-新幹線を札幌へ-　立ち上がれ�B

>>944
おまえ脳みそ腐ってるんちゃうかｗｗｗ

日韓トンネルなんてロシアと同じくらい嫌だわｗ

国際社会とか言うなら、どの国と親密な付き合いをしてどの国と距離を取るべきかを
国益の視点から考えるべきだ。
そう考えると、距離の近いところほど行き来がしやすく、
距離が遠いほど行き来がしにくくなる鉄道は、
国際間の往来の手段として望ましいものではない。
別に鉄道でなくても国際間の行き来はできる。
今まで通り飛行機を使えばいい。その方がいい。
巨額の建設費を使って国際リニアを建設するなどキチガイの妄想以外のなにものでもない。

単に距離が近い国と仲良くできると考えるなんて、幼稚園児なみの発想だなｗｗ

ザマーの奴、ここ数日で札幌関連のお国板潰しやってる。

相当札幌にうらみもってるんだなｗ

>>952補足
国際リニアを否定したが、それはユーラシア大陸とつなぐことを前提とした場合の話な。
遠い将来とんでもなく技術が発達すれば、
太平洋トンネル・1000km/h真空リニアで日本とアメリカを結ぶのはありかもしれん。

>>944
もうひとつ指摘しておこう。
函館から先、稚内から大陸へのリニアを作っても、
東京〜函館までが普通の新幹線。
肝心の東京から欧州への往来にはほとんど使えないだろう。
東京からだとせいぜいロシアということになるが、
そんなものに何の価値があるというのか。

まあ、変な人に正論を説いても無駄か。

>>953
札幌人に苛められてトラウマ抱えて引きこもりになったんじゃないか？

>座席あたりの全経費ってのは、空席も含めて7000円台
多分この人はいまだに架空コストの意味が分かってないですね。
空席を含めてってのは、空席に人が座っていたとして7000円台ってこと。
実際は空席だから、その分のコストは他の乗っている人が負担してるってこと。

レンタカーの例を出すと、4人乗りセダン1台のコストが28000円なら、
空席含めて1人当たりのコストは7000円だが、
実際に乗ったのが2人なら、1人当たりのコストは14000円。

この程度の違いも理解できないのが>>950、かわいそうですね。

ＳＫＹも、羽田−博多、千歳をドル箱にして
羽田を発着しない路線の市場開拓を行い、
１年足らずで廃止する路線をたくさん試めしながら、
単独でも採算のとれる路線を増やそうとしています。
つまり、試行錯誤の低搭乗率路線の空席を含めたコストを、
ドル箱路線の乗客が払う結果、
羽田−千歳の平均売価が13,000円なのです。

こいつ>>957何言ってんだｗ
全文理解不能
誰か翻訳してほしいわｗ

>実際は空席だから、その分のコストは他の乗っている人が負担してるってこと。
？？？

>>958
馬力の自演も、病膏肓に入った感がある

ほっといた方がいいかもw

◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part40◇◆◇
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1311000245/

ここで、フルボッコになってる、馬力の馬鹿（笑）
もう、理詰めで責められて、キョドってマトモに受け答えできてないでやんの
ホントにコイツバカだよな

そうだなｗ
ここまで主張が滅茶苦茶>>957だと相当重症だｗ

馬力はドシャミだからｗ

http://www.tsubasa-de-go.com/tsubasa/TourSearch/SearchList/kyushu/fukuoka/syutoken/2/none/1/2011_12_29
12/29も12/30も一泊二日で21,700円だってw

↑
但し、フライトは全便差額追加代金がかかります。
この一文を読めない馬鹿（笑）

馬鹿だなザマーって（笑）
ん？一泊二日で21,700円行けるって？？
料金表の見方も知らんのか、このアホは（笑）

いいもの見つけたって舞い上がっちゃたんだな
でもこれは見づらいなあ読み間違えそう

29日30日31日に東京から福岡へは+24200
福岡から東京へは+10000
1泊2日だから金額は55900円

ザマー大恥ｗｗｗｗｗｗｗ

>>964
そもそもそれを狙ったおとり価格だし。

航空会社や旅行会社には最安価格だけを前面に出して
故意に価格をわかりにくくしている悪質なサイトがかなり多い。

実際に買おうとしたら、おとり価格の2〜3倍は珍しくないからね。＞航空会社や旅行会社
おとり価格で行こうとしたら、最終便で行って始発で帰ってくることになるとかもあったりするし。

年末年始なんて高くて当たり前なのに新幹線馬鹿どもは鬼の首を
取ったかのように狂喜乱舞してるなｗｗｗ

年末だろうが週末だろうが、べらぼうに高くなってるわけではない
　↓
年末年始なんて高くて当たり前なのに

ん？どうした？
もう少し前の主張を撤回か？
この馬鹿は？（笑）

>>953
お国板なら奴の別天地だろうよ。
札幌は好きだがお国板なら2chと割り切ってザマーを応援できる。
あの板はここ以上に変な奴しかいないからね。

ま、何にしても、「１席コスト7000円台」とかいうのも、
旅行パンフレットの見方さえわからない奴だから勘違いしてしまったのだと
よくわかったねｗ

こんな間違った認識をもとにして「飛行機の倍高い」なんて連呼しても、
もう騙される馬鹿はほとんどいないだろうよｗｗｗ

>>969
そもそも通常料金ですら月〜木と金〜日で1割ぐらい違うからな。＞航空機
自由席なら年中同一価格の鉄道とは大違い。
会社によっては割引切符が一年中使えるし。

>>968
その当たり前ことすら気づかなったオマエも相当バカだってことだw

雑魚の下らん煽りばっかだなあ。新幹線馬鹿はカスどもしかいねえなあ。
何をｇｄｇｄ言おうが飛行機のほうが3倍速くて料金が3分の1なのは事実。

>>974
＞雑魚の下らん煽り
自己紹介乙ですｗ

＞料金が3分の1
おとり価格と正規運賃を単純比較しても、
一般人には何の意味もないのですよｗ


あ、旅行パンフレットの見方もわからない馬鹿に説明しても無駄かｗｗ

新幹線馬鹿は低料金の飛行機が怖くてしょうがないんだなｗ
数年以内に国内線でも片道5000円のLCCが登場するのは確実だろうけど
どうすんだろうねえ。「赤字だ！」とか「すぐに潰れる！」とかどっかのスレで
管巻いてんのかなあｗ

LCC馬鹿は高速化する新幹線が怖くてしょうがないんだなｗ
札幌開業時には360km/h、東京と4時間で結ぶ新幹線が登場するのは確実だろうけど
どうすんだろうねえ。
おとり価格やウソ価格でインチキLCC宣伝するしかないんだろうなあｗｗｗ

>>972
いつの間にか曜日別運賃をやめてたんだな。＞航空会社
さすがにあれは苦情が多かったんだろうな。

成田や茨城発着で5000円ならよほどのことがなければ使わないな。
団体旅行なら使うかもしれないけど、すでに落ち目だからねぇ。＞団体旅行

あくまでも新幹線は新「幹」線、新「ローカル」線ではないのだよｗ
莫大な建設費を回収できるのは「幹」線だから。札幌まで延伸したって
新「幹」線には成り得ないのだよ。
それより東北新「幹」線もいつまでも新「幹」線でいられるかなあ。。。
仙台以北は「ローカル」への陥落がすぐそこまで来てると思うけどな。
人口激減に経済不振。50年後には沿線に果たして人が住んでるかどうかも心配だなｗ
新幹線馬鹿もあり得ない札幌延伸より仙台以北の将来のことを考えた方がいいんじゃねえかあ。。。。
マジやばいと思うぞ。

＞片道5000円のLCC

そう言えば
東京ー札幌か片道1万円！１万円
ってほざいていていたのはお前だったな

但し支払い総額31500円と言うオチ（笑）

>成田や茨城発着で5000円ならよほどのことがなければ使わないな。

こういうアホなこと言う奴は何を考えてんだろうねえ。
今年、SKYの就航記念キャンペーンで各空港から千歳まで5800円と7800円の
セールがあったがすぐに売り切れてたけどなあ。

話題をそらそうと必死（笑）

電ｶｽとつるんだやつの末路だな（大爆笑）

要するにブ(笑)

就航記念キャンペーンさえ値引きせざるをえない程度の集客力だってことかｗ

ちなみに新青森開業時もはやぶさも一番列車は値引きなんてなくても一瞬で売り切れたな

新スレです。
-新幹線を札幌へ- 立ち上がれ�C
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318050721/

そういうこと。
パンフも満足に読めず他人を押し退ける勢いで最短所要時間にこだわるニートなら欠航したらもう一泊すれば良いだけだけど、勤め人はそうもいかないからねぇ。
通常料金払って席を確保するなり、東北新幹線〜はまなす乗り継ぎをかくほするなりして帰らないとならないからね。

>レンタカーの例を出すと、4人乗りセダン1台のコストが28000円なら、
>空席含めて1人当たりのコストは7000円だが、
>実際に乗ったのが2人なら、1人当たりのコストは14000円。

>実際は空席だから、その分のコストは他の乗っている人が負担してるってこと。

この程度の違いも理解できないのが>>958-959、かわいそうですね

ケヘ、新幹線にクマでも乗せるか、が現実味帯びて来たかwww

飛行機ですら空気を運ばざるを得ない場合がありますね。
正規料金を払ってでも乗らないといけない客のために、
機体を寝せておくより、低搭乗率でもフリーケンシーを確保します。
ＬＣＣのように小さな機体に大手にコバンザメして高搭乗率を確保して低価格化するか、
大手のように大きな機体でたとえ低搭乗率でも高単価の客を狙うか、
経営戦略の違いがあります。と言っても、
>>982の知能で理解不能なのは致し方ないかもしれません。

ちなみに東京圏で百里がＬＣＣの空港として脚光を浴びるのはいいことです。
空港アクセスが改良されれば、北関東圏を中心に新需要が掘り起こせます。
日本のＬＣＣも羽田を使わずに儲かる路線がようやくできるかもしれません。
もっとも幹線整備の話とは輸送量が違いすぎてどうでもいい話ですけどね。

相当頭の悪い奴だなコイツｗ>>991
腐れ馬鹿が頓珍漢なコスト論を延々と語るｗｗｗ

>>992
もはやまったく反論できなくなり、そんな捨てゼリフしか吐けなくなったかｗ

>>991
そんなに長文書いたって、
幼稚園児以下の知能しかもたない>>992には理解できないよｗ

うわあ、腐れ馬鹿どものフォーメーションアタックだあｗｗｗｗｗｗｗ
所詮腐れ馬鹿ども、中身ねえなあｗ
ｇｄｇｄ繰り返すだけでLCCがどうダメなのか、誰もまともに説明できてねえし。
ホンマ屁理屈、戯言ばかり。

>>994
顔真っ赤だなｗｗｗｗｗ
涙拭けよｗｗｗｗｗｗｗ



これは勝負あったな。
最近ザマーなどの勢いがすごかった（勢いだけだがｗ）から、
これだけ推進派優勢でスレを終わらせられるのは珍しい。

ID:wpxDdjOM0の馬鹿さという敵失に助けられた面もあるがｗ

新幹線馬鹿どもは現実が認識できない集団痴呆かｗ
札幌延伸など終わった話なのに。

おっと間違えちゃったｗ

×ID:wpxDdjOM0の馬鹿さという敵失に助けられた面もあるがｗ

○ID:El/AWatP0の馬鹿さという敵失に助けられた面もあるがｗ

>>996
素晴らしい自己紹介乙ｗｗｗ
ほんま痴呆やねお前もｗ

1000なら札幌延伸中止発表ｗｗｗｗ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。