【8両編成】500系新幹線総合スレ V5【こだま運用】

>>261
500系は300系より製造費が高かったのだし。
直後に700系が投入されたのは仕方なかったのだろ！
500系より製造費が割安でありながら、山陽区間で300系より高速化を実現したのだし。
そのおかげで『ひかり』優先体制から『のぞみ』優先体制へ移行できた。
ただ、700系C編成の東海→西日本移籍はJR西日本所有の300系（F編成。300系3000番台）の老朽取替えの補助役割とみなされてもおかしくない。
それはN700系N編成の追加投入数がJR東海より少ないため。
N700系量産編成の当初の投入予定数はJR東海Z編成が42編成、JR西日本N編成が12編成だったが、N700系が営業走行して数ヵ月後に追加投入が決まり、JR東海は2012年春休みまでに80編成（38編成追加）、JR西日本は昨年度までに16編成（４編成追加）となった。