JR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線54

1 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 02:30:53.30 ID:El3JNMnaO

大和路線、万葉まほろば線（桜井線）、和歌山線、奈良線、おおさか東線、
以上これらの路線について語るスレです。

妄想だけの垂れ流し情報や明らかなスレ違いな話題等はおやめください。
また、そういう書き込みや荒らし等には徹底的なスルーでお願いいたします。
皆様の節度ある書き込みを願望いたします。

新スレ立ては現行スレが埋まる前に、>>950あたりでご協力お願いします。
過去スレ･関連スレは>>2-10あたりにあります。

前スレ
JR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線53
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307640395/

2 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 02:36:36.04 ID:0e8d/8ZC0

携帯からよく頑張った

3 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 08:25:15.17 ID:KY7LQELc0

>>1
乙

4 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 15:11:38.72 ID:SDgLulLmO

>>1
乙ですm(._.)m

5 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 15:19:31.24 ID:izc0wkw0P

(・ω・｀)乙　これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね！

6 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 19:11:00.28 ID:0ykjIVSt0

安堂に新駅を！

7 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 19:32:49.34 ID:Mpp555UI0

快速は久宝寺以東は各駅停車でいいんだよ。

奈良県内は、所要時間が5分程度変わるだけだろ？
がたがた言うな。

8 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 19:52:10.15 ID:UM/cqNxn0

>>7
なら全列車各駅停車でいいな。
久宝寺からの所要時間は5分程度しか変わらないわけだしｗ

9 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 21:40:02.05 ID:XgU0jzuX0

それならひと昔みたく、快速３，普通６で。

10 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 22:24:30.82 ID:qNt0B6wUO

現状ダイヤのどこが悪い？
東線にも合わせたいいダイヤ自己欲求過剰なガラガラの堅下とかに準急止めろとか自分が便利になれば他はどうなっても構わない柏原衷の輩ぐらいしか不便に思えないだろうな。

11 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 22:36:40.80 ID:+f6cZKYw0

日本語でおｋ

12 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 23:10:16.48 ID:chNlHkOz0

柏原駅の道明寺線寄りのホームはどっちが管轄なんだ？
あと下りホームの先頭の乗車位置思いっ切り塗装が剥げてそのまんまｗ
上りホームは綺麗にしてるのにな。

13 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 23:12:28.52 ID:IsHh05c40

>>10を和訳すると、

一体、現在のダイヤのどこが悪いのでしょうか？　東線ともサイクルが一致しており、いいダイヤだと思います。
利用客の少ない堅下駅などに準急を止めろというよな、自己欲求過剰であり、
自分さえ便利になれば他人はどうなっても構わないと思っている、柏原市の利用者ぐらいしか不便に思うことはないでしょうね。

14 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 23:24:27.12 ID:ktr3J9ed0

997 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/08/16(火) 18:43:37.66 ID:tP1DT8+x0
奈良県民に喧嘩売ってるのかww

まて、常にケンカを売っているのは奈良県民だろう。

・関西空港には出資しない奈良県。
・貨物線をアップグレードして関空へのバイパス路線を構築しろと要求したのも奈良県(だけ)。
・おおさか東線へ出資をしなかったのに要求はした奈良県。

15 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 23:28:22.23 ID:ktr3J9ed0

・救急搬送を大阪府に押し付けるのも奈良県
・自治体財政の国家依存率が異常に高いのも奈良県
・公務員給与が他府県より高いのが奈良県
・道頓堀で暴走した射殺された朝鮮人が住んでいたのも奈良県
・合法射殺した警察官に裁判を起すキチガイ朝鮮人が住んでいるのも奈良県

奈良県民って言うだけでもう国賊だろ。

16 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 23:36:53.81 ID:cifkVwOk0

>>15

あら、名誉棄損ありがとう。

17 ：法隆寺在住：2011/08/16(火) 23:40:28.43 ID:0A7mMsXk0

ところでたまに見る八尾のバイトって何物なの？

18 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 23:44:20.42 ID:VWzzpLgv0

そんな事言ってないで見に行けばいい。

19 ：法隆寺在住：2011/08/16(火) 23:48:01.77 ID:0A7mMsXk0

見てきたから言ってる。
もの凄いんだけど

20 ：ブッシュ：2011/08/17(水) 00:02:16.70 ID:fbsl727M0

奈良は悪の枢軸かよっ

21 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 00:12:10.72 ID:wrY38QTK0

まだ先の話だが、柏原駅周辺全快速徐行か。

ttp://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p01342.html

22 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 01:01:56.98 ID:qfBb+MOo0

久宝寺も柏原も、八尾駅の管理配下の駅。

つまり、バイトくんは、一帯を仕切ってるんだ。

23 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 01:09:51.62 ID:v6gxgKIF0

>>21
こんなことになるんなら、最初っから柏原駅を高架化してついでにＪＲを２面４線化しとけばよかったのに。

24 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 01:14:33.88 ID:36gPczMLP

>>21
イミフ

25 ：法隆寺在住：2011/08/17(水) 01:17:20.54 ID:FMgBGZ8/0

何がすごいかと
列車が非常ブレーキ引いて停まる前から原因の放送してた。
渋川踏切で踏切無謀横断とか　
まるで非常停止するのを予期していたかのように

26 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 06:26:35.65 ID:cIl2olfJ0

亀の瀬を埋め立てて、奈良盆地を再び湖にすれば、
このような醜い争いもなくなる。

関西本線は、河内堅上－湊町と、亀山－名古屋で。

27 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 06:27:22.94 ID:cIl2olfJ0

>>15
一言で言えば、関西広域連合から逃げ惑うからだろ？

28 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 09:19:11.85 ID:KTqgdTy6P

>>26
奈良盆地は何時頃まで湖だったの？

29 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 13:01:59.03 ID:Nl2bZ+G10

>>28
縄文時代には解消。弥生末期に斑鳩～安堵周辺は広い沼があった位だよ。

30 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 14:25:14.22 ID:viI/rkNEO

ってか最近このスレに自己中が現れてる気がするんだが
久宝寺利用の誰かさんよォ

31 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 17:39:56.75 ID:3WE2CQio0

夏休み恒例です

32 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 22:51:14.05 ID:Yh2+eYAvO

八尾のバイトの全列車久宝寺乗り継ぎ案内放送も去年まで夏休み恒例でした

33 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 23:34:54.30 ID:fbsl727M0

>>30
八尾駅ユーザー乙。
あの駅は要らない子。

34 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 00:13:08.62 ID:qIpg4xCd0

>>33
おいおい、親に言われたからって、ここで八つ当たりするなよ。

35 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 10:20:57.93 ID:R8OX6alt0

20 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/08/18(木) 02:25:57.16 ID:Ln86SGFUO
189:08/16(火) 22:14 XVR1xWcS0 [sage]
>>188
大和路快速｜伊予西条

198:08/18(木) 01:39 R8OX6alt0 [sage]
>>189
それ223-5000のネタだろ

http://blog-imgs-41.fc2.com/4/g/e/4getatrainsection/20080821214117.jpg
これだね。

36 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 13:13:57.29 ID:F7527vntO

要らない駅なんてないよ、消防さん。
みんなそれぞれ利用者が居るのです。
どっちかというと、市街地は駅が多い方が便利でいい。
現に、東海道線に新駅計画がいっぱいあるように。

そして、それぞれの路線の利用動向にあわせた種別設定をしてお客さんを運ぶ。
駅が少なけりゃ、利用者も少なく、種別も少なく、本数も少なくなる。

駅が多くなると、ダイヤの工夫とか鉄道の醍醐味な部分も出てくるね。

駅が出来ると新たな利用者、新たな街作りに繋がり、沿線、路線が活性化する。
新たな駅舎もワクワクするからGood。

大和路線は、駅のリニューアル率がほんと高いから、良い路線だと思うよ。

37 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 13:50:08.60 ID:fk61vM+gO

三江線の長谷駅

38 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 14:41:02.47 ID:XBIGTYD10

>>36
芦原橋駅に一言どうぞ。

39 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 16:25:13.54 ID:X5Tq9L2zP

少なくとも八尾駅も柏原駅も要る駅だよ
どっちも乗車1万人/日だからね

アホほど近接してる今宮とか、利用者100人未満とかになってくると議論に上がるだろ。

あと山陽新幹線の1000人しか利用者の居ない駅も必要ないだろうね。

40 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 16:33:36.97 ID:bHYX3nLr0

1日10000人で売上100万としよう
1日1000人で売上100万としよう

在来線の1000人と新幹線の1000人では客単価が違う

41 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 17:02:07.20 ID:+s1B5UkP0

>>39
結局、環状線にも立派なホームが出来ちゃったねぇ。
趣味的には面白いんだけど。

42 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 17:55:49.28 ID:p4+bVCRd0

JR四国の駅は、大半が不要だね。

43 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 20:24:11.85 ID:moo4kqLr0

>>42
スレチ。ここはJR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線スレ。

44 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 20:49:37.22 ID:B6gLScQC0

平野駅で降りて谷町線に駅まで歩いて近いん。？

45 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 20:56:30.47 ID:E6ch23K+0

>>44
まちBBSとのマルチ乙

46 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 21:38:13.16 ID:QpbE/QKM0

>>38 >>41
芦原橋も今宮も要らないとまでは言い切れない。
両駅間は600mだけど、反対側の駅とは1km以上離れている。
どちらかがなくなれば、それだけ駅までの距離が遠くなる。

単純に、近いから要らない、とはならないかと。
ま、京阪なんて例もありますが…。

>>40
新幹線って、大和路線と関係ないし、利用者視点で。
経営的には客単価は考慮されるだろうけど。

47 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 21:53:30.75 ID:X5Tq9L2zP

今宮に東口作ったらいいだろ

48 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 21:53:56.17 ID:X5Tq9L2zP

今宮じゃない。芦原橋
そうすれば両駅の端から端まで約４００ｍだぞ

49 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 22:08:43.60 ID:265icrCQ0

新今宮から大正まで、ホームを延長して一つの駅にすればよろしい。

50 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 22:20:26.86 ID:fk61vM+gO

256両の車両どこに直すの？

51 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 22:30:17.08 ID:moo4kqLr0

400mも歩けるかデスコケ

52 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 07:25:38.93 ID:rwR7vFYO0

>>51
東京駅の総武快速線と京葉線ホームの間は余裕で400ｍあるが。

53 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 07:39:34.29 ID:rwR7vFYO0

東側の話だけど。

車掌、駅に置き去り＝運転士が気付かず発車―ＪＲ関西線
時事通信社 2011年8月18日(木)17時50分配信

１８日１２時１０分ごろ、ＪＲ関西線の名古屋発鳥羽行き下りの快速みえ７号
（４両編成）が、三重県四日市市の富田浜駅に車掌を残したまま発車した。

ＪＲ東海によると、次の四日市駅で代わりの車掌が乗車し、列車が遅れる
などして乗客約３１０人に影響が出た。　

54 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 10:55:19.03 ID:dituAd6nO

客単価しか頭にない輩は、なにかの受け売りを真に受けたのか？
例え客単価が高くても、運行距離が長いとそれだけコストが掛かるし、単価で話ができる世界ではない。
コストはそれだけではないが…

55 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 11:12:29.72 ID:2rd8+tAT0

大和路線が1時間近く動きまでん。
タクシー代、JRに
出してもらえますか？
皆さん、教えてください。

56 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 11:22:42.75 ID:67uKZOvA0

>>55
今のドコよ？
場所によっては近鉄に振替もあるが？

57 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 11:25:40.81 ID:YQnnpBaEO

バスがあるならバス趣旨鉄があるなら私鉄
終電まで余裕あるならまつ
タクシーは基本的×です

58 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 11:26:04.06 ID:2rd8+tAT0

柏原です。
復旧にはかなりの時間がかかるそうです。
因みに1時間全く動いてません。

59 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 11:29:51.92 ID:ZdZSb7fv0

>>58
柏原なら堅下まで歩いて近鉄で行けばいいのでは？
河内堅上ならどうすればいいのか回答に困るが・・・

60 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 11:30:08.45 ID:YQnnpBaEO

道明寺線も止まってるの？

61 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 11:31:08.36 ID:2rd8+tAT0

ありがとうございます。
私は自費でタクシーに乗ることにしました。
仕事中の人、遊びに行く人など皆さんかなりイライラしてます。

62 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 11:31:40.17 ID:YQnnpBaEO

>>59
同意

氷上の柏原ならわかるが

63 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 11:35:48.32 ID:2rd8+tAT0

道明寺線は動いているのではないでしょうか？
東おおさか線は動いてます。

今、アナウンスで「復旧にはかなりかかる」と言ってます。
これから乗る予定の方はお気を付けて。

64 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 11:42:52.48 ID:67uKZOvA0

>>58
柏原なら近鉄ですな。タクシーだと運ちゃんによっては近鉄乗れ！と言われる。
しかし架線絡みだと結構時間かかる。
難波～柏原間でも動かせばいいのに。

65 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 11:44:26.75 ID:YQnnpBaEO

キ電止めるなら柏原も止まるからなぁ

66 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 11:50:36.37 ID:67uKZOvA0

なんか和歌山線王寺～高田間も停電で運休！
JRに天罰が下ったんだ。

67 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 11:52:47.71 ID:YQnnpBaEO

そりや架線から火花でたら繋がってる架線の電気全部止めるだろ

68 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 11:55:21.59 ID:YQnnpBaEO

たぶん高井田の変電所の電気が届く範囲はすべて止まってると

69 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 12:31:30.42 ID:BKAjhOQr0

あとどのくらい時間かかるのかな？

11:20の今から消火アナウンスで下車したけど…

70 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 12:46:49.59 ID:Pi7LInVf0

こういう時法隆寺はものすごく地雷駅に変わるんだよな。
代替輸送すらない。

71 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 12:53:44.25 ID:KKYWBU/h0

>>70
北にてくてく歩いて国道25号線まで出たらバス走ってるし、
変人なら大和川越えて池部駅か佐味田川駅まで歩いてもいいよww

72 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 13:21:25.48 ID:nYnXFx0n0

テロか？
それとも強引に節電協力したとかｗ

73 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 13:23:20.74 ID:ZdZSb7fv0

公式には運転再開見込み13:30と出ているな

74 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 13:31:46.74 ID:Z018tGOw0

そろそろか。

75 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 13:43:14.85 ID:YQnnpBaEO

夜まで乱れないな

76 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 14:12:59.60 ID:6QG/mfJd0

三郷ー河内堅上って信号や架線のトラブル多いような気がする。
どこかで調べられないかな？

77 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 14:26:33.95 ID:YQnnpBaEO

突貫工事で完成させた区間だと聞く

78 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 14:33:51.43 ID:nYnXFx0n0

有名な地滑り区間の側だからな。
最近和歌山周辺でも地震が増えてるから、また
断層が動く前兆かもよ？

79 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 16:22:19.64 ID:Qgv0o0XK0

過去に２回ルート変更した区間だし、そろそろ次のルート変更の話が来ても良い頃合、それだけ不安定な土地だ

80 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 16:59:19.63 ID:rwR7vFYO0

廃線すればいいじゃん。

関西本線は、奈良県民には不要なんだよ。

81 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 17:06:40.30 ID:KKYWBU/h0

奈良府民には必要だからお断りします。

82 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 18:12:34.63 ID:Dv/XI/rH0

>>79
どの辺りがヤバい？場合によっては、高井田と河内堅上が無くなる。

83 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 19:09:08.18 ID:L2+TL7Ig0

王寺ー奈良間は全区間長すぎ

84 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 19:20:16.86 ID:0EBir5YJ0

新駅つくるの大好きな酉でさえ全く作る気配もない王寺奈良区間

85 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 20:02:47.78 ID:Aj+DmCU2P

だって途中田んぼだし
投資するだけ無駄

86 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 21:16:45.16 ID:rnhP7KlLi

>>83
ちょうどいい距離。
むしろ高井田や志紀や東部市場前がいらないくらい
柏原もいらないや。近鉄あるからいらないでしょ

87 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 21:53:36.44 ID:SyCKARGzO

近鉄橿原線の交点に駅が出来りゃむちゃくちゃ便利なんだがな
まあ橿原線がストローされるのは必至だから近鉄が協力するはずないけど

88 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 22:16:19.19 ID:YQnnpBaEO

柏原は四番線を柵で閉鎖すべき

89 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 22:23:16.79 ID:76yVVWBQ0

クレーマー臭漂う人。
ttp://masuta-zu.blog.ocn.ne.jp/blog/

90 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 22:53:46.73 ID:BwFWh+dk0

クレーマーかどうかしらんが、久宝寺駅で早朝見かけるゴミ箱の雑誌漁りをするおっさんが怖い。
クレーマー臭がすごくする。

91 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 23:06:09.86 ID:HnM9smaSO

>>86
八尾～志紀ってだいぶ長いんだがなｗ

92 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 00:30:29.23 ID:dlREwAIs0

>>88
なんでやねんｗ

93 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 00:48:27.66 ID:ViD2q7/m0

>>91
王寺～法隆寺の長さなめんなよｗ

94 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 01:14:34.42 ID:6/jsSHz+0

>>93
郡山～奈良の方が…

95 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 08:00:44.21 ID:bdS3dDbG0

加茂ー笠置って長くないか？

96 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 08:06:07.59 ID:MMTQB8xtO

あの区間に駅はイラン

97 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 11:27:23.85 ID:rrhvdUXd0

大和路線も東日本みたいに1～2両位いれたらいいのに。

98 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 11:33:04.82 ID:rrhvdUXd0

GREENカーを。

99 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 12:46:09.94 ID:edl0fTfB0

>>79
ルート変更どころか柏原で打ち切って関西線という
呼び名に。亀の瀬辺りは結構ヤバい。

100 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 14:47:24.89 ID:hgW+W1Ou0

亀の瀬を避けるなら、志紀～王寺をトンネルで直線で結ぶ感じか。
実現したら5分くらい時間短縮になるな。

101 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 15:31:03.06 ID:PocKzhKY0

奈良～郡山は駅間が長い、でも近鉄で移動と比べるとJRは早い、JRは１区間だし、近鉄は西大寺で乗り換えてさらに４区間移動。
東苦情辺りに新駅を作るという構想はあるけど、近鉄苦情と競合する駅になるな。

102 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 17:08:00.94 ID:bdS3dDbG0

>>101
九条をいっていいか？

103 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 18:57:22.53 ID:w72B7xr90

奈良線がまた５分（ry

104 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 20:44:26.49 ID:AtLM6PKx0

>98
GREEカーに見えたｗ

105 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 22:13:43.95 ID:vmwp4pKe0

会社は今、老朽化特急車両の更新に力を入れてるから奈良線の複線化はまだ先だな。
というか、永久に無いかも知れん。用地的に考えて。

106 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 22:23:03.98 ID:hgW+W1Ou0

せめて、宇治までは複線化できればな。

107 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 22:28:40.01 ID:vmwp4pKe0

>>106
桃山周辺の立ち退きが多すぎて無理。金額が天文学的になってしまう

108 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 22:43:49.76 ID:MMTQB8xtO

立ち退きは文化庁の首を横にオル必要がある

109 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 00:42:04.51 ID:iwM5lYlT0

横に折るって、どういうことだｗ

110 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 01:07:54.12 ID:x7zi11UeO

縦だな

111 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 02:22:26.01 ID:PxMVwmcD0

　　　＿＿＿
　　/　||￣￣||　　　∧∧
　　| 　||＿＿||　　（　　　）　　　←　文化庁
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

　　　＿＿＿　　　ｺﾞｷｯ
　　/　||￣￣||　＜⌒ヽ ))
　　| 　||＿＿||　＜　丿
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

112 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 05:29:17.55 ID:keZH88EMO

てか大和路線ダイヤ改正してから日中の利用客減りすぎｗ
それに比べ近鉄大阪線は何気に客増えてる気がするぞ！

113 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 06:11:04.45 ID:MVBRNksri

王寺快速のせいで、王寺駅で法隆寺以東利用者の電車待ちが酷いことになってる
待ってるほぼ全員が「なんでここで電車待たなあかんねん！」って思ってる
高田快速3本だった頃より酷い。あの時はすぐ後に普通が来てたからねー。

114 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 07:44:16.15 ID:/KU09Bsm0

久宝寺連絡も無いし、王寺連絡も無い。無用すぎるｗ
柏原折り返しの方がまだマシ

115 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 08:35:22.58 ID:AwnhX6eU0

和歌山線とかも、だいぶ近鉄に逃げられたぞ。

116 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 08:56:22.79 ID:LVCwCawF0

俺も春から代えたよ、近鉄の方がずっとマシだからな。
遅れる、本数少ない、車両も駅も汚いじゃもう選択余地はない。

117 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 09:31:59.38 ID:x7zi11UeO

これで近鉄大阪線が増えてるなら白紙改正はないだろうなぁ

堅下なんかに準急停車を望んでた柏原市民涙目

118 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 10:22:15.68 ID:hBB8vtfO0

>>113
王寺快速をはずしてのるしかないだろうね。
大和路快速か普通狙いで。

>>117
どうかな？白紙改正を検討した理由が鉄道利用客自体が
減っているからみたいだし。JRから奪った所で長期的な鉄道利用客自体の
減少阻止までにはつながらないから、楽観視はできないよ。

119 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 12:25:32.54 ID:jI82Fxmd0

>>117
区間準急化で堅下の使い勝手がよくなる可能性はあるけれどな。

120 ：名無しの電車区：2011/08/21(日) 13:11:20.40 ID:Px7kHw490

グリーンカーつけて！

121 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 13:27:52.05 ID:iRU9ZbSN0

昼に高田～志都美から大阪都心にＪＲで行かないよ。
だから3本から2本になったんだよ。運賃高すぎ！

122 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 13:43:28.75 ID:r1wFXXjV0

>>121
welcome to kashiwara！

天王寺まで210円
難波まで290円
大阪まで380円

安くて便利な柏原市に住もう。

123 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 14:10:33.72 ID:XvblVvFs0

今のダイヤは、王寺駅利用者のことしか考えていないな。

本数増で便利になったのは、王寺だけだろ？
久宝寺、天王寺と新今宮もあるけど。

124 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 15:59:24.97 ID:x7zi11UeO

ダイヤが乱れても今のダイヤならすぐ戻る

完璧

125 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 17:21:15.86 ID:/2P87N820

>>123
っ高井田・河内堅上・三郷

126 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 17:35:23.95 ID:CHcLSYbHO

大和路で寺の名が付く駅が優遇されたダイヤ改正だなと思わせといて、

法隆寺があるのを思い出してしまった。

127 ：名無しの電車区：2011/08/21(日) 17:40:34.61 ID:Px7kHw490

大和路線新大阪までいって欲しい(個人の意見)

128 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 18:06:17.40 ID:nqBQdOrC0

>>122
＞安くて便利な柏原市に住もう。

柏原には大型店やこれといった飲食店がありませんので
この安い電車に乗って都心へ行く必要があります。
あと、イノシシも住んでいるのでご注意を。

129 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 18:20:26.09 ID:Hr9MERAs0

>>128
大和路線で、大型店とこれといった飲食店が駅から徒歩5分圏にあるのは・・・・天王寺とJR難波くらいか。
奈良にすらない。

130 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 18:24:36.34 ID:gWHJkA0OP

>>129
王寺は？

131 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 18:30:31.18 ID:Hr9MERAs0

>>130
徒歩５分圏内にはないじゃない。
レストランも離れているし。

132 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 18:34:41.30 ID:x7cJsOXq0

大型店と飲食店の定義を聞こうか、
話はそれからだ…

133 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 18:36:23.61 ID:Hr9MERAs0

>>132
そうだん。王寺は要らない子ってことでどうたで。

134 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 18:41:34.68 ID:x7cJsOXq0

>>133
日本語でおk

135 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 18:56:09.73 ID:MVBRNksri

>>126
ほんとだよ。冷遇だよ
あんな知名度100パーセントなお寺の名前がつく駅を冷遇するとは

136 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 20:00:42.99 ID:x7zi11UeO

>>122

不正入札も黙殺不正出費のオンパレードの太っ腹の行政

財政再生団体へのカウントダウンも静かに始まってる静かな町ですね

137 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 20:05:58.81 ID:savv0dSH0

昨夜の車両故障のせいで加茂駅で２０分ほど待たされたわ。
駅のアナウンスが「（当該列車は）運転を休止しました」と
言ったすぐあとにその列車が駅に入線。「動いとるがな！」と
お客さん全員がツッこむ光景が見られた。

138 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 20:34:01.09 ID:Px7kHw490

法隆寺駅からやったら新幹線新大阪と京都どっちから乗りますか？

139 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 20:55:48.32 ID:G+r08MJL0

>>123
王寺駅利用者だが、JR難波行く時以外に王寺快速は使えない。

新今宮で環状外回りに接続するならまだしも、乗り継げるのは次の大和路快速やからなぁ。
7分あれば大阪まで逃げ切れるんやし、環状外回りに接続させれば良いのに。

140 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 21:13:56.55 ID:EeuI+r8oi

>>138
新大阪

141 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 21:21:25.89 ID:x7zi11UeO

>>137

遅れてた列車が運休列車のダイヤで来たんだね

142 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 21:23:18.66 ID:hBB8vtfO0

>>139
後続の大和路快速と5分しか違わないから待って
乗り換えても変わらないと思う。

接続したら便利になるかもしれないけど
環状線快速がさらに鈍足化する気がする。

143 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 21:48:38.37 ID:iwM5lYlT0

>>139
天王寺（地下鉄・阪和線・環状東側への乗換含）とか、
新今宮（南海乗換）とかにも使えるかと・・。

大阪まで通しで乗る客よりも、こっちの方が多い気がするけど。

144 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 21:56:51.30 ID:4HwFR7ky0

>>121
志都美の利用者で、近鉄に逃げられるのは、ごく一部のみ。

あと、畠田を無視してあげるなよw

145 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 22:45:46.90 ID:Ig/NTxCa0

>>136
は○うらさん乙！

146 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 00:04:44.03 ID:RtaH2fLlO

>>112
やはり場所にもよるかな
八尾市内でJRより南だと地下鉄使うエリアが限定されているからあまり動いてないな
八尾南からだと圧倒的にだるく感じる

147 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 04:08:43.63 ID:D5Xs/tIRO

てか八尾、橋上化するなら２面４線＋有効長10両化してくれ！用地あるだろ
それとおおさか東線の八尾延伸も頼む

148 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 05:24:42.65 ID:eDGA2RbQ0

まだ報道されていない犯罪です。
夜中に家屋に侵入し睡眠中の人の体内に装置を埋め込み追跡したり
また装置を遠隔操作することでくしゃみをさせたり針で刺したような傷みを加えている者がいます。
奈良県生駒市北部に被害者多数のようです。

149 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 06:54:28.80 ID:wHuehfkcO

>>147

倉庫会社とバス停のあるメイン道路をなくさない限り無理ですね

150 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 07:06:36.74 ID:wHuehfkcO

八尾市の図面見る限り
JRの使える敷地は有効長7両ほどあとは駅ロータリーと倉庫前の若干の拡幅が見込まれます。
そして中線跡部分はあまり弄らないようです。
なので線路容量を限界にさせるような東線の延伸やホームの拡幅は見込めないでしょう。
土地が足りません

151 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 07:11:43.54 ID:StBcpBKvO

王寺にクモヤ443止まってる

152 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 09:15:21.64 ID:D5Xs/tIRO

ちょｗ今見た天王寺→久宝寺の区間快速の乗客０人ワロタｗｗ

153 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 09:49:09.34 ID:wHuehfkcO

区間快速幕の回送列車ですね

154 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 10:44:23.31 ID:n9j8ukB00

>>147
有馬線。
橋上駅舎と駅前ロ－タリー整備だから。
何で10両？大和路は8両が

155 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 12:28:54.36 ID:SdGNdsVoP

奈良駅は臨時列車の都合で10両対応だけど、八尾は8両で十分だよな、臨時列車なんて停まらないし。

156 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 14:26:22.89 ID:wHuehfkcO

最近八尾に停まった臨時を調べたら

やまとじハリウッド号

ｦｲ

157 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 16:43:10.66 ID:dFHYKu10O

関西線は、ジーゼル区間のほうが実質有効長が長い下剋上な区間

158 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 17:11:38.65 ID:ZbU2axZCi

>>157
ジーゼルって何？

159 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 18:57:36.92 ID:dFHYKu10O

加茂～亀山の区間に走ってますがな(´･ω･｀)

160 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 21:07:35.15 ID:jtDy42GA0

>>155
特急　しらはまが停車いたします。

161 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 21:25:47.59 ID:louiep590

ディーゼルといいたいわけだろ。

気動車でいいじゃん。

162 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 21:27:19.82 ID:01BXgCJqO

>>158
>>157はじーさんなんだよ

163 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 22:12:29.38 ID:m3WQIn/30

大阪の爺さんならジーゼルカーとかプラッチックって発音するよなw
超懐かしいぞ。

164 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 22:17:17.15 ID:wHuehfkcO

そして柏原にはなにも停まらない経済成長が停まりそう

165 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 22:20:09.21 ID:IKmf4GZ/P

ジジイになると高音を聞き取る聴力が衰えてくるから
「ジ」と「ディ」の聞き分けができんのよ

166 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 22:29:46.76 ID:uXpFz2hA0

ちなみに、法律文章では未だにジーゼル

167 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 22:54:58.74 ID:j75eED2s0

>>154
大阪環状線・大和路線(快速停車駅)の１０両化構想あるじゃん？
それに先立って先に八尾を１０両対応にしとくのさ！
それで快速停車を狙うｗ

168 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 23:11:40.07 ID:wm0aT7Tc0

>>157
6両分じゃ？

169 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 23:32:31.13 ID:wHuehfkcO

あのそれマニア間の妄想らしいよ

する気なら10分サイクルにこだわってたと思う

170 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 00:57:51.83 ID:C/ZV9sSx0

>>156
大和路ハリウッド号（快速）
奈良～王寺各駅・柏原・八尾・久宝寺・平野・天王寺・新今宮・ユニバーサルシティ
の順の停車駅だった。もう９年も前か・・・八尾と平野にも停まったのは意外だったわ。

171 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 01:13:47.69 ID:AlP2W+Jci

>>170
柏原も意外だよ
てか、西九条には止まらなかったの？

172 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 01:22:35.62 ID:C/ZV9sSx0

>>171
西九条駅では運転停車を行い、ホームのない通過線で桜島線に折り返していた。

173 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 01:37:54.67 ID:QmZ2hN2IO

後の列車のって西九条乗り換えが早かった快速やまとじハリウッド
柏原駅の電光掲示板に載らなかった幻の唯一の快速やまとじハリウッド

もうまぼろしの快速

174 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 01:39:54.01 ID:QmZ2hN2IO

ちなみに柏原と平野は快速待避のための停車だった

175 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 02:37:37.51 ID:PPC0fIEk0

まぁ、八尾は利用者多いからな。
（大和路線内では奈良の次に多い。久宝寺に抜かれるのは時間の問題だけど）

駅周辺のみすぼらしさがなく、発展してさえいれば、
普通に快速停車するレベル。

平成８年（久宝寺に快速が停車する前）では、八尾の乗降客数は31,090人で、
和泉府中とほぼ同じ。

>>150
八尾市HPのPDF（＊１）見ると、仮南駅と仮跨線橋にあわせて延伸する下りホームは
撤去されずに残る図になってる。
（イラスト中の架線柱の位置と、＊２で判断）

ただ、下りホームの天王寺寄りの延伸はちょうど２両分に見えるけど、
上りホームの奈良寄りは、１両分しか延伸されないように見える。
（上りは、（＊３）の右上の階段の位置と、（＊１）のイラスト「北東からの眺望」との比較で判断）

現状の八尾駅って、上下で３両分も停車位置がずれてるし、国鉄名残なままだな。

（＊１）http://www.city.yao.osaka.jp/cmsfiles/contents/0000014/14375/jryaodesign.pdf
（＊２）http://ameblo.jp/arc-soh/image-10974575211-11392794856.html
（＊３）http://www.city.yao.osaka.jp/cmsfiles/contents/0000010/10861/setsumeikaisiryou.pdf

176 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 02:50:42.42 ID:57qrW45zP

八尾は止めても意味ないんだよ
交通の要所としては余りにも何もなすぎて

177 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 07:09:18.99 ID:unr6vFAY0

>>175
八尾より王寺の方が多くないかい？

178 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 08:11:39.23 ID:kXZ2NkSCO

>>177
まあ、「奈良の次に多い」って事は間違いないんではないかい？
王寺は奈良よりも多いんだし。

179 ：名無しの電車区：2011/08/23(火) 14:03:40.30 ID:YmjDiZoR0

王寺は奈良県で一番大きい駅らしい。

180 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 14:14:02.17 ID:482v1T9V0

>>179
つか日本一利用者数の多い町村部の駅じゃね？

181 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 15:11:45.44 ID:kXZ2NkSCO

王寺は近鉄の駅でのラチ外乗換でカウントを稼いでる側面もある。
万一生駒線や田原本線がJRでラチ内乗換扱いならどうなっていたのだろうか…？

182 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 17:57:41.39 ID:ChNaBWoe0

>>181
それでも乗降客数は4万人。
王寺だけでなく河合斑鳩の半分＋三郷上牧の一部も利用するからな。
実質的に7万人の市に事実上一駅しかないし。
それに大阪都市圏のDIDも相当高いからなぁ。

勿論八尾や柏原に駅が1つしかなければ王寺以上なのは確実だけど、駅がいっぱいあるからなぁ。
いっぱい駅がある方が普通だけど。

183 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 18:51:23.82 ID:RnB+0I7pP

>>179
旅客用発着番線の数では橿原神宮前が奈良県最大だね、それでも４面８線というショボイけど
奈良駅も旧地上駅時代はめちゃくちゃ大きい駅だったのにな

184 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 22:05:49.80 ID:/sUDbZ9G0

なんで王寺は高架駅にしないんだ？

185 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 22:09:05.96 ID:HeVvnNlcP

お金がないから

186 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 22:13:14.14 ID:uREROrTu0

王寺の奈良方面行きホームで電車待つのは暑い
南向きで風通し悪いからな

187 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 22:44:06.17 ID:uEjsn38F0

JRは大和路線の事なんか知らん顔なんだろ

188 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 23:04:22.41 ID:pJRvF/mK0

>>186
冷房付き待合室なかったか?

189 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 01:36:18.14 ID:YOfQNoWXO

節電ブームの今待合室の冷房は止まってると思う

190 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 01:39:17.16 ID:YOfQNoWXO

節電で思い出したけど。

昨日と今日八尾バイトが新人指導していたみたいだ

あやつ、節電(充電？)するのかな

191 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 07:31:19.70 ID:ofaOEKT70

>>190
いよいよ長期政権が終わるときが来たんじゃないか。
八尾バイトも管に合わせて引退するとか。

192 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 11:12:02.17 ID:YOfQNoWXO

昨日教えてた新人君志紀にいたらしい

193 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 11:42:10.65 ID:u9sdreMUP

>>191
日本国の首相でありながら日本の為の政治は一切せず
ひたすら国を売る事に血道をあげる売国奴首相はもうたくさん

194 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 14:00:24.71 ID:uWNCMeko0

>>184
留置線が無数にあるのにどうやって高架にすんだよｗ

195 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 16:12:30.54 ID:Ey7YVSyN0

複々線化出来ないのでおおさか東線の放出～鴫野間はこの様な線形になる模様
http://www.city.osaka.lg.jp/joto/cmsfiles/contents/0000135/135885/20110803131418703_0001.pdf

196 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 16:54:12.15 ID:KfnfXlAVP

>>194
留置線の上に高架駅を作れば良いんじゃね？

197 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 17:09:56.74 ID:QdMigh21P

>>195
すごいｇｄｇｄだな
もう対面乗り換えあきらめて、おおさか東線を全線高架にしたら良いのに

198 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 17:15:33.39 ID:QdMigh21P

>>194
王寺は高架にする必要性がない。
踏切の交通量があまり多くないし、歩行者も居ない
いても歩道橋を使ってしまっておしまい。

それに留置線が邪魔だし
近鉄を超える高架にしないといけない。
和歌山線の高架は、現状複線部分を留置線にしてるからその工費も無駄に嵩む。

まぁ再開発計画立てて、線形改良＆高架化＆近鉄直通と
実現したら面白いけどね。

199 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 17:23:06.72 ID:h9RYWDeC0

王子と高田との間は複線にすべきなんだけど

200 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 17:36:36.16 ID:QdMigh21P

すべきって言っても、王寺→高田利用者は近鉄にシフトすることはおそらく無いし
和歌山線に投資しても営業係数悪くなる
っていうのは酉の考えじゃね？

201 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 18:14:09.11 ID:Ey7YVSyN0

>>197
放出～鴫野間はマンションとかあるからこうなるのは仕方が無いかと
ってかおおさか東の全線高架は無理じゃね?
学研都市の高架ある上、駅の拡張はもうマンション立ってるから無理だし

202 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 19:36:27.66 ID:QdMigh21P

>>201
これが一番マシな形ってか。
新今宮～今宮みたいな感じになるのか。

203 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 21:03:37.92 ID:6B30Pb0HO

王寺～高田間の複線化は、営業係数というよりは、単線によるダイヤ上の制約が問題だな。
大和路線のダイヤにも影響するし。

王寺～志都美だけでも複線化できればかなり違う。
複線化の折には、王寺東方の平面交差も解消できればベストだが、これは厳しいかな。

204 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 21:24:15.80 ID:uWNCMeko0

>>203
馬鹿言ってんじゃないよ
王寺から高田方面は全部１０５系で十分。２２１系快速の乗り入れは即刻中止すべき。

205 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 21:42:31.93 ID:x0SHKo4k0

昼ごろに京都線で事故遅延があったけど、こういうときに奈良線と大和路線に快速があって助かる
阪和線までみやこ路と大和路を乗り継いで帰ったけど、京都線利用したときより15分くらいのロスですんだ
利用者も新快速よりも少なくて着席機会も多いし、時間があれば京都までこのルートもありかなって思った

206 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 22:11:17.37 ID:KfnfXlAVP

>>195
図を見て全線開業しても103を走らせるのかと絶望した

207 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 22:35:36.22 ID:4S44fNbs0

緑虫の勢力範囲
阪和線、桜井線、奈良線、大和路線、おおさか東線、大阪環状線

208 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 22:53:05.50 ID:0FZveqd00

>>199
大便を川に垂れ流していた駅からはじめるんですね。

あと、どこの高田までいきますか？

高田駅 (新潟県) （たかだえき） - 新潟県上越市にあるJR東日本信越本線の駅
高田駅 (神奈川県) （たかたえき） - 横浜市港北区にある横浜市営地下鉄グリーンラインの駅
高田駅 (奈良県) （たかだえき） - 奈良県大和高田市にあるJR西日本和歌山線・桜井線の駅
高田駅 (香川県) （たかたえき） - 香川県高松市にある高松琴平電気鉄道長尾線の駅
高田駅 (福岡県) （たかたえき） - 福岡県朝倉郡筑前町にある甘木鉄道甘木線の駅
高田駅 (長崎県) （こうだえき） - 長崎県西彼杵郡長与町にあるJR九州長崎本線の駅

209 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 01:06:22.06 ID:QqHK/O6FO

昼間は四両でガラガラの和歌山線

はてどこに複線にすべき伏線があると言うのでしょうか

210 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 01:11:00.01 ID:UJ228d+x0

そんなの言ったら、昼間は６両でガッラガラの王寺～奈良間とかなっちゃうけど。
昼間なんておまけ輸送。いくら比べても意味ないかと

ダイヤ上のネックは確か。
一番は、王寺～志都美間の単線区間。
せめて畠田に交換設備があればいいんだけどね。

211 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 01:24:40.62 ID:tai7v6pm0

たまに天王寺から大和路線、奈良線、京都線と大回り乗車する

212 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 01:45:31.70 ID:ptxrRcT70

>>211
俺もやるー

柘植経由1度でいいからやってみたい･･･

213 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 01:47:58.81 ID:V2TZPxJmO

>>177
多い順に、こんな感じ。

天王寺
新今宮
JR難波
王寺
奈良
八尾
久宝寺
平野
志紀
柏原
加美
大和小泉
法隆寺
東部市場前
郡山
高井田
今宮
木津
三郷
平城山
河内堅上

214 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 06:35:14.54 ID:ZFmPn1K20

>>210
王寺-郡山間は結構乗ってるぞ。

215 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 08:56:49.46 ID:4tpNLKkM0

>>210
快速は全て王寺乗り換えで、王寺ー奈良間は１０５系ワンマン２両
でも事足りそうだな。

近鉄のワンマンみたいに、車内での精算は不要にすれば、都合が
いいかもな。

216 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 09:29:17.63 ID:QqHK/O6FO

なんの都合？

217 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 09:31:42.27 ID:0EuymZYaP

>>216
目を合わせちゃいけませんよ

218 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 09:48:44.51 ID:0Nm+3iRA0

>>213
八尾が久宝寺に抜かれるのも時間の問題。

219 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 14:09:55.68 ID:ZFmPn1K20

奈良行き大和路快速と高田行き105系を対面乗り継ぎにしたら文句も来ないだろ。
ホームを大規模に造り替える必要はあるが・・・

220 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 16:09:58.97 ID:0JIg22u30

昔（国鉄末期～ＪＲにかけての頃）、八尾に止まる急行だか臨時の特急ってなかったですか？
実際なんの案内か知らないが、八尾駅の屋根から　○号車乗車口　の案内みたいな物が吊ってあった記憶がある。

221 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 16:41:08.61 ID:X2sR6VguO

>>221ならJR奈良線全便221系統一で阿鼻叫喚

222 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 16:41:32.85 ID:ptxrRcT70

かすがじゃね

223 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 17:28:52.09 ID:+0h85hLt0

>>195
土地が無いっていうか、放出～鴫野で学研と東線を立体交差させる必要があるから、
立体交差区間は1線分土地が不要ってのが正解だと思う。

>>220
京都発奈良線経由の特急しらはまだったかな。
阪和貨物入るから天王寺の代わりに八尾止まってたかと。

224 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 18:00:38.84 ID:ZFmPn1K20

>>223
放出-徳庵間のような乗り越しにするわけですな

225 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 18:40:25.96 ID:qkyvy4H20

>>220
つ「ふれ愛紀州路」「しらはま」

226 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 19:12:39.00 ID:Kfor8LjzP

>>223
所要時間が4時間だったらしいね奈良経由特急しらはまは
和歌山線経由もあったらしいけど、こっちはさらに所要時間長いとか、こっちは急行しらはま時代か

227 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 20:59:42.11 ID:xeSowvtN0

>>223
用地買収が進まなかったのは少なからず影響あるんじゃない？
http://d.hatena.ne.jp/machiaruki/20090626/p1
>片町線と並行する鴫野(しぎの)―放出(はなてん)間で用地買収が進まず、
>必要な土地１９００平方メートルのうち取得したのは３％にとどまっているのも開業遅れにつながった。

228 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 22:06:16.94 ID:LGmtnpG80

外環状線って、もはや不急不要路線。

客がいるとも思えないし、こんなウルトラＣみたいなことを
するよりも、計画廃止も考えるべき時期。

229 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 22:48:33.45 ID:ZFmPn1K20

もともとは東大阪（布施）の有力者が我田引鉄で作った路線だし、
東大阪市内は全線開通してるんだから延伸の必要性は皆無。

230 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 23:03:32.83 ID:QqHK/O6FO

東大阪市のみが出資してるんであれば問題ないけど大阪市も出資してる時点で工事差し止め訴訟でもやらないと無理でしょ

231 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 23:05:18.08 ID:QqHK/O6FO

それに三％の土地の住民が開業を信じて立ち退いてんだから今さら中止は不可能かと思うと改行せずに呟いてみるテスト

232 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 03:01:55.64 ID:8RGr4H6gP

でもまぁ
縦断する路線がないから、今里筋線みたいにはならないだろうし
大阪を経由しないって言うのが大きいんじゃない

233 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 03:16:47.57 ID:C30JfZ+vP

新大阪直通という意味合いでは一定の需要は見込めそうだよ、それに北梅田と伊丹まで伸ばそうとかいう寝言計画を言ってる人も居るし。
新大阪は関西の玄関でありながら東海道線１個だけでしか結ばれていないんだし、他は大阪市内への足だけの路線ばかり、関西広域をカバー出来ていなかった新大阪なんだし。

234 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 06:31:28.62 ID:rs3CKYBQ0

>>233
御堂筋線を忘れないでください。

235 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 10:02:17.56 ID:J07lU2Pk0

>>215
昼間の快速は久宝寺以遠はガラガラ。
てか久宝寺出てもガラガラだから、大和路は昼間は休止でいいよ。

236 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 11:18:26.34 ID:DgTSZ0nfO

>>235

大和路を休止にする場合大和路快速普通関空紀州路快速特急をも休止と言うことですね

振り替え輸送費用はそちら持ちなんですね。

237 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 12:55:10.15 ID:HiC5Q5hS0

間引き運転

238 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 14:36:41.70 ID:3Ptogu4T0

>>235
むしろ和歌山線・桜井線が日中運休だろ。

239 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 14:57:41.43 ID:DgTSZ0nfO

すでに年二回してなかった？
二回だけ不要なだけだよ

240 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 15:11:43.27 ID:juq4QwVN0

>>233
>北梅田と伊丹まで伸ばそうとかいう寝言計画を言ってる人も居るし。
北梅田までは乗り入れるんじゃない？

241 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 16:11:10.45 ID:gOofB00M0

畠田の駅ホーム向かい側にある西大和自動車教習所が閉鎖した模様。
この際、跡地をJR西日本が買い取って、畠田駅を交換可能に改造
・・・するわきゃねーよな

242 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 16:57:30.58 ID:3Ptogu4T0

>>241
もしかしたら複線化するために閉鎖したんじゃないの？
王寺町や香芝市は和歌山線複線化の話は無いの？

243 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 17:24:15.31 ID:Og99AjMc0

>>220

特急あすかは止まらなかったっけ。奈良から和歌山までノンストップだっけか。

244 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 20:10:24.89 ID:QJ04nFRW0

>>239
今年から保守工事運休はどこも消滅していないか?

245 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 22:44:27.66 ID:DgTSZ0nfO

消滅なんてだれも

246 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 00:03:00.47 ID:E4KZ/r0G0

>>242
10年前なら話しが出たかもしれないが、今はもう無理だな。
まあ交換可能構造なら分からないでもないが。
香芝市は中和幹線と168号改良工事竣工に邁進中。

247 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 00:30:05.13 ID:AoHEXZcw0

>>246
これでは和歌山線減便される訳だ。

248 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 00:37:47.46 ID:/oM3bxS40

【大阪】フジテレビ抗議デモ

【集合日時】
平成２３年８月２７日（土）
１５：３０集合１６時出発

【集合場所】
中之島公園・女神像前

249 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 00:49:26.55 ID:garkm6uTO

>>242

法隆寺の方に客取られたんちゃう？

あそこ潰しても二年前までの同志社前レベルよ

250 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 01:44:50.15 ID:xVaZ6s6T0

香芝市はまだヤル気あるよな。
金無いけどw

問題は王寺町だ。
畠田周辺の再開発が地元から要望があがっても、興味無いと答える町会議員もいるみたいだからね。

251 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 06:58:59.98 ID:wEBE1u2E0

>>248
で？

関テレに突撃するのか？
放送エリアでもないのに、意味分からん。

252 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 10:10:09.14 ID:E4KZ/r0G0

>>250
香芝市は志都美の区画整理の次がJR香芝～近鉄下田間の再開発。
人口増加が市の全域なのと、駅が多いので予算配分も大変なんだよ。

でも近鉄が国分に急行停車後と、奈良線が阪神と直通するようになってからは、
近鉄の方がやっぱり便利だという声が多い。
最近の減便はダメ押しだな、JRにヤル気があれば客獲れたのに勿体無い話し。

253 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 10:56:57.96 ID:WRXkaCDn0

昨日大和路線王寺～法隆寺間の踏切で電車が止まってた。面倒くさかった。

254 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 11:55:56.96 ID:6nYh82F+0

関西本線なんか雨がきついだけで止まるぞ

255 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 12:56:13.02 ID:6dVPznEH0

>>254
霧でも止まる

256 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 13:26:22.56 ID:+EqbECsx0

>>254
晴れていても小動物をはねて止まる

257 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 15:27:35.78 ID:garkm6uTO

終電終わっても止まる

258 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 16:25:39.48 ID:WRXkaCDn0

踏切の前で止まるのは良くない

259 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 17:02:41.30 ID:ChDTg7W+0

>>258
×　踏切の前で止まるのは良くない
○　踏切の中で止まるのは良くない

訂正しとくわ

260 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 17:38:22.32 ID:1PMd3LAXP

中和地区は道路がどんどん綺麗に整備されその効果で工場がたくさん進出し人口減少も改善されてきてるから、それに味をしめた自治体は道路に力を入れるようになり鉄道はオマケ程度でしか見ていない、近鉄八木と畝傍の中間辺りにJRと近鉄の新駅を作る構想は出てるようだけど。

261 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 17:55:14.76 ID:Ptgu86DH0

>>253-257
今は大雨・倒木で（粉河～吉野口）止まってる

262 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/08/27(土) 22:16:13.63 ID:FCQrAPBc0

>>260
バスで十分な輸送量なんだから、当然

263 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/08/27(土) 22:16:38.81 ID:FCQrAPBc0

ここも＋ぽくなったな。

264 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/27(土) 22:26:40.02 ID:z9kAeoEX0

test

265 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/08/27(土) 22:40:57.62 ID:jC6y5STy0

>>252
まさに。
ダメ押しで近鉄に変えたよ。
たまにJRも使うけどな。

香芝市は道路の整備も追いついてないしな。
公共バスの活用もまだ検討段階だし。

まぁ、
和歌山線は王寺町が協力しない限りはそのまま衰退だろ。
勿体ない。

266 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/28(日) 14:21:26.28 ID:GMhssKW8O

平野駅三番ホームが旅貨物共用になる日が近づいてきた。
東線から分岐した先の場内閉塞に新たに信号機が

267 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/28(日) 14:28:31.91 ID:u8gsIADSO

>>256
そのうちゴキブリ轢いただけで1時間止まったり、女の乗務員なら乗務員室にゴキブリ出ただけで運転取り消しとかありそう。

268 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/08/28(日) 15:01:10.31 ID:zILDqVSe0

>>267
ネズミや蚊でも運休かな。

269 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/28(日) 15:07:53.04 ID:8IsdDk+ZP

上尾事件の再来ですね

270 ：名無し野電車区(西日本)：2011/08/28(日) 15:36:49.13 ID:mwR8AXE10

Test

271 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/08/28(日) 15:37:34.18 ID:P7Bl3S46i

Test

272 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/08/28(日) 17:08:12.26 ID:EwWvihoF0

>>265
時間2本に減便してもまだJRが有利なのは王寺とか直接的な場所を除くと
奈良公園方面へ行くときだけだな。
減便しても大阪駅直行だとまだ意味があるけれども。

273 ：名無し野電車区(茸)：2011/08/28(日) 17:24:30.44 ID:7Yd6OjM/0

普通7両化の準備は着々と進んでるね。

274 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/28(日) 17:29:18.24 ID:PTvxC6YS0

>>266
＞東線から分岐した先の場内閉塞に新たに信号機が

場内閉塞って？
場内信号機と閉塞信号機は全くの別物だろ。

275 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/08/28(日) 18:17:50.66 ID:jy4r6I8i0

>>273
東部市場前でホーム延伸工事が始まったら信じてあげよう

276 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/28(日) 19:15:32.39 ID:0DOZoTNO0

東か西のどっちへ延伸するの？

277 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/08/28(日) 22:18:20.78 ID:o4emWMmW0

>>274
第一場内が平野駅東に新設され、百済ヤードのを第二場内に改称だろ？

278 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/28(日) 22:27:29.20 ID:GMhssKW8O

旅客七両化完了駅
木津平城山奈良郡山大和小泉法隆寺王寺久宝寺がすでに

八両化完了のため除外
七両化は木津の学研ホームのみ

279 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/08/28(日) 22:33:01.89 ID:EwWvihoF0

>>275
さらに桜井線全駅と和歌山線の高田以北だな。

いまさら桜井線のホームを延伸とかありえない。

280 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/08/28(日) 23:04:24.92 ID:PBbmCzIBP

桜井線は221で置き換えるでしょうから6両で十分だろうさ

281 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/29(月) 00:25:14.75 ID:dbExN4B0O

三輪駅がなにげに八両対応

282 ：名無し野電車区(関西)：2011/08/29(月) 01:13:47.94 ID:z2BDQ/v8O

天理駅が十(ry

283 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/29(月) 01:28:37.69 ID:076GdG5I0

三郷って7両対応じゃなかったっけ？
上りだけ？

284 ：名無し野電車区(庭)：2011/08/29(月) 06:41:09.42 ID:31KLcvTq0

>>278
木津1番線も8両はギリギリ入れると思う。

285 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/29(月) 07:00:14.66 ID:dbExN4B0O

三郷はATSがらみだから
無理やり七両化でしょう

286 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/08/29(月) 09:21:48.24 ID:i3/j8CIm0

ホーム8連対応
加茂～王寺の各駅・柏原（2番のみ）→奈良はホーム長が10連分あり
ホーム6連対応（延伸可）
三郷～加美の各駅

平野はポイント及び跨線橋の移設が必要？（1両分くらいなら何とか）
東部市場前は駅そのものの全面改修を要する（高架駅である為）

東線経由東西線直通の各停を走らせるなら1年でできるけどね
全線でやろうと思えば東部市場前の工事だけで3年以上は見ないといけませんな
ドアカットの大技使うならともかく（笑）

287 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/08/29(月) 09:36:01.74 ID:3WA6tO5g0

>>286
東線経由東西線直通の各停・・・
すごい必要とされてなさそうです

288 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/29(月) 10:29:22.46 ID:dbExN4B0O

必要ないでしょ

京橋の環状ホームにダイレクトに入るなら別だけど

289 ：名無し野電車区(京都府)：2011/08/29(月) 15:14:49.61 ID:z0xsuNCG0

山城多賀で「お客様同士のトラブル」って何これ

290 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/29(月) 15:52:35.58 ID:076GdG5I0

今日始めて八尾のバイト君を見た。
見た感じ、中川家礼二っぽかったなｗ

291 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/29(月) 16:31:17.23 ID:1SAI38xiP

八尾のバイトって半年周期でコロコロ変わってるんだろ

292 ：名無し野電車区(関西)：2011/08/29(月) 16:38:24.34 ID:k0BUT7WfO

>>291
いやいやｗ
何年も前から居るしｗ

293 ：名無し野電車区(関西)：2011/08/29(月) 16:43:43.74 ID:D6j2vtZTO

JR難波の先発次発表示のLEDが消えてるけど
クヲってる？

294 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/29(月) 16:55:31.40 ID:w8YKlN240

>>283
三郷はホーム自体は8両分の長さがある。

295 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/29(月) 17:48:53.00 ID:dbExN4B0O

八尾のはもう四年になるんジャマイカ？

試験落ちまくってるらしい。

296 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/29(月) 18:19:54.68 ID:nP79KXJm0

バイトでは年収100万円も行かんだろ
どうするんだコイツの将来は？

297 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/29(月) 18:21:03.50 ID:dbExN4B0O

掛け持ちしてればいいが

298 ：名無し野電車区(関西)：2011/08/29(月) 20:14:00.05 ID:HixrmTUMO

五条はホーム何両対応でしたっけ？

299 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/29(月) 20:42:17.35 ID:NtG5WwKM0

>>289

無人駅で乗客けんか、電車４本も運休

　２９日午前１１時５０分頃、京都府井手町のＪＲ奈良線山城多賀駅に停車していた
奈良発京都行き普通電車（４両、乗客約１００人）の男性運転士から、「乗客同士が言い争いをしている」と
ＪＲ西日本大阪総合指令所に連絡があった。
　通報で駆けつけた田辺署員が双方を降車させ、約５０分後に運転を再開したが、
上下計４本が運休するなどして約１２００人に影響した。
　ＪＲ西によると、５０歳代ぐらいの男性と中高生とみられる男性で、足が当たったかどうかでトラブルになったらしい。
同駅は無人駅のため、駅員によるトラブル対応ができず、運転再開まで時間がかかったという。

300 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/29(月) 21:34:41.99 ID:QvsETFuw0

>>299
奈良高校か一条高校のガキかな？
オッサンもガキ相手に何ヒートアップしてんだよ。

301 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/08/29(月) 21:57:48.16 ID:tubRfDMLP

奈良高も一条も公立だから県外学生はいないだろうよ
おそらく辰巳か高等専のガキかも、屈指のDQN高だし。

302 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/08/29(月) 22:53:50.04 ID:v74WsB4L0

>>300
逆じゃね？

303 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/30(火) 00:01:10.01 ID:3UX+N0i60

>>286
平野は７両対応してるし、
東部市場前は奈良方面に伸ばせば良いだけじゃ。
高架駅である為、って理由になってないし。

304 ：名無し野電車区(関西)：2011/08/30(火) 00:43:11.85 ID:nLim4X67O

>>303
高架というより橋が原因
取っ替えるなりしないとどうしようもない

305 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (大阪府)：2011/08/30(火) 00:56:33.90 ID:9Be0zKIjP

森ノ宮みたいにはいかないのか？

306 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/30(火) 01:22:58.71 ID:fNXEhKfW0

>>303
7両難しいのは東部市場前以外に志紀と河内堅上か。
志紀は延ばすなら天王寺方でここも鉄橋の上にホームを増やすんだろうね。
河内堅上は弧線橋を改良しないと天王寺方に延ばせない。奈良方は地形的に無理。

柏原は下り2番線は乗車位置が一部欠けまくってて補修しないあたり近々ホーム延ばすんだろうね。

307 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/30(火) 04:55:02.98 ID:0eB7Z5d4O

平野は7じゃなくてオーバーランの上での8だろ

308 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/08/30(火) 06:49:02.08 ID:gvLOAth+0

>>295
何の試験？

309 ：名無し野電車区(京都府)：2011/08/30(火) 07:00:15.22 ID:UiNASWboP

>>300
通学圏から考えれば南陽か木津だろ。南京だと遠回りだし。

310 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/30(火) 09:12:08.09 ID:0eB7Z5d4O

乗車位置が欠けまくってるイコール工事の前触れとは限らない

和歌山線沿線住民より

311 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/30(火) 11:42:11.79 ID:jRxk5kgU0

おおさか東線の放出～新大阪間の工事が着実に進行てるね
放出の旧保線基地跡には新たな架線柱と盛土の出現、鴫野駅でもボーリング用の
クレーンに柱状の鉄筋骨組みが新たに出現し、新大阪には新ホームらしき構造物が出来始めてた

312 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/30(火) 11:51:19.18 ID:msKtCmle0

>>306
志紀って１両分くらい余裕無かったか？

313 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/08/30(火) 11:59:38.84 ID:+H4GTsUD0

>>311
おおさか東線（野江付近～放出間）建設工事が始まりました
http://www.city.osaka.lg.jp/joto/page/0000135885.html

314 ：名無し野電車区(関西)：2011/08/30(火) 20:38:19.68 ID:nvvPVedHO

>>306
和歌山線（畠田～高田）もホームを、7両か8両に…

315 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/08/30(火) 20:43:11.62 ID:mZo1WFmwP

>>313
８年後完成か
おそらくそれに合わせて快速８両普通７両の統一化工事をするんだろうな

316 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/30(火) 22:01:16.53 ID:7VjyQpiu0

>>306
志紀は下りホームなら奈良方面に簡単に延伸できそう。問題は上りやね。
河内堅上は、上りは天王寺方面に伸ばせるんじゃ？下りは奈良方面でよさそう。

>>312
志紀の有効長は140mなはずだから7両ギリっぽい。
ただし、先頭車両がホームギリギリに停まっても後ろがカツカツ。
ある程度の余裕は必要なんだと思う。

googleマップ見てたら、志紀→柏原でえらく解像度落ちるな・・

317 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/08/30(火) 22:37:40.32 ID:j5GHnT8K0

>>316
河内堅上は駅廃止の方が早いかもな

318 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/31(水) 00:57:56.85 ID:jx/RKvN50

完成後の八尾駅のホーム長を予測してみた。

<前提>
　ttp://stat.ameba.jp/user_images/20110803/21/arc-soh/48/26/j/o0450033811392794856.jpg
　のうち、
　・H23.12までに延伸する下りホーム(ピンク)は残す。
　・H23.12までに撤去する箇所(黄色)以外の上り旧貨物ホームは、嵩上げして使用する。
　・既存ホーム(嵩上げ)部分は残す。

<基準値>
　・googleマップの八尾駅付近を印刷し、ちょうど八尾駅付近に6両編成の列車(201系？)が映っているので、
　その長さを 20m*6=120mとみなし、基準値とする。
　・上記方法で計測したところ、八尾駅の既存ホーム(嵩上げ部分)は、端から端までで
　　　上り(奈良方面)＝140.1m
　　　下り(天王寺方面)＝140m

<予測方法>
　・<前提>のホームの端部分を、印刷物へプロットし、両端間を計測したものを、<基準値>で換算。

<結果>
　　　上り(奈良方面)＝166.4m
　　　下り(天王寺方面)＝167.3m

　　⇒<前提>通りならば、8両対応になりそう？

319 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (大阪府)：2011/08/31(水) 01:00:02.21 ID:mKdZV8sdP

無理
前後１０ｍくらい余裕見てるから

320 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/31(水) 01:07:40.52 ID:jx/RKvN50

ちなみに、上記<基準値>で計算すると、同じ縮尺の久宝寺のホーム長は165mになります。

321 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/31(水) 01:37:03.42 ID:jx/RKvN50

>>319
前後に10mも余裕がある駅はあるけど、
ここ数年ホームを工事したところを見ると、ぎりぎりなホームが多い気がする。
（ケチってる？）

久宝寺も、放出もぎりぎり。
googleマップでは、久宝寺と放出はホーム長がほぼ一致して165mくらい。

おおさか東線の各駅も、停車位置目標＝ホーム柵と同じ位置になってるし、
ホーム長も165mくらいしかないように見える。
少しでもオーバーランしたらホームからすぐにはみ出してしまいそうだけど・・・。

322 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (大阪府)：2011/08/31(水) 01:45:53.87 ID:mKdZV8sdP

そうなのか。
某駅は高架化で１９７ｍ9両対応って
もう少し伸ばして10両にできないのかよって思ってたところだ

323 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/08/31(水) 01:53:03.67 ID:xpu14l+Z0

まあこれからはホームドアの時代だし・・・
オーバーランした時の融通はどうせ効かなくなる

324 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/31(水) 02:06:45.01 ID:yLsShssd0

>>322
奈良？

325 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/08/31(水) 02:09:46.96 ID:ydgDt+htP

>>322
機関車用の停止目標はホームからちょっとはみ出た場所にあるから、そこまでの距離を入れて10両対応なんだと思う、機関車+客車9両。

326 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/08/31(水) 03:01:21.72 ID:d5wH5ZwNO

さすが奈良。
客車も考慮されてるんだ。

今までの流れだと、志紀とか既に140ｍある駅は、あと5ｍだけ延伸すれば７両対応になるわけか。

327 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/31(水) 05:20:16.88 ID:D9Mca6qGO

柏原の下りは客扱いは６両が限界

328 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/31(水) 09:38:48.01 ID:D9Mca6qGO

さっき八尾のバイトが荷物まとめてた

とうとう来たぜＸデーが

329 ：名無し野電車区(茸)：2011/08/31(水) 09:41:11.08 ID:WvrncuGm0

>>328
そりゃあいつまでもバイトではマズいだろ。

330 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/31(水) 10:00:29.00 ID:D9Mca6qGO

でもいなくなったら不便だな舌は回ってないけど機転だけはよく回っていたからなあ
上りホームの精算機のチャージに苦慮してる人がいたら飛んでいってたりしてたしなんか寂しい

331 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/08/31(水) 10:06:12.47 ID:spAybKjs0

なんでいなくなることが決定なんだよｗ
夏服から冬服にしてるだけちゃうん？

332 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/31(水) 10:16:30.80 ID:D9Mca6qGO

やつの衣替えは週末を介して行われるからさ

333 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/31(水) 10:37:28.61 ID:lAND1l7lO

>>332
そこまで知ってるのかｗ

334 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/31(水) 11:01:06.47 ID:awDLq72R0

本人乙だろ
言わせんな恥ずかしい

335 ：名無し野電車区(茸)：2011/08/31(水) 11:49:13.93 ID:WvrncuGm0

>>334
東京の方でも八尾のバイトは有名なのかw

336 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/31(水) 12:22:44.25 ID:D9Mca6qGO

四年もおれば大抵解る

337 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/08/31(水) 13:40:26.90 ID:zk4z2va10

ついにクビか。

明日、普通に八尾駅にいそうで怖いがｗ

338 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/31(水) 15:03:41.13 ID:v4Oyp0dT0

ちちんぷいぷいのハッピーアワー体操のナレーションにAKBｷﾀー━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━!!!

みぃちゃんもいる。。。

339 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/31(水) 15:04:31.39 ID:v4Oyp0dT0

すまん、誤爆したorz

340 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/31(水) 15:56:05.59 ID:8dLY/UVG0

言わなきゃわからなかったのに・・・

341 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/31(水) 16:02:38.11 ID:xOJncoZa0

>>338
理解ってるよな？

342 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/08/31(水) 18:05:39.65 ID:ydgDt+htP

JRの契約社員で３年以上も続いたら十分な好成績だよ、JRは３年契約で３年で切るし

343 ：名無し野電車区(青森県)：2011/08/31(水) 21:02:18.70 ID:KqrO/dXn0

時間２本に減便された平城山・木津・加茂がかわいそすぎる
せっかく再開発してるのに

344 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/08/31(水) 21:06:14.70 ID:ydgDt+htP

平城山と木津は奈良線もあるからマシだよ、本当に悲惨なのは加茂だ。

345 ：名無し野電車区(青森県)：2011/08/31(水) 21:17:14.17 ID:KqrO/dXn0

加茂駅前の高層マンション買った人、今どんな気持ちなんだろう

346 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/08/31(水) 21:28:26.43 ID:spAybKjs0

通勤時間帯はいっぱいあるから問題なし。
桜井線も昼はワンマン2両が1本/hだし

347 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/31(水) 22:33:54.61 ID:c8oaqYGy0

>>342
JR西は年契約(年度末まで)で最長５年でしょ？

348 ：名無し野電車区(関西)：2011/08/31(水) 23:25:14.33 ID:RGWZGc01O

ってか平城山は見事な15分間隔じゃなかったっけ？
前に時刻表見てびっくりした記憶が

349 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/31(水) 23:57:19.28 ID:jx/RKvN50

>>348
ttp://www.jr-odekake.net/eki/timetable.php?id=0620836

平城山→奈良は、大和路線と奈良線セットで15分間隔。
奈良線奈良行きは、奈良で奈良始発の大和路快速と接続。

ただ、逆方面は4分26分間隔。

350 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/01(木) 00:08:31.33 ID:/+3/O99/O

それでなら発の大和路快速はなにげによくおくれるのか

351 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/01(木) 00:37:08.32 ID:wwth0BF30

八尾市議会のページを見てて分かったんだけど、
八尾の橋上駅舎は久宝寺とかと違って３階建てになってるんだな。
確かに完成イラストもそうなってるけど、吹き抜けと思ってた・・。

２階が改札階で３階はＪＲの施設で会議室が入るらしい。
管理駅としての位置付けは変わらないということか。

352 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/01(木) 09:17:25.91 ID:D722IaEnO

奈良駅、当駅始発の大和路快速の入線遅すぎだろ
３分前になっても来ないとか。。

○印から割り込み女が年寄りを突き飛ばして割り込みやがった(当然注意したが)
早く入線していればこんな事態にならなかった

353 ：ウォッチング部隊(内モンゴル自治区)：2011/09/01(木) 09:20:51.65 ID:/+3/O99/O

八尾から久宝寺かボソッ

354 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/01(木) 10:06:58.11 ID:F2Sg8KetO

そうそう
奈良始発の大和路快速や区間快速の入線がぎりぎりすぎる
どうせホーム余ってるんだからせめて5分前には入線してくれ

355 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/01(木) 12:04:46.08 ID:KGIlVk3jP

京都支社と大阪支社も今は近畿統括本部に統合されたから、奈良線と大和路のミスマッチダイヤが解消された感じなのかな奈良～木津は、そのせいで不便にもなってるけど。
大和路快速は時間によってギリギリ入線するのと５分以上前から入線するのがあってよくわからない、早く到着しているだろうと思って10分前に駅に居たら発車間近に着たり。

356 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/01(木) 13:13:32.40 ID:4M/7GFXK0

>>353
駅長所在駅変更か？

357 ：ウォッチング部隊ウキウキ(内モンゴル自治区)：2011/09/01(木) 14:45:47.98 ID:/+3/O99/O

昨日まで八尾のバイトが久宝寺に変わってる。

358 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/01(木) 15:49:07.79 ID:KGIlVk3jP

おおお快速停車駅の駅員に昇格したのか
ウヤになると八尾以上の久宝寺へか

359 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/01(木) 18:15:01.67 ID:UQ2zMNKc0

これは昇進なのか？

前八尾バイト、現久宝寺バイトって。

360 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/01(木) 19:44:30.23 ID:/+3/O99/O

マイクを持たされてなかった。

ある意味させん？
放送させんと言うことで

361 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/01(木) 21:11:03.75 ID:svmLWirl0

奈良線の山城青谷～山城多賀間のトンネル、青谷バイパスの工事をやっているけど
鉄道トンネル工事もやっているけど、あのトンネルは複線化を視野にいれての
工事なのかな？
単線構造のままのトンネルで済ますのかな？

362 ：名無し野電車区（大和路線沿線）(大阪府)：2011/09/01(木) 22:21:26.37 ID:XOsAtQ7n0

>>318
八尾駅について、確かに前後に余裕があり、８両化対応も無理ではないかと思います。
他の普通停車駅がホーム延伸困難なため、八尾、志紀、柏原駅からの乗客がラッシュ時を中心に
割を食っているのが現状です。６両ではすし詰め状態寸前です。ダイヤが少しでも乱
れると本当に悲惨ですわ。

363 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (WiMAX)：2011/09/01(木) 22:32:20.44 ID:dXcO2ek8P

柏原始発の快速は八尾にも止めるべきだな

364 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/01(木) 23:22:06.18 ID:/+3/O99/O

柏原の発車だけでいい

八尾に快速止めるなら全部だ

365 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/01(木) 23:25:28.95 ID:yRwONwja0

>>363
隣の久宝寺駅で乗り換えろよｗ

366 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/02(金) 00:28:59.24 ID:IBH+NhnjO

久宝寺で各停接続なしの快速の八尾停車ならば、ダイヤ上の支障は殆どないな。
あと八尾利用者のこれ以上の久宝寺への移転は運賃収入面からＪＲは避けたいはず。久宝寺ホームの混雑緩和も某政党から求められてるみたいだし。

>>365
現状の朝の大和路線のダイヤでは、八尾から久宝寺乗り換えで柏原始発快速に乗る人はＪＲ難波まで行く人だけでは。

367 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/02(金) 01:07:13.64 ID:V6nvx7Y00

久宝寺快速停車した時点で八尾の快速停車は消えたしな。
まあ、昔（王寺～天王寺快速無停車時代）の事を思ったら大分マシ。

それよりエレベーター＋エスカレーター付くよね？→八尾駅

368 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/02(金) 01:57:01.71 ID:8qck8WCg0

>>358 >>359
駅管理的には、八尾＞久宝寺。
　八尾駅＝駅長配置。河内堅上～加美・新加美を管理。
　久宝寺駅＝八尾駅が管理。

　久宝寺の駅務室は広くないし、橋上化後の八尾駅には会議室等のＪＲの設備が作られるので
　おそらくこの関係は変わらないかと思われる。
　八尾の仮駅舎の大きさを見ても、仮北駅は現南駅相当の大きさ、仮南駅は現北駅相当の大きさは
　確保されてるみたいなので、仮南駅がメインになりそう。
　（乗客数の割合としては、北駅：南駅＝２：１らしい）

>>367
昔は各停が5分間隔だったから、昔の方が良かった人も多少は？

八尾駅はバリアフリー対象駅。
　改札内に、エレベータ×２機、エスカレータ×４機、
　改札外にも、エレベータ×２機、エスカレータ×４機が設置されます。

1km隣の都心に近い方の駅が快速停車して15年経つのに、乗降客数がまだ抜かれないのは
駅勢圏が広いということか。

369 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/02(金) 02:27:50.50 ID:9242Qte2O

>>366
乗車直後のスカスカっぷり目当てでわざわざ待つオレが通りますよっとｗ

370 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/02(金) 14:35:37.30 ID:AqBihVD20

>>354-355
そういうのはここで叫ぶんじゃなくて客センに電話な。

371 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/09/02(金) 16:44:07.17 ID:osuUNgOsO

なぜかいつも大阪は最後まで警報でないな～

372 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/02(金) 17:16:18.71 ID:1a5v9RcFO

気候の違いだからどうしようもない
気候の違いについては気象庁にきこう

373 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/02(金) 18:04:36.17 ID:ETTxcSyo0

理想は、普通難波行の久宝寺通過やわ。
　
　
　　　
　　

　　

　
快速乗車は志紀八尾客とかの乗り移り禁止にして、久宝寺利用者だけの特権にしてほしい（笑

374 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/02(金) 18:07:35.82 ID:u11o4Ze60

みやこ路快速の221に座席更新車が入ってた

女子高生が「これ新しいやつ？」とか騒いでた
座席で胡坐かいたり大声で携帯で話したりと…

375 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (大阪府)：2011/09/02(金) 18:08:17.31 ID:ReAnel8jP

王寺快速を廃止して普通柏原行きの方が絶対良い

376 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/09/02(金) 18:12:18.46 ID:PRtbas24O

>>373
おおさか東線利用者｢(怒)｣

377 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/02(金) 19:15:07.50 ID:9242Qte2O

>>373
そのかわり快速が削減されるがよろしいか？
現行の本数でそんなことができると思ってるなら修行に行ってくることだ

378 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/09/02(金) 19:21:33.39 ID:mrZFC1kG0

大和路線ごときに快速８本は過剰。
学研都市線と同じ本数で十分。学研より利用者少ないのに

379 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/02(金) 19:48:07.37 ID:miwzf9oP0

>>371
大阪府は山に囲まれてるからな

380 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/02(金) 19:52:13.29 ID:1a5v9RcFO

今日は八尾元バイト君のほうがアナウンサよりも情報が早かったな

381 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/02(金) 19:59:23.77 ID:8qck8WCg0

現状わかる範囲で、八尾駅のホーム改良箇所を纏めてみました。
橋上駅舎の階段の位置から考えて、下りの延伸は確実で、
あとは既存ホームを残すかどうかかな。

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1314960922196.png

382 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/02(金) 20:39:20.23 ID:1a5v9RcFO

残さないに一票

遊休地は八尾市が買い取る

383 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/02(金) 21:28:11.31 ID:miwzf9oP0

JR八尾駅周辺整備事業について
http://www.city.yao.osaka.jp/0000006505.html
http://www.city.yao.osaka.jp/cmsfiles/contents/0000010/10861/setsumeikaisiryou.pdf

384 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/02(金) 22:03:29.86 ID:IBH+NhnjO

貼るならこっちだな。今あるホームは残ってる。
ttp://www.city.yao.osaka.jp/cmsfiles/contents/0000014/14375/jryaodesign.pdf

財政難なのに目的なく土地購入なんてするわけない。

385 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/02(金) 22:12:07.81 ID:miwzf9oP0

へこんだ

386 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/02(金) 22:27:30.19 ID:FCuBlGl90

>>378
愛知在住がそんなこと気にしてどうすんの？
どうでもいいだろ大和路の事情なんか。

387 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/02(金) 23:01:18.07 ID:8qck8WCg0

若干の修正版です。（階段の色のところを修正した・・）

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1314972022208.png

388 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/02(金) 23:44:08.86 ID:OZakAwg70

別に橋上化するからといって、必ずしも階段の位置を
そろえる必要なんてないんだけど。

389 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/02(金) 23:50:12.45 ID:miwzf9oP0

>>388
計画図で揃ってるからでしょ

390 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/03(土) 01:43:45.75 ID:d0GBUFIJ0

>>388-389
八尾市ＨＰに記載のPDFの完成予想図で、上下の階段が揃っているためです。
若干説明文を修正しておきました。

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1314981578793.png

下りの場合、現状のまま階段を作ると１両目の運転席あたりに階段ができるので
延伸は確実だと思われます。
上りの場合、北東側からのイメージ図では、改札外の階段の位置よりもホームが長いことから
こちらも延伸は確実だと思われます。

391 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/03(土) 05:02:31.67 ID:3MezcVwF0

来たぞ！僕らの新快速105系だ！
ttp://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko057620.jpg

392 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/03(土) 05:03:47.89 ID:YP6ifdr80

>>371
南東に壁があるからな
http://weathernews.jp/radar/#//c=50

393 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/03(土) 07:12:04.28 ID:QK/1nc250

>>386
実は、愛知県にあるch2に書き込みできる串を使っているだけの
大阪民国在住者だったりするかも。

394 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/03(土) 09:45:15.13 ID:BYjMG66gO

教えてあげようホトトギス

予想図は設計図とちがって100%実行されることはない。

設計図をみる機会があったが南口で朝わめく協賛のおばたりあんの言うことには教官できない

市負担の減額なんてしたら普通の高架駅だ。
大規模開発の龍華よりも近代化するのだから
これ以上はイエメン

395 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/03(土) 10:12:24.46 ID:dwBusK7N0

木幡って工事やってる気配が無いんだが。
ただの重機置き場になってる。

396 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/03(土) 10:44:05.47 ID:4dm5YKeQ0

>>390
1両目に階段がある柏原駅の下りホームは延伸が行われていない件について。

397 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/03(土) 10:48:37.17 ID:BYjMG66gO

柏原市が渋ってけちったから
と言いたいやつもいるかもしれナイアガラ
前に階段があるお陰で東側はラッシュでも近鉄乗り換え客もスムーズにさばける広さ

＼(^^)／

398 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/03(土) 11:16:10.68 ID:BsrqtWQLO

和歌山線：高野口～橋本はしばらくアウト？
土砂崩れあったみたいだし

399 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/03(土) 11:22:39.77 ID:tnhEEDKPO

八尾は、JR負担がわずか８％らしいな。

400 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/03(土) 12:38:37.89 ID:7/Y2NYXl0

平城山

401 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/03(土) 14:47:31.10 ID:Qo5XDH/E0

八尾は６両対応。ホーム長は7両だがね。
8両にはしない。

402 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/03(土) 14:53:13.50 ID:BYjMG66gO

つ東部市場前

403 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/03(土) 15:58:10.23 ID:sSYYjpt80

しかし八尾駅は大規模な再開発が出来ないのが痛いな。
柏原駅のような住居兼商業施設ビルを併用したかったんだが･･･

404 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/03(土) 16:12:52.46 ID:Qo5XDH/E0

>>403
みんなで大日本倉庫を襲撃するしかないな。

405 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/03(土) 16:39:55.51 ID:0EHKhhayP

>>394
まあね、設計屋と財務で一気に変るしね、最終的には金だし
設計通りに実行できたら今ごろ奈良駅はドーム型の駅になってるしロータリーと歩道も立体型になってる。

406 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/03(土) 16:53:03.93 ID:7/Y2NYXl0

帯解

407 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/03(土) 16:57:31.45 ID:lmpfgQE50

みやこ路2636M
代走Tc103-229

408 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/03(土) 17:16:00.03 ID:YP6ifdr80

>>403
誰が？

409 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/03(土) 17:36:53.70 ID:3b0HEvoK0

>>407
わお

410 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/03(土) 18:46:56.93 ID:ATW5vaxJ0

ＪＲ藤森ー桃山間で遮断棒折れました。
運行情報になし。

411 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/03(土) 19:05:58.23 ID:dwBusK7N0

奈良線で１０分遅れるのは所定だぜ

412 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/03(土) 23:15:55.19 ID:d0GBUFIJ0

>>394
まぁ、完成予想図と設計図で違いは出てくるでしょうけど、
現時点でWebから拾える資料しか知らず、そこから起こすとこうなる、
というイラストですので、公開情報を否定されると元も子もありません…。

もしホームがぶち切られた資料が出てきていれば、そう起こすのですが、
ホームが伸びてる図しか見つからなかったので。
（ただ、ぶち切るだけでもお金が掛かるので、計画にあれば予想図に現れても良さそう）

イラスト作成に使った根拠を載せてみました。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1980375.png.html

>>396
柏原とは階段の位置が若干異なるし、もともと延伸する予定にはなっていなかったのでは。
八尾の場合は、何らかの手が加わりそうなことだけは言えると思いますよ。

413 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/03(土) 23:32:20.72 ID:Hn14RTlC0

それより、明日大和路大丈夫か？
また王寺水没するぐらい雨量がヤバイ。
亀の瀬あたりもヤバイ。

それ以上に奈良県マジでウォーターワールドになっちまう勢いだぞ。

414 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/03(土) 23:39:00.77 ID:BYjMG66gO

八尾のバイトにはもう期待できない

415 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/09/04(日) 00:23:06.39 ID:bVqKZ2kY0

>>413
水没してもあげる車両なんてありませんよ＞しR束

416 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/04(日) 01:33:38.42 ID:9pTnx1Ud0

>>413
奈良の南部はえらいことだが、王寺でこれしきの雨に対して
何を騒いどるんだか。

2007/7/17深夜に降った集中豪雨のほうがよっぽど酷いわ。
あのときなんか、大和川の水位6m超えたんだぞ。
それこそ水没の危機だった。

417 ：名無し野電車区(東海・関東)：2011/09/04(日) 01:39:18.00 ID:zj9oxrMyO

さっき昭和橋通ったが氾濫の危険性０。
明日も朝から通常運行だろう。

418 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/04(日) 01:44:19.00 ID:vOt0gxR70

>>417
山から集まってくるのは時間かかるよ

419 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/04(日) 05:54:58.54 ID:FtFqIOsp0

大和川怖いよな。
過去に王寺や斑鳩が水没しただけに

420 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/04(日) 06:31:55.82 ID:odjzmT+c0

>>419
汚川が氾濫したらそれは怖いからなｗ

421 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/09/04(日) 07:47:14.59 ID:Am92IcbC0

本線のほうは西明石～姫路で新幹線ワープが必要らしい。

422 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/04(日) 10:08:49.66 ID:yY9lHPPQ0

>>415
千葉の113系があるではないか。

423 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/04(日) 12:45:19.70 ID:hvgFZMwqO

207系の4連側を奈良線に回して欲しいわ。
3連側は中間車を新造して7連貫通編成に。

424 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/04(日) 13:01:21.85 ID:gyz5gbHvO

奈良線より大和路

425 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/04(日) 21:31:06.87 ID:WRkxcCeU0

法隆寺駅

426 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/04(日) 21:49:03.61 ID:T8lSyyNh0

>>412
ホームぶった切らなくても、ＪＲ長瀬みたいに柵をしたり、
線路側だけ柵をする方法もあり得る。まあ計画は計画であるだけだな。

427 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/04(日) 23:17:27.55 ID:MArcYHdZP

郡山の利用者結構増えてるね
イマックスが出来てから子連れが多い
関西じゃ大阪と奈良だけしかない３D映画館らしいけどそんなに良いのか？
車見てたら他府県ナンバーの車が沢山止まってる、とくに京都が多い
やはり昼間４本は少ないな、郡山で座れなくなる日も多い。

428 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/05(月) 00:34:49.57 ID:y7AZzI7+0

郡山は今までの利用客が少なすぎだ
いくら町の中心から外れてるとはいえ大阪市内に直通できるのに西大寺乗換えを要する近鉄の郡山にボロ負け
まあ奈良県民は電車といえば近鉄のことでJRはほとんど眼中にないけど

429 ：名無し野電車区(禿)：2011/09/05(月) 02:35:57.54 ID:09WxhUh40

おおさか東線は全線開業したら専用スレ作るのか？

430 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/05(月) 02:44:40.26 ID:DvqNxWlL0

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280141406/
とっくにあるんだが

431 ：名無し野電車区(禿)：2011/09/05(月) 02:58:16.42 ID:09WxhUh40

初めて知ったわw
しかし1年前のスレがまだ残ってるのか。。。
よっぽど需要ないんだな

432 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/09/05(月) 09:02:31.50 ID:NbW7qORP0

>>427
アイマックスな。
http://itsa.blog.so-net.ne.jp/2010-01-15

実際にIMAX3Dを見てみた感想は、

・画面が明るい！他の3方式がごみのようだ（笑）
・立体感完璧！他の3方式がごみのようだ（笑）
・アバターの舞台パンドラ星って、こんなに蚊みたいな小さな虫が飛び交っていたのか！（細かい部分まで鮮明）
・本当に首を傾けられない。すぐゴーストが出る。
・画面端に微妙にゴーストあり、これは席の場所を選ぶだろう。
・他の映画館では切られていた映像の上下の部分が増えて、迫力増加。

という感じです。立体感はIMAX3D>>>XpanD≧RealD>Dolby3D。画面の明るさは
IMAX3D>>RealD>Dolby3D>XpanD。色乗りの良さはDolby3D>IMAX3D>RealD>XpanD。
メガネの使い勝手はIMAX3D=RealD>Dolby3D>>>XpanD。総合的には
IMAX3D>>>RealD>Dolby3D>XpanDという判定。とにかくIMAX3Dのレベルの違いに
唖然として、今回の3D全方式完全制覇鑑賞は終了となりました。

433 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/05(月) 09:23:41.96 ID:sZaiPeQGO

八尾には元通りになってほしぃ

434 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/05(月) 10:49:59.93 ID:w6lIpG5b0

そういうのはキク象に言うんだ。

435 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/05(月) 12:59:46.09 ID:sZaiPeQGO

バイトに関しても？

436 ：名無し野電車区(東海・関東)：2011/09/05(月) 16:35:54.89 ID:GVjYeTxFO

奈良でJRが完全にメインなのは西和地区くらいだからな

437 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/05(月) 19:26:39.90 ID:NFbQG9d0O

工事が始まって、もし事故でも発生して貴重な人材が失われると大変だから、疎開したんだよきっと。だから１年半後には戻ってくるさ、きっと。。。

438 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/05(月) 19:26:54.89 ID:qPQtrxbo0

和歌山線　
今日に引き続き明日も運休遅延の可能性ありと駅に貼り出されていたが
近鉄への振り替え輸送してくれよ。

439 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/05(月) 20:46:19.83 ID:sZaiPeQGO

五條まで近鉄で行けますか？

住川と言うところなんですが

440 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/05(月) 22:16:40.68 ID:NFbQG9d0O

五條というか、北宇智か？
近鉄なら薬水か福神だろけど3kmあるぞ。

441 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/05(月) 22:27:52.32 ID:DvqNxWlL0

>>439
近鉄は運休情報出てないな

442 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/05(月) 23:37:54.26 ID:yQ6VOSgJP

JRの御所駅から代行バス使うほうが良いかもね

443 ：名無し野電車区(アラビア)：2011/09/06(火) 06:36:37.41 ID:i7QMJrHC0

今日も和歌山線間引きされている

444 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/09/06(火) 08:17:57.81 ID:fdLZBKCGO

>>443
公式サイトには記載されてませんね。

445 ：名無し野電車区(アラビア)：2011/09/06(火) 12:12:53.63 ID:EBFlAFfH0

>>444
Yahooの路線情報には出ているのに公式に
出ていないのは公式の怠慢だろうな。

446 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/06(火) 12:22:19.25 ID:UOE8BlujP

>>445
アラビアって事はチョン国からの書き込み

447 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/06(火) 12:35:43.11 ID:bUYGib8hO

ヤフーのは公式から出てるの？
カキコ型なら西に非はない！
間引いたのは王寺～難波間だけなんだから

遅延を増幅させないためだと思われ。

448 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/06(火) 12:47:53.89 ID:usawjZjQ0

>>447
2451Mは間引かれている
4420Tも遅延して後の1307Tが先発しているので実質上間引き

449 ：忍法帖【Lv=25,xxxPT】 (長屋)：2011/09/06(火) 14:49:11.04 ID:fsEHQTOd0

すいません

450 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/06(火) 18:18:20.11 ID:fspZ/JuqP

なぜ間引きされているんだ？
電力不足か？

451 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/06(火) 18:42:41.99 ID:CtEpiLdB0

最近よく奈良－郡山間で異音の確認のためという遅延があるな
何なんだろう

452 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/06(火) 18:55:59.68 ID:fspZ/JuqP

異音たまにあるねあの区間、俺の時は気にせず走り続けてるけど
運転士によるんじゃないかな、この程度なら問題ないという人と一応確認しようという人と異音だったと気付かない人と。

453 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/06(火) 19:04:20.63 ID:CtEpiLdB0

なるほど、そうかもな

454 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/06(火) 19:26:23.32 ID:4bpDXHsx0

>>450
和歌山線内の雨規制で大幅に遅れている中を大和路線に直通して
ダイヤを乱さないため。

455 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/06(火) 20:01:30.57 ID:hDBrCOp20

>>427
ＪＲは奈良が減りすぎ。アーバン管内で私鉄に客を奪い返されてるのって奈良くらいじゃない？

456 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/06(火) 21:23:36.95 ID:UCUHdyoP0

酉は奈良のことなんかどうでもいいんだろ
北アーバンと阪和線しか眼中に無い

457 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/07(水) 02:46:36.01 ID:aeNJ+FHRO

天王寺で、王寺行きから下車する初見のセルフ車掌と遭遇した。

降りてすぐにウテシに向かって敬礼し、車両の真横に立ちながらアナウンスした後、ドア操作と同時に片手を挙げて合図……

お勤めご苦労……

458 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/07(水) 09:25:15.74 ID:6cufF8MZO

八尾の元バイト貝になった

459 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/07(水) 16:02:30.60 ID:B86ucc9A0

関西広域連合に入っている和歌山県への迅速かつ適切な救助

ttp://www.kouiki-kansai.jp/contents.php?id=439&preview=on
ttp://www.kouiki-kansai.jp/contents.php?id=438&preview=on

カネカネキンコで入ろうとしない某県は、相変わらず孤立部落が
多数発生ｗｗｗｗｗｗｗ

460 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/07(水) 16:29:27.54 ID:Mw32XHDW0

>>459
奈良はオワコン。
その内大和路線→関西線と呼び名を変え、JR難波～JR河内長野になる。
高井田・河内堅上・三郷は廃止に。

461 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/07(水) 16:31:04.69 ID:jgunEKCxP

広域連合って業務を複数県で一まとめにするってだけで、
行政機関同士で「仲間はずれ」を作る組織じゃねーぞ。
広域連携とゴッチャになってないか。
道路が寸断されているから支援物資がまだ届けられないというだけだ。
支援は決定済。

462 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/07(水) 16:45:18.38 ID:pe2zVK7D0

関西広域連合に入らない限り
奈良に223系はやってこない

463 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/07(水) 16:49:06.40 ID:B86ucc9A0

>>461
関西広域連合に入らない奈良県は除外だよ。
先遣隊が先に入っている和歌山が優先に決まってるだろ。

464 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/07(水) 17:49:52.50 ID:jgunEKCxP

だから
そういう連合ではないと言ってるだろ
入らないから支援しないというのは理由にならないの、わかる？

465 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/07(水) 19:16:25.74 ID:jgunEKCxP

荒井やっちまたな
支援断る受け入れる以前の問題やわ
十津川放置して東京に旅行してたようや
マスコミから逃げてる。

466 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/07(水) 19:28:43.71 ID:6cufF8MZO

たのせたのんまっせ

467 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/07(水) 20:12:31.80 ID:V+14JZCY0

>>455
近鉄は準急の区間短縮と引き換えに快速急行を新大宮に停めたことによりＪＲの旅客を奪回した。
近鉄は合理化と利便性向上を両立させるダイヤを組めるのが巧い。
その点ＪＲは客の少ない県境区間の柏原～王寺を昼間に増発して12本も走らせるのに逆に不便になった感じなのだからダイヤの組み方が下手。
おそらく、特急が多数走り駅間距離の短い近鉄大阪線のダイヤをＪＲが組めばめちゃくちゃになるはず。

468 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/07(水) 20:59:59.09 ID:B86ucc9A0

>>464
決まり上はそうなんだろうが、メンバーとして普段から交流している
ところと、赤の他人ではどっちがスムーズに連携できるのかは言う
までもないことだ。

469 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (WiMAX)：2011/09/07(水) 22:41:23.50 ID:8d3fz1r2P

>>467
駅間短いから普通で十分だと思うんだけどな。
大和路快速４　普通王寺４　普通柏原４
柏原普通は柏原と平野で待避して。

470 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (WiMAX)：2011/09/07(水) 22:41:53.73 ID:8d3fz1r2P

逆だ
駅間長いから

471 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/07(水) 22:47:09.90 ID:O9OiVE2G0

各駅のフリークエンシーの向上は結構重要。
特定の駅だけ便利（？）に見えるようにしても、
それ以外が不便になったら意味がないどころか、逆効果。

乗る駅が便利になっても、降りる駅が不便になれば、結局不便になる。

天王寺口の総本数は変わらないのに、大多数の駅で不便になってるのが、
今の大和路線。

大阪直通ダイヤ、って、大阪まで行かない人の方が多いのに。
大和路線のターミナルは、やっぱり天王寺。
どの駅からも、利用できる本数が増えれば、
直通の本数が多少変わろうが、飛躍的に便利になったと感じる人が多くなるはず。

472 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/07(水) 22:55:27.64 ID:TxzxZ5ZaO

>>469
快速4なら待避なしで十分柏原まで逃げ切れるから平野待避は不要だろ。昔は10分ヘッドで柏原待避(＋天王寺)だけだったんだぜ。

473 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/07(水) 23:01:26.61 ID:TxzxZ5ZaO

大和路線のダイヤがおかしくなりはじめたのは、関空開業あたりから。阪和の環状乗入れが増えて天王寺に制約ができたことと、高田からの直通が走りはじめたことから、大和路の本体がめちゃくちゃに…。
奈良までの快速が半減したり、普通の待避回数増加と所要時間増加、天王寺での信号待ちの増加…

474 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/07(水) 23:23:12.10 ID:lKt5BeXG0

なるほど

475 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/07(水) 23:44:46.47 ID:41XUvxMJO

王寺＝生駒、柏原＝花園ですか？

476 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/07(水) 23:54:30.68 ID:tJV4AHFb0

>>463
【台風１２号】未参加の奈良・三重を支援　関西広域連合 2011.9.6 08:53
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110906/lcl11090608540000-n1.htm

477 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/08(木) 04:05:05.67 ID:h4yzNUWIO

あと快速のスピードアップを重視するようになって柏原平野の昼間待避が完成した

478 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/08(木) 07:17:38.17 ID:baOt6Fuk0

昨日の乱れの影響で運用変更あり、郡山711区間快速環状線方面はオレンジの103

479 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/08(木) 07:45:13.76 ID:7V1KZy6K0

>>476
>一方、広域連合に参加していない奈良県や三重県についても
>「役立つことがあれば基本的には和歌山県と同様に支援していく」
>と説明、広域連合の参加県と同レベルの支援を展開する方針を示唆した。

役立つ事かどうかを判断するのは兵庫県知事だが。
後で言い逃れするための官僚用語だよ、これは。

災害当日に東京都に出かけていた奈良県知事から役立つことはないと
言われたとか、要請されなかったといえば終わりだしな。

メンバーとオブザーバー、アウエイの差は大きいわけだよ。

480 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/08(木) 09:43:01.97 ID:CLouj5c00

>>477
平野は昼間待避してないけど？

481 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/08(木) 10:44:07.98 ID:Y7CmKYDHi

　関西広域連合との連携について、荒井知事は「国交省近畿地方整備局とは
連絡を取った。いざという時に頼りになるのは国。広域連合には事務所に人もおらず、
兵庫や和歌山も被害を受けており、救助の要請をするつもりはない」と話した。
http://mainichi.jp/area/nara/news/20110905ddlk29040218000c.html

482 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/08(木) 10:56:10.55 ID:4PeC0Lbc0

>>481
わざわざこの災害時に喧嘩売るとかこの知事やっぱアホじゃね？

483 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/08(木) 11:22:24.01 ID:h4yzNUWIO

知事の資格ないな自覚もしかしこことどういう関係が？

484 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/08(木) 12:06:31.67 ID:3LAzBHvv0

荒井は今年の知事選挙で落としておくべきだったな。
リコールした方が良いだろ、もはや。

485 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/08(木) 12:47:41.36 ID:h4yzNUWIO

後継は誰なんだろうか JR労組の関係者がなってくれると良いなぁと

スレに若干沿わせてみるテスト

486 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/08(木) 12:54:12.54 ID:CLouj5c00

>>485
むしろ道路族知事がいい。
奈良は鉄道より道路に力入れてと…
大和路・万葉まほろば・和歌山線を廃線にしますと公約してくれる
知事なら応援する。

487 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (WiMAX)：2011/09/08(木) 16:55:25.09 ID:9ogwf0rLP

はいはい近鉄様近鉄様

488 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/08(木) 18:47:35.97 ID:k4DcoYJY0

王寺から久々に普通に乗るでゲソ　201系に乗るのは久々でゲソ　
今年春から６両の103系はなくなったでゲｓ…６両の103系いるじゃなイカ！

489 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/08(木) 19:09:38.35 ID:wYF0exKsP

>>484
荒井のバックが国というのが性質が悪い、国ぐるみでリコール阻止するよ、国が奈良を使って広域連合への対立を煽ってるし、十津川放置で東京出張していた件も報道されないし、主張が韓国中国関連の会議だったから。
組織票で当選した荒井を引きずり降ろすには外部圧力を掛けていくしかない。
今荒井が辞職したら馬淵辺りが知事になる悪寒。

490 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/08(木) 19:34:14.80 ID:0bmAwu+x0

>>488
2～3本残ってるよ。
阪和にもうちょっと225が入れば淘汰されるんでないかな

491 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/08(木) 22:36:58.03 ID:xLsSjFBCO

>>480
関空開業後、久宝寺に快速が止まり出す前までは、柏原と平野で待避だったよ。
でも、柏原～平野は普通でも11分で走破するから、待避時間がやたらと長かった。
しかも天王寺での信号待ちのダブルパンチ。
それに比べたら、昨年まではだいぶと改善された。
ただ、朝も平野と柏原待避のみだったのが、久宝寺が加わり、しかも5分→8分ヘッド(今は9分か)になった。

もう昔話なのか…

492 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/08(木) 23:34:40.69 ID:UxzLIOvF0

>>490
えっ？

493 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/09(金) 06:46:46.56 ID:xQfWfISVP

阪和に225入る→網干に225入る→221を奈良へ押出し→103がヒネへ転属
阪和だけ225が入っただけだと奈良の103は消えない

494 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/09(金) 10:08:07.74 ID:7/wkMgTh0

>>493
阪和の投入ペースは関係ないがなw
網干投入は新快速の平日終日１２連化分が先だから早くて来年春改正かな
ほんとに２２１で置き換えるかどうかわからんけど

495 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/09(金) 11:04:24.56 ID:lYgYr5Bw0

今残ってる奈良区の103は普通運用上絶対必要な分
221で直接置き換えるというわけにもいかない

ロングじゃないと駄目
よって、新型の直接投入になるのではないか？

496 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/09(金) 14:12:02.19 ID:hD7Urc2K0

>>495
JR東からE233置き換えに伴う余剰の209系購入とかいうオチじゃないか。

497 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/09(金) 15:08:47.80 ID:7/wkMgTh0

>>496
209なんてボロ不要

498 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/09(金) 18:15:35.92 ID:XXNOK7F40

>>495
人の少ない早朝に大和路線往復してラッシュのピーク時に
桜井線に入るような運用は別にロング必須ではないのは？

奈良→JR難波→王寺→桜井線経由奈良
1713K →　1718K 　→　530S

499 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/09(金) 18:34:05.87 ID:TZBEI44kO

>>496
そもそも209の捻出元が少な杉
おまけに500番台は東内部に転属候補地があるっぽいし

500 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/09(金) 20:11:52.72 ID:B3p/v6m80

>>498
530Sを桜井線経由で奈良まで乗り通したことあるか？

501 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/09(金) 22:15:49.57 ID:d/FA1XJpO

奈良高架化までは折り返して天理で昼寝
今は奈良に着くと普通で大和路線運用に合流

桜井線奈良行きの唯一無二の通勤通学列車それが530Ｓ

502 ：498(奈良県)：2011/09/09(金) 22:24:36.59 ID:XXNOK7F40

>>500
530Sはないが1本前の528S 奈良08:27着 105系4両ならありますよ。

530Sは8:30頃で巻向付近、奈良着は08:54なので
一番乗降の多い奈良付近の通勤通学には使えず528Sより人が多いとは思えない。

503 ：名無し野電車区(滋賀県)：2011/09/09(金) 23:25:19.83 ID:1ndY8Imy0

桜井線は526Ｔが6年間利用してて一番混雑すると思う。
夕方は569Ｔ

504 ：名無し野電車区(東海・関東)：2011/09/10(土) 00:08:55.41 ID:BUxCKYodO

103系6両の代わりに京都線で走ってる205系を…ないか。

505 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/10(土) 00:19:58.81 ID:1J9tUzHO0

>>502
桜井線だけしかみてないしｗ

506 ：498(奈良県)：2011/09/10(土) 01:33:35.53 ID:cta16JLi0

>>505
和歌山線の王寺→高田が混雑するとかもっとありえないからw
地元だしww

507 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/10(土) 07:05:08.05 ID:1J9tUzHO0

>>506
ほぉー、よくそんなことがいえるものだ。

508 ：名無し野電車区(奈良県)(奈良県)：2011/09/10(土) 07:42:04.31 ID:QFMid7xM0

>>506
>>507
平日朝の王寺→高田が最も混雑するのは528S(105系4両)
その前後の2453Mと530Sは201/103系6両だからすいててうらやましい。

509 ：名無し野電車区（大和路線沿線）(大阪府)：2011/09/10(土) 09:06:01.12 ID:tFBLuBnK0

>>471
あなたの書き込みに共感します。

朝ラッシュ時は久宝寺で地獄の乗換ラッシュを強いられるし、
昼間は「節電」で車内消灯のほか、普通電車を１５分おきに減らされて
「Ｑ’ｓＭＡＬＬ」などの買い物に不便をきたすようになっているし。

このあいだの夕方帰宅時間なんか、環状線内某駅での迷惑行為のとばっ
ちりで普通が１本間引きされて、天王寺ホームで大混雑だった。
久宝寺で快速を無理やり２重（時には３重）退避させるとは、阪和線
並みに普通を冷遇している証拠だと思う。

510 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/10(土) 09:39:27.48 ID:CHzWBeXNO

>>509
しかも、その普通電車にはルクアを意識した雌車がキチガイ設定。よく見たらルクアの看板と雌車印は共通デザイン。
駆け込み乗車を助長することばっかりして、｢駆け込み乗車はおやめください。次の電車をお待ちください。｣なんてよく言えるわ。

511 ：498(奈良県)：2011/09/10(土) 10:17:30.40 ID:cta16JLi0

>>507
>>508
なのでこの運用は221系に置き換えても支障はないということ

512 ：名無し野電車区(岡山県)：2011/09/10(土) 20:54:41.23 ID:9NMO9uGP0

和歌山線ガキばっか

513 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/10(土) 21:17:04.12 ID:r4gdhvoY0

高齢社会なのに奇跡だな

514 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/10(土) 21:36:38.15 ID:NeeMg5Rf0

和歌山線カキばっか

に見えた

515 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/10(土) 21:49:31.02 ID:JyqvEt110

>>512　ある意味いいことだとは思うぞ
この高齢社会でそんな事を言えるのは・・・

516 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/11(日) 02:53:50.07 ID:YswCpjTu0

八尾駅のホームの完成予想図を更新しました。

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1315674119613.png

結構めんどくさくなってきたので、予想図としてはこれでFix。
あとは状況を見守ります。

ちなみに、八尾駅利用者ではありませんので悪しからず・・・。

あと、柏原駅の自由通路が整備された際のことを調べてみたら、
下りホームの延伸部がイラストに描かれてますね。
まぁ実際に整備されたのは、西口使用開始から1年後ですが。

517 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/11(日) 03:01:30.01 ID:fWGpIxAU0

>>516
柏原の下りホームは延伸されてないが？
延伸されたのは上り。

518 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/11(日) 03:07:27.47 ID:YswCpjTu0

>>514
あ、すんません。書き間違いです。
上りホームです。

大和路線は上りと下りがややこしい。。

519 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/11(日) 03:10:06.01 ID:YswCpjTu0

アンカーもミスった。。。
>>517 だった。

520 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/11(日) 09:39:07.80 ID:FXspRStu0

奈良県の都合をここで書いておこう。

奈良県というのは、基本事業者による税収入が低い。
つまり、元々お金は国頼みなんだ。
地元の知恵でどうこうできる状態にない。
ところが公務員職員の給与水準は全国でも高給与レベルにある。

広域連合など外部からの力が加わると
「奈良に落ちる国からの直接の税金が減る」
「公務員給与を平均化されれば下がる」
なにより事業者も奈良よりも大阪・兵庫・京都での展開を望むだろう。

という懸念があり、何が何でも広域連合などにはいるわけにはいかないんだよ。

ただし、ただしである。
出資はしなかったが、注文はつけまくった関空運営
出資はしなかったが、注文はつけまくった大阪府域内のJRの貨物線運営
出資はしなかったが、注文はつけまくったJRのおおさか東線運営

など、山口組も真っ青な団体である。

521 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/11(日) 10:02:32.70 ID:XjUb0QLp0

なるほど

522 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/11(日) 10:25:55.47 ID:gc81DQFGP

他府県へ出資するわけが無い、なぜ他府県の事業へ税金使わないといけないんだ

523 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/11(日) 10:26:45.66 ID:tHBe3TV10

三重、奈良両県も積極支援　関西広域連合 2011.9.10 19:30
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110910/hyg11091019560008-n1.htm
http://mainichi.jp/area/kyoto/news/20110909ddlk26040429000c.html

関西広域連合の加入目指し議員連盟発足　奈良県議
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110830/lcl11083020060002-n1.htm
http://mainichi.jp/area/kyoto/news/20110909ddlk26040429000c.html

524 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/11(日) 12:17:57.32 ID:FXspRStu0

>>522
貨物線への注文は「貨物線を改修してならと関空の直行短縮路線を作れ。但しJRの費用で。」
おおさか東線への注文は「奈良南部と大阪のアクセスを良くしろ。但し大阪府と大阪市とJRの費用で。」

525 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/11(日) 12:19:17.03 ID:FXspRStu0

ちなみに、徳島県ですら関西空港には出資している。

526 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/11(日) 12:25:07.94 ID:9kEViTaV0

>>523
水害厨にも関わらず東京へいってたからな＞奈良知事

527 ：名無し野電車区(香川県)：2011/09/11(日) 12:30:34.35 ID:1vcVqRDz0

橋が直接かかっていない大阪府、大阪市、高知県も本四公団に出資してるからな

528 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/11(日) 12:34:13.43 ID:tHBe3TV10

出資基準は恩恵の度合いだからね

529 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/11(日) 13:27:36.16 ID:FXspRStu0

>>528
だったら要求も出さなきゃいいのに、金は出さないのに口は出しちゃうからね。奈良の場合は。
だからヤクザと部落民しかすんでいない奈良県っていわれるんだよな。

530 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/11(日) 13:30:56.25 ID:tHBe3TV10

そういう話には興味がないんで

531 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/11(日) 13:39:51.79 ID:FXspRStu0

>>530
恩恵を要求するが出資はしないといっているんだけどね。

都合の悪い事実が出されると「興味がない」といって逃げるわけね。
かわいそうな県民。

532 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/11(日) 13:51:58.27 ID:HY9uTU4m0

いい加減スレ違いだな。
地方自治板にぴったりのスレ立ててやってくれよ。
と思う王寺駅ユーザーで奈良府民の俺であった。

533 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/11(日) 13:53:03.96 ID:tHBe3TV10

>>531
どうでもいい話だからね。

534 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/11(日) 13:59:22.34 ID:FXspRStu0

>>533
だったら528なんて書かなきゃいいのにね。

都合が悪くなると「どうでもいい話」なんだ。
かわいそうな奴。

533のいうどうでもいい話は528にも当てはまるのにねぇ。
都合が悪いと反論できないと、可愛そうなオツム

535 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/11(日) 14:02:49.83 ID:tHBe3TV10

>>527に>>528のレスをしちゃダメなんだね。

536 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/11(日) 14:48:42.02 ID:R91FVONE0

桜井線・和歌山線はたいしたラッシュもないから
昼間は２２１系２両
混む列車だけ２２１の２＋２か１１７
なんば直通は２２１

ワンマン改造いるけど、オールクロスにしてくれんかのう。安っぽい１０５はええわ。

の

537 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/11(日) 16:59:52.47 ID:TRq/vs+c0

＞金も出さない、使いもしないのに口だけは一人前に出す奈良の山猿
それって阪神なんば線スレや近鉄奈良線スレにもいたなｗ
近鉄奈良線スレのは三重の山猿という類似品だが。
(奈良県)と(三重県)は一生ROMってろｗ

奈良県の機関、ユーザの意見は完全無視するのがみんなのためだな。

538 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/11(日) 17:49:25.42 ID:f/t/Oivl0

奈良県クズすぎワロタ

539 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/11(日) 18:24:50.97 ID:wwHMcUYxO

>>536

221は過去に二両で桜井線を長期試運転を実施していた時期がある

でも実施しなかった。

改造するよりも105で走らせた方がいいんでしょうね

二両固定がなくなりましたから

540 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/11(日) 19:29:01.23 ID:McpW/7DM0

>>536
朝や夕方に、和歌山線の王寺ー高田間をみてみ。

香芝市内の公共バスが拡充される可能性があるみたいだが、そうなれば近鉄に逃げられるから、お前の言う通りでいいかもしれんがな。

541 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/11(日) 22:56:19.52 ID:/N7Abhgt0

>>539
それいつごろ？

542 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/11(日) 23:12:31.45 ID:j+OYQSEr0

わざわざ五位堂に新駅つくったり志都美の駅をきれいにしたのに肝心なダイヤを糞にしてみすみす近鉄に客をとられるとは
酉っていい加減鉄道事業から撤退した方がいいんじゃないか？
なんでこんあに経営センスがないんだよ

543 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/12(月) 01:01:16.75 ID:kLdIUoJTO

客が増えないんじゃ減らすのは当たり前

544 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/12(月) 01:02:49.00 ID:kLdIUoJTO

>>541

5年ほど前
毎日のように昼間バンバン来てた

545 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/12(月) 01:26:30.01 ID:PFarWfx9P

２２１にワンマン準備改造した奴があったよな、それが試運転車だったのかな
折角準備工事までして試運転までしたのに採用されず全部組替えられてしまったね。

546 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/12(月) 06:37:41.64 ID:abWER1YS0

センスのある>>542氏は是非入社ァ！

547 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/12(月) 09:48:56.52 ID:VwQRyCYh0

>>542
あんたは生きているセンスが…

>>544
それ奈良電の運転士のハンドル練習でしょ。
東線ができた改正から桜井線乗る列車増えてるし＜回送

548 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/12(月) 10:23:24.22 ID:/dRbTZp90

549 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/12(月) 11:43:29.77 ID:frQlzdgO0

>>547
ハンドル訓練とは別にもスジを作っていたように思う。
ある日１０５が車両故障で回送が突発臨で緊急で往復してた　

550 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/12(月) 14:06:32.10 ID:187BWlVU0

しかし八尾駅の建設中の新しい階段は、思ったより天王寺寄りにあるね。

551 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/12(月) 14:28:55.67 ID:KrmcCtej0

>>543
王寺方は決して減ってはしないんだけどな。
でもバスどころか駅前ロータリーすら無いのに客が増える訳がないｗ

大体香芝辺りなんて貴重な人口増加地区で、近鉄は着実に
増加させているのに。

552 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/12(月) 14:53:04.20 ID:BIgL1e/a0

減少幅より減便してういた経費のが大きいんだろう
そもそも今の時代自然に減るしね

553 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/12(月) 18:26:48.80 ID:0BfgMqsO0

なるほど

554 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/12(月) 19:19:19.56 ID:5Mfc9VSt0

>>473
尼崎の事故がなかったら快速系統が王寺と久宝寺で実質完全分断とか
末期的な状況になってたかも知れんね。
関空開港で阪和からの乗り入れ急増、紀州路の登場による範囲拡大･･･
あの事故のおかげで東線～北新地直通は“免許維持”的な程度に止まったと。

555 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/12(月) 21:38:13.40 ID:XfLuOKNY0

>>551
時間帯で区切ってみると日中の国分急行停車のダメージが大きいのかもしれない。

来年近鉄がどこまでダイヤを触ってくるかわからないが、
土休日ダイヤは終日急行運転となるかな。これをやられると・・・・

556 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/12(月) 22:33:39.37 ID:05OB/0vu0

>>543
じゃあ今の現状や、改正前の状態で、客が増えると思うか？

本数少ないし、終電も早いし、王寺で乗り換え待ちで30分位待たなきゃならなかったりもしたし。

和歌山線の終電逃して、何度王寺でタクシー待ちしたか。

557 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/12(月) 23:20:31.14 ID:kLdIUoJTO

増える要素はあるんだろうか

558 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/13(火) 00:06:28.20 ID:/fve1qzF0

とりあえず、増やす努力を何もしないのに自然に増えるということはあまりない。

559 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/13(火) 00:59:35.51 ID:w2HMyf6TO

そんなに鉄道事業が嫌なら和歌山線も桜井線も廃止、大和路線は全列車終日女性専用列車にしてしまえよ。
近鉄も地下鉄もあるから。

560 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/13(火) 01:46:15.68 ID:pfAkr5dnO

>>550
例のバイトに以前新駅舎について聞いたときにこんなこと言っていたな。

完成までの工事期間中は大変なご不便をお掛けすることになってしまいますが。

その事か。

561 ：たけお ◆TfCtR8.d7g (関西)：2011/09/13(火) 01:58:25.23 ID:FaG0Ve4eO

男性も女性専用車に乗ろう～(´∀｀)

562 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/13(火) 02:29:10.02 ID:xQzL7kjyO

>>550
天王寺方の2両延伸分のスペースを確保するためじゃ。でなきゃ、王寺方ホームのあの位置に階段作らないかと。

八尾駅の架線柱、複線タイプから1本支持型に変わりつつあるけど、駅部は全部あれにするのかな？

563 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/13(火) 08:32:04.16 ID:5AEIk3tx0

>>559
奈良県内はマジで近鉄に譲渡してくれた方がよっぽど今後の為だ。
桜井線、特に金橋周辺なんて真っ先に手を入れるだろう。

564 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/13(火) 08:55:27.79 ID:vnIbTr800

>>563
近鉄なら廃線だぞ。
桜井線なんか近鉄大阪線・橿原線とダブってるし。
和歌山線全線を近鉄に譲渡した方がいい。
逆に道明寺線と南大阪線はJRに譲渡した方がいい。

565 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/13(火) 08:58:00.01 ID:xMDyYie70

奈良県内は、関西本線以外をJRは売りたいだろ？
あとは、桜井－奈良ぐらいか。

加茂から亀山は廃線だろうが。

566 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/13(火) 08:59:15.77 ID:xMDyYie70

奈良県内は、バスにしても道が悪いから不便なんだよな。

十津川みたいに、すぐに孤立するような貧弱なエリアばっかりだからさｗｗｗ

567 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/13(火) 09:30:46.40 ID:pfAkr5dnO

>>564

譲渡に関してシステム改修に莫大な費用がかかるからJRが拒絶するのは目に見えてるし道明寺線廃止へのカウントダウンが

568 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/13(火) 10:12:40.68 ID:5AEIk3tx0

>>564
桜井線沿線なんて本当に歴史の宝庫だぞ。
旧国鉄からのしがらみさえなけりゃ、普通の鉄道事業者なら
廃線どころか喜んで手を入れるよ。

569 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/13(火) 10:19:48.53 ID:mMFl9F+L0

>>563

奈良交通かつらぎ営業所のドル箱路線だろうから国交省への書類提出にまっさきに手をつけるぞ

570 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/13(火) 10:28:16.65 ID:w2HMyf6TO

>>568
JR東日本やJR九州ならとっくに観光路線化しているだろうな。地元、あわよくば近鉄や奈良交通とも提携して。

571 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/13(火) 10:45:42.62 ID:eqVcV/nx0

歴史の宝庫ってことは負の歴史もたっぷりあるってことで…
開発用地とかの交渉や開発中に遺跡出土してその調査費捻出の労力とか考えると
塩漬けにした方がマシという判断もまったくわからないわけでもないw

572 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/13(火) 10:52:49.57 ID:vnIbTr800

>>567
何故か大和路がストップして振替輸送区間が
近鉄奈良線、近鉄大阪線なんだよな。
道明寺線だけ外されてるし。

>>568

NHKの大河ドラマでピックアップされない限り
桜井線沿線はただの田舎。

573 ：名無し野電車区(芋)：2011/09/13(火) 11:55:02.06 ID:3FygWluQP

11:39頃、直通快速型電車が柏原駅付近を奈良方面に向かって走って行った。
当然、回送列車だろうけど。

574 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/13(火) 11:57:53.06 ID:zZBp6Ndb0

>>572
>道明寺線だけ外されてるし
道明寺線の輸送量では大量の振り替え客を捌ききれないから・・とか？

575 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/13(火) 13:31:53.98 ID:fh7pGRS70

>>572
＞道明寺線だけ外されてるし。
いつの話？

道明寺線はいつも振替対象に含まれてるけど。
和歌山線や桜井線が止まっても道明寺線で振替やってる。
俺が知ってるのは、大和路線が止まって振替対象の近鉄奈良線？も止まったときに
南大阪線などを含めて近鉄全体が振替対象外になったことはあったけど。

576 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/13(火) 16:42:22.68 ID:K0R/bcycO

>>575あの日の大和路線は遅延原因が人身事故だったけど本当は人身事故なんて起きてなかったんだよね。もう運行情報に出してたからやむを得ず遅延原因を人身事故にしてたけど

577 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/13(火) 17:52:50.49 ID:FQpufNOx0

>>573
夕方、逆方向で「おおさか東線」に向かうよ。

578 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/13(火) 22:18:08.22 ID:SYUy7CnN0

>>567
>道明寺線廃止へのカウントダウンが

それ本当？

579 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/13(火) 23:18:00.91 ID:pfAkr5dnO

JRになんか譲渡されたら可能性が高くなる

580 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/14(水) 00:30:05.04 ID:einx/UB8P

道明寺戦がある限り柏原の２面４線化は無理だしな、柏原に快速を停めてほしければ駅の改造が必要だ。
でも道明寺線は東大阪と南大阪を最短で結ぶ唯一の路線だ、廃線にすると影響は大きい、通勤需要も多いし
これを廃線にすると奈良～南大阪の利用者は近鉄橿原線経由にシフトするであろう、だから近鉄にとって廃線は喜ばしいことだ。

581 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/14(水) 00:38:27.80 ID:PciE3iov0

束が日光特急を東武乗り入れしたみていに、酉も吉野特急を新大阪から走らせればいいのに。
設備改良はいるが、休日に数本ならそれなりに利用客いるぜ。

582 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/14(水) 00:53:37.80 ID:fs1sNfZLO

>>581やめて下さい。by近鉄線利用者

583 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/14(水) 00:59:53.23 ID:RxEbyU4bO

東京からなら京都乗り換えで十分

584 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/14(水) 07:24:17.97 ID:Obzkbmjz0

大阪市内～香芝・高田で近鉄に挑戦しようと思ったことがそもそもの間違いの始まり。
絶対近鉄に勝てないのは地図を見ればよその人でもわかること。
そのせいで奈良方面が手薄になり奈良では近鉄に客を取られた。
香芝・高田では一定量の客を近鉄から取ったけど、絶対数が少ないから利益がなく結局減便。
しかし、久宝寺快速停車で八尾・柏原地区の客を近鉄から取ったのは収穫。
今後は八尾・柏原を中心にしたダイヤにして、奈良県内はあまり力を入れなくていいんじゃない？

585 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/14(水) 07:51:03.91 ID:Obzkbmjz0

逆にいえば泉南・和歌山・南紀への長距離需要が多い阪和線で、邪魔な普通を削減したのは英断。
停車駅の多い快速ばかり走らせるのは芸がないけど…
特に我孫子町までは地下鉄が並行しているのだから普通なんて必要性が極めていのに
今まで毎時6本も走って邪魔になっていた

586 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/14(水) 10:31:41.94 ID:4mu207AnO

>>584
唯一対抗したいなら近鉄はどうあがいてもできない大阪直通をすること。大阪駅ビルがオープンしたときにこのダイヤにしたということは｢切った｣ということ。

>>585
その和歌山への電車もズタボロにしたけど。15分間隔とはいえ、｢サザン｣より20分所要時間が長い。｢くろしお｣は高いしボロい。

587 ：名無し野電車区(岡山県)：2011/09/14(水) 10:39:45.53 ID:jurKDWv40

田舎は本数より所要時間が大事なのにな

588 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/14(水) 11:02:55.07 ID:ZIgFs9tfO

逆に都心に近い程、本数は重要ですよ。

589 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/14(水) 18:44:56.36 ID:einx/UB8P

田舎だけど大都市近郊圏という路線はどこも中途半端な扱いだよ

590 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/14(水) 19:44:19.26 ID:Obzkbmjz0

>>586
大阪駅直通に大した効果があるとは思えない。
現実に奈良駅ではどんどん近鉄に客を取られてるんだし。（近鉄も増えてはないけど、ＪＲのような大不振ではない）

591 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/14(水) 20:09:06.26 ID:n3JXQJ2K0

大和路快速から大阪駅でまともに接続している
東海道山陽本線の西行列車が地雷６連もあるロシアンルーレットな快速というのが･･･

592 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/14(水) 21:11:49.26 ID:B/SDhGTT0

王寺駅について、どう思いますか？

593 ：名無し野電車区(岡山県)：2011/09/14(水) 21:14:25.47 ID:jurKDWv40

古い

594 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/14(水) 21:16:16.27 ID:RxEbyU4bO

王寺駅について
王寺駅は王寺駅

595 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/14(水) 21:44:29.03 ID:Ec8Xq7UG0

>>590
奈良～王寺から大阪まで行くのはごく少数。
大抵、天王寺か難波だろうな。
大阪直通やめてすべて難波行きにすればいい。

596 ：名無し野電車区(岡山県)：2011/09/14(水) 21:52:53.46 ID:jurKDWv40

快速大好き、大阪大好き、15分サイクル万歳
それが酉クオリティ

597 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/14(水) 22:12:23.20 ID:B/SDhGTT0

くおりてぃーって・・・

598 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/09/14(水) 22:34:13.60 ID:V/nk883yO

>>590
近鉄に流れるというより奈良から人が出ていってる。昔は通勤できたけど交通機関の利便性低下して通勤が厳しくなってきてる地域もあるしね。
それに近鉄JRともに今後、利便性が良くなる可能性も皆無だし。ますます減ってくだろうね

599 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/15(木) 00:31:08.44 ID:nKpttGVH0

王寺は奈良で唯一軽視したらいけない駅じゃね？
他はわりとどうでもいいけどｗ

600 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/15(木) 07:00:06.40 ID:1aKAvcw/O

郡山～法隆寺は軽視してはいけない

自治体の意向を

601 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/15(木) 07:21:22.00 ID:mZN7pmww0

大阪市内に居住地ができているのに、わざわざ奈良県に住みたいなんて
思う人は減っていると言うことだ。

あくまでも、観光地でしかない。

通勤ダイヤから、観光地ダイヤに変わりつつあると言うことだ。

602 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/15(木) 07:28:02.68 ID:6YUAx4RU0

>>598
近鉄でも学園前などは人口減とけいはんな線転移でだいぶ減ってるけど、ＪＲと競合する新大宮や奈良は最近はほとんど減ってないよ。
ＪＲ奈良が減り続けていることを考慮しても、近鉄に客を取られているのは間違いない。
（乗降客の各種統計や国土交通省の旅客地域流動調査で確認）
まあ大和路線は河内地区で近鉄の客を取って、奈良では近鉄に負けを認めたような感じだから、それはそれでいいんじゃない？

603 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/15(木) 07:47:52.33 ID:zZT/n5zT0

近鉄奈良って2005→2008で、12000人も減ってるんだが。

604 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/15(木) 07:48:31.17 ID:6YUAx4RU0

近鉄は二上など宅地開発で客が増えてる駅はあるけど、ＪＲは奈良県内で増えてる駅がないのも痛い。
というか、香芝（下田）や高田でも近鉄以上に客が減ってるんだね（奈良県統計）
元の旅客の絶対数も少ないのだから、そりゃ王寺～高田が減便されるのも当たり前だわ。

605 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/15(木) 07:54:17.41 ID:6YUAx4RU0

>>603
それって近鉄の交通調査？それなら天候やイベントに左右されるから参考にならないよ。
統計ならの1日平均乗車人員の方が参考になる。
平成18年と21年を比較した場合、近鉄奈良が3.0％減少、新大宮が0.7％増加、ＪＲ奈良が3.9％減少。

606 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/15(木) 07:56:33.70 ID:5kxxArBwO

近鉄との競合ってそんなにあるんか？両方利用できて悩む人ってそんなにいるんか？
奈良県内のJRって、本当に近鉄の影響で減ってるの？

JRの独壇場というか、JRしか選択の余地がない王寺でも、利用者激減なのに。

607 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/15(木) 08:01:26.41 ID:6YUAx4RU0

>>606
それは王寺の住宅地としての魅力が落ちてるからじゃ。
王寺の利用客の多くは、そこからさらにバスや近鉄に乗り換えて自宅へ帰るわけだし。
近鉄の二上あたりなら駅から徒歩圏内に庭付き住宅がある。

608 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/15(木) 08:20:15.63 ID:iRPFy3mF0

そりゃ王寺なんて平地が無いから山の裾削って無理やり宅地化してる
ようなところだからな。近鉄の八尾駅とＪＲの八尾駅の比較では
今はＪＲ有利なんか？

609 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/15(木) 09:02:03.79 ID:Xf3jvhS70

>>601
どうかな？今後食料不安もあるので、僅かだが自給自足の土地もある
奈良北部辺りはまた注目される事になるだろう。
大阪市内はひょっとすると震災や水害被害があるのでは？という
危機感もある。ATC移転も消えたしな。

610 ：名無し野電車区(岡山県)：2011/09/15(木) 09:31:52.11 ID:FDCeJQCg0

近鉄とJRは競合してるとは言わんな
網目のように支えあってるだけ

611 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/15(木) 09:42:23.63 ID:8zIzAY/Q0

>>610
大和路線と近鉄が競合してるというなら学研都市線と京阪のほうがもっと競合関係にあると思う。
ここ数年の京阪の施策は学研都市線を意識した内容が結構ある。

612 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/15(木) 12:38:14.86 ID:ArlbRNhbQ

単純に
特定運賃設定あり→競合している
特定運賃設定なし→競合していない or 競合するつもりばない
で、いいんじゃね？

投資に応じたペイを期待できない場所に資金を投下するのは上場企業としては難しいだろうし。

613 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/15(木) 17:13:55.73 ID:QiVlv8Po0

>>604

＞元の旅客の絶対数も少ないのだから、そりゃ王寺～高田が減便されるのも当たり前だわ。

結局はこれが言いたいだけだろ。
統計どうこういうんなら、近鉄大阪線の駅の客数も言及しないと。

和歌山線王寺ー高田間は確実に近鉄or王寺にシフトしている。
R168の渋滞も酷いし、香芝IC付近の渋滞も酷い。
王寺や近鉄五位堂のロータリーの混雑も酷いし。
香芝市中だと、南部は近鉄。北部は王寺や五位堂まで、送迎or原付で通ってる人たちの方が多いぞ。

614 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/15(木) 20:23:44.83 ID:6YUAx4RU0

1990年頃、大和路快速が近鉄を脅かしかけたのに、高田方面でも近鉄に対抗しようとして
奈良の客を近鉄に奪い返される（快急新大宮停車効果もあった）
そして高田も一時は近鉄の客を少し奪ったものの、やはり近鉄に奪い返され減便。
奈良と高田の二兎追ったばかりに両方で近鉄に対抗できなくなってしまったわけだ。
でもまあ久宝寺緩急接続効果で、八尾や柏原では近鉄の客を奪ってるからJR西としては別にいいんだろうけど。

615 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/15(木) 20:39:17.61 ID:BibM2arx0

柏原駅裏の新しい空き地に久宝寺のようなタワーを建てて、
快速停車駅にしたらJRはｳﾏｰなんじゃないかな。

616 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/15(木) 20:43:04.86 ID:1aKAvcw/O

エンピツタワーマンションですね

川のそばは地盤が心配

617 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/15(木) 21:30:42.43 ID:m92JSsHS0

>>614
高田や香芝は所要時間や運賃で近鉄に葉が立たないよ。
奈良は特定運賃があるから何とか勝負になってるけど
でも大和路快速が到着する天王寺は近鉄グループの総本山。
これって複雑な話だね。王寺駅では近鉄百貨店の宣伝あるし
電車賃は千円程度の収入、でも百貨店は万単位。

近鉄本社は内心は、大和路快速の応援団ｗｗ

618 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/09/15(木) 21:31:18.84 ID:w8KBgSJiO

>>614
もともと奈良県ではJRの方が不利だし、
数少ない手段使ってJRが近鉄に一矢報おうとしたという方が正しいかも。

ただ、それもゆとりダイヤで崩壊しつつあるから
利用客減っているのだろうね。

ただ近鉄も以前の勢いがないから、
中途半端にしか奪い切れず、
結局誰も得しないという状態かと。

619 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/15(木) 21:39:13.18 ID:BibM2arx0

通勤以外では、
JRは長距離客（新幹線等）
近鉄は近距離客
ということで一応は棲み分けができてる。

620 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/15(木) 21:45:26.04 ID:cKKQarDf0

法隆寺・大和小泉辺りを開発できなかったのが酉の敗因かもね。

621 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/09/15(木) 22:27:56.24 ID:OnNhnJIEO

近鉄は傘下に日本有数のマンションディベロッパーを持ってるのも大きい。
しかし､その近鉄不動産も大阪線沿線は不便なためかあまり開発しない。
奈良線沿線や大阪の都心部や千里など便利な場所しかマンションを建てない。
二上あたりでは戸建開発してるけど。
久宝寺緩急接続も「奈良府民」にとっては辛かったんだろな。
まあ、近鉄も糞ダイヤだけど、JRに比べたら一枚上だよ。

622 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/16(金) 03:00:28.37 ID:8zumoLOc0

線路に置き石、容疑で中３男子を逮捕　奈良
2011.9.16 02:21

線路内に置き石をしたとして、奈良署は１５日、往来危険容疑で
奈良市内に住む市立中学３年の男子生徒（１４）を現行犯逮捕した。
「面白半分でやった」と認めているという。

逮捕容疑は同日午後５時４０分ごろ、奈良市八条のＪＲ関西線中八条踏切で、
敷石１個を線路上に置いたとしている。

同署によると、ＪＲ関西線の踏切で、線路上への置き石が
数件発生していたため同署員が警戒していたところ、男子生徒が
石を置くところを目撃し現行犯逮捕した。男子生徒は「過去にも同じ場所でやった」
と話しているといい、同署で調べている。

http://sankei.jp.msn.com/region/news/110916/nar11091602210004-n1.htm

623 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/16(金) 03:01:00.81 ID:P3LRRmkV0

やっぱり競合してないだろ
最初からＪＲが近かったらＪＲ行くし

624 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/16(金) 07:20:59.22 ID:Q8paxr+v0

しかしＪＲと近鉄の駅が近接する場所では、奈良県内ほぼすべてで近鉄よりＪＲの方が大きく落ち込んでるのは事実。

625 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/16(金) 08:12:32.34 ID:LIe5uv1a0

結局、JRがゆとりダイヤで自滅しただけだろ。
改正でより拍車をかけただろうし。

王寺0809発の快速。6両とかやめてくれよ。ただでさえ本数が減る時間帯なのに。
混んで仕方が無い。

626 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/16(金) 08:35:42.75 ID:37pM38lf0

>>625
4両よりマシ。

627 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/16(金) 20:14:45.66 ID:FlTVTCUs0

>>617
同じ近鉄でも南大阪線を想定すると歯が立たない訳ではない。

628 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/16(金) 20:39:10.56 ID:TBIUMij50

王寺優遇ダイヤをいつまで続けるつもりなんだろう。

629 ：名無し野電車区(芋)：2011/09/16(金) 21:25:48.00 ID:CIg6Y8K9P

>>627
柏原～天王寺を考えた時、
関西線非電化の時は南大阪線に勝機はあったけど、
電化されて快速が久宝寺停車してからは、
全く勝ち目がなくなったからなぁwww

630 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/16(金) 21:32:03.38 ID:A2RGG0QB0

そんな限定条件を付けた上で勝ち目とか言われても

631 ：名無し野電車区(岡山県)：2011/09/16(金) 22:20:11.80 ID:oJX29UPQ0

普通の半数は柏原止まり
王寺快速廃止
これくらいやらないと
全体的に不便になったくせに全然減便になってないじゃん、大和路線

632 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/16(金) 22:24:43.75 ID:4aUC1vifO

岡山出張の柏原厨か

633 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/16(金) 22:42:04.62 ID:cb4ieZ8x0

たぶんJRは、このままで行くと思う。どうせ新幹線で儲かってんだし。こんな田舎路線なんか放置Playなんだろうね。

634 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/17(土) 00:29:45.57 ID:RIQaNXUnO

競合してると言えそうなのは他にある？

奈良⇔新大宮、近鉄奈良
郡山⇔近鉄郡山
大和小泉⇔筒井
高井田⇔国分
柏原⇔堅下
八尾⇔近鉄八尾
久宝寺⇔久宝寺口
平野⇔南巽、地下鉄平野
東部市場前⇔北田辺

635 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/17(土) 03:30:12.19 ID:5lnU6naKO

寺田町河堀口
王寺 新王寺

636 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/17(土) 03:43:21.77 ID:Gb8OhuZTO

>>633
新幹線でいくら儲かっていても東海とは違ってこれからも切りまくるだろう。
広島シティネットワークは｢バスや広電使え｣と言わんばかりに完全に崩壊したが、アーバンネットワークも完全崩壊は時間の問題。

637 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/17(土) 08:10:51.67 ID:/XD32AU80

>>636
縮小均衡か、お布施狙いだろうな。

紀勢本線も、復旧費用のおねだりを始めているようだし。
そうしなければ、いつまでもバスのままだとか、普通にやりそう。

638 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/17(土) 08:51:15.48 ID:poR5vv930

>>634
八尾⇔近鉄八尾
久宝寺⇔久宝寺口
これは距離的に無理がありすぎるだろ。

東線入れるなら俊徳道・河内永和・高井田中央も競合駅かな。

639 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/17(土) 13:08:20.99 ID:6q+5kkwR0

>>634
微妙な地域は取り合うだろうけど、全部近い方でいい気がする。
間にバスがあったら取り合うんだろうけど

640 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/17(土) 17:05:11.36 ID:QY6C8g5l0

駅中心間の直線距離。（道なりではないので注意）

奈良⇔近鉄奈良　0.9km
奈良⇔新大宮　1.0km
郡山⇔近鉄郡山　1.0km
大和小泉⇔筒井　1.7km
高井田⇔国分　0.7km
柏原⇔堅下　0.5km
八尾⇔近鉄八尾　1.6km
久宝寺⇔久宝寺口　1.6km
平野⇔地下鉄平野　1.2km
平野⇔南巽　1.4km
東部市場前⇔北田辺　1.1km

641 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/17(土) 17:21:09.58 ID:VjEVhHR10

<<636
切るけど便利にしようとかいうのはないんだろうね

642 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/17(土) 18:12:00.14 ID:eCe2aux/0

>>641
アンカーくらいまともに打てんのか

まあ西は縮小均衡の方向に向かいたいのだろうな
利便性を悪くして、乗客が減るのはある程度想定してて、それでも利用してくれる人だけ
利用してくれればいいと。
それよりコストダウン＆キタへの誘導のほうが大事。

643 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/17(土) 18:50:20.35 ID:v1lsyCs90

>>642
ていうか大本営お膝元の大阪駅だろｗ

644 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/17(土) 18:58:41.45 ID:ymDV75oRP

対大阪駅では圧倒的にJRだけど対難波では近鉄と圧勝だな、だからJRは難波にあまり投資しない、私鉄の為に開発するようなものだし

645 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/17(土) 19:01:09.12 ID:nS1aA1ty0

奈良16：37発万葉まほろば線王寺行き　帯解ー櫟本間で防護無線受信
発報した電車どこ？

646 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/17(土) 19:53:16.90 ID:wpZzyjgIP

>>644
なにわ筋線が出来たら難波-北梅田-新大阪-鴫野－久宝寺-(折り返し)-天王寺-難波
と大環状線ができるんだけどな

647 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (WiMAX)：2011/09/17(土) 21:25:39.19 ID:M+rn7NXjP

おそらく今回のダイヤ改正は近鉄の息がかかってない久宝寺王寺の待遇のつもりだったんだろうけど
大きく失敗してることにさっさと気づいてほしいな

648 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/17(土) 23:36:22.00 ID:5lnU6naKO

ダイヤ回復率は今のダイヤが上だけど

649 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/18(日) 00:09:15.00 ID:YGuQCCnD0

とにかく大部分の大阪府民は天王寺や梅田へ、
安くそこそこ早くいけるJRの方が便利とは思ってるんじゃないか
実際おばちゃんとかの会話でも言ってたしｗ

大阪では近鉄が便利と褒めてる言葉は聞いたことない

650 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/18(日) 00:19:04.28 ID:ogICJrir0

どの路線が便利かなんてその人の生活圏によるよ。

651 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/18(日) 00:55:11.57 ID:B8jwwmA8O

>>650
ただ、｢よく使うが不便だ｣という考えを持つ者もいるから単純にそうとは言い切れないんだよな

652 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/18(日) 02:52:15.89 ID:sz2eUfJCP

奈良は難波天王寺梅田という三つの商業圏を結んでいるから生活圏がややこしくダイヤが組み難いのかと。
神戸や京都だと梅田志向しかないからダイヤは組みやすい、只管梅田方向だけに流し続けるだけのダイヤで良いし。

653 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/18(日) 08:25:29.32 ID:/t7UeBzh0

>>649
難波・淀屋橋・本町・大手前など大阪市内中心部の大部分が近鉄便利だからそれはありえない。
旅客数や旅客の増減で見ても、大阪対奈良、大阪対大和高田では近鉄優位でJR退潮は明白。
神戸や京都では都市内に商業集積があるkら、梅田志向しかないというのもおかしいし、梅田に客が集中するのは本町など都心部に行くには必ず梅田を通らないといけないから。
だから、直通快速のように大和路線沿線から直接梅田（北新地）を結んでも需要はほとんどなく大失敗になった。

鉄ヲタはなんで目的地が梅田と難波と天王寺しかないと思うんだろうね？
近鉄奈良線は鶴橋・上本町・日本橋・難波の分散ターミナルで、これら各駅で環状線や地下鉄と接続する最高のターミナル立地なんだから
JR大和路線のルートで勝てるわけがないんだよね。

654 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/18(日) 08:31:51.99 ID:/t7UeBzh0

ちなみに、近鉄奈良線もオフィス街の真ん中を横断する地下鉄中央線・けいはんな線にだいぶ客を取られているのが実情。
梅田・難波・天王寺だけが目的地じゃない。
また、県境現象というのもあり、県境は需要が小さくなり、大阪のベッドタウンの奈良でも県都奈良市への需要を無視できない。
王寺から奈良、近鉄生駒から新大宮・奈良といった需要もそこそこある。。

655 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/18(日) 08:42:24.98 ID:/t7UeBzh0

奈良県内の大和路線は農地や溜池の中を走り開発しにくいのも不運だった。
もっと駅を増やして、駅前で庭付き一戸建てを開発しまくったら客が増えるだろう
王寺にしろ学園前にしろ、駅からバスに乗らないといけない住宅地は人口減少が激しい。

656 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/18(日) 08:58:56.49 ID:wGLgwbuk0

>>655
タワーマンションの方が便利だろうに。ｗ

地震と停電でエレベーターが使えなくなったときには
高層階住民には不便きわまりないが。

657 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/18(日) 10:26:14.76 ID:/t7UeBzh0

>>649は大阪府内の話だったか。
柏原あたりでは確かにＪＲのほうが便利。近鉄は上本町止めだし、遠回りで時間がかかり運賃も高い。
近鉄としても対大阪では奈良県内を重視しているので、利便性は悪いまま。

658 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/18(日) 12:33:48.59 ID:hQzqY+vi0

>>653
JRの退潮は近鉄・阪神の相互乗り入れ開始付近から
目に見えるようになってきたのは確かだな。

直通快速の設定でバランスを取りたかったのだろうが、
尼崎から先、神戸方面や宝塚方面に行くこともなく本数が少ない上に
ついに207系に変えられてしまった。
大和路快速時間4本も大阪駅へ行く人には便利だろうが、
県境をまたがない移動は和歌山線方面を含めて単純に減便
奈良から京都方面はまだましかな。

659 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/18(日) 17:10:43.92 ID:B8jwwmA8O

もうちょっと酉に乗務員が居れば八尾･柏原両市→大阪中心部への移動は少なからず楽になる…と期待したくなるがｗ

660 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/18(日) 17:40:25.12 ID:QC5wjNef0

>>655
大体これから人口が飛躍的に増加するなんて事は100％ない。
（あるとすれば移民受け入れだぞ、いいのか？）
つまり奈良の鉄道は今まで以上に観光主力でいくしか無いから。

661 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/18(日) 18:44:08.87 ID:XhQMl4vw0

アンカーの打ちかた教えてください byPSP

662 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/09/18(日) 19:17:30.64 ID:wwgfc13RO

奈良駅のホームに背の低い自販機があるけど
あれはICOCAで買えるタイプのですか？

663 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/18(日) 19:28:17.86 ID:XhQMl4vw0

確かそうだったと思います

それよりも
とにかくアンカーの打ち方教えてくださいよろしくお願いいたします　　　　　by PSP

664 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/18(日) 19:44:52.06 ID:XhQMl4vw0

うわ～～

665 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/18(日) 19:48:43.90 ID:XhQMl4vw0

664は気にしないで！

666 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/18(日) 23:06:47.04 ID:Q6hv2ymW0

>>664
明日、お前はその声を上げる。
目前には快速電車が全速力でお前に迫りながら。

さらば、友よ。
君の事は忘れない。
その命が尽きるまで、抗い叫んだ君のことを。さらば、さらばだ。

667 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/18(日) 23:07:09.58 ID:Q6hv2ymW0

>>665
気になったので、とりあえずレスしてみた。

668 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/18(日) 23:35:36.34 ID:XhQMl4vw0

Thank you so much！

話変わるけどアンカーの打ち方教えてくれませんか？(PSPで)

669 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/18(日) 23:57:15.13 ID:XhQMl4vw0

666さん僕のことしってる？

670 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/19(月) 01:52:45.57 ID:jpm1ZeOXP

>>668
○ボタンでアンカーて書いてあるから、レス先の番号で○押せば良いんじゃね？俺PSPでやってないからどういう仕組みかわからないけど

671 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/19(月) 07:35:20.42 ID:nKKWfFZF0

いつ廃線するの？

672 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/19(月) 09:17:15.07 ID:T9aq9emQ0

670さんご丁寧に説明いただきありがとうございます
○ボタンでアンカーって書いてあるというのはどういうことなのでしょうか。
わかる範囲でいいのでお教えいただければ幸いです。
(ごめんなさい。こんな所でこんな質問して)

673 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/19(月) 13:35:43.90 ID:T9aq9emQ0

>>670
解決しました。
迷惑かけてすみませんでした。

674 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/19(月) 13:48:59.87 ID:Xf88aZ8hO

>>671
オマエの欲望程度で廃線になるような路線じゃねぇ

675 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/19(月) 14:09:37.00 ID:T9aq9emQ0

>>671
何線？

676 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/19(月) 14:16:03.95 ID:5qNBBzNj0

ありません

677 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/19(月) 14:34:49.77 ID:HA9Fb4xL0

>>676
有馬線なくなったら温泉行きにくいだろ。辞めてくれ。

678 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/19(月) 15:10:41.50 ID:i1gI7WSZ0

>>677
じゃあ道明寺線でいいよ。

679 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/19(月) 15:11:05.17 ID:T9aq9emQ0

>>676
たのむ！

680 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/19(月) 17:21:54.53 ID:5qNBBzNj0

>>677
すみません

681 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/19(月) 19:15:56.72 ID:T9aq9emQ0

>>680
よろしい

682 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/19(月) 21:11:32.11 ID:EirBkLVj0

確かに八尾市内でＪＲと近鉄の距離は離れている。
高槻とか西宮以西の阪神間は、マジでガチンコ。

八尾にしてもＪＲと近鉄の距離は2㌔もあるし
久宝寺は、久宝寺口というよりＪＲ八尾、近鉄八尾、市交長吉かな？

683 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/19(月) 21:29:46.56 ID:NlPRAj6UO

久宝寺は八尾南

684 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/19(月) 21:42:50.30 ID:Xf88aZ8hO

正直JRが減ったからといって谷町線の郊外区間が使えるかというと微妙だろ
JR平野からの流出先も地下鉄平野より南巽だって話を聞いた事がある

685 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/19(月) 21:47:15.91 ID:QMpV+f7j0

加美か出戸かの中途半端エリアも。
ただ加美は南側からのアクセスがよくないので
市交同士の平野に逃げる場合もあるな。
谷町線はうねうねカーブするもんで、どっちへも似たり寄ったりっては
出戸・長原・八尾南にも言えるけど。

686 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/19(月) 21:51:17.35 ID:QMpV+f7j0

>正直JRが減ったからといって谷町線の郊外区間
久宝寺でいえばむしろJRのが良くなったと言えるしな。

687 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/19(月) 22:20:07.66 ID:5qNBBzNj0

ま、高安付近でも、ＪＲ八尾まで出てる人は居てるし。
特にＪＲの方が始発が早いので。
あと、ＪＲの方が安くて速いしな。
各停で鶴橋まで20分290円に比べてＪＲは各停で天王寺まで12分170円。

高安～八尾よりも、八尾南～久宝寺の方が離れてるけど、
八尾南方面からは久宝寺へまっすぐな道ができたし、バスも通ったし
久宝寺へ行きやすくなったのは事実。
八尾南も、南巽も、魅力は始発駅ってことだけかな。

688 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/19(月) 22:42:18.86 ID:5qNBBzNj0

あと、北本町とか桜ヶ丘とか、近鉄八尾の北側に住んでる人でも
目的地がＪＲだからＪＲ八尾使ってる人はいるよ。

どうせチャリンコ使うから、1kmか2kmかってのは大差無いと思う。
ＪＲ八尾の周りはチャリンコ置き場が結構あるから便利。

689 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/19(月) 22:48:08.35 ID:QMpV+f7j0

おんち”と志紀は？　間はあまり人が住んでる気配のない地域だけど

690 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/19(月) 22:57:59.20 ID:Xf88aZ8hO

>>689
恩智の利用者が少ない理由ってあまり出てこないけど、
高安と比べてあまりにも不便過ぎる希ガス
…とはいえ、恩智の北側には外環があって、
高安へ逃げるのを邪魔しているようにも見えるな
仕方なく恩智使うか、志紀へ逃げるか、あるいは頑張って高安まで出るか
JR八尾使う者もいるかな
詳しくは知らないが

691 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (WiMAX)：2011/09/19(月) 23:26:50.48 ID:/9VsFRmnP

王寺快速の廃止→直通快速
神戸～（快速）～尼崎～（直通快速）～久宝寺、柏原、王寺、香芝、高田、畝傍、桜井
近鉄に完全宣戦布告になるけど、やっぱ直通は大きい
時間がかかっても、乗り換え時間考えたら一本で利用する。

692 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/19(月) 23:31:04.01 ID:SktTyF9z0

>>691
和歌山線・桜井線7両編成に対応しておりません。

693 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (WiMAX)：2011/09/19(月) 23:35:04.23 ID:/9VsFRmnP

柏原辺りで切り離すか？

何にせよ本線のダイヤ変える気なんてさらさら無いんだろうけど。
でも和歌山の直通が成功したんだから、
東西線各駅の利用者が両端から流れ込むと思うんだけどね

694 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/09/20(火) 00:00:21.72 ID:rq9EQSZ/0

近鉄阪神の方が奈良神戸を綺麗に直線で結んでるわ
JRはぐにゃぐにゃ曲がり過ぎ、諦めろ

695 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/20(火) 00:30:30.28 ID:ekeqquUV0

>>693　王寺だろ・・・普通に
ってかなぜ柏原が停車駅に？ｗｗ
別に柏原に止まってもいいんだが・・・（ツンデレっぽくなったｗ）

696 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/20(火) 06:25:24.28 ID:K9o71Hj8O

確かに丹波路快速は柏原まで運転すべきだね

篠山口では不満

697 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/20(火) 07:58:20.51 ID:S94QviI+0

>>696
柏原いくんだったら、福知山までいけ。

698 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/20(火) 12:37:25.95 ID:g659i7pY0

>>654
あれは“放水路”みたいなもの。

699 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/20(火) 20:26:23.01 ID:tnSqEiCk0

>>691
誰が使うの？
神戸から高田・橿原への需要なんてほとんどないだろうし、高田あたりから天王寺直通がなくなって東線直通快速になったらますます客離れが加速する。
高田から大阪へはもう近鉄との対抗はあきらめた方がいいんじゃない？あの遠回りルートでは対抗できるわけがない。
むしろ奈良から大阪への輸送を強化して、新駅設置で奈良県内や平城山周辺の宅地開発を誘発した方がいい。

700 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/20(火) 21:21:51.58 ID:YTYU4auh0

新駅設置とか平城山開発とか夢見過ぎﾜﾛｽｗ

701 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/20(火) 22:03:05.16 ID:GxiKE0ex0

>>699
平城山は開発不可能。地理的に不利（まず、駅からニュータウンまでの鬼の階段と長大歩道橋がネック）
大阪にも京都にも遠い。JR奈良は立地が悪いので論外。
法隆寺-郡山間の客数が多いので、王寺快速を奈良まで延長するのが効果的。

702 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/20(火) 22:19:49.25 ID:fT9OSHvoO

王寺から両方向共3駅進むと近鉄王国ゾーンじゃなかったっけ？

703 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (WiMAX)：2011/09/20(火) 23:03:00.20 ID:270j4TIOP

>>699他
散々叩かれてるけど、狙いは東西線利用者だっつうの
地下鉄乗り換え便利なんだから、両端から流れ込んでくるよ
そして柏原停車は、柏原の近鉄からの奪還＆宣戦布告
普通に柏原止めただけなら、柏原から近鉄に流れ出すから。
阿倍野から地下鉄使っている客を奪うことできると思うが。

そしてどのルートでも少なからず通した利用者が現れてくる。
そのとき乗り換えを強いられる近鉄＆地下鉄より
JR一本で行けるなら間違いなく流入してくる
（湘南新宿ラインの快速みたいに）

704 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/09/20(火) 23:11:46.20 ID:X2nlB2caO

東西線内が目的地の人が大和路線にそんなに多いなら直通快速はもっと利用されてるはず。
学研都市線沿線なら淀屋橋や本町や大手前への利用も東西線経由だけど、大和路線からなら地下鉄乗り換えの方が圧倒的に便利。

705 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/21(水) 00:04:57.61 ID:PnAJ1v7X0

>>704
「天王寺、新今宮、JR難波での」地下鉄乗り換えって言い切る方が・・・
わざわざ東西線経由なんていう遠回りはしないだろうし。

706 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/21(水) 02:51:55.04 ID:zNkxthAR0

>柏原の近鉄からの奪還

なんか取られたのか？
ＪＲ柏原は川と山で利用範囲狭い＆周辺の近鉄利用者が少ない割には
ＪＲ柏原は安堂の１０倍利用者がいるし、ＪＲの利用者は既に多い。
もう十分ＪＲ利用できる人は使ってる。

直通快速は、京橋まで時間掛かりすぎ。
さくっと到着する天王寺に比べて、心理的に遠いし、やっぱり天王寺経由が色々何かと便利。
いくら本数が増えようが、停車駅が変わろうが、大した変化ないんじゃあぁ。

707 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/21(水) 06:55:58.64 ID:QXvv3cleO

柏原の机上の空論が大好きな連中が被害妄想に刈られてるだけかと

708 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/21(水) 07:05:55.54 ID:iQA8XkUG0

大阪、天王寺に行けない直通快速なんかいらん。
新大阪ならまだしも、京橋、北新地、尼崎への客層は薄い。

709 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/21(水) 07:36:54.61 ID:HMuGpFou0

>>703
奈良の客を見捨てる宣言だな。
こりゃｗ

710 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/09/21(水) 08:21:41.38 ID:bo0pgagnO

>>708
京橋はええとこだっせ。

今朝は上司から台風過ぎるまで自宅待機メール来たけど…。
いつもは近鉄大阪線だが、今日は和歌山線→大和路線で通勤します。

711 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/21(水) 15:00:03.94 ID:aEbB44mn0

久宝寺⇔天満・大阪天満宮　210円

天満・大阪天満宮から大阪駅に徒歩15分（信号待ち含む）
八尾市内から大阪駅が何と210円･･･

近鉄なら布施しか行けない。だからＪＲから遠い八尾西部の人でも
久宝寺に向かう。

712 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/22(木) 09:30:31.74 ID:nCZatTpc0

>>706
国分地域ぐらいかな、近鉄利用者は。
JR柏原は8割強が柏原市民、後の残りは藤井寺市民か
近鉄からの乗換客。

713 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/23(金) 06:48:31.06 ID:/34uxXMh0

>>709
奈良駅は立地が悪すぎる。
周りにハコモノばかり作って、人口増加策はまったくとらなかったし。
しかも、駅には変な段差もあるし、設計ミス大杉ｗ

714 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/23(金) 07:37:50.56 ID:k1c36Z0u0

変な段差なんかあるか？
モスの前の段差か？

715 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/23(金) 07:55:09.00 ID:/34uxXMh0

そうそれ。
無駄に広くて何もない駅前広場は変に盛り上がってるし、何がしたいんだかｗ

716 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/23(金) 08:48:26.85 ID:cx91vSc6P

>>713
奈良は自然が一番大事だから人口なんか増えなくていいんだよ
三重への素通りでいい

717 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/23(金) 09:27:03.28 ID:4DdQ2D1nP

今日の快直3本目は321
奈良駅もコーエーが完成したらちょっとは人増えるでしょう

718 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/23(金) 11:17:54.92 ID:G8n6RuqG0

>>715
あの駅前広場、仮設だもの。
旧駅の桜井線ホームと仮駅舎の跡地だから、変に盛り上がる。

>>717
コーヨーな。
1階はコーヨーの食品スーパーだろうけど、2階はどうなるんだろ。

719 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/23(金) 12:52:28.12 ID:/34uxXMh0

>>718
仮説なんか。何作るんかの

720 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/23(金) 13:38:21.26 ID:JI3ntgCZ0

>719
ロータリー

721 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/23(金) 14:40:31.93 ID:4DdQ2D1nP

結局オープンカフェはどうなったんだろうね
旧駅舎の前に作るはずだったのに

722 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/23(金) 20:05:29.96 ID:j7J6bebU0

おおさか東線が全面開通したら

・片町線は正式な路線名称も学研都市線とした上で放出以東までにする
・放出～鴫野間はJR東西線とおおさか東線の二重戸籍とする
・JR東西線は放出以西の路線名称にする

このほうが分かりやすくならないか？

723 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/09/23(金) 20:37:33.34 ID:YchUJAF50

>>718
１F:食料品
２F:ドラッグ・日用雑貨・成城石井コーナー・喫茶

になると予想

724 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/23(金) 21:22:08.70 ID:bygU3T+s0

>>723
個人的にはユニクロに来て欲しいな（ジーユーでも良いけど）
最寄がJR奈良からだと５～６キロ離れたところにしかないし

後、マクドとダイコクも欲しいし、ダイソーもできたら嬉しい

725 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/23(金) 22:45:05.21 ID:AYlrdnHM0

収益上がりそうにない場所にできるはずもなく・・・

726 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/23(金) 23:12:19.62 ID:Pxmr7XYT0

香芝市の広報誌。

1頁目が市制執行20年記念になってて、JR五位堂駅開業の写真に、USJ塗装の103系が写った写真が掲載されてる。

727 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/23(金) 23:32:20.23 ID:dxNWZTLQ0

これか
ttp://www.city.kashiba.lg.jp/info/kohokashiba/files/files004261.pdf

728 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/24(土) 00:40:15.98 ID:jfyjmQINO

確か誰でも乗れそうな高田発の団臨ユニバーサルシティ行きだったね

なんか乗務員が香芝市出身か在住で固めるテンプルと聞いた

729 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/24(土) 00:48:19.42 ID:/8U+M1Fn0

>>723
2階もコーヨーの売場になるのかな？
別の専門店とか入れそうな気がするんだけど。ビエラの1期ができた時に書店誘致の話も出てたし。

730 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/24(土) 07:33:16.12 ID:q2ZzWGRpP

書店誘致したら奈良ではお決まりの啓林堂だな

731 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/24(土) 07:58:22.69 ID:X1cKEhM20

>>730
ここで想定外のBOOK EXPRESSだったりして。

732 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/24(土) 11:29:27.26 ID:nNWOlhEb0

ＪＲ難波駅もだいぶ利用が増えたね。難波の町はずれの貨物駅の端にホームがあった時代が懐かしいよ。

733 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/24(土) 11:57:15.38 ID:U8JDGxbU0

>>731
さらに意表をついて若草書店でw

>>732
ガキのころは夜に虹のまち通って湊町まで歩くのがちょっと嫌だった思い出

734 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/24(土) 13:36:57.90 ID:qcZzotKE0

>>732
OCATが一大バスターミナルになったから、客も増えるだろう。

735 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/24(土) 13:39:21.25 ID:BG2PAu1H0

>>734
　ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
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　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
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736 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/24(土) 13:51:12.38 ID:ZMaFQl460

ム所帰り乙

OCATは関空の搭乗手続き窓口としては失敗でしたが
その為に作ったバスターミナルのおかげで駅と周辺は随分発展した

いや寧ろ関空へのアクセス拠点としても大成功だったといえるか
IKEAへの無料バスとか白浜への送迎バスとかもJR難波からでてるし
なにわ筋線が整備されれば、アクセス拠点機能は更に発展できよう

737 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/24(土) 15:06:11.32 ID:qcZzotKE0

>>735-736
きもい連中乙。

湊町バスターミナルも含めてOCATと言わないのか。

738 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/24(土) 19:27:12.44 ID:oHZcNvXN0

>>737
お前は何を言ってるんだ

739 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/24(土) 22:39:46.59 ID:K0tS7WkR0

少なくとも、とっくにＣＡＴの機能は無くなってるけどね

740 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/25(日) 10:33:54.93 ID:K0RkQE+S0

CAT機能はなくなっても最近はOCATから関空へのバスは昔に比べて客が増えてる。
運賃や所要時間や居住性で勝負にならない関空快速がJR難波から撤退したのも仕方ない

741 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/25(日) 10:42:09.48 ID:zNxdF0v6O

◆G(大阪府)

742 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/25(日) 11:07:48.64 ID:lHRymGnd0

741 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

743 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/25(日) 11:07:58.36 ID:9koDr7j00

>>740
はるかの昼間も京阪バスに負けたから臨時化されたようなもんだし。
基本的に空港アクセスは渋滞がなければバスや車が勝つのは当たり前だし。

744 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/25(日) 13:55:51.98 ID:xTjM5EQA0

新大阪駅のホーム工事(もちろん在来線の方)について、情報はないものか…
あれ、おおさか東線用ホームじゃなくて、東海道線を一つずつずらしていって、
今の11・12番線をおおさか東線用にするんだよねえ？

745 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/25(日) 14:23:07.82 ID:jZRiXpD30

>>744
そうだと思うよ。
元々は東海道線の東側に線路を引く予定が東淀川の踏切の事情で貨物線と共用することになったから。
東側にはホーム用地が確保されてるから、それを使って現行ホームを一つずつ東に移設して
現上り外側線ホームを東線に転用すると思う。

746 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/25(日) 14:43:48.86 ID:l9NEtYo30

>>744
現在17,18番の隣に新ホーム建設工事中(東線スレに工事現場の写真が出てる)
これが新しい本線(外)下りホームになる予定

747 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/25(日) 15:01:19.94 ID:H6RJp1+T0

>>744
そんなことくらいググれよ。
貨物線の共用もすぐにヒットするし、
いま工事しているホームが東線用でないことは明らかだろ。

748 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/25(日) 19:42:02.68 ID:xTjM5EQA0

744だけど、皆さん情報ありがとう。
気になったのでもう一度現地見て来た。
隣のホームと比べてやけに短いように感じたんだけど、
駅南の陸橋の更に南側も草が刈り取られたりしてるから、
あのまま南に線路を敷くことは間違いないらしい……
しょうがないから自分で定点観測でもするかなあ。

749 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/25(日) 21:30:49.21 ID:KUwJzShXO

短いのはもう長大列車の発着がないからじゃないか？

750 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/25(日) 21:43:31.65 ID:xTjM5EQA0

17番線は朝ラッシュ時の新快速とか、増結時のサンダーバードとかの
12両編成に対応する必要があるはずなのに、と考えてるんですよ。
まあ階段の位置との兼ね合いもあって、北側にホームを伸ばすのかととも思えるんだけど。

751 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/25(日) 21:47:20.17 ID:7f/LDdSt0

>>717
321系のほうが直快に向いてないか？
207はうるさい割には足が遅いし。221系より高速性能悪そうで103系よりマシレベルでは？

752 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/09/25(日) 21:59:37.91 ID:QmF/6VEq0

そりゃ新型の方がいいだろ

753 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/25(日) 22:57:14.64 ID:H0pGmYAX0

>>752
ところが学研都市線では207系のほうが321系より好かれてるようで。

754 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/26(月) 06:30:24.04 ID:kNrhr5Ta0

早く323系を作ってくれ

755 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/26(月) 07:24:47.97 ID:e4pacQdW0

>>754
そんなおまえには、E233で我慢。

756 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/26(月) 07:47:57.23 ID:VM2InrqA0

>>755
むしろＥ331で

757 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/26(月) 08:09:18.89 ID:kNrhr5Ta0

東から買うことは無いと思う。
次の通勤型も225みたいなクラッシャブルゾーンのある変なデザインになると思われる。
入れるのはまず、環状、大和路、阪和かな。置き換えられた103、201のボロは西（國鉄広島）へ。
あ、奈良線はあと100年は103ね。

758 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/26(月) 08:19:05.21 ID:VM2InrqA0

>>757
それまで奈良線が存続してるかどうか
木津川流域だからなー・・

759 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/26(月) 08:32:20.28 ID:QFZeeh/W0

>>757
最初の数本は本線系投入でない？205系4本あるし。
東西線に入れない205系を何時までも残すとは思えないし。

760 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/26(月) 08:38:39.69 ID:kNrhr5Ta0

なんで205を本線に入れたのか謎。
225を投入して車両が余るはずなのに。

761 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/26(月) 09:18:29.24 ID:iHSYLmklO

207の代用

762 ：名無し野電車区(山梨県)：2011/09/26(月) 09:19:06.34 ID:1IlHaN960

>>760
いや、4扉ロングの車両は直通快速の分不足するでしょ

763 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/26(月) 09:30:39.13 ID:kNrhr5Ta0

>>762
なるほど！

764 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/26(月) 09:31:11.93 ID:kNrhr5Ta0

お役ご免になった223系は207の代わりとして使えなかったん？

765 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/26(月) 10:25:09.97 ID:b+DoElQA0

>>760
新型を入れる口実作り

766 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/26(月) 18:21:44.48 ID:h1nowi6p0

25号線を普通の自転車で
三郷まで抜けるのって大変でしょうか？

767 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/26(月) 18:31:44.90 ID:iHSYLmklO

度胸がいります

768 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/26(月) 18:37:58.14 ID:UR6SIt0M0

>>766
出発点によるけど大阪側からなら基本怖いよ。
ダンプとか通るし路側帯狭いとこもあるし。

769 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/26(月) 18:53:08.04 ID:b+DoElQA0

>>766
柏原市内地に入るまの山越えが鬼門だ

770 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/09/26(月) 19:16:42.02 ID:SH7lXFk90

奈良と大阪の県境をチャリが安全に通れる場所って無いだろ
俺はよく大阪教育大前の道を使うが

771 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/26(月) 20:43:59.76 ID:JiC7qqStP

>>770
その道だとダンプにはねられる事なく
安全に奈良まで行けるの？

772 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/26(月) 21:04:15.38 ID:J1V0Vegm0

>>770
R308は安全だぞ。

773 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/26(月) 21:08:27.87 ID:3vtI7JiK0

いや、R308は登り（上下問わず）の車は絶対停まらない（停まると次発進できない）から、
車を自主的に回避するスキルがなければ簡単に轢き殺されるぞ。

774 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/09/26(月) 21:27:05.34 ID:Z3JbsiFsO

大阪教育大前のR165、奈良県に向かって夜中に自転車で走ってください…。でるよ… 絶対に… でる…

775 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/09/26(月) 21:29:04.13 ID:uNBwwZTY0

>>766
R25じゃないが、河内堅上駅から線路沿いを進み、廃線跡から峠八幡神社を通り、立野終末処理場
の北側に抜けると三郷駅はすぐだ。ほとんどダンプも通れない道だからはねられない。
ちなみに県境は立野終末処理場の手前。

776 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/26(月) 21:34:37.14 ID:k+M1V4si0

書けるかな

777 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/26(月) 21:44:02.99 ID:h1nowi6p0

>>775
地図見たらそこも抜けれるね。坂はきつくないかな。

778 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/26(月) 22:50:20.94 ID:V3rxGYoT0

>>751
いや、直快そのものが不要だから（土休日)
空気運んでいる直快運転するくらいなら普通増発

学研でも土休日の午前中は四条畷～京橋は快速6普通6
大和路の10時台王寺～久宝寺間快速10普通4
ありえんわ

779 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/09/27(火) 00:22:04.42 ID:dGU5ogk20

>>777
そんなにきつくない。
Googleマップの地図でも等高線を余り超えていないのがわかるし、地滑り資料室の先のストリートビューで対岸のR25を見れば大体の感じが掴めると思いますよ。

780 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/27(火) 00:40:09.87 ID:M1prnFm+0

>>778
いや、オ奈良そのものが不要だから。
久宝寺以東廃止でおｋ

781 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/27(火) 01:22:53.55 ID:5Mw2xVq90

無駄に廃止とか言ってるヤツは置いておいて、
空気輸送の快速の続行運転ははっきり言って無駄。
なんかこう、運転本数だけ維持（？）してますよ、みたいな
全体最適化されていないダイヤ。

782 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/27(火) 01:34:40.24 ID:E7N88vUJO

>>780
八尾･柏原両市民に謝罪してから吊り給え

783 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/27(火) 04:48:04.73 ID:qsobTf180

>>778
土休日の直通快速は事実上の車両送り込みや戻しの為にあるようなもんでない？学研都市線経由で送り込みしたら向きが変わるし。
長駆回送するなら客扱いしようというノリだと思う。

784 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/27(火) 07:33:06.50 ID:gnEVsat60

>>780の訂正

柏原以東廃止でおｋ

785 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/27(火) 07:53:53.21 ID:DTNQz8bt0

>>778
直通快速は乗車率や需要に関係なく走らせるからね。

列車多すぎなんていったら大和路快速や快速や普通
が減らされる可能性あるよ。

夕方とか直通快速の前後の天王寺方の列車が
削減されているものもあるくらい。

786 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/27(火) 08:06:29.73 ID:vzhYmxJO0

>>778
土休日の直通快速は前後平日のための送り込みのためだよ。
そのくらい知っておこうねｗ

787 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/27(火) 08:10:32.28 ID:Vir30sDv0

東線の残りが出来ても直快は東西線経由のままかな？
これとは別に学研都市線から東線北部経由で新大阪や北梅田方面行きの快速が出来て大和路・東西直快とこれが放出で接続する形になるかも知れないが。

788 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/27(火) 09:25:21.72 ID:AJDUs9Dg0

だって天王寺ー王寺以東＞＞天王寺ー久宝寺の普通客
だもん
普通が４本に減便されても致し方なし

789 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/27(火) 09:28:05.89 ID:GJhfqI7O0

それでも御堂筋並みの運転間隔にすればなんとかなるだろ

790 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/27(火) 09:28:52.08 ID:1C0UM2Qv0

JRは近鉄みたいに保線区とか無いのかね？
昨日、柏原の下りホームで大鉄の社員数人が
ホームと線路幅とかを調査してたわ。

791 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/09/27(火) 10:01:38.24 ID:dGU5ogk20

>>790
あるけどほとんど名前だけ、作業は下請けに出している。
近鉄も名前だけで実際は近鉄軌道エンジニアリングがやっている。
http://www.kte-net.co.jp/hp/kaisya_gaiyou.htm

792 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/27(火) 10:44:05.30 ID:zv44cg/W0

>>267　>>268
見てたら、前に高田駅ホームにハチがいて電車運休したの思い出した。
>>787
東線が全通したら、高田から新大阪まで、始発新幹線と、東京からの最終新幹線
に接続する直通電車を運転すればいいかと。

793 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/27(火) 11:02:59.09 ID:Twkw54b60

>>792
法隆寺～郡山間各駅ですら現状始発最終の新幹線は利用できないのに、高田ごときがなに言ってるの？

794 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/27(火) 13:36:25.92 ID:ARlkY4d5O

貨物時刻表とJR時刻表と照らして所要時間調べれば不可能に不可能を加えるだけ

795 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/27(火) 14:07:32.70 ID:DTNQz8bt0

>>786
土休日は直通快速や和歌山線快速の送り込みで
午前中が本数過剰になっている。

送り込みだから仕方ないで今は走らせてるけど、
今後、前日の夕方ダイヤを含めた見直しが入りそうな気がする。

直通快速は土休日は奈良で寝かせておけば全便削減できるし、
平日の運用にも影響でないけどね。寝かせるくらいなら
走らせる、なのかな？

796 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/27(火) 14:16:44.15 ID:Hwo4XzV+0

>>787
全線一括開業出来なかった暫定処置だから北側が完成したら東西線経由は無くなるよ
元々の予定が大和路～新大阪を直通し大阪南北連絡という計画で作ったんだし。

797 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/27(火) 18:03:49.53 ID:+bJ+jq6M0

>>791
やはり下請けでしたか。ありがとうございます。
しかし何故か下りだけ入念に調べてたんだわ。

798 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/27(火) 18:05:43.63 ID:ARlkY4d5O

上りは最近やったからなぁ

799 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/27(火) 18:26:52.85 ID:EqwM2Z4g0

>>791
それって実質近鉄がやってるのと一緒じゃないか。

800 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/27(火) 18:27:41.32 ID:E7N88vUJO

>>795
というより15分サイクルになる前に直通快速が掃けてくれたらまだいいんだが…

801 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/27(火) 18:40:08.88 ID:ARlkY4d5O

成る程幹部の再就職先に全部発注してるのね

802 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/27(火) 19:07:29.99 ID:s4H162a30

近鉄に保線で入社した同級生ってなんの仕事してるんだろ？
それとも分社ってわけでもないだろうが、もう系列会社に移籍させられたりしたのだろうか？
多分もう今は本社採用してないと思うけど、最後に近い正社員採用で在籍したままなのかな

803 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (WiMAX)：2011/09/27(火) 19:12:47.94 ID:+ou17c0+P

奈良4時半始発とかじゃ無理なのかい

804 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/09/27(火) 20:31:07.95 ID:dGU5ogk20

東京行きの新幹線始発に乗るには、奈良始発だと京都から、王寺始発だと新大阪から乗れる。
郡山ー法隆寺はアウトということ。

805 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/09/27(火) 21:33:59.38 ID:/5O7boIsO

始発の新幹線に乗る事の意義を教えて欲しいんだけど…
単なる自己満足？
最終新幹線に接続するかと言う事は分からなくはないが。

806 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/27(火) 21:58:55.85 ID:6yBLJeV70

>>805
不動産の市場価格や貸家の家賃に少なからず反映されますが何か？

807 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/27(火) 22:35:57.50 ID:gyp2fT8J0

大和路線の電車も始発は混むんだよ。下手をしなくても日中の電車より多い。
次ぎはガラガラだけどね。それだけ始発は人気なんだよ。

ちなみに、ＪＲ東海の企画きっぷでは、のぞみ２００号（始発）は使えない。

808 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/27(火) 22:36:11.79 ID:obhUk6UL0

>>796
仕業検査とかの運用の都合も無視するんですね。分かります。

809 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/27(火) 22:39:35.25 ID:DTNQz8bt0

>>805
主要拠点へ朝一に行けますというアピールになる。

家を出る時間は違うけど最早の到着時間は大阪
京都と変わらないと。出張地での滞在時間の長さにも影響するから
通勤の面では結構ポイントになる。最終新幹線で帰れるのと同じくらい。

>>806の言うように不動産価格の条件の一つになるくらい。

810 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/27(火) 22:47:49.78 ID:6u+kBD12O

>>807
エクスプレス早特は適用されるから、新大阪～東京がグリーン車14000円。

811 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/27(火) 23:18:27.97 ID:/vYmQZza0

普通に考えても始発の新幹線に乗れればその日一日の動ける範囲が変わってくるだろうに…
スケジュール詰まってたら電車一本の差でやれる事もぜんぜん変わってくるだろ。

812 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/27(火) 23:44:48.60 ID:Twkw54b60

>>805
東京の滞在時間が伸びる。
出張で日帰りだと滞在時間が1時間変わると結構違う。

始発はともかく終電は奈良まで延長してくれと思う。

813 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/27(火) 23:49:28.66 ID:ARlkY4d5O

そう言えば奈良行き最終が一本王寺行きに成り下がったっけここ１０年で

814 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/28(水) 00:38:40.44 ID:usbj4qaPO

終電近くって、数年前のダイヤ改正で普通王寺行きが増発されたけど、それのことか？

815 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/28(水) 01:15:14.23 ID:2C3GNxQc0

東京だけじゃなく、新大阪で博多方面も始発・最終接続は便利。

新大阪６００のみずほ（博多８２５、熊本９００、鹿児島９４６）
新大阪着の最終みずほ（鹿児島１９５２、博多２１１４、広島２２１７、岡山２２５３）
が利用できるメリットはかなりある。博多なんか前泊せずに始業に間に合う。

広島からこの最終に乗ったことがある。近鉄はもう電車なかったが、王寺まで帰れたのでクルマで迎えに来てもらった。
宿泊代が浮くのは大きい。

816 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/28(水) 02:04:54.30 ID:/YsBt/NG0

>>788
各停の本数を述べたいなら久宝寺起点じゃなく、王寺だろ。

天王寺～王寺の各駅と、王寺以東の各駅
昔は＝だったが、最近は前者は横ばい、後者は減少だから＞になってる。

817 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/28(水) 02:05:14.11 ID:EQP/Uu2a0

始発に間に合わないなら夜行バス使えよ
という結論になる

818 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/28(水) 06:34:25.79 ID:dhX7RyWR0

>>817
拘束時間が違いすぎる。1本前の始発に乗れないがために
数時間前から移動が必要になるだけでなく、バスで睡眠になり効率も落ちる。

それに前日の使える時間も減る。学生のように安く移動なら
いいけどビジネスとなればマイナス要因になる。

始発でも間に合わないなら前日移動、現地周辺宿泊が基本だと思うけど。

819 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/28(水) 06:45:15.13 ID:wevXFDX80

始発は大和路はどうか知らないけど、JR奈良線は新幹線客多いね。
朝4～5時台なのに老若男女関わらずキャリーバッグ持って大勢乗ってくる。
朝9時前に東京とか博多に着けるってのはかなり大きなステータスになってくるんだよね

820 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/28(水) 07:39:13.11 ID:jF9MUQT40

>>817
前泊という結論だな。
もしくは、飛行機にするか。

821 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (WiMAX)：2011/09/28(水) 08:24:43.21 ID:P4mlDuvvP

飛行機は絶対的な早さがあるからな
6時に関空出航とかだと新幹線とか目でないくらい早くつく

822 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/28(水) 08:34:22.48 ID:bfbzyzZnP

関空までの時間を頭に入れたか？

823 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/28(水) 09:36:31.51 ID:raa0qXw8O

朝イチ羽田けいゆで検索したらこうなった

[乗換結果ﾀﾞｲｼﾞｪｽﾄ]
●郡山(奈良)
│04:55発
○天王寺
│05:45発
↓江坂
│
○千里中央
│06:31発
○大阪空港
│07:20発
○羽田空港第１ビル
│08:58発
○浜松町
│09:29発
│09:35着
■東京

824 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/28(水) 12:59:33.51 ID:jF9MUQT40

>>822-823
王寺・奈良までタクシーに乗って、始発でいけばいいじゃん。

タクシーが嫌なら、徒歩・自転車、バイクでも好きなように。

825 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/28(水) 14:10:42.79 ID:raa0qXw8O

>>824理論でいくと

鉄道すべて廃線だな

826 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/28(水) 15:36:28.67 ID:I5PDhC7z0

>>824は、ウケ狙い？

827 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/28(水) 15:48:19.31 ID:c6it5Udo0

>>825
えっ

828 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/28(水) 16:41:14.67 ID:RNFs52c60

始発はまだいいんだよ。
法隆寺なら(2000円ほどかかるけど)王寺までタクシーに乗ればいいし、大和小泉や郡山間なら近鉄筒井や郡山の始発普通に乗れば京都から始発に乗れるから。

問題は終電。
終電の王寺からタクシー利用者が相当いるんだし、奈良まで延長してもいいと思うけどね。

829 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/28(水) 17:12:54.80 ID:Ldt4GPQE0

>>828
王寺から奈良までJRがバス走らせたら儲かりそうだな。

830 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/28(水) 17:25:50.05 ID:raa0qXw8O

回送費用で赤

831 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/28(水) 17:34:50.64 ID:9UfU+j6G0

>>823
そのルートなら天王寺で空港リムジンにスイッチすれば
最低でも30分は短縮できるな

832 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/28(水) 20:32:55.45 ID:jF9MUQT40

>>828
奈良交通の深夜バスだと、具合が悪いか？
奈良の人は都合がつくはずだが。

だけど、法隆寺から郡山まではよくなさそうだね。

>>829
奈良交通は走らせないだろうな。
近鉄タクシーＧを稼がせたいだろうから。

833 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/09/28(水) 20:45:56.91 ID:8+GcyoiSO

>>806
始発の新幹線に乗れる事が不動産の価値を変えるとは初めて知った…
という事は近鉄天理線沿線や橿原線平端以北沿線の不動産も始発の新幹線に乗れるからその分価値が高いの？

確かに始発に乗れる事に越した事はないが、こだわらなくても奈良盆地に住んでれば9時過ぎには東京に着ける。それでいいじゃないか？

834 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/28(水) 20:54:58.22 ID:4M2zGKNQ0

>>819
18キッパーも朝早く

835 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/28(水) 22:47:02.48 ID:EQP/Uu2a0

>>832
奈良交通は23時を過ぎると深夜料金になるんだよ

836 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/28(水) 22:50:02.26 ID:CC243QzuO

>>814
そやつは深夜の緩急接続用
東線ができて新たな乗り継ぎ客が発生したから後続と分離という形(？)で増発…と思うよ

837 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/29(木) 00:30:20.15 ID:NFqfERHH0

>>833
始発新幹線だけが要因じゃないから天と地の差まではでないとは
思うけど評価が高くなる要因にはなっている。

不動産の宣伝でも○○まで何時に行けます、出張にも便利とか
宣伝文句に使えるしね。

838 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/29(木) 10:14:58.88 ID:llsfK8dZO

平日朝王寺発JR難波行き普通1715Kの八尾638発前から2両目の5号車の一番後ろの扉から真っ先に乗ってきて

「座席を譲れ」「(譲ってもらえなかったら)うんもう、なんで譲ってくれないの」

と言うおっさん、かなりウザい。座れたらジュースやコーヒーをいきなり飲んで周りの怒りを買う。

河内の恥やな。

839 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/29(木) 11:13:48.19 ID:+Mz5OhBY0

>>838
毎日？さらせよ

840 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/29(木) 11:47:10.77 ID:llsfK8dZO

>>839 毎日と言いたいがいないときがあるから。
昨日はいて今日はいなかった。

5号車の後ろ付近にいれば分かるわ。

841 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/29(木) 12:00:40.41 ID:6XYkBkTK0

>>838
所詮は八尾です。

842 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/09/29(木) 18:30:01.49 ID:LpEEMh5PO

遅れてる快速をさらに遅らせてまで、
久宝寺で緩急接続する意味がワカラン

区間快速が遅れてる→新今宮に後の普通を先に入れる→新今宮・天王寺で区間快速が場内停止→緩急接続のために平野退避しない→区間快速は東武市場前からモタモタ→遅れ拡大→後ろの快速が追いついてきて後ろの快速まで遅れる

ひどすぎるぞ運用

843 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/29(木) 18:30:14.29 ID:77wCB4Dq0

今日の奈良線京都駅着

車掌「次は京都、京都です。ＪＲ京都線」
私（あ、ついたついた）
車掌「ＪＲ神戸線、ＪＲ宝塚線、福知山線」
私（！？）
車掌「阪神線、阪急線、地下鉄線はお乗換えです」
私「（ﾟдﾟ）」

844 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/29(木) 18:57:39.57 ID:SBz0BkuO0

>>843
新人車掌の季節です。察してあげてくださいｗ

845 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/29(木) 21:33:24.92 ID:SBz0BkuO0

木幡についでにEVもつけれくれないだろうか

846 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/29(木) 21:41:44.44 ID:7lC2Hh360

>>843
そうか、京都では、嵯峨野山陰線には乗り換えできないのか。
ついでに湖西線と琵琶湖線も。

ついでに、河原町まで行かなくても阪急にのれて、阪神・近鉄の
相互乗り入れが奈良だけでなく、西大寺から京都にも伸びたのか。

これはこれで、便利なのか不便なのかｗｗｗ

847 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/29(木) 22:12:06.88 ID:0OJEsGie0

>>838
もしかして半ズボンでキャリーひいててゴミ箱から雑誌漁っているあいつ？

848 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/29(木) 23:54:21.48 ID:a1C+IQSyO

>>842
久宝寺で普通が快速2本待避するのはよくあること
そして｢あなたの車は平野で快速の通過待ちをするので、信号の指示に従ってください｣的なこともまずないな

849 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/30(金) 00:28:35.23 ID:RAyXQoVp0

日中、大和路線で前の景色か後ろの景色を見てみようとふと思ったが、
わざわざ立ってるのが不自然なほど空いてない？
昔はもっと混んでた印象があるな、普通電車王寺ゆきでも。

850 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/30(金) 02:30:39.22 ID:/vLgvkVj0

>>842
平野の踏切で事故して、大和路快速が王寺発着に化けるとかよりマシ。

851 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/30(金) 02:37:02.01 ID:MlUPvARi0

>>842
普通を先に入れることって、殆どない気が。
たいてい、今宮発車直後に待ちぼうけする各停の方が多いと思うが。

852 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/30(金) 04:09:34.12 ID:1nDDY/q20

>>842
理由①、久宝寺より八尾・志紀下車の客が多い。
理由②、久宝寺には思ってるほど待ち客のキャパが無い。
理由③、平野上りホームは狭くて客扱い中に快速を拘束通過させるのは危険。

853 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/30(金) 04:09:57.75 ID:1nDDY/q20

○高速通過
×拘束通過

失敬

854 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (WiMAX)：2011/09/30(金) 04:32:55.56 ID:Pk11Fcu7P

>>852
阪和線バカにしてる

855 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/30(金) 05:39:45.01 ID:ai7kU58M0

>>852
単に退避予定のない駅で退避しないだけだと思う。
退避予定駅での停車時間を増やすことはあっても、
急遽この駅で退避、ということをしないだけなのかと。

856 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/30(金) 05:47:55.09 ID:aVQO9AG10

>>854
阪和ネタは阪和スレでおながいします。

857 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/30(金) 12:47:24.67 ID:AC2zjag90

>>790
線路の幅、線路からホームまでの高さ、低床ホームから
奈良方の乗車位置の無いホームの端まで等間隔にチョークで
印付けてあるね。低床ホームから奈良方の端までだと
7～8両はある。

858 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/30(金) 13:54:07.52 ID:GpPCUXvA0

>>857
低床ホームの端から奈良方の端まで8両より少し短いくらいだと思う。
低床ホームの少し先に8両停目があって、回送の8両が停まったら後ろがホームぎりぎり。
8両長に延伸するのなら、低床ホームの先のホームがない部分まで伸ばさないと。

859 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/30(金) 16:06:46.62 ID:/vLgvkVj0

>>849
奈良方面快速の先頭車両は福知山線脱線事故＋法隆寺駅・奈良駅の駅改良で階段に近い車両が変わったから、だいぶと減ったよ。

860 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/30(金) 19:05:09.32 ID:SsNScTqm0

奈良線複線化、区間に隔たり　府とＪＲ西、交渉難航 : 京都新聞
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20110929000122

新たに複線化するとすれば、六地蔵～宇治と新田～城陽が理想的かな。
城陽以南は分岐器の改良で快速が95キロのまま通過できるようになれば充分。

現実は一歩も何も進まないんだろうけど…。

861 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 19:16:49.37 ID:3+fbRRQGO

黄檗～JR藤森のあいだも95で固定できればいいんだけど

862 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/30(金) 19:17:16.39 ID:fEef/Uqm0

＞＞府は全線複線化により、京都－木津間の所要時間が現行の５０分台から３０分台に短縮できるなどの効果を見込み、

おいおい新快速でも無理な評定速度叩きだす気かｗ

863 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/30(金) 19:36:50.38 ID:3+fbRRQGO

府は鉄道のプロじゃないから支離滅裂な所要時間を提示してくる

864 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/30(金) 19:50:43.16 ID:MWBvsYlO0

>>860
昔から思ってたけど、95km/hという速度はどういう根拠で決めたんだろ？100km/hが駄目な理由が分からない。
100km/hと95km/hの差って？

865 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/30(金) 20:20:10.55 ID:QlNhIxwD0

ＪＲで奈良まで行ってみたら、単線区間があってワロタｗ

行き違いってなんだよｗ　どこの田舎だよｗ

866 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/09/30(金) 20:23:58.83 ID:TSOIwaa+0

一方でJR京都線JR神戸線は複々線なんだからな～
私鉄はどこも10分サイクルの複線なのにJRは格差がすごい

867 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/30(金) 21:49:12.05 ID:obaByhqz0

学研都市線も木津から松井山手までは単線だったっけ？
嵯峨野（山陰）線は、京都出てすぐ単線だったか。

その一方、近鉄生駒線の一部、田原本線も単線。
南大阪線とか長野線とかも単線だったっけ。

868 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/30(金) 21:53:16.31 ID:wSAo6iOG0

近鉄南大阪線は複線。
べつに大阪府内であろうが、東京都内であろうが単線区間はあるけどな。

869 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/30(金) 23:25:14.19 ID:obaByhqz0

>>868
都内の単線といえば、奥多摩あたりが思い浮かぶ。
貨物専用線を除けば、西武とかにもあった気がするが。

23区内でいえば、東武の大師線と、京成の金町線ぐらいか。

870 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/09/30(金) 23:25:41.85 ID:3+fbRRQGO

嵯峨野線は園部まで複線
梅小路辺りは京都駅構内になる

871 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/09/30(金) 23:30:11.39 ID:D8U+hds70

>>864
100km/hは103系がスジに乗れない（代走するたびに遅れる）

872 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/09/30(金) 23:35:08.15 ID:PgpuOpS1O

>>862
どの種別かによるね。京都―木津ならみやこ路なら今でも40分切ってるし。終日そのくらいの所要時間の快速走らせるなら現実味はあるかも

みやこ路快速の停車駅なら全線複線化すれば30分前半は狙えるかもしれない

普通列車を30分台とか言ってるなら無茶苦茶だけど

873 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/01(土) 00:32:57.18 ID:kU7Kq8ON0

JRも京都府も奈良線本来の使命をまったくわかってない...

ただでさえ単線だらけのままの過密ダイヤだから
人身その他の事故から終電までダイヤが回復しないことなど日常茶飯事に近い
そんな状況で近鉄京都線のバックアップが勤まるのか？

あと採算性を気にするのは理解できなくもないが
もし将来リニア新駅が奈良県or京都府との境界付近にできたときに現状に甘んじて推移するなら
京都駅からリニアへのアクセス客が近鉄線に殺到、
奈良線は相対的にごくわずかの通勤通学客しか相手にしないのを指をくわえて見ている事になる

京都府も弱腰すぎる
無駄な出費をしぼってでも腹をくくって出資するくらいは当然としても
複線化のメリットについて所要時間短縮以外の上記に上げた視点になんで気づいて説明できない？

874 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/01(土) 00:46:16.86 ID:S31hGdl10

>>873
＞人身その他の事故から終電までダイヤが回復しないことなど日常茶飯事に近い
これ複々線でも戻せない指令なんだから戻せるわけがないでしょ

875 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/01(土) 00:51:05.34 ID:byhTx7lQ0

JR奈良線の速達化のための改良は奈良県と奈良市が金を出さないと絶対に進まない。
京都府内は区間快速大増発ができればじゅうぶんというか、奈良へ向かう客や奈良から京都へ向かう客のために金を使う気は全くない。

876 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/10/01(土) 01:00:02.75 ID:8NCuuDEq0

>>873
「今複線化したら、30数年後にリニアが来たときに役に立ちます！」
「30年後で良くね？」

877 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/01(土) 03:58:58.57 ID:fEKnyh6H0

奈良線が奈良県を走ってないから複線化が進みにくいという事もあるのか・・

878 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/01(土) 16:37:07.42 ID:6ZJ7wTPw0

>>875
奈良線は全線京都府だ！バカタレ。

879 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/01(土) 17:02:46.93 ID:6ZJ7wTPw0

京都府は全線
JR西は京都～城陽間

ってことか？

880 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/01(土) 17:52:49.07 ID:F85XreeP0

>>865
南山城の田舎臭さ満点な部分を走ってるから仕方がない。
京都と奈良を結ぶ観光路線のような使われ方をしているが出自は所詮田舎路線ｗ

881 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/01(土) 18:20:14.29 ID:8cGXeZWw0

最大の難点は上狛～棚倉と思うよ古墳のど真ん中だし
土砂対策するだけでJRは諦めたし
この区間の複線化は線路の移設しか無理だ、さすがに莫大な費用になるぞ固定資産税も上がるだろうし。

882 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/01(土) 19:13:40.66 ID:7Sq1x+x20

>>878
県境超える需要があるなら県内じゃなくても金出すことはありえる

883 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/01(土) 19:45:33.13 ID:ptQdBlfx0

京都－奈良は近鉄に任せれば良いと思うんだ。

ＪＲ東海の割引きっぷは、京都駅から奈良線じゃなくて近鉄経由でしょ？

884 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/01(土) 19:53:28.28 ID:hHZKUGXD0

>>879
そらそうよ。

城陽以南は単線で充分。（一線スルー化はもっと進めてほしいけど）
城陽以北は複線化が望ましいが藤森～桃山～六地蔵みたいにどう
やっても複線化できない区間がある。

885 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/01(土) 20:18:04.56 ID:ZX22VRB90

その前に長池駅の徐行を何とかしてほしい。

886 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/01(土) 21:36:06.92 ID:FwWMlGwJ0

>>873
リニアの駅が木津駅に併設なら近鉄は手が出ないよ。木津駅東側の広大な空き地の地下に
出来るような気がするけど･･･

>>872
当然、朝夕の時間帯のことじゃないのかな？今の区間快速じゃ奈良⇔京都をＪＲで行こうなんて
気にならない。リニアの駅が確定すればＪＲ西日本もＪＲ奈良線の活性化をしないといけないね。

887 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/01(土) 21:41:47.81 ID:hHZKUGXD0

>>886
リニア新駅は京都府内にできるのなら祝園だと思うんだけどなー。

888 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/01(土) 21:44:38.64 ID:FwWMlGwJ0

>>831
伊丹より早く羽田に着く、関空始発便に乗れるでしょう。

889 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/01(土) 22:54:24.23 ID:/kBSqldX0

>>874
他線からの長距離直通だらけの東海道山陽線ならば複々線でもダイヤ回復は困難だろうが
直通のほとんどない（あえて言えば木津奈良間のみ）奈良線でこの状況というのは恥ずかしいよな

>>883
近鉄京都線がとまった時の直通客の面倒はどこが看るの？

890 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/01(土) 23:18:07.85 ID:o0utYEiHO

>>889
今の指令連中は複線も複々線も単線も捌けないような気が…
次駅で交換できただろ!みたいなケースもいっぱいあるんじゃね？
大阪府内の人間だから詳しくは知らないが…

891 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/10/01(土) 23:44:11.00 ID:HrURKr+r0

>>886
そんなときのため、けいはんな線を延長して対応

892 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/02(日) 00:13:29.78 ID:4dIHU9Gm0

>>886
リニアは関西本線の南を通すのか北を通すかでどこに駅が出来るのかだな、北側を通せば木津～祝園の間と思うよ、南側だと平城山～祝園～生駒のどこかになると思う。
近鉄としては南側を通してくれるほうが縄張り内で嬉しいと思う。

893 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/02(日) 01:23:34.19 ID:G79cvfzJ0

>>890
JR西の指令ってそこまで「デキてない」「イケてない」集団なの？？
空港の管制塔みたいに快刀乱麻とはいかないのだろうか...

894 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/02(日) 02:10:11.78 ID:4dIHU9Gm0

学研なんてダイヤ乱れた時は松井山手手前で１時間止まっとけダイヤ発動だからな
大和路も久宝寺で普通３本連続で出して詐欺先着だし、王寺には後の快速が先に着きますとか言ってといて快速は普通列車の後追いだよ、途中３本も普通を抜ける場所無いだろと解っていながら快速が先着するとか案内するからな。

895 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/02(日) 06:53:05.95 ID:XVTxFQyeO

>>893
尼崎でダイヤが乱れて接続も糞もない状態。
それにもかかわらず、宝塚線～東西線～学研都市線の快速(所定6番線発着で5番線の京都方面の快速と連絡)を、7番線がガラ空きにも関わらず尼崎手前の下り勾配で延々待たせる。
その間、6番線には宝塚線から京都方面への普通が居座っている。その結果、本当なら回避できそうな遅れまで学研都市線に持ち込み。単線区間のあれの元凶のひとつに。

896 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/02(日) 08:11:31.19 ID:Ba/TtOId0

今は、運行もプログラム頼みだからな。

SUNTRASがATOS以上にクソだってことでしょ？

897 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/02(日) 08:46:40.08 ID:XVTxFQyeO

>>896
結局は指令は頭数が少ない上にスキルは最低、運行管理システムも機能不全。
まあ、人も金もルクアに割いてるから改善はされんだろう？

898 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/02(日) 08:47:41.92 ID:gG0dx6Ic0

>>896
プログラムだけど、司令員が入力間違うとフリーズする。
フリーズすると>>895のような状態になる。

899 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/02(日) 08:55:39.75 ID:XVTxFQyeO

>>898
｢接続も糞もない｣というのは、学研都市線への快速を6番線に待たせてまで入れたとこで意味がない状態。
だったら内側線を走るのとの同一ホーム接続は捨てて7番線が発着に変更してその都度案内。にした方がましということ。尼崎で東西線を待つ人にとっても、いつ出るかわからないより7番線に移動させられても定時運行を極力確保した方がまし。

900 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/10/02(日) 14:28:17.69 ID:EOC6ZTW3O

それでも以前よりは大分ましになったけどね。

ちょっと前までは何かあったら掲示板は調整中になり何がくるかすら分からん状態やったし。

先着案内なんて二の次だった。

901 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/02(日) 20:23:35.21 ID:XVTxFQyeO

>>900
いわゆる｢逝っとけ｣はできないものなのか？
特に4扉7連なんか切り離しの制約なくなったんだから。

902 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/02(日) 20:33:50.73 ID:6AlYHjNe0

>>901
逝っとけなんかにすると一部駅で詰まるだけだろ
KQと違って根本的に指令がアホなんだから何やっても無駄

903 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/02(日) 20:38:19.64 ID:4dIHU9Gm0

逝っとけにした結果が松井山手で１時間抑止です
木津～松井山手間の列車をすべて複線区間へ追出すまで止まっとけというむちゃくちゃダイヤを一昨年やられた。
そしてようやく１時間振りに駅へ入線できたと思ったらまた２０分停車だ、後続の快速も追い着いてるから同志社前行きが木津行きを退避。

904 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/10/02(日) 21:41:11.48 ID:EOC6ZTW3O

遅延時も基本待避駅や交換駅は変えないね。何回か大和路で事故に巻き込まれたことあったけど事故直後とかでない限りはそうだった。後続が遅れても。
急なホーム変更により乗務員のミスや二次事故を防ぐためなんかな？

あんまりトラブルでもっと効率的とか言うとゆとり確保という名目で長時間停車や所要時間増加、減便ダイヤの改正が入りそうで怖い。

905 ：名無し野電車区(東日本)：2011/10/02(日) 21:59:00.27 ID:WVKVkhCT0

>もし将来リニア新駅が奈良県or京都府との境界付近にできたときに現状に甘んじて推移するなら
>京都駅からリニアへのアクセス客が近鉄線に殺到、

京都駅からは各停しか停まらない奈良と全列車が停まる名古屋が
ほぼ同じ所要時間だからありえないな。
いや、新幹線はまだ早くなるから東海道新幹線が
最も利用される京都へのリニアアクセス路線になる。

906 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/02(日) 21:59:46.94 ID:em1QFCEJO

尼崎駅七番線を開けていたのは宝塚線の快速が接近していた可能性がある
八番に入れず待たされる=尼崎駅から先満杯

すなわち七番にいれても進めず宝塚線の快速が尼崎に進入できない可能性があるからしていれなかった

と見るべきかと

907 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/02(日) 22:13:17.77 ID:XVTxFQyeO

>>906
その場合でも、本線のクオリティーなら東西線の状況次第ではさっさと当該列車を加島方へ追い出した方が後続列車もスムーズに尼崎に入れる。

908 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/02(日) 23:22:56.17 ID:IjL5Mkgl0

リニアは京都駅地下に入れた方が、ＪＲ東海的には適切だと思うけどな。

909 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/02(日) 23:33:47.54 ID:4dIHU9Gm0

災害代替路線のバイパスにならないのと基本計画と法律の変更で余計な審査時間が掛かるからメリット無いよ建設費増えるし。
それに東海道新幹線の客が食われてしまうし自社で潰し合いしてしまう。
平城山・木津・祝園・生駒・高の原のどれかに作るほうが良いと思う、安い土地たくさんあるし標高高いからあまり変な物は出てこないし、それに境で共同出資を集れる場所じゃないと。

910 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/02(日) 23:56:25.75 ID:lXyKqbOF0

リニアってまだ凍結になってなかったのか？
完成するまでに東京が首都でなくなってたら意味ないだろうに。

911 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/02(日) 23:58:24.08 ID:GD5SOp3O0

>>910
凍結？
言ってる意味がよく分かんない

912 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/03(月) 00:33:01.55 ID:fbVbWuSH0

そういえば、リニアは電気もむちゃくちゃ食うから
電力確保できないと線路と電車造っても動かせないよ。

913 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/03(月) 00:54:01.27 ID:gR5/lu3Z0

>>912
あと2年後には自民政権に戻って休止中の原発をさっさと再稼動して電力不足解消するから全然問題なし

>>904
単に指令の連中がバカでスキルがないだけ。システム性能向上のおかげで以前よりは上手に捌けるようにはなったかもねw
なのでそんな融通を利かせろと言っても無理無理www
まぁ担当路線の事をロクに知らない素人連中を卓に座らせてるから仕方ない。
本当だったら現場を知り尽くしたベテランだけをを配置すべきだと思うんだけどな。

914 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/03(月) 03:15:15.14 ID:P1LEKpqI0

>>903,904
ということは
奈良線に単線区間を少しでも残しておくと
こうなるリスクが永久について回る、と

915 ：桜井史人(iPhone)：2011/10/03(月) 05:34:27.05 ID:gHbK1Q7mI

近鉄と関西中枢、国の政策はクズ

関西は梅田に不便だと価値急落する。

我々奈良県民は梅田まで10分でいける距離ながら
30分かかる。生駒にいたっては乗り換えも必要。
しかも王寺は梅田行きは20分間隔。こんなんで芦屋や
ジュネーブ近郊みたいな最高級住宅地になるはずがない。

レベルの低い大阪の下町と同じにするな。

リニアは絶対奈良市内な！怒り爆発や！

916 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/03(月) 18:46:51.11 ID:Cvzzn+XhO

負けを覚悟して915番に反応するが

ムショ帰り乙

917 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/10/03(月) 19:50:40.67 ID:PJltKhmC0

和歌山線マジでガキばっかだ
近くを走る近鉄はこんなんじゃないのに

918 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/04(火) 01:12:11.54 ID:bXwvYSue0

八尾の北口の仮駅舎は、元ハートインの建物をそのまま使うみたいやねー
道路側の側面は改造されて、大きなシャッターが２つ付いたっぽい

919 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/04(火) 09:37:42.27 ID:sxegiNnO0

ハートイン
昔は、王寺のハートインには改札ありましたね。
>>915
王寺から大阪行きは20分間隔で、快速湊町～奈良は大和小泉・郡山通過やし。
和歌山線の高田～王寺は113系春日色から105系ばっかりになったし、
朝晩にごくわずかの221系走ってるけど、高田発着の快速湊町行きも３往復ありますね。

920 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/04(火) 09:47:34.76 ID:jBad+7K+0

>>917
某駅やら某駅やら某駅なんかはムラ人さんばっかりだぞ。

921 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/04(火) 09:49:22.76 ID:sxegiNnO0

>>919　追記
王寺には、南にイズミヤ・王寺ファミリーが、北には三和銀行・商店街がありますね。
あのイズミヤ３階の上りエスカレーターまん前が女性下着売り場やし。
４階のおもちゃ売り場にはトミックスのＮゲージ取り扱ってますね。

922 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/04(火) 09:51:03.88 ID:jBad+7K+0

>>917
某駅なんかは無人駅で乗降客少ないのに車両の全ドアが開くぞ。
落ちてる切符見たら周辺獣民の民度の高さが理解できるぞ。

923 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/04(火) 09:53:16.40 ID:jBad+7K+0

王寺駅南のイズミヤだの王寺ファミリーっていつの話しとるん？

924 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/04(火) 14:41:01.14 ID:4SHZLrRk0

>>922
夜の奈良線はだいたいそう

925 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/04(火) 16:51:08.51 ID:fPQZyAhdO

久宝寺の今

券売機前でキム総書記風の野郎がセルフ車掌にて勤務中。
そして天王寺方面ゆきホーム最後部にて、お馴染みのセルフ駅員が案内放送中。

駅員さん、4×4の221を見て大興奮されてますｗ

926 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/04(火) 16:53:29.73 ID:fPQZyAhdO

前者もセルフ駅員だな、訂正ｗ

927 ：名無し野電車区(西日本)：2011/10/04(火) 16:56:16.08 ID:L1cynSqYP

> 券売機前でキム総書記風

2ch用語では金豚風だよ

928 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/04(火) 17:38:11.12 ID:fPQZyAhdO

>>927
金豚了解ですｗ

929 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/05(水) 12:17:57.84 ID:KYfhFs+c0

本家の豚はひなびてるがな

930 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/10/05(水) 17:35:05.67 ID:fFlqY+Y80

長男まさお君のおかんは大阪出身らしいな

931 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/05(水) 23:27:05.97 ID:zL1HOINE0

>>930
国家機密だよ

932 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/10/05(水) 23:48:56.09 ID:Rdcpkz+JO

大和路線のロング区快って夕方からはどの列車に入るんでしょうか？

ご存知の方が居たらご教示頂けると有り難いですm(_ _)m

933 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/10/06(木) 08:31:10.39 ID:MpcU71UB0

もう殆ど221系なんじゃないカナ
ロング狙うほうが難しい

934 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/06(木) 08:56:22.70 ID:Vmx7T+nz0

>>932
朝1.5往復、夕方2.5往復ぐらいやったかな

935 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/06(木) 09:11:50.32 ID:xggdRnF0O

昔の話でもうしわけないが、103系快速が、今は停車している、
大和小泉、郡山、久宝寺、通過して、
103系の限界に挑戦するようなモーター音だして、爆走していたの
知ってる人いるかな？よく、103系常磐線快速と比較されたけど、
どちらが、すごかったなのかな？

936 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/10/06(木) 09:42:52.91 ID:biNgthKYO

桜井線に221系８両が走っているのを見て違和感があった…。

937 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/06(木) 10:32:29.29 ID:XjWxE1Jr0

>>936
香久山、金橋、畠田は6両限界。

938 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/06(木) 10:35:57.17 ID:XjWxE1Jr0

>>932
夜、新今宮で待ってると決まってロング快速なんだ。引き悪～。

939 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/06(木) 10:39:00.88 ID:XjWxE1Jr0

>>935
早朝深夜の奈良盆地では、今も轟音が響いてます。奈良～王寺留置回送なんてのがありますから。

940 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/10/06(木) 10:52:56.42 ID:biNgthKYO

>>937
天理回送です。
櫟本で交換待ちをしていたのだが６両分しかホームが無いのではみ出してた。
回送なので当然客扱いはないが、違和感ありました。

941 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/06(木) 13:06:17.06 ID:xggdRnF0O

ゆくゆくは、環状線や関西線から103系の運用がなくなるとおもいますが、
その後の103系は、廃車？、他線に転属？どちらかな？

942 ：名無し野電車区(芋)：2011/10/06(木) 15:55:39.92 ID:fMXlH/5oP

歯医者

943 ：名無し野電車区(茸)：2011/10/06(木) 16:05:39.50 ID:LWFNWtiZ0

>>941
まず東線が207系に置き換え。
東線直通の普通が王寺まで乗り入れ。

944 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/06(木) 17:27:22.60 ID:bb8B6rpS0

大和路の普通オール7連化の噂もあるし、東線北側完成に合わせて103と201の置換えをすると思うよ、それまでは103は安泰と思う。
おそらく本線・学研・東西・東線・大和路で通勤型は7連で車両統一すると思う。

945 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/06(木) 17:27:26.56 ID:Vd7/9eHZ0

>>935
区間快速運用で十分じゃないかな

>>939
回送ってそんな爆走しないでしょ･･･

946 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/06(木) 17:32:05.08 ID:bb8B6rpS0

>>935
JR難波が湊町時代の快速か
たしか113の筋に合わせるための時間調整の通過だっけ
常にマスコンオンで爆走していたのを覚えてるわ。

947 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/06(木) 18:01:41.66 ID:/FUp62qK0

奈良線が

948 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/06(木) 18:44:04.34 ID:xi8QM1xX0

屁をこいた

949 ：名無し野電車区(茸)：2011/10/06(木) 20:12:52.76 ID:LWFNWtiZ0

>>944
東線開業までもたないよw
103も201系もあと2～3年も持つかどうか。
八尾の下りホームとこの前の柏原下りホームの調査からして
2年後あたりに大きな変更があると見てる。

950 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/06(木) 21:28:08.24 ID:qsOZfKnR0

>>936
モリ車8連の時はもっと違和感があったよｗ

951 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/06(木) 21:39:30.51 ID:rkrLPBKs0

>>936
桜井線ですら8両が走るのか・・・

952 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/06(木) 21:51:08.85 ID:Ue5pCysl0

>>951
昔のおんぱら臨なんて8両超えて営業運転してたんだぜ。
当然ドアカットする駅もあった。

953 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/06(木) 21:52:25.37 ID:ysfZYEEA0

>>951
三輪駅で１１３の８連を見たことあるよ　　在りし日の　天理臨団臨

>>949
八尾駅は平野駅のように工事でホームをずらすだけかと
駅事務室が踏切よりに建設中からみて

公共工事は掘るたんびに大掛かりに計測してるよ　同じ所
大してなんも変わらないと思う。

>>944
東部市場前駅の問題は解決してるんだろうか
ホーム改造の前に　バリアフリー改造が先かと

954 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/06(木) 21:53:44.66 ID:ysfZYEEA0

今のおんぱら臨は徒歩輸送らしいね　　２両のみの輸送力不足だから

955 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/06(木) 22:50:34.52 ID:YhkFB0Se0

>>951
天理の電留線への回送やがな。
東線が開業してナラ区の留置が増えたため容量不足になって天理を電化して対応した。
当然、奈良か王寺から回送させてる。
今春の改正まではモリ車の8連もあった。

956 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/06(木) 22:57:39.56 ID:KC7jljrk0

>>955
結構な数回送してるよ。
例えば奈良7時27分発の難波行き快速も天理からきているし。

一部でも桜井線内の普通列車として運転ほしい。
朝と夜なら需要ありそうだけど。

8両だとドアあけれないけど・・

957 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/06(木) 23:54:46.24 ID:NndpSGg20

>>935,946
シルク博の時はその快速、新大阪ゆきだったよなぁ
久宝寺も停まらなかった時代

958 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/07(金) 00:02:25.01 ID:fnATvMrl0

シルク博以降、快速が20分から10分ヘッドになったんだっけ。
古き良き爆音時代ｗ

959 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/07(金) 00:23:17.99 ID:eMBJ9WcN0

今更こんな立場でこんなことをしても複線化に繋がるとはおもえないのだが...
その単純思考に憫笑を禁じ得ない
ttp://www.rakutai.jp/news/today/003.html

960 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/07(金) 00:38:54.88 ID:44HvnwHC0

>>951
奈良～天理にいたっては10両も走るよ、正確には機関車+客車9連だけど

961 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/07(金) 00:58:51.43 ID:ONwlf5TT0

>>956
数年たっても区間列車を設定しないということは営業運転する価値がないと考えているんだろうな

そもそも　回送列車全てに車掌が乗務とは限らないから６両回送に車掌が居なかったら
営業運転できないな　　１１７系じゃない限り

962 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/07(金) 04:25:50.94 ID:O6CHf8mg0

そして、誰も知らない、隠ぺいされた1年半くらい前の天理留置線での221系の脱線。
見事に隠ぺいされましたな。
犬釘スカスカで手で抜けた状況をだれも知らない。知らない。

963 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/10/07(金) 06:57:05.40 ID:/xJKtDn1O

奈良県内、天理臨客車列車がたまに走っているが電気機関車が牽引しているのを見た事ないのだが理由あるのですか？

964 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/07(金) 08:28:17.50 ID:o1tgxs/8O

古きよき爆音時代は、冷房なしの車両でも、さほど、苦にならなかったな。
窓をフルオープンすれば、台風並みの風が入ったからなぁ。

965 ：名無し野電車区(京都府)：2011/10/07(金) 14:50:39.63 ID:ULaFCxnV0

>>963
路盤が電機に対応してない
大和路も同じ
だから客レが全部凸牽引になる

966 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/10/07(金) 15:45:38.03 ID:/xJKtDn1O

>>964
ありがとうございます。
けど昔の阪和貨物線など貧弱そうに見える路線でも電気機関車が入線してたと思うのですが…

967 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/10/07(金) 15:46:29.07 ID:/xJKtDn1O

すみません…

>>965様でした。

968 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/07(金) 16:42:24.41 ID:44HvnwHC0

走ろうと思えば走れるよ、天理臨の大半が関西本線非電化線経由で来るからDD51ばかりになる

969 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/07(金) 18:03:24.13 ID:ONwlf5TT0

運転士がDD免許のみなだけ

970 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/07(金) 19:06:11.23 ID:I27c9i5lO

誰か、今朝の和歌山線車輌故障についてご存じですか

971 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/07(金) 21:03:21.66 ID:L2vWZga00

>>963
付け替えるのにどれだけの労力や危険が伴うか知ってるか？

972 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/07(金) 21:21:41.80 ID:HtmYuKBG0

>>971
寝台車は毎日付け替えやってるけど。

973 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/07(金) 21:49:15.52 ID:L2vWZga00

>>972
奈良で毎日付け替えやってるのか小一時間かけておまえに問いつめたい。

974 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/07(金) 22:42:56.37 ID:BjMhtsiF0

>>970
また105系か?車両故障が多いよな。

975 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/07(金) 23:13:17.40 ID:HtmYuKBG0

>>973
「奈良で」とは一言も書いていないくせに、変な言いがかりを
つけるな。

空気読めとでも言う気かい？KY君ｗｗｗｗｗ

976 ：名無し野電車区(西日本)：2011/10/07(金) 23:58:04.37 ID:F7aLhl/i0

西日本旅客鉄道株式会社から台風１２号災害義援金の贈呈一覧へ

西日本旅客鉄道株式会社から、奈良県台風１２号災害義援金へ寄贈の申し出があり、
下記のとおり義援金の贈呈が行われます。

記

１日時：平成２３年１０月１２日（水）　午前１１時から

２　場所：県本庁舎５階　稲山副知事室

３　義援金額：１０００万円

４　来庁予定者：西日本旅客鉄道株式会社
　　　　　　　　　　　　　常務執行役員　大阪支社長　川上　優　氏
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　奈良駅長　　豊田　重弘　氏

977 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/08(土) 00:45:22.19 ID:25lACKP40

>>975
あならは奈良に関するレスにレスしていますが、直前のご自分のレスのことも忘れてしまうほど頭がお悪いのですか？

978 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (WiMAX)：2011/10/08(土) 00:57:07.81 ID:QJVwImekP

>>977
目を合わせちゃ行けません

979 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/08(土) 05:47:58.31 ID:1QxHDcBQO

関西線経由になるのは、ダイヤに余裕あるから？

980 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/08(土) 18:36:43.32 ID:MAyKH0d30

目と目が合う～瞬間に～♪

981 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/08(土) 22:31:13.79 ID:uDQzYpQT0

>>980
次スレよろしく

982 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/08(土) 22:40:24.69 ID:MAyKH0d30

次スレ

JR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線55
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318081127/

983 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/08(土) 23:06:51.86 ID:uDQzYpQT0

>>982
ダム板に飛ばすくらいの洒落を利かせよ
そんなんだから定時運転しか出来ないダメな人間って言われるんだろ、お前は

984 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/08(土) 23:33:28.56 ID:jE/OlBwY0

目と目が合う～瞬間　好きだと気づいた～♪

瞬間にってなんだよ・・・

985 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/10/08(土) 23:41:39.67 ID:a7101QTl0

坊やだからさ

986 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/09(日) 05:49:09.57 ID:nQu7bjHNO

VVVFインバータ車両が殆どない。

近鉄生駒線や御所線よりボロいやん。

987 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/09(日) 05:57:24.66 ID:oOkrD/cP0

物持ちが良いと言ってくれ

988 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/09(日) 06:01:08.22 ID:IF/Y5jixO

何でも、大事に使うのは、いいことですっ。

989 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/09(日) 06:04:30.06 ID:g+8ilm+JO

>>986
あの車両も製造時期は221系とあんまり変わらない。7000・6400系には221系より古いのもあるくらい。

990 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/09(日) 09:03:29.71 ID:RZIXoxKH0

近鉄生駒線は全運用VVVF車ですが

991 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/10/09(日) 11:27:12.56 ID:nd3JaG7i0

近鉄けいはんな線モナー

992 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/09(日) 11:33:57.75 ID:9WBFBfxN0

保守

993 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/09(日) 11:34:12.26 ID:9WBFBfxN0

もとい

埋め

994 ：名無し野電車区(茸)：2011/10/09(日) 12:17:37.85 ID:g0+xoUJg0

1000なら柏原快速停車

995 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/10/09(日) 15:35:08.67 ID:UykSNyJk0

221系登場時には既にVVVF車居たでしょ

996 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/09(日) 16:53:08.87 ID:nQu7bjHNO

奈良電車区に新型は似合わない

佐々木社長＼(^o^)／

997 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/09(日) 17:06:07.46 ID:JSzhER0gO

近鉄が最初のVVVF車を出したころ、国鉄では103系が増備されていたと言う。

998 ：名無し野電車区(関西地方)：2011/10/09(日) 17:46:48.50 ID:APNAvSkB0

その頃名鉄では吊り掛け車を新造していた
VVVFの近鉄5200をモデルにした221、なのに界磁車、VVVFの環境が無かったんだろうなあの頃のJRは。

999 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/09(日) 18:38:15.70 ID:jpS6KSBNi

1000なら、和歌山線複線化！

1000 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/09(日) 18:40:28.23 ID:jpS6KSBNi

1000なら、和歌山線と奈良線複線化！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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