九州新幹線 長崎ルート(西九州ルート) 3

整備新幹線の建設、運営だけでも自治体にとって結構美味しいみたいだな
18.3%のスキームで金利分も含めた県負担額に対して30年の間に投入額の1.3〜1.4倍程度は戻ってくる計算

・1/3が建設に伴う消費税、個人法人県民税、市町村税
・1/3が完成後30年間の固定資産税
・2/3が完成後30年間の運営による消費税、個人法人県民税、市町村税
が県や市町村に戻ってくる
ttp://www.dokeiren.gr.jp/assets/files/pdf/teigen/2007_04sinkansen-youyaku2.pdf

その他にも駅前の地価上昇、ビジネス、観光の活性化に伴う固定固定資産税や、個人法人県民税、市町村税の増加や下げ止まりがあり、
鹿児島市だとデータが手に入る2006年度→2010年度で固定資産税収だけで7%、35億円程度（30年で1050億）増加している
ttp://www.city.kagoshima.lg.jp/var/rev0/0034/6464/201011515581.pdf
佐賀市の固定資産税レベルに当てはめると7億円（30年で210億円）の増収

これなら自治体は新幹線作りたくてたまらないだろうな