10030系の運転台撤去編成、あまりの情けなさに泣けた・・・
小田急1000形ワイドドア編成みたいにちゃんと「中間車化」しろよなと小1日ほど問い詰めたいｗ
運転台は仮撤去だよ。
将来支線転用のために10両固定は放棄したのだし。
なお、50000系は、使い捨てだから例外。
将来支線転用のために10両固定は放棄したのだし。
なお、50000系は、使い捨てだから例外。
明日は祭りだ！
本当に11641＋11445出場したようだな
232 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 00:11:52.74 ID:K5RyUor70
明日の10時に栃木駅で僕と握手！
明日はスギタ祭り、ゲキパだね。
>>233
す、すぎた？
す、すぎた？
今日105F出場
8721レ南栗橋9時15分発
8722レ新栃木1038発
みんな大集合ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
8721レ南栗橋9時15分発
8722レ新栃木1038発
みんな大集合ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
236 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 06:05:27.70 ID:khQH6sZLQ
237 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 07:46:00.32 ID:03QyZ49MO
東上への回送も今日？
238 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 07:48:06.00 ID:gPNXZr9y0
やっと戻ってきますか
31*01Fの時にあった羽生踏切封鎖のお知らせはないのか？それとも10両で運ぶわけじゃないのか
全検通すから回送は年明け 半ば
更新メニューがショボくなってもLEDはカラーのままなのね
242 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 09:17:18.23 ID:8v3Viu9z0
昨日３万半直に乗った。いいじゃん、やっぱり。半蔵門乗り入れ車のどれよりもいいね。
トンネルの向こう側は、なんとゆとりのないことか。お気の毒としか言えない。
対して強盗５千、前は良いと思ったのだが、けっこううるさいし変な横揺れはあるし、んん・・
トンネルの向こう側は、なんとゆとりのないことか。お気の毒としか言えない。
対して強盗５千、前は良いと思ったのだが、けっこううるさいし変な横揺れはあるし、んん・・
アサ常備の鷲宮→杉戸高野台のお決まり撮影コースに吹いたｗ
脚立を使って撮ってるな
10030系も支線転用するころは
周りの私鉄はみんなVVVF化完了してるんじゃないか？ｗｗｗｗ
東上本線で役目終えたほうが幸せだと思うがｗ
周りの私鉄はみんなVVVF化完了してるんじゃないか？ｗｗｗｗ
東上本線で役目終えたほうが幸せだと思うがｗ
246 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 09:52:47.09 ID:adLcAAT0O
藤岡→静和の上り踏切側にデカい三脚が見えたが恐らくアサ常備と思われ。新栃木へ向かう車中からみたまま
>>243鷲宮からじゃ杉戸高野台しか光線的に当たらないから判断は誤ってないような気もするが…脚立 w
>>243鷲宮からじゃ杉戸高野台しか光線的に当たらないから判断は誤ってないような気もするが…脚立 w
>>241
更新メニューどっかショボくなったの？
更新メニューどっかショボくなったの？
>>245
西武ェ…
西武ェ…
250 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 11:34:25.15 ID:JMqVOj/g0
105F試運転ってミクリ～新栃木？
252 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 11:36:48.11 ID:JMqVOj/g0
105Fはいつキカス行くの？
今日の夕方キカスに行き、明日の夜にナラに行く。
254 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 11:44:41.22 ID:JMqVOj/g0
夕方かぁ～
何時くらい？
何時くらい？
699 名無し野電車区 [sage] 2011/12/27(火) 11:29:45.06 ID:COkNeIbM0 Be:
8821栃 ミクリ1524
8862館 ミクリ1537
8864七 ミクリ1616
8866春 ミクリ1637←これかな
8868春 ミクリ1717
8821栃 ミクリ1524
8862館 ミクリ1537
8864七 ミクリ1616
8866春 ミクリ1637←これかな
8868春 ミクリ1717
256 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 12:01:57.47 ID:JMqVOj/g0
時間的に撮影は無理か？
105Fの紫色なんか輝いてたな
従来塗料じゃなくてメタリックな感じだった
まるで葬式色だったな・・・
従来塗料じゃなくてメタリックな感じだった
まるで葬式色だったな・・・
仕事速いな
なんかウソ電にみえるよ
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up74417.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up74418.jpg
なんかウソ電にみえるよ
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up74417.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up74418.jpg
メタリック調だと、光の加減でずいぶんと見た目が変わりそうだな
260 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 12:55:31.08 ID:2VhkThRA0
>>258
結構カッコイイじゃん！
DRCは20年目で古くさかったけど、スペーシアはまだまだいけるね。
数年後、本格的な更新を期待しよう。
>>249
パンタは客には関係ないし、貫通ドアも片側だけでいいけど、ドアチェックは付けて欲しい。
結構カッコイイじゃん！
DRCは20年目で古くさかったけど、スペーシアはまだまだいけるね。
数年後、本格的な更新を期待しよう。
>>249
パンタは客には関係ないし、貫通ドアも片側だけでいいけど、ドアチェックは付けて欲しい。
メタリックすぎるw
俺の顔もキモいがリニュスペも十分キモいな
>>262
よう、俺！
よう、俺！
95T表示の51076Fが上ってる。地下に入るんかな
>>264
Y線かな
Y線かな
267 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 13:32:06.37 ID:tOmohhoz0
何10030の更新っぷりは
パンタ、つり革そのまま、仕切り戸片側だけって
なんのための更新か分かんないじゃん
パンタ、つり革そのまま、仕切り戸片側だけって
なんのための更新か分かんないじゃん
268 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 13:40:36.53 ID:19FCSQ8XO
105Fは明日の朝に南栗橋→浅草→業平橋で回送だから今日は回送されないよ。
>>268
臨時スジ？
臨時スジ？
更新改造と言うより合理化改造って感じだな(´･ω･`)
272 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 14:27:35.66 ID:PUw0OHRU0
更新が進む度に更新内容が退化って
JR西日本かよwwwww
JR西日本かよwwwww
結局スペは今日出場しないの？8866レで
275 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 15:57:07.26 ID:gPNXZr9y0
私だけかもしれないが、スペーシアがチャキンドンに見えたよ
105Fは明日の南栗橋10時08分かもよ
浅草に11時05分に到着するかもよ
浅草に11時05分に到着するかもよ
277 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 16:10:19.95 ID:+K0brBlbO
そういえば、きりふじナンチャラ祭りってどうなったの？
278 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 16:14:03.49 ID:19FCSQ8XO
>>276
この方の言う通りだね。
この方の言う通りだね。
279 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 16:39:13.79 ID:LjyOOf9cO
またSSの首が飛ぶな
各駅に連絡来てるなら誰だかわからなくない？
281 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 17:30:08.67 ID:+E5MY4Pi0
>>273
10000初期車が力入りすぎただけで8000更新車よりは進化してるでしょう？
10000初期車が力入りすぎただけで8000更新車よりは進化してるでしょう？
明日の朝もスギタいくか
283 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 17:53:56.73 ID:J8fYFVciO
>280
サーバー会社やケータイ会社で履歴を調べりゃ一発ＫＯ。
これで何人の首が飛んだのやら…
悪事をはたらいて処分されても社報に載らない連中＝二年目に受ける昇級を受けてないか落ちてる連中をさす。
サーバー会社やケータイ会社で履歴を調べりゃ一発ＫＯ。
これで何人の首が飛んだのやら…
悪事をはたらいて処分されても社報に載らない連中＝二年目に受ける昇級を受けてないか落ちてる連中をさす。
津覇出場とかどうやって分かるの？
100系はツイッターで検索したらHITしたよW
お漏らし社員って一杯居るんだなW
100系はツイッターで検索したらHITしたよW
お漏らし社員って一杯居るんだなW
285 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 18:54:08.81 ID:q+BG84w7O
内部がキモヲタだらけだから仕方ない。
286 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 19:19:51.82 ID:O/KzcnuG0
287 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 20:03:55.15 ID:J8fYFVciO
君たちがバカにするキモオタがいなきゃ何もできない情弱君たち
社内のコンプライアンス違反ぐらいでそう簡単にプロバイダが情報開示するのか？
名誉毀損や権利侵害の時は開示しても免責されるように法律が整備されたが
社員じゃないからどうでもいいけど
名誉毀損や権利侵害の時は開示しても免責されるように法律が整備されたが
社員じゃないからどうでもいいけど
東武鉄道も前照灯つけて走るようになったんだね。日中。
あとついてないのは京阪くらいかな
あとついてないのは京阪くらいかな
291 ：名無しの電車区：2011/12/27(火) 22:15:18.64 ID:9O42Xksb0
ダイヤ改正のプレリリースが出たら教えてクダサイ。
292 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 22:24:19.20 ID:843PXNIT0
前照灯じゃなくて前部標識灯。
293 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 22:35:49.38 ID:zNToAUTW0
>>273
仕切り戸は両側に無いと遮音性が下るからダメだろ
仕切り戸は両側に無いと遮音性が下るからダメだろ
294 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 22:37:57.41 ID:uo/V/WWa0
>>286
新幹線っぽく見えた
新幹線っぽく見えた
キカスでバルブおいしいです
296 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 22:59:33.38 ID:5rY0qeaL0
なんかのブログで全部標識灯と尾灯両方つけて営業運転してる50070系を見たのだが、いいのか！？
>>297
濃霧とかで視界が悪いときは両方付けてるね。
濃霧とかで視界が悪いときは両方付けてるね。
やってる所は志木柳瀬川の間だった。晴れのようだったし。
302 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 06:14:20.78 ID:dEv10CiTO
>288
だからさ、調べられたから種まきした何人もの首が飛んでるのさ。
だからさ、調べられたから種まきした何人もの首が飛んでるのさ。
10030系更新車でダメなのは
更新前は車端部ドア全部あったのに、
更新でそのドアの片方はがしてしまったこと
更新で退化するってどんだけケチなんだよｗ
更新前は車端部ドア全部あったのに、
更新でそのドアの片方はがしてしまったこと
更新で退化するってどんだけケチなんだよｗ
貫通扉が付いてないと冬場は寒くてたまらんorz
労組が貫通扉減らして乗務員、検査の手間減らせとごねたのか？
労組が貫通扉減らして乗務員、検査の手間減らせとごねたのか？
貫通扉が付いてないと冬場は寒くてたまらんorz
労組が貫通扉減らして乗務員、検査の手間減らせとごねたのか？
労組が貫通扉減らして乗務員、検査の手間減らせとごねたのか？
で、紫色のスペーシアは今どこですか？
308 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 10:51:07.42 ID:ADz6FETsO
さきほど西新井通過しますた。
しかし酷い色使いだな。
色も別にいいと思うんだが中途半端に現行に被せてるのがなんか…
いっそ思い切って変えたら面白かったのに
まあ変えたら変えたでこけそうだけどw
いっそ思い切って変えたら面白かったのに
まあ変えたら変えたでこけそうだけどw
これだけ失敗色にするのも難しいだろ・・ある意味奇跡だｗ
314 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 13:05:45.36 ID:c7CCif4K0
１００の前面にリニューアルのシールでも貼らないもんかねぇ
1編成くらい5700系カラーでｗ
ウチの嫁と娘は｢このほうがカッコイイ｣って言ってる ＞105F
こりゃスペーシアじゃなくて毒ーシアだなｗ
319 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 16:04:55.97 ID:4xandG+50
なるほど、紫ってのは毒の色だな。
>>311
お客様より、あくまで社内優先だもんなw
お客様より、あくまで社内優先だもんなw
321 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 20:50:38.23 ID:lOJfWzR7O
ポイズーンシア
一日運転士で毒蝮三太夫さん登場
車内販売でフグ弁当と紅テングダケのお土産
一日運転士で毒蝮三太夫さん登場
車内販売でフグ弁当と紅テングダケのお土産
今日、根津ジョンイル追悼色スペーシア見たけど、
これって期間限定？
これって期間限定？
324 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 00:12:02.87 ID:AKKUzLSl0
紫は本来は高貴な色なのだが、なぜかＤＱＮが好んでしまう。
イメージダウンだな
イメージダウンだな
325 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 00:30:48.92 ID:wyzlVKY30
やはりDQN青に紫でした
本当にありがとうございました
本当にありがとうございました
326 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 07:25:46.12 ID:pfcJvHX9O
新鹿沼よりきぬ１０６号に乗車、ただいま浅草に向かってます
328 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 09:14:08.44 ID:P8Jh2zdbO
ドラクエなら毒の沼地を通り過ぎた後って感じだな。
329 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 09:33:42.90 ID:P8Jh2zdbO
個室に日光仮面を乗せて浅草定刻発しました。
貫通扉の幌って意外とうるさくね？
耳障りに感じるのはオレだけかなぁ。
耳障りに感じるのはオレだけかなぁ。
渡板のガシャガシャが気になることはあるが
あのガシャガシャ音なんとかならんのかね。
錆び汁は垂れ、側面幕すらまともに動かないボロ車両で特急料金取るとは… さすが300と350は置き換えて欲しい。
8147Fの末期も錆び汁すごかった。
336 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 23:23:07.72 ID:t31UVQm80
スペーシアと日光仮面て似てるね
なお、特急スペーシアに使用する100系車両は、計9編成のうち3編成をJR線直通特急に使用している。今回のリニューアルにより、JR線に乗り入れる車両も1編成ずつ3パターンのカラーリングに変更されるとのこと。
ラッチ内遠征組は別として
東武もＪＲも撮り鉄で運賃かせぐつもりだな。
東武もＪＲも撮り鉄で運賃かせぐつもりだな。
しかし見る度に立教を思い出す色だなぁ・・・
雅スペなんだか手抜きになっているじゃないか？
化粧板張替えなかった？
化粧板張替えなかった？
342 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 10:50:27.09 ID:IiPNI2/gO
張替えは6号車だけじゃない？
普通車はモケットだけだったような？
普通車はモケットだけだったような？
343 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 10:59:51.18 ID:uncD5Yw60
344 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 13:47:57.82 ID:HmDihXS80
9101Fは制御装置をPMSMに換装し、内装は本線10000系（10030ではない）と同等に更新、
LED照明、ドアエンジン取替、全ドア上にLCD設置、フルカラーLED行き先表示。
永遠に東上線地上車として活躍して欲しい。
LED照明、ドアエンジン取替、全ドア上にLCD設置、フルカラーLED行き先表示。
永遠に東上線地上車として活躍して欲しい。
PMSMが何たるかを分かってない妄想バカ登場ｗｗ
346 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 14:54:19.82 ID:2IIvem+8O
今リニューアルしたスヘーシアに乗っているが、一般客は「新車？」という声も少なくないね。
知らぬが仏だがな。
知らぬが仏だがな。
永久磁石同期電動機（えいきゅうじしゃくどうきでんどうき、Permanent Magnet Synchronous Motor、PMSM）は、
界磁に永久磁石（強磁性体）を使用した同期電動機である。
界磁に永久磁石（強磁性体）を使用した同期電動機である。
>>346
ニアミスかな青い奴なら今北千住で目の前通過してったわ
ニアミスかな青い奴なら今北千住で目の前通過してったわ
349 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 15:29:15.79 ID:2IIvem+8O
いま家の前を色違いスペが通った。
意外と紫色が濃いんだな。写真で見たほど悪い見た目ではない。
意外と紫色が濃いんだな。写真で見たほど悪い見た目ではない。
なんかあの紫って珍走団みたいなDQNが好みそうな色でなんかやだな
352 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 16:26:17.91 ID:P/8McbMe0
>>345
PMSMの名前が先走った感じだなw
PMSMの名前が先走った感じだなw
9101Fは七光台に寄贈します。
野田線の守り神として、語り継がれることでしょう。
野田線の守り神として、語り継がれることでしょう。
3の倍数-2が粋
3の倍数-1が雅
3の倍数がオレンジ
3の倍数-1が雅
3の倍数がオレンジ
356 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 21:27:11.63 ID:BtPLD5Ds0
紫に塗った3世代前のクラウンは週末駅前で見掛ける
>>335
ガチならあの不気味塗色がJRに乗り入れるのか…
ガチならあの不気味塗色がJRに乗り入れるのか…
普段目にすればDQNな色使いなのに、東京スカイツリーをイメージしましたと
いわれたとたん「まあ素敵！」みたいに迎合しちゃう
裸の王様の話みたいだよな
いわれたとたん「まあ素敵！」みたいに迎合しちゃう
裸の王様の話みたいだよな
>>346
丸が一個ないだけで凄くお間抜けな感じになるな
丸が一個ないだけで凄くお間抜けな感じになるな
360 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 10:25:11.07 ID:ExD5rhsgQ
>>344
9101Fを今後も使う気があるなら、とっくにリニューアルもＡＴＣ対応もしてるだろ
9101Fは特殊な構造故に、保守が面倒臭い。77年製の8000系が近く廃車されるんだから、81年製の9101Fが廃車されたって全くおかしくない
9101Fを今後も使う気があるなら、とっくにリニューアルもＡＴＣ対応もしてるだろ
9101Fは特殊な構造故に、保守が面倒臭い。77年製の8000系が近く廃車されるんだから、81年製の9101Fが廃車されたって全くおかしくない
>>355
3と3の倍数の編成だけアホになります。
3と3の倍数の編成だけアホになります。
362 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 12:02:39.52 ID:WGD+h+hcO
久々に聞いたなww
アイツ落語家になったんだっけか
アイツ落語家になったんだっけか
363 ：346：2011/12/31(土) 12:39:27.22 ID:38dT2OwfO
>>360
9101Fは別名8000系9000番台だしな。
9101Fは別名8000系9000番台だしな。
365 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 12:50:29.75 ID:rUJ+yLE90
＜2012年：街開きを迎える４大プロジェクト＞
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2011/1219_02/index.html
■2012.04.19 街開き ダイバーシティ東京
http://www.hikarie.jp/
■2012.04.26 街開き 渋谷ヒカリエ
http://www.tokyo-skytree.jp/
■2012.05.22 街開き 東京スカイツリータウン
http://www.tokyostationcity.com/
■2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
★ダイバーシティ東京
巨大複合施設。ガンダムは過去５１日間で約４１５万人動員。
今回は最低１年間は展示で２０００万人以上は堅い！
★渋谷ヒカリエ
３大副都心の複合都市開発としては１９７０年代のサンシャインシティ以来、
久々の超巨大商業施設誕生！
★東京スカイツリータウン
ギネス公認世界一の東京スカイツリーはもちろん、
周辺巨大複合エリアには東京ディズニーリゾートに匹敵する２５００万人が集う。
東京のみならず、２０１２年世界最大の街開き！
★2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
世界最強都市東京のシンボル、東京駅がついに復元！
東京駅が街になる。
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2011/1219_02/index.html
■2012.04.19 街開き ダイバーシティ東京
http://www.hikarie.jp/
■2012.04.26 街開き 渋谷ヒカリエ
http://www.tokyo-skytree.jp/
■2012.05.22 街開き 東京スカイツリータウン
http://www.tokyostationcity.com/
■2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
★ダイバーシティ東京
巨大複合施設。ガンダムは過去５１日間で約４１５万人動員。
今回は最低１年間は展示で２０００万人以上は堅い！
★渋谷ヒカリエ
３大副都心の複合都市開発としては１９７０年代のサンシャインシティ以来、
久々の超巨大商業施設誕生！
★東京スカイツリータウン
ギネス公認世界一の東京スカイツリーはもちろん、
周辺巨大複合エリアには東京ディズニーリゾートに匹敵する２５００万人が集う。
東京のみならず、２０１２年世界最大の街開き！
★2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
世界最強都市東京のシンボル、東京駅がついに復元！
東京駅が街になる。
東急4103Fが12/27から副都心線内営業運転されると聞いたんだが
実際にされてるの？
実際にされてるの？
>>366
自分で長津田の検車区行って見てきなさい
自分で長津田の検車区行って見てきなさい
なぜそこにキレるのか不思議。
370 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 14:44:34.42 ID:VUbk4o+FO
ところで和合の車庫は駅からどれくらいかかるの？よく見えるの？
ググれカスケータイ厨
372 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 18:20:57.47 ID:JR+5Mr6l0
和合市
>>369
自分がガセネタに踊らされて見に行ったクチなんだろう。
自分がガセネタに踊らされて見に行ったクチなんだろう。
374 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 18:28:58.19 ID:yNSzVlpBO
>>367 は間違ったことを言ってないんだがね。情弱はこれだから困る
375 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 18:35:57.25 ID:x2130JyjO
>>368だと、長津田でおねんねしてんのかと普通は考える
376 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 18:37:50.29 ID:x2130JyjO
みすった>>367だった
4103が長津田にいれば、副都心線では走れないし、長津田にいなかったら、和光のぞくなり副都心線駅で張るなりできるってことじゃないの。。
4103に限らないかもしれないけど、詳細はわかんないよ。
少なくとも27日から走ってるなら
ネタサイトの連中が黙ってるはずがないわな。
ネタサイトの連中が黙ってるはずがないわな。
お布施祭り～♪
381 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 21:45:55.64 ID:e+rEeeg+0
8111Fは50周年まで残すのかな？
リバイバルカラーして即廃車って流れ
リバイバルカラーして即廃車って流れ
383 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 22:42:26.20 ID:7lsGJYCh0
>>360
77年製はもう廃車済じゃね
77年製はもう廃車済じゃね
384 ： 【末吉】 【1347円】 ：2012/01/01(日) 00:16:57.78 ID:/717gFeN0
あけおめ、ことよろ。
10000の更新が6連のみで、10030に移った段階で、20メートル級でそれより古い系列である
10000の2・8・10連と9101Fはもう更新しないまま先は長くないと思ってもよいのかな。
10000の2・8・10連と9101Fはもう更新しないまま先は長くないと思ってもよいのかな。
386 ： ◆SULZOjXjkc ：2012/01/01(日) 12:35:35.57 ID:r395Pj1A0
おまいら、今年もよろしくな！
ttp://goo.gl/i7LKL
ttp://goo.gl/i7LKL
半日遅れダカ
おめでとサンな～
おめでとサンな～
見かけからしてボロいし
修繕すれば新車並になる10030と比べて
サービス向上感が薄いよね
8000リバイバルが新車だとおもわれてたこともあったし
側面の外観も新車だと誤魔化すにはわりと重要
修繕すれば新車並になる10030と比べて
サービス向上感が薄いよね
8000リバイバルが新車だとおもわれてたこともあったし
側面の外観も新車だと誤魔化すにはわりと重要
>>385
10000系はインテリア寸法が8000系と同じなために、7人がけシートの一人あたり幅が狭すぎて
今どきの成人男性が7人座るのはかなりキツいのがウィークポイント。
また空調吹き出し口も連続ぽく見せているだけで実際は8000系と同じ配列のため、
更新に当たっては車内天井を総取っ替えしなければならず、最初から連続吹き出しになっている
100x0に比べ余計なカネがかかっている。
特に10R編成なんかは、そのまま本線系で使うかバラしてローカル線区に持ってくか悩んでる
のかも知れんな。
10000系はインテリア寸法が8000系と同じなために、7人がけシートの一人あたり幅が狭すぎて
今どきの成人男性が7人座るのはかなりキツいのがウィークポイント。
また空調吹き出し口も連続ぽく見せているだけで実際は8000系と同じ配列のため、
更新に当たっては車内天井を総取っ替えしなければならず、最初から連続吹き出しになっている
100x0に比べ余計なカネがかかっている。
特に10R編成なんかは、そのまま本線系で使うかバラしてローカル線区に持ってくか悩んでる
のかも知れんな。
>>390
ただ、空調吹き出し口については8000系みたいにムラがあるのも悪いとは言えない。
寒いのが苦手な人は暑い所に。暑いのが苦手な人は寒い所に行けばいいので好きな
所を選べばいい。冷暖房は万人向けの調整は無理。
ただ、空調吹き出し口については8000系みたいにムラがあるのも悪いとは言えない。
寒いのが苦手な人は暑い所に。暑いのが苦手な人は寒い所に行けばいいので好きな
所を選べばいい。冷暖房は万人向けの調整は無理。
>>391
＞ただ、空調吹き出し口については8000系みたいにムラがあるのも悪いとは言えない。
別に「悪い」とは一言も言ってないが。
10000系を今風の天井見付にする場合は100x0より余計にカネがかかる、と言っている。
涼みたくて吹き出し口の下に行っても弱弱しくしか出てなかったりとか、
好きな場所に移動すればいいと言われても朝ラッシュなんかじゃ無理な場合もある。
もし社員が冷房の苦情にそんな応対したら話が余計こじれるだろうな。
＞ただ、空調吹き出し口については8000系みたいにムラがあるのも悪いとは言えない。
別に「悪い」とは一言も言ってないが。
10000系を今風の天井見付にする場合は100x0より余計にカネがかかる、と言っている。
涼みたくて吹き出し口の下に行っても弱弱しくしか出てなかったりとか、
好きな場所に移動すればいいと言われても朝ラッシュなんかじゃ無理な場合もある。
もし社員が冷房の苦情にそんな応対したら話が余計こじれるだろうな。
393 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 09:40:42.31 ID:AOvLRwKiO
30000系は正直要らなかったなぁ・・・
10050系じゃダメな理由はなんなの？
だって、本線系統で幕を回したって時間掛かるじゃん。
10050系じゃダメな理由はなんなの？
だって、本線系統で幕を回したって時間掛かるじゃん。
30000が余ってるからじゃ？
395 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 10:25:02.96 ID:e2GllKlu0
30000系はそのまま本線で使用。
東上線には8000系がなくなるまで50000系を投入。
本線の10000系リニュ車は野田線に転属。
が一番すっきりしていたと思うが、今の東武は金が無いんだろうな。
東上線には8000系がなくなるまで50000系を投入。
本線の10000系リニュ車は野田線に転属。
が一番すっきりしていたと思うが、今の東武は金が無いんだろうな。
396 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 11:49:34.36 ID:AWWNeOuV0
10000を選ぶならまだ8000の方がいい
>今の東武は金が無いんだろうな。
過去も未来永劫もカネは無い。それが東武。
タワーがこけて倒武となる日は近い。
過去も未来永劫もカネは無い。それが東武。
タワーがこけて倒武となる日は近い。
398 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 12:01:34.03 ID:LQw8F6q50
ミクリからキカスに8111Fが移動したって本当？
自分の目で確認せよ。
400 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 12:31:36.80 ID:s12OKGdU0
30000は神だけど50050は駄目だな
30000は地味だけどよくできてる
50000は発表されたときはこれが東武の車両か！と思ったけど
細部の作り込みは甘いと感じた。
50000は発表されたときはこれが東武の車両か！と思ったけど
細部の作り込みは甘いと感じた。
>>397
不吉なこというなよ。
不吉なこというなよ。
>>397
こいつの予言は当たる。
こいつの予言は当たる。
30000をバラして使うと4両のほうが余ってしまうから
ローカルで使うには勿体なかったという東武の考えかもしれんね
10000系と連結出来るとは言え、異形式との連結編成は運転手に嫌がられてるみたいだし
ローカルで使うには勿体なかったという東武の考えかもしれんね
10000系と連結出来るとは言え、異形式との連結編成は運転手に嫌がられてるみたいだし
タワーでホクホクだろｗ
ぼろ儲け東武だが、車両はケチる
これが東武のやり方！
ぼろ儲け東武だが、車両はケチる
これが東武のやり方！
スマフォの電子コンパスとか使って、
M車のモーターの真上辺りに乗ると
コンパスがモーターの影響を受けて面白いw
M車のモーターの真上辺りに乗ると
コンパスがモーターの影響を受けて面白いw
407 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 15:14:29.93 ID:W7wCZKGD0
>>404
30000は最終的に全編成東上転属かねえ?
30000は最終的に全編成東上転属かねえ?
408 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 15:29:02.44 ID:AOvLRwKiO
>>408
何で京成傘下にならなきゃいかんのよ
何で京成傘下にならなきゃいかんのよ
410 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 16:00:34.66 ID:2CBkCtVB0
車両はけちるねー。そうかね。
東武は規模が大きいからな。置き換えも時間がかかる。
去年の鉄道ファン見てそう思ったよ。
東武は規模が大きいからな。置き換えも時間がかかる。
去年の鉄道ファン見てそう思ったよ。
大手なのに40年以上も使い続けてる回生すら付いてない車両が未だに数百両・・
けちのもほどがあるｗ
けちのもほどがあるｗ
ケチなのは結構なんだが盗電の値上げで余計に痛くなるという。
413 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 18:11:34.07 ID:bb8dFdDG0
>>397
そのうちJR西みたいに鋼製車の単色化に走ったりしてwww
そのうちJR西みたいに鋼製車の単色化に走ったりしてwww
414 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 18:17:16.90 ID:yzkmsz2KO
単色化大歓迎だな。
昔のようなセイジクリーム一色塗りならファンも納得するだろう。
昔のようなセイジクリーム一色塗りならファンも納得するだろう。
>>410
もっと規模のでかいＪＲ東日本の置き換えの早さは一体何なんだろう。
規模が大きいなりに車両を作ればいいだけの話なんだけど、
車両に回す金がないっていうのはどうしてなのか。
長く使うのは構わないけど、それならきちんと修繕・清掃しろと。
関東の大手私鉄にしては高い運賃ぼったくってるのに。
もっと規模のでかいＪＲ東日本の置き換えの早さは一体何なんだろう。
規模が大きいなりに車両を作ればいいだけの話なんだけど、
車両に回す金がないっていうのはどうしてなのか。
長く使うのは構わないけど、それならきちんと修繕・清掃しろと。
関東の大手私鉄にしては高い運賃ぼったくってるのに。
>>397（ID:ogXT6NIJ0）は東上線ダイヤ議論スレで
朝鮮人とか自称会計士って言われてる「浦和在住」の嫌われ者だよ
ダイヤ議論スレでもしょっちゅうスカイツリーは失敗するとか
東武は経営が傾いているとか書き込んでみんなからバカにされてる
朝鮮人とか自称会計士って言われてる「浦和在住」の嫌われ者だよ
ダイヤ議論スレでもしょっちゅうスカイツリーは失敗するとか
東武は経営が傾いているとか書き込んでみんなからバカにされてる
連投でスマンが朝鮮人はダイヤ議論スレでこんなこと書いてる奴だ
77 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 09:46:01.19 ID:ogXT6NIJ0
>>75
大宮以北のカスどもは、ここの以北民どもより数百倍マシだ。
大宮以北は運賃が高くなってるからな。ここの以北民は
同一運賃で権利ばかりを主張する。糞以北民の利便性を落とすには
朝霞台冷遇が一番効くのだよ。
浦和に湘新が停まることで、次は大宮始発湘新導入へと流れるだろう。
埼玉のJRには競合が無いから、何をしても客は乗る。貧乏会社のように
営団に掘らせたりしていないからな。バカと貧乏はうつるから嫌だ。
お前らのことだぞ。
78 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 09:57:07.23 ID:ogXT6NIJ0
人生は大学入試で全て決まるんだぞ。入試で負けたら一生独り寝が続く。
就活も婚活も大学入試で事実上終了だからな。大学入試で負けると
東上線の志木以北民になるのだよ。以南準急地帯は6本/hで充分。
昔俺が赤塚にいたとき、成増と池袋の間は普通が12本/h走っていた。
急3準3普12というわけだ。普通は成増6、志木3、川越市3だったから、
準急地帯は6本/hになる。その当時から利用者も増えずして、8本/h
等間隔を求めるお前らが一番の癌だ。一度死んだ方がいい。
志木以北は貧乏人の住むところ。お前らなど水子になってしまえばよかったのにな。
川越市以北はもう人間の住み家では無い。人の形をした猿しかいない
77 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 09:46:01.19 ID:ogXT6NIJ0
>>75
大宮以北のカスどもは、ここの以北民どもより数百倍マシだ。
大宮以北は運賃が高くなってるからな。ここの以北民は
同一運賃で権利ばかりを主張する。糞以北民の利便性を落とすには
朝霞台冷遇が一番効くのだよ。
浦和に湘新が停まることで、次は大宮始発湘新導入へと流れるだろう。
埼玉のJRには競合が無いから、何をしても客は乗る。貧乏会社のように
営団に掘らせたりしていないからな。バカと貧乏はうつるから嫌だ。
お前らのことだぞ。
78 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 09:57:07.23 ID:ogXT6NIJ0
人生は大学入試で全て決まるんだぞ。入試で負けたら一生独り寝が続く。
就活も婚活も大学入試で事実上終了だからな。大学入試で負けると
東上線の志木以北民になるのだよ。以南準急地帯は6本/hで充分。
昔俺が赤塚にいたとき、成増と池袋の間は普通が12本/h走っていた。
急3準3普12というわけだ。普通は成増6、志木3、川越市3だったから、
準急地帯は6本/hになる。その当時から利用者も増えずして、8本/h
等間隔を求めるお前らが一番の癌だ。一度死んだ方がいい。
志木以北は貧乏人の住むところ。お前らなど水子になってしまえばよかったのにな。
川越市以北はもう人間の住み家では無い。人の形をした猿しかいない
連投もキモい。
束は電車自できるからねw
束は電車自できるからねw
>>360
9101と10000系8+2R、10Rは更新せず50000(50070)に置き換えて廃車だろ
野田線転属は本線にいる6R更新車(10030含む)だろう。
もし東上の10000系を6R化して野田線に持ってくなら、
10030のリニューアルの前に6R化+リニューアルしてる筈。
9101と10000系8+2R、10Rは更新せず50000(50070)に置き換えて廃車だろ
野田線転属は本線にいる6R更新車(10030含む)だろう。
もし東上の10000系を6R化して野田線に持ってくなら、
10030のリニューアルの前に6R化+リニューアルしてる筈。
なんとなく明日は各撮影地とも混みそうだな。
小菅か五反野で撮ることが多いけど、
ラッシュ時のスペーシアって結構被るよね。
小菅か五反野で撮ることが多いけど、
ラッシュ時のスペーシアって結構被るよね。
424 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 23:43:55.58 ID:e2GllKlu0
ただ実際に野田線への10000系列転属が始まったら
8000系はあっという間にいなくなりそう。
10000系列の更新でVVVF化しないのは近い将来に転属予定があるから？
8000系はあっという間にいなくなりそう。
10000系列の更新でVVVF化しないのは近い将来に転属予定があるから？
>>413-414
上電イエローだな。
上電イエローだな。
>>422
パー線?
パー線?
久留久留パー線
429 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 00:29:22.57 ID:LOk8Lcb90
根津正日将軍様のためにみんなスカイツリーいけよ
●東武一の稼ぎ頭東上の収益は全てスカイツリー建設費へ
●車両はみんなケチケチ使って最低50年は使う
●東武では根津様>社員>客というのが定説
●スカイツリーのお金は全て根津家へ
●客は東武様に乗らして貰っている事に感謝せねばならない
●もし東武がイヤならどうぞ乗らないで下さい
これぞ東武クオリティ
●東武一の稼ぎ頭東上の収益は全てスカイツリー建設費へ
●車両はみんなケチケチ使って最低50年は使う
●東武では根津様>社員>客というのが定説
●スカイツリーのお金は全て根津家へ
●客は東武様に乗らして貰っている事に感謝せねばならない
●もし東武がイヤならどうぞ乗らないで下さい
これぞ東武クオリティ
>>428
もはやどうでもいいよ
もはやどうでもいいよ
東武は閑散路線に関してはまだ甘いほうだと思う。
座れないなんてことまずないし。
座れないなんてことまずないし。
比較するなら東武と同規模以上の私鉄、JRでないとなぁ
JR各社と近鉄、名鉄あたり
JR各社と近鉄、名鉄あたり
>>432
甘いというか放置じゃね。
時間帯に応じて増結や車内精算みたいなやり方は
東武みたいな大きな会社じゃ合理化や労使協定でなかなか融通効かないんだろう。
第三セクターみたいに小さい会社ならもっと機敏に動けるんだろうけど。
甘いというか放置じゃね。
時間帯に応じて増結や車内精算みたいなやり方は
東武みたいな大きな会社じゃ合理化や労使協定でなかなか融通効かないんだろう。
第三セクターみたいに小さい会社ならもっと機敏に動けるんだろうけど。
でも西武よりはまし
>>435
ふつうに東武のが酷い
ふつうに東武のが酷い
赤字ローカル線が多すぎる。
東武はよくやってると思うけど。
似たような近鉄や名鉄なんか更に悲惨なもんだよ。
東武はよくやってると思うけど。
似たような近鉄や名鉄なんか更に悲惨なもんだよ。
438 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 17:04:54.82 ID:HIDRhP7Z0
甘いというのが、ほっとけという意味なら、東武末端区間は天国だな。
軌道は、バラストてんこ盛りの分厚い道床・ＰＣ枕木。ゆれない。
車両は最後期の８千。毎時運行がある。
こんなローカル線、関東のどこにもない。
軌道は、バラストてんこ盛りの分厚い道床・ＰＣ枕木。ゆれない。
車両は最後期の８千。毎時運行がある。
こんなローカル線、関東のどこにもない。
439 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 17:23:21.76 ID:yXPC6IhZO
桐生線は毎時運行とはいえ、10時台は上下特急率100%(見かけはカッチョイイがww)だから、三枚橋、治良門橋、阿左美は毎時にはならない。
おおむね小泉線や（東武）宇都宮線の8000系のほうが、野田線の8000系より状態がいい。
なんか悔しいｗ
なんか悔しいｗ
>>439
上りだけみたいだけど
上りだけみたいだけど
野田線は日常のメンテの仕方が悪い
乗車人員だけで見れば、伊勢崎線に亀戸・大師線と群馬地区ローカル・
日光線系統を足しても、東上線に勝てない。野田線を足してようやく上回る。
もっとも、特急の客がいるので、長距離客が多いことと特急料金収入が
あるから、収入で東上を上回っている可能性はある。
各路線の細かい売上データを公表しないので、どこが儲かっている
路線なのか誰も知らない。
誰か株持っている人が株主総会で質問してきてくれ。
日光線系統を足しても、東上線に勝てない。野田線を足してようやく上回る。
もっとも、特急の客がいるので、長距離客が多いことと特急料金収入が
あるから、収入で東上を上回っている可能性はある。
各路線の細かい売上データを公表しないので、どこが儲かっている
路線なのか誰も知らない。
誰か株持っている人が株主総会で質問してきてくれ。
東上業務部の予算は独自に請求してんの？それとも一緒？
447 ：!omikuji!dama：2012/01/04(水) 21:38:15.72 ID:1FFDWF6A0
野田ってわりと優秀だよな
数年前の本線はランク外の住みたい沿線ランキングにも入ってたし
乗降数上位にも東上の次に目立つ
数年前の本線はランク外の住みたい沿線ランキングにも入ってたし
乗降数上位にも東上の次に目立つ
野田線は新車よりも急行運転の方が必要だと思うの
東武100系をリニューアルするならパンタもシングル化すればいいのにな
磨いてピカピカにするだけかよ、なんかケチ臭い
磨いてピカピカにするだけかよ、なんかケチ臭い
>>438
本当にランダムダイヤになってるのって鬼怒川線の末端くらいだよな…
本当にランダムダイヤになってるのって鬼怒川線の末端くらいだよな…
454 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 09:18:44.89 ID:JhdryVN5Q
なんだかんだ、最近は伊勢崎線・日光線より東上線の方が優遇されてるよね
30000系・50000系がどんどん導入されてるし
揺れがひどい10030系も本線が引き取ってくれるし
30000系・50000系がどんどん導入されてるし
揺れがひどい10030系も本線が引き取ってくれるし
455 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 09:35:24.34 ID:RPN9h+1b0
それって通過灯じゃなかったっけ？
457 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 10:45:00.53 ID:5+ZCEA6L0
補助前灯だよ。
つけてもつけなくても問題ない。
つけてもつけなくても問題ない。
>>448
環状路線って短距離客が多いから儲かるんだよね
環状路線って短距離客が多いから儲かるんだよね
ずっと通過灯だと思ってたわ・・・
>>455
尾灯は1990年登場当初からライト内装備だよ。
尾灯は1990年登場当初からライト内装備だよ。
461 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 19:42:01.80 ID:RPN9h+1b0
>>457
そうだったんだ。
1800系や6050系のオデコについてるやつだね。
DRCにも黄色いのがついてたな。
200系は当初から装備してないからスペーシアも不要と判断されたんだね。
>>460
いや、登場時はライトケース内には入ってなかったと思う。
そうだったんだ。
1800系や6050系のオデコについてるやつだね。
DRCにも黄色いのがついてたな。
200系は当初から装備してないからスペーシアも不要と判断されたんだね。
>>460
いや、登場時はライトケース内には入ってなかったと思う。
DRCは黄色いのと、上に紫色のを点けていたなぁ。
463 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 20:07:59.68 ID:NtdP1ExdO
スペーシアをHID化してもらいたかったけど、
東武のHIDを一挙に製造していた
白光電器が昨年、倒産してしまったので、
新たな製造元に頼まなきゃならんわけで。
東武のHIDを一挙に製造していた
白光電器が昨年、倒産してしまったので、
新たな製造元に頼まなきゃならんわけで。
DRCは、上から補助灯・前照灯・予備前照灯・警笛・尾灯
100系は、上から補助灯・前照灯(外側:ロー 内側:ハイ)
内側のライトが90度回転すると尾灯になる仕組みだったかと。
100系は、上から補助灯・前照灯(外側:ロー 内側:ハイ)
内側のライトが90度回転すると尾灯になる仕組みだったかと。
>>461
200も赤帯のところについてるよ。
200も赤帯のところについてるよ。
466 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 21:03:33.77 ID:RPN9h+1b0
467 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 21:48:17.64 ID:KhQ+z7ZJ0
春日部－大宮の急行運転は、需要があるよ。
どの時間帯も、普通３本に対して急行１本ぐらいの割合がいいかと。
どの時間帯も、普通３本に対して急行１本ぐらいの割合がいいかと。
高速で走る特急車両は無理にHID化しなくてもいいんじゃないかね
雨でも降ろうものなら近くに来ないと見えないよ
雨でも降ろうものなら近くに来ないと見えないよ
自動車だとなんとなくハロゲンの黄色い光の方が気付いてもらいやすいのかも
…と思うことが時々あるけど鉄道だとどうなんだろう
…と思うことが時々あるけど鉄道だとどうなんだろう
>>469
鉄道だとそういう事態になっていることが蘇もまずい
鉄道だとそういう事態になっていることが蘇もまずい
471 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 00:42:50.67 ID:AAkOjrj40
>>466
今年度の10030系修繕車のＨＩＤが白光電器製の最後かも。
>>468
遠方からの被視認性を良くする為に指向性の高いプロジェクタを使用している。
>>469
今のＨＩＤはハロゲンに近い4000Kぐらいの黄色っぽい光なので。
今年度の10030系修繕車のＨＩＤが白光電器製の最後かも。
>>468
遠方からの被視認性を良くする為に指向性の高いプロジェクタを使用している。
>>469
今のＨＩＤはハロゲンに近い4000Kぐらいの黄色っぽい光なので。
HIDは廃車になった8000系から取り付ければ良いんでは？
>>472
確かに、形が同じだから可能
11641+11445Fは8161Fのもの、11642+11438Fは8559Fのものを取り付ければいいのか。
30000系のライトケースは形が違うのかな…。見た感じだと
確かに、形が同じだから可能
11641+11445Fは8161Fのもの、11642+11438Fは8559Fのものを取り付ければいいのか。
30000系のライトケースは形が違うのかな…。見た感じだと
>>461
鉄道ジャーナルの1990年6月号（スペーシアの新車紹介掲載）を見てみたけど尾灯はライト内装備（写真掲載）だね。
鉄道ジャーナルの1990年6月号（スペーシアの新車紹介掲載）を見てみたけど尾灯はライト内装備（写真掲載）だね。
475 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 17:09:49.17 ID:gyQconWZO
476 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 00:55:19.64 ID:UqUh/OgD0
昨日辺り１００がミクリに入場したのでは？
477 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 10:12:02.07 ID:Q6CzqONJO
東上の8505Fと8506Fは残るのか？
次の餌食は109Fでした。
紫の次は青かね。寒い色ばかり。
紫の次は青かね。寒い色ばかり。
1/3が最後の運用かな？109F
マジで？無論自走だよね？
廃車にしないのかな？秩父ＡＴＳおろして。
うーんまあ残るなら残るでそれはおもしろいけどＡＴＣとかどうすんだろう・・
廃車にしないのかな？秩父ＡＴＳおろして。
うーんまあ残るなら残るでそれはおもしろいけどＡＴＣとかどうすんだろう・・
8177F廃車兼ねて8506F入場とかってあり得る？
ＡＴＣていつからやるの？
秩父ATS用に残すんじゃないの？
487 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 21:42:49.89 ID:tc9uWdrs0
>>486
もう全部秩父の電機牽引でいいんじゃね
もう全部秩父の電機牽引でいいんじゃね
伊豆急行100系だって、復活したんだから、８１１１も観光用に残しても
いいんじゃないか？森林公園～三峰口で休日限定なんかよさそう。
座席を改造して、３００円くらい料金を取っても来る客はいるんじゃないか？
いいんじゃないか？森林公園～三峰口で休日限定なんかよさそう。
座席を改造して、３００円くらい料金を取っても来る客はいるんじゃないか？
489 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 22:40:38.52 ID:UqUh/OgD0
>>480
内装工事は先にやらないのか？
内装工事は先にやらないのか？
なんで東武20000のドア間座席は10人掛けなのに
メトロ03は9人掛けなんだ…同じ車体長じゃないのか？
メトロ03は9人掛けなんだ…同じ車体長じゃないのか？
492 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 23:21:23.27 ID:J9+GZBpTO
493 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 01:30:54.93 ID:hSddVdy70
ぬるぽ
494 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 01:43:29.07 ID:6ge4u6ZLO
昨日50050の先頭車乗ったんだが、
窓開いてるわけじゃないのに大きな風切り音が…
そのせいで窓ガラスはずっとガタガタいってるし
走るんです故のひと足早い経年劣化か？
窓開いてるわけじゃないのに大きな風切り音が…
そのせいで窓ガラスはずっとガタガタいってるし
走るんです故のひと足早い経年劣化か？
495 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 01:58:34.49 ID:F1vXDX1n0
>>494
運転席の窓が開いてたんじゃね？
運転席の窓が開いてたんじゃね？
ガラス面積が広くなったので、日差しが強い日は乗務員室が
ちょっとした温室になりそうだからな。
そりゃ窓も開けるわ。
ちょっとした温室になりそうだからな。
そりゃ窓も開けるわ。
↑
実は電車の先頭形状だと、降下式の窓を降ろして走っても
風が入って来難い、だから寒い時でも「さぶい」とならない
窓から空気が吸い出されるから、下手すりゃ足元に暖かい
空気が来て良いかもナ
ちなみにメトロの10000は微妙に流線型なので、窓を下げて
走るとかなりピューーーーーーとなるナ
実は電車の先頭形状だと、降下式の窓を降ろして走っても
風が入って来難い、だから寒い時でも「さぶい」とならない
窓から空気が吸い出されるから、下手すりゃ足元に暖かい
空気が来て良いかもナ
ちなみにメトロの10000は微妙に流線型なので、窓を下げて
走るとかなりピューーーーーーとなるナ
498 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 10:32:35.23 ID:bETo5Ywg0
>>495
50050は乗務員室の落とし窓が閉まってても風切り音が凄いんだがどこから入ってくるんだろうか…
50050は乗務員室の落とし窓が閉まってても風切り音が凄いんだがどこから入ってくるんだろうか…
30000も先頭車両は風きり音すごかった気がする
風きり音で30000に勝るものはあるまい
特にこれからの季節の下り
特にこれからの季節の下り
メトロ08系もなかなかイイ音出すよね
08は外からでもわかるからな
505 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 15:06:25.78 ID:4RegXtEF0
50000は客室内の隙間風が半端ない｡ドア横に立ってると冬はいつも足が寒い
俺なんか、財布の中身も寒いときたもんだ。
そしてそのギャグも寒いときたもんだ。
>>507
スレをシラけさせてしまったことについて一言どうぞ！ｗ
スレをシラけさせてしまったことについて一言どうぞ！ｗ
510 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 22:31:39.82 ID:5Sgtq7Wa0
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20120107200916b2199.jpg
いつのまにか、フルカラーが区準は幕に合わして、黒地に緑文字から
緑地に白文字に変わったんだね。そうなると区急も変わったのかな？
いつのまにか、フルカラーが区準は幕に合わして、黒地に緑文字から
緑地に白文字に変わったんだね。そうなると区急も変わったのかな？
この写真だと光の加減で見づらく見えるだけで
実際には見やすいよ
たしか区間急行も白抜きだったはず
実際には見やすいよ
たしか区間急行も白抜きだったはず
いつの間にやら。
636F以外はかわってなさそうだね、まだ。
635Fもかわらず
今日は8505だかなんだかの入場か。
8505Fピカピカになって出場したら笑うｗ
川工でやらないのね、8000はミクリに集約したのかな。
520 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 11:42:54.51 ID:YGTG4/ub0
521 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 11:47:15.45 ID:hNd068qD0
>>518
8506Fは、全検も重検も、同じ月日にやったのかい？
8506Fは、全検も重検も、同じ月日にやったのかい？
>>520
逆に本線の8552Fもあったね。
逆に本線の8552Fもあったね。
>>521
すみません。
手帳に全般上がりは重検の所にも同じ日付いれてるもんで、ついつい書き入れてしまったんよ。
>>519
8000系の川越工場出場は、例の手帳を見ると、8136Fの重検21-11が最後だよ。
すみません。
手帳に全般上がりは重検の所にも同じ日付いれてるもんで、ついつい書き入れてしまったんよ。
>>519
8000系の川越工場出場は、例の手帳を見ると、8136Fの重検21-11が最後だよ。
524 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 12:45:03.17 ID:tg/u5llVO
>>510
光の加減で反転しているだけじゃないのか？
光の加減で反転しているだけじゃないのか？
光の加減て言うか、夜間の露出的に文字が白飛びして
光源の周囲に緑が広がって見えてるだけ。
文字自体は緑色に光ってる、つまり従来通り。
光源の周囲に緑が広がって見えてるだけ。
文字自体は緑色に光ってる、つまり従来通り。
528 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 17:40:23.24 ID:7WmmNhwPO
35602貸切状態ww
今日PMSM化してから初めて31602F乗ったが、
ちょっと高速走行の時「ブーン」っていう騒音が多い気がするなあ
まぁ発車時とかはちょっと静かになったくらいで。
ちょっと高速走行の時「ブーン」っていう騒音が多い気がするなあ
まぁ発車時とかはちょっと静かになったくらいで。
>>528
うんようは？
うんようは？
21873Fの上り方パンタ1基だけピカピカになってた
検査とは別で交換でもしたのかな
検査とは別で交換でもしたのかな
それがどうしたの？
そんなのいちいちチェックしてるキモヲタはお前だけだよ
あー、まじで気持ちわりぃｗ
そんなのいちいちチェックしてるキモヲタはお前だけだよ
あー、まじで気持ちわりぃｗ
534 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 00:19:28.73 ID:Zx1HpISeO
ここにいる時点で同類。
535 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 05:13:01.28 ID:rxuhYAFx0
>>533
まじで気持ちわりぃｗのは、アナタだけですwww
まじで気持ちわりぃｗのは、アナタだけですwww
536 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 06:01:06.07 ID:sY/dzQNKO
厨の厨による貶し合い…
だから今日もメシウマ!!
だから今日もメシウマ!!
537 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 08:03:19.86 ID:BUQ8xOHy0
8505Fは今日は運転していましたよ。
538 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 09:20:39.69 ID:mWbmq4U30
>>537 8506がﾐｸﾘに入ってるよ
541 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 15:17:35.77 ID:BUQ8xOHy0
>>539 了解
中央線、総武線には201系
東横線にはコルゲートレスステンレス車体の8090
小田急は8000増備中だし、
京急では2000が大好評
そんな中、東上線の新車10000系は、
一応オールステンレスだけど、
コルゲートだらけの見苦しい重量ステンレス車体に8000系から全く進歩が見られない車内、そしてダサ過ぎる前面。
今朝、成増から志木まで乗った11801Fでは、車内で乗客が「これが新車？ステンレスになった以外古いのと何も変わらないじゃん。東武はとことん時代遅れじゃん」 と愚痴をこぼしていた。
こんな新車を入れるなら、201系のコピーを東上線に下さい。まあ、あんな高価な電車を入れる金なんて東武にはないだろうけどな。ただでさえ5000なんか作ってるくらいだし。
55 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 01:41:39.58 ID:W3bfGvqVi
今年のローレル賞は京阪6000だそうだ
ボディカラーだけは伝統を守りつつも、車内外にあんな斬新なデザインを施してるもんな。
90年代になっても新車として通用するだろうな。
え？東上線の新車？
京阪6000と同時期に登場したとは思えない程陳腐な車両ですが、何か？
東横線にはコルゲートレスステンレス車体の8090
小田急は8000増備中だし、
京急では2000が大好評
そんな中、東上線の新車10000系は、
一応オールステンレスだけど、
コルゲートだらけの見苦しい重量ステンレス車体に8000系から全く進歩が見られない車内、そしてダサ過ぎる前面。
今朝、成増から志木まで乗った11801Fでは、車内で乗客が「これが新車？ステンレスになった以外古いのと何も変わらないじゃん。東武はとことん時代遅れじゃん」 と愚痴をこぼしていた。
こんな新車を入れるなら、201系のコピーを東上線に下さい。まあ、あんな高価な電車を入れる金なんて東武にはないだろうけどな。ただでさえ5000なんか作ってるくらいだし。
55 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 01:41:39.58 ID:W3bfGvqVi
今年のローレル賞は京阪6000だそうだ
ボディカラーだけは伝統を守りつつも、車内外にあんな斬新なデザインを施してるもんな。
90年代になっても新車として通用するだろうな。
え？東上線の新車？
京阪6000と同時期に登場したとは思えない程陳腐な車両ですが、何か？
543 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 19:10:11.04 ID:cioRikKbO
駅構内の床面の通行方向指示表示に逆らって歩く人って
心乏しくて余裕がないみたいでみっともないわ
心乏しくて余裕がないみたいでみっともないわ
544 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 21:11:37.45 ID:ms9pFjxN0
20000系の改造の計画は無いのですか？
9000系と共に、チョッパ装置の保守が云々なんて話があったけど
ガセだったのか、延命したのか？
ま、V化したらしたで面白味の無い東洋の音になっちゃうんだろうな。
ガセだったのか、延命したのか？
ま、V化したらしたで面白味の無い東洋の音になっちゃうんだろうな。
武蔵野205-5000的音になりそうだな。
>>544
03と20000の大規模更新始まったら日比谷線の20m化がガセ確定ってことかなぁ
03と20000の大規模更新始まったら日比谷線の20m化がガセ確定ってことかなぁ
548 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 03:23:49.60 ID:/zAAMq0GO
>>545
日立VVVFになる可能性は無い？
日立VVVFになる可能性は無い？
549 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 06:32:07.82 ID:BNt7hj24O
>>548
AFEチョッパーのメーカー対応を東洋として終了したいという
申し入れから出てきた話だから、VVVF化一式の価格も都合しますよと。
日立VVVFの方が対応を含めた信頼性は高い分だけ装置の価格も高めだが、
東洋は仕事や対応が荒いものの装置の価格は魅力的だったりする。
AFEチョッパーのメーカー対応を東洋として終了したいという
申し入れから出てきた話だから、VVVF化一式の価格も都合しますよと。
日立VVVFの方が対応を含めた信頼性は高い分だけ装置の価格も高めだが、
東洋は仕事や対応が荒いものの装置の価格は魅力的だったりする。
551 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 08:11:51.95 ID:YCugoVTcQ
11641F＋11445Fはいつ森林公園に帰ってくるの？
>>547
日比谷線は路線状態上、20m車両が入ることができないよ。
日比谷線は路線状態上、20m車両が入ることができないよ。
それはそうなんだが，東横線のホームドア化に合わせて日比谷線も改良して
20m車の入線を可能にするよ，と言い張る妄想厨が後を絶たなくてな。
そんなことが可能なら新玉川線区間をとっくに拡幅してるだろって話なんだが
20m車の入線を可能にするよ，と言い張る妄想厨が後を絶たなくてな。
そんなことが可能なら新玉川線区間をとっくに拡幅してるだろって話なんだが
>>548>>550
初期の電機子チョッパ装置はあらかた更新されたが、さすがにAFEもそろそろ取り替え時期だろうな。
チョッパからの載せ替えを目論む東洋はもちろんの事、50000で実績を作りつつある日立も当然売り込んでいるはず。
パンタ車の床下はゴッソリ入れ替わる一方、50000とまるっきり同じシステムというわけにもいかないだろうとなると、
どちらが採用されるかはちょっと見えづらいな。
初期の電機子チョッパ装置はあらかた更新されたが、さすがにAFEもそろそろ取り替え時期だろうな。
チョッパからの載せ替えを目論む東洋はもちろんの事、50000で実績を作りつつある日立も当然売り込んでいるはず。
パンタ車の床下はゴッソリ入れ替わる一方、50000とまるっきり同じシステムというわけにもいかないだろうとなると、
どちらが採用されるかはちょっと見えづらいな。
555 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 13:00:35.38 ID:ozAi+Bv/0
8000系、50年超えが何両出るか？
JRをあわせても両数で新記録達成は間違いないな。
JRをあわせても両数で新記録達成は間違いないな。
557 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 20:53:29.16 ID:Nc4HL2QRO
>551
毎日羽生で張ってろ
毎日羽生で張ってろ
558 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 22:03:38.52 ID:TvcsdBEe0
>>554
国交省主導の標準仕様ガイドラインや
業界内及びメーカー内の標準化もあって、使い分けられる状況にある。
つまり、各メーカー推奨の仕様を全面的に受け入れると
調達価格は抑制できるが、メーカー毎に設計が大きく違い、
互換性は望めない。一方で日立的な仕様を東洋に求めることもでき、
装置や部品単位で日立から同一品の供給を受けて、互換性を確保可能。
ただし商慣例上、日立側にもVVVF一式を少数発注することになる。
よって9000や20000の更新では東洋独特のVVVFにもできるし、
50000との互換性を最優先にした装置を日立東洋2社から
受ける選択もできる。もちろん東洋が申し入れているのは前者だが。
これまでの東武の近年の選択行動を見ていると、日立・東洋で
大きく異なる仕様が共存していても許容する雰囲気がある。
VVVFのメンテナンスフリーが行き届いて、
必ずしも2社共通でなくとも差し支えなくなったことが大きい。
PMSM試験では東芝のVVVFすら試用している状況からも顕著。
>>558
営団～メトロの長年の課題だからな＞H線20m化
国交省主導の標準仕様ガイドラインや
業界内及びメーカー内の標準化もあって、使い分けられる状況にある。
つまり、各メーカー推奨の仕様を全面的に受け入れると
調達価格は抑制できるが、メーカー毎に設計が大きく違い、
互換性は望めない。一方で日立的な仕様を東洋に求めることもでき、
装置や部品単位で日立から同一品の供給を受けて、互換性を確保可能。
ただし商慣例上、日立側にもVVVF一式を少数発注することになる。
よって9000や20000の更新では東洋独特のVVVFにもできるし、
50000との互換性を最優先にした装置を日立東洋2社から
受ける選択もできる。もちろん東洋が申し入れているのは前者だが。
これまでの東武の近年の選択行動を見ていると、日立・東洋で
大きく異なる仕様が共存していても許容する雰囲気がある。
VVVFのメンテナンスフリーが行き届いて、
必ずしも2社共通でなくとも差し支えなくなったことが大きい。
PMSM試験では東芝のVVVFすら試用している状況からも顕著。
>>558
営団～メトロの長年の課題だからな＞H線20m化
10m2扉ｄ・・・
厳しいか
厳しいか
18m車なら引退したあと地方に売り飛ばせるから、あえてそのままでもいいんでない？
定員を増やしたいだけなら９両にするとか。
定員を増やしたいだけなら９両にするとか。
562 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 07:21:14.91 ID:BH1vifdtO
なんで今日は暖房きいてないんだよ11659F
白い息が出るわ
白い息が出るわ
563 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 08:31:27.16 ID:0uLxkbQ+0
>>560
15ｍ3扉、2車体連接なら20m車とドア位置を合わせることはできる。
15ｍ3扉、2車体連接なら20m車とドア位置を合わせることはできる。
日比谷の地下駅のホーム長の余裕ってどうなの??
単純に
18mが8両で144m→現行
20mが6両で120m→余裕
20mが7両で140m→余裕
20mが8両で160m→少し厳しい?
20mが10両で200m→無理
落しどころはせいぜい20mを8両??
単純に
18mが8両で144m→現行
20mが6両で120m→余裕
20mが7両で140m→余裕
20mが8両で160m→少し厳しい?
20mが10両で200m→無理
落しどころはせいぜい20mを8両??
565 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 10:23:31.97 ID:+G1tK3EuO
>>562
車掌に文句言え
車掌に文句言え
>>504
いなかのほう滞泊したんじゃない？ｗ
いなかのほう滞泊したんじゃない？ｗ
567 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 12:52:02.61 ID:fAp8iKNMO
ていうか、無理だろ
神谷町のカーブがネックでそれが緩まらないと>日比谷線の20m
それに1M方式を採用する7両なんて東武が許すとでも？
神谷町のカーブがネックでそれが緩まらないと>日比谷線の20m
それに1M方式を採用する7両なんて東武が許すとでも？
1Mなんて東武にいっぱいあるだろ
50000系は5M5Tだし，MM'ユニットにこだわるなら4M3Tにすれば済む話でねーの？
570 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 13:14:01.46 ID:fAp8iKNMO
ありゃーなんか弄って文章おかしくしちゃった…
1M方式ってMT比が1:1のことかと思った
1M方式ってMT比が1:1のことかと思った
仮にそう思ってたとしても片台車駆動とかで7両のMT比1:1は出来る
572 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 14:17:01.11 ID:0uLxkbQ+0
久しぶりに8000系に乗った。ドアの開閉音はやはり強烈。
寒いのに、ところどころ上段窓が開いてた。落ちちゃったんだろう。
窓を東急7700や京成3500更新車みたいにしてれば快適だった。
寒いのに、ところどころ上段窓が開いてた。落ちちゃったんだろう。
窓を東急7700や京成3500更新車みたいにしてれば快適だった。
東横の日比谷線相直取りやめが一番楽だし十分だろ。何を訳の分からん事を。
6550:209
575 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 15:41:14.72 ID:wUsAA4g40
床下機器を入れ替えとなると9101Fの時のようにアルナに回送するのか？
10080や30000PMSM試験車が近場で換装できてるんだし同じ方法でよくね
これらも既存VVVFとIM外して新しいVVVFとIMやPMSMつけたわけだし
これらも既存VVVFとIM外して新しいVVVFとIMやPMSMつけたわけだし
浅草ってオール7連化は無理？
>>577
むりいらん
むりいらん
8両厨みたいなこというのはやめてくれよ。
特殊な例だけどド田舎の地上用の800、850だって2M1T
8866:11606
車輪転削かな、キカスでやらないの？
車輪転削かな、キカスでやらないの？
新栃木以北で4両の普通ってどれくらいあるの？全部2両？
>>564
東横線は10連化のできない駅もあるから各停は20メートル8両まで。
東横線は10連化のできない駅もあるから各停は20メートル8両まで。
585 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 21:02:25.75 ID:BH1vifdtO
宇都宮線はすべて4両、日光線はすべて2両
586 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 22:24:42.49 ID:fYevC4TQ0
>>564
日比谷線事態が東銀座のカーブが急なので、２０M車の走行は無理かと
日比谷線事態が東銀座のカーブが急なので、２０M車の走行は無理かと
>>586
それは昔々のお話し。
今は信号機方式のATCからCS-ATCに変更になって信号機が撤去されたために、
トンネル内の信号機と言う余計な突起物が無くなったので、
相対的にトンネルが広がったのと同じ事になりました。
現在は日比谷線全線で20m車両の走行が可能です。
それは昔々のお話し。
今は信号機方式のATCからCS-ATCに変更になって信号機が撤去されたために、
トンネル内の信号機と言う余計な突起物が無くなったので、
相対的にトンネルが広がったのと同じ事になりました。
現在は日比谷線全線で20m車両の走行が可能です。
>>587
まだところどころ残っているよ。
まだところどころ残っているよ。
589 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 23:30:33.91 ID:5d8YBPPT0
>>583
いや，浅草の始発と2本目の区間急行を受ける東武日光行きは４両だが
特に昔は区間急行だった始発は，紅葉シーズンは2両だと恐ろしいことに
なるしね。
宇都宮線は，昔は通勤快速崩れの準急は2両だったりしていたけど
今は全て４両になったのかな。
いや，浅草の始発と2本目の区間急行を受ける東武日光行きは４両だが
特に昔は区間急行だった始発は，紅葉シーズンは2両だと恐ろしいことに
なるしね。
宇都宮線は，昔は通勤快速崩れの準急は2両だったりしていたけど
今は全て４両になったのかな。
>>586
東銀座のカーブはR130で確かに日比谷線本線上で最急だけど、
R130は人形町～茅場町にもあるし、5000が八丁堀まで入線したってのが本当なら
いけるはず。繰り返すが5000入線が本当かどうかまでは知らん。
東銀座のカーブはR130で確かに日比谷線本線上で最急だけど、
R130は人形町～茅場町にもあるし、5000が八丁堀まで入線したってのが本当なら
いけるはず。繰り返すが5000入線が本当かどうかまでは知らん。
>>590
カーブのきつさよりも、急カーブでの上下線の間隔がネック
カーブのきつさよりも、急カーブでの上下線の間隔がネック
余談だけど、東急の旧新玉川線区間の開削工法で建設された部分は
トンネル設計段階ではまだCS-ATCにすることが確定してなかったので
地上信号機が挿入できるトンネル幅を一応確保したらしい。
トンネル設計段階ではまだCS-ATCにすることが確定してなかったので
地上信号機が挿入できるトンネル幅を一応確保したらしい。
連結間隔を今の50cmから1mくらいに拡げて
なおかつ車端部を路面電車みたく狭めれば現状でも20mいけるんでない？
なおかつ車端部を路面電車みたく狭めれば現状でも20mいけるんでない？
>>597
乗り入れ先が迷惑なんじゃない？
乗り入れ先が迷惑なんじゃない？
車体を柔らかくして
カーブで曲がるようにすればよい
カーブで曲がるようにすればよい
>>586
日比谷線の話をしてないことに注目
日比谷線の話をしてないことに注目
東武東上線沿線で民家火災、運転見合わせ
１５日午後４時２０分頃、東武東上線鶴瀬駅付近の線路沿い民家で火災が発生した。
この影響で、同線は上下線で運転を見合わせている。
（2012年1月15日17時05分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120115-OYT1T00408.htm
１５日午後４時２０分頃、東武東上線鶴瀬駅付近の線路沿い民家で火災が発生した。
この影響で、同線は上下線で運転を見合わせている。
（2012年1月15日17時05分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120115-OYT1T00408.htm
603 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 18:07:59.98 ID:ktNHuRdXO
明後日51077F納入で今年度分終了
来年はどこに入れるのだろうか
来年はどこに入れるのだろうか
>>602
しばらく導入ない気がしてならん
しばらく導入ない気がしてならん
新車もいいが51001Fのシート変えてくれないかな。
606 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 10:12:13.61 ID:trUs5WnA0
607 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 10:40:35.91 ID:m4c5/E0M0
>>597
名鉄は車体幅狭くしたり連結面間広げたり先端を細くしたりして8500系の21.3mまで対応してるから
できないことはないと思うけど、扉位置合わせるなら15m3扉2車体連接がいいんじゃない？
そういう話もあったみたいだし。
でも東横線はもう無理でしょう？中目黒は同一ホームで乗り換えできるから
無理やり乗り入れする必要も無さそうだし。
北千住は上下にしちゃったから乗り入れしないときついよね。
03や20000の更新が始まったら現状のままだろうけど、更新しないならその話が本格化するかも？
名鉄は車体幅狭くしたり連結面間広げたり先端を細くしたりして8500系の21.3mまで対応してるから
できないことはないと思うけど、扉位置合わせるなら15m3扉2車体連接がいいんじゃない？
そういう話もあったみたいだし。
でも東横線はもう無理でしょう？中目黒は同一ホームで乗り換えできるから
無理やり乗り入れする必要も無さそうだし。
北千住は上下にしちゃったから乗り入れしないときついよね。
03や20000の更新が始まったら現状のままだろうけど、更新しないならその話が本格化するかも？
臨時直通快速って半直開通初年度だけだろ
610 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 12:24:39.39 ID:GF8ZDc680
すいません、浅草から鬼怒川温泉まで行くのですが
安く行くために株主優待乗車証を金券屋で買ってスペーシアを使わずに
快速で行こうと思います。
その場合座席はすべて7人シートなんでしょうか？
それとも四人ボックスや二人席もあるんでしょうか？
7人シートで2時間半は辛いと思いまして。
安く行くために株主優待乗車証を金券屋で買ってスペーシアを使わずに
快速で行こうと思います。
その場合座席はすべて7人シートなんでしょうか？
それとも四人ボックスや二人席もあるんでしょうか？
7人シートで2時間半は辛いと思いまして。
>>610
http://www.geocities.jp/alltransforum/taka/ai12.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/8a/1096f88c3521cdc56de4c480cc754547.jpg
http://tetsuyukan.web.fc2.com/ote/tobu/6050-2.jpg
http://www.geocities.jp/alltransforum/taka/ai12.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/8a/1096f88c3521cdc56de4c480cc754547.jpg
http://tetsuyukan.web.fc2.com/ote/tobu/6050-2.jpg
613 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 12:53:12.91 ID:GF8ZDc680
614 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 18:01:10.18 ID:m4c5/E0M0
偶然51076Fにあたった。
あのLCDメチャいいな。
山手線のE231系のは少し角度がずれると見えなくなるけど、どの場所からでもハッキリ見える。
中国語と韓国語が出るのは少し複雑な気分になる。
あのLCDメチャいいな。
山手線のE231系のは少し角度がずれると見えなくなるけど、どの場所からでもハッキリ見える。
中国語と韓国語が出るのは少し複雑な気分になる。
615 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 18:19:31.12 ID:tovDTgGTO
>614
組合がシナチョンシャミンスを支持してるからしかたあるまい。
要求でもだしたんだろうww
組合がシナチョンシャミンスを支持してるからしかたあるまい。
要求でもだしたんだろうww
616 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 19:38:54.73 ID:Ab+Pju4UO
619 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 22:20:22.35 ID:YREGcEJvO
方向幕の英語が筆記体じゃなくてよかった
auの新しいロゴを見て思う。
auの新しいロゴを見て思う。
きりふじ献金祭りﾏﾀﾞｰ?
>>619
おまえなんかTO-Bされちまえ。
おまえなんかTO-Bされちまえ。
31404+11458
623 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 02:50:57.85 ID:NMJysxjz0
某ブログで南栗橋工場外を撮影した香具師が居たみたい（撮影は敷地外）
ブログに写真載せるのは基本タブーではと俺は思ったんだけど
ブログに写真載せるのは基本タブーではと俺は思ったんだけど
問題があるならばそいつが叱られるだけじゃない、わざわざここに書くほどのことでもないような。
へえブログって写真載せちゃ駄目なんだ。
盗撮なら犯罪だしね。
敷地外から見えるものをとって何が悪いんだろう
東急車両みたいに撮るなって書いてあるならいざ知らず
東急車両みたいに撮るなって書いてあるならいざ知らず
628 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 17:00:12.57 ID:vwRupMTj0
今晩51077Fが東海道上京してくるが車両の動きはあるのだろうか
51077F納入・11641F+11445F帰宅
①8000系廃車
②10050系非ATC車本線転属→30000系転入
③10000系列リニューアル入場
④10000系列野田線転属
51077F納入・11641F+11445F帰宅
①8000系廃車
②10050系非ATC車本線転属→30000系転入
③10000系列リニューアル入場
④10000系列野田線転属
>>628
8177Fは間違いなく今月中に廃車。
恐らく8175FはATC導入まで使うのでは？
リニューアルは10000型30番台を優先。
ピット線では引き続き、統合型保安装置取り付け及び床材の張り替え。
30000型転属は来月かと。
8177Fは間違いなく今月中に廃車。
恐らく8175FはATC導入まで使うのでは？
リニューアルは10000型30番台を優先。
ピット線では引き続き、統合型保安装置取り付け及び床材の張り替え。
30000型転属は来月かと。
630 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 17:36:11.13 ID:vwRupMTj0
確か本線側も30000出す余裕ないのでは
東上はこの2本以外に余裕あるのでしょうか
東上はこの2本以外に余裕あるのでしょうか
30000は2本残して東上線に転属だよな？
８１８１Ｆと秩父２コテ２編成は？うち１編成ミクリ入場したということは・・・ＡＴＣまで
使うということはわかるが。
使うということはわかるが。
事業用で残すのかな？秩父ＡＴＳ車は。それでもＡＴＣ積まないとダメだよね？
シリコから小川町までは。
シリコから小川町までは。
634 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 18:48:32.45 ID:qFywkiXAO
坂戸小川町はATSも残しておけば
秩父対応は館林ワンマンに付けていいと思うんだが
秩父対応は館林ワンマンに付けていいと思うんだが
回送のために信号機残すほど意味不明なことはないし。
だが、たしかに向こうの８０００に秩父ＡＴＳ付けて向こうから寄居まで
向かえにきてくれればいいのは妙案かｗ
だが、たしかに向こうの８０００に秩父ＡＴＳ付けて向こうから寄居まで
向かえにきてくれればいいのは妙案かｗ
637 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 20:33:40.31 ID:uwZuVSn90
山手貨物みたいにATSとATCの共存で使えば問題ないてす。
山手貨物はATS-Pになったよ。
桜木町～大船がD-ATCとATS-PFと共存してるんだっけか。
しかし東上のATCがどんな仕様なのか
京王のようなケチケチウンコATCでないこと祈る。
桜木町～大船がD-ATCとATS-PFと共存してるんだっけか。
しかし東上のATCがどんな仕様なのか
京王のようなケチケチウンコATCでないこと祈る。
639 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 21:17:24.42 ID:uwZuVSn90
池袋、大崎間は、埼京線と貨物が共存していますよ。東上線も森林公園から小川町まで、共存できれば問題はないと思うし、東京メトロ車両も東上対応のATCの改造はしないでそのまま使うのかは不明ですよねえ
>>639
あそこはATSだぞ
あそこはATSだぞ
根岸線はD-ATCだが、貨物のために信号機が残ってたような
しかし、東急やメトロと互換のあるATCならコストも削減できたはずなのに、東武独自にこだわったのは何故だろう。
>>642
東急とメトロのATCは信号情報を、閉塞の割り方によってみせかけのパターンを作りだして
一段ブレーキになるようにしてあるものだから、そこを走る電車のブレーキ性能が単一であることが条件になってる。
比較的車種が絞れてる路線だから出来るのであって、地上用・直通用とかある東上線では難しいのかも。
東急とメトロのATCは信号情報を、閉塞の割り方によってみせかけのパターンを作りだして
一段ブレーキになるようにしてあるものだから、そこを走る電車のブレーキ性能が単一であることが条件になってる。
比較的車種が絞れてる路線だから出来るのであって、地上用・直通用とかある東上線では難しいのかも。
644 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 02:03:44.48 ID:IgylBTWi0
東武独自のATCなら、東京メトロ車にも何らかの改造は必要だと思うが、今から改造をしても2012年内まで、間に合わないと思うが。
ヤマケイ 私鉄ハンドブック 東武
出てきたんだけど、いる人いる？
出てきたんだけど、いる人いる？
80なんて本数少ないんだし青函トンネルのED79みたいなATCにしたらいい
>>646
日本語でお願い
日本語でお願い
641+445 試運転
>>650
加須に行くのか北千住に行くのか。
加須に行くのか北千住に行くのか。
652 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 09:15:09.95 ID:zZeF2ZXeO
明後日、東上線に返却
>>652
1日あけたっけ、10両だからかな？
1日あけたっけ、10両だからかな？
>>649
じゃあ花上さんがお漏らしで30000に関して何て言ってたの？
じゃあ花上さんがお漏らしで30000に関して何て言ってたの？
誰か鷲宮できりふじや脚立常備撮影してきてよ
加須か。
北千住に行く試運転は何なの、新しいよね。
北千住に行く試運転は何なの、新しいよね。
白虎がいた
658 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 12:34:24.49 ID:ye4OyXlvO
明日の甲種と、あさってのリニュ車回送の寄居到着時刻をおしえてくださいませんか？
自分で調べろ。わからないなら通いつめろ。
自分じゃ何もしないくせに都合のいいときだけケータイ開いてスレで聞くとか虫がよすぎ
これだから教えて君はどこいってもウザがられるんだよ
自分じゃ何もしないくせに都合のいいときだけケータイ開いてスレで聞くとか虫がよすぎ
これだから教えて君はどこいってもウザがられるんだよ
660 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 13:06:24.21 ID:ye4OyXlvO
なんでも自分が一番だと思うタイプですね。わかります。
661 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 13:09:50.06 ID:is7VGlQtO
ずっと張ってろ情弱が
662 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 13:33:21.50 ID:zZeF2ZXeO
明日 51077
明後日 11641＋11445
明明後日 8506
2/6 109
2/9 30000
明後日 11641＋11445
明明後日 8506
2/6 109
2/9 30000
>>662
何か神が降りてきた
何か神が降りてきた
664 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 13:36:24.65 ID:ye4OyXlvO
661とは大違いですね。
でもクレクレは褒められたもんじゃないよね。
そして8506はもう2週間たったかな？
>>662
羽生に紙が貼られていなかった訳だが？
羽生に紙が貼られていなかった訳だが？
>>645
オクにでも出してみればどうだ？
オクにでも出してみればどうだ？
669 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 18:12:04.75 ID:is7VGlQtO
クレクレ情弱が偉そうにww涙拭けよww
>662は日本電装・TIT・TSS社員だろ。
またクビになるのがオチだぜww
>662は日本電装・TIT・TSS社員だろ。
またクビになるのがオチだぜww
読売だったと思うが100系のリニューアルは、月1回ペース。
今秋には全編成揃う予定。
今秋には全編成揃う予定。
671 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 21:20:07.89 ID:sG14T8ve0
東上民だが10030のリニューアル車は戻って来なくていい
30000の方が有り難い
30000の方が有り難い
>>671
俺も。
10030は本線や野田で起用に使って、東上は50000と30000でいいんだよ。
何の為に10両統一したんだって話。
川工も系列絞った方が楽だろうし、ワンマン以外はワンハンにした方がウテシもいいだろうに。
俺も。
10030は本線や野田で起用に使って、東上は50000と30000でいいんだよ。
何の為に10両統一したんだって話。
川工も系列絞った方が楽だろうし、ワンマン以外はワンハンにした方がウテシもいいだろうに。
673 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/18(水) 22:20:48.99 ID:mKhgnrE70
>>662
幾つか本物を混ぜるのがガセ吐くときの王道だよねw
幾つか本物を混ぜるのがガセ吐くときの王道だよねw
674 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 22:26:16.41 ID:phr+bRch0
野田線に残る8000系は、車体を50000系と同等のものに載せ替え、
VVVFインバーター制御（PMSM駆動）に更新した方がいいと思う。
VVVFインバーター制御（PMSM駆動）に更新した方がいいと思う。
そんなにPMSMが良いの？w
そもそも東武の運転特性ってPMSMに向いてるの？
他社に先駆けて試験までして随分積極的だが。
他社に先駆けて試験までして随分積極的だが。
RFの表紙に雅タン
いま、北鴻巣駅を下り方面へ通過していった回送らしき列車、
毎朝乗ってる東武の中央林間行きと同じ車両だったよ。
どこ行くんだろう？
毎朝乗ってる東武の中央林間行きと同じ車両だったよ。
どこ行くんだろう？
き、北鴻巣だと…？
77F甲種だろ
682 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 00:29:23.98 ID:spTUzGjxO
PMSMを先走って導入して大失敗して反動で抵抗制御まで後退しなければ良いが
684 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 02:35:59.63 ID:iXb/9LVtO
それ言うならカーボンブラシ直流主電動機だろ
VVVFをPMSMに変えたとかトンチンカンな事言うガキが多すぎる。
>>678
スペーシア登場時の表紙はJR251系だったからなんか嬉しいな。
スペーシア登場時の表紙はJR251系だったからなんか嬉しいな。
688 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 11:48:17.77 ID:LB9x7gxJO
土休日にも秩父の回送はするよ。ただし最近ではパレオエクスプレスの運転日以外限定で。
>>675
TERAによろしくｗｗｗ
TERAによろしくｗｗｗ
690 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 14:47:47.70 ID:CWLHRZAS0
すいません
龍王峡駅から鬼怒川温泉駅って東武電車では行けないんでしょうか？
龍王峡駅から鬼怒川温泉駅って東武電車では行けないんでしょうか？
>>690
直通電車なので乗り換えなしです
直通電車なので乗り換えなしです
今、35602に乗ってるがノッチ投入から転動開始までのPMSMが唸る音が、ﾒﾄﾛ16000より長いような…
694 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 18:21:11.85 ID:R2qOLvsyO
メ:ぶ～～～～んきいいいいいいん(うわぁああああああああああああああああああひゅあおお)おおおおおおん)
と:っぷぷぶ～～～～(キーーー....)きいいい(....ーーーン)いいいいん(うわぁああ(チュイーーーーン)ああああああああああああああああひゅあおお)おおおおおおん)
30000の従来のIMとの同調を図るため、多少味付けが違う。
停車時のLB切り離しが従来のIMはエア方式なのに対し、PMSMは電気式なので、同調させるため多少のもたつきもある。
と:っぷぷぶ～～～～(キーーー....)きいいい(....ーーーン)いいいいん(うわぁああ(チュイーーーーン)ああああああああああああああああひゅあおお)おおおおおおん)
30000の従来のIMとの同調を図るため、多少味付けが違う。
停車時のLB切り離しが従来のIMはエア方式なのに対し、PMSMは電気式なので、同調させるため多少のもたつきもある。
TD継ぎ手の唸りはどう？
加速度が違うだろ。
と思ったら起動時の話だった。
ゴメンナサイ。
ゴメンナサイ。
698 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 20:11:38.45 ID:R2qOLvsyO
>695
かわんない
かわんない
699 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 20:30:34.42 ID:vv+o0n1J0
TD継ぎ手で思い出したが、wikipediaでの30000系、中空軸平行カルダンって書いてあるね。
南栗橋で見た30000系のモーターは、中実軸だったんだけど、2種類あるってことか?
南栗橋で見た30000系のモーターは、中実軸だったんだけど、2種類あるってことか?
俺もモーターをゆっくり見てたら、モーターモーターすんなよって怒られた。
>>671
30000の数が足りないのでそれはムリです。
30000の数が足りないのでそれはムリです。
>>700
この時に8101編成が廃車すべきだな。
この時に8101編成が廃車すべきだな。
トップナンバー8101Fは、絶好調の落成第1号編成8106Fとともに
就役60年、還暦を目指してるよ。
就役60年、還暦を目指してるよ。
そしてもう１つのﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰ8501も 来月ﾐｸﾘ入場
707 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 23:37:00.65 ID:vkSXnlcPO
明日のツハに入ってた11641と11445の森林公園の返す秩父の時間はわかる人いない？休みいれて撮影したいのだけど
お願いします
お願いします
根津ｼｮﾝﾍﾞﾝﾀﾜｰ 建ててしまったし、
8000系は、50年越えが100両は出るだろうね。
8000系は、50年越えが100両は出るだろうね。
>>707
おなじみの返却回送スジ
おなじみの返却回送スジ
710 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 00:39:40.15 ID:9ynfpc6d0
野田線向け新型を導入して直接8000を玉突きしたいが
予算厳しいんだろな
予算厳しいんだろな
711 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 00:52:50.53 ID:x1zX7LEj0
ミクリで31606Fが単独留置されていたが、相方は入場中？
712 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 00:55:54.46 ID:vBixioOgO
東武はWN駆動は一切採用なし？
714 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 08:31:14.66 ID:mmVv98UUO
11641F＋11445Fの回送は今日はないよ。
今日は8506試運転
>>712 の前半
ヒント 死人装置
ヒント 死人装置
717 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 08:57:43.02 ID:TGIobR/Vi
普通川越市行が8000系だった
>>710
それは玉突きとは言わん
それは玉突きとは言わん
719 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 11:34:16.10 ID:PEmZiIG40
8175Fみたいに運用外れるとすぐに色褪せてサビが出るんだけど日常はワックスとかかけてるの？
720 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 12:14:21.52 ID:cCQSrDC/0
>>719 私も知りたいです。
721 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/20(金) 12:22:03.02 ID:OhOsRpKo0
車でもそうだけど乗らない車は錆びてくるぞ。
つまりそう言うことだ。
つまりそう言うことだ。
722 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 13:43:07.50 ID:cCQSrDC/0
止まって、2週間で錆とか出ますか?
723 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 23:16:38.41 ID:9ynfpc6d0
風をきってないと腐食する塗料つかってま～
208F
裸綺素躱
裸綺素躱
阪急2300系も元気にケモナー。
PMSMが制御方式だと思ってる情弱が居るのか？（ｗ
午後のSM
>>728
ﾊﾟｽﾓと勘違いしていたりしてw
ﾊﾟｽﾓと勘違いしていたりしてw
>>729
だれうま
だれうま
午後のスーパーマリオ
電車もバスもPMSM
PMSM←モーターの種類
VVVFインバータ制御、抵抗制御←モーターの制御方式
吊り掛け、カルダン←動力伝達の駆動方式
高3で理系教科を捨てた俺の認識だけどこんな感じでおｋ？
VVVFインバータ制御、抵抗制御←モーターの制御方式
吊り掛け、カルダン←動力伝達の駆動方式
高3で理系教科を捨てた俺の認識だけどこんな感じでおｋ？
永久磁石同期電動機(Permanent Magnet Synchronous Motor、PMSM）は、界磁に永久磁石（強磁性体） を使用した同期電動機である。
可変電圧可変周波数を英訳して"Variable Voltage Variable Frequency"の頭文字をとっ て、VVVF制御と呼ぶ。
これくらいは頭に入れとけ
Wikipediaのコピヘだけど。
可変電圧可変周波数を英訳して"Variable Voltage Variable Frequency"の頭文字をとっ て、VVVF制御と呼ぶ。
これくらいは頭に入れとけ
Wikipediaのコピヘだけど。
VVVF ⊃ PMSM
でおｋ？
でおｋ？
>>736
・（VVVFインバータ、チョッパ装置、抵抗器） ←制御方式の種類
・（PMSM、直巻電動機、誘導電動機） ←モーターの種類
・（カルダン、吊り掛け、DDM） ←駆動方式の種類
[VVVFインバータ]で[誘導電動機]を制御する[吊り掛け]駆動方式の車両＝EF210とか
[抵抗器]で[直巻電動機]を制御する[カルダン]駆動方式の車両＝8000系だの10030系だの
[VVVFインバータ]で[PMSM]を制御する[カルダン]駆動方式の車両＝メトロ16000系、30000系PMSM試験車ほか
・（VVVFインバータ、チョッパ装置、抵抗器） ←制御方式の種類
・（PMSM、直巻電動機、誘導電動機） ←モーターの種類
・（カルダン、吊り掛け、DDM） ←駆動方式の種類
[VVVFインバータ]で[誘導電動機]を制御する[吊り掛け]駆動方式の車両＝EF210とか
[抵抗器]で[直巻電動機]を制御する[カルダン]駆動方式の車両＝8000系だの10030系だの
[VVVFインバータ]で[PMSM]を制御する[カルダン]駆動方式の車両＝メトロ16000系、30000系PMSM試験車ほか
TIMSとかTASCとかそりゃもう大騒ぎさ！
>>736
それを言うなら
VVVF ∋ IGBT とか VVVF ∋ GTO だな
>>737形式で書くなら
・（GTO、IGBT、SiC） ←VVVFインバータ内のスイッチング素子の種類
て感じか
それを言うなら
VVVF ∋ IGBT とか VVVF ∋ GTO だな
>>737形式で書くなら
・（GTO、IGBT、SiC） ←VVVFインバータ内のスイッチング素子の種類
て感じか
23 11641＋114452
25 8506
06 109
09 30000(31*05)
25 8506
06 109
09 30000(31*05)
興奮すんなよ
10万系ですかそうですか。
11641F+11445Fな。
11641F+11445Fな。
10000系の4R車の第452編成
今月中に8177Fの廃車回送もあるのでは？
11641F+11445Fの返却回送は27日のようだね。例の踏切に掲示があったよ。
30000の転属も来月ありそうだな。
748 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 22:15:52.48 ID:GagHDbkfO
23 8506
27 1164111445
30 8177
06 109
14 8111
20 8142
29 3160531405
27 1164111445
30 8177
06 109
14 8111
20 8142
29 3160531405
あしたは試運転だけじゃなかった？
ガセ情報つかんじゃったかなあ
ガセ情報つかんじゃったかなあ
>>737の10030系が直巻電動機というのに誰も突っ込まないのね。
情報戦が盛り上がってまいりました
753 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 23:30:17.18 ID:GagHDbkfO
14 8111栗栃春
>>750
10030は複巻電動機とでも言いたかったの？
10030は複巻電動機とでも言いたかったの？
どうして半直用30000系はシックスナインを残したんでしょう？普通なら1と2や14と15を残すもんだけど
756 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 23:48:26.50 ID:nLoMMrnX0
なんで
11641F+11441F
11645F+11445F
にしなかったの？
11641F+11441F
11645F+11445F
にしなかったの？
758 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 23:53:12.26 ID:tDUSsBPSO
109Fってそんなに時間かかるもんか？先週には工場内に入ったみたいだが。
てか東上の10050を全てATC対応にして製造年の古い10030を非ATCにして
リニューアル時に本線に転出させればよかったのにね
そうすれば30000がどんどん東上に転出できるようになってたのに
リニューアル時に本線に転出させればよかったのにね
そうすれば30000がどんどん東上に転出できるようになってたのに
760 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 00:41:08.98 ID:hJJsIFFoO
てか､
本線の30000や10000と東上線の50000系統を入れ換えて､本線の車両全て50000系統にすれば良いのにね｡
東上線は中古車両で十分だよ｡
本線の30000や10000と東上線の50000系統を入れ換えて､本線の車両全て50000系統にすれば良いのにね｡
東上線は中古車両で十分だよ｡
つまり、浅草～北千住を廃止しろと言うことですね。わかります。
>>760
そーですね！
そーですね！
763 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 02:31:41.90 ID:+QQJcjK40
>>755
51051F～51068Fに続くように連想する番号で6と9にしたのでは？
51051F～51068Fに続くように連想する番号で6と9にしたのでは？
>>760
そうしたら50000は東上線からの中古ってことになるが
そうしたら50000は東上線からの中古ってことになるが
765 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 10:41:20.77 ID:HNWd+DD00
６と９は、強盗急行の手荒い運転に耐えられる、調子がよい車なんじゃないの。
>>756
車号より検査周期を極力揃えたかったとか？
車号より検査周期を極力揃えたかったとか？
普段は西武とJRを使ってる多摩地域民なんだが、昨日、
川治温泉に湯治に行った帰りにスペーシアきぬがわ6号に乗車したんだ。
なんだあれ？なんであんなにキチャナイの？
車窓を激写しようとしたらオートフォーカスが窓ガラスの汚れに合っちゃうくらいキチャナイ。
普段つかってるNRAとかツヤツヤに磨き上げられてて特急ってそういうイメージだった。
なのに東武の看板特急のスペーシアで、あのキチャナイのは酷い。
もしかしてハズレひいた？
川治温泉に湯治に行った帰りにスペーシアきぬがわ6号に乗車したんだ。
なんだあれ？なんであんなにキチャナイの？
車窓を激写しようとしたらオートフォーカスが窓ガラスの汚れに合っちゃうくらいキチャナイ。
普段つかってるNRAとかツヤツヤに磨き上げられてて特急ってそういうイメージだった。
なのに東武の看板特急のスペーシアで、あのキチャナイのは酷い。
もしかしてハズレひいた？
>>766
製造元もバラバラだしな
製造元もバラバラだしな
769 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 12:49:57.33 ID:hJJsIFFoO
>>767
東武は基本的に汚い
一応言い訳するが、雪跳ね汚れでどうしても汚れる
あとは運用がカツカツ。ただでさえ閑散期狙いで定期検査突っ込んでる。
ただ通勤車も高頻度で手洗いしている西武は
他と比べても綺麗過ぎるかもしれない。
東武は基本的に汚い
一応言い訳するが、雪跳ね汚れでどうしても汚れる
あとは運用がカツカツ。ただでさえ閑散期狙いで定期検査突っ込んでる。
ただ通勤車も高頻度で手洗いしている西武は
他と比べても綺麗過ぎるかもしれない。
>>770
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2549685.jpg
降りてから撮った。これはひどい。屋根までこの感じで満遍なく。
池袋・新宿乗入れとか走るだけで宣伝になるんだから、いちばん綺麗なの走らせようよ。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2549685.jpg
降りてから撮った。これはひどい。屋根までこの感じで満遍なく。
池袋・新宿乗入れとか走るだけで宣伝になるんだから、いちばん綺麗なの走らせようよ。
東武と西武の清掃の差は西武20000(30000じゃないよ)と東武50000を見比べれば一目瞭然だな。
773 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 15:50:20.00 ID:7fmIpOSPO
8111Fはしばらく入場しないでしょ。まだきっと保存か廃車か曖昧なんじゃないの？
ナンクリに作った自走式の洗浄装置、使ってるのか？
今日は雨で洗車して綺麗になっただろ
>>772
だって西武の車両清掃は束系の企業に委託してるんでしょ確か。
だって西武の車両清掃は束系の企業に委託してるんでしょ確か。
>>756
どうしても車両番号末尾が揃えられないペアもあるから、そんなの気にするのをやめたのだと思う。
どうしても車両番号末尾が揃えられないペアもあるから、そんなの気にするのをやめたのだと思う。
778 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 19:12:34.23 ID:L6RcNV9XO
10000系列だけど、車両構造に難ありだろ？
空転しまくりだ
空転しまくりだ
今月の鉄道ファンに東武も協力したと言うコーナーがあるが、その中で
「Q6:8000系「丸目」編成を動態保存すると聞いたが、その構想は？
A6:構想については現在未定」
とあり動態保存については否定やあやふやな態度をとっていない。
また、その後の解説で再度の修繕が必要だと書かれていることから、
東武から8111Fを動態保存するというアナウンスがあったと見ておｋなのか？
「Q6:8000系「丸目」編成を動態保存すると聞いたが、その構想は？
A6:構想については現在未定」
とあり動態保存については否定やあやふやな態度をとっていない。
また、その後の解説で再度の修繕が必要だと書かれていることから、
東武から8111Fを動態保存するというアナウンスがあったと見ておｋなのか？
漏れが2年間もこのスレで動態保存言い続けた甲斐があったな。
ウソから出た何とかやな。
ウソから出た何とかやな。
783 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 21:16:41.82 ID:/6JNpOzjO
鬼怒川放射能雪
出身大学の偏差値と、その後の人生のイベントの間には強い相関関係がある。
学歴と非婚率の調査を見れば一目瞭然。お前たち結婚してるか？就活も婚活も
実は大学入試の時点で終わってるんだぞ。エントリーしたくても、自分の大学名が
クリック出来ない時の惨めさは無いだろう。一生独身で終わるカス共とは
知能レベルが違い過ぎて話にならんな。日東駒専と高卒は死んだ方がいい。
君達の人生イベントは、入試失敗→死 しか無いんだから。
学歴と非婚率の調査を見れば一目瞭然。お前たち結婚してるか？就活も婚活も
実は大学入試の時点で終わってるんだぞ。エントリーしたくても、自分の大学名が
クリック出来ない時の惨めさは無いだろう。一生独身で終わるカス共とは
知能レベルが違い過ぎて話にならんな。日東駒専と高卒は死んだ方がいい。
君達の人生イベントは、入試失敗→死 しか無いんだから。
785 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 22:07:35.15 ID:5bJlG+uLO
特急 ほうしゃのう１号
急行ベクレル
急行ベクレル
この日本では大学入試に勝てば何をしたって許されるのだよ。
俺みたいに慶應に合格して随分優遇されている部分がある。東大なら尚更だろう。
まあこれで文Ⅲだったら笑えるけどな。
くだらない妄想を繰り返すお前ら屑に人生の本質を教えてやろう。
日本では大学入試で人生のすべてが決まる。
大学入試で負けた瞬間、そいつは社会から一生相手にされない。何故ならその後は
一流大の出身者の中で物事をたらい回しにするからだ。就活のエントリーすら出来ない。
つまり大学入試に負けた瞬間に「社会的な死」が決まるのであり、第一志望の大学に
失敗した瞬間、そいつの人生は肉体的な死を望まれるだけになる。
社会的な死と肉体的な死がこの日本では乖離しているので、負け犬が生き続けることになって
実に迷惑しているのだよ。大学入試に失敗した瞬間、電車に飛び込むか首を吊って死んでくれ。
大学入試は戦国時代の合戦と同じなのだよ。唯一の違いは敗北と肉体的な死が不一致なことだけ。
そしてそこが一番社会を歪めている。合戦で負けた奴は自動的に死んでくれたから、敗者の保護になど
カネを使う必要は無かったからな。お前たち貧乏人は早く死ね。死ぬことだけが唯一の社会貢献なのだから。
正直東武沿線の事業者はレベルが低い。やはり人間は環境で決まるな。
その点慶應で10年間学べたことは感謝している。この間培った人脈は
何物にも代えられない俺の宝だ。お前たちには死ぬまで理解できないことだろうが。
屑どもに教えてやるがこの国ではエリートは失敗しない前提になってる。
大学入試で勝利さえすれば、後は派遣やバイトの人生を収奪して一生のんびり生きられる。
何か失敗したら派遣やバイトのせいにすればいいだけ。それで年収4桁だ。
どれだけ大学入試が大切かわかったろう？新聞記事の記載一つとっても理解できる。
おっと、それが分からないからこの底辺沿線に住んでいるんだったな。失礼した。
俺みたいに慶應に合格して随分優遇されている部分がある。東大なら尚更だろう。
まあこれで文Ⅲだったら笑えるけどな。
くだらない妄想を繰り返すお前ら屑に人生の本質を教えてやろう。
日本では大学入試で人生のすべてが決まる。
大学入試で負けた瞬間、そいつは社会から一生相手にされない。何故ならその後は
一流大の出身者の中で物事をたらい回しにするからだ。就活のエントリーすら出来ない。
つまり大学入試に負けた瞬間に「社会的な死」が決まるのであり、第一志望の大学に
失敗した瞬間、そいつの人生は肉体的な死を望まれるだけになる。
社会的な死と肉体的な死がこの日本では乖離しているので、負け犬が生き続けることになって
実に迷惑しているのだよ。大学入試に失敗した瞬間、電車に飛び込むか首を吊って死んでくれ。
大学入試は戦国時代の合戦と同じなのだよ。唯一の違いは敗北と肉体的な死が不一致なことだけ。
そしてそこが一番社会を歪めている。合戦で負けた奴は自動的に死んでくれたから、敗者の保護になど
カネを使う必要は無かったからな。お前たち貧乏人は早く死ね。死ぬことだけが唯一の社会貢献なのだから。
正直東武沿線の事業者はレベルが低い。やはり人間は環境で決まるな。
その点慶應で10年間学べたことは感謝している。この間培った人脈は
何物にも代えられない俺の宝だ。お前たちには死ぬまで理解できないことだろうが。
屑どもに教えてやるがこの国ではエリートは失敗しない前提になってる。
大学入試で勝利さえすれば、後は派遣やバイトの人生を収奪して一生のんびり生きられる。
何か失敗したら派遣やバイトのせいにすればいいだけ。それで年収4桁だ。
どれだけ大学入試が大切かわかったろう？新聞記事の記載一つとっても理解できる。
おっと、それが分からないからこの底辺沿線に住んでいるんだったな。失礼した。
787 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 22:33:55.86 ID:/6JNpOzjO
でってぃう太田うるせえよ
>>786
俺の質問に答えられず、このスレに逃げ込んだか。
もう一度言うが、俺は貴様が見下すド田舎公立高から旧帝大→旧司法試験合格なんだが、とても年収３千万には届かない。
税理士でどうすればそれだけ稼げるんだ？
債務整理に手を出せば、俺の職業でも超えられそうだが。
ところで、ノブレスアンドオブリージって我が母校でも聞いた事ないな。
どんな意味か教えてくれよ。
俺の質問に答えられず、このスレに逃げ込んだか。
もう一度言うが、俺は貴様が見下すド田舎公立高から旧帝大→旧司法試験合格なんだが、とても年収３千万には届かない。
税理士でどうすればそれだけ稼げるんだ？
債務整理に手を出せば、俺の職業でも超えられそうだが。
ところで、ノブレスアンドオブリージって我が母校でも聞いた事ないな。
どんな意味か教えてくれよ。
789 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 22:39:27.88 ID:RIVV+mpi0
あ、ラグビー板の人だ。
人生は大学入試で死ぬまで決まる。
早慶以上は優遇措置がある。
マーチ以下は専門卒と変わらない。
ここの沿線は日東駒専と高卒御用達。
早慶以上は優遇措置がある。
マーチ以下は専門卒と変わらない。
ここの沿線は日東駒専と高卒御用達。
どうすれば東武沿線の貧乏路線に住めるのかに興味あるな。高卒しかいないのかな？
決算締めたけどこの沿線の会社は軒並み成績悪いね。死んだ方がいい。
バカはうつるから嫌だ。人生は入った大学で全て決まる。
決算締めたけどこの沿線の会社は軒並み成績悪いね。死んだ方がいい。
バカはうつるから嫌だ。人生は入った大学で全て決まる。
NGワードは何を設定すればいいですか
人間の価値は学生時代は通っている学校の偏差値、
大学を卒業してからは年収で客観的に測定される。
ここの住民のようにニッコマなどのF出身者が
社会や組織という抽象論に逃げて勝ち誇れるのが異常。
俺は早慶以上の出身者と、総じて高給(月収100万以上)の
顧問先オーナーには腰が低いぞ。俺いや社会の敵はお前らみたいな
貧乏人の集合体だ。東武のスラム民など殺処分すべし。
大学を卒業してからは年収で客観的に測定される。
ここの住民のようにニッコマなどのF出身者が
社会や組織という抽象論に逃げて勝ち誇れるのが異常。
俺は早慶以上の出身者と、総じて高給(月収100万以上)の
顧問先オーナーには腰が低いぞ。俺いや社会の敵はお前らみたいな
貧乏人の集合体だ。東武のスラム民など殺処分すべし。
ID:CIWksd2M0
オマエ同じ事しか言えないな。
母校が東急目黒線に乗り入れていても、ウチとはエライ違いだな。
福澤先生を草場の陰で落胆させるなよ。
ところで三田は、ノブレスアンドオブリージなんて馬鹿な言葉を使うのか
オマエ同じ事しか言えないな。
母校が東急目黒線に乗り入れていても、ウチとはエライ違いだな。
福澤先生を草場の陰で落胆させるなよ。
ところで三田は、ノブレスアンドオブリージなんて馬鹿な言葉を使うのか
無視して下さいね。隔離スレのレスをコピペしている馬鹿の仕業だから。
>>795
きみどこ出てるの？早慶以上じゃ無いと相手してあげないよ。バカと貧乏がうつるから。
きみどこ出てるの？早慶以上じゃ無いと相手してあげないよ。バカと貧乏がうつるから。
早慶はお買い得な大学だ。地帝に行くなら早慶の方がいい。
俺が頭を下げるのは、文系なら東京一だけだ。後は糞。
俺が頭を下げるのは、文系なら東京一だけだ。後は糞。
情報！ 30000系東上線転属は、31*15F→31*14F→31*12F→31*13Fの順だそうです
ソースは「業平の見屋根裏部屋」より
ソースは「業平の見屋根裏部屋」より
は？
802 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 10:02:53.37 ID:No2HcVOnO
馬鹿田大学
花咲たくあん大学
サイバー大学
チバ工業大学
開くスレ間違えたかとおもた
808 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 15:14:37.73 ID:No2HcVOnO
包茎大学
豊渓（ほうけい）小学校・中学校というのが練馬区に本当にある。
千葉大学法経学部があるらしい。
ほーけーがくぶ。
ほーけーがくぶ。
811 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 17:31:29.27 ID:80WCQFWG0
812 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 18:09:17.89 ID:t7tg8yYB0
理屈っぽい学歴ネタはいいから正確な鉄道ネタを提供してくれ。
大学のブランドは基本的に就職には有利だけど、
最近は人柄重視もだいぶ増えてきたね。
もともと新卒は一から教えなければならないし、
教え終わった頃に辞めてしまうので、そうなった。
今あるのは有名大学に入学できるだけの基礎はあるはず。
という、企業の淡い期待だけ。
最近は人柄重視もだいぶ増えてきたね。
もともと新卒は一から教えなければならないし、
教え終わった頃に辞めてしまうので、そうなった。
今あるのは有名大学に入学できるだけの基礎はあるはず。
という、企業の淡い期待だけ。
814 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 18:46:02.25 ID:wUL8ty+R0
窓がきれいなだけでも、車両が手入れされてる感じがするからな。
その窓にベタベタとシールを貼るのもどうかと思うけどな。
816 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 21:59:13.87 ID:0vSWFTvQO
最近のAVについて
>>816
Asakadai Victory
Asakadai Victory
818 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 23:27:22.39 ID:hH8Y9pMXO
＞年収４ケタ
1000～9999円の間か…
ドルとか元かもしれん
822 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 08:52:44.03 ID:aOsSCUplO
やっぱペソだよ
いやジンバブエドルだろ。
824 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 10:10:23.70 ID:MY6rSd1GO
8506発見 @春日部
826 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 11:49:54.18 ID:VM1gOY5+O
学歴となんの関係もないスレに来て勝手に演説始めるとか…
年収４ケタとか…
人の話しも聞けない、
早慶ってこんな頭弱い人でも入れるの？
10000系列の車内放送なんとかならんのか。
音量小さすぎな気がする。
年収４ケタとか…
人の話しも聞けない、
早慶ってこんな頭弱い人でも入れるの？
10000系列の車内放送なんとかならんのか。
音量小さすぎな気がする。
827 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 12:31:53.47 ID:FsgnvsfIO
8506F調子悪いのかな？金曜日にも試運転してたけどな。
音量の他にも車掌の声が小さかったり何を言ってるのかすら解らなかったりする
無事に8506Fが帰還したようで。
830 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 18:55:23.83 ID:Fm+VnWW/O
ＪＲは車内の空気と温度が快適
東武線は車内の空気と温度が不快
遅れているな 東武線
東武線は車内の空気と温度が不快
遅れているな 東武線
831 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 21:12:28.84 ID:piKg4IhW0
832 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 21:17:45.71 ID:sY+K0w730
東武はタワー事業で私募債やらないといけないほど貧乏してる
我慢しろ
我慢しろ
タワーにのぼらせるオマケで社債購入者募集してるｗｗ
ほんと大丈夫か？
株は今のうちに売り払おうｗ
ほんと大丈夫か？
株は今のうちに売り払おうｗ
つば九郎ですら年俸10000円+ヤクルトタフマン飲み放題だというのに･･･
>>806
本線というか、東武自体が東急（車輛）を良く思ってなさそう。
でなければ、地下鉄経由で東急に乗り入れる車両をわざわざＡトレにはしないだろう。
同じ事は西武にも言えそうだが
>>826
早は在チョンが多いと聞いた事が有る
本線というか、東武自体が東急（車輛）を良く思ってなさそう。
でなければ、地下鉄経由で東急に乗り入れる車両をわざわざＡトレにはしないだろう。
同じ事は西武にも言えそうだが
>>826
早は在チョンが多いと聞いた事が有る
そろそろ幅2900mm超の幅広車両導入してもいい気がするんだけど。
JRと同じ2950mmは無理なんだっけ？
JRと同じ2950mmは無理なんだっけ？
西武が6000系製造で結構高くついたから、6050系からは東急から日立に変えたって話も聞いたことあるな。
東急車輛ってJRみたいな量産仕様じゃないと結構高くなるのだろうか…？まあ、JRに買収されてからは間違いなくそうなるだろうけどｗ
東急車輛ってJRみたいな量産仕様じゃないと結構高くなるのだろうか…？まあ、JRに買収されてからは間違いなくそうなるだろうけどｗ
839 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 00:00:49.81 ID:0DAEzWL40
アルナ工機さえ残っていれば・・・
路面電車以外の製造も復活しないかな
路面電車以外の製造も復活しないかな
アルナってほかに比べて安いのかね
なんかの雑誌に関西からの輸送料を考えても安いから
アルナにわざわざ作らせてるって書いてあったなぁ。
東急や富士重工にも細々と注文してたけど、
所詮、付き合いで注文って感じだったんじゃないかな？
アルナにわざわざ作らせてるって書いてあったなぁ。
東急や富士重工にも細々と注文してたけど、
所詮、付き合いで注文って感じだったんじゃないかな？
まぁ安いって書くと悪くいうように聞こえちゃうけど、アルナは関西の会社だし
「東急さんがいくらでやるっていうなら、うちはいくらいくらに値引きさせて貰いますよー」
みたいなのがあったのかもね。
「東急さんがいくらでやるっていうなら、うちはいくらいくらに値引きさせて貰いますよー」
みたいなのがあったのかもね。
アナル
あーあ。
845 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 05:40:27.28 ID:2lyPv4auO
阪急テイストの車両がほしい
日立が製造するにしても阪急と兄弟車で製造すればコストダウンも出来ると思う
日立が製造するにしても阪急と兄弟車で製造すればコストダウンも出来ると思う
同じ芙蓉グループだから日立製作所を贔屓してるだけじゃないのか。
>>835
副都心線は東急以外全部日立じゃないかw
副都心線は東急以外全部日立じゃないかw
そんな東急車輛もJR系列になってしまうんだよな…
東武の車両にJRマークなんて言うのも今後あるのだろうか。
東武の車両にJRマークなんて言うのも今後あるのだろうか。
850 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 12:29:57.55 ID:W5+zw43xO
東武車にJRロゴいれたらJRに失礼極まりないww
東武くらいの規模の会社になれば、車両だけでなく、駅の券売機や
自動改札等々、ありとあらゆる物品を複数メーカーに発注して
合い見積もりさせて競わせる。
本線系と東上で、券売機のメーカーが大体区分されていたはずだ。
東武の場合、沿線や地元にメーカーがあれば、そこと取引する傾向。
日本車輌が蕨に工場を持っていたときは、東武と取引があったわけで。
東急車輌とのお付き合いが深くなったのは、日車が蕨を閉鎖してからだよな。
自動改札等々、ありとあらゆる物品を複数メーカーに発注して
合い見積もりさせて競わせる。
本線系と東上で、券売機のメーカーが大体区分されていたはずだ。
東武の場合、沿線や地元にメーカーがあれば、そこと取引する傾向。
日本車輌が蕨に工場を持っていたときは、東武と取引があったわけで。
東急車輌とのお付き合いが深くなったのは、日車が蕨を閉鎖してからだよな。
852 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 13:09:28.74 ID:10oSraa0O
アルナは車両製造を再開しているはずだが…
阪急阪神のみの取引だけど、やれば出きるんじゃないかね…
ダメならトランシスも手だよ。
京阪みたいに末端用の新車を用意するのも手だったが、東武は保守的なのが痛い
阪急阪神のみの取引だけど、やれば出きるんじゃないかね…
ダメならトランシスも手だよ。
京阪みたいに末端用の新車を用意するのも手だったが、東武は保守的なのが痛い
相鉄は東急と日立で（9000系と8000系）競わせてた時代があったな
でいつの間にか走ルンですの軍門(
>>852
それだけ日立のAトレインがアルナも手が出せないぐらい
コストパフォーマンスに優れているってことじゃないかな。
車両価格だけに限らず、寄居で簡単な整備をするだけで
自走で車庫まで行っちゃうという時点で
相当なコストパフォーマンス発揮してるとおもう。
それだけ日立のAトレインがアルナも手が出せないぐらい
コストパフォーマンスに優れているってことじゃないかな。
車両価格だけに限らず、寄居で簡単な整備をするだけで
自走で車庫まで行っちゃうという時点で
相当なコストパフォーマンス発揮してるとおもう。
856 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 16:44:13.87 ID:0DAEzWL40
857 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 16:50:30.82 ID:26Z0XD79O
アルナの営業マンが日立に転籍した
>>838
西武6050は全車東急車輛製
西武6050は全車東急車輛製
>>858
6050は日立製。6000が東急車輌製
6050は日立製。6000が東急車輌製
昔、T急車輌見学に行ったとき、
案内の人が東武車まえに、
東武さんは価格が特にきびしいとこぼしてたな。
芙蓉グループとか地元とかそういうことじゃなくて、
基準は価格だけだよ。
安ければどこでもOKだよ。
案内の人が東武車まえに、
東武さんは価格が特にきびしいとこぼしてたな。
芙蓉グループとか地元とかそういうことじゃなくて、
基準は価格だけだよ。
安ければどこでもOKだよ。
861 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 20:27:47.38 ID:DZtHTsh00
世界４位の日立と万年J2の束だったら世界４位の方を選ぶよ普通は。
11641F+11445Fがもう羽生に留置されてる。
10両編成の場合前日回送なんだね。
10両編成の場合前日回送なんだね。
寄居から送る場合も、前日回送され寄居にいたよ。リニュ前。
寄居到着て１０くらいだっけか？
あっ午後か。
866 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 21:13:59.89 ID:zNktDmMJ0
東上線小川町ー寄居間の鉄橋（荒川）が現在補強していますが、近い将来直下型地震には耐えられないことが判明しました。
そのため上記の区間を廃止にする方向で地元との協議が最近始まりました。
東武としてはしばらくは補強で対応できるが長期的に考えると危険、新規の鉄橋建設は莫大な資金がかかるためと利用者が朝夕のみのため
スクールバスや代わりのバスが行政や学校の予算、補助金が確保できれば廃止するとのこと。今後も協議を重ね結論を出すとのこと。
そのため上記の区間を廃止にする方向で地元との協議が最近始まりました。
東武としてはしばらくは補強で対応できるが長期的に考えると危険、新規の鉄橋建設は莫大な資金がかかるためと利用者が朝夕のみのため
スクールバスや代わりのバスが行政や学校の予算、補助金が確保できれば廃止するとのこと。今後も協議を重ね結論を出すとのこと。
867 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 21:21:35.44 ID:6gMtZ9hAQ
はいはい釣り乙
>>852
長いアルミ車体が造れなくなったから阪神5550系みたいに鋼製でよければな。
長いアルミ車体が造れなくなったから阪神5550系みたいに鋼製でよければな。
>>841
車両メーカーから鉄道までの車両輸送費は
業界の取引上の慣例として基本メーカー負担。
互いに遠隔地なら、そういうことが障害になってしまう。
一応は1両400万円までがメーカー負担の上限とされ、
余程の難所でなければ、国内でその上限を突破することはない。
>>853
あれは、日立から8000のデザインを提案されたとき、
日立が先行で主幹事メーカーとして手がけていた
大阪市営の新20で酷似のデザインが既に採用され、
それを相鉄幹部が後に知って大きな怒りを日立が買うことに…
東急に異なる設計の9000を企画担当させたのは
そういう感情的な事情も…
>>855
それは新造車受取整備の手法を改めた、東武の内部事情が
影響しており、日立製でなくとも基準を緩和していた。
車両メーカーから鉄道までの車両輸送費は
業界の取引上の慣例として基本メーカー負担。
互いに遠隔地なら、そういうことが障害になってしまう。
一応は1両400万円までがメーカー負担の上限とされ、
余程の難所でなければ、国内でその上限を突破することはない。
>>853
あれは、日立から8000のデザインを提案されたとき、
日立が先行で主幹事メーカーとして手がけていた
大阪市営の新20で酷似のデザインが既に採用され、
それを相鉄幹部が後に知って大きな怒りを日立が買うことに…
東急に異なる設計の9000を企画担当させたのは
そういう感情的な事情も…
>>855
それは新造車受取整備の手法を改めた、東武の内部事情が
影響しており、日立製でなくとも基準を緩和していた。
>>852
それって路面電車の車両と阪神の5550系でしょ？
阪神の5550系は鋼製車でアルミ製の阪急の9300系の一部も
9000系の一部も日立から車体だけ持ってきて完成させてる
東武の車両を作る能力や場所はもはや正雀のアルナには無いでしょ
尼崎にあった頃と比べて敷地が随分と狭くなってるし
10両編成単位の車両を作るならどれだけ時間がかかる事やら
他にも阪急車の更新とかもやってるからせいぜい車両の更新ぐらいだな
それって路面電車の車両と阪神の5550系でしょ？
阪神の5550系は鋼製車でアルミ製の阪急の9300系の一部も
9000系の一部も日立から車体だけ持ってきて完成させてる
東武の車両を作る能力や場所はもはや正雀のアルナには無いでしょ
尼崎にあった頃と比べて敷地が随分と狭くなってるし
10両編成単位の車両を作るならどれだけ時間がかかる事やら
他にも阪急車の更新とかもやってるからせいぜい車両の更新ぐらいだな
側窓形状と集約分散クーラーと下枠交差パンタとミンデン台車とマルーン帯で阪急魂を感じてた時も有ったな
873 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 23:06:44.66 ID:UsWXei6y0
東上線ユーザーの方は、今後新形式車両を導入する場合、
30000系の正統な後継車か、50000系タイプの後継車、
どちらがお好みなんだろうか？
30000系の正統な後継車か、50000系タイプの後継車、
どちらがお好みなんだろうか？
8000型ベースでぜんぜんかまわへんけど。。。
IDと同じ7330でもよいよ
柳瀬川の橋脚を工事してるね。
877 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 01:10:52.19 ID:yxIPr/Xu0
時代の流れで骸骨スタイルの前面デザインはもうやらないんじゃないの
とはいえ南海とか阪急は新形式でもそのデザインだけど
とはいえ南海とか阪急は新形式でもそのデザインだけど
879 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 04:26:40.71 ID:ne2EIWUfO
東上線は
クリーム色の5000系で十分ｗ
クリーム色の5000系で十分ｗ
880 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 06:01:29.58 ID:+qb8pFUsO
東上本線はドアカットないから6+4で非貫通でもいいんだよな。ぶっちゃげ。
普段から緩急接続の時に中扉締切やってくれねぇかな。
この季節は寒い…。
この季節は寒い…。
883 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 18:31:51.61 ID:blR4l4caO
さっき、つきのわ～森林公園間で東京メトロの放送データが流れてたぞ
地点がずれりゃ流れるだろ。
885 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 20:35:47.02 ID:blR4l4caO
その前にもドアチャイムが二回鳴ってたし
当該は51073F
当該は51073F
>>883-884
メトロ10000系のデビュー直後にLCDが暴走しまくっていたのを思い出した
メトロ10000系のデビュー直後にLCDが暴走しまくっていたのを思い出した
>>854
それはJRと相互直通を開始するからだと思うんだが…
>>855
んなこと言ったら、東急を出場した(編成を組んだ)E233なんて自走で所属基地または中継地点まで向かってるんだぞｗｗ
今の車両なんてどれもそんなもんだろ。
それはJRと相互直通を開始するからだと思うんだが…
>>855
んなこと言ったら、東急を出場した(編成を組んだ)E233なんて自走で所属基地または中継地点まで向かってるんだぞｗｗ
今の車両なんてどれもそんなもんだろ。
888 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 23:28:06.44 ID:hD7WL5oAO
東武電車
昔Ｙ飯田橋で乗ったら次は北坂戸って言われたことがあったなあ・・
まだLCDが付いてた頃の9050でな。
「森林公園」に着いたら画面が真っ暗になって何も言わなくなっちゃった。
隠しメニューで武蔵嵐山とか言わないか期待したんだけどなｗ
まだLCDが付いてた頃の9050でな。
「森林公園」に着いたら画面が真っ暗になって何も言わなくなっちゃった。
隠しメニューで武蔵嵐山とか言わないか期待したんだけどなｗ
890 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 00:26:03.10 ID:4+C4PCIsO
しかし久しぶりのLCDだな
10030のリニューアルもLCDにしねぇーかなー…。76F、77Fみたいな感じでさ。
892 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 09:34:39.51 ID:RnNYdZyz0
本線向けの新形式車両が出来ればLCDが標準装備になるんじゃない？
76F 77FのLCDは(本線向けの)試験的みたいな感じかも。
東上線は東武のモルモットだからね。
76F 77FのLCDは(本線向けの)試験的みたいな感じかも。
東上線は東武のモルモットだからね。
20050系もな。今はLEDに変更されている。
>>890
1992年に20050系でLCDを採用したときは衝撃的だった。
翌々年の9050系の時も同じ。
>>892
時代の趨勢でLCDが基本になっていくのかな？
でも修繕車（更新車）は引き続きLEDだったりして。
1992年に20050系でLCDを採用したときは衝撃的だった。
翌々年の9050系の時も同じ。
>>892
時代の趨勢でLCDが基本になっていくのかな？
でも修繕車（更新車）は引き続きLEDだったりして。
数年前は新車はLCDでも更新車はLEDで済ます会社が多かったが
今は更新車でもLCD使ってる所が多くなってるから
LCDの価格が結構下がったと見た。
今は更新車でもLCD使ってる所が多くなってるから
LCDの価格が結構下がったと見た。
時々沸いてくるな
「東上線は東武のモルモット」厨
51071Fの後に出来た51061F以降がフルカラー表示にならなかったな（笑）
「東上線は東武のモルモット」厨
51071Fの後に出来た51061F以降がフルカラー表示にならなかったな（笑）
50000系列のLCD採用車両が先に本線に来た場合
↓
「東上線冷遇」
50000系列のLCD採用車両が先に東上線に来た場合
↓
「東上線は東武のモルモット」
まあこういうことだわな。
↓
「東上線冷遇」
50000系列のLCD採用車両が先に東上線に来た場合
↓
「東上線は東武のモルモット」
まあこういうことだわな。
東武の事だから、斜め上で「有機ELディスプレイ」で来るかもしれん
899 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/28(土) 15:02:47.75 ID:kQTw7s660
>>898
こうなって20050/9050のトラウマ再発動の悪寒
http://www.google.com/search?tbm=isch&source=mog&gl=us&q=GALAXY%E3%80%80%E7%84%BC%E3%81%8D%E4%BB%98%E3%81%8D&sa=N&biw=360&bih=559#p=0
こうなって20050/9050のトラウマ再発動の悪寒
http://www.google.com/search?tbm=isch&source=mog&gl=us&q=GALAXY%E3%80%80%E7%84%BC%E3%81%8D%E4%BB%98%E3%81%8D&sa=N&biw=360&bih=559#p=0
900 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 15:24:59.84 ID:BhNlnDKI0
いずれにせよ、本線に新車は導入されないわけでして
>>898
斜め上目指すならプロジェクターとか使おうぜ
斜め上目指すならプロジェクターとか使おうぜ
902 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 18:47:42.46 ID:xzUTe3Ve0
流れとして
半直に新車投入
↓
50050系東上線転属
↓
10030系野田線転属
だろう。
半直に新車投入
↓
50050系東上線転属
↓
10030系野田線転属
だろう。
そんなに半直の車両入れ換えまくったらメトロもいい迷惑だな 研修し直しで
東急には文句言わせないけど
というかあり得ない
東急には文句言わせないけど
というかあり得ない
言っておくが、東武からの半直に使えるのは2形式まで
つまり、30000を撤退させてからか、50050と機器取り扱いを共通化させるかしないといけない
つまり、30000を撤退させてからか、50050と機器取り扱いを共通化させるかしないといけない
これ以上旧型車両の行き場がないので、
野田線への10000系入線があるまで新車は投入できないだろ。
野田線への10000系入線があるまで新車は投入できないだろ。
東上線に50000を入れて10000を転属させて行くのかと思ってたが、
6＋4の固定化でその線も潰えた。
ということで、当面新車はないんじゃないかと。
6＋4の固定化でその線も潰えた。
ということで、当面新車はないんじゃないかと。
当面新車はないよ。
優先順位の高かった特急も、快速後継もおあづけだし。
野田は、2005年に8000型に統一されたばかりだから、10年間は
8000のままだよ。
優先順位の高かった特急も、快速後継もおあづけだし。
野田は、2005年に8000型に統一されたばかりだから、10年間は
8000のままだよ。
今の東武の方針が読めないんだよな。
東上の10030、6+4を固定化した意味がわからない。
10コテを更新すれば良さそうなものを。
10000系列の6コテの本数≒野田線配属本数だから、こんな形で6コテを
無駄遣いし始めていると言うことは、野田線に10000を入れる気はない
だろうし。だったら野田線8000の後継は何にするつもりなんだろう。
東上の10030、6+4を固定化した意味がわからない。
10コテを更新すれば良さそうなものを。
10000系列の6コテの本数≒野田線配属本数だから、こんな形で6コテを
無駄遣いし始めていると言うことは、野田線に10000を入れる気はない
だろうし。だったら野田線8000の後継は何にするつもりなんだろう。
911 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 10:46:00.28 ID:vQPXshXMO
>910
ばばばばばばばばバカなの!?
/＼＿＿／ヽ
／／~ ~＼:＼
｜ (●) (●) :｜
｜ ノ(＿)ヽ ::｜
｜ `-=ニ=-′::｜
＼ `＝′ ::／
／｀ー――-´＼
ばばばばばばばばバカなの!?
/＼＿＿／ヽ
／／~ ~＼:＼
｜ (●) (●) :｜
｜ ノ(＿)ヽ ::｜
｜ `-=ニ=-′::｜
＼ `＝′ ::／
／｀ー――-´＼
おちつけw
結局8000系は合計で712両なのか713両なのか714両か謎だなー
914 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 11:44:15.65 ID:tQ1p8rMG0
>>910
野田は炎上事故が起きるまでずっと8000
野田は炎上事故が起きるまでずっと8000
>>910
固定化したといっても、あれは単に省令工事やATC設置を安く上げるために固定化しただけで、
今後分割して使う際には簡単な最改造で先頭車に戻せることを前途にしていると思う。
もし本当に固定化するのなら10030系の修繕改造時に運転席部分も客室化してるんじゃないかな？
ステンレスだから完璧には跡を無くせないが、それでも内装も全部剥がす修繕改造なら
客室化したほうが安上がりだったはずだし。
固定化したといっても、あれは単に省令工事やATC設置を安く上げるために固定化しただけで、
今後分割して使う際には簡単な最改造で先頭車に戻せることを前途にしていると思う。
もし本当に固定化するのなら10030系の修繕改造時に運転席部分も客室化してるんじゃないかな？
ステンレスだから完璧には跡を無くせないが、それでも内装も全部剥がす修繕改造なら
客室化したほうが安上がりだったはずだし。
918 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/29(日) 12:29:16.58 ID:EUjtGwga0
919 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 13:24:51.13 ID:vQPXshXMO
>916
き、気付かないとか...
ばばばばばばばばバカなの!?
/＼＿＿／ヽ
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｜ (●) (●) :｜
｜ ノ(＿)ヽ ::｜
｜ `-=ニ=-′::｜
＼ `＝′ ::／
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き、気付かないとか...
ばばばばばばばばバカなの!?
/＼＿＿／ヽ
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｜ ノ(＿)ヽ ::｜
｜ `-=ニ=-′::｜
＼ `＝′ ::／
／｀ー――-´＼
8000系は、サヤ含め713両が正当
閑散区間、せめて日中だけでも押しボタン式にして欲しいよね。
この時期に4つドアは寒い…
この時期に4つドアは寒い…
923 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 16:59:00.62 ID:4Xkue02Y0
>>923
修繕改造時の画像見てると、車内はもう骨組みしか残ってない状態で
運転台も面影もなくてパッと見ると中間車と変わらない状態までバラしてから
再び組み立てているんだよねえ。
あの状態から再び運転台が載るであろう台まで組み立てたってことは
将来使うつもりなんじゃないかなーと。
修繕改造時の画像見てると、車内はもう骨組みしか残ってない状態で
運転台も面影もなくてパッと見ると中間車と変わらない状態までバラしてから
再び組み立てているんだよねえ。
あの状態から再び運転台が載るであろう台まで組み立てたってことは
将来使うつもりなんじゃないかなーと。
そういや10030系の元先頭車部分って、電連の他に
キャノンプラグ1本引き通してる様に見えたんだけど
どっかに画像無いかな？
キャノンプラグ1本引き通してる様に見えたんだけど
どっかに画像無いかな？
>>829
またしても廃車のがしたな。45年以上のくせに。
またしても廃車のがしたな。45年以上のくせに。
さんざん既出だろうが、なんで11641+11441とかで下二桁の番号合わせなかったのだろう。
928 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 23:48:19.92 ID:rofTbqPG0
ただでさえ運転台撤去してるこの御時世に本線6コテ新型通勤車両とか
相変わらず寝ぼけた事書く奴いるんだな
相変わらず寝ぼけた事書く奴いるんだな
ほんとだよね。
今後5年間は、東上に10コテ毎年1-2本づつ投入のみ。
8000、6050は壊れたら直す。
以上
今後5年間は、東上に10コテ毎年1-2本づつ投入のみ。
8000、6050は壊れたら直す。
以上
>>927
検査周期を合わせたんじゃないの？
検査周期を合わせたんじゃないの？
東武側からしたら下2桁合わせるメリットなんてないだろ？
8000系の修繕改造の時に中間車化した時には改番したのにな。
番号を見ただけで10両固定なのか6+4両なのかどうかは判らなくなってしまった。
番号を見ただけで10両固定なのか6+4両なのかどうかは判らなくなってしまった。
>>934
山手線の6扉車にも文字放送を行うモニタとして導入されていたけどな
山手線の6扉車にも文字放送を行うモニタとして導入されていたけどな
937 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 20:02:19.67 ID:+YIARNCC0
>>910
勝手な想像だけど、野田の半数くらいは新車入れるんじゃないかな？
今のまま10000の6コテまわすと4コテが余るし将来的に10000の6コテ全部まわしちゃったら
30000だけじゃ本線運用が賄えない。
野田に半分くらい新車入れて8000の古いのと入れ替え。
ワンマン8000の寿命が来るころ10000の4コテをワンマンにまわして6コテを野田に入れ
残りの8000と入れ替え、あるいは東上線の300006コテを野田に入れ、野田は高加速車で揃えるとか。
勝手な想像だけど、野田の半数くらいは新車入れるんじゃないかな？
今のまま10000の6コテまわすと4コテが余るし将来的に10000の6コテ全部まわしちゃったら
30000だけじゃ本線運用が賄えない。
野田に半分くらい新車入れて8000の古いのと入れ替え。
ワンマン8000の寿命が来るころ10000の4コテをワンマンにまわして6コテを野田に入れ
残りの8000と入れ替え、あるいは東上線の300006コテを野田に入れ、野田は高加速車で揃えるとか。
野田線に高加速車はいらないしなぁ
野田は10年間は現体制だよ。
8000は壊れたら修繕。
8000は壊れたら修繕。
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野田線の8000系が炎上しますように！
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野田線の8000系が炎上しますように！
>>940
確か、野田線の5070なら炎上したことがある。
確か、野田線の5070なら炎上したことがある。
942 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 22:58:03.87 ID:Y6n8IIK00
嫌なこというね、１０年現体制なんて。ありえないけどな。
新しい８コテ潰して、古い６コテ使い続けるとかどう考えてもおかしい。
置き換えの計画はあったのだろうが、狂ってきてるのかな。
新しい８コテ潰して、古い６コテ使い続けるとかどう考えてもおかしい。
置き換えの計画はあったのだろうが、狂ってきてるのかな。
新特急、6050置き換えも中止。
野田も現状維持
タワーの減価償却が始まるからね。
野田も現状維持
タワーの減価償却が始まるからね。
>>937
10000でも4両と2両で半固定組めばええやん
10000でも4両と2両で半固定組めばええやん
>>940-941
っ8134F+8523F
っ8134F+8523F
”朝鮮人”白 虎のブログを覗いてみた。
http://rail-channel.cocolog-nifty.com/blog/2012/01/101003011641f11.html
10000系に比べて、10030系は手抜き感がやや強いですな。
http://rail-channel.cocolog-nifty.com/blog/2012/01/101003011641f11.html
10000系に比べて、10030系は手抜き感がやや強いですな。
野田線には20050がいいと思うんだ
フラグ立てるのやめろw
野田の8000は錆汁が出ようと
衝突事故に逢おうと
ぶっ壊れるまで
『一生使いつづける野田』
衝突事故に逢おうと
ぶっ壊れるまで
『一生使いつづける野田』
可能性として一番高いのは、日比谷線ホームドア計画で20000系列が本線
追い出されるようになったとき、野田に転属するかも。
（これとて可能性は低いが。）
野田に1万や新型車が入るのは、もっと可能性が低いよ。
よって、あと10年間は80000系で、故障したら修繕だよ。
追い出されるようになったとき、野田に転属するかも。
（これとて可能性は低いが。）
野田に1万や新型車が入るのは、もっと可能性が低いよ。
よって、あと10年間は80000系で、故障したら修繕だよ。
今更20m4扉と18m3扉混在させるかねえ。本線ではなく野田で。
本社の人の考え方はそんなもんだよ。
本線の次は野田へ。
本線の次は野田へ。
3年前のピク増刊号に野田の輸送改善の記事があるが、
一応これで野田の輸送改善は終わり。
1万型をのっていって、空転がひどいので、スピードアップは不可能。
（降雨時）
8000型のほうがましだよ。
一応これで野田の輸送改善は終わり。
1万型をのっていって、空転がひどいので、スピードアップは不可能。
（降雨時）
8000型のほうがましだよ。
1万型をもっていっても、空転がひどいので、スピードアップは不可能。
（降雨時）
8000型のほうがましだよ。
（降雨時）
8000型のほうがましだよ。
本社の人の頭だと同じ形式なら車齢は関係ないと思ってそうだな。
確かに8000系を新しい8000系で置き換えてもスピードアップするわけでもないが・・。
8000系の廃車が進めばいずれはワンマン改造される10000系が出てくるだろうし
4両をワンマン化したら6両のほうは野田線に入りそうだけどねぇ。
10年ぐらい先の話か？
確かに8000系を新しい8000系で置き換えてもスピードアップするわけでもないが・・。
8000系の廃車が進めばいずれはワンマン改造される10000系が出てくるだろうし
4両をワンマン化したら6両のほうは野田線に入りそうだけどねぇ。
10年ぐらい先の話か？
956 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 08:06:37.54 ID:brGyHrBKO
東武はどの線に乗っても車内が暑くて臭いのは何故だ？
今後も10030系の6+4の実質10コテ化進むんだろうなぁ・・・
昔8000系の中間車化改造（たとえば8518Fをサハ8718とモハ8818にする）なんか
手が込んでたのに、最近のはみんなやっつけ仕事。
昔8000系の中間車化改造（たとえば8518Fをサハ8718とモハ8818にする）なんか
手が込んでたのに、最近のはみんなやっつけ仕事。
>>957
駅の構造上先頭ばかり混む野田線だと、20050なら役に立つかも。
駅の構造上先頭ばかり混む野田線だと、20050なら役に立つかも。
8177F廃車
961 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 13:16:05.91 ID:Z3jwtK970
やっつけ仕事ではなくて、ワンマン８千置き換えの時に、クハに戻すからでしょ。
>>960
本当？
本当？
白虎氏ついーと見てご覧なさい。
秩父線の養豚場横にいつものオッサンご一行様がいた
万系は更新時に世良ジェットぐらいつけりゃいいのにな。
東上線は51076F、51077Fの新車搬入と11641F=11445F復帰で
非ワンマン8000は全て淘汰できる計算になるが、ATC化が
まだ先（1年後？）のようだからすぐ検査期限が来ない限りは
しばらく安泰だろう
あとはATC対応していない9101F、11*01F、11*02Fの扱いか
そろそろ東上ATC未対応10050の本線転籍が始まるんだろうか？
非ワンマン8000は全て淘汰できる計算になるが、ATC化が
まだ先（1年後？）のようだからすぐ検査期限が来ない限りは
しばらく安泰だろう
あとはATC対応していない9101F、11*01F、11*02Fの扱いか
そろそろ東上ATC未対応10050の本線転籍が始まるんだろうか？
そろそろ夜間にATCに信号システムを切り替えて走行試験が始まりそうだな。
>>965
所沢ナンバーの？
所沢ナンバーの？
971 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 22:18:46.11 ID:5yAZOl6Q0
ATC関連の工事って車両以外で何かやってるの？
973 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 06:16:26.93 ID:mPRE4+HjO
>971
お楽しみに。
お楽しみに。
8177F 廃車回送でぐぐったら出てきた
975 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 09:02:17.90 ID:hHPiwhpw0
>>972
地上設備の新設だな
具体的には信号ケーブルを布設したり信号機器室にATC装置を立架し、配線をした後、現在の継電連動？電子連動？とATC装置との間に切替SWを挿入して切替をスムーズにさせる。
ATC使用開始後は切替SWを撤去して廃止となった連動装置を撤去して完了。
地上設備の新設だな
具体的には信号ケーブルを布設したり信号機器室にATC装置を立架し、配線をした後、現在の継電連動？電子連動？とATC装置との間に切替SWを挿入して切替をスムーズにさせる。
ATC使用開始後は切替SWを撤去して廃止となった連動装置を撤去して完了。
977 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 15:25:38.30 ID:G4JovBJK0
>>962
ワンマン車には４コテ・３コテもたくさんあるんだが。
ワンマン車には４コテ・３コテもたくさんあるんだが。
その頃には乗客激減してるよｗ
979 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 17:47:30.95 ID:Wy6tTNrv0
単純に本線の30000系全編成を東上線10000系6＋4と入れ替えると東上線に残る10000系6＋4は3編成になる。
8000系3本の置き換えと9101F、11801F、11802Fの置き換えで50000系をあと6本ほど製造したら東上線は一段落。
野田線に50000系を20本ほど入れて8000系の冷改車と入れ替え。
10年ほど経ったら東上線の10000系、30000系6＋4編成をばらし、6コテは野田に4コテはワンマン化して8000系を淘汰すると
本線は10000系に統一、東上線は10コテに統一、野田線は50000系と10000系、30000系の6コテとなる。
ワンマン4連は10000系と30000系になる。
その際東上に残る10000系10コテと野田に行く10000系6コテはVVVF化改造すれば
東上線と野田線は高加速車で揃えられる。
8000系3本の置き換えと9101F、11801F、11802Fの置き換えで50000系をあと6本ほど製造したら東上線は一段落。
野田線に50000系を20本ほど入れて8000系の冷改車と入れ替え。
10年ほど経ったら東上線の10000系、30000系6＋4編成をばらし、6コテは野田に4コテはワンマン化して8000系を淘汰すると
本線は10000系に統一、東上線は10コテに統一、野田線は50000系と10000系、30000系の6コテとなる。
ワンマン4連は10000系と30000系になる。
その際東上に残る10000系10コテと野田に行く10000系6コテはVVVF化改造すれば
東上線と野田線は高加速車で揃えられる。
>>979
長文垂れ流してる暇あったら東上の固定編成見てこいよジジイ
長文垂れ流してる暇あったら東上の固定編成見てこいよジジイ
阪急スレで「簡易改造の固定編成は元に戻す」とか言ったら爆笑されるわ
982 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 18:21:53.79 ID:0XYRd6VUO
僕の考えた東武鉄道…か。
10030系の10連固定化したやつは幌付けっぱなの？
8連に2連くつけたやつは取っちゃったよね？
8連に2連くつけたやつは取っちゃったよね？
985 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 20:13:12.93 ID:PIQn4gJwQ
986 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 20:18:18.47 ID:tkcrX8XeO
東武のやっつけ改造はJR東日本の301系に近い
池袋駅20時47分発の各停成増行きが10030の更新車
988 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 20:53:52.64 ID:K3DgnEYm0
>>981
星屑ライナー乙
星屑ライナー乙
989 ： 【大吉】 ：2012/02/01(水) 23:16:07.50 ID:4qQxeRgj0
どなたか次スレお願い
片や短編成化で運転台増設、片や中間運転台の撤去か。
鉄に限ったこっちゃないんだけどねぇ。
鉄に限ったこっちゃないんだけどねぇ。
>>986
小田急の9000形末期もあんな感じだったよね
小田急の9000形末期もあんな感じだったよね
10年以上あとだろうけど、10030系の3連化改造に期待したいｗ
996 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 10:31:59.09 ID:DuRsJo0GO
996
997
998 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 11:28:52.05 ID:70KTq9Ku0
９９８
999 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 11:47:14.33 ID:vv+Zy8lBO
銀河鉄道>>999
1000 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 11:47:42.07 ID:p7Jycmjp0
1000
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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