札幌近郊複々線学園都市線完全複線化の会７！！

このエントリーをはてなブックマークに追加
938 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 15:51:15.44 ID:SvZyHDfT0
速度単位：km/hr の表示について

某ウィキペディアより抜粋
　キロメートル毎時
　　記号はkm/hまたはkm·h−1であるが、
　　英語圏などではkph, kmph, km/hrなどのようにも書かれる。
　
939 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 15:54:33.79 ID:inT1A8VC0
まさか、これで叩かれると思って予防線張ったの？バカジャネ
940 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 15:57:59.42 ID:S7DTInaN0
>>935
現在エアポート編成優先でVVVF改造工事を行っている理由の一つ
6月時点でJR型通勤電車と201系で87本を賄えるのは小樽で日中留置している6両固定編成を使うため
それにエアポート編成が入ることがあるのでエアポート編成をVVVF改造すれば重量問題がうまく解決できる
941 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 21:03:53.19 ID:cDrlxPRt0
>>937
だったら学園都市線の快速はこれで充分だ。
942 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 00:44:18.95 ID:elpIbkwrO
>>940
6連固定運用にAP編成が入るのは極めて稀だが。
（F5001+F1009編成を除く）
ただ、6月改正は夏場の一時期だけだから、
この間、予備のAP編成を学園都市線に運用させる可能性は確かにあるね。
一時的だけなら予備車が少なくともなんとかなりそう。
943 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 20:07:06.34 ID:R7hYaPaP0
６月の１次改正は愛好家にとっていちばんそそる沿線なんだろうな
１０月以降の本気の改正後も余った特急車両で快速を走らせてほしいものだ。
キハ１８３でいいから。
両扉に改造して。
944 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 22:27:20.49 ID:AvEUXx1J0
学園都市線に快速ですか？
945 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 22:32:27.63 ID:kEbXNAXM0
>>944
「あったらいいな」という過程

桑園と八軒の間に「競馬場卸売市場」駅新設
篠路と拓北の間に「篠路高校（仮）」駅新設　で、

札幌〜新琴似〜篠路〜拓北〜教育大〜公園〜太美〜当別〜医療大

新琴似は２面４線に改造
946 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 00:54:45.98 ID:3EATmk6E0
>>942
10月以降は再び日中小樽留置に戻る
2149Mは岩見沢で系統分割(JR型3両で全区間走行)
現在2149Mの一部を使用して運行する226Mは廃止
947 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 10:31:08.72 ID:yIRx0f+JO
>>946
226Mでなくて232Mでは？
948 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 15:06:49.84 ID:3EATmk6E0
>>947
訂正ありがとうございます　232Mでした
949 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 16:21:22.79 ID:xv9J3CdG0
この区間に駅を3つ作ってください。
http://chizuz.com/map/map128996.html
950 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 16:22:22.21 ID:2PIfKAES0
現553Dと現556Dは10月から785系で運行すればJR型通勤電車1編成ねん出できる
951 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 23:15:36.18 ID:sWKxBBHMO
妄想乙。

…って思ったけど、意外と現実的かも。
同じ２ドア５両だし。
952 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 23:29:24.81 ID:PF8yPHlNO
新十津川まで高架複線直流電化し、15両編成化を希望
953 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 23:40:18.33 ID:3EATmk6E0
>>950
201系学園+函館線電化区間のみ運用の置き換えに3編成必要だから
小樽留置編成が再び小樽留置に戻るなら可能性はある
954 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 00:19:46.69 ID:uFhvGnm80
>>952
それは少々スペックオーバーじゃなかろうか
955 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 01:11:23.80 ID:ykQBWkKI0
次スレ

札幌近郊複々線学園都市線完全複線化の会８！！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334332765/
956 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 07:06:18.52 ID:l4qeNegu0
>>945
桑園〜八軒（琴似）間の新駅は「札幌市場（二代目）」一択だろう。

篠路〜拓北間は西茨戸の市街化区域編入が必須条件だな。
一度はハネられたが、ここ数年は札幌市の人口増加率が上向いているようだし
市街化区域編入の目が出てきそうだ。
957 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 16:19:48.55 ID:bSq/242W0
>>954
少々？なのか？
958 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 19:00:39.89 ID:4muPl4yn0
>>956
市場は、観光客で、（競馬場も含めて）かなり乗降客が
見込める。
ただ、函館本線にも設置しないとダメかなあ〜？
いびつな駅の構造になるし、
札幌〜八軒の学園都市線部分は完全複線化にして欲しいし。
959 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 20:45:59.38 ID:4muPl4yn0
>>952>>954
当たり前だ

どこの首都圏だ？


ただ、学園都市線全部コンクリの枕木にして、
最高でも９５ｋで安定走行できるようにすべき。

あと、石狩当別〜石狩太美は複線化したら、交換が楽（本数増やせる）のではないか？
960 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 21:39:47.71 ID:DiVD3MUr0
721の重量問題がクローズアップされてるから、
線路の重量、枕木関連も更新されるのでは？
961 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 21:50:28.88 ID:oZaK1Lib0
785が学園都市線に入るかもしれないことがあるのかなあ？
個人的には余った７８１に入ってほしいな
962 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 22:19:07.51 ID:Z2R9FUXv0
札沼線で以前走ってたドラエモン列車って
車種はなんだったの？　何か目的があったのだろうか。
963 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 22:41:33.82 ID:q1Gr8ztH0
>>962
海底に潜るため

昔の学園都市線はドラえもんのやつが普通に走っていた
964 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 00:34:08.35 ID:rEPcm/0Z0
>>960
当別方面だと721系サイリスタ車よりキハ201を入れた方が早く走れる
>>961
JR型電車に統一するなら十分あり得る話
965 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 03:39:58.80 ID:RUgdOEmi0
>>962
ttp://www.onitoge.org/tetsu/sassyo/index.htm
966 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 10:17:25.77 ID:XYmn6cs70
>>962
キハ40もあったよ。
また復活させれば楽しいのにね。
ttp://homepage3.nifty.com/jr8dag/tetsudo/dremon.htm
967 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 18:15:25.98 ID:JpdNCVDU0
>>966
だから、「快速」として、使用すればいい
968 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 18:39:33.54 ID:0Li0lKYD0
>>964
運用間合いの各駅停車？

だったら方向別の複々線（札幌〜桑園）にして、平面交差をなくして、
運用しやすいようにしなきゃいけない
969 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 20:12:32.07 ID:4KgD6Qu80
>>958
関東ならいびつ駅は結構あるよ。武蔵野線と埼京線の交差した駅とか。
なんだっけ武蔵浦和だっけ
970 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 20:19:31.50 ID:9cuAz9Xv0
相変わらずこのスレバス板の住民しか居ないのなｗ
971 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 21:39:50.10 ID:sRhvdumI0
>>969
首都圏基準で耐えられても、
道民基準で耐えられないかもしれない
972 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 21:56:57.42 ID:NQ1oP5V50
>>964
最初からキハ２０１の「廉価版」を造っておけばよかったのかも。
最高速度１１０くらいでいいから、
室蘭でも滝川でも、北海道中どこでも使える車両も
２〜３両１ユニットの
973 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 22:36:16.57 ID:rEPcm/0Z0
>>964
721のサイリスタ車より711入れた方が早く走れるレベル
974 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 22:49:01.20 ID:g7VI9Fx20
>>973
駅間距離短いから
「高加速　高減速」の車両じゃないと早くならないんじゃない？
975 ：名無し野電車区：2012/04/15(日) 22:52:40.62 ID:zD4T04700
次スレ

札幌近郊複々線学園都市線完全複線化の会８！！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334332765/
976 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 07:14:57.03 ID:Yxqe0Tm0O
>>972
3両ユニットは山線の朝晩直通にしか使えない。
2両ユニットも本社直轄エリアでようやく使える場所があるという程度。
他は2両以上の列車があっても解結を伴って単行運用がどこかで必要になる。
977 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 08:25:57.74 ID:EPsjegfP0
>>974
一部区間では重量問題が影響して721系サイリスタ車
よりPDCとキハ40系系統の方が速度規制かからない区間すらある
978 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 10:05:19.35 ID:n+QYI7PU0
最後の最後まで残るサイリスタはエアポ向けの
6連になるのかな？
979 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 13:10:47.81 ID:EPsjegfP0
>>978
むしろエアポート用の6連の方が先に消滅する可能性が高い
980 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 14:40:46.93 ID:CvrLrI7b0
>>976
小樽〜余市
結構混むよ
３両でいいと思う
981 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 15:37:43.41 ID:tf6V3t4W0
JR北海道に頼んで
７３５
３✕１０くらい増産してもらおうか
内装セミクロスシート８BOXくらいのを
982 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 15:55:33.64 ID:+kZFO8ML0
電化楽しみだな〜
983 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 19:46:28.47 ID:ou/Xbiqr0
昼間の６両編成が楽しみ
984 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 20:33:39.57 ID:J0/cUJNK0
サイリスタ車って何？
初耳なんですけど
985 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 20:45:15.23 ID:AsR5nmGE0
ググカス
986 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 21:13:52.30 ID:CPbnFihg0
サイリスタ車ってこれね

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%BB%8A%E3%81%AE%E9%80%9F%E5%BA%A6%E5%88%B6%E5%BE%A1
987 ：名無し野電車区：
もう少しでこのスレが終わる・・・