駅の利用客数について語るスレ　Part13

駅の利用客数や路線の輸送状況・輸送密度、
またはそれに関連した話題を扱うスレです。

・乗車人員と乗降人員は区別し、両者を混ぜたり比べたりする際は乗車人員の方を2倍する。
・統計年度を提示し、1日平均か特定日調査かを区別。
・できれば数値が見やすいように揃えること。
・ウィキペディアを出典とするのはやめよう。
・直通人員は等しくカウントすること。
・すぐに関係ない他地方との比較をしないこと。枠をはみ出た不毛な地方間争いはお国自慢板で。

前スレ　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320753014/
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Part10　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313068687/
Part9　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1310978032/
Part8　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308501053/
Part7　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305215058/
Part6　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301505600/
Part5　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293616161/
Part4　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288450686/
Part3　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278645506/
Part2　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263119335/
Part1　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241451125/

○駅の利用客数の数値ってどこから探してくるの？
鉄道会社のHP内をまず探す。なければ都道府県や市町村の統計・要覧を探す。
鉄道会社の交通広告HPに掲載されている場合もある。
なお統計や要覧があっても利用客数が掲載されていない都道府県・市町村もあるので、
掲載されていなければ鉄道会社あるいは市町村にメールを送ると、教えてもらえることもある。

○市町村の統計書や要覧に載っている数値と、鉄道会社が公表している数値とが噛み合わないんだけど？
乗車人員や乗降人員の集計方法は必ずしも統一されているわけではない。
乗車券販売実績を含めているかどうか、改札機通過人員をそのまま載せているか、
輸送統計のデータを基礎としているかなどで数値はいくらでも違ってくる。
利用客数データを握っているのは鉄道会社と駅の2箇所なので、
その市町村の統計書や要覧が駅からもらったデータを載せている場合は食い違いが生じる。
また月別に利用客数を公表している市だと、鉄道会社が出した速報値というものを掲載しているので
その数値と実際の数値とで食い違いが生じることもある。
結論としては、鉄道会社が公表しているデータが正確かつ信頼できると言えるだろう。

○乗換人員と直通人員はどうカウントされる？
数値の基準は統一されていないので、原則として数値を握っている鉄道各社のものに準拠せざるを得ない。
そのため都営を除き同一会社内の乗換人員は計上されない。一方で他社への乗換人員は計上される。
重要なのは、直通人員というのは飽く迄も「そのうちの一形態」であって、
駅に降りてなくとも会社が変わるので、数値上は一旦降りて乗換をしたと「見なす」べきもの。
繰り返しになるが数値は会社ごとに出されているため、直通人員を計上しなければ辻褄が合わなくなる。
そのため実際の数値と直通人員が併記されているものについては、それを合わせたものを利用客数とする。

○営業係数って何？
その路線が100円稼ぐのにかかる費用。100未満が黒字、100以上が赤字。

○単独駅の定義は？
1社1路線のみ乗り入れている駅のこと。種別や快速線・緩行線の区別は問わないので、
稲毛・市川・新小岩・三鷹・さいたま新都心・浦和なんかも単独駅に含まれる。

○1日平均乗降人員10万人以上の駅（東日本・中部）　大カッコ付きは単独駅、中カッコ付きは単独会社駅
北海　札幌、{大通}
宮城　仙台（あおば通）
埼玉　大宮、朝霞台（北朝霞）、南越谷（新越谷）、川越、[川口]、[浦和]、和光市、久喜、[蕨]、{南浦和}
　　　　[西川口]、[北浦和]
千葉　西船橋、船橋、柏、松戸、津田沼（新津田沼）、千葉、本八幡、[舞浜]、[市川]、[新浦安]、南流山
　　　　[海浜幕張]、[稲毛]、流山おおたかの森
東京　新宿（新宿西口・西武新宿）、渋谷、池袋、北千住、東京、品川、高田馬場、新橋、秋葉原
　　　　浜松町（大門）、目黒、上野、押上（業平橋）、田町（三田）、綾瀬、有楽町、代々木上原、五反田
　　　　蒲田、中野、大井町、飯田橋、中目黒、西日暮里、恵比寿、大手町、大崎、神保町、泉岳寺、市ヶ谷
　　　　日暮里、錦糸町、新木場、四ツ谷、下北沢、御徒町（上野御徒町・上野広小路・仲御徒町）
　　　　御茶ノ水、日本橋、神田、{銀座}、巣鴨、荻窪、小竹向原、馬喰横山（馬喰町・東日本橋）、九段下
　　　　原宿（明治神宮前）、六本木、水道橋、新御茶ノ水（小川町・淡路町）、後楽園（春日）、浅草
　　　　[大森]、練馬、王子、門前仲町、{赤羽}、代々木、日比谷、青山一丁目、{赤坂見附（永田町）}
　　　　八丁堀、浅草橋、京成高砂、豊洲、三越前（新日本橋）、新宿三丁目、{表参道}、東銀座、[新小岩]
　　　　{自由が丘}、羽田空港、亀戸、[東陽町]、{霞ケ関}、駒込、人形町、{国会議事堂前（溜池山王）}
　　　　[小岩]、{森下}、{三軒茶屋}、{茅場町}、金町、月島、大塚、{二子玉川}、両国、東中野
多摩　町田、吉祥寺、立川、国分寺、[三鷹]、{八王子}、多摩センター、分倍河原、武蔵境、秋津（新秋津）
　　　　{調布}、[武蔵小金井]、[国立]
神奈　横浜、川崎、藤沢、武蔵小杉、溝の口、登戸、戸塚、海老名、日吉、長津田、新横浜、菊名、大和
　　　　大船、上大岡、橋本、あざみ野、小田原、中央林間、鶴見、関内、湘南台、桜木町、[本厚木]
　　　　{新百合ヶ丘}、[平塚]、{相模大野}、[東戸塚]、[青葉台]、{茅ヶ崎}、新杉田
静岡　{静岡}
愛知　名古屋、金山、栄（栄町）、大曽根、赤池、千種、豊橋（新豊橋）

○1日平均乗降人員10万人以上の駅（西日本）　大カッコ付きは単独駅、中カッコ付きは単独会社駅
京都　京都、四条（烏丸）、河原町（祇園四条）、丹波橋、山科
大阪　大阪（梅田・北新地）、難波、天王寺（大阪阿部野橋）、京橋、鶴橋、新大阪、淀屋橋、江坂
　　　　中百舌鳥、天神橋筋六丁目、新今宮（動物園前）、{本町}、{心斎橋（四ツ橋）}、長田、天満橋
　　　　大阪上本町（谷町九丁目）、天下茶屋、南森町（大阪天満宮）、[高槻]、千里中央、日本橋
　　　　{堺筋本町}、弁天町
兵庫　三宮、神戸（ハーバーランド）、川西能勢口（川西池田）、明石、元町、姫路、宝塚、新長田
岡山　岡山
広島　広島
福岡　博多、天神（天神南）、小倉、姪浜

○1日平均乗降人員10万人突破予備軍（9万人〜）
[志木]、鎌倉、北浜、[虎ノ門]、[西葛西]、[高円寺]、南方（西中島南方）、中山、[葛西]、京成津田沼、住吉
上小田井、中野坂上、[綱島]、竹田、{所沢}、{西宮北口}、稲田堤、岐阜、{枚方市}、{武蔵浦和}、[辻堂]
八柱（新八柱）

○事業者別利用客数更新状況　2010年（度）版
05月　＜前半＞札幌市、京王、京成、相鉄　　　 ＜後半＞東急、南海、横浜市
06月　＜前半＞泉北、JR四、TX、関鉄、阪急　　＜後半＞小田急、西武、JR東、IGR、多摩モノ、埼玉高速
07月　＜前半＞メトロ　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜後半＞京急
08月　＜前半＞福岡市、名古屋市
09月　＜前半＞新京成、東武、JR九　　　　　　　＜後半＞西鉄
10月
11月　＜前半＞東京都（関東交通広告）
12月　＜前半＞仙台市、京都市、JR西

＜更新待ち＞
JR北（8前）

○全国全駅集計　利用客数トップ50（1〜25位）
1、新宿　 　 　　　3,506,716人（JR東・京王・小田急・メトロ・都・新宿西口・西武新宿2010）
2、渋谷　 　 　　　3,014,168人（JR東・東急・京王・メトロ2010）
3、池袋　 　 　　　2,509,539人（JR東・東武・西武・メトロ2010）
4、大阪梅田　　　2,266,530人（JR西・阪急・大阪市・西梅田・東梅田・北新地2010、阪神2009）
5、横浜　 　 　　　2,148,271人（JR東・東急・京急・相鉄・横浜市・横浜高速2010）
6、北千住　 　　　1,484,538人（JR東・東武・メトロ・TX2010）
7、名古屋　 　　　1,111,561人（名古屋市2010、JR海・名鉄・近鉄・名古屋臨海2009）
8、東京　 　 　　　1,085,416人（JR東・JR海・メトロ2010）
9、品川　 　 　　　951,836人（JR東・JR海・京急2010）
10、高田馬場　 　885,235人（JR東・西武・メトロ2010）
11、難波　 　 　 　875,065人（JR西・南海・大阪市2010、近鉄・阪神2009）
12、新橋　 　 　 　846,240人（JR東・メトロ・都2010、ゆりかもめ2009）
13、天王寺　 　 　707,133人（大阪市2010、JR西・阪堺・大阪阿部野橋2009）
14、秋葉原　 　 　687,644人（JR東・メトロ・TX2010）
15、三宮　 　 　 　642,856人（阪急・JR西2010、阪神・神戸市・神戸新交通・神戸高速・花時計前2009）
16、大宮　 　 　 　642,390人（JR東・東武2010、埼玉新都市2009）
17、京都　 　 　 　640,136人（JR西・JR海・京都市2010、近鉄2009）
18、西船橋　 　 　632,708人（JR東・メトロ2010、東葉2009）
19、大門浜松町　619,256人（JR東・都2010、東京モノ2009）
20、目黒　 　 　 　612,885人（JR東・東急・メトロ・都2010）
21、上野　 　 　 　593,460人（JR東・メトロ・京成2010）
22、押上　 　 　 　575,445人（京成・東武・メトロ・都2010）
23、町田　 　 　 　508,775人（JR東・小田急2010）
24、田町三田　 　486,218人（JR東・都2010）
25、川崎　 　 　 　485,636人（JR東・京急2010）

○全国全駅集計　利用客数トップ50（26〜50位）
26、綾瀬　 　 　 　480,461人（JR東・メトロ2010）
27、京橋　 　 　 　479,824人（JR西・大阪市2010、京阪2009）
28、有楽町　 　 　472,149人（JR東・メトロ2010）
29、船橋　 　 　 　469,029人（JR東・東武・京成2010）
30、代々木上原　451,052人（メトロ・小田急2010）
31、五反田　 　 　421,311人（JR東・東急・都2010）
32、蒲田　 　 　 　419,768人（JR東・東急2010）
33、吉祥寺　 　 　418,923人（JR東・京王2010）
34、金山　 　 　 　397,186人（名古屋市2010、JR海・名鉄2009）
35、藤沢　 　 　 　396,510人（JR東・小田急2010、江ノ電2009）
36、武蔵小杉　 　391,246人（JR東・東急2010）
37、中野　 　 　 　383,642人（JR東・メトロ2010）
38、大井町　 　 　382,815人（JR東・東急・東京臨海2010）
39、立川　 　 　 　381,420人（JR東・多摩モノ2010）
40、鶴橋　 　 　 　379,092人（JR西・大阪市2010、近鉄2009）
41、柏　 　 　 　 　376,863人（JR東・東武2010）
42、飯田橋　 　 　376,027人（JR東・メトロ・都2010）
43、中目黒　 　 　371,974人（東急・メトロ2010）
44、西日暮里　 　365,167人（JR東・メトロ・都2010）
45、恵比寿　 　 　359,366人（JR東・メトロ2010）
46、大手町　 　 　354,705人（メトロ・都2010）
47、大崎　 　 　 　354,178人（JR東・東京臨海2010）
48、淀屋橋　 　 　347,130人（大阪市2010、京阪2009）
49、札幌　 　 　 　345,236人（札幌市2010、JR北2009）
50、新大阪　 　 　344,082人（JR西・JR海・大阪市2010）

>>1乙
京都の伸びが凄いな。三宮が射程に入ってるじゃんこれ。他の関西駅は軒並み順位・数字を落としてる中で健闘してると思う
それにしても10位から16位まで見事に関東、関西、関東、関西、関東、関西、関東となってて壮観ｗｗｗ

日比谷と有楽町は同一駅扱いで良いのでは？

>>8
「同一駅」なんて大阪の救済のために作ったもの。
大阪の乗降客が東京よりかなり順位が下になるため、関西ルールを作った。
メトロでは同一駅で認められてる日比谷と有楽町の同一駅は認めない。
しかし北新地と大阪は認めるなんて勝手なルール。

>>8
>>9
資料見ればわかるけど首都圏も田町駅と三田駅や浜松町駅と大門駅、更に新宿駅も西口・西武新宿も同一駅扱いになってる。
だから同一駅扱いは別に大阪の救済というわけではない。文化の違いでどっちが良い悪いの話じゃないけど関西のほうが至近位置なのに別の名前の駅を付ける傾向があるようにも感じる
俺の意見だと東京メトロやJR時刻表なんかの路線図では明らかに有楽町駅と日比谷駅が同一駅扱いになってるので俺個人の意見としては同一駅扱いでいいと思う。
ちなみに、有楽町駅と日比谷駅を同一駅扱いした場合は639,504人になって西船橋駅と京都駅の間に来ることになる（かつては京都駅より多かったが京都駅によって抜かれた）