【東北高崎常磐】東北縦貫線ダイヤ予想15【東海道】

>>946
どちらにも行く方が良いよ。
固定にすると片方が不便になる。

そして小竹向原化・・・

>>951
朝ラッシュ時の乗り間違いを心配する必要は無いだろう

>>937
西大井−新宿を減らすな！
ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301731/up1_13109071.htm
１時間２本しか無いうえに、東海道線−高崎線系が無くて不便なんだよなｗ

>>944-945
大船以南（品川・大崎方面）は、既にそうなっている
東海道線大船以南は混在するので、表記を、［東京・高崎］［新宿・高崎］などとしては？

>>955 ＜ 訂正
>>944-945
大船以北（品川・大崎方面）は、既にそうなっている

大船以南（藤沢・茅ヶ崎方面）は、ホーム乗車目標（待ち位地）で調整ではダメ？

新ホームドア 扉位置に合わせ移動 転落防止に期待 asahi.com（朝日新聞社）2011-09-28(水)
ttp://www.asahi.com/national/update/0928/TKY201109280229.html

>>944
乗り間違いを防ぐために、今ある直通を無くすっていう思考が理解できない。
だいたい、乗り間違いを恐れていたら、湘南新宿ラインそのものが設定されてない。

>>929
有効列車を増やす方が確かにサービス向上かもしれないな
特定列車となれば、特急になるのだろうしな
特に、ガラガラの特快は束的には最悪の存在だろうから

>>>957
乗り間違いより、ダイヤ乱れを最小限にするため、
戸塚で簡単乗り換えできるのだから、
縦貫＝東海道、
湘南新宿＝横須賀
固定で。
赤坂見附のように。

大宮以北から乗る人は、大宮までに乗り間違えに気がつけばいい。
大宮で乗り間違えたら、浦和か赤羽で乗り換えればいい。
浦和と赤羽ではホームが違うから乗り間違えようがない。
横浜もホームが違うから間違えない。
戸塚で間違えたら横浜で乗り換えればいい。
大船で間違えたら戸塚で対面乗り換え。
大船以南、以東で乗り間違えても戸塚で乗り換え。

>>959
どちらにしろ、ダイヤ乱れは防げないよ。
人身事故等が起きたら、横浜−戸塚間の全線路を抑止してしまうんだから。

ダイヤの乱れを気にしてたら
湘南新宿ラインなんて1年もしないうちに廃止されてるよｗ

>>959
そこを分離しても、大宮側で合流するから結局、ダイヤ乱れは関係全線に波及する。
大宮側で直通路線を固定するのは、対面乗換できる駅が無いから不可能だろう。

それに湘南新宿の線路容量からして、大宮側の直通路線を固定するのは
本数的にも無理。

乗り間違いする奴のことまでいちいち考慮する必要なんかない
甘やかした所で新幹線停めちゃう受験生みたいに馬鹿が付け上がるだけ

縦貫の最終目標は、品川センター跡地の売却だからな
１０００億はするからな

そこを前もって常識レベルで対処するのがプロ

ダイヤ乱れは上野折り返し？　新宿ラインのように運休できないから

>>966
総武快速みたいに東京分離じゃないか？
で、容量がoverした分は上野や品川打ち切りかな

>>966
何処が原因になるかによって上野、東京、品川折り返し

>>944
現状があまり解ってないらしいけど、湘南新宿っていうのは四方向から新宿方面へ行くための系統だから、それこそ利用者無視の方策になってしまうよ。
また東からしても、小田急への対抗策を失うことになる。
誤乗なら例えば縦貫は品川•東京•上野方面◯◯行、湘新は渋谷•新宿•池袋方面◯◯行きとか案内すれば防げる。

>>958
居間皿だが湘南新宿ラインには、
　［特快］小田原−高崎
　［快速］平塚・国府津−篭原
　［快速］逗子−宇都宮
　［普通］逗子−宇都宮
基本４パターン有るが、
　［特快］小田原−高崎
だけ混雑している（特にグリーン車）

>>959
小田原・藤沢で、小田急との競合がある
現実に小田急は「さがみ」「えのしま」需要をごっそり持って行かれてしまったため、対抗策として快速急行を設定した

だったら、運用をこのように変えてみたらどうだろう。
［東海道のみ快速］小田原−籠原
　［高崎のみ快速］平塚−高崎
　［宇都宮のみ快速］大船−宇都宮
　［普通］逗子−小金井

>>970

［普通］小田原−高崎
［普通］平塚・国府津−籠原
［普通］逗子−宇都宮
［普通］逗子−宇都宮

にすれば良いだけの話。
又は、

［普通］小田原−籠原
［普通］平塚・国府津−小金井
［普通］逗子−高崎
［普通］逗子−宇都宮

とすれば各電車の走行距離が平準化してよろしいんじゃないですか？

めんどうだから湘南新宿は
横浜⇔赤羽
だけでいいよ。
これなら乗り間違えるやつもいないだろ。

次スレ：

【東北高崎常磐】東北縦貫線ダイヤ予想16【東海道】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317380756/

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>>970-971
　［湘新特快］熱海−前橋(現行の熱海延長便より北本通過)
　［湘新快速］逗子−宇都宮(現行より浦和(ホーム新設)・東大宮・栗橋停車)
　［湘新普通］平塚・国府津−籠原(現行より浦和・西大井・新川崎・(鶴見)・保土ヶ谷・東戸塚停車）
　［湘新普通］逗子−宇都宮・小金井(現行より浦和(ホーム新設)停車)


　［縦貫特快］熱海・沼津−宇都宮(アクティー＋ラビットより根府川・早川・戸塚・新橋(モノレール延伸完成までの当面)・浦和通過)
　［縦貫快速］熱海−高崎(アクティー＋アーバンより宮原・北本停車)
　［縦貫普通］国府津・小田原−高崎・籠原
　［縦貫普通］国府津・小田原・伊東・御殿場線−宇都宮・小金井

でいい。

>>950

♪ﾁｬﾗﾗﾗﾗﾗﾗｰﾝ
まもなく、4番線に、東京方面、東海道線直通、縦貫特快、アクティーラビット号(仮)、沼津行きが参ります。
危ないですから、黄色い線までお下がりください。
この列車は、4ツドア、15両です。
この列車は、当駅を出ますと赤羽・上野・東京・品川・川崎・横浜・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚・国府津・小田原・真鶴からの各駅の順に停まります。
この列車は、さいたま新都心・浦和には停まりません。また池袋・新宿方面には参りません。


♪ﾁｬﾗﾗﾗﾗﾗﾗｰﾝ
まもなく、6番線に、湘南新宿ライン、東海道線直通、湘新特快、熱海行きが参ります。
危ないですから、黄色い線までお下がりください。
この列車は、4ツドア、15両です。
この列車は、当駅を出ますと赤羽・池袋・新宿・渋谷・大崎・武蔵小杉・横浜・戸塚・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚・国府津・小田原・真鶴からの各駅の順に停まります。
この列車は、さいたま新都心・浦和には停まりません。また上野・東京方面には参りません。

>>973

折返し設備あったけ？

快速は全てﾗｲﾅｰ化

そんなのイラナイナー

ていうか、県名表示見ると大阪とか愛知とかの奴がちらほらいるな。
縦貫て全国から熱視線を浴びるようなものだったんか
ていうか大阪とかの奴らが赤羽大宮なんか絶対分かんねえだろw
籠原小金井なんか首都圏民でも未知領域なのに妄想に参加出来んのか

>>976

なげーよ。

列車が入ってきてしまい、聞き取れにくそう。。

メトロ千代田線、有楽町、半蔵門線の接近放送も長かった気がする。

>>980
今、大阪にいるからって生まれてこの方ずっと大阪とは限らないだろ。
首都圏出身で、転勤で大阪に行かされてる奴だっているし。
今は遠方にいても、地元の話題には参加したいものだよ。

>>972
湘南新宿ラインだよな？
全部普通になったらうれしいが、多分無理

小田原・藤沢から新宿への所要時間が延びたら、小田急へ逃げられる
いつも利用している快特が各停になったり、逆に利用している列車が通過になったり、行き先・系統が変わったりしたら、苦情が来る
そもそもJR東日本にメリットがない

縦貫線開通しても湘南新宿ラインダイヤは変わらないと思う
縦貫線も直通する以外は、現在のダイヤを極力維持する方向だと思う

>>980
最近まで関東にいたもので。

ちなみにこっちだと
新宿渋谷池袋東京上野横浜←誰でも知ってる
品川←名前だけは知ってる
大宮←京都？
浦和←ああ、埼玉の県庁所在地ね。
赤羽←は？

こんなかんじ。

どうせローカルな話だ。駅名が有名かどうかなんて無関係。
横須賀総武の時も、「上総一ノ宮ってどこ？」「逗子って何？」って最初は違和感あったけどすぐ慣れた。

>>974 ＜ 感謝 m(__)m

>>975
前橋行き・黒磯行きが各１時間１本ずつあったらうれしい
JR東日本としては、なるべく東北上越新幹線や草津号などを利用してほしいので、縦貫線系統の特別快速は設定しないと思う

アクティー号は残るかな？
日中のラビット号・アーバン号は復活するかな？
片方だけ復活してアクティー号につなぐかな？
２時間１本ずつ両方復活して交互に直通かな？

>>985
品川駅の知名度が低いのは悲しい　　　　池袋駅よりマイナーなのか？
日本鉄道発祥の地だし
リニア中央新幹線起点駅になる予定だし

かつて品川駅通過の踊り子号が有ったが、
今後の縦貫線系では多分、特急を含め全部停まる
常磐特急も（報道では東京駅発だが）品川駅発になると期待している

羽田空港発の京急は品川方面・横浜方面と案内してるんだけど、
品川・横浜・羽田空港の位置関係が分からない人がたまにいて
横浜に行きたいのに品川方面に乗っちゃう。
浅草線に入ってからようやく気付く人も…

>>989
逆を見たことがある。
川崎を過ぎた当たりで狼狽するカップルが…

>>988
日本鉄道発祥の地は一般人は新橋と横浜だと思ってる。
品川と現桜木町だと認識している人は少ない。

リニア開業も遠い未来の話しだし、縦貫開業時点では品川の扱いは今までと変わらないと思う。

発メロが鉄道唱歌なのに(´・ω・｀)

>>985
元関東民か
こっちだと
新宿渋谷池袋東京上野横浜品川大宮川崎←誰でも知ってる
大船←行き先ではよく見るよ
赤羽浦和平塚藤沢←地味だが嫌いじゃない
小田原熊谷←ちょっと遠いな
国府津籠原小金井古河←何処それ?わかんない怖い
熱海沼津宇都宮小山高崎前橋←最果て
尾久←は?
こんなんかな

今年の名古屋では柏の知名度が高いはず

「おおふね」と聞こえる車内アナウンスがあったな。
鉄道趣味人じゃない友人に「あれでいいの？」と言われた。

リニア開通の暁には品川駅を新東京駅に改称かな・・・

高速鉄道駅に新＊＊と付けるのは、駅が比較的僻地にある場合じゃないか？

品川は品川だと思う。

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