東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 97

どなたか教えてください。
草加から北千住乗換、九段下(東西線)までのルートの定期で、
半蔵門線九段下下車は可能ですか?

>>846
下車は可能だがルール違反(キセル)

マジで？
精算機でいくらか追加支払いすることで、違反状態の回避は可能ですか?

あと、PASMOのチャージ分で、追加徴収とかはしてもらえないんですか?

何度もすいません。
半蔵門線直通の定期で、北千住乗換するのもキセルですか？

別ルート途中駅の下車が追加料金になるだけでメトロがそれをいちいち監視する訳ではない。

北千住〜曳舟の東武駅もメトロからパスモで乗ったのに追加料金取られずに降りれたし。
いちいち乗客の監視をするよか東武とメトロで協定結んだ方が楽という判断か。

定期券ってのは、書かれている経路どおりに乗らなければ、
下車駅で区間外の運賃を支払わなければいけない。


が、



現実問題として改札機にはそんなことは判別できないし、
黙って降りれば誰にもわからない。


降りたとき、駅員に申告して、別ルート分の運賃を支払うのは
あなたの良心による。

キセルですかって質問なんだからキセルですよって答えるのが当たり前なのに
なんで>>851や>>852は斜め上的回答してるんだ?

>>852
東武に関係するから書くが、メトロは経路外判定している。
もちろん路線ごとに改札が別れている駅限定の話だけど

ただダイヤ乱れなんかあると判定を切ってる気がする。

浅草までの定期持ってるんだけど押上で降りようと思って精算機にパスモを入れるとなぜか返ってくる。
清算出来ないから直接駅員に聞いたら「そのまま降りれますよ」って返事だった。
半信半疑で改札機にかざしたら降りれた。
駅員がＯＫ出したんだからキセルじゃあないよね？？

>>855
業平橋と押上は同一駅扱いだったかと。

>>856
そうですよねー。
でも数年前は押上までの定期を持っていてたまに浅草に用事があって降りる時は清算しないと駄目だったんですよ。
この数年でなんか変わったのかな？

>>857
それは
業平橋〜浅草間の精算だったんでしょ。

>>857
押上=業平橋として
業平橋までの定期で浅草まで乗れるわけ無いだろ

そっか！
みんなありがとう！！

業平橋の入場券を押上で使うとどうなるんだろう

みなさんありがとうございます。
JRとかだと、どんなルートを使っても最小金額で清算と聞いていたので、
この場合はどうなのかと思いましたもので。

基本は半蔵門線直通定期を使いつつ、たまに乗り遅れた場合などに
北千住乗換を利用する分には、大目に見てもらえるんでしょうか。

>>862
JRの電車特定区間のそれは普通の乗車券(切符)についての決まり
建前上、定期券はルートで値段が変わるから経由を守らないとダメ
…実際にチェックできているかは別として

面白いから一度じっくりとJRのホームページで旅客営業規則を見てみ

大都市近郊区間だったorz

経路外をただ乗りするのは推奨しない。
立派なキセルだから。

九段下駅は東西線と半蔵門線の改札が独立した状態だから定期だと多分、無理だよ。

その九段下なんだが、改札が都営と共通化するらしいぞ。
東西線はわからないけど、半蔵門線は新宿線ホームにスルーできるように改造中。
メトロ側は近い将来全駅の自動改札機を新型に置き換えるらしい。
スレ違いになってすまない。

>>862
ルール上駄目なんだからやっちゃ駄目だよ
ちなみにバレた場合は大目に見てもらえるなんてことはない
3倍の増運賃な
定期代の3倍じゃないよ

規則上は

規則上ダメなことをやっていいとは言えないよね。

>>866
そういえば大手町-九段下は定期券の共通乗車区間に指定してもいいと思うんだけど指定されてないね
パスモ定期だと少なくとも大手町-九段下の運賃は引かれるんだろうな
>>867
九段下は壁ぶち壊した後に連絡改札が出来るんじゃなかったっけ?

>>871
連絡改札できないよ！

>>872
そうなんだ

さっき車内でもんじゃ作ったおっさんがいた
飲み物こぼしたのかと思った

もんじゃに鰹節掛けたのはよく駅構内の自販機脇などでみるよね
うまそうだ

>>871
竹橋と神保町の扱いは？

伊勢崎線沿線
どうして皆さんは民度の低い町にわざわざ住んで人間低めているのかしら？

>>877
同じ沿線民仲良くしなよ

>>862>>868
不正乗車を行った区間の正規往復運賃×有効期限の始点から発覚日までの日数×3

半直6ヶ月定期の180日目で北千住乗換がバレた場合は
190×2×180×3＝205200円が反則金