【阪和線】なにわ筋線24【南海本線】

>>12

南海の乗り入れは無駄だと言う事がわかった。しかし、>>10さんが言うように
南海の目的である梅田は需要が高い。また南北幹線がないことが主な点である。

そこで考えてみた。南海がＪＲ片町線につなげてみたらどうか？

現在のJR片町線は南海乗り入れ用路線として大阪臨海高速鉄道となり、
ゆめ咲線(ユニバ線)＆南海汐見橋線に乗り入れ譲渡させる。

詳細：
北ルート工事(http://chizuz.com/map/map112375.html)
南ルート工事(http://chizuz.com/map/map112373.html)

メリット：
奈良〜北河内〜大阪市内[梅田を含む]〜和歌山の区間を乗り換えなしで行ける。
実現するとなにわ筋線を入れ大阪経由の路線がほぼ完成する。

さらに、関空〜ユニバまで一本で行けるので大阪にしてみれば経済効果が高い。

そして、途中駅の北新地駅は梅田駅と隣接しています。