【2つ星よ】583系スレッド 29号車☆☆【永遠なれ】

昨今、旗振旅行つまり完結団体旅行は流行では無く、その車を持っている会社とて減免に減免を重ねてようやく実際募集数をクリアする有様で、外部が持ち込むと「設備定員90パーセント分人員の大人無割引運賃料金」を平気に要求する。
個人が切符を買って乗る価格と比較して、保険・食事に多々手数料が掛かるので、結果として割高になり、むしろ利用促進の為には編成は短くなければ実現出来ないと言うジレンマがある。
別の企画で24使ってのウエ〜アオ間東北本線を試算したら、幹線利用の倍になって断念。
せめて12で「八甲田」やら「津軽」と格落とししたが、寝台利用同等の費用になりました。
別会社経由のリスクは大きく、盛岡から先は「遠く」なった・・・
西管の581+583はどうか不明だけれど、販売手配と要員経費からウチは大阪管内発着は無いので、北陸方面583なんて危険な企画はこれが最初で最後。
これとて経費軽減の為に12の4Bと言いたかったけれど、参画した段階で583×6Bが決まっていたものなぁ・・・
高額の分、乗務員はノーギャラで頑張って貰うと・・・関係者の依頼だから出来るサービスだけれどね・・・
しかし、8Bなら未だ見栄えもあるわねぇ・・・(使用条件券数400になるだろうけれど・・・)