JR東日本車両更新予想スレッド　Part86

10数年の技術革新とMT比うｐの差はあれ
16年程度で廃車か更新を選べると言う「寿命半分」のコンセプトはE233でも変わっていない
末期の京浜209にトラブルが頻発したのは(ホームドアの関係で？)更新時期の13年を過ぎて使用したから
想定した寿命を越えればE233だろうと壊れるし、そういう前提でしか209もE233も整備されていない

209更新車は結果的にMT比は上がったしE233ほどヲタに分かりやすく
大々的に宣伝はしていないが、更新に伴って主要機器の二重化も実施しているし
実際に大きなトラブルなく運用されている