◇◇◇◇JR四国スレッドpart86

>>13
もしアイランド�U後継のＪＴを作るならキハ1500を１両改造すればいい。トイレ増設、中央扉閉鎖、カラオケ装置・ビールクーラなどを設置で。
勾配区間＋増結用としてテーブルを設置できるようにしたキハ1500を１両つないだ２両編成で運転可能。
キハ47みたいに遅くないし、徳島県内なら高い確率で普通列車に併結できるし、簡易ビュフェ「オアシス」としても使える。


【開業】瀬戸大橋線スレPART7【100周年】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279960587/220
それなら、植松駅北での分岐が面倒だから、茶屋町駅北（高架上）で両渡り線を設置して、そこに高架短絡線を連結した方が安上がり。
将来を見越して、庭瀬駅下り線を越えた地点から宇野線を越えたあたりまでは新幹線複線規格での施工。（枕木等は分からないように在来線用のを敷設）
あと、160km/h化するためには児島までの途中無人駅にホームドアを設置しなければならない。（しゃれにならないほどＤＱＮだから）