【広野】常磐線不通区間★５【亘理】

相馬・原ノ町は仙台まで「はやて」で行って常磐線鈍行に乗ってください。
スーパーひたちと所要時間変わらないはず。

>>751が全てだよなあ。
このスレ的にはそれだと話題が無くなるから困るんだろうがｗ

いや、それが現実だろう。
相馬や原ノ町は東京から見たら仙台より遠い所にある街になってしまったんだよ。
仕方が無いんだ。

相馬・原ノ町は福島駅からバスの方がいいと思うが
仙台に住んでいるなら常磐線の方が速いけど

>>751
値段高いだろ

>>752
それが困らないんです！
「仙台常磐快速」を大増発して仙台への通勤通学を容易にすればいいのです。
福島からバス？非現実的です。
これで地元に職がなくても仙台に行けばいいのです。
もう相馬と原ノ町は仙台のベッドタウンを目指すべきです。
そのほうが被曝量も少なくてすむし。
ライナーも増発すればいい。651系4両を使って。

>>755
上野〜相馬：乗車券5250円、特急料金3030円＝8270円。所要時間３時間４４分（Sひたち７号の場合）
上野〜仙台〜相馬：乗車券、5780円+950円（6730円）、特急料金4610円＝11340円。所要時間３時間21分（はやて17号の場合。ただし仙台駅から約20分待ち）

うーん、>>755さん、これって接続時間がこんだけ不利でもはやての勝ちですよ。
１日５本しか特急はないようですし。特急逃したらいわきから鈍行という運命だったでしょ。
だったら速くて快適な「はやて」ですよ。+3000円で出来ることじゃないですか。
問題は仙台からの所要時間でしょう。もっと短縮すれば東京からわざわざSひたちに乗らずにすむ。
現実、いわき以北の乗車率が低いのは「はやて」登場以後なんじゃないんですか？

現実的に原ノ町〜仙台が開通する頃には相馬市や南相馬市は人口も利用者も激減してるだろうな