【東九州】日豊本線　30【縦断】

ほとんど何の産業もなく、高速交通体系から完全に取り残されていてるのに
人口が40万人を超えていて、さらにほんのわずかずつではあるが毎年人口が
増え続けている宮崎市はある意味すごいと思う。
複線化については、宮崎駅の取扱収入(現在￥16〜17億)が九州の他県の
代表駅並み(￥40億〜50億)位にならないと無理だと思う・・・
そこで、例えば
　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316229830/70
のルートで新線(狭軌･単線･最高速度160キロ)を建設して、乗換無し3時間
程度で、￥5〜6000程度で宮崎･博多間を結べば、それが何とか達成できる
のではないかと思う(この区間だけで年間80万人程度の利用が見込めると思う)。
財源は、鉄道事業が黒字化すれば不要となる経営安定基金の一部を充てれば
いい。