大阪環状線 17周目

※運用に関連しての入出場･転配属等の車両動向についても、こちらで取り扱います。
※荒らし･煽り･ガセネタ･ヲタ叩き･本題から逸脱した話題は徹底Jスルーで。
※気のきいた隠語の使用に関しては禁止とはせず、各自のセンスに任せます。
※次スレ立ての時期は>>980辺りで。

◎前スレ
大阪環状線 16周目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299768988/

2…西九条

3…桜ノ宮

4…新今宮

大正

今から乗る

ネタがなくなってすっかり廃れとる

大阪駅付近だけ車内点灯するんやねwww

下がりすぎ。ネタが本当にないんだね・・。

最近全然103系に当たらん。

芦原橋昼間15分おきって不便だな。大和路や関空も止まらない野田や福島かって7分おきぐらいなのに。

>>11
野田福島はそれなりに乗降客居る
夕ラッシュ時間帯以降になると西梅田からも人が流れてくるからな

ほんまに5編成もおるんか？ってぐらい103系見ない気がする

5本だっけ？
4本じゃね？

>>14
Tc827〜Tc834
Tc838〜Tc806
Tc841〜Tc848
Tc843〜Tc802
Tc850〜Tc836

5本だね

環状線の103系も
絶滅危惧種になってしまったな

ﾓﾘ区はあと9本64両か･･･

いまや環状線のダイヤは
3扉転換クロスシート車が
ダイヤの約50％を占めているから
いつ103が絶滅しても大丈夫

昨夜の新大阪からの御坊行き、西九条で乗ってきたおっさんに怒鳴ったのは俺です
乗り合わせた人、特に絡まれかけた人には申し訳ない

おっさんは死ね
異常時はホームの前後に警がいてほしいわ

103系まだあったのか

>>19
よくやった!

ちょ…さっき大阪駅でおっさんが警察官5人くらいに担がれて連行されてたw

新スレになってから書き込みがなさすぎるだろ・・・何かあったのか

住んでる場所が表示されます

何もないから書き込みしないんだろう

東日本原人や名古屋土人の正体がバレるので
書き込みたくてもできないんでしょ

103系さっさと廃車にしろ！。201系も廃車でいいよ。
環状線は快速（近郊形）車両で統一を！！
台風後でダイヤが乱れているていうのに意味のない女性専用車で隣接車両が激込み。
その上、空いている女性専用車からアホカップルがわざわざ激込みの隣接車に移ってくる。
さすがに殴ったろかと思った。（もちろん思っただけ）

女性専用車停車位置に並んだ女性は女性専用車の有る無しに関わらす乗るんだから
結局迷惑以外の何者でもないだろ。

特急遅れの影響で1001桜島行き西九条４番発

知恵遅れの影響で3扉近郊型にステッカーが貼り付けられるそうです

今日も大阪人という粗大ごみを乗っけて大阪環状線は走る

東京からわざわざご苦労なこって。

しかしほんとに静かになったなあ、このスレ。
とりあえず…冷房寒いです。

>>27
積み残し遅延発生させてもいいのなら。

>>30
どんなに落ちぶれても大阪には住みたくない

は、案の定東京人だったか。

役に立つか分かりませんが、今日の103系みたままを…

-5M 103-843〜802
-6M 103-827〜834
-9M 103-841〜848
11M 103-838〜806
36M 103-850〜836

奈良車8連
48A 103-180〜181 + 51A 103-248〜253

>>30
東京土人が住所さらして大恥かいてますｗｗｗｗｗ

内回り全然うごかんぞ!

(秘境の地)ってどこだろう？　海外鯖？

おれはどこだ
大阪府かな？

しかし大正は便利になったなぁ(^.^)v~

次の改正で関空快速の異常に寝てるスジなんとかするかな？

大正に止めたのは、阪神なんば線できて、客減ったんだろうな…
特にドームの特需時とか…イオンも来るらしいし周辺のデカイ駐車場跡も色々新しい店舗できてるし

ＪＲ天王寺、京橋、鶴橋、新今宮の乗降客数は十数年前に比べて著しく減ってるけど何でかな？
92年頃と最近を比較してみると、大概2割方減ってる。

天王寺　34万→28万、京橋　33万→26万
鶴橋　28万→21万、新今宮　16万→13万

反面、こんな現象も。
京都　24万→35万　三宮　20万→24万　神戸　7万→14万

>>42
京橋は地下鉄と京阪の影響だろう。

あと、東西線ができて京橋の改札を通らなくなったのも。

>>42
ちゃんと沿線の人口とか、乗降人員も考えてるか？

森ノ宮電車区公開って本当ですか？

>>42
新今宮は堺筋線が天下茶屋まで伸びて南海からの乗り換えが減ったからじゃない？

>>46
10/2らしいが・・・

>>46
小学生以下の子供と同伴するその保護者だけ

>>49
そうｊか、なら鳩子ｓを連れて行くか

応募方法
　（1）応募資格：小学生以下のお子様とその保護者
　（2）応募方法：応募券によるお申し込み
　※注釈　郵送、メールでの受付は行っておりませんのでご了承願います。
　※注釈　大阪環状線の各駅・交通科学博物館（弁天町）でお配りしているパンフレット裏面右下の「応募券」に必要事項を記入し、大阪環状線の各駅に備え付けの投函ボックスにお入れください。
　※注釈　お申し込みはお一人様一通とさせていただきます。
　※注釈　入場券1枚で4名様までご入場いただけます。
　※注釈　小学生以下のお客様のみでのご応募はご遠慮ください。
　※抽選結果のお知らせは、入場券の発送をもって代えさせていただきます。
　（3）応募締め切り：平成23年9月19日（月曜日・祝日）
　（4）参加費：無料
　（5）募集人数：午前・午後それぞれ150組（最大600名）ずつ

書く前に押しちゃった。

>>46
>>48
>>49

これだね。森の宮の
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/items/20110913.pdf


応募方法
　（1）応募資格：小学生以下のお子様とその保護者
　（2）応募方法：応募券によるお申し込み
　※注釈　郵送、メールでの受付は行っておりませんのでご了承願います。
　※注釈　大阪環状線の各駅・交通科学博物館（弁天町）でお配りしているパンフレット裏面右下の「応募券」に必要事項を記入し、大阪環状線の各駅に備え付けの投函ボックスにお入れください。
　※注釈　お申し込みはお一人様一通とさせていただきます。
　※注釈　入場券1枚で4名様までご入場いただけます。
　※注釈　小学生以下のお客様のみでのご応募はご遠慮ください。
　※抽選結果のお知らせは、入場券の発送をもって代えさせていただきます。
　（3）応募締め切り：平成23年9月19日（月曜日・祝日）
　（4）参加費：無料
　（5）募集人数：午前・午後それぞれ150組（最大600名）ずつ


・・・イベントするわりには、なんか色々と制限かけるようになったね。これからは子ども優先かな？
物販コーナーあるからこれで儲けるんかも（^^;)



あ、そんなことより、きのくに線早く治してほしいな

46です
皆様ありがとうございます。

そだなー　今朝方白羽まで水没した283系6連がDD総括重連+283付属通電（ｱﾀﾞﾌﾟﾀ用）+被災車6連という編成で回送されたけど

白浜で　この変換いつもこうなるな

>>54のおかげで野田は激パ。
明日もあるみたい。

>>56
明日は381かな
というか俺時間知らないし

動画見ただけで

今鶯103の大阪環状線走ってたけど
普段の光景？
改正後はなくなった様な気がするが

>>58
普段の光景

>>56
明日はないぞ

鶯の１０３系は内回りの野田駅を１８：２５頃に来ます。

何で環状線って活気ないんかな？
御堂筋線あるからかな？

環状線とか普段使わなさ過ぎる

東側は軸だが西側はただの連絡線だからな

碁盤の目に地下鉄走ってるのに
環状線の存在意義があまり見出せない

環状線は山手線みたいには一生なれんやろな

>>65
乗り換えが楽…ぐらいか。

ナナメに移動しようとすると
地下鉄は乗り換えがつらい。
環状は漏れなく迂回気味でウザい。

運賃が安い

これで市営地下鉄が値下げでもされたら、環状線の存在意義がほとんどなくなる。

JRおでかけネット
天王寺〜大阪城公園の時刻表でも大和奈良や関・紀空・和の表示出るようになってるぞ！

西側は市営地下鉄西成線にすればいいねん

西側のおかげでなにわ筋線を造らずともなんとかなってる、と考えるんや

正直、いくつか駅減らせるよな。
例えば、芦原橋とか今宮。

ええ暮らししとるんやのぅ

出張で大阪行くんだけど、滞在1ヶ月の予定。
大阪環状線、全駅下車でもしてみようかと考え中。

>>75
新今宮下車、通天閣と反対側へ歩くのは自己責任でなｗ

福島〜京橋〜天王寺に外側線を作って

内側線→環状線各停・桜島線直通・区間快速・直通快速
外側線→関空/紀州路快速・大和路快速・特急・東海道線普通

東海道線普通は改良済梅田貨物線から環状線外側線を回る(埼京線みたいな感じ)
外側線は大阪・西九条・弁天町・大正・新今宮・天王寺・鶴橋・森ノ宮・京橋にホームを設置

今宵も良き夢を。。。

鶴橋外回りホームに何処かの路線の運転取りやめ？のポスターあったように見えたが詳細わかります？

昨日、今宮駅を利用したけど、改札は1つしかなくて、改札機2台は
いくらなんでも少なすぎではと思う。せめて、あともう1台は欲しい。

いつ見ても 走ってるのは 天王寺行

環状線なんて名ばかりだ…(>_<)

芦原橋はいくら利用者が少ないといっても、昼間15分間隔は
少なすぎ。
馬鹿にしてるように思えるわ。

芦原橋は生き殺し状態だから思い切って廃止すべき

今宮に再統合したところで、今宮の発着本数増えないだろうし
元芦原橋利用者の移動距離がちょっと増えるだけかな

芦原橋駅を廃止して、変電所を作れば環状線は大きく発展するだろうな

未だに誤解がおおいようだけど、本当は今宮じゃなく芦原橋のほうに統合するはずだったんだよ。

男性も「女性専用車」という名前の誰でも乗っていい一般車両に乗ろう〜。

最初から芦原橋設置してなかろうが、予定通り環状線今宮廃止してようが、
いまさらどっちか廃止しようが、状況はたいして変わらんわ

大阪人って桜島行きが大好きなんだな

桜島行きが超満員だったから見送ったらガラガラの天王寺発の大和路快速が来たわｗ

USJまで行くなら分かるが、大半は大阪で降りるからなー

>>89
昨日から始まったハロウィンホラーナイトが大当たりで、
桜島行きの多くの客がホンマにユニバまで行きよるで。

>>87
乗ればいいじゃん。絶対に乗れないわけじゃないんだから。

>>82
客、特に男性客を馬鹿にするのがこの会社のアイデンティティーだから。

環状線の大阪駅は廃止して、福島駅を京葉線の東京駅みたいに環状線大阪駅に改称

桜橋側から地下で連絡するようにすべき

>>91
乗ってるけど、他に乗ってる男性は3人くらいやったから、もっと乗って欲しい。
男性も女性専用車という名前の誰でも乗っていい一般車両に乗ろう〜。
アパルトヘイト車両に乗ろう〜。

カップルでどんどん乗れば無問題
全員カップルなら乗客の50％が男でもクレーム無し

男性もアパルトヘイト車両に乗ろう〜
アパルトヘイトが大好きな駅員を糾弾しようから

今日日曜出勤で鶴橋→大阪→茨木のってるんだがさっき大阪城公園でギャルが数百人のってきたんだがなんか大阪ホールでイベントやってったん。

たけおちゃん のように転換してないのでちょっと…

201系乗務員室後ろの壁に痴漢防止手段のステッカーがペタペタ貼ってますね。

>>99
何あのしつこさ…

ここは一つ、　痴漢専用車両　をば・・・

>>98
俺、体も心も男やでｗ
だから乗ったらジロジロ見てくる女がいる。
結局は痴漢対策ではない。
俺のように、女性に興味のない男性までをも排除しようとしている時点で痴漢対策ではなく男性対策や

女性専用車両は
女性・障害者・お年寄り専用車両
にすべき

障害者とお年寄りは男でも乗っていい

大阪環状線５０周年、小学生がジオラマ制作
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201109260006.html

俺、今日な天王寺駅で降りて飛田新地に行ってきたぜ!!気持ち良かったわw

>>103
サービス業上の定義やと、お年寄りは入ってないで。
障害者も、身体だけで知的と精神はサービス業上の定義では含まれていない。
しかし！！
まあJR西に直で問い合わせたら、誰でも乗れるものであるとすぐ認めるけどなｗ
何の落ち度もない男性を排除することが「サービス」って人権侵害も甚だしい

>>104

＞模型の並べ方を子どもたちに教えるＪＲ西日本の運転士（左から２番目）

はて、左から２番目というと・・・

>>106
しかも、大阪市交通局と比較しても、｢男はあっち行け的な｣かなり高圧的でしつこく回りくどい放送をしている。
特に男の車掌は男を虫けら扱いするのが余程快楽なのか、その時だけ声のトーンが上がる奴が多い。

>>94その意気込みは大事です。どんどん乗ろう。
雌車が終日になったことで雌車への抗議乗車のチャンスが拡大したしね。
終日化は攻勢を強めるチャンスだ！
漏れは三宮〜神戸、野田〜大阪で雌車に乗ったけど余裕だった。
大阪は東海道線のみ警備が異様でまさに大阪平壌駅だった。
雌車を強要してくるバカ社員がいたら、名前と面を公開したうえで
非協力乗車会に報告しよう。
>>98学会員乙

大阪駅の東海道線は異常らしいですね。
平壌ってｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺も今度東海道線大阪駅で挑戦するで〜。
三ノ宮では、駅員が張り付いた女専用車の扉から乗ったけど何もなかった。
並んでるときも俺を避けてたし。
階段の真近くやし、おっちゃんとかが説教してあげてるんかな。
まああんなんやったら誰かが毎日苦情言うやろーし。

>>93
それはありだが、じゃあ現状の福島駅付近から現状の天満駅付近までどう線路を通じさせるかの課題がのしかかる。

まあ、女性専用車に乗って車内非常ブザー押されてダイヤ乱してくれるなよな。

>>110
同じく終日の神戸地下鉄と比較してもJR西日本の雌車関連での雰囲気は異様。

>>93
>>111
いやいやねーよ

というか自演乙って言ってもよさげな遅レスだな

>>112
その場合、違法性があるのは女。

>>113
神戸市営は高いし、並走路線があるから使う人自体少ないからスルーされがち。
しかし、自治体が、何の落ち度もない男性を排除するという恐怖がある。
神戸市が後悔するのも、そう遠くない。

非常停止措置をとられて一番ダメージ食らうのは鉄道会社なのだが。
そんなことされたら、むしろ廃止検討要因になりかねない。

夕方に久々環状線乗り入れの鶯に乗ったけど車内が殆ど
オリジナルで子供の頃に乗った時と変わらず思わず感動しました。
（奈良区の１０３は余り乗る機会がなかったので）
ここ暫く体質改善やＮ３０の１０３系しか乗ってなかったから
余計に新鮮でした。もう稼働してなかったけど、このタイプの
扇風機とクーラーの組み合わせが一番涼しいかと・・・　
これからは帰りの電車は鶯を狙って帰ろうと思う。

痴漢被害妄想の雌豚といい、男性差別被害妄想の雄豚といい、被害妄想病者だらけだな＞雌車
この際、被害妄想病患者専用車に改称汁ｗ

>>112
城陽署は１０日、威力業務妨害の疑いで京都府城陽市久世北垣内、ＪＲ西日本社員の
松本雅宏容疑者（23）を現行犯逮捕した。同署によると、松本容疑者は「遅刻しそうに
なったので電車を遅らせようと思った」と容疑を認めている、という。
逮捕容疑は１０日午前７時３１分ごろ、同市久世芝ヶ原、ＪＲ奈良線踏切の非常ボタンを押し、
列車の運行を妨げた疑い。警戒中の署員が犯行を確認した。同署によると７月中旬以降、
同じ踏切で６回非常ボタンが押されているといい、関連を調べる。
ＪＲ西日本京都支社によると「ダイヤの乱れなどはなかった。現在、事実関係を確認中」としている。
*+*+ 京都新聞 2009/08/10[11:42] +*+*
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009081000097&genre=C1&area=K00

非常ボタンを濫りに押すと罰せられるって知ってた？
社員が率先してやってるからキチガイとしか言いようがない。

>>118豚策信者必死すぎ。

>>110国交省からの「雌車を強制するのは不適切なので指導する」という回答文
と録音もしくは録画のできる機器は持って行った方がよい。ホームにいる駅員や警備員、
巡回している社員は全員名前と面は把握しておいた方がいい。

>>115神戸のは余裕で乗れるので問題ないです。

>>115
そういうのではなく、神戸市はJR西日本みたいに大音量で回りくどく長ったるい放送をしつこくしてはいないということ。だからと言って容認はしないが。
JR西日本のはわざと男性を怒らせようとしているとしか思えない。

神戸市に直接問い合わせたら、導入した経緯をウダウダ言われ最後に「法的根拠に基づくものではありません」とだけ言われた。
終日化した経緯として、「泥酔客が迷惑行為をする」ってのも言われた。
俺、お酒嫌いやし、何で泥酔客と同じ扱い？
中学のとき、よっぱらいに怒鳴られたことがあるからむしろ俺も乗れるお客様に含めてほしいんやけど思った。
神戸市では、小学生男子の単独乗車もアウトやけど、進学塾とかの帰りの男の子が泥酔した奴に迷惑行為を受けたら神戸市はどう思うんやろ。
女の子は守られて、男の子はどうでもいいってこと？
幼稚園小学生の段階で差をつける神戸市。

JR西日本の昔の放送って。
「男性のご乗車は出来ません。快適な車内づくりにご協力ください」やったなｗ
これって『男性がいると不快』ってことやろ。
こんなに男性の人権が叩かれて、しかも階段の真近くで老人にまで負担をかけてるのに、
それに従う鉄道員や警備員って何？
ロボットなん？　自分の子どもに何て説明するん？
「どの男が犯罪者か分からんから、13歳以上の健常者男性は全員犯罪者予備軍」って説明するん？

>>119
踏切支障放置装置と車内非常ボタンとは訳が違うｗ
車内非常ボタンにむやみやたらに押すと、罰せられるってどっかに書いてあったか？

>>123
そう。それが最も頭に来てる。よく乗務員や駅員が男性客に袋叩きにされないなとすら思うわ。特に男の社員、そこ言う時だけ明らかに声のテンション上がってる。
大阪市交通局は｢ご協力ありがとうございます｣と放送してるのに。

環状線はまだ3ドア転クロ車に逃げるという手段があるけどそれでもこれだけ文句多いのに学研都市線はそういう逃げる手段ないわ全電車雌車付きだわなのにあんまり文句がない。

諦めてるのか、それとも雌車は要ると思ってるからなのか？

>>124クソ社員必死だな。そのせいで列車が止まったら同じことだろが。
>>115神戸恥交は空港欲しさに雌車を入れた真正基地なので、まともに相手しなくても。
余裕で乗れるんだから、乗りこめばいいだけの話。
まんいち、アホな交通局員がでたら、該当者の面と名前を晒して非協力乗車会
に報告すればいいだけ。

>>126
いつも逃げてるが、たまに3扉の間隔が開いたときにイヤホン大音量で乗ったら、また嫌がらせみたいにたまたまだが、曲の変わり目に雌車放送がぶつかる。

列車を止める原因は誰にあるんだか。

>>126
日本の場合、抗議より不買に走るケースが多いですよ。
終日設定の神戸電鉄粟生線の利用者は、専用車導入後、利用者が減っている。
一方、ライバルの神姫バスのえびす快速線は10年前は1日30便だったのに、今では87便に増えている。

神戸にあった女性専用マクドナルド（購入は男性も可,座席は女性専用）も男性が購入しなくなり、経営悪化したから、男女共用マクドナルドに戻ったし。

学研都市線にしても、河内磐船駅を使ってた男性たちが、私鉄の河内森に切り替えた可能性は高い。

>>130
JR西日本はマクドナルドと違って男性に不買されたガッツポーズしてさらに男性排除するぞ。

>>131
サラリーマンの定期需要が通勤路線の主要収入源である以上それはない。

だから競合他路線のない（通勤客が逃げにくい）路線が牝車対象になりやすい。

>>130-132

うちも不買で打撃を与えたいのだが、残念ながら私鉄の駅が遠い。

4/18以降、せめてキオスクやエキナカを出来るだけ使わないよう
最低限の努力をしているが、あんまりダメージ感じてないのだろうな。＞JR西

>>130
>>132
学研都市線は河内森を介して京阪に流出するのは考えられるけど学研の客層そのものは四条畷以西の京阪とは離れるエリアが主だから実質的に独占エリアと言える。
客が逃げられないなら雌車対象、それも全部の電車が曜日時間帯問わず雌車設定しても大丈夫という確信があると思う。

そろそろスレ違い…

>>133
そういうときのためにSuicaをパソリチャージして持ってるよ。本当ならTOICAを使いたいがJR西日本の駅でチャージしなきゃいかんから。

まだ東の方が雌車が終日でないし西ほど一人客差別してないからね。

ＤＱＮ隔離車を作るべき

てか、不買に走れないなら女専用車に乗って欲しい。
抗議も不買も出来ないなんて男性の人権が危うい。
個人的には、不買に走れても、女専用車に乗車して欲しい。
粟生線なんて廃線直前に追い込まれてるのに女専用車を解除しない。
あからさまに女専用導入から、経営悪化してるのに。
なぜそこまでこだわるのか不明。

「男は臭いから,近くにいるだけで不快だったので終日化されて嬉しい」と言う女も実際にいるし、これ以上女を付け上がらせるな。
なぜ、JR西の車両には、女専用にだけ化粧直し用の鏡があるのか、、、、
痴漢対策でなく男性冷遇。

>>139
本心は不買をして代わりに金を落とす先はJR東海か山陽電鉄にしたいところ。

酉に払う分を三鉄に寄付したい

列車を止める原因は遵法意識の低い西ウジ虫兼学会員の>>129とインチキ宗教のババアにある。
憲法違反で法的根拠のない、約款に書いていないにもかかわらず、男がいるのは不快だから
という理由で非常ボタンを押すのは会社に遅刻するからと押すのと同じで只のエゴ、わがまま。
非常の意味がわかってるのか？

日勤教育が裁判で違法判決出ても、金を払えば良いというスタンスだからまじキチ。
上から下までクズだね、この会社は。

大阪平壌駅(東海道線大阪)は本社のお膝元だから佐々木ジョンウンが実効支配しているの？
それとも、ルクアの女性客の着席サービス？

>>141
それいいな。

>>90
USJのハロウィンナイトはマジでハンパない混雑。
年間パス持ちに「今週末の日曜日（10月2日）は来てくれるな」という、
テーマパーク業界で前代未聞、客商売としてあり得ないメールを配信してきやがったｗ

先週末3連休も安いトワイライト14時台西九条発の桜島線は朝ラッシュ並の混雑、

男性は犯罪者予備軍です。ご理解ご協力って・・・おぃ
下半身露出なんてしねえし。
男性客を虫けらみたいに扱うな

>>144 途中で送っちまったｗ

先週末3連休も、安いトワイライトパスが15時から入園のせいで14時台西九条発の桜島線が
朝ラッシュ並の混雑、USJの閉園時間帯にあたる21〜22時台はユニバーサルシティ駅で改札制限。。。

こんなアホほど混むんならさっさと臨時列車を出せよな（呆）
6連1本を桜島で留置しておきゃ、いつでも出せるだろうに。
1時間4本は少なすぎる。

あとユニバーサルシティ駅の制限が糞すぎ。
ホームにまだ余裕があるのに早々に制限かけちまうし、列車が着いて
ホームが空いても（当然列車にも詰め込む余裕がまだまだあるのに）列車が出発して
しばらくしないと次の客をホームに通さない。
おかげで客がイライラして険悪なムードになってるぞ。

安治川口から乗客は無視ですか

女性専用車のせい。
USJみたいな男女混合で行くケースが多い施設の最寄に
女性専用とか　あほすぎ

>>148カップルで乗り込めばいい。

>>149
女がいないのに、そんなこと言ったら可哀想だよ。

ここにいる被害妄想厨って雌車以上にウザいなｗ
いい年して彼女がいないのは哀れだけども

彼女がいないと勝手に認定するお前がうざい
誰も、痴漢対策に反対していない
無実の男性に対して｢痴漢防止のため乗車するな｣と発することを考えを改めろ
痴漢するから乗るな ってバカか

ムキになってるあたり図星かよｗｗｗ
雌車廃止よりその性格治す方が先だろｗｗｗ

お前みたいなキモいのがいるから雌車なんかできるんじゃヴォケ

芦原橋を廃止にする。そして大和路快速は今宮、大正、弁天町の三駅だけ通過。関空・紀州路快速(昼)は、西九条、野田、福島の三駅だけ通過にすればどう？
ッシュ時間帯は、区間快速、関空・紀州路快速の停車駅は新今宮、弁天町のみ。(西九条で環状各停を通過追い抜き)

>>152
他社は監視カメラを導入し始めたが,ある意味酉にとっては最高に都合の悪い代物だ…

↑必死に被害妄想乙ｗ
早く精神科逝けよ

チベット自治区がきもいｗ

恋人なんてネット社会の今じゃ簡単にできるのに、恋人の有無で優劣決めてるしｗ
痴漢でない男性を痴漢認定してるし、めちゃくちゃ。
何でもかんでも女性の言っていることを聞けばいいというものではない。
「男は臭いから女性専用が昼間に出来て嬉しい」という女の意見は実際あるよ。
そんな意見に従ってしまう男のほうが情けないわな。

>>157
あなたが典型的な臭い男なんですね。わかります。

>>150>>151>>153早速、わいせつなことをする目的で女性に近づくために
雌車をマンセーしている西ウジ虫兼創価が出てきた。
性犯罪者を10人以上だしたゴミ鉄道会社のお前が言うな。
まともな女は雌車をマンセーしているキモ男の本性を見抜いているから
事故で学研線が混雑していてもすいている雌車に乗りたくなかったのだろうな。
雌車に乗るように西社員に言われたら、「イヤー」って叫んだだろうな。

>>156エセ平和会館で聞きかじった情報をもとに脳内法律がリアルで適応される
と思ってるお前が逝け！

>>158キモイ、モテナイ、クサイ、それしか言えんのか？
ルビのふってあるインチキ新聞を読んでる野郎は低能だな。藁

体系的にも年齢的にも俺はまだやでｗ
まあ俺もおっちゃんになったら加齢臭するんかしれんけどｗ

団塊の世代のおっちゃんとかが｢女性のためだ｣と支持してる反面、女専用を利用してる女性は｢臭いおっさんがいなくて嬉しい｣やから。
ただ単にうまいこと利用されてるだけやのに支持するって何やろｗ

l::l::;ｲ＿_, ヽ､ﾄ､::::ヽ､＼:',ヽ〃ｌ::::::l 　　　　　　　　　　　　　_-=≡::　;;　　　ヾ＼
　　';l l::l　　　　　　｀　‐-　　 l:::::l::::::l キャー　変態よ！　／　 　　　　　　　 ヾ:::＼
　　　l::::l ＝= ､ 　 　,.ｨ=＝　l:::::ｌ:::::::l　　　　　　　　　　　　| 　レ　イ　プ　　　　　|::::::|←>>151
　　　l:::::li　//////////// l:::::l::::::::l　　　　　　　　　　 　ﾐ|-=≡、　ミ≡==- 、　|;;;;;/
　　　l::::lヽ、　 ｒ....::´｀ヽ ／l:::;'＞::::::l　　 　　　　　　 　　　|| ● .|￣|　 ●　.|── /＼ 女性専用車を非協力乗車会から
　　　l:　// ｀　r--‐ｧ'　ト´:::　::::::::::::l　　　 　 　　　　　　　|ヽ＿/　　＼＿／　　　 >　/ 守っているﾆﾀﾞ！
　　 　/ /　　/._　　 ／　　＼: . . : : l　 　　　　　　　　　 ./　／( 　　 )＼　　　　　　|_/
　　　l　|　　 |〈〉`>'´　　　　　＼. : : 丶iﾍへ..　 　　　　　|　|　　｀ ´　 　　　　　　）　|そんな女性にやさしいウリと
丶／./─ ､ | ／　　 　 　 ／￣l､ : : : 〉 |ヽ!Z_　.　　　 　|　＼/ヽ／＼＿／　　/　 |　 　　　　　付き合わないﾆｶ？
　　l /　 _,-吉｀ヽ､　 　 ／ ／　 ﾍ: ／l ＼`ﾚ /､　,､nfjfr.＼　＼￣￣ ／ヽ　　/　/
　　　 /i l ／: :/7:｀､　｀丶/　/　 _　- Y　 丶__｀┴l´`i　Y｀　＼＿＿＿_／　　／
　 '　 ｀|: : /　!: : 〉　　　 ⊥　￣ ¨/|　　　　 ￣/.　 ﾉ`-r'´-‐‐´ 　　　　　　￣￣丶
＼__／|: ∧　l: : !　　　 ノ　〕 　 ,１　　　　　　/　　i　　.i　　　　　　　　　　　　　　

　 '´　 | レ'｀ ‐‐ '　／!＼　 |　　　 　 ／　　　ヾ _ﾉ:＿λ　・　 人 　・ ノ　Ｔヽ
　　　 ,-＝7　 〇　　 　 　 　 /＼　　　 /　　　　　　　　　　/￣ 　　　￣　　 │
　　 「　 ,┤ 　 人　　　　　　/＼ ｀ ‐＜ﾕ 　　　　　　　 　　/　　　　　　　　　　}
　　┴´　 |　 /　∧　　　　 /､　　＼　　 |　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 〃
　 |　　 ／レ'　/　 ﾄ　　／､　＼　　　丶Ｌ　　　　　　　　　　|　（　　。　　）　　丿
　　!　/　　　　l　　| |／　 丶　 丶　　　 /　　　　　　　　　　ヽ　ヽ､_　_,ノ　　　}
　　 X　　　　 l　　 l 　 　 　 丶　 ヽ.　 _/　　　　　　　　　　　|　　（U）　　　 　|

>>160
何となくだが、おっさんどもにそういう考えを持たせるの、日経新聞が誘導してるような気がする。

201系カン付きは8M運用です｡

環状線で急患男性　２本運休、１３本遅れ
http://www.sankei-kansai.com/2011/10/01/20111001-058288.php

３０日午後６時ごろ、大阪市浪速区のＪＲ大阪環状線芦原橋駅で、停車していた天王寺発京橋行きの普通電車内で、
乗客の中年男性が倒れた。同電車が救急隊の到着を待って１２分後に運転を再開。２本が運休、１３本が最大１８分遅れ、
約６６００人に影響した。

ＪＲ西によると、男性は急性アルコール中毒とみられるという。

環状線に駅ナンバリングをするとしたらどうなるんだろ？
01は大阪か天王寺か……

意外に森ノ宮だったりして…

ナンバリングは通常、上り側の起点が最小の数が来るんだよな。
ゆめ咲線は50番台でもよさげだし

昨日今日もゆめ咲線バカ混み、昨夜はUC駅入場制限、今朝は西九条で積み残し。
おそらく今夜もUC駅入場制限。
いい加減、臨時出すなり、なんか対策せえよ。

駅員に言う方が確実に効果ありますよ

>>166
L01寺田町→L10大阪→L19天王寺
Y16JR難波→Y34奈良→Y37加茂
H19天王寺→H53和歌山・K46関西空港

L01：寺田町って……
四国みたいなナンバリングは無理か？高松の場合、予讃線のY00、高徳線のT28が併記されてるが……

１０３系の一部の編成に５０周年運転のＨＭが付いているね。

>>169
今朝はいつも6両の線内折り返しが8両になってた。
それでもいつもより遥かに混雑してたけどね。
本当は臨時出さなきゃいけないよね。

市営長鶴線なんかはドームでイベントがあったりセ公式戦があったら
速攻で臨時出すのにな・・・
本物の役所以上にお役所仕事だよなぁ。。。

>>174
実際にスジ引いてみたら？

>>175
地下鉄とJRの輸送力が違いすぎる

>>167
大阪が１　天王寺が10になるから大阪基点で内回り
または天王寺基点で外回りだな

>>176
スジを引いてみろもなにも、春のダイ改でゆめ咲線系統の本数めちゃくちゃ減らしたやん・・・

今日の103系のカン付きの運用わかりますか？

>>178
さらにそこに雌車だからな。

>>179
さっき12Mで見たよ

>>170創価臭いバカ指令に言うのと同じで全く当てにならん。
事故やイベントにより混雑の際は乗客の判断で雌車を解除しちゃえばよい。
それで文句を言うバカ社員がいたら、面と名前を晒したうえで、状況を
録画して非協力乗車会に送ってしまえばよい。
何か、あの人達、大阪〜新大阪しか活躍の場がなくてつまらないって言ってたようだぞ。

ここであーだこーだ文章を書き並べるほうがよっほど当てにならんけどな。
www.westjr.co.jp/info/info.html こういうのがあるのに、実名や連絡先が
残されるのを嫌ってるだけでしょ。

桃谷とかは朝鮮人だらけやろ

近畿で最も路線価が高い住宅地の最寄駅も桃谷。

いまどき雌車マンセーとか、
殺人・性犯罪企業の味方ですか？ギャグですかｗ

椿原慎二

男性もアパルトヘイト車両に乗ろう〜

50周年ヘッドマーク2編成になっとるやん。

環状する電車の方が少ないなんて。

何が悪いんや？
路線が環状なら環状線やろ。環状道路で環状運転する車がおるか？普通。

全く違う交通システムを並べられてもなあ。
環状線に路線バスでも居て、そいつが回ってないとかいうならまだわかるが…

今日ベッドマーク付きは何Ｍでしょうか

ゆめ咲線バカ混みなら、車掌も西九条で阪神なんば線〇×方面とか、野田で地下鉄千日前線〇×方面とか他社局乗換強調して使える物何でも使ったらいいんだよ！降りてくれたらもっ毛門。運賃高くなろうが知らない、どうせイチゲンさんの客なんだから。その場凌ぐ為なら。

大阪駅とかターミナルまで、その客乗せたら、混乱して、余計にドア閉めにくいし時間かかる。酉は輸送力ないんだから尚更。他社局に誘導したら収入減るから上司から目を付けられるのか？俺は他社局に誘導してる、振替輸送と同じでお互い様。

イベントとラッシュ重なったら堪ったもんじゃない！ターミナルや普段から混む駅へ到着する迄に、どれだけ客を降ろせるかが？勝負。そうすればあとのドア閉めが楽…阪神なんば線や千日前線も玉川駅じゃ休日祝日はガラガラ、バイパスとしてわ最適！某車掌でした

もう１つアーバンは国鉄時代阪和線は天王寺車止め、大和路は湊町、ゆめ咲きは西九条折り返し環状はぐるぐる。地下鉄と同じ乗換不便だが他線どうしが乗入れてず独立関係で単純構造だったから臨時も増やせたが今はリスクが…あとJR特有の貨物と言う他社も内包してより…

毎朝7時頃、野田のホーム端にリーマンがカメラぶら下げて突っ立ってるが通勤中の日課みたいなもんなのかな。

>>193
飛来物で昼に乱れがあったけど、15時35分ごろ外回り大阪発がカン付やった

>>199
ちなみにＴｃ806。６Ｍ。

ラッシュ時に大阪バカ停はやめろよ
さっさと出して定時性を保て

ラッシュ時で、調整が発生してないときとして…　バカ停ってどれ？

京セラドームへ環状線使うやつはアホ。

>>203
梅田から京セラドームは環状線が最短なんだが？
長鶴線は車体構造的に輸送量が少ないことを考慮すべき

>>204
神戸や奈良方面の住民は安全で快適な阪神使う。

今日のカン付きは何番でしたか？
今日は朝も夜も見なかった…。

昨日は奈良出張。

昨日昼過ぎ、オール220系8連が走ってたわ。

>>208
221の間違いでは？
最近は日中、環状線内普通運用221の6+2や4+4を見かけるな

>>209
221系220＝奈良生え抜き
221系221＝網干からの転入組み

先頭車基準ね
中間車は組み換え等してるのでばらばら

>>209
220系は先頭車が元2連の1M構成で223系みたいな編成形態。
220系自体は珍しくないが、220系同士の8連はなかなか見れない。

08M　201
11M　103

このスレで言われた通り東海道線の女専用に乗ろうとしたら、ロボットみたいな奴に一瞬妨害されたｗ
乗ることはできたからまあええけど、まさにあれはロボットｗ
プログラムされたことしか出来ないｗ

男性も女性専用車両に乗ろう〜(´∀｀)

駅員を好きになってしまった人のスレ　2両目

1 : たけお ◆TfCtR8.d7g : 2010/09/10(金) 23:17:48 ID:t+FdsP8X0 [1回発言]
かっこいい駅員さんに恋をしてしまった人のためのスレッドです。

ｗｗｗｗｗｗ

それは近鉄の男性駅員に向けて立てたスレやしｗｗｗ
まあJR西の男性駅員ともヤったことはあるけどなｗ
良かったら近鉄大阪線スレもご覧あれ。
あそこは俺がスレ主。

ゆめ咲線の線内折り返しが先週は8連だったのに6連に戻っとる・・・
USJが6万人以上も入ってるんだから、閉園時間にはユニバーサルシティ駅がまたカオスになるぞ・・・

>>217
6両って、どうやって女性専用やるんだよ？
もしかして、あぼん？

>>218
6両の場合はやってない。


UC駅今日もまた改札制限やってるらしいな。

シティウォークなう
ユニバーサルシティ駅の改札待ちの列がシティウォークのマクドまで届いてるぞ
それでも臨時を出さないJRバカだろ

京葉線の205系マリン仕様、廃車するなら譲渡して貰えばいいのに

>>220
ＵＳＪの客は見放してしまったのだろうか。
こういうところで評価を落としてしまうんだよね・・。

>>222
そもそも、行楽輸送に雌車自体論理が破綻してる。

>>223
ＵＳＪ客輸送よりルクア女客送迎が大事なんだろう（笑）
どっちにしろ土日まで雌車に協力する価値ないな。

てか大阪駅東海道線の警備員、拡声器まで持って男性排除に必死やったしｗｗｗ

まあ 国土交通省、裁判所らが男性も女専用車両に乗れると認めているため、あのきもい警備員の活動も俺には無駄。

警備員＝女の手先と化したロボット。
プログラムに女の手先になるようにと組み込まれている。

男性も女性専用車両に乗ろう〜。

東京周辺では平日朝夕以外はギュウギュウ詰めでもないような電車が
走っている程度なので平日夜でもやってるところが限られているが
関西は休日でも女性専用車とはすごいな

>>226
ルクア女客送迎と福知山線大虐殺の風化に必死なだけ（笑）

>>225
男として、あの仕事だけは絶対にしたくないな。

>>227 新幹線に女性専用車を設定しようとしたからな。

>>229
で、その件は我らが葛西大将軍が征伐してくれたと。

USJなんて子供連れや荷物も多い客ばっかりなんだから
いい加減にしろ糞JR!臨時だせよ。

昨日の晩帰ってきたうちの姉がマジ切れてたぜｗ

ま、ある意味USJに痴漢冤罪電車はお似合いなんだけどな。

そうそう、>>232がらみの人に関して、巷の評判はいいようだが、とある｢大御所｣は｢非常に気配りのある人物か、非常に腹黒い人物か｣と半ば見抜いていた。

この際8両固定の323系でも造って真っ先に環状線に投入しろよ。
輸送効力うpのため、ジェットカー仕様で

LED搭載の車両はまだまだ先？
アナウンスが小さいと、この駅どこかと迷ってしまう。

>>235
既に液晶付きが走っているが何か？

>>236
321系や207系走っていない
201系って束のようにLEDは付いていない

次は、京橋、京橋、お出口は左側です
JR東西線、学研都市線、京阪線、地下鉄長堀鶴見緑地線はお乗換えです

The next station is Kyobashi.
The doors on the left side will open.
Please chenge here for the JR Tozai Line, The Gakkentoshi Line,
The Keihan Line, The Nagahoritsurumiryokuchi Subway Line.

大阪環状線
オレンジ色の車両はまだまだ走るのですか？

少なく見積もっても10年は走る

>>240
103系ならあと10年だろうな
201系は少なくとも25年は走るだろな

>>236
直通してくる225のことはまず置いておこうや
221,201,103が走行音うるさかったり機器の不良で聞き取りにくいのは確かだし

>>237
東の201もついてなかったよ
あと207もついてねーし

>>241
103はあと数年
201は長くて10年と見てるんだが･･･

関東在住なんですが滅多に乗車しない
大阪環状線に乗車して隣のオバさんに、ここ何駅と尋ねられた事が、、、
山手線とは大違いで。。

>>231
土日に雌車免じて許せ（笑）＞姉

>>245
「に」の場所間違えたスマソ。

>>245
そんな状況での雌車は火に油と思われ。
なんせ、ユニバーシティ駅基準で｢まともな車両｣は1時間あたり42両から28両に減ったわけだから。

2…62
4…89
12…806

>>247
いや、女に西批判する権利ナシ。
ということなんだが。雌車はＤＱＮ企業のパフォーマンスだからな。

つくづく甲子園球場が阪神沿線でよかったなと思うわ。

>つくづく甲子園球場が阪神沿線でよかったなと思うわ

だな。
大阪ドームで阪神の試合があるときは、環状線はもう動物園。
車内で大騒ぎする馬鹿。車内でドンちゃんする馬鹿。

本拠地でもないところであんだけ馬鹿が沸いて来るんだから、本拠地は阪神エンセンで本当に良かったと思う。

阪神ファンって人間としての知能を有していない下等生物だよなぁ。
あれはまさに動くゴミ。ナマゴミ。

>>250
一部の寅基地は一般人から見るとそれなんてdqnだからな……
もちろん、まともな虎党もいるみたいだけど

ところで、環状線内で折り返しができる駅は大阪・京橋・森ノ宮・天王寺でおkだよな？
どういうわけか西側には設備が無いように思えるんだが

西九条は出来ないの？

弁天町側からは中線に入れなかったはず

弁天町側から折り返すなら、一旦西九条を出た先で
本線折り返しで中線に入るしかないな

西九条には全ての電車が停車するようで？

>>255
はるかはスルーするだろ……

今日もユニバーサルシティ駅はカオスだった様子・・・
ほんま、なんとかならんの？

遊園地板から転載
39 名前：名無しさん＠１２０分待ち 投稿日：2011/10/09(日) 22:21:12.62 ID:1rF3jZdn
改札制限始まったよ

41 名前：名無しさん＠１２０分待ち 投稿日：2011/10/09(日) 22:28:19.46 ID:1rF3jZdn
西九条行き、積み残して出発

42 名前：名無しさん＠１２０分待ち 投稿日：2011/10/09(日) 22:30:04.04 ID:1rF3jZdn
天王寺行きには乗れそう。

西九条→野田、余裕。
雌車は強制できない旨のプラカードを持って、乗り込んだら
「ここは女しか乗ってはあかん車両…」とかいう家族連れが通り抜け。
ルビを振った文章しか読めないのかなあ。
親がいんちき宗教信じてると子は大変やな。

参考
池田犬策は教育をアピールしているが、創価に熱心な家庭の子供は…
・板橋の両親殺害した厨房
・広島マツダの通り魔
・熊本のロリコン殺人鬼山口

車内放送聞こえない事が多い。マイクの調子ぐらいちゃんと確認しろよ。

西九条は無理やけど内回りダイヤが15分超遅れのときに周回列車を桜島行きに化けさすの見たことある。外回りなら新今宮止め→難波に回送とか

HM
201-89 03M 森ノ宮で昼寝中
201-62 05M
103は？

大阪駅一番乗り場は
内回り、関空紀州路、大和路、ユニバーサルが乗り入れてるのですか？

>>260
俺西九条折り返し見たことあるわ
内回り→外回り

あと野田内回りで人身事故あったときに
外回り西九条止め→大阪まで回送扱い　大阪始発
ってのを見たことがある

１番線にあとから環状入線してきて２,３番には桜島行きがいてた状況
外回りが当分来ないから内回りを桜島行きに仕立てて（続行が居た
桜島行きを急遽外回りにしてた

昨日観光で環状線に乗車したが、１０時過ぎであったが、天王寺駅を出て
少ししてから、車内消灯があった。節電要請は先月２２日で終了しており、
この時期のみみっちいレベルの節電は乗客の理解を得られるとは言いがたい
と思う。携帯メールやスマホアプリ、読書や新聞に車内灯を利用したい
人もいる。
　天王寺駅などのホームでは案内表示板が消灯しており、慣れない
人を中心に迷う人も続出している。改札取替え工事中でその費用をねん出
するための「節電」といわれても仕方ないかな。
　今後の節電については、無駄な電車（例：ＪＲ難波〜王寺の昼間快速など）
を一部間引きして、乗客の快適度を下げない工夫がいるといえる。
大阪ステーションで混雑する環状線電車は、当然心臓部なので全部走行が
必要だ。ＵＳＪからの普通を京橋止めにして、次の大和路快速６両に乗り
返させる愚はやめてほしい。

西なんて鉄道旅客業を名乗る資格は既に無い。

>>265
うなずけるところは多いが、もう少し改行位置考えてくれ
これ入力欄の端にきたら改行してるだろ

以前、りんくうタウンから南海の乗車券で関西空港までJRの車両で行ったら、、
関西空港は南海とJRは改札が別々で、りんくうタウンまで引き返した事がありました。。

>>268
紙の切符・スルKAN・企画乗車券・ICOCA以外のJR系カードを使う人がよくやってしまうミスだな……
値段一緒なんだから両方とも……と思ったら、JRは磁気カードあぼん済みだから駄目か

夕方にあるオレンジ色の電車の京橋止を天王寺行きに延ばせないの？
めっちゃ迷惑。

南海の切符でJRに乗車可能。
逆も可能。
ちなみに、りんくう→関空のみね。

大阪駅内回り0時08分なう。新快速遅れのため、運転生理20分(-_-)
本線に立ち入ったやつ轢かれたらヨカタのに(怒)

>>265
経団連がうるさいから仕方がない。経団連の役員は関電からの天下りでずぶずぶの関係やし。

カンつき
201…０6M
103…02M

>>270
共感してくれてありがとう。
事実、その時間帯などは「環状」で走るべき電車を、運用側のＪＲ西日本の
一方的な都合で京橋止めにして、乗客の混雑を意図的にもたらしていえる。
東回りは朝と夕方は３〜４分おきぐらいに走らせて余裕が必要だといえる。
１５分パターンに３本が全般としては適正輸送力とはいうものの、大阪→京橋
→鶴橋はかなり混雑しているのが現状だと思う。買い物輸送に大阪駅集中対策
を実施しているＪＲ西日本には改善を望みたい。

今月のダイヤ改正で変わるのは時刻だけ？

>>273
なんでも経団連のせいにしてるのはアホの骨頂。

経団連が良いとは言わんが、
脱原発ばっかり叫んで代替策を示さない奴らなんて日本を潰したい朝鮮人だろ。

日本で脱原発を叫んで高コストの太陽光(笑)を自治体に導入させ、
韓国で原発マンセーしながら電力大量消費のデータセンターを作ってるソフトバンクが典型。

>>274
自分に都合の悪いところだけ、JR西日本の一方的な都合にするのですね。
分かります。

環状線ネタでよく議論になりそうな物を投下。
大阪〜天王寺。運賃は東回りルートを適用。定期代はどうなるんだ？

>>278
みどりの窓口で聞け。

以上。

関空紀州路快速を終日天王寺〜京橋〜大阪〜西九条〜天王寺〜阪和線の運転に、桜島行きを京橋折り返しにすれば日中の運用から103系を消せる。

>>278
実際に乗車するルート。
京橋経由の定期で西九条を経由することはできない。

さっき鶴橋から乗ったけど、男性が乗らなすぎ。
みんなも乗ってや〜。
おばはんばかりで何が痴漢対策やねんｗ
環状線なんて難易度そんな高くないんやから男性も女性専用車に乗ろう〜。

>>282
痴漢対策なんて表向き。
実際にはルクア送迎と屑社員が隣の車両に詰め込まれた男性を尻目に雌車で寛ぐ女性を見て憂さ晴らしするため。

http://nicomoba.jp/watch/sm10935877?cp_in=watch_sc&cpw=pc_jump&login=2

帰宅中〜。
今さっき、大阪駅→鶴橋駅に乗ったんやけど、大阪駅の環状線ホームに、拡声器を持った,女の手先ロボットがいたｗｗｗ

でも、負けてられないから女の手先ロボットが叫んでる真近くの扉から乗り、
扉のところにある棒につかまって扉が閉まるのを待ってたら、
ロボットが拡声器で2回｢女性専用車です！｣って攻撃を仕掛けてきた。
だが直接個別に話しかけてはこなかった。

俺が階段真近くの扉のところに立ってたおかげで、男性を1人誘導出来た。

男性も女性専用車両に乗ろう〜

今月30日は、なんだか酷いことになりそう…

>>286
30日に何かあるの？

今日HM車見た人居る？

>>288
15時前にユニバ行きで見た@福島

>>288
18時半頃に鶴橋の内回りで見たが何か？

>>287
かぼちゃお化けの日じゃねぇの？

>>286
> 今月30日は、なんだか酷いことになりそう…

終日専用車を有名無実化して欲しい。せめてこの１日だけでも。

男性がみんな乗れば有名無実化できるのに、チキッって乗らないからやで。
台湾の男性を見習って、男性も女性専用車に乗ろう〜。

てか、日本においても、台湾や韓国と同じように『女専用車は男性全体を潜在的な犯罪者と決め付けた人権侵害』と
見なされて、廃止されたら、ここの社員たちは何て言うん？？？？？？？？？？？？？
いきなり、手のひらを返して『女専用車は良くないと思います』とでも言うわけ？？？
そんなんやったら卑怯やで。　ロボットじゃないんやから。
ちゃんと責任とってや。

時代が変われば、世間の風潮も大きく変わるんやからな。
今までの日本の歴史を見てもそうやろ。
風潮は変えられる。

30日は大阪マラソンと環状線ハロウィンｗｗ
この日は各駅警備員配置か？

おととい大正15:15頃105の２両旧塗装が外回りを回送していました。
検査？廃車回送？

>>293
マスゴミもそんな韓流ごり押ししたいなら、雌車の行く末も韓流ごり押しすりゃいいw

>>295
吹田への入場だと思う

今日も、女の手先ロボットがいたｗ
俺が、開いている扉とは反対側の扉に,もたれ掛かって発車を待ってたら、
外からわざわざ俺を見て声掛けてきやがったｗ
だが、俺が断ったら奴はすぐ逃げた。

ロボットｗｗｗｗｗｗｗｗ　女の手先ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

男性も女性専用車に乗ろう〜。

そろそろ総合板にスレ立ててそっちでやれよ

15日にダイヤ修正があったみたいやけど、環状線は運用の変更ってあったんかな？
JR京都・神戸線とかはちょこちょこ変わってるみたいだけど…

午前７〜午前９時と日祝の16時台という時間帯に若干時刻修正がある。混雑時の停車時間見直しかなぁ？
運用までは分からん。

東海道線系統は225系の4両が投入されたりとかしたからね…
環状線は車両の入れ替えは無い(はず)だから運用はそんなに弄ってないんじゃない？

>>301の言う、時間の微調整くらいかと思う。

>>293僑胞(キョッポ、日本にいるチョン)の犬作の教えは日本的風土の土壌のある台湾だけでなく
本国でも相手にされないわけか！
どんだけ犬作の教えはゴミなんだ？

>>294外人が大騒ぎする奴か？
雌車はマナーフリー車両だから誘導しよう。

カン付103、201、一本ずつお寝んね
62•••12M

もしかしてHM外された？

電車こねぇ

大阪環状線愛好家の特徴

１、環状線の車両はボロいと思う
２、天王寺での阪和線に乗り換えは面倒だ
３、大和路快速は大正に停車させてほしい
４、今の会社の上司は最悪だ
５、資本主義には反対だ
６、アクション映画が大好き
７、運動神経は悪いほうだ
８、凶悪犯の人生に興味がある
９、女子高校生とエッチしたい
１０、自宅から徒歩１０分以内の場所にコンビニがある

全部当てはまるだろ？

＞３、大和路快速は大正に停車させてほしい
止まってないか？

>>307
９は女子高校生じゃなくで、女子中高生だろ

>>307
おつとめご苦労様です

>>303
年に一度の『♀車アノミー化現象』が見られるのか･･･

もっとも、♀車自体が元々アノミー化しているという意見もあるわけだが。

何時まで103系を走らせるんじゃボケ！
とっとと321系を回さんかい！

>>307
10しかあてはまらねぇよ


10分圏内に20以上あるけど･･･

女性専用車両の位置が大阪駅でちょうど階段前なのが腹立つ
一番前か後ろにしろよ
マジ変えて欲しい

>>314
御堂筋口はどうなる？
それに西九条や弁天町や天王寺や京橋にも端っこに階段がある。

いっそ、アメリカが｢雌車は真の平等に反する｣とか、民団が｢在日の男性が雌車で精神的苦痛を受けた｣とか言い掛かりを付けてこないかな。

雌車の話もういい。
鉄道総合に雌車スレがあるんだからそっちでやれ。

ここは路車板だ。

>>314
位置妥協厨は関東だけで十分。
ＤＱＮ企業のパフォーマンス雌車なんか無視して乗り込め。

>>316
「大阪環状線の」雌車だからここでいいとか頭悪そうな切り返しが来るに10メセタ。

確かに雌車の話題がしつこすぎてうざいな。
本来ならHM車の目撃とかで盛り上がる場なのに。

雌車はうざいが、ここの雌車批判厨はもっとうざい。
相談窓口があるんだから、文句があるならJR西日本に直接言え。

ＪＲ大阪環状線のチョロＱ発売
http://sankei.jp.msn.com/region/news/111018/osk11101815140017-n1.htm

225系が内回り大阪止め普通運用だった

>>321
阪和線遅れてたからじゃない？

>>322
阪和線が遅れていたら｢関空紀州路快速大阪行き｣になったかと。

>>319
もう言いまくった。
そんな態度では男性の人権が危うい。
今日も俺は乗ってきた。
他におっちゃんが1人いただけ・・・・・・。
男性も女性専用車に乗ろう〜。
男性全体を犯罪者だと決め付けた悪質車両に乗り込んで形骸化させよう〜。

>>324
日本国民は日本国内にこんな危険な糞企業があるのを認識すべきだな。

ＤＱＮの多いスレだな

>>315
> >>314
> 御堂筋口はどうなる？
> それに西九条や弁天町や天王寺や京橋にも端っこに階段がある。
> いっそ、アメリカが｢雌車は真の平等に反する｣とか、民団が｢在日の男性が雌車で精神的苦痛を受けた｣とか言い掛かりを付けてこないかな。

確かに。主要駅で階段前・エスカレータ前・エレベータ前って印象悪いな。
御堂筋線北行も、肝心の梅田駅で、専用車前＝エスカレータ前だし。

日本社会の歪みを正すのは、「外圧」頼みというのが真相かも。
アグネスチャンも、本件のような、日常身近な人種差別、人権侵害を問題にすれば、支持層も増えるだろうに。
ま、欧米のような人種差別大国に、このような内政干渉はムリか・・・。

>>320
これは欲しい、かわええｗ

>>321-323
見たわ。大阪駅1番線のLEDに｢関空/紀州路快速 当駅止｣って表示されてたｗ

雌車批判厨うぜーw

なんか自演っぽいし(笑)

7M 201-89

階段の真近くで終日化されたら そんなもんやろ

>>332
位置妥協厨は関東だけで十分。

>>332
放送がかなりウザイんだよな。なんかJR西日本って元々、放送の音量が他社より大きいし、スピーカーの音質も耳に突き刺さるような感じ。

夕方　鶯１０３系は内回りを３周して加茂に帰るんだ！
昼間は森ノ宮で昼寝するんですよね？

>>335
帰らずにずっと回っていてくれたらいいのにw

>>335
朝に天王寺行きの区間快速で来て、着後森ノ宮まで回送、
夕方に森ノ宮から天王寺に回送して、内回りを3周してから区間快速で大和路線へ。

改正前の運用のどれだけおいしかったことか

15時まで外回りしてるのがあったからね

学研ウジ虫がまぎれてるみたいだな。
全体主義者は民主主義の社会から出てけ！

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　>>330と位置妥協厨を回収に来ました。　　　　　　　　　板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ，＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二， ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　枚方市　　 　　.l l，＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧　　　　　　　　。。
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　，------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）

送り場所
http://www.chizulla.jp/st/JR%E7%89%87%E7%94%BA%E7%B7%9A/%E6%B4%A5%E7%94%B0/%E5%BB%83%E6%A3%84%E7%89%A9%E3%83%BB%E3%81%94%E3%81%BF%E5%87%A6%E7%90%86.html

改正前は鶯の２０１系も来てたよね？
奈良区の１０３系は内外装共にオリジナルに近いからいいね
子供の頃にタイムスリップした感じになる。
関東ではもう乗れないし東京から転勤になってよかったわ

>>341
ならの201は人身事故ああったときだけの代走だよ

改正前は奈良、環状ともに201,103が余ってたから

改正後の廃車転属整理で奈良の221しか余ってない
昼間は森ノ宮でも221寝てるから代走出す必要もない

昼間に森ノ宮で黄緑の103系寝てるのか。それ、働かせろよ。
あと、昼間も関空紀州路快速は天王寺延長。桜島直通は京橋〜桜島の運転で、平日は103系ラッピング編成、土日は223・225系を拝借して、103系のラッピング編成は朝夕に西九条〜桜島ピストン。

女の手先が貼り付いた扉から乗ったけど、ついにスルーされたｗ
なんか寂しい…

階段をかけ上がってきた男性が足をピタッと停めて乗車を諦めるシーンも見てしまった(´・ω・｀)
男性も乗っていいのに(´・ω・｀)

男性も女性専用車に乗ろう〜

>>344
根性無し男は去勢すべきだな。

アンチスレの地名表示が消えるや否や、奴が復活w

うお、ほんとに消えてる。
なぜ消したし。

>>347
｢JR酉日本お客様相談室｣(兵庫ぷらら)からの要望じゃないのw

>>344
たけおさん、マジで俺と付き合って！
男同士でも立派な家庭が築ける事を証明しようよ！

たけおってそんなやつやったんや

彼氏はいるで。

http://www.coolboys.jp/
この掲示板を通して知り合った今宮駅の男性駅員とエッチしたこともあるで。
それで、ＪＲ西に『女性に興味のない男性までをも排除して何が女性に対する痴漢対策なんですか？
ＪＲ西の社員にも、女性に興味がなく男性が好きな男性はたくさんいましよね？』って問い合わせたら、
メールで『お客様のそれぞれの嗜好は判断いたしかねますので』って言われたｗ

嗜好ってｗ
世界保健機関も厚生労働省も『生まれつきの正常な性的指向であり趣味や倒錯ではない』と認めているのに
『嗜好』って・・・・・嫌がらせもいい加減にしてほしい。

>>351
あんたの存在自体が嫌がらせやわ。

>>352は、ひょっとして大阪駅の女の手先ロボット？ｗ

嗜好じゃなく指向て書かれてたら納得したんか

>>351
俺は男にそういう興味はないが、１つ断言できるのは、JR西日本は｢ステレオタイプ｣を決めてかかる会社ということ。
だから｢男性は全員痴漢｣と決めつけて雌車をやるし、｢旅は二人以上でわいわいガヤガヤいくもの｣と決めつけて新幹線や特急の企画切符は二人縛り、｢鉄ヲタは乞食｣と決めつけて鉄ヲタには乞食切符しか使わせない。

>>355
雌車はともかくグループ客優遇は合理的な経営施策だけどね。

人数増えると車が割安になるので割引しないと乗ってもらえないし、
偶数人数の場合２人席に効率よく押し込めて相席トラブル防げるし。

鉄ヲタにも小金持ちはいるだろうが、
そういう奴は鉄道に金を惜しまないだろうから企画切符は不要。

スレチ失礼。

>>356
二人ぶんの合計金額のほうが一人分より安いのは無茶苦茶。
JR東海のグループ客優遇程度では誰も文句を言わない。あれにはさらなる からくりもあるし。

>>357
ttp://railway.jr-central.co.jp/tickets/topics/convenience/ise/#kip

東海も相当やってるじゃないか・・。

>>358
一人から買える時点でまし。それとタクシーが。

>>359

人数　　　値段　　　　Taxi代　　 一人頭の値段

１人用　　.9000円　　 6000円　　3000/1=3000円
２人用　 11000円 6000円 5500/2=2750円
３人用　 13000円 6000円 7000/3=2333円
４人用　 15000円 　 6000円 9000/4=2250円

なるほど、こういうわけね。
これぐらいだったら納得。やっぱ商売上手だわ。

>>360
それに、JR東海は｢青空フリーパス｣や｢休日乗り放題切符｣と、追加料金で特急利用もでき、当日買えるフリー切符を長年発売している。
それに引き換え、JR西日本は｢関西おでかけパス(大回りスレには未だに信者がいるが)｣なんか事前販売のみだった。京阪や南海や近江鉄道が絡んでやっと当日発売になった。

>>349
よし分かった！

>>355
自社社員は人殺しか痴漢かキセル犯しかいないくせにｗ

さてと、ＪＲ西の女人気取り雌車の土日形骸化活動とその報告よろしくな。

>>363
そのうちコマルみたいに『シャブウテシor９３ウテシ』が出てくるかもよ。
（シャブと９３で懲戒免職食らったウテシの詳細についてはコマルスレを参照）

>>356
今の時代はいかに一人客を取り込むかが重要なんだけどね。
酉のこういう体質は日本旅行を経列に取り込んでそこの出身者が酉に複数人優遇を勧めたからだろうね。
元々日本旅行は個人客を殆ど相手にせず団体旅行を得意にしてる社風。だから日本旅行のやり方自体時代遅れ。

かつては大阪駅から10分でUSJまで行くよう無理までしたのに、今のやる気のなさはなんなの

早く207系or321系を環状線に入れろや！
ライバルの山手線はとうにE231系に統一されたぞ！

>>368
ライバル？君はナニを言ってるんだ？ｗ

>>368
君こそ何言ってるんだ？
225系があるジャマイカ

>>368
首都圏と関西圏を比べられても困る

橋本にも言えることだが

２年前東京にいる頃は中央線ユーザーだったので
２０１系に乗れるとソワソワしてたけど、野田駅ユーザーのいまじゃ　
「ケッ１０３系じゃないのかよ（怒）」
と思いながら渋々乗っている私は幸せもんです。

ユニバーサルシティ駅、1505より入場制限実施。

>>373
雌車は強行！

すまん。
！→？

★運転室「環境ヒドイ」　ＪＲ奈良線、労基署が改善指導

ＪＲ奈良線の運転士らが、運転室の冷暖房が不十分で体調に支障をきたすとして、
ＪＲ西日本に改善を求めている。古い車両が多いためで、ＪＲ西日本労働組合（ＪＲ西労）は
運行の安全に影響が及びかねないと主張している。京都下労働基準監督署はＪＲ西に
改善を指導した。

ＪＲ西労京都電車区分会によると、問題としているのは奈良線の普通電車の主力となる
「１０３系」車両の運転室。多くは製造から４０年近く経過し、冷房機が後付けの車両がある。

ＪＲ西労が今夏、運転室の気温を測ったところ最高で３８度に達し、暑さで体調不良を
訴える運転士がいた。冬場も各自で防寒対策をしているという。

対応が進んでいないとして、ＪＲ西労は８月下旬、京都下労働基準監督署に改善を
申し立てた。同監督署は９月上旬、文書でＪＲ西に改善を指導した。

ＪＲ西労京都電車区分会の立石敬二執行委員長（４８）は「乗客の命を預かっている以上、
劣悪な環境で運転士の集中力がそがれる危険は避けたい」と話す。ＪＲ西は「ソフト、
ハードの両面から必要な対策を講じていきたい」としている。

▽画像：運転士が運転室環境の改善を求めているＪＲ奈良線の普通電車（京都市伏見区）
http://www.kyoto-np.co.jp/picture/2011/10/20111023093226001.jpg

▽ソース：京都新聞　2011年10月23日 09時32分
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20111023000021

今日はUSJも入場制限。ここ数年入場制限なんてなかったのに。

ＵＳＪは今年開園１０周年を迎えてるから来園者も増加傾向
夏休みも例年に比べても、来園者数がかなり増えたらしいです。
その割にはＵＳＪラッピング車は最近見かけませんけど・・・

>>378
今年春の改悪で昼間の運転が取り止めになったから。

ゆめ咲線の問題は、ラッピング車よりも何よりも、
今、リアルタイムでユニバーサルシティ駅で改札制限にハマって
家に帰れないと泣いているお客様のほうだ（怒）

>>337
開園3年目以降はなかったような・・・8年ぶり？

どっかの会社が最寄りの地下鉄の駅までバス出せばいいのに。
だいたい、何かまとまった輸送をするのに、JR西日本一社に任せる時点で計画スキルまでが問われる？

西九条駅のホームが足らないのが全ての原因のような気がする。

>>381
一応大阪市交通局がバス路線引いてるぞ

>>381-382
20時台には線内折り返しも含めて7本なのに、21時台〜22時台は5本／1時間に
してしまうから輸送力が極端に落ちるんだよ。
しかもUSJの閉園時間は21時、だから夜遅くに改札制限なんてことになる。
春のダイ改前まではこんなことめったに無かったぞ。
ここんとこ、毎週末改札制限やってるじゃん。

USJ閉園時間前に多く走らせて、閉園時間後が少ないってアホだろ。

春のダイヤ改正は和歌山、奈良県民ばかりを優遇し本当に
地元民の環状線利用者を蔑ろにしているな　
せめて紀州路快速を区間快速扱いにしたら少しは改善されるのに

ＵＳＪの件といいスジ屋は何を考えているんだろうか？

スジ屋を責めるのはちょっと違うかな。
春の改正で目指したのは「徹底的なコスト削減ダイヤ」だから。
現行ダイヤを見ての通り、上位（優等）列車に客を集約して各停を本数減、
トータルの運用数やトレインアワーを大幅削減する、利用者無視の会社ご都合ダイヤ。
快速が停車する駅などで利便性が上がったように見えるのはまやかしで、
現実には快速が極端に混むようになったり、本数が大幅に減る駅があったり、
乗り換えを強要されたり、各停の停車駅間で所要時間が増えたり・・・

最近では京阪が中之島線開通のときにやったダイヤ改正が正にそれで、15分ヘッドを
10分ヘッドにして利便性が上がったように見せかけて、昼間の急行や通しの普通を
廃止したもんだから非難轟々。
それ以来、毎年あれこれ修正するものの、ベースが糞ダイヤだから
どんなに手を加えても糞は糞、昔の利便性は帰ってきませんな。

>>385
大阪府民も十分優遇されているでしょうに。

>>385
紀州路快速B型ウイルス感染や大和路線奈良・高田発減便とか何も優遇してない。
強いて言えば、ルクアの広告塔のために雌車でルクアに買い物に来てもらうべく女性客を優遇してるだけ。よく見ろ、雌車印を。ルクアのロゴとカラーデザインが共通だ。

>>386
京阪が10分サイクルにしたのは2003年。
中之島線開業時のダイヤには快速急行があって、守口市や寝屋川市からも京都へ通し急行時代より速達だった。通し普通もあった。
糞ダイヤはその直前。急行はあったが、枚方市までの運転で、さらに香里園で特急に抜かれる代物。

>>387
> >>385
> 大阪府民も十分優遇されているでしょうに。

久宝寺と堺・三国ヶ丘・鳳と大正だけな。
あと、奈良県の王寺と。

>>390
あとは桜ノ宮と天満くらいか。

環状線はいつまで昭和初期のような国電車両使い続けるんや？

07Mって奈良に行く運用違ったっけ？
さっき鶴橋で見かけた

>>390
新快速は本数こそ変わらんが、大半12両化したからその停車駅も優遇されてる事にはなる(大阪、新大阪、高槻)。

大阪市民以外の府民が恩恵を受けているけど、最寄り駅が環状線という
市民が恩恵を受けれらないのはなにか釈然としませんね。
（特に西地区の利用者さん）

通過車両が見られるからええやん

大阪環状線は完全な環状線として扱われているのに何故快速は大江戸線みたいなんだ？

快速の経路がああなのに未だ環状線なことが疑問

>>395僕は西側利用者だけど勝ち組さぁ〜

大阪環状線行き

大阪環状線＝ベルリンリングバーン

週末のUSJ輸送に関してだれか菊蔵に投稿してないのかな？

>>399
僕は野田駅利用者　昼間なんかは同じ時間に内回り、外回りと
両方入線してくる　行く場所を決めてないときは１０３系が来た方を
選んで乗ったりしたりして楽しんでる　僕も勝ち組ですか？

国電時代の薄汚い車両に御乗りの方は天王寺の次あたりでお住まいなんでしょ？

>>404…て、寺田町？

アンケートにご回答をお願いします。

鉄道関係者が乗客を直接注意した事例は？
http://enquete.d-pad.co.jp/index.cgi?enq_name=9357

>>373
その時間はユニバーサルシティの改札制限なんてやってないわけだが。
USJの間違いでしょ。そもそもその時間からUSJが混むのに、帰ろうとする人で駅が
改札制限になるはずがない。

>>402
臨時列車の運転に6両から8両に増結しているが、それ以上に何を求める？

女性専用車両反対　関西乗車会(2011年4月24日・JR西日本)
http://www.youtube.com/watch?v=0PxQrXTJTHo&feature=related

>>402
例のシール付きの件

>>409
ラッピング車のことですね。分かります。

ほらほら、こんなメール来たぞ
今週末も凄そうだ
前もって混雑がわかってんのに改札制限なんかしたら恥だぞ

【年間スタジオ・パスEXPRESS】号外
○○10/29,30のハロウィーン・ホラー・ナイトに関する重要なお知らせ○○
ゆっくりとパークをお楽しみいただくためにも10月28日（金）、10月31日（月）への
来場をお勧めします。ハロウィーン・ホラー・ナイトは大変ご好評をいただいており、
10月29日（土）、30日（日）は混雑が予想されております。混雑の状況によっては、
ご入場の際にお待ちいただく場合があります。その場合は、既に入場券・入場予約券・
年間スタジオ・パスをお持ちの方、これからチケットブースで入場券を購入される方
いずれもお待ちいただきます。あらかじめご了承ください。また、駐車場が満車になる
可能性がありますので、公共交通機関でのご来場をお願いいたします。
ご不憫をおかけして申し訳ございませんが何卒ご理解の程、よろしくお願いします。
Universal Studios JapanTM & c Universal Studios. All rights reserved.

>>411
改札制限やるより雌車解除、｢ルクア送迎電車｣の看板を畳む方が恥だと思ってるような連中だから無理。

>>411
運ぶ方にも当然キャパあるでしょうに

USJ側から酉へ増発要請は無いのかな？
印象が悪くなるので避けたいでしょう。

>>414
酉にするくらいなら大阪市交通局や阪神バスにした方があてになりそうだわ。

>>411
＞駐車場が満車になる
＞可能性がありますので、公共交通機関でのご来場をお願いいたします。
逆にマイカーシフトが進みそう。
まだ駐車場の拡張の方が現実的な希ガス･･･

>>416
酉はまさに｢潰し屋｣だな。
USJまでその毒牙に掛けるか……

大正の鶴浜にできてたらどうなってただろうね…

大正の鶴浜にできてたらどうなってただろうね？

その昔、USJのGLAY EXPOの時に、1時間あたり片道12本×3時間で10万人の帰宅輸送をやってのけたんだから、
今のユルいダイヤでキャパがどうとか、言い訳にもならん罠 >>413

>>402雌車に集団で非協力乗車するしか意味はない。
機関増は意味なし。

変電所のキャパかもしれん
それでも線内折り返しとか十分できるけど

300系新幹線がお払い箱になるようだから環状線に使ったら？
環状線の標準軌化なんて二三日でできるやろ。

アンチ雌車厨って彼女がいないことを恨んでるの？？

>>423
釣り針がでかすぎて魚も近寄らないレベル

わずかな連結車の一両を召し上げたうえにさらに♀指定以外にもどうどうと乗り込んでくるずうずうしさに怒ってるんだろ。

>>424
彼女どころか男の友達すらいないニートと思われ
他人の悪口しか言わない奴って周りに誰も寄りつかないし、仕事もできないやつが多い

改軌が23日でできるんだ

台車かえろよ
103のがいっぱいあるだろ

環状線に元新幹線車両入れたら日本中のてつおくんのせいちになりまっせ。
商売繁盛間違いナシや。

>>426
わずか1000しかないレスを雌車の話題で召し上げるくせに、さらに雌車専用スレがあるにも関わらず、同じことばかり書く雌車批判厨は図々しいよなぁ？

>>424
ホモらしいが>>351

犯罪者男と、そうでない男性を一緒くたにして排除している点が最大の問題点。

どの男性が犯罪者が分からないから、とりあえず全ての男性を〜って、！！
アパルトヘイトと同じやんｗ

反対の意見に反対する場合って、｢恋人が〜｣とか｢風潮的に必要｣とか ばかりで、
学術的なデータでなく感情的なもんばかりやん。
環状線やから感情戦にしたいんか知らんけどｗｗｗ

>>431
そんなようでは男性の人権が危うい。
男性も女性専用車に乗ろう〜。

てか、俺色んな駅で観察してるけど、森ノ宮,鶴橋とか階段の真近くが女専用のせいで乗り逃してｲﾗｲﾗした顔の男性を何人も見てきたで。

早朝ラッシュのみで端っ子とかなら、男性の賛同者もまだ多かったやろうけど、
あんなｶﾞﾗｶﾞﾗの真昼間に階段の真近くで妨害されて喜ぶ男がいるなら、そのほうがキモいわｗｗｗ

女の手先になって女に操られて生きることに喜ぶ人生なんてお笑いやわｗｗｗ

>>434
端なら端で文句言うくせに、図々しいやつだ。

俺は端であっても文句は言う。
最大の問題点は、犯罪者とそうでない男性を一緒くたにして排除している点であるため。
ただ、関西の場合,階段に近い、真昼間も稼働しているなど利便性まで落ちている。
実際乗り遅れた男性も多々いるのに、これで喜ぶのは異常やで。

駆け込み乗車する奴が悪い　諦めろ
駆け込みでも女専乗って閉まってから隣に移動すればいいじゃん

階段は2箇所以上あるから女専じゃないほう乗れば問題ない
1箇所のところ（西九条、芦原橋、城公園）でも端だから関係ないし

むしろ端にある方が邪魔

犯罪者とそうでない男性を一緒くたにして排除している
↓
犯罪を未然に防ぐ、冤罪を防ぐ、女性が利用しやすい環境を整える
ラッシュ時のすし詰めで男性と密着するのがいやな人向け

実質女専以外は男性専用車みたいなもんだろ

あともうこの話はよそでやれ

＞＞冤罪を防ぐ
＞＞実質女専以外は男性専用車みたいなもんだろ

女はどの車両にもいるから冤罪は防げない。
御堂筋で起こった示談金目的の痴漢でっちあげ事件は専用車両が稼動している電車における事件。

>>437
結論言えばお前は雌車は必要？不要？どちらだ？

ち●ことまん●があるからいけないんや。
環状線乗る前にち●こはカットオフ、まん●は縫い合わせてください。

>>438
だからやるなら女専ネガキャンじゃなくて
女専に女性客を追いやるような事をだな　やれってんだJR

キモ似非広報が復活したら、西ウジ虫兼創価がわいてきたな。
雌車に男が乗るのは違法でないし、約款にも書いていないで乗り込めばいい話。
全体主義者の創価と殺人性犯罪鉄道会社の社員は民主主義の社会から出て行け！
性犯罪者が雌車をマンセーするのはこっけい。

もう女性専用車ネタ　飽きた
そんなに乗りたくなかったら乗らないでいい編成もあるんだから
是非ともそれに乗ってくれ！

221の環状線とか走ってるしなー
東半分にいたっては全部各駅停車だし

今日辺りがハロウィン関連のイベントあるかもしれんが、今年の環状線はどうなる事やら

>>436
たけおさん、付き合うか付き合わないかは別として、一度会ってくれませんか？

話は変わるが、早く環状線に321系を入れろや！
快速や関空特急が新鋭車両ばかりなのに、鈍行が103系と201系では釣り合いが取れんだろが！
途中駅の利用者の事も考えろや！ボケが！

>>443雌車は誰でも乗れる車両で、乗りたいから乗るんじゃ、ボケ！
雌車に男が乗っているのが不快だったら、お前がJR西に乗るな！
西ウジ虫兼学会淫死ね！！

ようは女性専用車だからこそ女は男性の存在が不快に思えるわけで、そうでなければ男性の存在は不快でも何でもない。

その証拠に、一応女性専用車停車位置に並んでいる女でも、設定のない快速形車両が来た場合も躊躇なく乗っているではないか。
本当に女性専用車が必要なら快速形を見送って待ち続けるハズやろ。女性は根本的に女性専用車を必要だとは思っていないということだ。

すなわち大阪環状線のラッシュ時以外に関していえば、女性専用車は男性に迷惑をかける（相対的に女性に優越感を与える）ことだけが
目的と言える。

全車禁煙のはずの新幹線に喫煙室を設ける会社の考えが全く理解できん。
♀車よりひどい。

>>449
｢喫煙ルーム付近の座席｣って空いててガキが少なくて快適だよ。近鉄特急の一部｢喫煙車｣も同じく。

>>449
あれがN700かどうかの区別に使えるので重宝している
(N700だと指定席発売状況の普通車喫煙席の欄に印が出ない)

さっき来たメール
今夜もユニバーサルシティ駅の機能停止が確定

【重要】パーク入場制限のお知らせ

10/29　13時現在、パークは入場制限を行なっております。
年間スタジオ・パスをお持ちの方も含めて全てのゲストの皆様に入場をお待ちいただいております。
今後の混雑状況にもよりますが、場合によってはご入場まで2〜3時間以上かかる場合もございます。
また、当日券の販売も一時中止しております。
パーク駐車場も満車になっていますのでご注意ください。

>>448
てか、あの車両を狙って乗ってる女性のほうが少ない。
俺のような若い男の子が乗っても、あからさまな加齢臭満タンのおっさんが乗っても
大多数の女性は気にも留めないし。
必死なのは大阪駅の警備員だけ。

てか、特に東海道線のあんなガラガラの「普通」から男性を追い出して何か変わるん？
混雑しやすい新快速には設けてないし、矛盾だらけやな。

俺のような男性同性愛者を追い出しても尚更何も変わらない。
痴漢対策って言うから、わざわざ、男性がいない女専用車に乗ってあげてんのに。
鏡が設置されてる時点で痴漢対策でなくて、痴漢対策でなくて、女性のご機嫌とりやな。

俺は性同一性障害でない単なる同性愛者やけど、
同年代の友人に手術前の性同一の人もいるし、そういう人が乗ってもお構いなしに排除してくるんやろ？
橋下さんも平松さんも大阪内における同性愛者・性同一性障害の人権についてちゃんと文面で残してるのに、
全くといっていいほど人権が無視されていて腹立たしい。
>>351に書いた通り、「嗜好」とか言ってくるしｗ
ある程度学識がある人が担当なんやろうし、「嗜好」でなくて「指向」と書けや。

雌車に乗ろうが警備員を怒鳴ろうが勝手にしたら？正直どうでもいいし

でも、ここにネチネチ書くのはスレチだし迷惑。他人に迷惑かけんな社会不適合者

わぁ〜外回りが超ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞだぁ…

>>449
『最後の喫煙者』と『懲戒の部屋』を同時に読んだんですね。わか（ｒｙ

>>455
そうかそうか

>>455
スレチじゃないし環状線に関する話題や！

『任意で乗れるから差別ではないし憲法違反ではない』と言っているのは鉄道会社側やし。
ということは、『強制だったら差別であり憲法違反』なんやろ。
で、男性が乗ったら、ルール違反って言ってくるしｗ
憲法違反の差別的な社会のルールに従わなきゃいけないんですね？


「みんなが望んでるからな」
「迷惑行為をする可能性が比較的高い属性だから仕方ない」
「いちいち騒ぐなんて同じ属性の者として恥ずかしい。お前は社会不適合者だな」って
白人専用ビーチと、全く同じやな。

男性も女性専用車に乗ろう〜。

乗ったらいけないなんて書いてないのにｗ
被害妄想乙

あほちゃうんｗ
女性【専用】ってのは、「男性は乗ってはいけない」という意味やねん。
【専用】という日本語が分かるか？
男性も乗れると認めたくせに、いまだに【専用】と名乗る時点で詐欺、虚偽、いんちき。

男性も乗れる女性専用　っておかしいやろ

早く名称を変えろ。
大阪駅の警備員が「女性車両」と言っていたのは、
矛盾点を指摘されるのを避けるためやな。

アパルトへイト車両を糾弾しろ

はやく弁護士雇って訴えろバカ

>>463
JR西日本の社員さん？ｗ

もし、人権侵害とみなされて海外と同じように廃止されたら、
「当時はそれが当然だったからな！」とか言って、今の高齢者の白人さんと同じような言い訳して逃げるんやろ？
会社包みで「前から4両目は女性専用車です」って、虚偽放送ばかり流しやがって。
子どもたちの憧れの職業でもあるのに、平気で嘘をつきやがって！！！

違うよ〜

弁護士雇ってきちんとヤレ、って言ってるの

図星つかれたら今度は論点すり替えて名称について吠えてるｗ
たけおさん顔真っ赤ですよｗｗｗｗ

ID:dLxfxGty0
>>460
図星？
乗ったらいけない　＝　〇〇専用の〇〇でない人やろ！

乗ったらいけないって書いてるのと同じやろって言いたいねん。
　
あんたがその話題に変えたんやろが！　

【乗ったらいけない人】＝【〇〇専用の〇〇でない人】やろ！
って書いたほうが分かりやすい。

男性も女性専用車に乗ろう〜

おまえが戦うのはここの住人じゃなくて
西日本旅客鉄道株式会社の佐々木 隆之だよ

さっさと準備しろカス

自分じゃなんとも出来ないし賛同者もいないからココで愚痴ってるだけだろ

いちおう市民活動には出たことがあるでえ。
たくさん市民団体があるやろ〜。
全部で5つくらい？
終日化のおかげで、賛同者というか署名者は増えてるでえ。

このスレは、女性専用車についてで埋めよう〜
「〜系」とかオタクっぽいネタはつまらんし。

５つでたくさんなのか。
とりあえず専用スレでも建ててらっしゃい。

いや！
環状線に関する話題やし。
近鉄大阪線スレッドだけでなく、環状線スレッドの
スレ主もやらせてもらうから　宜しく！

黙れクズｗ

今日は大阪マラソンも重なって凄かった
酉の人も多客で大阪駅でトラブるんなら
野田駅で「千日前線、難波・谷町九丁目方面はお乗換えです！」
とか放送して、電車降りてくれたら、儲け物。そう言う努力も必要だと…

たけおは、「俺はゲイです。女性には興味ありません。」って
プラカード掲げて女性専用車乗って、優先座席で携帯電話使って、
車内で煙草すったらどうだ？

車内でタバコって違法やろ。
あくまで合法の範囲での活動なので。

警備員のおっさんに「タバコと同じ」って言われたことがあるけど、
そう言うなら、男性の専用車立入もタバコと同様に、条例で法規制しろ。
まあ憲法に反する法令は作れないから出来るわけないがな。

法規制できるタバコと、法規制すること自体が法に反する専用車立入を一緒にするな。

そんなに立ち入って欲しくないなら、憲法第14条を男女平等から女尊男卑に変更するよう公明党に促して、
男性の専用車立入防止条例を設けろ。

正攻法でやれっていってんだろ
役立たずめ

>>479
車内で煙草吸うのは違法でも何でもないんだがｗ

違法に出来るやろ。

しかも、煙が舞って迷惑やろ。
男性が乗ってるだけで迷惑なん？
それは、おかしいんやろ。
痴漢行為が迷惑なのであって、なんで男性がいるだけで迷惑なん？
結局アパルトへイトと何が違うかなんて言えんやろ。

自治体も国も「タバコは迷惑だからやめましょう、マナー違反」って言うけど、
専用車についてマナー違反なんて言ってる聞いたことがないでえ。
問い合わせたら「任意で乗れます」「強制排除があれば不適切なので指導します」とか　やで。
マナー違反でないものを、勝手にマナー違反にするな。

>>481
駅構内及び車内で喫煙を禁止されてる場所で吸うことは鉄道営業法違反

ユニバーシティの混雑緩和のために雌車に協力しないのは当然。
そんなに混雑が良いのか？雌車への非協力乗車に反対してるのは痴漢？
まあ、西社員や創価は性犯罪者が多いが。

>>455は民主主義社会不適応の全体主義者。
>>465しつこいぞ。雌車は誰でも乗れるんだからそんなめんどくさいことをする必要なし。
訴訟をちらつかせる手口はオウム、創価、西ウジ虫教などのカルトの特徴。

>>470大阪平壌駅で雌車番がウザイのは、佐々木ジョンウンのお膝元だからだろが！
つまらん工作すんな、ボケ！！

大阪環状線に乗っていると、時々ウィーンという音がして非常に不快です。
あの音の原因ってわかりますか？
他の私鉄とかでは体験したことがないので・・。

４８７です。なんか電車の下のほうから突き抜けてくるような感じの音です。
です。いきなり音がしだしたら急に音がしなくなったり・・。
何とかならないことやら・・。JRは把握しているはずですが・・。

>>473
221・223・225系には雌車がないからあながち関係ないとは言えない。
>>488
223・225系のVVVF音か？

201の音だろ
CP音

CPじゃないか、なんだっけあれ

チョッパの音か
環状線だと駅間短いところでは鳴りっぱなしだな･･･

チョッパの音なら乗る車両変えれば聞こえなくなると思う

>>493
201系なんて見送るかイヤホンして乗るかだなw
あれだけ角のたつ言い回しでしつこく大音量で雌車放送してるのは、知ってる限り酉くらい。改札口付近まで駅員の雌車演説を録音して流してる。

>>494
録音じゃなくて実際にアナウンスしてる件
放送は中央口でやってる

てか、そんなにどうしても男性を乗せたくないなら、マジ法令で規制しろよ。
憲法第14条男女同権を改正して、男子立入防止条例を設けろ。
ウザイ放送を流すな。
今日も女性専用車に乗ろう〜。
女性専用車に乗る気がない男性は、不買で阪神か京阪を利用しましょう。

弁護士つけたのか？

,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜弁護士つけたのか？
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/

>>480雌車に反対なのに雌車への非協力乗車に反対するのは工作員。
雌車に非協力乗車するのは正攻法、大阪平壌駅でもないのにできないのは
只のチキン野郎。

>>498
AAくらいちゃんと貼れようんこ

俺はのっちゃだめとか一切言ってないんだが
自分の意思で毎日毎回勝手に乗ればいいと思うよ
どんどんやってくれ

自分の立場を守って、行動を本当に正当化したいなら
訴えろ、って言ってんの

俺はまともだ、不買しろ、公明党を使え、アパルトヘイトだ、ってここで叫んでも
基地外だとしか思えないよ

２ｃｈとかで文句いう人って、これが正しいんだ、誰か何とかしろとか、こうしろああしろ、って言うけど、自分で実行する人ってあんまり居ないよね。
まあ、やったところで、ニュースがにぎわうだけだけど。

未来永劫、この制度があるうちは私は乗らないだろう。
何故なら 『女性専用車』 という漢字も読めるし、意味もわかるから。

所詮馬鹿な男どもが作った制度。
廃止とか、公衆の面前でどこぞの大馬鹿男が一人恥を晒すより…

賢明な女性が 『女性差別』 を訴えるほうが早い

社会情勢とともに駅構内禁煙もマナーとして定着してきたからなぁ。

俺はゲイです。女には興味ありません。って宣言して乗れよ。
それで女が納得できるなら、お互い好都合じゃねぇの？ｗ

>>500>>501>>502>>503
西ウジ虫必死やな。たけお氏が乗ってるんだろ。
雌車に男が乗車するのを阻止できないとカルト上司に怒られるから憂さ晴らし
で駄文を書き込んでんだろ？死ね。

まーたユニバーサルシティ駅が改札制限だよ・・・
現在、定期列車のみ運転で、乗れるまで2本（約30分）待ち。
下手すりゃホームで積み残されて、さらにもう1本待ち。

ほんっと、利用者無視の殿様商売だな（怒）

>>502ルビのある新聞を目を血走らせながら読んでることからかわれる
ことに頭にきたのかい？

>>503
俺は化けネコです。って宣言するんだ。

大阪環状線５０周年記念品のクリアファイルだけ買ってきました。
皆さんは記念品何か買った？

５０５
鉄道無理なら、JRバスが臨時バス出せば良いのでわ・・・

>>508
クリアファイル、メモ、ピンズセット。
なんかいつもこのパターンｗｗｗ

>>509
こんな時間に帰宅客輸送必死こいてやっても、ルクアの来店客増加に繋がらないからやらないよ。

>>505
今日も臨時走ってるけど…

>>505
仕方ねーじゃん
ハロウィン最終日で劇混みなの理解れよ

>>510
ピンズセットも買ってもよかったね　そんなに高くないし
ただし使う時ないけど・・・

>>503
わざわざ性的指向は言わんけど今日も夕方乗ってきた。
相変わらずみんな無関心。
玉造で、あからさまなおっさんが乗ってきても皆無関心。
特権意識丸出しの女性はいないから、女性は敵ではない。

男性が専用車に乗るのがマナー違反なら、そう放送しろ。
自治体も国も「タバコはマナー違反」とはっきりと言うが、
女専用車については「男性も乗れます」と言い、マナー違反だとは一切言わん。
犯罪者と、そうでない男性を一緒くたにして排除するアパルトへイトがマナーなんか？

>>501
ちゃんと非協力乗車＆駅員に抗議はしてるがな。

みんなも女性専用車に乗ろう〜。

専用車内のピンクステッカーが増えてきているが、全くの無意味。
窓の上のふちとか、網棚のところにまでピンクステッカーを貼られたら
ますます乗らなきゃ　って思っちゃう。

化けネコｗ

そうかそうか

夕方微妙に外回りが遅れてましたね？

>>515
女が納得すればいいんじゃないの？ 不信感を女に与えている点では痴漢するやつと同じやん。
たけおは女からじろじろ見られるに興奮する変態ゲイなんか？

>>519
内回りは車内迷惑行為で遅れてた。

>>519
外周りの原因は何だろ？

天王寺行きをループラインに行き先変更してたみたいだけど

ループラインはおかしいちゃんとKANJOSENと書けやと。
あとルクア送迎車両みたいな迷惑車両にマナー違反も不信感も糞もないやろと思うわ。

新幹線はもはや新しくもないし完全に固有名詞だが、環状線が固有名詞になったという話は聞かんなあ。

昔ながらの省線がよろしいとおもいます。

オール体質改善編成組込みのサハ１０３−４０４の窓枠塗装が
剥がれて劣化している　他は大丈夫なのに女性専用車に反対してる
馬鹿どもの犯行かｗｗｗ
Ｔｃ１０３−８０２の前面窓枠の塗装も劣化して来てるね。

>>525
現場のささやかな抵抗かもw

>>510
それ＋チョロQだｗ

昔は｢環状｣て幕で走ってたんやな

103系
分割民営化時（1987年）と2011年現在の在籍両数比較
　　　　　　
　　　　　JR東日本　JR東海　JR西日本　JR九州　総計
1987年　2,418両　　　70両　　　894両　　　54両　　3,436両
2011年　　0両　　　　　0両　　　358両　　　54両　　　412両

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/ba/JR_West_Osaka_loop_line_103-248.jpg

>>523
環状線は固有名詞ではないが「大阪環状線」は固有名詞ではないか。

「どこ」の「環状線」じゃね？
運営会社が直々に「Loop Line」って言ってるのに固有名詞になる理由ってなに？

東西線は Tōzai Line だから、最低でも Kanjo Line だな。

>>522
それなら大阪環状線に限らないだろ。山手線もYamanote senにするつもりか？

>>520性犯罪者を10人以上も出している鉄道会社の社員がそんなこと言ってもねえ。
雌車利権に固執するのは創価とフェミナチと西ウジ虫だけじゃん。
しかも、圧倒的少数派。男が雌車に乗ると騒ぐバカは少ない。

チンケな工作をしても火に油を注ぐだけじゃん。マヌケな工作員ども。

JR西日本の場合はJRを含めた「JR東西」線じゃないのか？
JR西日本には東西線と言う路線はないぜよ。

>>533
大阪はバカだから仕方ない

>>520
不信感を与えているのはお前らJR西やろ。
「男性も乗れる女性専用車です」
とか日本語としておかしい表現を用いたり、
男性を全体を犯罪者と決めたつけたり。

悪質な人権侵害であることには変わりないから。
どうせグループ包みで後には『当時はああいう風に男性全体を犯罪者と一緒くたにするのが当然やったからな』
とか言って、謝る気なんか一切ないくせに。

今日も女性専用車に乗ろう〜。

大阪府民には国鉄とかJRいうてもあんまり縁がないのう.
近鉄、京阪、阪急、阪神、南海、がしっかりしとったらJRなんていらんさかい。
環状線も近鉄に五千万くらいで売ってしもうたほうが府民のためやわ。

>>537
第2ビルとか第2ビルとか第2ビルとかの案内では
いまだに「国鉄大阪駅」だわな

大阪府民は大阪駅を梅田いうねん。
天王寺は阿倍野や。
どうちらかいうと、鉄道省時代から役人経営の国鉄は嫌われてますんやで。
案の定、尼崎で107人も殺してしもうて、まだ経営続けてるて異常やわ。

大阪民国魂や！

水力発電が１０％ほど、原子力とタメはる火力発電ってかなりの量がＬＮＧなんだな…

>>536
俺自身JR西じゃないしｗ
女性専用車は男性でも乗れるよ。小学6年生以下と障がい者本人と付き添いする人。
そっか、ゲイは障がい者か。よく覚えておこ

>>522
昔、クモハ73近代化改造車の方向幕の

『回送』の表示の下にローマ字で『KAISO』と書かれている写真を見たことがある。

>>543
そうですか。

ああ、KANJOSENは間違いやったね。線はライン。
山手線や桜島線などもそうでした。

Loop Lineってのは観光客の多い外国人の為じゃない？
判り易いしKANJOSENは判り難いし

昔(昭和40年代初期)
関西線が新今宮を通過(というか駅扱いしない)していたのはなぜですか？

>>537
第3ビルのエスカレーターのとこにも、国鉄大阪駅の表示あるお

>>542
HIVウィルス持ってたら、身障者手帳はゲットできる。
ひょっとしたら、俺も もらえるかもしれん。検査してへんし。

同性愛者は、昔は精神障害者に含まれてたけど、
世界保健機関や厚生労働省によって健常者にされてしまった。
疾患ではないと。
てか、どっちにしろ、精神障害者はサービス業上の定義やと乗れないやろ。
うつ病やそう病の男性が乗っても大阪駅の警備員は排除してこようとするやろうし。

法律上も契約上も誰でも乗れるが、サービス業上の乗れる人の定義が曖昧。

女性って何？
はるな愛ちゃんはOKやろうけど、
美川憲一みたいに、女好きの女装趣味のおっさんはどうなん？
俺のような体も心も服装も男のまま男として男が好きな男を、メディアらは「女性みたいな者」と表現することがあるがどうなん？

お体が不自由って？？？
うつ病やそう病や統合失調症の人は含まれる？
精神障害保健福祉手帳を見せたら、スーツ姿のリーマンでも乗れるん？
身障者手帳じゃないとダメなん？

【結論】乗れる人の定義が、駅係員によって異なる。いい加減なサービス。

おまえなにもかも全部不適合で障害だらけやん
性格ぐらいは自分で気をつけて治せるんじゃないか？
ひねてるから無理だろうけど。




あ、劣等感かｗ

「障害」という単語をマイナスの意味合いで用いている>>550にそれを言われる筋合いはないわ。
結局は論理的に言い返せなくなったら、
いつも感情論で相手を「性格が悪い」などと決め付けることしかできてないし。
しかも、「障害」という語を悪い意味合いで用いる【性格の悪さ】を露呈しながら。

間違った制度があったら、それに流されるのでなく指摘し、
改善を求めていく力、変えていく力が必要。

女性差別とかでも、DVに合って騒いだら「不適合者め。それくらい我慢しろ」と言われた時代もあったが、
間違いを指摘し改善されていった。
変えていく力を持ちましょう。

で、なんのはなしやねん？

尼崎で107も殺したから♀車作りましたよってただのうけ狙いでしかない。
真に乗客第一に考えるならN700新幹線増備するより省線の103を何とかするのが本筋。

新型車が大量に要るなら、JR東日本のE233系を分けてもらえば良いではないか？

>>550
そうかそうか

遠目だが、先頭車の窓下に丸いマークがついた編成が走ってた。
あれ何んだろ？

>>556
それはその丸いマークの内容が問題じゃないか？

>>557
そうなんだけど、いかんせん遠すぎてわからんかったｗ
だからこそ気になる。と思ったら、どうも8020号らしいな。
窓下にも貼られるなんて思わなかったｗｗｗ

ん…？
50周年のHMではなくて？

確かにこの時期は例年8020の季節だけど…

>>559
あ、ちょっと抜けてた。
側面の窓下、一箇所だけぽつんと。

>>560
そっか側面か。

8020も年を追うごとに寂しくなってくね…

ハァ〜大阪内回り最終00:08新幹線接続待ちの為00:23orz
誰やねん新幹線の線路に入ったやつ(-_-;)

今日は首都圏では山手線等が停電で乱れ、新幹線は人立ち入りで乱れ、
環状線は接続待ちで乱れ…日本全国大変だったのね。

とりあえず先頭車側面窓下(一番常務員室寄り)に付いてる丸いマークは、
8020号のマークで間違いないです、今日確認しました。
50周年HMにカンを使われてあんな風になっちゃったのかなw

明石時代のカンは海シリーズ、元旦、ルミナリエとか花博、USJとか使い回しだったけど。

８０２０号のシール貼り付け位置。
対向列車と被ったので小さくなったが、場所は確認できるかと…
http://m.pic.to/4k9rv



ちなみに今日の運用は、
８０２０号…３３Ｍ
５０周年１０３…３２Ｍ
５０周年２０１…１０Ｍ、１１Ｍ

８０２０HM付かないかなー･･･

最近　バーミリオン、ウグイス共に２０１系の塗装がくすんで来てるね
ポリッシャー掛けて磨いてあげたくなるわ
先頭車の前面は１０３系より汚いし外観もちゃんとメンテしてあげて　
ＪＲ　Ｗ

５０周年２０１ 内回り西九条通過ですよ

201系は早い段階で廃車です。

機器が特殊なので部品がありません、と言ってみる。

残念ながらその心配は無く、民営化直後と震災後に、
先を見越した酉は201系の電子部品を大量に納めている。
だから224両まとめて一気に大規模更新出来たんだよ

>>550民主主義社会不適応の全体主義者西ウジ虫乙。
>>550＝佐々木ジョンウンの嘗糞の徒

信楽の事故で西は当局にセクト主義を非難されている。
le　Secte　セクトはフランスではカルトを示す言葉。
まあ、マルクス主義臭の強い西は似たようなもの。

尼崎虐殺では日勤教育非難で死亡した運転手一人に罪を着せるのに失敗したので、
4人の中で立場の弱い山崎ジョンナムをいけにえに差し出したんだろ？
残りの尼崎虐殺の指導者は子会社・孫会社に栄転した。
尼崎虐殺の後に社長が会長になる異常さ。サスガ、鉄道界の北朝鮮。

南谷ジョンイルは雌車に男が乗るのは違法でもないのに違法かどうか検討すると言って、
脅した4人の中で一番の極悪人。
このスレでも西ウジ虫が「弁護士に頼んだら？」としつこく言っていたが、
訴訟をちらつかせるのもオウムや創価などカルトの手口と同様。
佐々木ジョンウンは垣内ジョンチョルと一緒に本を書いているし、
雌車終日化で誤魔化そうとしても、西が信楽の時から全くかわっていない
のはごまかせない。

西をマンセーするのはカルトを崇拝するのに等しい。

>>569
日本語でおｋ

ユニバーシティ混雑解消のため、雌車を解除するのが常識的な対応なんだが、
創価臭いバカ指令は全くあてにならないので乗客の判断で雌車に乗り込むべき。
だからタケオ氏の行動は意味がある。

>>570
>>570
マジでバカだなおまえ
訴訟起こすぞゴラ、っていって抑え込まれるような立場じゃなくて
自ら訴えろ、って言ってるの

間違ってなかったら、慰謝料と裁判にかかった費用とが支払ってもらえて
更に車両の設定を解除することができるし、今までの行動も認められて
公式に謝ってもらえる

屁理屈をこねてる暇あったら弁護士のところか医者にいけｗ

>>572
まだ創価とか言ってるのかよw
とっくに創価なんか飛び越えて、指令も｢ルクア送迎電車｣としての使命をまっとうさせるべくやっている。

草加乙

大正に快速停まったのはあの人数で普通のみ15分おきだと流石にヤバイからだよね？(なんば線の事も多少はあるか…)
芦原橋が悲惨とはいっても今宮まで歩ける距離だしそこから天王寺迄本数倍増してるし…
そこでもし環状線今宮が出来てなかったら湊町発着の快速が停まってたかな？
ﾁﾗ裏すんまそ

西の社員の平均年収を南海並みにすれば加速度的に新車の投入は進むよ。

JR東日本本社：東京都渋谷区代々木2-2-2平均年収：6,922,323円

JR西日本本社：大阪府大阪市北区芝田2-4-24平均年収：6,848,943円
従業員数：26,443人
南海電気鉄道本社：大阪府大阪市中央区難波5-1-60平均年収：5,529,728円

単純計算で26000×130万で338億円捻出できる。 利益率は南海と同じくらい
だから給料も南海と同じ水準で充分だ。

>>573>>574訴訟しろなんて煽ったところで、もともとザルな区間があって
終日化以前から男性が集団乗車できているから意味なし。
マジ西ウジ虫は低能だな。藁
民事ではなく刑事。
非協力乗車の際は西関係者の強要罪や警備業法違反の証拠を抑えるために録画できる機器を
持つのはよいことだと思うが。
関東ではマスターって人が雌車を強制するために暴力を奮い、列車の運行を妨害したババア
を2人ばかり警察に突き出している。

　>>573　　＼　　　　／
　　　　　 　＼　／ 　　　＜雌車マンセー！雌車マンセー！ｳｴｰﾊﾊ
／￣￣￣<丶｀∀´>
~￣>￣>￣> 　 ヽ　　　　 ､ｻ､ｻ､ｻ､ｻ､ｻ、、、、、、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛ （⌒）　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (（、´゛）)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|||||　　　　
＿-へ＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||||||　ﾄﾞｯｶｰﾝ !
　　　　＿＿＿＿）　　　　　　　･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･'　λ_∧ ∩　ｱﾝﾁめ！
　　　／　＼| ┝　.::.::.::.::.･･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･:｡ :; :．:: ：;。。;;; ^;;ﾟ;.Д´>/　　雌車マンセー!!!
　　（　　　／＿＼　　　　　　　･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･･'ﾟ｡.::｡.::･''　　　　/"
＼　　＼|　　　　　.|　　　　プシューッ
　　＼＿　）　　　.｜
　　　　　|ﾆｼｷﾗｰ｜
　　　　　|　　　　　.|

環状線高架下住民のみなさんお元気ですか？標準軌化工事の際には速やかなる転居よろしくお願いします。

>>578
はやく警察に行って届け出してこいよｗ

>>579
医者にもいっとけよｗ

>>581>>582そんなことより、お前が知能検査受けろよ。
毎度、短絡的で稚拙なレスばかりだな。ほとんど脊髄反射でレスしてるな。バロス

漏れもたけお氏も雌車番に執拗に雌車から降りるよういわれても絶対降りないので
残念ながら強要罪は成立しない。
録画できる機器を持っておくのは悪辣な雌車番の様子を収めるため。

京王線と東横線で雌車を強要したババアがマスターに警察に突き出されたのは事実。
マスターはTエッ糞で鉄系の成田と橋本に雌車から降ろされたが、
その後国交省と警視庁に苦情をいいに言ったところ、マスターの言い分が認められた。
それ以来マスターは雌車への非協力乗車をすべて成功させている。
ちなみにこれも事実。

工作員が必死になってると思ったら、やっぱり社員が負けちゃったのね。

部下の障害女性の体毛をそり、手篭にしたJR西社員敗訴。
http://www.sanspo.com/shakai/news/111105/sha1111050507008-n1.htm

JR西日本というカルト組織ではよくあることなのか？
日勤教育みたいに裁判結果を無視するの？

参考、創価では
片上公人…支援会の女性にセクハラをし、訴えられ負ける
創価学会員東北福祉園　T…障害女性を強姦し、妊娠させる

>>577
その南海は加速度的に走るんですの投入が進んでいるわけではないわけだが。

>>583
同じ話を何回すんねん
気いつけなオツム弱いのばれるやんｗ

>>584
工作員て
レッテル貼りもきちんとした根拠なかったら基地外のすることやでｗ

そうかはなんで出てくんの？
関係者なん？ｗ

>>586>>587またまた、文章を良く読まずにレスしている。
JR西日本自体がどう見てもカルトだろう。
低能工作員が書き込めば、書きこむ程西への反発は強くなる。

性犯罪者が多数いる会社の社員が雌車とか言ってもねえ。
あと、尼崎虐殺はきちんと謝れよ。

　　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　男性客を痴漢と決めつけているのに社員が性犯罪を
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ　　犯したことは絶対に認めないクズ＝西ウジ虫
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）　本人が否定すれば違うことになると
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼　思っているマヌケ
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 　　　 ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 　〈｀Д´>ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ 　　）ノ　　←>>586>>587
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

コピペのAAすらまともに貼れないなんて〜ｗ


＞ほとんど脊髄反射でレスしてるな。バロス

『迷惑行為があるから女性専用。痴漢でない男性にもご協力いただきます』だったはずなのに、
『女性専用という名称だから男性がいたら迷惑なんです』って警備員や駅員が言い始めた。

痴漢でない男性がおとなしく座ってるだけで、迷惑って・・・。
この車両は、男性と一緒に乗りたくない身勝手な女性のために存在するわけ。
おばはんがやたら乗ってるし、ホンマに痴漢対策なんかと・・・。
俺はまだ若いからか何も言われんけど、年とって、この車両があったら、
『今通った臭そうなおっさんが乗ってこなくて嬉しいわ』みたいな言われるんやろか。
で、乗ったら『おっさん除けのためにあるのに！』って女がキレテ、
女性が、加齢臭漂うおっさん警備員を上手に利用して排除すると・・。
このサイクル。

久々に大阪→京橋乗ったけど、大阪駅の環状ホーム綺麗すぎワロタｗ
京橋も吉野家できたんだな
環状線も進化してるんだな

>>591
妄想癖の自慢してんのんか？

実際に『臭いおっさんがいなくていい』という声がある様は
テレビニュースでも取り上げられたし、少なくとも妄想ではないな。

もう‐そう〔マウサウ〕【妄想】

１　根拠もなくあれこれと想像すること。また、その想像。

２　仏語。とらわれの心によって、真実でないものを真実であると誤って考えること。
　　また、その誤った考え。妄念。邪念。

３　根拠のないありえない内容であるにもかかわらず確信をもち、事実や論理によって訂正することができない主観的な信念。
　　現実検討能力の障害による精神病の症状として生じるが、気分障害や薬物中毒等でもみられる。
　　内容により誇大妄想・被害妄想などがある。



妄想ではないならお花畑かｗ

根拠はあるっちゅうねん。

『男性も利用できますが女性専用です』って回答してくる
お前らがお花畑やろ。
はっきりと、乗れるなら乗れる
乗れないなら乗れない　と言え。

>>569
特殊だからこそ、ブラシで間引きの対象にならないですんだ。

>>570
確かに私鉄や他のJRと比べてもカルト臭いな。大阪ステーションシティなんかもううんざり。

>>596
「お前ら＝ＪＲ西」の中に俺は入ってるの？ｗ

♀にぜんぶJR西やったらええがな。
♂は全員JR西使わないということで、
関西でJR使わなくても私鉄でほとんど代替えできるでぇ。

>>590つまらん煽りとオウム返しのレスしかできないのか。低能工作員は。
早く知能検査受けろ。
>>591「性犯罪者を多数輩出した会社の社員が雌車を強要するのはおかしい」って
言い返せばよい。非協力乗車会のメンバーは国交省からの
「雌車を強制するのは不適切なので指導する」という回答文を持って、
大阪駅の警備員に20分以上に渡り抗議した後、雌車に乗った。

>>596西ウジ虫は自分たちに都合の悪い事実はすべて妄想だといいます。
西社員の中に性犯罪者が10人以上いることは認めてないし、
雌車は強制できないことも認めていない。
しかも、なんと信楽事故では裁判で西が悪いとなったのに、まだ西ウジ虫
は「西は悪くない」といっている。

JR西日本社員による性犯罪リスト
☆京都車掌区車掌中居真輝が琵琶湖線内で痴漢をし逮捕
☆森ノ宮電車区運転士高橋友博容が強制わいせつで逮捕
☆米原列車区車掌楓正嗣が強盗致傷罪(女子高生に包丁を突き付けトイレに連れ込んだ)で逮捕
☆姫路列車区運転士松本大吾がスカート内を盗撮で逮捕
☆関連会社社員が宝塚線で痴漢をし逮捕
☆委託社員がロリコンレイプビテオを製作販売し逮捕
☆米原列車区運転士小室健治がスカート内を盗撮で逮捕
☆米原駅勤務北山大介が京都駅で盗撮して逮捕
☆新幹線運輸課課長代理小幡仁が新幹線の隣席の女性のスカート内を盗撮で逮捕
☆西明石駅運輸管理係船田洋二が下半身露出＆耳に息吹きかけで逮捕
☆JR西日本社員今坂紀雄が阪急宝塚線車内で下半身露出で逮捕
☆JR西日本広島支社社員清水伸次が児童買春で逮捕
☆JR西日本社員「福知山線列車事故ご被害者対応本部」担当課長高橋幸嗣が痴漢で逮捕
☆JR西日本運転士の三家本泰平が（18歳未満と知りながら）女子高生と淫行で逮捕
☆JR西社員が障害者枠の契約女性社員を手籠にして訴えられる、裁判で敗訴←NEW

えらい問題がありますな。福知山線のどてかい問題もあるのに。どないなっとんねん！責任者でてこい〜

どーせ朝日がピックアップしすぎなだけだろ
ほかの会社のこともやれよ

社員数29,950人でこれだけあるとやっぱり痴漢大好き鉄道会社と言われてもしかたない。

まあ、人殺しても大抵は会社名なんか出ないがな。
痴漢・わいせつなんか全部報道してたらニュースが終わらない。
マスコミはサンドバックに出来るからＪＲ西は便利なんだろうけど。

>>603>>604>>605いいたいことはそれだけか、何があっても無反省の西ウジ虫。
雌車をマンセーしている会社の不祥事はチェックしているんですよ。
西スレなのに何で他者の不祥事を書き込む必要があるんだ、アホか？
不祥事だけでなく性犯罪者が多いのは鉄道界の北朝鮮＝ソイルボン西日本と
鉄道界の中国＝トンリーベン東日本がツートップだな。

>>606
根拠のないお花畑ｗ

終電早すぎじゃもう一周せえ

痴漢電車になっちゃうだろ。

大阪発環状内回り、せめて0時にもう1本増発して欲しい

大阪城公園の東側にもう一本線路を新設して、外回り線にする。いまの外回り線を、関空紀州路快速の折り返し線にする。
天王寺止まりのゆめ咲電車は、JR難波まで、延長させる。大和路快速は、現行通り。これにより、折り返し作業が楽になる。後続の電車にも、迷惑ならない。ホーム折り返しは、駅員がいらない。一旦引き上げ線に入る方法だと、客を降ろす駅員が必要となる。

609-今は、女性専用車が有るので、心配ない。

大阪近郊区間内は、重複しない限り、遠回りしても、最短距離の運賃になります。JR難波からユニバーサルシティまで、170円。阪神難波線利用すると、大阪難波から西九条まで、200円。JR160円分追加。

>>611
ただし費用は>>611が全額負担します。

大阪城公園の外回り線のホームの窓を明けて、下を見てみな、使ってない線路が、一本有る。その場所を、かさ上げて利用するのです。費用は、113系115系のペンキ代で、浮いたお金で。

環状しているのは、15分おき。お陰で、一周44分になってしまった。

問題は昭和20年八月ごろから住みついた朝鮮人だな。
あいつらがどんな忌策を用いて因縁をふっかけてくるか。

>>615
あそこ森ノ宮区の試運転および訓練線なんだが

>>612
痴漢被害件数自体は減ってませんが、そちらの対策は？

>>607ねえねえ、もっと面白い反論はないの？
　　　知能指数の低い西ウジ虫ｸｿ。


>>609社員に痴漢がいるからそれはない。

>>617このスレにも朝鮮のカルトだかJR西日本だとかいうカルトをマンセーするキモヲタ
が居座ってますね。

橋下知事「こんな猥雑な街はない」と大阪の風俗や無料案内所を散々撤去した《繁華街の活気が大きく停滞》が、２００３年頃から嫁がいるにも関わらず風俗で毎月決まって３Ｐハーレムプレイ《上下同時責め》通い、先週アサヒ芸能 矛盾していませんか？

酉ヲタの旅亭紅葉（白雪姫）は「女性専用車」に賛成の立場だってさ

こいつは家族が寝静まった真夜中に洗濯機から実の妹のパンツを取り出してオナニーしてるド変態だぜｗｗｗ

475 ：白雪姫：2011/11/09(水) 21:54:36.28 ID:i5h2wd6DO
>>474 偽者の白雪姫
うるさい！出ていけ！お前のド腐り倒した糞レスなんか見たくない！
調子に乗っとったら本当殺すそ！

>>472
追伸
女性専用車は賛成出来ます。
女性を守る事が出来るからね。
ちなみに、人間は男よりか女性のほうが偉いです。
人間の男は生き物の中で最低で負け組です。
男子大学生は偽者の白雪姫と同感です。

雌車は嫌いです(>_<)
雌車批判厨はしつこすぎるのでも〜っと嫌いです(^o^)/

雌車は消滅して欲しいです(>_<)
雌車批判厨は同じようなレスばっかりしてウザすぎるのでも〜っと早く消滅して欲しいです(^o^)/

雌車批判厨が気持ち悪いレスばっかりするせいで、健全な雌車反対派まで一緒にされるのは嫌です(>_<)
右翼として活動して、健全な愛国心を阻害する朝鮮人と同じなのでほんっとに嫌です(^o^)/

自覚のない不適合者が先頭をはしってるからね〜
はるか先すぎて見えないけどｗ

>>623
雌車が消えたら雌車批判厨も消えるから。

大阪⇆天王寺はどっち回りが好み？

>>626
土日なら御堂筋線。

>>627
やっぱJRだろ！

>>628
ＪＲはダイヤがしょっちゅう乱れてる上に時間がかかる。
俺は地下鉄派。

|┃　　　　　　　　　　 ＿＿ 　　　　　西は悪くないﾆﾀﾞ、南谷会長様ﾌｪｼﾞｬﾝﾆﾑは
　 |┃　　　ｶﾞﾗｯ　　　ｲ´　　　｀ヽ 　　悪くないﾆﾀﾞ、ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
　 |┃　三　　　　 ／ /　￣￣￣ ＼ 　　アマの事故は高見がすべて悪いﾆﾀﾞ
　 |┃　　　　　　/_／　　 　 ∞　　　＼_ 遺族はタカリ野郎ﾆﾀﾞ　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
　 |┃　　　　　[＿＿＿＿＿＿＿＿＿_]
　 |┃　　　　　|.::::::| ｾｸﾄ主義　　　　　 | 西に都合の悪いことはすべて
　 |┃　　　　 ヽ;;;;;|　　 -==≡ミ　　≡=-|　　　妄想、お花畑ﾆﾀﾞ　ﾊｧﾊｧ…
　 |┃　　　　／ヽ ──|　 ●　|￣| ● .|　　　信楽事故は西が悪くないﾆﾀﾞ
　 |┃　　　 ヽ　< 　　　 ＼＿／　 ヽ＿/|
　 |┃　　　　ヽ|　　　　　　 ／( 　　 )＼ ヽ 　住吉駅駅長代行のNは大変だったﾆﾀﾞね。
　 |┃　三 　　| （　　　　　　　　｀ ´　　|　|ﾊｱﾊｱ…
　 |┃　　　　　| 　ヽ　　＼＿／＼/ヽ／　|　　 日本国憲法や国内法より井手イルソン
　 |┃　　　　　ヽ 　ヽ　　　＼ ￣￣／　／ 　　体制を重視しているので国交省も裁判所
　 |┃　　　　　　＼　 ＼　　　￣￣　／ 　　　　も無視するﾆﾀﾞ　ケンチョナヨ
　 |┃　　　 　 　 ／ゝ　　 　 "`　 ィ　｀ヽ. 　日勤教育マンセーﾆﾀﾞ　ハアハア
　 |┃　三 　 ／　　　　　　　　　　　　　　＼　　ｳｴｰﾊﾊ
,⊆ﾆ´⌒￣￣"　　y　　　　　　　　　　 r､　 ヽ 　賠償金払ってるから文句あるかﾆｶ？
ﾞ⊂二、,ノ──-‐'´|　 ﾟ　 　 　 　ﾟ 　　.| l"　 | 日勤教育は続けるﾆﾀﾞ
　 |┠ '　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 l/'⌒ヾ
　 |┃三　　　 　 　 |　 　　(x)　　 　 　 |ヾ___ｿ
　 |┃　　　　　　／　 ＼　　　　 ／　　 ｌ
　 |┃ 　　　　　| 　　　　　 （U）　　　　 |

>>623雌車に反対なのに非協力乗車に反対なのは工作員。
住吉駅の成りすまし駅長Nが雌車を強要した件で非協力乗車会が住吉駅に
苦情を言いに来て、国交省に通報するといった話が出たらざまあって思うが。

バレバレなんだよ。

>>630
おまえAA貼ることすらマトモに出来ないのかｗｗｗ
いつもバカ全開で面白い奴だなぁｗ

８０２０車みた
あの丸いワッペンだけだとナニモノかワカランな

>>626
快速運転のある西回り派

先ほど大阪駅でキャリーバッグを引きずった外国人集団が、関空快速天王寺行きに乗り込んで来た。
何か間違ったオーラが出てたようだが、一応関空に近付く電車ではあるから大事にはならんだらう。

西のオナニー雌車っていまだにプレイボーイの中吊り広告あるの？
広告主カワイソス。

>>636
EXILEの誰かが出てる電気カミソリもなかったか？

>>626
>>627と同じく西側だね。
地下鉄は高いのが難点かな。地下鉄の初乗り運賃あれば
JRなら大阪まで行けてしまう。

>636
モリ区の２０１・１０３は大和路線直通の区快にも入るからじゃないかな。区快
は設定外だったはず。西のHPには環状線は　橙色８両の　普通　って書いてる

>>637
雌車時間を区切る面倒臭さVS中吊り広告を車両ごとに変える面倒臭さかｗ

>>639
中吊り広告は本線のオナニー雌車と共通では？

>>639
外回り快速も東側で種別表示するからな。
というか、東側で外回りの201系天王寺行き区間快速で車掌が雌車雌車言ってるぞ。

>641
それを西に抗議したらどうなるだろうな。HPに書いてる事とやってる事が違うからな。

>>641
「黙れ！人殺し企業！」などと紙に書いて見せ付けてやれ。

環状線前線止まっとる。
振替輸送やって

ハイ大問題の一ツ家で本日2発目のグモ発生
一ツ家はもう廃止でいいんじゃね？

京橋はあまりカオスになってません。
大阪にいてる方そちらはどうですか？

内回り再開

雌車は当然解除してるよな？

遅延とかマジ迷惑

他の線に迷惑かけすぎ笑えない

一ツ家であれホームダイブであれ昔は関係ない他方を先に再開させてたと
思うんだけど、周回運転が減った今むずかしいのかな？
踏切を渡らない外回りだけでも再開してほしかったなあ…

しかし何であの踏切の名前「一ツ家」なんやろ？昔の地名？

>>632まあ反論できないもんね、事実だから。
つまらん揚げあしとりしかできないなんて、ワロス。

>>643大阪平壌駅で西社員の性犯罪者リストを紙に書いて見せたら、
ネクラな駅員が間合いを取ってストーカーしてきたぞ。
カメラを向けたらにげていったが。

>>652
揚げ足取りじゃなくてバカ認定して笑ってやってるんだよ〜
事実認定ありがとう〜ｗ

>>653また、文章も読まずにレスしてる。
知能指数が低いって言われたからバカ認定って言い返したのかな。プゲラ

雌車を強制できないことを未だに理解できない方が頭がイカレれていると思うが。

JR西日本社員用として大阪環状線痴漢電車--天王寺-大阪ノンストップでGOを運転してやってください。

女性専用車両入れる代わりに
本数を増やして欲しい

酉のダイヤってホントに使えないな。
作製した奴バカじゃねーの？

>>654
＞知能指数の低い西ウジ虫ｸｿ。

西とは関係ないっていってんのに理解できないバカがいるから
妄想だとかお花畑だって言ってるのに。

前から「勝手に乗ってろ」って言ってるだろ。
理屈ばっかこねくり回して基地外だねお前、って言ってるの。
自分の立場を正当化したかったら、手順を踏んで「訴えろ」って言ってるの。

女性専用車両にへばりつくうんこみたいな奴にはわかんないだろうけどねｗｗｗ

ばか集団だから107人も殺しておいてまだ鉄道会社続けてるんですよ。
普通なら廃業しますやろ？
少なくとも関西路線は私鉄各社に譲って兵庫県以西で営業するならわかるんだけどね。

>>659
１人の犠牲者で廃業した遊園地とか、社長が自殺した北の大地の鉄道会社とか。

遺族に支払う金無いんだろ、潰してもらいたいわ。

>>659-660
御巣鷹で530人殺した航空会社は結局経営破たんしたしな。
西もいずれは･･･

その前に誰かが『山崎豊子』のようなことをするのを期待している。

JALの御巣鷹激突の場合はボーイングの修理手順間違いで、あんな隔壁部分の点検なんて整備マニュアルにも無いし、操縦士も大きなミスをして
御巣鷹に突っ込んだわけでもない。
むしろ舵の効かない飛行機であそこまで延命できたものとおもう。
あのとき、機を捨てる予定で海側へ舵を切っていれば一つの伝説になっただろう。
尼の事故はあの曲線を全速で突っ込むなんてありえんだろ？
まぁ、ダイヤの守れないへぼ運転士はその仕事が向いてないのだからきっぱりやめてもらいたい。

>>662
真相は自衛隊の誤爆って説もあるけどな

15:23西九条23乗り場をオーシャンが弁天町方面に回送されてた

>>658は
ポリちゃん対策集や事故調に金をばらまくなどをして西が尼の虐殺を真摯に謝罪をしておらず
UFJ輸送で混雑緩和のために雌車を解除しないのに
糞西を擁護しているので知能が低いことは明らか。

今後も雌車には協力しないので。お前みたいなゴミが出てきて面白いから
非協力乗車を報告します。

うんこ

殺人運転士養成会社。

JR西日本アンチスレってあるんだな…いってらっしゃい。

>>665
西の擁護は一切していない
ただお前をバカにしてるだけ

まだわかんないの？ｗ

ワイが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしいで
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうや


その世界ではごっつい有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報やで

まあお前ら頭の良い連中には、今さらなくらいのネタやな、
お前らからすればもう常識的なくらいの知識やろ？

日本よりもでかいバブルだからな････

はじけると飛び火確実っすよ

環状線の話しろよおまいら

まぁネタは無いけどな

>>670
大阪と名のついてるところ全部にマルチっぽいな…しかし環状線までくるとさすがにスクリプト？

つぎのタイトルは大阪環状線（おおさかちかんじょうせん）でおながいしました

今、弁天町で橋下はんが演説しとるでぇ〜！

大阪って特に環状線ラッシュ時でも７人掛けシートに７人が座ることないね　
阪和も関西線もこんなもの？

>>676
それどこの話だよｗ
そんな楽々通勤してみたいわｗ

ペンキだらけあるいは汗臭い作業着で乗り込むからやろ。

全部でなくていいから、運用固定できる分で紀州路快速は極力221系か223系2000番台か225系0番台に置き換えてほしいものだ。
これをきのくに線ローカルと共通運用してくれればいい。

>>676
詰めないってことだろうとは思うが、何時にどの区間だ？
俺は少しでも空いている車両をチョイスしているのでそもそも椅子なんか気にしてないが。

>>678
それどこの話だよｗ

6時に天王寺から外回り各停乗ったけど7人掛けに2人座る程度。

7人掛けがまともに機能する条件
その車両が女性専用or小学生以下が座っている

どっちも全体的に小柄というのが入ってるな

>>678
新今宮駅で乗り込む人、大正駅で降りる人、西九条駅で乗り換える人
こういう人にはハズレな人が多いよね。

口臭が酷かったり、頭髪が悪臭を放っていたり、
加齢臭が服に染み付いていたり、
前日の居酒屋の臭いアウターに残っていたり

ホームレスじゃないけど、身なりが悪すぎる。

>>681
６時に環状線にいる人って、徹夜明けか郊外経由地方出勤ぐらいだろうから、そんなもんじゃない？

>>683
降りる人、乗る人って、限定なん？　朝のはなし？
さて
西九条は工場がごっそりUSJになってから、背広率あがったように思うんだがどうなんだろか。

>>669消えろ、西ウジ虫。おまえがここで喚いても西の立場は悪くなるだけだ。

>>685
俺にとって西はどうでもいいって言ってるだろｗ
ほんとにバカなんだなうんこちゃんは

俺と西は関係ないって散々言ってるのに
まだ先入観と妄想のお花畑で叫んでるのな


かわいそうになぁ〜ｗｗｗ

どこの路線…ということもないか。
そこそこ以上の利用者数のある路線には必ずアンチが居るな。
ある意味、必要性のバロメーターだな

…バーローメーター…

環状線の東半分、朝夕のラッシュ時は各駅停車の普通運用に
221系、223系、225系の転換シート車がどんどん増えてる
もはや103系、201系のロングシート車は絶滅危惧種になってしまった

>>688
おおさか東線全線開業の暁には大和路線からの電車は減るんじゃね？
↑の建設目的が混雑緩和だからな。そっちからの人は（仮）北梅田で降りると思う

>>689
そしてその後には
環状線専用新型車両の投入が控えているのですよ

鶴橋と西九条で急病人発生でダイヤGdgdな上に、更に新今宮で急病人発生

>>690
（仮）323系？

>>692
どうせまた環状線用新車で発注して本線投入やろ？

>>691
各駅停車になっている車両で「車内で急病になったお客様がいる」っていう放送は本当に虫唾が走るよね。

駅間時間なんて2分足らず。
「ああ、今降りないとやばいな」と前の駅で思って降りたり
「ああ、あと2分我慢しておりよう」と乗車中に思ったりしないのかな？

>>694
以前福島〜野田間で非常ボタン押されたことがあったが、黄土色の顔で倒れてはった。
当然自分で降りれるわけないからね

福島→野田だったら、福島の時点で降りりゃあいいのになぁ
体調不良っても数分で極端に変わるわけ無いだろうし

発作とか起きたら、自分で降りようとか考える余裕なんてあるわけないだろ。

>>693
もしそうなったら
205/207/321が7連のまま環状線に転配されそうだな

>>698
7連じゃ裁ききれないんじゃね？
ただでさえカオスになる条件があるのに
1、ラッシュ
2、やきう輸送
3、城ホール輸送

他なにかあった？

>>699
4、一ツ家踏切アタック
5、ハニワクオリティ

>>699
7、アボーンネットワーク

>>697
そんな発作が毎日起きているのか？
笑い話だな

いずれにしても余裕を持って対処できる持病なら急病ではないわけで。
毎日とは言い過ぎ。発生頻度はわからんが大人数が使用している以上たまたま頻発する場合もあるわな。

>>700
一ツ家は現在工事中で通行止め
そのまま無くせばいいのに

>>703
要するに不要な急病人が多すぎるんよ。

この3月に新大阪駅で新快速急病人停止したとき、70台の老夫婦が何事もなく出てきた。
爺もなんともないといっているのに、婆が勝手に押したみたいだ。

きのくに113系スレによると、113系置き換えは223系0番台編成限定とか…

紀州路快速はまた座席が減るのかorz

さて、橋下が市長に当選したわけだが・・・
地下鉄が値下げしたら、環状線への影響はどれくらいだろうか？

一ツ家はあのまま廃止になるの？

>>698
7連といっても、幅が広いし、環状線自体混雑率150%に満たない余裕のある路線だから問題ない。
221系だったら8連必要だけどね。体のいい減車になる。

さてと、土日は殺人企業の脱線事故風化目的雌車の土日形骸化してくるわ。

土日に環状線の女性専用車に何度も乗っているがほんとに何も言われないな。皆無視、無表情。
言う勇気が無いのか、イケメンには甘いのか、形骸化が現実のものになったのか
男性が乗車するのは任意と認識が広まったのか。真相は不明だが終日化されてからむしろ
女側の勢いが無くなった気がする。

とりあえず103系だけでも新車に置き換えて欲しいなあ。
N700系の増備が今年で終わるから次は在来に投資を。

>>712
組み換え207で103を廃車
新車は本線

>>711
うんこ久しぶり〜

>>713
207は変電所負担でかい上に組み替えるとMT比極端になるから
205と321が7連のまま転属されるのが一番可能性高いと思う

ほぼ体質改善車の103・201で統一されたから今のままでいい

でも103系は運転室にエアコン入れるように改善しないといけないらしいしw

103系も
デコの上にエアコンを載せるのか
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/JRF_EF66-54.jpg/800px-JRF_EF66-54.jpg

103系はさすがに代えないとまずいだろ。
大都市中心部で103系が比較的頻繁に来るのは大阪だけ。

置き換えは7両で良いとか言ってるヤツが居るが、
現状の終日雌車の状況でそれをやられると、まともな男が乗れるのは6両になる。

それは困るぜ。

>>720
本線も宝塚も東西も学研も7両ですが、何か？

何かって何がや？え、

環状線はもともと8両やんか。なんで減らさなあかんのや。

>>676
>>682
男性ならあのロングシートに7人座るのは無理。
そもそも戦時中の63型由来の寸法に大柄になった現代人に当てはめること自体間違い。
321系は現代人の体格を考慮したのか6人掛けと割り切った。

>>709
>>721
学研都市線が8両化を何とか避けられたのも207系が幅広車体だからという説がある。
もし207系の最初の投入先が学研でなかったら幅広車体ではなかったかも知れない。

>>719
福岡市や広島市の事もたまには思い出してあげてくさい

300系新幹線車両の台車を103の台車にしてつかえ。
使用期間がみじかいのにもったいないやろ。

>>725
仕様が全然違うからアウト！
使用期間が短くても、新幹線の外部が晒される環境は超酷

>>725
まず軌間が違うのが問題だろう。

250キロで走れれば一周5分ぐらいかな。

環状線の高架コンクリートや駅施設は老朽化してボロボロ
高架下の土地を賃貸で貸しているため
コンクリート橋脚に鉄板や炭素繊維を巻き付ける耐震補強も
全く放置したまま施工ゼロで地震が起きたら崩壊する危険度100％の惨状
地震が来て走行中の電車ごと完全崩壊してからチンタラ建て替えしますってか

内回り、天王寺13:32発の201系8両ドア故障発生。

運転を見合わす！

停電

早く運転再開しろや
終電間に合わなかったら責任取れるんだろうな

>>714負け犬の遠吠え。ｐｐｐ
住吉駅の悪夢再びあるといいね、白を切り通す西ウジ虫乙

外回りで帰れ

当該どれだろう。

芦原橋ってことは221の区間快速か103or201のオレンジだよね？

振替輸送は無しだと
今撤去作業中らしい

>>736
当該は回送（列番回6000番台）みたいだが、車種は不明。
走行中に起きた模様。

当該は回6445M

今西九条だが快速御坊行きが運転再開

西九条から弁天町まで動いたが運転見合わせ

営業運転中に動けなくなるような事態を起こすなんて日ごろの整備がいかにお粗末なのかわかるな。
尼虐殺事故いらい何も変わってない社員気質。

>>742
営業運転じゃないっすけど・・・ｗ

環状線は営業運転してたんだろ？ってこと。

尼崎事故と車両整備は何の関係もないだろ。意味不明なこというなよ。

>>723
207系の場合、専用車だけは7人掛けに7人、4人掛けに4人座れて、
ただでさえ空いているのに輪をかけているな。

尼事故も社員が暴走起こしたせい、車両故障も社員がいいかげんな整備をしているせい。
関係大有りだろ。
鉄道会社の人間は民間じゃあどこにも勤まらんな。

大阪駅何かあった？環状線ホームで警察屋さんがｲﾊﾟｰｲいたんだが…
電車は遅れてなかった…

モハ２００のコンプレッサーは音の静かなスクリュー式に乗せ替え変更ﾏﾀﾞｰ？

ずいぶん編成数減ったみたいだけど

環状線運転本数も減ったのかな？

>>750
快速大増発の影響。日中の通勤型運用は、環状線4本、桜島線直通が4本のみ。

>>748
駅員に聞いてみたら客同士のトラブルだって。被害者が線路に突き落とされて、加害者はそのまま逃げたみたいだよ。

俺が乗った電車は大阪駅2分遅れだったな。

環状線はいずれ名前だけになるの確定。
それが証拠に環状線用の車両更新してない。
戦後間もないころに作られた国電をそのまま使いますます客離れ。
早いうちに近鉄あたりに格安で営業権譲渡してJRは関西から退却してくれ。

おまえが買い取れｗ

まさにチラシの裏。

橋下が新市長が
大阪市営地下鉄の民営化と
現行200円する初乗り運賃の値下げ断行を確約している
ついに環状線の競争相手と目されていた地下鉄が長い惰眠から目覚める日が来た
これでやっと競争原理が働きJR西も環状線のサービス向上を本気で実行せざるおえなくなった

JR西は環状線を放棄して廃止、
儲かるところだけ残すこと間違いなし。
たとえば、天王寺----つるはし---京橋---大阪間だけ運用、
外回りの天王寺---大阪は全部快速。

なんで環状線遅れてるの

>>759
コチラオオサカユソウシレイ、ジシンハッセイ、キンキュウテイシ

湖西線で地震計が誤動作したらしいな

遅延してたしｗｗｗ。
入線するのが、快速系と思ってたら普通やった。
普通に乗るときは、女専用という名前の虚偽車両に乗るようにしてるから、
やむを得ず、8両目から5両目に移動。
6両目が混んでたから通りにくかったのに、
5両目は空いてたしｗ
てか遅延やから虚偽車両は解除やったんかな？
よく分からん。

環状線が遅れるから終電逃すところだった

>>762
うんこした報告はいらないお

今朝、天満７時３０分くらいの内回り２２１系、側面の表示が「区間快速 草津」になってたわ。

さっき天王寺行きの全面だけ西九条行きになってたわ、側面は天王寺行きだったけど。

>>760
そのせいで大阪駅で10分間の運転整理が発動したわ

大阪出発時には押しこまないと入りきらないくらい乗りこんでて
しかも221だったから立ちスペース少ないし

>>767
俺も内回りで10分くらい止められたなぁ…201だったからまだ良かったけど。なんでも寺田町まで列車が居なかったそうで。

tk大阪駅って、たまに放送で運転整理かけてるよね。
あれって駅の判断で整理かけてるのかな？

>>768
指令だろ
最近は放送だけじゃなくて表示機も登場してるから、抑止や整理も見るだけで確認できる

関連スレ

☆☆堂地茂スレッド☆☆
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323065845/l50
関連スレ

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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323065845/l50
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☆☆堂地茂スレッド☆☆
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323065845/l50

>>769
サンクス。やっぱりそうだよなぁ……いや、なんでも大阪駅の環状運転には指令も頭が上がらないベテランが居て、駅独自で整理をかけてるとか聞いたことがあるからさ。

>>764そのうんこに集るお前はウジ虫、西ウジ虫だろ。

日本国憲法を理解できず、国交省の方針に従わずに雌車を強要するクソが
尼崎の助役と判明。
雌車から強制排除された人がきたら、警察を使って追い出そうとしたが、
警察は話し合うように求めた。
まあ、ポリちゃん対策集を使って尼崎大虐殺を誤魔化そうとうするセクト主義者
に警察は協力しないってことだね。
最終的に、大阪支社に抗議したら、そのバカ助役が被害者宅に謝罪に
行くことになったんでしょ。ざまあ。

　　　　　　　　　　,,,,,---‐‐‐‐‐---,,,,,
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　　　　　　/　　　　　　　　　　　　人　　　　ヽ
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　　　|　　　　　　　　　　　ノ　>>764　　　　|　　　|
　　　　(　　　/　彡　　　ノ　　雌車命　　　ﾉ　　　）
　　　（　　　/彡彡彡彡彡　　　　ミﾐミミミミ　　　）　　ﾞﾐ;;;;;,_
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　　　　　（； 8@・。； 8@ ・　　 ヾ､, 　　`ヽ　）　　＜チクショー！非協力乗車会の奴に謝罪させられてしまったにょおおおお！！
　　　　　　＼ :::o :・。：:::　　　　　　ｰ-‐'"／　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　　ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::ノ　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　　　　＼_::＿:::::＿::::　:::＿／　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′

>>764は日本国憲法を敵視する糞食いキムチ民族

>>772
記憶喪失かお前ｗｗｗ
何回同じ話させるんだよｗ
西がクソだろうが潰れようが俺は構わないって言ってるだろ低脳

>>773
おまえ本当にうんことかクソが好きなんだなぁ
普通、そんなAAもってないよｗ

てか男女関係なく、お前がうんこ臭いからマークされてんじゃね？ｗｗｗ
迷惑だよ？うんこ臭いのはｗ

>>774記憶喪失はてめえだろうが。
つい先日、住吉駅の成りすまし助役が雌車を強要して非協力乗車
から苦情を受けて謝罪しただろうが。
日本国憲法や国内法を理解できないバカは>>774
物覚えの悪い犬を躾けるためにも非協力乗車はこの先も行うし、このスレ
にも報告する。
何か言われたらオウム返しのレスしかできない>>774は知能指数が低い。

尼崎-塚口　強制排除事件抗議について。
〜駅員による暴行に対する抗議〜
http://danseisabetuhantai.web.fc2.com/23.12.5.html

この事件に関する記事
http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/29909824.html
http://blogs.yahoo.co.jp/biomass1620energy/64475661.html
http://blogs.yahoo.co.jp/ukf2860na3o2ya6/14718219.html
http://blogs.yahoo.co.jp/uminonaitoshi/1859791.html
http://urbannetwork.blog123.fc2.com/blog-entry-710.html
http://blog.goo.ne.jp/sae8100/c/e045816918c0573181ea0cfb30e80308

なんで環状線スレに尼崎

なんだ
うんこの下りは認めるのかｗｗｗ

>>745
あれ？事故は別会社でしたっけ（笑）

>>747
の理屈でいっているなら
会社の責任という意味でのイコールにはなるが
その事象同士は会社を挟まない限り、イコールではないな

同じレーシングチームにいるドライバーと整備士がいるとして
ドライバーがブレーキかけずに事故ったら整備士が悪いといわれるような感じか

>>778脊髄反射とオウム返しのレスしかできない低能西ウジ虫兼創価乙
人をうんこ、うんこいうまえに雌車に男が乗ってはいけない現在有効な
法律を出せ。西の約款に書いてあるのか？
卑怯者が。

全体主義者は民主主義社会不適応、全体主義者は民主主義社会では粗大ゴミ。


　 　 | i=├　　　　　
￣￣| il　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |_｣　! 　　　　＿＿＿＿__
　 　 |　　| 　　　　|ゴミ捨て場|　　　　　　　　　
　 　 l____.|　　　　ヾＭ/ 　.ヾＭ/ 　　　∩_,,∩∧_,,∧
　 　 |l l ll|　　　／/ヽ~＼／/ヽ＼　　　<-@ω@>#｀Д´> ←>>778
＿＿|l l ll|＿＿|　　　　　|　 　 　 l._ ／|西蛆￣創価|＼＿＿＿＿＿
　 　_|　　|　　　ヽ＿＿／ヽ＿_.／.　　 |＿＿＿＿＿＿|


>>778は人の発言を勝手に捏造したり、勝手に勝利宣言したり、嘗糞キムチ臭いよな。

スレ違いの話は放っておいて、来春の車両運用の予想でもしようよ。
区間快速として運用されてる103系または201系を221系に変えることができたら、
103系8連は無くすことができるだろうか？

>>781
乗るなとは1回も言ってないんだがｗ
何をカンチガイしてるのかね？うんこくんｗｗｗ

朝ラッシュの時でも3扉車でなんとかなってるのを見ると、今後の置きかえ用に4扉車を作る
必要なんて無いように思えてくる

確かに
しかもクロスシート車なのにな

3扉オールロング車で置き換えは十分にあり得るな

大阪駅、改装工事が終わったらまた環状線の乗車位置を移動してくれないかな。
御堂筋改札から遠いし、内外で乗車位置をずらす方が階段付近の混雑緩和ができると思うんだけど。

大阪駅ホーム足元の動くLEDライトだけど
空港の滑走路にある動く着陸灯に比べると悲しいほど凄くショボイ

滑走路と比較する意味がさっぱりわからない…

>>788
御堂筋側の階段から離れて停車するようになった為に
よけいに御堂筋寄り車両への乗客集中を招いている感じがあるな。

>>788
あれ、絶対に阪急や阪神に行きにくいようにするためだわ。

行く客がいるから来る客がいるのに、行かせなくすることに何の意味があるのかさっぱりわからない…

>>792
なら、なぜわざわざ階段のところに「阪急電車」「阪神電車」と乗換案内が出てるの？

いずれ環状線は私鉄に運営してもらうようになる。
JR西は姫路以降より文字通り西を担当する。

>>794
それは流石に掲示しないと不味いだろｗ

階段から乗り場が遠いせいか、みんな必死に走って乗りに来るんだよなあ。
あれは駆け込み乗車を助長してるようなもんだわ。

>>789
あれ、乗車位置から横に見るとなんか吸い込まれそうになる・・・

大阪人って桜島行きが大好きだよね

桜島行きだけ大阪で降りる客が半端なく多い

意味がわからない。

もしかして、大阪でごっそり降りる＝わざわざ大阪にいくために桜島行きにのってる、って思考なのか？

ｸﾊ103-800

>>757
環状線がオンボロなのは大阪市営地下鉄のせいだったのか。
広島がオンボロなのは広電のせいなのか？？

まもなく市営大阪環状線に生まれ変わります。

>>800
前後の快速(天王寺発含む)がガラガラだから気になった

桜島行きだけ平日昼間でも満員だから
大阪でほとんど降りるからＵＳＪ客ではないのは間違いないし

じゃあ、京橋乗り換えタイミングのかぶった客じゃなかろーか。
１本待って空いた電車に乗るってやる人、案外少ない。

ふと、大阪止め、桜島行き、快速、の、３コンボを思い出す。

嵐 7M

中崎町駅を設置してほしいわ

京橋以遠では桜島行きの前に間隔がわずかに開くから
http://i.imgur.com/TIeh8.jpg

きのくに線に223系0番台を取られたせいか、225系の遭遇率が格段に上がった。
はやく紀州路快速は225系0番台か221系か223系1000/2000番台に置き換えてくれ。
参考
225系0番台…28人(補助椅子稼働)
225系5000番台…15人
これはドア間の着席定員

>>808
快速の前は間隔を詰めようという意図があるのかもしれないが
ずいぶん歪な間隔なんだな。

東側５分、西側10分間隔（快速20分)の等間隔の頃が懐かしい。
関空快速が走り始めても、暫くは等間隔を保っていたんだが…

尼事故の原因が運転間隔も守れないクズ運転士があせって起こした事故なんで
あせらせると間隔のためにはってヤツがまた現れる会社ですよ。

来年３月の改正で全ての快速が福島駅に停車だって。
もう環状線内の快速を全部普通にしたらいいのに。

快速系統が今度は福島にも停まるようになるんだけど、

いっそ環状線内は各停に統一すれば？

ネタかと思ったらマジかよorz

通過駅をアナウンスしたほうが早そうｗ

天皇時までの通過駅は、野田・芦原橋・今宮です。

>>812
それってABCとか中ノ島庁舎とかザ・シンフォニーホール輸送？
ホール行く人は限られるしABCは中ノ島駅の方が近いんだが？

野田は減便？

>>817
大阪駅から2駅隣、そこは昼間時15分に1本…

>>812
隣接している阪神の福島駅は阪神なんば線開通のダイヤ改正で急行を通過化
したのだから、福島駅周辺が賑わいを増しているとは思えないし、
日中なら１５分毎の環状線各停のみで十分だと思う。

すみません。
>>816でした。

ノロノロ通過する快速を見ると福島に停めてもいいと思う

飲み会利用も多いし

>>818
橋下｢本数倍で便利な千日前線でミナミへお出掛けください｣

しかし、長居や我孫子や鴫野とか、そんな駅が増えまくってる。

test

>>817
プレスの改正後本数と現行の本数を見る限り野田は減便。
天満・桜ノ宮も減便…というか関空・紀州路が通過していた時代に戻るだけだが。

どうやら昼間の京橋止まりは解消されそうな感じだね。

関空紀州路快速を天王寺まで延長する目処たったら昼間周回列車消滅、すへ環状線各停の大和路快速、関空紀州路快速にするんだろうか

なにわ筋線はよ作れや

大阪城公園〜天王寺は桜島直通がなくなった分、関空紀州路を天王寺まで延長ってこと？

…どうなんでしょ？

・関空紀州路を一周させて昼間の京橋〜天王寺の本数維持
・ただ単に大阪〜西九条だけをカット(昼間の大阪行き復活)
・本当に京橋〜天王寺を8本にしてしまう

近鉄の鶴橋到着のタイミングによってはムラがあるだろうけど、一番下の選択肢で221系6両が来たら…

「ゆめ咲線を運転するすべての列車を8 両編成に統一します」
ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!

でも
「ご利用状況にあわせて朝通勤時間帯の一部列車の運転を取り止めます」
が気になる・・・

>>803
賛成!!
これで地下鉄の1日乗車券で環状線に乗れる。
子供の頃地下鉄の路線図を自分で書いていたら大阪環状線もオレンジのラインで描かれていた
あと阪和線も近鉄か南海に移管すべし。

もしかしてUSJラッピング編成にも雌車発生か？
ああいうとこは版権だとかうるさいよw

8両化は夢洲カジノ、夢洲延伸の布石
夢が膨らむね

もう数年もすれば環状線内の快速運転廃止、すべての快速列車が環状線各駅停車になります、それに伴い103系列車の完全撤退完了とします。
てＪＲ西ならやりそうだｗ

野田、芦原橋、今宮だけが通過か
野田は停めてやれや

>>831
ラッピング自体が無くなるとは考えられないか

環状線区間快速
今宮・芦原橋通過へ

>>819
阪神の急行が福島を通過するのは利用客よりもダイヤの都合
快速急行が日中も走るようになって、急行と特急のスジを入れ替えたから・・・
急行が福島に止まる→梅田手前で特急発車待ちをする→折り返して福島に止まる時間がない
急行を福島通過にする→先に梅田に入線できる→その後がスムーズ

ついでに梅田方面へはJR使う人の方が多い
新福島もあることだし
初乗り２０円の差はでかい

>>834
正直、野田は利用客少ない
梅田→野田だと阪神利用の方が圧倒的に多い

櫻島直通分が素直になくなれば野田減便だけど
その分環状運転に戻るとすれば芦原橋今宮増便・・・

>>836
プレスには書いてないが・・。

しかし、12時から15時だけ直通廃止って。
なんか、そこまで追い詰められてるのかと思ってしまう。
せいぜい5分毎にしか走らないんだから大阪駅の西側の引き上げ線
使用して折り返せばいいものを。

その上で、関空快速を京橋から天王寺まで延長すれば東側12本/時
確保できるんだから。

103系6両編成は全車廃車か、あるいはラッピングをやめて8両2本に組み替えて残りは廃車かな。

>>841
追い詰められてはいなさそう。単に意地汚いだけ。

でもまあ閑散時間帯の減便はダイヤ回復能力の確保って所から見ると割と良い気がする

快速の福島停車も問題ないだろ、どうせノロノロ運転なんだからｗ

>>844
電ＧＯ！！の環状線の快速もつまらなかったもんね。
ずーっと５０kmくらいでノロノロ運転だから。

もう随分前になるけど、いずれ環状運転は廃止する…
即ち、環状線は道路でいうロータリーみたいな役割になる、
っていうＪＲからのアナウンスがあったのを思い出す。
その構想が着々と進捗しているように見えるな。

線内間の流動が少ないのだろうか
そうは思えないんだけど

そのうち、「環状線」とい名称は実態に合わないので
大阪以東を「城東線」、以西を「ＪＲ南北線」と愛称をつけたりしてｗ

減便は乗客の利便性よりあくまで乗務員を減らしたいんだよ。
大阪の環状線ホームや西九条は今以上混むのは目に見えてる。
あと車両新造無しで103系の追放を急ぎたいという事。

ほんまケチケチな会社だな

新今宮の無駄な停車時間見直せ
外回り新今宮ではるかの通過待ち4分とか舐めてるだろ!?次の外回り各停は15分後なのに

だから、新幹線のおさがりを解体せずに東海道山陽を標準軌化して運用して、東海道山陽の車両を環状線で使え。
標準軌化なんてちょちょいのちょいでできるだろ。

特急を走らせまくって特急料金で稼ごうという考えは無いのかねＪＲは
近鉄なんてガラガラ特急走らせまくって小遣い稼ぎしてるのに
ＵＳＪ直通特急とか作れば確実に需要はある

>>846
もしそうなら、将来は
おおさか東線〜なにわ筋線で新・大阪環状線にしてくれ

>>851
お前さんは車両限界って言葉を知らんようだなw

大阪環状線には車両の寿命を超えて運用しても客の苦情は受け付けないってこと？

東急8500でも貰って走らせておけばいいw

走る鉄道博物館を目指してもらえばおもしろいな。
時代物の車両を一編成分動態保存して走らせる。
テツオの聖地になるで。

>>855
電車がホーム擦って止まっちまった本線のお客の苦情の方は
どうすんのさw

>>852
JR四国とか九州とかまさにそうだなｗ

有料特急が適切な地域まで転クロの快速を増やしたツケ。

>>852
それは大阪環状線の普通列車を全部特急列車に格上げして料金をとるということでよろしいんですね？

>>852
君はライナーが特急化してること知らないらしい

>>852
ルクアのことしか頭にないから、鉄道で稼ぐ努力をする覇気もない。

>>852
近鉄でもし大阪線の急行や区間快速急行、快速急行で5200系のような車両を使ったら
特急なんて誰も乗らなくなるだろうな。
あそこは意図的に急行など無料優等にはボロロングを充当してるようだし。

南海もサザンの無料席は塩害汚物や走るんですｗ

思ったけど、内回りも外回りも関空快速を少しずらして天王寺まで
延長すれば東側は5分等間隔にできるのか・・
快速を大阪〜天王寺を16分と予想して・・

大阪内回り
普通 関紀 大和
3 　 8　　13・・・
大阪外回り
普通 大和 関紀
3 　 8　　13・・・

関空快速は地味に所要時間短縮できるし。

まぁ、四国よりはどこもマシじゃね？
３時間半運行される普通列車にキハ３２ってｗｗｗ

>>863
大阪線の5200系も快急や急行に充当されることはあるよ。
本数が少ないから全部ってわけにはいかんけどね

個人的には5200は多客時の立ちスペース少ないから快急はロングの方がありがたい
後半スレチすまん

関空・紀州路快速を天王寺まで持ってくなら気兼ねなく１０３系つぶせるけど、
２２３系・２２５系は足りてんの？

たりますん

>>847
そこは城東線と西成線だろ

桜島行最終オレンジ201 ８両

>>866
それと似たり寄ったりのロング長丁場が、大阪府の東隣と南隣の県を直通してる線で走っていてだな…
おまけに超オンボロ。

>>872
それはもう５年以内に225系か221系に置き換えられるんじゃないか？

>>872
あいつは深夜以外で走る快速としては日本最長の所要時間だったはず、夕方に１本だけ快速があるんだっけ、乗ってみたいけどあの車両じゃ乗る気失せるわ

>>874
>>872が言っているのはどう考えても和歌山線

いつも大阪城公園の外回りで最後尾の一番前の扉から乗ってくる大量のオバサンの集団はなんだろう
とても五月蝿い

避難した爺さんが『バックスリーオバサンズ』って言ってたけど

以前は、大量の着物を着たおばさんが乗ってたことがあった。それも朝に。
いったいなにがあったんだ

>>861
酉の特急、なんかいまいち使いづらい。

>>877
通称、朝起き会の大集会じゃね？
>>876
夕方4時ごろなら勤め帰りのOLさんじゃね？

森ノ宮の所属車両がどんどん減っていくな。

あの車庫は安治川とか桜島の先にでも移転すればいいのになと思うものの
よく考えると再開発するのも地雷除去に手間かかるか、、、

地雷じゃねーよ不発弾だよ

今日１６時過ぎに外回りの回送見たんだけど何あれ

>>881
市交の森之宮検車場も再開発の際には……

あの辺りは病院だらけだぜ。
不発弾の処理のたびに転院させるのかな？

>>881
M9の南海地震とか来たら終わるぞ？
高架部分は無事でも肝心の車両がやられたら……

とりあえず俺らが生きてる間は大丈夫！
次の世代は知らん

>>887
おじいちゃんのせいで、次の世代のお年玉が50円！

南海地震っていうんだから南海電車沿線にだけ影響がでるんやでぇ。

クダラナイ。

早く103系を更新する新型車両出てこないかなあ。

変電所の工事が計画されていないってことは、再来年度まで導入予定なしってことだろう。

>>892
通勤型の新車投入しないのでは？
今回の改正見てておもうけど、直通の221/223/225の拡大
（周回運転にも投入）と環状運転の削減で103と201を廃車にしそうな気が・・

ゆめ咲き直通の削減の次は環状運転の削減（直通への置き換え？）
な気がする。

外回りやべぇ
若い女が意地を張って専用車を露骨に避けてるから

専用車→空席多数
両隣→通勤ラッシュ並みの混雑になっとる

クリスマスイブの環状線の終電は21時ちょうどでいいな
悪い流れは早めに断つ必要があるな

>>895
環状線だけ終わらせて何がしたいんだか

>>896
環状線からの悪い流れを断ち切るためだ

こんな時間に馬鹿混雑なんて首都圏でも有り得ないこと

次に学研都市線も21時以降は運休、理由は客のマナーが悪いのと低脳な局所集中があるため

逆に深夜も一時間一本くらい走らせておいて欲しい

西成の浮浪者どもが寝られんと暴動起こすのでNG

>>894
土日までパフォーマンス雌車に協力するなよ

うんこ

ここで懐かしの唄を一発ご紹介

走る窓から眺めたら
ローラコースター雲の上
春は薔薇色枚方の
秋は嬉しい菊人形
天満橋から三条へ
ジリリンピリピリポーッポ
京阪特急　京阪特急
　
走る窓から花びらが
飛びこむ春は橋の上
京都三条 鴨川に
招くだらりの舞妓はん
天満橋から三条へ
ジリリンピリピリポーッポ
京阪特急　京阪特急
　
走る窓から見上げたら
杉は比叡の山の上
緑輝く山肌に
ドライブウエイの白い道 　天満橋から三条へ
ジリリンピリピリポーッポ
京阪特急　京阪特急
　
走る窓から見下ろすと
ヨット 赤い帆 波の上
今日もご機嫌青い空
琵琶湖巡りの白い船
天満橋から三条へ
ジリリンピリピリポーッポ
京阪特急　京阪特急

>>902
いつから環状線になったんだ？くるくる迷走しているのは確かだが…。

>>888
ドラえもん第1巻第1話のｾﾜｼくん乙

お、大阪城公園にオバハンの集団がいたｗ
確かに最後尾の前のドアの位置にいたわ

大阪駅の環状線ホームの　上りエスカレーターと階段の間の通路にある黒黄のテーピングされた鉄の棒が何なのか気になる

テスト

不合格！！
再試験は3日後だ

遅れで運転間隔がかなり空いてるのに運転調整しないとか…

テス

ト

一つ家踏切は復活したの？

環状線に3ドア車が増えていけば、いつかは22xにも女性専用車両が設定されるんだろうな。嗚呼。

>>913
トイレが有る限り絶対にないと思う。
まさか女性専用トイレなんてわけにはいかないだろうし男性が女性専用車を通ってトイレに行けない
なんてわけにもいくまい。

特急とか新幹線には実現しちゃったけどね、女性専用トイレ。

>>915
もともと多いからな。2両に１個所くらいの割合であるし。
22xは片方の先頭車にしかないし、わざわざ設置するわけもないし。

♀は連結器の上でまたいでやればOK。
ドアつきだし、文句は出ないだろ。

>>917
本人はともかく、周囲から文句が出るかと。

>>914
今でも混雑していない時間に男性が女性専用車を通過するだけだったら何にも問題ないが。

>>919
御堂筋線だと
空いてる時間帯に通り抜けは、よく見掛けるな。

今日、環状で普通に男性が居座ってたし、おっさんが日本酒飲んでた。

周りの女も特に気にしてない様子。

駆け込み乗車でとりあえず女性専用車に乗っても、次の駅まで移動すればよいだけだしな。

>>914
関空紀州路快速は4+4のみだからね。トイレとは真反対の端の車両なら
設定はありうる。大阪方面は先頭車両になってしまうけど。

大和路快速みたいに、6連や8連貫通みたいに編成が多種多様なら
設定されにくいのだろうけど。

今、女虚偽車両。
いちいち正月からウソの放送を流す車掌死ね。
男性も女虚偽車両に乗ろう〜。

メス箱で新年
大阪･神戸だらしない

女性車両は優先座席と同じ「任意」なので強制ではありません
女性車両で優先座席に座りながら男の乗客をにらみつけている女はバカです

桜ノ宮内回り先頭にカメラ小僧いたけど、何がくる?

鳥鉄

>>893
201系を廃車にするわけないだろ、アホなのかな？
中途半端に残る103は環状から撤退だけどね

>>918
美女ならおk

今日、221系普通環状内回り(快速＆区間快速ではありません）に乗ったけど、普段から221系内回りってあるの？

>>931
あるけど、どこから乗った？

>>932
大阪から乗った。福島→野田→…→天王寺着いても環状内回り京橋・大阪方面行きだった。

>>933
運用番号は？

>>933
天王寺〜大阪〜天王寺〜大和路線の大和路快速では、天王寺駅発車時点では、
普通　大阪環状線
でスタートし、次の寺田町から大和路快速に変更になると言いたかったんだけど、ちがうようだね。

環状線の場合、大和路快速が221系、関空快速・紀州路快速が225系、普通が103系or201系が通常と
なっているが、他の線区よりは運用変更が柔軟に対応できているようだ。
大和路快速が103系で運用していることがあったけど、前日に車両故障があったのが原因のようだし。
でも、大阪駅ということは、車両運用の都合で221系だけかもしれないね。

>>934>>935
運用番号？そんなの知らない。
夕方５時過ぎ。この電車の５分ほど後が大和路快速だったと思う。
駅の放送で「この電車は、大和路快速ではありませんのでお間違えないよう
お願いします」みたいなことを言っていた。

どうも鶴橋駅の大阪方面南側の閉鎖された階段がどこにつながっているのか気になって仕方ない。

昔は使ってたんかな？

また、ホームの長さが他の駅と比べて長いのも不思議。

>>936
おそらく、普通が大阪16時57分発（1557）、そのあとの大和路快速が17時02分発（3452K）
ではないだろうか？
気になるのが、16時57分発が京橋始発ということ。
京橋始発なら225系のはずだし・・・

>>938
昼間に森ノ宮で221系が昼寝しているから
もしかしたらそれが出庫してきた？

休日ダイヤでは環状線グルグルする221運用がある。

>>940
環状線を2週する（1週目は環状周回、2週目は大和路快速）
221系があるよ。大阪16時47分の内回りだったかな？
他にもあったはず

次のダイ改でもっと増えるんじゃね？３ドア車

>>941
サンクス
俺は>>931ではなく関西在住でもないけど（ただし関西在住経験あり）、
気になったから書いてみた。

>>942
面倒くさいから、環状線の全列車を○は廃止して△のみにすればいいよ。

でも、マジレスして環状線に３２１系は必要でしょう。
大和路快速で代走するとき、103系や201系は120km/hでないからね。

>>937
近鉄の小さいホームにつながってる

前に奈良電の201系が大和路快速代走してたけど、
加茂まで定刻で着いてたよ。そんなぶっ飛ばす印象もなく…

数字の上では103と変わらないけど、やっぱ性能は全然違うもんだね。
103の大和路快速乗った時は王寺着いた時点でかなり遅れたし

>>945
昼間の最速列車でなければ103や201系でも十分代走可能だと思うよ。
朝夕は区間快速として運転しても余裕がでる運転時分の
大和路快速が結構あるから。

>>945
大和路線にいくつか103系や201系の6連がが担当する快速があるんだけど、一番速い電車が
天王寺〜奈良間を35分で走り切るのね。それで日中の大和路快速がこの区間を33分で走るから
201系ならたぶん大幅に遅れることは無いと思う。このダイヤは103系を基準に作られてるだろうしね

>>947
環状線と大和路線は車両運用の垣根が比較的低いから、色々な運用が見られる。
朝夕ラッシュ時の区間快速は221系のみならず103系も見られるしね。
とはいっても、高速運転が要求される大和路快速は原則221系固定だと思ってた。

逆に京都線や神戸線で207系の新快速は滅多にないだろう。

>>948
207新快速はルミナリエ臨か何かであったことはあったが、
ダイヤ乱れくらいじゃ出て来ないな。

来年からは環状線の快速で福島に停車することから、通過駅が野田と芦原橋の２駅のみになる。
ゆめ咲線の日中の直通をやめるということは、紀州路快速・関空快速を天王寺延伸するのだろうか。
記事になっていないということは、実現の可能性は低そうだね。

そのうち環状線内は全列車各駅停車になって、
大和路線は区間快速、阪和線からは直通快速に統一されるんじゃないのだろうか。

>>950
今宮を忘れないでください

国土交通省の見解

現在各鉄道会社で導入されている女性専用車両については、あくまでも利用者のご理解と任意のご協力のもとに行われているものであり、法的な根拠はありません。

女性専用車両はあくまでも男性利用者の任意のご協力のもとに実施されているものであることから、実際の運用に際して、駅係員等が誤乗車された方に対して呼びかけ、ご協力をお願いすることはあると考えます。

しかしながら、強制的に降車させるような行為は不適切と判断されることから、そのような事実があれば指導して参りたい。



http://fastlast.s45.coreserver.jp/senyou-mondai/principle/law.html

久々に大阪駅使ったけど、環状線ホームきれいになったね
電車の接近を知らせる床のライトが印象的でした

>>951
今宮は大和路線がある

>>950
全部各停にして周回列車とゆめ咲直通削減して103全廃する計画とか？
関空快速を天王寺まで延長して周回列車なくせば昼間は103と201の運用なしにできる。

環状線の本数削減のために行いそうだね。

周回列車も少数ならヒネやナラのバイト運用で対応できるしね。

しかし環状線の西側はどこかに追い越し設備が必要だな

環状線の本数減らさなければならないほどパンク状態だから

>>957
最初は普通6本/hに加えて、環状線西側を活用するために快速3本/hがあったけど、
阪和線からの直通や特急が多数乗り入れて過密状態になりつつあるね。

西九条は西側に少しスペースがあるから2面4線には
できそうだけど乗り換えが面倒になるね。
3面4線にはできないものか、、、

なにわ筋線の計画が消えない限りは無理だろうな

>>960
同意ですな。なにわ筋線を造るなら無駄な投資になるからね。

なにわ筋とおおさか東線の北部、どちらが先に出来るかな

なにわ筋線とリニア新幹線の西部、どちらが先に出来るかな

なにわ筋線なんて投資効果が低い無理な計画やろ
本来なら中止が妥当

なにわ筋とウザい103系の廃車、どちらが先に出来るかな

芦原橋〜今宮間に新駅を！

何回酉に言っても｢参考にします｣ばっかり。

>>966
要らん
ので酉の回答は正しい

滋賀の田舎者です。
お正月に暇なので大阪環状線に乗りましたが、
大和路快速や関空快速に２０５系の環状線
そして新今宮での関西線との接続など
すごく醍醐味があ

おい、大丈夫か！！！！

滋賀作が大丈夫なわけないだろ

滋賀の田舎者です。
お正月に暇なので大阪環状線に乗りましたが、
大和路快速や関空快速に２０５系の環状線
そして新今宮での関西線との接続など
すごく醍醐味がありました。

>>971 いつものお薬お出ししておきますので食後に飲んで下さいねｗ