政令市鉄道利便性ランキング

■関東や関西に首都があると国難を招き、結局は中四国九州が犠牲になる■

歴史上の国難（元寇、黒船来航、太平洋戦争）は、全て、関東人の短気で、
喧嘩早く日本人らしくない性格によって、引き起こされている。

中四国九州では、国防への意識が比較的強いため、それが裏目に出て、
広島（軍都）と長崎（造船所）が、原爆攻撃された。

首相など有力政治家の輩出は、中四国九州に多く、関東や関西に少ない。
つまり関東や関西のような、政治的人材が不毛の地に政治の中枢が
置かれていると、国難を招き、結局最後は、中四国九州が犠牲になるのだ。

関東人や関西人は、普段は偉そうにしているが、いざという時、役に立たない。
首都は、中四国九州のどこかに、一日も早く遷都すべきだ。

歴代首相の人数
北海道　１
東北　　４
関東　１３
中部　　９
関西　　６
中国　１６
四国　　４
九州　　９
合計　６２
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/5237.html

津波は天罰だという思想の石原に震災被害者は怒りの念を抱いているだろう。
原発促進派の石原に福島住民は好意的にはならないだろう。

東京一極集を固持しようとする石原に中京、関西、九州の地方復興を望む
住民たちは反発するだろう。

東京都民は東京だけ潤っていれば良いと思えば石原を支持すればいい。
だがなぁ、それこそ我欲だよ。

東京都民はだんだん日本で孤立していくよ。

鈴木都政の後期で冷え込んだ都の財政を立て直した行財政改革（鈴木俊一知事の後の青島幸男知事は何も出来なかったし、
都の財政状態が改善したのは明らかに石原知事就任後。事実、東京は国から交付金をもらわなくなった）や東京マラソンの発案は
まぎれもなく石原の実績。言葉は悪いが、時の政権が自民党であれ、民主党であれ、ある程度民意を代弁しているのも大きいね。
青島幸男のような無党派でも都知事にはなれるが、なってからが難しい。その点、石原は知事就任後もさんざん放言し、
発言がたびたび問題になったにもかかわらず、78歳の高齢で4選も果たしている。
石原都政に色々負の部分があるのも事実だが、都民の高い支持を得ている事自体、石原のプラスポイントじゃないかな。

さんざん失言しまくっても、まだ一定の支持がされているのは、マイナスもあるがプラスもある証左。
失言だけ見て「石原はいい事をしていない」なんて言うのは、表層的な事しか見ていないからだろ。

大した技術や文化もないし、人口減少台湾のくせに。
まあ、競争相手がいないから、中華民国（台湾）はエリート面するんだよ。しかし、どこも参入しないような糞マーケットなんだよ、中華民国（台湾）は。


【尖閣購入計画】台湾・宜蘭県政府「中華民国に属する釣魚台列島の売買は政府の公開入札を通して以外ありえない」[04/18]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1334751724/


李登輝よ、言ってくれるのは良いが中国だけを責めるのはよせ
そもそも台湾が主張を始めたから中国も主張したことを忘れるな！

台湾人は金にがめついから嫌だ。
ブータンは貧しい国だけど民度が高そう。
世の中お金だけがすべてではない事をわかってるかんじ。

１９７０年に台湾が尖閣諸島の領有権を主張して、
中国政府も慌てて翌７１年に領有権を主張し始めた。
台湾が最初に領有権を主張さえしなければ、今日の混乱は起きなかった可能性がある。
台湾の尖閣諸島の領有権主張に対して、なぜかネトウヨは腰砕け状態。
そんな状態で愛国心を語れるのか？
ネトウヨは中国だけでなく台湾にも毅然と抗議せよ。
それができなければ日本のネトウヨは台湾の傀儡だし、
尖閣は台湾の領土ならしょうがないだろうと、認めてるのか？

大日本帝国を猿真似した国は北朝鮮

北朝鮮＝大日本帝国
世襲制（金親子）＝世襲制（天皇家）
米帝は敵＝鬼畜米英
国民困窮＝贅沢は敵だ
巨大な銅像＝御真影
全体主義＝全体主義
秘密警察＝特高警察
軍国主義＝軍国主義
領土拡大（独島）＝領土拡大（朝鮮半島）
マンセー＝バンザイ
国家反逆罪＝治安維持法
国威発揚＝国威発揚
ウソとつくり話の将軍様伝説＝ウソと作り話の大本営発表

>>935
牛丼並盛り
まで読んだ

京都・亀岡市の交通事故の件だけど、
順番逆だよ！と思ったよ。
未来の日本を担う集団登校中の小学生と、妊婦さんよりも、
先に年寄り連中に目がけて突っ込んだほうが良かったよ。
無免許運転した18歳の少年は、
ある意味で「英雄」になっていたかも。

女性はね重傷おわす　ひき逃げ容疑で逮捕　広島
産経新聞 4月22日(日)7時55分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120422-00000044-san-l34
　広島県警広島西署は２０日、自動車運転過失致傷と道交法違反（ひき逃げ）の疑いで、広島市西区己斐上の無職、中村貴文容疑者（４７）を逮捕した。
容疑を認めているという。

　逮捕容疑は１９日午前９時ごろ、同市西区己斐上の県道で、歩いていた無職女性（７９）を軽乗用車ではねて骨折などの重傷を負わせ、そのまま逃走したとしている。

　同署によると、警察官が現場近くで車を運転する中村容疑者を発見。職務質問したところ基準を上回るアルコールを検出したことから
道交法違反（酒気帯び運転）の現行犯で逮捕した。その後の捜査で現場付近に落ちていた車の部品が中村容疑者の軽乗用車のものと判明した。


老人よ、自分の医療や福祉くらい金払えよ！
「敬老パスがなくなるのはイヤ」だと？

若者より貯金が多いクセに、文句言うな！
卑怯者！！

京都・亀岡市の交通事故の件だけど、順番逆だよ！と思ったよ。
未来の日本を担う集団登校中の小学生と、妊婦さんよりも、先に年寄り連中に目がけて突っ込んだほうが良かったよ。
無免許運転した18歳の少年は、ある意味で「英雄」になっていたかも。

女性はね重傷おわす　ひき逃げ容疑で逮捕　広島
産経新聞 4月22日(日)7時55分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120422-00000044-san-l34
　広島県警広島西署は２０日、自動車運転過失致傷と道交法違反（ひき逃げ）の疑いで、広島市西区己斐上の無職、中村貴文容疑者（４７）を逮捕した。
容疑を認めているという。

　逮捕容疑は１９日午前９時ごろ、同市西区己斐上の県道で、歩いていた無職女性（７９）を軽乗用車ではねて骨折などの重傷を負わせ、そのまま逃走したとしている。

　同署によると、警察官が現場近くで車を運転する中村容疑者を発見。職務質問したところ基準を上回るアルコールを検出したことから
道交法違反（酒気帯び運転）の現行犯で逮捕した。その後の捜査で現場付近に落ちていた車の部品が中村容疑者の軽乗用車のものと判明した。

私の子供のころ「目上の方は敬うように・・・」
こんな風に、当たり前に教育されて育ちました。
でも・・・
今の時代、困った目上の方達多すぎます！
電車に乗れば、暴力的な老人、女性車掌や女性車内販売員に抱きつくジジイ。
グリーン車や東北新幹線E5系グランクラスや飛行機のアテンダントに抱きつくジジイ。
医療機関では、看護婦や女医に抱きつくジジイ。医者や看護師や外部の人間や他の患者や他の職員に暴力をふるう老人。
松葉づえを凶器に利用する老人。つえを凶器に利用する老人。ナースステーションにてムリな要求を押しつける老人。
老人ホームでは、女性職員に抱きつくジジイ、職員に暴力をふるう老人。
公営プールでは、女性インストラクターや美女スイマーに抱きつくジジイ。
役所や駅や空港や銀行や郵便局の窓口で職員にイチャモンをつける老人。飲食店では、声を荒げて店員に恫喝する方達。
スーパーマーケットやコンビニエンスストアで万引きする老人などなど。
とにかく、いろんな場面で老人の暴走が目立ちます。

静岡のスルガ銀行は仙台に進出しているのに、同じ人口規模の広島市には進出していない。
仙台は都市圏に石巻くらいしか見当たらないが、
広島市は、広島大学のある東広島、海上自衛隊と鉄鋼と造船の呉市、広島市のベッドタウンで宮島で有名な廿日市市、
さらには山口県東端の岩国市まで通勤圏内で、余裕で人口規模では広島市が仙台市の都市圏よりも大きいが。

■公式サイト
　http://www.surugabank.co.jp
　ネット支店一覧
　http://www.surugabank.co.jp/surugabank/kojin/internet/

静岡のスルガ銀行は仙台に進出しているのに、同じ人口規模の広島市には進出していない。
仙台は都市圏に石巻くらいしか見当たらないが、
広島市は、広島大学のある東広島、海上自衛隊と鉄鋼と造船の呉市、広島市のベッドタウンで宮島で有名な廿日市市、
さらには山口県東端の岩国市まで通勤圏内で、余裕で人口規模では広島市が仙台市の都市圏よりも大きいが。

スルガ銀行って地方銀行だろ。東京の八重洲行ってみろ聞いたこともないような
地方銀行の支店がいっぱいあるから。

最近マスコミが北海道新幹線札幌延伸を無駄な公共事業だの税金バラまきだの叩くようになった
確かに国民の税金湯水のごとく使いまくってた無駄な公共事業が日本には多い
でも北海道新幹線って本当に無駄なのか
だったら新青森〜新函館の建設も最初からしなきゃいいだろうに
やっぱり原発事故を機に北東北や函館が札幌と結びついていくのが気に入らんのか
っていうか札幌もこのまま単なる支店経済都市で終わったらダメだ
日本の金融や証券市場の中心は福岡にすべきだが
福岡に集中させるんじゃなく、東の東京と北の札幌でトライアングル体制にするのがベストかと
つまり、こういうこと

福岡＝長男、リーダー、東京や札幌を含め全国のまとめ役
東京＝次男、日本一の大都会、お上と交渉する窓口
札幌＝三男、福岡や東京をバックアップすべし

よくある間違いだが札幌は支店経済都市ではないぞ。札幌は大阪並みに支店率が低い。
というのも、「北海道・東北」の統括拠点を仙台に置く企業が多いから。

北海道新幹線は確かに対東京では利用価値はゼロに等しいかもしれないが、
延伸して効果が大きいのは対東京ではなく圧倒的に対東北の方であって、
拠点云々以前にこれまで別物に近い関係だった北海道と東北をまとめる役割を果たす。

そして「北海道・東北」ブロックの拠点が今後仙台になるか札幌になるかはまだ分からない。
両者の都市規模はほぼ同じなので、
復興著しい支店経済都市である仙台が拠点性を強化するか、
あるいは地盤の固い札幌が東北の方まで飲み込んでゆくか。

おいおい札幌−函館で３００ｋｍあるんだぜ、東京−大阪は毎週のように
出張する人いるけど、仙台−札幌にそんな需要あるかそもそも東京より北
にはあんまり人がいないんだし。

２０２０年の神戸市


西日本、瀬戸内海に隣接する都道府県兵庫県。その県庁所在地が神戸市だ。
朝鮮系、中国系、台湾系といった多様な民族が住み、民族に関連した犯罪や対立の暗い歴史を持つ土地でもある。
一時は日本の港湾の中心地として栄えていたが、放漫財政と汚職の蔓延でその繁栄は大きく衰え、
２０２０年の現在では日本で最も貧しい政令指定都市に数えられている。
事実上日本最大の広域指定暴力団の山口組に支配されており、指導者たちも数多くのスキャンダルに巻き込まれた。
笹山幸俊前市長は３期１２年間の長期政権を勤めたが、 2010年4月に背任、収賄、詐欺、横領を含む様々な犯罪で起訴された。

■公式サイト
　http://www.surugabank.co.jp
　ネット支店一覧
　http://www.surugabank.co.jp/surugabank/kojin/internet/

静岡のスルガ銀行は仙台に進出しているのに、同じ人口規模の広島市には進出していない。
静岡銀行と広島銀行と比較したら、文句無しで静岡銀行の方が上だぞ。
地方銀行でも
横浜、千葉、静岡で御三家
横浜、千葉、静岡、常陽、福岡で５本の指に入る屈指の地方銀行。これに京都銀行を入れて地方銀行大手６行。

広島人は起業精神旺盛で、広島発祥の大企業、有名企業が多いのに対し、昭和の時代から、あれだけ国やメディアに特別扱いされながらもあのしょぼい街
今や仙台にも抜かれる始末ｗ挙句の果てには岡山を逆恨みする粘着ぶりｗ

岡山駅：岡山・高知･愛媛・香川・鳥取･島根県民が利用　下りのみ一部徳島県民利用　
下り新幹線（姫路からのぞみへの乗り換え）
上り新幹線（福山からのぞみへの乗り換え）

広島駅：ひ　ろ　し　ま　（安芸）・石見
下り新幹線（新尾道以西のなんちゃって駅からののぞみ乗り換え）
上り新幹線（新下関以東の規模の小さい駅からののぞみ乗り換え）
※福山からの下りだと博多ぐらいまでなら、そのままレールスター等でいくから対象外

静岡銀行と、地方銀行大手に入らない広島銀行と比較してはナンセンス。広島銀行は大手６行を追いかける規模だが、近年の支店縮小が響いている。
静岡銀行は静岡県の人口が４００万近くあり、政令指定都市が静岡市と浜松市、静岡県内の都市圏も静岡、浜松、沼津、富士とあるため経済規模でも上回る。
また、静岡銀行は静岡県の他には隣接する神奈川県、愛知県と経済規模と人口が大きな地方自治体が有り、店舗展開をしているので銀行の経営環境と収益は大きい。
これはスルガ銀行も同様。

静岡県は、浜松はバイク、楽器、掛川袋井は精密機械、静岡清水は家具、木工、精密機械、富士は日本一の紙の生産と自動車、沼津は精密機械、電機産業がひしめく。
広島銀行は競合する広島圏内の地方銀行は山口銀行傘下もみじ銀行があるくらいだ。
工業生産高は大消費地に近いほど有利なのに、三大都市圏のうち2つと隣接している静岡と、対大阪圏ですら静岡といい勝負の距離でしかない広島じゃ勝負にならんよ。

金融機関の店舗展開と政令指定都市の鉄道の利便性の因果関係がいまいち理解できん。

あげ

http://gigazine.net/news/20120524-shinkansen-windows2000/
JR倒壊はこんなところまでケチッているんでしょうね。
何だかんだで横浜以西の東海道〜静岡方面の場合、普通列車でも1時間数本はあるからねぇ。

横浜直通の高速バスがある静岡浜松以外は
そういう利用がマイノリティと判断されて切られたんでしょう。
在来線の中長距離運行はどんどん都市間高速バスに奪われてるからねぇ。

快速電車の停車パターンが下記とすると、

●−●−●−●−●−●−●−●−●−●

都市間高速バスの停車パターンって

●●●−−−−−−−−−−−−−●●●

だからな。

在来線快速より停車駅が少なく、
また停車するのも需要が集中する両端の主要都市とその市内、
みたいなパターンがほとんど。
しかしこのほうが帰って主要都市での需要を掘り起こす結果となり、
ハブられた在来線の中間あたりは間接的に悪影響を受けることに・・・。

掛川発着など運行区間の縮小はよくあることで、ストレートに減便なんてことも。
でも都市間高速バスは中間の停車を大幅に省いたことが
両端のユーザーの支持を得てる部分もあるからねぇ。
何度も何度も細かく停車してはドア開けるな！って不満があるのはむしろ在来線である話なんだし。
その期待に応えたのが、快速電車ではなく都市間高速バスなのがな。

もっとも高速バスといっても、根幹が在来線と同じ東名ハイウェイバスはボロクソの絶滅危惧種だけどｗ

上にも出てるけど実は時間に余裕があるなら18不使用でも東海道を在来線普通列車てのは選択肢としてはあり（もちろん都市間移動は新幹線が一番いいとは思うけど）
非18のシーズンや18シーズンでも日数が消化できない場合はよく名古屋や大阪まで普通乗車券で在来線移動することは以前からあったけどそれは鉄ヲタだから
なんだけど改めて首都圏から名古屋まで移動する際東名ハイウェイバスと在来線普通列車を比較してみたが
東京-名古屋の2点間移動ならハイウェイバスが明らかに有利だが、川崎や横浜とかからなら在来線普通列車のほうが選択肢として有効だと思う
運賃面は東京につくまで名古屋についてからを考えれば多少格差は埋まるけどそれでも少し高い程度（所要時間面は比較的簡単に逆転が可能）
ここで、渋滞リスク回避とか安全性（安全対策をしてるきちんとした路線バスでも鉄道より安全には成り得ない）とか時間の正確さを買っているという考えができるかできないかなんだよな
ツアーバスを安いからといって乗ってるケチ野郎はここを理解する能力が致命的にかけてる

たとえ停電しようが知ったこっちゃあない
関電エリアにいなければ

>>952
ところが関電エリアは工場集積地でもあるので特に装置産業が停電くらうと
終日操業停止になる。もっとも昨年東電は京浜工業地帯を計画停電エリア
からはずしたけどね。

大飯原発、フル稼働は節電開始に間に合わず
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120526-OYT1T00003.htm?from=top

関西電力管内で１５％以上の節電要請が始まる７月２日までに関電大飯原子力発電所３、４号機（福井県おおい町）の
フル稼働が間に合わないことが確実な情勢となってきた。

事前点検などに最低でも６週間かかるためだ。政府は再稼働が決まれば節電目標を見直す方針だが、
タイムリミットは迫っており、今夏も企業や家庭が大幅な節電を強いられる可能性が強まっている。

経済産業省原子力安全・保安院によると、大飯３、４号機はともに１０〜１４か月前後も停止している。
配管の洗浄などの事前準備も必要となりフル出力まで１基当たり３週間かかる見通しだ。

関電と保安院は、作業員数の制約や安全確認に慎重を期すため、
再稼働の際はまずは３号機がフル出力（１１８万キロ・ワット）に達した後、
４号機を稼働させる方針だ。両基がともにフル出力に達するまでには計６週間が必要で、

仮に地元の了解が早期に得られて今月中に再稼働に着手したとしても、フル稼働は早くても７月中旬となる。

（2012年5月27日11時54分 読売新聞）

>>954
大丈夫、関電は止まってる火力が３つあるから。

少なくとも市内に非電化区間がある市は恥だな。
俺が住む札幌市なんか市内全線電化してもう３日もたつぞ。

>>956
単コロ運賃箱非電化の城北線が北区を通る名古屋は恥ずかしいのか？

>>957
恥ずかしーーーーー！

恥ずかしがることはない。さいたま市なんて戦前の廃線跡に地下鉄通したんだから。
なんという先見性のなさ。

少なくとも市内に非電化区間がある市は恥だな。

■公式サイト
　http://www.surugabank.co.jp
　ネット支店一覧
　http://www.surugabank.co.jp/surugabank/kojin/internet/

静岡のスルガ銀行は仙台に進出しているのに、同じ人口規模の広島市には進出していない。
仙台は都市圏に石巻くらいしか見当たらないが、
広島市は、広島大学のある東広島、海上自衛隊と鉄鋼と造船の呉市、広島市のベッドタウンで宮島で有名な廿日市市、
さらには山口県東端の岩国市まで通勤圏内で、余裕で人口規模では広島市が仙台市の都市圏よりも大きいが。

>>956
なら自称九州最大都市、自称九州の州都熊本市は大都会決定ですなｗｗｗｗ

仙台と広島は何を争っているのか？

筑肥線とか千歳線旧線みたく路線付け替えの大規模廃線があるのはもったいないな。

名古屋は大手私鉄・地下鉄から単行気動車路線、ガイドウェイバス、基幹バスに至るまで
鉄道の種類が幅広いのが面白い

>>964
政令市で名古屋以外に城北線のような単コロ・非電化・バックミラー付き運賃箱ワンマン車両って、あるのかな？
岡山で運賃箱の電車を見たことがあるが、単コロでは無いしな。

政令市で鉄道が最も貧弱なのは新潟かな？

ポチたまという番組で臼杵市をやっていた。
ナレーションで「ここは都会と違い電車も2両編成」と言っていた。
関西線が2両で発着する大名古屋駅を使う人に失礼だぜ。
ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

>>965
熊本は日中の三角線とおれんじ鉄道の直通快速と朝夜豊後竹田から来る1往復が1両ワンマン。
あと忘れてならない熊本電鉄の元東急5100系青蛙が1両でいったりきたり。

>>965
京都には単行ミラー運賃箱付きワンマン電車が走ってるぞ

京都には路面電車やトロッコ列車も走っていてなかなか風情がいいな。
モノレールは千葉と北Ｑだけかな？

>>966
新潟の場合は元々の市街地を避けるように鉄道が通っているし、
その市街地へは高速バスを使ったパーク＆ライドが便利で、
都市高速道路並み規格のバイパスが走っているからなぁ。

陸上自衛隊の駐とん地もしくは海上・航空自衛隊の基地が無い政令市は世間的に重要でない。

世間的…？

>>968
熊本はその他ほとんどが2両ワンマンだからなｗ

路線網最弱＝新潟
編成・本数最弱＝熊本
都市としての空気感最高＝相模原

空気最高＝浜松……市天竜区

>>976
浜松市天竜区は、どちらかといえば秘境って扱いで有名だと思う。
札幌市南区もすごいけど、こっちは地下鉄もあれば温泉もある。

今時非冷房の電車が走っているような政令指定都市はﾊｽﾞｶｼｲ

天竜区・葵区・南区(札幌市)

事業用電車が非冷房車な政令指定都市ならもっとあるよ

>>977
それに京都市も左京区や右京区の京北町域がすごい秘境だったような…
てか6500人しかいないところに1232町とか狂ってる世界だｗｗ