JR西のキハ47を至急全廃せよ

1 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 02:27:30.35 ID:2GF+9iwP0

JR西日本のキハ47を2012年秋までに全廃したい。

姉妹スレ:
JR西の117系を至急全廃せよ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318175739

2 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 02:34:18.79 ID:rBSLG1k/0

２だったらコマツSA6D140HEに換装してあと20年使う

3 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 12:33:14.22 ID:658FGta+0

西より、四国のキハ47のほうが、エンジン音が古めかしくて、エネルギー効率悪そう。
廃車にするなら、こっちが先。

4 ：渚カヲルψ ◆.NERVpDWGM ：2011/10/28(金) 05:13:06.56 ID:X7Jivsls0

>>3
四国のやつは、現在でも原型エンジンだよ。エンジン音が古めかしい？
この音がいいではないか？ガリガリという特徴的なアイドリング音、
加速時の音は、条件が良ければ、グゥウーンという素敵な爆音が聞ける。

東日本でも、烏山線、只見線、八戸線を走っているキハ40系も原型エンジン。

5 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 14:57:32.05 ID:sWQRG7J80

キハ40系は40と48を残して47を廃車にすべし。

6 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 20:08:27.70 ID:a9wbhUA80

片開きだからか

7 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 19:28:21.70 ID:TNh4A+np0

東南アジアに譲渡すればいい

8 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 19:47:59.72 ID:KXExrtKXO

>>4
そんな糞性能だと運転する側、ダイヤ組む側にしたら大変だっつーの。だからしみったれな酉でもエンジン換えてる。

9 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 20:53:58.75 ID:4z99KUP30

九州に譲渡してキハ147に改造→特急車に

10 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 11:49:13.53 ID:EHW/Jw6A0

捕手

11 ：【大吉】：2011/12/01(木) 17:37:11.05 ID:3DaVO3Rz0

無駄に重過ぎて燃費悪そう

12 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 07:36:43.31 ID:cmQoMxN70

と思ってキハ40系のすべてを否定した軽量気動車を作ってみたら
踏切事故で木っ端微塵に破壊されましたとさ。
結局、エンジンがダメすぎた以外はそこまで悪い車両ではなかった。

13 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 17:47:30.80 ID:ClsPXb830

あと10年は安泰でしょう

14 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 19:44:04.00 ID:IbdkRu9n0

残念。

15 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 11:00:55.11 ID:c2Mz8K+f0

酷寒地向けだとたいして車重が変わらないよね。

キハ150形　450ps20m車　33.4t
キハ160形　330ps18m車　32.5t
キハ11形　330ps18m車　28.6t

ただしキハ11形は25‰勾配50km/h以上の性能とはいっても
厳冬期には酷寒地の最低気温よりも5℃高い地方では
既に敗退済みでありまだまだキハ40系天国ｗ

16 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 12:04:30.88 ID:j5e8CTcdO

>>1
「JR四国ｷﾊ32を至急全廃せよ！」のｽﾚを立ててよ。

17 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 21:45:46.80 ID:HjPGKWaO0

>>16
お断りします

18 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 20:11:28.55 ID:9bZJ91dw0

乗り心地いい

19 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 23:08:29.03 ID:5en2xebpO

以下2017年春までに(以下同文

20 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 20:28:14.85 ID:F085BvXK0

47-1133＋47-1とか、同じ形式でも車齢差がある車が組成されているのは面白いな。

21 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 21:31:26.07 ID:JB8fBMyd0

別に。。。

22 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 13:38:45.03 ID:GBR3s/9/0

酉の48はわざわざ更新までしたのに早死にしたな

23 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 10:44:52.26 ID:mKgq2HLt0

西の47はいいと思う
それよりQの47の方がボロ
と、云うか外装室内共に汚い
で、やたらシートの撤去が目立つ

24 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 19:57:40.81 ID:EXUQL+8M0

匹はもっと酷いけど

25 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 11:08:05.20 ID:84jKBBSr0

>>24
新型にじわじわと置き換えられてるだろうが

26 ：fushiana：2012/03/01(木) 07:31:06.13 ID:sQ5t5lSp0

test

27 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 07:32:13.35 ID:sQ5t5lSp0

test

28 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 07:33:28.47 ID:sQ5t5lSp0

test

29 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 07:33:49.64 ID:sQ5t5lSp0

test

30 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 07:34:20.38 ID:sQ5t5lSp0

test

31 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 19:40:10.55 ID:qbAQFm9C0

>>26-30
βακα

32 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 14:59:40.55 ID:Q6BvAOJS0

>>24
未更新だけど四国の鈍行車両の中では一番座席がやわらかい

てか40系列って車体重いし延命するようなもんじゃないわな

33 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 06:29:30.89 ID:5MSEMVkP0

>>32
四国の座席で1000(1200)のボックスシートほど極悪なものはないからな

34 ：名無し野電車区：2012/03/14(水) 20:17:57.97 ID:EFyP7YiU0

三枝「いらっしゃーい」

35 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 20:45:29.01 ID:AMLtKyAP0

松田聖子「青い珊瑚礁」

36 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 13:42:17.09 ID:JqLOdu/f0

快速　清盛マリンビュー

運行区間：宮島口～三原（呉線経由）

船を思わせる丸窓の外観がユニークな2両編成の優雅な観光列車です。
指定席はゆったりしたソファシートが設けられ、贅沢気分で車窓からの風景を楽しめます。
2011年までは広島と三原間を結ぶ「瀬戸内マリンビュー」として運転していましたが、
2012年1月からの大河ドラマ「平清盛」と連動して名称を「清盛マリンビュー」として車両の意匠も変更し、宮島口と三原間を運転しています。

http://www.jr-odekake.net/train/marineview/index.html
http://www.jr-odekake.net/train/marineview/section.html
http://www.jr-odekake.net/train/marineview/compo.html
http://www.jr-odekake.net/train/marineview/accommo.html

37 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 09:53:22.09 ID:C9CDydbl0

西のキハ４７は加速・速度がカス
だが車両の耐久性はとてもよい

38 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 09:53:56.51 ID:C9CDydbl0

キハ４７－１４６はあのまま残してほしい

39 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 20:26:12.01 ID:el5deMZC0

ｻﾝｷｭｰ

40 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 23:55:42.76 ID:/cwXdcHU0

キハ40

41 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 04:33:47.12 ID:cjmmhewpO

酉名物平面顔
キハ41

42 ：【小吉】：2012/05/01(火) 18:58:56.15 ID:UqMinrCD0

九州が四国から47買って観光用に改造するらしい
酉も九州に売り込むか、もしくは酉も観光用に改造して山陰あたり走らせれば？

43 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 20:45:16.65 ID:/o9rvAg20

>>36

44 ：名無し野雷車区：2012/05/11(金) 23:56:33.81 ID:cJpFX5rD0

関門専用に必要

45 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 23:50:45.95 ID:Mhszt/g30

節電のため小浜線あたり走らせよう

46 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 20:07:44.07 ID:f9cxnkXl0

賛成

47 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 20:08:25.58 ID:f9cxnkXl0

ｷﾊ47ｹﾞｯﾂ

48 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 19:29:11.60 ID:acgz8RZO0

ｷﾊ48ｹﾞｯﾂ

49 ：名無し野電車区：2012/06/14(木) 18:05:03.32 ID:LgIrjbiR0

>>1
ならば、山陰線伯耆大山-鳥取･因美線鳥取-智頭･智頭急行･播但線寺前-和田山･山口線新山口-宮野の電化を行え。
かなりｷﾊ47減らせるぜ？

50 ：【大吉】：2012/07/01(日) 20:13:14.72 ID:baX1g1PN0

却下

51 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 20:36:47.40 ID:QfBLaOVg0

遅すぎでイライラする

52 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 19:06:34.12 ID:J5418Y5x0

酉は　キハ１２０でしょ

53 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 01:38:31.39 ID:jnxDNmK00

>>1
そんなに全廃したければおまえが100億円ぐらい出せばいいww

54 ：旅亭路快速：2012/07/24(火) 04:56:13.45 ID:0NyqqrQ/0

赤字なのにキハ40系族を40年も使わずに廃車にし始めたJR四国は鉄道会社の屑
そのキハ40を買い取ったJR九州とリニューアルして使い続けるJR西日本は鉄道会社の鑑

55 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 22:14:41.14 ID:+hy4UDfG0

>>54
48をリニューアルして即解体したJR西日本

56 ：名無し野電車区：2012/08/11(土) 10:55:45.57 ID:jvky8hix0

一番体力ない四国から車両を一方的にめぐんで貰い続ける乞食九州ｗｗｗ

57 ：名無し野電車区：2012/08/14(火) 23:49:02.08 ID:e4S82Txp0

四国が新車入れたのは両運転台車両を増やして減車を進める意味合いが大きいからな。
真昼間も47だらけだった牟岐線とかが相当合理化されたわけだし

58 ：名無し野電車区：2012/08/15(水) 06:30:58.08 ID:dIxUyWo+0

一方西日本はキハ41を（ry

59 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 10:26:02.23 ID:x8xZKwc40

47ってええよな。

60 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 10:29:27.46 ID:xL7uWqtK0

47はまだ両開き扉だしいいけど、40と48は速攻で全廃すべき

61 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 20:14:04.90 ID:3FXVKcoi0

目くそ鼻くそ

62 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 21:30:23.77 ID:kp5baRVgO

キハァ48にハァハァ

63 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 23:18:26.26 ID:/P60iEW60

四国だと47が当たりで40がハズレ
九州では47がハズレで40が当たり

64 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 20:06:06.94 ID:5PXvY8qq0

全廃する必要性は？

65 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 23:58:23.80 ID:Ost7f16S0

Nothing

66 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 01:08:24.19 ID:ZXppHPMa0

どうせ必殺徐行するんだから47でええやん

67 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 20:47:15.49 ID:yqUKFP4K0

めちゃ燃費悪そうだ

68 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 23:10:37.97 ID:5YY8ziAc0

>>1　47になんか恨みでも？

69 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 22:01:49.47 ID:rqjZir2V0

ｼｯｸｽﾅｲﾝ

70 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 18:26:35.82 ID:hQsGAxH50

贅沢を言うな　ボケ

71 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 12:22:10.87 ID:k0NwGaaI0

痛車は好きではないけど、高岡の新しいラッピング車のセンスが意外と良い。

72 ：イラストに魅了された名無しさん：2012/10/19(金) 00:41:54.17 ID:A0AktQps0

捨てるならQにくれ、二両で一両新車買えるぐらいは出すだろ、それを元に
近畿に225投入→223快速転用
　　　　　　　　　↓
　221捻出+223-6000復元→本線快速高速化
　　　↓　　　　　　　　　　　　　↓
ｷﾄ113(117)置き換え←余剰車捻出←運用減
　　　↓
廣島投入→ｶﾞﾑﾃ補修減少による補修費用減少
　　　　　　　　↓
キハ47Qへ←気動車新製
　　　↓
冒頭へ、との循環が出来そう。チラ裏スマン

73 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 11:09:40.49 ID:vzHKa4G60

74 ：徳庵和尚：2012/11/05(月) 21:13:41.32 ID:J4CfWIST0

smbで置き換えぞ