JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　100

1 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 11:31:28.43 ID:/cy/zyBz0

JR神戸線・京都線・琵琶湖線に関する話題はこちらでどうぞ。
敦賀～長浜間、姫路～上郡・播州赤穂間の話題も必要に応じてどうぞ。

前スレ
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　99
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309010164/

2 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 11:41:44.78 ID:J12JycgG0

>>1
乙

3 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 11:47:26.02 ID:43BRyBGr0

100スレおめでとうございます！

4 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 12:14:30.96 ID:9gN1+jIm0

ぽぽぽぽーん

5 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 12:23:19.87 ID:TmNnXDaX0

>>1
大津

6 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 12:25:58.46 ID:CrQxEoml0

石山

7 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 13:20:04.69 ID:Hm9+smfF0

草津

8 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 13:30:50.21 ID:KnE0MhIlO

>>1
野洲

9 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 13:35:53.47 ID:ADXIOXECO

テンプレがないのは淋しくなりましたな

10 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 13:38:16.64 ID:pfaj2hU40

近江八幡

11 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 13:39:03.56 ID:eFpbmsjJ0

たかつき

12 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 15:20:16.17 ID:jmD0pB8RO

神戸駅人身事故

13 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 17:47:00.07 ID:xomK2lMUO

あげ

14 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 17:53:51.42 ID:LgFEls7Q0

>>1
朽木学校前

15 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 18:21:18.53 ID:0uUE+ypoO

新快速が草津行きなんだがなんかあったのか？

16 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 18:22:53.12 ID:yaNVTYxf0

最初から草津行きのやつはこの時間帯おるで

17 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 18:52:15.17 ID:ADXIOXECO

>>15
土休日ダイヤ京都1745、1815、1845の新快速は草津行きが所定だから。

18 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 19:46:39.95 ID:4/J0D7xX0

あれはなぜ草津行きなのか。電車足りないの？

19 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 19:54:12.62 ID:ADXIOXECO

今の草津止めを野洲行きにしようと思えば出来るやつもあるんだがな。
現に上り新快速草津止め→草津～野洲回送→折返し野洲始発下り新快速になるやつさえあるくらいだし。

20 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2011/07/23(土) 22:34:16.65 ID:pmJ2RY5+0

記念すべき１００スレおめ！

21 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 22:40:57.27 ID:+QCfrvIL0

冷蔵庫じゃないけど、本線は10分間隔がいいな
高槻～草津の普通列車は1時間4本では少なすぎるが、8本では多すぎる　6本ぐらいがちょうど良い
高槻～大阪のC電は8本でも少し混むから9本欲しい　T電？3本で十分だろ

クソッ、西に金があればなぁ

22 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 23:27:20.72 ID:kJ32rKUx0

お前がクソだなw

23 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 23:46:53.58 ID:KACq9+8O0

そのおかげでＴ電がトロトロ。

で新快速がよけいに混む。
滋賀作は京都から西へは来ないでほしい。

24 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 00:32:10.73 ID:x3P9ivSq0

東は結構構内改造とかやってるイメージだけど、西はホントやらないねぇ。
吹田とかで最近やっとやりだしてるけど。

25 ：普通/高槻(最終) 【関電 64.6 %】：2011/07/24(日) 00:52:06.89 ID:6V2jG+vNI

http://2ch.at/s/20mai00439207.jpg

26 ：普通/高槻(最終) 【関電 64.6 %】：2011/07/24(日) 00:55:14.75 ID:6V2jG+vNI

688名前:公共放送名無しさん [sage]： 2011/07/23(土) 22:43:20.10 ID:nRnyDB0y (2)

http://motto-jimidane.com/jlab-dat/s/48721.jpg

http://motto-jimidane.com/jlab-dat/s/48722.jpg

27 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 06:44:40.65 ID:GTt7bmWW0

>>23
　　∧＿∧
　 (´･ω･) いやどす
　　ﾊ∨/~丶
　ﾉ[三ﾉ　|
　(L|く＿ノ
　　|＊　|
　　ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~""

いやでござんす
　r========-、
　Lｎj_j_j_jj
　 |( ･ω･)
　ノﾞﾞﾞﾊヽ
　 `～ｪ-ｪｰ′

28 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 08:01:37.09 ID:lXDCpigI0

>>23
　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　|＿＿|
　　　　　　　( ﾟωﾟ )|＿＿|
　　　　　　　　O┬－へノ
　　　　　　　　( .∩.|
　　　　　　　 ι| |j::...
　　　　　　　 ∪::::::

　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　|＿＿|＼　ﾊﾟｶ
　　　　　　　(　ﾟωﾟ)|＿＿|　
　　　　　　　　O┬－へノ
　　　　　　　　( .∩.|
　　　　　　　 ι| |j::...
　　　　　　　 ∪:::::

　　　　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　　　　( ﾟωﾟ )　　お断りします
　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　|＿＿|＼　
　　　　　　　( ﾟωﾟ )|＿＿|　
　　　　　　　　O┬－へノ
　　　　　　　　( .∩.|
　　　　　　　 ι| |j::...
　　　　　　　 ∪::::::

29 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 09:41:19.91 ID:oH1rDNuyO

>>24
資金力の違い。

ただ、西も結構やってるよ？
芦屋とか大阪も45→60に分岐器制限の緩和を行ったりしている。かつては京都の構内も。

知らないだけじゃないの？

30 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 09:45:50.28 ID:AKOcXF8I0

そもそも尼崎があんな形態の駅になったのも西になってからだしな
あれは東西線云々もあるけど

31 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 10:24:58.50 ID:1cnM7vIb0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩　>>23　　　　.'　　，　．.
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32 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 10:30:15.13 ID:wgcF5w0L0

高槻～大阪のC電が混む？
まーC電に関しては、阪神間のそれよりは混んでるけど、
増発が必要な程では全然ないだろ。
ラッシュでも増発の必要無し。
どうせ京都寄りにしか乗らない吹田民が吠えてるんだろうけど。

33 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 10:42:20.90 ID:UnN2O4Tl0

山科の構内改造ヨロ

34 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 10:52:02.62 ID:CbBTSL5iO

米原駅の下り新快速が停まるホームの一番名古屋寄りで、
駅員、職員が集まってなんかイベントやってた。
職員やテツが写真撮ってた。
なんだろう？

35 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 11:09:35.66 ID:eyKHe0jn0

>>32
7号車に客が集中しているのは現在の岸辺があんな状態なのも起因している気がする

早くマシにならんかねぇ

36 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 11:21:26.94 ID:jXthAqjF0

吹田駅の北側って線路新設してるの？
阪急吹田前の高架なんて新しく橋架けたりしててびっくり

37 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 11:32:27.88 ID:GTt7bmWW0

米原といえば米原駅西口かなり変わっているね

38 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 11:45:23.77 ID:Yc0R67UZ0

>>36
貨物駅の新設工事しているから。
配線の整理中。

百済とベアで梅田の代替。百済も形が見えてきたけど、検修車庫新設するんだな。

39 ：i121-117-59-79.s41.a008.ap.plala.or.jp：2011/07/24(日) 11:57:05.93 ID:5usxU55x0

京都線の快速は遅過ぎ！
茨城とか吹田駅とか、長岡京の貨物線を通過線にして欲しい！
前の各駅停車のすぐ後ろ走るから。

40 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 12:33:04.61 ID:1pBZtkVbO

とんでもねぇ長距離列車だなあ(棒読み)

41 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 12:36:16.45 ID:Ltg2j6ObO

大垣まで行きますぉ

42 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 12:38:52.15 ID:OHPSwm490

大垣なんて中間だろ
茨城行くんだぞw

43 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 12:57:22.09 ID:8DfNoRTw0

大津行きかと思ったら大津港行きだった

44 ：↑ 忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/07/24(日) 14:49:55.31 ID:6V2jG+vNI

JR東日本常磐線の北茨城市の駅
浜大津は京阪京津線
京急大津駅は、三浦半島
新大塚だっけ?

45 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 18:52:16.40 ID:t36W/rQ1O

この電車は、茨城、高月、長岡、京都と、京都からマイラバまでの各駅に停車いたします。

46 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 19:00:29.57 ID:Xx3U+dJA0

>>35
そもそも大阪駅の構造が悪いのではないかと

47 ： ◆THUNDER/nA ：2011/07/24(日) 19:31:40.28 ID:+0f/ClIVO

悪いのは阪急と御堂筋線

48 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 19:43:37.99 ID:Xx3U+dJA0

>>47
それを含めて悪い
昔みたいに東梅田にあれば…　あんま変わんねーや

49 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 20:03:39.41 ID:eyKHe0jn0

>>46
確かに大半の駆け込みは御堂筋口からの客だな

50 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 00:50:35.44 ID:CDjCn376O

昔からそう思うんだが、東階段(御堂筋口側エスカレーター)
からの乗客数から見て、列車の停車位置が西に寄りすぎてないか？

51 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 00:52:19.25 ID:Ah58cDBJ0

大阪始発の宝塚線の４連と同じく大阪始発の３番線から出る８連新快速だな

52 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】【関電 48.6 %】：2011/07/25(月) 03:03:22.91 ID:87UJSQoNI

吹田駅の辺り、まだ手動式の踏切が2～4つあって驚き！
内側の快速はのろいわ。
夜の通勤時、12両でもガラガラだったわ。(221／223系)

53 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 05:38:34.30 ID:CDjCn376O

手動式の踏切は東淀川駅の両側２ヶ所じゃ？
渡る線路が多いのと列車頻度が高いので自動化できない
って聞いた。

54 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 07:12:11.46 ID:L83gzBV3O

>>52 だったわってチミは女子かい？

55 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 07:29:11.55 ID:9hI0U8hH0

ムーンライトながらが運行しているせいで
接続する新快速の網棚がでかい荷物だらけに。
通勤客に迷惑にならんように冬は6時前に米原に着くように早めてくれ！

56 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 08:32:37.60 ID:01guJNRD0

>>54
普通に関西人なら使うだろ。

57 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 11:10:53.77 ID:+96YJf3/O

スレチだがムーンライトながらなんてラッシュ終わるまで穂積下１や岐阜タ中に沈めておけばよし
あの時間に大垣～米原間に来ても(人間が)邪魔

58 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 15:29:59.88 ID:S3LK5XbiO

新大阪に真っ昼間に225系阪和帯
何だと思ったらくろしおの代走だったらしい

59 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 17:00:48.95 ID:W7UXZN0a0

特急料金払って225乗ったわけですか

60 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 17:11:29.99 ID:NaO9CbU90

きのくに線：椿駅～紀伊日置駅間で倒木の撤去作業を行ったため、
次の特急列車は以下の区間で運転を取り止めます。

・オーシャンアロー８号：和歌山駅～新大阪駅間
・スーパーくろしお１３号：新大阪駅～和歌山駅間

※なお、スーパーくろしお１３号の運転取り止めに伴い、
新大阪駅～和歌山駅間は普通列車の車両を充当し、臨時列車として運転を行います。

当然、阪和スレに詳しく書いてある。

61 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 17:18:44.16 ID:fPfj4TDxO

ﾑｰﾝﾗｲﾄながらは大阪まで直通させればいいんだよ。
鉄ちゃんらは大阪まで監禁すれば新快速の通勤通学客には迷惑かからんやろ。

62 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 17:21:53.32 ID:fPfj4TDxO

ﾑｰﾝﾗｲﾄながら改めﾑｰﾝﾗｲﾄ銀河でええやん。大垣-米原-草津-京都-新大阪-大阪。
米原からは新快速扱いでね。

63 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 18:37:41.35 ID:6CLfWy2K0

茨木役下り側線に117系が、、、まさか、廃車回送？

64 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 20:04:11.82 ID:KsVfyCPY0

今朝は橋桁にトラック衝突。毎週毎週朝から何かが起こる、摂津富田～茨木間。ほんま勘弁して欲しいわ（；´Д｀）

65 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 20:09:54.75 ID:wgl+z+FvO

>>63 天理臨の送り込み

66 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 20:17:32.70 ID:W7UXZN0a0

117好きだったのに・・・もしかして幡生？
2扉の転クロもっと増やしてほしいな

67 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 20:38:42.49 ID:044mp2NDO

2扉はキハか特急でおなかいっぱい

68 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 20:54:57.98 ID:CS78l6cT0

>>66
お前は一つ上のレスも読めないのか？

69 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 22:56:42.27 ID:CDjCn376O

>>59
グリーン車でもないのに｢2-1シート｣とは豪勢だな。

70 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 00:25:21.76 ID:Mq/HWjAK0

>65
併結12Bで戻って来るのはこれかい？

71 ：新快速【北陸電 87.5 %】忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/07/26(火) 09:57:36.35 ID:f7aqNqxgI

またJR西日本も、琵琶湖線内に新駅を設置する計画あるらしい。

この時間帯、新快速は草津から京都まで内側でしょ。

草津を過ぎて、60㌔のポイント渡るよな。

72 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 12:43:01.91 ID:yE1vmmgS0

琵琶湖線のどこに駅の計画が？
東大路駅構造か？

73 ：【沖縄電 - %】忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/07/26(火) 13:17:56.00 ID:f7aqNqxgI

滋賀県は人口が珍しく増えているから。
草津線の複線化の要求とか、新駅は駅間距離の長い米原～彦根や、野洲の辺りかな。

74 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 13:25:44.76 ID:ddBwPk1/O

しかし残念ながら当の琵琶湖線は一部の微増駅を除き軒並み利用者が減少している現実。
山科～野洲の各駅計で約2000人/日減っている。

75 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 13:58:03.01 ID:a+aALXwVO

また列車が遅れてるが
信号の確認って何やねん！

76 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 14:47:05.55 ID:X9rmpSBAO

彦根～米原は無人地帯駅つくるなんてただの近江への嫌がらせ

77 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 14:48:43.59 ID:abpAnMQQ0

>>74
一部も何も野洲～山科で利用者が増えているのは南草津だけじゃねーかｗｗｗ
長浜～山科で言えば、田村駅、米原駅、南彦根駅、南草津駅だけどな。

よって南草津に新快速を停めて正解だったという訳だ。

78 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 14:52:36.24 ID:PqMDuM47O

南草津に止めるのはかまわんがかわりにどこか通過させろよwww能登川とか誰が使うんだよwwww

79 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 14:59:11.99 ID:ddBwPk1/O

>>77
その駅名出すとスレがまた変な方向に行くから曖昧に書いたのに…
空気読んでくれよ

80 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 14:59:40.80 ID:abpAnMQQ0

>>78
近江八幡以北が空気輸送になるだろ

81 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 16:27:04.06 ID:jEUE9TAT0

>>76
JRフジテック前駅

82 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 16:44:51.16 ID:mJRbMQ8D0

大都市から離れるほどしょぼい優等駅にも停まらないと空気輸送になる
効率よく輸送したいって鉄道会社は常に考えてるんだからね

83 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 18:19:57.74 ID:wGQ8sEwe0

草津での転線て何で草津川超えてからなん？

ホームでてすぐにポイント設置して転線してしまえば早めに加速できるし、
転線による乗り心地の悪化も軽減できるのに

84 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 19:35:42.95 ID:lyNj4jVC0

神戸線塚本駅で人身事故

85 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 20:57:53.63 ID:ZAjsvYvN0

本線205はホンマに運転士の技能が良くも悪くも現れやすい車両だなと思う･･･

というか、同じB5でも205系は弱すぎる。
それを実感していてかつラッシュ時で慎重になっているせいか、
どの運転士も制動のタイミングが早すぎる。

86 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 22:37:42.69 ID:Ryo0nEmlO

２０５系ってそんなに運転しにくいなの？
それとも、路線と車輌性能が一致してないだけ？

87 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 22:58:57.73 ID:ZAjsvYvN0

>>86
201系が現役バリバリだった頃の本線でも4本しかない205系は運転しづらかったと聞く

88 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 23:06:34.53 ID:JPWDoLv80

こないだ207系色の変な車体を見かけた
と思ったら205系だったでござる

89 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 23:25:08.83 ID:3XsbiiH30

2009年度はインフルがあったから乗車人員減ったんだろ？
南草津は勢いがあったから、なんとか微増を保ててたけど。
三ノ宮とかえげつない減り方だった気がするが。

90 ： ◆KkixCnJ6hWjy ：2011/07/27(水) 02:46:03.28 ID:3kUxuzIII

新幹線の京都～米原間の「びわこ栗東(仮称)」も建設を見送ったし。

今月の鉄道ジャーナルのコメント欄にに、栗東に新快速を止めれば、混雑が緩和できるとか。

91 ：【関電 52.6 %】 ◆KkixCnJ6hWjy ：2011/07/27(水) 02:47:49.04 ID:3kUxuzIII

スカイブルーの201系は消えた。
JR東日本京葉線から完全撤退。
阪和線(日根野電車区)にでも転属させれば良かったのに。

92 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 02:50:09.79 ID:/RhC/YQo0

異なる会社間で車両の売買が活発になるといいよね

93 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 04:59:07.01 ID:RHrfdl8i0

東の車両を買わないのは状態が悪いためなのかな

94 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 05:04:54.65 ID:GeQ0n31dO

ＪＲの場合、言わば“全国共通仕様”だった国鉄時代の車両が
なくなりつつあるから、今後中古車両の譲渡が増えることは
期待できまい。

95 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 05:23:06.37 ID:dWhCQsDaI

>>94
223がボロくなったら四国に譲渡されたりして

96 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 06:46:58.50 ID:7M6QSjgBO

アーバン一般車両の最後の行き先は広ｓ

97 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 07:41:48.54 ID:psOIvNDM0

同じ車両をたくさん作った方が1両当たりのコストは下がるだろうから、
新幹線のように共同開発すればいいのにな
会社間の細かい差異は番台で区別するとかして

98 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 13:16:44.84 ID:e3ITkpTEO

>>97
正に国鉄だな。日本中だいたいどこにいっても115、165（475）、485、キハ58、ブルトレは24系14系なんて時代が懐かしい。

99 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 13:36:23.10 ID:aq4udSeqO

>>83
下笠道踏切を知らないゆとりか
1・2番線から内側へのポイントを、下笠道踏切から草津川までに設けろと言うのか

100 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 21:10:13.57 ID:dQGjzxOB0

京都→大阪で朝
0803 快速　網干
0805 新快速　姫路
0807 快速　大阪
0815 快速　姫路
0816 新快速　姫路

0803の快速は新快速に途中で追い越されるわけだけど
先日のダイヤ乱れのときなど0807の快速にも抜かれることがたまにある
快速だから途中まで同じ内側走ると思ってたのでちょっとびっくり
0816の新快速に抜かれることもあるけれど

101 ：83：2011/07/28(木) 00:38:25.30 ID:j8LkJlgc0

>>99
そういえばそんなんありましたなぁ
わすれてたわ

踏切も撤去され草津川も付け替えされ、草津駅西側もトンネル撤去→配線改良
といった変貌をとげるかもしれんし、とげへんかもしれんな

102 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 01:19:13.05 ID:gcmlEW8SO

乗降１０万人以上の駅にホームドア…国交省方針　[07/27]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1311773125/

このスレでは、京都、高槻、新大阪、大阪、三ノ宮、神戸、明石辺りが該当？

103 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 01:29:51.89 ID:ZNYjDarSO

ホーム１本あたり何万人…とか、原単位で決めるべきじゃ
ないのかなぁ。

104 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 05:15:02.04 ID:9VdFX04q0

>>102
しかしドア位置を一定にする必要があるわなぁ、京都駅だと117系の撤退が必須かな

105 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 05:33:18.92 ID:ZNYjDarSO

117系もそうだが、特急車もあるのに無理じゃね？

106 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 05:38:31.03 ID:9VdFX04q0

>>105
２，３，４，５番乗り場に限定すればと思ったがそもそも４扉もいるからやっぱ無理だわ

107 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 05:43:18.12 ID:vb/UOA900

停車駅よりも通過駅
広い駅よりも狭い駅

108 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 07:26:20.07 ID:ZNYjDarSO

列車が接近してるのにホームの端を歩く椰子が後を絶たない。
要はマナーの問題だと思われ。

109 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 09:51:47.37 ID:sqj8dJXsO

高槻駅につけると圧迫感がすごそう

110 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 10:44:22.12 ID:gvB/5sm+O

ろくにマーク通りの位置に止められない運転手が多いのにホームドア導入とか死亡フラグだろ

111 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 11:22:31.47 ID:mqMgIExni

三ノ宮の1•4番は貨物通過もあるし欲しいところだがホーム幅が狭いエスカレーター、売店横はどうすんだ。
それと、はくとはまかぜサンライズは通過ですかそうですか。

112 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 12:25:14.62 ID:g7sb17cjO

>>108
マナーじゃなくて危機管理能力の問題。
駅が30トンを超える鉄の塊が時速60キロオーバーで走行する危険な場所という認識が無いんだよ。

113 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 12:32:53.75 ID:RWicDQNZ0

>>112
完全に同意
はみ出てぶつかったら死ぬくらいに思ってる奴が本当に少ないと感じてしまうわ

114 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 12:41:36.83 ID:B2VeXJX10

福祉先進国の北欧でもホームドアは最新の地下鉄だけ。普通の鉄道にまでホームドアをつけようとしている日本の鉄道は
世界的にみても異常。設備を充実させることだけに目が行って、人間によるサポートを重視していないのが問題だと思われ。
人的サポートを充実させる方が同額の予算でよっぽど効果があると思うんだがな…
やっぱり公明党が国交省を握った時期があったのがすべての元凶。

115 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 12:44:13.43 ID:6K3JPhhbO

そもそもいろんな車両が走ってる地点で
ホームドアは無理ゲー
地下鉄とか同一車両のみの路線じゃないとほぼ不可能

116 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 13:42:23.03 ID:ru7l08bi0

ホームドア辞めろよホームが狭くなる
自己責任でいいじゃないか

117 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 14:58:57.75 ID:4QHDhvCK0

>>115
規制したら技術がついていく(あらゆる車種やドア数、位置に対応可能なホームドアが完成する)なんて思ってるのか？役人共は。

118 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 15:37:22.12 ID:9556ZDsL0

【社会】 "全国９５００駅のうち主に首都圏にある２３９駅" 転落防止で、ホームドア設置要請へ…国交省
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311833118/

119 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 16:08:50.77 ID:oovLoC990

京都駅狭いんだよ
まぁホームドア付けたら安全にはなるか…

120 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 16:15:52.59 ID:ZnoRFptHO

桂川～西大路の橋梁に車衝突。

京都～高槻で運転見合わせ、振り替え輸送実施中…

121 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 16:30:27.48 ID:PfHh2/Hs0

長岡京～向日町、落雷してもおかしくないぐらい雷がヤバい(^_^;)

久々のゲリラ豪雨だ。

122 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 16:51:17.72 ID:lJlYnTL80

>>114,116
欧米は自己責任が主流だからな
ホームの端を歩いて列車と接触して死んだとしても、端を歩く奴が悪いで終了

ところが日本だと対策をしてない事業者が悪い
こうなると責任問題になるから事業者もガンガン放送するし、ホームドア付けろって話になってくる

って対象首都圏だけじゃん
＞対象となるのは全国９５００駅のうち主に首都圏にある２３９駅。

123 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 18:08:13.51 ID:YM/qqFg00

795Tの車掌クソ
遅れてるからって車掌が
パニックになってるw

124 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 18:10:35.73 ID:ZNYjDarSO

安全柵に触ってるだけで火の付いたように騒ぎ立てる倒壊の
駅員…五月蝿くてかなわん。

125 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 18:23:00.57 ID:lJlYnTL80

>>124
だから余計な責任を取らされたくないんだよ
みんなが柵にもたれないで黄色い点字ブロック内側に下がれば煩く鳴くこともない

126 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 18:46:26.30 ID:cAphftaqO

正直言って柵やホームドアつけたほうが危ない気がする…

127 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 18:59:30.79 ID:wE1eKBrl0

極端な言い方すると、全踏み切りに人員配置しようが、ホームを柵でガチガチ
に固めようが、飛び込むやつは飛び込むからねぇ……最終的にはモラルの問題
か。

128 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 19:07:17.30 ID:lpeeOceBO

>>122
完全に欧州が正論
さっき御堂筋口の北側有人改札でハゲた中年の背が高いアホが駅員にいちゃもんいってた
夜行の運休を知らせるボードが邪魔らしい
前見てなくて当たったのかしらんが頭の程度が低いことがわかった
はっきりいって邪魔なのはハゲ親父だわ
頭の中も皮も悪いみたいだな

129 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 19:13:45.81 ID:lpeeOceBO

ホームドアや遅れを初めいちゃもんいう奴増えた
とりあえず駅長室で確保して不当要求なり精神的苦痛で警察に引き渡したらいいのに
鉄道事業者の私物を格安で乗せてるんだから鉄道事業者に乗車拒否権を認めて客を選ぶ権利をあたえないと
いちゃもんいう奴は他の客にも迷惑だから排除して欲しい

130 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 19:27:57.03 ID:Vu1qecTh0

正直首だけでもホームからはみ出してたらチョンパするレベルだからな

海外のタバコのパッケージみたいに露骨な表現をした掲示をするのもいいんじゃない？

131 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 19:32:08.12 ID:9sx7jYXV0

>>129
結局日本は「お客様は神様です」というのを完全に履き違えてると思う。そもそもクレーマーというのが日本は多すぎる。
そういうアホ客って団塊世代に目立ってる気がする。

132 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 19:34:55.10 ID:B2VeXJX10

団塊だけじゃなく、それに育てられた団塊ジュニアのモンペも悪質クレーマーになりやすい。

133 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 19:38:57.55 ID:Vu1qecTh0

60とか中途半端に歳をとった人間って大体傲慢になる気が

134 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 19:40:04.10 ID:TggvBjz30

もともとは、お客様（観客）は神様　という当たり前の発言だからな

135 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 19:42:13.51 ID:of2RNUg0O

毎日ＪＲ遅れている。いい加減にしろよ。新快速が姫路、明石間各停になっているから遅れているなんてふざけすぎ。

136 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 19:43:54.73 ID:Z436nmdl0

>>128
そういうやつがいたら横から割行ってわざと駅員に普通の質問してあげればよい
オッサンがなんか言ってきたら「うるせぇハゲ」で一蹴ｗ

137 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 19:49:31.65 ID:sD4JghusO

>>136
うるせーキモヲタ
得意気に騙るな死ねや

138 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 19:50:55.50 ID:xxyuotLI0

失礼しました
三波春夫でございます

139 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 20:09:14.72 ID:of2RNUg0O

三宮にいるが来るのは遅れている新快速ばかり各停が全く来ない。ほんまＪＲはクソだな。

140 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 20:34:55.81 ID:CPVEbEn70

昔みたいに客に怒鳴る駅員や車掌もやっぱり必要だって事だな。

141 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 20:47:45.51 ID:WWSE+VTuO

泣く子も黙る鬼の動労ですか。

142 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 22:22:12.49 ID:Z436nmdl0

>>137
ハゲオヤジ乙

143 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 22:45:32.15 ID:juxHERyY0

>>121
一方兵庫では一切雨が降らずじとじと湿っぽかったとさ

144 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 23:00:23.96 ID:vb/UOA900

降ったよ

145 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 23:13:23.36 ID:2DGEnW+O0

東淀川駅にホームドア付けたら狭すぎるんじゃね？

146 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 23:16:37.30 ID:gcmlEW8SO

JRじゃないが、もしはんきう中津に付ける事を思えば(ry

147 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 23:37:39.34 ID:VgVHrF6M0

>>137
基地外ハゲジジイ乙w
社会不適合者は早く死ねよw

148 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 00:33:28.51 ID:QtUaEORt0

三宮～神戸、雌車に乗車。余裕でつまらんかった。
雌車番らしいのがいたので、名札をチェック。
何かあったら、非協力乗車会に報告しようと思ったのに。

創価兼西ウジ虫は何匹出てくるかな？

149 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 00:35:55.13 ID:Cb6SYbL1O

今日は琵琶湖線923Mが30分遅れのため、山科で1852M、京都で529Cと531Cへ接続を取らなかった模様。
代わりに本来草津線草津止めから回送になる列車が特発として運転。

150 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 00:36:19.92 ID:jM31j33CO

>>140
阪急電鉄は最近まで客に怒鳴る運転士や駅員がいたね。

151 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 05:49:05.94 ID:KvkKrhuk0

質問
平日8時半頃の新快速（京都→三宮）って激混みですか？

152 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 05:51:14.69 ID:vsiIxy9t0

紅葉乙

938 ：旅亭紅葉：2011/07/29(金) 00:06:28.36 ID:jM31j33CO

153 ：【Drail1311163684858611】 ◆BATQxvmydMMz ：2011/07/29(金) 09:16:10.88 ID:jFOInDsDI

高槻駅のホームは狭い。新快速停車駅なのにネ。
ＪＲ西日本の中古車は、ＪＲ四国へ売却かな？
予讃線辺りで。

154 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 09:17:49.99 ID:+voq6CRj0

>>151
普通電車と比べたらまだマシかと。
後ろ寄りが混みやすいので前寄りに乗ったほうがいいと思う。
三宮で降りるなら出口も近いし。

155 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 10:07:54.58 ID:61m7RRX60

>>151
新大阪から座れる

156 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 12:25:28.51 ID:QJ8U8b8QO

>>134
演者は舞台上から客を見下ろしているけど、客は神様だから見下してはいけないっていう意味だったはずなんだけどねぇ・・・

157 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 12:29:30.69 ID:oS1S4t6W0

152 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

158 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 13:39:54.07 ID:lNXqPf0CO

>>154
京阪間の普通てそんなに混むのなんでなんだろ
阪神間はラッシュ時も比較的空いてるし昼間はガラガラなのに
人口も阪神間のが多いのに不思議だ

159 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 15:35:54.55 ID:7lmPgkP+0

摂津富田から大阪まで先着するからでしょ。

160 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 15:40:23.39 ID:dRbpiDno0

摂津富田～茨木の新駅設置確定。阪急総持寺と奪い合いかな？
でもこうなると、先行の高槻行C電の後追いで現状でもノロノロ運転の
上りT電がさらに遅くなるな。

ＪＲ西、京都線で新駅　茨木市に18年春開業
ttp://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819A96E0EAE2E1E58DE0EAE2E5E0E2E3E39E9693E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E5

161 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 16:12:14.74 ID:SRlNvzZ10

>>160
そして新快速の高槻入線待ちが長くなる

162 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 17:53:41.25 ID:CN6Dc5Dc0

>>160
駅名は「JR総持寺」かな。阪急総持寺より総持寺観音に近くなる。

163 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 17:58:27.42 ID:SRlNvzZ10

4　開業予定

　平成30年　春

だいぶ先だな

164 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 20:31:27.79 ID:oS1S4t6W0

今NHKでやってるやつ
201系はまだまだあるのに京葉線の車両使っちゃったな
当時の本線はもちろん103系+201系だよな？

165 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 20:38:15.65 ID:G/UByrUL0

どうせロケはほとんど東京圏でやってるんやろ。
グリコ森永事件か。東京一極集中化政策の中で関西の最後の輝きのひとつかもしれん。

166 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 20:44:13.69 ID:CUfqGhMrO

>>160
大阪駅の接続と高槻の出発サイクル維持のためについに新快速の茨木停車と快速の停車くるか？

167 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 20:46:32.13 ID:OiVK7F/R0

>>166
快速の外側線走行だったりして。

168 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 20:48:34.73 ID:3QWge5kg0

>>165
車内シーンは秩父鉄道で撮ったようだね

169 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 21:31:32.63 ID:ZNiwfRHV0

摂津富田に快速停車フラグ立ったァァァァーッ！！！

170 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 21:45:00.74 ID:oS1S4t6W0

JRQみたいに隔駅停車になるのはまじで勘弁

171 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 22:02:28.06 ID:SRlNvzZ10

>>166,167
快速外側のほうがありえそうだな

172 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 22:03:09.69 ID:FR0Isv5Q0

>>165
現代劇のロケは東京がメインかな、でもテレ朝の京都地検の女とかは京都で撮ってるが

173 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 22:22:11.78 ID:Cb6SYbL1O

万一だが、摂津富田ってホーム延ばせる余地ってあるん？

174 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 22:22:41.74 ID:zaZAuiNa0

ようやく吹田に快速が停まるようになるのか

175 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 22:28:21.30 ID:ypeL9QFHO

三宮駅の某駅員は、ドアに挟まれた客をにらみつけます。こいつを告発したいです。本気でこいつを裁きたい

176 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 22:36:32.56 ID:Cb6SYbL1O

山科下りをVヘセ三重連が通過
もちろん回送だが、琵琶湖線絡みの運用では現実に営業運転は困難だしなぁ…

177 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 22:44:48.81 ID:Cb6SYbL1O

山科下りをVヘセ三重連が通過して行った。
もちろん回送だが、琵琶湖線絡みの運用では現実に営業運転は困難だしなぁ…。

178 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 22:48:16.85 ID:vGus5XYyO

軽装車はよかった

179 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 22:50:07.79 ID:Cb6SYbL1O

鯖がおかしいせいで(ほぼ)二度書きになってしまったではないか(´･ω･｀)

180 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 23:00:21.64 ID:4n2tQV7k0

>>171
快速を外に振ると茨木の上り詰所に社員を常駐させんといかんけど

181 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 23:05:15.46 ID:Rof3cB8F0

快速外側が一番手っ取り早い気がする。ついでに、三ノ宮～大阪間も外側走行
願いたいが芦屋～西明石間？で外と内を行き来できるポイントほぼ無いし、
クオった際には新快速や特急等、優等列車にしてみれば障害物以外の何者でも
ないからなあ…難しい（そういや、明石～西明石間の新駅はどうなったんだ？）

182 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 23:05:48.57 ID:UvEgyNJn0

須磨～西明石を方向別複々線にすれば解決

183 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 23:18:17.53 ID:oS1S4t6W0

何で途中で外内を転線するアクロバティックな快速の運行をやめてしまったの？

184 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 23:52:35.13 ID:SRlNvzZ10

>>183
芦屋で外側に出て兵庫発車後電車線に渡るというアクロバットな運用もあったなー

185 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 23:54:25.80 ID:UvEgyNJn0

平日・土休日も朝方に>>184の上りパターンがみられる。
土休日の方が若干遅めだけど。

186 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 23:57:22.79 ID:SRlNvzZ10

まだあるんだ－

ラッシュ時間帯めったに乗らないからしらなんだ

187 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 00:24:40.30 ID:G36UPmaF0

西日本旅客鉄道（JR西日本）はJR京都線の茨木―摂津富田駅間（約3.7キロメートル）に新駅を設ける。
来年度中に着工し、2018年春の開業を目指す。
駅周辺で新たに整備する通路と合わせ、建設費は約60億円の見通し。
このうち同社が約30億円を負担する。
予定地の周辺では大手の不動産会社が開発用地を取得しており、
分譲マンションと一体になった周辺開発を進める。

茨木市とJR西日本、大京、オリックス不動産、関電不動産が29日に協定書を締結する。
大京などがフジテックの旧本社跡に数棟の分譲マンションを開発。
JR西日本は新駅を呼び水に周辺開発を促し、沿線住民の増加に弾みを付けたい考え。

新駅の予定地から直線距離で約600メートル離れた場所には阪急京都線の総持寺駅があり、
一定数の乗客が新駅に流れるのは必至だ。

ソース：NIKKEI NET
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819A96E0EAE2E1E58DE0EAE2E5E0E2E3E39E9693E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E5

188 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 05:17:57.40 ID:bq4cpxs50

>>187
JRってどっちかの鉄道が潰れるまで競争を止めないのかね、京阪とは共同観光キャンペーン
やってるのに

189 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 05:45:38.50 ID:KcNCap3t0

>>188
大鉄局時代からの阪急嫌いが根底にあると思う。
この両者の辞書に棲み分けとか連携なんて言葉は存在しないんだろう。

190 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 06:47:53.97 ID:ECrdsibaO

このSLは夏休みに走りますか？

http://TBKC.exblog.jp/

191 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 06:54:44.98 ID:Bauj9Q6tO

>>189
そんな子供っぽい理由で新駅造ったりするか？

192 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 07:24:15.32 ID:spWELJ8iO

新駅のﾎｰﾑは島式になると思うけど、位置的にはどの辺りかな。
鉄橋付近と予想。

193 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 07:53:23.53 ID:9SWTEYMbO

>>189
先に阪急に喧嘩売ったのは大鉄局よりもっと前の鉄道省なんだがな。
阪急梅田駅の件でな。
特急燕の件は新京阪だから阪急とは直接関係はないw

194 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 07:55:09.14 ID:9SWTEYMbO

>>192
駅名はどれだw

1 JR総持寺
2 フジテック前
3 なんか他適当に

195 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 08:07:10.67 ID:jtcJd2+pO

3の｢なんか他適当に｣駅に一票

196 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 08:07:11.83 ID:X8q/hWCEO

>>193
その話、以前にビーバップハイヒールで見たことあるなｗ。

197 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 08:14:59.69 ID:Hq9BbKtA0

新駅決定とか言うから、まちBBSの茨木スレ行ったら、
茨木市民と高槻市民が喧嘩しててﾜﾛﾀｗ

198 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 09:21:17.69 ID:rh3HzAQ+0

>>193
喧嘩を売ったのは阪急側

199 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 09:36:45.39 ID:5dDtiwg40

>>166
ねーよ

200 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 09:37:52.78 ID:5dDtiwg40

>>175
駆け込み乗車すんなよ基地外
迷惑行為だと気付け社会不適合者のクズ

201 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 09:39:47.09 ID:8E7sY2Jf0

>>200
ほんとにそう
傘とか杖挟むのもやめて欲しい
見えないからいつか事故るぞww

202 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 09:49:12.25 ID:XqHawUKN0

>>175
　　　　　　　　ﾍ⌒ヽﾌ
　　　　　　　 ( 　･ω･）
　　　　　　　　|　　 /
　ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ　　（_（＿,.　）
　　　　　 ● ●　しし'

　　　　　　　　ﾍ⌒ヽﾌ
　　　　　　　 ( 　・ω・）　　　どうぞ
　　　　　　　 /,　　つ●
　　　　　 ∬（_(_　 /
　　　　　 ●. レヽJ

203 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 09:59:34.15 ID:Z1/xN63o0

JRは阪急阪神を目の敵にしてるからな
夙川、島本、桂川…

204 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 10:12:05.35 ID:FdQb+aPjO

>>201 傘といえば、昔、閉まりかけたドアに日傘突っ込んで抜けなくなったおばはん見たなあ(笑) あれ、車内から差し込まれて気付かず発車したらまずいよな

205 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 10:41:41.18 ID:GAk4mYMY0

>>194
無難に西河原か安威川では？

206 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 11:33:55.63 ID:srAhsd8T0

>>200
睨ませとけばいいいよ
毎度毎度客の迷惑も考えず何でもかんでも止めまくるＪＲ西日本が悪い
まともに時間通り運転してみろよ

207 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 12:28:24.75 ID:rpM7FOmH0

>>193
大阪駅高架化で阪急と上下入れ替え劇があったからだっけ？
それで阪急が頭に来たのが発端になったんかな？

208 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 12:29:06.82 ID:+HtiF/MM0

阪急信者は巣に帰れ

209 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 12:33:55.75 ID:IjHiFjt1O

>>175
挟まれた客が悪いね死ねばいいのに

210 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 12:41:51.80 ID:a57xk5Xc0

ホテル近鉄京都駅（近鉄京都駅改良工事） 11.07
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=154&t=1014#p1726

211 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 13:20:50.48 ID:hbjoT0dIO

>>206
そんな考えをするやつが大抵駅等で揉めてるんだよな｡うっとうしい｡

それほいほいと運転再開して中国の高速鉄道みたいになったらどうする｡

不満なら自分についてる２本の足で歩けよ｡自分の思った通りの時間に着くんじゃないか？

212 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 13:25:07.18 ID:vmEOFiokO

>>211
信号機故障やら、車両故障やらは｢JRしっかりせ
ーよ｣とは思うが、人身はJRのせいではないしね。

213 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 13:33:19.05 ID:vmEOFiokO

>>192
地元民だが、駅は中学校の前ではないかな。

線路際にあるマンションと線路の間に土地があること、
国道171号線以北からのバス路線が通ってることなど。

後、バス通りとJRの交差部の改良工事も同時にするんでしょうな。
だから、時間がかかるんでしょう。

214 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 17:08:15.66 ID:JylL1Rs30

>>212
人身の場合、最初の１０分は飛び込んだ奴の責任
それ以上は、ＪＲと警察の責任

215 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 17:08:34.05 ID:cJaN2OVY0

この勢いでＪＲ西向日もですね…

216 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 17:49:30.03 ID:UqkSLjeSO

>>214
最初の10分って言けど、
飛び込まんかったら乱れることはないんやぞ？

オレは人身で鉄道会社を責める気は起こらんなぁ…

217 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:17:32.22 ID:ZAESTVAr0

総持寺なんかよりも宇野辺に駅を作れよ
モノレールの乗り換えが不便過ぎる

218 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:28:38.09 ID:vmEOFiokO

>>214
前も同じこと言って騒いでた人？

10分で処理しようとして、何かあったらまた遅れる。
何度も繰り返すけど、京阪神から姫路までは
併走私鉄あるんだから、嫌ならそっち使いな。

みんながあなたと同じ意見なら、私鉄に客が流れ
てJRも考え方変えるだろうよ。

219 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:32:38.09 ID:XpZjvnbX0

新駅できたら今まで以上に加速しないで駅に到着するから時間が伸びて困るんだが
さくら夙川ですらC電で通過するだけで1分くらい増えたのに

220 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:39:31.83 ID:EkSpT6ui0

これくらいの駅間になってくるとジェットカー的な車両を投入しないと駄目なのかもね

221 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:45:52.17 ID:9DC6pkN40

これを機に思い切って東淀川を廃止にしようぜ思い切って

222 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:47:19.23 ID:rRAEKWajO

香ばしい知事に香ばしい地域ですぜ

223 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:47:43.26 ID:ml+fuMH5O

ジェットカー並みの加減速の上、時速120kmで走れる通勤車両
化け物過ぎる

224 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 19:00:59.05 ID:xgZz+HgI0

http://www.youtube.com/watch?v=VPjN7zArwiI
こんな通勤電車？

225 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 19:51:33.61 ID:EkSpT6ui0

>>223
流石にジェットカーの加速と120km/hの巡航性能は無茶苦茶か
京急の新1000系みたいな性能ってことにしとくわｗ

226 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 20:00:24.67 ID:XpZjvnbX0

阪急・京阪並の2.8km/h/s/sくらいは欲しくなるんじゃね？

227 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 20:27:04.35 ID:UHxivNCU0

>>205
もっと無難に東茨木とか。

228 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 20:36:42.30 ID:5VazjlqK0

じゃあ、できるとうわさの明石・西明石間の駅はどういう名前だろうか・・・
すでに「西」明石は使ってるし、がんセンター前とかだったらなんかイヤだな

229 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 20:42:01.87 ID:cOOEaEnt0

中明石

230 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 21:10:38.14 ID:u/wsslcP0

(ﾟдﾟ)ﾋﾒｼﾞ

231 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 21:10:54.11 ID:o6vZe3c50

>>217
宇野辺いいね　立命館も来るかもだしなにか動きあるかも
ただ茨木駅に近すぎるけど

232 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 21:22:50.38 ID:4bOoH7zlO

明石～西明石間の新駅って、白紙になったんじゃなかったけ?

233 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 21:38:15.94 ID:5VazjlqK0

>>232
え？　そうなの？
まぁ、いらないからなぁ。

234 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 21:44:03.82 ID:5dDtiwg40

>>214
はいはい良かったね
サッサと市ねよ

235 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 22:02:48.36 ID:sf1e3R7N0

>>234
お前が氏ねよ
でも、飛び込むのは阪急か京阪にしろよ
間違ってもＪＲ西日本に飛び込むなよ

236 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 00:48:31.28 ID:O1/KV+280

摂津富田利用者だが、周りの人間新駅に大ブーイングでﾜﾛﾀｗ
総持寺は阪急使っとけ！って割とキレてた。
新駅に移る富田ユーザーもあまりいないっぽいしな。
移るような所に住んでる奴は、大半が阪急総持寺使ってるだろうし。
若干の転移はあるだろうが。
茨木ユーザーも移るのかな？
どっちかと言えば富田寄りにできそうな気配だけど。

237 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 00:59:21.37 ID:UEMDILkx0

>>236
いないでしょ茨木から新駅に移る客なんて
新駅に快速以上が止まるなら移動はありそうだけど

南海の白鷺なんか近隣民は中百舌鳥までチャリで行くから閑散としてるけど、そんな感じになると思う

238 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 01:04:24.56 ID:ZcMzsE990

>>236
いや、阪急総持寺最寄でもJR摂津富田使う人、結構いるよ。
自分がそうだし。
国道171号線以北、安威川以東居住の人間だと、総持寺に
出るのと摂津富田に出るのと、時間的に大差ないしね。

さすがに茨木駅からの移転は、ないとは思うが。

239 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 07:32:19.28 ID:J+JSvM2KO

出張族で新幹線をしょっちゅう使う椰子にとって、阪急は
使い物にならん。
だからJR新駅はありがたいな。

240 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 07:55:33.26 ID:iMPWwCBMO

>>239
(南方から歩いちゃ)いかんのか？

241 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 09:00:03.86 ID:z4MkjNJR0

>>237
茨木サニータウン（山手台）から阪急茨木市へのバス客は流れるんじゃね？

242 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 09:35:35.96 ID:3EXwiakY0

まあ茨木摂津富田間なら快速は通過だろうし問題なし

243 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 12:11:23.01 ID:KmUwWS0vO

>>240
出張とかしたことないだろ

244 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 14:06:54.50 ID:w3OBzMDC0

>>243
新大阪行くとき、ＪＲがよく止まるので、振替で阪急に乗るけど、
南方から新大阪までは一駅だけど地下鉄乗るなあ

245 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 14:25:56.59 ID:cOj9u1tjO

>>243
出張の時に｢荷物抱えて歩く｣という選択肢は、ないね。

摂津富田利用者だが、東京方面は京都から、大阪方面は新大阪から乗る。
京都駅の乗換、新大阪と比べて楽だしね。

おかげでいまだに新幹線の新大阪～京都間、乗ったことないけど。

246 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 14:30:57.79 ID:HCejSrLG0

>>160-171
大阪-新大阪間での新快速の内線走行を諦めたら、大阪駅で
新快速と普通が同時に発車(京都方面)/到着(神戸方面)できる
のでT電が頭を抑えられずに済む。

新快速に乗るか、その他に乗るかはホームに降りる前に決めればよい。
尼崎も終日ホームが別だが、特に問題は起きていない。

不慣れな客対策で、「大阪駅先着がどっちのホームから出るか」、
ホームに降りる手前に表示しておけば尚よい。

>158
西宮以西で、競合２路線に挟まれて、客が分散する。
また、快速の停車駅が多い。
競合路線が(徒歩移動が煩わしい程に)遠ざかる独占区間で、
駅間が長くなる(駅勢圏が広くなる)、立花・甲子園口あたりで、
驚くほど客が増える。

一方、京阪間は、京阪が川向かいの上、茨木以南、桂川以東は
阪急が遠ざかる。

いずれにせよ、新駅開業を待たず、早急な８両化を望みたい。

学研の単線区間の某駅が８両未対応だが、木津快速だけ限定運用で
従来の７両を運用するか、単線区間の非対応駅を８両化するか。

247 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 14:37:56.05 ID:0C0eTRrf0

ラッシュ時のC電ってまともに乗ったことないんだけど
7連でそんなに厳しい感じなの？

248 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 14:39:36.15 ID:3aSMPQI60

8連にしたところで乗れる車両が7両しかないわけで・・・
もしそうすると321とか207にどうやって1両組み込むか

249 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 14:41:10.76 ID:7Hp/n+kc0

逆に、4両でいいからC電を1時間に12本走らせてくれ
新快速も8両でいいから1時間に6本
快速はいらねーや

250 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 14:51:31.54 ID:ZMJU1P1j0

>>249
それ、いつもいいな、と思うが、京都から帰る時、空いてる快速が無くなるのが、辛いな。

でも、閑散時は新快速6、普通6でも回りそう。

251 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 14:58:05.29 ID:0C0eTRrf0

>>250
新快速が遅くなるな・・・

252 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 15:02:55.51 ID:iMPWwCBMO

だから外側には貨物やら特急やら走ってる事をもう少し念頭に置いてくれんかの。

253 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 15:07:53.56 ID:g9y2SnxT0

>>248
・321：単純に中間車を新造
・207 4連：４＋４で引き続き本線で運行
・207 3連：４＋２に組換え。４は４＋４で本線。２は地方に転出し、105・115等を置き換え。

(１０３置換え用に、３＋３や４で大和路・阪和が適当だが、起動時電流の関係で変電所増設が必要と聞いたので)

・そして、321の改良版を追加で新造

って所だろうな。

実際の所、207が世代(-0,-1000,-2000)によってMT比が複雑なので、組替は阪和線の223(-0,-2500)のような
カオスになるんだろうな。

>247
現状、実質6連(207は6連弱)なので、以前の７連に実質的に戻す為。
京都線・学研が特に厳しい。

254 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 15:16:29.08 ID:0C0eTRrf0

>>253
そうか、例の車両のお陰で実質1両減車されてるんだな
でも今から7連を8連にするのは至難の業過ぎるなｗ

255 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 15:21:18.84 ID:pR1Elm4I0

>>246
学研都市線末端部の8両未対応駅は西木津、祝園、JR三山木、同志社前。
祝園は電留線も8連は入れない。
木津はギリギリ8連停車可能。下狛は完成後に北側に出入り口を新設した関係で1両分ホーム延長、そのため南側に未使用部があるから8連停車可能。

256 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 15:28:10.56 ID:pSnMh3b50

>>252
京都～高槻は内線走行でOK
千里丘以西は貨物線があるから余裕

高槻～千里丘間だけ何とかなればなぁ

257 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 15:51:43.81 ID:5ZVqzEQG0

しかし快速をなくして新快速増発だと新快速を野洲まで各停にせざるをえない罠

258 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 16:11:07.16 ID:iMPWwCBMO

全12両化なら6本/hのうち3本/h程度を京都以東各停で、あとは快速運転かな。
湖西に1本逃がすとしたら山科～野洲は5本/hしか走らなくなってしまうな。

259 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 16:34:32.50 ID:WnBa3ekr0

5本/hも走れば十分やんか（阪和線大阪市内ユーザー）

260 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 16:36:56.28 ID:0C0eTRrf0

>>259
西「便利で快適な御堂筋線をご利用下さい」

261 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 16:46:06.94 ID:kjnkVAeDO

まもなくあの日だが新快速が膳所に停車し、瀬田だけ通過という東横線もびっくりの現象が始まる

262 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 16:47:03.15 ID:e4+kzYjB0

あの日って花火？

263 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 17:09:15.45 ID:iMPWwCBMO

>>261
駅前をくりちゃんバスがひしめく(程でもないが)栗東駅の事もたまには思い出してあげてくさい。

264 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 17:12:05.33 ID:GyHo2/LVO

また10分サイクル厨ですか夏ですなあｗ

通常の生活サイクルからみても
15分サイクルの方が便利ですな

265 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 17:23:37.33 ID:iMPWwCBMO

スコールin滋賀作南部

266 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 17:30:39.65 ID:0C0eTRrf0

>>264
他線もあれだけ15分サイクルに大改正したんだから
今更本線10分サイクルはほぼ無いと見て確実だろうね

267 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 17:55:46.75 ID:iMPWwCBMO

さすがに15分毎への減便はやり過ぎだとは思う。
本線と違ってお世辞にも長い編成とは言えない区間での減便だし。

268 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 18:21:25.55 ID:KscsH61P0

そうは言うがな、あれ以外で綺麗にダイヤ組もうとすると待避設備が足らんぞ
15分サイクルと30分サイクルを混合すると歪になるし

269 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 18:36:49.06 ID:H4Ua9W080

>>244
＞ＪＲがよく止まるので
ｗｗｗｗｗ

270 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 18:53:57.74 ID:LvbieV6o0

>>268
彦根ェ…

271 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 19:01:47.79 ID:cOj9u1tjO

>>264
何回ループしてるんだかね、この話題。

新快速増発で快速廃止って、普段使ってないの丸分かりですな。

272 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 19:48:03.18 ID:7Hp/n+kc0

>>252
はるかとか本数減ってるし
そもそも夕ラッシュ時は15分に1本、余分に新快速走ってるじゃん

273 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 19:50:04.54 ID:7Hp/n+kc0

普段使ってたら快速こそいらんのがわかるだろう
神戸線では快速重要だけど、それは神戸線では12本の普通のうち3～4本快速に回せば良い

274 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 20:47:31.00 ID:KscsH61P0

新快速が高槻から各駅停車とか言う冗談みたいな話が現実になってもいいんですね、分かりました

そもそも京都線の快速の役割が全く分かってないんだからお話にならないんだけどな

275 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 20:49:49.85 ID:7Hp/n+kc0

>>274
？？？？
何言ってんのこいつ

12本のうち
6本を高槻始発
6本を野洲始発
このうち3本は大阪以降快速

普通に考えてこうだろう
どうしたら新快速が高槻から各駅になるの？
野洲～高槻間は1時間4本では足りないが、8本では多すぎる　6本ぐらいでちょうど良い

276 ：眞飛鳥@寿美菜子は俺の嫁 ◆500W1WrXKw ：2011/07/31(日) 21:02:10.47 ID:KscsH61P0

>>275
ああ、10分サイクル厨でしたかｗｗｗｗｗｗ

言っといてやるけどさ、京都線側の主戦場は京都じゃなくて高槻・茨木なんだけど
お前の案だと大阪から高槻は先着列車が8本から6本になるし、茨木は平均所要時間が延びて全く使い物にならない
そして神戸線側はそこそこ客のいる西明石～加古川を3本/h化ですか？
で、逆に宝殿一駅が突出してるだけで他は大した事ない加古川～姫路に無駄に3本/hも走らせんの？

更に言うと、それだけの普通の本数を賄う車両は何処から沸いて来るんだ？
まさか221・223・225といった近郊形を使う気じゃないだろうな？

277 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 21:13:35.01 ID:7Hp/n+kc0

>>276
お前こそ何言ってんだよww
茨木の利用者の流れ見たことあるの？奴らは高槻民みたいに新快速を狙って乗車したりはしない
高槻だって新快速と快速の発着時間の差が3分しかないから実質新快速しか使い物にならない　4本→6本なんだから大戦果だろう

あと、加古川～姫路に1時間2本って少なすぎるんだよカス

278 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 21:26:22.26 ID:Io5s5sMz0

仮に10分(20分)サイクルならこんな感じで
新快速3本/h ～西明石-加古川-(各駅)-姫路
新快速3本/h ～西明石-(各駅)-加古川-姫路
C電 3/本～西明石-加古川

279 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 21:43:34.38 ID:cOj9u1tjO

｢ぼくのかんがえたすてきなだいや｣発表会ですな。

JRが20年以上に渡って、データイムに今のダイヤを維持してると言うこと
は、今のダイヤがある意味完成系なわけで。

なんでわざわざ不便にするのかわからん。

後、仕事柄データイムに新快速によく乗るけど、
加古川～姫路間て昼間の客、新快速でさえ少ないよ。

280 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 21:57:39.09 ID:LvbieV6o0

>>277
宝殿駅を除けば稲枝～南彦根間と利用者数ほぼ一緒じゃねえか
むしろ稲枝～南彦根間の方が多いわ

しかもラッシュ時は稲枝～南彦根間より本数多いクセに

281 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 22:06:24.77 ID:YTdSxTNy0

>>280
そりゃ宝殿があるからだろ…
抜いて考える意味が分からん
あと車庫の位置

282 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 22:16:43.28 ID:MF6OfJG+0

>>279
すくなくねーよ
こないだ姫路からでも座れなかったし

283 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 22:28:47.20 ID:YTdSxTNy0

姫路加古川間の昼間の新快速の客は全部少ないというわけではない
今は18の期間だが、そうでなくても12、42分発のはそこそこ混雑する
一方27、57分発は加古川どころか神戸までガラガラなのまである
てか一応末端なんだから空いてるのは当たり前

284 ：279：2011/07/31(日) 23:33:33.13 ID:dn513ypi0

>>282
18切符シーズンで「座れない」とか言われても、そりゃそうでしょうな。

>>277
　　　　合計　　　定期外　　定期　　定期割合
宝殿駅：10,144：　2,588 : 7,556　　（約75％）
曽根駅：4,155　： 861 : 3,294　　（約79％）
別所駅：1,370　： 393 : 977　　　（約71％）
御着駅:　2,601　： 599 ： 2,002　　(約77％）

参考：合計　　定期外　　定期
大久保駅：18,245: 5,528　：12,718　　（約69％）
長岡京駅：19,986：7320　　：14,666　　（約64％）
＊出典：兵庫県統計書（平成21年）及び京都府統計書（平成21年）

これを見てもわかるとおり、まず宝殿・曽根・ひめじ別所・御着の各駅の
定期外客数の絶対数が少ない。また、定期券利用者の割合が、ほぼ75％以上。
つまり、朝夕の利用客が大宗を占めているといっていい。

一方、1時間4本の大久保、1時間6本の長岡京はいずれも定期客数は6割台であり、
定期外客数の絶対数も多い。

つまり、あなたがいう「加古川～姫路に1時間2本って少なすぎるんだよカス」というのは、
データイムでは当たらないといえる。
イメージだけで語っちゃだめですよ。

　

285 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 23:44:42.17 ID:1UKesLBg0

ここで、大久保新快速停車厨の俺が現れる。

286 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 23:50:31.85 ID:YTdSxTNy0

>>284
あんたも毎時2本のイメージがなさすぎる気がする
言ってしまえばこの区間より客の少ないローカル線でも毎時２本走ってる路線はあるわけ
運用の都合で仕方なく少なくなってるんじゃないの?
だいたい不遇駅を持ってきて、この駅よりは少なくないってのはどうなのか
大久保も十分本数少ないに当てはまる駅だろ

287 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 23:50:35.25 ID:iMPWwCBMO

大久保はCの一部を大事な時間だけ延ばせば良いと思う。
だが、以前一時期あった大久保行きがあぼんした所を見ればたがたが知れてると言う事だろうな。

288 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 23:55:39.60 ID:3aSMPQI60

てか運転系統の折り返しの次の駅前の駅は乗れないからと時間がかかるからといって文句をいうべきではない
土地が安いんだしそこに住んだのが悪い　大久保と宝殿と南草津のことだよ！

289 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 00:00:54.37 ID:FowSNRSh0

>>286
だからさ、イメージだけでそういうことを言われても困る。
具体的に線区と数字を持ってきて、「だからお前の立論はおかしい」とでも
反論しないと、私としては何とも言いようがないね。

>>284で、別に「大久保が本数多い（もしくは少ない）」なんて一言も書いてないでしょ？
単に>>277が「本数少なすぎる」というから、はたしてデータイムに本当に
少ないのか、定期客と非定期客（データイムユーザー）の割合を調べてみただけで。

290 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 00:08:33.73 ID:zi6LHO5V0

>>289
俺>>286じゃないけど
一時間に二本というのは草津線とか北陸本線とかじゃねーの？

291 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 00:09:34.99 ID:CnJQkSstO

>>288
みな臭はその点においては解決と相成った。まあ通過客からは相変わらず評判が悪いが。
ちなみにみな臭は運転系統の折り返しの一つ手前の駅だったりする。

292 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 00:21:34.42 ID:CnJQkSstO

(参考)データイム普通(実質のもの含む)列車が2本/hな区間(大阪近郊)
・福知山線(新三田～篠山口)
・北陸線(米原～長浜)
・湖西線(近江舞子～近江今津)
・山陰線(亀岡～園部)
・関西線(加茂～木津)
・桜井線(奈良～桜井)
・和歌山線(王寺～高田、粉河～和歌山)
・片町線(同志社前～木津)
・紀勢線(和歌山～御坊)
・加古川線(加古川～厄神)
・姫新線(姫路～本竜野)
・山陽線(網干～上郡)
・赤穂線(相生～播州赤穂)
・草津線(草津～貴生川)
※播但線(姫路～寺前)はランダムダイヤ
※東海道線(野洲～米原)は普通の他に新快速2本/h
※山陽線(加古川～姫路)は普通の他に新快速4本/h

293 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 00:32:20.60 ID:zi6LHO5V0

去年までは長浜～近江塩津も2本/hだったんだけどねぇ

294 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 00:51:42.08 ID:J/u3MvVG0

>>289
定期の割合は情報としては有用だろうが
6パーセントの差ってそんなに大きいのかね
結局は割合じゃなくて定期外客の総数が本数につながるんだろうし
その点では長岡京6本大久保4本宝殿2本は割に合ってる

例えばローカル線として姫新線をあげてみるが
本竜野は合計1500人に対して定期割合60％強
定期外客は550人程度だがこれでも毎時2本あるわけ
両数を考えれば妥当になるんだろうが、原因はこれだと思うんだよねぇ

6両の毎時4本と12両の毎時2本では前者の方が便利に映る
大久保なり宝殿なりは広範囲の直通により後者になってると思う
つまり、本数が少ないことに関しては間違いないと思うんだが

295 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 01:58:10.16 ID:8N3PvsKU0

もう国鉄時代に戻って、朝は快速と普通にしようぜ。とりあえず、新快速載っておけば良いという人が多すぎるんだよなぁ。これは、データイムに言える事なんだが。

296 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 05:51:24.60 ID:CnJQkSstO

加古川の人通われへん

になるわけですね、わかります。

297 ：忍法帖【Lv=28,xxxPT】：2011/08/01(月) 09:51:06.34 ID:NYmCK3As0

新駅予定(妄想)相生～大津
那波野、揖保町、太子、中地、市川橋、阿弥陀、米田、野口、平岡、清水、
金ヶ崎、和坂、まや、加島、加島南、歌島、大淀、福島、豊崎、南方、南吹田、
宇野辺、総持寺、萩之庄、牛ヶ瀬、梅小路、今熊町、北花山、四ノ宮

298 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 10:25:12.88 ID:XrBZWyXL0

雌車に非協力乗車しました。
三宮→神戸　余裕
神戸→三宮　神戸→元町　カップル、元町→三宮　おっさん2名乗車していた。
余裕でした。

大阪駅の東海道線ホームの雌車警備のものものしさにワロッタ
雌車付近、警備員1名、犬3名、社員巡回あり。
駅員長尾、警備員会社および氏名不明　
学会員臭いネクラ社員にプラカードを見せたら、間合いを取ってストーカー
してきやがった。会社の悪事に無反省ってことだよな。
一応、非協力乗車会に報告するか。
このクソ会社、法的拘束力のない会社の無効制度を客にも強要するのか。
さすが、鉄道界の北朝鮮

大阪→新大阪　発車間際に乗車、車内では何もなし
新大阪、雌車番はいず。　

299 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 11:04:57.71 ID:CJAxQz+5O

世の中、色んな人がいるもんですね…

そこまでして女性専用車に乗りたがる、
嫌う理由が自分にはわからん…

300 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 12:04:19.51 ID:GIra3HVtO

>>295
データイムにいえることをなぜ朝に適用？

301 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 12:57:37.37 ID:F9E/MJXmO

環状線、メス車設定されてようが完全無視で乗り込んでてワロタ

302 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 13:12:31.49 ID:K5TYlw4p0

まあ昼間はいらないと思うけどな。空気輸送だし

303 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 13:18:26.53 ID:KkjVFDkEO

草津始発の緩行大増発大きぼん

304 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 13:51:12.39 ID:CnJQkSstO

みんな空気輸送が大好きなんだな(棒読み)

そりゃババ混みよりはいいか。

305 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 14:20:17.61 ID:XrBZWyXL0

>>299雌車に法的効力もないし、約款にも書いてないし、カメラに比べて効果も
遥かに劣るのになぜ雌車をマンセーするか分からん。
まあ、世の中には何の功徳も福運も得られないのに、朝鮮人のじいさんに
財務をする人もいるからね。イワシの頭も信心から。ｐｐｐｐｐ

ストーカー社員の言論封殺をしようという態度はまじ許せん。
大阪駅は佐々木ジョンウン大将ﾃﾞﾁｬﾝのお膝元だから？

306 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 14:53:23.97 ID:vB7iX61c0

さすがゆとり

307 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 16:12:30.65 ID:QaXaMIaH0

学会員認定ワロタ

308 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 18:03:00.28 ID:qOI5iV+MO

また塚本で人身事故発生。６時前なのに６時７分頃の表示が。明石駅にて

309 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 18:13:20.68 ID:AcoPqIXVO

>>308大阪18時ぐらいに着く上り新快速乗ってた俺セーフ

310 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 18:58:47.49 ID:CJAxQz+5O

>>308
16時7分頃やない？

運行情報にも出てないし、駅でのアナウンスも無いし…

311 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 22:55:22.06 ID:CKP81GRmO

>>308
学研都市だな

312 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 23:25:19.92 ID:UYcjJdrb0

>>308
今日の塚本人身表示は京都・神戸線のシステム故障
確認後に指令から各駅に削除指示が出た

313 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 01:30:16.67 ID:LW/E4IE/0

>>288
南草津は土地たけーよ
少なくとも駅前の地価は京都市内の中堅駅前とほぼ同等

314 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 07:07:39.22 ID:Pbsy0QoVO

大津草津は亀岡並じゃなかったけ？

315 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 11:04:40.78 ID:BTfP1HS70

>>305
要するに、お前が基地外だって事はよく分かったw

316 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 12:22:23.93 ID:DHY6vSQjO

南草津の新快速停車はout of the 問題外だった

317 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 13:21:43.72 ID:+yil8lnyO

>>313
京都市内に「中堅」の駅なんかあるのか…何処だ？

318 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 13:31:00.99 ID:0AFZOUFg0

>>306さすが、民主主義国家に不必要な全体主義者
>>307
JR西日本は雌車・雌席・雌限定サービスでさも女性にやさしいかのように
装いながら、鉄道界No1の性犯罪率の高さだから、
教祖の犬策が信者をレイプをしたのを皮切りに性犯罪者が多数いるのに
雌車を推進している創価と変わらんだろ。

このストーカー社員は雌車強制について何か知っていると思われるので
素性を暴いたほうがいいな。

319 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 14:27:14.81 ID:gUSOb4QK0

>>313
あれで高いとか言ってたらどこにも住めないよ、滋賀の平均地価なんて物凄い安い部類だぞ。
路線価だって和歌山の1/2だし。

320 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 15:40:56.64 ID:3+mnfa2a0

>>317
「山科」かなぁ、市内では安い方だし、「西大路」も工業地帯が近いせいかマンションとかも
結構お手頃な値段の物件が都心部に比べて多い気がする。駅近で便利なのにね。
あと嵯峨野山陰線は都心近くだったり風致地区だったりで結構高いし容積率建ぺい率の
規制が厳しい

321 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 17:03:06.08 ID:4deVWgKO0

連結部に転落防止カバー
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004324677.shtml

322 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 17:21:18.22 ID:pcjsOIto0

朝、能登川～米原の待避線のある駅（能登川、河瀬、彦根、米原）に全て上り方面の貨物列車が停車していて吹いた

323 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 18:08:54.35 ID:TDVV9zH80

平和な日はないのか～

324 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 18:47:13.62 ID:LvE9wW4z0

正午ごろ大阪駅近くで下りサンライズ見た気がしたが夢じゃなかったんだなｗ

325 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 18:53:37.22 ID:s/e3G+9G0

14時頃、京都駅6番線に「佐川電車」が停まっていたのも夢じゃなかったんだ！

326 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 20:52:03.31 ID:7dMDjQIg0

昼ごろ芦屋駅近くでサンライズの様なものを見かけたと
思ったが、やっぱりサンライズだったのか。

327 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 21:37:38.33 ID:3q2ig5BtO

昨日のしぞーかの地震の影響なん？

328 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 05:08:13.02 ID:b3WLM42DO

>>321…なのに207の話で恐縮なんだが、
記事に「効果の検証」とあるが、一体どうやって
するんだろう？

329 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 06:45:52.61 ID:Zrwsaow6O

静岡の地震の影響だね。

330 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 07:30:29.93 ID:tcNQaU/PO

サンライズも遅れてたが、ムーンライトながらなんて、アフタヌーンながらになってた

331 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 08:05:29.77 ID:Zxnj1eayO

昔、アフタヌーンショーって番組なかった？！

332 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 08:06:47.17 ID:CMKlQV660

>>328
そりゃ実際に泥酔したひとが落ちてもﾁｭｨｨｨﾝにならないかどうかの検証だろう。

333 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 08:09:41.67 ID:4aB0cRZfO

>>331
あった。
懐かしい番組と言えば、土曜日午後のわいわいサタデー・ノンストップゲーム・スチュワーデス物語。

334 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 08:20:36.73 ID:yx6hkEP3O

ABCアナログ完全停波時(7/24.23:59)に停波寸前に、コールサインが流れた時の声がわいわいサタデーの乾浩明。

335 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 09:46:10.18 ID:MHbV9BrV0

今朝の芦屋駅手前のポイント故障の影響で、下り新快速が乗客を乗せたまま
芦屋駅の通過線を走って行ったが・・・・芦屋駅下車予定の乗客は、どこで
下車させたのだろうか？

336 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 10:30:14.44 ID:90Zg9qp00

>>335
手前の西宮で臨時停車

337 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 17:56:19.87 ID:lZcom1RBO

>>336
内外分離の為、欠陥配線の高槻、芦屋を常時通過したら遅れに強くなるのに
茨木か山崎、西宮か住吉に停車駅変更したら問題もなさそう
曲線制限のキツい駅に停めたほうが効率いいから山崎、住吉が理想かな

338 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 18:15:22.45 ID:K8uTP5nR0

芦屋は新快速が終日停車になったんだから
もう通過線は不要だと思うが。

339 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 18:25:40.79 ID:dbcCFSWM0

>>338
特急と貨物をお忘れか

>>337
高槻通過とか言ってる時点で話にならん。0点

340 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 18:28:27.18 ID:b3WLM42DO

>>337
山崎民だが…
そうなりゃ誠に有難いが、あまりに現実離れした話だわな。

341 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 19:10:17.42 ID:7CD4wwRu0

>>337
バカアホ死ね

342 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 19:50:18.93 ID:PsotdT9oO

山崎渉大勝利か

343 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 19:57:31.21 ID:lZcom1RBO

>>339
なら通過線にホームつくるか遅れたら速やかに臨時通過しないと内外乱れるんだけどな
相手が高くて遅い阪急だから快速でも十分な気もする
それか茨木停車で接続かなんかで対応したらよくない
高槻、芦屋停車と新大阪、大阪の内側走行が乱れが長引く原因だろ

344 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 20:13:49.83 ID:7CD4wwRu0

>>343
バカアホ死ねカス

345 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 20:25:07.01 ID:QPpnSiUZO

>>343
ラッシュ時カオスになるな。
それに京都まで各停は朝は耐えられない。

１８切符って券売機でかえましたか?

346 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 20:27:31.27 ID:XjaGDTdxO

電車って効率よく運行するのが第一なのか？

347 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 20:34:37.07 ID:7CD4wwRu0

>>345
まともに相手すんなよ
あんな奴アホボケ死ねとだけ書いておけばいい

348 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 20:35:58.86 ID:pfzr+JoIO

新大阪駅大阪寄りにポイントを設置して、外側線走行で13・16番乗り場発着を可能にした方が良いとは思うが、高槻・芦屋は通過する必要なし。

349 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 20:38:00.73 ID:49/MN9bE0

>>345
みどりの券売機なら買える駅があるよ

350 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 20:38:17.87 ID:yx6hkEP3O

>>345
MV(みどりの券売機)なら買える

351 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 20:38:40.02 ID:s169JCSy0

新大阪はどちらも島式ホームで乗降すればいいよな
でも大阪新大阪間内側線に入るのはやめてほしい

352 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 20:39:39.86 ID:7CD4wwRu0

>>348
そうそう、アレが一番酷い

353 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 20:50:27.23 ID:bQ48aUAA0

ダイヤが乱れているときは高槻、芦屋の臨時通過を柔軟に実行してほしい
外か内かどちらかが生きていればありがたい現状だとどっちも死ぬし
で乱れてるときの芦屋入線行列を経験した事が無い人が多いのか？

354 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 20:55:02.56 ID:7CD4wwRu0

>>353
臨時通過なんてそうそうできねーよ

茨木・西宮を高槻芦屋みたいな構造にして
T電とC電は茨木西宮で接続　高槻芦屋の両側のホームは新快速専用
ぐらいにするしかない

355 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 21:21:28.34 ID:Axq1zmLN0

>>351
夕方下りの新快速入線は明らかに危ないと感じる。

356 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 21:52:48.60 ID:eVOdNMps0

>>349,350
ありがとうございます。

357 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 00:26:56.78 ID:cOJ8A1gT0

下り新快速神戸駅手前で緊急停車

358 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 00:29:58.62 ID:OhIjVrM00

こんな時間に人身事故かよ＞鷹取

359 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 00:30:49.03 ID:tGeyAphH0

振替輸送できるんかなｗ

360 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 00:30:55.65 ID:I5TXLEt10

最近深夜グモが多いね

361 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 00:33:18.82 ID:OhIjVrM00

警察・消防が集まってきた＞現場

362 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 00:37:10.94 ID:cOJ8A1gT0

貨物がやらかしたらしい
神戸で新快速足止め、普通は徐行で発車

363 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 00:37:44.34 ID:OhIjVrM00

ブルーシート登場

364 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 03:06:54.12 ID:eIKEvlNL0

貨物に特攻したということは
わざわざホームから降りてったって事だよな・・・

ｳﾃｼびっくりしただろうな

365 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 11:05:59.33 ID:BdSkALVs0

ｷｶｼだろ

366 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 11:19:42.85 ID:ewE9r6a+0

ホームドアの普及が進めばグモも高度化するだろうな…

367 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 11:34:36.62 ID:O1x10WpH0

>>366
無理にでも乗り越えるだろうしね、まぁ視覚障害者と酔っぱらいの転落事故防止にしか
ならないと思う。（ポートライナーみたいなフルスクリーンにしないと駄目だろうな）

368 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 13:35:45.81 ID:8vzmzTam0

>>366
ホームドア導入前のグモ数－ホームドア導入された後のグモの数＝事故死なのに自殺扱いされてた人の数

369 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 15:22:34.51 ID:aB+33I6I0

くろしおの新型ェ…
顔一緒かよｗ

370 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 15:27:15.55 ID:q0G9OMlpO

(そりゃ287系として出してるんだから)しゃーない

371 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 15:55:32.76 ID:/HVzfRf50

>>368
それはあるかもな
自殺偽装の突き落としとかは激減する

372 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 16:58:20.78 ID:W5Ia+F/e0

>>369
そりゃ同じ287系だからな
将来的には、オーシャンアローの置き換えと同時に押し出して、
フチに転用することさえ視野に入れているかもしれない

373 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 17:48:27.48 ID:abpXskWG0

六甲ライナーってさすがにグモ１回もないのかな

374 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 17:59:11.15 ID:5Djn/ffq0

くろしおは振り子やめるの？

375 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 18:22:05.49 ID:f3nMvYSa0

>>374
普通の電車にしても車両性能が上がってるから大して遅くはならないという算段らしい

376 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 18:46:53.29 ID:cIDAITc50

振り子電車はコスト高いし、軌道側も強固にしないといけないし、車両メンテも手間と言うのを聞いた。
JRｺﾋの火災も振り子車両だし、飛ばしまくる運用も減らすんだろう

377 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 18:49:09.06 ID:q0G9OMlpO

まあ381系げろしおの筋に(総合的に)乗れたら無問題と言う事だろう。

378 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 18:49:33.37 ID:s2TUm0EAO

向町駅近くで火事が有ったようだね。

379 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 19:02:58.63 ID:c12FO4shP

>>369
今更かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

380 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 20:51:58.89 ID:VYpi8U/A0

近畿の特急は個性がないな　九州の特急なんか個性的で良いのに

381 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 20:55:10.12 ID:aB+33I6I0

S特急「呼んだ？」

382 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 21:01:48.44 ID:R19QdgKO0

>>380
今度新製する特急車は超豪華車両っぽいよ

383 ：382：2011/08/04(木) 21:02:30.77 ID:R19QdgKO0

書き忘れたが近鉄ね

384 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 21:34:16.29 ID:abpXskWG0

ラピートをJRに貸し出していろんなとこに走らせてほしい

385 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 21:41:39.94 ID:ndiTF38FO

西の、新幹線を除いたら、
看板列車、代表的な特急って何だろね？

386 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 21:45:53.44 ID:LfbH/a760

個人的にはサンダーバード

387 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 21:47:48.58 ID:Ojt+Z1FE0

サンダーバード・オーシャンアロー・新快速辺り？
四国はマリンとしおかぜぐらいしかないからなぁ……むろとなんか特急の癖に
高槻～明石間の快速より数段遅い（芦屋や須磨・高槻辺りで先行普通つっかえ
による低速運転含めても）

388 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 21:50:00.71 ID:aB+33I6I0

221系、223系、681系、281系、283系

ここらへん

389 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 22:26:42.30 ID:FwR0bgYn0

>>385
キハ187だろ
あの加速、あの曲線通過、豪快な走りは本当に乗ってて楽しい
トンネルのたびに天井、側壁、窓がたわむまで軽量化に拘った車体がすばらしい

390 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 22:28:44.69 ID:sC4RePDx0

>>385
やっぱトワイライトでしょ

391 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 22:31:42.15 ID:zS/jPj030

>>385
西は特急よりも新快速でしょ。

392 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 22:32:39.54 ID:ZHX3Sn6AI

まあE233に比べるとどれも神

393 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 22:35:13.27 ID:aB+33I6I0

新快速より速い特急ってサンダバだけ？

394 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 22:35:25.54 ID:FwR0bgYn0

>>391
確かに軽量化に拘った223の豪快な走りが好き

395 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 22:54:35.40 ID:g1wpxJ8U0

速さならはくたかだろJK

396 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 23:12:25.51 ID:uSrFwQ7LO

西エリアを走る特急って意外と色々あるよな

南紀とかひだ・しなのとか博多南線とか
サンライズとかおはようおやすみエクスプレスとか

個人的にははるか推し

397 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 23:35:43.14 ID:FB1AwDHl0

他社の車両になるけどスーパーはくとを推したいな

398 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 23:54:59.50 ID:VKDvVBa20

>>397
チケットレス特急券で乗れるようになったから、
久方ぶりに利用したけど、リニューアルされて随分良くなったな。

あと、乗り心地はどうにもならんけど
ゆったりやくもの内装も頑張ってる。

399 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 03:39:26.71 ID:GvOdQFmNP

まぁ写真によく登場するのははるかとサンダバだな

400 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 04:18:14.58 ID:UxNV4+2HO

>>390
隔日運転の不定期列車が代表格か？

401 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 12:41:07.76 ID:iAatC3RsO

>>400
ＪＲ西日本のサイトを見ると在来線ではトワイライトが看板列車にみえるけどね。
専用のページもあるし。

それに制度上は季節・臨時扱いだが一応定期運行列車だろ。

402 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 13:37:24.06 ID:hQtpfTdl0

>>400
トワイライト以外の列車は魅力に乏しすぎるし

403 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 14:29:15.70 ID:FrwBG6fVO

やはりＱが特殊なんだなｗ

404 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 14:47:32.30 ID:O9ChwVrBO

九州の車両は、見掛けにこだわりすぎて座席の居住性がアレな車両もありますぜ。

405 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 14:56:17.37 ID:rHNSP/9CO

トワイライトは好きだが、国鉄型の改造車だしな
看板列車はやはりサンダバか

406 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 15:51:33.01 ID:fDG3zmO50

列車、では無いけど103のトップナンバーとか

407 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 17:19:08.97 ID:eGZ3rQmsO

トワイライトは現実を知ると幻滅するよ。

408 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 18:04:47.45 ID:S3H4DJU+0

その点、西の東海道線は225,223,221はもちろん207も乗り心地通勤型史上最高レベルだからな。
マンションに突っ込んだりするけど。
321はさっさと広島にでも回すかシートを207と同じやつにしろ。

409 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 18:10:23.83 ID:q+epPtrbO

初めて225に乗れたものの須磨海浜公園と須磨の踏切故障で鷹取で５分以上停車中。

410 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 18:23:49.21 ID:bJQfGmSAO

遮断棒が折れたくらいで止まり過ぎな気がする…。

411 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 18:32:59.84 ID:UxNV4+2HO

「初めて乗れた！」と言われてるうちが華だよな。

412 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 18:38:02.28 ID:oz48ShnA0

トワイライトの色デザインしたのは右翼

413 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 18:44:53.07 ID:jJpvmU1gO

>>404
近郊型の座席と窓枠の不一致は225の比じゃないし
本革シートは滑りやすいし
九州は結構見た目のインパクトだけな車が多いよな

414 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 18:45:37.00 ID:R6HKGsfFO

>>412は在日ﾁｮﾝｗｗｗ

415 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 19:24:58.06 ID:iu0e7Xqa0

>>413
滑る本革って加工の仕方が悪いからなんだよね。
自動車で国産高級車の革シートが滑るのはそのため。欧州車で使われるコノリーレザーは滑らない。

416 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 21:20:17.31 ID:q+epPtrbO

乗った感想としては窓枠と座席の不一致の改善して欲しいね。
223のように２次車？には期待している。
223は基本的な変更はなかったけど窓枠の変更はあったから。

417 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 21:42:54.50 ID:wU0tG5sH0

補助席の劣化は残念だけどね

418 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 21:45:24.53 ID:fgCwdJaQ0

座れるだけマシや

419 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 22:46:05.93 ID:rMNJ1No2O

321系の座席が疲れるという人は
座る姿勢を正しましょう

足の長い俺には207系のフニャフニャ座席は
疲れますなｗｗｗ

420 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 23:20:06.39 ID:ZhL/cI7aO

>>419
さりげなく自慢するなw

421 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 23:20:48.86 ID:O9ChwVrBO

321系は座面の奥行きがもう少しあるだけで違うんだけどな。
211系とか105系3ドアの初期バケット車の座席は悪くはないんだけど。

422 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 02:45:04.18 ID:pQBj9udE0

なんか側面にもロゴが欲しかったな～
http://journal.mycom.co.jp/photo/news/2011/08/04/070/images/001l.jpg
>>416
車体強度的にあれは仕方が無いらしい
まぁ普通に窓として機能してるし良いんじゃね?

423 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 02:49:18.32 ID:+8Z29pXg0

>>422
見れねえリンク貼るな屑

424 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 02:54:45.61 ID:1xYQrWEZ0

>>423

425 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 03:09:00.49 ID:5pwJQ8gU0

>>423
>>423
>>423

426 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 04:42:01.35 ID:lviP+80V0

>>423 >>423
>>423 >>423
>>423 >>423
>>423 >>423

427 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 04:46:09.24 ID:HkZNMEe30

>>423
Janeじゃ見れなかったけどブラウザで普通に見れたぞ

428 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 05:02:21.09 ID:ks1whCpx0

>>427
Janeでも見れるぞ

429 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 05:09:51.97 ID:1xYQrWEZ0

janeでも余裕で見れるんだが

430 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 06:02:43.71 ID:tiBlMuNq0

PSPでも閲覧できた

431 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 07:30:21.70 ID:/29oZconO

>>416
オレも先日気が付いたんだが…
試しに通路側に座ってみ？そこからだと、むしろ223系より視界が効くぞ。
特に、ドア間でボックス状態になったエリアの戸袋際の窓に対して
ハスの位置になる席。

432 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 08:13:02.38 ID:CIYqgKFI0

はるかって滋賀の駅停まるけど需要あるの？

433 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 08:39:06.51 ID:gzR19cJ30

>>432
平日の下りはそこそこ利用者が居る。
上りはガラガラで、指定席に至っては草津～米原間貸切の経験が何度もある。

434 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 08:45:37.34 ID:KdwnzB3xO

京都を境に阿呆みたいに運賃・料金が跳ね上がるのが致命的だわな。
(新大阪～天王寺からなら山科以東はB料金じゃなくなり、関空からは山科以東は100キロ超える)
特に上りは荷物でも無い限り関空からでは京都で乗り換えても良いレベル。

435 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 08:47:28.16 ID:1xYQrWEZ0

山科問題ってやつか

436 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 08:48:53.49 ID:ENnHRAogO

そもそも米原～京都間で新幹線よりはるかの特急料金が高いのは明らかにいとをかし。

437 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 08:53:57.28 ID:1xYQrWEZ0

じゃあ上り列車で米原まで行け

438 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 09:02:40.13 ID:/OqW8HYV0

京都なら、はるかより、リムジンバスの方がはるかに時間が読めて安心できる

439 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 09:07:55.30 ID:XUho0sim0

はるかは全車両3列シートでいいな
どうせ空気客のほうが多いんだし

440 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 09:43:15.59 ID:TsQ0AfgLO

12両の新快速の長浜行きで前4両が長浜行きで後ろ8両が米原止まりの列車ってあるの？

441 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 09:46:59.31 ID:1xYQrWEZ0

>>440
ttp://www.youtube.com/watch?v=7zPNhrR7oho

むしろ今年から長浜4米原8が増えた
12両編成の増加で連結の組み合わせを統一する為か

442 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 11:43:50.29 ID:v33roUmM0

>>441
土日に4両の電車が増えただけで平日は長浜始発の電車はほとんど8両だよ

443 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 12:56:32.12 ID:ENnHRAogO

もうすぐ年に一回の大津駅、阿鼻叫喚の日

444 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 13:42:57.39 ID:KdwnzB3xO

4日に長浜花火絡みで臨時が出て、前8両長浜始発、数分後に後4両長浜始発(通常は米原始発)で米原で増結ってのがあった。
前8両は長浜駅の4番ホームから出るとしても、後4両は何番ホームから出たんだこれ？

445 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 13:50:34.76 ID:TsQ0AfgLO

>>441-442
レスありがとう。先週の日曜の夕方に該当の列車を見掛けました。土休日新快速12両化でこういった列車が増えたんですね。普段山陽と阪急利用なんで、JRの事あんまり知らなくて…
昨日の夕方は12両のうち、前8両が長浜行きでした＠阪急三宮

446 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 15:27:05.94 ID:2asxneOJ0

今朝新快速に乗ってたらマジキチに遭遇
70ぐらいのハゲジジイが4人席でタバコ吸い始めやがった

「ここでタバコ吸ったらあかんて」
「なんや!?お前もタバコ吸うやろ？」
「いや、吸うけどな。ここは禁煙やから」
おっちゃんがずっと注意してても「お前は親のいうことを聞かんのか？」「吸いたい時に吸って何が悪いねん！」
などの意味不明の供述を繰り返して聞かんので、周りの乗客達もキレ始め、
「ここは禁煙や！！」「タバコ吸うなや！！」とジジイに集中砲火
にーちゃんがポケット灰皿を取り出して何とかタバコの火を消させるも、ジジイは発狂状態
「お前もう降りろ！！！」「お前も降りるんやな！？」「いや、お前だけ次で降りろや！！！！」
周りの空気にも多少押されたのか、じゃあ降りたるわ、と捨て台詞を残して石山で降りた
それまでは顔しか見えなくて分からんかったが、ジジイは女物の服を着てスカートを穿いていた
ホームに降りて、ドアが閉まった後もアホとかボケとか怒鳴り散らすジジイ
こうしておっちゃん達や、にーちゃんのおかげで車内秩序は保たれましたとさ　めでたしめでたし

これほど乗客皆の心が一つになったことはないわｗｗｗ
誰か遭遇した人おらんかな？

447 ：382：2011/08/06(土) 15:49:12.93 ID:j0QfF5sH0

そう言えば昔は京都以遠は喫煙OKだったなぁ・・・とオヤジの遠い目

448 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 15:51:31.56 ID:lDkDA4d70

>>446
非常停止ボタンが押されてない。民度の高さか？

449 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 15:56:19.01 ID:2asxneOJ0

>>448
非常停止ボタンってそんなにしょっちゅう押されるもんなの？

450 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 15:59:21.10 ID:vTX/56EM0

非常停止ボタンじゃなくて
非常通報ボタンです
押したから止まるというのは違います

451 ：382：2011/08/06(土) 16:02:39.67 ID:j0QfF5sH0

JRではまだ経験が無いが京都市交と京阪で非常通報ボタンが押されたシーンに遭遇した事あるが
どーかしましたかーってな感じで特にその場で停まりはしなかったな

452 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 16:12:17.97 ID:1xYQrWEZ0

完全に姫路側8両米原側4両に統一ってのもできないものなのかな
まぁどうでもいいけど

あと昼間の湖西線敦賀発着の姫路側の終点が播州赤穂になってるね

453 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 16:32:47.60 ID:SLuSHUQP0

脱糞でボタン押してるやつ見たことある

454 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 17:13:43.26 ID:KdwnzB3xO

長浜も8両2本/hが当たり前だった時代がありました。
もしW＋Vで運用固定すると、めんどくさいことをしない限り長浜(方面)行きは4両デフォになってしまうんだな。
皮肉にも敦賀延長と全12両化で負のとばっちりを受けてしまった長浜。

455 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 17:33:05.36 ID:RN73tQbZO

花火客輸送なのにルクア客送迎雌車強行か？

456 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 17:47:40.55 ID:DeD/TcSQ0

>>455
もちろん

457 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 18:19:06.65 ID:RN73tQbZO

>>456
わりと形骸化してたっぽいがまじかよ。

雌の快適＞＞＞花火客の安全

事故るなこれはｗ

458 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 18:27:17.40 ID:kPxLGlZe0

現地民だけど、いまでも基本的に長浜発は8両、近江塩津発は4両で走っている印象だが。

459 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 18:30:48.06 ID:MIwKgaF/O

さっき新長田のアナウンスで本日は各地の花火大会により女性専用車の設定を解除していますと言うてた

460 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 19:13:32.56 ID:KhWq2fnIO

米原から新快速に乗っているが、出発時点で補助椅子ロックされてる

461 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2011/08/06(土) 19:37:54.25 ID:RcP8/WVL0

某雑誌に新快速は上り方4両下り方8両で統一されている、とあるが
そうではないねぇ。

462 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 19:56:42.29 ID:aq05oI/L0

行先によって違うのかなあと思ったり
たとえば京都→大阪で播州赤穂行きが12両なら前8後4と思う
どこかに載っていないかなあ
8なのか4+4なのか8+4なのか4+8なのか

463 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 20:07:56.07 ID:KdwnzB3xO

播州赤穂でも(←下り)V(赤)＋W(姫or網)(上り→)がありますぜ

464 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 20:23:40.24 ID:TsQ0AfgLO

1000番台同士のW＋Vの12両編成やV＋Vの8両編成をたまに見掛けたりすると、ちょっと嬉しい。みんなは頻繁に見掛ける？

465 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 20:45:40.35 ID:JGwgncSw0

今年は快速は塚本に臨時停車なしか…
ま、するほど混雑してないしね。

466 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 20:57:56.65 ID:Vb4sft+dO

今年は天神祭も例年より人が少なかったしなんか変。

467 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 21:07:43.12 ID:smpX6SHY0

新快速長浜行が8両で長浜までいけるのに塩津行やほくりく回りの敦賀行が4＋4のとき
必ず米原で切り離しになってるけど長浜で切り離し出来ないのか。やろうとおもえば長浜で切り離しできるけどな。

468 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 21:19:18.94 ID:CdPBbUiQO

>>465
大阪2113の上り快速は外側線から入線してました

469 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 21:21:57.82 ID:E5+a66dY0

>>463
その場合、Ｗ編成は、小休憩をはさんで
そのまんま上り運用に使うのか？と・・・。

470 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 21:46:54.29 ID:mPd5VHoJO

>>465
塚本21:43新三田行きは塚本で積み残し有り。10分間隔の時間帯なのでやはり厳しい。

471 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 21:55:59.07 ID:mPd5VHoJO

と思ったら、尼崎駅基準で21:49新快速大阪、21:53甲子園口、21:55大阪、22:03塚口などの臨時有り。甲子園口行きはガラガラ。

472 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 22:17:52.95 ID:4RISxUCHO

>>467
一度長浜へ行ってみれば？

473 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 23:29:26.88 ID:DeD/TcSQ0

>>460
そりゃ、途中からロックは無理だろw
既に座られてると意味ないんだからw

474 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 23:46:24.09 ID:v33roUmM0

>>444
一番のりば

475 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 23:46:55.38 ID:Sx8pm8gY0

>>465
むしろ平日のほうが帰宅ラッシュと被ってカオスになる。
土日のほうが混まないな

476 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 23:50:19.71 ID:v33roUmM0

>>454,458
長浜折り返しは土日はほとんど4両だけど平日は8両がほとんどだね

>>473
3400M（大阪6:33発～米原8:00着）でたまに補助席座っている人がいるけどあれはなんなんだ。

477 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 23:54:55.22 ID:v33roUmM0

>>467
4番のりばはちょっときついように思う
1番、2番ならできそうだけど折り返し対応していないしな

478 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 00:19:21.75 ID:JjDHi0OcO

そもそも長浜には切り離しや増結に関わる信号設備や人員がおらんやろう。

479 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 01:00:19.50 ID:5Cm8FZvo0

>>468
同時に走ってる宝塚線からの大阪止め普通/快速を内側に降って塚本停車やってるからね
この時間長くても７両だし

480 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 06:37:02.17 ID:YfA6V0Z0O

京都線、快速何の案内もなく来なかった。

481 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 07:12:15.44 ID:VLiNOyc10

>>480
塚本の合流点で信号トラブルらしい・・・宮原から列車が出られないとのこと

482 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 07:26:25.72 ID:V+CG+0+R0

7:25 現在　近畿エリアの運行情報です。

【東海道支線（北方貨物線）】信号トラブル　列車の遅れ 7:15更新

５時４２分頃、北方貨物線（サンダーバード号の回送列車が通る線路）で
信号トラブルが発生し、大阪駅始発となるＪＲ京都線の一部快速電車に
４０分前後の遅れが出ています。

影響線区
琵琶湖線京都～米原一部列車遅延
ＪＲ京都線大阪～京都一部列車遅延

483 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 08:48:13.05 ID:lADaQXe70

>>455
1815-0000で解除してたよ

484 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 09:01:00.35 ID:VHwz4dH6O

>>476
宮総出る時にウテシが施錠忘れるんだろな。
ダイヤ改正前はレチが施錠してたが、レチ乗務省略の改正後は忘れられがち。
夕方の丹波路快速でも座れる場合が多々あり。

485 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 12:25:46.44 ID:QzkkQKC0O

>>483
そもそも、そんな日に雌車を解除とか検討しないといけないのがおかしい。
殺人・性犯罪者企業の信頼回復キャンペーン（笑）に付き合ってらんねーよ。

486 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 23:01:01.01 ID:IqFbUY+c0

このスレの皆さんは北びわこＳＬ乗ったりする？

487 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 23:40:34.70 ID:0Wkcql6Q0

明日はびわ湖花火大会だな
207とか221の新快速は出ないかな

488 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 00:09:19.27 ID:S5uFqg/v0

臨時列車走るの？

489 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 00:42:02.65 ID:2FivgS0AO

時刻表に間に合わんから当日発表

490 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 01:05:18.95 ID:m71LAgRa0

>>488
普通・新快増発と膳所臨停

491 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 09:06:45.84 ID:2FivgS0AO

かつては黄色い103系とか下りの大津止まりとか見物があったが、
最近は膳所の新快速のトロトロ通過(臨停しない夕方以降)と琵琶湖線複々線外側を走る通勤型くらいか(外側には白○表示がないので、発車標には足元表示がされない)。

492 ：忍法帖【Lv=34,xxxPT】：2011/08/08(月) 10:23:15.06 ID:cMsF3dCX0

8月7日　神戸から大阪方面に広範囲に並ぶ筋状整列雲
　　　　と日暈（明石でも日暈）
予測日：8月16日前後（8月14日～9月2日)
地震雲かも

493 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 11:36:35.05 ID:g0yZ6BFP0

新快速3452M
5号車で急病人。
兵庫駅で救護。

神戸まで我慢しろよ。マジで死ね

494 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 15:25:17.65 ID:CYyWOYuJ0

南草津-瀬田間ですか新駅は、なんで草津市内ばっかりに

495 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 15:34:27.20 ID:XAnoGXnG0

へー、そんな話あるんだ。
新快速の通過駅が増えてよかったじゃん。

496 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 15:56:36.80 ID:2FivgS0AO

>>494
どの辺に作るんだ？
狼川付近なら南草津にかなり近いぞ。

因みに瀬田と南草津の中間辺りはぎりぎり大津市です。

497 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 16:00:48.33 ID:4is/3zxq0

あのへんラドン温泉と教習所とマルハンくらいしかないぞ

498 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 16:06:37.21 ID:CYyWOYuJ0

>>496
web版朝日新聞に載ってるんだがJR西が草津市長に申し入れるらしいんで新駅は草津市側と
思われ、駅間距離も1kmそこそこなんだとさ

499 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 16:06:43.34 ID:2FivgS0AO

ん、だから需要はないと思うんだが。
笠山とか南笠東とか栗林や月の輪の一部辺りが便利になるくらいだし。

500 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 16:10:22.30 ID:2FivgS0AO

>>498
そうか、なら狼川のオートバックスの辺りかな。

501 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 16:25:23.54 ID:XAnoGXnG0

これか。
つ http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201108080113.html

南草津の時は、すごく腰が重かったくせに、今度はJR側から話をもちかけるとは。

502 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 17:09:23.44 ID:2FivgS0AO

大津駅がまるで単線の行き違い可能駅の待避線に入る列車並の速度で到着、発車も>>491に追加しとくか。

503 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 17:41:32.77 ID:N/AUOwcm0

>>501
5年後に新快速停車運動が起こる。
瀬田は、相変わらず止まらないｗ

504 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 17:44:37.78 ID:y/UP3APT0

駅名は、南南草津？

505 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 17:52:29.66 ID:tWEVKzWl0

>>501
ネタかと思っていたがマジだったのか。

506 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 17:54:08.68 ID:l9PNc8TK0

そんな便利な位置に駅を作ったら瀬田や草津の大学に行く人間が集中しちゃうんじゃね
そこら中の道にせっかくばらまいてるのに

507 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 17:58:15.48 ID:l9PNc8TK0

あ、バスが走れる道路がないか

508 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 17:59:02.88 ID:2FivgS0AO

新駅名、もう地名から取るしか仕方ないだろ。
狼川とか南笠とか。

509 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 18:00:32.90 ID:XAnoGXnG0

なんであんなとこに駅作ると言い出したんだろ。
線路西側の田んぼをJR西が宅地開発するとか？

510 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 18:03:26.31 ID:l9PNc8TK0

宅地開発するならもっと南草津に寄せなきゃ駄目じゃね
駅が見える距離になるがｗ

511 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 18:12:21.56 ID:2FivgS0AO

あんまり寄せすぎたら新駅に明らかに近い住民もみな臭利用のままだろう。
これでもかなりみな臭寄りだけど。

512 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 18:33:28.92 ID:2FivgS0AO

「この電車は新快速、草津行きです。瀬田を除く各駅に停車致します。」

うーん、新鮮ｗ

513 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 18:36:39.18 ID:CEA5ADqx0

>>504
それだ

514 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 18:41:21.55 ID:KpXn6VyJi

南草津→立命館前
新駅→瀬田川

515 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 18:45:42.34 ID:4is/3zxq0

営業距離的にはどうなんだ？瀬田で降りる大阪950円や京都320円の乗客を南草津の値段で降ろしたいだけじゃないのか。
競合もない区間でそれ以外JRに新駅作るメリットって？
それとも普通と新快速の接続でもやって新快速に南草津や守山通過させるのにこの位置に駅が必要なのか。

516 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 18:53:28.98 ID:2FivgS0AO

>>514
瀬田川がどこにあるかわかってるやつはそんな名前は出てこない。

517 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 19:05:47.48 ID:Cwl9D9lA0

新駅ができれば南草津・瀬田両駅の利用者も2割ぐらい減るだろう。

ということは新快速の南草津停車取りやめていいじゃないかｗ

518 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 19:12:57.01 ID:2FivgS0AO

まあ瀬田もみな臭が出来た時は一時的に減ったが、後に盛り返したからな。
てかみな臭の新快速停車がそんなに不快かなぁ。

519 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 19:22:56.48 ID:S5uFqg/v0

>>518
南草津に停車してもそこまで変わってないのにね

520 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 19:48:44.94 ID:kjj0/m6GO

新駅つくるならＣ電草津延長を時間二本だけでも実施してくれ

521 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 19:50:32.59 ID:MMUQCn/V0

滋賀県草津市に新駅設置へ　ＪＲ西日本
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110808-00000588-san-l25

522 ：382：2011/08/08(月) 19:51:50.65 ID:+t0OrWV20

新南草津
西草津
近江草津
JRくさつ

523 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 19:52:02.20 ID:l9PNc8TK0

電車の停車本数が違うんだから、みなくさに集中するだけだろ。
そういう意味では微妙な案だな

駅の数を増やすのは方針としてわかるけど

524 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 19:57:44.52 ID:yWskfg5P0

駅名は西月の輪な

525 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 20:00:40.34 ID:yWskfg5P0

>>524
間違えたw
東だったわ

526 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 20:02:12.50 ID:gaxvkz7k0

>>522
近江草津とかマジでやめて欲しいけど、現実味を帯びてるな…

527 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 20:04:15.26 ID:UI1rg3Uz0

昔は石山の次は草津だったのにな。
間に３駅も増えるとは思わんかったわ。

528 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 20:08:13.21 ID:2FivgS0AO

>>522
西草津は草津駅の近くにある街区だしややこしくなるよ。

529 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 20:23:01.08 ID:Cwl9D9lA0

周囲の地名からとると南笠？あるいは東瀬田とか？

530 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 20:26:42.11 ID:kjj0/m6GO

Ｃ電‥‥

531 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 20:28:18.86 ID:OA7qk3uiO

>>518
不快でないならなんで臭の字を当てる？

532 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 20:29:19.94 ID:2FivgS0AO

>>529
まあ南笠か狼川が無難だと思うがな。
ただみな臭の時も駅周辺の地名の野路にする案がある中、今の駅名になったしな。

533 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 20:38:50.89 ID:2FivgS0AO

今年は膳所駅は自動改札を稼動させて対応。
去年は全部止めて乗車駅証明を配っていたのでまた戻したみたいだ。

534 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 21:10:11.82 ID:OA7qk3uiO

南草津は大学誘致を含めた草津市の街造りの一環だったから、
それに見合った名前にしたいというのもあっただろう

今度の新駅は草津市的にはわりとどうでもいいだろうから、
むしろJR西カラーが強く出るだろう
びわこ月ノ輪とか、くさつ笠山とかそんな類いの

535 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 21:16:42.28 ID:ouZaIr2bO

高松市出身の私には栗林駅誕生だと
大受けなんですがねｗ

読み方は違うんですよね？

536 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 21:16:56.97 ID:Iam/mZvz0

昭和44年に瀬田駅を作った時、最初からそのあたりに統合駅を作っておけば、新快速停車合戦も、龍谷・立命への輸送も、松下への輸送も、全て円滑だったろうに。
歴史上、無理だったのは承知だが。

537 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 21:19:22.66 ID:iMNGThUA0

新草津

538 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 21:31:43.78 ID:2FivgS0AO

>>535
察しのとおり。「くりばやし」なんで。

539 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 21:42:28.91 ID:vaMbXytCI

南びわ湖駅でいいよ

540 ：sage：2011/08/08(月) 22:22:54.54 ID:bPEcM5Ja0

湖南地域を有望視するなら草津線を複線化してくれよJR

541 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 23:15:06.54 ID:iy55he3bO

くさつ月輪に一票
これ以上駅増やすのだったら
C電を終日草津に延長しろ

542 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 23:20:19.20 ID:2FivgS0AO

月輪ってなんやかんや新駅予定地から地味に離れてんだよな。
場所によったら瀬田駅のほうが余裕に近いとこさえある。
それに月輪は草津市に無いしな。

543 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 23:20:55.39 ID:7+19vAh7O

同意だけどまあないだろうね。
夕方に８本体制になればいい方。

544 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 23:31:03.58 ID:l9PNc8TK0

草津笠山は予想としていい線いってると思うｗ

545 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 23:37:16.76 ID:kjj0/m6GO

新駅よりＣ電をまず時間二本草津延長してからだ！

546 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 23:55:20.40 ID:2FivgS0AO

笠山は微妙に離れてるよな。
まあJRがそこに何かを作れば(ry

547 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 00:18:53.03 ID:xwCeRL6P0

くっさいくっさいみな臭のお墓はこちら笑

548 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 00:23:26.07 ID:UDPWrgSJ0

国道南笠がいい

549 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 00:40:11.22 ID:OyeuDrj30

くさつ大将軍
くさつ野路
くさつ南笠
くさつ狼川
くさつ月輪
くさつ大将軍
くさつ栗林
東瀬田
西草津

もうなんでもいいわｗ
Ｃ電は草津まで延長しろ

550 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 00:45:05.81 ID:wQwaqVB0O

だから西草津はややこしなるって

551 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 00:45:24.55 ID:Ooy3e3MW0

滋賀にC電とか、朝にチョロっと行ってやってるだけでも感謝感激雨霰なレベル。

552 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 00:54:12.45 ID:lE9oVj3NO

奈良より人口多いし。

553 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 01:30:40.35 ID:wQwaqVB0O

毎日琵琶湖花火クラスの利用客があれば増えるんだがね。
ましてや利用客が減り出してるのに増発は有り得ない。

554 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 02:38:21.62 ID:5dajzMmj0

このダイヤが出来た頃から比べたら利用者二倍だよ

555 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 02:41:22.68 ID:wQwaqVB0O

いやあむしろ昔が過剰であったと考えるべき

556 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 04:04:25.88 ID:Hz8PRt+g0

C電延長より新快速の京都-野洲間各駅停車のほうが現実的だろうな。
T電の接続ダイヤを少しいじるだけだし。

557 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 06:39:24.56 ID:JLxlEsbMO

淀川河川敷にヤバい数の撮り鉄たちが…何が走るのか？

558 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 06:51:50.72 ID:SBrA2roKO

>>557
甲子園臨ではないかと。

559 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 07:01:50.48 ID:lE9oVj3NO

瀬田と膳所は国鉄時代の方が本数、連結両数も多く便利であった

560 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 07:05:15.01 ID:ELlUnWRg0

その頃はそれほど発展してなかったから乗る人間も少なかったという
駅増やしたら時間増だろ・・・

561 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 07:14:12.09 ID:8VXZvt0uO

>>559
６連快速(普通)なんてなかったもんな＞国鉄時代。

562 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 07:27:24.49 ID:0u+3o9zXO

この時期、学生どもがいなくてせいせいすると思ったら、旅行客が多くて極めてウザイな

563 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 07:46:11.69 ID:wQwaqVB0O

>>561
今よりはるかに少ないが、ミハ持ちの運用で6両快速や普通はあったかと。

564 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 07:49:00.37 ID:wQwaqVB0O

あと、以前から瀬田と膳所は国鉄時代は～言ってるやつは、琵琶湖線内全体の輸送力バランスを考えられないやつだな。
そもそも新快速が増えたんだから、快速や普通がそのままなら明らかに全体的に過剰になると言うのに。

565 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 08:18:33.22 ID:lE9oVj3NO

結果として野洲。守山は優遇され瀬田、膳所は犠牲者ということか。新快速しか眼中にないもんな。自治体も含め琵琶湖線沿線の大半の連中は。

566 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 08:27:24.22 ID:wQwaqVB0O

いやあJR西アーバン全体が(新)快速指向ですがな。
本線系は以前からだけど、今回の各地の大阪誘導ダイヤでもろそれが出てるし。
結果各駅しか止まらん駅が割を食う。快速だけになって割を食った地域もあるが。

567 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 09:23:57.62 ID:rz+gDdnx0

>>562
関西への旅行客は明らかに増えたよな。
東日本方面への旅行はみんな控えるしな。

568 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 10:06:40.60 ID:TYaAPXWH0

実家が、瀬田と南草津の間やけど
駅ができることによりマンションができるのは反対。
二十年前は、超ど田舎で好きだったのに。
南草津ができた時は、田舎草津駅って自嘲してたぐらいだった。
これ以上開発促進はやめて欲しい。

569 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 11:27:57.04 ID:MgOAv4UDO

【未来亭】思いつきの犯行　大学生の野洲市長殺害予告　「滋賀は野洲の地名しか知らなかった」
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1312856099/

最近なゆとりは大津草津も知らんのか
野洲ゆき多いけど、京都方面がつくし、マイナーかと思ってたが

570 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 11:30:41.97 ID:MgOAv4UDO

>>568
地価が上がってよろしいがな
俺は日野町が実家だが、永遠に田舎のままだな

571 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 11:34:54.26 ID:vGvKYBHI0

>>569
犯人は高校サッカーに詳しかったみたいやが、それなら草津東くらい知っててほしいよな

572 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 11:56:09.21 ID:ww5+nwlG0

私鉄を使おう

573 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 12:19:30.67 ID:tX3YXj/U0

>>570
まさかご近所さんがおられるとは

574 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 12:20:31.40 ID:ww5+nwlG0

駅が遠くても私鉄を使おう

575 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 12:43:13.71 ID:t9vNgqb+0

草津の新駅て構造はやっぱり桂川や島本みたいな感じになるのかな

576 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 12:47:21.09 ID:ww5+nwlG0

私鉄が便利
JRは遅れてばかり。対応もよくない。新駅なんていらない。

577 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 13:02:22.83 ID:wQwaqVB0O

>>575
外側通過構造にしたら、現状草津線直通の大半が通過になってしまうが。
まあ内側に回せばいいのか。

578 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 13:06:14.61 ID:lE9oVj3NO

外側通過構造にしてＣ電延長でいいだろ。南草津みたいにすると工事費が莫大になる。お布施が必要か？

579 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 13:31:25.29 ID:3MF0rQcJO

>>576
× JR
○ JR西日本

この区間のJR東海（新幹線）は滅多に遅れないぞ

580 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 14:33:29.16 ID:ww5+nwlG0

よく遅れる。
新幹線乗らない。
私鉄に乗ろう。
忘れたのか！！！お前たち！
私鉄に乗ろう。

581 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 15:04:26.90 ID:wQwaqVB0O

米原～(近江鉄道本線)～貴生川～(信楽線)～信楽～(帝産バス)～京阪石山～(京阪石坂線)～浜大津～(京阪京津線・京都市営東西線)～烏丸御池～
(京都市営烏丸線)～四条…烏丸～(阪急京都本線)～梅田～(阪神本線・山電本線)～山陽姫路

※信楽～石山の帝産バスは本数僅少注意

582 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 16:53:14.54 ID:1OqTK7xRO

1日2本のバスにどうせいというんや？

583 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 16:56:43.17 ID:0japtfwg0

>>578
京都～草津はクオリティ発生時に柔軟な対応してる気がするんだが
外通過構造にすると難しくなる

584 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 17:44:40.19 ID:wQwaqVB0O

>>582
一応田上車庫乗り継ぎ(運賃通算)分を含めればもう数本増える。
だが僅少な事には違いなしか。

585 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 20:26:09.80 ID:bBF4GcsF0

信楽～石山の帝産バスは、2年ほど前に激減したな
あと、元ＪＲバスの廃止を受けて、信楽～京阪石山寺のコミュニティーバスが1日3本ほどあったような

586 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 20:53:53.95 ID:wQwaqVB0O

信楽高原バスは激安なんだが(信楽～石山寺300円)、こちらも本数僅少、おまけに平日のみ。

587 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 21:03:20.64 ID:c2gW5dUY0

>>569
犯人はヤスしかしらない

588 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 21:59:23.90 ID:5dajzMmj0

京阪が龍谷滋賀医大立命まで路線伸ばしたら、客奪えるかもな
石山乗り換えだけどｗ

589 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 22:43:41.26 ID:lE9oVj3NO

Ｃ電四編成くらいの増備に何躊躇してんだか

590 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 23:15:48.78 ID:Ooy3e3MW0

高槻～京都とか須磨～西明石とかですら減らされたままなのに、
C電延長とかマジで言ってんの？

591 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 23:25:29.78 ID:wQwaqVB0O

てかそれを主張してんの同じIDばかりだけどな。

592 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 23:39:55.99 ID:Eq3KyhmL0

C電延長よりT電最低8連化のほうがずっと現実的だわｗ

593 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 23:42:40.72 ID:5dajzMmj0

新快速が１２両になったから新快速の停車駅が増えるだけだよｗ

594 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 00:06:06.84 ID:OCwWUG2xO

>>583
クオっても新快速を外側に振らず、遅れてる普通の続行で遅れてない新快速を走らせて、
無駄に遅れを拡大させる柔軟な運用か

595 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 00:16:57.19 ID:FLazlzQB0

>>594
そう考えると線路別複々線の方が良いよな

596 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 00:23:50.35 ID:Lbcu/pYo0

>>559
国鉄のいつの時代か知らんが、
今国鉄時代のダイヤに戻したら新快速停車駅の客もみなT電に流れ込んでくるわけで

597 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 00:55:35.72 ID:hANitb+mO

>>594
その日の指令の質に左右される。
わりかし柔軟な指令に当たった場合、T電とバッティングしそうになった新快速を外振りしたり、時にはT電でさえ外振りで対応したりする。

598 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 02:43:13.37 ID:VM0h77aL0

ドリームジャーニーが宝塚勝った日の夕方に
高槻ー大阪で快速が外に振られてたな
大阪着くまでに各停3本ぶち抜いたｗ

599 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 03:02:45.48 ID:eGEBLrQs0

>>598
>高槻ー大阪で快速が外に振られてたな
>大阪着くまでに各停3本ぶち抜いたｗ

一度経験してみたいな。ステキ過ぎる。
貨物・特急の関係で普段は無理そうだが・・・(特に千里丘以東)

600 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 03:05:32.17 ID:eGEBLrQs0

>>597
大阪-尼崎(-芦屋？)では時折見るな。(朝ラッシュ・夕方の外側快速以外で)
先日の淀川花火大会だけでなく、ダイヤが乱れると時折、尼崎の1/8番線に快速が入り外側運行に。
今のダイヤだと、日中は宝塚線とかぶって難しそうだが。

601 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 07:28:03.64 ID:UwZd1EZP0

>>595
線路別と方向別の得失を比較したら、前者の方がはるかにメリットが大きいらしいけど利用者としては後者のほうが利便性が高いけどね。

ただ酉だと線路別のほうがダイヤの維持を考えたらいいかも。
首都圏なんかでも方向別ならとてもラッシュは捌けないらしいし増発も思うように出来ないらしい。

602 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 07:35:39.50 ID:2ayQzL5d0

方向別は外側線の折り返しがしにくいからね。
外側線から分岐する路線（草津線、湖西線、城東貨物線、北方貨物線など）に入れてしまって
折り返すという裏技もあるといえばあるけど。

603 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 08:00:14.41 ID:2ayQzL5d0

南草津～瀬田間よりも、瀬田～石山間に駅作ったほうがいいと思うんだけどなぁ。
瀬田川渡ってすぐの北の方に空き地があるし、あのへんの人は1号線の瀬田川大橋の狭い歩道を渡って
石山駅まで歩いてるらしいし。

604 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 09:03:33.26 ID:FLazlzQB0

それよりもびわこ京阪奈線を早く実現させてくれ

605 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 11:57:59.40 ID:hANitb+mO

>>603
まあ石山駅は新快速が止まるし、多少歩いたりチャリを使ったりしてでも石山駅を利用するメリットは高いからな。

606 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 12:39:32.43 ID:PE4sjIWEO

トクトクきっぷはやすいやすい。きっぷはやすし、国鉄へきよし

607 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 14:18:28.56 ID:jpyug94o0

C電イラネ。

男にとっては実質6車だし。

608 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 14:31:20.42 ID:mtZa193u0

>>607
学研都市線の男性利用者が一番可哀想かと。
あそこは快速だろうが何だろうが全電車の全時間帯雌車有りだからな。
ところが学研スレでは雌車は必要だと考えてる奴が居るようだが。

609 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 17:46:32.87 ID:bITTm1QL0

東姫路、西姫路も欲しい。
無人でかまわん。

610 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 18:37:18.80 ID:YFYtkguv0

なつかしい色合いの車両が
ttp://2ch.at/s/20mai00451045.jpg
ttp://2ch.at/s/20mai00451046.jpg
ttp://2ch.at/s/20mai00451047.jpg
ttp://2ch.at/s/20mai00451048.jpg

611 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 18:46:45.90 ID:Z/JlpKSFP

いつの映像使ったんだよｗｗｗｗｗ

612 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 19:12:58.60 ID:k/HGK8ydO

>>608
学研スレをみる限り、雌車連呼してるのは一人だが。

613 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 19:13:00.43 ID:koCEBnlZ0

>>610
この手の映像はどこで撮影されたもの？
福知山線がらみで禁句だが・・・

614 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 19:25:39.53 ID:5XvSbkNm0

>>613
東淀川～新大阪の歩道橋じゃないかと

615 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 19:26:24.68 ID:iEPqHoko0

>>613
塚口駅の跨線橋かなんかじゃないか？
留置腺+2面3線だろ。
例の事故の時の映像の使いまわしっぽい。

616 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 20:04:37.21 ID:Z/JlpKSFP

前２枚と後ろ２枚で場所変わってる

617 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 20:48:58.94 ID:3feYETho0

クモヤが偶然写りこんでるとは。珍しい

618 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 21:07:14.40 ID:dZcWl7ha0

>>613
撮影場所は>>614の通り東淀川～新大阪
上2枚が東淀川向き、下2枚が新大阪向き

619 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 21:20:09.28 ID:HVtiwqEy0

>>602
尼崎なんて内外とも福知山線の塚口を使って折り返せるから便利そうだ

620 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 22:37:03.62 ID:wM8QxJPEi

425が怒ってこないか？

621 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 00:12:58.79 ID:41D3Q7g60

>>610
これ絶対クモヤ狙って撮ってただろw

622 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 00:26:58.80 ID:B07o96iWO

Ｃ-Ｃ-Ｃ電噂のＣ-Ｃ-Ｃ電来年は草津延長

623 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 00:28:37.20 ID:svMEn/BVO

えっ？とっくに実現してるじゃん。
一日数本だけど。

624 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 02:27:44.76 ID:g5jy9jth0

>>613
それで、今は、オレンジ系に塗り替えてるよな。

625 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 02:36:18.20 ID:kPMttGCy0

前も何かの報道でクモヤがちらっと映ったって話があったような

626 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 02:42:17.82 ID:x/+ROXR20

>>607
C電もウザイが、今やB電にまで・・・orz

627 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 08:41:12.01 ID:VYiwgBm3O

8:38三ノ宮発新快速、18ｷｯﾊﾟｰ山ほど… 変な関東弁が聞こえる…ｳｻﾞｲ

628 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 08:50:58.42 ID:VYiwgBm3O

各車両最適20人はいるやろね。
見た目もﾓﾛ鉄ﾁｬﾝがようさんおるわ。ｺｲﾂらどこ行くんやろ？

629 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 08:54:24.43 ID:VYiwgBm3O

朝霧手前で明石大橋撮影しまくる鉄ﾁｬﾝ ww

630 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 09:12:15.20 ID:svMEn/BVO

ながら族か

631 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 09:19:17.43 ID:VYiwgBm3O

荷物棚に黒の汚いﾊﾞｯｸﾞばかり。
米原DASHして来た奴らやな。ご苦労さん。

632 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 09:22:10.34 ID:nqyRnJtLO

18キッパー九州まで乗るぜ！

633 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 09:27:54.76 ID:VYiwgBm3O

汚れｼﾞｼﾞｲや汚れｵｯｻﾝも18ｷｯﾊﾟｰやな。
身体から異臭がするわ。

634 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 14:43:03.17 ID:Op6wBw+v0

米原以西も引き続き729Mに乗り続けている18キッパーって少数派?

635 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 15:27:11.85 ID:UfMbs/J60

俺は野洲まで乗り続ける
野洲で、野洲始発の新快速へ乗り換え

以前は、乗り換え待ちの間に風呂に入れてたんだがなぁorz

636 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 16:26:11.66 ID:B07o96iWO

膳所の絶叫駅員は何処にいったのか

637 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 16:34:54.35 ID:SipROAdi0

>>636
ナイトスクープかよｗ

638 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 17:02:59.78 ID:S9ix5lvZO

18コジキうざいな
まぁ、昔は俺も青春18の世話になりっぱなしだったわけだが

639 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 20:16:49.81 ID:EhsAfrLT0

まあ学生なら許してやれや
問題は団塊乞食の集団だ　迷惑すぎる氏ね
金があるんなら新幹線とか特急使えやカス

640 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 21:42:33.88 ID:jNoR1YnYO

この時期、敦賀、近江塩津、長浜発着の新快速は極力避ける方がいいな

641 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 22:08:21.76 ID:LHZECLZz0

この時期は阪急で通勤した方がいいな

642 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 22:10:10.43 ID:ns12lxib0

むしろ大阪～塚本間に新駅が必要だが
結構距離があるし

643 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 22:14:52.30 ID:RfBhw9N20

新・新福島駅とか

644 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 22:16:02.91 ID:VYiwgBm3O

>>639
18ｷｯﾊﾟｰの団塊ｺｼﾞｷはﾎﾝﾏに金無いんやろ。身体臭いし、着てるもんもみすぼらしい。
田舎帰るのに金無いから18ｷｯﾊﾟｰなんやろな。

645 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 23:06:02.76 ID:W6+fvyA60

>>508 >>529 >>532
駅名は、南草津がすでにあるし、
地名からとって南笠が一番自然かな

>>575-578 >>583
確かに新駅の構造がどうなるかは気になる
仮に外側通過の島本・桂川と同じ構造になると、
外側線を走る草津線直通はすべて新快速になるかもなｗ

646 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 23:30:20.79 ID:yGseWNhtO

新駅と南草津で客が分散するだろうから、南草津は新快速通過でいいだろ。
これ以上ゴキブリッツの傲慢に媚びる事はない。

647 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 23:41:44.39 ID:l5mto9h20

>>646
確かに南草津通過でいいと思うけど、まあ難しいだろうね。

あと、南草津の利用者はリッツばっかりじゃない。

648 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 23:50:16.25 ID:9DRV3xjk0

むしろ新駅作るのがそれ（南草津再通過）目的だろ。
別に何と競合してるわけでもないし、瀬田も南草津も拠点として申し分ない規模だし
JRにとってそれ以外にメリットが特にみあたらない。

649 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 23:52:18.37 ID:TAmhjf7Y0

>>646
大学生除いても既に大津よりは利用者数多いだろうよ
リッツの乗降数なんて1日平均1万人弱程度だろうしな

650 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 23:56:40.08 ID:moda57imO

南草津－瀬田間の新駅が出来ると、
新快速が止まる南草津より瀬田の方が利用客減るだろうね
滋賀県内の新快速が止まらない駅の中では
瀬田の利用客は突出して多いし、
それが真の目的かも知れない

651 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 23:59:31.51 ID:svMEn/BVO

しかし何で南草津駅の利用者があたかも立命の関係者しかいないみたいな書き込みをするやつが絶えないんだろうねぇ…

652 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 00:00:43.19 ID:86RjvlHq0

放置しておくと乗降客数で瀬田が大津抜くからな

653 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 00:04:38.12 ID:svMEn/BVO

>>652
だが最近大津よりも瀬田のほうが減少幅がやや大きくて、大津と瀬田の差が逆に拡がってきてるのよ。

654 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 00:22:28.36 ID:Pqzjn3B00

南草津の新快速停車って、県との街づくりなんたら協定によるもの
じゃなかった？

それ考えたら大津通過の方がしっくりくる気がする。遠近分離の観点
から見ても。

655 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 08:27:52.93 ID:oD+HnqTDO

これでまた近江バスの国道線の利用者減るな。昭和末期は20分間隔で浜大津から国道経由草津駅があったんだが。

656 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 08:35:20.33 ID:eXYZWjB5O

神戸線遅延はんぱない

657 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 11:11:18.56 ID:xUH31hLRO

いっそのこと瀬田新駅を京都から延長運転の
C電折り返し駅にしちゃいますかなｗ

京都～瀬田新駅は本数倍増で以下省略ｗ

658 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 12:14:23.92 ID:EB+BCLPi0

ねーよ

659 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 13:18:57.01 ID:F3kO9kkD0

本人が面白いと思っていってるときほどむかつくもんはないな

660 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 13:46:11.68 ID:8TWsOSMCO

>>655
いやあ既に60分/hで石山分断かつ小型バスデフォなんだが。
病院通院利用に特化してる状態。

661 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 20:55:03.23 ID:mR5vnWV80

山崎駅西側の踏切で車が遮断棒折って逃走。

これから順次遅延する模様。

662 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 20:59:44.39 ID:vyodD4C90

阪和線でも人身事故。同時クオリティかよ

663 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 21:00:38.26 ID:rMTRWHzN0

>>661
今日は一日中こんな調子か

664 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 21:08:59.49 ID:9mDePCAAO

>>660
60分/hって、世界中そうなんだが？

665 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 21:10:06.31 ID:8TWsOSMCO

こんな時間にハニワがクオると、小田急線に遅れが波及することがあるんだよな。

666 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 21:12:17.66 ID:8TWsOSMCO

>>664
何故か今頃気付いたわｗくそ…
1本/60分ですよすんません。

667 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 21:23:21.44 ID:XZQntEHw0

60分/hワロタｗｗｗｗｗｗ

668 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 21:26:42.05 ID:oD+HnqTDO

人口絶賛増加中なのにバスの本数はどんどん減る湖南地域。南草津を除く。

669 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 21:47:03.71 ID:8TWsOSMCO

南草津駅が出来てから、大津地域の近江バス路線網は崩壊し始めたからなぁ。
直通路線分断→更に客減少→廃止の流れ。
総路線バス台数を減らしたのに南草津便を増やし一極集中させた結果、他地域に回せなくなったと言うのもある。

670 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 22:45:23.86 ID:TS6VspMK0

※湖東地域はバスの本数が増えています

671 ：【関電 66.7 %】：2011/08/13(土) 00:52:49.67 ID:ASGEGhFU0

>>668
石山はまあそこそこやな。

1号系統４本
4号系統４本
31号系統2本
50番台2本

湖岸2本
国道1本

瀬田駅1本
野郷原2本

焼野2本
田上4本

672 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 01:51:30.76 ID:ByspSuH0O

石山駅は近年深夜帯の京阪帝産の一部の拡充や龍大の拡充があった以外は最近縮小傾向。
JRバスや宇治交(どちらも僅少だが)の撤退、近江バスは湖岸、国道、大江方面は3-6本/h当たり前にあった。
帝産も上桐生行きが消え、信楽線が風前の灯、京阪は西大津(敢えてこう書く)より北の路線や、大石より南への直通が消えた。

673 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 09:06:15.76 ID:zJRor1/x0

【マスコミ】「これってフジへのボランティアじゃ…」震災ボランティア、被災地で「27時間テレビ」会場設営させられる★21

８月７日のデモは　大成功　次回は　８月　２１日

http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313183281/

674 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 11:44:25.46 ID:3VV6wEY+0

大阪～新大阪間にも新駅ができそうな悪寒
割と距離があるし

675 ：382：2011/08/13(土) 12:03:26.65 ID:LRZ8RG3T0

>>674
豊崎駅ですね、確かに東京の山手線とかと比べると豊崎あたりに駅があってもいいもんな

676 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 12:17:06.91 ID:A5BUgzUh0

うんこ太そうな駅だな

677 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 12:22:27.84 ID:p1/v3hgi0

総持寺ができたとして、C電京都行きは京都まで新快速から逃げ切れるのか？
京都行きに乗っても、高槻で新快速乗換の方が早くなるのであれば、
実質本数減ってしまうではないか高槻以西。
まー昼間の京都行きを減らされるというワンクッションを置いてるから、大丈夫かも知れんが。
茨木～東淀川⇔京都は、桂川＆島本＆総持寺の3駅増で精神的にもキツイな。

678 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 12:28:41.29 ID:Gu5VA+ItO

琵琶湖線快速の所要時間がますます増えるな。

679 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 12:36:17.13 ID:Afc/BLWf0

九州なんか

　2008　古賀 ―――――――――― 4.5km ―――――――――― 福工大前

　2009　古賀 ― 1.4km ― ししぶ ―――――― 3.1km ―――――― 福工大前

　2010　古賀 ― 1.4km ― ししぶ ― 1.4km ― 新宮中央 ― 1.7km ― 福工大前

だからね。新駅が嫌いな人は発狂するだろうねｗ

680 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 12:37:27.67 ID:Ww3XKYFJ0

加速度が良くないのに駅増やしたら　時間増になることくらい誰だってわかるでしょ

681 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 12:43:53.86 ID:F/nnC4Mw0

西の車両性能で駅を増やしまくるのは無謀。

まず定加速度領域を50km/h以上にしてからにしてくれ。
現状40km/hまでしかないんだし

682 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 12:45:20.98 ID:thrdGSkw0

新駅なんて受益者以外の利用者からみたらサービスダウン以外の何者でも無いもんな
南草津、桂川、島本、さくら夙川、甲南山手、ひめじ別所と役に立たない駅ばかり
地元以外が恩恵受けたのは須磨海浜公園くらいじゃないの？

683 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 12:53:47.33 ID:jM6W4LLh0

さくら夙川は阪急夙川にも特急を止まらせるという、
阪急特急に地味なダメージを与えたもんな。

684 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 13:06:45.75 ID:TJ7fzOLY0

さらに茨木摂津富田間、六甲道灘間にも新駅計画が有ります。
要らんやろ、特に六甲道灘間

685 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 13:14:01.19 ID:WSsNLGVw0

2016年開業予定らしいです

686 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 13:29:35.35 ID:ByspSuH0O

>>675
んでも京浜東北と言う物差しなら、やや距離がある区間があっても不自然ではない

687 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 13:35:25.57 ID:SLYpQpvF0

八幡商業大逆転勝利おめ

688 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 13:49:23.38 ID:hrSVPLtH0

滋賀の誇りやで

689 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 14:53:39.12 ID:1YHoAR9P0

隣の名ばかりの古豪と違って素晴らしい

690 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 15:10:31.49 ID:KpRA/Led0

ついさっきC電で京都から高槻まで乗ったが、
座れた上に車内も空いていて快適だった
新快速だと、18ｷｯﾊﾟｰ他客が多くて混んでるのとは大違い

691 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 16:02:36.74 ID:ByspSuH0O

そりゃガラガラじゃないと、T電があるとは言えC電が真っ昼間2本/hには削れないよ、て話。

692 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 16:51:01.99 ID:Gu5VA+ItO

新駅作ってお布施して、区画整理事業してとお金がかかりますなあ

693 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 17:50:16.00 ID:C0vUzOSD0

大津・神戸周辺以外の本線の駅で、幼児にこどもきっぷ（おもちゃの切符）を配ってる駅があれば教えて欲しいのですが。

694 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 20:01:56.45 ID:ifPzIZJQP

そんなものない

695 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 21:17:14.43 ID:pg3brC1ZO

本線なら光とか柳井とかになかったかな？元祖こどもきっぷ。
ＪＲ西もくそガキをつけ込む商法に手を出したからそういうのが好きそうな乗務員区でもあるよ。

696 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 21:55:48.79 ID:7c+X8cW50

>>683
ダメージどころか甲陽線の客増えてるみたいやで。
塚口にも特急止めたほうがいいかも。

697 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 22:54:38.12 ID:CH2EMCvFO

>>693 確か、魚住～朝霧、つまり明石市内の駅で配布しているというビラをみたことがあります。すべて集めると何か貰えるのかな? うろ覚えです。魚住～朝霧の各駅で確認して下さい。ていうか、JRは明石市内の駅同士団結している感じがします。

698 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 23:42:37.64 ID:U09oUhBWO

連結部の車両ですがなぜライトを電灯しているのか教えてください。

699 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 00:08:50.20 ID:pKbA7F1b0

>>698
舞子（中略）のため

700 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 00:29:25.04 ID:xuyjljGDO

>>696
ガーデンズ特需じゃないの？

701 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 00:42:45.59 ID:VeAsyRKN0

>>696
通勤特急じゃだめなの？
それより塚口に快速止めたっていいじゃないか、昼間は折り返しなんだし
これで阪急A特急に塚口停車というダメージを与えれば115km/h走行は幻と消える
・・・スレチやった

それより夕方の糞C電、ピンクの奴に乗りました
…西明石まで地獄です＠大久保～東加古川から甲南山手～灘の快速通過駅利用者

702 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 00:57:48.42 ID:bX6Swih3P

きも

703 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 01:22:12.72 ID:VeAsyRKN0

>>701
説明抜けてた

新快速に抜かれました、地獄です
西明石まで暇すぎてどうしようもない
次の快速に乗り換えたいけど10分弱はつらい

704 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 06:35:45.22 ID:eMCMGx+XO

>>695
糞ガキ運転台設置で俺の中では500系新幹線は完全引退した。

705 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 12:51:18.78 ID:p0BHDCz00

>>682
さくら夙川は、年々、人が増えてる印象を受ける。まず、屋根付き駐輪場が止められなくなってきた。

後は、花見シーズンはなかなかの人が来るので、ウザくなったな。

706 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 13:52:33.55 ID:p0BHDCz00

向日町に沢山残ってる117系使って、リバイバル新快速やってくれねぇかなぁ。昔の停車駅で姫路に行きたい。

707 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 14:16:30.58 ID:Z5w0tB8+O

12両なのに新快速混みすぎ

708 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 14:40:29.59 ID:adDKIoK40

日祝の10-16時に1本/hだけでもリバイバル新快速欲しいな。
運行区間は草津-西明石で。

709 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 14:54:49.76 ID:wusjtByf0

153系ブルーライナー復活

710 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 16:14:30.73 ID:d5Hf8ymjO

117系リバイバル新快速なら前にやったじゃないか。
それよか221系リバイバル新快速をやってほしい。

711 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 16:35:38.74 ID:eMCMGx+XO

>>706
男性一人客の鉄ヲタが喜ぶから絶対しない。例えそれ以外に混雑緩和や定期列車編成短縮という効果があっても。

712 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 18:14:51.45 ID:7C18JRRi0

>>710
221系も良いけど、通常の運用に支障が出そうなんで、余ってる117系ということで一つ。

向日町の583系開放して、寝台列車気分を味わいませんか？とか。って、寝台ベッドは撤去されてるんだっけか。

スマン、暑さで無茶な事言ってるかも。

713 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 20:22:56.34 ID:A44DD0m60

【社会】関西電力堺港発電所2号機が故障　復旧に数ヶ月　お盆明けの電力が厳しい状況にhttp://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313319568/

間引きするかな？
97％以上の予想で間引きだっけ？

714 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 21:22:13.69 ID:BiUFQPDR0

ずれるが電力需要って十分足りてるって説もあるらしいが

715 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 21:27:16.52 ID:pKbA7F1b0

>>713
まるで嫌がらせみたいだなｗ＞次から次へと停止

716 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 21:28:14.13 ID:3KV+KMuVO

今週から室内灯消して節電するよ

717 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 21:52:08.30 ID:L4pKhRjj0

>>713
関電は？の会社だな。いい加減にして欲しいよな。さらなる、節電？
消費者の事バカにし過ぎだよ。独占企業は？だな。
車内の灯消すのはまだ、我慢できるが空調は厳しいよ。

718 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 22:02:17.32 ID:eMCMGx+XO

そのうちC電は｢5号車｣のみ室内灯・空調作動にやりかねない。

719 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 22:11:20.57 ID:FtGeZeD1i

安定的に電力供給出来ないなら独占なんてやめて他に頼めるようにしろ

720 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 00:02:34.69 ID:RD/aTLgRO

鉄道や車両も同じかと思いますよ
「深夜も毎日走らせろ」とか「ラッシュ時にも車両が余っているだろ」
とか外野には見えない事が機械物には有りますかるね・・・

関電の工作員では無いので念の為ｗ

721 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 02:08:04.09 ID:HdbnvMaE0

>>713
ここまできたら原発はやっぱり必要だと思わせる為にわざとやってるのかなんて思ってしまう。もっと言うなら原発推進派の陰謀とか。
原発推進派にとってこの夏乗り切ったらマズいらしいから。

722 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 06:56:17.18 ID:vTVHb7lqO

>>721
最近、広域連合の知事たちも｢隠れ推進派｣に思えてきた。

723 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 07:11:10.28 ID:RYbU5jRq0

>>719
自由競争にしろよと思うな
安定供給義務があるんだから誰か刑事責任取れよ
>>720
深夜も保線しながら単線運用してほしい
>>721
俺は推進派
原因者の福井県知事襲撃事件がおきないのが不思議で仕方ない

724 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 07:18:13.93 ID:vTVHb7lqO

>>723
俺は止めてはほしいが、節電や停電で体調や経済に悪影響があるなら止めてはいけないと思う。
まずは火力や水力をフル稼働、代替エネルギーも推進。ただし、わずかでも不足が見込まれ次第即原発再稼働で。
だから福井県に関しては同感。

725 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 11:04:22.17 ID:2iRpdZQX0

東電の大失態だけじゃなく九電も不祥事をおこし、関電までも過去の
定期点検の検査項目がきちんと検査されていなかったことが発覚したし、
奥尻島の津波災害があったように、日本海も安全とは言い切れないから、
福井県が再稼動に応じないのも理解できなくもない。
おそらく来年の夏までに福井県内の全部の原子炉が停止すると思う。

これまで稼働中の原子炉だけに核燃料税を課税していたのを
停止中の原子炉にも課税できる条例を福井県は可決したから、
動かしてなくても金が取れるのなら再稼動に応じないだろうね。
これについては福井県を支持できないけど。

726 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 11:22:08.29 ID:kr9TdBOo0

でも、福井って関電の範囲なの？
もし関電の範囲じゃないのに、関電の原発だけあるとかさすがに関電が図々しいと思うが。

しかし、関電は日本で一番原子力に頼ってるから、一番つらいんだよな。
もうすでに5割以上原子力だからなぁ…

福井の原発にあれだけの津波くる自信が万が一あったら、
中国がボッロボロになりそうだな。

727 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 11:26:11.40 ID:vrgt5s3K0

>>725
その条例が関西のエネルギー事情を膠着状態に陥らせる主要因になりそうな予感がする
原発政策を推進したいのか、別の電力政策を推進したいのかどっちつかずの立場がねえ…
来年の夏にはJR神戸線ですら間引きだろうな…来年冬になると帰宅ラッシュ時に間引きか…

728 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 11:27:20.56 ID:2iRpdZQX0

嶺南（敦賀市を除く）は関電、嶺北と敦賀市は北陸電

729 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 11:42:15.77 ID:vTVHb7lqO

>>727
仮にC電が15分間隔になっても女性専用車両は強行だろうな。逆にラッシュに積み残しが出たら2両3両に拡大しかねない。

730 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 11:47:25.73 ID:aIh8RLGB0

歴史的経緯で関西電力と北陸電力は別れてるけど、
関西のために北陸が停電しないように北陸の県が頑張って２つに別けただけで
実際の発電所なんてお構いなしだから他の地域の論理で話しても意味ないけどね

731 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 11:53:24.32 ID:vTVHb7lqO

>>728
嶺南で電力不足が原因で熱中症の犠牲者が出たら福井の知事はどう感じるのだろうか？

732 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 12:13:18.57 ID:kr9TdBOo0

>>727
そういえば、滋賀県知事も脱原発って言ったらしいから、
JRは京都止まりでよくね？

電力も減るしな。
簡単に脱原発なんて言えないよ。こんな覚悟してないのに。

733 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 12:16:09.99 ID:ItTlzUgIO

いつまでスレどころか板違いの話続けんの？

734 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 12:21:25.71 ID:/SF4QXsJ0

>>731
福井県知事は嶺北出身だしもともと福井県自体嶺北と嶺南では全く別の県・地方と言っていい。
原発再起動拒否も嶺北の論理。よって嶺南がどうなろうが知事にとってどうでもいい。

735 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 12:31:43.30 ID:vTVHb7lqO

>>734
石原よりひどいやつだな

736 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 13:46:20.05 ID:zYGK5tS/O

>>729
平和ボケ雌車２両とか不謹慎過ぎるから書くなカス。

いっそ、雌車に使う電気は女が発電すべきだろ。

737 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 13:58:10.29 ID:W+JED+WQ0

夏季に空調止めるとかあり得んだろ、毎日急病発生で定時運行できなくなる。
まぁ弱冷房車ぐらい止めてもいいが、トイレで倒れるやつとか居るんじゃね？
もう節電節電言うなら新快速、快速を全部ディーゼルカーにすればいいよ。

738 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 14:05:58.35 ID:vTVHb7lqO

>>737
ルクアへの女性客サービス＞＞＞＞＞＞＞＞＞定時運行・急病人防止。

追い詰められたら女性専用列車(全車空調・室内灯ON)を運転しかねない。マスコミ対策には適当に大阪駅のネタだけ提供して。

739 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 14:08:53.16 ID:vTVHb7lqO

大袈裟で被害妄想丸出しととらえられるか知れないが、天王寺の阪和線の突き当たりのトイレを見たらもう何やっても不思議じゃない。
きれい汚いより、男子トイレのみバリアフリーにしない会社だ。

740 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 14:12:19.81 ID:zYGK5tS/O

>>738
vTVHb7lqOは糞西にアイデア提供したいのか？
不謹慎いい加減にしとけ。

741 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 14:22:06.59 ID:vTVHb7lqO

>>740
すまん。しかし、ここで何を書いても中ではその斜め上のことは検討されてると思う。

742 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 14:27:03.39 ID:0eifvbOF0

>>731
福井県知事は、原発の再稼動は認めないけど、関西電力の福井県内は節電対象から外すべきと仰ってました。

>>732
福島第一原発のような事故が若狭湾沿岸の原発でおこれば、琵琶湖にも当然影響してきます。
滋賀県だけじゃなく京阪神間の主要都市の水道水は琵琶湖淀川水系に依存してるから難しい問題・・・

>>734
嶺南の原子力マネーのおかげで嶺北が恩恵を受けてるんですけどね・・・

743 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 14:34:12.86 ID:vTVHb7lqO

>>742
そこまでいくと福井県知事って関西を地獄の底まで沈没させるために何者かが向けた差し金にしか見えないな。
それか余程の関西嫌いか。

744 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 14:45:04.46 ID:NIN+2xzDO

>>739
マルチご苦労さん。
一個上のレスみても、
｢大袈裟ではない｣、と？

745 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 15:19:33.17 ID:zYGK5tS/O

>>741
それらが実現する前に福知山線事故以上の大惨事を起こして糞西はつぶれるから安心しな（笑）

746 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 17:44:16.30 ID:idQIXOiXO

大阪1738発の米原行。
前4両の223系の行先表示が「備前片上」、後ろ6両の221系の
車内表示が「次は彦根」。

747 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 17:55:08.34 ID:qyfI6xTd0

>>743
福井県知事を擁護する訳じゃないけど立場上そうするしかないかと
一番悪いのは延命パフォーマンスに浜岡原発を止めさせた無能総理
それまでは福井県知事も再稼動容認だったのが反対に転じてしまった
浜岡だけ止めさせた根拠をきちんと説明しなかったから反発した
やらせメールの問題はあったが玄海原発の再稼動も地元が容認してたし
その後は伊方原発も再稼動を予定してたのをストレステストを唐突に
言い出してぶち壊したたのも頭の中が空き缶スッカラカンの無能総理
（ストレステストはシュミレーションなので稼動しながら実施するもの）
玄海や伊方が稼動したら福井県も再稼動に応じざるを得なかっただろう
「脱小沢」と「脱原発」だけをオウム返しのように言ってた無能総理が元凶

748 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 18:09:31.92 ID:P1U6Vk+1O

>>737-738
俺の考えとしては、まず雌車の冷房を切ることから始めるべきだと思う。
女は寒がりだし丁度いいだろ。
嫌なら乗らなければいいのだから。

749 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 18:11:10.61 ID:vTVHb7lqO

>>748
そうかもしれないが、女性の立場に立ってるつもりで全く立ててないのがJR西日本クオリティ。

750 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 18:25:16.25 ID:+UBFoIn30

どうせ間引くなら神戸線とかじゃなく田舎の路線を間引けよ

751 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 18:40:44.14 ID:n4W6SlPN0

田舎は気動車なんです

752 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 19:02:06.29 ID:yJTyfgIt0

東線とか羽衣線はキハ40でいいよ

753 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 19:40:14.05 ID:zYGK5tS/O

和田岬線廃止前倒しだな。

754 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 20:13:19.17 ID:RYbU5jRq0

なら近江今津以北、長浜以北の電気をとめて福井県を兵糧攻めにしたらいい

755 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 20:24:50.43 ID:kGDD4xtgO

てか塩津以南ならわかるが何故湖北を巻き込もうとする。
あそこは滋賀県も出しているわけだが。

756 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 20:40:45.69 ID:vTVHb7lqO

>>754
新快速は近江塩津折り返し、特急は長浜・近江今津～加賀温泉無停車で。

757 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 21:25:05.75 ID:QHsjdhISO

特急は近江今津or長浜から大聖寺までノンストップのサンダーバードと近江塩津～加賀温泉まで各駅に停車の特急きたぐにの2本立てに
普通は当分の間運休

758 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 21:37:10.25 ID:RpqyON450

>>755
突っ込んでいいのか、それとも・・・・・

759 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 22:01:05.43 ID:/e9emGYY0

>>748
現状ですら、専用車を弱冷設定、一般車の弱冷を削減しないのが不思議過ぎる。
御堂筋のように、負荷ピーク以外も１日中、全車弱冷、いや微冷よりはマシだが。

760 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 00:35:06.05 ID:h1XUMiAz0

>>753
電力使用ピーク時に電車は動いてませんが

761 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 00:43:54.13 ID:h1XUMiAz0

>>754
北陸新幹線は大阪（米原）まで一括開業する時までは金沢止まりのままですね

762 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 01:04:45.83 ID:h1XUMiAz0

若狭湾の原発周辺、津波跡調査へ…関電が方針転換
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/surprise/20110814-OYT8T00433.htm

763 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 07:45:21.94 ID:f9OXNo/40

>>756 >>757
嶺北の知事は原発再稼動に反対だけど、嶺南の地元は容認だから
敦賀にはサンダーバードを停車して新快速も行ってあげて欲しい

>>761
全通する時は速達タイプは敦賀停車で福井は通過でいい

764 ：382：2011/08/16(火) 08:12:33.42 ID:1chk4OVT0

昨日の琵琶湖線だったが快速が12連で新快速が8連てのは何とかしてもらえませんかね
おかげで大阪まで片足立ちするほどの混雑だったのに直後に着いた快速は立ち客殆ど
無しのガラガラとか

765 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 08:29:55.97 ID:GTQYPDajO

その快速は並行路線対策で快適なガラガラである必要があるんだよ
米原～彦根～南彦根とか

766 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 08:32:30.38 ID:I7/xs1T6O

>>764
その直後の快速に乗れ

以上

767 ：382：2011/08/16(火) 08:36:30.69 ID:1chk4OVT0

>>766
それはマジでそう思ったよ、いつものクオリティで新快速は8分遅れ、大阪駅のホームは
歩くのもやっとの超混雑でやっと連絡橋口のエスカレータに乗れたと思ったらその頃入線
してきた快速がガラガラで本当に嫌になった

768 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 09:07:51.72 ID:Jf6SBvGk0

クオって、新快速所定12両が8両、快速がその逆だったら愚痴るのもわかるが、
昨日の本線は運用変更無かったから、所定通りのはず。
快適に移動したければ、運用調べるなり努力しましょう。
いつものクオリティと言うからには、普段から利用してるんでしょ？

ま、普段から利用してたらこんな事言わんなｗ 382さんｗｗ

769 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 09:45:48.63 ID:jPBZIkSU0

鉄ヲタが世間的にきもいと言われる理由がよくわかる。

770 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 10:33:53.26 ID:0e8d/8ZC0

東電供給力、ほぼ整う被災火力の復旧で
http://news.livedoor.com/article/detail/5787118/

関電何やってんだよｗ

771 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 12:00:14.45 ID:Jf6SBvGk0

>>769
世間的に、ヲタ＝怖い　が正解
一般人は鉄ヲタだろうがアニヲタだろうが一つの括り
あとネラーもヲタに含まれてる

772 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 12:22:56.27 ID:SHafT+sVO

なんで快速を12両、新快速8両にする必要があるの？
配車担当は混雑具合を知らないの？

773 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 12:30:20.73 ID:e65W1ACe0

>>772
快速でも混むだろ

774 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 13:25:44.36 ID:Bn11oHatO

>>772
T電で行って新快速で折り返すみたいな運用もあるんだ。
お前らの都合のためにあるんじゃないのだよ。

775 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 13:39:42.41 ID:dLs2GqYCO

原則、新快速及び快速は12両にすべきだと思う
8両の新快速、快速は廃止した方がいい

776 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 14:50:00.37 ID:M/seJH360

>>775
30分ヘッドになれば、全車12両いけるな。

777 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 15:34:11.40 ID:Bn11oHatO

225系の当初本線投入分の増備が済んだら、平日でも新快速全12両化出来るんじゃなかったか？

778 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 15:36:44.92 ID:4L88Izde0

>>770
関電はやる事成す事がちぐはぐだよな。社長を思い切って孫さんにしちゃえばいいとさえ思う。
独占企業の弊害だよ。孫さんなら上手くやっていけそうな感じ！

779 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 15:40:36.93 ID:Bn11oHatO

んでお客様センターや指令所が南○鮮に移転するんですね、わ(ry

780 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 15:50:10.44 ID:jXtgQmMw0

んで日本海を東海にって広告を出すんですね

781 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 16:03:29.50 ID:d8DTkb9VO

草津折り返し増やしてくんないなか。折り返し線錆びちゃうぞ

782 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 16:12:44.20 ID:JFFLBW4V0

>>777
改正時点で２２５系投入分以上に２２１系を転出させたから無理。
現時点でどうなってるかは知らないが。

783 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 17:03:34.03 ID:RhMawRp60

>>770 >>778
東電が計画停電してた時に、関西広域連合が夏に向けて節電を呼びかけたら
「原発を再稼動させるから節電する必要ない」(ｷﾘｯ　だったからねｗ

784 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 17:12:07.91 ID:1chk4OVT0

>>783
とりあえず明日をどうしのぐかなんだよなぁ、天気予報によると明後日からは雨が降って
気温が下がるみたい

785 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 17:15:55.60 ID:l3KikbgZ0

>>778 >>783
関電はマスゴミとズブズブだから誰もこの不手際を叩かないと。
もうキー局準キー局の1社2社外資に委ねたほうが良さげだな。

786 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 19:39:29.41 ID:hrRfrqnU0

>>772
10両ずつが良いよね。L編成とか造っちゃったし
12両空気・8両混雑のパターンが多い

787 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 19:48:10.94 ID:QTBtT8TZ0

昼も快速で221に当たるほうが珍しいまでになったように思うが

788 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 19:56:10.55 ID:1McWF+9i0

朝の９時ぐらいにはいっぱい２２１がいる
朝ラッシュに入る直前にもいる

つまり、そういう扱いだ

789 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 20:02:03.11 ID:QTBtT8TZ0

>>788
なるほど、223の補欠なわけか

790 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 20:16:06.79 ID:e65W1ACe0

221も昔の113のようになるのも時間の問題だな

791 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 20:29:21.64 ID:Bn11oHatO

平日下り739T～745Tまで地雷4連発のうち、739T以外は221系Bヘセ充当だしな。

792 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 20:31:14.87 ID:0ykjIVSt0

221は座れる確率高いのでけっこう好き
117はもっと好きだった

793 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 20:36:27.01 ID:1McWF+9i0

221系は恐ろしく老朽化が進んでるから嫌だ
便所の臭いがすること、座席がヘタっていることは当然として
走りだしたら車体が軋みまくる、行き先表示が間違ってる、たまに電気が消える
このあたりは困る

794 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 20:41:06.52 ID:ek4fiNuKO

>>792
座席数一緒だが

795 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 21:41:47.40 ID:5tMKphiF0

207のクーラー臭い
ちゃんと掃除しろよ

796 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 21:42:54.61 ID:e65W1ACe0

>>793
223系2000番台のほうが老朽化激しいと思うが

797 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 22:34:05.27 ID:wiqJA18g0

>>794
先頭車が微妙に多いからじゃね

798 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 22:58:57.61 ID:UoFzKCls0

便所の臭いがする・座席がヘタってる，
車体が軋みまくる・行き先表示が間違ってる・一瞬電気が消える…

そんな事いちいち気にして乗るのはオタぐらいやでｗ

799 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 23:23:07.21 ID:3PQPQpOZ0

便所のにおいは気にするだろ

800 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 23:30:00.49 ID:Bn11oHatO

明日は、日頃は琵琶湖線内で絶賛空気輸送の体たらくな261Cがそれなりの乗車率になる日です。

801 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 01:10:28.98 ID:b6RMp43P0

>>772 >>774
姫路駅夜8時以降の上り列車はなぜか
新快速8連、快速12連がやたら多いので
新快速ババ混み、快速ガラガラが多い

802 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 08:34:18.46 ID:x4IpPSl/O

休み明けから遅れてる。
ところで人身事故が起きない駅は
あるのだろうか？
イメージ的には大津とかなさそう。

803 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 08:36:47.11 ID:9MFpZrrwO

>>800 なんかあったっけ？

804 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 08:38:19.71 ID:tyU57ULT0

はぁ人身はぁ

805 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 08:47:03.55 ID:WbXszfYlO

>>800
瀬田川で花火大会がある。
琵琶湖花火とはるかに比べ物にならんくらい小規模かつ人が少ないので一切臨時は出ないが、帰りの21時台前半だけは夕ラッシュピーク程度の地味～に多い客が石山駅に集結する。

806 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 16:23:55.10 ID:QuHPyyVD0

221系ってサビだらけ傷だらけの汚物編成がけっこう多いけど何で？
113カボチャでさえあそこまで満身創痍のズタボロな姿は晒してなかったのに。

807 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 18:43:39.61 ID:b43Ua25T0

久々に琵琶湖線に乗った
新快なのに南草津とかいう駅に臨時停車したと思ったら今は全停？
マジ要らんわ
全然新快じゃない。糞長く感じたわ
俺が最後に乗ったのは、尼崎に快速が停まらなかった時だな
無駄に停まりすぎ
米原－彦根－近江八幡－野洲－草津－大津－京都－高槻－新大阪－大阪で十分

808 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 18:45:25.50 ID:/QEcRAik0

>>807
懲役15年ぐらいですか？

809 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 18:55:39.98 ID:WbXszfYlO

またいつものやつか

810 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 19:00:03.33 ID:zt2myAP10

特急乗れよ

811 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 19:13:44.69 ID:WbXszfYlO

18きっぱーじゃないのか？

812 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 19:48:00.05 ID:pr7EdSmQ0

>>807
あなたは大津を入れてくれたから許します

813 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 20:03:39.35 ID:/siZWx3b0

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004378346.shtml

814 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 20:25:59.82 ID:bgnPp6sl0

>>813
私鉄だったら節電以前から阪神や京阪は昼間消してたよな

815 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 20:32:42.12 ID:DOFSqx+10

今日尼崎駅に到着するときに消灯してたから真っ暗になってびっくりした
もう少し阪神みたいに覆いのある駅を出たら消す　到着時には点けると徹底して欲しかった

816 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 21:34:39.44 ID:WbXszfYlO

さっき、山科駅の2番ホームに西明石行きが、3番ホームに堅田行きがともに207系で並んだ。
本線閑散区間なのに通勤型が上下で並ぶ光景はJR京都・神戸線区間と見紛うものがある。

817 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 21:48:02.58 ID:D1poqg+V0

>>813
消灯はまだ、耐えれるけどね。ただ、空調は考える余地あると思うな。
だだ混みの時に設定温度上げるのは？と思う。
息苦しさあるし、オレだだ混みの時に経験した。
あの時は、春で時期良かったからマシだったけど、夏は危険と思う。

東電は試行錯誤して乗り切ったのに関電はダメだな。
社長を自然エネルギー推進派にして欲しいよ。
今の社長はバカまるだしだよ。
ただ、社長の椅子を手放したくない権力欲に取り付かれたやつ。

818 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 21:52:01.88 ID:NsfxjYMi0

いつも思うが、平日夕方の速達快速（外側快速のがいい？）、１本目と２本目
の編成逆にしてくんないかなぁ？
（大阪1730発の下り新快速が8両だから絶賛積み残し発生中で、その諦め組が
こっちに流れてくんだが、この速達快速も8両だから尼崎の時点でぎゅうぎゅう、
西宮や住吉になるとギブ状態になってる…こっちを12両にしてちょうだいorz）

819 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 21:58:26.41 ID:AWsNxEZo0

>>815
初日だからまだ車掌が慣れてなかったんだろ。

820 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 22:01:01.92 ID:zsYh+k2nO

>>816
実に嫌な光景だ。想像するだけでヘドが出る。

821 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 23:08:37.27 ID:9MFpZrrwO

>>816 閑散区間って‥‥京都～高槻間の方が閑散としてるぞ。緩行は閑散としている湖西線に廻すのではなく混んでる琵琶湖線に廻すべき。

822 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 23:23:45.95 ID:SiAjLB84O

京都発の朝ラッシュは京都線と湖西線閑散としてる
京都着はダントツで京都線が余裕ある
琵琶湖線・嵯峨野線・奈良線は上下とも混んでる

823 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 00:38:41.55 ID:FXIjm4DI0

>>815
京阪の場合は、>>814氏のご指摘どおり、以前から昼間時に運行中の列車で
車内照明を消灯する習慣がある。列車種別や車掌の判断などにより異なるが。

ただ、停車する駅が橋上駅舎など、ホームが暗い駅では駅到着前に車内照明を点灯する。

ＪＲは、車内照明を消灯して走行する習慣が無いので、車掌も慣れていないのだろう。

824 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 00:45:30.46 ID:FXIjm4DI0

>>823 （自己レス）上のほうに同じ内容の書き込みが。書き込む前にリロードをするべきだった。

825 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 00:46:11.05 ID:+bXOEgJ70

>>807
石山が入っていないのは？w
厨房ってのがバレバレですよw

826 ：【関電 65.3 %】：2011/08/18(木) 01:25:09.60 ID:R5EXoBmk0

>>822
まあ閑散とはしているが、本数が少なすぎるせいで堅田の降車とかスゴいことになってるんだけどね。

827 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 03:44:27.35 ID:EpTRE7LCO

カ～タタタタタタタタタァ～

828 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 06:08:11.59 ID:BfJI3rAzO

お前はもう、降りている。

829 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 08:01:25.32 ID:a6hvYShUO

>>826
8時すぎに近江今津に着く列車も驚くほど通勤客の今津下車が多いよ。
でも京都発車時は余裕がある

830 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 08:25:38.51 ID:lakS2iWV0

京都－山科間は湖西線の分もあるし、山科には特急も停まるから結構本数があるんだが
大阪あたりの人から見るとあれでも閑散線に見えるのかね

831 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 08:52:44.57 ID:rai4VFsxO

大和路線よりも利用客多いのに閑散って一体

832 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 12:17:41.38 ID:/z50xw2WO

もし東日本がJR京都神戸線を運用してたらこんな感じになってたのかなｗ

大阪駅京都方面
00『新快/琵琶湖線長浜』15両
02『普通/野洲』15両
12『新快/琵琶湖線野洲』15両
14『普通/米原』15両
24『新快/湖西線直通敦賀』15両
26『普通/米原』15両
36『新快/琵琶湖線長浜』15両
38『普通/米原』15両
48『新快/東海道線大垣』15両
50『普通/草津』15両

833 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 13:34:11.82 ID:akoaFg4d0

姫御別曽宝加東土魚大西明朝舞垂塩須鷹長兵神元三＿六住本山芦西甲立尼塚大
路着所根殿古加山住久明石霧子水屋磨取田庫戸町宮灘甲吉山手屋宮子花崎本阪
●―――――――――――――――●―――――――――――――――――●急行
●●●●●●●●●●●●●●●―――――――――――――――――●●●みたらし
●●●●●●―●●●●●●●●●●●●●●●―●●●●●●●●●●●●三宮通過各停

834 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 14:50:55.82 ID:qVknWsQE0

>>832
せいぜいこんなんだろ
00 新快速草津
02 普通彦根
12 普通京都
20 普通米原
36 普通京都
50 普通野洲

で当然阪急京阪にはボロ負けｗｗｗ

835 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 14:59:38.59 ID:BfJI3rAzO

まあ大和路もJR京都線京都府内区間も、一見琵琶湖線区間より利用が少なそうに見える。
だが、並行私鉄に吸い取られてる分を考慮し合算すれば、事実上並行私鉄が皆無な琵琶湖線を上回る。

836 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 17:41:19.07 ID:vPzs3pEz0

>>832
その方がええわ

837 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 18:08:37.61 ID:7moPBPthO

糞西は雌車もちゃんと節電消灯してるんだろうね？
だったら今度の週末俺が乗るとき、雌車自慢ババァに見つからずにすむわ。

838 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 18:14:59.78 ID:nmeBHy0x0

>>832
G車2両含んでな

839 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 19:17:48.53 ID:BfJI3rAzO

>>832
新快速はMAX110km/h走行かつ、途中高槻で特急の通過待ちを行います。
よって京都までは約40分程度を要します。

840 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 19:19:07.21 ID:/z50xw2WO

うん。てか路線名が
列車線は東海道・山陽線(快速線)
電車線がJR京都・JR神戸線になってそうｗ

841 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 19:42:45.67 ID:bobcaTSU0

ＪＲ西　消費電力２６％削減のエコ運転法　全社実施へ

阪神間ではすでに実施
ＪＲ西日本の明石電車区（兵庫県明石市）が、消費電力を最大で２６％削減できる普通電車の運転法を開発、
酷暑で関西電力の綱渡りの電力供給が続くなか、阪神間の東海道・山陽線で節電に貢献している。同社では
今年７月、他のすべての電車区にも同様の運転法の開発を指示、全社的にエコ運転を行う準備を始めた。

電車は、駅を発車してモーターをフル回転させ最高速度に加速するまでの間、最も電気を使う。同電車区では
２００８年の夏、若手運転士７人が、加速区間を短くして最高速度も低く抑え、ダイヤも厳密に守れるエコ運転法
を探った。

低速でもダイヤ遅れぬ技術
その結果、時速７５キロ・メートルまで加速すると決められている鷹取―須磨海浜公園間では、６０キロ・メートル
で加速をやめて惰行運転しても、ダイヤ通りの１分２２秒で走れることがわかった。モーターを回す時間を１０秒
短くできた。

西明石―大阪間のほかの２５駅間で同様の運転法を開発、同区間の消費電力を計測した。最新型の３２１系電
車で走ると、通常運転で最大５１６キロ・ワット時電気を使うが、エコ運転だと３５４キロ・ワット時まで削減できた。

上り下りの列車１４本で比較すると、８～２６％の節電率だった。すべての３２１系電車が同区間で１年間エコ運転
した場合の最大の見積もりでは、２９９万キロ・ワット時の節電、１０９５トンの二酸化炭素（ＣＯ２）削減に貢献でき
た。電気代も３９００万円安くできるという。

明石電車区では運転法を示すマニュアルを作って運転士に配布、エコ運転で新人を指導するベテランも現れた。
現在、１４０人の運転士の３割近くが実践中だ。ただ、低速で駅に入るので、途中で停止しないようにするなどブ
レーキ調整が複雑で、運転技術としては難度が高くなったという。

同社では現在、新幹線と東海道・山陽線以外の在来線でもエコ運転のマニュアル作りを進めており、「現場からの
発案を生かし、全社的な取り組みに育てたい」（運輸部）としている。

http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20110818-OYO1T00679.htm

842 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 19:48:14.61 ID:Wf+nhtesP

２００８年にやってたのかよｗ
てかもともとは２０７系の消費電力がやばすぎて始めたんじゃないの

843 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 19:49:45.82 ID:ymiLU0CL0

駅間0.9kmしかない区間で速度上げるのは無理だろ
今の加速度なら少なくとも100km/hまで加速できるくらいの駅間隔でいいだろ

844 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 19:53:28.34 ID:eIYF+6Y80

こういうことはアナログ的な要素が多いほうがいろいろ試行錯誤できそうに思うが

845 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 20:11:22.07 ID:eLxlU1E+0

>>841
エコ運転を前提にしたダイヤにした方がいいんじゃね？
で、エコ運転は強制なのかい？
運転士にプレッシャーを与えるのか

846 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 20:12:40.40 ID:lakS2iWV0

>>845
また新たな心理的負担をクルーに与えそうだな

847 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 21:33:36.77 ID:3RQZSZ3v0

この記事読んだら、加速も減速も甘くて電気食いの103系はやっぱし早く淘汰すべきと思うな。

848 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 21:44:28.49 ID:HlVYxc+6I

芦屋の同時発車がつまらなくなるな

849 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 21:59:37.07 ID:0J7SMD5B0

明石電車区ってことは、某ブログの運転士氏が記事にしてた運転法かな。
ようやく日の目を見たのか、単に現場の負担が増えるだけなのか…

850 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 22:26:34.89 ID:gHV4jcrU0

てか、湖西線とか草津線とかに113・117系を、奈良線に103系を電力ピーク時間帯に運用させなかったらいいのに。
運用の差し替えできるんちゃうん、あんだけ野洲に223系が寝てたら湖西線・草津線に4両を、梅小路・向日町に221系が寝てたら奈良線に221系4両を。
両方夕方に返して、以後所定運用に戻したらいいし。

阪和・環状？知らんで。

851 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 22:54:53.91 ID:NJiYFoE40

>>846
自動運転にすれば負担かからないのだけどね。

852 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 23:24:10.61 ID:ajU0+8qP0

>>849
kwsk

853 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 23:29:50.18 ID:BfJI3rAzO

ハニワと環状って、ああ見えて昼間に関しては省エネ車運用が大半ではなかったかな？
201が省エネ扱いとしたら。

854 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 23:58:49.21 ID:bHYX3nLr0

環状は昼間の103が8連4本しか運用が無いから省エネ率的にはかなり優秀だね、80％以上は達成できてる。
阪和も昼間の103は大半が車庫でお昼寝、見たまでは6本程度が動いてる程度。
大和路も昼間は103が走らない時間もあるから時間によっては省エネ率100％達成。

855 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 01:08:55.35 ID:p0oWkl7n0

新快速の爆走運転はもう見られんかもな

856 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 04:59:54.65 ID:urlEZr04O

新快速は今でもノロノロじゃないか？
100キロぐらいで流してることが多い気がする

857 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 05:28:28.60 ID:VCakZj6i0

東海道・山陽線快速
京神線各駅停車

858 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 06:31:29.89 ID:skBfu/3/0

京都神戸線

859 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 06:41:28.64 ID:58wgPtIa0

学研東西は207を快速に、321を普通に運用したら省エネになるか？

860 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 07:38:04.51 ID:GatTRyFA0

阪神京都線
京阪神戸線

861 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 10:05:27.25 ID:MTH5Hu720

>>852
2・3年前に所属する区所の運転士同士で>>841のような運転方法の研究が起こって、
仲間内で実践してみた所、(当時は)まだまだ詰が甘いけど、意外に飛ばさなくても定時確保できそう、
みたいな記事が載ってたという話。
サイトのタイトル忘れたからURL貼り付けはできないけど。

862 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 11:51:23.15 ID:4KLfEXIo0

最近、カックンブレーキが多い気がするんだけど

863 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 12:59:01.37 ID:WKtTv2hG0

>>862
ギリギリまで惰性してギリギリのブレーキなんじゃないかな･･･

864 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 14:29:37.69 ID:L2+TL7Ig0

実質最高速度引き下げやし

865 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 14:41:51.01 ID:dtanxsWL0

>>861
雷鳥ツアーズ？

866 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 20:46:35.49 ID:o8YeCw1M0

高槻市長が、はるかを高槻に停めるようにするって
言っているぞ。

867 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 21:16:27.19 ID:NzDJc4CZ0

窓が割れたので12→10両編成になった新快速大阪19:45→野洲

868 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 21:21:08.23 ID:qZA8jWAg0

ふざけんじゃねえよ！！！
はるかなんて米原、彦根、近江八幡、京都、新大阪以外止まるなら
特急料金取るな糞が！！！

869 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 21:51:01.03 ID:1UnivhBhO

はるかが停まると、下りの快速が被るね。

870 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 21:55:17.08 ID:MTH5Hu720

>>865
それだわ。

>>866
ダイヤ上まず無理だろうけど、停まってくれたら琵琶湖線からの乗換も楽になるなあ。

871 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 22:32:56.34 ID:dgmqAYCDO

ちゃんと教えてくれる指導運転士は見習いに運転時分通り走るように教えるから、そのままの運転をすればいいんだけどね
言われなくてもふつうにやってる人もいっぱいいるしバカバカしい
別に惰行速度なんか決められてないしデマばっかり書いてあるなクズ電の記事

872 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 22:43:37.35 ID:DgQg10FF0

Ｃ電はかっ飛ばしてくれなきゃ困る。
快速は、後ろから詰まるし、
芦屋や三ノ宮で新快速に接続してもらわなければ困る。

接続ギリギリなのにチンタラ走って、
芦屋で接続取れなかった時は、イライラする。

873 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 22:46:54.87 ID:U2R/rfBR0

高槻にはるかなら、茨木と長岡京に新快速、吹田に快速と言われかねんぞ。

874 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 22:54:05.37 ID:knd/2Guc0

惰性走行するのは飽くまでも定時運転出来てる時だろ
惰性走行でスジに乗れると分かるぐらいの力量持ってる運転士だったら
所定の接続が出来なくなる可能性のある時にチンタラ走るわけがない

875 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 23:00:03.85 ID:V4JVj4qz0

>>874
いや全然。

ブレーキ下手なくせにチンタラ運転で遅延していって
接続失敗した事が何度あったことか。

876 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 23:00:26.47 ID:DgQg10FF0

確かにそうだな。
無駄に引っ張って、最後トロトロブレーキの運転士もいるもんな。

節電運転、きっとかなり詰めてブレーキ採るから、
今多く見られる、２→５のような衝動緩和なんてせずに、
一気に５ノッチ採るんだろうな。

877 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 23:05:26.44 ID:WKtTv2hG0

高槻にはるかか･･･
下りはT電とかぶるけど

878 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 23:22:49.66 ID:LQP6lVLbO

エコという名のエゴのもと、ただでさえ糞ダイヤにさらに遅延は増大して、乗務員へのプレッシャーは強まり、客は不便を強いられる。
最後には乗務員・乗客は生命の危険にさらされると。

879 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 09:43:59.11 ID:n9szomLq0

＞接続ギリギリなのにチンタラ走って、
＞芦屋で接続取れなかった時は、イライラする。

激しく同意。この事で何度か菊蔵した。

880 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 09:58:54.42 ID:EJEtfmG6O

>>870
高槻駅利用者だが、はるか止まれば確かに関空行くのには便利になるが、
厳しいだろうね。
それより、朝の京都、滋賀方面のダイヤと編成を何とかしてほしい。
新快速の本数増と快速を含めた12両化。

881 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 10:17:23.67 ID:uEP3nLrBO

>>880
飛行機乗るときにJR西日本は使い物にならない。
阪急～堺筋線～南海のルートを強化する方が得策。

882 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 11:03:13.68 ID:iOANRCJI0

>>881
JRよりはマシだろうが南海も人身や事故はあるぞ、それもヘリコプターが線路上に落ちたりとか
トンデモないのが

883 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 11:39:56.01 ID:uEP3nLrBO

>>882
だからマシだということだ。

884 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 11:46:10.15 ID:5XOtgsUQ0

関空行くのにJR否定してる奴が南海薦めるとかwww
バスに決まってんだろ

885 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 13:34:44.63 ID:g1vBYB5Z0

>>884
昼以降のどうでもイイ時間帯ならバスに乗るが，一番利用したい朝（７時～９時ころに関西空港着）はバスは渋滞が合って時間が読めないので使いづらい．

この時間はできるだけ電車にしてるが，空港利用するのはたいていこの時間になってる．

886 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 14:13:49.19 ID:iDrZSdda0

というか、高槻～関西国際空港なら大阪乗換えの新快速→関空快速で十分。
荷物多いんならヤマトか佐川で先に旅行先にでも送っとくべし。

>>880
確かに、平日の大阪発の新快速の8両列車は勘弁だよね
（以前、京都～米原で乗ったら京都で怒涛の乗車があり、米原までずっと
寿司詰めで酔いかけたことあった…夕方ラッシュの8両なんかバッテラの
シャリ並みの詰め方だし）

887 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 14:20:46.04 ID:2CAdZ2oeO

>>881
南海厨？ｗ

888 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 14:23:59.98 ID:8N39zhY5O

はんきう＋コマル＋南海のネックは天下茶屋での乗り換え。

889 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 14:27:54.60 ID:ZnNs6S/P0

>>880,886

とりあえず3540Mを12両にしてほしい。
前の新快速から20分間隔があく＋補助シート許可で混雑が激しすぎ。

890 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 14:39:00.93 ID:8N39zhY5O

まあ近年平日夕方上りの地雷T電解消等一応の努力の跡が伺える。

8→4両になってしまったのもあるがｗ(深夜の琵琶湖下り)

891 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 14:42:14.45 ID:iDrZSdda0

そういや、西明石始発の播州赤穂行き？も４両だったな
（足元△4番辺りで待ってたらかなり手前で止まったから結構焦った）

892 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 15:19:37.99 ID:PocKzhKY0

新快速　姫路～敦賀　４
新快速　姫路～野洲　４
普通　　網干～米原　４
普通　　網干～大阪　４

昼間はこれでよくね？

893 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 15:27:33.26 ID:8N39zhY5O

乗車約27人/日の某無人駅に4本/hも止まるのか、何て胸熱

894 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 15:31:55.10 ID:496FdKV2P

乗車人数５桁の毎時２本しかとまらない某駅みたいなのを生むよりはましだと思うぞ

895 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 15:55:00.70 ID:BXN77X8c0

阪和沿線はネタように
ふとん、ジェイコム、ヘリコプター等、他ではありえないことがありまる

896 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 16:11:56.49 ID:14fMNpvUO

宝殿と瀬田はかわいそすぎ

897 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 16:32:54.61 ID:bbVIdhKU0

>>886
特に遅延のとき
新大阪でどれだけ乗ってくるかを想像しただけでも大阪で乗れない
8両は勘弁

898 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 16:49:51.68 ID:/3CEhXJo0

かわいそうとは言うが、実際のところ宝殿なんて昼間は6両編成の毎時2本でも十分だと思う
たまに立ってる客いるけど、そういう客は大抵加古川で降りる（or乗った）か新快速へ（orから）の乗り換え客で、
「どうせ次の駅で降りるのだから」と、最初から座ることを考えてない客
新快速で立ちっぱなしだと座ってたりもするけどね

と、西隣の駅の利用者から見た宝殿評を言ってみる
あと、昼間も毎時4本欲しいのは宝殿に限らず加古川～姫路の各駅の利用者が思ってることかと
まああの乗車人員数では供給過剰なのは分かってはいるけど

899 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 16:55:58.66 ID:5XOtgsUQ0

末端なんだからガラガラなのは当たり前だろう　別にガラガラでもいいんだよ
隣の山電もガラガラだけど1時間4本は最低走らせてる

900 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 17:32:46.66 ID:h2i7lVDM0

山電は1h4本でも3～4両編成だから
JRと同じ6～8両編成にすると1h2本ってことになる

901 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 17:34:17.34 ID:uEP3nLrBO

>>894
これからは大阪市内や神戸市内でもそういう駅は増えていくだろう。鴫野とか平野とか塩屋とか。
今後は競合相手があろうが、需要があろうが面倒なとこはバッサリ切るだろうな。

902 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 17:34:24.61 ID:XHE8gbHd0

宝殿2本で十分て言ってる人は輸送力でしか見てないよな
悪いとは言わんが、他の不遇駅とされている駅とはわけが違うぞ
毎時2本って

903 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 17:46:25.34 ID:5XOtgsUQ0

ていうか昼間なんだからガラガラなのは当たり前だろ
しかも末端だし

宝殿って乗降2万クラスだろ
いくら末端とはいえ、近鉄だったら特急停まって1時間4本はあるぞ
http://www.jorudan.co.jp/time/cgi/time.cgi?eki1=%CC%BE%C4%A5&Dym=201108&Ddd=20&Dhh=17&Dmn=45&Sok=1&rf=tm&Csg=1&Dw=0&rid=0&pg=0

904 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 17:46:38.95 ID:iOANRCJI0

>>901
でも現在800万人台の大阪府の人口が700万人台に、さらに600万人台に下がるのに何年かかるか
考えてみようず、多分お前さんが生きている間はそうはならんだろうな

905 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 17:50:33.64 ID:5XOtgsUQ0

名張は特急停まって普通列車が4本　1時間7本あるわ
そりゃ、編成が長いから列車はガラガラだろうけど　宝殿のような駅には最低でも1時間6本は停める義務がある

906 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 17:55:06.14 ID:uEP3nLrBO

>>904
人口云々でなく、撤退したいから撤退するという感じになりそう。
沿線住民が｢JRえらい本数減ったわ。もう地下鉄(バス・私鉄・車)使おか。｣と持っていくのが狙い。

907 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 18:06:20.64 ID:PBfNVrHF0

>>897
新大阪対策なら、C電の両数増やす方が効果がより高いのでは。
7両で（平常時は）現状どうにか詰め込めている状況だが、
夜間や遅延時は時に積み残しも考えられる状況だし（両方向とも）。

908 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 18:07:15.03 ID:8N39zhY5O

関東の某この木なんの木駅周辺は、姫路～加古川の各停しか止まらん駅以上の利用がある駅が続くのに昼間4～5両で概ね2本/h。但し特急救済はあり。
てな例は一応ある。

909 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 19:29:02.95 ID:PYiUXL2f0

近年の減便は、カネとか電力の問題というより、要員問題
（JR化前後に採用ゼロ、近年若年層を採用し始めるが、
養成が追いつかない）と聞くが。
都市型ワンマン（車掌なし、集改札は駅で対応）化で対応する
しかなさそう。
ダイヤが単純な、東西～学研都市線、大和路線・奈良線・琵琶湖線・湖西線
あたりをワンマン化して、要員捻出するのが良い気がする。

910 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 19:31:25.47 ID:KVimgHGh0

>>901
鴫野は東線(北)開業時に快速停車駅に格ageされる可能性が高いのだが

911 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 19:36:32.00 ID:+dhmEXQr0

昼間のT電を宝殿に延長したら駄目な理由を教えて

912 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 19:37:17.92 ID:8N39zhY5O

>>909
琵琶湖線に構造上都市型ワンマンが非常に困難な駅があってだな(ry

913 ：明日香：2011/08/20(土) 19:55:21.85 ID:baKgpCK0O

この路線は知的障害者･精神障害者や常識ないキチガイが多くて困りました

914 ：明日香：2011/08/20(土) 20:08:23.98 ID:baKgpCK0O

この路線は精神異常者･害児･童貞が大杉。

915 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 20:09:31.53 ID:1P1egO1Z0

神戸・京都線の各駅停車なら都市型ワンマンに出来そう。

916 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 20:11:38.49 ID:uEP3nLrBO

>>915
ポンコツ207系を撤退させないといけない。金かけてワンマン対応するなら減便してさらに要因減らす。

917 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 20:20:46.61 ID:SdErcQkpO

207がポンコツだったら201や103は何なの？

918 ：明日香：2011/08/20(土) 20:21:27.05 ID:baKgpCK0O

大阪駅で｢撮影したら怒られるよ｣しか言えん精神異常者の糞ババアは相当有名人だよ。
http://m.photozou.jp/photo/show/1847195/94497260

919 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 20:23:41.45 ID:1P1egO1Z0

>>916
２０７系を大和路・阪和線の普通列車へ移動させて、２０１系や１０３系と置き換える。
そのうえで神戸・京都・学研都市・宝塚線普通列車にワンマン・ホームドア対応の新型車両３２３系を導入する。
また３２１系もワンマン対応に変更する。

920 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 20:25:38.98 ID:z5ayiFx5O

この区間もそうだがなんで西日本は制御車同士連結するとライトを点けっぱなしにするのかよくわからない
節電しろ

921 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 20:27:37.00 ID:8N39zhY5O

ムショ帰り乙

922 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 20:28:09.38 ID:LLegwR3t0

宝殿云々については、加古川止めT電を宝殿折り返しに変更すれば、
加古川での上り新快⇔T電の乗換が同一ホームで可能となる効果の方を強調しないと。

923 ：明日香：2011/08/20(土) 20:32:18.38 ID:baKgpCK0O

顔写真晒したいが反映されんかったら意味が無いな。

924 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 20:39:43.02 ID:14fMNpvUO

瀬田などはJRになって何ら改善されとらん。

925 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 20:50:15.23 ID:SdErcQkpO

>>920
いっぺん連結面に落ちて挽かれてこい

926 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 21:15:03.18 ID:8N39zhY5O

舞子対策として点灯を始めた時期が節電風潮と重なったのはタイミングが悪うおしたな。

927 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 22:22:57.38 ID:I0TZ97wuO

毎日毎日遅れやがって
定時運行する気皆無なんだな
もう東海あたりに吸収されたらいいのに

928 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 22:36:35.60 ID:eOnSbhLI0

滋賀県民なので、宝殿がどんなところか知らないが
宝殿の利用者数が多ければ、新快速の停車駅に格上げすればよい。

現行ダイヤになって滋賀県では、南草津が新快速停車駅に格上げされた。

929 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 23:07:24.88 ID:TJbnlvtI0

>>928
利用者数は彦根駅とほぼ同じ

だけど加古川～姫路駅間の普通列車は米原～野洲間よりも本数が多いから琵琶湖線と同じように語るのはどうかと思う
ラッシュ時は彦根駅も宝殿駅も本数ほぼ一緒だし。

930 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 23:11:12.34 ID:m8fzUJIjO

>>925
東海も東日本もそんなバカなことはしてないし落ちる奴はいない
やっぱり西の奴はバカみたいだな
アホじゃなくてバカだ
ついでにお前もバカだ

931 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 23:21:37.12 ID:+i9dXauL0

夏休みはまだ終わらんのかね？？

932 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 23:26:42.55 ID:hiA5C3SqO

>>909
その通りだね。
あと２・３年かかるか。

933 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 23:28:06.95 ID:wqz819Mb0

>>929
加古川～姫路駅間の普通列車は米原～野洲間よりも本数が多い
えっ、そうだっけ？

934 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 23:29:05.15 ID:iDrZSdda0

>>928
なんで利用客多い→新快速止めろになるんだ？
１駅ぐらいなら、直で加古川まで出向いてから列車乗ればいいだけ。
運賃も浮くし、本数も倍加する。

935 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 23:48:36.94 ID:8N39zhY5O

>>933
(例)篠原駅平日
上下各50本/日
(例)宝殿駅平日
上り65本、下り68本/日

30分毎の時間帯が前者のほうが多い。

936 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 23:53:06.75 ID:TJbnlvtI0

>>933
うん
例として南彦根と宝殿の時刻表を比較してみればいいと思うよ。
南彦根で4本/h以上になるのはたった3～4時間だけだから。（宝殿では8～11時間）

937 ：明日香：2011/08/21(日) 00:18:57.24 ID:/4VNRotgO

323系かあ
あの姉歯欠陥225初期車と違い、乗り心地よく、モニターは４カ国語と駅案内立体表示･ドアは電気式で永久磁石同期電動機を採用。
ＪＲ東のE231の座席改良車みたいな座席かな。

938 ：明日香：2011/08/21(日) 00:22:16.51 ID:/4VNRotgO

225を改良を。
225ｰ2000とし、上記記載通りの改良へ(^^)
あの嫌われもんのゴキブリみたいな223を解体して、225ｰ2000に置き換えまだあ(｀∇´ゞ/ﾁﾝﾁﾝ

939 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 01:06:58.67 ID:duxB3EGQ0

223を悪く言う糞コテ久々に見た

940 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 01:30:45.87 ID:0KLVjgoX0

前にも載せたけど・・・。長くなるが、各駅の乗車客数と定期客の割合を出してみた。

　　　　合計　　　定期外　　定期　　定期割合
宝殿駅：10,144：　2,588 : 7,556　　（約75％）
曽根駅：4,155　： 861 : 3,294　　（約79％）
別所駅：1,370　： 393 : 977　　　（約71％）
御着駅:　2,601　： 599 ： 2,002　　(約77％）

参考：合計　　定期外　　定期
大久保駅：18,245: 5,528　：12,718　　（約69％）
須磨駅　：12,328：3,620　：8,708　　　（約70％）
兵庫駅　：21,121：6,817　：14,304　　　（約68％）
住吉駅　：35,565：10,754：24,811　　　（約70％）
長岡京駅：19,986：7,320　：14,666　　　（約64％）
栗東駅　： 11,493：5,278　：6,215　　　（約54％）
近江八幡駅：16,897：5,554：11,325　　　（約67％）

＊出典：兵庫県統計書（平成21年）、京都府統計書（平成21年）、滋賀県統計書（平成21年）

これを見てもわかるとおり、まず宝殿・曽根・ひめじ別所・御着の各駅の
定期外客数の絶対数が少ない。また、定期券利用者の割合が、ほぼ75％以上。
つまり、朝夕の利用客が大宗を占めているといっていい。絶対数を見ても、
宝殿～御着各駅の非定期利用客数が約4300人。これをデータイムユーザーとみて、
9時～17時の8時間で割ってみると、550人/時。
この数字が上下合わせて4本/時で運びきれない数字か、と言われると
どうでしょうね。

なお、宝殿と同じくらいの乗車客数である栗東を例に出すと、定期割合が54％。
ここまで極端ではなくても、およそ70％までとなっており、データイム利用客数
も一定数存在する（絶対的な客数）。

941 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 01:50:36.38 ID:gi2pJlkY0

輸送力はもう分かったから
毎時2本で運べること自体は車内の混み具合で分かる
話は宝殿の毎時2本が不便かどうかじゃないの?
30分に1本しか来なけりゃそら昼間に客なんてこねーよ

まあ本数増やしても客は増えんだろうが

942 ：明日香：2011/08/21(日) 02:40:39.07 ID:/4VNRotgO

正直、223ｰ2000の初期車･中期はボロ。
あのカスの223、北海道の事故みたいに火の海になればいいわい
あの電車、どれだけ人を苦しめたら気が済むのか。
先週の精神異常者のおかげで(-_-ﾒﾒ)

943 ：怒りの乗客：2011/08/21(日) 02:50:02.23 ID:/4VNRotgO

先週、吹田市内の快速で暴れた精神異常者。
コイツは童貞で包茎ﾁﾝﾎﾟとワキガ･加齢臭が猛烈にクッセーキチガイ野郎です。
もう一人は変な頭に髭生やし、インポで包茎エイズ患者で何れも大阪府高槻市在住者です。
http://m.photozou.jp/photo/show/1847195/94113670

944 ：怒りの乗客：2011/08/21(日) 02:53:32.12 ID:/4VNRotgO

こことは全く関係ないが、それに似た精神異常のキチガイジジイです。
最近頭おかしな輩が多くて安心出来ま線。
２ﾁｬﾝで晒して要注意人物として注意を呼びかけよう。
http://m.photozou.jp/photo/only/1847195/94381100

945 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 03:48:09.56 ID:TIezu7J70

私は東海地方のものだが、JR西の新快速は滋賀県内での停車駅が多すぎる気がする。能登川、守山、南草津、石山は止まらなくてもいい気がする。

946 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 03:49:56.82 ID:TIezu7J70

緩急接続でカバーしてほしい。

947 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 04:19:44.09 ID:wIdiPbob0

釣りにしても飽きてきたな
石山が大津市で一番でかい駅だろって突っ込んで欲しいのかな？

948 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 05:17:50.34 ID:lkjBWe1C0

8/20 22時過ぎ、芦屋上りで普通列車の故障があった模様。
23:48頃、上り新快速野洲行乗車中、西宮の外側待避線で「普通　高槻行」が止まっていてめちゃ驚いたが、
故障車の収容先だったらしい。

http://eki.jorudan.co.jp/unk/live.html
>2011/08/20
>22:45 ＪＲ神戸線［芦屋（兵庫）-大阪］
>運転再開芦屋の故障車両も撤去され、数分遅れながらも運転再開中
>22:42 ＪＲ京都線［大阪-京都］
>遅れ(10～30分) 2220発新快速が20分遅れ後続も10-15分遅れなお、芦屋駅で故障した各駅停車は運転取り止め
>22:23 ＪＲ京都線［大阪-京都］
>遅れ(10～30分) 芦屋駅で各駅停車が故障し、その影響で新快速も芦屋駅手前で停車中
>22:10 ＪＲ神戸線［芦屋（兵庫）-大阪］
>止まっている

949 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 05:36:04.93 ID:rLW1s5Zx0

>>912
うーん・・・無人駅って米原まではなかったはずだし・・・。
野洲以遠なら可能性アリなのかな？！

構内が緩くカーブしている石山・膳所？
運行系統が複雑な草津・米原・京都・山科？
車庫の関係で野洲？
４ドアの入る京都・山科が正解？

岡山の「サンライナー」で実施してたから何とかなると思ったが・・・。

>>915-919
C電の方が良い気がしたし、乗務員削減効果は大きいが、
複々線区間ということで非常時の列車防護面でハードル高いかもしれない。
ということで、やっぱ野洲以遠か・・・。

950 ：明日香：2011/08/21(日) 07:40:59.70 ID:/4VNRotgO

これから電車に、と思ったが、この223のボロのお荷物車両何とかならんか
http://m.photozou.jp/photo/only/1847195/94780513

951 ：明日香：2011/08/21(日) 08:53:33.62 ID:/4VNRotgO

乗り換えた前側もボロで混雑
北陸線のお荷物223をぶち壊してくれ。

952 ：明日香：2011/08/21(日) 09:04:15.69 ID:/4VNRotgO

寒いのにクーラー入れやがる欠陥新快速にマジギレ
怒り爆発寸前
北陸線の殺人車両223をぶち壊してくれ。

953 ：明日香：2011/08/21(日) 09:37:56.33 ID:/4VNRotgO

これ、元｢マリンライナー｣のやつやん。
223ｰ5000の真ん中に挟んだボロ欠陥品。
返却後、このステッカーだけ残ってるが、ドアの｢クマナク君｣ステッカーはキチンと剥がしてた。
http://m.photozou.jp/photo/only/1847195/94789115

954 ：明日香：2011/08/21(日) 09:39:27.29 ID:/4VNRotgO

塩津→敦賀の混雑が気にいらん
終わり。

955 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 10:09:56.31 ID:viict7eb0

>>945
何度も言っているけど
能登川……近江八幡からの新快速が空気輸送になるから必要
南草津……利用者が年ごとに増え続けている駅だから需要あり。県内で３番目に利用者が多い駅。
石山………滋賀県で２番目に利用者が多い駅だから必要

それに琵琶湖線は駅間距離が長いので、停車駅が多いように見えても実は神戸線の新快速とあまり変わらない

米原～彦根：6.0km　　　　　 /　大阪～尼崎：7.7km
彦根～能登川：13.8km 　　./　尼崎～芦屋：11.5km
能登川～近江八幡：8.6km　/　芦屋～三ノ宮：11.4km
近江八幡～野洲：9.6km　　./　三ノ宮～神戸：2.5km

疲れた

956 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 10:15:13.20 ID:17CSr/EV0

夏休み、あ～夏休み
早く終わらないか

957 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 10:24:44.71 ID:hBB8vtfO0

>>955
だから新駅設置の話が持ち上がるのかな？
滋賀はまだまだ駅を設置しても効果あるということかな？

958 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 10:31:17.89 ID:h+O9c3BJ0

滋賀県内の新快速は大阪神戸のT電と同じ役割。
京都以東にC電延長運転か、草津線の京都延長乗入が無い限り、
新快速の滋賀県内鈍足化が進むのである。新快速は京都以東、
車両が同一の別種別の電車だと思って下さい。

959 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 10:32:26.55 ID:CHcLSYbHO

琵琶湖線をどうにか黒字にしている野洲以南でさえ、2009年度から大幅に利用数が減り始めている(山科～野洲で△約2000人/日)。
単純にこの幅で減り続ければとても新駅などいらんことになるが、果たしてどうか。

960 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 10:59:58.32 ID:viict7eb0

>>959
2009年は新型インフルエンザの流行した年だからほとんどの駅の利用者数が減るのは当然だと思う

961 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 11:27:04.64 ID:ic6pP8ux0

>>907
C電8両化したら、学研快速も8両になるから嬉しい。

>>910
いくらなんでもそれは止めてもらいたいな。京橋～四条畷間で通過駅が3駅だけになってしまう。

962 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 11:45:00.04 ID:gi2pJlkY0

>>955
駅間距離については、長いとこだけデータ出してもなんの意味もないだろう
その長い区間でさえ大阪寄りの短い区間と比べてるし
野洲以南はどう考えても駅間距離短いだろう
まあその区間こそが>>958の通りなんだろうが

963 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 12:47:57.36 ID:6cQ3kjmf0

>>941
「輸送力が足りてるか」見てわからないバカが、宝殿の増発とか
言ってるわけで。
そういう人間に数字だして「必要ないでしょ」とでも言わないと、永遠に
ループですわな。

964 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 12:52:19.26 ID:SVmlA1WN0

７両ワンマンは流石に無理だろ、ＴＸのような自動運転じゃあるまいし

965 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 12:53:00.53 ID:I4clWziWi

連結面の前照灯点灯の件、注意喚起なら尾灯のほうがいいと思うんだけど。赤いし。

966 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 12:53:36.07 ID:SVmlA1WN0

７両ワンマン運転は流石に無理だろ、ＴＸのような自動運転じゃあるまいし

967 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 12:55:57.91 ID:SVmlA1WN0

誤爆失礼しました、>>965何とも言えないです

968 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 14:39:08.18 ID:7nHI88r6O

9月16日にトワイライトエクスプレスが山陽本線を走るみたいだね。

969 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 14:46:37.90 ID:+i6osgp70

ちょっくらお立ち台の近くでトラック走らせてみるか

970 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 14:54:28.53 ID:74a47uYM0

>>969
おい、ふざけんなコノヤロー！　ジジィ！　ｗｗｗ

971 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 15:44:02.27 ID:1D1spmHr0

はるかが高槻に停まったら正真正銘「有料新快速」になるじゃねえか

972 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 15:52:42.92 ID:jAcemc0v0

東日本のグリーン車みたいな感じで有料新快速にしたほうがいいんじゃないの
どうせガラガラなんだから

973 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 16:57:31.32 ID:QrlVZDFS0

特急はるか→新快速はるか
停車駅：
米原駅 - 彦根駅 -能登川駅- 近江八幡駅 - 野洲駅 - 守山駅 - 草津駅 - 石山駅 - 大津駅 - 山科駅 - 京都駅 -高槻駅- 新大阪駅 -（梅田新駅）-西九条駅- 天王寺駅 - （日根野駅） - 関西空港駅

編成6両時：1号車グリーン指定席、2号車～3号車普通指定席、4号車～6号車自由席
編成9両時：1号車グリーン指定席、2号車～4号車普通指定席、5号車～9号車自由席

974 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 16:59:00.13 ID:jAcemc0v0

自由席をロング改造しとかないと大変なことになるな

975 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 17:28:38.14 ID:CHcLSYbHO

もう223系の前に281系のクロ付けて走らせたらいいやん(ヤケクソ)

976 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 20:45:35.05 ID:YsfQR48M0

>>895
ヘリコプター？阪和線と関係ないだろ

977 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 20:57:20.50 ID:YTxUThrm0

>>976
強行着陸したことがある

墜落とも言うが

978 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 21:07:31.66 ID:YsfQR48M0

>>977
阪和線にヘリが墜落したなんて聞いたことないが…

979 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 21:07:52.00 ID:CHcLSYbHO

立てられないので誰か次スレカモ～ン(はぁと)

980 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 21:10:07.28 ID:CHcLSYbHO

ヘリは高野線じゃなかったっけ？

981 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 21:14:32.87 ID:YsfQR48M0

>>980
じゃあ全然関係ねぇｗ
しかも鉄道や沿線じゃなくて航空会社の責任だしバカかあいつ

982 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 21:27:26.66 ID:BKrAvYnd0

携帯だから立てられん

983 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 21:57:28.13 ID:vLbJ/wIS0

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　 >>982
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

984 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 23:15:53.63 ID:duxB3EGQ0

>>968
今週金曜と来週金曜発もあるよ

985 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 23:25:13.31 ID:Emjv/O7F0

>>968の内容だけど
下り、大阪→下関の行程で
大阪→新大阪→京都→（米原経由）→敦賀→（湖西線経由）岩国→…
となってるんだが、何故わざわざ敦賀に行くの。。
京都始発で新大阪、大阪経由でそのまま山陽本線走るのじゃダメなん？
誰か教えてくだされ

986 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 00:03:36.48 ID:/a3mivTmO

>>985
琵琶湖一周もルートに入ってて直で一周出来ないから一回敦賀に行くんだと思う

987 ：明日香：2011/08/22(月) 01:36:03.33 ID:XfdppE97O

大阪－下関の夜行快速を復活を!
｢ムーンライト山陽｣や｢ムーンライト九州｣が走ってた頃は華だった。
客車が老朽し、廃止になるとは。
なら元雷鳥の485を使えばいいのに。

988 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 03:28:36.83 ID:NHRNvU6A0

895 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/08/20(土) 15:55:00.70 ID:BXN77X8c0
＞阪和沿線は
＞他ではありえないことがありまる

他ではありえないのに他（高野線）で起きる矛盾ｗ
こいつ頭悪そう

989 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 04:43:34.86 ID:y71hMadm0

>>988
要するにあの辺り通ってる路線って事だ
理解れよ

990 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 08:24:15.02 ID:JWz+U5n90

>>986
ん～琵琶湖周遊も行程ってことかぁ・・・
あんまり完全に納得いかないけど、考え方としてはそうかもしれないよねｻﾝｸｽです

991 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 12:33:38.51 ID:SdGNdsVoP

近江塩津で乗換無しスイッチバック無しで、京都―大津―米原―近江塩津―大津京―京都と琵琶湖周遊できるルートならば観光需要は高かっただろうね。

992 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 12:53:47.84 ID:ZNnzTEtt0

今乗ってる下りT電、車内灯付きっぱなしだわ。

993 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 12:59:19.56 ID:NHRNvU6A0

>>989
あの辺りって関空方面と高野山じゃ全然逆方向なんだが…
高野線なら阪和線よりまだ近鉄南大阪線のほうが近い
そもそもＪＲと民鉄じゃ運営してる会社が違うし
お前の理屈じゃ京阪線とＪＲ京都線が同じになっちゃうぞ
やっぱりこいつ頭悪いわｗ　知的障害者めｗ

994 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 13:00:37.25 ID:ZNnzTEtt0

ほれ、次スレ
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　101
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313985571/

995 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 13:10:16.81 ID:4KSHYbDJ0

自分で間違えといて謝りもせず理解れよってチョンかよあいつ
そんな超理解力をもってる奴はいねぇw

996 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 13:16:36.99 ID:4KSHYbDJ0

>>994
乙
埋めるか

997 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 13:23:12.84 ID:4KSHYbDJ0

埋め

998 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 13:24:06.47 ID:2ylqEBob0

大阪

999 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 13:24:11.03 ID:NHRNvU6A0

895 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/08/20(土) 15:55:00.70 ID:BXN77X8c0
＞阪和沿線は
＞他ではありえないことがありまる

↑他ではありえないのに他（高野線）で起きる矛盾ｗ
こいつ頭悪そう

ID:BXN77X8c0=ID:y71hMadm0
こいつやっぱり頭悪いわｗ

1000 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 13:24:31.40 ID:2ylqEBob0

新大阪

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