【りんかい線】臨海副都心総合13.5【ゆりかもめ】

携帯から立ててるので他の方テンプレよろしく。
久しぶりの東京でのモーターショーのこの時期に落ちるとは、、
基本、延伸妄想が無いとカキコミ少ないスレなので延伸妄想のカキコミ歓迎。
かもめの東陽町〜錦糸町方面
もしくはりんかい線を八潮で分岐して羽田空港方面で新宿〜羽田空港の最短ルートとかね。

京葉線に成田線方向への短絡線があればあり得たかもしれませんね

当初の予定通り晴海・勝どきに伸ばせ。

>>3
延伸はもうやらないってゆりかもめ自身が公式に言ってるんだが。

お前しつこいよ。

馬鹿の一つ覚えプギャ〜w

延伸しないなら
あんな中途半端に曲げた終端にするんじゃなくて
ららぽーとかバスターミナルとかシェルタワーと一体のターミナルを作れば良かったのに

>>6
構想があったからだろ？
ゆりかもめの方針転換が有るかもしれないし
都営線として、延伸建設する可能性だって有るからだろ？

大井町のTWRのエスカレータは東横横浜のように４基中二基は高速にすべき

1さん乙

全駅に001SoftBankとBBmobilePointを設置しろよ。

多分オリンピック誘致の成否によって延伸するかしないかが決まるんだろうな。
「とりあえず準備工事だけはしときましょ」って事だろ。

だから延伸厨に余計な期待を抱かせる事になる。

延伸はないんじゃね？
オリンピックのメインスタジアムは国立霞ヶ丘競技場の建て替えで決まったみたいだし。

晴海・勝どき方面から都心へのアクセスは、大江戸線の増発で十分対処可能と都は判断したんだろう。
もうこれ以上ゆりかもめの延伸は無いよ。

だいたいゆりかもめを赤字にしたら、臨海HD内のお荷物企業(テレコムセンターの運営会社とか)の
赤字を埋められなくなるじゃないか。

国際展示場だけ精算機が新しくなったね
6台分のスペースあるのに5台しかないw

やるんなら
羽田空港拡張と東京テレポート〜羽田空港間の支線建設及びJR京葉線と相互乗り入れが嬉しいがな。

京葉線との相互直通運転はりんかい線がJR東に買収されないと無理でしょ
…買収してくれないかなあ

>>16
いずれ償還が進めば買収するんだろうけど
いつになることやら

>>17
スポンサーがSoftBankに代わりに管財人や経営者がSoftBankの手腕なら負債が減って行くけどな。

市場前で初日の出見たいけど見れる？
建物に隠れたりしない？

年末年始ダイヤ

りんかい線
http://www.twr.co.jp/info/2011/special_train3.html

ゆりかもめ
http://www.yurikamome.co.jp/core_sys/images/news/00000625/base/003.pdf?1323693281

コミックマーケット８１　一日乗車券の発売について

　りんかい線では、コミックマーケット８１の開催に合わせた一日乗車券を発売します。
ご来場の記念に、次回のご利用に、是非お買い求めください。

お勧めのポイント
・コミックマーケットカタログ（冊子版・DVD-ROM版）と同じ図柄になっており、 ご来場記念としてもお求めいただけます。
（今後におきましても、シリーズ化を予定しております）
・ 来年夏のコミックマーケット８２開催時にもご利用いただけるよう有効期限を延長しております

〇一日乗車券とは？
りんかい線全線（新木場〜大崎間）を1日乗り放題になるお得なきっぷで、ご利用になる日の前からお買い求めいただけます。

〇発売価格 700円（大人券のみ）

〇発売開始日 平成23年12月23日（金）から
※ただし、なくなり次第 終了になります。

○販 売 数 図柄Ａ 3,000枚、図柄Ｂ 3,000枚 合計6,000枚

〇発売箇所 りんかい線各駅の有人改札口

〇有効期限 お買い求めいただいた日から平成24年8月31日までの間の1日ご利用いただけます。

〇ご注意 ・自動券売機で発売している一日乗車券は発売当日限り有効で、図柄も異なります。
　　　　　　 ・旅行業者でお買い求めの一日乗車券引き換えクーポンでは、通常発売の一日乗車券との引き換えになります。

引用元：りんかい線
http://www.twr.co.jp/info2/2011/20111215100632.html

また嫌なイベントが近づいて来たな

>>19
東雲周辺の建物がちょっと邪魔かと

最近、市場前周辺で工事やってるけどいよいよ築地市場の建設が始まったの？

勝どき方面にゆりかもめを延伸して大江戸線の利便性をあげてくれ

>>25
だから勝ちどき延伸は無いって言ってるだろ。バカか？お前は。

それに大江戸線の利便性は増発すればどうにでもなる。
ゆりかもめの輸送力じゃバイパスにすらならない。

70-000系をそろそろE253系ベース車輌への置き換えを計画してくれ。

>>26
大江戸線も輸送力不足で一杯一杯なんだが
朝ラッシュなんて、ゆりかもめの輸送力ほども増発余力ないだろ

勝どき駅がパンク寸前だからゆりかもめに分散させるのも手だが
勝どき駅に接続させると乗換客で勝どき駅自体がパンクする可能性がある

>>27
旧N'EXいらねぇ〜ってかもういないしwwwww

>>28
何とかなる。

>>22
列車増発も行うそうで

http://www.twr.co.jp/info/2011/special_train2-01.pdf
http://www.twr.co.jp/info/2011/special_train2-02.pdf

アワーズイン阪急に泊まって、りんかい線を使うコミケ客は多いからな

夕方になると、恥ずかしい紙袋に薄い本を詰めたモンスターが、地下の出口からわらわら出てくるよ

キチガイの祭典が始まったみたいだな。

アンチばっかりだなここ

>>34
そりゃ普段の利用者としてはあんなキモい集団に乗ってきて欲しくないからな。
ビッグサイトでは年中いろんなイベントやってるけどあんなキモい集団が来るイベント
ってコミケくらいしかない。あ、AKBの握手会があったか。でも数が少ないしな。

赤字路線のりんかい線にとっては貴重な収入源ですので悪口を言ってはいけません。

>>34
ゴミケ客のせいで一般の利用者も中の人たちもみんな迷惑してんだよ。

>>36
構いやしないって。
奴らは今頃お気に入りの同人誌見てﾊｧﾊｧしてるから、ここで何言おうが問題無し。

よそ者が来る要因としては
ゴミケ客、楽天、日立ソリューション、東京総合車両センター一般公開の客
モーターショー客、リクナビのイベント客ぐらいか

みんな両替してこないのかよ。
ルールブックには両替して来い書いてあるが、当日に駅でやるのもルール違反だと思うんだけど
一万円札使えないのかと怒鳴られている駅員が可哀想だ。

よく飲みに行くときに１万円札使ってチャージするわ

>>39
それがないとりんかい線＆ゆりかもめ大赤字じゃね？
過言かもしれないけど

>>36

全然貴重じゃねぇよ。
YouTubeの動画で「すごい混雑」とかアップしてるのを見ても
「は？平日のラッシュの半分くらいじゃん」程度。

単に客層がアレで見苦しかったり、ダッシュ等の公共ルール違反で
迷惑なのが多いだけ。
誘導スタッフが必要な分、却って収入源どころか経費増じゃねぇの？

他の普通のイベントでも「乗客数÷スタッフ」の比率はもっと健全だ。

>>42
そうだな、かなり過言だと思う。
普段の沿線の利用客数を知ってたら、そういうセリフは出てこないよ。
（湾岸〜臨海エリアにオフィスを構える通勤客で混雑。
通勤定期の割り引き率も低いため、客単価高し）

お前らもアレなくせに

>>40
へぇ、今はそのル０ルブックとやらに両替して来いって書いてあるんだ。
となるとゴミケ客の方がモラルが無いって事だな。

駅側も対抗措置として高額紙幣を使えなくしちまえばいいのに。
券売機の裏側のスイッチ一つで設定可能なんだから。

>>46

「１万円は全額チャージののみ対応」とかなら神ｗ

>>47
残念ながら現状ではそこまでは無理。チャージの時だけ係員対応で設定解除するしかない。

毎度の事なのに地元で両替しないで現地にやって来るゴミケ客って学習能力の無いバカばっかりだな。

>>42
平日朝夕乗車の楽天、日立ソリューション、新日鐵の社員と
休日に乗車のモーターショー、コミケ、お台場合衆国などイベント客
の両方いないと悲惨なことになるだろうな。

>>36
コミケのある６日間で国展駅の乗降者数の合計が３６０万人程度だと
仮定しても、１日辺りの平均だと１万人/日程度の効果だから
ＪＲ大井町駅の利用者数（１８万人）の１割にも満たない

>>50
JR大井町と較べている時点で意味不明ｗ

宝くじで100万円当たったと喜んでいる人に対して
年収1億円の人にすれば年収の1割にしか過ぎない
喜ぶような額ではない

と言っているぐらいに滑稽

>>50
18万/日×2/1×2×3×2でせいぜい100万人ちょっとかと
今はゆりかもめも都バス他もある

>>44
りんかい線に関しては１人当たりの運輸収入は定期外（255）＞定期(160)なんだけどな。
年間運輸収入も定期外（約90億円）＞定期（約58億円）だな。
http://www.kansa.metro.tokyo.jp/PDF/03zaien/21zaien/21zaien261.pdf

ただねー輸送人員は頭打ちだしりんかい線の運賃の高さは債務の多さにあるから
色々な人にどんどん利用してもらったほうがいいよ。
http://www.twr.co.jp/enterprise/gaiyou_h23_middle_outline.pdf
http://www.twr.co.jp/enterprise/gaiyou_h23_middle_data1.pdf

>>53
平日朝夕と休日の昼はそれなりに乗っているから
平日昼のガラガラが解消されて、
日中９本/hで運行される日が来ればいいな

４月に武蔵野大学が開校するが、それがどのくらい平日昼間の乗客数に貢献するだろうか？

9.1km以上も320円にしたほうが売り上げ増えるんじゃねえ？
該当するのは
新木場−大井町
新木場−大崎
東雲−大崎
という競争相手が居る区間ばかりだからな。
ゆりかもめは豊洲開通時に12.1km以上は430円なんかの設定をせず全線370円だな。
大崎−大井町も特定運賃で150円で良いだろ。
大井町はホームが深くて遠いから乗り換えあるけど安いＪＲに乗りたくなるだろ。
りんかい線の定期代出さねえと言ってる大崎や大井町の会社も、出してくれるかもな。

>>56
池袋-大崎-大井町 150円＋190円　340円　２０分
池袋-品川-大井町 290円　　乗り換え除いて３０分
このぐらいになれば競争できそうだな

初乗りは200円のままでいいから、距離を伸ばさないと

6kmまで200円にしろ

〜3km　　150円
〜6km　　250円
6.1km〜　350円

「1区間」と「JR駅〜JR駅」は値下げ

>>58
初乗り距離延ばしても、競争相手は遅いゆりかもめやバスしか居ないから
増収にならずただの自爆だろ。

俺が大崎か大井町にある会社の総務の人間だったら
辰巳と東雲の間のマンションに住んでるやつ
お前は有楽町線経由で来い。
京葉線沿線に住んでるヤツ
東京駅の乗り換えがクソなのは分かってるがお前はＪＲだけで来い。
と言いたくもなる高さだな。

速くて高くて態度の悪いのがいる鉄道

509 ：名無しさん＠明日があるさ：2012/01/03(火) 19:26:22.53 0
近距離切符ばかりの駅で一流ホテル並の接客を求める会社もある
無駄に金をかけすぎな気はする

511 ：名無しさん＠明日があるさ：2012/01/03(火) 22:54:50.73 0
>>509
ゆりかもめがまさにそれ。毎年元スッチーのコンサルタントやらを本社に呼んで
全社員(接客と無縁の部署も含めて)に接遇研修をやってる。
鉄道の現場の実態に即してない内容で、はっきり言ってやるだけ無駄なんだけど。

だいいちキチガイ客にそんな接遇したって火に油注ぐだけだってw

明日合同説明会でビックサイト行くんだけど
国際展示場駅のコインロッカーってすぐ埋まっちゃうかな。

>>63
ならゆりかもめの国際展示場正門駅内にもあるでよ。

>>63
今度は企業名の書かれた袋を持った連中が来るのか

3倍3倍(笑)

とある切符サイト。大井町駅硬券入場券、B券地紋ありがA券地紋無しに変更になった様子。

>>62
不発だったねw

ゆりかもめの改札の横にいるオッサンって派遣なんでしょ。
数年前、アンで時給８００円で募集してた。

青物横丁に接続していたら多少は違ったんじゃねえの？

【研究】 "どうなる東京" 首都直下地震（Ｍ７クラス）、４年以内に７０％の確率で発生…東大地震研★７
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1327364327/

>>36そりゃ、言える
客を選り好みできる立場かよ

http://www.jreast.co.jp/press/2011/20120116.pdf

休日おでかけパス