静岡地区在来線座席論争スレ Part2
10 ：浜松人(愛知県)：
国鉄分割民営化自体がそもそも詐欺ですからね。
地方ローカル線の赤字を、第三セクターとして地域に押し付けただけで、税金を入れて
交通網を維持するのは国鉄時代と変わっていません。
民営化により民間会社になれば、高額な役員報酬や株主配当が発生します。
不採算部門を切り離せば黒字になるのも当たり前。
まさに濡れ手に粟の民営化利権ですね。
地方ローカル線の赤字を、第三セクターとして地域に押し付けただけで、税金を入れて
交通網を維持するのは国鉄時代と変わっていません。
民営化により民間会社になれば、高額な役員報酬や株主配当が発生します。
不採算部門を切り離せば黒字になるのも当たり前。
まさに濡れ手に粟の民営化利権ですね。
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11 ：名無し野電車区(岐阜県)：2011/09/07(水) 00:41:55.41 ID:IEF4k9lY0
>10
国鉄の場合は東海道新幹線を外資に献上することが
目的なので地域分割。赤字の北海道、九州、四国は要らない。
道路公団の場合は東名名神を外資に献上することが
目的なのでこれも地域分割。赤字の地方路線は要らない。
郵政の場合は郵貯簡保のカネを外資に献上することが
目的なので事業分割。赤字の郵便は要らない。
売国政策が非常に分かりやすいですね。
国鉄の場合は東海道新幹線を外資に献上することが
目的なので地域分割。赤字の北海道、九州、四国は要らない。
道路公団の場合は東名名神を外資に献上することが
目的なのでこれも地域分割。赤字の地方路線は要らない。
郵政の場合は郵貯簡保のカネを外資に献上することが
目的なので事業分割。赤字の郵便は要らない。
売国政策が非常に分かりやすいですね。
12 ：名無し野電車区(岐阜県)：2011/09/07(水) 22:38:35.70 ID:IEF4k9lY0
静岡なんてロングでじゅうぶん
13 ：名無し野電車区(アラビア)：2011/09/07(水) 22:53:56.86 ID:bTvcXU2E0
ロングサイコー
14 ：名無し野電車区(岐阜県)：2011/09/07(水) 23:01:06.14 ID:IEF4k9lY0
なんとなくロング