京都市交通局スッレドpart1

京都市交通局の今についてを話し合うスッレドです。
時流とともに変貌する、京都市交通局の今を語り合いましょう。

京都市交通局ホームページ
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/

２番取れました(^o^)/

北白川仕伏町｜３

上賀茂石計町

松ヶ崎河原田町

うんこな勤め先だな。部落民御用達やね。

前から気になっててんやけど81系統ってリフト車運用なんてあるの?

何故鉄板のここで聞く。





リフト機能を事実上停止したワンステなら、今春から運用されてるぞ。

地下鉄の話でもいいですよ

地下鉄のスレじゃなかったのかよw

地下鉄のｽﾚだったらせめて京都市営地下鉄スレッドにしようぜ。

バスの車種に疎いんだが、京都市バスって都営バスみたく長めのノンステ車両保有してるんですか？

>>11
地下鉄とバスをまとめたスレなんで・・・

N尺のノンステならゴロゴロいる

NSK車体が今後消えゆくだけなのが寂しい。

「京の鉄道模様　京都市営地下鉄烏丸線・鞍馬口周辺」
　京都市営地下鉄烏丸線の国際会館行き電車に乗ると、今出川駅を出てすぐ、車内放送は「次は鞍馬口です」の後に「貴船、鞍馬へは終点・国際会館までご乗車ください」と続く。
　鞍馬と鞍馬口、まさか間違える人はいないだろうと、鞍馬口駅の駅員・岸本祐次さん（46）に尋ねると、「いや、けっこう多いのですよ」と意外な答えが返ってきた。
なかにはすんなり理解しない人もいるようで、「昔、豊臣秀吉が京都のまちの四方を取り囲む御土居を造り、要所に丹波口や高雄口、鞍馬口などの七口を設けた話をして納得してもらいます」と、歴史好きの岸本さんらしく案内するという。
　京都新聞9/28夕刊

復帰

>>17
何が？

>18
アンタが昨晩ここを見に来てない事がよくわかった。

>>19
アクセスができない事？

ちゃんとした市電保存館作って欲しいな。

あっ！
そういえば、銀閣寺前のバス停の近くに、市電が屋外で保存してあった！
方向幕は確か…東山七条と京都駅前？だったかな？
よく覚えてないや（笑）

11時52分発蹴上駅にて病人がおられた様で、六地蔵方面は約1〜3分の遅れです。

>>23
現在は、通常に戻っています。

烏丸線に阪神1000系、阪神なんば線と阪神本線に市営10系が現在通せない
根拠をkwsk。通せるならその予定もkwsk

東西線
六地蔵（T01）→石田（T02）→醍醐（T03）→小野（T04）→椥辻（T05）→東野（T06）→山科（T07）→御陵（T08）→蹴上（T09）→東山（T10）→三条京阪（T11）→京都市役所前（T12）→烏丸御池（T13）→二条城前（T14）→二条（T15）→西大路御池（T16）→太秦天神川（T17）
　　　　　

東西線 
六地蔵（T01）→石田（T02）→醍醐（T03）→小野（T04）→椥辻（T05）→東野（T06）→山科（T07）→御陵（T08）→蹴上（T09）→東山（T10）
→三条京阪（T11）→京都市役所前（T12）→烏丸御池（T13）→二条城前（T14）→二条（T15）→西大路御池（T16）→太秦天神川（T17）
→梅津段町(T18)→松尾橋(T19)→桂坂口(T20)→洛西ニュータウン北口(T20)→洛西ニュータウン中央(T21) 

橋下は大阪の生活保護が多すぎるって喚いていたけど
橋下に生活保護予算を減らす能力が欠片でもあるのか否か疑問だな
キーワードは民営化マンセーだろう

橋下の民営化マンセーが正しいなら生活保護に関する全ての業務を
民間会社に丸投げすれば生活保護に関する予算は桁外れに減るって事になるよな。
出来るの？口だけ番長の橋下にそんな本格的な改革が出来るの？

同志諸君、次に攻撃目標になるのは貴殿達だぞあちこちにカキコ希望

次スレからhttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320310896/のスレッドに鉄道の分だけ統一するのはどうでしょうか？

>>29
バスだけになるなら板違い

>>30
バスの分はそちらに…

>>50辺りから分割して行きます。

市営東西線→嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線
市営烏丸線→近鉄京都線・橿原線・天理線・田原本線+烏丸線
で分割します。
尚、>>50辺りまではこちらのスレをご使用下さい。
※バスの方は現在、検討しております。

http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000111143.html
けいおんキター

>>33
バスの方の分割先が決定しましたのでお伝え致します。
市営バス→京都市交通局を語るスレ
で分割します。
尚、>>55辺りまではこちらのスレをご使用下さい。

又、>>33の様な京都市交通局の動きなどを伝える為に一応このスレは残しておきます

【誘導】
京都市営烏丸線→近鉄京都線・橿原線・天理線・田原本線+烏丸線http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320505809/

【誘導】
京都市営バス→京都市交通局を語るスレ59http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1321286473/

【誘導】
京都市営東西線→嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線13http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320310896/

ここから先の書き込みは>>37-39の方で御願い致します。
予定より早めに終了させて頂きました事をお詫び申し上げます。

阪急神戸線・阪急甲陽線で、涼宮ハルヒの憂鬱のスタンプラリー開催
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1302357674/

主な経過地：
京都駅前〜東寺東門前〜南区総合庁舎前〜市民防災センター前〜久世橋西詰〜ＪＲ桂川駅前〜洛西口駅前

開業してから経常黒字を出すまでおよそ四半世紀を要した烏丸線
開業してから未だに現金収支(減価償却前経常収支)が赤字の東西線

この路線に未来ってあるの？

今更だけど烏丸線はすべて4連でワンマン運転して、北大路に折り返し設備設けて、
朝ラッシュは北大路まで3分毎、国際会館まで6分毎
昼間は北大路まで5分毎、国際会館まで10分毎
にした方がよかった気がする

とっとと、民営化しろや部落野郎

「太秦萌」トラフィカ京カード発売　２８日から京都市地下鉄
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20111222000036

　京都市交通局は２８日から、地下鉄５万人増客に向けたオリジナル応援キャラクター
「太秦萌（もえ）」をデザインに取り入れたトラフィカ京カード（千円）を発売する。
　太秦萌は、市の「若手職員増客チーム」が考案したキャラクター。
４人家族で暮らす女子高生で、５月から地下鉄駅階段のカロリー表示や交通局が販売する
グッズのＰＲ役を担っている。
　カードには、市バス、地下鉄の電車をバックに乗務員姿でガッツポーズを取る萌の姿が描かれている。
発売枚数は１万枚。市バス・地下鉄案内所や定期券発売所で購入できる。

>>46 けいおん！でないから却下

けいおんは著作権料を盗られるからなぁ

スタンプ帳はまだ残っている？
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000111143.html

>>46
これはひどいｗ
絵柄が古すぎて二次オタのメインストリームの好みから外れすぎ。
さすが浪費のお役所というか、マーケットに対する機微が民間から15年位ずれているな

コミケのシャッター前のサークルの絵なら、半日＋委託で数日で売り切れるだろうに…
これじゃ職員の家族に買わせても数年残るな

すんません、両方見てる人もいることを期待してますが、
市バススレが次スレ立つ前に埋まりました。

京都市交通局を語るｽﾚ【東土川｜60】

のスレタイでバス路線板にどなたかお願いできますか。

せめて、うじゅ使わせてもらえば良かったものを…。

民営化賛成

>>53
烏丸線が近鉄に、東西線が京阪になれば、近鉄客と京阪客は運賃が下がってうれしいけど、
烏丸線・東西線乗り継ぎ客にとっては運賃値上げになる。

対策はあるのか？

とりあえず京津線と東西線の運賃を統合しろよ。
できれば地下鉄の運営を京阪に委託して乗務員などは京阪に転籍させればいい。
京阪が地下鉄を運営すれば運賃の2重取りは減る。

解体民営化

烏丸線を近鉄に移譲。
東西線を京阪に移譲。

これだけだと、烏丸線と東西線の相互乗り換えが割高になるので、近鉄と京阪を合併。
ついでに、京都市バスも合体。

これで、京都市交通局が発展的に解消され、市内の交通が安くて便利になります。

「コトチカ京都」概要決まる−北改札口エリアは秋開業
http://karasuma.keizai.biz/headline/1572/

　今年秋のリニューアルを目指す地下鉄京都駅の「コトチカ京都」の概要が決まった。
　京都市交通局による地下鉄駅のリニューアルは四条、烏丸御池に次いで3駅目。
今回は、これまでで最も多い9店舗の出店が決まった。今回のリニューアルは北改札口と
中央改札口付近の2カ所。北改札口エリアは秋開業、中央改札口エリアは2013年春の開業を予定する。
　北改札口エリアには「ジンズ」（眼鏡）のほか、京都初出店となる「ガーランド オブ デュウ」
（アクセサリーショップ）、「ローリーズファーム プラス」（レディス）、「レシィーニュ」（雑貨）
を含む6店。中央改札口は四条にもオープンした「成城石井」（スーパーマーケット）などの出店を予定する。
　北改札口の改札の位置を北側1カ所から東西2カ所に変更する。地下鉄案内所は中央改札エリアに移動、
北口と中央口を結ぶ中に約130平方メートルの「待ち合わせ空間」を設置する。同空間の愛称募集も始まり、
ホームページから応募できる。応募締め切りは2月10日、結果は4月ごろに発表予定。
　同局では、「普段、通勤や通学で地下鉄を利用いただいている方だけでなく、京都に来られた
観光客の方にも親しんでいただけるような駅を目指したい」という。

既にポルタやらキューブやら近鉄名店街やらでひしめいてる京都駅に更にコトチカやんのかよ
つうか成城石井作ると、ジュピターとガチでカブるけど大丈夫か

>>57
賛成！！

>>57
基本的には賛成
ただ懸念される点は４つ
１：4000億にのぼる債務を経営から分離できるか
(旧国鉄はここが中途半端だったためJRの経営にも悪影響あり)
２：固定資産税、都市計画税の支払いを免れるように上下分離式を採用できるか
(所有と債務償還は市、経営は近鉄-京阪Gとなればだいぶラクになるし運賃も安くできよう)
３：近鉄と京阪の合併となれば運賃体系はどちらになるか、特急の扱いはどうなるのか
（京阪区間だけ特急料金freeで維持or有料化or特急そのものを廃止...）
４：ほかの京阪／近鉄系の電車／バスも取り込めるか
(叡電／嵐電／京阪バス／京都バス、近鉄バスetc...)

これらがクリアできれば京都市内の交通事業者は
JR系、阪急系、近鉄-京阪G系、ヤサカ系、プリンセスラインの５つに集約できそう
人口150万弱の都市規模だとこのくらいの数で十分
山科の京阪バスも地下鉄に気兼ねせず好きに路線組める

>>61
> >>57
> 基本的には賛成
> ただ懸念される点は４つ
> １：4000億にのぼる債務を経営から分離できるか
> (旧国鉄はここが中途半端だったためJRの経営にも悪影響あり)
京都市が「交通局の累積債務をこれ以上ふやさない」と決断し、
近鉄-京阪が京都市に手切れ金を渡して円満解決。

> ２：固定資産税、都市計画税の支払いを免れるように上下分離式を採用できるか
> (所有と債務償還は市、経営は近鉄-京阪Gとなればだいぶラクになるし運賃も安くできよう)
元々、予算に計上していない固定資産税だから、当然、近鉄-京阪にも免除。

> ３：近鉄と京阪の合併となれば運賃体系はどちらになるか、特急の扱いはどうなるのか
> （京阪区間だけ特急料金freeで維持or有料化or特急そのものを廃止...）
近鉄奈良線の無料特急と他線区の有料特急が併存した時期がある。
線区によって料金体系が違う鉄道会社は多い。昔の京阪線と京津線は別の料金体系だった。

> ４：ほかの京阪／近鉄系の電車／バスも取り込めるか
> (叡電／嵐電／京阪バス／京都バス、近鉄バスetc...)
叡電、京阪バス系、京都バス系、近鉄バス系は取り込める。
嵐電は東西線に組み込む以外に、阪急に組み込む選択肢もある。

副次的に、丹波橋乗り継ぎの近鉄・京阪が安くなる。
京阪（ICOCA）も近鉄（Jスルー）もJRと仲良しだから、相性は良いはず。
ただ、京阪の経営陣が納得するかどうかがカギ。

奈良電鉄争奪戦以来、京阪と近鉄が犬猿なんだが

民営化はブラック組合が癌や！

>>57
３に関しては京成や南海がそうだよな。無料特急と有料特急が走ってる

遺跡発掘のために抱え込んだ膨大な建設費償還は誰がやるんだ？

京都産業大学付属高校が、4月から壬生川通の松原下ガルに移転する。
最寄り駅は、現在の鞍馬口からJR丹波口駅か四条大宮に移る。

>>67
お客が減る・・・

>>68
同志社が戻ってくるらしいから、増える。

これはひどい！！
中国鉄道省並みの低レベルの言い訳だな
これが京都市交通局の実態です。
http://kitayama.ivory.ne.jp/

こちらも負けず劣らず
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/sogo/page/0000059982.html
バスが欲しけりゃ自分らでやれ、醍醐に聞け、と...
なぜか中心部の地域にはそんなことは言わないよね？

>>70　俺も仕事中に居眠りしたことあるから、文句言えないな
この前も教会のようなところに行ったときに居眠りしてしまった・・・

解体民営化！

黙れ民営化厨

京都市地下鉄5万人増客に向けて

しかし、停留所ずいぶん新しいのに更新されたなぁ

>>76
まぁ水族館のところは仕方ないとしても、確か上京区総合庁舎前も今出川本町になるんだっけ？
なんかそっちのほうが庁舎の利用者にとってはわかりにくいと思うんだが…。
今出川本町って別に観光スポットもないから観光客は利用しないと思うけどな。

>>76
広告料を稼ぐため。

萌キャラポスターがムカツク。
新年のポスターにピースした満面の笑顔の糞オヤジが
強烈にムカついた

増収に力点w
ttp://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20120219000022

>>79

太秦萌の父親だよ。
そこまで言わんでも（笑）

金子真也
中学時代
人の自転車に画鋲を刺して
後日その件について
問い詰められたら
シラを切った
京都市バス運転手

地下鉄の職員が女子大生に暴行

解体民営化しろ。

別スレにも書いたが、JR西子会社の委託駅員じゃないのか？

なんで領収書が必要だったんだろ？
日本人？

【京都】駅員、女子大生の髪引っ張る…領収書依頼に激怒　上京署、暴行容疑で書類送検する方針★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330674396/l50

>>86
鉄道会社って、普通に切符を買った時に領収書出してくれたっけ？

>>87
京阪の定期券継続販売機なら領収書発行とかやってくれるけどな
JRでもみどりの窓口で出してくれるし

どうせ出場駅で普通乗車券だったりするんだろう、しかも5人
手を出したらﾀｲｰﾎ確定とはいえ駅員南無すぐる

ジェイアール西日本メンテック 2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1306854443/l50

女子大生の髪を引っ張った駅員って>>16？
http://mimizun.com/log/2ch/newsplus/1173157388/

歳が違うし別人だな

烏丸線よかったね、黒字路線の仲間入りしたと言うじゃないか。

心肺停止の女性に救命処置 地下鉄駅員に感謝状 上京消防署　京都新聞2011年５月12日（木）朝刊

　京都市上京区の市営地下鉄今出川駅で心肺停止になった女性に、
AED（自動体外式除細動器）と心臓マッサージで救命処置をおこなったとして、
上京消防署はこのほど、駅員２人に感謝状を贈呈した。

　２人は、駅員の法土明央さん（36）＝大阪市＝と同駅助役の新波健一さん（46）＝上京区。
３月30日午前９時半ごろ、駅の通路で滋賀県在住の女性（70）が倒れていると連絡を受け、
AEDと心臓マッサージで蘇生を試みた。
数分後に救急隊が駆けつけ、処置を引き継ぐと女性は息を吹き返した。

　今出川駅で行われた贈呈式には、法土さんが出席した。
迅速な救命処置のおかげで女性は後遺症もなく回復しているという。
法土さんは「倒れていたところは改札から死角だった。知らせてくれた人の力も大きい。
回復の知らせを聞きほっとしています」と話していた。

禁煙通知後も駅員が喫煙　梅田駅など６駅(2012年3月5日 産経MSN)
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120305/lcl12030521110003-n1.htm
駅は全面禁煙…でも駅長室には喫煙所　大阪市営地下鉄(2012年3月5日 朝日新聞)
http://www.asahi.com/national/update/0305/OSK201203050107.html

もちろん京都市営地下鉄の駅員も禁煙しているよね？

解散！

神戸市営地下鉄：職員１４人、構内で喫煙　上司が容認
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20120317ddlk28020401000c.html
神戸市営地下鉄でも１４人が喫煙　課長ら容認
http://www.yomiuri.co.jp/job/news/20120317-OYT8T00544.htm
神戸の地下鉄でも駅員喫煙　三宮駅など全面禁煙後
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004889386.shtml
禁煙の駅構内で喫煙、神戸地下鉄職員　梅田駅の火災後も
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120317/waf12031708120003-n1.htm

民営化だ

もし民営化や民間譲渡した場合、運賃は値下がりしますか？

百