【←神ノ木】南海電気鉄道スレNa223【⇒住吉公園】

日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら無視しましょう。

次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【←住吉】南海電気鉄道スレNa224【⇒住ノ江】
※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト（ローカルルール・AA集）
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
投票箱（上が人気車両、下が不人気車両）
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機 　http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/
高野線占い　http://seibun.nosv.org/muranai.php/2301Fsakura/
避難所　http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
公式サイト　ttp://www.nankai.co.jp/
テンプレウィキ（ミナモのAAなど）　http://www35.atwiki.jp/nankaithread/
8000系の情報については8000系スレ、一般サイト・mixi等、及びその管理人の話は避難所または総合板のスレで。

前スレ
【←帝塚山四丁目】南海電気鉄道ｽﾚNa222【⇒住吉】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318090166/

全車両入場！

後輩殺しは生きていた!!　更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 　破壊神!!　7000系だァ――――!!!

通勤車両はすでに我々が完成している!! 　共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!

組み付きしだい除菌しまくってやる!!
プラズマクラスター搭載車代表　12000系だァッ!!!

空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 　高性能路面電車　やんちゃな子猫　501型!!!

真のLEDを知らしめたい!!　阪堺電軌　701型だァ!!!
生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 　本線の良車　9000系だ!!!

衝撃対策は完璧だ!!　パイオニア台車　6100系!!!!

全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 　影の薄い神様が来たッ　8200系!!!

小回りなら絶対に敗けん!! 　支線車の実力見せたる　地味車両　2200&2230系だ!!!

バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 　高野山のケーブルカー　コ11・21だ!!!

山の上から炎の虎が下山だ!!　ビジネス観光特急　31000系!!!

意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロの役立たずを見せてやる!!泉北3000系!!!

めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今　営業でバクハツする!!　阪堺電気軌道　161型先生だ―――!!!

ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! 　まさかこの車両がきてくれるとはッッ　10000系!!!

まだ走りたいからここまできたッ　キャリア一切不明!!!! 　和歌山電鐵の600Vトレイン　2270系だ!!!

オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 　御存知本線最主力　7100系!!!

車両の本場は今や山岳区間にある!!　オレを驚かせる奴はいないのか!! 　2300系だ!!!

ナガァァァァァいッ説明不要!!　８両固定!!!　１６４ｍ!!! 　泉北5000系だ!!!

車両は実戦で使えてナンボのモン!!!　超無難車両!! 　本家東急車輛から6300系の登場だ!!!

線路はオレのもの　邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 　紀勢線直通用　キハ5501形

自分を試しに南海へきたッ!! 　安物全ステンレスチャンプ　6200系!!!

制御機器に更なる劣化をへて　”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!

今の自分に個性はないッッ!!　新型一般車8000系!!

SUS四十年の車体が今ベールを脱ぐ!!　高野線から　6000系だ!!!

めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今　営業でバクハツする!!　阪堺電気軌道　161型先生だ―――!!!

ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! 　まさかこの車両がきてくれるとはッッ　10000系!!!

まだ走りたいからここまできたッ　キャリア一切不明!!!! 　和歌山電鐵の600Vトレイン　2270系だ!!!

オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 　御存知本線最主力　7100系!!!

車両の本場は今や山岳区間にある!!　オレを驚かせる奴はいないのか!! 　2300系だ!!!

ナガァァァァァいッ説明不要!!　８両固定!!!　１６４ｍ!!! 　泉北5000系だ!!!

車両は実戦で使えてナンボのモン!!!　超無難車両!! 　本家東急車輛から6300系の登場だ!!!

線路はオレのもの　邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 　紀勢線直通用　キハ5501形

自分を試しに南海へきたッ!! 　安物全ステンレスチャンプ　6200系!!!

制御機器に更なる劣化をへて　”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!

今の自分に個性はないッッ!!　新型一般車8000系!!

SUS四十年の車体が今ベールを脱ぐ!!　高野線から　6000系だ!!!

魔窟の中でならオレはいつでも全盛期だ!!
うなる吊り掛け　1521系　角板で登場だ!!!

支線の仕事はどーしたッ　山岳走行の炎　未だ消えずッ!!
ドアを開いてオープンテラスも思いのまま!!　2200系天空仕様だ!!!

特に理由はないッ　特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!

山岳区間で磨いた実戦車両!! 　高野線のデンジャラス・ライオン　2000系だ!!!

快適性だったらこの車を外せない!!　超Ａ級通勤車両　泉北7000系だ!!!

超一流車両の超一流の走りだ!!　生で拝んでオドロキやがれッ 　高野山の鋼鉄人!!　30000系!!!

液晶画面はこの車両が完成させた!! 　大阪府の切り札!!　泉北7020系だ!!!

若き皇帝が帰ってきたッ 　どこへ行っていたンだッ　ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ

以上に32形式によって南海王者決定戦を行いますッ

加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4名御用意致しました！
中古車　21000系!!
伝統派超地味電車　モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！

……ッッ　　どーやらもう一両は到着が遅れている様ですが、更新次第ッ皆様にご紹介致しますッッ

>>1-5
乙

テンプレ候補 ※12000系は>>2に収録済ですが、テンプレは場合によって入れ替わる場合があります

電源対策は完璧だ!!　サザンプレミアム　12000系!!!!

リサイクル対策は完璧だ!!　東急車輛大量生産設計車　8000系!!!!

カビ菌対策は完璧だ!!　プラズマクラスター搭載　12000系!!!!

真の除菌を知らしめたい!!　プラズマクラスター搭載　12000系だァ!!!

空気清浄するためだけに南海にやってきたッ!! 必殺プラズマクラスター搭載 12000系だ!!

>>1-5
乙。

>>1
乙でありやす

>>1
乙

>>1
守口のキチガイ南海ヲタ必死だな

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201110062055452d999.jpg

皇帝かっけー

>>1-5>>7
乙

スレ立て乙です

>>1他
乙。

>>1-5>>7
乙彼

>>1〜　乙です

http://www.jreast.co.jp/press/2011/20111014.pdf

JR東日本製の車両が南海を走るのか・・・・。

どこが製造するかより、発注側の求める条件じゃない？
例えば川崎製の場合、同じ年代に製造された、泉北7020と京阪3000では、同じメーカーが製造したのかと思うほど違いがあるし。
京阪のは静かだし、乗り心地も良いのに、泉北のはどちらも悪かったし。　
京阪のは、同じ区間で利用した8000では、騒音や揺れが気になったので、軌道ではなく車両の品質の違い。
製造会社の経営が変わっても納入される車両は変わらないと思う。

本スレ関連動画
http://www.youtube.com/watch?v=5xa6KwNBrUs
http://www.youtube.com/watch?v=-paDQcGfDMI
http://www.youtube.com/watch?v=Vo-Fjtrlhrw

>>1おつ

【経済】東急電鉄、車両製造部門をＪＲ東日本に来春売却へ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1319708862/

>>1
おつー

東急車輌の件だが
将来なにわ筋線が実現するならホームドア付くだろうから
JR車とドア位置合わせる意味でも、これからはまんまE233コピーでもいい気がする。
1000や8000など既存の21m車はとりあえず高野線に回すとかで調整してさ。

…と思ったけど、まんまE233だと先頭車のドア位置が合わないな。
そもそもその頃西は三扉近郊型が主流になってるかもしれん。今でさえそうか。

>>23
どの道車両が混じってるから、ホームドアが実現するにせよ、開発中の位置変動式になると思う
特急も走るだろうから、既存ホームドアに合わせてね、ではすまない

>>1
乙です。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318090166/999
天空は別にいいだろ
若干手抜きだけど

ちょっと造形がライト

>>18
泉北と京阪では、標準軌の京阪の方が
揺れが少ないのは当たり前じゃないのか

まあ、やる気の違いというか懐の問題というか

御堂筋線の北急車と市交車とか顕著だけど

　　　　 　　　　　　　　　　　＜´　 ｀i
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　　　　 　　,:' 　, `ｰ-､_｀ヽ、 　 ｝
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　　　　　,.' 　 　 　 　 '.,
　　　　 ; ● 　　　　● ;
　　　　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'　　＜　南　海　ヲ　夕　は　皆　キ　チ　カ" イ　！
　　　　　丶、, , , ,∪,.
.　　　　　/ /　　'　 , i´´
　　　 　/ / / 　　ﾉ ,!
　　　／／r'　 ,ノ" ﾉ
　　,:' ;.'　/　 / 　,-!―ヽ.
　 /　' ノ　,ノ　''"　　　　）
　 !　 lﾞ　 /　　　　.　　／
　 ﾞ､,_ﾄ!､|,!　　　／　 ﾉ
　　　,!￣ﾞ〉-‐r'　　ノ､
　　　!､＿,/　 !､＿,/

　　　　　　 人i　　　ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､
　　　　(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
　　,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
　　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
　　 ｀'ｰ--､_;;;;_;;､-‐′

3000は車両による集客効果も見据えるほど気合いはいれてる
しかしながら、別に7020から手抜き感は（走行面では）感じなかった
同じ京阪でも9000や7200とじゃ大差無い（9000のイモムシソファのが座り心地は良いが）

南海の車両に、『ＪＲ東日本横浜車両製作所』の銘板が付く時が、来たようですね。

天空の種車って同じ形式の中でも特に2000とは相性最悪だった編成らしいな

新会社設立するようですので、銘板の社名も新会社名に変更となるでしょうけど。

>>33
どこ情報よ

脳みそ

こうやもさくらライナーを参考にしろ

この機会に川重か近車に移るんじゃないか？
関東からだと回送費用が高すぎる。

逆に言うと川重車を甲種回送して買ってるメトロとかはコスト意識はどうなんだろうね

>>39
メトロは金持ちじゃん。
走るんです全盛の関東にあって未だに高品質な車両にこだわってるし。

南海が東急に発注してたのも帝国車輛が沿線にあったからであって、
東急へはその時の惰性で発注してただけで何の義理も無い。
南海が発注を他に移すより前にJR東日本の方から南海に「もう南海の
車両は作れません」と言ってくる可能性もある。

>>28
京阪の車両でも揺れるのがあるので
車両側の特性の違いじゃないかな？
泉北の7020系は典型的な通勤型なので期待する方がおかしい。
要するに発注する鉄道会社がどの程度の品質を求めるかだね。

>>41
6000以降8200までステンレスは東急でしか作れなかったというのもある

結構面倒な制限があったんだなあ

無理言えば近鉄もステンレス車作ったかもしれんけどな

もし束が南海向け車両の発注を拒否ったら、サザプレは2編成だけになってしまうのか？
だからと言って、Ａトレだけは勘弁してよ。あれはさすがに南海もとい関西には似合わん

もっとゴージャスな特急を…

東急は組み立ているだけで、基幹部品まで作っている訳でもないしな。　
仮に別メーカーに発注しても、似たような鋼体に同じ部品を取り付けていくと推測。

※妄想

サザン スターター（自由席）
サザン ベーシック（10000）
サザン プレミアム（12000）
サザン プロフェッショナル（12000マイナーチェンジ）
サザン エンタープライズ（団体専用）
サザン アルティメット（ゴージャスな特急）

※ウィンドウズ7を参考にさせていただきました。ありがとうございました。

これはどうかな？

32000系こうや・プレミアム（「くうかい」の方が似合うかもしれない）
1号車の前方は展望席
デザインコンセプトは根本大塔
車内LEDはフルカラー
寒さ対策のため半自動ボタン設置
同じ理由でエアカーテン設置
重量問題の理由で車体はアルミ製

後は車体の長さ以外12000系と同じ

>>38
運送費用は、メーカー負担だったと思うのですが。
間違ってたら、スミマセン。

川重だけは、絶対にないような気がします。
南海は、戦後川重だけ避けているような・・・
多奈川線絡みで、なんかあったんですかね。

川重最初の鉄道車両、電１形
ttp://www.khi.co.jp/knews/backnumber/bn_2007/pdf/news146_07.pdf
ttp://www.khi.co.jp/rs/company/history/since_1907.html

でも泉北は川重オンリー

そういや、泉北の5000系は東急で製造された車両と、川崎で製造された車両があったな。
特に品質面で、その２社で大差はあった？
程度の低い会社でない限り図面通りに仕上がらないなんてないしな。

なんば発東京経由札幌行きラピートエクスプレスを走らせてくれ

で
本線は 沿線人口の増減と無関係に衰退してるから
次の和大前開業ダイ改以降

ラピート、サザンの段階的廃止
昼間優等の原則急行統一
優等編成は（指定４＋自由４）（自由６）どちらかランダム
難波⇔和歌山急行１５分毎＋難波⇔関空急行１５分毎全て同じ停車駅

となっていくわけだが

コピぺ

電1の保存、欲しかった。

>>1
おつ

誕生日

rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2011102420154749311.jpg

>>50
アルミ車体なら日立でもいいと思うけど。

>>57>>59
おめ！

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2011102420154749311.jpg
てす

サザンは全席指定で一時間に一本が良い気がする

　 ∠ ＼ 　　　　　『ハロウィンコスプレデモ@大阪』
　　｜　＼ 　　　　　日時：10月29日(土)　15時集合
　 ∠ニニﾆ＞ 　　　　場所：新町北公園
　　( ･∀･) 　　　　　当日のチラシ部隊も募集中！
　　/~~ハ丶つ┓_ ／
　 /　ＯＯ|(･∀･) ― 　偏向放送批判と反民主を叫ぶよ
　 `〜ｕｕ′￣￣ ＼ 　　仮装は自由、普段着でもいいよ

高野線側を走ってるのかこれ??

・・・と思ったがこれ、岸玉？

>>61
付き合いがケーブルカーくらいしかない
（足回りは別）

>>57
電9ならあっ・・・た

>>46
走ルンですのが似合わねーよ・・・

さあて、電車まつりは何がくるかなっと

>>71
こうやくんは来るんだろうか

何もないかもしれない

皇帝はどの編成がくるかねぇ

>>72
また来るのかｗ

あ、そうか、いよいよ今日なんだな。

>>75
ま、釣り だろうけど
祭りだけに

>>77

>>75
ついでだからたま駅長代理もこないかねえ

俺行ったこと無いけど祭りって楽しいの？
どんな事するの？

>>71
あき

>>80
物買ったり色々みたり

走ったり

子供連れも結構来てるの？
参加してみようかしら。

「南海電車まつりにご来場のお客様にお願いいたします。
嫌いな車両であっても、展示中の車両への火炎瓶、手りゅう弾、
グレネード等各種危険物の投げ込みはお止めください。」

>>84
普通にたくさん来てるよ。
親ときたり、おじいちゃんと来たりなんて例もザラにある。
綱引きなんて、モロ子供向けのイベント。

>>83
飛んだり

ラジバンダリ！

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201110142201136c4c8.jpg

パッチワーク・・

これPCの壁紙にしたわサンクス

>>90
そこはやめたげてえ

新今宮か

♪南海電車♪ボロ電車♪

むしろ東は南海の車両造らせてくれって言ってくると思うけどね
21メートル車体なんてそう造る機会無いから
少数だけど新津はわざわざ都営地下鉄の車体造ってたりするしな
社員のマンネリを防ぐために

露出オーバー

いまどきそんなことあるのかどうかわからんが、東急時代よりも同じか安く
作ってくれたら、今後も発注は続くかもしれない。

21メートル車体といっても、標準の車体を前後50cm伸ばして、強引に広幅
用側面を流用してるようにしか見えん。車体裾の絞りが不自然に強い。まあ
コストは多分低いのだろう。

近車にシリーズ21の南海版をつくらせればいい。

いっそ各社導入！
東、川重、日立、日車
なんなら新潟トラン…

晴れたな

電車まつり今日だっけ？
みんな行くの？

行くよー
初南海祭りなんだけど、こういうイベントは結構混雑してるもん？

方向幕買えればいいな〜

幕は大量にあるよん。

通勤車はともかく、特急車はこれを機に近車に切り替えるべき。

幕無かったっすorz

今年は少ないとか隣の人が言ってました

>>97
ドアもサハＥ２３０の解体発生品になりそうだし

結構、賑わってるな
まあ天気も良いし

元名鉄の7311、まだ置いてあるのか…

完全に忘れてた、面倒だからもういかない

休憩用は6002F

1051Fの上り特急が発車するぞ〜@泉佐野

なおと発見

＠曲＠発見w

クレープ屋はやたらと客裁き悪いからやめとけ

楽しそうだな
行けばよかったが、人と会うのがめんどい

>>97
東急の工法を1000系に取り入れたらああなった訳で、何もE231等の車両をベースにしてる訳ではない。

楽しそうだな。いけば良かった。
わっしょい祭りだわっしょい！！

>>112,113
写真うｐ

亀仙流の胴着の奴何者よ?

亀は見当たらなかったがいたのか？

おらどけ！おぉほう！とけ叫んで写真撮ってたピンクのオッサンがいた

>120
かめちゃんのこと？
かめちゃんなら居たよ。
かめちゃん最近はヒコーキばっかり撮ってるよ。

>>121
そいつも晒せｗ

南海名物、噂の刑事は？

頭が逝ってるのか、独り言をブツブツ言ってる奴が大量に居た気がする。
直人もだけどｗ

そんないたか？ｗ

盛況だったな

社長もいたよ

えっ？

>>123
動画撮りたかったけど、カメラ用意してるうちにどっか行っちゃったんで…

混雑しまくってた整理券配布場所近くで騒いでたから、見た人は結構いるはず。

＠曲＠に弟子もいるらしいしな
若い子で大学生らしい
中百舌鳥によく現れるみたい

亀仙のオレンジも有名だな
車内でセルフ車掌してるのを見た

関東から始めて行ったけど、家族連れが多くてまったりした
良いイベントだった。

益々南海ファンになったわ。

85 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/10/29(土) 01:43:41.94 ID:hb8sIXSu0
高野山には「禁忌十則」というのがあったらしくその中に「禁植有利竹木」ていうのがあって、花とかは植えては
駄目やったんですな。花の代用品として高野槙が使われていて高野山周辺で高野槙がよく売られてますな。

なのに山線に「こうや花鉄道」なる俗称を附して見た目が華やかであるという理由で選ばれたとしか言い様のない
原産地や植生を無視した花を沿線に植えまくるのは全く以て感心しませんな。
こういう高野山文化の無理解、生態系への悪影響が懸念される施策は一刻も早く改めて欲しいもんです。


86 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/10/29(土) 16:00:20.33 ID:vqmToun9Q
>>85
同感。
こう言うの見ると和歌山はほんまにあかんと思う。
大体一般の山林も無茶苦茶。
照葉樹林切り倒してしょうもない杉山ばかりにした。
この前は新宮の森林組合が速玉大社の後背地の山を坊主にしてしもうたが
もう山を手入れする気も力もないということかな。

どかな？？

藻

orz

>>132
遠くからの来場、乙であります。

今回は挑戦者が２人(>>134-135)しか居なくて
一人勝ち した人と、もう 一人がち がうと言う結果になったのか

ぎりぎーり

おいおいたりねーな

>>131
何の弟子だよｗ

>>134
おめ！

ラピートと休憩用車両の間に、1000系と7100系が止まっていた

全部で何両展示？

バスは、旧塗装のとりんかんのハイブリやったね・・・

ケーブルカーは来てなかったのか？

？

>>144
サザンが4両、ラピートが6両、休憩用4両、綱引き、更新中その他・・・

まあ30両くらい？

南海ミュージアムでは貴重な2代目ケーブルカーが

>>148
ありがとうｗ

>>114
バウムクーヘンは・・・

綱引きの2040Fの紹介記事にわろたｗ

クレーン担当車は1010F
こいつは一度も走ったこともないであろう淡路号の方向幕を高らかに・・・

そうそう、部品販売は大盛況やったねｗ

>>149
カラー？

>>153
方向幕はなかったのか

>>154
モノクロ

>>155
無かったらしい・・・あるいは瞬殺？

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2011102820340868f14.jpg

食堂で流れてた社内有志製作のビデオがなかなか凝ってた
中間新造+旧塗装のサザンとか、1521が入換でラピート引っ張ったり。

>>133
どこのスレからかは不明ですが、勉強になりました。冗談抜きで有難う。
内容にも同意です。

>>158
オサレよのう

>>160
自作自演すんなキチガイ
それはおんぷの違法コピペな上に認識間違い

>>159
チラ見しかしてなかったのですが、市販のじゃなかったんですね。
非鉄の友人と逝ってたので、あまりじっくり見られなかった・・・
orz

>>158
そろそろ今年の運行も終わりか

>>162
自作自演ではないぞ。
認識間違いなら認める。

追加分をカキコしたら反映されんようになってた（笑）
大体あっこ、今となっては、写真をネタにカキコするやつなんか少数派で
ネタの為に適当な画像を貼って延々と堂々巡りのカキコする掲示板に
成り下がってたやん。そやからあれで問題ないと思ってカキコしたら（笑）
なんで、あっこに転載したい人は勝手に転載してネ。

−−−−−−−−−−−−−−

この問題の大前提として世界文化遺産の『紀伊山地の霊場と参詣道』に指定された事とその文化とは何かということにあるんですわ。
その中でも高野山文化に関しては「わぁ、お花が綺麗」とは対極にある文化やゆうことは分って貰えると思いますねん。
その世界遺産登録にあやかって商売している会社が「沿線のお花が綺麗でっしゃろ」ゆうんは失笑物やと思いませんか（笑）。
これから霊場高野山へ行くぞっちゅうときに沿線お花畑では臨死体験かと思われますわ（笑）霊場でっせ、霊場。ある意味正解なんやけど（笑）
かつて無い電鉄の積極策は好感をもって見てるんやけどちぐはぐな事をやってるからこういう苦言めいた事を書いてるんですわ。

因習や迷信ゆうんは理屈はめちゃくちゃでも結果において合理的なものが多いんですわ。
既に書かれたけど、寒い所で育つ植物なんて限られてるんで植えたところで
育たへんから禁止にしたとぐらいに考えれば全然不自然なことでないんですわ。
高野線がある場所はまだ標高が低いけどそれでも寒い部類に入る場所ですわ。
そんな所に花なんか植えても枯れるんとちゃいますか？
そんな所で「花」を全面に出した宣伝なんかして大丈夫でっか？

花壇にしても駅構内の植え方は首をかしげざるをえませんわ。
世界遺産やからこれまで以上に外人が来るんやろうけど、どの駅もホームセンターの
園芸品売場みたいな花壇で明らかに周囲の景観から浮いていて不自然ですわ。
外人は日本らしさを求めて高野山を訪れるんやと思うけど駅に停まるたんびに
あれではあんまりですわ。バリバリの日本庭園風とはいわんけどせめて
西洋風ホームセンター式花壇は何とかしてもらわんと。

要は単純に電鉄の商品に対する勉強不足なんですわ。ほんでもって、それに気付く人間が上から下までいない事。
少し調べれば「フランスに渡米」レベルの事をやってる事に気付くんですがねえ。

ついでやから書いとくけど

> 実は森林保護などにも力を入れていることはあまり知られていない

知らんがな（笑）
「○○運輸は○□事業に協力しています」レベルの事を言われても（笑）

http://www.youtube.com/watch?v=vYglax4LlMs&feature=newsweather

＠曲＠の弟子って運用調査とかじゃない？
＠曲＠自慢げに運用ノート見せてくるし

>>169
ほう

>>168
知るかボケ、ここはお前の言い訳披露場所ではない
そもそも高野下や下古沢周辺は、狭義の「霊場・高野山」には該当しない、麓の清水付近なら尚更だ
その上自分の無知を棚に上げて逆ギレとは何事か、ちぐはぐなのはお前のロクに事情も知らず的外れな批判を繰り返すその姿勢だろ

あいてしちゃだめ

>>170
毎週愛知から中百舌鳥に通うのも面倒なので現地特派員でも置いたとかｗｗｗ

まだ愛知に住んでたの？

今日がイベントじゃなくてよかったな
土砂降りや

　　　　◇◆◇◆◇　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◇◆◇◆◇


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

匿名メールで発覚…南海電鉄で高校野球賭博、運転士ら１７人


　南海電鉄は１日、同社の運転士と車掌計１７人が夏の全国高校野球選手権大会の
優勝校などを当てる賭博をしていたと発表した。

　南海電鉄によると、１７人は南海線列車区泉佐野支区（大阪府泉佐野市）に所属。
賭けはくじ引き形式で、今年の開幕前に１人５千円を払って数枚ずつ、くじを引いた。
出場４９校のうち優勝校、準優勝校などを引き当てた人に賞金が支払われ、
優勝校を当てた場合の賞金は７万円だったという。

　８月２１日に同社に匿名のメールが届き発覚。同支区では４年前から春と夏の
高校野球で同様の賭けをしていたという。同社は泉佐野署に届けるとともに
社内処分を検討、「指導を徹底し、再発防止に取り組む」としている。


[ 2011年9月1日 17:56 ]
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2011/09/01/kiji/K20110901001533660.html

きのう久々に乗って難波で電車眺めてて思ったんやけど
7000や7100の塗装（とくに青帯の部分）は見苦しく劣化しているのに、ステンレス車の帯はそれほどでもないですね
テープの材質が違ったりするのかしら

>>19おつ

>>179
テープではない

６０００系は古い割には素人目には今でも通用するね。
ベアメタルな車体もカッコいいしまだまだ使って欲しいと思う。

ところで、高野線は６１００系を駆逐したけど、スピードアップはしなかったね。
飛ばせる区間が無いから、そこまで必要でもないのかも知れない。

和歌山の鉄道にスピードなど必要ない
各停のみでも十分なレベル

おまそう

そりゃそうだろ、各停でも10分だしな

6000や7000系列の顔つきは安心感ある…
まだ20年は持つな。

和歌山から一時間以上かけて大阪まで通勤する理由がわからん

ほっとけw
100％着席通勤できるから楽でいいんだぜ

お国自慢厨は放置

数年前に、橋本駅の朝ラッシュ時に難波行き急行が増発されたんだぜ。
しかも、橋本駅始発ばかりに。
他は削減される中で、驚くほど増発なんてすげーよ。

>>182
現状、地上区間やカーブ区間が多いこと、ダイヤを急にいじれないことなどがある。
特急なんてもっと飛ばしてもいいだろうに、本線に比べるとかなりチンタラしてるイメージ。
まあそれでも、北野田〜河内長野はぶっ飛ばしている気もする。

オリジナルズームカー(20001~22001)とパイオニア台車があったせいで「一応」最高100kmに
制限されていたが、それらがなくなってもスピードアップをした形跡は確かにない。
本線はサザン登場時に一部「公式」110km化したり、ラピートでカーブの制限アップなんかもした。
もっとも高野線は、何度も言うが難波−堺東・中百舌鳥のノロノロ運転が解消しないことにはどう
しようもない。中百舌鳥以南はまあまあ線形がいい。

なんば20時45分発のサザンが故障。
上りは自由席特急が代走。
23時発はどうなるのか？
予備車住ノ江から出すのかな？

恐らく唯一の魔王連結編成、7033(4連)+10009(4連)ですな。
住ノ江には、10005と10007が居るから何とか工面出来るだろ。
自由席車が故障したならｼﾗﾈ。

南無大師遍照金剛

rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111023215552a74c6.jpg

>>193
で、どうなったんだ？

ぐ・・・また逃した・・・

>>195
おめ

>>197
不明だわ。スマソ。
こっちは和歌山市側で顛末を目撃。

下りが10分ほど遅れてそのまま入庫。
代走で7000系4連+7100系2連自由席特急。
車両番号は不明。眼鏡なしで見えん(笑)

プレミアム不在の代走で故障とはね。

おや・・・

>>196
( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ 前パン!前パン!

>>192
部分的な105〜km/h化は可能ではないか

区急が多いから・・・

もうこんな時間

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111023215552a74c6.jpg

>>200
って言うことは、恐らく今日の昼間の自由席車特急編成を使ったのかな？
7055と7127の6連だったし。

>>204
ああ、ちょっと飛ばしきれないな

これはどこだ？高石？

だろうよ

明らかに羽衣だろ。

あ、すまん羽衣だわ

1051Fはかっこええわな

>>213
メタリックな感じだからかなあ

>>209
駅間距離がもう少しありゃあな

確かに

>>191
もうちょっと新線区間で飛ばしてほしいｗ

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111024210503abd93.jpg

緑雲、昔の？

かなり昔な気がする

来年早々堺ー大阪市内200円になるんだっけ？
阪堺が安くできるのに何故南海はしないんだろう？

今もなってると思うが

>>187

だったらみさき公園以南は廃止でいいじゃん。
需要のない区間は切り離しでいいでしょ。

ワンマン！ワンマン！

朝から凄い霧…

泉佐野〜和歌山市に普通を設定して2000のピストン輸送でいいだろ

関空出来てから泉佐野以南ってスゴく寂れまくった感じするな。
地方のローカル線のような待ち時間だし

ん？
実際地方のローカル線やん？

>>222
んだな。
正しくは継続ってとこだろ

本当に運賃高くなったよなあ…特に近距離中距離はなんとか汁！
なんばから高石まで300円でお釣りがあったのに、そしてその頃は高石折り返し普通車もあった。
あの頃に帰って人生やり直したいぜｗ

難波-泉佐野-関空を安くする代わりに泉佐野-和歌山を現行の1・5倍位高くしたほうがいいと思う
どうせ泉佐野より南は人乗ってないんだし、収益は赤字なんだから。
本当なら廃線でもいい水準。

高野線も河内長野より南の運賃は現行の1・5倍でいいよ

架空鉄道やってろ

ごもっともｗ

南海鉄道倶楽部はスマホ対応にしてくれ
PC版も携帯版もスマホでは見づらい……

南海アプリ早くーw

>>231　>>232

お前の最寄り駅だけ通常の10000倍高くしろ。
あと、3時間に1本で1両ワンマン運転でいいよwww

そもそもスマホで携帯コンテンツが見れないのがおかしい

終電もっと遅い時間帯まで設定出来へんのかな？
関空にもアクセスしてるのに…　１２時過ぎると朝までは辛い

若干食い込むが基本1時から5時まではメンテ時間だそうだ。
単線運転出来るような保安設備も無いし
それは無理だろうとマジレス。

タクシー使え

路線バス無かったっけ？
それ使うしかないわな

それかホテル日航に泊まるか

>>240
制限時間のある事業者って他にもあるよな
京阪とか

とにかく泉佐野まで行けば夜中でも空港行きの路線バス走ってるから
それで何とかしろ。

>>244
勘違いした　ｽﾏﾝ！

困った時の深夜急行バス…増やそう

だからタクシーぐらい使えよ貧乏人ｗ

>>243
むしろ制限のある事業者の方が
多いんではないかと

羽田からの最終便も早くなったのに、深夜の列車って必要なのかな。

>>194
やっぱり7033F+10009Fみたい
7033Fって2月に羽衣で車と衝突した編成やん
大丈夫かな

>>221

阪堺が200円なのは堺市民の血税補助がたんまり使われてるから。

それにしても南海の運賃は本当に高い
特に250円区間の次が320円って、ぼったくりにも程がある

客からぼったくった運賃は、新型車両の投入ではなく、難波のハコモノ建設に使われますwww

>>250
そうだったか
10009も結構休みなく走ってるからな、にしても10006ってﾌﾟﾚﾐｱﾑが入ってからずっと走ってない？
まさか最初の(ry

まだ廃車すると決定したわけではないし、なんとも

>>252
難波の駅ビルを大切にしてくれれば・・・

ハコものちょっと置いといて8000系増やしてくれよ
東急もヤバそうだが
もしかして値上がり？

>>251
近鉄よりまし

睡眠欲がやばい

rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2011103021540460379.jpg

>>254-258
おめ

5連！

てす
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2011103021540460379.jpg

>>259
マラソンでにぎわっとる・・・

>>260
しかも今日で50日

あの日、貴志川線に乗った人も多いんだろうなあ。

>>261
フィットが綺麗に撮れてる。

http://を全部省くとthousandで見られないorz
始めのh以外は書いてほしい

なんで貴志川線？

間違えたｗ
汐見橋戦だｗ

>>265
まあわざわざ貼り直している人もいるみたいだしｗ

うわあ消えてる半角は駄目なのかorz
×hを全部省くと
○ｈｔｔｐ：／／を全部省くと

>>267
お、おう・・・
落ち着け

「方面」と書かないと中の人に起こられる

おっと

×起こられる
○怒られる

ややこしいなあｗ

>>251
たんまりってほどじゃないよ。
南海バスの方が(りゃ

>>263
ちょっと運転間隔的に間に合わず・・・なんて人もいたりとか・・・

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111022233304dd5c9.jpg

あのボロ電車やプレハブ電車で
運賃ボッタクリ過ぎじゃないの？
相当南海醜いで

ｻｻﾞｿ

>>275
はじめて知った人もいるかもｗ

>>276
和歌山港か

うむ

汐見橋2200走ってるの見れた人は結構ラッキー

2230です

細かいところは(ry

扉の付け所が、シャープです
2230系

プレハブ8000なんか仏壇屋に突っ込んじまえっ！

電車料金が高いな
それで尚プレハブがホームに入ってきたら
大凶だぜ

たかいっつっても300〜500のエリアだわな

南海12000を家電にたとえると


ソ　ニ　ー　の　ブ　ラ　ビ　ア　だなｗ

南海10000＋7000を芸人に例えると


おぎやはぎ

東急車輛がなくなった後はプレハブ電車も製造中止になって、
何年か後には南海の黒歴史となるだろう。

まぁプレハブ電車の次になるのはシリーズ21だろうけどな。

阪急は西宮北口
京阪は樟葉や守口
近鉄は近鉄百貨店のある各駅
阪神は西宮などに地域開発に力をいれて
沿線の魅力を高めているのに
南海だけは難波一極の箱モノ建設に力を入れて
経営陣たちはいったい何を考えてるのか？
（しかもその難波も梅田・阿部野橋地区にくらべて落ち目だし）

ハルカスとか転けそうな気がするけどなぁ、阿倍野109とか流行ってるの？

東京の臭い（香りではない）をするものに飛びつくミーハー（死語？）が多いうちはそこそこにぎわうだろうが、
こうあっちこっちに同時多発的に若年〜壮年層（特に女性−確かに一番大事なカネを落としてくれる層だが）を
狙った商業施設が出来てやっていけんのか？他人事ながら心配になる。共倒れせんか？

>>292
阪急百も京都閉店したし、神戸閉店の見通し
近鉄百も不採算の郊外店閉店してあべのに経営資源集中投入の方向。
各社血眼でターミナル再開発してる罠。
郊外に中途半端なものを作っても、ターミナルの旗艦店か、地元の量販店やイオンモールに流れるだけ。
この話題はそろそろ板違いだな。

ま、強いて言うなら大津・佐野に商業施設を作ればある程度受けるんちゃう？って程度やね
あとは河内長野・・・

佐野はでも、駅前のニチイ亡くなってからさっぱり元気がないからのう
てか、日根野かイオン行くわ。

簡単に商業施設というが、
西宮球場やキリンビール工場、大阪球場等の広大な土地があって成り立っている。

そういや、七道のダイセル跡はイオン？それともまたコーナン？

佐野って泉佐野のことか？

りんくうをもっとアピールしよう(提案)

>>296
河内長野は近鉄な

河内長野の近鉄関連の施設なんて、駅以外何一つないぞ。
またぢバスが乗り入れてる分北野田のがなんかあるなって感じだ。

いずみおおつＣＩＴＹじゃアカンか

>>253
10006Fは車輪削正やら何やらで何回か離脱してるけど、確かによく走ってる
今年度中にあぼーんの可能性もなくはないな

>>297
泉佐野駅は駅東口の近くに
スーパーマーケットを2つ抱えている

>>303
「ノバティながの」の一件、知ってるかい？
もう南海には戻ってこないだろう。

http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/111101.pdf
パス違いだろ……

>>307
『ノバティながの』の南海、西友撤退の件ですね。
その後、近鉄系が資本参加したのですか？

>>299
イオンの予定ですね。

>>292
あべのは、コケそうな気がしてなりませんが・・・
梅田も百貨店過剰競争でどうなることやら・・・
旭屋書店本店も、ビル建て替えにより今年いっぱいで閉店・・・
ttp://www.asahiya.com/shop/westjapan/osaka-shi/honten/index.asp

>>309
代替店舗及び本社はどこに？

イオンと言えば、ハーバーランドを丸ごと再開発しようとしているらしいな
となると、自動的にイズミヤは強制退去ってことか？
↑イオンネタつながり。スレチスマソ

>>292
あんた無知にも程があるね。
なんばパークスは全面開業後、売り上げの減少がほとんどないことを知らないの？
なんばシティも改装効果で好調だしね。
阪急三番街・ヒルトンプラザ・ＨＥＰファイブなど梅田の商業施設の売り上げは坂道を転げ落ちるように落ちてるのにね。

>>293
あべのハルカスはオフィスのテナント誘致は超絶好調。
近鉄百貨店ももともと固定客が多いから心配ないだろうね。
キューズタウンも半年で240億売上。ルクアよりずっと売上額が大きいですが。
http://abeno.keizai.biz/headline/226/
どっかの年間目標350億円（←店舗面積を考えると近鉄百貨店上本町店より深刻な不振）に下方修正した百貨店とは大違いwwwwww

再掲

　　　　　　　　　　　　　2007年　　　　2010年
阪急三番街（梅田）　　　7位427億　　13位349億　　▲18.3％
なんばパークス　　　　　※284億　　26位275億　　▲3.2％
天王寺MIO　　　　　　　22位303億　　29位270億　　▲10.9％
なんばシティ　　　　　　18位327億　　30位267億　▲18.3％ 注1
HEPファイブ（梅田）　　　20位313億　　33位240億　▲23.3％ 　注2
ヒルトンプラザ（梅田）　30位265億　　　　200億　　▲24.5％
（なんばパークスの2007年は4月19日からの全館グランドオープンからの1年間）

注1　なんばシティは2010年は改装工事中。2011年7月は前年同月比7.6％売上急増
注2　ＨＥＰファイブはルクアとの競合で2011年は売上大激減中で、7月は前年同月比12.6％の売上減少

昔は流通といえば阪急で、南海は流通業が弱かったのに、今では南海の方が好調なくらい。

難波パークスは今年に限っては一人負け＞決算発表で７％減
来年にかけて大幅なテナントの入れ替えを予定
好立地の競合が増えたと分析

ここ何スレ？何板？ｗｗ

>>314
>>313を見て分からないのかよ、金失道板。
鉄道じゃないよ。

別に貶める訳ではないけど、
今日のぷいぷいではなんばパークス不振？って言われてたな
来年4割リニューアルするみたいｗ

7％減でもHEPよりは好調 なわけか。まああっちはルクアのすぐ近くだし。なんばシティが改装で好調なのもパークスには痛手かな。

産経関西の月曜夕刊に２２００１

>>289
で、保障期間が過ぎたら壊れる・・・・プラズマクラスター提供したシャープが起こるぞwww

>>318
なぜそいつなんだ

>>301
そういやあ、あっこのパタパタはいつまでパタパタなんだろうな。

駅が無くなるまで

www.agui.net/imglog/20/img-box/img20111023214700.jpg

えええ・・・

どうだ

しゃくなげ久々に乗った

>>324-325
おめ

>>323
( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ 前パン！前パン！

じきにWeb版にも載ると思うけど
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1320160215821.jpg

なるほど、こんな記事なのね

>>329
乙

しかしなんでカタカナなんだｗ

細かいことは

>>329
考えてみりゃ波乱の人生

熊本にいったやつは(ry

>>326
どうだった？

http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20111023214700.jpg
てすと

どこだろ

金剛

>>335
奴は黒歴史なので紹介などしない

ひでえｗｗｗ

22000系ももう42か

一番若いのはまだ30代

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111023013930db23a.jpg

>>344
オリエントは素晴らしいな
また復活しないかな

あんだけ色々やってんだから1両くらいどうにかなりそうな気がした

確かに

郊外にイオンモールや大型店とかアウトレットができたり、アマゾンで事足りたり、仕事以外でミナミに出ることは減ったかもな
数年前まではミナミで服から家電まで揃えるのが俺のデフォだったわ

>>310
本店の張り紙には、堂島地下街店、梅田地下街店をご利用下さいとのことで、
仮店舗は設けない模様。
１０／２３日曜日の１８時頃に逝ったのですが、ガラガラだったのにはビックリ！！
向い側のブックファースト、丸善、ジュンク堂の影響でしょうか。
本店よりも、なんばCITYの旭屋書店のほうが混んでいますね。

>>337

金剛じゃない、ガシ４番線だろ

大津は。何でも揃ってる感じなんだが、何かが弱い。

>>344
國鉄廣島カラーのルーツが真ん中に・・・・。

>>313
決算発表によると南海の流通業が今年度に入って約3％の増収だから、なんばパークスは不振でも、なんばシティは改装効果で伸びてるようだな
南海は難波だけでなく堺や泉佐野などでも商業開発してるし

>>311

なんばパークスが売上減少が少ないなんて一体いつの話をしてるだか
ハルカスはこけるよ、近鉄や近鉄百貨店がバベルの塔建設費ねん出の為に
どれほどリストラをしてるのか知らないのか？

>>349

なんばＣＩＴＹの旭屋書店はミナピタカードで割引になるから
オレも本買うとｋはほとんどなんばの旭屋。
あれでピタパ一体型でカードフェイスがもう少しおとなしかったら
ミナピタカードをメインカードにするんだけどなぁ…

そういえば昔、ＮＡＮＫＡＩカードっていう
クレジットカードがあったけどもうなくなったのかなぁ？

>>352
あれ広島じゃ全然みねーよ？
むしろ米子とか岡山のが高確率で見かける。

>>349
難波なら５％OFF

　　　　　　　　　　　　 ,.　'' '' 　、
　　　　　　　　　　　,.' 　 　 　 　 '.,
　　　　　　　　　　 ; ● 　　　　● ;
　　　　　　　　　　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'　　＜　南海には　無　水　大　便　器　も多数存在します
　　　　　　　　　　　丶、, , , ,∪,.
　　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　|　|　　　　　　　 |　|
　　　　　　　　　|　|　　　　　　 　|　|
　　　　　　　|⌒＼|　　　　 　 　 |／⌒|
　　　　　　　|　　　|　　　 | 　 　 |　　　|
　　　　　　　|　＼ （　　 　 　 　 ）.／　|
　　　　　　　|　　|＼＿__人＿__／|　　|
　　　　　　　|　　|　　　　λ 　 .　 |　　|
　　　　　　　　　　　　　 (　ヽ
　　　　　　　　　　　 　 (　　　) 　　　ブリブリ
　　　　　　　　　 　 　(＿＿＿_)

CITYは雑貨店の集まりだけって感じがな
それこそ南海百貨店でもつくって、中核店舗にしたら良かったのに
そういえば、とくしまCITYだけ経営分離されてるらしいが、理由はなんだろ？

>>358
　　離島だから

なんばシティもなんばパークスも定期的にテナント入れ換えや改装をしてるから賑わいを維持してる方だよ
なんばシティはセゾングループからノウハウをもらったんだったっけ？
阪急三番街やＨＥＰはろくに改装もしてないから売上が落ちるのは当たり前
南海は意外と商業施設開発がうまい

その辺は南海都市創造と前社長の手腕では

南海の運賃高いって思ってたけど山陽より安いんだな

55〜60Kmで山陽が安くなるけど、それまでの区間は南海のが安い

駅売店NASCOの、ピースしとる鳥みたいのは何のキャラクターですか？

NASCOのマスコットキャラ。ナッピーだっけ？

>>358
元々地元商店の資本が入ってて儲けが少なかった、
徳島バスと連携しているかと思ったらそうでもないし、外様扱いなんじゃね。

行こうや。高野山

CITYはCITYでも和歌山市にあるCITY WAKAYAMAはパチもんです。

>>366
そういえば、ダライラマ法王が高野山に来ているみたいだな。
http://mytown.asahi.com/wakayama/news.php?k_id=31000001111010002

6503ﾚ
上さんレチ

堺ってまだ南海開発してるの？

>>33
相性云々は、新車要求のための方便みたいな面がそもそもあったからな。
あれで相性悪いと言ってたら、6000と6200の併結なんて…

堺のPLATPLATは南海資本でしょ
あの下品なカラーリングは何とかしてほしい

そんな下品か？

rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111102203446783ab.jpg

>>368
マジか！

南無大師遍照金剛

堺のイトヨーよく行ってたのにいつの間にか無くなってしまって…

>>371
そんなひどいっけ・・・？

おもっ・・・！

あちゃー、フライングorz
1ヶ月間出走停止・・・？

>>378
おめ！

>>380
どんまい

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111102203446783ab.jpg

堺のイトヨ無くなったのかぁ
次何が入るんだろうな。

今日で単独2位か

>>379
確かに、なんかもっさりしてる

>>380
そんなことはないっすよｗ

>>383
無くなったのって春先だかんね・・・。
微妙に遠いし、何が入るっつっても、なあ・・・。

ノバティの西友でも穴埋めは一応出来たし、
イオンかなんか入れるんじゃねーの。七道に作るより有意義。

>>382
高野下で接続とかするんだ

ある

大昔の運転形態はこうだったんだよなぁ。

まあ、ここまで来れば極楽橋までいっちゃえよｗ
とも思うわけだが。。。

>>391
高野山電鉄時代？

千代田の電車まつりでもその画像あったな

それは、昔のってこと？

そう

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111028200130c6381.jpg

天空良い

また乗りたいなあ

堺のイトヨは建物取り壊し作業に入ってるよ
堺東のジョルノも建物取り壊す見たい
あとにできるのはマンションだと。
で、とどめに七道イオン
これでどんどん堺市中心部がさびれていくね。「

なんだかなあ・・・マンションとか作るなよと

七道イオンってダイセル跡？

七道にマンション作れば解決

>>383>>387
確か取り壊し始めてたような・・・
見間違いじゃなければ先月23日に車内から見た時には重機で一部取り壊されてた。

ジョルノなくなるん？／

北野田のような再開発がどうしてガシで出来ん

八日堂は耐震性に問題有りで
取り壊しと聞いたが違うのか？

詐惨プレハブ、集客目標に達せず。

>>357
単なるボットン便所だろそれ

>>407
マジで？
じゃあ建て直せよと

ふと気になるのは、高野山の人って日用品をどこで買っているのだろう。
山内に土産物はいっぱいあったけど、コンビニ一つないんだが・・・。通りを外れた場所に専門店があるのか？八百屋とかの。

つ高野山大学生活協同組合とココストア

>>412
あった

ココストアぜにや店
http://www.cocostore.jp/new/tenpokensaku/kansai/wakayama.htm

多分24hじゃないと思う

ってか関西空港って
和歌山市より利用者少ないんだな｡
いい加減1時間に2本のサザンしか使えないダイヤ
なんとかしてくれよ｡｡｡

サザンは全車指定の1h1本でいい
その代わり-急行-を復活

空急は春木通過で

>>362

山陽とくらべて運賃安いといわれても嬉しくもないが
山陽電車は神戸〜姫路全線で特急・普通が毎時4本
運転してるので南海に比べて頑張ってる印象が

せめて区急を和歌山市まで伸ばしてくれんかなあ｡
欲を言ったら急行にしたうえで和歌山市延長のほうが嬉しいが｡
補完の普通が泉佐野-みさき公園で必要だけど…

妄想
なんば
ラピート 00,30
サザン15,45
空急関西空港行・区急和歌山市 10 25 40 55（前2両関西空港行、後ろ4両和歌山市行き、泉佐野か岸和田で併結・分離）
普通 羽倉崎(泉佐野) 02 17 32 47

阪●線をパクらせていただきました。併結分離できるかは？。
特急本数、岸和田での急急接続は見直してもいいが、正直線引くのがめんどくさかった。w
まあ、便所の落書きレベルなので、異論は認める。スレ汚しスマヌ。

↑それ、少し前に書いたことがあったけど、その時は笑われたなあ

前４両区間急行市駅、後ろ４両空港急行、佐野で連結&切り離し

それで普通車は全て羽倉折り返しで書きこんだ

今の南海は１５分おきが一番ベストだと思うがなあ (特急３０分おき）

ダイヤスレでやれや

>>415
和市は、昼間時に増発された90年代でも乗降客は減り続けた

ましてやこの空前の不景気・人口減少の中で、経費を押し上げる積極ダイヤに転換する理由は無いだろう
縮小均衡と、少しでも収入アップのために指定席戦略の拡大に走るのは止むを得んな

>>417
確かにそう言われたら山陽は頑張ってる気がする
運賃も1dayチケットならかなり安くなるし…

岸和田の接続あるから、南海も優等は4本/hみたいなもんか、泉佐野以北･ラピート含めで
みさき公園や和歌山市行く時は不便だな…

山陽沿線在住で泉佐野までは結構利用してて、ラピートのスーパーシート使っちゃう俺って変人？

１ｄａｙチケットではないけど、和歌山への割引券はあるけどね。
和歌山へは確かに本数は少ないと思う。
しかし、関空が優遇されてるんでもないよ。
もう少し利便性が上がると乗客も増えそうなもの。
せめて、空港急行を１２分間隔とかできないのかとね。

>>424
見てきた、単純往復で元取れるんじゃないんだね
まあ阪和線も日根野以南は各駅だし山陽とは状況が違うか

関空はサザンは岸和田で空港急行接続、区急はラピートに抜かれるが泉佐野乗り換えで特別料金不要なら先着
だけど一般客からしたら乗り換えあると使いにくいよな…

>>360
「なんばパークスは儲かってないからテナントの出入りが激しい」と書いて恥をさらした梅田狂信者もいましたね
売り上げ減少が激しいのは阪急三番街・ＨＥＰファイブだけでなく、ヒルトンプラザもで、梅田全体の問題ですね。

なんばパークスの売上7パーセント減というのも梅田狂信者の妄想？
南海の流通業は今期も増収で、なんばシティ好調は報じられている通りだけどね
ＨＥＰファイブは今年の7月も前年比13％減少

再々掲

　　　　　　　　　　　　　2007年　　　　2010年
阪急三番街（梅田）　　　7位427億　　13位349億　　▲18.3％
なんばパークス　　　　　※284億　　26位275億　　▲3.2％
天王寺MIO　　　　　　　22位303億　　29位270億　　▲10.9％
なんばシティ　　　　　　18位327億　　30位267億　▲18.3％ 注1
HEPファイブ（梅田）　　　20位313億　　33位240億　▲23.3％ 　注2
ヒルトンプラザ（梅田）　30位265億　　　　200億　　▲24.5％
（なんばパークスの2007年は4月19日からの全館グランドオープンからの1年間）
注1　なんばシティは2010年は改装工事中。2011年7月は前年同月比7.6％売上急増
注2　ＨＥＰファイブはルクアとの競合で2011年は売上大激減中で、7月は前年同月比12.6％の売上減少

>>426
よろしい、わかったから2011年度の統計を出してください、大阪ステーションシティ開業後の。
途中の統計でも良いから。

>>422
確かに減量経営は必要だけれど、少なすぎるような気が。
バブルでサザン1、和急3は多かったが、関空開港前のサザン１、和急２が一番良かったような。
和市から上り普通乗っても、（泉佐野で空急に抜かれ) 泉大津で後発のサザンに抜かれるから、実効2本/hしかないんだよな。
>>418の言うとおり、区急和市延伸しても、下りの場合、(なんばで後続のサザンに15分差が、佐野で8分差くらいまで縮まっているから）後続のサザンを尾崎かみさきで退避しなくてはならず、和市にはサザン先着で、結局実効2本/h？
関空がラピート2本＋空急2本＋区急で乗換2本＝実効6本（サザン乗換も入れたら実効8本）と比べたらバランスが悪い。

泉佐野折返しで和歌山市を結ぶ確定だけで良いと思うけど、
新型サザンも関空行けばいいのに。
旧型サザンと魔王だけ和歌山行きでいい気がする。
新型車両はすべて泉佐野行きで良いよ。

>>428
区急はみさき公園へ5分先着だから、和市まで逃げ切れるよ。

地域対立厨と和歌山叩き厨は安定して気持ちが悪いな。

まあ基地外だから仕方がない

とりあえず、次回の改正は和歌山大学前が開業する以上、(最悪でも現状維持だろう)
和歌山方面の改悪はないだろうから、改正を楽しみにしてみよう

和歌山市の寂れ様は半端無いな

>>413
あるんだな・・・なんか意外だ
と思いきや、山内には団地もあるんだもんな。

つか今のダイヤって本数が少ない割に所要時間のあんまり変わらない
特急と空港急行・区間急行が並行ダイヤみたいに走ってるから
もったいない気がするんだよ。
単純に和歌山市ゆき3本・関西空港ゆき3本の10分ヘッドのダイヤで
よくね？

>>433
次回改正は大きな動きは無いだろうけど、現状ガラガラの普通車を見ると、いつまでもこのままとも思えん
新駅利用の学生は大阪方面は優等利用だろうし、和歌山市内方面はバスのほうが圧倒的に便利
つまり普通車の増客要因が見当たらない

5年後ぐらいには、昼間時普通車みさき折り返し（孝子昼間休止、紀ノ川は加太線のみ）がありうる気がする

泉佐野以南は支線化しろ。
全便関空行きや。

>>427
南海電鉄の流通業は2011年度中間決算も2〜3％の増収。
7月しかデータはないけど、繊研新聞の記事では2011年7月のなんばシティは7.6％売上増、ＨＥＰファイブ12.6％減

>>439
流通の話はどっか別でやれや、ヴォケが

rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2011103019022612530.jpg

いけるか

阪和間、優等が4本/hは贅沢か？
みさき公園から各停でもいいから

ちょい遅れ

>>442
おめ！

ぎりぎり・・・

てすと
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2011103019022612530.jpg

>>428
区急は、現実にサザンを逃げ切っているわけだが。
（難波発20:55,21:25）

玉出駅が無くなってはや20年・・・

>>435
あったっけ？

>>449
もうそんなたつか

あ、休日ダイヤね

四つ橋線の駅がまだあります

あれはまた別・・

ラピートに自由席つけられたら
ラピ3･サザ2で12分間隔
和急1･区急2･空急2で12分間隔
普通車が12分間隔で
岸和田で行先相互で急急接続､以降和歌山市･関西空港まで5本先着でもいいと思う｡

はやいもんやなあ
玉出の駅舎画像は千代田の展示コーナーにあったみたいやけど

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111029195938cd07f.jpg

ズームええな

上古沢？

待避中か

>>456
だが岸里は

岸ノ里、だよ

昔は

細かいことは(ry

ああ、そうだっけ

これは前パン？
2000系いいな

なんば側だから、そうだな。

( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ 前パン！前パン！

30000もいいよ

ざまぁって感じだな

”観光客は去年の１割”観光客呼び戻す取り組み続く　和歌山・那智勝浦町
http://www.ktv.co.jp/news/date/main.html#0384931

【和歌山】世界遺産・熊野古道沿いの名物桜で樹齢150年の「秀衡桜（ひでひらざくら」が倒れる　中は空洞で寿命？
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1320150470/

災害で人が苦しんでいるのに最悪だなこいつ

上さんレチ
今日は降車側扉の担当のようだ

>>470
まあ、定年になったとかいうのは
ガセという事で間違いなさそうだな。

そんなに年とってるようには見えないよ

ttp://oxotck.cool.ne.jp/wc/wc_nankai03.htm

これぞ正真正銘、無水小便器

小もない 事だな。

…

こらあかんｗ

>>457
その所って快速急行とまるやろ？
とまるんやったら、何でドア閉めてんの。
閉めるんやったら、開けるか、半自動にするかした方がいいと思う。

ところで、次から新型作るときは半自動ドアにした方がいいと思う。
冬とか夏とか、退避したりして長くとまる時に、熱気とか寒気とかするの嫌やし。
まあ、半自動で遊ぶやつとか、おるかもしれんけど。

>>477
特に真冬のこうや花鉄道……
雪降ってるのにドア全開は節電にも悪いな

>>477
発車間際だから閉扉。

どっかの駅で締め切りしてたような

長野っていうから河内長野行きの高速バスだと思ってたら。
信州の長野行きだった。あるんだな・・・。

何を今更

ueさんは定年を迎えたみたいだよ。


しかし南海には雇用延長制度があるらしい。
近所の人が定年後も働いているし。

今いくつなんだ

>>481
湯田中とか行ってる便だな。

雇用延長って何歳まで？中の人よろ

さあな

どうだ

61？

rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111028210034d3c1d.jpg

なんという時空の歪みｗ

>>486-489
おめ！

てすと
rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111028210034d3c1d.jpg

ん？？

こうじゃね
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111028210034d3c1d.jpg

>>491
しかも何故か会話が成立している・・・。

>>480
紀伊細川？

>>497
うーん・・・だったかも。

>>495
2230系は地味だなあ・・・。

500

>>499
未だに区別がつかないお

>>499
未だに区別がつかないお

貫通幌受けがあるかないか
つまりさっぱりしてなけりゃいいんだよ

なるほど・・・

聞いてもよう分からんわなｗ

2200系
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Nankai2200Series02.JPG

2230系
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Shiomibashi01(20060505).jpg

お分かりいただけたであろうか？

まあ、貫通路周りが黒い方が2200

微妙だ・・・

まあ、正直たいした違いなんてないから

それ言ったらあかんｗ

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201110292314322be88.jpg

こんなものあったのか・・・。

電車まつりの売り物？

LEDでもこんなの出るんかな・・・

しかし、現状で厳密には2200系と2230系の違いは山に登れるかどうからしい。
つまり、天空だけが2200系で、支線運用車は車番に関わらず2230系になったとか

なんば駅７番線降車ホームの照明が、LEDらしきモノに交換されていますね。
写真では、わかり辛いかもしれませんが。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2222465.jpg

>>507
つ幌枠の有無

連絡船欠航
「連絡せん！？結構。」

南海の駅員さんのちんぽしゃぶりたい。

>>518
審議するまでもなくつまんない

>>520
うん、おれも嫁が走った
つまらんだけに 妻run

おかげで人が集まらん

あ〜つまらん

車高、方向幕サイズ、ドアエンジン
他に何かあったかな
床は7100と違って模様無しなんだよな

ラッシュ時の始発乗る予定なんだけど、
乗る人の顔ぶれが決まってるでしょ？
席も決まってるのかな？
座ったらやばい？

そんなの早い者勝ちだろｊｋ
指定席じゃあるまいし

大阪ってそういう場所かと思ってたけど
大丈夫そう？
心配だから立っとくかな

なんか小さいな地震きてね？

南海ホークス日本シリーズ出場ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

なんだよこれｗ　W杯優勝じゃないんだからｗ　金色の紙吹雪は日本シリーズ優勝まで取っておけよｗ

今年は強かった、鶴岡時代を彷彿させるで

【野球】パ･リーグCS･ファイナルS H2-1L[11/5]　ソフトバンク初のCS突破！杉内失点その裏長谷川同点打！　西武涌井あと1球で失点
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1320480139/

ホークスが日シリ進出

やっと法則破ったか

>>529
プレーオフ時代から8年くらい連続で、日本シリーズ出場逃していたからなｗ

そもそも今でも南海とSBKホークスって資本関係とか何かつながりあるのか？
ホークスの名前かってに使われてるだけとちゃうんか→どう思う？南海ホークスファンだった人

>>534
南海電鉄とホークスには資本関係はない
しかし、ホークス自体は南海時代からずっと同じ法人

>>534
ホークスの歴史は引き継いでる
公式サイトの球団史にも南海時代の事を書いてある

身売りされた数ある球団の中でホークスほど愛されてる球団は無いぞ
南海時代を大切にしてくれている
思い残すことはパークスメモリアルコーナーのノムさん問題だけや
なんとかしてくれ

>>534
そもそも、ダイエーに身売りしたときの条件の一つが「ホークス」の名を残すこと。

>>527
来てたん？

平松さんガンガレ

虚カス知事の野望を砕け！

>>516
ホントだ
いよいよ導入が始まったか

>>537、538
オリックスが阪急を買収した時も「ブレーブス」を残すのが条件だったはずだけど
結局すぐに「ブルーウェーブ」とか変な名前に変えちゃった

その点、約束を反故にしなかったダイエーには感謝せないかん
ノムさんに関しては、全てサチヨが悪いとしか言いようがない

難波南海そばのうどんが食いたい

>>515
元の区分でもそうだたんじゃなかったっけな？
2200系は改造すれば山に戻せるが、2230系は支線用に弄り過ぎてるから元に戻せないと。

ホークスおめ！
日本シリーズも勝ってくれ

どうだ

ずっと大昔のグレートなんたらから連綿と続いているわけでしてね

rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2011110122245236893.jpg

>516・541
半年前くらいからそうなってた筈
降車ホームだから目立たないんだよな

車両への導入は

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2011110122245236893.jpg
てすと

>>550
時期がきたら、じゃないかな
もしかしたら6509に

>>543-547
おめっと、なんというかすごく惜しいのが

もしかして、泉北3000って、寿命短かったりしたのか・・・。

>>548
阪堺のモ701のシングルアームパンタグラフ化は随分早く進んだな
南海は、新車以外にちっとも導入が進まないが

555

>>553
何を今更

>>547
グレートなんたらは英語で女性シンボルのことで
一年で終了

>>554
下枠交差型の普及が進んだってのもあらぁね。

テスト

電車まつりのパンタ上げ下げ体験、シングルアームになってた

>>560
普通のもなかったっけ？

>>560
マジかよ、時代も進んだな。

>>557
その前が南海軍？

>>561
一応下枠交差もあったとよ

>>552
今改造してるからなあ

まあ、何事もなく出てきそうだがｗ

>>563
近畿日本もあった

>>558
小田急みたいに容赦なく変えるところも

>>567
グレートリングだな

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111030190009f6f24.jpg

>>569
巨大まんこ

遠いな・・・

大分前に玉出出口から 偶 々出 た
岸里は 騎士の里

微妙

>>570
両端距離1キロくらいあんのな

南海の駅員さんのちんぽしゃぶりたい

>>575
そりゃ、元の駅は別ですから

スーパー岸里玉出

>>575
地下鉄岸里はどちらかというと天下茶屋の方が近い。

>>579
連絡駅じゃないのが不思議なくらい、結構近いよな。

堺方面から四つ橋線乗り換えは
天下茶屋で下車して岸里へ歩くのが最速
ただこれを公式にアナウンスするとなんばへの客が減るからな

四つ橋線と南海のなんばでの乗り継ぎが不便。
四つ橋線の南改札で降りて地下鉄のサインに従って歩いていくと、いきなり地上に出されて案内もなく戸惑ったよorz
それから最短だと、怪しいラブホ街のど真ん中を通るのがイヤ。コマルの嫌がらせかと思うわ。
最短通路を地下通路で繋げてほしい。地元民以外はかなりわかりにくいと思う。
御堂筋線乗って大国町で乗り換えるのも面倒だし、四つ橋線の北側の改札まで歩くと遠いし。

四つ橋線なんばから北なら御堂筋線でもほぼ徒歩圏内だけどなぁ

　
　　　　　　　　　　　　　　 ,.　'' '' 　、
　　　　　　　　　　　　　,.' 　 　 　 　 '.,
　　　　　　　　　　　　 ; ● 　　　　● ;
　　　　　　　　　　　　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'　　＜　ミナモがちんちん出しちゃった！
　　　　　　　　　　　　　丶、, , , ,∪,.
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三 ー　) 　￣｀￣´⌒´ヽー ヽ / -ｰ^ヽ⌒ヽ´￣｀´￣　　( ヽｰ 三
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　　　　　　　　　　　　 ト- =　　⌒　 -|
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　　　　　　　　/　　::|　　　　　　　　　 （_ヽ　＼､
　　　　　　　 (｡ｍｎﾉ　　　　　　　　　　　｀ヽ､_ｎｍ

>>582
困る なぁ。

ちょっとぐらい歩け、ますますピザるぞｗｗ

>>582
普通に御堂筋線からいけよ

大国町で同一ホームで乗り換えできる

志村ー、一番下ー。

大国町は四つ橋線が先に発車すると鬱

>>536
こんな会社でも誇らしげにプロ野球経営歴を書いてるなｗ
http://www.nittaku.jp/history.htm

日拓とかまあ懐かしいものを

>>549
半年前からってことは無いと思う。
毎日利用してるけど、２、３日前になんか照明の感じがいつもと違うなって感じたから最近なのでは？

半年前に設置したホームとは別なんじゃね

7番の降車だから、俺が見たのと一緒だと思うんだけどなぁ…
当時スレに書いたんだが反応無かったんだ。
半年じゃなくて3ヶ月だったすまん

http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/rail/1311005978/322

四ツ橋駅なんて、全く別名の駅へ改札出なくても乗り換えできる。

心斎橋な
結構距離あるけど
動く歩道まで必要と思える距離ではないが

南海から四ツ橋線なら、天下茶屋のほうがストレスなく乗換できるのでは

ほとんどすべての「南海イメージ」を払しょくしようとした関空対応後の南海。
数少ない名残は、ナスコ売店のタカのマークかもしれない。ホークス売却とこ
のマーク出現の時間的前後は忘れた。

難波駅は改装されて、地下鉄へ直通エレベーターもできるとどっかの新聞に書いてた気がする。南海会館建て替え後だと思うから、当分先だろうけど。

今となっては南海が球団を持っていたなんて夢物語のような話だな

昨日放送されたドラマ「火車」で、大阪球場がCGなどで出ていたね
原作（90年代初頭の設定）では大阪球場住宅博が写りこんだ写真が重要な鍵になるだけに、
大丈夫かな〜と思っていたけど、それほど違和感なくて良かった
どこかから掘り出したんであろう当時の難波駅の映像も一瞬写った

>>600
情報ありが�d
家族が録画したから自分も見ようw

て

どうだ

藻

ぐおお
またやりそこねた・・・

orz

>>603
おめ！！

>>603
ギリギリおめ

中百舌鳥のバッティングセンターってもう潰れたんだっけ？

>>594
ああ、確かにそんなレスがあったような気がする

>>609
残念ながら

中百舌鳥はなんつうかまあ、マンションばっかだなｗ

昔と言ってもそう遠くない頃、もう既に系統番号も導入されていたか、
中百舌鳥から富田林とか行くバスもあった気がする
んで、北野田とか行くバスは駅前までは乗り入れてなかった

なかもず駅からイズミヤ行く途中にある
アホみたいな量出す中華料理店あるなｗ

富田林に行くバスは中百舌鳥からではなく橋本から。
糞狭いロータリーにバックで突っ込んだり、なかなか無茶やってた。

何故か歯医者の多いなかもず

おっと。
>>615は違い、初芝な。

初芝高校繋がりですな

>>614
まだあったんだ。

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111029094431505b2.jpg

>>620
はよう保存せえ！

手遅れになっちまう

だなあ・・・ホント、少しは大切にしてくれ

ンアッー！

レプリカとか複製とか作らないんだろうか…

ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111030185613fe6a9.jpg

天空バスか

高野山

>>616
ああ、歯医者ってホントの歯の医者の方ねｗ
一体どこに廃車体があるのかと思っちまったぜｗ

>>629
昔実際にあった気がする
バスのだけど

>>598

ナスコの鷹マークも新規出店した店舗には
入ってないね。
将来的にはなくなるのかも

NANNET

オムロンの技術がいきる
ＮＡＮＮＥＴ

>>592
１番線ストップ付近も今年の夏前にＬＥＤに。

>>598
ナスコの愛称採用と鷹マスコット採用は昭和61年から。
ホークスの身売りは昭和63年シーズン終了後の秋。

マイチケット

そんなに歴史あったのかあれ

>>602-608それやめろって

★110916 bass 「めきっ|めりっ|ばきっ」無意味文字列埋め立て荒らし
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1316109025/

これを利用して報告されるぞ

百舌鳥八幡
下りホームにも改札できるのか？？

>>638
まじ？それは朗報。
ついでに浅香山も跨線橋残したまま
上下分離して欲しい。

>>638
ソース

>>640
疑問形で書いてあるから、>>638も確証が無いんではないか？

下りホームの高野方先端で確かに何やら工事してるが

先週いったときには何も無かったが、今日から工事スタート？

>>598
あれ、タカだったのか。
ペンギンだと思ったwwwww

青く無いだろう

グランド照らす太陽の意気と力をこの胸に
野球に生きて夢大き 南海ホークスいざ謳え
ああ 金色の羽ばたきに
空に鳴る鳴る 高鳴る 勝利の旗
ホークス ホークス 南海ホークス

モズッパチにとうとう下りホームが・・・
やはり跨線橋にEVはキツかったか

>>645
南海ホーオクス

>>646
下りのホームは、今でもちゃんと…

今日昼過ぎに泉佐野で人身事故？

by俺の妹

>648
そういえば、Yahooの運行情報メール来てたな

>>648
事故起きてから10分ちょいで運転再開
１時間後にはほぼダイヤも回復してたとかなので、大した事は無かった模様。

ありがとさん。ホンマやったんや。

南海のその辺りが、 何かい いな。

ローカル線的なのがいい。

>>641
エレベーター設置とかじゃないの

rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2011110521522304846.jpg

南無三界萬霊

エレベーター嬉しい

>>655
これを見て思ったが、1000・8000・12000の車番もこの独特の書体なのか？

独特かね？

>>657
エレベーターちゃうってｗ

>>654
出入り口、であってんとちゃうかなあ。

>>658
8200とかは

基本、車番なら同じやな

>>660
まだ分からんやろ

実は単なる道路工事

ねーよ

しかしこれで、北野田までの全部バリアフリーか

大阪狭山市駅に跨線橋がほしい。
ティア大阪狭山なんて作るなよ。

南海泉だと羽衣あたりませって事？
南海線は疎かにされてるな

>>668
地下道でどや

>>669
まあそうなる
南海線も高架化進んでる

本線のが設備はええな

北野田までほぼ完成って事は、
この先当面は北野田までは現状維持って事か。

浅香山から先は別やけどな

>>672
そうでもない

EV以外の設備は、で

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111031005119ecd8c.jpg

社章いいな

魔王の？

これは・・・阪堺？

南海では

大井川の21000？？

壁面状態からそれが一番妥当だと思われる

南海本線泉佐野駅で人身事故　「女性が電車に向かって走ってきた」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111107-00000587-san-soci

７日午後０時２０分ごろ、大阪府泉佐野市上町の南海本線泉佐野駅で、ホームにいた堺市中区の無職の女性（２１）が
和歌山市発難波行き普通電車と接触し、転倒した。乗客約１３０人にけがはなかった。

大阪府警泉佐野署によると、女性は肋骨（ろっこつ）を折る重傷。南海電鉄によると、女性は普通電車に向かって
走ってきたという。転倒後、駅員が女性から事情を聴こうとしたところ、女性は反対側の線路に飛び降りた。線路に進入しようと
していた和歌山市発難波行き特急が非常停止したが、女性は向かいホームの下に逃げ込み無事だった。

この事故で上下計３８本が最大約２０分遅れ、約１万１３００人に影響した。

栂から準急乗車中。
「ただいま高野線で人身事故が発生しました」とのこと。
乗車中の電車は中百舌鳥止まりに変更になりました。

年齢だけに 21 つい 衝動的に当たったり飛び込んだりしたのか。

高野線の人身事故、
三国ヶ丘付近で12:25頃の発生とのこと。

くすりやってるな

またやらかしたか

>>684
生きてたのか
こりゃ死ぬまで賠償生活だな

中百舌鳥14:31発白鷺方面行の各停がいつもは6両編成のところが、4両編成だった。

なんかツイッター見てたら6300の4連急行が走ったとか･･･

逝っとけダイヤ？

本線は4両でいい気がする。

本線に6300いねーよばか（難波〜岸里玉出除く）

正月恒例のあれ、プレス出てる
今年はネットでも買えるんだそうで……
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/111108_1.pdf

バス込みも並販してほしい
大阪府下全線フリーを一緒に使えばいいんだけど、りんかんバスとか和歌山バスとか乗れないし

おまけにこれだ・・・・・

わいせつ疑いで神主逮捕、南海電車で女児触る
http://www.sanspo.com/shakai/news/111108/sha1111081348009-n1.htm

>>698
なんじゃこりゃ、水害でストレス溜まっとったんかね

っ金券屋で2dayチケット

以前は高島屋に行ったりしてたけど、梅田に百貨店が増えてから梅田周辺でばっかり買い物してる。

>>698
こうや って南海 高野 線を遅らせるのですな。
畏まりました。

>>701
梅田の百貨店はガラガラだから買い物しやすいだろ。

難波の金券ショップで２ｄａｙチケットをよくかってたけど、最近売って無いみたいだな

審議中

実際中百舌鳥からだと南海で難波まで行くより地下鉄で梅田まで行く方が安いんだから
だったら梅田へ行こうか、と思うのも自然だな
難波というか、ミナミ全体が強烈にアピールするものがないと、外人観光客とか修学旅行生とか
一見相手のぼったくりの街に成り下がってしまう、っていうか既になりつつあるけど。

梅田はゴルア？とかいうのがまあまあ流行ってるが、三越イセタンはもう一つらしいな（あれだけ集中したら当たり前だろ）

>>706
中百舌鳥限定で考察されても。

新今宮ステーションホーム
新今宮駅が家になる！

5点

6300はどうなた

新今はアクセスは良いんだが
いかんせんアレがなあ……

おんあぼきゃ〜べ〜ろしゃの〜・・・

いけるか

>>697
ついでだから牛蒡南海バスも・・・

://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111104122538b2bf4.jpg

地下鉄だと中百舌鳥は座っていけるのが大きい

>>713-714
おめ！

>>712
駅前掃除したらええのに

>>715は「御坊」南海バス

>>718
掃除ってか、再開発・・・・？

>>720
出来るのか？マジで、

無理かもしれない・・・

まあ、ドヤ街のリニューアルだな

それよりあいりん側(ry

大阪ミナミの風物詩が消えていくのか・・・

あいりん側はミナミじゃないから構わん
浄化や

なんかこえーよｗ

>>726
ユーゴスラビアかよｗ

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111104122538b2bf4.jpg
てすと

やっぱ皇帝はかっこいいな

うむ

つーか、おはるさんより背高いな

>>732
言い方ｗ

クーラーが連続式だからでは・・・？
おはるさんって何のことかと思ったｗ

新今宮再開発なあ
とりあえず、あの広大な空き地どないかせんと、と思ったが、あれ警察車両の駐車場らしいな・・・あいりんの奴等がその・・・ごにょごにょした時の


>>711
イレギュラーで急行運転した後は普通のスジに復帰とちゃうか

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201110301651237ee4e.jpg

なぜ都電・・・？

HMじゃね

まだ阪堺とのキャンペーン続くのな

6300系4連のの急行見たけど
難波に区急としてやってきて、15:24発の急行橋本行きとして折り返してた
その後は知らん

昔は白昼堂々17m4両の急行が走っていたが

そういえば、Zepp Nambaが、クボタの南に来年GWにできるけれど、最寄り駅の今宮戎駅はどうするのかな？
本社も移転するんじゃなかったか？駅にEVもなかったような貧弱な気がする。
大国町にも近いのでそっちに分散させるか、なんば駅から歩かせるのか？
そもそも、浪速区敷津東2は湊町界隈と同じく、難波じゃないような気がする。
Zepp Nambaじゃなく、Zepp Daikokuchoだと揶揄する向きもある。

動く歩道と路面電車の間みたいなんがほしい
今でもパークスまで歩くのしんどいねん

百舌鳥八幡駅ね、
エレベータ設置どころか跨線橋撤去らしいですよ。

難波の新本社のあたりだけど、クボタはこのままなのかな？
再開発地域として街づくりするにも、クボタが動線ぶった切る形になるけど、結局どうするんだろ

クボタビルに穴あけるんだろ。

>>744
結局東側から上り電車に乗るのに
踏み切りを渡らなければならないのか。

>>747
それは今でも同じかと

>>748
いや、そうじゃなくてよ。

東改札出来たら朝のラッシュの
踏み切り待ちでヤキモキが
解消されるのかと期待したのね。

東改札出来ても跨線橋使えないんじゃ
有り難みも半分だなぁ〜

確かに、朝は上り利用が圧倒的だろうな

>>706
むしろ梅田の方が強烈にアピールするものがないと思う
地下鉄で梅田に出るくらいなら心斎橋で間に合う
南海はなんだかんだいって流通業はうまい。なんばシティもなんばパークスも定期的な入れ替えで賑わいを維持してるし
ミナミ狂信者が「梅田の商業施設は売上減少」とよくコピペしてるけど、阪急三番街もＨＥＰファイブもろくな改装してないから
客離れが起きるのは当たり前だよ
「流通の阪急」と言われたのは過去のものになりつつあるのか？
阪急百貨店のブランド力は高いけど、あれは阪急電鉄の子会社ではない。近鉄百貨店や京阪百貨店は鉄道の子会社で、なんばシティやなんばパークスは南海電鉄直営だけど

>>751

流通の話はよそでお願いします

梅田は新しいものがどんどんできるけど、古いものはどんどん劣化していくから（それが梅田の魅力でもあるんだろうけど）
どこにでもあるような大型商業施設ばかりになって俺は難波のほうが好きだな
南海も新開発だけでなく、古いものも大事にしてるし、老舗とレトロな店と新しい店がミックスする千日前あたりもいい感じ

>>752
失礼しました
でも、南海グループって関西大手私鉄で唯一系列百貨店がないし（山陽や伊予鉄ですらあるのに）
ホテル業からも撤退してグループ力が弱いから、南海ファンとしては悔しかっただけに、
近年になって南海グループの洗練された専門店街ができたのは嬉しい

千日前と聞くと、亡くなられた文枝師匠（当時は小文枝師匠）の声と、
あの歌を思い出す。

千日前は、米朝さんが事務所構えてたよね。

文枝師匠のスターメロデーやね
千日堂のすっぽん太郎はいつも南海帽をかぶってた

>>744
バリアフリー絡みなら、着工される頃には公表されてるのに（三国もそうだし、他の駅での事例でもそう）
改札の新設となると、その旨の告知がある筈なのに唐突な工事の開始。

別の事由なのでは？とも思えるんだが。

千日堂へ〜いらっしゃい〜ま〜せ〜

てｓｔ

rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201111080027385586b.jpg

南海バスの旧々々塗装をご存知の方はいらっしゃるか

>>759-760
おめ！

>>761
ドアの色が・・・

車両のドアを流用してんのでは

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201111080027385586b.jpg

なるほど、そっちの考え方もあったな・・・。

>>761
これはどこ？

青煽 としていますな。

今日はダイヤに異常なし

>>762
今走ってるよ

それってリバイバルカラーのか？

>>768
千代田工場では

千代田工場であってる、と思う

>>771
それ旧々塗装

>>742
かつての梅田がそうだったように、難波の範囲がどんどん広くなっている。

777

>>775
その前っつうと、路面電車の？

路面電車？

三国ヶ丘の工事はどうなった？

ごめん、ボンネットバスだわ
なんで路面電車とかいたのか

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111029172623f069f.jpg

2200が汐見橋を走るのは珍しいような
2230ばっか見るので

>>780
まだやってる

>>781
ボンネットバスって、黄緑と青のチョロQだよな？
ググると出てくるんだが、画像検索すると、山上にいる車両で「グリーンとベージュ」のボンネットバス画像も出てくる。
この当時は高野山の営業所も直轄だったはずで、ということはチョロQからベージュ緑に変わったのか？
そこから一般に知られる旧々塗装に？

40年前の電鉄とか、白浜急行バスの画像はすぐ出てくるが、なかなか南海バスは出ないのね。
図書館で資料あさるしかないのか。

>>783
そうでもなくね？

みな様、お服部うございます
今朝も南海の駅の汲み取り便所と無水小便器が好きな水間観音のBLニワンゴ賠償千恵子のケツおいどのねんぎょく白雪姫ウンチコ街が暴れていますので、
みんなでそろって南無妙法蓮華経のリズムに乗って朝のお題目を唱えましょう〜！


チーソ♪ポクポクポク♪

南海8200と無水小便器、山陽2000と水間1000が大好きなニワンゴ赤痢コレラBLババンゴねんぎょく下痢便チンポク姫
南海8200と無水小便器、山陽2000と水間1000が大好きなニワンゴ赤痢コレラBLババンゴねんぎょく下痢便チンポク姫
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チーソ♪


で、ねんぎょくに殺害予告をされた女性

ttp://www.centforce.com/profile/t_profile/mima.html


さあ水間観音のニワンゴBL賠償千恵故障のケツおいどウンチコ街パラノイアねんぎょく白雪姫チンポクが喜んで食いついてきますｗｗｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

>>785
紙の資料探せば出てくるはず

南海バスの塗装変更回数って、電車より多いんかね

>>758
「百舌鳥八幡駅　バリアフリー化工事」で検索すると某サイトで、

電鉄本社と辰村建設が 『近隣の住民の皆様へ』 に宛てた
『工事のお知らせ』 というものを見ることができますよ。

>>780
やはり「三国ヶ丘駅 バリアフリー化工事」で検索すると、
今月の進捗状況を写真で載せているサイトが見つかりましたよ。

あれさ、三国ってLEDつくん？

つかないんじゃね

昔の高野山といえばバスじゃなくてこれ
http://www.reihokan.or.jp/yomoyama/various/addition/traffic/record/table_basha.htm

バスや・・・ばすゃ・・・ばしゃ

南海本線　難波発関空行き

795です

本日、
19:43分発の急行なんですが、スマフォで2chを見ていたら前に座っている５０代半ばの
おっさんに「電波が出てるからどいて」と額を指差しながらいわれました。

そこは優先座席ではない上に、満員電車で退きようがありません。
少しだけ横にずれましたが、スカラー波とかの類を信じている人でしょうか。

変な人もいますので気をつけてください。

南海沿線のくせに電波とか細かいこと気にする変な人もいるんだな。

なかもず駅前って地下鉄の終電で帰った時間帯でもそれなりにタクシーいる？

大津の下り線の高架まだかよ
いつまでかかってんだよ

予定通り順調でございます。

南海便器鉄道

>>799
来年じゃね

難波って百貨店が１つとOIOIしかないんでしょ？

結局、郊外の町田とか二子玉とか多摩センターとかとほとんど大差ないんだよね。

１人でそこまでよく頑張れるな…

東京って今不動産価格が急落してるんでしょ。
買い手が付かないとかなんとかで、
何故だろう？

>>804
調べてみた。
＞2011年9月の首都圏中古マンション価格は、前月比＋0.1％の2,971万円で僅かに上昇した。
＞都県別で見ると、東京都では-0.5％の3,812万円で7ヵ月連続の下落、前年同月比についても5月以降マイナスが続いており、一貫して下落基調で推移している。
＞神奈川県では-0.5％の2,539万円、千葉県では-0.1％の1,876万円と東京都同様僅かに下落した。
＞一方、埼玉県では＋0.3％の1,897万円と1都3県の中では唯一上昇した。
＞近畿圏平均は前月比-0.2％の1,823万円と小幅な下落に留まっている。
＞大阪府は-0.4％の1,895万円と反転下落し、連続上昇も3ヵ月でストップして再び1,900万円を割り込んだ。
ttp://myhome.nifty.com/kiso/kantei/price.jsp

東京都：3,812万円（-0.5％）
大阪府：1,895万円（-0.4％）
埼玉県：1,897万円（＋0.3％）
千葉県：1,876万円（-0.1％）

結局、梅田は大宮、難波は浦和クラスで、そもそもはじめから東京と勝負にもなってないんだよね。

>>805
だから何を１人でそんな頑張ってるんだ？？

わざわざこのスレで話す内容じゃないけどな。
関西人だけ東京にたいして興味ないから嫉妬してるんだろうけど
どうでも良いよ
まるで虐めだし

なかもずのタクシー・・・

>>806
現実を素直に受け入れる勇気を持たなきゃ。

>>804
原発事故が発生したからそうなったんじゃないか？
東京でもセシウムや、それよりも毒性が強いストロンチウムも検出されたしね。

>>810
じゃあ、原発事故に関係ないのに東京と同じくらいマイナス傾向にある大阪って終わってるよね。

大阪終わってるで良いから、さっさとイネ！

>>809
君自身がね。

ヨーカドーみたいにそこらじゅうにゴロゴロあるOIOIを誘致できただけで喜んでる
南海ヲタって、傍から見てて痛いね。

まあ２ちゃんで煽り投稿して、精神的優位に立つことに悦びを感じれるかどうか
本人がそれを満足と思っていれば親兄弟ですら手のつけようが無いわなぁ…

梅田も難波も天王寺も、魅力の少ない地方出の百貨店ばっかだったんだよね。
こないだ梅田に三越が出店して、やっと本格的な百貨店らしい百貨店が１つできたって感じかな。

ＰＣに貼り付いて現実になんら影響ない２ちゃんねるで煽り投稿ですもんね…ご苦労なことですｗ

ちゃんとそのきちんとした考えを生かせる場で主張すれば有り難がられるのに、
そういう機会を与えられないというか、遭遇することすら出来ず悶々としている悲しい人なんでしょうね。

梅田に三越造って、なんばに三越造るのは分かるが、天王寺に三越作るのは分からない。
梅田からなんばは駅を 3つ越し ているが、なんばから天王寺は駅を 2つ越し になるじゃん。
二越を造るのならまだ分かるが。

>>817
杉谷板における菊門ですね
わかりますｗ

結局、人格否定ばっかりで、>>802に真っ向から反論できず。
これが南海ヲタが他のスレでキモがられる所以。

>>818
御堂筋線の色だけに、それは あか ん。

大阪に百貨店って言っても本当に買い物してくれる客らほんの少しやで
それよりも繁華街が活気に満ちてる方が大切。電車使って飲み歩きしてくれる方が
中小や個人経営の店が多い大阪の為やろ

今時百貨店てw
郊外のイオンの方がよっぽど立派だよ

スレが伸びてるから事故でもあったのかと・・・

>>816
大量に店作っても大赤字で伊勢丹からお荷物扱いのボロ三越
大阪本店・横浜・東京日本橋・京都・名古屋の5店舗が売上高800億円以上（日本一）の��島屋
どっちが格上だか

このスレに長文レスは似合わん。

いけるか

>>824
そこはあれだ
新型ケーブルカーとかきたと思わないと

>>794
審議中

rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111106212733cd6a2.jpg

新型ケーブルカー…難しいんじゃないすか

>>826-828
おめ

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111106212733cd6a2.jpg
てす

80周年看板懐かしい

>>831
そろそろご登板願いたいもの

もう、現行客車使われ出して40年だもんね。

>>821
審議拒否

>>830
これいつの電車まつりだっけ

去年

昨日よく見たけど、
モズ８は明らかに北側に改札作ってるな（沢ノ町タイプ）
三国は階段も両側に見えるので跨線橋
踏切側に入口ができる？

来年はどの車両が休憩に使われるやら。

休憩だけに、9(千)系

>>839
踏み切り側って、三国の？
ワキに店があって難しくない？

>>841
・・・座布団没収

>>840
そろそろ2000系がいいなー。

エライ伸びてると思ったら
東京信者が格下の関西でも一番格下の南海スレに来て
自慢していったんだな
なんなんだろ？勝つケンカしかしないって人間として
やっちゃいけないだろ

>>844
確かに休憩はさいやすそうだが

>>839
北側か
どおりでパッと見分からんわけで。

>>846は
さいやす→しやす

落ち着け

京阪南海ええとこどりのパンフレットで
京阪特急と南海特急と比較されてるけど
料金不要なのに京阪特急の方が豪華にみえるな

>>839
明日見に行くかな

三国は、外から見てもどう工事が進んでいるのかいまいち・・・

心眼で見極めろ

無茶を言いやがる

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111109203126810d3.jpg

なつかしの凸が

>>855
これはいい和歌山市

>>856
かわいいよね

みな様、お服部うございます
今朝も南海の駅の汲み取り便所と無水小便器が好きな水間観音のBLニワンゴ賠償千恵子のケツおいどの白雪姫ウンチコ街が暴れていますので、
みんなでそろって南無妙法蓮華経のリズムに乗って朝のお題目を唱えましょう〜！


こ、こ、紅葉の大爆笑♪ネットにつなげば顔なじみ♪
笑ってちょーだい今日もまた　うんち〜に遠慮はいりません

こ、こ、紅葉の大爆笑♪ウンコを食べたらババタンク♪
きょうのウンチはなんだろな　力いっぱいきばってやるぞｗ

こ、こ、紅葉の大爆笑♪どっ(^O^)／
うんちがマヌケ面にごっちんこ♪

こ、こ、紅葉の大爆笑♪イェーイ！!！！
アホすぎﾜﾛﾀﾝｺﾞｫーｗｗｗｗｗｗｗ


で、ウンチに殺害予告された女性

ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s401968.jpg


さてこのあと水間観音のニワンゴBL賠償千恵故障のケツおいどESPウンチコ街パラノイア美馬が喜んで食いついてきますｗｗｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

「人気列車で行こう・天空」が昨日発売になった件w

スレ住人にとっては当たり前の内容だったけど自分的には楽しめた
たま電車も紹介されているのは良いが
最終ページはｲﾗﾈ
何でスパくろの話やら間違った天王寺駅の記述やら読まされなきゃならんのかと

マジか、買いに行くか

なんば駅関連動画
http://tinyurl.com/6omgwq2

ミヤネ屋に泉北ベンジョ登場

モズッパチ、確かに工事してたは

中百舌鳥から歩いて6分の駅なんかいらんだろ

市営地下鉄は客奪い放題だな。利用者に取っちゃ良いことだけど

よかねーわ
何が悲しくて6分余計に歩く必要がある

オレ北野田住まいで、今度難波から堺筋本町に異動なんだが、
案の定中百舌鳥動物園前経由の定期買わされた…

言えばなんとかなるんじゃね

サザプレ、窓はもとより窓枠の桟が高いのが気になった
みんな肘掛け使うから気にしないのか？

車窓を愉しむ向きの電車や路線じゃないからね。
朝のラッシュは眩しくて東側のカーテン殆ど閉まってるし。

昨日は梅田となんばの区別もつかない奴が来てたようだが、こうやって覚えればいい。

再開発で高層化が進むのが梅田。
街全体がションベン臭いのがなんば。

高層化すればいい、きれいになりさえすればいい、というのなら東京でも平壌でも行けばどうだ。

>>865
百舌鳥八幡駅から徒歩二分の一戸建住居物件で、
「地下鉄なかもず駅から徒歩１０分」
を大きな活字で表示して、
「南海高野線百舌鳥八幡駅から徒歩２分」と、「JR三国ヶ丘駅から徒歩１０分」が
同じサイズの小さな活字で表示したチラシがあったな

徒歩〜分の誇大広告っていまだにあるんかいな。
中百舌鳥の住宅展示場ってまだあるの？

百舌鳥八幡駅前の大型マンション分譲時のコピー

「駅前１分・御堂筋線始発駅」にはワロタ。

っていうか、そもそもあのまんしょんは××なかもずって名前だぞ

あのマンション？

家の中百舌鳥
いえなかもずか。

>>871
窓じゃなくて窓側の肘掛・小物置きの問題だろ

中百舌鳥のパタパタはボロいままだが・・・・
三国と八幡はLEDに？

つけるとは言ってない

南無大師遍照金剛

そんなことより羽衣だ

どだあ

>>881
ないない

ミナ藻

そもそもつかんだろうな・・・。

三国の行灯はあのままで十分な気も

rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201111082009201a00f.jpg

三国の行灯は産業遺産に登録を目指します

>>883-884
おめ、5人も外したか

三国ヶ丘の行灯は電車まつりで売ろう

orz

いくらなんだよ

>>894
オークションするとか

三国ヶ丘の行灯と汐見橋の名所案内はもはや文化財レベルｗ

>>890
この駅も何かに登録されてなかったか

>>896
極楽橋の行灯も加えようww

>>896
どうせなら国指定登録有形文化財を目指せや。
いっそ、高野山のように世界遺産・・・

なんだったか…

行灯なら高野山のが価値ありそ

行灯は極楽橋や

>>897
産業遺産？

住吉公園か？

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201111082009201a00f.jpg
てす

そうだな。

>>901
高野山にはそんなものは別に・・・。

モ161も産業遺産に

>>901
おい、その行燈は・・・

>>908
いいな

もしかして、電燈とかそんな意味での行燈？ｗ

>>908
近車にいたのがなってたはず
動かないけど

>>912
現役のがいいんだよ・・・

6000系と魔王と堺駅のパタパタも産業遺産に！

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?listing_count=50&id=996241

ｍｊｋ

>>914
6000はガチでされそう・・・

三国ヶ丘は上りにも行灯ほしいな
通過 準急 各停

汚い南海。

みな様、お服部うございます
今朝も南海の駅の汲み取り便所と無水小便器が好きな水間観音のBLニワンゴ賠償千恵子のケツおいどのウンチコ街が暴れていますので、
みんなでそろって南無妙法蓮華経のリズムに乗って朝のお題目を唱えましょう〜！


チーソ♪ポクポクポク♪

ババタレBoys Love赤痢下痢便器の変態うん紅葉、
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チーソ♪


で、ウンチに殺害予告された女性
ttp://www.centforce.com/profile/t_profile/mima.html


さてこのあと水間観音のニワンゴBL賠償千恵故障のケツおいどESPパラノイアチンポク白雪姫ウンチコ街が喜んで食いついてきますｗｗｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

>>918
確かに、あったら便利だろうな。

新型ダサイサザンのLED表示って走行中はサイド側点灯してないんだな

12000系をダサいと思う人間には見えない仕組みじゃない？

うん、普通に走行中は消灯
まあJRや阪神と同じ

家の前南海本線やけど
今まで知らなかったわ。
アトで観察してみるわ

8000系登場時から普通だろうと特急だろうと消灯だった訳だが

それは しょうとう なことですな.

>>927
　ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) ＜審議をお断りします

>>927

なんば駅の写真撮ったら九州人に2回も怒られた。

なんばしょっとか
なんばshotか

って。

大喜利スレだったのか

これはひどい

お前ら粉浜で修行してこい

松鶴は誰が継ぐ

まいど、大喜利!

うわっ
めっちゃおもろいやんけー

明日から大阪市長選なわけだが、南海的には橋下の方がいいかな？
「関空リニア」は南海の客を奪いかねないけど、実現性はゼロに近い（仮に実現すると南海も資本参加？

関空強化・泉北高速の南海への売却・カジノ構想（候補地は岸和田の貯木場で春木駅が最寄り）など南海には追い風になりそう

今の情勢では誰がなっても公共交通のテコ入れしてくれるでもなし。景気が悪い時には
公共交通の客は増える（増えた）はずなんだが、日本はそこまで落ち込んでないようだ。

「大阪都営南海線」

大阪ステーションシティだっけ、なかなかすごいぞ。
今日１日ではとても回りきれなかった。

6491ﾚ
上さん車掌

定年って…デマだろ

南海は65まで雇用延長あるよ。

てか、なんで高野線ってかっこいい車両無いんだろ。
俺だってラピートとかサザン運転してーよ。マジで。

いずれカッコいい特急とかできると思う？

できない

デキ 以外のならできるのだな。

マジで本線にとばして欲しいわ

あの赤いのは全然カッコよくないもんな・・。

っ[脳内列車]

5000系運転してる時にコレはラピートだって
思うようにするとか？

・・・ラピートが中百舌鳥で停まって
乗務員交代するわけねー

30000系がカッコいいと思っている俺に謝れ

その３００００もお古特急

９４９

９５０

30000はmmcの時点で終わってる。
それで電気指令式とか・・・
運転しづらいにも程がある。

足回りを6200更新と同じにしたら完全新製の特急くらいできるだろ

お古は３１０００だろ。南海の抵抗制御車用モーターは中速まではとにかく静かなのが取り柄。

むかし、阪堺線で踏切や道路信号がへんなタイミングで作動・停止する場所があったが、パンタ
化前のビューゲル（ポールパンタ）に合わせて架線のスイッチを取り付けてあったからかもしれ
ない。北行き（上り）の場合、ビューゲルからパンタで後端から前端にタイミングが移ったわけ。
道路部分があるとレールにセンサーを付けられないから今でも架線スイッチ式のはず。
もっともビューゲル時代はそんなに信号も警報機もなかったかもしれない。
http://www.youtube.com/watch?v=OEMYMitM7n

？？？？
http://www.youtube.com/watch?v=E0IYwko2pJE

次スレのスレタイは>>1の【←住吉】南海電気鉄道スレNa224【⇒住ノ江】で大丈夫だった

あと名まえ欄と芽欄を頂戴

で？

>>941
ん？、中の方ですか？？
運輸部門では南海線系列と高野線系列は別部署だと何処かで聞いた。

中の人まだいるかな？
運転しやすい車両は何？VVVF車？
1000系と2000系で違うとか？

rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2011110712420221c09.jpg

おん　さんまや　さとばん

>>954
【出発進行】南海電気鉄道スレNa225【⇒飛田】

>>957-959
おめ！

>>959
おん　あぼきゃ　べいろしゃのう　まかぼだら　まに　はんどま　じんばら　はらばりたや 　うん
南無大師遍照金剛。

このスレの皆さんに幸福が訪れますように・・・・。

>>962
新義のはちとマズイだろうか？

>>963
申し訳ない、四国のお遍路さんしてた時に（歩きではないけど）唱えてた真言なんで・・・・。

>>958
でけえ

つーかなんでカオナシｗ

>>964
そりゃ、すまなんだ。

>>956
本線と高野線は職場として全く違う。
本線の人間とかほぼ知らない。

>>957
運転しやすいのは6000、6300かな。
1000は微妙・・2000は難しい。
でも、2000はまだ面白いから良い。
mmcは最悪。6200も3000も。
6200更新車はVVVFだけど雨の時本当に終わってる。

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2011110712420221c09.jpg
てすと

>>967
いえいえ。

皆さんに幸せと安らぎがありますように！・・・・。
南海電車がこれからも発展しますように・・・・。

>>960
了解

>>969
見れねーよ

>>952
あれ、ブレーキは？

駅米ラストは住吉公園なわけだが

>>968
高野線系統の方でしたか。日々お疲れ様です。
しかし高野線は殆ど全線地上で踏切も多く、安全に対する気苦労も多そう・・・・。

>>936
堺が滅びるぞ

次スレは>>985目処だな

>>973
なんかあったっけ？

>>973
「かつては同じ駅」とか

もちろん大社の方とね

>>978
いいんじゃねえの
でも同じ駅扱いだっけ？名前は一緒だったが。

>>979
そりゃ当然
同じ駅で同じ会社

地上時代の大社駅は公園だったしね

>>968
ご返事ありがとうございました
お仕事頑張って下さい、応援してます
また良ければご意見お聞かせください

>>980
そうけ
ならいいや

上のやりとりが分からん
お経？

そもさん　せっぱ
ならば禅問答だがそんなことはなかったぜ

立てたよ

【←住吉】南海電気鉄道スレNa224【⇒住ノ江】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321112688/

あとテンプレは誰か貼ってくらはい

もう眠いので寝る。

>>986
駅米は？

無いね

>>988
忘れたｗ

ちなみに何だったの？

>>990
>>978

>>966
なんか、保存活動してる方

埋めるか

>>992
へー

うめ

てんてー

次から平野線？

そう

さらに次はしらん

1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。