JR東日本新幹線車両総合スレ
1 ：名無し野電車区：
JR東日本の新幹線車両について語りましょう
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2 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 21:10:21.02 ID:6AmDNAttO
小笠原阻止
在来線や他社の新幹線の話題はそれぞれの専用スレでお願いします
在来線や他社の新幹線の話題はそれぞれの専用スレでお願いします
3 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 23:18:36.25 ID:QPzatSLS0
この手のスレは長続きした例が無いな
東海道山陽九州の方は長続きするのに
俺も昔立てた事あって最初のスレは奇跡的に1000まで行ったが
次のスレはdat落ちしたからな
東海道山陽九州の方は長続きするのに
俺も昔立てた事あって最初のスレは奇跡的に1000まで行ったが
次のスレはdat落ちしたからな
4 ：1：2011/12/14(水) 23:41:41.61 ID:6AmDNAttO
>>3
思い出話しなんかで盛り上がってくれても大歓迎ですよ
思い出話しなんかで盛り上がってくれても大歓迎ですよ
まぁ東の場合は予想スレで語っちゃうからなぁw
>>1
糞スレ立てんなヴォケ
前もこのスレ落ちてたじゃないか
本スレで十分
★JR東日本車両更新予想スレッド Part92★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323173302/
糞スレ立てんなヴォケ
前もこのスレ落ちてたじゃないか
本スレで十分
★JR東日本車両更新予想スレッド Part92★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323173302/
7 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 02:30:32.01 ID:hhfvzlQ/O
来年の利府一般公開は2日間開催して欲しいな
JR東日本車両更新予想スレッドより
■新幹線配置一覧■
●新幹線総合車両センター
E2系100番台 140両 14編成（10×14）
E2系1000番台 250両 25編成（10×25）
E4系 88両 11編成（8×11）
E5系 70両 7編成（10×7）
○合計 548両
※その他、非営業用車両
E926系（East-i）6両×1編成＋1両／E5系量産先行車10両×1編成／E6系量産先行車7両×1編成
●新潟新幹線車両センター
200系 110両 11編成（10×11）
E1系 72両 6編成（12×6）
E4系 120両 15編成（8×15）（うち2本が軽井沢まで対応、2本が長野まで対応）
○合計 302両
●長野新幹線車両センター
E2系 112両 14編成（8×14）
●山形車両センター
E3系1000番台 21両 3編成（7×3）
E3系2000番台 84両 12編成（7×12）
○合計 105両
●秋田車両センター
E3系0番台 156両 26編成（6×26）
■新幹線配置一覧■
●新幹線総合車両センター
E2系100番台 140両 14編成（10×14）
E2系1000番台 250両 25編成（10×25）
E4系 88両 11編成（8×11）
E5系 70両 7編成（10×7）
○合計 548両
※その他、非営業用車両
E926系（East-i）6両×1編成＋1両／E5系量産先行車10両×1編成／E6系量産先行車7両×1編成
●新潟新幹線車両センター
200系 110両 11編成（10×11）
E1系 72両 6編成（12×6）
E4系 120両 15編成（8×15）（うち2本が軽井沢まで対応、2本が長野まで対応）
○合計 302両
●長野新幹線車両センター
E2系 112両 14編成（8×14）
●山形車両センター
E3系1000番台 21両 3編成（7×3）
E3系2000番台 84両 12編成（7×12）
○合計 105両
●秋田車両センター
E3系0番台 156両 26編成（6×26）
9 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 02:38:01.10 ID:hhfvzlQ/O
◆2011年春から2016年春にかけて、E5系（10両編成）を59編成投入
→◆2011年11月に3編成を「はやて」「やまびこ」に追加導入。200系は東北から撤退した
→◆2012年度末までに、24編成が新製予定
→◆東北新幹線は、在来線直通以外はE5系に統一
→◆200系・E1系・E4系は全廃、上越新幹線は転用されるE2系で統一
◆2012年度末から2013年度末にかけて、秋田新幹線用のE6系（7両編成）を投入
→◆2013年度末までに合計26編成を製造（交通新聞メルマガ有料版より）し、こまちはE6系で統一
◆北陸新幹線は金沢延伸後、最大12両編成で運転予定
→◆260km/h超での運行や新型車両の導入は「現時点では考えていない」（2010年3月の北國新聞より）
→◆E2系ベースのE7系を北陸新幹線用に開発（2011年12月13日毎日新聞jpより）
→◆延伸で、長野〜妙高高原は「しなの鉄道」に、妙高高原〜直江津は新潟県主体の新3セクに移管
〜今後の新規開業・高速化の予定〜
現在（参考）…E5系投入スタート、E5系はやぶさは300km/hで運転
2012年度末（2013年春） E5系はやぶさの320km/h運転及びE5系はやぶさ＋E6系こまちの300km/h運転開始
2013年度末（2014年春） E5系はやぶさ＋E6系こまちの320km/h運転開始
2014年度 北陸新幹線長野〜金沢開業
2015年度 北海道新幹線新青森〜新函館開業
●＝東日本公式発表済み（支社HP掲載分含む）または既に実施済み
◆＝新聞や鉄道趣味誌、労組のHP等に掲載済み
○＝公式発表や報道はないが、状況証拠からほぼ確定
◇＝公式発表や報道はないが、なぜかヲタサイトに情報掲載（真偽は不明）
△＝公式発表や報道はないが、状況証拠から可能性としては高そう（確定ではない）
？＝現時点では不明
→◆2011年11月に3編成を「はやて」「やまびこ」に追加導入。200系は東北から撤退した
→◆2012年度末までに、24編成が新製予定
→◆東北新幹線は、在来線直通以外はE5系に統一
→◆200系・E1系・E4系は全廃、上越新幹線は転用されるE2系で統一
◆2012年度末から2013年度末にかけて、秋田新幹線用のE6系（7両編成）を投入
→◆2013年度末までに合計26編成を製造（交通新聞メルマガ有料版より）し、こまちはE6系で統一
◆北陸新幹線は金沢延伸後、最大12両編成で運転予定
→◆260km/h超での運行や新型車両の導入は「現時点では考えていない」（2010年3月の北國新聞より）
→◆E2系ベースのE7系を北陸新幹線用に開発（2011年12月13日毎日新聞jpより）
→◆延伸で、長野〜妙高高原は「しなの鉄道」に、妙高高原〜直江津は新潟県主体の新3セクに移管
〜今後の新規開業・高速化の予定〜
現在（参考）…E5系投入スタート、E5系はやぶさは300km/hで運転
2012年度末（2013年春） E5系はやぶさの320km/h運転及びE5系はやぶさ＋E6系こまちの300km/h運転開始
2013年度末（2014年春） E5系はやぶさ＋E6系こまちの320km/h運転開始
2014年度 北陸新幹線長野〜金沢開業
2015年度 北海道新幹線新青森〜新函館開業
●＝東日本公式発表済み（支社HP掲載分含む）または既に実施済み
◆＝新聞や鉄道趣味誌、労組のHP等に掲載済み
○＝公式発表や報道はないが、状況証拠からほぼ確定
◇＝公式発表や報道はないが、なぜかヲタサイトに情報掲載（真偽は不明）
△＝公式発表や報道はないが、状況証拠から可能性としては高そう（確定ではない）
？＝現時点では不明
札幌延伸でＥ８だろうね
2012年3月改正
・E5増備 なすのにも導入
・Maxやまびこ→やまびこによりつばさ9往復が275km/h開始
・Maxとき一部新潟まで16両化
・E5増備 なすのにも導入
・Maxやまびこ→やまびこによりつばさ9往復が275km/h開始
・Maxとき一部新潟まで16両化
13 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 18:32:55.04 ID:oXZyC8oj0
北陸新幹線金沢開業に向けてE7系開発決定か・・・・・・・・・・・・
E2系ベースで開発だけど、JR東日本の在来線のE233系で初採用された主要機器２重系統化システムを導入するかが気になるところだ。
E2系0番台も危ういな・・・・・・・・・・・・・・
長野新幹線のE2系N編成は急勾配を高速で走り、東北新幹線のE2系J編成0番台は八戸延伸前から走っているのと走行区間も延びている（2002年12月で八戸延伸、昨年12月で新青森延伸）ため、どちらも老朽化が迫っているようだ。
E2系ベースで開発だけど、JR東日本の在来線のE233系で初採用された主要機器２重系統化システムを導入するかが気になるところだ。
E2系0番台も危ういな・・・・・・・・・・・・・・
長野新幹線のE2系N編成は急勾配を高速で走り、東北新幹線のE2系J編成0番台は八戸延伸前から走っているのと走行区間も延びている（2002年12月で八戸延伸、昨年12月で新青森延伸）ため、どちらも老朽化が迫っているようだ。
14 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 18:34:24.05 ID:GURQQ2hs0
15 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 21:03:31.14 ID:wkSb+6fdO
16 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 21:54:46.56 ID:GURQQ2hs0
17 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 22:52:38.95 ID:XK9LE+jkO
E6ベースのつばさは無理なのか？
>>17
宇都宮〜福島間だけで300km出してもコストアップにしかならない気が…
宇都宮〜福島間だけで300km出してもコストアップにしかならない気が…
山形系統は２７５km/ｈが精一杯でしょ。
かといって別仕様でわざわざ山形専用車を作るのもねえ・・・
E3ｰ○000でお茶を濁し続けるのだろうか
E3ｰ○000でお茶を濁し続けるのだろうか
21 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 08:24:57.66 ID:N3eebJsiO
確かに山形にE6投入は得策ではないな
22 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 03:15:39.41 ID:TDm6YDB20
北海道新幹線スレは2008年ぐらいからあんな感じ。
腐った朝昼社員が常駐していそうなふいんきなんだよね・・・
腐った朝昼社員が常駐していそうなふいんきなんだよね・・・
24 ：名無し募集中。。。：2011/12/18(日) 15:18:21.17 ID:hoNltR42O
E7系の予想イラスト公表して欲しい
>>24
２月や３月頃じゃね？ 来夏には試作編成出てくるっていうし。
２月や３月頃じゃね？ 来夏には試作編成出てくるっていうし。
26 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 22:12:04.15 ID:hoNltR42O
>>25
もうじきか楽しみだわ
もうじきか楽しみだわ
先頭も和風調のモチーフでしょうね
29 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 22:27:10.88 ID:5vnL1E010
31 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 20:16:44.01 ID:kvCre8iuO
東京駅が2面4線だが、有楽町方に引き上げ線作るスペース無いのかな？
>>31
無茶言うな
無茶言うな
東京駅延伸の時点でそれを考慮した設計にできなかったのが悔やまれるよな
そうすれば縦貫線だって現実より楽な工事になったものをw
まあ首都高飛び越える必要があるんで無茶といえば無茶ではあったがw
そうすれば縦貫線だって現実より楽な工事になったものをw
まあ首都高飛び越える必要があるんで無茶といえば無茶ではあったがw
35 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 22:40:18.83 ID:O9ZtEEOcO
36 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 20:39:54.60 ID:P/Xg5qWe0
Maxさっさと全廃しろ
37 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 12:55:37.57 ID:GMZs6ihE0
ほしゅ
38 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 13:26:22.48 ID:ITUkHu3gO
咋秋のＥ５投入で２００系が２本位離脱してるよね･･･
>>38
その内の1本は新潟で終了、もう1本は途中のはず
その内の1本は新潟で終了、もう1本は途中のはず