小田急の複々線38
公的なソースがないのに信憑性高いとかどんだけｗｗ
|
|
|
市議だという匿名ソースの信憑性が高い情報？
市議の名前を出せ！話はそれからだ。
新宿から成城学園前・登戸・遊園までの利用客と新百合・町田以西の利用客との分離をはかるのがベスト。
それには多摩急行と快速急行の2本立てがいい。
上りは多摩急行と快速急行が新百合ヶ丘で接続。下りは代々木上原で接続。
どちらも快速急行の後に多摩急行が出発。基本10分間隔。これで万事解決！
それには多摩急行と快速急行の2本立てがいい。
上りは多摩急行と快速急行が新百合ヶ丘で接続。下りは代々木上原で接続。
どちらも快速急行の後に多摩急行が出発。基本10分間隔。これで万事解決！
399 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 01:09:15.45 ID:vA2/OJYz0
快速急行停車を掲げてる議員は
民主・共産・公明とあるんだな
民主・共産・公明とあるんだな
散々市議市議言ってるけど具体的な名前一度も出てないよな
何か名前出せない理由でもあるのかな
何か名前出せない理由でもあるのかな
そりゃ世田谷に市議なんかいないから出てくるわけないだろｗ
403 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 03:40:31.51 ID:rk5ivXjTO
>>400
必ず乗り換えってなに？
必ず乗り換えってなに？
406 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 09:23:14.69 ID:SSDswOLr0
>>406
そっちでも、当り前のツッコミされてたｗｗ
そっちでも、当り前のツッコミされてたｗｗ
408 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 11:57:29.21 ID:h2PO5C7G0
登戸、遊園間の複々線化が完成したら、登戸に快急止めろよな。
一駅止めたって所要時間はそんなに変わらないだろ。
登戸付近で前の電車に接近して失速することも多いし。
一駅止めたって所要時間はそんなに変わらないだろ。
登戸付近で前の電車に接近して失速することも多いし。
409 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2012/01/03(火) 12:31:58.10 ID:YQMHPtgZ0
あれだけ市議とか持ち出したが
結局願望でしたｗ
結局願望でしたｗ
411 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 17:00:48.38 ID:hNhA/GiF0
412 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 18:07:24.85 ID:rk5ivXjTO
各停を全て多摩線発着・千代田線直通とする
この各停は新百合2・5番発着とし、待ち合わせは行わない
本線各停を廃止し、新宿～上原・新百合以西各停運転の区間急行を新設
新百合ではこの区間急行と快急の待ち合わせを行う
快急・区間急行・各停、全て基本毎時6本運転、特急は毎時2本
この案でダイヤ上障害があるとすればどんなところ？
この各停は新百合2・5番発着とし、待ち合わせは行わない
本線各停を廃止し、新宿～上原・新百合以西各停運転の区間急行を新設
新百合ではこの区間急行と快急の待ち合わせを行う
快急・区間急行・各停、全て基本毎時6本運転、特急は毎時2本
この案でダイヤ上障害があるとすればどんなところ？
多摩線各停10両化か
それとも10両編成が止まれない駅は全部廃止するってことか
それとも10両編成が止まれない駅は全部廃止するってことか
414 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 18:48:11.47 ID:dB5ZvGWo0
各停は8連のままにして新宿行きでもいいと思うよ
それに渋谷３駅に（新設）区間急行が停車すると快急から逃げ切れない
それに渋谷３駅に（新設）区間急行が停車すると快急から逃げ切れない
415 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 18:49:03.69 ID:57XxLzZm0
>>407
暗にその市議の名前出せと言われてるなｗｗｗ
暗にその市議の名前出せと言われてるなｗｗｗ
417 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 19:14:04.30 ID:rk5ivXjTO
早速のお答えありがとうございます
多摩線に10両対応してない駅があるの忘れてました…
各停は8両で新宿発着、区間急行を南新宿～八幡通過にすれば問題ないんでしょうか？
この場合、上原～新宿には各停・区間急行・快急が各6本、特急が2本の計20本運転となりますが、新宿の線路容量は大丈夫ですかね？
多摩線に10両対応してない駅があるの忘れてました…
各停は8両で新宿発着、区間急行を南新宿～八幡通過にすれば問題ないんでしょうか？
この場合、上原～新宿には各停・区間急行・快急が各6本、特急が2本の計20本運転となりますが、新宿の線路容量は大丈夫ですかね？
京王なんかつつじ??笹塚で31本裁いてるから20くらい大丈夫だよ！
419 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 19:55:27.24 ID:WYw0QiHp0
>>417
そんな感じでOK。俺の妄想ダイヤもそんな感じ。
そんな感じでOK。俺の妄想ダイヤもそんな感じ。
420 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 20:56:10.09 ID:rk5ivXjTO
最後の質問です
現状で快急を毎時6本運転しないのは何故？
さすがに6本は無理としても4本は可能な気がするのですが…
ちなみに6本運転するとしたら4本は小田原・藤沢～新宿、残り2本は藤沢～千代田線直通が望ましい？
現状で快急を毎時6本運転しないのは何故？
さすがに6本は無理としても4本は可能な気がするのですが…
ちなみに6本運転するとしたら4本は小田原・藤沢～新宿、残り2本は藤沢～千代田線直通が望ましい？
快急の通過駅をバックアップする多摩急行が2本/時しか走らせられないから。
理由は小田急は10分サイクル、千代田線は6分サイクルなので最小公倍数が30分だから
理由は小田急は10分サイクル、千代田線は6分サイクルなので最小公倍数が30分だから
422 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 21:42:40.31 ID:MURhrJGcO
>>408
たしかにな。じゃぁ全部各駅停車で良いな。快速急行とたして時間が変わらないみたいだし。
たしかにな。じゃぁ全部各駅停車で良いな。快速急行とたして時間が変わらないみたいだし。
>>420
快速急行とロマンスカーは、現在のダイヤではスジを共存しているので
快速急行を増やしすぎるとロマンスカーがその分減ってしまう。
今度の３月からロマ１本ずつ減らして土日に快速急行１本増やすみたいだけど
たぶんこれが限度でしょう。
あんまり減らすと特急券収入がなくなる。
白紙改正で（特急・快速急行・急行系統・各駅停車）ｘ５ずつ/hみたいな組み換えを行えば可能だろうけど。
快速急行とロマンスカーは、現在のダイヤではスジを共存しているので
快速急行を増やしすぎるとロマンスカーがその分減ってしまう。
今度の３月からロマ１本ずつ減らして土日に快速急行１本増やすみたいだけど
たぶんこれが限度でしょう。
あんまり減らすと特急券収入がなくなる。
白紙改正で（特急・快速急行・急行系統・各駅停車）ｘ５ずつ/hみたいな組み換えを行えば可能だろうけど。
>>412
12分間隔にするのではなく10分間隔のままだと特急が入る時、10分サイクルに４本詰め込む形になってきつい。
414で触れられてるけど新設区間急行は最後の方でケツ突かれる。
そのため経堂に停車させて特急と快速急行の通過待ちが必要になるｗｗ
急行が鈍行に思えてしまうだろう。
新百合以西民だから、別にそれでもいいけど登戸成城民がキレそう
12分間隔にするのではなく10分間隔のままだと特急が入る時、10分サイクルに４本詰め込む形になってきつい。
414で触れられてるけど新設区間急行は最後の方でケツ突かれる。
そのため経堂に停車させて特急と快速急行の通過待ちが必要になるｗｗ
急行が鈍行に思えてしまうだろう。
新百合以西民だから、別にそれでもいいけど登戸成城民がキレそう
登戸快急停車厨は池沼かアスペルガーの可能性もあるな。
登戸停車厨は今すぐ立ち去らないと多摩急行も通過させちゃうぞー
427 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 07:57:12.46 ID:dPsnJozoO
千代田線直通の快急を設定するなら停車駅を代々木上原・登戸・新百合ヶ丘・町田・相模大野・大和・湘南台・藤沢にして「湘南急行」で運転すればいい。
快急の登戸停車は、あるとすれば新百合まで複々線化完了後の話。
おまいらが生きてるうちに複々線完成するといいね（棒読み）。
おまいらが生きてるうちに複々線完成するといいね（棒読み）。
そのうち快速急行を成城にも停車させろと言う話になって
急行との区別が無くなり、特別快速急行を新設せざるを得なくなるんじゃね？ｗ
急行との区別が無くなり、特別快速急行を新設せざるを得なくなるんじゃね？ｗ
てか、遊園に急行が止まるから登戸厨がつけ上がる
遊園停車を経堂並みにすれば解決
遊園停車を経堂並みにすれば解決
白紙ダイ改があったら種別名称も停車駅もかなり整理されるんだろうな。
快速急行が毎時6本走るなら、登戸停車してもいいけどね。無理だろうけど。
433 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 18:11:56.50 ID:hg1/+/kM0
土休の新宿17時18時台発下り優等ふやしてもいいと思うんだがどう思うよ
434 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 18:17:06.00 ID:hg1/+/kM0
連レス失礼
>>421を筆頭に多摩急行の運転本数は2本/hが限界だという人が多いが代々木上原での停車時間をいじることで本数増は可能だと思う
もちろんKだのEだのSといった運用のやりくりについては考えていないけどサイクルの違いは理由にならないんじゃないか？
>>421を筆頭に多摩急行の運転本数は2本/hが限界だという人が多いが代々木上原での停車時間をいじることで本数増は可能だと思う
もちろんKだのEだのSといった運用のやりくりについては考えていないけどサイクルの違いは理由にならないんじゃないか？
>>406
まだやってるyo･･･
443 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/04(水) 17:20:30.14 ID:Vr+Kt/Hj0
>>436
一般論で言うが、願望レベルの公約なら国会議員でも言うがな
今回は小田急から確約ＧＥＴ発言だから次元が違うよ
まだやってるyo･･･
443 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/04(水) 17:20:30.14 ID:Vr+Kt/Hj0
>>436
一般論で言うが、願望レベルの公約なら国会議員でも言うがな
今回は小田急から確約ＧＥＴ発言だから次元が違うよ
知り合いの社員に聞いたけど登戸停車はガセだってよ｡
議員の名前は出せないんじゃないかな。
なにしろ本人だからw
なにしろ本人だからw
439 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 20:45:46.34 ID:LR/yvZdX0
２ちゃんに張り付いている議員様ｗｗｗ
はい
>>440
あれって各停10連が走らせられない代償含めだから、急行にすると向ケ丘遊園以西の各停停車駅が悲惨なことになるよ
あれって各停10連が走らせられない代償含めだから、急行にすると向ケ丘遊園以西の各停停車駅が悲惨なことになるよ
443 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 00:02:03.31 ID:MxuSW5zR0
登戸通過厨の意味不明の弁解よりは市議の方信じるな
444 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 00:16:52.27 ID:jqZnnjBo0
シモチカ更新まだああああああああああああああああ
445 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 01:14:10.34 ID:jgFXEj/B0
いよいよ乗降者数では登戸が藤沢を抜きそうだね
駅前は天地の差だけど
駅前は天地の差だけど
乗り換え客ばっかりだろ。
乗降客数も各線でダブルカウントされてるし。
純粋な乗降客が多いのは、本厚木・相模大野・新百合。
乗降客数も各線でダブルカウントされてるし。
純粋な乗降客が多いのは、本厚木・相模大野・新百合。
>>446
他社線も含めた駅の実力では、湘南台は相模大野や新百合ヶ丘を上回り、本厚木に迫る勢い。相鉄が他社に乗り入れる時点で本厚木を抜く。
新宿ー町田ー藤沢ー海老名ー本厚木ー湘南台ー小田原ー新百合ヶ丘ー相模大野
登戸は大和や下北沢や中央林間よりも下だろう。
他社線も含めた駅の実力では、湘南台は相模大野や新百合ヶ丘を上回り、本厚木に迫る勢い。相鉄が他社に乗り入れる時点で本厚木を抜く。
新宿ー町田ー藤沢ー海老名ー本厚木ー湘南台ー小田原ー新百合ヶ丘ー相模大野
登戸は大和や下北沢や中央林間よりも下だろう。
＞他社線も含めた駅の実力では
ダブルカウントを除いてってこと？他社線間乗換のみの利用客を除かないと
｢その街に用がある人･住んでる人｣の利用客数は量れないよ。
相模大野や新百合は小田原線～江ノ島線･小田原線～多摩線の
乗換客数を除いた純粋に駅と街を出入りする客数になっている。
本厚木も急行～各停などの乗換客が多いけどこれらは除外している。
神奈中との乗換客はカウントしてしまってるけどね。
ダブルカウントを除いてってこと？他社線間乗換のみの利用客を除かないと
｢その街に用がある人･住んでる人｣の利用客数は量れないよ。
相模大野や新百合は小田原線～江ノ島線･小田原線～多摩線の
乗換客数を除いた純粋に駅と街を出入りする客数になっている。
本厚木も急行～各停などの乗換客が多いけどこれらは除外している。
神奈中との乗換客はカウントしてしまってるけどね。
>>443
エア市議？
エア市議？
450 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 05:33:06.63 ID:jqZnnjBo0
湘南台（笑
>>448
湘南台も六会~本町間から急行への乗り換え客は多いがそれは含まない。
また江ノ島線から横浜へは、大和経由藤沢経由が一般的で、特に相鉄湘南台は他社局への乗り換え客は少ない。従って湘南台はダブルカウントが少ない。
本厚木同様、神奈中への乗り換え客は多いですが。
湘南台も六会~本町間から急行への乗り換え客は多いがそれは含まない。
また江ノ島線から横浜へは、大和経由藤沢経由が一般的で、特に相鉄湘南台は他社局への乗り換え客は少ない。従って湘南台はダブルカウントが少ない。
本厚木同様、神奈中への乗り換え客は多いですが。
そうでもない。朝ラッシュ時とか湘南台経由横浜市交使う人で人の波になるよ
453 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 11:14:56.37 ID:aKSdwqt8i
シモチカ更新あげ
>>455
そうでしたか
最初に複線だけで地下化するときに
ttp://www.shimochika-navi.com/No23/02_now/kouku_03.html
↑の「上り緩行線」のところにふたをして、謎エリアの階段と
本来作るはずの階段（黄色い杭のあたり？）をつなぐのかなー
とか妄想してしまった
そうでしたか
最初に複線だけで地下化するときに
ttp://www.shimochika-navi.com/No23/02_now/kouku_03.html
↑の「上り緩行線」のところにふたをして、謎エリアの階段と
本来作るはずの階段（黄色い杭のあたり？）をつなぐのかなー
とか妄想してしまった
>>456
たぶんそうだと思う。色々見るかぎり、謎の空間の真上に仮駅舎造るんじゃないかと。
あと、意外と触れられていないが、井の頭線の改良工事もぼちぼち始まってる。その案内もあわせて見れば、今後の展開が見えてくると思う。
たぶんそうだと思う。色々見るかぎり、謎の空間の真上に仮駅舎造るんじゃないかと。
あと、意外と触れられていないが、井の頭線の改良工事もぼちぼち始まってる。その案内もあわせて見れば、今後の展開が見えてくると思う。
今日の登戸厨の発言だｙｏ‥
446 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/05(木) 00:21:47.86 ID:aTSLLPpq0
>>436
市議を馬鹿にしないでください
小田急から確約得た＝確定事項
この手の事案はホラ吹かん
446 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/05(木) 00:21:47.86 ID:aTSLLPpq0
>>436
市議を馬鹿にしないでください
小田急から確約得た＝確定事項
この手の事案はホラ吹かん
>>427
そんな名称は穴の向こうの束が許さないだろうなｗｗｗ
そんな名称は穴の向こうの束が許さないだろうなｗｗｗ
>>449
今日の登戸厨は‥>>443にいらっしゃってたのですね（笑）
「リニアは相模原」厨のようで‥
http://hissi.org/read.php/rail/20120105/TXh1U1c1elIw.html
今日の登戸厨は‥>>443にいらっしゃってたのですね（笑）
「リニアは相模原」厨のようで‥
http://hissi.org/read.php/rail/20120105/TXh1U1c1elIw.html
いよいよホーム設置で仮地下化に向けて大詰めになってきたな！
1,2ヶ月程作業が早くなった
地下化は年末？それとも年明け？
今年のダイヤ改正は土休日日中の特急が快速急行に置き換わるんだね。
快速急行の補完で町田始発急行が設定されるけど、江ノ島急行をそのまま持ってくれば良かった気がするけど、運用上難しいのかな？
そして下りの補完急行はなぜ設定されなあのでしょう。
快速急行の補完で町田始発急行が設定されるけど、江ノ島急行をそのまま持ってくれば良かった気がするけど、運用上難しいのかな？
そして下りの補完急行はなぜ設定されなあのでしょう。
465 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 12:03:30.52 ID:9wkEeK0r0
快急は下北は通過でいいから登戸には止まってほしい。
>>464
たぶん藤沢駅の容量の問題だと思われる。
たぶん藤沢駅の容量の問題だと思われる。
>>465
登戸はイメージが悪いから通過でいい。
登戸はイメージが悪いから通過でいい。
快急登戸停車厨はイメージが悪いからシカトしてほしい。
快速急行登戸停車は急行廃止ならOK。
多摩急行は登戸通過で成城、経堂停車。
そんな事したらますます多摩急行がガラガラになっちゃうかな？
多摩急行は登戸通過で成城、経堂停車。
そんな事したらますます多摩急行がガラガラになっちゃうかな？
快速急行が登戸に停車するらしいね
世田谷市議が小田急から確約ゲットしたって2ちゃんねるで聞いたよ
世田谷市議が小田急から確約ゲットしたって2ちゃんねるで聞いたよ
>>470
何故に世田谷市議？
何故に世田谷市議？
今日の登戸＠快速急行停車さん。
461 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/06(金) 13:53:28.28 ID:TKr/pi2o0
>>458
そいつはコピペを繰り返してる野郎だから、
相手にしなくていい
462 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/06(金) 14:02:28.00 ID:TKr/pi2o0
>>450
あなたは登戸の快速急行停車があまりにも悔しくて、
脳が逝かれれたようですね
街頭演説での市議発言をガゼ扱いする
あなたが信用できるソースは公式サイトにしか出ませんから
これ以上、登戸通過厨＝低脳と思われるのは心外なので、
ここに来るのはやめてくれ
463 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/06(金) 14:20:35.97 ID:TKr/pi2o0
>>457
街頭演説は不特定多数に聞かせるもんだぜ
何処に迷惑とリスクがあるのよｗｗ
>詳細書いたら当人に迷惑かかるしさ
>個人的にもこの手の情報を今後も入手したいから、
>リスクは冒さない
こんなレスが相次ぐと
ますます登戸通過厨＝低脳と思われるわ
461 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/06(金) 13:53:28.28 ID:TKr/pi2o0
>>458
そいつはコピペを繰り返してる野郎だから、
相手にしなくていい
462 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/06(金) 14:02:28.00 ID:TKr/pi2o0
>>450
あなたは登戸の快速急行停車があまりにも悔しくて、
脳が逝かれれたようですね
街頭演説での市議発言をガゼ扱いする
あなたが信用できるソースは公式サイトにしか出ませんから
これ以上、登戸通過厨＝低脳と思われるのは心外なので、
ここに来るのはやめてくれ
463 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/06(金) 14:20:35.97 ID:TKr/pi2o0
>>457
街頭演説は不特定多数に聞かせるもんだぜ
何処に迷惑とリスクがあるのよｗｗ
>詳細書いたら当人に迷惑かかるしさ
>個人的にもこの手の情報を今後も入手したいから、
>リスクは冒さない
こんなレスが相次ぐと
ますます登戸通過厨＝低脳と思われるわ
>>470
世田谷市議ﾜﾛｽ
世田谷市議ﾜﾛｽ
>登戸通過厨＝低脳
だって事実じゃんｗ
だって事実じゃんｗ
あ、反応してしまった。スマソ。
476 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 23:46:55.27 ID:O2Itw3Y70
下北沢水泳部部長野獣田所自宅招待後輩遠野大会間近疲労困憊緊張状態記録更新不可最良期待
突如話題変更屋上日焼提案遠野承諾満面笑顔日焼用油塗装遠野勃起脈打野獣強姦決心攻守交代
野獣亀頭露出睡眠薬入冷茶遠野飲用日焼終了地下監禁手縛身体舐回遠野目覚拒絶反応野獣人間
乃屑薬物使用陰茎頬張尻穴舐舐極限勃起陰茎挿入遠野肛門体位数回変更濃密精子背中大量放出
遠野挿入涅槃野獣肛門同時進行手淫行為行杉射精手伝遠野邪魔者扱第二回目射精遠野掘削継続
胸射失敗顔面精子付着野獣不機嫌無口化遠野放心状態交尾終了場面切替最後幸福接吻終了事件
突如話題変更屋上日焼提案遠野承諾満面笑顔日焼用油塗装遠野勃起脈打野獣強姦決心攻守交代
野獣亀頭露出睡眠薬入冷茶遠野飲用日焼終了地下監禁手縛身体舐回遠野目覚拒絶反応野獣人間
乃屑薬物使用陰茎頬張尻穴舐舐極限勃起陰茎挿入遠野肛門体位数回変更濃密精子背中大量放出
遠野挿入涅槃野獣肛門同時進行手淫行為行杉射精手伝遠野邪魔者扱第二回目射精遠野掘削継続
胸射失敗顔面精子付着野獣不機嫌無口化遠野放心状態交尾終了場面切替最後幸福接吻終了事件
477 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 23:48:26.77 ID:a7W8UIre0
>>464
土曜休日でも江ノ島線内の利用が少ないから。
土曜休日でも江ノ島線内の利用が少ないから。
>>478
ちゃうよ
土休日は日中もえのしま号があるため、ダイヤ上藤沢駅で上りと下りの急行がどうしても重なる上に、各停と共通運用になるわけよ
そのためどうしても6両編成で運転しなきゃならなくて、そうなると分割併合を廃止したい小田急としては
そのまま新宿に持っていけないことになるっしょ
平日みたく江ノ島線10両急行を運転するにはえのしま号が邪魔になっちゃうっていう話し
ちゃうよ
土休日は日中もえのしま号があるため、ダイヤ上藤沢駅で上りと下りの急行がどうしても重なる上に、各停と共通運用になるわけよ
そのためどうしても6両編成で運転しなきゃならなくて、そうなると分割併合を廃止したい小田急としては
そのまま新宿に持っていけないことになるっしょ
平日みたく江ノ島線10両急行を運転するにはえのしま号が邪魔になっちゃうっていう話し
480 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 01:27:57.83 ID:D4q87DE90
登戸はうるさいからもう廃駅でいいよ
>>464
＞下りの補完急行はなぜ設定されなあのでしょう。
特急を快速急行に置き換える＝急行は元々あるから。
急行を快速急行に置き換えるなら補完が要るけど
特急を快速急行に置き換えるなら、補完を新たに作る必要はない。
なのに町田急行が上りになぜあるか？
それは特急を快速急行に置き換えるといいながら、実はそうではなく
急行を快速急行に格上げし、特急を町田急行に格下げし、さりげなく小田原～町田間減便するつもりだろう。
＞下りの補完急行はなぜ設定されなあのでしょう。
特急を快速急行に置き換える＝急行は元々あるから。
急行を快速急行に置き換えるなら補完が要るけど
特急を快速急行に置き換えるなら、補完を新たに作る必要はない。
なのに町田急行が上りになぜあるか？
それは特急を快速急行に置き換えるといいながら、実はそうではなく
急行を快速急行に格上げし、特急を町田急行に格下げし、さりげなく小田原～町田間減便するつもりだろう。
結局快急の登戸停車は、存在しない市議の街頭演説がソースか。
空想と現実の区別の付かない池沼か分裂症がほざいているだけ、ということでＦＡ。
これからは「登戸」「南武線」がＮＧワード入りだなｗ
空想と現実の区別の付かない池沼か分裂症がほざいているだけ、ということでＦＡ。
これからは「登戸」「南武線」がＮＧワード入りだなｗ
複数の世田谷市議から実際に聞いてるんだけどね
迷惑がかかるからここでは名前はいえないよ
停車反対！とかいって押し掛けられたら困るから
ここの人たちは常識なさそうだしね
小田急の幹部の人たちだって登戸通過は失敗だったって思ってるよ
そういう話を聞いたことがある
迷惑がかかるからここでは名前はいえないよ
停車反対！とかいって押し掛けられたら困るから
ここの人たちは常識なさそうだしね
小田急の幹部の人たちだって登戸通過は失敗だったって思ってるよ
そういう話を聞いたことがある
485 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 07:15:06.92 ID:euvUuJe+O
世田谷区議
>>484
完全に電波Ｗ
完全に電波Ｗ
487 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 09:56:53.13 ID:MzkDuH9Y0
目欄わろたｗ
>>484
メ欄じゃなくて名前欄に書けよ。ついでに酉も付けてくれ。
メ欄じゃなくて名前欄に書けよ。ついでに酉も付けてくれ。
489 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 13:21:09.86 ID:MkBFteABO
小田急の幹部には急行の停車駅を増やし過ぎたことを反省し、急行を全廃してもらいたい。
世田谷市ってどこ？
世田谷市ってどこ？
世田谷市ってどこ？
世田谷市ってどこ？
世田谷市ってどこ？
世田谷市ってどこ？
世田谷市ってどこ？
世田谷市ってどこ？
世田谷市ってどこ？
世田谷市ってどこ？
世田谷市ってどこ？
世田谷市長ですが何か?
492 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 15:45:20.49 ID:HoVrQT200
世田谷市交通局
世田谷鈍行鉄道（株）
世田谷区市営バス
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和市遊生読百新柿鶴玉町大
宿新宮幡原北北代丘徳堂船蔵城多江多議園田売合百生川学田野
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●● 豪速急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●● 快速急行
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●－－－●● 多摩急行
●－－－●－●－－－○－－●－－－●●●●●●●●●●● 急行 ○：朝夕通過
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●●●●●●●●●●● 直通急行 ※：朝夕のみ
●－－－●－●－－－○－－●●●●●●●●●●●●●●● 準急 ○：朝夕通過
＝＝＝＝●－●－－－●－－●●●●●●●●●●●●●●● 直通準急 ※：朝夕のみ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＝＝＝＝●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 直通各停
>>495訂正 m(__)m
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和市遊生読百新柿鶴玉町大
宿新宮幡原北北代丘徳堂船蔵城多江多議園田売合百生川学田野
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●● 豪速急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●● 快速急行
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－○－－●－－－●●●●●●●●●●● 急行 ○：朝夕通過
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●●●●●●●●●●● 直通急行 ※：朝夕のみ
●－－－●－●－－－○－－●●●●●●●●●●●●●●● 準急 ○：朝夕通過
＝＝＝＝●－●－－－●－－●●●●●●●●●●●●●●● 直通準急 ※：朝夕のみ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＝＝＝＝●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 直通各停
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和市遊生読百新柿鶴玉町大
宿新宮幡原北北代丘徳堂船蔵城多江多議園田売合百生川学田野
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●● 豪速急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●● 快速急行
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－○－－●－－－●●●●●●●●●●● 急行 ○：朝夕通過
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●●●●●●●●●●● 直通急行 ※：朝夕のみ
●－－－●－●－－－○－－●●●●●●●●●●●●●●● 準急 ○：朝夕通過
＝＝＝＝●－●－－－●－－●●●●●●●●●●●●●●● 直通準急 ※：朝夕のみ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＝＝＝＝●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 直通各停
団子バカの特徴
・やたらと種別を増やしたがる
・必ず直後に修正版を貼りなおす
・m(__)m などの顔文字を使いたがる
・肝心の内容についてはお察しください
・やたらと種別を増やしたがる
・必ず直後に修正版を貼りなおす
・m(__)m などの顔文字を使いたがる
・肝心の内容についてはお察しください
498 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 18:44:02.72 ID:IvAbze860
経堂みたいな止める価値ない駅に止まる急行なんて廃止で構わないよ。
その分快速急行を増やして、登戸に停車してほしい。
その分快速急行を増やして、登戸に停車してほしい。
499 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 18:44:39.51 ID:IvAbze860
経堂＜＜＜成城学園前＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜登戸
500 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 21:35:43.53 ID:MkBFteABO
①現急行を全廃しなさい
②現快急を登戸にも停車させ、急行に格下げし、最低でも毎時6本(4本小田原行、2本藤沢行)運転しなさい
③湘南急行:上原・新百合・相模大野・大和・湘南台・藤沢
快速急行:上原・新百合ヶ丘・町田・相模大野・海老名・本厚木・伊勢原・秦野・新松田・小田原
上記種別を毎時2本ずつ運転しなさい
②現快急を登戸にも停車させ、急行に格下げし、最低でも毎時6本(4本小田原行、2本藤沢行)運転しなさい
③湘南急行:上原・新百合・相模大野・大和・湘南台・藤沢
快速急行:上原・新百合ヶ丘・町田・相模大野・海老名・本厚木・伊勢原・秦野・新松田・小田原
上記種別を毎時2本ずつ運転しなさい
501 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 21:44:20.49 ID:euvUuJe+O
しなさい しなさい しなさい
502 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 21:47:52.06 ID:6tA1MMCO0
>>500
①
現急行は多摩急行を吸収の上、鶴川・相武台前も停車
②
現快急の停車駅はそのまま、毎時6本
比率は小田原4、片瀬江ノ島1、藤沢1とするが、
多摩線上溝～愛川開通後は小田原2、愛川2、片瀬江ノ島1、藤沢1とする。
（また夏季のみ片瀬江ノ島2に変更）
③
いらない
①
現急行は多摩急行を吸収の上、鶴川・相武台前も停車
②
現快急の停車駅はそのまま、毎時6本
比率は小田原4、片瀬江ノ島1、藤沢1とするが、
多摩線上溝～愛川開通後は小田原2、愛川2、片瀬江ノ島1、藤沢1とする。
（また夏季のみ片瀬江ノ島2に変更）
③
いらない
>>500
ちゃんと命令できる立場になりなさい
ちゃんと命令できる立場になりなさい
今日の登戸快急厨。
470 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/07(土) 17:15:40.47 ID:jNa5pT7C0
市議の名前は出さない方がいいと思う
ここのアンチ登戸は完全に頭ヤラレテルるから、
イタ電や迷惑メールなど姑息な嫌らがせする予感
>>463
以前からそう思われてるがな
エア議員とか脳内議員は低脳じゃないと出てこないんじゃね
470 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/07(土) 17:15:40.47 ID:jNa5pT7C0
市議の名前は出さない方がいいと思う
ここのアンチ登戸は完全に頭ヤラレテルるから、
イタ電や迷惑メールなど姑息な嫌らがせする予感
>>463
以前からそう思われてるがな
エア議員とか脳内議員は低脳じゃないと出てこないんじゃね
次スレから>>1のテンプレの＜禁止事項＞に、登戸快急停車厨の立ち入りも禁止する旨、書き加えてくれ。
壊れたファービーみたいでうざいし、リソースのムダ。
壊れたファービーみたいでうざいし、リソースのムダ。
506 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 00:53:53.55 ID:Tn1W6eAl0
登戸はうるさいからもう廃駅でいいよ
駒場東大前みたいに、登戸と遊園を統合させればいい
ホームは緩行線だけでおｋ
ホームは緩行線だけでおｋ
種別減らしてくれないとややこしいな。
快速急行、急行、各停だけにして欲しいわ。
快速急行、急行、各停だけにして欲しいわ。
511 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 03:23:38.05 ID:WKfW3pFoO
512 ：ガンバレ乙女（泣）：2012/01/08(日) 07:53:48.89 ID:7zCnah0x0
向ケ丘遊園は信号所に格下げ
上りは登戸、下りは向ヶ丘遊園として
その中間にバスターミナルを作れば桶
その中間にバスターミナルを作れば桶
515 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 10:30:17.38 ID:zFCgyrR80
登戸なんて南武線との乗り換えくらいにしか使わないのに、なんで急行が停まるの？
乗り換えに使うからだろ
まあ、既に決まったことなんだけどね
快速急行は登戸に停車する。今は反対派を恐れて緘口令を敷いているんだよ
だから電話して問い質しても無駄だよ。警戒しているからね
今年は登戸大躍進の一年になるよ。登戸ＰＡＷＥＲ！！
快速急行は登戸に停車する。今は反対派を恐れて緘口令を敷いているんだよ
だから電話して問い質しても無駄だよ。警戒しているからね
今年は登戸大躍進の一年になるよ。登戸ＰＡＷＥＲ！！
複々線化する区間を稼ぐなら登戸～新百合ヶ丘をやっても良さそうに思えるけど、工事が大変そうだしトンネル代も凄そうな下北沢の所を選んだのはなんでなの？
520 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 12:20:00.40 ID:pycfu2FmO
今年は登戸大躍進の一年になるよ。登戸ＰＡＷＥＲ！！
PAWERﾜﾛﾀ
522 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 12:27:23.47 ID:pycfu2FmO
ＰＡＷＥＲ wwwwwwwwwwwwww
自分で作った箝口令を自分でガン無視(笑)
>>522
本数増やそうとしても、下北沢通る電車の殆ど全部がそのまま新百合ヶ丘まで来ると思ってたんだけど、
ラッシュ時でも向ヶ丘遊園とか成城学園前で終わるものが無視できないほど本数あるってこと？
ちなみに一利用者なので詳しくは無いです
本数増やそうとしても、下北沢通る電車の殆ど全部がそのまま新百合ヶ丘まで来ると思ってたんだけど、
ラッシュ時でも向ヶ丘遊園とか成城学園前で終わるものが無視できないほど本数あるってこと？
ちなみに一利用者なので詳しくは無いです
下北沢で乗り換えの人が多くて停車時間が長めとか、駅間が短くて信号が少ないとか、
シミュレーションした結果から大金投じても下北沢あたりを工事するのが先決って結論なのかな。
変な政治の力で、とかだったら嫌だねw
シミュレーションした結果から大金投じても下北沢あたりを工事するのが先決って結論なのかな。
変な政治の力で、とかだったら嫌だねw
複々線化は距離を競うものじゃないから
4車線道路の混む所が2車線だったらどうなるか
ってだけの話
ってだけの話
529 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 14:09:27.08 ID:+a8rqhip0
見えない敵と競っているプロ市民
530 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 14:13:27.40 ID:31l6+bQHO
ちなみに ちなみに
工事徐行の解除と
下北沢の狭い影響による発車確認の短縮
これの改善で地下化するだけで結構速くなるんじゃねって感じがするｗ
下北沢の狭い影響による発車確認の短縮
これの改善で地下化するだけで結構速くなるんじゃねって感じがするｗ
1 快急
2 準急：新宿～代々木上原停車
3 各停：複々線区間（代々木上原～向ヶ丘遊園）のみ、全車千代田線直通
複々線完成後の本線はこれだけで十分では
中央線みたいに緩行線-千代田線直通、急行線-新宿行と完全に分離すれば
お互いの遅延の影響も最小限で済むし
2 準急：新宿～代々木上原停車
3 各停：複々線区間（代々木上原～向ヶ丘遊園）のみ、全車千代田線直通
複々線完成後の本線はこれだけで十分では
中央線みたいに緩行線-千代田線直通、急行線-新宿行と完全に分離すれば
お互いの遅延の影響も最小限で済むし
533 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 16:43:21.09 ID:Ljq+1j/Q0
534 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 16:52:57.82 ID:6a2wHbC7O
いんや
下り2線化出きるまでは停めない
下り2線化出きるまでは停めない
今日の登戸快急厨。
>>210の発言者かな？
480 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/08(日) 16:39:48.97 ID:ENUMLa5X0
＞＞４７０
私も去年多摩病院付近で快速急行登戸停車関連の演説を聞きました
もちろん市議の名前記憶してますが、
ガゼ扱いする無礼な奴に回答したくないわ
通過厨は信じなくておＫよ
登戸利用者が有意義な情報と思ってもらえば本望
>>210の発言者かな？
480 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/08(日) 16:39:48.97 ID:ENUMLa5X0
＞＞４７０
私も去年多摩病院付近で快速急行登戸停車関連の演説を聞きました
もちろん市議の名前記憶してますが、
ガゼ扱いする無礼な奴に回答したくないわ
通過厨は信じなくておＫよ
登戸利用者が有意義な情報と思ってもらえば本望
南武線なんてちっとも重要路線じゃないだろｗ
快急の登戸通過は遠近分離をはかりたい小田急の確固たる真意であり、
登戸付近の再開発を蔑ろにしている川崎市への報復的意味合いもあろう。
快急の登戸通過は遠近分離をはかりたい小田急の確固たる真意であり、
登戸付近の再開発を蔑ろにしている川崎市への報復的意味合いもあろう。
しかし何で登戸快急厨っていつもちょっとずつ間違うんだろうなｗ
＞ガゼ
とか
＞～するは
とか
＞世田谷区議
とか
＞ガゼ
とか
＞～するは
とか
＞世田谷区議
とか
なるほどと思う答えは無いね。おまいら大した事ないなw
快速急行は郊外側の鯖区間に停まることは永遠にないだろうね。そういう思想jの元に誕生した列車だし…。
今は鯖インターじゃなく短中長で分けてるらしいけど、
どっちみち中区間の利用者多い駅向けだから鯖短登戸厨が世田谷市議（）で足掻いても無駄だよｗ
中区間（向ヶ丘遊園ー本厚木(…秦野)、藤沢、唐木田）
今は鯖インターじゃなく短中長で分けてるらしいけど、
どっちみち中区間の利用者多い駅向けだから鯖短登戸厨が世田谷市議（）で足掻いても無駄だよｗ
中区間（向ヶ丘遊園ー本厚木(…秦野)、藤沢、唐木田）
とりあえず、快速急行、急行、各停の3つに出来ないかね。
多摩急行とか区間準急とか複雑だわ…。
どれが先に着くのよ。
多摩急行とか区間準急とか複雑だわ…。
どれが先に着くのよ。
あれだね、成城で多摩急行から各停に乗り換えて、その各停が先に代々木上原に着くというのがわけわからんね
車内放送で案内あるけどね。急行より各停が先に着くってどゆこと？ しかも複々線なのにww
車内放送で案内あるけどね。急行より各停が先に着くってどゆこと？ しかも複々線なのにww
543 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/08(日) 22:44:36.58 ID:dUW6V7J70
>>532は殆ど正解。但し・・・少し?
544 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 23:30:38.77 ID:zjESoUrI0
登戸下り線1線しかないから優等停めたら各停詰まりまくりじゃんね。
それに、南武線6連を受けるのに各停8連で充分じゃんね。
それに、南武線6連を受けるのに各停8連で充分じゃんね。
登戸ＰＡＷＥＲ！！
これで決まりだな
これで決まりだな
546 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 00:25:37.94 ID:7LewUrCUO
英語のspelling
読み方は「のぼりとペイワー」でOK？
>>544
各停が詰まると連鎖的にその後ろの優等も詰まるな。その結果、負の連鎖で連日遅れまくりに…
実際問題、夕方の下り快急は新宿を出てすぐ詰まる。
登戸に話を戻すと、小田急から南武線に客が流れることも考えると、頻発させた快急10連なんて止めたら南武線がパンクするしなｗ
各停が詰まると連鎖的にその後ろの優等も詰まるな。その結果、負の連鎖で連日遅れまくりに…
実際問題、夕方の下り快急は新宿を出てすぐ詰まる。
登戸に話を戻すと、小田急から南武線に客が流れることも考えると、頻発させた快急10連なんて止めたら南武線がパンクするしなｗ
>pawer
>【名詞】
＞1ぎこちない方法で、または過度ななれなれしさで、手で触れ、なでる人
>(a person who handles or caresses in a clumsy or overfamiliar manner)
>>545
なるほどねぇｗ
>【名詞】
＞1ぎこちない方法で、または過度ななれなれしさで、手で触れ、なでる人
>(a person who handles or caresses in a clumsy or overfamiliar manner)
>>545
なるほどねぇｗ
「鯖区間」がわからない(´・ω・`)
>>542
多摩急行が経堂で長時間停車して特急の通過待ちするやつじゃない？
多摩急行が経堂で長時間停車して特急の通過待ちするやつじゃない？
>>550
一般的には新宿～向ヶ丘遊園間のことを指すらしいけど、中の人に言わせると新宿～新百合ヶ丘間らしい。
一般的には新宿～向ヶ丘遊園間のことを指すらしいけど、中の人に言わせると新宿～新百合ヶ丘間らしい。
ｻﾞﾊﾟｰ区間？
557 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 13:33:59.61 ID:gU6hRec+0
>>551
＞多摩急行が経堂で長時間停車して特急の通過待ちする・・・
それやるくらいなら、
祖師ヶ谷大蔵～成城学園前間に渡り線を設置し、
多摩急行が経堂～成城学園前間で
一時的に緩行線を徐行しながらそのあいだに急行線を特急が走行して追い抜き、
成城学園前の手前で渡り線を通って再び急行線に戻るとかは？
経堂駅の下り線には通過線を設定しなかったのだから、
そういう”苦肉の策”もやむなしかと？
＞多摩急行が経堂で長時間停車して特急の通過待ちする・・・
それやるくらいなら、
祖師ヶ谷大蔵～成城学園前間に渡り線を設置し、
多摩急行が経堂～成城学園前間で
一時的に緩行線を徐行しながらそのあいだに急行線を特急が走行して追い抜き、
成城学園前の手前で渡り線を通って再び急行線に戻るとかは？
経堂駅の下り線には通過線を設定しなかったのだから、
そういう”苦肉の策”もやむなしかと？
558 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 14:52:40.89 ID:7LewUrCUO
多摩急行は千代田線に入るので 新宿にはいきません
559 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 15:07:51.42 ID:Yq5SH2uD0
千代反田線
>>552
前後にきっちり急行あるし、ガラガラの多摩急行だから文句は言えないな。
前後にきっちり急行あるし、ガラガラの多摩急行だから文句は言えないな。
そういう場合複々線になったら、
そのまま多摩急行が通過待ちせずに緩行線走行で千代田線に入るんだろうね
それでも新宿先着は各停ということには変わらないけど
まぁ多摩急行が何とも半端なのも一因な気がする
そのまま多摩急行が通過待ちせずに緩行線走行で千代田線に入るんだろうね
それでも新宿先着は各停ということには変わらないけど
まぁ多摩急行が何とも半端なのも一因な気がする
需要をつくるのが目的だからしかたないよ。
新宿つながりで拝島快速何て種別あるけど一緒でしょうな
新宿つながりで拝島快速何て種別あるけど一緒でしょうな
多摩急行平日の朝にもありゃいいのにな
中途半端すぎる
中途半端すぎる
一応、千代田線直通って意味なら千代直急行あるよ。本数少ないけど。
>>565
下りなら一応あるが、表参道過ぎるとずっとガラガラ。
下りなら一応あるが、表参道過ぎるとずっとガラガラ。
>>553
「サーバー区間」と書けばいいものを、わざわざ「鯖区間」としてるのは痛いよな
中にいた人は「近郊区間」というような表現をしてたと思うけど
>>555
「"サーバー区間"」でググってみ
まぁ、理想は緩急分離とホームでの乗降分離なんだよな
新宿－新百合ヶ丘の主要駅に停車はしつつも
下りは乗車、上りは降車だけという
ま、現実的ではないがな
「サーバー区間」と書けばいいものを、わざわざ「鯖区間」としてるのは痛いよな
中にいた人は「近郊区間」というような表現をしてたと思うけど
>>555
「"サーバー区間"」でググってみ
まぁ、理想は緩急分離とホームでの乗降分離なんだよな
新宿－新百合ヶ丘の主要駅に停車はしつつも
下りは乗車、上りは降車だけという
ま、現実的ではないがな
>>567
「"サバー区間"」じゃね？
「"サバー区間"」じゃね？
サブアーバン、それを縮めてサバーバンだからサバー区間が正しいはず
ををを
「サバー区間」なのか
どっちみち検索にはそんなに引っかからないけど(´・ω・`)
「サバー区間」なのか
どっちみち検索にはそんなに引っかからないけど(´・ω・`)
自分で痛いとか言ってるお馬鹿発見ｗｗｗ
登戸ＰＡＷＥＲ！！ｗｗ
491 名無しでGO![] 投稿日：2012/01/09 23:19:30 ID:yr22FLXG0(1)
>>480
市議は票集めでホラ吹くと言ってた
そんな失礼な奴に名前出す必要ない
>>481
複数いると思うよ
ちなみに俺は津田山の某スーパー前で演説聞いた
小田急線で新宿行く人は便利になりますと言ってたけ
491 名無しでGO![] 投稿日：2012/01/09 23:19:30 ID:yr22FLXG0(1)
>>480
市議は票集めでホラ吹くと言ってた
そんな失礼な奴に名前出す必要ない
>>481
複数いると思うよ
ちなみに俺は津田山の某スーパー前で演説聞いた
小田急線で新宿行く人は便利になりますと言ってたけ
各駅ロマンスカー作れよ、需要あるだろ
>>573
名鉄みたいに「前２両は特別車」かｗｗｗ
名鉄みたいに「前２両は特別車」かｗｗｗ
575 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 00:52:09.98 ID:iKdFKwAW0
永山からホームウェイに乗ればいいよ
>>574
いや、「特別各停」を新設しろってことだろうｗ
いや、「特別各停」を新設しろってことだろうｗ
577 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 09:27:43.67 ID:hFHtK9+yO
※各停だけど特急料金が発生します
>>578
なんで特急料金なんだよ。そこは「座席指定料金」だろ？
なんで特急料金なんだよ。そこは「座席指定料金」だろ？
じゃあロマンス料金
※指定席料金は別途徴収致します
※指定席料金は別途徴収致します
座席は指定しますが、複数発行しますので着席は保証できません
箱根登山の小田原～湯本は｢座席券｣だがな。
>>572
1日1発言ずつ自演に勤しんでいますね‥・
499 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/10(火) 21:04:29.88 ID:tk0tlGAZ0
>>491
私は宿河原利用者です
市議が言ったのなら快速急行の登戸停車は確実
頻繁に新宿行くので大変ありがたい
貴重な情報ありがとうです
504 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/11(水) 20:13:16.92 ID:lQw/GFph0
議員って鉄道会社に限らず、いろんなとこと直談判するからね
公式発表されてない情報多々持ってる
票集めのボラ吹きと言っている登戸通過厨は統合失調症かもしれない
1日1発言ずつ自演に勤しんでいますね‥・
499 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/10(火) 21:04:29.88 ID:tk0tlGAZ0
>>491
私は宿河原利用者です
市議が言ったのなら快速急行の登戸停車は確実
頻繁に新宿行くので大変ありがたい
貴重な情報ありがとうです
504 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/11(水) 20:13:16.92 ID:lQw/GFph0
議員って鉄道会社に限らず、いろんなとこと直談判するからね
公式発表されてない情報多々持ってる
票集めのボラ吹きと言っている登戸通過厨は統合失調症かもしれない
登戸が最寄り駅だったら、快速急行停めるより急行の増発望んだ方が便利じゃね？
ビルに塞がれて伸ばせない１番線発着で８両急行始発新宿行き、とかｗｗ
８両も無理なら６両か
ビルに塞がれて伸ばせない１番線発着で８両急行始発新宿行き、とかｗｗ
８両も無理なら６両か
586 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 22:19:48.48 ID:hFHtK9+yO
登戸駅は廃止って世田谷市議が言ってたよ。
587 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 22:24:47.50 ID:ImRENHhPO
急行を全廃しなさい
588 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 22:41:34.34 ID:NhL1dhry0
株主総会で公式に快速急行の登戸停車は否定されたのだが。
そんなに快速急行に乗車したいのなら、新百合に引っ越せばいいのに。
そんなに快速急行に乗車したいのなら、新百合に引っ越せばいいのに。
なんか以前、個人のサイトなんだけどさ
登戸を通過する快速急行の写真画像に、
扉部分に棒人間が何人かペイントで乗ろうとしている様子が描かれていて
「快速急行通過に抗議します！」
とか言ってるのを思い出したわ
キチガイじみてるなぁと思ったもんだけど、そういう類の奴なのかね
言い続ければ適う道理のものじゃないのにな
登戸を通過する快速急行の写真画像に、
扉部分に棒人間が何人かペイントで乗ろうとしている様子が描かれていて
「快速急行通過に抗議します！」
とか言ってるのを思い出したわ
キチガイじみてるなぁと思ったもんだけど、そういう類の奴なのかね
言い続ければ適う道理のものじゃないのにな
彼らにとっては駅の利用者数とか都会度などによるヒエラルキーが全て。利便性なんて二の次。
通過する種別が存在するとか、利用者数下位層の田舎の駅に負けるのが屈辱なのだろう。
現状登戸停車で便利になるのは江ノ島線快急停車駅←→登戸の利用者くらいだろ。
通過する種別が存在するとか、利用者数下位層の田舎の駅に負けるのが屈辱なのだろう。
現状登戸停車で便利になるのは江ノ島線快急停車駅←→登戸の利用者くらいだろ。
591 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 08:10:52.22 ID:iE/KCDl70
遊園～上原までの複々線化が完成したら、早急に実現しろよ、快速急行の登戸停車。
遠近分離とかほざいてるけど登戸も十分遠いよ。
遠近分離とかほざいてるけど登戸も十分遠いよ。
>>570
> 検索にはそんなに引っかからないけど
「サバー区間」でググッたら「鶴川駅はなぜ各駅停車しか止まらないのですか？」
ってのが引っかかった。
>>582
っつうか、その区間「だけ」乗れるのを知らなかった。
>>591
> 遊園～上原までの複々線化が完成したら
最後まで登戸駅構内がネックで完成しないんじゃないか？
> 検索にはそんなに引っかからないけど
「サバー区間」でググッたら「鶴川駅はなぜ各駅停車しか止まらないのですか？」
ってのが引っかかった。
>>582
っつうか、その区間「だけ」乗れるのを知らなかった。
>>591
> 遊園～上原までの複々線化が完成したら
最後まで登戸駅構内がネックで完成しないんじゃないか？
新宿－登戸は各停がいちばんええ
595 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 13:16:55.93 ID:2KgqMXlcO
596 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 13:45:41.72 ID:9s56UMU20
寒いから早く踏切開けてくれ～
東急沿線～京王沿線の住民の移動はどおでもいいのかぁ。。。。。
東急沿線～京王沿線の住民の移動はどおでもいいのかぁ。。。。。
登戸と向ヶ丘遊園の間に川崎多磨駅を作って急行停車させよう！！
多磨じゃなくて多摩ね
いいからエイトライナーをだな
>>583
自分にレスしているのは少数意見に見せない為…？
518 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/12(木) 21:28:31.31 ID:ncUYawRP0
>>505
＞その議員の名前さえ出てこない
妄想ガゼ扱いするから、レスする気失せたと言ってるやん
＞該当の議員はいない可能性が高い
これは思い込みの域出ないね
＞そもそも対新宿でほとんど利点がない
使える優等が増えるのに利点無いとか馬鹿でつか
519 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/12(木) 21:36:29.96 ID:ncUYawRP0
>>504
議員の要望で、会社の方針が変わる可能性は高くない
情報入手する機会は多大にあるよね
俺は小田急関連で言えば
複々線完成に伴う白紙改正で登戸停車させる予定だったと見ている
自分にレスしているのは少数意見に見せない為…？
518 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/12(木) 21:28:31.31 ID:ncUYawRP0
>>505
＞その議員の名前さえ出てこない
妄想ガゼ扱いするから、レスする気失せたと言ってるやん
＞該当の議員はいない可能性が高い
これは思い込みの域出ないね
＞そもそも対新宿でほとんど利点がない
使える優等が増えるのに利点無いとか馬鹿でつか
519 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/12(木) 21:36:29.96 ID:ncUYawRP0
>>504
議員の要望で、会社の方針が変わる可能性は高くない
情報入手する機会は多大にあるよね
俺は小田急関連で言えば
複々線完成に伴う白紙改正で登戸停車させる予定だったと見ている
そもそも登戸から上ろうが下ろうが快速急行のメリットは殆どない
602 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 22:20:36.34 ID:YIt1ynHCO
言えた
まぁ新百合まで複々線化されれば快急の登戸停車もあるだろうけど、
その頃には急行が無くなって、快急の上に特別快速が設定されるだろうねｗ
その頃には急行が無くなって、快急の上に特別快速が設定されるだろうねｗ
604 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 22:57:52.77 ID:CIg449CV0
登戸に快急停まったみたいだぞ
http://ameblo.jp/miina1022/entry-11134033124.html
http://ameblo.jp/miina1022/entry-11134033124.html
なんだ、止めたいヤツが毎日飛び込めば毎日止まるんじゃんｗ
606 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 00:59:16.87 ID:JmLmTfSj0
これにて一件落着・・・なのか？
607 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 00:59:34.25 ID:M6WFVRVe0
引っ立てい！
おつかれさまでしたｗｗｗ
快速急行登戸に止まりましたね。
めでたしめでたし。
それでは解散！
快速急行登戸に止まりましたね。
めでたしめでたし。
それでは解散！
609 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 07:49:55.41 ID:/n+9riId0
やっぱり登戸には快速急行停車が似合うね。
ロマンスカーも停車させろ
>>609-610
だ か ら 、おまいらが飛び込めば止まるよ。
だ か ら 、おまいらが飛び込めば止まるよ。
小田急のブランド価値を維持するためにも快速急行を登戸に停車することは許されない。
613 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 11:19:58.06 ID:/SYp0IWS0
「ブランド」ねぇ……
登戸に止めてもいいけど扉は開けないってことでいいじゃん。
メトロホームウェイだって代々木上原に「止まってる」ことには違いないしｗ
メトロホームウェイだって代々木上原に「止まってる」ことには違いないしｗ
615 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 16:45:32.96 ID:JmLmTfSj0
>>615
宣伝乙
宣伝乙
ステマ
618 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 20:35:33.20 ID:M6WFVRVe0
スイッチ
619 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 20:51:03.42 ID:3w31EBU1O
東京電力？
620 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 20:55:50.94 ID:M6WFVRVe0
>>615
リア厨乙！
リア厨乙！
>>600
自演は続く‥・
531 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/13(金) 17:41:04.28 ID:uPPpwLHH0
>>519
街頭演説(選挙前除く)は活動報告の場ですからね
自分が交渉した成果だと強調したんだろうが、
元々停車させる予定だったんだろうな
県＆市挙げて登戸に快速急行停車の要望出してたが、
今まで拒否され続けた
市議の交渉で小田急が動くとは俺も思えん
自演は続く‥・
531 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/13(金) 17:41:04.28 ID:uPPpwLHH0
>>519
街頭演説(選挙前除く)は活動報告の場ですからね
自分が交渉した成果だと強調したんだろうが、
元々停車させる予定だったんだろうな
県＆市挙げて登戸に快速急行停車の要望出してたが、
今まで拒否され続けた
市議の交渉で小田急が動くとは俺も思えん
あまり快急に乗らないんで登戸に停まろうが通過だろうがどっちでも良いんだが・・
神奈川県の要望に対して「停める予定はない」って回答してる案件を
市議さんだか区議さんだかには「停めます」って約束したってのは
何か変な話にしか思えんのだけれど。
神奈川県の要望に対して「停める予定はない」って回答してる案件を
市議さんだか区議さんだかには「停めます」って約束したってのは
何か変な話にしか思えんのだけれど。
登戸ＰＡＷＥＲ君は典型的な分裂症状だから、構っちゃダメ。
しかしこの様子だと、何回ダイヤ改正があっても
それこそ一生言い続けそうだなぁ
ここまでしつこく言い続けなければ、一人くらい信じる奴が出たかもしれないのにな
それこそ一生言い続けそうだなぁ
ここまでしつこく言い続けなければ、一人くらい信じる奴が出たかもしれないのにな
626 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 11:39:36.65 ID:IRyJrfbU0
快急の登戸通過は切り札なのよ。
登戸にとめる代わりに、○○をしろ ってね。
登戸にとめる代わりに、○○をしろ ってね。
>>611
自殺幇助で通報しますよ
自殺幇助で通報しますよ
629 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 12:50:13.87 ID:qrULqGSf0
レンジでチン
630 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 17:13:34.26 ID:l9U2b3sn0
631 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 17:14:02.14 ID:qrULqGSf0
僕のポテトは
○○に入る言葉。
爆破？
撤去？
仕事？
爆破？
撤去？
仕事？
633 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 18:08:46.20 ID:qrULqGSf0
切腹
自慰
撤去しようがしまいが、登戸通過することに快速急行の意義がある。
停車したら例え名前が快速急行でも現行の快速急行とは異質の存在になる。
停車したら例え名前が快速急行でも現行の快速急行とは異質の存在になる。
登戸と遊園は駅合体しろよ。今の遊園駅は廃止で。
遊園側から登戸ホームへは高速の動く歩道を整備すれば２分くらいで移動できるだろ。
そうすれば快急止める価値が出てくる。
遊園側から登戸ホームへは高速の動く歩道を整備すれば２分くらいで移動できるだろ。
そうすれば快急止める価値が出てくる。
638 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 00:25:33.60 ID:KbPnLu6b0
それでも止めなくていい
ますます急行で十分じゃね?って話になるなｗ
>>637
>遊園側から登戸ホームへは高速の動く歩道を整備
それをするなら現遊園駅の改札口と跨線橋を利用して「登戸駅西南口」にしなきゃなｗ
あ、「裏鬼門口」でもいいのかｗｗｗ
ただし、そうしたところで急行が便利になるだけで、快急停車とは無関係だガナｗ
>遊園側から登戸ホームへは高速の動く歩道を整備
それをするなら現遊園駅の改札口と跨線橋を利用して「登戸駅西南口」にしなきゃなｗ
あ、「裏鬼門口」でもいいのかｗｗｗ
ただし、そうしたところで急行が便利になるだけで、快急停車とは無関係だガナｗ
確かに遊園駅は廃止してバスターミナルのみ生かして連絡通路を造るのが建設的
急行は平日朝夕のみ登戸・成城・経堂停車で以外は通過
自動的に快速急行は廃止というか急行に格下げで
急行は平日朝夕のみ登戸・成城・経堂停車で以外は通過
自動的に快速急行は廃止というか急行に格下げで
643 ：小：2012/01/15(日) 09:54:52.35 ID:LKyFgObqI
経堂駅の配線は謝りだった。
だから列車種別がより複雑になった。
京阪電車の、守口市みたいにすれば良かったのか?
だから列車種別がより複雑になった。
京阪電車の、守口市みたいにすれば良かったのか?
644 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 09:55:35.70 ID:Xcpd4VPk0
ごめんなさい人形ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!
646 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 10:57:14.21 ID:TQcpT8sVO
快速急行って､停車駅が少ないから価値がある｡
停車駅を増やすのはNGだよ｡
停車駅を増やすのはNGだよ｡
647 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 11:07:19.83 ID:2S+RG4Zd0
>>646
本数も絞って更に価値を高めよう！
本数も絞って更に価値を高めよう！
648 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 11:10:21.24 ID:Xcpd4VPk0
両数も絞って（
20両編成にして前側と後ろ側交互にドア開けよう
650 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 11:47:04.67 ID:k0iYkD1e0
登戸に止まらない急行に存在価値なんてない。
快急なんて廃止して、代々木上原～町田間通過の準特急でも作っとけよｗ
快急なんて廃止して、代々木上原～町田間通過の準特急でも作っとけよｗ
651 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 12:12:12.46 ID:aQJOn1U00
小田急の昨年末の説明会のパワポでは、複々線は新百合ヶ丘までとなっているね。
遊園以降は高架複々線はムリだよね？
特に読売ランド前～百合ヶ丘のあたりは土地がない。
やはり地下化するのかね。
特に読売ランド前～百合ヶ丘のあたりは土地がない。
やはり地下化するのかね。
653 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 12:36:25.42 ID:Xcpd4VPk0
>>651
何の説明会？
何の説明会？
>>652
武蔵野貨物があって難しいらしいが、下北沢とかよりも簡単そう
武蔵野貨物があって難しいらしいが、下北沢とかよりも簡単そう
廃止じゃなく、登戸駅と生田駅の中間あたりに遊園駅を移せばいい。
>>658
遊園地はもう無いから、「東生田」でヨロ。
遊園地はもう無いから、「東生田」でヨロ。
今の複々線区間も東京都の踏切解消事業に小田急が乗った形だしね。
川崎市が同じような事業を計画しない限り、小田急単独では費用的にも厳しいでしょう。
川崎市が同じような事業を計画しない限り、小田急単独では費用的にも厳しいでしょう。
661 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/15(日) 22:28:57.65 ID:IymTD4EM0
川崎市と小田急の関係は冷え冷えしている感じだね
冷静にお話し出来る雰囲気は感じられないのだが
冷静にお話し出来る雰囲気は感じられないのだが
>>661
独占資本に対し血税を差し出せというのか
独占資本に対し血税を差し出せというのか
既に自動車の負け犬だがな
小田急としては
「川崎市営地下鉄をとっとと作れ。登戸付近の邪魔な道路と物件を何とかしろ。話はそれからだ」
ってことなんでしょうね。
「川崎市営地下鉄をとっとと作れ。登戸付近の邪魔な道路と物件を何とかしろ。話はそれからだ」
ってことなんでしょうね。
なんで小田急が川崎市営地下鉄を望むんだよｗｗｗ
マリアンナ付近に住んでる俺は是非市営地下鉄開通してもらいたいけどな。
新百合ヶ丘まで５分くらいで行けるようになれば夢のようだ。
新百合ヶ丘まで５分くらいで行けるようになれば夢のようだ。
小田急は複複線が開通したら、田園都市線や東海道線や新幹線から利用者を奪い、世界一の乗車率を目指して努力すべきである。
株主本位の経営を目指せ。
株主本位の経営を目指せ。
668 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 10:42:58.60 ID:AP897sotO
>>667
小田急としては通勤ロマンスカーの設定がＪＲ対策なのでしょうけれど、
中～遠距離（＝ＪＲ東急京王相鉄対策）を真剣にするのであれば、最低、
新百合ヶ丘まで複々線を延伸しないと、効果的な対策をとれないかと…。
築50年近い新宿駅西口や藤沢駅の再整備を優先させるか、新百合ヶ丘まで
複々線を優先させるか、同時平行で行うか、経営判断に注目ですね。
小田急としては通勤ロマンスカーの設定がＪＲ対策なのでしょうけれど、
中～遠距離（＝ＪＲ東急京王相鉄対策）を真剣にするのであれば、最低、
新百合ヶ丘まで複々線を延伸しないと、効果的な対策をとれないかと…。
築50年近い新宿駅西口や藤沢駅の再整備を優先させるか、新百合ヶ丘まで
複々線を優先させるか、同時平行で行うか、経営判断に注目ですね。
この電車は快速急行新宿行きです。
途中、新百合ヶ丘、下北沢、代々木上原に停まります。
登戸にも停車しますがドアは開きません、お降りになれませんのでご注意ください。
途中、新百合ヶ丘、下北沢、代々木上原に停まります。
登戸にも停車しますがドアは開きません、お降りになれませんのでご注意ください。
670 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 12:55:39.56 ID:ltp8wr9fO
新百合ヶ丘まで複々線にするんだったら､新百合ヶ丘手前まで優等線は地下に走らせるしかないね｡
671 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 15:14:43.90 ID:xL48t7YoO
地下急行線きたぁーーーーーーーーーーー( ﾟ∀ﾟ)ーーーーーーーーーーー！！！！！！！
>>668
新宿はスバルビルを買ったしそろそろ何かがありそうだね
新宿はスバルビルを買ったしそろそろ何かがありそうだね
673 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 18:58:44.45 ID:e2zZuKVH0
梅ﾄﾞｷｭｿが歯軋りして憤死しそう
「うちの近所はさんざん地下化を拒んだくせに
川向こう風情が無条件に地下化とは納得行かないざぁます！」
とか
「うちの近所はさんざん地下化を拒んだくせに
川向こう風情が無条件に地下化とは納得行かないざぁます！」
とか
>>673
「緑のコリドー」論再燃ですかｗ
「緑のコリドー」論再燃ですかｗ
675 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 19:29:10.70 ID:e2zZuKVH0
もっとも新百合までの複々線化具体化の頃には
全員鬼籍入りしている可能性が高い
全員鬼籍入りしている可能性が高い
新百合ヶ丘までの複々線完成とサッカーのワールドカップで日本が優勝するのを見届けるまでは死なないって決めてんだ。
677 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 20:15:32.19 ID:e2zZuKVH0
>>676
なでしこが優勝したからあとは複々線化だけだね
なでしこが優勝したからあとは複々線化だけだね
じゃあとりあえず町田相模大野複々線化しようよ
そしたら江ノ島線の田舎者をどんどん横浜線に流せるだろ
そしたら江ノ島線の田舎者をどんどん横浜線に流せるだろ
679 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 20:47:23.77 ID:e2zZuKVH0
相撲大野～町田～野津田
小田急の複複線工事はノロマ過ぎる。週休６日制で年に二回１ヶ月の休暇がある職場じゃないか。リニアの開通よりも遅くなるかも。
そりゃ穴掘りを秒速5センチメートルで進めてるからな
ねえ、小田急がトンネル掘る速さって知ってる？日速5センチメートルなんだって
>>682
秒速5センチメートルじゃなくて？
秒速5センチメートルじゃなくて？
685 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 05:19:47.74 ID:Do/IUAC/0
俺の処女穴は非貫通です///////
686 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 06:47:11.26 ID:nfCYbB9ZO
↑新百合マイカー通勤野郎
複々線エリアに住めない貧乏人が吠えてますね
※梅ヶ丘以東を除く
※梅ヶ丘以東を除く
602 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/17(火) 20:00:07.32 ID:vgBl6Wpz0
小田急が株主総会で登戸に快速急行停める気ないとか言ったらしいけど、
そう言うのは当たり前じゃね
現行ダイヤは通過なんだから
あざみ野も通過してた頃に同じような質問出たら
停車させる気無いと東急は言った筈
608 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/18(水) 21:57:56.56 ID:nFCk7WL00
>>602
市議の街頭演説によると、
快速急行の登戸停車は複々線白紙改正時とのこと
612 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/19(木) 21:10:51.76 ID:WGfw7PP70
多摩病院前で快速急行が登戸停車するようになると演説した市議、
遊園駅前でも見たが、多摩急行停車(県市が要望中)には触れなかった
流石にこれは小田急に却下されたかｗｗ
小田急が株主総会で登戸に快速急行停める気ないとか言ったらしいけど、
そう言うのは当たり前じゃね
現行ダイヤは通過なんだから
あざみ野も通過してた頃に同じような質問出たら
停車させる気無いと東急は言った筈
608 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/18(水) 21:57:56.56 ID:nFCk7WL00
>>602
市議の街頭演説によると、
快速急行の登戸停車は複々線白紙改正時とのこと
612 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/19(木) 21:10:51.76 ID:WGfw7PP70
多摩病院前で快速急行が登戸停車するようになると演説した市議、
遊園駅前でも見たが、多摩急行停車(県市が要望中)には触れなかった
流石にこれは小田急に却下されたかｗｗ
>>688
そいつ、遂に双葉にまで進出してるぞｗ
そいつ、遂に双葉にまで進出してるぞｗ
690 ：織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA ：2012/01/19(木) 23:24:19.67 ID:BRZ3ysTh0
>>685
貫通化改造を施します
貫通化改造を施します
>>666
自分はマリアンナから車で10分くらいのところ(長沢駅の近く)に住んでいるが、
地下鉄は便利だけど、個人的には必要ないと思う。
バス停より駅のほうが遠いし、初乗り高いらしいし。
地下鉄出来たせいで、溝口行きが減らされると困る。宮前平に出れても嬉しくないし。
自分はマリアンナから車で10分くらいのところ(長沢駅の近く)に住んでいるが、
地下鉄は便利だけど、個人的には必要ないと思う。
バス停より駅のほうが遠いし、初乗り高いらしいし。
地下鉄出来たせいで、溝口行きが減らされると困る。宮前平に出れても嬉しくないし。
元沿線住人だけど、工事の進行具合が知りたくて
つべでロマの展望ビデオ見始めたら、南口の踏切から
八幡にかけてが30年前とほとんど変わっていなくて、
懐かしさを通り越して大笑いしてしまった。
あの風景は自分が生きているうちには変わりそうに
ないって思った。南新宿のあたりはどうなることやら。
あと新百合の発展ぶりに改めて感動した。
つべでロマの展望ビデオ見始めたら、南口の踏切から
八幡にかけてが30年前とほとんど変わっていなくて、
懐かしさを通り越して大笑いしてしまった。
あの風景は自分が生きているうちには変わりそうに
ないって思った。南新宿のあたりはどうなることやら。
あと新百合の発展ぶりに改めて感動した。
逆に今しか知らない側が複々線前の成城付近見ると
よくここから電車止めずに高架複々線できたなぁ
って感心するｗ
よくここから電車止めずに高架複々線できたなぁ
って感心するｗ
成城は昔は崖みたいになってた気がする
いまでもだいぶ崖だけどw
いまでもだいぶ崖だけどw
696 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 14:25:40.87 ID:lckiuFgA0
>>695
>>691ではないが、下記↓では
ttp://www.city.kawasaki.jp/82/82tetudo/home/pages/kakuekinosouteiiti.htm
> 県立百合丘高校付近【多摩区 南生田】
としか記してないな
余談だけど、なんでこんなに県立高校が隣接してるん？
>>691ではないが、下記↓では
ttp://www.city.kawasaki.jp/82/82tetudo/home/pages/kakuekinosouteiiti.htm
> 県立百合丘高校付近【多摩区 南生田】
としか記してないな
余談だけど、なんでこんなに県立高校が隣接してるん？
697 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 14:30:27.58 ID:uYYe+ZI9O
小田原から新宿行きたいですが小田原は駅前に金券ショップ有りますか？
699 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 16:13:20.71 ID:dzbaKbaB0
明治製菓グランド側だよ。
今は何もないところ。
今は何もないところ。
701 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 17:12:37.08 ID:uYYe+ZI9O
>>700
ありがとう。行ってみるよ
ありがとう。行ってみるよ
702 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 17:30:56.41 ID:SVYicl+sO
大笑い←優雅な人
ていうか、激しくスレ違いw
705 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 09:20:45.55 ID:hJJsIFFoO
複々線､
なんとか新百合ヶ丘まで完成させて欲しい｡
夢のまた夢は相模大野までｗ
なんとか新百合ヶ丘まで完成させて欲しい｡
夢のまた夢は相模大野までｗ
>>705
>夢のまた夢は
上原～喜多見引き込み線まで、3複
登戸～相模大野、複々線
川崎市営区間（小田急運行） 新百合～小杉
町田・相模原市営区間（小田急運行） 唐木田～上溝
更に上は、小田急・東急・相鉄ぐらいで鉄道事業統合
>夢のまた夢は
上原～喜多見引き込み線まで、3複
登戸～相模大野、複々線
川崎市営区間（小田急運行） 新百合～小杉
町田・相模原市営区間（小田急運行） 唐木田～上溝
更に上は、小田急・東急・相鉄ぐらいで鉄道事業統合
>>706
大東急ですね、わ（ｒｙ
大東急ですね、わ（ｒｙ
唐木田・橋本まで延長して10分ごとに多摩快急走らせれば京王殺せるぞw
>>708
多摩センター～新宿で30分切れて運賃も330円未満にしなきゃならんぞ
多摩センター～新宿で30分切れて運賃も330円未満にしなきゃならんぞ
夢夢で言うんなら
新宿～上原、新百合～大野 複々線
上原～新百合 3複線
3複線区間では以下のように運転できるので、朝ラッシュ時に快速急行や特急の設定が可能になる
急行線（快速急行・特急）
快速線（急行・多摩急行・準急）
緩行線（各停・区間準急）
新宿～上原、新百合～大野 複々線
上原～新百合 3複線
3複線区間では以下のように運転できるので、朝ラッシュ時に快速急行や特急の設定が可能になる
急行線（快速急行・特急）
快速線（急行・多摩急行・準急）
緩行線（各停・区間準急）
正夢で言うんなら
快速急行が登戸に停車しますね
市長から直接聞いたから間違いない
登戸ＰＡＷＥＲ２０１２！！！
快速急行が登戸に停車しますね
市長から直接聞いたから間違いない
登戸ＰＡＷＥＲ２０１２！！！
712 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 18:51:03.63 ID:VsEy65e9O
power
>708,709
小田急が新百合まで複々線化できるくらいなら（そんな夢が実現するようなら）
京王も調布まで複々線化できて（夢がかなって）るかもな。
小田急が新百合まで複々線化できるくらいなら（そんな夢が実現するようなら）
京王も調布まで複々線化できて（夢がかなって）るかもな。
登戸ＰＯＯＲ乙ｗ
× ＰＯＯＲ
○ ＰＡＷＥＲ
Ｍｉｓｕｓｐｅｒｕよくない
○ ＰＡＷＥＲ
Ｍｉｓｕｓｐｅｒｕよくない
716 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 23:58:11.12 ID:4IxvdhVk0
登戸なんて何にも無いんだから、南武線の線形変えて遊園経由にして、登戸は廃止にするのがいいよ。
江ノ島線の複々線開通するまでは、小田急社員のボーナス退職金は不要。
>715
pawer.......ネタなのかマジなのか
pawer.......ネタなのかマジなのか
少し前に快速急行登戸停車を熱弁した荒らしが間違えて使ったため流行ってるんだよ＞pawer
もちろん英単語のパワーの正しいスペルぐらいはみんな知ってる。わざとである。
もちろん英単語のパワーの正しいスペルぐらいはみんな知ってる。わざとである。
720 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 02:14:24.05 ID:Ndn+DzNl0
登戸って南武線ではめっちゃ優遇されてるんだよな
でも小田急は…
似たようなとこあるかなーと思ったら
横浜線快速が通過してた頃の菊名かな
でも小田急は…
似たようなとこあるかなーと思ったら
横浜線快速が通過してた頃の菊名かな
721 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 02:14:59.39 ID:PZCqvyHZ0
英単語じゃない
PAWER -パウワー-なのだ
のぼりとぱうわー笑
PAWER -パウワー-なのだ
のぼりとぱうわー笑
成城コルティ
登戸パゥワー
登戸パゥワー
>>721
>PAWER
paw あるいはpawer
n 《犬·猫などの》かぎつめのある足, 《広く》動物の足; 《口》 [joc/derog] 《ごつい, または不器用な》人の手; 《古》 筆跡.
vi, vt 〈動物が〉前足でかく［打つ］; 〈馬が〉ひづめでかく［打つ］; 《口》 手荒く［不器用に］扱う, いじる, 〈人〉にやたらにさわる, いやらしく手をやる; （…に）乱暴につかみかかる［打ちかかる］.
http://ejje.weblio.jp/content/pawer
pawer
【名詞】
1
ぎこちない方法で、または過度ななれなれしさで、手で触れ、なでる人
(a person who handles or caresses in a clumsy or overfamiliar manner)
>PAWER
paw あるいはpawer
n 《犬·猫などの》かぎつめのある足, 《広く》動物の足; 《口》 [joc/derog] 《ごつい, または不器用な》人の手; 《古》 筆跡.
vi, vt 〈動物が〉前足でかく［打つ］; 〈馬が〉ひづめでかく［打つ］; 《口》 手荒く［不器用に］扱う, いじる, 〈人〉にやたらにさわる, いやらしく手をやる; （…に）乱暴につかみかかる［打ちかかる］.
http://ejje.weblio.jp/content/pawer
pawer
【名詞】
1
ぎこちない方法で、または過度ななれなれしさで、手で触れ、なでる人
(a person who handles or caresses in a clumsy or overfamiliar manner)
724 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 02:47:14.83 ID:smWNI3htO
ローマ字読みの人とお話ししても
経堂に快速急行停めてくれ
まぁCASIOPEAとCassiopeiaの例もあることだしｗ
＜NGワード推奨＞ 登戸
728 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 16:04:37.19 ID:qbKPjlWE0
梅ヶ丘に全列車止めろよ
もちろん回送もだ
もちろん回送もだ
>>730
閉めた後の安全確認に10秒くらいかかりそうだけどねw
冗談はさておき、下北沢の上りホーム新宿方で何か工事してたけど、何ができるのだろう。見たところスロープみたいだけど、ホーム工事用の搬入口か何か作るのかな？
閉めた後の安全確認に10秒くらいかかりそうだけどねw
冗談はさておき、下北沢の上りホーム新宿方で何か工事してたけど、何ができるのだろう。見たところスロープみたいだけど、ホーム工事用の搬入口か何か作るのかな？
732 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 18:48:47.55 ID:gS/o0zpP0
>>731
開けないって言ってんじゃん
開けないって言ってんじゃん
>>732
ｵｳﾌ、これは失礼したでござる。
ｵｳﾌ、これは失礼したでござる。
梅ヶ丘なんて１日１本各停が止まれば上等だ
他の各停は全部普通に改称して梅ヶ丘通過でいい
この電車は普通本厚木行きです
停車駅は世田谷代田までの各駅と豪徳寺から先の各駅です
他の各停は全部普通に改称して梅ヶ丘通過でいい
この電車は普通本厚木行きです
停車駅は世田谷代田までの各駅と豪徳寺から先の各駅です
成城学園-北千住ノンストップのメトロおれとく
おねがいします
おねがいします
むしろ成立学園-北千住ノンストップのﾇﾍﾟｰｼｱを
738 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 01:01:14.41 ID:vXMXgFnsO
森谷●弓のキモイ車内放送はききたくない アマチュアそのもの
739 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/29(日) 23:10:45.86 ID:5HZj2rGf0
梅ヶ丘は廃止しても赤く染まった梅民の罪は償いきれない
>>738
ノホホンとしてて好きだけどなぁ
ノホホンとしてて好きだけどなぁ
梅ヶ丘廃止したら今度は左翼じゃなくて右翼が怒るぞw
742 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 21:08:10.54 ID:AdB7iv0hO
test
744 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 22:37:45.12 ID://+NYd6xO
いつになったら完成するの？
745 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 23:51:21.93 ID:i6wwzsQ70
14年だヴぉけ
746 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 02:03:39.08 ID:6VMNk6hy0
あと２年だけど、未だに駅が地下にならないね。
完成よりちょっとだけ前(2013年とか)に地下化って感じなの？
完成よりちょっとだけ前(2013年とか)に地下化って感じなの？
747 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 04:27:52.20 ID:pI3C1A4lO
あと2年もかかるのか…
完成するのが先か、はたまた直下型が来るのが先になるのか…
結局完成した小田急を一度も見ないまま死ぬのだけは勘弁してほしい
完成するのが先か、はたまた直下型が来るのが先になるのか…
結局完成した小田急を一度も見ないまま死ぬのだけは勘弁してほしい
おいくつですか？
会計年度で14年度まで、暦年では2015年3月まで、つまりあと3年
シモチカ見てると急行線の仕上げに入ってるようだから
１年前後で切り替わるのでは
１年前後で切り替わるのでは
今年度内には急行線だけ切り替わりそう。切り替わるとしたら、上り下りどっちが先だろうね。
わざわざ会計年度なんて言わなくても14年度って言ったら15年3月までだろ
>>753
おっと、まだ2011年度だったね。勘違いしてました。
昨日下北沢をブラブラしてきたけど、現上りホームに車イス用？のスロープ作ってた。あの様子から見ると、現上りホームはまだしばらく使うみたい。となると、下りから先に地下化かな。
おっと、まだ2011年度だったね。勘違いしてました。
昨日下北沢をブラブラしてきたけど、現上りホームに車イス用？のスロープ作ってた。あの様子から見ると、現上りホームはまだしばらく使うみたい。となると、下りから先に地下化かな。
結局遅れて２０１５年秋ぐらいになりそう
地下化は上下一度に切り替わります。
ねんどろいど梅ﾄﾞｷｭｿ（藁人形用）
758 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 17:21:55.28 ID:Fkir8VW+0
全国のコンビニで買えます
一個５６０円
一個５６０円
759 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 17:40:51.29 ID:IirJuNtwO
で､
現実的に何処から何処まで複々線になるの？
現実的に何処から何処まで複々線になるの？
俺ん家からお前ん家まで
761 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 17:58:33.06 ID:UFvEEH6wO
年 年度 これ大事なところ
複々線完成後は喜多見に快速急行の停車をお願いします
763 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 18:17:01.24 ID:pI3C1A4lO
早くしないと地震でめちゃくちゃに破壊される～
764 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 19:14:30.21 ID:PwK4lD700
複々線完成後は登戸に快速急行の停車をお願いします
複々線完成後は読売ランド前に快速急行の停車をお願いします
下北沢とか代々木上原とかは通過で構いません
下北沢とか代々木上原とかは通過で構いません
766 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 19:41:38.99 ID:HF8yjehQ0
/''⌒＼
,,..' -‐==''"フ ／
＿＿ （n´・ω・)η たまきゅうううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう
￣ " ￣（ ノ. ＼ ､_
" "" （＿）_）""" " ,ヽ ﾐ～ﾛ～／~~＼ ⊂⊃
"", ,,, ,, , ,, ,,,"＿wノ| ﾐ～ﾛ～／ .＼
"""" v,,, ＿,＿,,, ,,／l ::::... | .....,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
,.-r '"l＼,,j / |/ L,,/:: i 森
, ,/|,／＼,/ _,|＼_,i_,,,/ ／::./森
_V＼ ,,/＼,| i,:::Y: :: :i/:: | 森
かわいい(*´з｀)
>>756
成城のときは先に下りが地下になったよね
成城のときは先に下りが地下になったよね
下北沢のあの混雑を島一本で乗り切れるのかが疑問ではある。
なあに上り下りが同時に混むことはないから何とかなる
772 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 13:57:57.88 ID:dcPciBcQ0
上りのドア位置と下りのドア位置が互い違いになるよう停車位置を決めたら完璧だね
>752
会計年度は会社によって違うぞ。
まあ、小田急が三月期なんだからこのスレではいいけどさ。
会計年度は会社によって違うぞ。
まあ、小田急が三月期なんだからこのスレではいいけどさ。
774 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 19:42:30.94 ID:edotToJ30
775 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 22:04:11.68 ID:iwxVvjSH0
年度の粘度が上昇
>>774
両方向にずらっと列ができるなんてほぼないだろうからいいんじゃない？
両方向にずらっと列ができるなんてほぼないだろうからいいんじゃない？
町田はもう無理だよ。小田急百貨店を一度取り壊さない限りね
しかも町田の小田急百貨店って何気に年間売り上げ300億円行ってるし
しかも町田の小田急百貨店って何気に年間売り上げ300億円行ってるし
横浜線町田は降りてから駅出るのに七分かかる
人大杉
人大杉
小田急-横浜線の乗り換えは路線別複々線になったのに
雨の日は複線になってしまう
雨の日は複線になってしまう
町田は相模大野方のホームを拡幅して横浜線乗り換え改札を津ｋる江波だいぶマシな気がする
もちろん横浜線側にも小田急乗り換え改札を相模原方に設置して、連絡通路でつなぐ
もちろん横浜線側にも小田急乗り換え改札を相模原方に設置して、連絡通路でつなぐ
連絡通路とか作ろうとしたら
客が減る丸井とモディが怒る
客が減る丸井とモディが怒る
町田が栄えてる原因の一つが乗り換えがめんどくさいことだからな
わさわざ外に出させられるからちょっとモディ寄ってくか、となる
わさわざ外に出させられるからちょっとモディ寄ってくか、となる
町田は改造待ちだ。
てへ
てへ
てへぺろ
>>783
乗り換え客が自分らの店内を通るから商品見てもらえる確率が上がる
よりも
乗り換え客が自分らの店内を通るから用のない人がたくさん通過して邪魔。なんで通路提供したんだろう
こうならないかな？ｗ
乗り換え客が自分らの店内を通るから商品見てもらえる確率が上がる
よりも
乗り換え客が自分らの店内を通るから用のない人がたくさん通過して邪魔。なんで通路提供したんだろう
こうならないかな？ｗ
>>777-788
小田急町田駅上りホーム（３・４番線）を南側（相模大野側）にずらして、
JR町田駅との乗換ペデストリアンデッキを南側（ヨドバシカメラ側）にも造る
北側（マルイ側）ペデストリアンデッキと分散されれば、若干緩和される
てか、「小田急の複々線38」 ・・・ 町田－相模大野間複々線化汁
小田急町田駅上りホーム（３・４番線）を南側（相模大野側）にずらして、
JR町田駅との乗換ペデストリアンデッキを南側（ヨドバシカメラ側）にも造る
北側（マルイ側）ペデストリアンデッキと分散されれば、若干緩和される
てか、「小田急の複々線38」 ・・・ 町田－相模大野間複々線化汁
790 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 00:43:20.27 ID:8RPuP9U40
>>785
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' 【新岐阜】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' 【新岐阜】
792 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 11:42:47.31 ID:Jf6nSMBm0
>>782
当時の新原町田を南に移設して町田に改称、
町田～相模大野を直線化する予定だったが
地元商店街のプロ市民の素晴らしい努力によって
新原町田→町田への改称だけが実現した。
これと同じ過ちをくりかえすにか。
当時の新原町田を南に移設して町田に改称、
町田～相模大野を直線化する予定だったが
地元商店街のプロ市民の素晴らしい努力によって
新原町田→町田への改称だけが実現した。
これと同じ過ちをくりかえすにか。
>>792
へ？当時から新原町田駅の移設なんて聞いたことないし、町田駅への改称とは関係ない
国鉄原町田駅を移設させることが規定路線で、その際に新原町田に接続する案が出たが、現ターミナル口の住民およびマラソン通り商店街が反発して400メートルだけズラして移設、旧駅舎にも改札を残すことで妥協した
へ？当時から新原町田駅の移設なんて聞いたことないし、町田駅への改称とは関係ない
国鉄原町田駅を移設させることが規定路線で、その際に新原町田に接続する案が出たが、現ターミナル口の住民およびマラソン通り商店街が反発して400メートルだけズラして移設、旧駅舎にも改札を残すことで妥協した
794 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 12:14:49.76 ID:IhMXSeyZO
プロ市民ではなく自民党べったりの商店主
あそこはマラソン通り商店街っていうのか、知らなかった。
線路敷いた時の話とごっちゃになってんな
797 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 20:08:21.38 ID:0z3zb2hbO
地図を見ると、玉川学園前からほぼ直線に南下すると、中央林間に辿り着く件。
地元商店街の反対があったのは事実
恩田川を渡った後右カーブせず、谷沿い(？)を旧町田駅方面に進み、そのまま相模大野に抜ける計画も事実
ただこれらは、小田急開業前の話な
町田の歴史書とか見たら出てくるぞ
恩田川を渡った後右カーブせず、谷沿い(？)を旧町田駅方面に進み、そのまま相模大野に抜ける計画も事実
ただこれらは、小田急開業前の話な
町田の歴史書とか見たら出てくるぞ
799 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 22:32:53.40 ID:WxIAtBoS0
成城、登戸、大野、海老名のコンコース拡幅がすでに完了している
小田急の主要駅は他社に比べたら駅スペースにかなり余裕がある。
町田はコンコース自体は狭いが、全方位に改札が配備してあり、
下車客がコンコース内に滞留しにくい作りになっている。
京王調布、田都渋谷、埼京新宿などは最悪レベル。
小田急の主要駅は他社に比べたら駅スペースにかなり余裕がある。
町田はコンコース自体は狭いが、全方位に改札が配備してあり、
下車客がコンコース内に滞留しにくい作りになっている。
京王調布、田都渋谷、埼京新宿などは最悪レベル。
800 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 22:57:50.36 ID:cEyfBUE20
新原町田って
新原 町田だと思ってた
新 原町田だなんて
新原 町田だと思ってた
新 原町田だなんて
801 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 23:28:16.82 ID:gWrkZqDMO
両社の輸送担当も、少し離れてる方が、輸送障害発生時にバッファーがあるから、まぁいいかと考えた。結局乗り換え客が毎日泣かされる
目白 山下
803 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 23:45:34.73 ID:Zyir35Dy0
町田の乗り換え問題は
twins側通路にも早急に屋根きぼん
で解決しそうだな
乗り換え時間は通路が空いてりゃ5分で十分だしそれくらいはいいよ別に
twins側通路にも早急に屋根きぼん
で解決しそうだな
乗り換え時間は通路が空いてりゃ5分で十分だしそれくらいはいいよ別に
>>801
統合前は屋根もない路地を歩かされたんだぜ。それが通称「駆け足通り」。「マラソン通り」は間違い。
統合前は屋根もない路地を歩かされたんだぜ。それが通称「駆け足通り」。「マラソン通り」は間違い。
>>804
正式名称じゃないから別に各人がどう呼ぼうがそれは間違いじゃないでしょ。自分の周りでは両方とも違ってマラソン横丁と呼ばれていた
正式名称じゃないから別に各人がどう呼ぼうがそれは間違いじゃないでしょ。自分の周りでは両方とも違ってマラソン横丁と呼ばれていた
町田の乗り換えは場合によっちゃ吉野家あたりの出口から外回った方が速い気もするな。
あと横浜線のらないでヨドバシ行きたいときは人の流れを横断する必要があるので地味につらい。
家から直接行く時はターミナル口で線路の向こう側に行って回避できるけどね・・・
あと横浜線のらないでヨドバシ行きたいときは人の流れを横断する必要があるので地味につらい。
家から直接行く時はターミナル口で線路の向こう側に行って回避できるけどね・・・
小田急改札口からモディの前に抜ける部分の狭い所と、ＪＲの改札前でイラっと来る
809 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 00:13:07.65 ID:lbMpCAtk0
町田ホームの相模大野寄りにある小田急百貨店口から紳士服売場を通って、
同じ階から北口の交番のところにエスカレーターで降りれることがわかった。
同じ階から北口の交番のところにエスカレーターで降りれることがわかった。
>>809
へえー
上りの後ろの方の号車に乗っていたら使えるのかな？
でも、普通にエスカレーターを降りて混んでない方の改札機を通って
数年前に移設されてできた定期売り場＆旅行センターの前を通って交番の前に階段で出る
のでもそんな損じゃないよね。混んでるメイン改札機使わなくていいので
へえー
上りの後ろの方の号車に乗っていたら使えるのかな？
でも、普通にエスカレーターを降りて混んでない方の改札機を通って
数年前に移設されてできた定期売り場＆旅行センターの前を通って交番の前に階段で出る
のでもそんな損じゃないよね。混んでるメイン改札機使わなくていいので
812 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 19:35:52.66 ID:9omEVShRO
>>805
マラソン街道、と言う人もいる。
マラソン街道、と言う人もいる。
マラソン大喜利
目 白山下
と区切るのは白山市民
と区切るのは白山市民
815 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 20:23:51.61 ID:SF0gubjO0
/''⌒＼
,,..' -‐==''"フ ／
＿＿ （n´・ω・)η たまきゅうううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう
￣ " ￣（ ノ. ＼ ､_
" "" （＿）_）""" " ,ヽ ﾐ～ﾛ～／~~＼ ⊂⊃
"", ,,, ,, , ,, ,,,"＿wノ| ﾐ～ﾛ～／ .＼
"""" v,,, ＿,＿,,, ,,／l ::::... | .....,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
,.-r '"l＼,,j / |/ L,,/:: i 森
, ,/|,／＼,/ _,|＼_,i_,,,/ ／::./森
_V＼ ,,/＼,| i,:::Y: :: :i/:: | 森
816 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 23:11:16.96 ID:DRMGdVLE0
石山坂 本線
田原 本線
田原 本線
817 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 21:29:30.83 ID:LuSv4nEm0
浜田 山
浜 山田
浜 山田
上原からの下り線、海側にレールが敷かれ、しかも現下り線と転線できる
ようにポイントも設置されている。と言っても行先は未開通の地下。
シモチカナビには何の予告もないが、何ができるのだろうか？
ようにポイントも設置されている。と言っても行先は未開通の地下。
シモチカナビには何の予告もないが、何ができるのだろうか？
何ができるも何もなくね
レールに錆ができる
821 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 11:56:17.16 ID:MmBt9VgX0
ヅゥー
>>818
来年地下走るんでしょ
来年地下走るんでしょ
レール設置前の梅ヶ丘からの上り線はシモチカナビで予告されているけどね。
レールは使わなければ錆びるのだから、営業運転対象外の留置線かな？
レールは使わなければ錆びるのだから、営業運転対象外の留置線かな？
824 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 22:00:17.26 ID:fsM4N4RKO
今作るトンネルはさすがに直下型地震にも耐えるよう設計してると思う。
827 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 12:43:04.94 ID:TUBE/CGhO
>>825
そりゃ完成した時点での強度はあるだろうが…
さすがに建設中の構造物にそこまでの強度があるとは思えん。
最悪なのは地下化された直後に地震に襲われ、出入口が崩落、梅ヶ丘～上原が永きにわたり不通なんてシナリオもあるだろう。
そりゃ完成した時点での強度はあるだろうが…
さすがに建設中の構造物にそこまでの強度があるとは思えん。
最悪なのは地下化された直後に地震に襲われ、出入口が崩落、梅ヶ丘～上原が永きにわたり不通なんてシナリオもあるだろう。
地下化は今年の9月が現状での目標らしい。
着工時の計画では3月だったからだいぶ遅れている。
着工時の計画では3月だったからだいぶ遅れている。
やっぱり1年遅れが濃厚か
この無能、社長解任で償え
この無能、社長解任で償え
831 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/20(月) 21:25:38.17 ID:a5oPAvVz0
立体交差完了は2013年度中だが
複々線完成は2015年度中との予測がでているようですが・・
複々線完成は2015年度中との予測がでているようですが・・
工事って難しいね
>>818
南武線みたいに切り替え当日に電車止めなくてもいいように
地下が出来上がったらすぐ行けるようにしてあるとか。
複々線になる前にまず複線のまま地下になるから
できるところから作ってるんじゃないかね
南武線みたいに切り替え当日に電車止めなくてもいいように
地下が出来上がったらすぐ行けるようにしてあるとか。
複々線になる前にまず複線のまま地下になるから
できるところから作ってるんじゃないかね
まさかの地上複線・地下複線での複々線化とか
>>838
世田谷代田の工事がまだまだっぽいんだが、下の線路分のトンネルが出来たらすぐ線路を引くのかね
世田谷代田の工事がまだまだっぽいんだが、下の線路分のトンネルが出来たらすぐ線路を引くのかね
841 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/21(火) 20:24:07.41 ID:SXgWm+a80
下北沢駅工事が遅延していることと、世田谷代田駅の工事も遅れ気味なので
急行線の地下移設までには一年程度掛かると推定しますが
急行線の地下移設までには一年程度掛かると推定しますが
842 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 22:09:05.23 ID:v6HSb2aX0
下北の井の頭線関連の工事遅れが致命的だから、他の工事のペースを落としているんだろ。
ＫＯには、小田急の複々線化すれば客を盗られるから、プチ嫌がらせと考えれば判りやすい。
ＫＯには、小田急の複々線化すれば客を盗られるから、プチ嫌がらせと考えれば判りやすい。
843 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 22:17:03.20 ID:LLHJ4bz20
昔は一緒だったのにね
その名残が無改札で乗り換えられる
その名残が無改札で乗り換えられる
地下化は早くて年末、まぁ来年度末かしらね。
この会社は遅延がデフォ
846 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 00:07:11.26 ID:/25kWXtX0
＼ ＼＼ ／／ ／ ／
＜ ＞
＜ ＿＿＿＿＿＿ ＞
＜ ／━━ゝ ﾐ━━ヽ ＞
＜ ( （ ﾟ ）（оо）（ ﾟ ） ゝ ＞
＜ ＼ ／ ⌒ゞ/⌒⌒ヽ ⌒ ヾヽ ＞
＜ （ l 彡彡≡/／⌒＼ヽミミミ彡ｌ ） ＞
＜ ｌ 彡彡≡ヽ二二二/ミミミ彡ｌ ＞
＜ ｌ 彡彡彡彡ミミミミミミミ= ｌ ＞
＜ ｌ 彡彡彡彡ミミミミミミミ= ｌ ＞
＜ ＿＿／ 彡彡彡ミミミミ=≡ル ＼＿＿ ＞
＜ ／ 彡彡ミミ≡= ﾙ ＼ ＞
／ ／ ＼＼ ＼ ＼
＜ ＞
＜ ＿＿＿＿＿＿ ＞
＜ ／━━ゝ ﾐ━━ヽ ＞
＜ ( （ ﾟ ）（оо）（ ﾟ ） ゝ ＞
＜ ＼ ／ ⌒ゞ/⌒⌒ヽ ⌒ ヾヽ ＞
＜ （ l 彡彡≡/／⌒＼ヽミミミ彡ｌ ） ＞
＜ ｌ 彡彡≡ヽ二二二/ミミミ彡ｌ ＞
＜ ｌ 彡彡彡彡ミミミミミミミ= ｌ ＞
＜ ｌ 彡彡彡彡ミミミミミミミ= ｌ ＞
＜ ＿＿／ 彡彡彡ミミミミ=≡ル ＼＿＿ ＞
＜ ／ 彡彡ミミ≡= ﾙ ＼ ＞
／ ／ ＼＼ ＼ ＼
847 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 01:10:54.89 ID:jH6ydoW/O
何かと震災やお客様混雑とかという理由をつける小田急
848 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 02:33:01.55 ID:pN57W2AN0
下北沢の無改札は継続です
代々木上原発車のくだりで左側のドアから外見てると
今にも地下に入れそうな雰囲気がするｗ
だが梅ヶ丘直前に、こっから出てくるんだろうな～ってとこはまだ実感ない。これからだな。
今にも地下に入れそうな雰囲気がするｗ
だが梅ヶ丘直前に、こっから出てくるんだろうな～ってとこはまだ実感ない。これからだな。
850 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 17:36:59.18 ID:0hsCIM/A0
小田急の代々木上原～梅ヶ丘の地下複々線化といい、東急東横線渋谷駅の地下化・副都心線との相直といい、
なんか全然進んでない気がするのは俺だけかね？
そんなに東日本大震災、いや、東電のクソヤローが起こした事故の影響が大きかったのか？
このままじゃ、京王の調布地下化が先に完成するかもな。
なんか全然進んでない気がするのは俺だけかね？
そんなに東日本大震災、いや、東電のクソヤローが起こした事故の影響が大きかったのか？
このままじゃ、京王の調布地下化が先に完成するかもな。
停滞しているなあと思った数日後に突如として進んだりするからな
853 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/22(水) 20:18:50.42 ID:pdBJw4Sx0
>>全く同感
854 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 20:19:56.75 ID:IXe5F87yO
ロマンスカーイラネ
快急毎時6本運転すべき
快急毎時6本運転すべき
855 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 21:44:21.00 ID:IJOGGZg70
856 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 00:30:41.69 ID:YB9wkHJc0
下北無改札は一安心
PASMOとかSuicaがこんだけ普及したら邪魔なだけだろうな
PASMOとかSuicaがこんだけ普及したら邪魔なだけだろうな
快急だったらシートが埋まるぐらいならめっちゃ快適じゃんｗ
特急の間違いかな
特急の間違いかな
>>859
いや、ちっとも席が空かず、町田・相模大野まで立ちんぼ、と言う意味。
いや、ちっとも席が空かず、町田・相模大野まで立ちんぼ、と言う意味。
861 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 12:53:38.25 ID:l1c/x16n0
みんなにお願いがあるんだ・・・多摩急行が来たら思いっきり「たまきゅう！」って叫ばせておくれよ
快速急行は新百合ケ丘と町田も通過して欲しいわ
新百合厨うざすぎ、立ってろよと
新百合厨うざすぎ、立ってろよと
>>863
大野も通過で遠近分離徹底した方がいいな。本線厨は急行乗ってろ
大野も通過で遠近分離徹底した方がいいな。本線厨は急行乗ってろ
866 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 06:39:03.25 ID:SLJbialkO
特急あさぎり縮小に伴う利便性確保の為、スーパー快速急行沼津行が誕生します。
使用車両は通勤型、新宿～沼津ノンストップ！途中停車駅はありません。
使用車両は通勤型、新宿～沼津ノンストップ！途中停車駅はありません。
867 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 13:12:36.96 ID:xWSuBl3cO
新快速べらくれ号
新宿 祖師ヶ谷 中央林間 長後 藤沢 気が向いたら鵠沼海岸
新宿 祖師ヶ谷 中央林間 長後 藤沢 気が向いたら鵠沼海岸
868 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 17:45:48.26 ID:Ne9iqrgM0
千代田線直通快急まだ？
はこねの直前or直後で走らせてくれ
はこねの直前or直後で走らせてくれ
869 ：名無し野電車区：2012/02/25(土) 10:22:19.46 ID:4BJImxcs0
>>866
211系2両トイレ無、松田で運転停車、乗務員交代、松田からはワンマン運転。
スーパー快速急行券は新宿と沼津の窓口のみの発売、または車内での
現金徴収となります。定員制ではありませんので、着席保証はしません。
211系2両トイレ無、松田で運転停車、乗務員交代、松田からはワンマン運転。
スーパー快速急行券は新宿と沼津の窓口のみの発売、または車内での
現金徴収となります。定員制ではありませんので、着席保証はしません。
複々線完成後増発可能な千代直は、もっぱら各駅停車になります。
東北沢駅の配線を見れば明白です。
東北沢駅の配線を見れば明白です。
871 ：名無し野電車区：2012/02/25(土) 15:13:05.03 ID:2PIcUACbO
>>870
急行：緩行はラッシュ時２：１、日中は１：１
急行：緩行はラッシュ時２：１、日中は１：１
相模大野と町田の複々線早くせい
町田同時発車とかかっこいいやん？
町田同時発車とかかっこいいやん？
874 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 03:00:49.31 ID:n4v0ZavBO
>>873
それってどの辺り？
それってどの辺り？
最初から複々線にしとけよ
小田急線が何年にできたのか知らねえけどさ
小田急線が何年にできたのか知らねえけどさ
876 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 05:51:39.06 ID:n4v0ZavBO
これは酷い
開業当初は単線でも十分だったぐらいなのに
先祖は小田急開通当時は山奥にいて、食い詰めて首都圏に逃げ出してきた
奴等の子孫がえらそうに言っているだけさ。
奴等の子孫がえらそうに言っているだけさ。
>>874
下りの第3閉塞あたりの海側。
下りの第3閉塞あたりの海側。
>>872
登戸・成城・経堂でさえ同時発車は始発か最終間際しかやってない訳だがw
登戸・成城・経堂でさえ同時発車は始発か最終間際しかやってない訳だがw
881 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 00:02:49.04 ID:o5dfHpBmO
向ヶ丘遊園～相模大野間の複々線は､地下優等で地上各停しかないな｡
>>882
時刻表見てみ、殆ど各停後発だからw
早朝・深夜以外で同時発車する可能性があるのは、急行が2分程度遅れた場合。
1分程度遅れた場合は各停は定時発車可能だし、3分以上遅れた場合は和泉多摩川待避か遊園/経堂待ち合わせになる。
時刻表見てみ、殆ど各停後発だからw
早朝・深夜以外で同時発車する可能性があるのは、急行が2分程度遅れた場合。
1分程度遅れた場合は各停は定時発車可能だし、3分以上遅れた場合は和泉多摩川待避か遊園/経堂待ち合わせになる。
日中の成城下り多摩急行と各停、登戸の急行と区準とか
いつも遅れているから結果的に同時発車になる。
いつも遅れているから結果的に同時発車になる。
885 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 09:28:43.81 ID:8O54jY1NO
>>883
引きこもりにはわからないと思うが…
登戸上りの急行・区準
経堂下りの急行・各停
はだいたいいつも同時発車
成城上りも休日午前中を中心にしばしば同時発車になるし、休日夕方は成城下りも同時発車(各停が同時または急行の後に到着)になることが多い。
引きこもりにはわからないと思うが…
登戸上りの急行・区準
経堂下りの急行・各停
はだいたいいつも同時発車
成城上りも休日午前中を中心にしばしば同時発車になるし、休日夕方は成城下りも同時発車(各停が同時または急行の後に到着)になることが多い。
886 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 12:25:02.80 ID:1yeFPwhoO
>>881
大深度地下ショートカット
大深度地下ショートカット
887 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 19:42:28.30 ID:PsyBU0I20
ダイヤ上だけでも結構あるんだよね
そして実際の運用上では同時発車は頻発するのだが…
時刻表通りにはいかないのが現実
そして実際の運用上では同時発車は頻発するのだが…
時刻表通りにはいかないのが現実
888 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 22:43:01.87 ID:weIM9+mdO
成城の同時発車は漏れも４度経験した。 いずれも平日夕方４時過ぎ
上り下り四本同時発車を見たらその日いいことある
上原だとけっこうな頻度で見られる気もする＞四本同時発車
成城下りだと祖師ヶ谷大蔵で各停を追い抜いてしまって超チンタラしながら
入線する急行と必死に滑り込む各停が接続取るやいなや同時発車というのが結構みられる
あるいは急行や多摩急行の到着が遅れているパターン
複々線化区間は接続待ちで遅れた場合に同時発車できるからいいよね
複線区間だと後続の各停は優等発車後もしばらく待たされてしまうから
入線する急行と必死に滑り込む各停が接続取るやいなや同時発車というのが結構みられる
あるいは急行や多摩急行の到着が遅れているパターン
複々線化区間は接続待ちで遅れた場合に同時発車できるからいいよね
複線区間だと後続の各停は優等発車後もしばらく待たされてしまうから
>>893
そうとも言えないと思う。
各停が遅れて急行が先着、各停の到着を待ったため結果として同発という例も多い印象。
あと聞いた話では、小田急が「お乗りかえできます」という用語を使うのも登戸、成城、経堂の絡みらしい。ダイヤ上は先着でも先につかない場合もあり、うかつに「○○まで先の到着」と案内できないそうだ。
そうとも言えないと思う。
各停が遅れて急行が先着、各停の到着を待ったため結果として同発という例も多い印象。
あと聞いた話では、小田急が「お乗りかえできます」という用語を使うのも登戸、成城、経堂の絡みらしい。ダイヤ上は先着でも先につかない場合もあり、うかつに「○○まで先の到着」と案内できないそうだ。
>>894
京王・東急・東武・西武も「お乗換えが出来ます」と案内している
京王・東急・東武・西武も「お乗換えが出来ます」と案内している
>>894
確かに日中、各停が先に来て成城連絡の場合、成城学園前まで先にまいりますでいいじゃん、って思うけど
直前で追い抜いて30秒早く急行がホームに到着してしまった。
成城で降りたいクレーマー「後の急行乗った方がほんのわずか早かったじゃないか！プンプン」
こうなるのか・・・ｗｗ
全然気づかなかった。なるほど
確かに日中、各停が先に来て成城連絡の場合、成城学園前まで先にまいりますでいいじゃん、って思うけど
直前で追い抜いて30秒早く急行がホームに到着してしまった。
成城で降りたいクレーマー「後の急行乗った方がほんのわずか早かったじゃないか！プンプン」
こうなるのか・・・ｗｗ
全然気づかなかった。なるほど
この間乗った各停は成城学園前まで先に参りますだった。
俺もそのとき複々線なんだから急行が先行することがあるんじゃないかと気になってたけど、
やっぱり普通はお乗り換えができますなのね。
俺もそのとき複々線なんだから急行が先行することがあるんじゃないかと気になってたけど、
やっぱり普通はお乗り換えができますなのね。
(たぶん）先に到着
にしとけばおk
にしとけばおk
経堂の５車線ってどういう意図があるんだ。
朝上りは各停を４番の緩行には入れず３番に直進させ、追越専用から優等が抜いてく。
夜下りは各停を１番の緩行に入れ、２番から優等が抜いていく。
運用ルールがあるですかね。
朝上りは各停を４番の緩行には入れず３番に直進させ、追越専用から優等が抜いてく。
夜下りは各停を１番の緩行に入れ、２番から優等が抜いていく。
運用ルールがあるですかね。
ルールも何も見ての通りの使い方だと思うんだけど
>>901
現状でも上りも急行線から緩行線本線に入るポイントがキツいからねぇ…
現状でも上りも急行線から緩行線本線に入るポイントがキツいからねぇ…
>>899
＞経堂の５車線ってどういう意図があるんだ。
経堂に急行が止まる時間帯でも、緩行線を邪魔せずに止まれるメリットがある
あまり使われてない一番北寄りの番線を廃止すると緩行線に割り込む形になって各停が待たされたりする
特に乱れ始めた時
まあポイントがだるいんで急行通過でいいじゃんって思っちゃうんだけど
周辺住民の約束とかでめんどいけどやってるみたいな感じだろうね
＞経堂の５車線ってどういう意図があるんだ。
経堂に急行が止まる時間帯でも、緩行線を邪魔せずに止まれるメリットがある
あまり使われてない一番北寄りの番線を廃止すると緩行線に割り込む形になって各停が待たされたりする
特に乱れ始めた時
まあポイントがだるいんで急行通過でいいじゃんって思っちゃうんだけど
周辺住民の約束とかでめんどいけどやってるみたいな感じだろうね
904 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 09:34:10.34 ID:JyjVpgj3O
>>901
元々下り２線、上り２線、入出庫１線の計５線だったが。
元々下り２線、上り２線、入出庫１線の計５線だったが。
>> 902
何で？ 上りの緩急渡りは3箇所全部16番だよ
何番を入れればキツくないと言えるの？
何で？ 上りの緩急渡りは3箇所全部16番だよ
何番を入れればキツくないと言えるの？
>経堂の５車線ってどういう意図があるんだ。
元々の意図は知らんが、公表された時点では朝方は上り通過線、
夕方は下り通過線だったがな。
元々の意図は知らんが、公表された時点では朝方は上り通過線、
夕方は下り通過線だったがな。
907 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 22:12:47.53 ID:VhgszpsM0
>>905
「この先揺れますのでご注意ください」が入らないくらい
「この先揺れますのでご注意ください」が入らないくらい
＜朝ラッシュ時間帯＞
上り千代田線直通急行・準急は緩行線走行にして、経堂駅で各停を追い越せば良いと思う
新宿準急を渋谷区３駅停車にして、各停は全部千代田線へ突っ込めば理想だが、代々木上原駅がパンクするだろうな
いずれにしても、代々木上原駅西側（東北沢駅側）上りシーサスポイントのボトルネック化は確実
上り千代田線直通急行・準急は緩行線走行にして、経堂駅で各停を追い越せば良いと思う
新宿準急を渋谷区３駅停車にして、各停は全部千代田線へ突っ込めば理想だが、代々木上原駅がパンクするだろうな
いずれにしても、代々木上原駅西側（東北沢駅側）上りシーサスポイントのボトルネック化は確実
各停線が千代田線へつながる配線になるんだが。
911 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/03(土) 21:14:55.82 ID:WZdGa3cT0
>>909 配線を見てから行ってください
と言うか、乗ったことないんじやないのかな?
と言うか、乗ったことないんじやないのかな?
912 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 22:19:29.17 ID:8+fUc6P30
東北沢駅を出てすぐのところにダブルクロスを置ければ、
新宿方面に支障無く千代田線への入線待ちを緩行線でできるんだけどなぁ
つーか工事前はこういう運用を時々やってた記憶がある
新宿方面に支障無く千代田線への入線待ちを緩行線でできるんだけどなぁ
つーか工事前はこういう運用を時々やってた記憶がある
914 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 21:34:53.05 ID:n1ZhtDetO
狛江～喜多見間ってジョイント音が半端ないなw
新宿方面に比べ、千代田線直通は本数が少ない
直通準急・直通急行を緩行線走行すれば、代々木上原渡り線は新宿各停だけになり緩和できる
直通準急・直通急行を緩行線走行すれば、代々木上原渡り線は新宿各停だけになり緩和できる
>直通準急・直通急行を緩行線走行すれば、
世田谷代田と東北沢通過の横揺れが見ものだけどね。
世田谷代田と東北沢通過の横揺れが見ものだけどね。
さっさと各停10両にしてもっと千代田線に流せ
複々線完成後は、
各停は10両千代田線直通がメインになり、
地上系統渋谷3駅には区間急行が停車。
東武の北千住・浅草間のようになるんだよ。
各停は10両千代田線直通がメインになり、
地上系統渋谷3駅には区間急行が停車。
東武の北千住・浅草間のようになるんだよ。
なる訳ねーだろｗ
どうでもいいけど改正後の時刻表で、平日日中下りの区間準急唐木田行きに
６両の運用が２本位できてる。 なんなのこの改悪？
どうでもいいけど改正後の時刻表で、平日日中下りの区間準急唐木田行きに
６両の運用が２本位できてる。 なんなのこの改悪？
節電のためです
-小田急は、次へ-
-小田急は、次へ-
ダイヤ改正しないでくれ
今のダイヤって俺が朝町田から座れる絶妙ダイヤなのに
今のダイヤって俺が朝町田から座れる絶妙ダイヤなのに
922 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 15:46:39.75 ID:6U+P5/TP0
千代直は直通初期時の様に1日数本が好ましい。
はやく大野町田間を複々線にしてよ～
925 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 17:31:38.44 ID:et2ImbTv0
完成時昼
千代直は5分間隔、各駅遊園4本/時、多摩急2本/時
千代田A線のパターン
00唐木田、05遊園、10上原、15上原、20遊園、25上原、30唐木田、35遊園・・・
各駅は新宿発も4本/時で7.5分おき
朝夕は本線準急が結構入るみたい
中の人の話
千代直は5分間隔、各駅遊園4本/時、多摩急2本/時
千代田A線のパターン
00唐木田、05遊園、10上原、15上原、20遊園、25上原、30唐木田、35遊園・・・
各駅は新宿発も4本/時で7.5分おき
朝夕は本線準急が結構入るみたい
中の人の話
(脳の)中の人の話か
4本/hで7.5分間隔とか釣り針がでかすぎたなｗ
928 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 21:50:39.77 ID:Y/yEfYNJO
929 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 22:10:34.86 ID:6U+P5/TP0
遊園行きなの。成城折り返しなんじゃないの？
930 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/06(火) 23:10:46.37 ID:dYkSV2K80
931 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 23:15:28.18 ID:K5+TpYOi0
>>919
今回の改悪で利用客の少ない列車は何かしら手を加えてリストラしているね。
他にも10両急行が6両赤丸になったり、準急が町田打切りになったり。
特急も少しでも客乗せようと平日の本厚木停車を激増させている。
小田急公式HPのナビタイムの新時刻表だと編成両数が見られないから不便。
今回の改悪で利用客の少ない列車は何かしら手を加えてリストラしているね。
他にも10両急行が6両赤丸になったり、準急が町田打切りになったり。
特急も少しでも客乗せようと平日の本厚木停車を激増させている。
小田急公式HPのナビタイムの新時刻表だと編成両数が見られないから不便。
932 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 23:35:57.83 ID:TP6ASbRL0
>>925
ありえそうではあるけどダイヤはまだ完成はしてないんじゃないか
それだと千代田線・常磐緩行増発で綾瀬以遠が10分間隔になるんですな
>>931
小田急のダイヤ改正ポスターっていいことしか書いてなくてひどいね。
あさぎり打ち切りとか悪いことだけど知らせる必要あると思う
ありえそうではあるけどダイヤはまだ完成はしてないんじゃないか
それだと千代田線・常磐緩行増発で綾瀬以遠が10分間隔になるんですな
>>931
小田急のダイヤ改正ポスターっていいことしか書いてなくてひどいね。
あさぎり打ち切りとか悪いことだけど知らせる必要あると思う
>>925
千代田線が５分毎（12本/h）、常磐緩行線が10分毎（６本/h）になる？
「中の人」って「中野という名前の漫才師」？
>>927
千直各停４本/h、新宿各停４本/h、計８本/h＝7.5分間隔では？
>>925氏（中野という人）創作だろうがｗ
和泉多摩川－向ヶ丘遊園間下り１線なので、
各停折り返しは向ヶ丘遊園ではなく、成城学園前（喜多見車庫）だろ
千代田線が５分毎（12本/h）、常磐緩行線が10分毎（６本/h）になる？
「中の人」って「中野という名前の漫才師」？
>>927
千直各停４本/h、新宿各停４本/h、計８本/h＝7.5分間隔では？
>>925氏（中野という人）創作だろうがｗ
和泉多摩川－向ヶ丘遊園間下り１線なので、
各停折り返しは向ヶ丘遊園ではなく、成城学園前（喜多見車庫）だろ
上の方にある経堂の完成時の配線は、当初は地平時代と同様に上2線・下2線と滞留線だったよ
それが、上下通過線を配置して、上3線・下3線に変更を検討
しかし、全急行列車を停車させることを決めていたので、ホーム幅確保のため通過線を1線のみ上下両用とした
(この時90年代、スピード重視だった)
着工時には、通過線を上線専用とした。
さらに、安定輸送重視になり、当初の急行の特急退避はなくなった。
確かそんな感じ。
80年代から近くに住んでる人は、地域に配布したビラで見たと思う
それが、上下通過線を配置して、上3線・下3線に変更を検討
しかし、全急行列車を停車させることを決めていたので、ホーム幅確保のため通過線を1線のみ上下両用とした
(この時90年代、スピード重視だった)
着工時には、通過線を上線専用とした。
さらに、安定輸送重視になり、当初の急行の特急退避はなくなった。
確かそんな感じ。
80年代から近くに住んでる人は、地域に配布したビラで見たと思う
平日の新宿発着６両各停は13→11本に大幅減便となり、
各停利用者の混雑緩和となっています。パチパチ（笑）
各停利用者の混雑緩和となっています。パチパチ（笑）
レス見ると気づいてないだけで乗り得列車が減ってたりするのか・・・
大野夕方始発急行小田原が10両だったりするのが
なかなか良かったりするんだがリストラされるんかな。
あれ、どの駅からも区間準急や多摩急行、快速急行から乗り継いでくれば10分ヘッドで利用できるのに
・新宿からやってくる急行小田原行きの大野時点 と
・快速急行藤沢から大野で乗り換えた時点の急行小田原
の混み具合が全然違うのが不思議でしょうがない。
海老名や本厚木以西行くから藤沢行きとか唐木田行きとか見ても途中駅のホームに留まって乗らねえ！
なんて人いるのか？？
大野夕方始発急行小田原が10両だったりするのが
なかなか良かったりするんだがリストラされるんかな。
あれ、どの駅からも区間準急や多摩急行、快速急行から乗り継いでくれば10分ヘッドで利用できるのに
・新宿からやってくる急行小田原行きの大野時点 と
・快速急行藤沢から大野で乗り換えた時点の急行小田原
の混み具合が全然違うのが不思議でしょうがない。
海老名や本厚木以西行くから藤沢行きとか唐木田行きとか見ても途中駅のホームに留まって乗らねえ！
なんて人いるのか？？
>海老名や本厚木以西行くから藤沢行きとか唐木田行きとか見ても途中駅のホームに留まって乗らねえ！
>なんて人いるのか？？
素人はみんなそうでしょ。
乗換って微妙に神経遣うから、嫌がる人も少なくない。
とはいえ、新宿から下北沢に行くのに、区準が先着するのにわざわざ快急を待って乗る人は謎だがｗ
>なんて人いるのか？？
素人はみんなそうでしょ。
乗換って微妙に神経遣うから、嫌がる人も少なくない。
とはいえ、新宿から下北沢に行くのに、区準が先着するのにわざわざ快急を待って乗る人は謎だがｗ
>>936
新宿41分の急行が行った後、51分の区準が発車前で、59分の快急が来る前だが列の人数からして座れる状態でも、01分の急行狙いで待ってる人がいる
こういう人は、区準の多摩急連絡を知らない人か、乗り換えを嫌う人だと思われる
新宿41分の急行が行った後、51分の区準が発車前で、59分の快急が来る前だが列の人数からして座れる状態でも、01分の急行狙いで待ってる人がいる
こういう人は、区準の多摩急連絡を知らない人か、乗り換えを嫌う人だと思われる
>>931
特急の乗車率上げたいなら、増やした分だけでも海老名停車にしてくれればいいのに…
相模線沿線～海老名～新宿の利用者は結構多いから、使えるようになれば乗ると思うけどなぁ。
>>936
快急藤沢行と接続する小田原方面急行が町田or大野始発ってことを知らない人は多そうだよね。
急行＝混んでるというイメージがあるから、途中で乗り換えるくらいなら新宿で待って目的地まで座って行こうと思うのかも。
特急の乗車率上げたいなら、増やした分だけでも海老名停車にしてくれればいいのに…
相模線沿線～海老名～新宿の利用者は結構多いから、使えるようになれば乗ると思うけどなぁ。
>>936
快急藤沢行と接続する小田原方面急行が町田or大野始発ってことを知らない人は多そうだよね。
急行＝混んでるというイメージがあるから、途中で乗り換えるくらいなら新宿で待って目的地まで座って行こうと思うのかも。
>>940
なるほど
もちろん素人がダイヤの研究なんかするわけがないのは当然として
電光掲示板の備考欄もあんまり見てない人が大半ってことか
あと、早く着くことだけが全てじゃない、直通思考ってのもあるんだね
なるほど
もちろん素人がダイヤの研究なんかするわけがないのは当然として
電光掲示板の備考欄もあんまり見てない人が大半ってことか
あと、早く着くことだけが全てじゃない、直通思考ってのもあるんだね
942 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 13:21:08.05 ID:REaIfeCp0
>>938
柿生～玉川学園前間や海老名・本厚木方面かも
10分早く着くより、座って乗換無しがいい人もいる
>>939
複々線化完成してロマンスカー増発するなら、下りホームウェイは海老名停車で相鉄沿線民を取り込んでも良い
日中ガラガラ時間帯は、－新百合ヶ丘－相模大野－本厚木－新松田－（さがみ系）と、－町田－海老名－（はこね系）に分けても良い
柿生～玉川学園前間や海老名・本厚木方面かも
10分早く着くより、座って乗換無しがいい人もいる
>>939
複々線化完成してロマンスカー増発するなら、下りホームウェイは海老名停車で相鉄沿線民を取り込んでも良い
日中ガラガラ時間帯は、－新百合ヶ丘－相模大野－本厚木－新松田－（さがみ系）と、－町田－海老名－（はこね系）に分けても良い
つーかJRも小田急も3線乗り入れ対応しろよ。
メトロ車だけが3線を出入りするのはダイヤ乱れの際に面倒すぎる。
メトロ車だけが3線を出入りするのはダイヤ乱れの際に面倒すぎる。
944 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 22:21:01.54 ID:Ct15PJRD0
>>939
相鉄線沿線でロマンスカー乗るなら、大和で増発する「えのしま」に
乗ればいいのでは？
相模大野民なのだが、帰宅時に急行・小田原行きよりも
急行・相模大野（大野から本厚木まで各駅）の方が
相模大野の時点で車内混んでる。
座間３駅の利用者は、新宿で先発の快急・藤沢行きよりも
後発の急行・相模大野行きで着席狙いする人が多い。
相鉄線沿線でロマンスカー乗るなら、大和で増発する「えのしま」に
乗ればいいのでは？
相模大野民なのだが、帰宅時に急行・小田原行きよりも
急行・相模大野（大野から本厚木まで各駅）の方が
相模大野の時点で車内混んでる。
座間３駅の利用者は、新宿で先発の快急・藤沢行きよりも
後発の急行・相模大野行きで着席狙いする人が多い。
945 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 22:43:09.53 ID:McHwItFLO
>>943 小田急はやる気満々だが、肝心の束がね・・・
946 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 23:07:54.13 ID:vwHCQ9XA0
>>936
相模大野16:02の急行は赤丸6両に改悪。
16時半以降の大野始発は10両のまま残ったけど、
16時半以降は10両でも混むんだよね(特に海老名から)。
日中の藤沢快急から大野で接続する急行は6両だから意図的に敬遠している。
新宿で快急の後を追いかける10両急行のほうが空いてて楽。
相模大野16:02の急行は赤丸6両に改悪。
16時半以降の大野始発は10両のまま残ったけど、
16時半以降は10両でも混むんだよね(特に海老名から)。
日中の藤沢快急から大野で接続する急行は6両だから意図的に敬遠している。
新宿で快急の後を追いかける10両急行のほうが空いてて楽。
>>947
後続の特急が本厚木停車になったことで、退避時間が延びて10両でも小田原までの所要時分も変わらず
さらに退避駅が秦野だと停車時間8分超えで時隔がくずれ運用が回らなくなった
かつ、小田原場面でのターミナル不足による結果、その箇所を往復●急にした
とみている。
つまりは、特急優先にするから、君たちは押し込み6両でガマンしてねと
ガマン出来るかぁーってね
本厚木→伊勢原あたりで、10両でも2分位遅れてるしさ
後続の特急が本厚木停車になったことで、退避時間が延びて10両でも小田原までの所要時分も変わらず
さらに退避駅が秦野だと停車時間8分超えで時隔がくずれ運用が回らなくなった
かつ、小田原場面でのターミナル不足による結果、その箇所を往復●急にした
とみている。
つまりは、特急優先にするから、君たちは押し込み6両でガマンしてねと
ガマン出来るかぁーってね
本厚木→伊勢原あたりで、10両でも2分位遅れてるしさ
こらえてつかぁさい！！
952 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 09:58:23.87 ID:ITQJbSoq0
>>948
日中ロマの本厚木停車は既存の新宿-町田小田原客には迷惑。
小田急的には新宿から町田だと400円のところを本厚木なら550円取れるし、
新宿から快急や急行で行く客を、町田-小田原間が空気輸送の
ロマに取り込めるからな。休日は乗車率に自信があるから本厚木通過している。
日中ロマの本厚木停車は既存の新宿-町田小田原客には迷惑。
小田急的には新宿から町田だと400円のところを本厚木なら550円取れるし、
新宿から快急や急行で行く客を、町田-小田原間が空気輸送の
ロマに取り込めるからな。休日は乗車率に自信があるから本厚木通過している。
>>943
小田急4000形はJR東日本E233系と双子車
ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/2353_8862142_.pdf
あえて発表したのは、３社直通の意思表明では？
>>945
小田急側は成城学園前まで引っ張るしかないが、JR東日本側は綾瀬車庫へ突っ込めば済む話だからな
小田急4000形はJR東日本E233系と双子車
ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/2353_8862142_.pdf
あえて発表したのは、３社直通の意思表明では？
>>945
小田急側は成城学園前まで引っ張るしかないが、JR東日本側は綾瀬車庫へ突っ込めば済む話だからな
JR車の準備工事はD-ATS-Pだから
３直開始はD-ATS-P導入後
３直開始はD-ATS-P導入後
>>955
新型デジタルＡＴＳ導入は、（代々木上原まで）複々線化完成以前？ 以後？
新型デジタルＡＴＳ導入は、（代々木上原まで）複々線化完成以前？ 以後？
957 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 13:09:58.48 ID:DYVPhB2D0
3直はしらんが、D-ATS-Pは複々線完成より前。
958 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 14:13:44.38 ID:GTfAxXiE0
それは無いんじゃないかね
システムの更新とハードの更新を同時にやるなんてさすがにリスクが高すぎるだろ
システムの更新とハードの更新を同時にやるなんてさすがにリスクが高すぎるだろ
夜遅くになると、ロマ回送がチンタラと複々区間の緩行線をいちいち駅に止まりながらのんびり上ってるが、いったい何してるの？
早朝下り用を新宿に仕込むのか。
早朝下り用を新宿に仕込むのか。
>>938
区準・多摩急のセッションがあると、どんだけ唐木田なんだよと思う。
区準・多摩急のセッションがあると、どんだけ唐木田なんだよと思う。
>>959
東急は東白楽～横浜地下切替と同時にATSからATCに切り替えた
東急は東白楽～横浜地下切替と同時にATSからATCに切り替えた
964 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 11:21:01.41 ID:X477C3ZA0
て言うかD-ATS-P使用開始の発表まだ？
↑多摩線のね
小田急相模原駅に日曜日中、空車タクシー有りますか？ 北口・南口両方有りますか？
969 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 23:50:41.24 ID:X477C3ZA0
970 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 02:24:57.58 ID:/FTFFxpGO
有ります→あります
971 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 02:54:45.28 ID:UN1J+mhc0
>>968
おださがは大丈夫だ！JOLタクシーや双葉交通が待機している乗りなさい。
おださがは大丈夫だ！JOLタクシーや双葉交通が待機している乗りなさい。
渋谷三駅の10両化対応は進んでいるんでしょうか？
>>970-971 ＜ 感謝 m(__)m
974 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 04:11:53.32 ID:8d7XFkyz0
上原-北沢間のトンネル勾配は上に反ってるから余計急勾配に見えるね
975 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 08:36:01.17 ID:r+T/z1zY0
そろそろ次スレお願いします
976 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 11:08:51.58 ID:XaJxg6ZS0
>>972
南新→１ヶ月前位に10両化工事完了
参宮→まだ始まっていないが、１年以内には着工する思う
八幡→１番厄介。
まず踏切移設（上原よりの広い方）だが、移設地が山手通り直下になるため、
「遮断機の棒を長くできない」「周辺道路の拡張が困難で自動車歩行者の通行に支障がでる」など問題が多くあり、
踏切移設すら出来るかどうかはっきりしていない。
（実際に、区議会で移設が決定され２年前に完了予定だったが、未だ着工の気配すらない）
そして、踏切移設が完了したとしても、現在の相対式ホームから島式ホームに変更し、駅全体を作り変える予定のため、
相当な時間がかかる予想。
結局、各停新宿の１０両化は早くて５年、八幡の工事が遅れれば１０年先になると思う
南新→１ヶ月前位に10両化工事完了
参宮→まだ始まっていないが、１年以内には着工する思う
八幡→１番厄介。
まず踏切移設（上原よりの広い方）だが、移設地が山手通り直下になるため、
「遮断機の棒を長くできない」「周辺道路の拡張が困難で自動車歩行者の通行に支障がでる」など問題が多くあり、
踏切移設すら出来るかどうかはっきりしていない。
（実際に、区議会で移設が決定され２年前に完了予定だったが、未だ着工の気配すらない）
そして、踏切移設が完了したとしても、現在の相対式ホームから島式ホームに変更し、駅全体を作り変える予定のため、
相当な時間がかかる予想。
結局、各停新宿の１０両化は早くて５年、八幡の工事が遅れれば１０年先になると思う
977 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 15:12:15.67 ID:V0ahCwG2O
そんなんじゃ確実に首都圏直下の大地震が…
いっそ駅自体を廃（ry
979 ：名無し野電車区：
次スレをw