北陸新幹線 総合スレッドPart30

北海道新幹線、札幌延伸へ「９合目」…国交相


前田国土交通相は２６日、北海道旭川市で記者会見し、
北海道新幹線の札幌延伸について、「早く札幌までつながることが北海道のこれからの発展には欠かせない」とし、
実現に向けた条件整備は「９合目ぐらいまで来ている」とも述べた。
国交省は整備新幹線の未着工区間（北海道、北陸、長崎）建設の条件として、
〈１〉安定的な財源確保〈２〉収支採算性〈３〉投資効果〈４〉ＪＲの同意〈５〉並行在来線の経営分離についての
沿線自治体の同意――の５項目を掲げ、各区間について精査中だ。
前田国交相は、「条件クリアの見通しがついてきた。
在来線分離が大きな問題だが、地元の熱意が上がってきている」と述べた。
国交相は前日、札幌市での会合で「私の腹は決まっている」などと
札幌延伸に前向きな姿勢を示していた。



前田大臣は北陸新幹線の延伸については慎重な発言しかしていないのに
北海道はもう延伸が決定みたいなこと言ってるな。
やっぱルート問題があるから北海道、長崎が先行なのか。
敦賀駅だけの整備とかそんなオチかも．．．

北海道新幹線の方が優先か？
まあ、北陸新幹線は北海道新幹線より採算性悪いからな。ざまぁ。

>前田大臣は北陸新幹線の延伸については慎重な発言しかしていないのに

それは君の勘違い。
大臣は未着工3線とも慎重な発言はしていない。

その他にも財務省との交渉はこれからだが、北陸が財務副大臣に要望した
時には有望視しているという発言がある。
基本3線同時認可という方向で動いている。

石川富山福井は北陸州になって新潟の傘下に入る
将来性はないよ

こんな感じなのかな。
金沢≒新函館
敦賀≒札幌
新大阪≒旭川

5条件以外に各路線に課した課題。
今はそんな事はどうでも良いって感じになってきたな。
北陸の課題は敦賀以西の整備の方向性・方針であって、
ルート決定という課題じゃないから何とでも言えるけど。

>>567

石川富山福井は北陸州になって新潟の傘下に入ることは、絶対にない。
今回の泉田の度量の狭さは、新潟が北陸３県の上に立つ資格がないことを証明した。


そもそも 地理的にも都市の規模的にも新潟傘下になるくらいなら、
名古屋、大阪傘下になる方が良いに決っているだろう。

北海道新幹線>>北陸新幹線

ざまぁ。