現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第34回戦

現在稼動している最低最悪の鉄道車両を決定するためのスレッドです。

★ルール★
1：一つのIDにつき一票であること。 同一IDでの投票は、本人から何らかの
意思表示が無い限り、一番最初の投票のみ有効とし、後は全て無効とする。
2：既に全廃したものや、まだ営業運転を開始していないものの投票は禁止。
3：コメント必須。また、丸々コピペは集計の対象外とする。
4：投票は、980レス目にて締切。但し締切寸前に確信犯的な荒らし投票が場合、終了レス番を以降繰り下げ。なお990レス目を越した場合、以降の繰り下げは無し。
5：人物投票は一切禁止。「この人物が〜だから」と言うのは不可。ただし、鉄道会社経営者など、公人への揶揄皮肉は常識の範囲内なら有効。
6：１つのレスに付き１形式、実在する物でお願いします。京阪の便所虫集団などの１レスで複数形式への投票や
117系1850番台とか313系3730番台とかの比喩投票については、投票は自由です。ただし集計しません。
7：投票していないIDでの、投票者に対する同意コメントおよび建設的な反論コメントは集計しない。
8：下記の行為はいかなる理由があろうとも禁止します。違反した場合は該当車両に対する投票数に１レスに付き５票加算する。
投票に対する勝手な無効認定や減算、キモヲタＡＡ貼り付け、あぼ〜んレス貼り付け、同じ文言の繰り返しの長文、ＩＤ・ＩＰ晒し、特定車両への神認定、〇〇＞＞△△は常識などの不等号の多用、コンプライアンス違反発言、
ブルーリボン、ローレル賞を盾にした投票妨害、その他投票妨害に当たる行為
特に大平荒らし、不可黒、駿府人一味、南海ヲタは注意。
100票を超えた車両については殿堂入りの発案ができます。

前スレ
現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第33回戦
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302503399/

★テンプレート★
【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】

例（これも一票扱いに）
【所属】京成
【形式】3400系
【ｺﾒﾝﾄ】平成の赤電。AE100を後輩バルサン。

２番取れました(^o^)/

【所属】南海
【形式】ボッタクリ低速詐欺新車31000系
【ｺﾒﾝﾄ】
ズームカー22000系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
難波〜極楽橋まで80分以上もかかる上に、
特急料金を760円もボッタクルとは言語道断！！

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　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　南海31000系はボッタクリ低速詐欺新車！！
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　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ﾎﾞｯﾀｸﾘﾃｲｿｸｻｷﾞｼﾝｼｬ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ、　 　 　/　/⌒>　）　　　 　゜(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)BOTTAKURITEISOKUSAGISHINSHA!!

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　　　　　　　|　南海31000系はボッタクリ低速詐欺新車！！
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南海31000系はボッタクリ低速詐欺新車！！南海31000系はボッタクリ低速詐欺新車！！
南海31000系はボッタクリ低速詐欺新車！！南海31000系はボッタクリ低速詐欺新車！！
南海31000系はボッタクリ低速詐欺新車！！南海31000系はボッタクリ低速詐欺新車！！
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南海31000系はボッタクリ低速詐欺新車！！南海31000系はボッタクリ低速詐欺新車！！

早速始まってるなw

こいつの事いちいち気にしていたらまともにスレが進まない訳だが…
もういっそ束厨は「無いもの」として見なしてしまえばどうだろう。どうせ文体で分かる訳だし
何か異論があればよろしく

【所属】JR北海道
【形式】711系
【ｺﾒﾝﾄ】
起動加速度が1.1km/h/sしかない低性能車は論外！！
こいつは105系や119系以上の汚物

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　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　711系は低性能車！！
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　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　低性能車！！
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　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ﾃｲｾｲﾉｳｼｬ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ、　 　 　/　/⌒>　）　　　 　゜(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)TEISEINOUSHA!!

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　　　　　　　|　　　711系は
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　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
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　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　低性能車でつ！！
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　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

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　　　　　　　|　711系は低性能車！！
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　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　711系は低性能車！！
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　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
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　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

711系は低性能車！！711系は低性能車！！711系は低性能車！！
711系は低性能車！！711系は低性能車！！711系は低性能車！！
711系は低性能車！！711系は低性能車！！711系は低性能車！！
711系は低性能車！！711系は低性能車！！711系は低性能車！！
711系は低性能車！！711系は低性能車！！711系は低性能車！！
711系は低性能車！！711系は低性能車！！711系は低性能車！！
711系は低性能車！！711系は低性能車！！711系は低性能車！！
711系は低性能車！！711系は低性能車！！711系は低性能車！！
711系は低性能車！！711系は低性能車！！711系は低性能車！！
711系は低性能車！！711系は低性能車！！711系は低性能車！！
711系は低性能車！！711系は低性能車！！711系は低性能車！！
711系は低性能車！！711系は低性能車！！711系は低性能車！！
711系は低性能車！！711系は低性能車！！711系は低性能車！！
711系は低性能車！！711系は低性能車！！711系は低性能車！！
711系は低性能車！！711系は低性能車！！711系は低性能車！！
711系は低性能車！！711系は低性能車！！711系は低性能車！！
711系は低性能車！！711系は低性能車！！711系は低性能車！！
711系は低性能車！！711系は低性能車！！711系は低性能車！！
711系は低性能車！！711系は低性能車！！711系は低性能車！！
711系は低性能車！！711系は低性能車！！711系は低性能車！！
711系は低性能車！！711系は低性能車！！711系は低性能車！！

【所属】KORAIL
【形式】KTX-山川
【コメント】
故障だらけで脱線までしまくるポンコツは論外！！

海外から、最低最悪決定戦に和諧号が堂々の殴り込み！

>>4−15　同一ID規定>>1より、現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第33回戦
(http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302503399/)
がスレ番>>990に達するまでの票を全て無効票とする。
元スレでの投票と、
>>935 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 05:15:45.73 ID:hGrOkH6J0
新スレでのIDが
>>3 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 21:34:54.02 ID:hGrOkH6J0
ID:hGrOkH6J0で同一等より。

異議の審議は上記スレIDによる多数決とする。ID工作等はこの限りではない。
−−−−テンプレより少々改造−−−−

>>17で

今までの有効票すべてに+5票(無効認定は理由のいかんを問わず禁止)

>>18　へ？無効認定以前に>>1に
1：一つのIDにつき一票であること。 同一IDでの投票は、本人から何らかの
意思表示が無い限り、一番最初の投票のみ有効とし、後は全て無 効 と す る。
と書いてあるのだが？

なんにしろ>>3-7と>>10-14はどっちにしろ無効

【所属】南海
【形式】2300系
【コメント】
シートピッチが900mmしかない上に、
高野下〜極楽橋間を33km/hでチンタラ走っている赤い奴は論外！！

>>17>>20で
>>3>>10に10票追加(無効認定は禁止)

提案。
8のルールは投票に対する禁止行為だけど、
投票者のAA貼り付けや同じ文言の繰り返し長文も何らかの対処をした方が良い。

>>17
ルール4に「投票は980レス目にて締切」とある。だから>>990ではなく>>980だな。
それは次回から適用すればいいかと。

とりあえず投票させてもらおう。
【所属】JR北海道
【形式】キハ183系
【ｺﾒﾝﾄ】283がトラブル頻発しているせいでこいつの出番が増えた。
Sおおぞら・Sとかちスジやラベンダーエクスプレスの代走など。
だがこいつは起動時の音が半端ない。どうやったらあんな鼓膜が破れるようなディーゼル音になるのだか。
キハ54にボロ負けする糞性能の癖にいつぶっ壊れてもおかしくないポンコツ車であり、
しかもこの鼓膜破り起動音のせいで、仮に走行分解したら
283等とは比べ物にならない程の惨事になるだろうという相応の恐怖感を煽らせる。
未だにオホーツク・北斗・サロベツで1日10往復札幌にやってくるのは危険ではないだろうか。

【所属】南海
【形式】ボッタクリ低速特急30000系
【ｺﾒﾝﾄ】
シートピッチが1000mmしかない上に、難波〜極楽橋まで
80分以上かけて走るボッタクリ低速特急は論外！！
橋本〜極楽橋間はノンストップにもかかわらず40分前後かかり、
高野下〜極楽橋間に至ってはは33km/hでチンタラ走っているから恐れ入る。

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　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　南海30000系はボッタクリ低速特急！！
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　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　ボッタクリ低速特急！！
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　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ﾎﾞｯﾀｸﾘﾃｲｿｸﾄｯｷｭｳ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ、　 　 　/　/⌒>　）　　　 　゜(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)BOTTAKURITEISOKUTOKKYUU!!

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　　　　　　　|　南海30000系はボッタクリ低速特急！！
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　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　南海30000系はボッタクリ低速特急！！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
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　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
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　　　　　　　|　　　南海30000系は
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　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　ボッタクリ低速特急でつ！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
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　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

南海30000系はボッタクリ低速特急！！南海30000系はボッタクリ低速特急！！
南海30000系はボッタクリ低速特急！！南海30000系はボッタクリ低速特急！！
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またか。クズが

【所属】JR東日本
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】中国で事故を起こした車両のモデルになった車両

↑ シナ人

>>24
無効

あと、>>31でE2に+5票

【所属】JR東日本
【形式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】この電車ほど窮屈なものはない。
振り子といってもそんなに時間短縮ができたわけでもないだろ。
車内が薄暗い感じで気持ち悪い。

>>33
で、その相方もこれだからな。
【所属】JR東日本
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】E351系よりマシな点：車内がちょっと広い　以上。
E351系より劣化した点：・グリーン車が半室になりました
・岩座席になりました
・（個人的な好みにもよるが）車内がケバくなりました
・ショボい振り子すら無くなりました
・力行性能も劣化しました（この2つのお陰でE351系の代走は完全にはできません）
・何より外見がブサイクになりました

>>34　おいおいw四角いお顔のE257が振り子した瞬間小仏T破壊するだろwww
力行性能も山岳路線の空転対策だしE351ももともと飛ばしていたわけじゃないから代走なんて189でも余裕だろw
まあ、どっちにしろあずさファミリーが総合的に屑なことは代わり無いが。

･･･>>30　もう少しニュースよく読んでくれ。あれは中国に問題がありすぎたからだ。

もうそろそろ束厨のスレ追い出しに付いて真面目に考えた方がいいと思うよ(ﾁﾗｯ

E257系どころかE655系もJR糞束誤自慢の貧弱な軸バネを…
しかも軸バネにダンパを搭載してないという、なんとも信じられないような…
しかし酷い扱いだな、天皇陛下を随分とぞんざいに扱ってるんじゃないか、え…
束さんよォ!!!　一応王室専用列車だぞ、流石に走るンですの台車はないだろ
お隣のJR倒壊に御召し列車の製造を依頼すればまだマシだったのに…

【所属】JR東日本
【形式】Eシリーズ「走るンです」全車（新幹線以外の）
【ｺﾒﾝﾄ】この在日シナチョン気質のカスが設計した糞列車はスクラップにすべき

【所属】北総
【形式】9000型
【ｺﾒﾝﾄ】さて、ナニをドコから指摘すれば良いですかねコレ？

>>36　お隣の西武さんはもっと不敬罪なことやってますよー(つ西武10000系特急電車)

【所属】りんかい線
【形式】70-000
【コメント】皆さん、コイツをお忘れでないかい？
車体は209を踏襲（登場時は窓すら空かず。紫外線を通すガラスなのにカーテンなし）。
加えて209より酷い座席（硬い上にバケット形状すらない）。
おまけに加速度は死んでいる。
埼京線ではこいつが来たら大外れだったな。

>>22
無効

【所属】束
【形式】E351
【ｺﾒﾝﾄ】ふざけんな。繁忙期の指定席でコイツに乗るのは嫌だ。
振り子車両にしては狭すぎる。臭いのが気になる。
ライバルの高速バスに白旗揚げろ。

【所属】西鉄
【形式】3000形
【コメント】
シートピッチが900mmしかない奴は論外！！

【所属】JR東日本
【形式】ボッタクリ低速新幹線E4系
【ｺﾒﾝﾄ】
リクライニングしない6列の癖に240km/hしか出ないのは論外！！
速さにおいては和諧号ことCRH2形のほうがマシ。

【所属】JR東日本
【形式】E351
【ｺﾒﾝﾄ】時間短縮が数分しかないんだったらだめだね。
車両を延命するのならば、汚い車内をリニューアルしろ。しないのであれば廃車だ。
はっきり言って波動用の183系以下。

【所属】JR東日本
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】例の特攻列車
怖くて乗れん

209・E217・E233・E259　は殿堂入りってことでおk？
あと最悪車両殿堂入りすべきなのは215、251、255、E231、E257、
E351、E531、E655、701あたりだと思う。まーとにかく東のJR世代
車両はみんなゴミだから殿堂入りすべき。(205は国鉄時代製造開始なので微妙)

>>45　事故った理由はチャイナクソリティの保安装置だろww
日本の2chで中国のネトウヨみたいなこと言うなよww

しっかし例の事故が建党90周年イベントとか言われてるがなかなか愉快なイベントだなw

【所属】JR東日本
【形式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】JR束のピンクの小悪魔。良い声で鳴くあずにゃん。ちゅっちゅ。
いつも松本に行くときはこれが来る。連結の揺れと悲鳴でギシギシアンアン。

誰 か こ の ひ y 車 輌 を お 嫁 に 貰 っ て く れ ま せ ん か ？(特に長野車輌センター)

なんかシナ臭いスレだ

束自体が特亜ﾏﾝｾｰの□○ですがなにか

>>49　そうか、>>49は勇敢にも束の金臭い実情にふ触ｒ･･･おや、こんな時間に誰だろう？

>>46
小田急60000もだよ

>>46>>51
前スレ>>826辺りで「旧1000」ってコテを名乗る人が255系は殿堂入りと言ってましたが、
どうしましょうか?

>>52
調べるのめんどいから殿堂入りでおｋ

>>52　前スレで旧1000を名乗っていた者だがこれのことか。

>>826 ：旧1000：2011/07/18(月) 09:09:47.82 ID:KHuKXLSz0
>> >>825　255系神車扱い･･･27×4×5＝540　AA5×5＝25･･･計565票
>> 　　　　名鉄1030系毀損･･･21×2×5＝210　AA4×5＝29･･･計239票
>> 　　　　同一目的での連番荒らし5×5＝25
>> よって、>>1に則り>>821の5票を合わせて、計834票
>> これにより、255系は現役最低最悪車輌殿堂入り。
>> また、名鉄1030系は>>824のように熱烈な支持者が居るので名車スレにて名車候補として上げておく。

束厨が荒らしてたから>>1通りにやった。後悔も反省もしていない。 むしろクリーンなことやったと思っている。

>>54
どうもすいません。33回戦で殿堂入りであるとみなされた車両を出せるだけ出しときたいので。

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】パノラマスーパーの足回りを流用した走ルンですなど論外！
足回りは本来1030＆6750の機器更新に使うべき

【所属】JR束
【形式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】狭い、揺れる、汚いの3拍子が揃った酷い特急車両。
指定席、自由席ともに座席が安っぽい。指定席繁忙期のボッタクリ特急車両。
時間が短縮できなかった。結局はノロマな特急車両。

【所属】KORAIL
【形式】KTX-山川
【コメント】
故障だらけで脱線しまくるポンコツは論外！！
こいつは韓国の粗大ゴミだ。

【所属】JR西日本
【形式】500系W1編成
【コメント】
EF66や103系は躊躇わずに解体する癖にこいつは何故か解体しない
ただ単に子供の喜ぶ反応みたいだけなんだろロリコン西日本が！！！正直に言えや馬鹿野郎がぁぁぁぁぁ！！！
残したって税金の無駄なのにな

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　KTX-山川は韓国の粗大ゴミ！！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　韓国の粗大ゴミ！！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｶﾝｺｸﾉｿﾀﾞｲｺﾞﾐ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ、　 　 　/　/⌒>　）　　　 　゜(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)KANKOKUNOSODAIGOMI!!

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　KTX-山川は韓国の粗大ゴミ！！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　KTX-山川は韓国の粗大ゴミ！！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 KTX-山川は韓国の粗大ゴミ！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　韓国の粗大ゴミ！！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)ｶﾝｺｸﾉｿﾀﾞｲｺﾞﾐ!!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　KTX-山川は
　　　　　　　＼
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　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
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　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　韓国の粗大ゴミでつ！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
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　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
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　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

【所属】JR北海道
【形式】キハ54系500番台
【コメント】
国鉄末期に税金を利用して大量導入するんじゃねぇ！！
冷房装置がないクセに特別快速「きたみ」などの長距離運用している奴は論外！！
冷房装置があるキハE120系はネ申

キハE120系＞＞＞キハ54系500番台は常識！！

>>59　流石職員が児童ポルノで捕まる会社だな。だがEF54みたいにカッコイイ失敗作として残す価値はあると思うぜ？
>>58　韓国はKTXよりも日本が支援した在来線の方が順調不思議。
>>63　冷房装置のある気動車はみんな名車なのか。すごい理屈だな。
北海道に冷房装置なんて概念、新しいな。

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】E351系電車
【コメント】 こいつのやるべき事は長野まで廃車回送。
言うこと多すぎて書けない。

【所属】JR束
【形式】ﾖ259
【コメント】
ttp://www.youtube.com/watch?v=E7QZZnXJYBE&feature=related

マヌケｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【所属】束
【形式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】E257系のグリーン車が満席…ということはこいつしか残ってない!!
E351系に乗るくらいなら、高速バスの方に乗った方が良い!!あっちの方がグレードが高い!!
こいつのグリーン車なんて半分程度しか埋まってないだろ。振り子の揺れで吐くぐらい酔うからな。

【所属】We love エキナカ鉄道(JR東日本)
【形式】e351
【ｺﾒﾝﾄ】何この狭くて、汚い電車。
これでも特急電車?嘘だろ?

【所属】糞東
【形式】E351
【ｺﾒﾝﾄ】振り子使っても時間短縮が思ったように望めなかったのであれば、試験車両のままで終わらせるべきだったろ。
延命とか冗談じゃない。残すだけ無駄だ。至急廃車しろ。

【所属】ＪＲ東日本
【形式】偽500系偽はやぶさ（E5系）
【ｺﾒﾝﾄ】グランクラスなどただ高いだけの子供騙しのボッタクリ！
存在意義は費用対効果に優れたサルーンシートの前では無に等しい！！！！！１
サルーンシート＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞グランクラスは常識！！

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　E5系は子供騙しのボッタクリ！！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　E5系は子供騙しのボッタクリ！！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 E5系は子供騙しのボッタクリ！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　子供騙しのボッタクリ！！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)ｺﾄﾞﾓﾀﾞﾏｼﾉﾎﾞｯﾀｸﾘ!!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　グランクラスは
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　子供騙しのボッタクリでつ！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

>>69-71は無効で。
↓こっちが本題
【所属】ＪＲ東日本名古屋支社（名古屋鉄道）
【形式】2200系偽ミュースカイ
【ｺﾒﾝﾄ】一般車に至ってはカーテン省略のせいでカーテン全閉＆日陰側窓全開のコンボが出来ず節電に取り組めない
座席間手摺も座席幅干渉で幅不足ｏｒデッドスペースが多発しやすく、男女隣席絡みの痴漢冤罪も誘発しやすい構造
ほんでもって連結部2列クロスになってるせいでキャリーバッグを置かれやすく、トイレや非常時の移動の妨げになる

>>72
無効認定は禁止
>>69の500系に５票追加

なお>>69-71でE5に15票

>>69-72
何度も言うの疲れるんだけどさー
ルールとマナーを守って投稿しろよ。

>>73　同一IDでの投票なんだから無効もクソも無いだろう。(ID:YpKnef730)
･･･まあ、ID:YpKnef730のやりたい事はわからんでも無いがルールは守って欲しいな。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1299299839/

ということで本日もスーパーあずにゃんを血祭り。
【所属】東日本家畜鉄道
【形式】E351系電車
【ｺﾒﾝﾄ】設計に色々と欠陥のある振り子機構を積んでトンネル破壊するとは正に論外！！
高速バスに対抗して質を下げて大量輸送する初期東の精神は外道！！以上！

まあ、どこぞの誰かが楯にするブルーリボン賞がこいつを避けたのは正解だな。

【所属】JR東日本
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】>>75
しかし残念なことにこの車両がBR賞をかっぱらっていきやがりましたorz
ショボい振り子すら無し、設計速度140km/hに劣化（尤もこいつが140出したら走行分解しそうだがｗ）、岩座席・・・
E351系よりさらに劣化したのがこいつだよ！房総用は「付いてりゃいいんだろ」程度のグリーン席すら無いという始末。

・・・ああ、こいつを「特急電車」として見ているからおかしいのか。
こいつの正体は「E231系2570番台」だったなｗｗｗ

こんなボケよりE351系と255系を増やしてくれたほうがまだマシだったわ。
こいつらも色々アレな面はあるけど、特に座席はE257系なんかより全然マシだからな。
あ？普通車との違いがわからない4列グリーン車？割とマジで、あるだけマシですｗ

【所属】JR東日本
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】このシナ臭い列車どうにかならんか
走るンですの台車で140km/hも出したら走行分解するぞ
そもそもモーター出力から足回りまで普通の313系より劣ってるとか
313系：ヨーダンパ、車端ダンパ、セミアクティブサスペンション、185kw動力　設計最高速130km/h
E257系：走るンですの台車にヨーダンパが付いただけ　モーター出力140kw 設計最高速140km/h

どう考えても313系が140km/hでE257系が130km/hだと思えるんだが
因みにMT比はほぼ同じなので編成出力は313系のが圧倒的に上、ついでに乗り心地もね
ってことは普通車に負けたシナチョンクオリティーの特急ってことだなwww
シナチョンはみえだけは張りたがるからなｗ性能安全性関係なしに高速走行しやがる
まあ特亜○○マンセーのキチガイだから仕方ないかwww

遅レスｽﾏｿ。

>>51　>>52　>>55
んーと、現時点での状況はこんな感じでいいのかな？
―殿堂入―
209・E217・E233・E259・255・OER60000(MSE)

―殿堂に叩き込むべき車両―
215、251、E231、E257、 E351、E531、E655、701、
E1、E4、E5　この他に東厨が比較であげてきた車両全て
(例/キハE120系＞＞＞キハ54系500番台は常識！！ ←この場合キハE120)

JR東日本が誇る新幹線車両であるE5系を叩くんじゃねぇ！！

【所属】JR西日本&JR九州
【形式】N700系7000番台&8000番台
【コメント】
グリーン車が半室しかねぇ奴は論外！！

【所属】西武
【形式】2ドア詐欺新車4000系
【コメント】
旧101系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
同時期に新2000系を増備しているのに、なんで4000系は旧101系の足回りを流用しているんだ？

>>80
101系機器流用は部品共通化による保守面でのメリットを狙ったと思われ
それと秩父線は西武の中でも回生失効しやすい路線だし発電制動は必須

>>80-81　それと、主に勾配線区の運用なので2000以後の省エネ設計を踏襲したとしてもあまり効果を望めない上に出力不足になるから。
10000も同じ理由で5000の機器を流用。まあ、10000はあれでお召列車に使われているんだから(ry

連番ｽﾏｿ
>>81　西武101は回生制動ついてるぞ？逆に発電制動は付いていない･･･ってそれはN高運車か＾＾;

>>79
半室G付いただけでも感謝すべきじゃks

>>82
それでも最後はVVVFになったけどネw
台車なんかは相変わらず101のお古だけどw

【所属】名古屋鉄屑
【形式】2200系
【ｺﾒﾝﾄ】特別車はE257も逃げ出す岩座席。
おまけに、薄い床のせいで遮音性なんか0に近い。現代版西武10000みたいなモンだわw
まあ350円だし仕方ないか(ﾌﾟ
一般車は一般車で、これまたセンス0のクソデザイン。
ギラギラし過ぎて気持ち悪いんだわ。
そして安心の岩座席っぷりw

もうどーすんだよコイツw

>>79
ボロクソに叩かれるような屑車両作るほうが悪い。
何か文句あるか、ボケが。

>>86
うるせぇ！！神車両の集うJR東日本を叩くんじゃねぇ！！

【所属】南海
【形式】ボッタクリ低速詐欺新車31000系
【コメント】
ズームカー22000系の廃品を流用した分際で、
なんば〜極楽橋まで80分以上もかかる上に特急料金を760円もボッタくる詐欺新車は論外！！
しかも高野下〜極楽橋間は33km/hでチンタラ走っているから恐れいる。

南海10000系と31000系の殿堂入り決定！！

【所属】京成
【形式】赤電と3500
【ｺﾒﾝﾄ】ボロイラね

>>64
外国のメーカーの製品は粗雑だからね
ヨーロッパの新幹線って事故起こしまくってるからね

電車に限ったこと無いが

【所属】南海
【形式】詐欺新車10000系
【ｺﾒﾝﾄ】
旧1000系「四国号」の廃品を流用した詐欺新車の分際でローレル賞を受賞した奴は論外！！

>>87　>>91　お前の理論だと神車輌が集う驚きの会社でもBR・ローレル賞を受賞していない車輌は旧1000系以下か。

【所属】東日本家畜鉄道
【形式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】ブルーリボン賞も受賞できないような特急車輛は論外！！
参考:E351系が第34回BR賞を逃したときにブルーリボン賞を獲得した車輌
･･･
･･
･
JR貨物DF200形(ディーゼル機関車)

ねえ今どんなお気持ち？w貨物専門の鉄道ならわざわざ媚びてBR賞を不正に盗るメリットは無いよなぁww

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】節電できないカーテン省略など論外！車内もデフォルトで暗すぎる

一方同世代の阪神2代目1000系は・・・
アンク「映司、これを使え！」→火野映司はコアメダルで節電コンボを繰り出した！
カーテン！窓全開！消灯！　カッ・マッ・シッ！カマシ！カ・マ・シ！
仮面ライダーオーズ知らない人にはわからないが・・・

>>93　ん？何だ？ああ、名鉄ご自慢のタ･ト･バ×3ホーンか。

【所属】指定暴力団　し尺組（ＪＲ東）
【形式】ﾖ231
【ｺﾒﾝﾄ】東急車両が呆れたが結局ごり押し製造された欠陥ひび割れ激震台車搭載
ＩＣＥの二の舞になりそうな悪寒

>>87
ガタガタうっせーんだよカス。東の車両なんて貨車と変わらん
ゴミばかりじゃないかwあんなもの関西で走らせてみろ、
上尾事件も涙目な暴動起きるぞ。
ああそれから、てめえは東のクズ車両と同じで要らないから
二度とくるな。これは命令だ。てか回線切って氏ねよ。

束厨追い出しの風吹き始め記念age
>>96　いいぞ！もっとやれ！！

お前ら何やってんの…？
束厨が喜ぶような事してどーすんの？

>>98
前々スレ・前スレと見てきてずっと我慢してたが流石に我慢も
限界にきたんで本音を言わせて貰った。
やつが喜ぶようなことかもしれんが実際は逆、束厨が暴れれば
暴れるほど周囲の反感がアップ＋だーいすきな東車両の立場悪化
で自分の首を絞めるだけ。
ま、奴の本当の狙いがJR東のネガキャンだったら此方の読み違いってことで。
何にしても奴はこのスレにとって不要だから二度とこないで欲しい、と
米粒以下のあるかないか不明なおつむに判りやすく話をしてるだけ。

まあ、束厨だろうが束アンチだろうが、ソイツが糞アスペには変わりないわけで

>>98-100　スレの火事は大火災になればなるほど面白い。
それが元々燻っていた火種ならなおのこと。そいつが直接的であれ間接的であれ誘っているんだから応えるのは礼儀。

あと、>>100おめ。

さっさとe217銀河系から追い出せ

皆さ〜ん、和田釜りを残さないようにね。

>>103　おお！>>103のおかげで和田釜線という束なのか酉なのか分からない路線が出来たぞ。良かったな^^;

>>87
JR東日本の神車両？
651系とキハ110、次点でE531系・719系、さらにその次点で255系くらいでしょｗ
（255系をあまり悪く言わないでくれｗ関東では貴重な東芝GTOだし、落ち着いた内装と柔らかめの座席は今のJR東の特急車には確実に足りてないものだ・・・まあ4列グリーン車はアレだけどｗ）

【所属】JR東
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】消防の頃によりにもよって更新前の奴に一回だけ乗ったことがあるが、あんなのなら東武のスペーシアにBR賞を奪われても当たり前だわｗ
シートピッチが旧客並でリクライニングも回転もしません、おまけに当時消防の自分ですら「窮屈だ」と感じた座席だったんだぜ。
十数年後に乗ったスペーシア（大学生になった自分でも余裕で寛げる座席）とは対照的だわｗ

まあ、流石のアホの子JR東も、こいつと253系で反省して、255系では「ようやく」（比較的）まともな設計にしたようだがな。

>>105
E26「…ｸﾞｽﾝ」

【所属】JR東
【形式】E531
【ｺﾒﾝﾄ】そののっぺらぼうみたいな面構え、どうにかならんのかね…

>>105　>>関東では貴重な東芝GTO
京急･都営･京成･北総「ナ、ナンダッテー！！」

>>107
君、東洋と東芝がごっちゃになってるんじゃないか？

>>108　







････全力で突っ込んでくれることを期待した俺が馬鹿だった。
ちょっと軌道に特攻してくる。

>>99
支援!!!

【所属】JR東
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】JR倒壊に拒絶された激震ポンコツゴミ新車
火災帝國の総統に「JR東○○の車両は鉄屑」「欠陥品の乗り入れ反対」
と言われる始末www　火災地区では束の車両が完全にゴミ扱いwwwwww（大爆笑）
サンライズはJR死酷と西ってことなのか？とりあえず乗り入れ可能）

【所属】エキナカ大好きJR東日本
【形式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】狭すぎ。劣ってると言われるかもしれないが、
E257系の「あずさ」に統一して、廃車しろ。

>>111
「かもしれない」ではなく実際に劣っているぞ＞E257系
E351系よりマシな点？車内が少し広い、ただそれだけ。
もうあれはそのまま普通列車に転用しろ。あれは「E231系2570番台」だからなｗ

つか、シートピッチ960mmって・・・E231系1000番台のグリーン車より狭いんだぜ・・・

付け加えて言うならば、E257系も乗り心地の面では決してE351系より良いというわけではない、いやむしろ劣っていると言っちゃってもいいｗ
Aトレの持病かどうかはよく分からないけど、E653系やTX車両、東武50000系等にもあるゆっくりとした変なヨーイングがあるからな。
E351系にも実際乗ったことはあるけど、あんな気味の悪い揺れだけは無かった。

>>110
サンライズの5編成の内、2編成は東海持ちだろｗ


【所属】迷惑乗り入れ車両の殿堂JR東
【形式】485系
【ｺﾒﾝﾄ】JR東の迷惑乗り入れ汚物といえば203系が代表格だが
コイツは乗入れ先の特急車両より格段にグレードが落ちるくせに
同じ料金を徴収するぶん悪質。
特に安かろう悪かろうの4列グリーンが北は蟹田、西は直江津を越えたら
悪かろうだけになる。

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】見た目は新車でも、中身はJR東日本の車両群はおろか、東武8000やJR105系を凌ぐほどの
　　　　ポンコツ・ボロ電がこいつだ。低性能で車内も粗悪。しかも６連ばっかりで運用に柔軟性が無い。
　　　　極めつけは黒尽くめと尾灯の形状の作り出す、気持ち悪いゲテモノ面。
　　　　いい加減に顔だけでも変えろ。無理なら解体しろ。

>>115
【所属】JR西
【形式】105系4扉
【ｺﾒﾝﾄ】後付けトイレから異臭のするコイツには勝てないはず
　　　　まさかその系列、トイレがないのに小便臭いわけではないよな？

>>112
それはJR西日本の225系やで。

【所属】名古屋鉄道
【形式】6000系
【コメント】足が遅すぎるんだよ、バカやろう!!
たいしてスピードも出てないのに会話ができないほどうるさいし、さっさと引退しろ

とにかく誉めるところが全くない汚物

【所属】名鉄
【形式】詐欺新車1030系＋1230系＆1850系
【ｺﾒﾝﾄ】
パノラマカー7500系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
完全新設計車である1000系＋1200系＆1800系も酷い代物だけどな。
赤と白の車体は名鉄1030系＋1230系＆1850系といい
南海30000系・31000系・11000系といいロクなのがいねぇ
マトモなのはE259系と長野電鉄2100系(元253系)くらいだ。

E217系＞＞＞名鉄1030系＋1230系＆1850系は限りなく常識！！

>>119で

E217系と長野電鉄2100系に５票追加

【所属】JR東日本
【形式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】薄気味悪い車内…なんだろ…
乗ってて不快だよ。

【所属】束
【形式】E351
【ｺﾒﾝﾄ】速さも大事だが、乗り心地の良さも大事だろ。
それ以前に臭い。廃車してくれ。「スーパー」の冠を消してしまえ。
高速バスに白旗を上げろ。

E351系＞＞＞383系は常識ですが何か？

【所属】近鉄
【形式】30000系
【コメント】
サロ212・213をパクった奴は論外！！

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】いくら特急といえども席が狭いのは酷いよね。
今の繁忙期は指定席が高くなるが、JR東日本の特急の指定席は究極のボッタクリだ。

オレもスーパーあずにゃんを餌食に。
【所属】ＪＲ東
【形式】Ｅ３５１系電車
【ｺﾒﾝﾄ】欠陥だった振り子機構。そのせいで軌道やトンネル破壊するわで
正に電車版『破壊王』だ。

>>123
オマエは在日か？

E351、サロ212･213 +5

>>123
故障だらけで振動の酷いE351と違って383系は頑丈で快適ですが何か
383系は火災帝國の名車ですが何か???
CK万歳!!!!!!　JR倒壊万歳!!!　火災帝國総書記火災将軍様万歳!!!（嘘）www
E351系が快適と思えるって事は君!!!小脳系失調か錐体路異常かも知れませんね

↑煽り合いは好まないが何となくやってみた（勿論今のは無効ね）
（※今回はネタ要素や癖が強いのでご勘弁を）


【所属】JR倒壊
【形式】119系（魔改造編成）
【ｺﾒﾝﾄ】JR束のプレハブ列車より酷い汚物。性能はお察し下さいwww
（注意：ここから先はネタ要素満載なので）

で、こんな汚物をマンセーしてるキチガイなカルト宗教信者CK厨は
頭の狂った教祖火災による洗脳で汚物が名車に見えると
だいたいあの火災とか言う奴、いったい何人愛人が居るんだ!!!
乗客から金巻き上げて自家用ヘリに別荘、個人所有のビーチとか
あいつ馬鹿か!!!極め付けは伊豆地区の狂いカルト○○学会の犯罪組織を支援とか
だいたいあの糞教祖共（火災や犬作）には脱税容疑と詐欺横領容疑が……ｳｱｱｱｱ……
……ｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ……ｵｵｶﾐﾖ…ﾜﾚｦ…ｽｸｲﾀﾏｴ…ｶｻｲｻﾏ…ｱﾘｶﾞﾄｳ…ﾄｳｶｲﾆ…ｱｶﾙｲﾐﾗｲｦ

>>123　>>E351系＞＞＞383系は常識ですが何か？
E351が糞すぎて383系より優れた所が言えないのか。随分な理由だな。

【所属】束日本家畜鉄道
【形式】E351系電車
【ｺﾒﾝﾄ】もう色々とカオス。←これだけで説明が付くんじゃねえか？


もう、いっそのこと束厨自体を追い出さないか？オールネ申車輌束日本ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲしているｱﾀﾏがパーンしている子。
あいつの票を無効票にするだのそれを言ったからこの車輌に+5票だの言っている暇があるならばお早く8181するべき。
じゃないと直接的にor間接的に奴のせいでこのスレが臭くなる。
というわけで�@束厨の投票&書込み禁止�A束厨の不正な殿堂入り提案の無効�B束厨の投票の無視　を真面目に提案する。

>>128
>8181
東上線の8000系の車号だな。そいつがまだ走ってるから反応してしまった。
とりあえず、束日本の車両は殿堂入りの東武8000系と一緒に重機の餌になれ。

【所属】京阪
【形式】5000系
【コメント】
サハ204をパクるんじゃねぇ！！

JR東日本様の事を「束」「しR束目木」と呼ぶんじゃねぇ！！
東日本旅客鉄道かJR東日本と書かない限り投稿を無効とする。
またJR東日本所属車両のうちブルーリボン賞かローレル賞を受賞した車両に投票するのも無効とする。

>>131
ここはお前の板ではない。
俺様ルール適用させたけりゃ自分で板立ててそこでやりな。

束厨を真似てみた
【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【コメント】209系を内装パクるんじゃねぇ！！
名鉄のステンレス車が尻21やJR西321系の足元にすら及ばないのは世間の常識でアル！！

【所属】KORAIL
【形式】KTX-I
【ｺﾒﾝﾄ】
故障だらけな奴は論外！！

E2系＞＞＞KTX-Iは限りなく常識！！

【所属】JR東日本
【形式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】もうお前とE257と185は特急を名乗るな。
廃車になって、ガキの群がる公園で飾りになれ。
E351系のせいで保線に負担がかかって大変だ。
重機の餌になるか、ガキのおもちゃになれよ。

【所属】名古屋鉄道
【形式】2代目5000系
【コメント】1000系が泣く、初代5000系も泣く車内クオリティの低さ

もうさ、糞座席取っ払って気味の悪い窓も潰したら？

【所属】京阪
【形式】冷房付き豚積車ウ1000
【ｺﾒﾝﾄ】こいつを擁護する奴は京阪にろくに乗っていない奴。
すれ違いの風圧で揺れる車内、黄ばんだ内装、かび臭い上漏水するクーラー、そのうえ足は遅い。
たとえ樟葉止めでも本線急行には入るな、宇治交野線でひっそり走ってろ。

【所属】束
【形式】e351
【ｺﾒﾝﾄ】座席が汚い。リニューアルしてよ。

>>131　じゃあ有難くこう投票させてもらうよ。

【所属】東日本家畜金(を)失(う)道
【形式】ﾖ351
【ｺﾒﾝﾄ】 ブルーリボン賞もローレル賞もとっていないこの糞車輌のことを誰が擁護できようか？
大方どこぞの「し尺束目木はネ申木泰です！」(これ今でも通じるかな？)とかいっている奴でさえ全力で匙を投げるだろう。
いい加減JR北海道の車輌をパクるな束目木家畜金失道。日本が誤解される。


もうそろそろ束厨がアイドルになりたくて必死なようなので>>128を真面目に検討してもらいたいのだが･･･

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】シートピッチをどうにかしやがれ!!
狭くて窮屈なんだよこの糞特急が!!!!!!!!!!こんなボッタクリ特急は全車廃車だあああああ!!!!!!!!!!!!!!!!
東武8000系、209系、その他のJR東日本の車両とともに鉄屑の塵となれええ!!!!!!!!!!

>>128
前々スレ及び前スレからずっと見てきたが、奴は自分に不利な
事柄は全て無視、それに反感を持ったスレ住人が苦言を呈すれば
うるせえとばかりに態度を硬化させており、今やむきになって
喚きまくってる感じすらする。
このままじゃこのスレ自体の存亡も危ういと思うので
奴には何がなんでも退場していただくべき。

>>131
却下。お前は日本語が読めないのか？お前にゃ>>96で出て行けと
言っただろう。もう一度言う、出　て　行　け　!!!!!!

おっと追伸。
＞馬鹿一匹を除いたスレ住人一同
できればもう少し穏便にできないかとは思ったが、奴の今までの
言動から完全スルーやペナルティはあまり効果がないように
見られたのであえて強硬手段に近い挑発行為に出た。
しかし奴を完全追放しない限り、いつまでたっても現状のまま
⇒スレあぼん　なんて可能性もありえるのでそれは避けたいと
思い束厨追い出しの風を吹かせて貰った、事を荒立てることに
なるが申し訳ない。

>>110　支援の言葉に感謝。

【所属】京阪
【形式】黄泉に逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団(2200&2600-0)
【コメント】非鉄にまでボロと言わしめるこの継子ゴミさっさと始末汁。2400とか1000を引退させるのはその後だ。

【所属】JR東海
【形式】383系
【ｺﾒﾝﾄ】
全ての面においてE351系に負けている奴は論外！！
E351系の技術をパクっているから仕方ないか。

E351系＞＞＞383系は世間の常識！！

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　アンチJR東日本厨は
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　全員逝ってよし！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

無視がダメなら、+5票なんて言わずにもう殿堂入りさせちまえよ。
勿論、>>144の383系は無効でな。

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　383系はポンコツ！！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　ポンコツ！！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ﾎﾟﾝｺﾂ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ、　 　 　/　/⌒>　）　　　 　゜(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)PONKOTSU!!

>>145
おーいそこのバカ。
お前の投稿なんか誰も見たく無いんだからさぁ、もう2chに来ないでくれるかね？

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　383系はポンコツ！！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　383系はポンコツ！！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 383系はポンコツ！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　ポンコツ！！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)ﾎﾟﾝｺﾂ!!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

>>148
てめぇらこそJR東日本様の車両を叩いているクセに！！
嫌がさせ行為だろ！！

>>146
自分は>>78で

―殿堂に叩き込むべき車両―
215、251、E231、E257、 E351、E531、E655、701、
E1、E4、E5　この他に東厨が比較であげてきた車両全て
(例/キハE120系＞＞＞キハ54系500番台は常識！！ ←この場合キハE120)

と殿堂入りの確認と一緒に提案もどきを出した。

日本語を理解できない低能>>144へ。
だーいすきなJR東をたたかれるのが嫌なら出て行け。二度と来るな。
懲りずに書き込みを続けるなら、E351他てめぇが持ち上げる東車両全てを
即殿堂入りにするようてめぇ以外のスレ住人に提案する。

>>144でE351系に+5票。
>>151
もう即殿堂入りでいいよ。俺としてはな。
他のJR西日本105系や山陽3000系、
名鉄版走るンですなどに投票してる人たちがどう思ってるかはわからんが。

>>150
現に東日本の車両ってチープなつくり、座席が岩、カーテン無しで窓黒くて景色見づらい、近郊区間走るのに4ドアとか全JR中で最低最悪だから君がどうあがいても無駄

名鉄銀電に票入れてる俺としては・・・
束E531＆E231＆E331＆E721＆キハE120、りんかい70-000、都営10-300、名市交6050、
小田急3000＆4000＆8000リニューアル、京王7000後期リニューアル＆9030、
相鉄10000＆11000、大阪市交30000谷町用＆新20千日前リニューアル、名鉄2200＆銀電を
束209と同一形式扱いで殿堂入りならば賛成
こいつらはカーテン省略＆手摺直付けというキチガイ仕様の面で共通してるし

【所属】名鉄
【形式】4000系
【ｺﾒﾝﾄ】最新のクセに吊りかけパチモノ6750の足元にも及ばない件
内装がまともな6750に1000の機器積んだ方が客の為になる

追記
あおなみ1000、ＪＲ北735＆731、札幌市交8000（2006年以降）、埼玉新都市2000辺りも

流石に同一形式扱いの理由が大雑把過ぎたが、それだけ209の感染力がヤバイ証拠

>>154-155
それは単純にカーテン省略＆手摺直付けという仕様が気に入らないから
諸悪の根源の209系と同一として扱え、ということか？
根拠としてはやや弱いように感じる。
あげられた中で同一として扱ってもよさそうなのは(自分的に)以下。
相鉄10000系＆11000系・小田急3000＆4000形・E531系・E231系・E331系
りんかい70-000系・都営10-300系・京王9030系・埼玉新都市2000系

以下は209系と同一形式扱いに賛成しかねる。
小田急8000リニューアル/京王7000後期リニューアル

↓乗車機会がないので評価できない↓
E721/ＪＲ北735＆731/キハE120/札幌市交8000（2006年以降）/名市交6050
あおなみ1000/名鉄2200＆銀電/大阪市交30000谷町用＆新20千日前リニューアル

>>145,>>147,>>149　おーいそこの朝鮮土人、いくら日本の土地が踏めて嬉しいからって日本のネットにアクセスするな。
あんたのところに鉄道が無いのは分かったから初めて見た鉄道会社を崇拝&布教するのはよせ。
お前の日本語力では到底理解されないぞ屑。

もう一度言う。このスレから出 て 行 け ！こっちはお前の書き込みを見たくて来てるんじゃねえんだよ馬鹿。

きっと束厨って、友達も居ないヒキなんだろうな。
そうじゃなきゃこんな事しないってwww

こんな事してたらそりゃ友達も居なくなるわwwww

>>154
コマル30000と25更新車のどこが基地外仕様なの？
30000の方については地下区間が殆どの路線を走ってるし、カーテン使ってる人も少なかったからカーテン無しでもおかしくないわけだが。
それに両方とも走るんですベースでもなく、走るんです程チープじゃないしな。
走るんですベースの車両なら209と同一にしてもいいと思うが。

「旧1000」というコテを名乗ってた人が>>145>>147>>149>>150を見た瞬間に、
E351系を殿堂入りさせそうだな。255系が殿堂入りしたのもそれだし。
「旧1000」さん来てくれ…お願いだ。いや、お願いします!!

>>160　呼んだ？もう見てるよ？

>>145>>147>>149>>150　ネ申認定で、E351系に+5×3=15
AAで同+5×11=55
383系毀損で同+3×5=15
不等号多用で同+5
計　85票　今まで投票の41票を足してE351系は計126票。
よって、E351系電車は殿堂いり。
また、383系は誰が見てもE351系より優れている&>>147>>149のように熱烈なファンが居るため名車スレにて名車好捕として上げて置く。
東日本家畜鉄道のE351殿堂入りおめ。次はE257かな？

>>161
すいません。こんな酷いAA攻撃はうんざりしてるので…
もうAA攻撃はいい加減にしてほしいですよ。

【所属】JR東
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】この激震安物汚物も殿堂入りさせよう。

【所属】JR東
【形式】205系
【ｺﾒﾝﾄ】中途半端すぎるんだよね。これ。

>>164
でも今の束に205系以上の車両は期待できないぞ。

>>156
ナイスな絞り込み

南海8000は走ルンですベースだがカーテン完備なので走ルンですとして扱うには不足
むしろコマル30000御堂筋用、倒壊313-2000辺りと同格といったところか

チラシの裏
手摺直付けでも仙台市1000系のやり方なら大賛成だがな　7人→1.1人×6
ttp://www.kotsu.city.sendai.jp/subway/tesuri/tesuri.pdf
103、201、203、205といった国鉄型4扉車やＪＲ西207はこのやり方が丁度好かったりする

↓束209系の車内　手摺が原因で0.9人掛けになってるのが4箇所ある　1.9人+2.8人+1.9人
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c4/df/likethe415531/folder/1757326/img_1757326_41574554_2?1222607955

>>166
南海8000、確かにガワは走ルンですと同じ工法だけど、車体の寸法や機器なんかも含めると、E231と言うよりはむしろ、1050の正当進化版なんだよね。

JR東日本信者をなんとかしてほしいですね。
こいつもどうにかしてほしいけど。

【所属】関東鉄道
【形式】300形・350形・100形
【コメント】
JR各社ではほとんど残っていないのに、
いつまでこんなポンコツを使うんですか？
外吊りドアなんて見た目が悪い。

今更なんだけど>>1の京成3400系ってなんだろうね？
京成3400形なら知ってるが

3400好きじゃないけど、なんとなく気になった

【所属】JR東日本福島支店
【形式】ボロｷﾊ40系
【ｺﾒﾝﾄ】只見川に落ちるべき。

【所属】JR糞束
【形式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】故障頻発激震ポンコツを重機のエサにしろ
故障頻発して製造打ち切りにしたのはどの車両だ!!!
頑丈で故障ににくく安定した乗り心地の383系を見習うべき

>>168
その原型がつい20年前まで首都圏で暴れまくっていたんだが。

で、空気を読まずに↓
【所属】東京メトロ
【形式】8000系
【コメント】
未更新車は…圧迫感のある内装に7人掛けできないロングシート、そしてノッチオフ将棋倒しに100キロリミッター。
更新車にしても相変わらずの爆弾ドア放置・垂直方向の吊革未設置・さらに爆音インバータの有り難くないオマケつき。
そして3軸方向に不安な揺れを体感できるボロスタレス台車！
廃車する気無くてもこいつを急行運用に就かせるな！

【所属】 東日本
【形式】 E231とE233
【ｺﾒﾝﾄ】 近郊型と通勤型を同一形式にするな。あとは座席の問題、カーテンの問題。ケチるんだったら運賃10円安くしろ。安くするんだったら文句言わないよ

E233系スレにて、「E233系は211系よりも劣っているよね」みたいなコメすると発狂する貧乏好きの東厨が常習的に暴れてます。

>>152
かつてメトロ7000に投票してた俺としては、
209系、E231系以降の走るンですの車両全て、7000系と同じく近畿車輛で造られた束の車両全て
を次に束厨が書き込んできたら即殿堂入りでいいね。
【所属】JR束
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】これも近畿車輛で造られた車両である。
一般車もグリーン車もシートピッチが狭いなんてちょっとね。

はっきり言って、209系以降のJR束の車両は屑。7000系以下。
E233系も爆弾ドア採用したんだって?おいおい、それはないでしょ。

なんたって束目木家畜は酷い車輌をコキ使うんだ？
もういろいろな面で限界なことぐらい新津のおっちゃんは分かってるんだろう？
爆弾ダァだって周りの私鉄に影響されてなんとなくなんだろ？ギロチンダァでもいいから元のに戻してほしいね。
211･205が懐かしいよ。
ってことでもう束の通勤型に期待しない俺は特急型に投票。
【所属】東日本家畜金失道
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】あずさファミリーの第2弾。BVEファミリーの第2弾。
このファミリーは元ネタが屑なだけあって色々とひどい。そして千葉の更新車はいつも通り鉄壁スカートになった。
もう束には期待しない。いや、期待できない。

>>176　おっと、コテ残りｽﾏｿ。

>>174
E233系は211系よりも劣っているのは事実でしょwww
E233系か211系なら迷わず211系に乗る

【所属】JR束
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】20年以上も前の国鉄型の211系のほうがE233系より乗り心地がいい
JR束はこの20年何をしてきたんだ???　束の連中は池沼の白痴か？馬鹿か？!!!

209、217、701、231の車両製造会社（新津は車両製造ではなくゴミ製造ｗ）が「これ、大丈夫？」と呆れた
欠陥コストダウン安物ひび割れ激震台車搭載シリーズはどれも糞だが

【所属】 ＪＥ東日本（ジャパンエキナカ東日本）
【形式】 E217
【ｺﾒﾝﾄ】で、激震欠陥台車シリーズのもっとも始末の悪いヤツ
209譲りのペラペラ薄々車体（薄いのは携帯電話やナプキンでいいんじゃ！）にも関わらず１２０キロ走行？
身の程知らずにもほどがある

〜今までのレス　JR東日本の呼び方色々〜
し尺束　し尺束目木　JR糞束　JR束　束　乾菓子目木鬼畜鉄道　東日本家畜金失道
ＪＥ東日本（ジャパンエキナカ東日本）エキナカ大好きJR東日本 　指定暴力団　し尺組（ＪＲ東）
We love エキナカ鉄道(JR東日本)　糞東　JR貨物東(JR東)　しRひがしにほそ
バカ×テツ<束

････いかに束そのものと束厨の影響があるかが分かる一品。
糞車輌ばかり作る東日本が悪い。自業自得。m9（ ^д^）mﾌﾟｷﾞｬｰ

>>175
今調べてみたけど、205系6ドア,211系,253系, 255系, E257系,E259系,
E653系,E751系が近畿で製造されてる。近畿製の253系は全滅してるからなんとも言えない。
だけど、まだ殿堂入りしてない205系6ドア,211系, E257系,E653系,E751系は、
次の束厨が書き込んだら即殿堂入り確定。

というわけで東急車輛が生んだ白い悪魔(殿堂入り済)に1票!!俺からは、東急車輛が生んだ束の悪魔の車両を殿堂入りさせたい!!
【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】いつまで走ってるんだこの爆音ドア。耳がおかしくなるんだよ!!あのさー、TJライナーの金はコイツの定期検査の金と、
スカイツリーに消えてるのか?はぁ…もう潰れろよ。JR束日本共々潰れてしまえ。東武は倒産して東上線を解放しろ!!東武は今すぐ倒産しろ!!

>>172
メトロ8000系と都交10-300R形のうちどっちが最悪だと思いますか？


【所属】東京都交通局
【形式】10-300R形(10-310F〜10-360F)
【ｺﾒﾝﾄ】
こいつはなんなんだよw
先頭車2両だけが新車の10-300形で中間車6両が未修繕の10-000形とは...
お前は電車版「貧ぼっちゃま」か？しかも10-000形の電動車は
チョッパ制御＋WN駆動＋シュリーレン台車だから揺れる上に足も遅い。

【所属】JR束
【形式】E4
【ｺﾒﾝﾄ】何もリクライニング機能の無い自由席3両って253系ですか?
ボッタクリ新幹線の名にふさわしい車両だ。今のJR東日本に何を求めても無駄ってわけか。
さっさと廃車になってくれ。

>>184　つE1

【所属】JR束
【形式】205系6ドア
【ｺﾒﾝﾄ】京阪5000のパクリは消えろ！！！！！！！！

>>167
いや劣化版としか言い様が無いｗ
どう考えてもE231のカスタム車、つまりは根っ子は同じだろ。

【所属】JR束
【形式】偽400系（E4）
【ｺﾒﾝﾄ】こいつのＭＡＸは遜色度ＭＡＸを意味する
両側６列で激狭な上にリクライニングしない。
さらに指定にも使うことさえあるキチガイ汚物

ミスった
誤：両側６列
正：両側３列

【所属】JR束
【形式】今月中に置き換えられる山手線最後の6ドア車両E230-501〜-504
【ｺﾒﾝﾄ】501編成、502編成は乗車拒否。601編成、602編成(6**編成は完全4ドア化の別名)に切り替わったら乗車する。

【所属】JR束
【形式】E4
【ｺﾒﾝﾄ】高い新幹線の金を払ってこれかよ…
自由席2階はリクライニングなしとか、ガッカリさせてくれるよね。
鉄道屋なんてやめちまえ。
>>173
確かに運賃を小田急並に値下げしてほしいよな。特に初乗り。

【所属】東日本家畜金失道
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】>>176
> BVEファミリーの第2弾。
4列とはいえ半室ではなく正真正銘の「グリーン車」を連結している（ついでに柔らかい座席）の255系に失礼です。

【所属】東日本家畜金失道
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】これが束最新鋭の汎用特急型通勤電車E231系2750番台です。
特に消えてほしいのがこいつがスカパーあずにゃん･･･もといスーパーあずさ運用に度々入ること。
「かいじ」停車駅の沿線住民に謝って欲しいわ。

>>192　束の半室なり全室なりのG車はどれも中途半端なもの(なのにお値段お高め)ばかりだから無いのと同じだろjk
いや、暴走スジのE257で唯一誉めるべきところはボッタなG車が消えてくれたことだと思ってる。

>>187
まあ劣化だよな…。
でもまあ、E231のカスタムじゃなくて、1050に東急の標準部品を付けただけなんだからさ。
日車のレゴ工法みたく、あれが東急製の標準。

【所属】名古屋市交通局
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】後期車は更新だって？
なにふざけた事抜かしてんだ。全部置き換えろよケチくさいな。

【所属】JR糞束
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両、「重心を低くしたから振り子装置や車体傾斜装置は無しよ」
と、JR束の自称健常者諸君の重度脳障害の幼稚園児以下の馬鹿が車体傾斜せずカーブを
高速で曲がろうと設計したもの。この思考の気質がまるでキチガイなシナ豚やチョン公
重心を低くしただけでカーブを高速で曲がろうとすると脱線するぞ!!!
それにあの貧弱な台車！あの軸バネの構造だと逆に重心を不安定化させてるだけに
重心を低くしただけではカーブを高速でまがれ無いから車体傾斜装置をつける
こう考えているのがJR急襲JR死酷JR酉JR倒壊JRｺﾋ、で重心を低くしただけで高速化したのが「JR糞束」

>>195
そのうち「加減速度を地下鉄車両並に高くしたから最高速度を上げなくてもよくなりますたｗ京急さんはその考えの最たるものでしょ？」とか言い出して、最高速度を120km/hに落とした特急電車を作ったりしてなｗ

【所属】SNCF
【形式】TGV Sud-Est
【コメント】
全ての面で東北・上越新幹線の200系に負けている奴は論外！！
1等・2等共にリクライニングと方向転換出来ねぇ座席はイラネ
KTX-Iに倣って座席だけでも更新したらどうだ？

>>196　京急2100や新1000のウィキ見てみろ。あれ120km/hは京急線内での営業最高速度だ。
設計最高速度は130km/hだから関西区の東海道線で新快速として走らせたら起動加速度4.0km/sの最速通勤型列車が誕生するんだがなぁ。
(銀1000　4+4+4　12M編成の場合)

あ、>>197(束厨)居たんだ。下り坂で275km/hしか出せない200に全ての面で勝ってるとか笑うしかないわw
あ、でも束の新幹線は300km/hで営業運転出来る区間が無いから仕方ないよねw

【所属】JR束日本
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつを快速線専用列車と呼ばせてよいのだろうか？
加速度の鈍さは明治末期の機関車と同レベル。しかも、市川〜船橋の脱線運動。
あれはどう考えても、あの労働組合への嫌がらせ。
下から突き出されるわ、横は横揺れ。地震とわからない
絶対にいつかこいつやらかすぞ

【所属】束
【形式】E4
【ｺﾒﾝﾄ】リクライニングできない2階の自由席3両(←土休日は殆どこの状態)なんて論外でしょ。
そういうのは小田急ロマンスカー10000形までにしておけ。高い金払ったけど、東武8000系に乗らされた気分だ。
束と東武は今すぐ潰れてくれ。倒産しろ。はい!倒産♪倒産♪倒産♪倒産♪

【所属】名古屋市交通局
【形式】東海版「走るんです」N1000
【ｺﾒﾝﾄ】シートの硬さ、激しい振動、前面の不気味さ、空調の効きの悪さ･･･JR東日本のパクリか。
　　　　いい加減に走るんですの導入やめて、ダイヤを現状に合ったものに改善しろ。
　　　　5000形の置き換えはそれからだ。　　　

test

【所属】糞束
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】グリーン車が狭すぎて、2人で座るときが大変だ。
ほんと安っぽいよね、この電車。特急版「走るンです」だな。

【所属】糞東
【形式】E257
【ｺﾒﾝﾄ】シートピッチをもうちょっと広くできないのか?
繁忙期のぼったくり特急だ！

【所属】JR東日本
【形式】E231系近郊型（宮ヤマ車）
【コメント】セミクロス車が2両(10両編成中）だけってなんだよ・・・
正直もっと増やしてほしいんだが（むしろ全車セミクロスに・・）

真剣にJR東日本は潰れてしまうほうが日本経済にとってプラスだと思う。


【所属】JR束日本
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】走行音不気味・安物なつくりのせいで酷い横揺れ・
車内設備もお粗末(座席等含めて)もうこいつは回送時に
江戸川橋梁(だったっけ？)から落ちてなくなれ。

>>207
真剣にJR東日本と東武は潰れてしまうほうが日本経済にとってプラスだと思う。
スカイツリーなんてガチでボッタクリだ。あえて東日本の車両に投票。
【所属】束
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】お前は本当に特急電車?185系2世だろ?
グリーン車が安っぽすぎて反吐が出るわ。旅の思い出にも何にもならない。
さっさと東武8000系と一緒に重機の餌になれ。

>>208
日本経済だけでなく工業界・鉄道業界にとってもJR東が潰れる
ことはおおいにプラスになる。民鉄のオリジナリティをあんな
プレハブにも劣る安物で台無しにした罪はあまりに大きい。
相鉄は一刻も早く目をさまして7000系〜9000系の頃の気概を
取り戻してほしいものだ。
話は変わって、確かにスカイツリーはアレだが鉄道会社としては
銭ゲバJR東より遥かにまともだと感じるが？＞東武

JR北海道は札幌都市圏+室蘭〜旭川間を
JR東日本に吸収合併されてしまえ！！
それ以外の路線は第3セクターに移行か廃線だな。

【所属】JR北海道
【形式】偽721系
【コメント】
JR東日本の名車であるE721系から形式を強奪した奴は改番しろ！！
E721系こそ真の721系！！JR北海道の721系は偽物だ！！

日本で最低最悪な鉄道会社は国から6800億円以上の経営安定基金を貰い、
車両や設備に必要以上な金をかけて、年間300億円の赤字を出しているJR北海道の事だろ？
しかも固定資産税まで減免されているからJAL並みの汚物！！

>>210
いや電化区間もろとも廃線だろ。
何故そんなにJR東に吸収させたがる？

束や不可黒はじめ、楽しい仲間が勢揃いの模様でwwwwwwwww
このスレも堕ちたもんだ。

【所属】馬鹿束
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】こんなチープな内装で遅くて3時間10分ぐらいだ。
これだったら時間に余裕を持ってグレードが高い高速バス使って行った方がマシ。
青春18で115系三昧した方がマシ。こんな糞特急車両は廃止＆廃車でOK!!

【所属】JR倒壊
【形式】117系そよ風トレイン
【ｺﾒﾝﾄ】
　南海電鉄「天空」のパクリ車を入れても面白そうですが、まず何よりも、ホームドア。
　これが全ての可能性を無にしていますね。
　高い工事費、観光発展要素の無い設備･･･自分で自分の首を絞めた様なものです。

【所属】JR束日本
【形式】E257
【ｺﾒﾝﾄ】変なスペースがグリーン車の後ろの号車にあるが、
撤去して席を増やせ。

【所属】JR束
【形式】E721系
【コメント】もっと津波で流されればよかったのに

【所属】JR束日本
【形式】E257
【ｺﾒﾝﾄ】もっと廃車されるべき。

【所属】JR束日本
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】JRグループ屈指の鈍足電車にして「危険物」。
やっぱみんな市川-船橋間の気持ち悪い振動に恐怖
感じていたんだ。

>>210
オマエの発想は韓国起源説と全く一緒だよな

E721系 +5

【所属】JR束
【形式】651系
【コメント】 なんでこんな車両が神なの？
　　　　　　 E351系より車内汚いし臭いし揺れまくるし乗り心地最悪。
　　　　　　 水戸に行くならE531系のグリーン車に乗ったほうが１００倍マシ。
　　　　　　 総合的にイルカ４８５未満は確実。

【所属】JR束日本
【形式】E257
【ｺﾒﾝﾄ】グリーン車が値段に見合ってないほどの酷い仕様だ。
こんな特急は廃止しろ。高速バスに白旗上げろ。
JR東日本と東武はほんとに潰れてほしい。
東武は何時になったら殿堂入りの塵かつ鉄屑の8000系を置き換えられるんだ。

【所属】JR束
【形式】113系
【ｺﾒﾝﾄ】まるで嫌韓で星屑を解雇した高岡蒼甫にそっくり。この車両と高岡を韓国に行くべき。

【所属】糞Ｒ束日本
【形式】E217
【ｺﾒﾝﾄ】こいつに客を乗せて走らせて良いのだろうか？
市川〜船橋の恐怖の時間もいつ脱線してもよいように毎日ヘルメットを被り通勤しているが、
品川〜錦糸町の地下も怖い。あれは、ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞとかﾀﾞｶﾞﾀﾞｶﾞｶﾝなどのテロリズムに遭遇する。
こんな糞列車が120キロも出すな、ボケ。
錦糸町から快速と各駅の料金を分けろ。快速に乗る勇者には、通常の料金の半額でどうだ。
死にたくない人はぼったくり価格で各駅黄色いのに乗ればいい。　

さっさとあの区間でやらかして殺人ＪＲになれよ

【所属】JR北海道
【形式】711系
【コメント】
105系や119系以上の低性能汚物は逝ってよし！！
起動加速度が1.1km/h/sしかない奴は論外！！

【所属】近鉄
【形式】30000系
【コメント】
サロ212・213をパクった奴は論外！！
30000系も近鉄、南海、東武、西武とロクなのがいねぇな。

>>226
確かに8000系を初め、東武はロクなのがいないかもしれないが、30000系は走るンですブームの中で東武が高く作って製造した高性能車。
どこぞの初期故障頻発E233、故障で立ち往生E231、プレハブ低性能209、E217などの走るンです軍団とは大違いだ。

本題だ
【所属】JR束
【形式】E257
【ｺﾒﾝﾄ】東武に教えてやりてえよ。こんな「りょうもう」レベルかそれ以下のゴミ車両で、
金を多く巻き上げられるってことを。座席が薄っぺらくて乗る気にならない。ショボ過ぎ。

束厨は時系列と言うものが全く理解出来ない様だな。
重度の池沼か何かじゃないの？

【所属】名屑(名古屋鉄屑)
【形式】6000系列
【ｺﾒﾝﾄ】忘れているかもしれんが、コイツだってもう、東武8000の80000番台や、西武の新101とタメ張れる車齢なんだ。
いい加減置き換えろよ。

>>227
209系2100番台は209系0番台を神更新して生まれ変わった車両ですが何か？
秋田・郡山・大宮・大井・長野の各工場の技術力の高さが伺える。

>>230
ttp://www.youtube.com/watch?v=JCR5NcWrW9A&feature=relmfu
どこが神更新だ?生まれ変わった割には故障が多いぞ。どうなってんだが。
神更新してもドア故障とか迷惑千万だね。国鉄時代に製造された205系の改造の技術力はあっても、さすがに209系は無理か。
「走るンです」を改造だなんて馬鹿げた話だな。

【所属】南海
【形式】ボッタクリ詐欺新車10000系
【コメント】
旧1000系「四国号」の廃品を流用したボッタクリ詐欺新車は論外！！
こんな設備で特急料金をボッタクルんじゃねぇ！！
JR東日本の特急型車両の方が100倍マシ

E233系はネ申！！

【所属】束屑(JR東日本)
【形式】E257
【ｺﾒﾝﾄ】グリーン車がボッタクリと言うに相応しいものだ。あの退化ぶりには参った。
Sあずさの代走で来た時は金返せと言いたくなる。
振り子で揺れたり、臭かったり、狭かったりと叩かれてるE351のグリーン車がちょっとマシだと思う。

【所属】近鉄
【形式】22600系＆16600系
【コメント】
シートピッチが1050mmしかない屑座席は論外！！
グリーン車のシートピッチが1160mmもあるE257系0番台はネ申！！
青山越えと生駒越えなんか4M7TのE217系でも余裕で走行出来る！！

E257系0番台＞＞＞近鉄22600系＆16600系は常識！！

>>235　の基地外
お前はどうやら日本語が通じないみたいだね。もう一度言う。
『2chに二度と来るな、出て行け!』
『世の中にとってお前なぞ不要だから回線切って氏ね!!』
『大好きな糞JR東日本とともに滅んでしまえ!!!!』

sage忘れてた、ｽﾏｿ。

【所属】JR東日本
【形式】偽500系偽はやぶさ(E5系)
【ｺﾒﾝﾄ】グランクラスなど子供騙しのボッタクリ！700系7000番台のサルーンシートの足元にも及ばぬわ！
グリーン車？２階建て２階席じゃない癖にグリーン車を名乗ろうなど、ひゃくおくまんねん早いわ！
普通車５列シートの癖に全席指定など論外！N700系を見習え！この辺は倒壊のほうがマシ！

700系7000番台サルーンシート＞＞＞＞＞偽500系グランクラスは常識！！！！！
100系２階建グリーン車２階席＞＞＞＞＞偽500系グリーン車は常識！！！！！
N700系普通車自由席＞＞＞＞＞偽500系普通車指定席は常識！！！！！

>>238
ルール守れないのか？
守れないのなら束厨と一緒に出てってくれ。

人の荷物まで挟み込むE233
http://www.youtube.com/watch?v=2RfcheYjFvw

>>233　　誤：E233は神　⇒　正：E233はゴミ

>>238
>>239を一億回声に出して読め、それで理解できないならお前も
束厨と同じ基地外と認定し、排除する。

【所属】JR北海道
【形式】キハ141系
【コメント】
50系客車に無理矢理エンジンを搭載したポンコツは論外！！

>>238
ついで言わせてもらうとさー、
乗ったことのない車両を私怨だけでけなすのは論外だと思うぞ。
グランクラスなんてどうせ乗ってないだろ？
JR東が憎いのはわかるけど、せめて>>1のルールくらいは守ってくれないか。

>>236>>239>>241>>243
もう酷い場合は>>151のやり方を出したほうがいいのではないかと思う。
>>151では、次の束厨の書き込みで、
束厨が「○○は神」とか「>>○○は常識」呼ばわりしてる車両を殿堂入りさせようとか言ってた気がするけど。

>>244
問題の束厨の猿真似する輩は感性は比較的マトモだから
それをやると普通の車両まで殿堂入りしてしまい問題だ。
何かいい対策があれば…。
本題
【所属】りんかい線
【形式】70-000形
【ｺﾒﾝﾄ】209系のコピペ車両。座席は209系より酷い。
川越線・八高線ではこいつがほぼそのままの姿で209系を名乗ってたりするから
その酷さが窺い知れるだろう。

JR東日本の車両はみなゴミ以下で投票大変なので今回はこいつ。

【所属】小田急
【形式】30000形EXE
【ｺﾒﾝﾄ】薄暗く陰気な内装・汚い車体色・煩い走行音・E217なみの激揺れ
こんなのがロマンスカーを名乗るなんて許せない。とっとと鉄屑にお戻り。

【所属】塵東武と一緒に消えろ塵束
【形式】E257
【ｺﾒﾝﾄ】これで勝負できるんだったら甘いもんだね。
何この味のない貧相な車両。安っぽすぎて乗ろうと思えない。
潰れるべきなのは殿堂入り8000系を残す東武とプレハブ車オンパレードのJR東日本だな。

東武が経営の東武博物館と束が関わっている鉄道博物館もろとも潰れてなくなれ。
あの2つの博物館は消えてくれ。常連や案内人の性格が屑の東武博物館が一番先に消えればいい。
東京の博物館は葛西と青梅だけでよい。
愚痴ばかりでスマン。東武博物館の酷さに関しては本当のことを言ったまでだがな。

>>247を訂正
>東京の博物館は葛西と青梅だけでよい。
→関東の鉄道関連の博物館は横浜、葛西、青梅、宮崎台ぐらいでよい。
そして無効票投下
【所属】塵束と一緒に消えろ塵東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】あ〜、いつになったら東上線から消えてくれるだろうか。
E217系や209系並の低性能、故障頻発、臭い、車内が反吐が出るくらい汚い。
そして日本の鉄道史上最低最悪の爆音ドア!!!!!耳がおかしくなる!!泣きたくなるくらいだ。
俺が東上線に使ってきた今までの金はコイツの維持(車両検査)とスカイツリーの為かと思うと、悔しくて悲しい気持ちになる。
頼むから来年の春には消えてくれよ。消えてなくなれ!!!!!!!!!

>>238は前座(無効)でこっちが本番
【所属】JR東日本
【形式】偽400系ことE4系
【ｺﾒﾝﾄ】去年２階建グリーン車に乗ったんだけど、あれは酷い
２階建グリーンの癖に居住性でサルーンシートの足元にも及ばぬとは・・・
流石は束クソリティといったところか

偽100系(E1系)はまだ乗ったことないのでコメントは控える(来週乗るがな)
更新で二代目200系(E2系)と同じ座席になってると噂に聞くが

E1系=FAK"E1"00系或いはNIS"E1"00系の略(E3、E4、E5も)
E2系=NIDAIM"E2"00系の略(200系の後継車)

【所属】糞Ｒ束日本
【形式】次の脱線予想候補ことE217系
【ｺﾒﾝﾄ】明日脱線するかも、いや今日この瞬間かも知れない。
何故こいつを更新させ、何も変わらないまま運行させるのか。
乗り心地は糞、臭い、横揺れ、下から異音、鈍い、座席は固い、グリーン車は糞。

そして、こんな糞車両を日本の玄関口である、成田空港にこいつを走らせてよいのだろうか。
これを乗った外国諸国の人々は日本の技術に疑いをかけるだろう。日本の恥だ。

プロ市民の抗議はまだなのかね。

>>230
神更新？笑わせるな。どうせなら正雀か寝屋川クラスの事やれってんだ。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】赤字ローカル線石坂線の600・700とはエライ圧倒的な差を付けられた
本線も走る車両って何のギャグだよ？

【所属】京阪
【形式】9000系
【コメント】
セミクロスシートからロングシートに改造された汚物は論外！！
JR東日本の各工場で神更新した209系2100番台は最高

209系2100番台＞＞＞京阪9000系は常識！！

秋田・郡山・大宮・大井・長野＞＞＞正雀・寝屋川も常識！！

SLの軸受け焼いたり、ドア閉まんなくなる電車走らす整備のどこが神やらｗ

神更新の図
http://tos.aikotoba.jp/toku/image-13/001.jpg
http://tos.aikotoba.jp/toku/image-13/004.jpg

209系？あぁ、クハにトイレ付けたら車体が傾いた車両ね（笑）

209-0(2000)で２００人ぐらい募って車体の前後方向でも左右方向でもいいから徹底的に偏って乗ったら
車体曲がるんじゃね？
中心付近で一斉にジャンプしてもいいかもな、車体がV字に曲がりそうだ

合法的に北長野に送り込んでやれｗｗｗあ、回送不能で現地解体か

本題
【所属】束
【形式】ﾖ231
【コメント】車体板の厚みは209より厚くなったから強度はうｐしただろうが
台車が欠陥品だからひび割れてやはり分解すんじゃねーか？

【所属】カス束
【形式】e257
【ｺﾒﾝﾄ】「これがドル箱特急『あずさ』です。」…はあ?
座席が183系時代より少し進歩したって言う程度じゃねえか。
進歩したように見えてもまだ窮屈だ。

JR東日本の事を「束」・「し尺束目木」などと記入した場合は全て無効とする。
「東日本旅客鉄道」か「JR東日本」と記入し、なおかつブルーリボンとローレル賞を受賞していない車両のみ投票可能とする。

【所属】JR九州
【形式】800系
【コメント】
新幹線車両のクセに全車両普通席な奴は論外！！

>>258で
JR東日本の有効票すべてに10票
（勝手な無効認定の5票とブルーリボン・ローレル賞を盾にした投票妨害の5票）

>>255で
阪急7300に5票（ここでの神認定はスレ違いなので禁止）

勝手にルール変更してる束の工作員が湧いてるようだが、夏って感じがするな

>>260
もうE257以外は殿堂入りしてない？

中央線や京浜東北で人身事故→束厨の糞レスがピタリと無くなる
そんな胸の空くような展開は…どうせ家から出たことないんだろうし無いか

SVOこと251系の酷さは既に知れ渡ってるが、こっちはそれよりもヤバイ

>>262
２５５、６５１、７０１、Ｅ２３１、Ｅ３５１、Ｅ７５１、Ｅ６５３、Ｅ２、Ｅ５が残ってる

264はミス
【所属】伊豆急行
【形式】2100系リゾート21
【コメント】SVOこと251系の酷さは既に知れ渡ってるが、こっちはそれよりもヤバイ
グリーン車だけでなく普通車もカーテン省略でクーラーが全く効かず、
普通席はリクライニングじゃないしグリーン席のリクライニングも飾り同然
ほんでもって踊り子運用では特急料金をボッタくる有り様

カーテンが無いなら夜か地下へ隔離されろ！
夜限定ならば下り夜の湘南ライナーに使うのが適切かも？もちろん朝運用禁止で
適切な転職候補を挙げる余地がある分209、E231、E233等々の走ルンですよりもマシ

もうE217は殿堂入り

>>262
つ205系、719系、E127系、キハ110系、200系

【所属】JR塵屑束
【形式】ﾖ257
【ｺﾒﾝﾄ】この産業廃棄物を早急にスクラップにすべき
走るンですの特急版。209に毛の生えた欠陥ひび割れ台車で130km/h
筋金入りの白痴？キチガイでなければこんなゴミを設計できない
というより束って健常者いたか???www（大爆笑）

>>258　　却下！てか出てけカス野郎。　

>>260
＞258でJR東日本の有効票すべてに10票
甘い、有効票全てプラス110票で即殿堂入りさせたほうがいい。

【所属】京阪
【形式】9000系
【コメント】
セミクロスシートからロングシートに改造された汚物は論外！！
奥羽本線の長距離列車向けにボックスシートを装備した701系(N36〜N38編成)と
209系0番台を神更新して生まれ変わった209系2100番台はネ申

701系(N36〜N38編成)＝209系2100番台は常識！！

701系(N36〜N38編成)＝209系2100番台＞＞＞京阪9000系は常識！！

【所属】束
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減にシートの更新をしろ。
NEXみたいに2000円均一というわけでもないのに、この付いてるだけマシです
っていうぐらいのボッタクリグリーン車とはどういうつもりだ。
中央東線特急は全廃しろ!!
これだけは言ってやる。JR束と束武は潰れてなくなれ!!束はエキナカ優遇ばかり。
束武はスカイツリー投資優先で、塵屑糞ボロ殿堂入り汚物8000系の置き換えが進まず、
野田や東上がぶちきれ寸前だ!!さっさと倒産しろ!!!!!!!!!

>>264
×　SVO
●　SBO（super bottakuri Odoriko）

本題
【所属】束
【形式】ﾖ2
【ｺﾒﾝﾄ】劣化コピー品のCHR2以下の装備な新幹線は論外ｗ

>>270
>甘い、有効票全てプラス110票で即殿堂入りさせたほうがいい。
もうそれで良いと思う。今日もまた「>>○○は常識」とか書き込んでいるしな。
束所属の全車両に+110票で即殿堂入りさせてしまったほうがいいよ。
ここまで酷く攻撃的に来るのは嫌だね。

あ、そうそう、かつて旧1000と名乗っていたものだが。
>>273　束のE257を使って不等号したマナー違反(65票)とこれまでの票(32票)を足すとE257系が現在97票なんだよね。
(一部のID連番の無効票を除く)
後3票で殿堂入りだぞ。やったね！
【所属】東日本家畜金失道
【形式】E257
【ｺﾒﾝﾄ】小田急ロマンスカー、東武スペーシア、京成AE、酉683に劣る特急車は論外ｗ
だって設備的にあれじゃん。内装は安っぽいわ側面はベコベコだわ運転マスターからは苦情出るわ。

これで後2票。頑張って入れてくれ。

* 。 + ' 。 + ' ﾟ * 。 + . ' . * 。 +' * 。 ' * ﾟ . * 。 ' * 。 + ' 。 + ' ﾟ * 。
最近、現役史上最低最悪鉄道車両決定戦スレにて束厨が約一名、暴れまわっております。
どうか、迷惑行為への抵抗のため、投票の下にこのテロップをコピペしてください。
宜しくお願いします。　　　束厨の居ない安らかなスレを目指して　提供:京浜急行
* 。 + ' 。 + ' ﾟ * 。 + . ' . * 。 +' * 。 ' * ﾟ . * 。 ' * 。 + ' 。 + ' ﾟ * 。

････まあ、提供会社や本文を変えればこのテンプレ、バリエーションが出ていいんじゃないかね？

【所属】KORAIL
【形式】KTX-山川
【コメント】
故障だらけで脱線しまくる奴は論外！！

【所属】BR(ボッタクリ)束日本(通称:JR東日本)
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】Sあずさより遅い電車ならば、遅いなりに快適性を向上させるべきだ。
E351系と変わらないくらいの窮屈な席をなんとかしたらどうだ?

【出演作品】アニメ版星のカービィ
【登場人物】偽善者フーム
【コメント】アニメオリキャラの分際で主人公カービィを含む原作キャラを蔑ろにするなど論外！！
オリキャラは所詮原作キャラの足元にも及ばないゴミ以下でつ！
アドレーヌ＞＞＞＞＞（絶対に越えてはならない壁）＞＞＞＞＞フームは常識！！

こっちが本題
【所属】名鉄
【形式】エゴ”フーム”トレイン3300系
【ｺﾒﾝﾄ】カーテン省略で節電出来ない癖にエコムーブを名乗るなど論外！
カーテン完備の3700&3100こそ真のエコ電車でつ！

【所属】JR北海道
【形式】789系1000番台
【コメント】
E259系のデザインをパクった奴は論外！！

>>281　789系1000番台 のデザインをE259がパクったんじゃねえか。嘘乙。
製造年を確認しないからなぁw束好きのゆとりは。
* 。 + ' 。 + ' ﾟ * 。 + . ' . * 。 +' * 。 ' * ﾟ . * 。 ' * 。 + ' 。 + ' ﾟ * 。
最近、現役史上最低最悪鉄道車両決定戦スレにて束厨が約一名、暴れまわっております。
どうか、迷惑行為への抵抗のため、投票の下にこのテロップをコピペしてください。
宜しくお願いします。　　　束厨の居ない安らかなスレを目指して　提供:東急電鉄
* 。 + ' 。 + ' ﾟ * 。 + . ' . * 。 +' * 。 ' * ﾟ . * 。 ' * 。 + ' 。 + ' ﾟ * 。

>>282
いや・・・あれはパクり云々じゃなくて、そもそも「（789系とE259系では）デザインしている奴が同じ」ってオチらしい。

本題
【所属】東日本家畜金失道
【形式】E257
【ｺﾒﾝﾄ】何でもっと早く789系＆E259系のデザイナーに声をかけなかったのかと（ｒｙ
特に、あの前面は日野のトラックか？それとも鈴菌・・・もといスズキのエリオの後部か？

この会社のJRブランド第一弾の651系がマジモンのネ申なだけに、余計ショボく見えるわ。
651系より十数年も後になって出た車両だろ？

【所属】東武
【形式】100系
【コメント】
全車両普通席な奴は論外！！
100系・100形を名乗る奴はJR東日本のキハ100系以外、ロクなのがいねぇな。
東武、京成(AE100形)、愛知高速交通、名鉄、JR西日本...
どの車両もダメダメだな。

【所属】JR東日本
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】>>283で100票到達!!E257系殿堂入りおめでとう。そしてコイツもいずれ…
近郊型のボックスは糞硬かったり、車両故障起こしたりするからどうしようもないゴミ車両だ。
103系の半分以下で走れますぐらいしか自慢できない走るンです2世だよ。

JR糞束よりJR貨物のほうがマシというwwwwww

【所属】JR束日木家畜鉄道
【形式】E257（家畜車）
【ｺﾒﾝﾄ】JR貨物の貨物列車ほうが数億倍マシと思えるほど酷い代物
シナ臭い内装に座席は259のG席同様チョン製のゴミクズ
低出力モーターに超貧弱な台車で130km/h、まるで見栄っ張りで頭の狂った
事故頻発中国高速鉄道のようｗ　じきに走行分解するんじゃないかとwww
こんなボロい屑鉄にのるだったらまだ貨物に乗ったほうがマシ

>>284　はいはい社会の屑は今日も元気ですな。人間共用パレット気動車のどこが楽しいのやら。
まだ旅客列車の東武100･京成AE100の方が見てて楽しいわ。
あと都電には花100形が居るから。それにも負けてるよなお宅の100番台気動貨車は。

あーもう束のキチガイが左翼過ぎて笑えない。あんた何？信濃町の某学会の信者？
それともオウムのスパイ？地下鉄サリン事件なら日本の外でやれ。

>>285-286　E257殿堂入りおめ。あと殿堂入りしていないE世代の特急型車輛はE26とE655ぐらいか。
とっとと殿堂入りしちまえ。

>>284
その「普通席」がJR家畜旅客鉄道でいうグリーン車並のスペックなんですが＞東武100系
あ、そうそう特別車両も連結していますよ、それも　全　部　個　室　でｻｰｾﾝｗｗｗ

・・・次は「JR家畜旅客鉄道の特急を超える仕様で、JR様に恥をかかせようとするんじゃねえ！！」とでも言うのかな？ｗ

【所属】カス束
【形式】ﾖ231
【ｺﾒﾝﾄ】電気機関車を連れてこないと動けないとか、ねーよ。
あの大惨事は忘れもしない。
早く束は鉄道業界から消えてくれ。

>>284　あ、そうそう。お前が大好きなブルーリボン賞ってあるだろ？
第34回ブルーリボン賞【1991年】受賞車輌は「東武100系電車」。そう、スペーシアだ。
あんたが大好きな束の車輌（JR東日本251系)を差し置いての受賞だね。
おかげでJR東日本251系は通勤電車を主とする車輌に与えられるローレル賞格下げだってさ。ﾌﾟｰｸｽｸｽw

ねえ？今どんな気持ち？wBR･BRローレル賞受賞車は叩いちゃいけないとか言った束厨さんよおww
え？今度は東武が不正に奪ったって？残念だなぁwwこの受賞の後9年間束の車輛は1車輌も受賞して無いんだよねぇwww
(第43回ブルーリボン賞【2000年】　東日本旅客鉄道E26系客車「カシオペア」)

>>287　
ﾖ655は走るンですの欠陥ボロ台車にダンパつけただけの汚物
とても王室専用列車とは思えないような酷い最低の代物なので
殿堂入りは可能かとwww　あと異様振動にトラブル続発部品脱落のﾖ26もｗ


（家畜も逃げ出すほどの最凶ゴミクズ欠陥列車ﾖ257殿堂入りおめでとう）

JR貨物の家畜車以下の究極の産業廃棄物257は早急に重機のエサにしろ!!!
あれではまるでナチス・ドイツのユダヤ人強制収容列車かそれ以下の糞

【所属】東日本旅客鉄道もどきことJRゴミ箱
【形式】E257
【ｺﾒﾝﾄ】
グリーン席が酷すぎ。4列というだけでも糞だが、テーブルがデカイだけの背面テーブルのみ。
ドリンクホルダーすらありゃしない。
それに、E351やらE3には「格別席」が存在し利用価値がまだ有るが（格別席が取れた時のみ）
コイツにはそれすら存在しないので利用価値がまるで無い。
そういや、E259のｕシートもどきも格別席が無いなｗ

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】701系
【ｺﾒﾝﾄ】何故ゴミ箱が線路上にあるのに誰も清掃しないんだ？

ところでE721ってもう殿堂入りしてるの？

【所属】塵束
【形式】E231
【ｺﾒﾝﾄ】モーター音がうるさくて、耳がイかれてしまいそうだ。
もうちょっと静かにできないのか?

>>293
701系は叩かれまくっているけど、なんで弟分のE127系は叩かれないのだろうか？

【所属】JR東日本
【形式】E4系
【コメント】
自由席の6列シートなんて0系の青とグレーのシート以下じゃないですか？
E4系を増備するくらいだったら200系のリニューアル車を増やしても良かったのではないでしょうか。
東北・上越新幹線の中では200系以外マトモなのがいないから、
今、残っているK編成は頑張ってほしいですね。

E4系やE2系よりも200系の方がマトモというのは変ですかね？

>>295
同意!!!　E4系やE2系よりも200系の方がマシ
在日の特亜のキチガイカルト集団がエキナカでｋ−POPマンセーしてやがる
極めつけは中国豚とウジ朝鮮のボロスタレタ台車で乗客を苦しめる始末
太平洋戦争で朝鮮土人と中国豚民を生かしておいたのが前世紀最大の間違いだったな
化学兵器や生物兵器で愚民どもを全滅させておけば今の日本はどれだけ平和になってたことやら


本題
【所属】JR特亜束日本家畜鉄道
【形式】E127
【ｺﾒﾝﾄ】まったくもってどうしようもない恐るべき馬鹿共が設計した
糞ボロスタレタ欠陥台車にペーパークラフト同様の腐った車体の屑鉄
こんな貨物以下の酷い欠陥ゴキブリ汚物が走ってるのか、成程…
まだまだこの世は狂気で満ち溢れてるな

【所属】束日本家畜鉄道
【形式】E231
【ｺﾒﾝﾄ】車両故障かなんやらで叩かれてるみたいだけど、あれのことか。
2年前に宇都宮線で壊れたんだよね。俺もそのニュースを見た瞬間、
省エネ電車と言っても、結局はゴミなんだなと思った。

【所属】東日本家畜金失道
【形式】701系
【ｺﾒﾝﾄ】走るコンテナは震災の復興の象徴、もとい生贄に新車導入ついでに廃車にしてくれればいいのに。
韓国(在来線は日本製の車輌が主流)で失敗作といわれるような電車は存在価値無いから。

ここら辺のレスは束の車輌しか上がって無いなwww束の車両がいかに家畜車か良く分かる配列だ。

束厨くん息してるー？ww

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】701系
【ｺﾒﾝﾄ】走るゴミ箱は早急に撤去しがれきの処理に役立てて下さい

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】車両故障も酷いけど、グリーン車のトイレが故障も酷くないか?
金払った上に毎度トイレが故障するんじゃどうしようもない。
本当に、JR東日本の車両は「ボッタクリ」という名前がよく似合う。

>>300の文を訂正した方がいいな。
>グリーン車のトイレが故障も酷くないか?
→グリーン車のトイレの故障も酷くないか?

【所属】JR東日本
【形式】E231
【ｺﾒﾝﾄ】座席が硬すぎです。
モーターの煩さにはうんざりです。

【所属】ＪＲ東海、ＪＲ西日本
【形式】381系
【ｺﾒﾝﾄ】旧国鉄の悪名高き置き土産を早いとこ全廃してくほしい。
旅行中に同時多発ゲロを見せられたら堪らん。こんな有害汚物に
好き好んで乗るヤツって物好きの鉄ヲタだけだろ。

束厨が来ないだけでここまで平和になるなんてw

【所属】束
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】http://www.youtube.com/watch?v=ADW5iHh03sg
後継車がこんなヘタレだったら廃車で結構!!

束くんどうしたんだろう。
首でも吊ったのかなwざまあw

まだ油断は出来ないけど、まあ煽りレスは程々にね…。

【所属】名古屋鉄道
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋版東武8000系とでも呼ぶべき、ボロさと爆音と数の多さの持ち主。
そして瀬戸線以外は置き換えの予定すら無いという息の長さ。
贅沢言わないから、早く新車にしてくれ…。

>>295
直流区間は115系が未だに幅を効かせており、被害が東北地方と比べて
少なかった故に701系の票が優先され、自ずとノーマークになったと思われ
E127系の内装は登場時の701系と全く同じ。701系と同一形式扱いでおｋ

さて本題
【所属】名古屋鉄道
【形式】2200系偽ミュースカイ
【ｺﾒﾝﾄ】全特パノスパ殲滅、カーテン省略、座席間手摺直付け、連結部2列クロス等々・・・枚挙すればキリがない
少なくとも、名鉄の車両同士で比較すれば6000系列の方が限りなくマトモ
1+2クロス車同士で比べても南海2300系、山陽5030系、京阪3000系、阪急6300嵐山線用の足元にすら及ばない

南海2代目12000+2代目8000との比較が楽しみだ。結果は目に見えてるが

>>307
0番台はデザイン的に同一視できないだろjk

0番台の顔面はまだ許せる
だが100番台、お前はダメだ

てめえら、神車両の集うJR東日本を叩くんじゃねぇ！！

【所属】近鉄
【形式】22600系＆16600系
【コメント】
シートピッチが1050mmしかない上に
2010年度のブルーリボン賞ではE259系に負けた奴は論外！！

E259系＞＞＞近鉄22600系＆16600系は常識！！

【所属】糞Ｒ束日本
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつはマジでこのブラック企業の糞さがうかがえる車両の一つ
いつ脱線するかわからない。これを後20年使うと言ってる束はマジで糞だと思う
さっさと市川〜船橋で脱線してくれ　

近鉄22600系＆16600系論外だよ近鉄22600系＆16600系
E259系ネ申だよE259系

>>310は犯罪者

【所属】京成
【形式】3500形
【ｺﾒﾝﾄ】昼間本線普通を減便してまでこいつを浅草線にぶっこんできやがるとは基地外だ、
これじゃクールビズに反し電力の無駄。
ならば普通ではなく快速を減便汁!
当然日中の快速にｻﾝｺﾞなんぞ使うなよ。

>>312はムショ5年目の犯罪者

>>309
はいはいはい基地外くん、言うことが間違ってんぞ？
JR東日本は神じゃなくてゴミなwwwこれ常識。
それも最低最悪に性質悪いゴミ。

【所属】東急
【形式】5000系（2代）
【ｺﾒﾝﾄ】この屑車消えてくれんかね

>>309
はいはい。社会のクズのお前の意見なんか聞いてないから。
挙げ句の果てには意見が合わない人を犯罪者扱いですか。
世界は貴方中心には回ってませんよ〜

ま、目障りだから、後はブログかTwitterでやってね^^

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】元スーパーカーの成れの果て放置プレイ汚物は、
これ以上晩節汚さないで下さい。

おーい、1000系叩き厨、9000系叩きには反応しないのかね？

【所属】JR束
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】グリーン車のトイレの故障はいい加減にしてほしい。

>>309　一時期の平和なる静寂とは裏腹にこいつが登場すると一気に臭くなるなwww
キチガイ政治犯の束ファシスト池沼ｸｿは今日も朝鮮語で布教活動に必死だなwww
まあ、>>287-291をじっくり読んでからレス支那。あ、朝鮮土人だから読めないかw

【所属】束目木家畜金失道
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】臭い＆汚い＆五月蝿いコンテナを旅客用に走らせるなよ。
乗客.zipに梱包できない近郊電車の存在価値が見当たらないね。

意味不明なことをするから公共交通機関の客離れが進むんじゃないか。特に束は大都市通勤区間以外ボロボロじゃねえか。
だからブラック企業とか金のにおいがするゴミ箱とか言われるんだよ。

東日本旅客鉄道は最高に屑でつ！異論は無いだろう？

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減に京成版「走るんです」は線路上から消えろ。
　　　　それに前面が気持ち悪くて目にも毒。
　　　　3500や3600に機器を移設するか、前面だけでも変えろ。

【所属】カス束
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減「走るンです2世」は宇都宮線から消えろ。
2年前の大規模なダイヤ乱れはお前が原因か。

【所属】JR北海道
【形式】735系
【コメント】
JR北海道は貧乏なクセにステンレスよりも高価なアルミ合金車を導入するんじゃねぇ！！
片開きドアでLCDモニターが搭載されていない上に、
行き先表示器が3色LEDな奴は論外！！

E233系の交流型バージョンを札幌に導入した方がマシ。

E233系＞＞＞735系は常識！！

>>323　ﾀﾋねよカス。
じゃあ聞くが3色LEDのお宅のE231は論外なのか？
片開きドアはれ息を吹き込ませないためだバカタレ。
LCDモニターが搭載されていないのはLCDを投入する適温のスペースが無いのと意味が無いからだ屑。
E233系の交流型バージョンを札幌に導入したら寒さで止まるのがオチだろ間抜け。

流石東のゆとりは違うな。自分のことしか考えていない。
犯罪者はさっさと朝鮮に帰れ。

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】座席が硬すぎる。この電車は209系から進歩したところなんてあったか?
全然ないよな。

【所属】名古屋鉄道
【形式】6000系
【コメント】うるさいし、足が遅すぎるんだよ

いつまでもこんな汚物を本線急行に使うな！

南海電気鉄2000系。ＶＶＶＦインバータ音が凄くうるさい

【所属】JR東日本
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】高速走行中の揺れは最低最悪。出勤する時は余裕を持ってE231系に乗った方が良い。マジで。
E231系は席は硬いけど、揺れの少なさは神だと思うよ。故障といっても緑とオレンジの変態カラーだけでしょ?
E217系は走行中に分解しそうで怖いから、絶対に乗らないようにしたい。

あ、ルール読まずに思い切って書き込んでしまった。
神車扱いは+5か。E231系に+5だね。次から気をつける。

>>327
同意！！南海2000系は爆音インバーターな上に、
高野下〜極楽橋間を33km/hでチンタラ走っているから恐れ入る。

【所属】南海
【形式】ボッタクリ低速詐欺新車31000系
【コメント】
ズームカー22000系の廃品を流用した上に、
難波〜極楽橋まで80分もかけて走る奴は論外！！
こんな設備で特急料金を760円もボッタクルんじゃねぇ！！

南海10000系と31000系の殿堂入り確定！！

>>331　こんにちわ。貴方関連の票管理を勝手にさせて頂いております旧1000です。
南海10000系と31000系の殿堂入りですが票数があと61票足りません。残念でした。

>>332
勿論、それは束の無効票を除いた数値だよね？

【所属】名古屋鉄道
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】48編成も居るこの汚物はどうする気なんだ？
早いとこ支線に閉じ込めてくださいよ名鉄さん。

>>332
票数カウント乙。貴殿の意見に賛成。

【所属】名古屋鉄道
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】6000系をバルサンする前にまずはこいつを全車廃車して伊勢湾の漁礁にすべき
理由は散々挙がってるので省略

【所属】JR東日本
【形式】EF510-500
【ｺﾒﾝﾄ】これが寝台特急牽いてると思うと客車がｶﾜｲｿｽ

【所属】糞Ｒ束日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつが導入された当初は201の素晴らしさに気づいていない自分がいたので嫌はなかった
しかしこいつがどんどん首都圏を埋め尽くしていく様子を見ているとマジで糞だと思う。
すぐ故障するわ座席固いわ衝突されるわ
E217と209と一緒にこの銀河系から出ていけ

【所属】名古屋鉄道

【形式】2代目5000系

【コメント】こんな走るんですに5000系を名乗る資格なし

こいつが来ると本が読めないから必ず見送る

【所属】JR東日本
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】モーターがうるさすぎる。
耳がイかれてしまいそうだ。

小田急電鉄1000形。地下鉄乗りいれやったらインバータ音が駅全体に響いてものすごくうるさい。

【所属】塵束
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】次に故障を起こしたら即廃車だ。

>>332
アンチJR東日本厨死ね。

【所属】束
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】走行音の酷さから、いずれ発火するのではと思いながら乗っている。
211系よりコイツをE233系国府津、田町(かどうかはわからないが)所属車で潰してほしい。

【所属】名鉄
【形式】2200系偽ミュースカイ
【ｺﾒﾝﾄ】全ての面で1000系パノラマスーパーに及ばない論外は即刻廃車汁！

>>343
E231ってそんなにひどい走行音を出すのか？旅行で東海道線に乗ったけど
Ｅ217よりはましだったけどなあ

【所属】関東鉄道
【形式】300形・350形・100形
【コメント】
関東鉄道さん、JR各社ではほとんど残っていないのに、
いつまでこんなポンコツを使ってるんですか？

【所属】束
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】>>345
一度湘南新宿ラインの赤羽ー大宮間(データイム)で乗ることを勧める。
ほんとにうるさいよ。E217系よりは揺れが少ないけれど、高速時の走行音が酷い。

【所属】名古屋鉄道
【形式】6000系
【コメント】E231なんて話にならない爆音、通勤で毎日乗ったら難聴になるレベル

それでいて100キロしか出てないんだから泣けてくる

とにかく本線急行には入れるな！

>>339>>343>>347
アンチJR東日本厨死ね

【所属】JR北海道
【形式】偽721系
【コメント】
E721系から形式を強奪した奴は論外！！
E721系こそが真の721系！！

【所属】JR西日本
【形式】偽キハ120系
【コメント】
キハE120系から形式を強奪した奴は逝ってよし！！
キハE120系こそが真のキハ120系！！

尻滅裂（笑）な束厨はほっといて

【所属】ゴミ箱束
【形式】メンテナンスフリー（呆）E231系
【ｺﾒﾝﾄ】今までいろんな車両に乗ったが、車軸ベアリングから異音が出たままの車両に
当たったのはこれだけ

かつての守口の南海原理主義過激派、osaka.sannet.ne.jpを彷彿とさせるな

>>333　いや、束厨の票全カウントでの票。
束の不等号とかAAでの無効票は除いていないし、勝手に無効認定しようとして入った票も入れている。

【所属】束日本家畜金失道
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】毎度横浜ー川崎間で毎度これと電車バトルしているが速度を110に抑えているウチの快特に毎日抜かされている。
近郊型電車で金づる路線の東海道線を走っているのにこの性能は異常。
ハマー川崎間ってあっちは1駅しか無いじゃん。

あ、束厨、名前のところに「fusianasan」って入力してくれ。お前の行動には病的なものを感じる。

>>351>>353
氏ね。

【所属】JR貨物
【形式】DF200
【コメント】
E351系からローレル賞を強奪した奴は論外！！

1994年度の真のブルーリボン賞はE351系で、ローレル賞は701系ですが何か？

>>356
名前のところに「fusianasan」って入力してくれ。
名前のところに「fusianasan」って入力してくれ。
名前のところに「fusianasan」って入力してくれ。

以下、束厨にはこれ以外の言葉は反論非推奨。

支離滅裂すぎていちいち揚げ足とるのも面倒臭いが、キハ120が糞だと言う事だけはまあ同意してやる＞束厨

【所属】JR四国
【形式】キハ32系
【コメント】国鉄末期の正に"負の遺産"
いくら四国のJR利用者が少ないからって、こいつを平気で走らせ続けるってのはかなり問題だと思うが。
財政厳しいとは言え、高知や伊予市以南・予土線なんかはこいつの宝庫（いや墓場）。
相当ボロのキハ40ですら遙かにマトモに思えるこいつの存在意義って…。

【所属】近鉄
【所属】22600系＆16600系
【コメント】
シートピッチが1050mmしかない奴等は論外！！
グリーン席のシートピッチが1160mmもあり、
ブルーリボン賞も受賞したE257系はネ申

E257系＞＞＞近鉄22600系＆16600系は常識！！

>>359
名前のところに「fusianasan」って入力してくれ。
名前のところに「fusianasan」って入力してくれ。
名前のところに「fusianasan」って入力してくれ。
鈍足東日本家畜金失道は日本で一番屑な会社でつ。

【所属】JR束日本
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】http://www.youtube.com/watch?v=v6aAZSkSWII
こんな走るコンテナ車同然の車両なんぞスクラップで良い!!
廃車バンザーイ!!E231系、廃車バンザーイ!!

【所属】束武(無効票)
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】http://www.youtube.com/watch?v=fvejQuWEAQ4
こんな低性能オンボロゾンビ糞汚物なんぞ今すぐ重機の餌になってしまえ!!!!!
廃車バンザーイ!!東武8000系、廃車バンザーイ!!この票は無効でよろしく!!!!!

【所属】JR束日本
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】廃車安定

>>352
一例：準急２１ｗｗｗｗｗｗ

E231はここまで60か。
皆、あと40票頼むぜ

【所属】JR束日本家畜金失道株式会社
【形式】E231
【ｺﾒﾝﾄ】ワムの突放よりコイツの加減速のほうが酷い
貨物列車より酷い旅客用列車は論外！！
冷房が効いているコンテナのレキのほうが快適でつwww

JR貨物＞＞＞JR束　は常識！！


↑は勿論無効ね☆

本題
【所属】JRゴミ束
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】この走る棺桶を冗談無しにどうにかしろ馬鹿束
この構造だと今に走行分解でバラバラになって脱線するぞ!!!

【所属】JR東日本
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】粗悪な設備は209系と全く同じなので省略
何よりも名鉄、名市桜通、コマル谷町等々の他の鉄道にも感染させたのが許せない

【所属】JR東日本
【形式】E1系
【コメント】
200系よりも先にコイツとE4系を全廃してほしい。
自由席の3列+3列シートは何の冗談ですか？
あきらかに0系初期のシート(青とグレーの転換式なやつ)よりも退化しているような...

>>361>>362
それにしてもすげぇな。
解体ってそうやるんだね。

【所属】JR東日本
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】こんな故障頻発の糞車両は廃車だ。

>>361-363>>366-370死ね。
てめえらは全員、E231系とE1系に轢かれてしまえ！！

【所属】JR九州
【形式】800系
【コメント】
全車両普通席な奴は逝ってよし！！
E2系＞＞＞800系は常識！！

【所属】京急
【形式】600形
【コメント】
E231系やE217系を抜き去る不届き者は論外！！

走ルンですは確かに糞車両だが、E531だけはそんなに叩かないでおいてくれ
なぜなら束の最　後　の　良　心だからなｗｗｗｗ
事実、DT71系台車とヨーダンパを搭載していて、E231とは乗り心地が違うからな
↓本題
【所属】し尺束日本
【形式】E351
【ｺﾒﾝﾄ】この車両は私に初めて　乗り物酔い　を体験させてくれた
車内の雰囲気、揺れ方、全てにおいてダメだな

>>367
ん？そんなとこまで231は流通してないぞ？

あと、暴言レスって通報出来ないの？
「死ね」とかさ。
と思ったらレス付いてんじゃん…。

【所属】名古屋市交通局
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】何でドア付近につり革がねーんだよ！ふざけるな！
手すりやつり革に掴まれとは言うものの、その捕まる手すりもつり革も無いって、どういうことさ。

> あと、暴言レスって通報出来ないの？
> 「死ね」とかさ。

「その他投票妨害に当たる行為」を適用して5票プラス

【所属】南海
【形式】詐欺新車10000系
【コメント】
旧1000系「四国号」の廃品を流用した詐欺新車の分際で、
ローレル賞を受賞したとは言語道断！！

【所属】JR九州
【形式】811系
【ｺﾒﾝﾄ】コリアンカラー

10000系、10000形を名乗る奴は相鉄以外、マトモのがいねぇな。
小田急、東武、西武、東京都交通局(10-000形)、京阪...
相鉄10000系とは比べ物にならねぇな。

>>375
1､束厨が暴言言った回数×5だったら、4×5で20票(e1系については微妙だが。)
2､各レスに対する暴言の数だったら、E231系に投票したidに対する暴言の数で、
E231系が5×10=50票追加、E1系が5票追加になりそうだけどね。
全然違うっていうなら、>>375に返答していただきたい。

【所属】カス束
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】ttp://1st-train.net/topic/200510/231-s10-k12.html
これはまさに、湘新運用の近郊車の車両故障コンプリートですな。
湘南色の近郊タイプはどれだけ人に迷惑かければ気が済むんだ。いい加減にしろ。

【所属】JR東
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】走るプレハブの派生型

こいつで113系と115系が追い出されたことがムカつく。貫通扉無しでギシギシうるさいし、カーテンないし最悪。これが東の標準車両とか間抜けたこと言うなよとｗ

>>372
【所属】鈍足急行束家畜
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】京急の通勤型電車軍に抜かれる分際で何言っちゃってるの？
お前らはほぼ京 急 に 抜 か れ る た めに存在してるの。立場わきまえて？
いまのところ加速が一番低スペックの京急600･1500軍にはもちろん上は快特から下は快速にまで抜かれている現状分かってる？
あんたのところの屑な車輌のせいで自滅してるの。
あんたのところの抜かれる車輛は有料車輌連結車ばっかりじゃん。
E259や255やE257や253や185やE233(G)やE231(G)に貢ぐらいなら安くて早くて快適な京急と東急と小田急を宜しくお願い居たします。

>>382支援

【所属】JR束日本家畜金失道
【形式】E231
【ｺﾒﾝﾄ】コスト半分寿命半分がスローガン、で…僅か10年ほどで重機のエサとは…
ってことは束がマトモに製造した特急車両は寿命が20年ほどってことかwww
そもそも10年しか持たないように設計されてる車両なんて恐くて乗れない

>>379
俺は>>375じゃないけどさ、もうE231系は50票追加で良くないか?
即殿堂入りでいいんじゃねぇの?もう束の車両は全部殿堂入りにしろ。
旧1000さん、落ち着いてください。600は低スペックだと言われても、
アク特でがんばってるじゃないですか!!

>>384
羽田から千葉ニュータウンを爆走しながら成田を目指すブルスカいいねぇ･･･

>>382
待て待て、255系は実際乗ってみると良車だぞ。
グリーン車が4列なとこを除けば特急に必要なものはスペック面まで含めてひと通り揃っているし、房総最後の「柔らかい座席」の特急電車だ。
E231系2570番台その他と一緒にするでない。

【所属】JR束日本家畜金失道
【形式】209-2100
【ｺﾒﾝﾄ】　と　こ　ろ　で　こ　の　ゴ　ミ　ど　こ　に　捨　て　れ　ば　い　い　？　（AA略
ベコベコ外板や暗い車内（あ、これは元からかｗ）で、既にボロ113系軍団の正統後継車っぷりを発揮し始めている件。
いいからE127系の暖地向けか何かを持ってきて、113系共々さっさと退治汁。

>>384-386　いや落ち着け、何も255や600が屑車輌とは言っていない。
600も私鉄業界では超を付けていいほど高スペックであることに変わりは無いし、
255が束の第惨次ﾁ●ｶｽ特急車輌と比べたら快適な車輌というのも分かっている。
全て京急車が過去に抜かしてきた有料車付きの車輌の事だ。(と言っても大半がゴミであることは否定しないが。)

>>386
113系はＪＲ西日本では現役バリバリ。嵯峨野・山陰線、湖西線、福知山線でも
活躍中。でも、緑色（とある鉄オタは抹茶とかカエルと言っているらしい）の
113系は嫌いだ。安っぽく見える。

>>388　お宅の抹茶はハニートーストや黄痰乳首や末期惨ライナーとかと比べたらだいぶマシでっせ。

最近の酉も束並みに酷い、末期色の105系とか汚物の極み
（幸せをよぶ黄色い電車）じゃなくて（黄ばんだ便器）だろwww
特に酷鉄廣島支社は…

まあ酷鉄廣島より酷電千葉労○と特亜○○のほうが数億倍タチが悪いけどね

【所属】JR束日本
【形式】E231
【ｺﾒﾝﾄ】こんな電車なくなってしまえ!!言っておくが、車両故障を起こしているのは
湘南新宿の車両だけじゃないぞ!!山手線もよく壊れるぞ!!

それでは…

本題
【所属】JR西日本廣島支社
【形式】115系末期色
【ｺﾒﾝﾄ】以前のカラーの方が良かったのに,あの末期色は何これ？きんも〜い。
オマケにボロイ。

だから…利用を断念して広電に切り替えた。

【所属】名古屋市交通局
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】言わずと知れた横揺れ魔王。
そして汚くくすんだアルミボディ。
そして極め付けはクソ以下の車内設備。
なんでこの車両はドア付近につり革が無いの？？
少ないとか言うレベルじゃ無くて「無い」んだよ？
この前乗った時は、掴まるとこ無くて怖かったわ。

E531だけ特別扱いと言うのには賛同しかねる。
足周りはいいのかもしれんが、上に乗ってるハコは
走るンですそのものだからな。
束がTXに対する負けん気と見栄を張って造っただけの車両であって
良心なんかないと思う。

【所属】糞Ｒ束日本
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】明日乗るんだが今から怖くて仕方ない
特に船橋〜市川の脱線運動区間が怖い
鈍いし臭いしぼろいし

【所属】束武(無効票)
【形式】50000
【ｺﾒﾝﾄ】夜にコイツが壊れました。走るンですと変わりませんよ。ふざけないでください。
スカイツリーで金がないんなら、本業やめて潰れてください。いつまで現役史上最低最悪汚物車両の8000系を走らせるんですか?
JR西日本の広島支社の車両と奈良の105系で8000系を叩き潰します。束武は束と共に鉄道業界から消えてください。
束武は倒産しろおおおおおおおおおおおおおおおお!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

束武は今すぐ倒産して、東上線を解放してください。スペーシアはJR西日本に譲渡してください。
正直、束武は束の駅員より態度が悪いですね。まさに殿様商売。何様のつもりなんでしょうか。博物館はヤ○ザの巣。
今すぐに潰れてください。全国の中では一番生意気な鉄道会社です。
これだけは言える、もう束武に金はない。

【所属】束(有効票)
【形式】E231
【ｺﾒﾝﾄ】そしてお前だ。お前が現役の時に50000系は生まれた。まさしく故障魔王2世(元祖は209)。
束武が束を真似てコスト半分の50000系を造るようになった。そのせいかE231系と同じように故障を起こし、
今日、推進運転をやる羽目になった。安っぽい造りといい、故障頻発といい、どうしてこうなった。

【所属】南海
【形式】6000系
【コメント】
泉北100系を全滅させた上に3000系までバルサンしないで下さい。
こいつは京阪で最低最悪だった1900系を軽く凌駕しているぞ。

【所属】名古屋市交通局
【形式】東海版Ｅ２３１ことＮ１０００
【ｺﾒﾝﾄ】座席は硬い、激しい振動を起こす、空調は効かない、安物内装。
　　　　関東のＥ２３１の悪いとこが詰まった上に、前面デザインが髑髏を髣髴させる怖さ。
　　　　いい加減に今すぐ製造中止して、現状に全然合ってないダイヤを改善しろ。
　　　　少なくともダイヤの改善をせずに新車導入などは決して許されるものではない。

【所属】束目木家畜金失如何
【形式】E231系
【コメント】毎日追い抜いているがこれは無い。こっちは110/kmに押さえているが毎日抜いている。
600✈快から2100✈快特まで抜いている現状は変わりない。
その京急より運賃高いとか笑わせるな。

【所属】JR東日本
【形式】E531系（K411からK422編成）
【コメント】小山と国府津のE231基本編成のセミクロス組み込み車の位置が違いすぎる
　　　　　　よりはマシだが、9号車をセミクロス化できなかったの？

>>394
同感。クソッタレJR東日本の車両どもに良心なんぞもはや皆無。
E531とて所詮は走るンです一族でしかない。皆ゴミ以下。
JR東日本より京急や小田急・東急等私鉄を利用してね(w

【所属】 JR倒壊
【形式】 キハ２５
【ｺﾒﾝﾄ】 ３１３魔改造

>>404　どゆこと？

>>393
大阪市営地下鉄をdisってんのか？ｗ

>>392
これって、黄色だよね。だけど、湖西線、福知山線の113系の緑（うちは蛙って呼んでる）
やっとつかまえてアップで撮ったけど前の色がいいよ。カフェオレがいいなあ。一部赤穂
線で運用してた115系もカフェオレだった。

>>392
脅威の最終兵器(1)ｾｷG-02。
乳首＋300番台モハユニット＋禿

脅威の最終兵器(2)ｾｷC-43
冷風鉄仮面黒乳首（ｸﾊ111編入車）をぶら下げた元岡山→福知山の1000番台

【所属】京阪
【所属】9000系
【コメント】
セミクロスシートからロングシートに改造された汚物は論外！！
ロングシートからトイレ付きセミクロスシート車に改造された
スーパー神更新車209系2100番台は最高でつ

209系2100番台＞＞＞京阪9000系は常識！！

>>409
はい209-2100の殿堂入り決定♪てめえが持ち上げるJR東車両は
全部殿堂入りだから。

>>410
もう束の車両は全て殿堂入りしたのか?
そういうことだと、E231系も既に殿堂入りということになるな。

【所属】JR東日本
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】さいたま新都心〜赤羽で乗ったらボルスタレスでエアサスだというのに横揺れが酷すぎるのは論外としか言いようが無い。
なんかエアサスではない103系も真っ青というか事故でも起こしそうなくらい横揺れが酷かった。
はっきり言って同じステンレス車体で台車がボルスタレスでエアサスなら座席の座り心地も含めて東武10000系列のほうがマシ。

>>412
×　ボルスタレス台車
○　ボロスタレタ台車

本題
【所属】JR売日本（売国束）
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】そのボロスタレタ台車で１２０キロ走行ってCRH380で３８０キロ営業並の無理があるぞ

【所属】JR九州
【形式】偽キハ200系
【コメント】
キハE200系から形式を強奪した奴は論外！！
キハE200系こそが真のキハ200系

キハE200系＞＞＞偽キハ200系は常識！！

>>414
キハE200が殿堂入りしました。

【所属】東武鉄道
【形式】50090系ＴＪライナー
【ｺﾒﾝﾄ】高速走行で走ったらかなり揺れる。あと、座席のシートも固すぎ。
　　　　乗ったのは準急だったが、乗り心地がひどかった。東武の新型が
　　　　あんなに乗り心地が悪いなんてただ驚くばかり。京王9000系のほ
　　　　うが乗り心地は良かったな。

　

>>415
アンチJR東日本厨死ね

【所属】京阪
【形式】電動貨車5000系
【コメント】
サハ204のパクリは逝ってよし！！

>>417
びっくるり線乙

とっとと死ね

【所属】JR東日本
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】席が硬いんだよ!!山手の6ドア置き換え用以外は座り心地が最悪!!

>>417
ストレスのはけ口が無いからって、俺に暴言吐くなよw 見苦しいなぁ…。

【所属】名古屋市
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】ドア付近のつり革増設は勿論の事、あのスプリングが逝ってる座席も何とかしてくれ。
もものあたりが痛いんだよ。

【所属】中国高速鉄道
【形式】CRH2型
【コメント】
E2系をパクった奴は論外！！
KTX-I共々、走行中に分解されてしまえ！！

E2系＞＞＞CRH2型＝KTX-Iは常識！！

【所属】KORAIL
【形式】KTX-I
【コメント】
韓国の粗大ゴミは逝ってよし！！

朝早くから、ID変えてまで連投ごくろーさんですwwww
コミケの徹夜待ちが辛いのか？ww

【所属】名古屋市交通局
【形式】東海版走るんですことＮ１０００
【ｺﾒﾝﾄ】ただでさえ手抜き製造のJR東車両を名古屋に持ち込むな。
　　　　座席は岩に布貼っただけか、というぐらい５０００より硬い。
　　　　激しい振動も発生させ、空調も在来車ほど効いてない。おまけに不気味なモンスター顔。
　　　　
　　　　いい加減に製造中止して、大混雑の現状に目を向けてダイヤを改善しろ。
　　　　新車を導入するなど経費の無駄だ。

近鉄尻21との座席比較の為に昨日山手線1周してきたぞ
座席の形状はホールド感皆無どころかマイナスすぐる
あと、偽100系＝E1のＧ車に乗ったがＧ2階に限って言えば本物の100系に
決して劣っていないが・・・普通車は本物の足元にすら及ばない。
1階：本物が両側2列（ウェストひかりと同じ）に対し偽が5列
2階：偽は汚物要素の要である普通車6列座席を搭載

本題
【所属】JR東日本
【形式】E217系（票は209のものとして扱ってくれ）
【ｺﾒﾝﾄ】209-2100にも言えるが、あれ？モーターの音が変だなと思ったら
IGBT素子に交換されていた。ハッキリ言って無駄な交換工事

E1との比較について追記
比較対象の本物100はグランドひかり用の3000番台の内容
本物の1階にはＷひかりと同じ2+2普通車指定の他、個室も設置

【所属】南海
【形式】ボッタクリ低速詐欺新車31000系
【コメント】
ズームカー22000系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
表定速度が50km/h以下な低速特急はイラネ
なんば〜極楽橋まで80分以上かかるクセに特急料金を760円もボッタクルな！！
まったく赤と白の

まったく赤と白の奴は南海30000系、31000系、11000系といい、
名鉄1000系+1200系、1030系+1230系といいロクなのがいねえな。

南海30000系いらないよ南海30000系
南海31000系いらないよ南海31000系
南海11000系いらないよ南海11000系
名鉄1000系+1200系いらないよ名鉄1000系+1200系

南海30000系いらないよ南海30000系
南海31000系いらないよ南海31000系
南海11000系いらないよ南海11000系
名鉄1000系+1200系いらないよ名鉄1000系+1200系

【所属】糞Ｒ束日本
【形式】E231系の6ドア撤去車
【ｺﾒﾝﾄ】こいつは悪魔か
座席は固いしなんといっても「冷房が弱め」絶対にこつには乗らない

鮮人が多いスレだ

>>425
Ｅが付くと何でも汚物になり易いという典型ｗｗｗｗｗ

>>427
キサマに1つ質問しよう
車で山道を高速で走って無事故で突っ切れるのか？とｗ

>>425のE231山手線一周についてはこちらを参照
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1299299839/332-333

>>425
俺は山手線のE231をしょっちゅう使ってたが
どう考えても尻21よりマシだと思うんだけど。
憎しみ補正入ってないか？
ついでに言うとけなすために電車に乗るのって虚しくないか？

>>427　ほーう、じゃあお宅のNEXを全区間160km/h制限なしで運転するとどうなるか見物だな。
>>428　京急ディスってるつもりなのか？お宅の253といいE259といいE331といい迷車ばっかりじゃねえかww
俺としては東京からJR完全撤退してもバスと私鉄でやり切れるクソ会社がJR東なんだがな。

【所属】束日本家畜金失道
【形式】E331系
【ｺﾒﾝﾄ】このトラブルメイカーは早く廃棄して欲しい(迫真
E233が走ルンです風長期使用車輌ならばこいつはキハ52を山手線で爆走させているようなものだ。
要するに初めからガタが来ているボロを高速運転+赤字覚悟でコキ使うなと。

まったく、JRでかつ赤と白の車輛はこいつといいE259といいE233といいイーストiといいロクなのが居ないな。

>>425その他
も一つ言うと山手線のE231はそれまでのE217等より座席が改善されている。
だからE217などが尻21より酷いというのならまだ分かる。
しかしあんたのコメントからはただ束に対する憎しみしか感じることはできない。

わざわざ乗ってまで叩きたいくらいなら、束のホームページから直接苦情を言う事を薦める。
こういうのも俺もかつてE217やE231初期型のシートの硬さに嫌気がさして、直接言ったことがあるからだ。
似た苦情を私鉄にも送ったことがあるが、束の方が対応は良かったな。

>>438
それは本当か？山手E231に乗った後E217にも乗ったがどっちも座席は大して変わらなかった
E233ならば普通車の座席の柔らかさが改善されたことは実感できる（京浜東北で乗車）が・・・

あと、E231グリーン車にはフットレストがなかったが、あれにはＧ車そのものの疑問符を感じた
フットレスト完備の倒壊373が東京〜静岡で全車自由席の普通列車に使われてる事から
費用対効果の面において不適切。改悪が得意な束なら今後373締出しをやりそうな希ガス(ｶﾞｸﾌﾞﾙ

本当だよ。あんたが不思議とあまり叩かないE531辺りと同じ座席だったと思う。
なんにせよ東のHPから苦情を送りなよ。そんなに東を憎悪しているのは、見てると痛ましいから。
一度その怒りを直接ぶっつけた方がいいんじゃないか。

【所属】jr束日本
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】何時壊れるかはわかったもんじゃない。
特に湘南新宿で運用してるやつら。車両故障で長時間運転見合わせとか東武かよ。

【所属】JR東日本
【形式】485-3000
【ｺﾒﾝﾄ】グリーン席のボッタクリ感でコイツを上回るのは無いだろう。
新青森〜函館の全区間を往路はスーパー白鳥のグリーンで、
復路は白鳥のグリーンに乗って最高のボッタクリ感を是非体験して欲しい。

JR東日本の車両の悪口を言うんじゃねぇ！！

【所属】東武
【形式】100系
【コメント】
小山の485系1000番台や大宮にいた189系彩野のカラーリングをパクった奴は論外！！

>>443
びっくるり線乙

とっとと死ね

>>440　山手E231−500の新座席乗ってきたがあれは山の手だから出来ることだと思われ。
確かに209や231とかの板シートとは座り心地が改善されているように見えるのだが、素材は同じ。
今までの板シートに窪みを付けただけだから山手線を半周(品川〜田端)もすると尻に違和感を感じる。
束の特急型車輌も近鉄特急ｱｰﾊﾞﾝサソﾜﾁｮｲの俺としてはどれもゆりかご型ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞｼｰﾄが恋しくなるものばかりなんだがなぁ･･･
>>443　糞会社の擁護乙。二度と書き込むなとっととﾀﾋね。

【所属】糞束日本鬼畜金失道
【形式】485系小山車
【コメント】東武100系のカラーリングをパクった奴は論外！！

>>445
俺は新幹線で東京行ってもJR束を殆ど使わない
使うとしたら京急等の私鉄か地下鉄が殆ど
この15年山手線に乗ったことが無い
束って欠陥車両が大半だからあまり使いたくない
新宿行くのも大回りの山手線より地下鉄のが便利で快適
たまに中央線使うが異様な揺れや突き上げるような振動がきになる
E231系とかおそロシア　いつバラバラになるのか恐くて仕方が無い

【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】で、その束のE231系と同じく欠陥車両のコイツは早急にスクラップにすべき
そもそも未だに半世紀以上前の廃品を転用し使い続けるとか勘弁

【所属】束
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】車両故障で自走不能、ブレーキ不融解で運転不能な塵車両なんぞ論外!!
束武の現役史上最低最悪糞汚物車両8000系や故障だらけの欠陥アルミ汚物50000系(←束武版走るンです)と共に重機の餌となれ!!!!!!

【所属】束
【形式】E231系走ルンですＭＫ�U
【ｺﾒﾝﾄ】209系から全く進歩が無いどころかむしろ悪化している
グリーン車のくせにフットレスト省略し、こっちもボッタクリ遜色車である
一方東海373系は普通車自由席だがカーテン完備＆リクライニング且つフットレスト完備

結論：さっさと国鉄形車両(113&115&211&103&201&203&205)を返せｺﾞﾙｱ

>>444
びっくるり線って誰だ？素性知ってたら教えてくれ

>>448　
HINT:首都圏唯一の国鉄型気動車が走る路線
束鬼畜ご自慢の労働組合の祭り会場
タヌキ駅メロ

【所属】JR北海道
【形式】711系
【コメント】
起動加速度が1.1km/h/sしかない奴は論外！！
105系4ドア車や119系以上の低性能汚物はイラネ

>>450　雪ん中で起動加速度3.0km/s以上出してみろ。
空転でモーター焼けるぞ。

ああ、そういえばE231やE217は東京07降雪のとき雪の中で立ち往生してたっけ。
流石、自分のことしか考えないで作った走る鉄屑は違うな。

あれ、9000や5000叩かれているのに、1000系叩き厨が出て来ないの
なんでだろ〜？

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】元スーパーカーの成れの果て老朽部汚物は無塗装新車で
ええからとっとと殲滅汁。同じ半世紀車体かつ赤字ローカル線用の
600形の方がずっと輝いて見えるってどんだけだよ。

【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】
小田急旧4000形の親戚はとっとと廃車にしろ

>>452
出たな京成厨

【所属】東武
【形式】100系
【コメント】JR東日本の車両より豪華な普通車1100mm・特別車は個室とは論外！！
こんな車両で来られたらJR東日本の神車両がショボいと言われるじゃねえか！！
JR東日本の車両に恥をかかせようとするんじゃねえ！！
今すぐ普通車のシートピッチを詰めて、特別車は座席車に改造しろ！！

・・・嘘です。↑は無効票です。
で、本題

【所属】糞束日本鬼畜金失道
【形式】E259系
【コメント】とても良く出来た車両だと思いますよ。ええ。

「金払った額自慢」をしたがるDQNや田舎者をだまくらかすための電車としてはね。
革張りシート（但し訳ありの安物ｗ）、HITACHIブランドの車体、国鉄→JRのブランド力、A料金設定・・・
これじゃモバゲーやグリーで俺今月○○万円使ったぜとか言っているような、「金払った額が多い＝エライ」の考えの、頭悪い人間はコロッと騙されますよ。

ま、フツーの人や海外のお客様は、早くて（速くて）安い京成スカイライナーを使わせて頂きますけどねｗ

>>437
> E233が走ルンです風長期使用車輌ならば
×　走ルンです風長期使用車両
○　現代技術でリメイクした東武8000系
あの増殖力、制圧力、「どこに行ってもこいつばかり」状態はまさに東武8000系のそれを思わせる。

>>455
よく言ったよ。ただ、ドア開閉音のうるささは東武8000系が一番酷い。
あとは東武9000系試作車。ガキの頃はあのドア開閉音に泣かされた。
開閉音だと、先輩に当たる京急旧1000形や横東とかいうバカに叩かれてる東急8500系の方が断然良い。
東武は京急や東急に跪いてりゃいいんだよ。スカイツリーに媚びる糞鉄道会社は潰れろ。

というわけで…
【所属】東武
【形式】糞ボロ低性能汚物8000系
【ｺﾒﾝﾄ】いつまで東上線にいるんだてめぇは。さっさと廃車になるか野田へ出てけ。
コイツの顔もドアの音も何もかも嫌だ!!!!これ以上残すつもりなら東上線は潰れてくれてもかまわない。
利用者は、国鉄生まれの205系が残る埼京線や西武新宿線に切り替えてもらえば良いんだ。
早く消えろ。こんな電車を神車と崇めてるやつの気が知れない。
和光市の皆さん、こんな塵鉄道を使わずに、安くて安全な東京地下鉄を使ってください。

ID変わるが、>>457は無効票でよろしく。

【所属】糞Ｒ束日本
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】鈍い臭い狭い全てを兼ね備えた最低列車ここに登場。
通学中いつも並走するがいかに各駅線の加速力の素晴らしさに絶句する路線である。
そして明日これを利用するが、生きて帰ってくることだけを考える。

【所属】JR西日本
【形式】クハ222-1001〜1014＆クハ221
【コメント】和式トイレ装備車は北陸本線長浜敦賀間運用禁止。
　　　　　　トイレ改造または225と入れ替えしなさい。
　　　　　　ブツ丸見えの和式トイレがすべてを台無しにしている。
　　　　　　　　　　　　　

【所属】犯珍電車
【形式】5550系
【コメント】もはやどこも採用してない縦軸ブレーキといつかは錆びる普通鋼車体
　　　　　　ジェットカーに似つかわしくない糞VVVFとT車挿入
　　　　　　犯珍はお前みたいなアナル製マイナーチェンジ車よりSUSまたはアルミ製の6000系を導入するべきだった

＞旧1000氏
先日N'EXとスカイライナーのり比べしてみたが、以前貴殿が
言ったとおりN'EXはとんでもないボッタクリ詐欺特急だと痛感した。
ありゃまさに『ネ糞』だわ。
ついでに言わせて貰えば、Eシリーズ車両は全て利用客の快適性
を完全無視した奴ばかり。
(硬い板に申し訳程度の座布団貼り付けた座席・行き過ぎた詰め込み主義等)
JR東日本の利用自体出来る限り避けるようになった。
走るンですもどきが横行しつつあるが私鉄のほうがまだマシだ。

>>450
711系は加速は鈍いけど、105系や119系はおろか、
今は全廃した165系や455系よりも静かで、ショックもほとんどなかったですが何か？

【所属】JR東日本
【形式】E1系
【コメント】
自由席の6列シートは最低最悪。二度と乗りたくない。
2015年までに200系とE1系とE4系が引退するようたが、
200系よりも先にE1系とE4系を全廃してほしい。
200系は東北・上越新幹線で唯一の良心だから、
東京〜仙台・新潟間のみでもいいから最後まで残ってほしい。

【所属】JR東日本
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】モーターがうるさくて耳が痛くなる。
E217系ほどとは言わないがちょっと揺れる。
E217系のほうが揺れが最悪だが。

>>462　自分の感覚が普通って事が分かって何よりですわ。
乗り入れ先のAEはK−SEY全線走破のときに2,400YEN払って乗ったがアレならこの料金で納得だと思ったもの。
むしろ新線作ったり設備投資したりで火を噴いている京成にもっと金払いたい気分だわ。
板座席は京急ですら銀1000で廃止したと言うのに･･･

【所属】東日本鬼畜金失道
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】総武快速線ご自慢の高速域で貧弱な足回り&初期東ボルスタレス台車なんかで駈けるから大変なことになるんじゃないか。
しまいにはATSが故障して東京の路線全部止める始末････。
束が何をしたいのか良く分からん。

【所属】東武
【形式】6050系
【ｺﾒﾝﾄ】存在そのものがコンプライアンス違反

>>466
稲沢便所虫没！

束そのものの存在意義が見当たらなくなってくる不思議。

【所属】JR東日本
【形式】701系
【ｺﾒﾝﾄ】こんなロングシート汚物、この前の津波で全部流されればよかったのに。

>>466支援
いいぞ、いいぞ駿府人氏。
詐欺新車である東武6050系と西武4000系と南海10000系・31000系を殿堂入りさせましょう！！

【所属】JR北海道
【形式】偽721系
【コメント】
E721系の代わりにコイツが津波に飲み込まれてほしかった。

【所属】近鉄
【形式】21020系
【コメント】
全車両普通席でシートピッチが1050mmしかない奴は論外！！
グリーン車のシートピッチが1160mmもあり、
ブルーリボン賞を受賞したE257系0番台はネ申

E257系0番台＞＞＞近鉄21020系は常識！！

>>460
ｸﾊ221は長敦には入らないよ

【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】かつて神更新も今では鈍足の疫病神
　　　　　たとえ樟葉止めでも急行には入るな

【所属】JR西日本
【形式】521系
【コメント】
無駄に転クロを採用した結果、座席定員が252席しかない奴は論外！！
オールロングでも座席定員が268席もあり、
東北の近代化に貢献した701系はネ申

701系＞＞＞521系は常識！！

>>471＝>>473

http://rail-uploader.khz-net.com/の管理人・びっくるり線乙

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】もうね、こんなポンコツいつまで走らせるのかと（ry

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【コメント】走ルンですの癖にパノラマカーとパノスパ全特を殲滅するなど論外！
車止め特攻ｏｒ踏切事故ｏｒ海転落（空港付近の橋から）による事故廃車キボンヌ

>>475さん
質問ですが、>>453で「京阪1000系と小田急旧4000形は親戚」と書いてありますが、
どの辺が親戚になるのでしょうか？外見では全く似ていないと思うのですが...

【所属】近鉄
【形式】2410系
【コメント】
40年選手なのに大阪線の快速急行で爆走しないで下さい。

皆さんに質問ですが、E217系の総武線快速で横須賀〜成田空港まで乗るのと、
近鉄2610系+2410系の大阪線快速急行で上本町〜宇治山田まで乗るのではどっちが酷だと思いますか？

>>478
もちろんE217の方が論外
近鉄大阪快急は2610+2410は席が柔らかいし、2610はＬＣの場合もある

>>478
ﾖ217は生命の危険を感じるので論外。まだ銚子か一畑のボロのほうが低速な分安全

本題
【所属】CR（china railway）束日本
【形式】ﾖ231
【コメント】おっとﾖ217だけかと思ったら、同じ欠陥台車を搭載して１２０キロ走行する危険物がここにもｷﾀｰ

もうE231系は殿堂入り近くまで来てるのでは?
>>342や>>349などの束厨の暴言で大量に票が入ってると思うが…
暴言言ったら+5票ぐらいになるんでしょ?

>>474
おい、ソイツ本当にびっくるり線なのか？

>>477
コイツは以前から暴れ回っている池沼なので無視していい。
一応吊り掛け車体新造車→カルダン改造と言う共通項は
あるけど、足回りだけ見ても小田急旧4000は2400の中古品
使ったのに対し、京阪1000は5000準拠の新造で、後の大更新で
添加励磁制御に変わった。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】で、コイツは昇圧対応と冷房改造されただけのやっつけ
っぷり（しかも加速度もsageられた）で未だボロボロの半世紀車体で、
支線本線不問で暴れ回ると来るからタチ悪い。ホンマは同様のやっつけ
更新汚物の2200もまとめて入れたい所だが、現ルールではカウント
されないから、とりあえずコイツを殿堂入りさせたい。

とりあえず京阪1000系叩き厨の言ってる事の支離滅裂さは
特に26〜28回戦の過去ログ見ればよくわかる。最近じゃ少し
利口？にはなったが、あの頃なんて「改造車は改造車」と
言うメチャクチャな理由だけで叩いていた。

http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/rail/1241629024/
http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/rail/1249879862/
http://unkar.org/r/rail/1258040908

>>481　もう数えるのも面倒だが確か>>431辺りで70越えはしていたと思う。
だからもうそろそろ100票超えしてるんじゃないかぁ？
>>484　そいつの理論じゃ名鉄やし尺酉や西武の電車はほとんど屑になる不思議。

【所属】束目木家畜金失道
【形式】E231
【コメント】ハマの旅客線に家畜車が走ってる不思議。

ID:xFOHZx8K0

京成厨は京阪にろくに乗ったことがないくせに偉そうに言うな

>>486　京阪には乗ったことあるぞ？･･････京都市営地下鉄で800形に･･･

>>480
某国の新幹線モドキがCHINA RAIL HIGASHINIHON　　略してCRHというわけか


【所属】束
【形式】ＣＲＨ２ーＪ（Ｅ２）
【ｺﾒﾝﾄ】と言うか大陸のかの国の仕様の方がマトモじゃねーのかｗ

なにこの京阪1000系の執拗な擁護
メチャクチャ気持ち悪い
このスレのせいで京阪1000系が大嫌いになったわ

>>489
京阪1000系叩き厨本人さんオッスオッス！

>>490
旧1000

お前も京成厨だったか

あと>>484>>490で

京阪1000系に10票な
（その他投票妨害に当たる行為）

変なこと言い出すようだが>>489は投票ではない⇒為投票妨害行為ではない。
よって、進行妨害にはならない。以上。

････というか京成厨(？)氏も投票妨害して無いだろこれ。
京阪1000の悪いところがあるのならちゃんと票を入れろと。

旧1000氏
>>492のように、安直に加算ルール持ち出したり、矛盾点などを
指摘したら「京成厨」と決め付ける辺りもヤツの特徴。何故か
似たような経緯を持つ石坂線の600・700に関してはスルーする
ので、何であそこまで1000に対して異様に憎むのかわからない。

>>493-494
おまえらが京阪1000に投票させないからだよ

では普通に
【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】化粧板は黄ばんでるしドアも窓もガタガタ
　　　　　クーラーも外だけ更新で故障頻発
　　　　　そのうえ足は遅いし7連で急行には向かない

おとなしく宇治交野で走ってるかいやなら引退しろ

【所属】京阪
【形式】5000系
【コメント】
サハ204のパクリは論外！！

【所属】近鉄
【形式】30000系
【コメント】
サロ212・213のパクリは論外！！

【所属】南海
【形式】詐欺新車10000系
【コメント】
旧1000系「四国号」の廃品を流用した詐欺新車は論外！！

>>494　俺の名前にもある1000って言う形式自体がキリがいいからとかか？w
>>495　じゃあ普通に>>492みたいな事やらずに正攻法で主張しろと。
>>496-498　そんなにルーターor無線LAN親機を壊したいならいくらでもIP替えれば良いと思うよ？

そうか･･･京阪って会社は車輌が良くなきゃサービスを保てない会社なんだなwww
ウチはクーラー水漏れしたりボロから変態加速や2ﾄﾞｱまで使ったり車輌交換を日常的にしたり逝っとけを何回発動しても苦情一つ漏れないのにw
･････乗客がプロなだけか。

【所属】名鉄
【形式】2200系
【コメント】一般車カーテン省略＆ロング座席間手摺直付けしてるだけでも利用者無視の論外
そればかりか連結部完全ロング化を怠り、通路キャリーバッグ置きによる通行不能がいまだに残っている

【所属】JR束
【形式】E231
【ｺﾒﾝﾄ】この電車は危険。何時壊れるかわかったものじゃない。
あの宇都宮線での大惨事を忘れることはできないだろう。

【所属】JR西日本
【形式】103系
【ｺﾒﾝﾄ】そろそろ引退させてやれよ…奈良線とか殆どこれじゃん。しかも手抜き更新車。

【所属】JR西日本
【形式】103系
【ｺﾒﾝﾄ】和田岬線には、ほとんどコイツ（1編成のループ）だよ。
もう代替路線が有るから、廃線＆引退してくれよ

＞旧1000氏
正攻法で行っても「おまぃこんなモンで最低最悪と抜かすか？」と
ツッコミ食らうレベルwドアに関してもつべの画像（こんなにドアが
静かな車両は関東にはいない）とか束式8000ユーザーから反論？
されてた。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】まったく、おけいはんは2200と2600と言う車号の電車に
対してどんだけぞんざいってか、継子扱いすれば気が済むんだよ。
運転台撤去しただけの「なんちゃって中間車」なんてグロレベルにも
程があるわ。6000より2年前に登場した2630も鋼鉄の京成3600化
まっしぐら（便所虫内装のまんま放置）と言う始末。

【所属】京成
【形式】3000（代表で）
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減に京成の走るんですは一族もまとめて絶滅させろ。
　　　　走るんですをほぼ真似ただけの手抜き構造。ボロになるのも時間の問題。
　　　　おまけに前面はこれでもかと言うぐらい下品で気持ち悪い灯具の配置や黒顔。
　　　　最低の鉄道会社・京成の悪の象徴が3000。解体して機器を3400〜3600の高性能化に使え。
　　　　京阪へ便所虫どもの置き換えにやってもよいが、前面を美しくしなければここでも便所虫扱いになるで。

【所属】京成(成田ボッタクリスカイアクセス線)
【形式】AE形
【コメント】
全車両普通席な分際で、上野〜成田空港間の運賃と特急料金を
1920円から2400円に大幅値上げしたボッタクリ特急は論外！！
それにひきかえ、E259系はグリーン車のシートピッチが1160mmもあり、
車内販売と無線LANも装備している神車両でつ。

E259系＞＞＞AE形は常識！！

【所属】カス束
【形式】E231
【ｺﾒﾝﾄ】総武線各駅停車の座席の硬さは異常。
激揺れE217といい、糞硬い総武各停E231といい、ロクなの物がいないな。

>>506
ﾖ259は既に最低最悪殿堂入り車両ですが何か

本題【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ4
【ｺﾒﾝﾄ】在来線特急もアレなのが揃っているが、
新幹線料金をぼったくって近郊型クロスシートはねぇだろ
オマケに3人掛けで真ん中に当たったら最悪
近郊型以下だろ

>>508
E1系とE4系はMaximumな新幹線車両ですが何か？
そんなに自由席が嫌でしたら5列シートの指定席にすればいいじゃないですか？

本題
【所属】SNCF
【形式】TGV Duplex
【コメント】
20両編成で定員が1032人しかない車両は論外！！
8両編成を2本連結した16両編成で定員が1634名もあるE4系Maximumはネ申！！

E4系＞＞＞TGV Duplexは常識！！

【所属】京阪
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】お前は急行に入るの禁止
たとえ出町柳〜淀急行でも禁止

あと>>509で

Ｅ４　+10（神認定と不等号）

>>509
E4系はMaximumにクソ・最低・汚物ということですね、わかります。

・・・ああ、E4系の「Max」の意味は「Maximum」でも「Multi Amenity eXpress」でもなくて、
Mou
Akirameta
×（dame）dakorya
の略だったなｗ

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ4（Mou Akirameta ×dakorya）
【ｺﾒﾝﾄ】というわけで自分の親戚のいる群馬県に行くときは、こんなのがウロ付いている（だけでなくダイヤ自体もMaximumに終わってる）上越新幹線ではなく、
それなりの車両でも安くて使える東武のりょうもうを使わせて頂きますｗ

あ？りょうもうの座席は廃品流用のヴォロだと？
高い料金出して回転もリクライニングもしない座席に詰め込まれるよりはマシだｗ
それにりょうもうなら伊勢崎にも桐生にも一本の列車で行けるわ。

【所属】東武
【形式】詐欺新車200系
【コメント】DRC1720系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
グリーン車のシートピッチが1160mmもあり、リニューアルもされた185系200番台はネ申

185系200番台＞＞＞東武200系は常識！！

>>513
あ〜あの新快速で使われてたやつの兄弟車ですね、近郊型の。
で、兄弟車にも関わらず５Km/hといえど最高速で負けている特急型（の様な）電車ってなんですか？

本題
【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ257
【ｺﾒﾝﾄ】で、新快速もどきが居ないと思ったらこのブリキの安っぽい電車がはびこってるって沿線客も舐められたもんだ

【所属】東武
【形式】253系リニュ日光車
【コメント】残念ながらこの車輛はいつになっても東武100に勝てないんだな。
せめて指定席車をG車並に改造してから東武に増発の文句言えと。

おっと、所属を間違えた。
【所属】束家畜
【形式】253系リニュ日光車
【コメント】残念ながらこの車輛はいつになっても東武100に勝てないんだな。
せめて指定席車をG車並に改造してから東武に増発の文句言えと。

>>499
旧1000氏
他社ユーザーからも散々ツッコミ食らっているのに、全然懲りない
この叩き厨は相当重症（先述の過去ログ読み通せばよくわかる）。
>>495のカキコからして被害妄想丸出しって感じ。

勝手にクソスレ立てて、ロクに賛同得られないまま過去ログ落ちw

【所属】小田急
【形式】8000系劣化リニューアル車
【コメント】リニューアルでカーテン撤去や手摺直付けで居住性悪化させるのは
ある意味束の本家走ルンです(209系等々)よりも救いようがない

京王帝都7000系後期リニューアル車も全く同じ理由なのだが、小田急8000系との同一形式扱いでおｋ？

チラシ
書いた本人の濡れがいうのもアレだが、束キチガイスレの自己隔離はやり過ぎた気ガス
下手すればあれだけで束キチガイスレが埋まりそうだｏｒｚ

>>518
序に座席も、近鉄のアレや東急のナニとも張り合えるような岩座席に・・・orz
（まあ小田急には南海の塩害魔王様のパチモノこと5000というもっと厄介な代物が居りますがｗ）

【所属】東武
【形式】50000系、50050系、50070系、50090系
【コメント】
21世紀版7300系と7800系は逝ってよし！！

【所属】小田急
【形式】50000形
【コメント】E331の特急バージョンがこれですよ。
なんで50000系(形)ってロクなのがいないんだ。
>>520があげてくれた東武50000シリーズしかり、城南の狭幅汚物
小田急50000形しかり、南海のボッタクリ爆音汚物しかり。

【所属】東京急行
【形式】5000系(特に六ドアつき)
【コメント】本家のJR東でさえ六ドアを止めていくところなのに、
コイツときたら、六ドアに優先席までつける始末。内装も便所並み。
平日朝方ラッシュ時なんか10両編成でも実質乗れるのは六ドア、雌車、
弱冷房車を除く五両だけ。せめて六ドアは雌車と弱冷房車を兼ねるべき。

【所属】束武
【形式】50000系
【ｺﾒﾝﾄ】ttp://www.youtube.com/watch?v=mhI0I6T-0as
まさに束武版走るンですだな。コイツの車両故障で酷い目に遭った。
10000系列や9000(試作車除く)，9050系、30000系、スペーシア以外はみんなゴミ車両だな。
だが、8000は鉄道車両の中では日本一最低最悪のゴミだがな。
この票は無効票。本命は改めて書き込む。

【所属】束
【形式】e231系
【ｺﾒﾝﾄ】50000系と時期が一緒だとするとコイツか。
車両故障を起こし、混乱を引き起こす疫病神。
電車は人を運ぶのではなく、人を苦しめるということを実感した車両であった。

とりあえず数えてみたらE231は100票超えてたから正式に殿堂入りな

ついでに票も入れるか
【所属】しＲ束
【形式】205系6ドア（サハ204）
【ｺﾒﾝﾄ】一度乗れば誰もがその酷さに気づくだろうウハハハハ

>>525
集計乙です。
さて、次に殿堂入りする束の車両は何か…

【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】お前は全線で運用禁止が相応しい。もういいだろ、
半世紀にわたって比較的原型保ちながら走り続けたん
だからさ。え、それを「放置プレイ」って呼ぶ？

東武7300系と7800系ってどんな車両でしたか？
8000系以上の汚物だったのですか？

>>517で

京阪1000　+5
（その他投票妨害に当たる行為）

【所属】東武
【形式】100系
【コメント】
185系200番台「小山の485系1000番台のカラーリングをマネするな！！」

>>530　直接･間接的にも投票を妨害しているわけではないので京阪1000　+5票は認められない。
また、次に>>1を悪用する書き込みが次にあった場合は、コンプライアンス違反発言として今までの15票を何某かの形式に加算･減算する。
こんな感じでいいか？
>>531　小山の485は本家東武100のカラーに合わせて塗装したんだよ。･･･何度言っても無駄か。

【所属】束家畜金失道
【形式】E217系
【コメント】走ルンです延命や鉄壁スカートや貧弱台車や束ご自慢のボッタG車や故障頻発車内設備･･･これだけじゃ投票理由として不十分か？

束のどの車両が殿堂入りしてるのか把握できんｏｒｚ

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【コメント】座席が若干柔らかくなった事だけは評価できるが・・・
209＆E231譲りのカーテン省略（灼熱地獄）や座席間手摺直付け（幅不足ｏｒデッドスペース多発）共に健在で、
少なくともこの2つを改善しない限り論外の烙印は消えない

>>533
E233、E231、E257、E259、E351、255
>>415を参照に、
キハE200
>>415のやり方で行けば、253、185系200番台、E4系も殿堂入りできるがな。

【所属】南海
【形式】2300系
【コメント】
高野下〜極楽橋間を33km/hでチンタラ走る奴は論外！！

>>534
出ると故障しまくり出来損ないのニートレインﾖ331が殿堂入りしてなかったとは・・・
まぁあまりの出来損ないの為に運用に入らないから出来損ないぶりを味わえないからだろうが

本題
【所属】CRH
【形式】ﾖ4
【コメント】GOトレインかと思った。通勤列車だよな、これ
まさかこんなので特別料金が必要ってことないだろな？
えっ？新幹線特急料金が必要だって？何かの冗談でしょ

>>533は取り消しで再投票
【所属】京王帝都
【形式】7000系後期リニューアル(票は小田急8000系と同一形式扱いで)
【コメント】理由は小田急8000系と全く同じだが、大事な事なのでもう一度
リニューアルでカーテン撤去や手摺直付けで居住性悪化させるのは
束の本家走ルンです(209系等々)よりも救いようがない

【所属】名古屋鉄道
【形式】6000系
【コメント】お前が急行運用に入るとダイヤが滅茶苦茶になるから、勘弁して

音もうるさいし、さっさと廃車にしろ

>>538を参考に、殿堂入りしてもまだ走ってる糞汚物に1票(集計の対象外かつ無効)
【所属】糞東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】お前が川越市行き終電に入るとダイヤがさらに遅れるから勘弁して。
ドア開閉音もうるさいし、さっさと廃車にしろ。

【所属】しＲ束
【形式】E2
【ｺﾒﾝﾄ】グリーン車が安っぽすぎ。乗る気にならねえな。

【所属】JR西日本
【形式】700系7000番台
【コメント】
グリーン車が連結されていねぇ新幹線車両は論外！！
グリーン車だけでなくグランクラスを連結しているE5系は最高！！

【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】2200のポンコツ抵抗制御編成が廃車へのカウントダウン
始めたと言うのに、コイツらはまだ全面置換えへの計画すらまだ
上がっていない始末。

【所属】束
【形式】E2
【ｺﾒﾝﾄ】発煙起こしたり、車両故障発生したりと迷惑な新幹線車両。
新幹線版走るンですという名前が相応しい。

【所属】京阪京津線
【形式】800系
【コメント】
赤字垂れ流し路線な分際で、
セミクロスシート車を導入するとは言語道断！！
車両価格も1両あたりの価格が東武100系に匹敵する奴は論外！！
4M7TのE217系なら京津線の大谷〜上栄町だけでなく、
併用軌道時代の蹴上周辺も120km/hで余裕で走行できる。

【所属】東武
【形式】100系
【コメント】
全車両普通席な奴は論外！！

【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】中書島で8000系か新3000系特急からコイツに乗り換える度に
ウンザリするわ。まだ走っとんのかと。

【所属】糞束
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】グリーン車はE257系と同じくらい劣化してる。
高級感が漂わない。貧乏臭いね。

【所属】南海
【形式】6000系
【コメント】

泉北100系だけでなく、3000系までバルサンしないで下さい。
内装も座席もダメダメなポンコツを49年も使うな！！

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
通勤車両の分際で車両価格が東武100系に匹敵する奴は論外！！
低コストで大量生産された209系0番台はネ申！！

209系0番台＞＞＞京阪800系は常識！！

【所属】京阪
【形式】9000系
【コメント】
セミクロスシートから激硬ロングシートに改造された奴は論外！！
非の打ち所がないスーパー神更新車である209系2100番台は最高！！

209系2100番台＞＞＞京阪9000系は常識！！

>>549
末期は救いようのないエンコマンと化し首都圏の通勤の足を乱した極悪非道のガラクタ車
車体もﾍﾞｺﾍﾞｺの見るも無惨な姿に
>>550
そして同じくボロボロになったカス電の代わりに振り替え輸送の必要のない地域＆國鐵恥罵への嫌がらせとしてセミクロスもどきと
インバータ交換でお茶を濁した上記のガラクタ車両を押しつけ

本題
【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】CRH-2日本仕様（E2）
【コメント】さすが本家CRH-2の血筋を引くだけあって煙が出るとかドアが閉まらないとか故障が多いですね
本家の事故に負けじとそのうち東京駅に突っ込むんですか？
突っ込んだついでにそのまま倒壊に乗り入れますかｗ

【所属】束家畜
【形式】205系(束未更新及び前面整形)
【コメント】 これは無いね。埼京線ではまだ半端更新が現役、りんかい線70-000と比べて見劣りすぎる。
激硬シートの元凶、側面ボコボコ、グレーゾーン、キチガイガタ揺れ台車etc...
E231の墜落WWF･走らせルンですぶりも酷かったがこいつも十分に酷い。
酉のようにせめて足回りも更新を行ってくれないだろうかと言うのが束と酉のステンレス車の扱いの違い。

>>549-550　厨房の真似した現役在日NEETが今日も元気で安心したわ。

【所属】小田急
【形式】4000形
【ｺﾒﾝﾄ】小田急らしさが1ミクロもない。
　　　　3000を再製造しろ！(中間車はしてるが)

>>549
何故高コストが論外で低コストが神なんだ？
どっからどう見ても矛盾しまくりだろ。
財政状況が芳しくなくともサービス精神を忘れずに客へ投資をするのが糞で
客の都合無視して金掛けずに詰め込みまくる殿様商売が神なわけないだろうが。

【所属】東急
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】東武に入れない、京成3600形級の役立たず。
インドネシアにでも売ってしまえ!

束厨理論だとこうなりますねｗ

【所属】ＪＲ東日本
【形式】Ｅ２
【ｺﾒﾝﾄ】中国高速鉄道ＣＲＨ−２の２という形式を奪ったやつは論外
寝台車もあるＣＲＨ−２はネ申

ＣＲＨ−２＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｅ２は常識


は無効で
本題
【所属】中国国鉄東日本支社（ＣＲ東日本）
【形式】Ｅ２系
【ｺﾒﾝﾄ】在来線並みの故障率を誇る新幹線電車なんて論外

【所属】メトロ
【形式】03系
【ｺﾒﾝﾄ】18m版メトロ8000系・またの名を18m版メトロ05初期車。
ええ、コイツの正体はあの悪名高いメトロ05初期車の足回りをベースに18m車体を載せた急ごしらえの車両なんですよ。はっきり言ってしまえば「忌み子」。
お陰で東武線や東急線内で高速運転をすると怖いの何の、事前情報無しでもあの揺れの怖さは確実にわかるはず。そんな電車ッスorz

>>554　いや、サービスが投資金額によって左右されるとは限らない。
束も40年を車輌の標準寿命として考えると20年サイクルで車輌投資するように出来ている。
例えば、酉の車輌を1両1億とすると束の車輛は5000万だ。ハーフコスト･ライフの束も20年に1回設備投資をするので束のサービスは酉のサービスと同じってことになる。
んなわけないだろ？
もっとも、その寿命半分ハーフコストで作られている車輌を延命改造している束には通用しない理論だが。

【所属】東京メトロ
【形式】05系８次車以降
【ｺﾒﾝﾄ】今日メトロ03系に乗ったがそんなに不快には感じない。
　　　　それよりもこいつのグロテスクの釣り目顔や、走るんです並の車内の方が問題。
　　　　せめて前面だけでも03系並の穏やかな顔に変えろ。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】いい加減に万系の後継車入れんかい。

【所属】jr束
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】北陸新幹線でも使う気ならリニューアルしろ。

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
京阪京津線と石山坂本線は年間15億円以上の赤字を出しているクセに
車両価格が209系の4倍近くもする奴を導入するんじゃねぇ！！
京津線なんて209系ベースの車両で充分でつ。

209系＞＞＞京阪800系は常識！！

京阪800系いらないよ京阪800系
209系ネ申だよ209系

京阪と阪急はJR東日本に頭を下げてE233系の18m3ドアバージョンでも作って貰え！！

【所属】JR北海道
【形式】711系
【コメント】
起動加速度が1.1km/h/sしかない低性能汚物は論外！！
105系4ドア車や119系以上の低性能車はイラネ

東北地方の近代化に貢献した701系はネ申

701系＞＞＞711系は常識！！

711系論外だよ711系
701系ネ申だよ701系

【所属】名鉄
【形式】3代目3300系エゴフームトレイン
【ｺﾒﾝﾄ】カーテン省略して節電できない癖にエコを騙る偽善者ならぬ偽善車

チラシ裏
(性格・色彩デザインの面で)源流となる偽善者フームは最近
エスカルゴン・カスタマーサービス・コック大阪・マッチョサンの4名よりも格下となった模様

【所属】束
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】高い金取る割には、安っぽい出来だね。特に長野新幹線。
E5系のグランクラスは席が良いけど、アテンダントの態度が航空機と比べて、
DQNレベルだって聞いてるよ。なんか束の車両って乗るのが嫌だね。怖いな。

【所属】糞束鬼畜
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】鉄壁スカート、走ルンです更新車、激震台車、サービス精神0の車体。
横を走る東海道線の束所属車輌が全部ゴミで笑えるわ。
(E231･･･殿堂入り　E233･･･殿堂入り　E217　E259･･･殿堂入り　253　E257･･･殿堂入り間近　185)

>>568-569
アンチJR東日本厨は逝ってよし！！

【所属】近鉄
【形式】30000系
【コメント】
サロ212・213のパクリは論外！！

【所属】京阪
【形式】5000系
【コメント】
サハ204のパクリは論外！！

>>570-571　は？どうほざいても束が屑車輌会社なことには変わりねぇからw
なんせ線路の上をスクラップが走る会社だもんなw

【所属】南海
【形式】50000系
【コメント】
全車両普通席なボッタクリ空港特急は論外！！
空港特急車両で唯一、ブルーリボン賞を受賞したE259系はネ申

E259系＞＞＞南海50000系は常識！！

>>573　だからネ糞は殿堂入りしてるからwww

>>573　ねえ今どんな気持ち？AE車にブルーリボン取られたJR北海道パクリの空港特急持っている会社を擁護するってどんな気持ち？ww

しかも京成AE車より利用者数が少ない屑特急だもんなwwww

>>アンチJR東日本厨全員
てめぇら全員、E1系に轢かれてしまえ！！

【所属】京成(成田ボッタクリスカイアクセス線)
【形式】AE形
【コメント】
全車両普通席な分際で
上野〜成田空港間を2400円もボッタクル空港特急は論外！！
JRは成田ボッタクリスカイアクセス線と
較べて14kmも長いから運賃が高くても納得できまつ。

>>575ハァ？
789系とキハ261系がE259系のパクリですが何か？
京阪5000系はサハ204のパクリですが何か？
近鉄30000系はサロ212・213のパクリですが何か？

>>576　その長い距離と130キロしか出せないせいで遅いんだろうがﾌﾟｷﾞｬーww
E259のグリーン車に日本人が乗っているところを最近見ないが息をしているのかwww

E259はJR北海道に回送して職員一同頭下げて来いwww

>>577　登場年月が遅いサハ204ボコボコ車輌は京阪5000系の模型だwww
近鉄30000系は初代ビスタの伝統を受け継いだものだからサロ212・213は近鉄のパクリだww
もう本当にお前の発言は穴だらけで突っ込みどころがありすぎるよなwww

もう、ここで出しちゃってもいいよね？JR束の実態。↓
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5905799

ID末尾Iは

http://rail-uploader.khz-net.com/の管理人「びっくるり線」だ

>>581　マジレスすると、ID末尾Iはsafari経由の書き込み。
つまり、IpodやIphonなどのwifiやPCでのネットで無限に違ったIDを作ることが出来る。

>>旧1000氏
これは暴言言った回数×+5票でいいですよね?

>>583　ところで+6×5票としてどの車輌に票を入れるのかと？

まあいいです。票計算しましょう。
私が吐いた暴言6×5=30票

束厨が吐いた暴言　2×5=10票
不等号多用　1×5票
神車認定　4×5=25票

差　35−30＝5票
よってE259系に5票追加。これでおk？

>>585 旧1000氏
>>568-569のE2やE217の投票した人にも暴言吐いてるんで、
E2やE217にも+5した方がいいのでは思いまして…
あ、>>569は旧1000氏の投票ですね、すみません。

>>576
じゃこれはどう説明しまつか
【所属】JR束
【形式】ボッタクリ新幹線はやてE2
【コメント】東京−新青森７１３．７ｋｍで１６８９０円もボッタくる新幹線は論外！！
北京−上海１３１８ｋｍを６９００円で走るCRHはネ申でつ

CRH2＞＞＞＞＞＞＞＞E2は常識！！

本題
【所属】JR束
【形式】ボッタクリ新幹線やまびこE4
【コメント】さらに自由席は３＋３の転換クロスという新快速レベルの座席で新幹線特急料金をボッタくる
極悪非道な新幹線車両
在来線特急料金程度で十分じゃ

>>577
ゴミ以下の妄想書き並べる前に、
1度でいいから筋道の通った確かなソースのある発言してみろよ屑

束厨ってＫＴＸは叩いてもＣＲＨは叩かないのな
まぁ中国と仲良しの∠○の牛耳る束だから叩けないよねｗ

本題
【所属】束
【形式】ﾖ5
【ｺﾒﾝﾄ】飛行機のファーストクラスの足元にも及ばないサービスのくせに
ファーストクラスを名乗るとは論外
サードクラスとでも名乗ってやがれ

【所属】JRゴミ箱（東日本家畜鉄道）
【形式】E653
【ｺﾒﾝﾄ】
全車両普通席な奴は論外！！

【所属】束
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】あさま用車両(東北転用車含む)の車内の汚さは異常。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】コイツにけいおん！ラッピングされんでよかったわ。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】キモい新塗装編成2604Fが廃車になるらしいが、まだ焼け石に水だ。

【所属】近鉄
【形式】2610系
【コメント】
ボロいクセに上本町〜宇治山田の快速急行で爆走しないで下さい。
東武8000系で浅草から東武日光まで乗るのと同じ感覚になるから嫌だ。

>>569
> 横を走る東海道線の束所属車輌が全部ゴミで笑えるわ。
> (E231･･･殿堂入り　E233･･･殿堂入り　E217　E259･･･殿堂入り　253　E257･･･殿堂入り間近　185)
まて、まだマシな211系がある（基をたどれば国鉄だが）。
【所属】JR西日本
【形式】475系列
【ｺﾒﾝﾄ】いくら何でももう限界だろう。急行格下げローカル運用はまだしも、末期色で完全に汚物化。

いや、束には束にしか残っていないとんでもない国鉄型汚物がいるぞ

【所属】束
【形式】キハ３５系
【ｺﾒﾝﾄ】酉の１０５系に匹敵する低性能隙間風汚物、お前のことだ

>>587
不等号や常識のネタはキチガイスレへ自己隔離したほうがいいと思う
少し前に束厨の猿真似やり過ぎを注意された人もそうしてるし

【所属】南海
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】カーテンがあるので灼熱地獄は免れるが、E231譲りの座席の硬さは勘弁してくれ
サザンプレミアム自由席は9000系のほうが適任だと思う。併結試運転した1000とブレーキが同じだし、
1000と8000の併結試運転実績もあるし、9000と12000が併結しても問題ないはず

>>595　まだ長編成で快走できる東海道や東北の211は幸せだが房総半島に島流しされたあいつらは･･･
>>596　いやまだ会津鉄道や関東鉄道に････もう居ないや。

【所属】束家畜
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】もう数多とある理由書くの疲れた

JR東日本の悪口を言う奴は許さねぇ！！
【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
京阪京津線と石山坂本線は年間15億円以上の赤字を出しているクセに
1両あたり車両価格が東武100系に匹敵する奴は論外！！
今後は身の丈に合った車両を導入するんだな。

今だ！>>600ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

【所属】京阪
【形式】8000系
【コメント】
サロ212・213のパクリは論外！！

【所属】京阪
【形式】5000系
【コメント】
サハ204のパクリは論外！！

>>594
>東武8000系で浅草から東武日光まで乗るのと同じ感覚になるから嫌だ。
ドアの開閉音は実際どんな感じかな?
つべで見たけど、そんなにうるさくない感じがするけどね。
近鉄の関西エリアのVVVF車以外乗ったことがないのでなんとも言えないが…

>>601-602
ねぇねぇＣＲＨ２って正真正銘のＥ２パクリなんだけど
ど〜して叩かないのぉ（笑）
Ｅ２がＣＲＨ２より劣ってるから叩けないのかな〜

>>604
南海走ルンですこと8000も叩かない時点で察しろと。
奴に取ってみれば「JR束に頭を下げて購入させていただいた電車」以外は全部ｸｿなんだよｗ

それと、総合板でJR束を「鉄道版LCC」と抜かしていたやつ、ちょっと謝ってこい。

LCCを運行している各航空会社に。
正直な話、JR束にLCC的な方向性・・・つまり「安売り上等」をやらせたら、ガチで死人が出るっつーか大惨事が起こるぞ。
JR束に安売りをやれと言ったら、先ず確実に"コスト削減"の名目で『安全』を削る。

というわけで本題
【所属】JR東
【形式】E217系「JAPAN WASTE」
【コメント】ボロいくせに久里浜〜千葉・木更津・成田・銚子・成東間の快速で（ｒｙ
え・・・えええええ！？これ、平成生まれの車両なんですか？
ボロと汚物を極めた東武8000系の方が、余程しっかりしているように見えるんですがｗ

>>605
なるほど相鉄10000も叩きませんなぁ

束式8000はボロだが身の危険は感じないがﾖ217はマジで脱線すんじゃないかと思わせるからな
事実台車にひび割れも発見されたし

京阪5000系や711系等、束厨が糞発言した車両はマイナスとして扱うこととなりました。

このスレには日本人しか来るな

>>608
そういうお前の日本語がおかしい

【所属】糞束
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】席の幅が狭い、安っぽい、
思ったようにリクライニングが出来ないというボッタクリ新幹線。
E4と共に重機の餌になってくれ。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】もう勘弁してくれ、こんな放置プレイ半世紀ポンコツに揺らされるのは。

【所属】束家畜
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】毎度の如く理由多すぎて書けません(ｷﾘｯ

【所属】近鉄
【形式】2610系
【コメント】
4ドアセミクロスシート車であるE217系をクリとは論外！！
青山峠越えなんか4M7TのE217系でも余裕でつ！！

E217系＞＞＞近鉄2610系は常識！！

近鉄2610系はE217系のパクリ！！

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】同じ半世紀車体でも赤字ローカル線石坂線用600形とは天地の差。
これだけでも本線系統向けのハズのコイツの救いようのなさは説明出来る。

今数えてみたのだが、
E217系の得票　48票
束厨がE217について火病った票　3×5＝15票
現在63票なんだな。あと37票おまいらが頑張ってくれれば殿堂入りしちまうんだよな。

【所属】束目本家畜鉄道、別名中国国鉄東日本支社（ＣＲＨ）
【形式】ドンガラだけデカくて低速なﾖ4
【コメント】まさに家畜を運ぶための車両、詰め込み主義の象徴

【所属】東武がスカイツリーだったら、こっちはエキナカ優遇の塵会社(JR東日本)
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】故障頻発ってどこのE231系だよ。こんな新幹線車両で出張に行くのが怖い。早く潰してくれ。
>>616
もうE217系は殿堂入りしてる。>>78を参照。

>>618　あ、忘れてたわ。束厨の火病りで加算されてたんだったっけ？

>>618
中国高速鉄道の故障ぶりが半端ないって言うけど元がアレ（ﾖ2）だからなぁ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　納得

本題
【所属】中国国鉄東日本支社（Ｃhina Ｒailway Ｈigasinihon）
【形式】新幹線板エンコマンE2
【コメント】飛行機だったら何回墜落していだだろうと思うほどの故障の多さ

あ、二重投稿ﾀﾞﾀ
>>620は無効でよろしく

【所属】名鉄
【形式】2代目5000
【コメント】2扉両開き5300/5700よりも先にこいつを伊勢湾の藻屑にすべき

【所属】糞東武(集計の対象外かつ無効票)
【形式】準急、急行、各停で運用しまくる殿堂入り糞汚物8000
【ｺﾒﾝﾄ】30000系の東上転属による10000系の伊勢崎転属よりも先に、
こいつを北館林の重機の餌にすべき

マジレスするとCRH2のクオリティはかなり高い(ほとんど自然故障はしない)。
エンコしてんのはほとんどCRH1やCRH3などの他国の車輌。

実は、外国の技術を取り入れたCRHの運転の確実さは中国随一。
他鉄道会社(特に、自国の技術です(ｷﾘｯとか言っているメーカープロデュース)はそれより故障しているから恐れ入る。

問題はそのお高い車輌をどう使っているかなのだが･･･

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】もうコメントするの疲れた。さっさと寝屋川で重機の餌に
してくれ。出来れば2200もろとも。

【所属】束
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】あのさ、グリーン車の金返してくれる?
何あのダイソーで売ってるようなクッション。貧乏臭い。

【所属】名鉄
【形式】2200系
【ｺﾒﾝﾄ】一般車の設備はもはや救いようがない

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】半世紀以上も実質未更新って、相当継子っぷりだな。2630もどんどんその道を歩みだそうとしているし。

【所属】京阪
【形式】手抜き改造車9000系
【コメント】
セミクロスシートからロングシートに改造された汚物は論外！！
秋田・郡山・大宮・大井・長野の各工場で改造された
スーパー神更新車209系2100番台はネ申

209系2100番台＞＞＞京阪9000系は常識！！

京阪9000系はサハ204のパクリである5000系とサロ212・213をパクリである8000系共々、
寝屋川で解体されてしまえ！！

>>629
いちいちID変えんなチョン。

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】東日本旅客鉄道
【コメント】 終わりの始まりの会社。

【所属】小田急
【形式】魔の1000形ワイドドア
【コメント】キモい音、キモいドア。
　　　　　これぞ魔改造。

>>632
VVVFの音がなんか不気味だよね。

このネタも自己隔離すべきかな？もしそうなら次回からそうするが
【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【コメント】シビアな鉄道界の中でJR東日本の技による独自の独自の感染力によって作られております。
デッドスペース満点の滑らかな手すり、手抜き作業で客を悉く熱中症にするカーテン省略に仕上げていくんです。
　 　 怪しい電車　　300系さん
　 　 怪しい電車　2200系さん
　 　 怪しい電車　4000系さん
　 　 怪しい電車　3300系さん
　 　 怪しい電車　3150系さん
汚染された電車　2代目5000系さん

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】何もかもがボロボロじゃねぇか。金欠を言い訳にしてんじゃ
ねぇぞ、こんなゴミいつまで走らせんねん！

【所属】東日本家畜金失道
【形式】E665系
【コメント】 こんなものをお召し列車に使おうなんて不敬罪に当たる。
束が天皇陛下ﾏﾝｾｰすると言うのなら即刻廃車にすべき。

【所属】馬鹿束
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】北陸新幹線開業後もこいつにする気か?だったらリニューアルしろ。
ボロいんだよ。

さーて、束の次の形式の高速列車、E7系はいつになったらN700に適うようになるんでしょうねwww

>>636
E655系はJR東日本様の誇るフラッグシップ車両ですが何か？

【所属】近鉄
【形式】30000系
【コメント】
サロ212・213のパクリは論外！！
サロ212・213こそがダブルデッカーの元祖でつ！！

【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系セミクロス
【ｺﾒﾝﾄ】世界のTOYOTAがある我が町を汚染しないで下さい。

>>640支援
俺は>>640氏を全面的に支援するぜ！！
>>640さん、我々でここと最高スレを占拠しましょう！！

【所属】愛知環状鉄道
【形式】2000系セミクロスシート車
【コメント】
愛知環状線は乗車率が高いから、
早急に全車両ロングシートに改造すべき。

>>639　ブラックシップの間違いじゃねえか？

あと、束の車輌全てにおいていえることだが全体的に束の車輛は悪い方に洗練されすぎている。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】おけいはん通勤車の生き恥晒し。

【所属】JR東日本
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】汚らしい0番台は今すぐ「はやて」から撤退しろ。北陸新幹線で隠居生活を送るか、重機の餌になれ。
「はやて」はJ70編成以降の車両に統一せよ。

【所属】頭の中はスカイツリー(東武)
【形式】殿堂入り糞汚物8000系(集計の対象外かつ無効票)
【ｺﾒﾝﾄ】さっさと東上線から消え失せろ。コイツを見てると余計ムカつくんだよな。
スカイツリーに金掛けてる暇あったら、50000後期車を作るか、30000系を一斉に転属させろよ。
東武の通勤車の恥晒しとでも言っておくか。ドア開閉音は鉄道車両の中で最悪のうるささだと思う。
連続で優等運用に就きやがってよ…あああああああ腹立つ!!!!!!!!!
全時間帯で運用本数を削減し、廃車に追い込め!!!!置き換える金がないんだったらそれでやれよこの糞会社!!!!!!!!!!!!
急行通過駅は本数を思いっきり削減すべきだ!!!!通勤急行全廃!日中の準急は1時間に1本!!土休日ダイヤも同様だ!!
節電ダイヤと言うなら、電気バカ食いの8000系をを走らせるな!!!!!!!!!!!!!!
もう一度言う!!東上線から消え失せろ!!!!!!!!!

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】この新幹線、シートピッチが狭く感じるんだよな。

【所属】JR東日本
【形式】115系
【コメント】中央西線普通列車唯一の国鉄型車両。
　　　　　　
　　　　　　

【所属】東日本家畜金失道
【形式】E665系
【コメント】 この不敬罪逝っとけ台車装填低性能車を廃車しろと(ry

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】こんな半世紀放置プレイポンコツはさっさと殿堂入りさせたいぜ。

【所属】ノックアウト電鉄（京王帝都）
【形式】7000系後期リニューアル
【コメント】シビアな鉄道界の中でJR東日本の技による独自の感染力によって
じわじわと粗悪な車両で埋め尽くされようとしております。
　 　 怪しいリニューアル　大阪市交通局10系さん
　 　 怪しいリニューアル　京王帝都7000系さん
　 　 怪しいリニューアル　小田急8000系さん
汚染されたリニューアル　京阪8000系さん

【所属】jr東日本
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】もう1000番台以外はさっさと東北新幹線から消えろよ!!
あの元8両の小窓の車両は「はやて」から消えてほしい。
全車指定のボッタクリ新幹線というイメージが付いてしまう。

>>651
これこれ、束厨の戯言に惑わされるなよ。9000系は更新前は
中途半端セミクロだって言われ続けていたぞ。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】やっつけ更新の極みはとっとと消えろ！！

【所属】小田急
【形式】4000形
【コメント】小田急らしさを一切無視したクソ車は論外！！

【所属】束家畜
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】新幹線版走ルンです+編成美無視の中間造結車、逝っとけシート・・・
この世の技術最優先詰め込み型車輌N700も真っ青な迷要素。
多分E7もこの改良版なんだろうな。

【所属】JR西日本＆JR九州
【形式】N700系7000番台＆8000番台
【コメント】
グリーン車が半室しかねぇ貧乏臭い新幹線車両は論外！！
グリーン車の他に豪華絢爛なグランクラスまで連結しているE5系はネ申

E5系＞＞＞N700系7000番台＆8000番台は常識！！

【所属】jr東日本
【形式】107系（105系1070番台）
【ｺﾒﾝﾄ】で、このポンコツは何時まで走り続けるつもりなのかと（ｒｙ
これがJRブランド？何の冗談だ。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】古いボロい事しか取り柄ねぇこやつはさっさと廃車汁。

>>656　地域フィルターだけじゃなくてふしあなトラップつければよかったと思ったが･･･束厨ってIPhoneだったのか。それじゃ意味無いわな。
もっとも、IPadやIPod説は否定できないわけだが。

【所属】名鉄
【形式】2200系偽ミュースカイ
【コメント】以下の方々に一言ずつ語ってもらいました
山陽5030系「束仕様の内装だと？それでは新快速に負けるのは当然だな」
京阪3000系「特急用の癖に快速急行用の足元（ｒｙ」
南海2300系「指定席カーテン省略＆自由席カーテン完備ならまだしも・・・」

【所属】JR東日本
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】北陸新幹線ができる前には全廃してくれ。
席の色が気持ち悪い。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】このホビロンポンコツどもはいつまでウジャウジャいる気だ？
2200共々新塗装がキモすぎて似合わないんだよ。

【所属】JR倒壊
【形式】300系J編成
【ｺﾒﾝﾄ】
で、こいつがもうすぐ引退になると聞いたので最後の名残に
G車を堪能しようとしたら、パネル故障でお絞りとドリンクなし（こだま料金だから仕方ないが）
座席は思ったより狭くクッションが異様に硬い、リクライニング角度も虚しく安定感が無い
ヘッド部分が異様に硬いから首が痛くなる
フットレストはバネが伸びきってて安定感がまるで無い、ﾃｰﾌﾞﾙが傾いていて使いにくい
同じ300系でもF編成のG車のほうがクッションが柔らかいってのはどう言うことだ
因みにF編成のリクライニング時のアンバランスさが無くヘッド部分も無駄な突出や硬さがなく使いやすい

【所属】束家畜
【形式】E5系
【コメント】 こいつは論外。起動加速度1.8km/sしかない上に振り子を含めた車体傾斜装置を何も装備していないのだからな。
それで300km/h以上で走るには線形があまりよくない東北新幹線を爆走しようというのだからかなり笑える。
さらに、オールダブルデッカーのE4を一掃してまでこいつで東北新幹線を埋めようというのだから束のE5運用計画は無謀すぎる。
グランクラスはおろか束ご自慢の改良を施したG車までも当初の予定を下回った稼働率。
そもそも、はやてややまびこは通常通りの稼働率に戻りつつあるのに何故かはやぶさのみ戻らない不思議。
束が何かやるといつも大失敗をやらかすんだな。東北新幹線330km/h走行計画自体なくなればいいのに。

【所属】糞東
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】グリーン車はもっと値下げしろ。
100円ショップで売ってるようなクッションなんか使うなよ。

>>アンチE2系&E5系厨
そんなに嫌なら東北新幹線に乗らないで下さい！！

【所属】JR九州
【形式】800系
【コメント】
全車両普通席な貧乏臭い新幹線車両は論外！！

E2系＞＞＞800系
E5系＞＞＞N700系7000番台＆8000番台
は常識！！

800系屑だよ800系
700系7000番台屑だよ700系7000番台
N700系7000番台＆8000番台屑だよN700系7000番台＆8000番台

E2系ネ申だよE2系
E5系ネ申だよE5系

>>666>>667
ネ申発言でE2系とE5系にそれぞれ+5

>>666　だから仙台に行くときはいつも高速バスですが何か束ﾊﾞｶﾁｮﾝ

【所属】塵束
【形式】E2系(1000番台以外)
【ｺﾒﾝﾄ】こんな塵屑、いや新幹線版東武8000系に乗るくらいなら、夜行バス+東北版ホリデーパスで青森行ったほうがマシ。
あるいはスリーデーパスで鈍行乗り継ぎのほうがいい。たとえ701系だらけでもな。
特にE2´系とか名乗ってたやつらは総じて塵。100系みたいな窓の1000番台以外は「はやて」で運用するな。

やっぱり束厨の発言なんて無視&無効票化した方がいいんじゃ…
変に票が増えてしまうし、何よりこんな屑のせいでスレが荒れるのが非常にバカバカしい

なんで束厨を此処までになるまで放って置くんだよw
どうせ無視したところでAE車スレみたいに自慰無双やらかすのは目に見えてるんだからさぁ。
ふしあなトラップで強制退出にすればいいじゃないかww

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】帰省して乗る度に憂鬱になる。いつまで居座り続けるんや？と。

★ルール改正案★
JR東日本以外の車両に票を入れ、且つそれらをJR東日本の車両の偽物やパクリと主張する票、
及び名鉄の鋼製車両(2200系除く)・京成・京阪・JR西日本・ＪＲ東海・ＪＲ九州の車両へ票を
有効扱いしてほしい場合は「fusianasan」と入力しなければならない

>>674
いいんじゃね？

【所属】石原
【形式】5300
【ｺﾒﾝﾄ】大江戸線の新車など作りやがって。
そんな余計なものを作る余裕があるならこの糞やかましいボロをさっさと片付けてくれませんかね？

>>660
長電2100系(元253系NEX)｢僕をパクッたな…｣

【所属】東急
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】椅子が硬すぎる、
目黒線〜南北線・三田線で長距離乗車したらとんでもねえぐらいケツが痛くなる。
数年後になるだろうが大井町線にでも転属しちまったほうがいいよ。

>>666
仙台へは飛行機が便利、特にJクラスやプレミアムなんか軽食サーヴィスもあって中々上出来
東北シナ珍幹線とかいう倒壊道新幹線の海賊版の酷いパチ物なんぞ恐くてつかうきにならんな

【所属】JR西日本
【形式】クモハ125敦賀車
【コメント】一人席つぶしやがった

【所属】糞Ｒ束日本
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】ながら帰りで朝に乗ってるがいつも鈍い臭いボロイもう最悪列車
ぶっちゃけ189の方が全然寝れた.

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　JR東日本を罵倒する奴等は
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　全員逝ってよし！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

【所属】東武鉄道
【形式】50050系
【ｺﾒﾝﾄ】今日乗った田園都市線4本のうち3本がこのアルミ屑。
相変わらずの煎餅椅子と車内の悪臭は健在。そしてまだ新造数年なのに行き先表示のLEDが逝かれてた車両も。

>>672>>674
嫌だね。JR東日本の車両を叩くてめぇ等が悪いんだろ？
fusianasanを出すなんて嫌がらせですか？

【所属】KORAIL
【形式】KTX-I
【ｺﾒﾝﾄ】
韓国の粗大ゴミは論外！！

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　KTX-Iは韓国の粗大ゴミ！！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　韓国の粗大ゴミ！！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｶﾝｺｸﾉｿﾀﾞｲｺﾞﾐ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ、　 　 　/　/⌒>　）　　　 　゜(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)KANKOKUNOSODAIGOMI!!

>>679
経緯を勉強して来い

【所属】束
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】北陸新幹線開業前にはリニューアルしてね。
できないなら廃車。延伸してもあのボロだったら最悪。はくたかの方がマシ。

【所属】JR九州
【形式】800系
【コメント】
全車両普通席な新幹線車両は論外！！

>>686
E2系＞＞＞800系は鉄道ファンの常識ですが何か？

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　JR九州の800系は貧乏臭い新幹線車両！！
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　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
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　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　貧乏臭い新幹線車両！！
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　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ﾋﾞﾝﾎﾞｳｸｻｲｼﾝｶﾝｾﾝｼｬﾘｮｳ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ、　 　 　/　/⌒>　）　　　 　゜(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)BINBOUKUSAISHINKANSENSHARYOU!!

>>687>>688
はいE2系に+5

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】あの垢電にも、こいつのおかげで悪い意味で慣らされた。
2200共々さっさと潰してくれ。

>>689
JR九州800系に50票＆殿堂入り確定！！

>>683
叩かれるような車両ばかり作っているJR東日本が一番悪い。
ところでこのゴミ（JR東日本）、どこに捨てればいい？（AA略

【所属】JR東日本
【形式】107系
【コメント】東海の119系・西日本の105系と並ぶ「存在自体が論外」。
しかも↑の奴らと違って「JR世代ですｗｗｗ」とか年齢詐称してやがるし。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】同じ半世紀車体で石坂線600・700との差は何？

正直、タワー以外頭にない東武も草加煎餅東急も犯罪企業西武も特急only近鉄もJR東に比べたら全然マシだわｗ

>>692
107系は日光線と両毛線の主ですが何か？

【所属】東武
【形式】800系・850系
【コメント】
東上線の8000系8両編成を3両編成に改造した
伊勢崎線のポンコツワンマンカーは論外！！

107系＞＞＞東武800系・850系は常識！！

★ルール改正案★
JR東日本以外の車両に票を入れ、且つそれらをJR東日本の車両の偽物やパクリと主張する票、
及び名鉄の鋼製車両(2200系除く)・京成・京阪・JR西日本・ＪＲ東海・ＪＲ九州の車両へ票を
有効扱いしてほしい場合は「fusianasan」と入力しなければならない

>>695　これ読める？


【所属】束家畜
【形式】E5系
【コメント】 こいつは論外。起動加速度1.8km/sしかない上に振り子を含めた車体傾斜装置を何も装備していないのだからな。
それで300km/h以上で走るには線形があまりよくない東北新幹線を爆走しようというのだからかなり笑える。
さらに、オールダブルデッカーのE4を一掃してまでこいつで東北新幹線を埋めようというのだから束のE5運用計画は無謀すぎる。
グランクラスはおろか束ご自慢の改良を施したG車までも当初の予定を下回った稼働率。
そもそも、はやてややまびこは通常通りの稼働率に戻りつつあるのに何故かはやぶさのみ戻らない不思議。

>>691
>>695
お前はルールも守れないのか？
ぼくなんさい？しゃかいじんになれないよ？

あ、ごめん、ニートだったかｗ

【所属】JR西日本
【形式】103系
【コメント】先日、所用で奈良線に乗ったんだが…何だこの鉄屑ゾンビは？
まず外観からして「ボロです」と言ってるようなモンだし、車内にしたって、座席こそ交換されているものの、座席以外の部分はボロいまんま。
編成によっては、号車ごとにリニューアル内容が違うなんてチンドコ編成もあるし…。
せめてアーバンネットワーク内からは追放してくれよ。

>>695
あんなモンが主だから東武特急やマイカーに客が逃げるんだろｗｗｗこんな常識くらい気づけよ。

>>696-697
そんなものは知らない。
203系の殿堂入り撤回と「JR東日本は神です」と
100回連呼してくれたらfusianasanを入れてやるよ。
E5系はグリーン車が半室しかないN700系7000番台＆8000番台と違って
全室グリーン車だけでなく豪華絢爛なグランクラスを連結している最高な車両ですが何か？
グランクラスのフリードリンクに森伊蔵と
モエ・エ・シャンドンのブリュットアンぺリアルか
ヴーヴクリコのイエローラベルが加われば言うことありませんな。

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　東武800系・850系は伊勢崎線のポンコツワンマンカー！！
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　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　ポンコツワンマンカー！！
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　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ﾎﾟﾝｺﾂﾜﾝﾏﾝｶｰ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ、　 　 　/　/⌒>　）　　　 　゜(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)PONKOTSUWANMANKA-!!

【所属】JR西日本＆九州
【形式】N700系7000番台＆8000番台
【コメント】
グリーン車が半室しかねぇみっともない新幹線車両は論外！！
全室グリーン車だけでなく豪華絢爛なグランクラスまで連結しているE5系はネ申

E5系＞＞＞N700系7000番台＆8000番台は鉄道ファンの常識！！

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　アンチJR東日本厨は
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　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　全員逝ってよし！！
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　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
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　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

JR東日本こそ最高にポンコツで貧乏臭くて汚物でDQNでみっともなくて論外だろｗｗｗ
何度も当たり前のこと言わせんな恥ずかしい。

つか、マジでJR東日本解体されろ。
路線は首都圏は大手私鉄各社が引き継いで、東北と甲信越はそれぞれ「JR東北」「JR甲信越」として独立すればいい。
今のJR東日本はﾊｲﾊﾟｰﾄﾞｷｭｿで名が通った（しかも最後は夜逃げという罠ｗ）野上電気鉄道未満だ。

殿堂入り確定車両
京成AE形・3700形
京急600形・2100形
東武100系・200系・800系・850系・6050系・10000系
西武4000系・10000系
小田急7000形・10000形
名鉄1000系＋1200系・1030系＋1230系・1800系・1850系
京阪800系・5000系・9000系・3000系
南海10000系・30000系・31000系・50000系・7100系・6000系・2000系・2300系
近鉄5200系・5800系・5820系・30000系・21000系・21020系・23000系・22600系・16600系
阪急9300系
西鉄3000形
JR北海道789系、711系、偽721系、731系、735系、キハ54系500番台、キハ141系
JR西日本偽キハ120系、521系、700系7000番台、N700系7000番台
JR九州偽キハ200系、787系、800系、N700系8000番台

>>706
上記の車両への投票は無効となりました。
今後、上記の車両への投票があった場合はJR束製造の車両へランダムで1票追加されます。

>>707
>>706の京成AE形・3700形･京急600形については同意

あと京急１０００Ｎ形と京阪１０００系も

文句あるのは千葉在住とばれた京成厨だけだし。

【所属】jr束
【形式】E2系(1000番台以外)
【ｺﾒﾝﾄ】おいおい、全車指定と言っときながら、汚らしい元E2´系の車両をぶち込むとかふざけてるだろ。
「はやて」の本数を減らしてもいいから潰してくれ。

>>260の人のやり方を基に集計してみたが、E2は60票近く入ってる。
あと40票ってところか。

>>708　京急600形については異議あり。
今までの京急の古いしきたりを打ち破った革新的車輌であるし、そもそも殿堂入りに足りる迷要素がない。

･･･というか京成AE形や京阪1000系とかラインナップが誰でも彼でも京成厨にすることで高名なアンチ京阪1000さんチィーッスなんだが。

>>700-703　みなさん、とうとう束厨が火病って地域トラップに引っ掛かりましたww

そんなに東ﾏﾝｾｰしたけりゃ自分で東ﾏﾝｾｰスレ立てろ。
そしてここには来るな。迷惑だ。

【所属】しR束
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】夜行取れなかったから仕方なく南小谷まであずさ()笑を使ってしまった。
　　　　が、西日本の521系のほうが乗り心地シートの質感すべてが上と知ったときはさすがにショックだった。
通勤電車ｗにも負ける特急型車両はいらない

>>706　南海7100系・6000系 西鉄3000形 以外全部まともやないか。

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】都営5300など、似た音なら関西に行けばいくらでも走っとる。
　　　　それより生まれながらに東武8000系・JR105系級のボロで、前面が気色悪い
　　　　京成版E217のこいつをさっさと片付けろ。
　　　　
　　　　いくらロング好きでもこいつの糞さには閉口するぞ。
　　　　

>>710
集計乙です。俺もE5系の票を数えたぞ。
43票ぐらいだ。19票のE4は990で締め切りの形にすれば、殿堂入りできるかもしれない。

【所属】糞束
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】GTO素子のVVVFのうるささは酷い。
全部IGBT素子に変えてよ。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】消防の頃から居座り続け、何らまともな更新を受ける事の無いまま
ダラダラ半世紀を過ごしたこいつらがマジ憎い。2200のやっつけ更新にも
殺意抱いたが、ひとまずこいつらを殿堂入りさせる事が第一だ。

【所属】JR西日本
【形式】詐欺新車413系
【コメント】
急行型電車であった471系や473系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
JRになってからデビューした日光線と両毛線の主である107系の方がマトモでつ。

107系＞＞＞413系は常識！！

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　413系は詐欺新車！！
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　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　詐欺新車！！
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　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｻｷﾞｼﾝｼｬ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ、　 　 　/　/⌒>　）　　　 　゜(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)SAGISHINSHA!!

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　　　　　　　|　413系は詐欺新車！！
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　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　413系は詐欺新車！！
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413系は詐欺新車！！413系は詐欺新車！！413系は詐欺新車！！413系は詐欺新車！！
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　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　107系は
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　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　 （　´Д｀）
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　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　JR日光線と両毛線の主でつ！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
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【所属】JR北海道
【形式】711系
【ｺﾒﾝﾄ】
105系4ドアや119系以上の汚物で、
起動加速度が1.1km/h/sしかない低性能車はｲﾗﾈ

107系＞＞＞105系4ドア＝119系＞711系は常識！！

>>718-723
ここまで分かりやすい自演は初めて見た。
何故iPhoneではなくPCでAA載せたし

>>718-723の流れを旧1000氏が見たら、
107系は即殿堂入り確定だろうな。

711系と詐欺新車413系は殿堂入り確定！！

>>725
というか、束の投票で出てきた車両は即殿堂入りで良いよ。
はい、107系殿堂入り。

>>724
ルーター何台ぶっ壊してんだろうな。
PCにしろiPhoneにしろ、こんな奴に使われて可哀相だわｗｗｗｗ

【所属】名市交
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】ドア付近に吊革を設置しろとry

【所属】JR束日本 幕張
【形式】211系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】房総ローカルなのにロングシート。209のほうが断然良い。

【所属】JR東
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】>>714
> 　　　　京成版E217のこいつをさっさと片付けろ。
おいちょっと謝ってこい。




京成3000に。
流石の京成3000でも起動加速度1.9とかいう悪い方向にふざけたスペックじゃなかろうに。
ボロで有名な東武8000でもここまで加速が悪くはねえ。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】ある意味今は亡き新1800を超えてしまった汚物。

【所属】束家畜
【形式】E5
【コメント】もういろいろとワロス。震災後に客足が戻らず一番乗車率の低いこいつ。
激高G(ゴキブリ)車にがら空きクラスまで備えて絶賛空気輸送中。
しかも震災時に高速バスの需要が増えたため東北新幹線自体の需要が危ない。危険が危ないw

【所属】京阪
【形式】１０００系
【コメント】沿線住民にとってはただの襤褸
千葉県民と埼玉県民にしか支持されていない

>>726
束厨の発言により711系と413系は永久に殿堂入りが出来なくなりました。
今後、711系及び413系への投票はすべて無効となります。

>>733で

７１１と４１３　＋５（勝手な無効認定のため）

>>700
> 「JR東日本は神です」と
よし、言ってやろうじゃないか。

JR東日本は疫病神・貧乏神・死神です！
疫病神も死神も神には代わりねえから文句言うなｗ

>>735却下！！
JR東日本様はトヨタ自動車以上の優良企業ですが何か？

JR東日本＞＞＞トヨタ自動車は常識！！

203系の殿堂入りを撤回しない限り、JR東日本の車両を持ち上げ続ける。

【所属】南海
【形式】2300系
【コメント】
橋本〜極楽橋まで20kmない区間を40分以上かけて走る低速車両は論外！！

E233系3000番台＞＞＞京阪3000系＝南海2300系は常識！！

>>727
その方向で行くと、>>702のE5,>>687のE2は自動的に殿堂入りだな。はい、E2,E5殿堂入り!!
【所属】束
【形式】251
【コメント】普通車の安っぽさは異常。同じA特急料金の683,681系の方がマシ。

束厨も十分うざいが最近沸いてる(茨城県)もうざいな。


【所属】JR東日本
【形式】E233系
【コメント】空気清浄機付けてる割には車内がスーパーの青果コーナーみたいな臭いがするのだが

>>685
改造前のほうがひどかった？

座席少ないぞゴルァ→地元負担で改造。
敦賀長浜直流化の増備車は元から横４列ですね。

>>685&740
濡れも両側2列改造後の小浜線クモハ125に乗ったことあるが、部活帰りの大勢の学生が
通路をふさいでしまって無人駅で前扉からの下車が不可能になる有り様だった。
1+2時代は通路が広いからそうなりにくいんだけど、座席数の確保のみに気を取られた結果だな。
せめて扉間2か所のうち、1か所は両側2列、もう1か所はオールロングにすべきだったと思う

JR東日本信者に告ぐ！
この票を取り下げて（無効化）ほしいのなら素直にfusianasanを入力しなさい

【所属】JR東日本
【形式】偽500系偽はやぶさ(E5系)
【コメント】以下の方々に語ってもらいました
700系7000番台「費用対効果で俺様の右に出るものは皆無！」
N700系「貴方にはMADE IN NIGHTMAREが似合いますねｗ」
500系「九州へ行けない上に東北の交通網を踏み躙った貴様に500系及びはやぶさを名乗る資格は無い！」
300系「JR東日本出身の時点で貴様は既にｵﾜﾀ＼（＾ｏ＾）／」
偽100系＝E1系「グリーン車に相応しいのは二階建ての俺だけだ！二階建てじゃない貴様はグリーン車失格！」

>>1-742 偏った物事の見方しかできない可哀相な人たち

>>743
地元の30年落ちボロ車の批判もしちゃいけないのかい？

【所属】名古屋市交通局
【形式】東海版「走るんです」N1000
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減に東海地区に「走るんです」を入れるのはやめてダイヤを改善しろ。
　　　　座席が硬い・車内の奇妙な臭い・前面のグロさ・激しい振動の発生･･･
　　　　新車導入よりも現状無視のダイヤを改善することが今の交通局に求められている。

>>727>>738
>>271-272を参照で、701系も殿堂入り、>>509参照でE4殿堂入り…
これでOK?

>>746
良いよ良いよ。
これで無意味な罵り合いも終わる。

【所属】ｊｒ束
【形式】251
【ｺﾒﾝﾄ】こんな電車に乗るくらいなら、新幹線で行ったほうが早くて良いよ。
なんか車内が暗くて気味悪い。長くは乗れない。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】2200共々非鉄にも煙たがられているやっつけ更新
朽ち果てポンコツは潔く引退して下さい。

>>739
ＡＥとなぜか京阪１０００を擁護する(千葉県)と(埼玉県)モナー

ＡＥを必死に擁護する千葉の奴が「京成厨じゃない」と言っても誰も信じちゃくれないよｗ

上で暴れてるヤツがいるが、ま放っておこう。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】擁護する要素まるでなしポンコツは即刻全廃汁。現世で顔も見たくないわ。

>>750　アンチ京阪1000殿チィーッスｗｗ京阪1000以上の迷要素がある車輌なんてうちの地元にたくさん走ってるからｗ
個人的な鉄道車両の趣味を全否定するとはなかなか愉快なご趣味をお持ちですねｗ

【所属】束家畜
【形式】E2
【コメント】正月辺りにやってくる、屋根から水漏れしたり八戸開業したら早速車輪が凍結して工場送りになったり。
イーストアイちゃんの変わりに検測すれば編成美が乱れるという伝説的な車輌。
一番古い新幹線電車0系でさえここまでではなかったというのに。

【所属】京成
【形式】3700形
【コメント】
スピードメーターが150km/hもある基地外は論外！！

E217系＞＞＞京成3700形は常識！！

【所属】京急
【形式】600形
【コメント】
E217系を抜き去る不届き者は論外！！

E217系＞＞＞京急600形は常識！！

ﾖ217は既に殿堂入りですが何か

本題
【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ4
【コメント】通勤型モドキのくせに通過運用のあるやまびこに使われるとは論外
全部なすの・たにがわ専用に汁

【所属】南海
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
京阪で最低最悪だった1900系以上汚物は千代田工場で解体されてしまえ！！
50年選手で廃車ゼロな上に泉北100系を絶滅させて、
3000系までバルサンした前科もある。

>>756
セミステンレスとオールステンレスの違いも分からない奴に用はない
氏ね

>>757で

南海6000　＋５(その他投票妨害に当たる行為)

>>754　束厨が束の悪口言ってやんのwwE217に性能がないのがそんなに悔しいのかw
不等号多用でE217にさらに+5票はもちろん、ここまで来ると投票妨害に当たる行為だよな。

もう、束厨が挙げた自称束のネ申車は荒らし投票次第即殿堂入りでよくないか？

【所属】南海
【形式】6000系
【コメント】｢ロートル｣とはこの車両にためにある

【所属】つくばエクスプレス
【形式】TX-2000系
【コメント】ほぼ沿線民としては、こいつはまさに「もう少しどうにかならなかったのか？」が走っているような車両。
言ってしまえば「走るDSLite」（生産速度を優先しすぎて任天堂らしからぬマヌケなトラブルが多発）、或いは「130km/hで暴走する東葉2000系」だ。

まあ色々突っ込みどころがあるんだがな、
・束のアレや近鉄のナニも真っ青の岩座席
・どこの中国メーカー製だと疑ってしまうような立て付けの悪さのクロスシート内蔵テーブル
・とにかく繋がらない車内無線LAN
これは本当にどうにかして欲しい。

総合点では束車のクソさには勝てないだろうが、部分的には確実に束車を超えるものがあると思う。

>>759
それで良いよ。殿堂入りしてるんだったら、その+5票をコイツにくれないかな。
【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】これでA特急料金?眺めもそんなに良くない。B特急料金だけど、高級感漂うオーシャンアローの方がまだマシでしょ。

もう面倒だからE217も251も殿堂入りでおｋ

【所属】銚子電鉄
【形式】2000形
【ｺﾒﾝﾄ】あの緑一色の塗装が(ry。もはやどっちがキャベツがわからなくなってくる。

【所属】ＪＲ東日本仙台支社郡山車両センター会津若松派出所
【形式】キハ４０系
【コメント】扇風機の上に　５４２、５７７，５７８はロングでしかも車番は忘れたけれど前乗った時に雨漏りもしていた。
こんなクソ田舎でロングはねーｗｗ

>>763
確かに面倒だね。
次に束の車両を持ち上げてきたら、束の車両全てを殿堂入りにしたい。

>>766
って前から言ってたんだけど、京成厨だとか何とか言われて、いつの間にかうやむやにされてるんだorz

【所属】JR東日本
【形式】e3系
【ｺﾒﾝﾄ】つばさの自由席が減ったのは嫌だな。
いっそのこと全車指定にすれば?本音はそうなんだろ?

【所属】糞Ｒ束日本
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつに乗るのはもう耐えられません。
沿線住民としてこいつをさっさと銀河系から排除してください。
こいつが嫌いなんでいつも東西線で帰ってます。

【所属】名古屋鉄道
【形式】6000系
【コメント】冷房はオンオフのみ、寒くなったり暑くなったり
7000より酷いってどーいうこと？

音もうるさいわ足も遅くてダイヤ乱すし、勘弁してくれ


廃車以外に選択肢はなし

【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】黄泉の国へ逝き損ないのこいつらの顔を拝むのもそろそろ勘弁して貰いたい。

【所属】束家畜
【形式】E2
【ｺﾒﾝﾄ】何度も書いてきたので以下略。

【所属】南海
【形式】12000系ｻｻﾞﾝﾌﾟﾚﾊﾌﾞ
【ｺﾒﾝﾄ】10000系と2ショットとで並べるとどうしても軽薄に見える
　　　　　しかもこれの登場で自由席特急が消える運命に

【所属】近鉄
【形式】ボッタクリ低速特急26000系
【コメント】
全車両普通席でシートピッチが1050mmしかない上に、
表定速度が60km/h以下なボッタクリ低速特急は論外！！

観光特急車両は251系の左に出る奴はいねぇな。
251系＞＞＞近鉄26000系は常識！！

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】リゾート21の出来損ないというか劣化コピーがどうかしたって？

【所属】オバ急
【形式】1000純電気
【ｺﾒﾝﾄ】乗るだけで吐き気がするなんてこいつ以外あるだろうか。

>>774-775　>>759が好評だったようなので早速251系殿堂入り。おめでとう。

【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】
（105＆119系）「俺たちポンコツMG搭載の五月蝿い奴!!!　103系の魔改造たち」
119系「こないだ奥三河でMGがあぼーんしちゃったwww」
105系「あーら、またやっちゃったのwww」
119系「だって急勾配で空転シまくった挙句電圧計が…」
105系「そりゃーしょうがない　俺だって和歌山で変電所アボーンさせかけたことがあるからな」
119系「なんといっても101系の廃品転用してるから仕方ないわwww　節電???何それwwwだもんな」
105系「この夏場はエアコンでかなり電気喰うからな」
119系「アンちゃんのエアコンは飾りだって評判なほど効かないのに？」
105系「そりゃお互い様だろwww」
（105＆119系）「わっはっはっはっはっ……wwwwww」

>>777
>>736の「JR東日本＞＞＞トヨタ自動車は常識！！ 」
という発言してるが、もう束の全車両を殿堂入りさせても良いんじゃないか?
このスレをメチャクチャに荒らしたからね。特にAA荒らしは腹が立つ。

【所属】JR西日本ボロシマ支社下関支店
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】電車版危険物顔前田典子。

電車版美女前田敦子＞＞＞危険物顔前田典子は常識！！

【所属】JR東日本
【形式】e3系
【ｺﾒﾝﾄ】「こまち」はもうボロくなってる気が…

>>778
105系と119系以上の汚物が札幌に居ますが何か？

【所属】JR北海道
【形式】711系
【コメント】
起動加速度が1.1km/h/sしかない時点で105系や119系以上の汚物が確定でつ
JRになってからの新車で、日光線と両毛線の
主である107系はネ申！！

107系＞＞＞105系＝119系＞711系は常識！！

【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】もうね、こんな老害いつまで走り続けるのかと。

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【コメント】走ルンです内装の癖に5000系を騙るなど論外！

ID:RPanP/rIIが１０７系の票増加に貢献してくれてるのでそのうち勝手に殿堂入りするので
こちらは１０７の数字を逆に並べたやつにでも

【所属】ステンレス製ゴミ箱なら当社におまかせください（JR束）
【形式】７０１系
【ｺﾒﾝﾄ】１０７も大概だがあの欠陥激震走るんです台車搭載の時点で危険物扱いです

>>782
107系殿堂入りおめでとう。

【所属】JR東日本
【形式】お猿の電車E231系（近郊型）
【コメント】はっきり言って乗り心地は東武10000系＞＞＞＞E231系なのはガチ。
グリーン車ですらあの揺れだとしたら論外としか言いようが無い。
東武10000系に乗る機会が多々あるけどあそこまで酷い横揺れは無いぞ。

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
京津線と石山坂本線は赤字路線のクセに
1両あたりの車両価格が東武100系に匹敵する奴は論外！！
1両あたりの車両価格が京阪800系の1/4で大量生産された209系0番台はネ申

209系0番台＞＞＞京阪800系は常識！！