JR東海在来線車両スレ18

>>877
混雑と座席は関係ない。また、混雑と利用者数がリンクする訳でもない。利用者が多い場合は増発・増結で対応。
重要なのは旅客流動とその路線の役割。

名古屋や静岡より利用客が多い、首都圏や近畿圏にもクロスは当たり前にあるのだが。勿論、利用者が多いから当然編成も長い。

静岡は長距離が新幹線に移行し、在来線は名古屋地区より利用者が少なく、都市圏が小さいから利用区間もその分短い。でも、時間帯によっては混雑がある。だからロングシートになった。ただそれだけ。

あと、名古屋は転クロが受け入れられ易いというのもある。
だから、東海道線は勿論、中央線や関西線や武豊線でも転クロが受け入れられたのだと思う。