【岩代会津】只見線part18【越後魚沼】
このスレッドは、福島県会津若松市と新潟県魚沼市を結ぶ、
風光明媚なローカル線・ＪＲ只見線について、まったりと語り合うスレッドです。
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【会津】只見線【越後】１１
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【会津】只見線【越後】１０
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3 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 17:10:59.51 ID:31Pt6/NbO
4 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 21:16:10.03 ID:uSh9g5aX0
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5 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 21:18:52.28 ID:uSh9g5aX0
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6 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 21:19:28.98 ID:uSh9g5aX0
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7 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 21:20:11.26 ID:uSh9g5aX0
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8 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 21:21:15.27 ID:uSh9g5aX0
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内輪ネタキチガイが来るだけだから削除依頼出しとけよ>>1
あの書き込み見るだけで本当に不快
あの書き込み見るだけで本当に不快
28 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 07:38:30.62 ID:QNnNDYWf0
今日は寒くて目が覚めた。
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.. / _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ i
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. ! rrrrrrrｧi! L_.／⌒( i " i | ./ ＜ >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
ヾヾ ゝ､^'ｰ=~''"' ;,/. | i | i > ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゞ","",,ヽ >､＿_,r / ヽ | i ″)
ヾ ,, ,, ヽ ﾉ | i i .丿
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ヽ（ ソ""""＼ ヽ i＿/
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i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
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ヽ､.l ,.r､_,っ､ !_, /ヽ、＿＿_ﾉ| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
. ! rrrrrrrｧi! L_.／⌒( i " i | ./ ＜ >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
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ゞ","",,ヽ >､＿_,r / ヽ | i ″)
ヾ ,, ,, ヽ ﾉ | i i .丿
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31 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 11:08:04.41 ID:ZFypfKXK0
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33 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 14:00:08.56 ID:y/DdEZHo0
綱島の愛車を教えてくれ。
35 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 16:06:43.22 ID:quA1Zuu/O
電柱！！
Ａ快速とＢ快速があれば便利だなありえないけど
大藪さんはハゲてる？
駅弁とか売ってる駅無いから長時間の移動はきついな
小出って上越線と線路つながってないんだな
40 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 22:57:03.34 ID:EsrLf2yJ0
只見リレー号が座席の奪い合いになりそうなのが気が思い
なんでたかだか46㌔に２時間以上もかかるんだ。
なんでたかだか46㌔に２時間以上もかかるんだ。
42 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 00:00:14.39 ID:ePGXVN+DO
43 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 00:14:52.35 ID:sB1qKBk30
44 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 00:20:19.10 ID:sB1qKBk30
どぶろくセット1,600円、ざるそばでも600円なんて高けえよ。
そばなんて近くの業務スーパーで１袋25円で売ってる。
粋かどうかより金の方が大事。
そばなんて近くの業務スーパーで１袋25円で売ってる。
粋かどうかより金の方が大事。
只見線は節電しないの
46 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 08:52:01.61 ID:AtwSLkCQ0
しないよ。
これ以上運転本数節約するわけにもいかねーだろw
小出駅って工事してるけどエレベータは設置しないの？
49 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 14:23:10.14 ID:kpCLBLP20
ちょっと前に只見線の普通列車が３両で走っていたけれど何で？只見線って２両ではなかったっけ、、、
50 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 20:31:28.53 ID:ePGXVN+DO
51 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 21:59:31.29 ID:J9sJfZchO
52 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 22:11:42.25 ID:kpCLBLP20
何を言っているの、只見に住んでいるの、君こそこなくていいよ。
53 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 23:34:28.83 ID:ak+n6PdL0
節電って、そもそも只見線には電車自体走ってないじゃん。
ところで、大白川駅２階で蕎麦食べた人いるかい？
ところで、大白川駅２階で蕎麦食べた人いるかい？
54 ：長岡厨：2011/07/23(土) 23:56:49.30 ID:buwJR+D20
ちょんぼとまんじょを合体させるとすげー気持ちいいんだぜ！
てめえらにはわからないだろうけどなｗ
てめえらにはわからないだろうけどなｗ
55 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 23:58:19.69 ID:LZcL6a+o0
56 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 00:15:42.25 ID:Tz/E73tP0
57 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 00:16:08.95 ID:2TeUFzi60
58 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 00:16:41.71 ID:TZp2FeYF0
車両や車窓に興味はあるがメシは興味無しという人もいるんだろ。人それぞれ。
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只見線もノッチは８まであるの？
61 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 05:13:41.24 ID:x/urwU6fO
少しでも車両に興味があるなら、只見線が何両編成なのか検索すればすぐ分かりますよね。
車両も供食も無関心な18きっぷ所持者…地元貢献度は普通に考えてゼロ以下ですよね。
>>58さんごめんなさい、あなたも来なくていいです。てか来ないでください。
車両も供食も無関心な18きっぷ所持者…地元貢献度は普通に考えてゼロ以下ですよね。
>>58さんごめんなさい、あなたも来なくていいです。てか来ないでください。
62 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 06:15:29.53 ID:Tz/E73tP0
63 ：球磨川 禊ψ ◆DMZBuMECHA ：2011/07/24(日) 06:30:02.96 ID:9fvGB93k0
>>60
『何をおっしゃっている？キハ40のマスコンは5ノッチまでだよ。しかも縦軸式マスコン。』
『何をおっしゃっている？キハ40のマスコンは5ノッチまでだよ。しかも縦軸式マスコン。』
64 ：球磨川 禊ψ ◆DMZBuMECHA ：2011/07/24(日) 09:00:42.46 ID:9fvGB93k0
『中国の新幹線の衝突事故は、話をまとめてみると、車両側ではなく、運行管理システムに問題があったのではないかと見ているらしい。』
『只見線の場合、タブレットや閉塞方式の取り扱いを間違えると、上り列車と下り列車の正面衝突の危険があるのは認知されている。』
『宇都宮線、東海道本線などの複線区間においても、閉塞方式の扱いを間違えれば、前の電車に追突なんてあり得るな。』
『只見線の場合、タブレットや閉塞方式の取り扱いを間違えると、上り列車と下り列車の正面衝突の危険があるのは認知されている。』
『宇都宮線、東海道本線などの複線区間においても、閉塞方式の扱いを間違えれば、前の電車に追突なんてあり得るな。』
現在只見行のリレー号に乗車中です。
編成は只見側からキハ40-578(オールロング/トイレ無)＋キハ40-548(2＋1席の近郊形改造車)の2両編成です。
乗車率は両方合わせて30人未満といったところです。
只見線全線開通40周年号はほぼ満席なので、往復利用の方が多いのですかね？
携帯が繋がる限りレポしたいと思います。
編成は只見側からキハ40-578(オールロング/トイレ無)＋キハ40-548(2＋1席の近郊形改造車)の2両編成です。
乗車率は両方合わせて30人未満といったところです。
只見線全線開通40周年号はほぼ満席なので、往復利用の方が多いのですかね？
携帯が繋がる限りレポしたいと思います。
只今大白川到着です。
平石亭で蕎麦タイムです。
そういえば本日正午でアナログ放送終わったんですね。
平石亭のTVではじめて知りました。
平石亭で蕎麦タイムです。
そういえば本日正午でアナログ放送終わったんですね。
平石亭のTVではじめて知りました。
何故只見線の車両が衛星電話を積んでいるのか身をもって体験中です。
只見駅から乗車中です。
指定席券は完売なのに乗車率は6割～7割といったところです。
ぽつぽつ空席が目立ちます。
私のブロックも自分一人しかいません(4席某と思われると嫌な感じですが…)。
時間帯なのか寝ている人が多いです。
編成はDE10-1124＋スハフ42-2173＋オハ47-2266＋スハフ32-2357です。
記念入場券は只見駅、会津川口共に売り切れでした。
只見駅から乗車中です。
指定席券は完売なのに乗車率は6割～7割といったところです。
ぽつぽつ空席が目立ちます。
私のブロックも自分一人しかいません(4席某と思われると嫌な感じですが…)。
時間帯なのか寝ている人が多いです。
編成はDE10-1124＋スハフ42-2173＋オハ47-2266＋スハフ32-2357です。
記念入場券は只見駅、会津川口共に売り切れでした。
にゃにゅにょ
小出発売分の記念入場券も、発売前から昨日並んだ人の分だけで完売してた
やっと会津坂下です。
反対側に渡って撮影と思ったらこの列車で構内踏切で塞がれていました。
かなり空が暗くなって来ました。ついでに雷もちらほら…
夕立が降りそうな感じです。
この暑い日に扇風機もない旧形客車で締め切り…余り想像したく無いです。
そういえば、先程車掌さんが昨日は会津若松30秒遅れとか言ってました。
反対側に渡って撮影と思ったらこの列車で構内踏切で塞がれていました。
かなり空が暗くなって来ました。ついでに雷もちらほら…
夕立が降りそうな感じです。
この暑い日に扇風機もない旧形客車で締め切り…余り想像したく無いです。
そういえば、先程車掌さんが昨日は会津若松30秒遅れとか言ってました。
73 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 00:18:16.84 ID:D/KQ6hgb0
只見→会津若松で、３号車のスハフ32に乗ってきた。
当りの車両と言えるが、２号車の便所の風下で臭くて参ったw
当りの車両と言えるが、２号車の便所の風下で臭くて参ったw
74 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 00:46:39.90 ID:yCwy2+sB0
>>29
最初の方を読めばわかりますが、スレ主ひとりで粘着延命のこちらも相当な糞スレです。一発お願いします。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309907261/
最初の方を読めばわかりますが、スレ主ひとりで粘着延命のこちらも相当な糞スレです。一発お願いします。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309907261/
チームネタ野郎にそっちに引っ越してもらおう。
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自販機すらない只見駅
78 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 15:01:16.88 ID:q4zg7glv0
只見でデリヘル呼べますか？
79 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 15:01:48.67 ID:rT49Emuf0
土曜日で第一で木の伐採を始めた馬鹿がいた。
それもスキーのストックでw
そのまま崖下まで落ちていけば良かったんだが。
それもスキーのストックでw
そのまま崖下まで落ちていけば良かったんだが。
琢也！大藪！綱島！
>>55
多分>>44は平石亭で蕎麦喰った気がする。
わざわざ調べてから書き込むあたり、
木次線乗って蕎麦弁当予約する奴と同じ臭いがしたわ。
オレも元々蕎麦喰うつもりで大白川行ったんだが、
普段列車のいない時間なのに列車がいたから喰うのやめた。
またヲタ寄せ列車でも運転してるのかと只見へ向かうと案の定だ。
美好でタンメン喰って青虫で小島剛夕読んで温泉泊まってきたよ。
多分>>44は平石亭で蕎麦喰った気がする。
わざわざ調べてから書き込むあたり、
木次線乗って蕎麦弁当予約する奴と同じ臭いがしたわ。
オレも元々蕎麦喰うつもりで大白川行ったんだが、
普段列車のいない時間なのに列車がいたから喰うのやめた。
またヲタ寄せ列車でも運転してるのかと只見へ向かうと案の定だ。
美好でタンメン喰って青虫で小島剛夕読んで温泉泊まってきたよ。
83 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 22:33:36.95 ID:nNwMfhzF0
>>82
アンタの日本語が理解できないが、
>>44は実際に食べるようなタマじゃないだろ。
ネットで調べて書いてるだけさ。
平石亭はＨＰ持ってるからな。
http://www16.ocn.ne.jp/~asa-mori/hiraishitei/soba.html
アンタの日本語が理解できないが、
>>44は実際に食べるようなタマじゃないだろ。
ネットで調べて書いてるだけさ。
平石亭はＨＰ持ってるからな。
http://www16.ocn.ne.jp/~asa-mori/hiraishitei/soba.html
84 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 23:58:50.98 ID:nNgRHck8O
地元民に乗車拒否される乞食共は哀れだなｗ
85 ：44：2011/07/26(火) 00:29:26.82 ID:qSqIpF2Y0
>>82
平石亭の前まで行って狸だのイタチだの眺めたが蕎麦は食わなかったよ。
あんな高いもん喰う気にならん。
あの日金使ったのは高崎の朝がゆ350円と宇都宮のマックの100円ぐらい。
他は前日に閉店間際のスーパーで半額サンドイッチを買って持って行った。
水は便所の水をペットボトルに入れて飲んだ。
平石亭の前まで行って狸だのイタチだの眺めたが蕎麦は食わなかったよ。
あんな高いもん喰う気にならん。
あの日金使ったのは高崎の朝がゆ350円と宇都宮のマックの100円ぐらい。
他は前日に閉店間際のスーパーで半額サンドイッチを買って持って行った。
水は便所の水をペットボトルに入れて飲んだ。
86 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 01:22:42.20 ID:hfZpFlK0O
只見リレー号撮影中、まむしにちんちん
噛まれたんですけど…
新潟支社長さんど～してくれるんですか？
噛まれたんですけど…
新潟支社長さんど～してくれるんですか？
まむしにオシッコ引っ掛けると逃げるんだよ！
大井川で立ションしてて、咬まれた奴がいるけど。
>>86
噛み切ってもらえば良いと思うよ！
噛み切ってもらえば良いと思うよ！
毒蛇は怖いけど臆病なんですぐ逃げるんだよね～
「どく」へびだから。
「どく」へびだから。
E130
自動閉塞＆スプリングポイント化しないの？
ウヤ
95 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 14:39:38.88 ID:9DkdQkSIO
おいっ！オマエラがいじめるから酒呑童子氏がブログ辞めちゃったじゃないか！
これ、当人が業務威力妨害で訴え出たら100%アウトじゃね？
まぁ、首洗って待ってろ>>95
まぁ、首洗って待ってろ>>95
路盤流失したの？
98 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 19:37:59.58 ID:rndMLoBt0
只見線大丈夫か？
会津川口駅大丈夫かな？
只見線の線路がチラッと@nhk
只見線の線路がチラッと@nhk
>>100なら速攻で運転再開
岩泉線と同じ末路になりそうだな
ヅラを新調する為に休むらしい。
まぁ通学生徒のいない8月一杯は運休でもいいな。
104 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 21:42:29.57 ID:7WJwZV4j0
これ、被害規模大きいようだな
ttp://www.fct.co.jp/news/
ttp://www.fct.co.jp/news/
柳津霊まつりは中止かな？
今夜から只見に行こうと思ってたのに・・・
＞金山町役場によると、只見川は複数の個所で決壊し、ＪＲ只見線の鉄橋や国道の二本木橋が流されたとの情報もあります。
8月一杯運休では済まないかも試練
今は沿線住民の無事を祈るばかりだ
8月一杯運休では済まないかも試練
今は沿線住民の無事を祈るばかりだ
108 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 22:19:43.19 ID:sRZHW2/z0
９月の下旬に只見線に乗ろうと思います。
日没は何時くらいなんでしょうか？
乗車予定は431D（会津若松17:01発）で早戸まで行く予定なんですが、車窓はどの駅あたりまで見れそうでしょうか？
翌朝423Dで小出に出る予定です。
日没は何時くらいなんでしょうか？
乗車予定は431D（会津若松17:01発）で早戸まで行く予定なんですが、車窓はどの駅あたりまで見れそうでしょうか？
翌朝423Dで小出に出る予定です。
心配だ～
只見線を愛する物として心配だ～
大藪さんも心配だ～
綱島はナンマイだ～
大藪さんも心配だ～
綱島はナンマイだ～
112 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 23:41:56.20 ID:hItdnCm80
鉄橋が複数個所損壊、流出とか
復旧まで数年かかるレベルの損害では
名松線の二の舞確定か？確定なのか？
復旧まで数年かかるレベルの損害では
名松線の二の舞確定か？確定なのか？
8月に予定されていた、風っ子や、長岡発の臨時もキャンセルだろうな。
被害状況によっては秋のSLも無理だな
どちらかというと越美北線や美祢線に近い
会津大塩～会津横田の鉄橋が流失らしいね。その隣の国道の端も堕ちたみたいだし。
でもこれだけだとしたら若松～川口はなんとか運転できそう
全通するのは何年かかるかわからんが
でもこれだけだとしたら若松～川口はなんとか運転できそう
全通するのは何年かかるかわからんが
118 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 00:14:04.30 ID:shAJgX7gO
全通40周年を迎えたのに……
119 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 00:16:27.20 ID:0ajiMcB4O
ホントにまぁ東北は次から次へといろいろ起こるな
なんか罰当たりな事したんじゃね
なんか罰当たりな事したんじゃね
>>119
お前周りからよく一言多いねって言われるでしょ？
お前周りからよく一言多いねって言われるでしょ？
只見新幹線待望論が復活したな
東はこれを理由に廃線するだろうな
冬も国道生きてるしな
冬も国道生きてるしな
>>118
高山本線も全通何周年記念のイベント期間中に流された
高山本線も全通何周年記念のイベント期間中に流された
124 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 00:40:36.75 ID:iCtUKvmP0
鉄橋が落ちてるなら道路も無事なわけないよなあ
125 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 00:43:03.26 ID:gsFhpKLmO
ここに書き込みしている奴の大半が関東民というのが笑える
126 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 00:45:26.94 ID:Far6L4yb0
鉄道では無いが県内の道路の通行規制一覧
ttp://www.pref.fukushima.jp/douro/kisei/kisei-list.htm
この被害でさよなら只見線なんてならなければ良いが。
ttp://www.pref.fukushima.jp/douro/kisei/kisei-list.htm
この被害でさよなら只見線なんてならなければ良いが。
金山町役場によると、只見川は複数か所で決壊し、ＪＲ只見線の鉄橋や国道２５２号の二本木橋が流されたとの情報もある
国道252号は早戸駅付近～会津大塩駅付近の約30kmに渡って冠水や落橋などで通行止め
131 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 01:15:41.74 ID:5ApCbH1XO
釣り客って…
撮影の名所、第7只見川橋梁が流失したらしい
路盤崩壊も相次いでるみたいだしなぁ
135 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 01:59:37.42 ID:gsFhpKLmO
というかまた雨降ってきたんだけど
こりゃ小出側も危ないな
つか小出駅なんてすぐ近く川流れてるし
つか小出駅なんてすぐ近く川流れてるし
公式
只見線は、大雨の影響で、会津坂下～小出駅間の上下線で運転を見合わせています。バス代行輸送は行いません。
只見線は、大雨の影響で、会津坂下～小出駅間の上下線で運転を見合わせています。バス代行輸送は行いません。
>>137
バス代行輸送も行えません、が、もう正しいよなぁ・・・
バス代行輸送も行えません、が、もう正しいよなぁ・・・
139 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 06:53:51.39 ID:F0KMOmfm0
川口駅なんて水に浸からないのか？
列車が停泊していたら列車も浸かっちゃうよ。
列車が停泊していたら列車も浸かっちゃうよ。
俺のつかの間の夏休み、大雨でｵﾜﾀ…
先週末、全通40周年号乗って来たのだけど。まさかこれが最後の機会だったとかって…言わないよね？
今は兎に角、沿線の住民の皆さんの無事を祈る次第です。
今は兎に角、沿線の住民の皆さんの無事を祈る次第です。
少なくとも区間廃止の可能性はこれで高くなった。
会津坂下-只見間廃止とか。
会津坂下-只見間廃止とか。
川口に高校あるし川口まで落橋なきゃ川口までなんとかなりそうじゃない？
川口までは大丈夫。
奥地は駄目だろうな。それでなくても震災復旧もあるわけで
JR東としてはどちらが優先度高いかといわれれば、仙石線などだろうし。
岩泉線みたいに休止中という名の、事実上の廃線になりそう。
奥地は駄目だろうな。それでなくても震災復旧もあるわけで
JR東としてはどちらが優先度高いかといわれれば、仙石線などだろうし。
岩泉線みたいに休止中という名の、事実上の廃線になりそう。
145 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 08:11:04.53 ID:CyLa0JeH0
震災の時は活躍したのに今度はこっちかぁ
橋流されたって、、ｵﾜﾀ
また長期運休か
また長期運休か
廃線だな
148 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 08:20:25.89 ID:IjQuJcUWO
西線は無事なのか？誰か情報頼む。
廃線厨湧いてるな…
西ですら越美北線を見捨てなかったんだし、社長が今のままならなんとかするだろうと思うが
西ですら越美北線を見捨てなかったんだし、社長が今のままならなんとかするだろうと思うが
>>149
なら岩泉線の件はどういう事すか？
なら岩泉線の件はどういう事すか？
151 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 08:36:52.79 ID:naun6pyb0
152 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 08:37:31.78 ID:1NW0hNC+O
>>149
｢只見線だけ｣ならな。
津波に流された区間の復旧作業も続いているし、採算の取れない只見線の一部区間はどうなることやら…
俺は只見線好きだし復活してほしいが
これだけ営業エリア内で災害が多発してると費用的にキツい所もあると思う。
国からの支援があればいいんだけど、どうせ道路優先だろうし。
｢只見線だけ｣ならな。
津波に流された区間の復旧作業も続いているし、採算の取れない只見線の一部区間はどうなることやら…
俺は只見線好きだし復活してほしいが
これだけ営業エリア内で災害が多発してると費用的にキツい所もあると思う。
国からの支援があればいいんだけど、どうせ道路優先だろうし。
どちらにしても1,2ヶ月じゃどうしようもないレベル
冬に並行してる国道が閉鎖するから鉄道廃止はすぐには打ち出せないかもしれんが
冬に並行してる国道が閉鎖するから鉄道廃止はすぐには打ち出せないかもしれんが
只見西線と只見東線に分離か
156 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 08:46:01.39 ID:TQOk4aoD0
252が冬季県境閉鎖だから廃線にはならんよ。
157 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 08:47:41.43 ID:naun6pyb0
158 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 08:57:05.01 ID:IjQuJcUWO
復旧にいくらかかるか、だな。部分的なら大したことない。大糸北線みたく付け替えになると危ういと思うが。
全通したときにはキハ40いなくなってそうだな
今夏只見行こうとしてた乞食はざまぁm9
破間川も決壊したようで魚沼側も厳しそうだな。
第七鉄橋のあたりって川幅が狭くなってるんだよね～。
しかも下部トラスだから水圧に耐えられなかったのだろう。
朝のニュースで見たが叶津川の大カーブのあたり凄まじい事になってた。
第七鉄橋のあたりって川幅が狭くなってるんだよね～。
しかも下部トラスだから水圧に耐えられなかったのだろう。
朝のニュースで見たが叶津川の大カーブのあたり凄まじい事になってた。
只見町へも国道289号線のトンネルが出来ると、
都内からは上越新幹線の燕三条から車で短時間に只見へ行けるようになるんだな。
都内からは上越新幹線の燕三条から車で短時間に只見へ行けるようになるんだな。
只見線全線廃止ということにはならないだろう。
西若松～会津若松は残る
西若松～会津若松は残る
164 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 09:51:53.57 ID:Sxb+a9rb0
只見線の駅前は‥ド田舎だった。
そんなローカル線を膨大な費用をかけて修復するかどうかは激しく疑問。
被害前の列車数を見れば‥ねぇ‥。
バス転換の方がよほどリーズナブル。
そんなローカル線を膨大な費用をかけて修復するかどうかは激しく疑問。
被害前の列車数を見れば‥ねぇ‥。
バス転換の方がよほどリーズナブル。
165 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 09:56:57.38 ID:IjQuJcUWO
金かけて除雪するのも通学手段確保のため。悲願の鉄路、地元が黙っていないと思うが。
今回は百数十億かなぁ
八戸線があれで来年春に戻すから
でも冬は工事できないから２～３年かなぁ早めで
八戸線があれで来年春に戻すから
でも冬は工事できないから２～３年かなぁ早めで
167 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 10:03:33.95 ID:shAJgX7gO
168 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 10:06:16.12 ID:TQOk4aoD0
観光路線だけではなくて、只見や金山のお年寄りが若松の病院に行くのに
使ったり、入広瀬の学生が只見高校に通学しているのに
一体どうなるんだろ?
使ったり、入広瀬の学生が只見高校に通学しているのに
一体どうなるんだろ?
並行する橋が逝ったから自動車代行も無理
今後橋の構造をどうするかだ
あの長さで橋脚なしは無理
今後橋の構造をどうするかだ
あの長さで橋脚なしは無理
会津蒲生付近の橋は怖い
廃線になったら大藪困っちゃうね。
>>156
事実上只見線も毎年大白川～只見間は冬季閉鎖してるけどね・・・
事実上只見線も毎年大白川～只見間は冬季閉鎖してるけどね・・・
いや３０億円ぐらいでいけそうだな
174 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 10:26:35.58 ID:TQOk4aoD0
>>172
それを言ったら只見線の存在意義がそれこそ・・・
今後も冬季に長期運休が続くようだったら、流石に自治体から
ちゃんと除雪をして運行するように要請するだろうけど、
自然環境が厳しいし雪崩に巻き込まれたりしたら大変だし、
難しいところだよねぇ。
それを言ったら只見線の存在意義がそれこそ・・・
今後も冬季に長期運休が続くようだったら、流石に自治体から
ちゃんと除雪をして運行するように要請するだろうけど、
自然環境が厳しいし雪崩に巻き込まれたりしたら大変だし、
難しいところだよねぇ。
比較的最近開通した割りに災害に弱いな
新幹線のような長大高架で作り直せ
新幹線のような長大高架で作り直せ
176 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 10:39:56.96 ID:F0KMOmfm0
>>174
昔の冬の只見線の映像見たけど、雪が今の量なんてもんじゃない。
だけど昔は確実に今よりは運休は少なかった。
多分、羽越線での脱線事故とかその他もろもろの事故で、万全な状態にならないとなかなか走らせないんじゃないか？
運行する条件が厳しくなってきてるというのもある。
昔の冬の只見線の映像見たけど、雪が今の量なんてもんじゃない。
だけど昔は確実に今よりは運休は少なかった。
多分、羽越線での脱線事故とかその他もろもろの事故で、万全な状態にならないとなかなか走らせないんじゃないか？
運行する条件が厳しくなってきてるというのもある。
177 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 10:47:31.44 ID:Bh1gXzRS0
大丈夫 民○党のご意見番が会津出身だ
政治力で復活させる
と 撮鉄の前○がおっしゃってます
政治力で復活させる
と 撮鉄の前○がおっしゃってます
入広瀬は幼少時に合宿した場所。
資料館（当時は駅舎とは別の建物だった）の古い人形にびびった記憶あり。
無事であって欲しいものだ。
資料館（当時は駅舎とは別の建物だった）の古い人形にびびった記憶あり。
無事であって欲しいものだ。
会津川口から先って線路の規格が一段と悪くなるからねえ。
奥只見は電源開発で国が金落としまくって道はいいんだけどね。
路盤流出や法面崩壊に落橋、費用対効果はとんでもなく悪いのだが復旧出来るかなあ。
奥只見は電源開発で国が金落としまくって道はいいんだけどね。
路盤流出や法面崩壊に落橋、費用対効果はとんでもなく悪いのだが復旧出来るかなあ。
震災で流された区間も営業係数200を超える赤字区間が多いけど、JR東は全て復旧させるって言ってたじゃん
18乞食の断末魔の絶叫がこだまする名スレ決定。
会津川口～只見はバス転換で、
2車線の道路が並行しているのに、輸送量と比較して無駄が多すぎ。
もうお金は無いんだYO。道路復旧だけで手一杯。
2車線の道路が並行しているのに、輸送量と比較して無駄が多すぎ。
もうお金は無いんだYO。道路復旧だけで手一杯。
183 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 11:40:47.79 ID:TQOk4aoD0
185 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 11:43:09.25 ID:Far6L4yb0
道路は立派なものを作り直すだろう。
そうしたら鉄道は不要。よって廃止確定。
会津線：会津若松～会津坂下（会津柳津）
只見線：小出～只見
全通前の路線に戻るだろうね。40周年イヤーに何たる皮肉。。。
そうしたら鉄道は不要。よって廃止確定。
会津線：会津若松～会津坂下（会津柳津）
只見線：小出～只見
全通前の路線に戻るだろうね。40周年イヤーに何たる皮肉。。。
DMVにして川口-只見間は道路を走ればOK
>>179
只見線で一番飛ばす区間が会津川口－只見間だって知ってるか？
只見線で一番飛ばす区間が会津川口－只見間だって知ってるか？
188 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 12:32:58.13 ID:lEq85pMZO
去年の夏、小出から始発で嫁と会津若松まで乗ったが、
野宿させるなんて、と文句言ってた嫁が機嫌が良くなった
野宿させるなんて、と文句言ってた嫁が機嫌が良くなった
189 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 12:38:47.97 ID:Vq6GC0u80
前々から八十里が開通したら敗戦濃厚、と思ってたが…
つか、ＣＴＣとかせずに通票閉塞残している時点で、やる気を感じない
つか、ＣＴＣとかせずに通票閉塞残している時点で、やる気を感じない
全線バスにしたら５時間超えるだろうなぁ
廃止厨が煩いな
越美北線や三江線ですら復旧したというのに
越美北線や三江線ですら復旧したというのに
192 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 12:57:57.53 ID:TQOk4aoD0
193 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 13:15:01.17 ID:w6ShfZa30
>>192
只見の人は小出に買い物や医者に通ったりするからね
只見の人は小出に買い物や医者に通ったりするからね
194 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 13:26:26.75 ID:VdNaA7Qv0
会津坂下-只見間もCTC化予定だぞ
また下トラスで直すのかな？
位置高いし金かかりそうだな
あと橋以外の被害状況があんまり分かってないし
位置高いし金かかりそうだな
あと橋以外の被害状況があんまり分かってないし
いっそのこと橋脚なしでいける吊り橋で
第7鉄橋落ちたの確定？
国が復旧費を負担してくれれば、
存続の可能性は出るかもね。
まあ、年間莫大な税金を納めてくれる会社でもあるし、
ＪＲのイメージダウンにならないためにも、
安易な廃止はしないと思うけどな。
存続の可能性は出るかもね。
まあ、年間莫大な税金を納めてくれる会社でもあるし、
ＪＲのイメージダウンにならないためにも、
安易な廃止はしないと思うけどな。
第7鉄橋ってどこにあるの
只見川にかかる道路の橋が8個流されたらしいし
鉄橋も何個無事なんだろうか
鉄橋も何個無事なんだろうか
201 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 14:40:43.83 ID:gm8Y376j0
第七鉄橋 会津横田-会津大塩
ttp://fascination4u.web.fc2.com/tadamisen_new.html
ttp://fascination4u.web.fc2.com/tadamisen_new.html
202 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 14:51:44.38 ID:Mxg7UKwcO
流された橋は併用橋で架け替えれば桶。
運行本数少ないんだし。
運行本数少ないんだし。
203 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 15:49:25.48 ID:gsFhpKLmO
それにしてもこのスレの大半が関東民というのが笑える
また雨強くなってきたぞ
また雨強くなってきたぞ
18きっぷで自分が乗るためだけの理由で大赤字路線の存続を
要求する乞食の輩ども笑止！
要求する乞食の輩ども笑止！
上の方に上がってたから、初めてこのスレみたんだけど、そんな大事になってんの？
昼頃のNHKニュースでは鉄道関連のニュース流れなかったんだけど？
昼頃のNHKニュースでは鉄道関連のニュース流れなかったんだけど？
と思ったら、NHK映像きた。
208 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 16:01:56.50 ID:spsD1+ut0
NHKでやってる
会津横田-会津大塩らしい。グーグルマップではもう切れてるｗｗｗ対応はええｗｗｗ
ttp://motto-jimidane.com/jlab-tv/3/s/139215.jpg
ttp://motto-jimidane.com/jlab-tv/3/s/139216.jpg
ttp://motto-jimidane.com/jlab-tv/3/s/139217.jpg
ttp://motto-jimidane.com/jlab-tv/3/s/139218.gif
ttp://motto-jimidane.com/jlab-tv/3/s/139215.jpg
ttp://motto-jimidane.com/jlab-tv/3/s/139216.jpg
ttp://motto-jimidane.com/jlab-tv/3/s/139217.jpg
ttp://motto-jimidane.com/jlab-tv/3/s/139218.gif
東北のローカル線呪われすぎだろ・・・
只見線もこれで行き場の無い18きっぱー涙目だな
今夏は18使わなくて良かった・・・
只見線もこれで行き場の無い18きっぱー涙目だな
今夏は18使わなくて良かった・・・
211 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 16:22:41.20 ID:5ZDpI22M0
ＪＲ只見線 鉄橋流される
7月30日 16時15分
ＮＨＫのヘリコプターからの映像によりますと、
福島県と新潟県を結ぶＪＲ只見線は、
福島県内の会津大塩と会津横田の間で、
只見川にかかる鉄橋が流され線路の一部が
川の中に垂れ下がっているのが確認出来ます。
川の中には、橋脚だけが残っています。
ＪＲ東日本によりますと、只見線は現在、
福島県の会津坂下と新潟県の小出の間で
上下線とも運転出来なくなっています。
7月30日 16時15分
ＮＨＫのヘリコプターからの映像によりますと、
福島県と新潟県を結ぶＪＲ只見線は、
福島県内の会津大塩と会津横田の間で、
只見川にかかる鉄橋が流され線路の一部が
川の中に垂れ下がっているのが確認出来ます。
川の中には、橋脚だけが残っています。
ＪＲ東日本によりますと、只見線は現在、
福島県の会津坂下と新潟県の小出の間で
上下線とも運転出来なくなっています。
第七只見川橋梁っぽい
束に復旧する気があれば３年ってとこかも試練が
岩泉状態になる確率の方が高そうだなあ
岩泉状態になる確率の方が高そうだなあ
岩泉より先に逝くとは思いませんでした
上路トラス橋で桁下高が低く
浮遊物が引っ掛かり流されてしまったのか
浮遊物が引っ掛かり流されてしまったのか
岩泉線は復旧しないの？
>>209
ググールマップは仕様でほかも全部切れてる
ググールマップは仕様でほかも全部切れてる
バス転換言ってるやつは
引き継ぐ会社が赤字になってもいいの？
ＪＲ東日本なら全体で黒字としてやっていけるのに
バスも大赤字で廃止で交通手段が消えて人住まなくなること必至
引き継ぐ会社が赤字になってもいいの？
ＪＲ東日本なら全体で黒字としてやっていけるのに
バスも大赤字で廃止で交通手段が消えて人住まなくなること必至
223 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 16:49:45.78 ID:4Y5/mKU8O
まさか、東日本パス期間の乗車がラストになるとは・・
つか、町役場のある只見までは開通させるでしょ。
このままだと、分断じゃん。
このままだと、分断じゃん。
新潟からしか行けないから只見は新潟県に編入
226 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 16:52:13.76 ID:C2PsMLGnO
赤字路線をさらに赤字にしてまで直すのはあまり意味がない。
もともと超閑散区間なうえに、JR東も国も震災で余力ない状況だけに
これはやばいな・・・
これはやばいな・・・
http://fascination4u.web.fc2.com/photo/tadami/img_14990.jpg
通常でもこんな状態というのがｗ
通常でもこんな状態というのがｗ
231 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 17:11:14.46 ID:w6ShfZa30
ＮＨＫで第七の崩壊写真出たけど
三陸の津波にあったのと同じ様な感じでびっくり
直すのにどれだけかかるんだろ
三陸の津波にあったのと同じ様な感じでびっくり
直すのにどれだけかかるんだろ
232 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 17:12:25.70 ID:w6ShfZa30
233 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 17:16:19.72 ID:C2PsMLGnO
>>230
元々人口が少ない過疎区間だし、日本がビンボーで金出せるはずが無かろう。
仮に鉄道復旧したとしても、経済的にその見返りがあるとは思えない。
バブル経済時代なら、有無を言わさず新しい線路を作っただろうがな…
元々人口が少ない過疎区間だし、日本がビンボーで金出せるはずが無かろう。
仮に鉄道復旧したとしても、経済的にその見返りがあるとは思えない。
バブル経済時代なら、有無を言わさず新しい線路を作っただろうがな…
>>229は会津中川－会津川口間だね
ダムのすぐ上流だから普段は水量調整が効いている
ダムのすぐ上流だから普段は水量調整が効いている
>>233
たかだか２～３０億円
通勤電車２、３編成分も出せないってどういうことだよ
４分の１原則だとしたら福島県と国が５～７．５億円
東日本が１０～１５億円
採算の問題なら現在進行中の美祢線なんて直さないけどな
まぁあのときは西日本もすぐに廃止はないって訂正して発表したから今回も数日以内に動きがあるはず
たかだか２～３０億円
通勤電車２、３編成分も出せないってどういうことだよ
４分の１原則だとしたら福島県と国が５～７．５億円
東日本が１０～１５億円
採算の問題なら現在進行中の美祢線なんて直さないけどな
まぁあのときは西日本もすぐに廃止はないって訂正して発表したから今回も数日以内に動きがあるはず
ダムの放水が遅すぎたって言ってたけど
ダム管理の責任が問われて収拾がつかなくなることは避けたい
ダム管理の責任が問われて収拾がつかなくなることは避けたい
大丈夫。地域振興と観光と言う大義名分があるし、
貴重な観光客の足でもある。
それに行き止まり路線でもない。
地方公共団体のお膝元が不通区間であるので、
復旧推進役もある。
ちゃんと復元される。橋一個だし、もうすぐ民主党政権も終わるだろうしw
貴重な観光客の足でもある。
それに行き止まり路線でもない。
地方公共団体のお膝元が不通区間であるので、
復旧推進役もある。
ちゃんと復元される。橋一個だし、もうすぐ民主党政権も終わるだろうしw
思ったよりも大きくない橋だし、
２車線の道路つくるより安い。
単線で幅が狭いので。
まあ景観を考慮するとアーチ橋かな。
２車線の道路つくるより安い。
単線で幅が狭いので。
まあ景観を考慮するとアーチ橋かな。
それより原発で手一杯の福島にこれ以上負担かけるというのが酷すぎて
極端な話浜通りを含む福島県と会津を含む郡山県に分かれてたらと
極端な話浜通りを含む福島県と会津を含む郡山県に分かれてたらと
240 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 17:35:59.82 ID:Vg+6erYSO
('A`)
場所が県境付近でこの先町が無いならあやぶまれるけど
まだ町の手前だから。普及の優先順位も高いと思う。
それでも、来年までは寸断だろうなあ。
テレ朝では別な鉄橋の被害が映ったね。
色からみて只見川第五橋梁かな。ガーター橋が消えて線路がプラーンと浮いている
まだ町の手前だから。普及の優先順位も高いと思う。
それでも、来年までは寸断だろうなあ。
テレ朝では別な鉄橋の被害が映ったね。
色からみて只見川第五橋梁かな。ガーター橋が消えて線路がプラーンと浮いている
日テレ鉄橋中継キタ
でも結構他の被害もありそうだな。全容が分かるまで静観するか。
244 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 17:45:24.04 ID:qrXtO606O
橋が流されたから廃線になりますっていうのは無責任すぎないか？
民間企業とはいえ、公共交通機関だぞ。
地域住民の足なんだから、時間が掛かっても復旧させるのがJRや自治体の責任だろう。
民間企業とはいえ、公共交通機関だぞ。
地域住民の足なんだから、時間が掛かっても復旧させるのがJRや自治体の責任だろう。
245 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 17:46:41.03 ID:DmBzwioi0
また以前のように会津線と只見線の別線区になるんだな。
あの頃とは切れてる区間が違うが。
>>236
只見川の下流は山都付近で阿賀野川に合流するので早く放流していたら磐越西線沿線が
危険な事になっていた可能性も考えられる。
只見川流域に住んでいる人には気の毒だけど、あちら立てればこちら立たずの苦渋の
決断での放水時期の決定だと思う
只見川の下流は山都付近で阿賀野川に合流するので早く放流していたら磐越西線沿線が
危険な事になっていた可能性も考えられる。
只見川流域に住んでいる人には気の毒だけど、あちら立てればこちら立たずの苦渋の
決断での放水時期の決定だと思う
これで廃線なんてことになったら「福島県をまた見捨てるのか」ってことになるんじゃ
ＪＲ只見線 鉄橋流される
ＮＨＫのヘリコプターからの映像によりますと、福島県と新潟県を結ぶＪＲ只見線は、福島県内の会津大塩と会津横田の間で、
只見川にかかる鉄橋が流され線路の一部が川の中に垂れ下がっているのが確認出来ます。川の中には、橋脚だけが残って
います。ＪＲ東日本によりますと、只見線は現在、福島県の会津坂下と新潟県の小出の間で上下線とも運転出来なくなっています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110730/t10014576091000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110730/K10045760911_1107301617_1107301618_01.jpg
ＮＨＫのヘリコプターからの映像によりますと、福島県と新潟県を結ぶＪＲ只見線は、福島県内の会津大塩と会津横田の間で、
只見川にかかる鉄橋が流され線路の一部が川の中に垂れ下がっているのが確認出来ます。川の中には、橋脚だけが残って
います。ＪＲ東日本によりますと、只見線は現在、福島県の会津坂下と新潟県の小出の間で上下線とも運転出来なくなっています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110730/t10014576091000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110730/K10045760911_1107301617_1107301618_01.jpg
つなげよう、日本
つなげよう、只見線
JR東日本
つなげよう、只見線
JR東日本
廃止はさすがにないでしょ。
なんか人が立ってるように見えるんだが気のせいか？
http://motto-jimidane.com/jlab-tv/3/s/139216.jpg
http://motto-jimidane.com/jlab-tv/3/s/139216.jpg
252 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:03:46.38 ID:4vepPqOAO
廃止されても幹線道路でも作れば生活はできるんじゃないの
>>244
日本国有鉄道ですらその論理は通用しなかったから、特定地方交通線があって、
当時の基準でそれでも道路が未整備だったから只見線が残された。
地方自治体や三セクに言うならともかく、民間会社のJRにさも当たり前のように言うのは無理な話だろ。
恨むなら民営化を推し進めた中曽根と、完全民営化をした小泉の二人のサギ同然の新自由主義者と、
それを止めなかった当時の自民党を恨め。
ついでに、政権の体をなしてない上にこの手の案件補助に明確な指針のない今の民主党政権も呪っていい。
日本国有鉄道ですらその論理は通用しなかったから、特定地方交通線があって、
当時の基準でそれでも道路が未整備だったから只見線が残された。
地方自治体や三セクに言うならともかく、民間会社のJRにさも当たり前のように言うのは無理な話だろ。
恨むなら民営化を推し進めた中曽根と、完全民営化をした小泉の二人のサギ同然の新自由主義者と、
それを止めなかった当時の自民党を恨め。
ついでに、政権の体をなしてない上にこの手の案件補助に明確な指針のない今の民主党政権も呪っていい。
255 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:08:21.22 ID:iCtUKvmP0
幹線道路ねえｗ
256 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:08:53.03 ID:QssDwBZTO
257 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:09:24.90 ID:qrXtO606O
>>252
そりゃ高千穂とか、中小三セクとかは資金面で仕方なかったかも知れないが、
只見線は一応、天下の束の路線だぞ。
Suicaや駅ナカで大儲けしてるんだから、只見線の復旧なんて朝飯前だろ。
あの在来線軽視の倒壊ですら、高山線を復旧させたじゃん。
そりゃ高千穂とか、中小三セクとかは資金面で仕方なかったかも知れないが、
只見線は一応、天下の束の路線だぞ。
Suicaや駅ナカで大儲けしてるんだから、只見線の復旧なんて朝飯前だろ。
あの在来線軽視の倒壊ですら、高山線を復旧させたじゃん。
258 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:09:58.06 ID:DmBzwioi0
当然廃線だろ。
こんな場所に税金タレ流しされたらたまんねえ。
住民にとっては、その分を国道のバイパス通す足しにしてもらった方がいいだろうな。
JR東日本よると当面の間は運休
260 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:10:48.74 ID:iCtUKvmP0
国道のバイパスｗｗｗ
262 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:13:41.67 ID:C/qUvBnPO
湯倉温泉と大塩温泉は沈んじゃったかのぅ
>>222
マジレスするとこの橋はダム湖の上
マジレスするとこの橋はダム湖の上
264 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:14:28.52 ID:QssDwBZTO
こんなところにそもそも運送業者すら頻繁に通らんだろｗ
ダムのすぐ下流。
ダム放水しすぎじゃね
ダム放水しすぎじゃね
>>266
オーバーフローしていたんじゃね？
オーバーフローしていたんじゃね？
269 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:22:45.94 ID:UtCXVEkZ0
只見線終了のお知らせ
名松線の例があるしねえ。
岩泉線も無期休止でなし崩し的廃線が危惧される状況だし・・・。
岩泉線も無期休止でなし崩し的廃線が危惧される状況だし・・・。
271 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:24:34.57 ID:ut74nH9VO
岩泉線マダー1年
>>254
その論理だと、
仮に、蒲田-川崎の多摩川橋梁が流されたら、東海道線と京浜東北は廃線になるんですね。
赤羽-川口の荒川橋梁が流されたら、宇都宮高崎線と京浜東北は廃線になるんですね。
分かります。
その論理だと、
仮に、蒲田-川崎の多摩川橋梁が流されたら、東海道線と京浜東北は廃線になるんですね。
赤羽-川口の荒川橋梁が流されたら、宇都宮高崎線と京浜東北は廃線になるんですね。
分かります。
アホなガキが来てるなw
大黒字の首都圏路線とJR屈指の閑散路線比べてどーすんだよw
大黒字の首都圏路線とJR屈指の閑散路線比べてどーすんだよw
>>256
向こうはいくつ市がある？
石巻、気仙沼、陸前高田、大船渡、宮古、釜石。人口(つまり需要)が違いすぎるで説明はつくかと。
個人的には仙石線(と常磐線)以外の復旧にも反対だがな。
ヲタとしては全線復旧公約は嬉しかったし清野を評価したが、俺含め感情論と同情論の話で、
｢公共交通が…｣というスタンスでは無理があるよ。名松線についても同意見。
向こうはいくつ市がある？
石巻、気仙沼、陸前高田、大船渡、宮古、釜石。人口(つまり需要)が違いすぎるで説明はつくかと。
個人的には仙石線(と常磐線)以外の復旧にも反対だがな。
ヲタとしては全線復旧公約は嬉しかったし清野を評価したが、俺含め感情論と同情論の話で、
｢公共交通が…｣というスタンスでは無理があるよ。名松線についても同意見。
275 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:32:28.96 ID:w6ShfZa30
廃線になるかならないのかの路線と
首都圏の路線を比べるバカがいるのか
只見線沿線であれだけ雨と川の増水したら
別の場所も相当悪くなっているよ
一応只見線は只見付近と小出を繋ぐ冬季の足だけど
今回は微妙だな
首都圏の路線を比べるバカがいるのか
只見線沿線であれだけ雨と川の増水したら
別の場所も相当悪くなっているよ
一応只見線は只見付近と小出を繋ぐ冬季の足だけど
今回は微妙だな
廃止厨は大変だねぇ
277 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:32:51.64 ID:iCtUKvmP0
感情論は大切だろ
278 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:33:11.05 ID:DmBzwioi0
>>273
大馬鹿者を相手にしちゃダメよw
大馬鹿者を相手にしちゃダメよw
どうみても18乞食だろ
244 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/07/30(土) 17:45:24.04 ID:qrXtO606O
橋が流されたから廃線になりますっていうのは無責任すぎないか？
民間企業とはいえ、公共交通機関だぞ。
地域住民の足なんだから、時間が掛かっても復旧させるのがJRや自治体の責任だろう。
257 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/07/30(土) 18:09:24.90 ID:qrXtO606O
>>252
そりゃ高千穂とか、中小三セクとかは資金面で仕方なかったかも知れないが、
只見線は一応、天下の束の路線だぞ。
Suicaや駅ナカで大儲けしてるんだから、只見線の復旧なんて朝飯前だろ。
あの在来線軽視の倒壊ですら、高山線を復旧させたじゃん。
272 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/07/30(土) 18:26:12.90 ID:qrXtO606O
>>254
その論理だと、
仮に、蒲田-川崎の多摩川橋梁が流されたら、東海道線と京浜東北は廃線になるんですね。
赤羽-川口の荒川橋梁が流されたら、宇都宮高崎線と京浜東北は廃線になるんですね。
分かります。
244 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/07/30(土) 17:45:24.04 ID:qrXtO606O
橋が流されたから廃線になりますっていうのは無責任すぎないか？
民間企業とはいえ、公共交通機関だぞ。
地域住民の足なんだから、時間が掛かっても復旧させるのがJRや自治体の責任だろう。
257 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/07/30(土) 18:09:24.90 ID:qrXtO606O
>>252
そりゃ高千穂とか、中小三セクとかは資金面で仕方なかったかも知れないが、
只見線は一応、天下の束の路線だぞ。
Suicaや駅ナカで大儲けしてるんだから、只見線の復旧なんて朝飯前だろ。
あの在来線軽視の倒壊ですら、高山線を復旧させたじゃん。
272 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/07/30(土) 18:26:12.90 ID:qrXtO606O
>>254
その論理だと、
仮に、蒲田-川崎の多摩川橋梁が流されたら、東海道線と京浜東北は廃線になるんですね。
赤羽-川口の荒川橋梁が流されたら、宇都宮高崎線と京浜東北は廃線になるんですね。
分かります。
第五橋梁の映像流れたな。
線路が垂れ下がってた。
線路が垂れ下がってた。
>>272
どうしたらこういうバカが生産されるんだろう
どうしたらこういうバカが生産されるんだろう
282 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:38:42.24 ID:DmBzwioi0
盆前には会津若松－会津川口間と小出－只見間の運行が再開されるが、会津川口－只見はどんなに早くて来年の春以降だろうよ。
最悪部分廃止なんてことにもなりかねない。
最悪部分廃止なんてことにもなりかねない。
284 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:43:32.09 ID:qrXtO606O
バカな鉄道オタクが大漁でなによりw
さておいらは、ここいらで去ることにするよ。
さておいらは、ここいらで去ることにするよ。
>>272
分かるのはあなただけ。
東京～神奈川も東京～埼玉もバス代替できない需要と流動があるでしょ？
ありえない仮定をするが、｢橋流れたから廃止します｣なんてJRが言えば、神奈川県や埼玉県が何も言わなくても
｢じゃ橋は架けますからうちにやらせてください｣ってなるよ。
それこそ、俺はあまり好きじゃないが(新自由主義含む)資本主義ってもんだろ。
分かるのはあなただけ。
東京～神奈川も東京～埼玉もバス代替できない需要と流動があるでしょ？
ありえない仮定をするが、｢橋流れたから廃止します｣なんてJRが言えば、神奈川県や埼玉県が何も言わなくても
｢じゃ橋は架けますからうちにやらせてください｣ってなるよ。
それこそ、俺はあまり好きじゃないが(新自由主義含む)資本主義ってもんだろ。
下部工が洗掘されたのかな…
深礎杭ならそうはやられない筈だが
深礎杭ならそうはやられない筈だが
287 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:46:04.88 ID:w6ShfZa30
５・６・７橋梁が流出又は損壊らしい
この間気仙沼～南三陸行って来た
あの路線はもう直し様が無い位壊れていたよ
鉄橋の上に家の屋根がのったままとか
橋梁が折れていたりとか
この間気仙沼～南三陸行って来た
あの路線はもう直し様が無い位壊れていたよ
鉄橋の上に家の屋根がのったままとか
橋梁が折れていたりとか
288 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:47:33.49 ID:F0KMOmfm0
第5は一部流失
第6,7はほぼ全流失
第6,7はほぼ全流失
第7と第5橋梁が流されただけなら小出～只見、会津川口～若松で運転できそうだけどどうなんだろ
290 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:49:01.88 ID:DmBzwioi0
>>283
７橋をもし本当に復旧させるんなら、
ダムのすぐ下流なだけに水量調整によって橋脚工事は早いと思うが、
12月からは工事にならないほどの降雪があるぞ。
だいたい、どんなに早くても設計に入るのは秋からだ。
最速でも来年の秋以降だろうな。
でも、復旧ってことにはならないから。
７橋をもし本当に復旧させるんなら、
ダムのすぐ下流なだけに水量調整によって橋脚工事は早いと思うが、
12月からは工事にならないほどの降雪があるぞ。
だいたい、どんなに早くても設計に入るのは秋からだ。
最速でも来年の秋以降だろうな。
でも、復旧ってことにはならないから。
住民なら
東京の人の足は確保されて
なんでわしの町の足は奪われる！
って文句言うに決まってる
東京の人の足は確保されて
なんでわしの町の足は奪われる！
って文句言うに決まってる
廃線は無いな
最悪、名松線と同じ道を辿るだけだろうし
最悪、名松線と同じ道を辿るだけだろうし
豪雨で寸断されたＪＲ只見線・本名駅付近の鉄橋。奥は本名ダムから放水された只見川の水流＝３０日午前、福島県金山町で共同通信社ヘリから
http://img.47news.jp/PN/201107/PN2011073001000515.-.-.CI0003.jpg
http://www.47news.jp/CN/201107/CN2011073001000503.html
http://img.47news.jp/PN/201107/PN2011073001000515.-.-.CI0003.jpg
http://www.47news.jp/CN/201107/CN2011073001000503.html
294 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:57:27.83 ID:fBipbpQW0
>>214>>216
なんで六十里越部分が冬季運休するようになったのか？
理由は簡単。今は空路があるから。
いざとなったら（人が死にそうなレベルの話）県の防災ヘリに、陸自のヘリがじゃんじゃん飛ぶ。
昔は、人が死ぬ程度のレベルで自衛隊は動かなかったし、県にもヘリはなし。
意地になって何がなんでも列車を動かす必要があったわけだ。
>>283
橋が落ちた区間の前後まで臨時ダイヤで動かすかもしれない
（当然、小出～只見も臨時ダイヤになるが）
自分達は精一杯のことをやってますが、橋はどうにも・・・というアピール
普通の線なら閉塞方法がどうだ、ＣＴＣがどうだで大問題だけど、スタフ閉塞でやればいいだけ
やる気になれば１日でできる（線路は大丈夫な前提でね）
なんで六十里越部分が冬季運休するようになったのか？
理由は簡単。今は空路があるから。
いざとなったら（人が死にそうなレベルの話）県の防災ヘリに、陸自のヘリがじゃんじゃん飛ぶ。
昔は、人が死ぬ程度のレベルで自衛隊は動かなかったし、県にもヘリはなし。
意地になって何がなんでも列車を動かす必要があったわけだ。
>>283
橋が落ちた区間の前後まで臨時ダイヤで動かすかもしれない
（当然、小出～只見も臨時ダイヤになるが）
自分達は精一杯のことをやってますが、橋はどうにも・・・というアピール
普通の線なら閉塞方法がどうだ、ＣＴＣがどうだで大問題だけど、スタフ閉塞でやればいいだけ
やる気になれば１日でできる（線路は大丈夫な前提でね）
第六はすぐ上流にダムあるから大丈夫かと思ったが本名ダムは発電専用だったな…
叶津川の橋梁は無事だったみたいだね@nhk空影
もっとも下の家は相当な被害の様だけど。
第6が流出とは ダムの放水による破壊？
もっとも下の家は相当な被害の様だけど。
第6が流出とは ダムの放水による破壊？
車使ってでも逝けｗ
300 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 19:06:04.65 ID:w6ShfZa30
早戸駅にキハ止まっているそうです
どっちに転ぶにしろ、このスレで立派なことを述べてる連中に数年後ログを見せてやりたい
NHKの映像見たけど、流された部分の橋脚がやたらときれいだった
もしかして２度目？
もしかして２度目？
>>284
18乞食のブサマな遠吠え乙wwww
18乞食のブサマな遠吠え乙wwww
>>308
雨が当たらないとコンクリートは綺麗なんだよね
雨が当たらないとコンクリートは綺麗なんだよね
310 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 19:22:43.31 ID:CSSGCFGXO
>>294
一般論としてはわかるんだけど、
たとえば只見町で急病人が発生して、魚沼や長岡へ搬送しなければならないといった場合は、
どのような段取りをとることになってるの？
普通に会津若松の病院に搬送することになってる気がするんだが。
一般論としてはわかるんだけど、
たとえば只見町で急病人が発生して、魚沼や長岡へ搬送しなければならないといった場合は、
どのような段取りをとることになってるの？
普通に会津若松の病院に搬送することになってる気がするんだが。
312 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 19:24:40.04 ID:gm8Y376j0
２９４＞＞
やる気になれば１日でできる。。
中国じゃ、あるまいし～～。
早戸に停まっている？キハを埋めないでねっ！！
やる気になれば１日でできる。。
中国じゃ、あるまいし～～。
早戸に停まっている？キハを埋めないでねっ！！
山口並みのやる気だとして被災してから１年半だな
大雨の影響で一部が崩落し、ＪＲ只見線のレールがあらわになった鉄橋
（会津川口～本名 第5只見川橋梁）
ttp://mainichi.jp/select/jiken/graph/20110729/23.jpg
ttp://mainichi.jp/select/jiken/graph/20110729/24.jpg
分断されたＪＲ只見線・本名駅付近の鉄橋。後ろは本名ダムの放水流
（本名～会津越川 第6只見川橋梁）
ttp://mainichi.jp/select/jiken/graph/20110729/25.jpg
（会津川口～本名 第5只見川橋梁）
ttp://mainichi.jp/select/jiken/graph/20110729/23.jpg
ttp://mainichi.jp/select/jiken/graph/20110729/24.jpg
分断されたＪＲ只見線・本名駅付近の鉄橋。後ろは本名ダムの放水流
（本名～会津越川 第6只見川橋梁）
ttp://mainichi.jp/select/jiken/graph/20110729/25.jpg
316 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 19:37:35.18 ID:zZeIXw0A0
>>314
あふれる濁流・・・・・ぶら下がる線路・・・・・・崩壊美！！
あふれる濁流・・・・・ぶら下がる線路・・・・・・崩壊美！！
只見がやられたようだな･･･しかし奴は東最弱･･･
318 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 19:43:48.80 ID:w6ShfZa30
>>310
只見ならば小出方面に搬送だと思うよ
場合によってはヘリ搬送もあり
若松方面は遠すぎるよ
>>314
放水し始めた頃はまだ橋あった
ダムからの放水が橋梁を超える様な感じで出ていたよ
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20110730-00000002-jnn-soci
只見ならば小出方面に搬送だと思うよ
場合によってはヘリ搬送もあり
若松方面は遠すぎるよ
>>314
放水し始めた頃はまだ橋あった
ダムからの放水が橋梁を超える様な感じで出ていたよ
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20110730-00000002-jnn-soci
ダムつくるときって治水が～とか言ってなかったけ？
こんなんじゃダム意味ないね。
八ッ場もいらないね
こんなんじゃダム意味ないね。
八ッ場もいらないね
>>318
放水で川底が削られて橋脚ごとドボンしちゃったのかな
放水で川底が削られて橋脚ごとドボンしちゃったのかな
321 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 20:08:58.01 ID:w6ShfZa30
>>318
確かに昨晩の放水開始時点の映像では、第5只見川橋梁、第6只見川橋梁ともに残ってるね
福島の国道で土砂崩れ、４０人孤立
ttp://news.tbs.co.jp/20110729/newseye/tbs_newseye4788808.html
確かに昨晩の放水開始時点の映像では、第5只見川橋梁、第6只見川橋梁ともに残ってるね
福島の国道で土砂崩れ、４０人孤立
ttp://news.tbs.co.jp/20110729/newseye/tbs_newseye4788808.html
323 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 20:27:39.25 ID:tpXLzktu0
ここだけなら1年ぐらいで直せたとしても、宮城や岩手より優先順位低そうだし(´・ω・｀)
仙台・三陸地区の復興を優先し、只見線は「廃止」させていただきます。
by束
by束
廃止した場合、代替バス路線あるのか？
>>325
ない
ない
327 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 20:38:56.87 ID:CEUfEif5O
大糸北線や九頭竜線と同じく
治水工事の図面ができてからだし
冬季は休工だから
まぁ3年位掛かるだろね
治水工事の図面ができてからだし
冬季は休工だから
まぁ3年位掛かるだろね
328 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 20:39:43.88 ID:DmBzwioi0
代替ヘリを運航しろw
329 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 20:54:49.63 ID:UtCXVEkZ0
長野に大雨キター
いまNHKみて飛んできた
うああああああああああああああああああ
逝っちまったか・・・
うああああああああああああああああああ
逝っちまったか・・・
331 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 ：2011/07/30(土) 20:59:40.71 ID:MPuFdngR0
まぁ、会津若松ー西若松は安泰だな。
332 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 21:02:36.98 ID:qrXtO606O
333 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 21:05:46.53 ID:/FkxTqzr0
>>253
六十里越のR252を知らんのか？
冬は雪で通れず
春に雪崩で崩壊
夏はずっと崩壊箇所の補修工事
秋に開通
冬は雪で通れず
春に雪崩で崩壊
夏はずっと崩壊箇所の補修工事
秋に開通
以下繰り返し
六十里越のR252を知らんのか？
冬は雪で通れず
春に雪崩で崩壊
夏はずっと崩壊箇所の補修工事
秋に開通
冬は雪で通れず
春に雪崩で崩壊
夏はずっと崩壊箇所の補修工事
秋に開通
以下繰り返し
335 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 21:10:22.43 ID:F0KMOmfm0
>>300
会津柳津駅にも2両停泊してます。
会津柳津駅にも2両停泊してます。
どうすればいいんだ
もう乗れないと思うと涙出てきた
全ては異常気象だな
全ては異常気象だな
>>114
そもそも秋のSLの予定はなかったような
そもそも秋のSLの予定はなかったような
この表紙は流された鉄橋ですか？
ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/imgdata/large/4056056722.jpg
ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/imgdata/large/4056056722.jpg
340 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/07/30(土) 21:17:32.16 ID:qdXNUidD0
いや、この橋は流されてない筈
>318
お約束だが、只見線が「電車」に昇格してるね…泣けてくる
JR東日本、いくらなんでもイジメすぎるよ神様
お約束だが、只見線が「電車」に昇格してるね…泣けてくる
JR東日本、いくらなんでもイジメすぎるよ神様
342 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 21:22:46.46 ID:ltKKEvJyO
>>339
これは３橋ジャマイカ？
これは３橋ジャマイカ？
344 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 21:31:17.24 ID:5ZDpI22M0
ＪＲ只見線 復旧のめど立たず
7月30日 19時5分
福島県と新潟県を結ぶＪＲ只見線は、大雨の影響で２９日、
会津坂本と会津柳津の間で線路脇の地盤が削られているのが見つかったほか、
金山町の只見川にかかる鉄橋が流されました。
ＪＲ東日本によりますと、復旧のめどは立っていないということで、
会津坂下と新潟県の小出の間で当面の間、運休するということです。
会津若松と会津坂下の間では折り返し運転が行われています。
・・・・・坂本～柳津あたりもダメだってさ。
坂下～小出間で当面の間運休っていっても、
豪雪で長期運休の実績がある区間だし、地元の学生は夏休みだし
復旧はのんびりだろうね。
7月30日 19時5分
福島県と新潟県を結ぶＪＲ只見線は、大雨の影響で２９日、
会津坂本と会津柳津の間で線路脇の地盤が削られているのが見つかったほか、
金山町の只見川にかかる鉄橋が流されました。
ＪＲ東日本によりますと、復旧のめどは立っていないということで、
会津坂下と新潟県の小出の間で当面の間、運休するということです。
会津若松と会津坂下の間では折り返し運転が行われています。
・・・・・坂本～柳津あたりもダメだってさ。
坂下～小出間で当面の間運休っていっても、
豪雪で長期運休の実績がある区間だし、地元の学生は夏休みだし
復旧はのんびりだろうね。
345 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 21:35:34.76 ID:qrXtO606O
>>343
いい歳したオッサンが、未熟なガキをいじめて面白いか？
いい歳したオッサンが、未熟なガキをいじめて面白いか？
只見新幹線だったら1ヶ月で直る
でも只見線なら直すのに2年ぐらいかな
放射能汚染はないし、住民も戻るだろうから
ただ、採算的に直すの？
でも只見線なら直すのに2年ぐらいかな
放射能汚染はないし、住民も戻るだろうから
ただ、採算的に直すの？
347 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 21:42:52.63 ID:PMOO3YDb0
廃線だろ？
>>346
採算なんて関係ないだろ。この場合。
採算なんて関係ないだろ。この場合。
349 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 21:45:23.80 ID:YSs983UAO
ＪＲ束、これは良い機会として廃線に。
夏１回、冬１回乗ったけど全線にわたってボックスがそこそこ埋まる程度に乗っていた
だから採算はとれてるはずなので直すでしょう
SLとか運転してる以上東日本的にもリゾート路線的な位置づけだろうし
隣接する国道も整備されていない区間がある
だから採算はとれてるはずなので直すでしょう
SLとか運転してる以上東日本的にもリゾート路線的な位置づけだろうし
隣接する国道も整備されていない区間がある
男の意地をみせろ～
ど根性！
ｂｙ ぴょん吉
ど根性！
ｂｙ ぴょん吉
負けるな只見線
採算というか
列車数が少ないから極力無駄に金使ってないだけで
あとまるで鉄道会社は赤字路線を廃止にしたがってるように思ってるみたいだが
それは馬鹿な会社だけ
赤字を抑えたいのはバス会社だって同じ
どうしてバスにすれば問題は解決したと思うのか
赤字を転嫁しただけ
どうして三セク化はやたらと文句言われるのに
バス化はバス会社のことを考えてないのか
列車数が少ないから極力無駄に金使ってないだけで
あとまるで鉄道会社は赤字路線を廃止にしたがってるように思ってるみたいだが
それは馬鹿な会社だけ
赤字を抑えたいのはバス会社だって同じ
どうしてバスにすれば問題は解決したと思うのか
赤字を転嫁しただけ
どうして三セク化はやたらと文句言われるのに
バス化はバス会社のことを考えてないのか
新潟にはダムの水の不正使用とか負い目あるからな。東北大震災では全部復旧させるのに
こっちの災害での復旧はしませんとかないだろ。
でも冬までに直せなさそうだからやっぱり1年かかるんだろうな
こっちの災害での復旧はしませんとかないだろ。
でも冬までに直せなさそうだからやっぱり1年かかるんだろうな
357 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 21:53:06.50 ID:UllVEwB4i
>>221
バスで赤字なら鉄道は大赤字なんだよ
バスで赤字なら鉄道は大赤字なんだよ
358 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 21:55:43.90 ID:fBipbpQW0
>>350
「夏1回、冬1回」って乞食パス目線で語られてもなぁ……
「夏1回、冬1回」って乞食パス目線で語られてもなぁ……
大糸線（北線）で鉄橋が流失した時は、かけ直したけれど…今は状況が違うので、単純に比較出来ないか。
363 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 22:06:56.73 ID:948/2flJO
>>344
何度か乗りに行ったが只見川は都合7回渡るが、撮影ポイントで有名な
第1只見川かアーチ橋の第3只見川橋梁が仮にもしやられたとなったら
まさに廃線への止めを刺される一撃になり得るな。
渡らずの鉄橋の第7只見川橋梁がやられても最後だ。
後六十里越トンネルは水没した可能性もある。(田子倉方入口目の前は川で鉄橋だ)
新潟県側の破間(あぶるま)川は危険水位超過で一部は堤防が決壊したらしいし。
大白川と田子倉で10回以上破間川を渡るが、数ヶ所やられた可能性は高い。
とか言って小出のいきなり始まる魚野川橋梁がやられてれたらまじ最後じゃん。
何度か乗りに行ったが只見川は都合7回渡るが、撮影ポイントで有名な
第1只見川かアーチ橋の第3只見川橋梁が仮にもしやられたとなったら
まさに廃線への止めを刺される一撃になり得るな。
渡らずの鉄橋の第7只見川橋梁がやられても最後だ。
後六十里越トンネルは水没した可能性もある。(田子倉方入口目の前は川で鉄橋だ)
新潟県側の破間(あぶるま)川は危険水位超過で一部は堤防が決壊したらしいし。
大白川と田子倉で10回以上破間川を渡るが、数ヶ所やられた可能性は高い。
とか言って小出のいきなり始まる魚野川橋梁がやられてれたらまじ最後じゃん。
3月に乗ったけど1車両に3-4人しか乗ってなかった。
残念だけど廃線→バス転換だな。
残念だけど廃線→バス転換だな。
365 ：295：2011/07/30(土) 22:09:36.86 ID:DmBzwioi0
366 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 22:11:25.12 ID:53sQgC8H0
集中豪雨対策の工事をやって来なかったことが悪い
367 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/07/30(土) 22:20:29.27 ID:2Jd1KCYH0
管が災いを呼んできた
全くだな、奴がトップになってからと言うもの
噴火・地震・津波・洪水・台風etc・・・天災のオンパレード状態になってやがる。
噴火・地震・津波・洪水・台風etc・・・天災のオンパレード状態になってやがる。
美祢線は2～3年かかると言われていたけど1年ちょっとで復旧できることに
飯山線だけではなくこっちもやられたのか
今年はJR東フルボッコだな
今年はJR東フルボッコだな
暖冬でちょっとでも長く工事ができることを祈るしかない
372 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 22:41:48.25 ID:NvyVtnBjO
まぁ、そこは民主党ならぬ民死党なんだからしかたがない。
民主党なんて政権を握る前から‘ろくなことがおこらない’ことは解りきっていたこと。
これでも未だ民主党政権が続くなら、それこそ日本沈没は時間の問題だよ。
民主党なんて政権を握る前から‘ろくなことがおこらない’ことは解りきっていたこと。
これでも未だ民主党政権が続くなら、それこそ日本沈没は時間の問題だよ。
大糸線…一部ルートを変更した上で復旧まで2年
越美北線…西が廃止意向を示していたので1年くらい手付かず、復旧まで3年
高山本線…沿線道路が復旧するまで重機が入れず、復旧まで3年弱
名松線…東海が廃止意向、休止中
岩泉線…事故から4ヶ月後に車両搬出、休止中
美祢線…当初2年以上かかると言われていたが、9月末には復旧できることに
越美北線…西が廃止意向を示していたので1年くらい手付かず、復旧まで3年
高山本線…沿線道路が復旧するまで重機が入れず、復旧まで3年弱
名松線…東海が廃止意向、休止中
岩泉線…事故から4ヶ月後に車両搬出、休止中
美祢線…当初2年以上かかると言われていたが、9月末には復旧できることに
374 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 22:50:40.77 ID:VLzs8Vrv0
>>330
うるさいよ亀メタ君
うるさいよ亀メタ君
375 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 22:52:16.47 ID:FwUbH9jn0
代行バス、もう運転されてるんだ
東管内でよかったね
他社だったら間違いなく廃止だわ
他社だったら間違いなく廃止だわ
377 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 22:54:07.77 ID:gsFhpKLmO
それにしてもこのスレのほとんどの人が関東民というのが笑える
名松線は一応平成２８年復旧予定だぞ
379 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 23:00:57.05 ID:CEUfEif5O
380 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 23:12:32.51 ID:zdo/GX0iO
381 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 23:13:59.34 ID:/FkxTqzr0
長州出身総理に廃止される悪寒
岩泉線も只見線も大変だな
383 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 23:25:36.97 ID:UtCXVEkZ0
>>373
松本電鉄 島々駅 台風10号がもたらした豪雨で新島々～島々間が土砂崩れなどにより不通そのまま廃止
松本電鉄 島々駅 台風10号がもたらした豪雨で新島々～島々間が土砂崩れなどにより不通そのまま廃止
384 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 23:28:22.00 ID:sUuoqbY+O
>>345
ガキはとっととクソして寝ろ
ガキはとっととクソして寝ろ
385 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 23:29:04.84 ID:N4oc9v4C0
他第１～４までは無事なのか？
流失は6と7、どちらも上路ワーレン。
あとR252の二本木橋(上路アーチ)も流失。
あとR252の二本木橋(上路アーチ)も流失。
鉄橋流出の話題ばっかだが
軌道の土砂被りや流出も相当区間有るぞ
軌道の土砂被りや流出も相当区間有るぞ
388 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 23:46:40.68 ID:lN92cr3u0
ダム放流が原因のようだな。
>>345
涙で画面が見えないならって無理してレスしなくていいってのw
自分から去ると言っておきながらその後もスレにひたすら粘着するのって「勘違いのバカな鉄道オタクのガキ」
がとる典型的な行動パターンなんだよなあw
そ う 、 オ マ エ の こ と だ よ ♪ w
涙で画面が見えないならって無理してレスしなくていいってのw
自分から去ると言っておきながらその後もスレにひたすら粘着するのって「勘違いのバカな鉄道オタクのガキ」
がとる典型的な行動パターンなんだよなあw
そ う 、 オ マ エ の こ と だ よ ♪ w
391 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2011/07/30(土) 23:58:37.25 ID:PFkdaJHTP
5橋は只見線の中では地味だけど、一番好きな橋だ。
損傷が軽そうでよかった。
損傷が軽そうでよかった。
392 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 23:59:35.34 ID:TQOk4aoD0
252も複数ヵ所でやられているし、しばらくの間は只見や金山は
半ば陸の孤島化するかも。迂回路はあるけど時間は掛かるし、
観光で生活を成り立たしている人も多いだろうに、原発事故と
あいまって最悪の状態だね。
半ば陸の孤島化するかも。迂回路はあるけど時間は掛かるし、
観光で生活を成り立たしている人も多いだろうに、原発事故と
あいまって最悪の状態だね。
393 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 00:08:49.53 ID:MqgJ8UpU0
早く復旧して、特急奧只見が復活して欲しい。
394 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 00:09:29.88 ID:CW+EvPMRO
大糸線の姫川の鉄橋が流された再来だな
スレ伸びすぎｗ
しかし本当にいくらなんても災難過ぎるだろ・・・福島
しかし本当にいくらなんても災難過ぎるだろ・・・福島
震災の直後だし廃止すると住民感情を逆撫でするので
無理してでも復旧させる
誰も使ってないけどな
無理してでも復旧させる
誰も使ってないけどな
397 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 00:12:48.54 ID:smvcy2Z00
会津川口辺りは只見川のすぐ側だけど大丈夫だったのだろうか？
増水した水に流されたというより、放水で壊れたという感じだな。
只見ー大白川は角栄がいなければ決して開通させなかったような路線で元々需要がない
↓
「この区間があるから」無理して復旧させる理由にはならない
ほぼ全線に渡って住民から忘れ去られてる路線だし、このまま廃止だね
↓
「この区間があるから」無理して復旧させる理由にはならない
ほぼ全線に渡って住民から忘れ去られてる路線だし、このまま廃止だね
400 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2011/07/31(日) 00:21:00.88 ID:K//5D3Gv0
復旧には１ヶ月以上かかりそう。
401 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 00:23:21.53 ID:P+kwe5sWO
>>395
しかもほとんどの人が関東民だからな
しかもほとんどの人が関東民だからな
５年以内に復活する可能性の方が難しいだろＪＫ
404 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 00:27:28.35 ID:/Q6WXyu00
7橋、6橋、なくなりました。5橋はトラスはのこりました。
405 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 00:28:09.94 ID:iaeFxUXX0
只見線の運命は289の工事の進捗具合のところも大きいかも。
289が開通すれば県境が通年通行出来るし。
289が開通すれば県境が通年通行出来るし。
お前も放射能のこと何も考えずに郡山経由で撮影に行った
馬鹿な鉄オタか。。
馬鹿な鉄オタか。。
407 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2011/07/31(日) 00:28:52.12 ID:38aGtNLLP
路盤まで流されたり、谷ごと埋まったりしてなければ、
そこまで時間はかからんだろ。
そこまで時間はかからんだろ。
408 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 00:31:10.64 ID:519BdoEY0
陸自の鐵道連隊が修復
オレの旧南郷村は無事か～
大物のトラス二橋だけでも、設計からやり直さんと。
まあ2-3年はかかるな。
二橋とも一スパンの下路トラスかなあ。
正直、どっちも橋脚建てたくない場所だわ。
まあ2-3年はかかるな。
二橋とも一スパンの下路トラスかなあ。
正直、どっちも橋脚建てたくない場所だわ。
>>405
あれ開通するの平成30年ごろらしいが
あれ開通するの平成30年ごろらしいが
413 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 01:36:36.05 ID:YjfM+TUCO
第6只見川橋梁は本名ダムの真横を横切るやつで、目の前がダムのアーチと
放水口が迫る一番スリルある橋梁だよな。しかも只見方は結構長いトンネル。
第7只見川橋梁の渡らずの鉄橋もトラス全滅か。
第二次大戦中にイギリスが特殊爆弾で決壊破壊させたメーヴェダムみたいに
なっちゃうから本名ダムを全開で放水→第6只見川橋梁破壊の線か。
多分会津川口は水没したと見る。只見川の目の前だし、あんな水面下と線路が
近ければ間違いなく水没したな。
仮に会津川口に停まっていたらディーゼルカーも流されてる可能性もある。
放水口が迫る一番スリルある橋梁だよな。しかも只見方は結構長いトンネル。
第7只見川橋梁の渡らずの鉄橋もトラス全滅か。
第二次大戦中にイギリスが特殊爆弾で決壊破壊させたメーヴェダムみたいに
なっちゃうから本名ダムを全開で放水→第6只見川橋梁破壊の線か。
多分会津川口は水没したと見る。只見川の目の前だし、あんな水面下と線路が
近ければ間違いなく水没したな。
仮に会津川口に停まっていたらディーゼルカーも流されてる可能性もある。
飯山も死亡したみたいだな
415 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 02:24:34.78 ID:wGXiHNiiO
ともかく、正しい被害状況を把握して、公表して欲しいな！
417 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 02:39:53.81 ID:gXiqGiGb0
>>413
18コジキの分際で勝手に盛り上がってんじゃねえよ。アホ。
会津川口は水没してない。
ブログは最高水位時のもの、ここから引いている。
http://blogs.yahoo.co.jp/okuaizu_oasis/MYBLOG/yblog.html
18コジキの分際で勝手に盛り上がってんじゃねえよ。アホ。
会津川口は水没してない。
ブログは最高水位時のもの、ここから引いている。
http://blogs.yahoo.co.jp/okuaizu_oasis/MYBLOG/yblog.html
このまま廃線とかいやだぞ。
飯山線は３．１１の崖崩れから復旧したけど、岩泉線はほったらかし
だったり基準がよくわからん
飯山線は３．１１の崖崩れから復旧したけど、岩泉線はほったらかし
だったり基準がよくわからん
419 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 04:03:43.61 ID:yhNKi3LUO
地震発生。
更に崩れたな…。
更に崩れたな…。
もう福島をいじめないで・・・
>>418
飯山線は信濃川の水泥棒の件がきいてるとか・・・
飯山線は信濃川の水泥棒の件がきいてるとか・・・
もし仮に復旧させたとしても、みんな新餘部みたいなコンクリートラーメン橋だとしたら…
それはそれで只見線の魅力はなくなってしまうのだろうな。
それはそれで只見線の魅力はなくなってしまうのだろうな。
今は三陸沿岸の復旧の方が重要だろうから、只見線は後回しにされそうだな
東北は復興名目で税金の援助も期待できるけど、こっちはそういうのなさそうだから
そのまま廃止が濃厚だな
そのまま廃止が濃厚だな
425 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 08:44:55.65 ID:wwURvTIMO
只見もとーほぐ
今予定されているイベント列車はみんなウヤなんだろうか？
若松方面からは会津川口折り返しでできないものだろうか。
そうすれば撮影名所1橋、3橋での撮影が出来るのだが・・・。
若松方面からは会津川口折り返しでできないものだろうか。
そうすれば撮影名所1橋、3橋での撮影が出来るのだが・・・。
427 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 08:56:16.39 ID:YADeF4wK0
イベント列車の撮影なんて二の次三の次だバーカ
428 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 09:01:37.72 ID:xYSlps4IO
>>427が正しい。
430 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 09:14:01.55 ID:wgOZgXfvO
>>422
しかし、廃線になるよりはコンクリート橋のほうがましと思う。
しかし、廃線になるよりはコンクリート橋のほうがましと思う。
９５年豪雨の大糸線は国の恫喝によってJR西日本が
イヤイヤ復旧した。しかし２０００年以降は廃止が
比較的簡単になった。岩泉線とあまり変わりがない
輸送密度。震災処理が莫大な負担のJR東日本に只見
線を復旧させる余裕は無い。
イヤイヤ復旧した。しかし２０００年以降は廃止が
比較的簡単になった。岩泉線とあまり変わりがない
輸送密度。震災処理が莫大な負担のJR東日本に只見
線を復旧させる余裕は無い。
廃止厨うぜえ
会津若松～会津川口は会津鉄道に移管あるで
山間部は今の岩泉線みたいになるんだろうな。
並行国道が冬に閉鎖するので廃止は打ち出せないだろうから。
並行国道が冬に閉鎖するので廃止は打ち出せないだろうから。
行き止まり線の岩泉と同系列に語るなよw
名松線だって廃止できなかったんだからなあ。
たしか１０万人を超える署名が集まったのが決め手で。
東海の社長が会見で「収入が一日、６万円しかないのに・・・」って
言ってたが。
たしか１０万人を超える署名が集まったのが決め手で。
東海の社長が会見で「収入が一日、６万円しかないのに・・・」って
言ってたが。
しかし只見線がつながってるメリットなんて鉄ヲタを除いて皆無。
会津から新潟に抜けるのにも磐越西線もあるんだし。岩泉線と一緒だよ運命は。
東は会津若松－会津川口、西は小出－入広瀬くらいまでは復旧して中間は休止路線だろう。
仙石線や気仙沼線の復旧の方が先だ。
会津から新潟に抜けるのにも磐越西線もあるんだし。岩泉線と一緒だよ運命は。
東は会津若松－会津川口、西は小出－入広瀬くらいまでは復旧して中間は休止路線だろう。
仙石線や気仙沼線の復旧の方が先だ。
ここって仙台支社管轄？
今の社長は仙台出身だろ。
ならもう結論は出たな。
今の社長は仙台出身だろ。
ならもう結論は出たな。
ちなみに名松線を残したＪＲ東海の社長は伊勢出身だった。
>>437
車両は？小出－入広瀬は新津のキハ110 or E120ってとこ？
車両は？小出－入広瀬は新津のキハ110 or E120ってとこ？
この地域に東京から来るには繋がってた方がいいだろ？
一番の最短ルートだよ。
つまり観光への効果があるということだよ
このままじゃ大打撃だろ。只見町にとって。
一番の最短ルートだよ。
つまり観光への効果があるということだよ
このままじゃ大打撃だろ。只見町にとって。
あれ？なら今のままでも問題ないかww
>>436
その10万人で6万円を割ると、一人当たり・・・
その10万人で6万円を割ると、一人当たり・・・
ルート一覧
3時間24分9,220円
只見駅（福島）へのルート
A.東京駅（東京）
・東京
JR新幹線とき319号9,220円電車
11:12 - 12:42 1時間30分
・浦佐
JR上越線・長岡行電車
12:53 - 13:01 8分
・小出
JR只見線・会津若松行電車
13:17 - 14:36 1時間19分
・只見
B.只見駅（福島）
3時間24分9,220円
只見駅（福島）へのルート
A.東京駅（東京）
・東京
JR新幹線とき319号9,220円電車
11:12 - 12:42 1時間30分
・浦佐
JR上越線・長岡行電車
12:53 - 13:01 8分
・小出
JR只見線・会津若松行電車
13:17 - 14:36 1時間19分
・只見
B.只見駅（福島）
あとは福島県が切り離されこの路線と地域をどう考えるかにかかっているんじゃないかな。
訂正。
あとは福島県が切り離されたこの路線と地域をどう考えるかにかかっているんじゃないかな。
あとは福島県が切り離されたこの路線と地域をどう考えるかにかかっているんじゃないかな。
449 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 10:40:44.65 ID:NrCpKaBQ0
某雑誌に出ているが、東の営業路線の中で岩泉線と只見線・飯山線は利益率が悪い路線。
今の幹部が利益優先型だと完全に手は打たないだろ！
鉄道マン上がりか 大卒出のエリート的幹部か で判断は異なる。
今の幹部が利益優先型だと完全に手は打たないだろ！
鉄道マン上がりか 大卒出のエリート的幹部か で判断は異なる。
採算見込めない路線で金注ぎ込んだら下手したら株主代表訴訟打たれるからな
451 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 10:44:48.73 ID:J9KMyLll0
首都圏から只見まで行くのに鉄道使うのか？
そんな事只見線に乗った事あるのならば解るはず
南会津西部地区に鉄道で出かけてもどうにもならないよ
鉄道が無くても大打撃なんてならない
そんな事只見線に乗った事あるのならば解るはず
南会津西部地区に鉄道で出かけてもどうにもならないよ
鉄道が無くても大打撃なんてならない
只見～新潟側へ乗る人が、普段どの程度いるかが問題
そもそも、日本中に目を向ければ、鉄道のない街や村はいくらでもあり、
鉄道なしで皆生活している。
日常的に福島～新潟の県境を越えて「列車で」通勤・通学している人がどれだけいるのだろう。
そもそも、日本中に目を向ければ、鉄道のない街や村はいくらでもあり、
鉄道なしで皆生活している。
日常的に福島～新潟の県境を越えて「列車で」通勤・通学している人がどれだけいるのだろう。
あれれ
東京駅ー会津川口駅も最短ルートが途絶えることになるね。
これは大打撃。金山町も困ったね。
東京駅ー会津川口駅も最短ルートが途絶えることになるね。
これは大打撃。金山町も困ったね。
只見線は1時間に2本くらいナイト意味ないだろ
>>453
基本満水はその通り。
だが今は、電気が足らないから、早めに空にして備える訳には行かなかった。
空になっていても、流さないなら、確かにすぐ溢れるが、
ダムも溢れず、下流でも溢れないぎりぎりの量を流すのが治水。
家が流されたのも、田んぼが流されたのも、
道が流されたのも、鉄橋が流されたのも、
電気を足らなくした、菅&民主の責任。
基本満水はその通り。
だが今は、電気が足らないから、早めに空にして備える訳には行かなかった。
空になっていても、流さないなら、確かにすぐ溢れるが、
ダムも溢れず、下流でも溢れないぎりぎりの量を流すのが治水。
家が流されたのも、田んぼが流されたのも、
道が流されたのも、鉄橋が流されたのも、
電気を足らなくした、菅&民主の責任。
はいはいデマ乙ｗ
郵便ポストが赤いのもミンスの責任だねｗ
郵便ポストが赤いのもミンスの責任だねｗ
ＪＲ東日本営業係数ワースト１０
1位 岩泉線 ※飯田線とほぼ同じ
2位 只見線
3位 山田線
4位 北上線
5位 米坂線
6位 花輪線
7位 陸羽西線
8位 五能線
9位 大船渡線
10位 飯山線
1位 岩泉線 ※飯田線とほぼ同じ
2位 只見線
3位 山田線
4位 北上線
5位 米坂線
6位 花輪線
7位 陸羽西線
8位 五能線
9位 大船渡線
10位 飯山線
460 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 11:18:06.14 ID:J9KMyLll0
飯田線は豊橋口が結構乗っている様に思うけど
中間部分がキセルだから全体で駄目なんだなぁ。
中間部分がキセルだから全体で駄目なんだなぁ。
462 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 11:33:34.72 ID:G3Ycu6C5O
ＴぶたＳで会津横田(？)で放置プレイの車両出た
高崎から福島に行くには只見線を通るのが一番早いけどな
たぶん安いし
たぶん安いし
465 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 11:57:53.07 ID:G3Ycu6C5O
>>463両毛線経由という選択肢もあり
466 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 12:13:58.68 ID:J9KMyLll0
468 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 12:22:16.69 ID:9YHH9DqeO
会津川口～只見なんて、もはや鉄道の存在意義なんてないじゃん。
今までハードがあったから細々でも運行していたのに、それすら失われた今となっては再開なんてどう考えても無理。
観光路線として観光客が大挙して押し掛けていたのならまだしも、普段の客は僅かな学生と老人、それにシーズンにフリーキップ乞食が加わるだけ。
風光明媚だの味のあるローカル線だの、ノスタルジーだけじゃ鉄道はやっていけないんだよ。
これだけモータリゼーションが発達した今日、束が補助金負担してもバス転換したほうが安上がりだし合理的だよ。
ちなみに只見や川口からなら整備された国道で田島経由で会津若松に抜けるルートもあるし。
今までハードがあったから細々でも運行していたのに、それすら失われた今となっては再開なんてどう考えても無理。
観光路線として観光客が大挙して押し掛けていたのならまだしも、普段の客は僅かな学生と老人、それにシーズンにフリーキップ乞食が加わるだけ。
風光明媚だの味のあるローカル線だの、ノスタルジーだけじゃ鉄道はやっていけないんだよ。
これだけモータリゼーションが発達した今日、束が補助金負担してもバス転換したほうが安上がりだし合理的だよ。
ちなみに只見や川口からなら整備された国道で田島経由で会津若松に抜けるルートもあるし。
469 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 12:28:51.87 ID:vyPre7OZO
只見線部分廃止の際は
只見から会津田島へ抜ける路線バスルートを復活させてほしい。
只見から会津田島へ抜ける路線バスルートを復活させてほしい。
>>469
大雪だとダメだ
大雪だとダメだ
>>462
会津蒲生みたいだね。
会津蒲生みたいだね。
久々に乗ろうと思っていた矢先にこれか・・・
473 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 12:41:47.30 ID:L3BGlKtL0
小出～只見は、平行国道（六十里超え）の冬期閉鎖があるから残しているという大義名分があっても、
毎年のように大雪運休しても影響が少ないし、冬期の除雪費など維持管理費が高いのに利用者はわずか。
只見～川口～坂下は、バス代行でも全く問題ないという、鉄道の存在意義のない区間。
（過去にも事故で長期間バス代行になった実績あり）
こんな区間に大金を投入して復旧させるくらいなら、高校生用のスクールバスや、
高齢者向けのコミュニティーバスを手配（補助金など）したうえで廃線にしてしまった方がいいだろう。
毎年のように大雪運休しても影響が少ないし、冬期の除雪費など維持管理費が高いのに利用者はわずか。
只見～川口～坂下は、バス代行でも全く問題ないという、鉄道の存在意義のない区間。
（過去にも事故で長期間バス代行になった実績あり）
こんな区間に大金を投入して復旧させるくらいなら、高校生用のスクールバスや、
高齢者向けのコミュニティーバスを手配（補助金など）したうえで廃線にしてしまった方がいいだろう。
もう鉄オタ辞めて車に凝り始めようかなぁ。
列車の上に橋が落っこちて来た時はどんくらい運休したっけ？
あれは撤去中の道路橋がずれてたところに列車が突っ込んだって話なので
今回の鉄道橋梁流失に関してはまったく参考にならない。
今回の鉄道橋梁流失に関してはまったく参考にならない。
これくらいの大雨想定して橋作れや
この糞束が
この糞束が
しかし福島はいくつ試練を乗り越えないといけないんだよ・・・
480 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 13:30:12.05 ID:L3BGlKtL0
被害は、橋脚流出だけじゃないんだよね。
路盤の流出や土砂崩れが何か所あるのか、まだ正確な数字がわからない。
大規模な土砂崩れがあった場合、治山・治水事業が済んだ後じゃないと復旧工事ができない。
名松線の場合は、地元自治体が治山治水工事（復旧工事）に責任を持つことを条件に
JR東海側が（渋々）全線再開に動いたわけだし。
路盤の流出や土砂崩れが何か所あるのか、まだ正確な数字がわからない。
大規模な土砂崩れがあった場合、治山・治水事業が済んだ後じゃないと復旧工事ができない。
名松線の場合は、地元自治体が治山治水工事（復旧工事）に責任を持つことを条件に
JR東海側が（渋々）全線再開に動いたわけだし。
第6鉄橋はダム管理側が弁償してくれるのかな。
天災免責条項を盾に突っぱねるかな？
天災免責条項を盾に突っぱねるかな？
482 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 13:32:57.13 ID:3Y4iGP3a0
JR東日本も気仙沼線、仙石線、石巻線、山田線、大船渡線、八戸線、常磐線とまだ復旧の目処が立っていない路線が山積みだからな
これは時間がかかるわな・・・
これは時間がかかるわな・・・
485 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 13:52:05.38 ID:f5d2ILM30
田中角栄が首相だったら半年で復旧だったろうな。
486 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 13:54:52.00 ID:G3Ycu6C5O
>>483常磐は原発次第だろ
487 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 14:00:22.91 ID:SbXWrXPE0
>>485
中国だったら翌日に復旧だ w
中国だったら翌日に復旧だ w
488 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 14:03:48.52 ID:SbXWrXPE0
しかし鉄ヲタってこういう議論好きだな
株主やましてや幹部でもないような奴が採算の心配したって不毛なだけ
今はちょっと前向きに考えてやれよ
株主やましてや幹部でもないような奴が採算の心配したって不毛なだけ
今はちょっと前向きに考えてやれよ
490 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 14:19:20.25 ID:SbXWrXPE0
491 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2011/07/31(日) 14:21:08.50 ID:38aGtNLLP
雨が憎い
うちの近所で降ってくれればよかったのに
うちの近所で降ってくれればよかったのに
名松線の場合、全線が津市と松阪市というそこそこの大きな都市内だったから沿線自治体も金を工面できたけれど
只見線の場合、それがないから期待できないだろ。
只見線の場合、それがないから期待できないだろ。
>>481
東電や東北電にそんな余裕ありません
東電や東北電にそんな余裕ありません
バスオタには東京駅から鉄道でいけることの意義などわからんだろうからこの話はいつまでたっても平行線じゃ。
冷静で合理的な判断ができる俺カッコイイ(ｷﾘｯ
=廃止厨
=廃止厨
只見線４０周年号乗っといてよかった。当分（一生）橋かからなそうだし。
沈下橋と同じですぐに再建できる、とか言ってたバカは誰？
原発とかダムを絡めてるやつは放射脳って奴？
只見線始発乗ったことある人はわかるだろうけど、通学する学生多いからかなり混むんよね
こんな路線はまだまだ廃止できないと思うけど
只見線始発乗ったことある人はわかるだろうけど、通学する学生多いからかなり混むんよね
こんな路線はまだまだ廃止できないと思うけど
502 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 16:00:20.36 ID:FmO9qmyHO
>>483
八戸線は種市まで復旧するし、残りも来春に再開する事が決まった。
不通区間が再開できないのは防災計画や集団移転の絡みだから、元の位置で復興するなら動ける。
常磐線が復旧できないのは放射能被害の影響だし。
八戸線は種市まで復旧するし、残りも来春に再開する事が決まった。
不通区間が再開できないのは防災計画や集団移転の絡みだから、元の位置で復興するなら動ける。
常磐線が復旧できないのは放射能被害の影響だし。
混んでるのは両端だけ。山間部はいないとは言わないが数人のみ。
そして今回深刻な被害が出てるのは真ん中の山間部。
どうみても復旧する優先度が低いと思うんだが。現在不通の仙石線の方が何十倍も利用者いる。
そして今回深刻な被害が出てるのは真ん中の山間部。
どうみても復旧する優先度が低いと思うんだが。現在不通の仙石線の方が何十倍も利用者いる。
俺の予想だと、会津若松－会津川口と、小出－入広瀬あたりまでは
来週～再来週には復帰するだろう。幸い夏休みなので切羽詰まってないので
もっと伸びるかも。
その間は数年は無理だろうな。代替えバスはもちろん走らすと思うが。
来週～再来週には復帰するだろう。幸い夏休みなので切羽詰まってないので
もっと伸びるかも。
その間は数年は無理だろうな。代替えバスはもちろん走らすと思うが。
505 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 16:06:34.70 ID:J9KMyLll0
早戸駅にも車両留置とか聞いたよ
506 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 16:08:57.49 ID:L3BGlKtL0
>>501
だが、人口がこれから伸びるということはありえない。
むしろ、どんどん減少していってるわけで。
坂下～若松は４両増結するくらいの需要があり、朝夕は学生で混んでいるけど、
宮下まで行くと乗降客は、１日平均４６人。川口で８４人、只見で２９人。
この程度の人数だと、正直言って、バスで事足りてしまうんだよね。
実際、災害や事故などで、坂下～只見が長期間バス代行になった実績もあるし。
そうなると、治山治水工事を行ったうえで、橋脚や路盤を復旧させてまで
運行を再開させる意味があるのかどうか・・・。
だが、人口がこれから伸びるということはありえない。
むしろ、どんどん減少していってるわけで。
坂下～若松は４両増結するくらいの需要があり、朝夕は学生で混んでいるけど、
宮下まで行くと乗降客は、１日平均４６人。川口で８４人、只見で２９人。
この程度の人数だと、正直言って、バスで事足りてしまうんだよね。
実際、災害や事故などで、坂下～只見が長期間バス代行になった実績もあるし。
そうなると、治山治水工事を行ったうえで、橋脚や路盤を復旧させてまで
運行を再開させる意味があるのかどうか・・・。
507 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 16:10:29.29 ID:J9KMyLll0
結論：
18きっぷで年一回途中下車せず通過して景色にホルホルするだけで
沿線にカネは一切落とさないオレさまのためだけに早期完全復旧汁！
何赤字？復旧費の工面？そんなの自治体とＪＲでなんとか汁！
これで宜しかったでしょうか？
18きっぷで年一回途中下車せず通過して景色にホルホルするだけで
沿線にカネは一切落とさないオレさまのためだけに早期完全復旧汁！
何赤字？復旧費の工面？そんなの自治体とＪＲでなんとか汁！
これで宜しかったでしょうか？
>>508
その通りでございます
その通りでございます
510 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 16:15:21.08 ID:L3BGlKtL0
>>504
柳津～坂本で路盤流失とのことなので、２週間で復帰は無理だろう。
柳津～坂本で路盤流失とのことなので、２週間で復帰は無理だろう。
511 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 16:21:22.24 ID:L3BGlKtL0
512 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 16:29:58.44 ID:NMNR3fNa0
もし酉だったら即廃線だろうな
513 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 16:42:57.89 ID:YjfM+TUCO
新潟県部分は損傷次第だが入広瀬までにするか大白川までは持っていけそうだな。
福島県部分はせいぜい坂下か宮下と言った所。さらにその間は数年間はダメ。
仮に廃止させたら新潟県はおろか、原発事故で浜通りからの避難
を受け入れてるのに身勝手に交通手段を潰したら福島県が黙ってはいない。
安易に廃止させるなら周辺町村に莫大な補償金を要求させられるか
廃止させるなら若松から西若松含めて会津鉄道に明け渡しを迫るだろう。
福島県部分はせいぜい坂下か宮下と言った所。さらにその間は数年間はダメ。
仮に廃止させたら新潟県はおろか、原発事故で浜通りからの避難
を受け入れてるのに身勝手に交通手段を潰したら福島県が黙ってはいない。
安易に廃止させるなら周辺町村に莫大な補償金を要求させられるか
廃止させるなら若松から西若松含めて会津鉄道に明け渡しを迫るだろう。
避難民受け入れが只見線と関係あるの？
なんか猛烈な勢いで世間知らずが湧いてるな……
なんか猛烈な勢いで世間知らずが湧いてるな……
復旧費用より、震災被害への復興費用
ってのが道理だろ？
ってのが道理だろ？
516 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 17:12:47.34 ID:SbXWrXPE0
>>515
当たり前、言うまでもなしだな。
当たり前、言うまでもなしだな。
517 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 17:15:36.64 ID:9aHr8+Gj0
513の言いたいことがさっぱりわからん
518 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 17:32:56.27 ID:YsNYYAnd0
橋の流失悲しいです。ぜひとも復旧を希望しています。リゾート列車を不定期でも走らせて、観光目的にもっと
力を入れてほしいです。かつての急行奥只見復活！
力を入れてほしいです。かつての急行奥只見復活！
519 ：至上最悪の首相：2011/07/31(日) 17:37:03.61 ID:sBOs/cHq0
只見線の復旧に
一定の目処が立つまで、死ぬ気で椅子にしがみつきます
あたらしい口実を作ってくれてありがとう
一定の目処が立つまで、死ぬ気で椅子にしがみつきます
あたらしい口実を作ってくれてありがとう
まぁ、俺の生きているウチにJR・民鉄全休止路線の復旧頼むわw
しょせん、口は出すがお金は出さないやつばかりだろ？
俺は口も出さんし、金も出さん。
只見線？JRが決める事だ。
俺は口も出さんし、金も出さん。
只見線？JRが決める事だ。
なら出てこないで静観してろよ
525 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 18:31:02.04 ID:J9KMyLll0
損正義が100億だします。
>>494
55Km70分だと表定47Km/hだよ。各集落内は40キロ、駒止峠は50キロ制限だから
それ以外法定速度いっぱいで走っても間に合うかどうか、みたいなタイトなダイヤ。
各集落で旧道に入る路線バスだと田島駅から山口まで52分。この区間を40分で
走ったとしても、残り30Kmを30分で走らなきゃなんだよ。
自分で運転して、針生から只見駅前まで相当飛ばして45分とかだけどなあ。
55Km70分だと表定47Km/hだよ。各集落内は40キロ、駒止峠は50キロ制限だから
それ以外法定速度いっぱいで走っても間に合うかどうか、みたいなタイトなダイヤ。
各集落で旧道に入る路線バスだと田島駅から山口まで52分。この区間を40分で
走ったとしても、残り30Kmを30分で走らなきゃなんだよ。
自分で運転して、針生から只見駅前まで相当飛ばして45分とかだけどなあ。
528 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 20:12:47.64 ID:jORdrCaxO
そもそも並行区間の国道の交通量と経済性ってどれくらいなの？
もうかってるの？
もうかってるの？
531 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 20:16:12.03 ID:L3BGlKtL0
2011年7月29日の大雨の影響により、JR東日本管内の一部列車に運休・遅延が発生しています。
とくに鉄道施設に被害のある磐越西線、飯山線、上越線、只見線の各線区の一部区間は
復旧に時間を要することが見込まれますので、今後の情報にご注意ください
・・・・・・東の公式TOPに来たな
とくに鉄道施設に被害のある磐越西線、飯山線、上越線、只見線の各線区の一部区間は
復旧に時間を要することが見込まれますので、今後の情報にご注意ください
・・・・・・東の公式TOPに来たな
<<477
作ったのは国鉄です
作ったのは国鉄です
533 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 20:33:19.28 ID:oNRd61oD0
534 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 20:35:16.25 ID:oNRd61oD0
>>532
完成させたのは日本鉄道建設公団
完成させたのは日本鉄道建設公団
沿線に結構温泉旅館多いんだね
復旧したら浸かりに行きたいなぁ
復旧したら浸かりに行きたいなぁ
536 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 20:37:35.56 ID:kQUKFzCd0
>>452
以前只見線乗ったときは新潟側の高校生が只見へ越県通学してたよ
以前只見線乗ったときは新潟側の高校生が只見へ越県通学してたよ
>>530
通学困難者は体育館にでも住まわせればよい
通学困難者は体育館にでも住まわせればよい
単体で被災しなかっただけましだったな
>>537
はいはいワロスワロス
はいはいワロスワロス
>>537
実際、震災被害の高校生には、いるんだってさ。
実際、震災被害の高校生には、いるんだってさ。
541 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 21:00:58.15 ID:SbXWrXPE0
>>536
新潟県立小出高校行かずに、わざわざ福島県立只見高校かい？
新潟県立小出高校行かずに、わざわざ福島県立只見高校かい？
行く学校ぐらい好きに選ばせてやれよ
543 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 21:06:53.86 ID:kQUKFzCd0
544 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 21:10:54.72 ID:wgOZgXfvO
公立高校は同一都道府県でなくてもOKなんですか？
545 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 21:16:18.80 ID:J9KMyLll0
宮下温泉・湯倉温泉・大塩温泉
水没して営業復帰はいつになるかみていだそうです
宮下温泉は家屋の１階部分まで水没
水没して営業復帰はいつになるかみていだそうです
宮下温泉は家屋の１階部分まで水没
546 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 21:18:34.20 ID:oNRd61oD0
早戸温泉は無事かな
早戸駅は川沿いにあるからなんか心配
早戸駅は川沿いにあるからなんか心配
天の仕打ちにしたって酷すぎる
沿線集落の人たちに何の罪があったって言うんだ
沿線集落の人たちに何の罪があったって言うんだ
549 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 21:55:09.21 ID:3Y4iGP3a0
>>544
今は昔と違うのです。
今は昔と違うのです。
550 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 22:00:56.27 ID:du3/idau0
24日の40周年記念列車がさようなら只見線号になろうとはｗ
東日本
天災人災
菅のせい
天災人災
菅のせい
552 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 22:07:15.09 ID:IHmTXgab0
只見線はこのまま廃線？
553 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 22:08:51.76 ID:J9KMyLll0
磐越西線はこのまま廃線？
飯山線はこのまま廃線？
上越線はこのまま廃線？
只見線はこのまま廃線？
４つとも赤字路線だけどね
飯山線はこのまま廃線？
上越線はこのまま廃線？
只見線はこのまま廃線？
４つとも赤字路線だけどね
いや上越は違う
廃線厨うぜぇな
（動画）福島県警がヘリから撮影した記録的な豪雨で被害が出た
福島県南会津町、只見町の国道やJR只見線の土砂崩れ現場。
http://video.asahi.com/viewvideo.jspx?Movie=48464141/48464141peevee407827.flv
福島県南会津町、只見町の国道やJR只見線の土砂崩れ現場。
http://video.asahi.com/viewvideo.jspx?Movie=48464141/48464141peevee407827.flv
558 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 22:15:32.18 ID:oNRd61oD0
上越と磐越西線が廃止とか何言ってんだこいつ
>>557
これをみると廃線にならずとも復旧は数年かかりそう
これをみると廃線にならずとも復旧は数年かかりそう
しかし、ダムの放流水がトラスに直撃って、設計者は完全にアホやろ
それに水害耐えうる路線を造らなかった酷鐵と補強しなかった束も完全にアホ
公団発足前だから
電源開発から受託した国鉄の建設局か東北管理局の担当部署が設計業務を実施したのだろうか
電源開発側のHWLの設定ミスかねぇ
電源開発から受託した国鉄の建設局か東北管理局の担当部署が設計業務を実施したのだろうか
電源開発側のHWLの設定ミスかねぇ
1995/07/11の水害での大糸（北）線の被害は文字通り「壊滅」だったが、
1997/11/29に全線で復旧した。水害後、２度見に行った事が有るが、
よくもまぁあの状態から２年ちょいで復旧出来たモノだと今でも感心する。
今回の只見線は、橋梁が幾つも流されてるので困難度は高そうだが…。
1997/11/29に全線で復旧した。水害後、２度見に行った事が有るが、
よくもまぁあの状態から２年ちょいで復旧出来たモノだと今でも感心する。
今回の只見線は、橋梁が幾つも流されてるので困難度は高そうだが…。
構造物が多いと時間がかかる
出水期に加え降雪期があるから時間かかる…
橋脚を極力減らしたり架設の回数を減らしていく工法を取るしかないな
出水期に加え降雪期があるから時間かかる…
橋脚を極力減らしたり架設の回数を減らしていく工法を取るしかないな
568 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 22:45:16.23 ID:J9KMyLll0
>>549
ふーん
ふーん
570 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 23:01:30.07 ID:jORdrCaxO
571 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 23:05:04.53 ID:SbXWrXPE0
572 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 23:08:08.27 ID:J9KMyLll0
三島町のブログによると
早戸温泉は大丈夫みたいだ
早戸温泉は大丈夫みたいだ
573 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 23:15:49.28 ID:jORdrCaxO
>>571
基本的には不許可なんだと思いますよ、
そうでなければ取り決めや申し合わせは必要ないでしょうし。
ただ事情により隣県からの生徒を受け入れていることから、
生徒の現住所が絶対ということでもないんでしょう。
基本的には不許可なんだと思いますよ、
そうでなければ取り決めや申し合わせは必要ないでしょうし。
ただ事情により隣県からの生徒を受け入れていることから、
生徒の現住所が絶対ということでもないんでしょう。
574 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 23:15:52.33 ID:wgOZgXfvO
>>560
元はダム建設用専用線なんで、ダムが出来れば壊れても可。
とは言え、あの作りだと、緊急放流が相当続かない限り、
壊れそうもな。
壊れちゃうほど放流する破目になったのが、
想定外の雨のせいだったのか、
それとも発電用に水を貯めとき過ぎたからなのか、
そのへんはしっかり検証して欲しいね。
元はダム建設用専用線なんで、ダムが出来れば壊れても可。
とは言え、あの作りだと、緊急放流が相当続かない限り、
壊れそうもな。
壊れちゃうほど放流する破目になったのが、
想定外の雨のせいだったのか、
それとも発電用に水を貯めとき過ぎたからなのか、
そのへんはしっかり検証して欲しいね。
>>568
本名ダムが先だよ。
本名ダムが先だよ。
577 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 23:41:57.93 ID:J9KMyLll0
しかし福島県は踏んだり蹴ったりだな
福島県もあんなんだから復旧費用捻出も難しいだろう
しRはこの際あぼんしたいんだろうし
残念だけど復旧は無理じゃない？
福島県もあんなんだから復旧費用捻出も難しいだろう
しRはこの際あぼんしたいんだろうし
残念だけど復旧は無理じゃない？
579 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 23:45:02.65 ID:J9KMyLll0
本名２９年
線路３２年なんだね
ありがとうございました
線路３２年なんだね
ありがとうございました
何がどうって越美より美祢より長い橋が流されたのがより困難
同じ福島同じ新潟で他の路線直してここ直さずにいたら取り残された住民や旅館経営者が文句言うのは必至
いずれ激甚災害指定されるだろうからそうなったら他の路線や道路もどんどん復旧が進められる
ただ今年はそれだけじゃないからスピードは期待できそうにないな
同じ福島同じ新潟で他の路線直してここ直さずにいたら取り残された住民や旅館経営者が文句言うのは必至
いずれ激甚災害指定されるだろうからそうなったら他の路線や道路もどんどん復旧が進められる
ただ今年はそれだけじゃないからスピードは期待できそうにないな
もうこの際不採算路線一律廃止でいいだろ＞束は
583 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 23:54:03.71 ID:ZT7pnzvG0
ビコムのブルーレイ展望を見ると鉄橋のところの水位はかなり下に見えるんだけどね
ただ、水面に近いところを走っているところも何箇所かあったけど大丈夫だったのかな？
ただ、水面に近いところを走っているところも何箇所かあったけど大丈夫だったのかな？
584 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 23:58:24.89 ID:9pJo8LnN0
586 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 00:14:43.89 ID:jImLufRy0
盛土の流失はどってことないが
橋梁の流失は大きいな～。
第７・５はダム湛水時の水位に基づいて設計されたので想定外でない。
にも関わらず流失したのは
第７に関しては上流の作業船（艀）が流されて衝突したためで人災。
第５に関しては川口側の路盤崩壊による路盤流失によりガータ部流失。
第６に関しては設計時より流心より十分な距離がとれず基礎が浅かったため。
ただしダムの放流管理は追及しないといけない。下流の水没した水田の耕作者も救われない。
橋梁の流失は大きいな～。
第７・５はダム湛水時の水位に基づいて設計されたので想定外でない。
にも関わらず流失したのは
第７に関しては上流の作業船（艀）が流されて衝突したためで人災。
第５に関しては川口側の路盤崩壊による路盤流失によりガータ部流失。
第６に関しては設計時より流心より十分な距離がとれず基礎が浅かったため。
ただしダムの放流管理は追及しないといけない。下流の水没した水田の耕作者も救われない。
587 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 00:18:34.79 ID:Mj2X3KzE0
>>571
埼玉県民だけど千葉県立高校卒業した俺様が来ましたよ
埼玉県の公立高校は完璧なまでに区割りされてるが、
隣接区には通学可能（受験時相当不利になる）
でだ、端の区はなんと千葉、茨城、栃木と交換協定あって越境可能だ
かつて埼玉県には理数科がなくて、千葉の理数科に越境するためにこんなんができたらしい
埼玉県民だけど千葉県立高校卒業した俺様が来ましたよ
埼玉県の公立高校は完璧なまでに区割りされてるが、
隣接区には通学可能（受験時相当不利になる）
でだ、端の区はなんと千葉、茨城、栃木と交換協定あって越境可能だ
かつて埼玉県には理数科がなくて、千葉の理数科に越境するためにこんなんができたらしい
>>584
だからただの推測だろ
だからただの推測だろ
>>582
東はともかく北海道がそれやったら何も残らんな
東はともかく北海道がそれやったら何も残らんな
只見川は直轄だっけ？
国交省も大変だな
国交省も大変だな
県によっては隣町の高校にすら通えなかったりもする。
どっちにしろそんな特殊なのとっくに卒業していないだろ
あまりウィキペディアのみをあてにはしたくないが毎年いる模様
というか特殊じゃなくて普通 制度が特殊なだけでその制度を利用する人がいるのは普通
というか特殊じゃなくて普通 制度が特殊なだけでその制度を利用する人がいるのは普通
小出の奴が福島県立只見高校まで通学するの？
よっぽどの変人なのかいじめとか事情があるのかな～
っつか雪で運休したらどうすんだよＷ
よっぽどの変人なのかいじめとか事情があるのかな～
っつか雪で運休したらどうすんだよＷ
運休したら公欠するまで
そんなのどこの学校だって同じだろ
つーか人様の進学先に文句言うなよ
そんなのどこの学校だって同じだろ
つーか人様の進学先に文句言うなよ
いや心配してんの
朝5時に家を出て学校行っても帰りは大雪になって列車運休なんてしょっちゅうだろうし
そうしたら何日も帰れないじゃん
ウチの嫁の友達の旦那が只見高校出身なんで気になって・・・
その彼の出身地は日本で一番最後に電気が通った地区の1つって言ってた
朝5時に家を出て学校行っても帰りは大雪になって列車運休なんてしょっちゅうだろうし
そうしたら何日も帰れないじゃん
ウチの嫁の友達の旦那が只見高校出身なんで気になって・・・
その彼の出身地は日本で一番最後に電気が通った地区の1つって言ってた
糞ﾜﾛﾀｗｗｗこれは廃線だろｗ
http://s0.i1.picplzthumbs.com/upload/img/a7/f8/17/a7f817aa7b34ab3fbea9a331cc4f921c499a8436_wmeg.jpg
http://s0.i1.picplzthumbs.com/upload/img/a7/f8/17/a7f817aa7b34ab3fbea9a331cc4f921c499a8436_wmeg.jpg
599 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 05:55:08.84 ID:/jgKfKNX0
>>599
只見高校川口高校ともに寮とか寄宿舎あるね。
南会津高校にもある。
入広瀬から魚沼方面へは冬でも交通確保されてるから、
そもそも越境入学の必然性がある訳じゃない。
越境入学は彼等にとって選択肢の一つでしかない。
只見高校川口高校ともに寮とか寄宿舎あるね。
南会津高校にもある。
入広瀬から魚沼方面へは冬でも交通確保されてるから、
そもそも越境入学の必然性がある訳じゃない。
越境入学は彼等にとって選択肢の一つでしかない。
601 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 06:57:33.96 ID:pssvi9bv0
山間部の雪国の高校には冬季寮みたいのが併設されている
602 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 07:57:44.39 ID:wA3FlV130
只見線廃止は何時になりそうでつか？
603 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 08:15:30.01 ID:NKsH/Jua0
敗戦？
8／15 だろ
8／15 だろ
高校生を無理に只見線で通わせるより
入寮させ補助金で寮費を負担してあげた方が得策
生徒数も減少傾向だし
只見線の列車の時刻で部活が制限される例もあるんじゃないのかな。
入寮させ補助金で寮費を負担してあげた方が得策
生徒数も減少傾向だし
只見線の列車の時刻で部活が制限される例もあるんじゃないのかな。
なんという只見線４０周年、、、
４０周年記念に橋流失かよ。
４０周年記念に橋流失かよ。
606 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 09:11:19.10 ID:NP0eymNt0
小出の始発に乗ると、
大白川で中学生達が只見まで乗ってくるよ。
大白川で中学生達が只見まで乗ってくるよ。
高千穂鉄道は復旧費約60億円が工面できず廃線。
三陸鉄道は150億円以上。
只見線は護岸治水を含めれば200億円はかかる。
三陸鉄道は150億円以上。
只見線は護岸治水を含めれば200億円はかかる。
608 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/01(月) 10:19:37.21 ID:Rs2sP7Bc0
廃線でおk
609 ：571：2011/08/01(月) 10:26:41.21 ID:Ov6pHfD/0
只見線はＪＲで良かったね。
三セクなら間違いなく廃線だった。
三セクなら間違いなく廃線だった。
612 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 12:49:06.87 ID:V60o3B4p0
今のJR東の復旧の波に乗ってくれればなぁ
613 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 12:51:57.83 ID:Ov6pHfD/0
>>611
JRでも間違いなく廃線だが...
JRでも間違いなく廃線だが...
一回は乗ってみたかった
もう･･･二度と乗れないのは残念だが
自然災害なのでしょうがないなあ
もう･･･二度と乗れないのは残念だが
自然災害なのでしょうがないなあ
616 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 15:28:03.33 ID:qlsnrKOH0
只見線は、沿線は勿論の事、もっと奥の昭和村や旧南郷村、果ては桧枝岐村付近までもの生命線になるんだから、維持は絶対必要。
現在の生命線は道路です。
ほぼ冬期運休の鉄道が生命線など笑止。
ほぼ冬期運休の鉄道が生命線など笑止。
>>617
冬季は完全に通行不能の道路が生命線とは…
冬季は完全に通行不能の道路が生命線とは…
619 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 16:03:57.39 ID:qlsnrKOH0
笑止
決め台詞でも言いたかったんだろｗ
決め台詞でも言いたかったんだろｗ
>>618
ライフライン道路の除雪はしっかり確保してあるから心配ない。
冬期閉鎖となるR252只見-大白川, R352檜枝岐-大湯, R400日向倉の峠区間は
もともとライフラインじゃないから無問題。(だから閉鎖できるのだ）
ライフライン道路の除雪はしっかり確保してあるから心配ない。
冬期閉鎖となるR252只見-大白川, R352檜枝岐-大湯, R400日向倉の峠区間は
もともとライフラインじゃないから無問題。(だから閉鎖できるのだ）
>>620-621
でも国道1本より国道と鉄道2本ある方が住んでる人間にとっては安心で心強いものなのだよ
でも国道1本より国道と鉄道2本ある方が住んでる人間にとっては安心で心強いものなのだよ
623 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 16:31:59.42 ID:fe8PpEDgO
お前ら沿線民でもないのによくもいろいろ生命線がどうのこうの語れるよな
624 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 16:43:01.22 ID:xa+H2+cU0
多分 頭脳線が短いんだよ
625 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 16:49:37.86 ID:Ov6pHfD/0
>>625
お前沿線民でもないのによくそんなこと語れるよな
お前沿線民でもないのによくそんなこと語れるよな
628 ：625：2011/08/01(月) 17:01:16.11 ID:Ov6pHfD/0
630 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 17:17:21.20 ID:xa+H2+cU0
法律上、黒字鉄道会社の災害復旧工事にはビタ一文も出しません
只見線をJRから分離して鉄道会社を設立し、その上で設備を自治体が持つ形で上下分離、運行を委託すれば復旧も可能です
只見線をJRから分離して鉄道会社を設立し、その上で設備を自治体が持つ形で上下分離、運行を委託すれば復旧も可能です
632 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 17:32:00.80 ID:Ov6pHfD/0
便所の落書きと言われる所以である。
とはいっても昔の便所の落書きはなかなかのものだったが。
とはいっても昔の便所の落書きはなかなかのものだったが。
まあ、そう心配せずとも廃線にはならないから安心しろ
635 ：櫂 トシキφ ◆.KAI32WBkE ：2011/08/01(月) 17:51:28.20 ID:+93a4J080
俺も一度乗ってみたいローカル線。
会津若松に生まれていたら、暇つぶしとして、朝一番の列車に乗って、小出駅に
行き、小出駅でしばらく待って、お昼の列車に乗って会津若松まで戻る。
そんな乗り方をしたい。全線を走るのは1日3往復しかないので、時刻表の
確認はもちろん、余裕を持った行動が大切。
会津若松に生まれていたら、暇つぶしとして、朝一番の列車に乗って、小出駅に
行き、小出駅でしばらく待って、お昼の列車に乗って会津若松まで戻る。
そんな乗り方をしたい。全線を走るのは1日3往復しかないので、時刻表の
確認はもちろん、余裕を持った行動が大切。
>>635
鉄道模型はわざわざ仙台に行かないと買えないよ
鉄道模型はわざわざ仙台に行かないと買えないよ
637 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 18:19:20.14 ID:lhdODKCZO
鉄模なんか今の時代、通販やホビーオフでも買える。
新潟住みの俺もよく只見線には乗りに行くけど、
18きっぷ期間をあえて外して、えちごツーデーに飛び出し区間の乗車券を買い足して出掛ける。
只見線に臨時が走るのって18期間中はあまり無いんだよな。
新潟住みの俺もよく只見線には乗りに行くけど、
18きっぷ期間をあえて外して、えちごツーデーに飛び出し区間の乗車券を買い足して出掛ける。
只見線に臨時が走るのって18期間中はあまり無いんだよな。
会津坂下～会津川口はそのうち復旧しそうだな
小出～只見も大きい被害がなければそのうち復旧しそう
小出～只見も大きい被害がなければそのうち復旧しそう
まぁ橋なくなったのは大きいけどね
県も激甚災害指定を待ってるようだな
県も激甚災害指定を待ってるようだな
640 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 19:43:13.89 ID:aOkv2pxAO
こんな時こそチーム只見の出番！
ただみてるだけ
どう見ても中間部は廃線だなこりゃ。
割と通勤通学に使える会津若松-会津坂下と、
入広瀬-小出間だけ復旧させて、只見東線と只見西線だけ復旧。
3.5往復しかないのに何十億かけて復旧させる意味がない。
只見町民とその東側の過疎村の人のために、只見から会津若松へ抜けるバスを
県か国が補助を出して1日3～4往復出したほうがよっぽど沿線住民のためになる。
新潟側から越境通学してるのなんて、数人だろうから特例で手続きや試験など無しで
小出高校などに転校させてあげればいい。
割と通勤通学に使える会津若松-会津坂下と、
入広瀬-小出間だけ復旧させて、只見東線と只見西線だけ復旧。
3.5往復しかないのに何十億かけて復旧させる意味がない。
只見町民とその東側の過疎村の人のために、只見から会津若松へ抜けるバスを
県か国が補助を出して1日3～4往復出したほうがよっぽど沿線住民のためになる。
新潟側から越境通学してるのなんて、数人だろうから特例で手続きや試験など無しで
小出高校などに転校させてあげればいい。
と18乞食が申しております
3.5往復って最近よく見るけど、何のことだ？
三下り半なら知ってるけど。
まぁ鉄ヲタのイタいところは、
時刻表巻頭の路線図でしか物事を考えられないことだよな。
三下り半なら知ってるけど。
まぁ鉄ヲタのイタいところは、
時刻表巻頭の路線図でしか物事を考えられないことだよな。
やっぱり、第一橋梁を紫色に塗り替えたバチが当たったんだよ
復旧作業が長期化すると、すぐに豪雪の冬がやってくる。
そうなると融雪までは作業不可能。
そうなると融雪までは作業不可能。
648 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 22:06:11.88 ID:WrHy47nP0
649 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 22:13:01.45 ID:iln5saKx0
鉄道板まできて必死に鉄道廃止願望のレスをつけて
満足してる連中ってなんなんかね？
正真正銘のレス乞食か暇人ニートなのか？
満足してる連中ってなんなんかね？
正真正銘のレス乞食か暇人ニートなのか？
650 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 22:13:17.67 ID:lLIPW2IF0
廃線の代償でCOCOLO小出、COCOLO只見、COCOLO会津坂下オープン…
益々束の小売業化が進むｗ
益々束の小売業化が進むｗ
落ちてるな
>>648
俺も住民じゃないが、それでもよくわかるよ。616なんかは鉄道絡めてしか地図が読めないんだろ。
実際の人間の流動は田島～南郷山口～檜枝岐or只見なのにな。鉄道も会津鉄道は意味があるけども、
ある意味、｢あってもなくても同じ只見線｣だろ。
夏休まだ申請してないし、金落としに会津行けそうなら検討するわ。受け入れ体制があればだけど。
冬は滑りに行くが、夏はなかなか行かないのでちょうどいい。夏のさゆりの里とか、客いるんだろうか…
俺も住民じゃないが、それでもよくわかるよ。616なんかは鉄道絡めてしか地図が読めないんだろ。
実際の人間の流動は田島～南郷山口～檜枝岐or只見なのにな。鉄道も会津鉄道は意味があるけども、
ある意味、｢あってもなくても同じ只見線｣だろ。
夏休まだ申請してないし、金落としに会津行けそうなら検討するわ。受け入れ体制があればだけど。
冬は滑りに行くが、夏はなかなか行かないのでちょうどいい。夏のさゆりの里とか、客いるんだろうか…
>>649
オタの心情としてはずっと存続してもらいたいけど、
社会人として企業の損得勘定や沿線自治体の財政を考えたら
廃止もやむなしだよ。
素朴な感情論だけで物事を推し量れるような青臭さは残念ながら
もう残っていません。
オタの心情としてはずっと存続してもらいたいけど、
社会人として企業の損得勘定や沿線自治体の財政を考えたら
廃止もやむなしだよ。
素朴な感情論だけで物事を推し量れるような青臭さは残念ながら
もう残っていません。
只見線が廃止になり、バスに移行したら、運賃が高くなるだろ？
あと田島から只見まで70分で行くのは、かなりのハイペースだ。
普通車ならともかく、バスだとかなり速く感じると思う。
あと田島から只見まで70分で行くのは、かなりのハイペースだ。
普通車ならともかく、バスだとかなり速く感じると思う。
>>642-654
お前ら沿線民でもないのによく廃止だの存続だのこと語れるよな
お前ら沿線民でもないのによく廃止だの存続だのこと語れるよな
>>654
だから何？
としか言いようがないな……
>>652
紅葉の時期になると騒がしいから、
新緑から今の時期が一番好きだな。
ただ食い物に関しては山菜とキノコの端境期でちょっと寂しいが。
あとは紅葉終わった後の新そばの季節か。
木賊とか湯ノ花の温泉は必須、只見の漫画館青虫もいいね。
だから何？
としか言いようがないな……
>>652
紅葉の時期になると騒がしいから、
新緑から今の時期が一番好きだな。
ただ食い物に関しては山菜とキノコの端境期でちょっと寂しいが。
あとは紅葉終わった後の新そばの季節か。
木賊とか湯ノ花の温泉は必須、只見の漫画館青虫もいいね。
只見線・越美北線・・・冬季運休
岩泉線・・・・代替道路未整備
美祢線・・・貨物輸送
近年災害で運休した路線はJR化前赤字ローカル線問題で
本来真っ先に廃止する候補だが上記の除外規定で生き延びた。
しかし除外理由がほぼ解消している。
美祢線に至っては貨物輸送が無くなったから、ダメージの
割に復旧のスピードが遅い。
岩泉線・・・・代替道路未整備
美祢線・・・貨物輸送
近年災害で運休した路線はJR化前赤字ローカル線問題で
本来真っ先に廃止する候補だが上記の除外規定で生き延びた。
しかし除外理由がほぼ解消している。
美祢線に至っては貨物輸送が無くなったから、ダメージの
割に復旧のスピードが遅い。
>>656
木賊行ったことないんだよな。それでもいいかも。
会津鉄道スレのが適切だろうが、田島にレンタカーあるはずだからそれ使ってみるわ。
今年の福島は会津すら閑古鳥らしいから、予約もなんとかなるだろうし。
木賊行ったことないんだよな。それでもいいかも。
会津鉄道スレのが適切だろうが、田島にレンタカーあるはずだからそれ使ってみるわ。
今年の福島は会津すら閑古鳥らしいから、予約もなんとかなるだろうし。
>>657
その除外理由と折り合いを付けるなら、小出－只見間復旧だな。
その除外理由と折り合いを付けるなら、小出－只見間復旧だな。
660 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 22:50:55.43 ID:WrHy47nP0
661 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 00:05:37.71 ID:1NF7a6rVO
災害の復旧費用の関係で自動閉塞の工事は後回しになるだろうね。
662 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 00:12:01.48 ID:GVDOkWUn0
敗戦にすれば、自動閉塞の工事も必要ないわけで…
新潟・福島の大雨被害に続き静岡で震度5の地震だ。
この国の自然災害の被害多いなあ。
この国の自然災害の被害多いなあ。
>>665
お前沿線民でもないのによくそんなこと言えるよな
お前沿線民でもないのによくそんなこと言えるよな
667 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 05:35:25.89 ID:SvcaQ8c5O
それなら並行する国道のほうがとんでもなく金掛かってるし、
半年通行止めだしでもっと無駄じゃん。
この国道にどれくらいの経済効果があるんだろう。
たぶん大赤字だと思うよ。
半年通行止めだしでもっと無駄じゃん。
この国道にどれくらいの経済効果があるんだろう。
たぶん大赤字だと思うよ。
利用者の事なんか誰も言ってないよ。
家がほとんどないに反論したの。
家がほとんどないに反論したの。
2007年の話で言うと、只見は30人/日、入広瀬は36人/日、越後須原は66人/日だ。
1日の利用者数（並行国道冬季閉鎖区間）
入広瀬=31人/日、柿ノ木駅=数人/日、大白川駅=9人/日、田子倉駅=鉄ヲタ以外不要、只見駅=23人/日
並行国道が冬が使えないから鉄道が必要ったってこんだけしか利用者数いないのに
冬にはラッセル車走らせて、大白川や只見には駅員配置してどれだけ金掛けるんだよつうこと。
只見より東（会津坂下まで）は、会津川口をのぞけばほとんど10人/日程度。
マイクロバス型のコミュニティバス走らせた方がよっぽど住民のためにになるし、金もかからない。
バスなら自由乗り降り区間で自宅の近くで停めてもらうこともできる。
入広瀬=31人/日、柿ノ木駅=数人/日、大白川駅=9人/日、田子倉駅=鉄ヲタ以外不要、只見駅=23人/日
並行国道が冬が使えないから鉄道が必要ったってこんだけしか利用者数いないのに
冬にはラッセル車走らせて、大白川や只見には駅員配置してどれだけ金掛けるんだよつうこと。
只見より東（会津坂下まで）は、会津川口をのぞけばほとんど10人/日程度。
マイクロバス型のコミュニティバス走らせた方がよっぽど住民のためにになるし、金もかからない。
バスなら自由乗り降り区間で自宅の近くで停めてもらうこともできる。
>>656
運賃の値上がりを、だから何？という感覚が分からない。
重要な問題だ。
会津乗合だって、引き受けないだろう。
企業再生機構の支援を受けて、出直しを図っているわけだからな。
沿線町が一部事務組合をつくり、バスを運行するしかない。
運賃の値上がりを、だから何？という感覚が分からない。
重要な問題だ。
会津乗合だって、引き受けないだろう。
企業再生機構の支援を受けて、出直しを図っているわけだからな。
沿線町が一部事務組合をつくり、バスを運行するしかない。
>>674
まあ、県が補助金出さざるを得ないだろうな。
過疎地区のコミュニティバスなんてほとんどそうだし。
でも、人件費（運転手2～3人の交代制）、バスの整備費、バスの駐車場くらいでいいので
年1000万もかからないと思われる。鉄道がどれくらいかかるかしらんが一桁以上違うはず。
まあ、県が補助金出さざるを得ないだろうな。
過疎地区のコミュニティバスなんてほとんどそうだし。
でも、人件費（運転手2～3人の交代制）、バスの整備費、バスの駐車場くらいでいいので
年1000万もかからないと思われる。鉄道がどれくらいかかるかしらんが一桁以上違うはず。
>>674
JRだと運賃が安くてバスだと高いのは何故でしょう？
JRだと運賃が安くてバスだと高いのは何故でしょう？
677 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 08:20:20.44 ID:Dz7YP0w30
>>676
JRだって線区事に運賃が決められるのなら今の運賃を維持できるのかねえ？
JRだって線区事に運賃が決められるのなら今の運賃を維持できるのかねえ？
679 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 08:22:23.57 ID:Dz7YP0w30
約1000人の輸送密度の大井川鉄道で1キロ当たり運賃は約45円
もし独立採算で只見線の運賃を決めるなら300円とか500円になってもおかしくない
もし独立採算で只見線の運賃を決めるなら300円とか500円になってもおかしくない
680 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 08:55:00.15 ID:SvcaQ8c5O
>>673
その数字の使い方はおかしいよ。
道路の冬季閉鎖区間の通過人員で数えないと。
それと、「道路」の代替としての役割なのだから、
たとえ定期的な通過人員がゼロであっても運行は続けなければならない。
その数字の使い方はおかしいよ。
道路の冬季閉鎖区間の通過人員で数えないと。
それと、「道路」の代替としての役割なのだから、
たとえ定期的な通過人員がゼロであっても運行は続けなければならない。
>>673
田子倉は浅草岳登山の利用者がいる
田子倉は浅草岳登山の利用者がいる
682 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 09:26:45.41 ID:0c0KS0+r0
>>680
おいおい、いくら公共交通機関とはいえ、
定期的通過人員ゼロで運行続けるってのはおかしいにも程があるぜ。
だいたいな、道路の代替的役割っていったって、束が勝って出てやってるだけだろ。
こんな激甚災害なんだから、その役割をいくら何でも一企業にお願いするってのは行き過ぎだ。
もちろん、震災復興に向けた政府にその補助金などないから、結局この区間は廃線ってわけだ。
いくら只見線を走る列車を見たいからといっても、社会をよく知れよ。
おいおい、いくら公共交通機関とはいえ、
定期的通過人員ゼロで運行続けるってのはおかしいにも程があるぜ。
だいたいな、道路の代替的役割っていったって、束が勝って出てやってるだけだろ。
こんな激甚災害なんだから、その役割をいくら何でも一企業にお願いするってのは行き過ぎだ。
もちろん、震災復興に向けた政府にその補助金などないから、結局この区間は廃線ってわけだ。
いくら只見線を走る列車を見たいからといっても、社会をよく知れよ。
>>642
そんな事を言いたいんじゃないのｗ
そんな事を言いたいんじゃないのｗ
>>652
あってもなくても只見線
また決め台詞的なものが出ちゃったようですがｗ
さておき・・・
平坦な場所ならですが、只見線沿線は山奥と言っても並じゃない山奥なので
鉄路があるのは大きいんですよ。
災害復旧で物資を運ぶには、やはり道路より鉄路の方が1回に運べる量も桁違いですしね。
それに結局冬場は、鉄路道路どちらも雪に左右される事には変わりないですし。
あってもなくても只見線
また決め台詞的なものが出ちゃったようですがｗ
さておき・・・
平坦な場所ならですが、只見線沿線は山奥と言っても並じゃない山奥なので
鉄路があるのは大きいんですよ。
災害復旧で物資を運ぶには、やはり道路より鉄路の方が1回に運べる量も桁違いですしね。
それに結局冬場は、鉄路道路どちらも雪に左右される事には変わりないですし。
686 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 11:15:16.69 ID:WH7Oykap0
http://www.jrhokkaido.co.jp/new/dmv/about.html
会津川口駅―只見駅は鉄路を廃止して↑を導入すべし。
ただし国道２５２号の劣悪な部分を大改良するのが絶対条件。
滝ダム付近とか。
さすがにこの区間の鉄道路線の復旧は大震災があっただけに
非現実的な感じ。残念ながら。
只見
687 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 11:18:28.77 ID:Kg3GsaUh0
>>686
ぴったりかも知れんな
ぴったりかも知れんな
689 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 11:34:47.57 ID:Dz7YP0w30
鉄路があっても若者の流出が続いていますが？
鉄路が出来る前の40年以上前の方が若者の割合も高かったのですが？
鉄路が出来る前の40年以上前の方が若者の割合も高かったのですが？
沿線の中学生なんかは、夏休み終わるまでには直ると思ってるのかな？
不憫だなぁ〜。
不憫だなぁ〜。
691 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 12:31:20.05 ID:E8fnUMGJ0
692 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 12:38:19.66 ID:17Cs0a82O
朝日新聞に、震災でダメージを受けたＪＲ東日本の線路の記事がよく載っている。
気仙沼市長は、移動手段が車にシフトしている中で、
自治体が支援してまで鉄道を復旧させる意味があるのかと言っている。
これは問題提起の意味も込めて、あえて大胆な発言をしたようだ。
あとＪＲ東日本の収入の95％は関東の通勤路線と新幹線から得ているという。
だから、震災でダメージを受けた線路の復旧は、ＪＲ単独ではやりたくない。
国や自治体の補助金を当てにしているが、ＪＲ東日本自体は黒字会社なので、現行法では補助金はもらえない。
線路単位の赤字は考慮されないからね。
そこに只見線が加わったわけだ。
ただ、ＪＲ東日本は水問題で負い目があるから、
新潟県が復旧を強く望めば、拒否できないだろう。
気仙沼市長は、移動手段が車にシフトしている中で、
自治体が支援してまで鉄道を復旧させる意味があるのかと言っている。
これは問題提起の意味も込めて、あえて大胆な発言をしたようだ。
あとＪＲ東日本の収入の95％は関東の通勤路線と新幹線から得ているという。
だから、震災でダメージを受けた線路の復旧は、ＪＲ単独ではやりたくない。
国や自治体の補助金を当てにしているが、ＪＲ東日本自体は黒字会社なので、現行法では補助金はもらえない。
線路単位の赤字は考慮されないからね。
そこに只見線が加わったわけだ。
ただ、ＪＲ東日本は水問題で負い目があるから、
新潟県が復旧を強く望めば、拒否できないだろう。
JR東は、只見線復旧に時間と費用費やすんなら1分1秒でも早く仙石線を復旧させろ。
あっちの方が何十倍も利用者がいる。
あっちの方が何十倍も利用者がいる。
>>667-694
お前ら沿線民でもないくせによくいろいろ廃止だの存続だの語れるよな
お前ら沿線民でもないくせによくいろいろ廃止だの存続だの語れるよな
>>667-694
お前ら沿線民でもないくせによくいろいろ廃止だの存続だの語れるよな
お前ら沿線民でもないくせによくいろいろ廃止だの存続だの語れるよな
697 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 13:47:12.27 ID:feRM5vwP0
今度は会津で地震かよ・・・
698 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 13:51:59.27 ID:qqSNSdlHO
会津若松はたいした揺れじゃなかったよ
699 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 13:55:37.82 ID:Kg3GsaUh0
700 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 14:19:56.14 ID:E8fnUMGJ0
会津鉄道だって朝と夕方と観光シーズンの土日以外は空気輸送
毎年大赤字で直接鉄道の走っていない金山・昭和あたりからは
「もう出資勘弁して欲しい」と思われている
毎年大赤字で直接鉄道の走っていない金山・昭和あたりからは
「もう出資勘弁して欲しい」と思われている
只見駅にお得意のエキナカを作ってだな…
軽井沢-横川に次ぐ廃止区間か
703 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 15:08:27.14 ID:HrpC6eOgO
>>701で、冬季間はお休みさせていただきますってオチですか
ここまで全部18乞食
705 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 15:10:34.80 ID:iHajrnrEO
>>704
18乞食の分際でよく廃止だの存続だの語れるよな
18乞食の分際でよく廃止だの存続だの語れるよな
>>705
沿線民が皆無なのが悲しいね
沿線民が皆無なのが悲しいね
707 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 15:15:14.09 ID:YmHIzqYb0
>>640
過去の遺物、役立たず（笑）
過去の遺物、役立たず（笑）
708 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 15:36:57.48 ID:18dq78hrO
ウィキでみたけど、只見線は交換可能な駅が想像以上に少ないんだな。
これだと、増発は難しそうだ。
これだと、増発は難しそうだ。
>>701
「道の駅」と合体したような駅はあるよね
「道の駅」と合体したような駅はあるよね
710 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 16:07:36.30 ID:9jdQ8IZW0
ここで只見線を熱く語ってい奴
只見でボランティア始まったから行って見て来いよ
行って見れば只見線がどれだけ地元の方が利用しているか解るよ
南会津や西部や只見沿線の事も知らないで語る奴ぜひ行って来い
只見でボランティア始まったから行って見て来いよ
行って見れば只見線がどれだけ地元の方が利用しているか解るよ
南会津や西部や只見沿線の事も知らないで語る奴ぜひ行って来い
711 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 16:46:40.04 ID:FDMnyTIZ0
んまぁ今夜はガイアの夜明けでも観るか
http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/
http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/
712 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 17:56:40.47 ID:0FWJH6lJ0
>>702
常磐線だって、事実上、区間廃止になるだろ？ あそこだって２０～３０年は無理っぽそう・・・
常磐線だって、事実上、区間廃止になるだろ？ あそこだって２０～３０年は無理っぽそう・・・
実際のってみると本当に使えない路線w
714 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 18:32:45.37 ID:9jdQ8IZW0
只見線の若松発６時の始発
学生が沢山乗るんだよね
途中の駅で下りて川口まで少しいるけど
若松の高校行けなかったのかよと思う
学生が沢山乗るんだよね
途中の駅で下りて川口まで少しいるけど
若松の高校行けなかったのかよと思う
>>714
初めて乗ったときはびっくらこいたもんだわ
初めて乗ったときはびっくらこいたもんだわ
716 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 19:08:13.76 ID:WUI95hiGO
>>682
論点は公共交通機関だから、ではなく、
国道の代替輸送手段というところにある。
この区間の通過を保障しなくていいなら、
国道だっていらないわけだ。
そもそも国鉄再建法で廃止対象とならなかった路線は、
簡単に廃止にできないし、
越境入学が認められているということで、
JR東の都合だけで議論できることでもないんだよ。
実際には国が補助金を出してもいい事業なんだが、
>>693 という事情もあるしね。
論点は公共交通機関だから、ではなく、
国道の代替輸送手段というところにある。
この区間の通過を保障しなくていいなら、
国道だっていらないわけだ。
そもそも国鉄再建法で廃止対象とならなかった路線は、
簡単に廃止にできないし、
越境入学が認められているということで、
JR東の都合だけで議論できることでもないんだよ。
実際には国が補助金を出してもいい事業なんだが、
>>693 という事情もあるしね。
只見線に限らず、並行路線バスが無い路線で長期運休しても代行バスを
出さない路線は会社が内心廃止したい路線でしょ。
出さない路線は会社が内心廃止したい路線でしょ。
柳津の栗饅頭食いたい
719 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 19:28:29.50 ID:WUI95hiGO
>>717
そりゃそうだ。
通年の通過保障が必要とされなくなり、
その時点で復旧されてなければ廃止されるだろう。
現状存続しているのは惰性みたいなものなのか、
それとも六十里越の除雪費用を国が出したくないからなのが、
どっちなんだろうね。
そりゃそうだ。
通年の通過保障が必要とされなくなり、
その時点で復旧されてなければ廃止されるだろう。
現状存続しているのは惰性みたいなものなのか、
それとも六十里越の除雪費用を国が出したくないからなのが、
どっちなんだろうね。
720 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 19:52:51.02 ID:9jdQ8IZW0
有人駅の職員は駅からとりあえず撤退したそうだ
しばらく仕事が無いからね
しばらく仕事が無いからね
>>714
昔、「広報かねやま」に川口高校の生徒会長が出ていた。
会津若松市出身だという。
逆に母親を殺害した会津若松市の高校生は、金山町出身だった。
この生徒も中学時代、「広報かねやま」に出ていた。
スキーの県大会団体戦でいい成績を収めたので、チームメートと町長に報告に来たという記事だった。
昔、「広報かねやま」に川口高校の生徒会長が出ていた。
会津若松市出身だという。
逆に母親を殺害した会津若松市の高校生は、金山町出身だった。
この生徒も中学時代、「広報かねやま」に出ていた。
スキーの県大会団体戦でいい成績を収めたので、チームメートと町長に報告に来たという記事だった。
列車来ないなら第一を歩いて渡ってみたいな。
チャンスだなw
チャンスだなw
落ちて死ぬのが関の山
しょうがないからロープウェイで復活だな。
分類上は、鉄道らしいから鉄オタも文句は無いだろう
分類上は、鉄道らしいから鉄オタも文句は無いだろう
索道のどこが鉄道なんだよ
会津豪雨 只見線の橋流失が３カ所
会津地方を中心とした集中豪雨でＪＲ東日本は１日、只見線で３カ所の橋流失と一カ所の路盤流失を確認したと発表した。
被害確認が完了せず復旧の見通しが立たないことから只見線会津坂下－小出駅間と磐越西線喜多方－馬下駅間で当分の間、
運転を見合わせる。計３８本が区間運休となる。
ＪＲ東日本によると、只見線の会津坂本－会津柳津駅間で路盤が流失した。
橋の流失は会津川口－本名駅間の第５只見川橋梁、本名－会津越川駅間の第六只見川橋梁、会津横田－会津大塩駅間の
第七只見川橋梁で確認された。
磐越西線でも土砂の流失が発生している。
今後被害状況の確認をさらに進める。
只見線は会津若松－会津坂下駅間、磐越西線は郡山－喜多方駅間でそれぞれ折り返し運転をしている。
福島民報 2011/08/02 08:52
会津地方を中心とした集中豪雨でＪＲ東日本は１日、只見線で３カ所の橋流失と一カ所の路盤流失を確認したと発表した。
被害確認が完了せず復旧の見通しが立たないことから只見線会津坂下－小出駅間と磐越西線喜多方－馬下駅間で当分の間、
運転を見合わせる。計３８本が区間運休となる。
ＪＲ東日本によると、只見線の会津坂本－会津柳津駅間で路盤が流失した。
橋の流失は会津川口－本名駅間の第５只見川橋梁、本名－会津越川駅間の第六只見川橋梁、会津横田－会津大塩駅間の
第七只見川橋梁で確認された。
磐越西線でも土砂の流失が発生している。
今後被害状況の確認をさらに進める。
只見線は会津若松－会津坂下駅間、磐越西線は郡山－喜多方駅間でそれぞれ折り返し運転をしている。
福島民報 2011/08/02 08:52
727 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 21:10:17.65 ID:aEAXWmZC0
この線よりも神鉄粟生線の方が先に消えたりしてな
ところで、小出と只見の間はどうなんだ？
729 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/08/02(火) 22:25:48.52 ID:fc5+8Wzt0
z
まあ、列車運休でランニングコストがかからないっていうのが、JR東にとって朗報だよな
水害以降、詭弁強弁しったか情弱と変な奴等が湧きまくり。
今更ながら、
鉄ヲタは時刻表の索引地図でしか物事を考えられないと再認識したよ。
今更ながら、
鉄ヲタは時刻表の索引地図でしか物事を考えられないと再認識したよ。
732 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 23:58:38.25 ID:9jdQ8IZW0
激復活望む鉄ヲタ
只見と金山でボランテイアして来いよ
そう言う支援が復活への近道だぞ
只見と金山でボランテイアして来いよ
そう言う支援が復活への近道だぞ
733 ：只見線：2011/08/03(水) 00:00:30.57 ID:pPCmsfHK0
>>730
バス代行は？
バス代行は？
735 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 00:16:56.71 ID:kIbVhqZe0
廃止厨うざい
只見線なんて18きっぷか土日きっぷでしか乗ったことないやって奴ばっかりでしょ？
オレもだけれど
オレもだけれど
冬場までに柳津と川口まで何とかかしないと１限公欠が続出しそうだな
市内以外は学鳳までの直結バスないし、冬場のバスなんて殆ど遅刻確実だしな
市内以外は学鳳までの直結バスないし、冬場のバスなんて殆ど遅刻確実だしな
とりあえず只見－大白川は復旧させるべき
大白川までは地元民もそこそこ使ってるんだしさ
大白川までは地元民もそこそこ使ってるんだしさ
学校が始まるか上越線の復旧まで小出～大白川(只見)間は運休させとくんかな?
もう乗っちゃった俺としては是非とも廃線にしてほしい。
「只見線乗り通したことあるんだぜ」とドヤ顔で自慢できる。
悔しがる鉄ヲタの顔が早く見たいｗ
「只見線乗り通したことあるんだぜ」とドヤ顔で自慢できる。
悔しがる鉄ヲタの顔が早く見たいｗ
>>740 そういうことは心にしまっておくもんだぞ
しかしこれから大変だな全線復旧させるのも
とにかく、道路も落橋してたりして寸断状態。
昔と違うて、道路がマトモに使えないようでは、鉄道の復旧どころではなかろう。
そう言や、道が無くて復旧断念されそうだった美祢線の鉄道橋は
どないして直したんやろ？重機が通れる道を造ったんやろなぁ。
昔と違うて、道路がマトモに使えないようでは、鉄道の復旧どころではなかろう。
そう言や、道が無くて復旧断念されそうだった美祢線の鉄道橋は
どないして直したんやろ？重機が通れる道を造ったんやろなぁ。
744 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 08:19:09.08 ID:hBEOTPoo0
現地に調査に行っている県職員の方
見れば見るほど直すのは難しい
損傷個所が多すぎるとの事
見れば見るほど直すのは難しい
損傷個所が多すぎるとの事
ダムの放水の影響で落橋しているので
線路のルート変更等も必要
この辺りが大糸、美祢や三江と事情が少し違う様な気がする。
只見～小出が残るのなら福島県は何も言わないのではないか。
線路のルート変更等も必要
この辺りが大糸、美祢や三江と事情が少し違う様な気がする。
只見～小出が残るのなら福島県は何も言わないのではないか。
小出－（復旧）－只見＝（バス転換）＝会津川口－（復旧）－会津若松
くらいが落としどころか？
一番景色が良いところが無くなってしまうのは残念だが。
くらいが落としどころか？
一番景色が良いところが無くなってしまうのは残念だが。
>>743
美祢線は冬の渇水期に直せるけど、只見線は雪があるからな。
美祢線は冬の渇水期に直せるけど、只見線は雪があるからな。
ダムの放水が原因なんだからダム管理者に賠償させろよ
農民も放水の仕方がおかしいって言ってるし
農民も放水の仕方がおかしいって言ってるし
電力不足の恐れがあるから、放水に対する心理的な圧力になったか？
柏崎の再開を頑なに認めない新潟県知事の姿勢が
二次災害を招いたと言っても良いだろう。
柏崎の再開を頑なに認めない新潟県知事の姿勢が
二次災害を招いたと言っても良いだろう。
>>653
損得勘定だけで人が動くと思ったら間違いだよ。ほんとに社会人？
損得勘定だけで人が動くと思ったら間違いだよ。ほんとに社会人？
751 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 11:42:56.06 ID:tOUi0is80
只見川はあれだけたくさんダムがあるのにすべて発電用で洪水調節などの治水目的のダムが1つも
無いのが致命的だったと思う。
発電用に洪水調節云々を求めてもそれは無理な話だと思う。
そして下流にあたる阿賀野川も同じようなお寒い状況。
ダムの管理以前に阿賀野川と只見川水系合わせての治水行政の失敗が根本的な原因でしょ。
無いのが致命的だったと思う。
発電用に洪水調節云々を求めてもそれは無理な話だと思う。
そして下流にあたる阿賀野川も同じようなお寒い状況。
ダムの管理以前に阿賀野川と只見川水系合わせての治水行政の失敗が根本的な原因でしょ。
753 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 11:46:03.49 ID:K9Lc5myf0
754 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 12:11:17.76 ID:1Pa/D9CT0
金山と只見が切り離されたら只見は陸の孤島だね…
祖父の家が向こうで良く利用してたのに。
困るな
祖父の家が向こうで良く利用してたのに。
困るな
発電用だからというくだりは言い訳が苦しいと思うのは俺だけか。
ダムなんだから放水量の調節ができない訳がないと思うんだが。
ギリギリになるまで放水できないという仕組みにでもなっているのか？
ダムなんだから放水量の調節ができない訳がないと思うんだが。
ギリギリになるまで放水できないという仕組みにでもなっているのか？
757 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 15:50:42.77 ID:r5btv4j60
>>740
正直で実にいいなあw
正直で実にいいなあw
758 ：757：2011/08/03(水) 15:52:57.25 ID:r5btv4j60
第二の岩泉線決定ぽいな。。。。
会津坂下まで残るだけマシと考えねばｗ
会津坂下まで残るだけマシと考えねばｗ
760 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 17:34:44.63 ID:/uHQSoszO
鍵を握るのは､大白川～只見間な訳だが｡
>>756
洪水調整ダム
雪解け、梅雨時、台風シーズンなどになる前に事前にある程度放水しておいて、上流の水量が増えても
放水しなくてすむような水位調節する
発電専用ダム
年間を通して安定した水位を保つ=安定した発電ができるようにするために、河川の流量が多い時期も
常に満水状態に近くなるように管理する。
特に只見川の本名ダムのようにダムのすぐ隣に発電所がある方式の場合は上流からの水量が急に増えた
ときにそれを受け入れる能力はほとんど無く、増えた分はそのまま下流に放水してしまう。
奥只見ダムか田子倉ダムのどちらかが多目的ダムだったらもっと被害は少なくてすんだかもしれません
洪水調整ダム
雪解け、梅雨時、台風シーズンなどになる前に事前にある程度放水しておいて、上流の水量が増えても
放水しなくてすむような水位調節する
発電専用ダム
年間を通して安定した水位を保つ=安定した発電ができるようにするために、河川の流量が多い時期も
常に満水状態に近くなるように管理する。
特に只見川の本名ダムのようにダムのすぐ隣に発電所がある方式の場合は上流からの水量が急に増えた
ときにそれを受け入れる能力はほとんど無く、増えた分はそのまま下流に放水してしまう。
奥只見ダムか田子倉ダムのどちらかが多目的ダムだったらもっと被害は少なくてすんだかもしれません
763 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 18:18:55.06 ID:jeD+AEZv0
http://www.minpo.jp/view.php?pageId=4107&blockId=9873491&newsMode=article
会津豪雨 只見線の橋流失が３カ所
福島県会津地方を中心とした集中豪雨でＪＲ東日本は１日、只見線で３カ所の橋流失と一カ所の路盤流失を確認したと発表した。
被害確認が完了せず復旧の見通しが立たないことから只見線会津坂下－小出駅間と磐越西線喜多方－馬下駅間で当分の間、運転を見合わせる。計３８本が区間運休となる。
ＪＲ東日本によると、只見線の会津坂本－会津柳津駅間で路盤が流失した。
橋の流失は会津川口－本名駅間の第５只見川橋梁（きょうりょう）、本名－会津越川駅間の第六只見川橋梁、会津横田－会津大塩駅間の第七只見川橋梁で確認された。
磐越西線でも土砂の流失が発生している。今後被害状況の確認をさらに進める。
只見線は会津若松－会津坂下駅間、磐越西線は郡山－喜多方駅間でそれぞれ折り返し運転をしている。
１日午前１０時５５分ごろ、磐越西線翁島－磐梯町駅間の線路下の砕石にくぼみが見つかった。
くぼみは２～３０センチで１メートルにわたって確認された。集中豪雨や地震の影響の可能性もあるとみられる。
補修作業のため上下計２本が運休、計３本が４０分から１時間１５分程度遅れた。乗客約５００人に影響が出た。
会津豪雨 只見線の橋流失が３カ所
福島県会津地方を中心とした集中豪雨でＪＲ東日本は１日、只見線で３カ所の橋流失と一カ所の路盤流失を確認したと発表した。
被害確認が完了せず復旧の見通しが立たないことから只見線会津坂下－小出駅間と磐越西線喜多方－馬下駅間で当分の間、運転を見合わせる。計３８本が区間運休となる。
ＪＲ東日本によると、只見線の会津坂本－会津柳津駅間で路盤が流失した。
橋の流失は会津川口－本名駅間の第５只見川橋梁（きょうりょう）、本名－会津越川駅間の第六只見川橋梁、会津横田－会津大塩駅間の第七只見川橋梁で確認された。
磐越西線でも土砂の流失が発生している。今後被害状況の確認をさらに進める。
只見線は会津若松－会津坂下駅間、磐越西線は郡山－喜多方駅間でそれぞれ折り返し運転をしている。
１日午前１０時５５分ごろ、磐越西線翁島－磐梯町駅間の線路下の砕石にくぼみが見つかった。
くぼみは２～３０センチで１メートルにわたって確認された。集中豪雨や地震の影響の可能性もあるとみられる。
補修作業のため上下計２本が運休、計３本が４０分から１時間１５分程度遅れた。乗客約５００人に影響が出た。
社員のボーナス減らして
復帰すればいいやん
復帰すればいいやん
あっちがたてばこちらたたず状態
そこは社員じゃなくて協力業者だから…
もともと値切られてるし…
もともと値切られてるし…
768 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 20:29:43.64 ID:V2zGXre70
現場の３Ｋ仕事は下請けに安い金で押しつけて
社員たちは鼻くそほじりながら涼しい部屋で怠業
当局は働かなくとも西瓜マネーで自動的に金が入ってウマー
そして地方線は切り捨てられる
社員たちは鼻くそほじりながら涼しい部屋で怠業
当局は働かなくとも西瓜マネーで自動的に金が入ってウマー
そして地方線は切り捨てられる
769 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 20:37:55.07 ID:m6IGghsR0
廃線きたー
770 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 20:55:44.36 ID:jeD+AEZv0
>>760
＞鍵を握るのは､大白川～只見間な訳だが｡
この区間の国道252号 ツヅラ折れの連続
ttp://roadkawasaki2.web.fc2.com/na/r252/r252d.htm
ttp://roadkawasaki2.web.fc2.com/na/r252/r252e.htm
冬季の国道252号通行止めは只見～大白川間を只見線の道路転用で解消
只見町只見赤沢～赤沢トンネル～田子倉トンネル～六十里越トンネル～毛猛平踏切をこのルートに変更（約12．3km 15分）
トンネルなどは行き違いが出来るように拡幅(幅 車道7m＋歩道2m)
http://chizuz.com/map/map94981.html
1日に3往復しか列車が走らない鉄道よりいつでも走行でき、緊急車両も使える道路の方が便利
只見線は会津坂下～大白川はバス代行(運賃はJR運賃を適用)
この間は国道252号経由の代行バス（臨時停車場扱いでバス停を増やす)
＞鍵を握るのは､大白川～只見間な訳だが｡
この区間の国道252号 ツヅラ折れの連続
ttp://roadkawasaki2.web.fc2.com/na/r252/r252d.htm
ttp://roadkawasaki2.web.fc2.com/na/r252/r252e.htm
冬季の国道252号通行止めは只見～大白川間を只見線の道路転用で解消
只見町只見赤沢～赤沢トンネル～田子倉トンネル～六十里越トンネル～毛猛平踏切をこのルートに変更（約12．3km 15分）
トンネルなどは行き違いが出来るように拡幅(幅 車道7m＋歩道2m)
http://chizuz.com/map/map94981.html
1日に3往復しか列車が走らない鉄道よりいつでも走行でき、緊急車両も使える道路の方が便利
只見線は会津坂下～大白川はバス代行(運賃はJR運賃を適用)
この間は国道252号経由の代行バス（臨時停車場扱いでバス停を増やす)
上手く只見線が大雨に耐えてくれていたら
磐越西線の迂回路として乗客が増えたり
臨時列車が運行されていたかもしれないのにな
磐越西線の迂回路として乗客が増えたり
臨時列車が運行されていたかもしれないのにな
只見線全通は住民のためでなく電源開発の為だったし役割終了
小出－大白川は10日頃に運転再開見込みでやんす。
>>761
だからって、大雨で下流に被害を及ぼしかねないときに
満水のままってのはなぁ。
空にすると数ヶ月は発電できなくなるかもしれないけど、
通常なら火力で補える程度だし。
放流をぎりぎりまで我慢してるつもりだったら、
我慢しすぎて溢れさせちゃった、ﾃﾍ。
だったんじゃないの？
だからって、大雨で下流に被害を及ぼしかねないときに
満水のままってのはなぁ。
空にすると数ヶ月は発電できなくなるかもしれないけど、
通常なら火力で補える程度だし。
放流をぎりぎりまで我慢してるつもりだったら、
我慢しすぎて溢れさせちゃった、ﾃﾍ。
だったんじゃないの？
>>776
今回の件について語るつもりはないんで一般論として。
まぁ結果論なら素人でも言えるしね。
水力発電ってのは出力をコントロールしにくいんで、
ふつーは火力発電をバッファに使う。
>>761の通り、水力発電に調整って概念はあまりないのよ。
基本は最大出力。
今回の件について語るつもりはないんで一般論として。
まぁ結果論なら素人でも言えるしね。
水力発電ってのは出力をコントロールしにくいんで、
ふつーは火力発電をバッファに使う。
>>761の通り、水力発電に調整って概念はあまりないのよ。
基本は最大出力。
778 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 21:46:31.35 ID:+uTcUfxF0
それにしても只見川があれだけの大洪水で落橋しまくったのに
下流の阿賀野川沿いの磐越西線と４９号線はそれほど損傷を受けずに
無事だったとは。。。最強コンビだな。
多少は
下流の阿賀野川沿いの磐越西線と４９号線はそれほど損傷を受けずに
無事だったとは。。。最強コンビだな。
多少は
>>776
お漏らしプレイか・・・・洒落にならんな
お漏らしプレイか・・・・洒落にならんな
ダムの水面が低かったら、同じ水量流しても発電量が落ちるだろバカダネ
だから、常に満水にしておくの
だから、常に満水にしておくの
781 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 22:33:14.70 ID:jeD+AEZv0
>>774
今のトンネル擁壁を削って穴を拡大するだけだからそんなに困難じゃない
中にはトンネル内に仮設シェルター作ってその中を交通を確保した(シェルターで狭くなる分大型の車は通れない)まま、拡幅する事例も多数ある
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4ADBF_jaJP319JP319&q=%e3%83%88%e3%83%b3%e3%83%8d%e3%83%ab%e6%8b%a1%e5%b9%85
今のトンネル擁壁を削って穴を拡大するだけだからそんなに困難じゃない
中にはトンネル内に仮設シェルター作ってその中を交通を確保した(シェルターで狭くなる分大型の車は通れない)まま、拡幅する事例も多数ある
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4ADBF_jaJP319JP319&q=%e3%83%88%e3%83%b3%e3%83%8d%e3%83%ab%e6%8b%a1%e5%b9%85
ふーん。
なんでいまだに中央線通る電車にパンタの制限があるんだろうね？
簡単にトンネル拡げればいいのにね。
詭弁強弁しったか情弱。
なんでいまだに中央線通る電車にパンタの制限があるんだろうね？
簡単にトンネル拡げればいいのにね。
詭弁強弁しったか情弱。
まあ川口まで復旧だろうな
観光列車はしらせても、1橋が残ってるから成立するし
川口まであれば高校生的にも何とかなる
常磐線だって100年以上分断の時代、只見線だって分断でいいだろ
観光列車はしらせても、1橋が残ってるから成立するし
川口まであれば高校生的にも何とかなる
常磐線だって100年以上分断の時代、只見線だって分断でいいだろ
>>782
鉄道土木と比べるなよｗ
鉄道土木と比べるなよｗ
786 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 22:47:55.05 ID:oSjlZ3xDO
柳ヶ瀬トンネルみたいに信号機つけるか…道路にするなら
787 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 22:52:56.20 ID:jeD+AEZv0
>>783
鉄道用の単線トンネルをそのまま使って上りor下り専用として別に逆方向用のトンネルを掘る事も考えられられるが
それだとトンネル内の事故の時、事故現場の後ろにつかえた車によって現場に近寄れないなど対応が困難になる
結局、別に2車線取れるトンネルを掘るか、拡幅かの二者選択しかない
鉄道用の単線トンネルをそのまま使って上りor下り専用として別に逆方向用のトンネルを掘る事も考えられられるが
それだとトンネル内の事故の時、事故現場の後ろにつかえた車によって現場に近寄れないなど対応が困難になる
結局、別に2車線取れるトンネルを掘るか、拡幅かの二者選択しかない
789 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 22:59:00.34 ID:jeD+AEZv0
>>786
例えば六十里越トンネルの場合6359mの長さがある
通過するのに余裕を見て10分
待ち時間が長くなりすぎて非現実的
上りが青でトンネルに入る(約2分間青 残り8分はトンネル通過時間で赤)
10分後 今度は下りが青(約2分間青 残り8分はトンネル通過時間で赤)
10分後 再び上りが青(約2分間青 残り8分はトンネル通過時間で赤)
1サイクル20分のうち、2分の青信号で待ち時間は18分
例えば六十里越トンネルの場合6359mの長さがある
通過するのに余裕を見て10分
待ち時間が長くなりすぎて非現実的
上りが青でトンネルに入る(約2分間青 残り8分はトンネル通過時間で赤)
10分後 今度は下りが青(約2分間青 残り8分はトンネル通過時間で赤)
10分後 再び上りが青(約2分間青 残り8分はトンネル通過時間で赤)
1サイクル20分のうち、2分の青信号で待ち時間は18分
791 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 23:06:02.09 ID:jeD+AEZv0
>>790
無理
トンネル拡幅の場合、拡幅の工事のためのシェルターはシェルターの外側に作業用の機械が動ける広さが必要
その分シェルターの大きさはトンネルより小さくなる
道路トンネルの場合、通行する車の大きさを制限すれば活線化したまま、工事が可能だが、
鉄道の場合はほとんどの車両が車両制限いっぱいの大きさなので余裕がないので無理
非電化鉄道のトンネルの電化の場合、トンネルを下方に掘り下げる路盤切り下げが一般的
この場合当然、工事期間中は列車は運行出来ない
無理
トンネル拡幅の場合、拡幅の工事のためのシェルターはシェルターの外側に作業用の機械が動ける広さが必要
その分シェルターの大きさはトンネルより小さくなる
道路トンネルの場合、通行する車の大きさを制限すれば活線化したまま、工事が可能だが、
鉄道の場合はほとんどの車両が車両制限いっぱいの大きさなので余裕がないので無理
非電化鉄道のトンネルの電化の場合、トンネルを下方に掘り下げる路盤切り下げが一般的
この場合当然、工事期間中は列車は運行出来ない
>>788
金かければ何でもできるからねこの業界は
金かければ何でもできるからねこの業界は
バス･トロリーバス･ケーブルカー･ロープウェーを組み合わせて
観光ルートとして整備すれば、きっと観光客がたくさん訪れる
わけないか・・・
観光ルートとして整備すれば、きっと観光客がたくさん訪れる
わけないか・・・
>>781
じゃあ、あちこちの国道の古くて狭いトンネル達もどんどん拡幅すればいいのにね
じゃあ、あちこちの国道の古くて狭いトンネル達もどんどん拡幅すればいいのにね
味のある古くて狭いトンネル拡幅しないでくれよ
土合駅ですねわかります
三陸の鉄道を復旧させると言明した以上只見はだめでは筋が通らない
新潟は角栄大先生の故郷
故に復旧する
と希望的観測
新潟は角栄大先生の故郷
故に復旧する
と希望的観測
このまま廃線になっても困る地元民が少なすぎだから会津川口から大白川までは廃止でもいいと思う
しかしよく言われることだがなんで鉄オタは廃止を力説する奴が多いんだろうな
廃止を力説することでまともな一般人ぶりたいなんて、どんだけコンプレックス
強いんだよｗ
趣味人としては「復活してくれることを祈る」でいいんだよｗ
廃止を力説することでまともな一般人ぶりたいなんて、どんだけコンプレックス
強いんだよｗ
趣味人としては「復活してくれることを祈る」でいいんだよｗ
800 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2011/08/04(木) 00:28:01.53 ID:Syiq2J7l0
>>777
え？
原子力は基本的に負荷追従運転を行わず常に一定の出力で運転。
火力はパワーアップにもパワーダウンにも時間がかかるので、その範囲内での負荷
追従運転を行う。
水力は、きわめて短時間に大出力にしたり出力を絞ったりできるのでバッファに使う。
いつでも最大出力運転ができるように水をためておくということと、出力調整ができるか
どうかということとは、ぜんぜん違うことだぞ。なんかどっかでとっちらかってねーか。
>>799
なんかストレスたまってて攻撃的になってんじゃね？
え？
原子力は基本的に負荷追従運転を行わず常に一定の出力で運転。
火力はパワーアップにもパワーダウンにも時間がかかるので、その範囲内での負荷
追従運転を行う。
水力は、きわめて短時間に大出力にしたり出力を絞ったりできるのでバッファに使う。
いつでも最大出力運転ができるように水をためておくということと、出力調整ができるか
どうかということとは、ぜんぜん違うことだぞ。なんかどっかでとっちらかってねーか。
>>799
なんかストレスたまってて攻撃的になってんじゃね？
パチンコ市場が20兆円だとさ、その金があれば只見線復興なんてらくにできるな
JREなら鉄橋３つに築堤くらい直しても経営に影響はないだろ。
あとはやる気だな。
新潟に抜けられる代替国道が現時点で開通していない以上、
「新潟へぬけられる足を確保する必要がある」
という大義名分で復旧できそうな気もするが。
（需要はほとんどないが、お役人的な建前としてはあり得ない話ではない）
JR以外の私鉄なら、迷わず切り捨てだろうけどね
あとはやる気だな。
新潟に抜けられる代替国道が現時点で開通していない以上、
「新潟へぬけられる足を確保する必要がある」
という大義名分で復旧できそうな気もするが。
（需要はほとんどないが、お役人的な建前としてはあり得ない話ではない）
JR以外の私鉄なら、迷わず切り捨てだろうけどね
>>769-802
お前ら沿線民でもないくせによく廃止だの存続だの語れるよな
お前ら沿線民でもないくせによく廃止だの存続だの語れるよな
808 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 07:08:56.96 ID:o9TyER8u0
ＮＨＫ福島のニュースによると、８月７日から会津坂下～会津宮下間で
運転再開。
運転再開。
>>808
流れ込み式
ttp://www.fepc.or.jp/learn/hatsuden/water/nagarekomishiki/inde.html
貯水池式
ttp://www.fepc.or.jp/learn/hatsuden/water/chosuichi/index.html
ダムがあるのは貯水池式だろ？
流れ込み式
ttp://www.fepc.or.jp/learn/hatsuden/water/nagarekomishiki/inde.html
貯水池式
ttp://www.fepc.or.jp/learn/hatsuden/water/chosuichi/index.html
ダムがあるのは貯水池式だろ？
あれ？いつの間にかダム板にでも来てたか？w
多分只見線再開のころには真紀子もあの世いってそうだな
813 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 10:01:25.13 ID:AkfqMd7sO
>>802
束は「もう復旧させる気はないです」って言えば、復旧費用を新潟や福島に出してもらえるんじゃ？
束は「もう復旧させる気はないです」って言えば、復旧費用を新潟や福島に出してもらえるんじゃ？
814 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 10:08:55.33 ID:o9TyER8u0
ダムの水力発電じゃないが、
新潟にも福島にも東電の原○力○電所がある
福井のようにお布施で電化まで済まそう
新潟にも福島にも東電の原○力○電所がある
福井のようにお布施で電化まで済まそう
結論は、
ぼくがまだのっていないただみせんをはいししたらゆるさないぞ！！！！！
で、宜しかったでしょうか？
ぼくがまだのっていないただみせんをはいししたらゆるさないぞ！！！！！
で、宜しかったでしょうか？
817 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 12:53:09.57 ID:a5RzopNqO
ダム放流の水圧と勢いで流された鉄橋は、電力会社に請求するだろうな。
天災は免責って条項があってだな。
いや、代行バスちゃんと出してる倒壊のほうがまし
岩泉線なんか一時期代行すらなかったからなｗ
岩泉線なんか一時期代行すらなかったからなｗ
道路がダメなのにバス代行できるわけがない
乗客数と電車の運転本数考えたら
ヘリコプター輸送あるで
コストは度外視すればの話だが
ヘリコプター輸送あるで
コストは度外視すればの話だが
>>821
運賃いくらになるんだよ・・・。
運賃いくらになるんだよ・・・。
>>816
その通りでございます
その通りでございます
824 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 16:22:40.39 ID:fCL9Gce+0
相変わらずツイッターは
元気じゃねーか！
元気じゃねーか！
>>823
自演ニート乙ｗ
自演ニート乙ｗ
廃止って言ってるのは、東の工作員じゃねぇの？
１８乞食だけでしょ
829 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 22:08:52.09 ID:ShBaLoWB0
只見で車乗り捨てるの？
バスとかあるの？
バスとかあるの？
>>828
馬鹿がくだらない揚げ足取ってるよ
馬鹿がくだらない揚げ足取ってるよ
831 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 22:18:16.96 ID:hTOOjgBE0
オレは一人でビジネスホテル泊まる時は、フロでスカトロオナニーするよ、必ず。
シャワーヘッドを外して微温湯を肛門から注入。
腹をパンパンにさせてから、ちょっと我慢タイム。
まずはフロの栓をする。
そしてもう一度パンツをはいて、限界を迎えたら、中に思いっきり出すんだ。
イチジク浣腸のウンコはあんまり臭くないけど、お湯浣腸のウンコはスゴイ匂い。
後ろからそっと手をあててパンツの膨みを愉しむ。茶色い汁が付いた左手の指の匂いを嗅いで、舌を付ける。ああ、俺ってイヤらしい人間だな。変態だな。
次にモモを閉じてオシッコ。脚の間を伝わり落ちる感触がいやらしい。
フロの栓を閉じてあるから足元に溜まるので、そこに座り込んでみる。正座。
パンツの中はウンコでドロドロ。
足がまたぐりに入り込む様に座るもんだから、パンツの中身が押し潰されてマエの方にまでやってくる。
もう堪らなくなってパンツの上からタマやサオを強くこすり付ける。
ウンコが回り込んでいるからチンポや金玉はウンコまみれになってくる。
ここでチンポを思いっきり握り締めて、一回ドライエクスタシー。女のコみたいな喘ぎ声が出ちゃう。
ここから立ち上がって塗便プレイ。
パンツからすくい出したウンコを、じぶんのエロいところ全てに塗りたくる。
最期は 乳首を捻りながら便槽と化したフロの壁にウンコまみれの肉棒から射精。
飛びが普段とは全然違う。回春。ゴメンね奥さん。俺は女よりウンコみたい。浮気はしないけど変態です。
全身ウンコまみれなので、ここから１時間はかけて洗浄。お風呂もウンコだらけ。
家じゃ絶対できないな。お湯もすごいたくさん使います。すみません。
汚れたパンツは袋に入れて、明日コンビニで捨てて行きます。
出張の度にパンツが一枚ずつ無くなるのはこのせいです。ゴメンね奥さん
シャワーヘッドを外して微温湯を肛門から注入。
腹をパンパンにさせてから、ちょっと我慢タイム。
まずはフロの栓をする。
そしてもう一度パンツをはいて、限界を迎えたら、中に思いっきり出すんだ。
イチジク浣腸のウンコはあんまり臭くないけど、お湯浣腸のウンコはスゴイ匂い。
後ろからそっと手をあててパンツの膨みを愉しむ。茶色い汁が付いた左手の指の匂いを嗅いで、舌を付ける。ああ、俺ってイヤらしい人間だな。変態だな。
次にモモを閉じてオシッコ。脚の間を伝わり落ちる感触がいやらしい。
フロの栓を閉じてあるから足元に溜まるので、そこに座り込んでみる。正座。
パンツの中はウンコでドロドロ。
足がまたぐりに入り込む様に座るもんだから、パンツの中身が押し潰されてマエの方にまでやってくる。
もう堪らなくなってパンツの上からタマやサオを強くこすり付ける。
ウンコが回り込んでいるからチンポや金玉はウンコまみれになってくる。
ここでチンポを思いっきり握り締めて、一回ドライエクスタシー。女のコみたいな喘ぎ声が出ちゃう。
ここから立ち上がって塗便プレイ。
パンツからすくい出したウンコを、じぶんのエロいところ全てに塗りたくる。
最期は 乳首を捻りながら便槽と化したフロの壁にウンコまみれの肉棒から射精。
飛びが普段とは全然違う。回春。ゴメンね奥さん。俺は女よりウンコみたい。浮気はしないけど変態です。
全身ウンコまみれなので、ここから１時間はかけて洗浄。お風呂もウンコだらけ。
家じゃ絶対できないな。お湯もすごいたくさん使います。すみません。
汚れたパンツは袋に入れて、明日コンビニで捨てて行きます。
出張の度にパンツが一枚ずつ無くなるのはこのせいです。ゴメンね奥さん
832 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 22:27:06.07 ID:6dNq0UXS0
（＾_＾；）
国道が復旧しないと、撮りにいけないジャマイカ
なんか昔の米板に戻ったみたいだな。
昔の米坂？
まぁあそこも坂町-羽前椿間は只見線と変わらん過疎っぷりだけどな。
まぁあそこも坂町-羽前椿間は只見線と変わらん過疎っぷりだけどな。
金山町の群境から横田までがどうしようもないらしいな。迂回路も無いし。
横田から先は田子倉第１トンネルまで通れるらしい。途中に1カ所通れない所もあるが迂回路がある。
だから大塩あたりに行くには田島から山口を通って只見に出るしかないとか。
横田から先は田子倉第１トンネルまで通れるらしい。途中に1カ所通れない所もあるが迂回路がある。
だから大塩あたりに行くには田島から山口を通って只見に出るしかないとか。
かまって君はNGIDで。
かまって君ってなんで自分が嫌われて相手にされないか
全然わかってないんだよな。
自己愛と歪んだ優越心ばかりでコミュ能力ゼロ。
永遠に相手にされないなｗ
全然わかってないんだよな。
自己愛と歪んだ優越心ばかりでコミュ能力ゼロ。
永遠に相手にされないなｗ
842 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 00:59:35.15 ID:e0fpBD6h0
8/10でも復旧は小出～大白川って大白川～只見の間は
何か被害が出てるのですか？
何か被害が出てるのですか？
>>842
動かしても地元客はほとんど乗らず、ヲタしか乗らないから
動かしても地元客はほとんど乗らず、ヲタしか乗らないから
乗り通し出来なきゃヲタも乗らない
首都圏からぐるり一周、日帰りが可能だから乗るのにｗ
首都圏からぐるり一周、日帰りが可能だから乗るのにｗ
>>842
出てなきゃすぐ動かす
出てなきゃすぐ動かす
846 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 07:35:19.07 ID:618KPf9v0
金山にボランティア行ってきた
地元の方に聞いたけど線路の地面損傷も多数あり
もし直すのであれば違う場所に移動しなければ工事も厳しいとか
住民の方は「ここ数十年乗ったことが無い」とか
俺が５回乗ったと言ったらその家の方「私らより多い」と
無くなると冬は困る場合があると言う方もいたけど
多くの方が「利用していない」との事
土木系の役人も復帰は厳しいかもとも
地元では「電源開発と東北電力の伝達ミスでの人災」と言っていた
電力会社が責任を取るか取らないかで只見線の存続が左右されるのでは
地元の方に聞いたけど線路の地面損傷も多数あり
もし直すのであれば違う場所に移動しなければ工事も厳しいとか
住民の方は「ここ数十年乗ったことが無い」とか
俺が５回乗ったと言ったらその家の方「私らより多い」と
無くなると冬は困る場合があると言う方もいたけど
多くの方が「利用していない」との事
土木系の役人も復帰は厳しいかもとも
地元では「電源開発と東北電力の伝達ミスでの人災」と言っていた
電力会社が責任を取るか取らないかで只見線の存続が左右されるのでは
847 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 08:21:38.22 ID:efKdalVu0
国道も、横田の二本木橋が落ちたようだ。迂回路を整備して小型車ならそちらを通れるようにする(した?)らしいけど。
問題は滝のスノーシェードが通れない。ここは迂回路も無い。
問題は滝のスノーシェードが通れない。ここは迂回路も無い。
>>848
只見線のトンネル内を舗装して車を走らせればOK
只見線のトンネル内を舗装して車を走らせればOK
850 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 12:40:06.50 ID:K443aGx8O
>>842
仙台支社が只見駅の駅員を引き上げてるから只見まで入線できないのでは？
仙台支社が只見駅の駅員を引き上げてるから只見まで入線できないのでは？
東京電力に続き東北電力も巨額賠償だなｗ
田中真紀子ってスペイン人みたいな喋り方だよね
853 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 13:46:15.01 ID:efKdalVu0
道路は復旧早いな。現時点でR252の不通区間は横田－滝6Kmと桧原の東側だけか
855 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 16:51:50.79 ID:qBKcmbs50
酒
居たってやる事ないでしょ
いや、引き上げたところでやらせる事もないんだが。
859 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 20:11:50.97 ID:AHKhfZTT0
秋元康にお願いしてAKB48の姉妹グループのTDM48を沿線に作るとかどうよ
861 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 20:19:15.01 ID:AhyW6SZ90
>>859 平均年齢48歳。
862 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 20:34:11.67 ID:X8Wq8aCL0
>>861
うﾞぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉえ！！ゲロゲロゲェ――――――――――！！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ぅぉぇっぷ
〃⌒ ヽフ
/ rノ ∧＿∧ ぅﾞぉぇぇぇ ぉぇぇぇ
Ο Ο＿）;:ﾟ｡ｏ;:,. 〃,（||i´┌｀） ∧∧ ○
/ ,つ ｨ;,ﾟ;:δﾟ,,. ﾋﾞﾁｮﾋﾞﾁｮ ⊂（´Д`⊂⌒｀つ
⊂こ＿）_）',;:ﾟ｡ｏ;:,..,ﾟ.,｡ ⊂;:.,.｡ｏ,;⊃
,,;:;;。.:;;ﾟ'｡ｏ.,
うﾞぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉえ！！ゲロゲロゲェ――――――――――！！！！
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ぅぉぇっぷ
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Ο Ο＿）;:ﾟ｡ｏ;:,. 〃,（||i´┌｀） ∧∧ ○
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⊂こ＿）_）',;:ﾟ｡ｏ;:,..,ﾟ.,｡ ⊂;:.,.｡ｏ,;⊃
,,;:;;。.:;;ﾟ'｡ｏ.,
日曜に、坂下～宮下が運転再開だそうだな。仙台支社の公式サイトにある。
霊まつり号という怖い名前の列車も運転だな。
霊まつり号という怖い名前の列車も運転だな。
まあ人災なら相手に請求すればいいし、先の震災でわかるように
JR東は災害に備え保険入ってるから金銭的な面ではそんなに痛くないのではと推測
問題は我田引鉄が流行った頃のように地元が鉄道が必要と声が上がるかどうかじゃないの？
JR東は災害に備え保険入ってるから金銭的な面ではそんなに痛くないのではと推測
問題は我田引鉄が流行った頃のように地元が鉄道が必要と声が上がるかどうかじゃないの？
865 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 20:46:08.70 ID:I+8u1Y6p0
川口までは８月末までに、走らせるつもりのようだ。軌道関係は、休みなし！
48人もいたら、会津宮下の1日の乗車人員(46人)より多いんだな。
ここまで復旧できれば、と言われている会津川口が84人。
これじゃ線路直す意味なんかないじゃん、、、
ここまで復旧できれば、と言われている会津川口が84人。
これじゃ線路直す意味なんかないじゃん、、、
867 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 20:55:10.77 ID:OdWXVkHR0
まあ、直したっていいんじゃないか(西日本人)
利用する人がいるんなら。
利用する人がいるんなら。
ＪＲＥは手抜き電車の量産でコスト浮かせまくりだし
カネはいくらでももってるんだから
「世間わかってるブリッコ」のキモオタが何を言おうが意味はないよ。
復旧するかどうかはＪＲＥの胸先三寸次第。復旧させようが
ＪＲＥの屋台骨は揺らぎようがないんだからキモオタが何を言おうが
大きなお世話
カネはいくらでももってるんだから
「世間わかってるブリッコ」のキモオタが何を言おうが意味はないよ。
復旧するかどうかはＪＲＥの胸先三寸次第。復旧させようが
ＪＲＥの屋台骨は揺らぎようがないんだからキモオタが何を言おうが
大きなお世話
869 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 21:31:25.63 ID:KEGGOGJT0
オレは一人でビジネスホテル泊まる時は、フロでスカトロオナニーするよ、必ず。
シャワーヘッドを外して微温湯を肛門から注入。
腹をパンパンにさせてから、ちょっと我慢タイム。
まずはフロの栓をする。
そしてもう一度パンツをはいて、限界を迎えたら、中に思いっきり出すんだ。
イチジク浣腸のウンコはあんまり臭くないけど、お湯浣腸のウンコはスゴイ匂い。
後ろからそっと手をあててパンツの膨みを愉しむ。茶色い汁が付いた左手の指の匂いを嗅いで、舌を付ける。ああ、俺ってイヤらしい人間だな。変態だな。
次にモモを閉じてオシッコ。脚の間を伝わり落ちる感触がいやらしい。
フロの栓を閉じてあるから足元に溜まるので、そこに座り込んでみる。正座。
パンツの中はウンコでドロドロ。
足がまたぐりに入り込む様に座るもんだから、パンツの中身が押し潰されてマエの方にまでやってくる。
もう堪らなくなってパンツの上からタマやサオを強くこすり付ける。
ウンコが回り込んでいるからチンポや金玉はウンコまみれになってくる。
ここでチンポを思いっきり握り締めて、一回ドライエクスタシー。女のコみたいな喘ぎ声が出ちゃう。
ここから立ち上がって塗便プレイ。
パンツからすくい出したウンコを、じぶんのエロいところ全てに塗りたくる。
最期は 乳首を捻りながら便槽と化したフロの壁にウンコまみれの肉棒から射精。
飛びが普段とは全然違う。回春。ゴメンね奥さん。俺は女よりウンコみたい。浮気はしないけど変態です。
全身ウンコまみれなので、ここから１時間はかけて洗浄。お風呂もウンコだらけ。
家じゃ絶対できないな。お湯もすごいたくさん使います。すみません。
汚れたパンツは袋に入れて、明日コンビニで捨てて行きます。
出張の度にパンツが一枚ずつ無くなるのはこのせいです。ゴメンね奥さん。
シャワーヘッドを外して微温湯を肛門から注入。
腹をパンパンにさせてから、ちょっと我慢タイム。
まずはフロの栓をする。
そしてもう一度パンツをはいて、限界を迎えたら、中に思いっきり出すんだ。
イチジク浣腸のウンコはあんまり臭くないけど、お湯浣腸のウンコはスゴイ匂い。
後ろからそっと手をあててパンツの膨みを愉しむ。茶色い汁が付いた左手の指の匂いを嗅いで、舌を付ける。ああ、俺ってイヤらしい人間だな。変態だな。
次にモモを閉じてオシッコ。脚の間を伝わり落ちる感触がいやらしい。
フロの栓を閉じてあるから足元に溜まるので、そこに座り込んでみる。正座。
パンツの中はウンコでドロドロ。
足がまたぐりに入り込む様に座るもんだから、パンツの中身が押し潰されてマエの方にまでやってくる。
もう堪らなくなってパンツの上からタマやサオを強くこすり付ける。
ウンコが回り込んでいるからチンポや金玉はウンコまみれになってくる。
ここでチンポを思いっきり握り締めて、一回ドライエクスタシー。女のコみたいな喘ぎ声が出ちゃう。
ここから立ち上がって塗便プレイ。
パンツからすくい出したウンコを、じぶんのエロいところ全てに塗りたくる。
最期は 乳首を捻りながら便槽と化したフロの壁にウンコまみれの肉棒から射精。
飛びが普段とは全然違う。回春。ゴメンね奥さん。俺は女よりウンコみたい。浮気はしないけど変態です。
全身ウンコまみれなので、ここから１時間はかけて洗浄。お風呂もウンコだらけ。
家じゃ絶対できないな。お湯もすごいたくさん使います。すみません。
汚れたパンツは袋に入れて、明日コンビニで捨てて行きます。
出張の度にパンツが一枚ずつ無くなるのはこのせいです。ゴメンね奥さん。
水不足で電力供給が逼迫する恐れがあると思っていたが意外な伏兵
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110805-00000110-mai-bus_all
只見線復旧より優先だな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110805-00000110-mai-bus_all
只見線復旧より優先だな。
871 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 21:58:35.89 ID:oh+nszO20
ボランティア書いたものだが
只見川の水位は半分以下になっていた
田子倉ダムも相当水位は下がっているとか
木曜ボラの帰りにＪＲの車を川口の先（只見方面）で見かけたよ
只見川の水位は半分以下になっていた
田子倉ダムも相当水位は下がっているとか
木曜ボラの帰りにＪＲの車を川口の先（只見方面）で見かけたよ
鉄オタが無償で労働すれば復旧コストは大幅に下がるよ
一日中掲示板に書き込みしてるより遙かに有意義だ
一日中掲示板に書き込みしてるより遙かに有意義だ
873 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 22:31:20.44 ID:X8Wq8aCL0
どうせオレなんか不採用さ・・・
874 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/08/05(金) 22:41:28.57 ID:dawmCmk20
自宅を警備しているからいいじゃないか
875 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 23:03:07.29 ID:oh+nszO20
明日試験車両走るらしいぞ
876 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 08:31:24.94 ID:ETU3l0TW0
７月中に旧客で只見線乗り通した俺様は勝組！！
DE10-1124という話だったが、キハ40になったかも。
878 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 08:58:37.88 ID:wdcXSp0v0
すげーな、旧客で小出まで出たんだ(棒
棒?
昨年風っこに乗って疲れ果てたのもいい思い出
約3時間ベンチシート+風に吹かれっぱなしはかなり苦行だった
約3時間ベンチシート+風に吹かれっぱなしはかなり苦行だった
磐越西線は野沢までに途中抑止だった車両がさきほどから続々と若松に来ているというのに…
>>882
もともと、小出に1編成いたはずだが?
もともと、小出に1編成いたはずだが?
長岡の花火祭りを見に行こうと思ったがこの状態では・・・・
信越線は動いているけどな。
上越線の開通見込みは来週だったっけ?
上越線の開通見込みは来週だったっけ?
886 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 21:54:32.40 ID:Lds7NYqyO
今日、柳津手前で保線作業してた。
会津若松駅で聞いたら、明日の試運転次第で、宮下延長が決まるらしい。
最悪の場合、月曜日も坂下折り返しらしい。
会津若松駅で聞いたら、明日の試運転次第で、宮下延長が決まるらしい。
最悪の場合、月曜日も坂下折り返しらしい。
アイヅヴァングェ
888 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 22:30:12.63 ID:0wcVzU950
889 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 22:44:43.98 ID:7JmqxAPb0
いや、只見線が不通になる前に旧客でのり通した俺様は勝組だから！！！！
や～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～い！！！！！！
や～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～い！！！！！！
>>888
悔しいのうｗｗもう乗れないのよボクちゃんｗｗｗ
悔しいのうｗｗもう乗れないのよボクちゃんｗｗｗ
891 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 23:39:46.20 ID:0wcVzU950
>>890
若松～小出まで乗ったし
旧客は３回乗ったよ
残念だな
おバカさん
889が乗った旧客は最近リニューアルした車両だろ
脇に赤灯が付いた
俺が乗ったのはその前のだ
これでも勝ち組とか言うバカは
田子倉湖で身投げしろ
若松～小出まで乗ったし
旧客は３回乗ったよ
残念だな
おバカさん
889が乗った旧客は最近リニューアルした車両だろ
脇に赤灯が付いた
俺が乗ったのはその前のだ
これでも勝ち組とか言うバカは
田子倉湖で身投げしろ
>>891の圧倒的勝利ッ！！
何だただの年寄りか
894 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 00:29:19.61 ID:7KCsDm0k0
Psついてないんだっけ？
896 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 00:45:23.30 ID:zAIeTtqK0
>>846
情報サンクス
某電力会社勤務の兄から聞いた話では、責任分界点（費用負担等）の議論はともかく、
橋梁部分についてはすべて早期復旧でＪ－ＰＯＷＥＲと合意とのこと。
ＪＲの自己負担分も大きいけど、方向性としては全線復旧に向け工事着手だってね。
情報サンクス
某電力会社勤務の兄から聞いた話では、責任分界点（費用負担等）の議論はともかく、
橋梁部分についてはすべて早期復旧でＪ－ＰＯＷＥＲと合意とのこと。
ＪＲの自己負担分も大きいけど、方向性としては全線復旧に向け工事着手だってね。
898 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 06:49:20.45 ID:oqEGogwQ0
復旧させるのなら、ついでに活用策についても議論すればいいのに。
観光鉄道化して、周辺の鄙びた山間の村々と抱き合わせて売り出すとか。
観光鉄道化して、周辺の鄙びた山間の村々と抱き合わせて売り出すとか。
900 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 08:58:58.70 ID:1fSy6vPvO
>>899
それは違うだろ。
過失を認めたから原形復帰になるのであって、
必要性うんぬんの議論ならむしろ必要ナシとの意見多数だろうに。
被災者が調子こいて過剰要求するのと同レベルであることを自覚しろよ。
それは違うだろ。
過失を認めたから原形復帰になるのであって、
必要性うんぬんの議論ならむしろ必要ナシとの意見多数だろうに。
被災者が調子こいて過剰要求するのと同レベルであることを自覚しろよ。
まぁ、過去40年以上何事もなかった橋脚だから、これから40年も何事もなかろうと考えるのは普通で。
902 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 12:13:08.18 ID:nNbtHvj8O
10日の柳津花火大会は中止決定なの？
903 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 12:24:55.64 ID:/5eNYHZl0
花火どころじゃないだろ
904 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 12:28:56.95 ID:3eoKeC5s0
復活させなきゃならなくなって実はJR泣いてるかもな
祭り自体は実施
臨時列車の運転は不明
臨時列車の運転は不明
会津宮下まで運転再開したから何の支障もないがな
宮下まで開通しても、車両が足りなくてウヤが続出しているらしいな。
途中に取り残されている車両は、みんな宮下から先にあるらしい。
途中に取り残されている車両は、みんな宮下から先にあるらしい。
909 ：大藪浩雪：2011/08/07(日) 14:08:00.03 ID:xJ7sPUXVO
只見線早く復活してほちいですね。地元の方が困るでしょう。
>>907
なんでドイツ語なんだよ
なんでドイツ語なんだよ
医療関係はドイツ語が基本
てか、只の平和ボケですなw
てか、只の平和ボケですなw
913 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 16:49:08.24 ID:pJgedLrf0
復旧に数年かかるんじゃないか？
914 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 17:01:06.89 ID:lwtuNrQO0
今福島県の会津若松に旅行に来てるんだけど、昨日只見線のことを知った。
豪雨の影響で不通になってるとかそういうことじゃなく、存在そのものを。
写真で見ただけだけど、只見線の路線周辺の景色と列車の旅の風情、ヤバ過ぎるよ。
つくづく残念だ。
喜多方ラーメンやけ食いして帰るわ。
豪雨の影響で不通になってるとかそういうことじゃなく、存在そのものを。
写真で見ただけだけど、只見線の路線周辺の景色と列車の旅の風情、ヤバ過ぎるよ。
つくづく残念だ。
喜多方ラーメンやけ食いして帰るわ。
バスを通した方がよっぽど沿線住民にとって都合がいい。
自由乗降区間で自宅の目の前で停めてくれるし。
そもそも鉄道で何のメリットがあるの？（会津宮下～只見～奥入瀬の山間部だけね）
自動車と変わらないスピードだし。いつも10人くらいの乗客だし。維持費他金はかかるし。
自由乗降区間で自宅の目の前で停めてくれるし。
そもそも鉄道で何のメリットがあるの？（会津宮下～只見～奥入瀬の山間部だけね）
自動車と変わらないスピードだし。いつも10人くらいの乗客だし。維持費他金はかかるし。
>>916
中越－会津なら磐越西線がある。
そもそもそんなに距離も離れてないし、沿線に大きな町があるわけではないのに
過疎赤字路線が2つも並行して存在しているのがおかしい。
もっと前に只見線は廃止されててよかった。並行国道が冬季閉鎖されるといったって
あそこの区間1日10台くだいだろ、利用するの。
中越－会津なら磐越西線がある。
そもそもそんなに距離も離れてないし、沿線に大きな町があるわけではないのに
過疎赤字路線が2つも並行して存在しているのがおかしい。
もっと前に只見線は廃止されててよかった。並行国道が冬季閉鎖されるといったって
あそこの区間1日10台くだいだろ、利用するの。
>>914
冬にまた来てください。その頃にはもっと只見線は延びていると思うので。
積雪期の会津川口駅から眺めは、鉄でもない普通の観光客が写真を撮るほどの景色。
もちろん春の新緑も秋の紅葉もいいし。
例年、5月連休の頃が只見線の会津坂下～宮下のあたりの桜の見頃だし。
冬にまた来てください。その頃にはもっと只見線は延びていると思うので。
積雪期の会津川口駅から眺めは、鉄でもない普通の観光客が写真を撮るほどの景色。
もちろん春の新緑も秋の紅葉もいいし。
例年、5月連休の頃が只見線の会津坂下～宮下のあたりの桜の見頃だし。
並行国道が狭すぎる
>>917
あぁごめん、あなたはいつもの廃線厨だったのね。
あぁごめん、あなたはいつもの廃線厨だったのね。
小出と新津が、そんなに離れていないというのは地元民じゃないなぁ。
廃止するんなら烏山線もよろしく
だいたい只見線だって冬季運休してんじゃんw廃止になっても誰も困らないわ
924 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 18:22:25.12 ID:7KCsDm0k0
>>917
磐越西線は中越じゃなくて下越だしね。
しかも小出と新津ってまったく近くないだろ？
会津若松と郡山よりはるかに遠いだろ
しかもあそこの国道1日10台？どこからの情報？はるかに10台以上交通量あるゎ
1度行って確認するんだな
磐越西線は中越じゃなくて下越だしね。
しかも小出と新津ってまったく近くないだろ？
会津若松と郡山よりはるかに遠いだろ
しかもあそこの国道1日10台？どこからの情報？はるかに10台以上交通量あるゎ
1度行って確認するんだな
>>923
冬季全面運休というわけでは無い
冬季全面運休というわけでは無い
まぁ、正月三が日の国道252の田子倉駅の横の地点で通行量を測ればな。
たぶん、通行量はゼロ台だと思うぞ。
たぶん、通行量はゼロ台だと思うぞ。
>>917は塩川～坂下～山都辺りの地図を見て｢平行してる、そんなに離れてない｣って言ってるんじゃねｗ
あそこらへんは磐越線と只見線、１０㌔ぐらいしか離れてないしなあｗｗ
まあ、｢腰抜け武士の越す峠｣が全通したら｢中越と只見は近い｣って言ってやらあ
あそこらへんは磐越線と只見線、１０㌔ぐらいしか離れてないしなあｗｗ
まあ、｢腰抜け武士の越す峠｣が全通したら｢中越と只見は近い｣って言ってやらあ
これだから鉄ヲタは・・・
新津と小出なんて
2本とも赤字路線でコレほど近い距離で並走してる路線って他にある？
飯田線と中央西線くらいだろう。
中央西線は文字通り名古屋－松本・長野への動脈として機能してるし現に
特急が何本も走ってる。飯田線は飯田という比較的大きな市がある。
しかし磐越西線と只見線って何かあるか？
磐越西線は観光地喜多方があるからまあよしとして只見線は？
不要不急の路線なんだよ。
新津と小出なんて
2本とも赤字路線でコレほど近い距離で並走してる路線って他にある？
飯田線と中央西線くらいだろう。
中央西線は文字通り名古屋－松本・長野への動脈として機能してるし現に
特急が何本も走ってる。飯田線は飯田という比較的大きな市がある。
しかし磐越西線と只見線って何かあるか？
磐越西線は観光地喜多方があるからまあよしとして只見線は？
不要不急の路線なんだよ。
とにもかくにも只見線の山間部はずっと休止中（実質廃止扱い）でいいよ。
それより、JR東は三陸の路線の復旧を最優先にしろ。
特に仙石線。ニーズが只見線の100倍以上ある。
それより、JR東は三陸の路線の復旧を最優先にしろ。
特に仙石線。ニーズが只見線の100倍以上ある。
冬季は除雪されてないとは言え、普段からそれなりに車通ってるよあの国道。
人として不要不急な>>928が何か喚いてるよwww
932 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 19:09:40.42 ID:A78B9sMm0
しかし、三陸あたりははがれきの撤去もまだだろう？
しかし、三陸あたりははがれきの撤去もまだだろう？
訂正
しかし、三陸あたりはがれきの撤去もまだだろう？
訂正
しかし、三陸あたりはがれきの撤去もまだだろう？
とりあえず、沿線から東京へ行く場合の最短ルートではある。
935 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 19:38:19.54 ID:lwtuNrQO0
936 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 19:41:18.72 ID:EJK/5y9Q0
>>914
新聞とかニュースとか見ないのかな？
>>926
国道冬季閉鎖されているんじゃない
>>933
南三陸行って来たよ
只見線の１００倍壊れているよ
壊れたと言うか部分部分無くなっていたし
コンクリートの橋梁がもぎれていたよ
新聞とかニュースとか見ないのかな？
>>926
国道冬季閉鎖されているんじゃない
>>933
南三陸行って来たよ
只見線の１００倍壊れているよ
壊れたと言うか部分部分無くなっていたし
コンクリートの橋梁がもぎれていたよ
937 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 19:53:14.85 ID:kdhLHLyo0
もぎれてた？
もげて、ちぎれた って事かな？
もげて、ちぎれた って事かな？
これまで廃止されなかったから、これから廃止されない
？？？
？？？
>>936
物見遊山だったら、最低な奴だな。
物見遊山だったら、最低な奴だな。
940 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 20:22:49.54 ID:EJK/5y9Q0
>>937
タオルを絞ったみたいな感じで力がかかり
そこから折れていたよ
>>939
物見遊山ではない
友人の会社の残務整理だ
今なら物見遊山で被災地に行っても俺は良いと思うぞ
義捐金とか募金なんかするより現地に行ってその分金を使った方がましだよ
現地の方にも冷やかしでも良いから来てくれって言われたよ
タオルを絞ったみたいな感じで力がかかり
そこから折れていたよ
>>939
物見遊山ではない
友人の会社の残務整理だ
今なら物見遊山で被災地に行っても俺は良いと思うぞ
義捐金とか募金なんかするより現地に行ってその分金を使った方がましだよ
現地の方にも冷やかしでも良いから来てくれって言われたよ
942 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 21:04:08.73 ID:EJK/5y9Q0
それは、只見線というか三島・金山・只見町にも言えるんだけどな。
国道不通区間の中は生鮮食品も生活必需品にも事欠く現状だから別にして、
その手前の地域や289経由で行ける只見なら、観光客も歓迎だし。
国道不通区間の中は生鮮食品も生活必需品にも事欠く現状だから別にして、
その手前の地域や289経由で行ける只見なら、観光客も歓迎だし。
946 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 21:38:04.99 ID:EJK/5y9Q0
>>943
行かない方が申し訳ないと思うが
>>944
ボラ行って来たけど
物資は全然不足していなかったけど
只見も金山も田島から１時間ちょいだし
田島から道が繋がっているのでその辺の心配は無いよ
今日山王トンネル付近で土砂崩れ
そっちは大打撃だよ
行かない方が申し訳ないと思うが
>>944
ボラ行って来たけど
物資は全然不足していなかったけど
只見も金山も田島から１時間ちょいだし
田島から道が繋がっているのでその辺の心配は無いよ
今日山王トンネル付近で土砂崩れ
そっちは大打撃だよ
豪雪で冬季閉鎖になるくらいの国道なら
只見線廃止の代わりに通年通行になったところで
雪のたびに走行不能車両が発生して遭難騒ぎになるんでしょ。
ここまでになると、鉄道の方が安全な往来ができるはず。
只見線廃止の代わりに通年通行になったところで
雪のたびに走行不能車両が発生して遭難騒ぎになるんでしょ。
ここまでになると、鉄道の方が安全な往来ができるはず。
そもそもあの国道も鉄道も開通させる必要が無かった路線だからな。。
角栄の力がなかったら到底無理だった。
新潟側につながってなければ只見線も会津線川口方面も今頃
全線廃止になってただろうね
角栄の力がなかったら到底無理だった。
新潟側につながってなければ只見線も会津線川口方面も今頃
全線廃止になってただろうね
949 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 22:44:45.01 ID:EJK/5y9Q0
只見だか田子倉近辺まではダム建設の為の路線だよね
950 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 22:53:15.69 ID:6jJA6NLP0
原発受け入れて修繕してもらうしかない
只見第一原子力発電所
只見第一原子力発電所
>>946
横田の二本木橋の先から滝沢まで、大塩のあたりは自動車が行けないと聞いていますが…
もっとも通常時は横田の手前で只見川を渡れば二本木橋の向こうには回れるし、大塩の先にも只見川を渡る橋はありますが。
先週の時点では、どちらの迂回路も通行不能という事でしたが。もう通れるようになったのかな。
滝沢のシェルターは通れないはずですけど。
横田の二本木橋の先から滝沢まで、大塩のあたりは自動車が行けないと聞いていますが…
もっとも通常時は横田の手前で只見川を渡れば二本木橋の向こうには回れるし、大塩の先にも只見川を渡る橋はありますが。
先週の時点では、どちらの迂回路も通行不能という事でしたが。もう通れるようになったのかな。
滝沢のシェルターは通れないはずですけど。
http://www.pref.fukushima.jp/douro/kisei/kisei-list.htm
公式貼っておく
あとJARTIC
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/fukushima/rsm0700_all.html
公式貼っておく
あとJARTIC
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/fukushima/rsm0700_all.html
>>950
冷却水が足りませんよ？
冷却水が足りませんよ？
955 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 23:06:46.87 ID:lRKiU7KV0
-─フ -─┐ -─フ -─┐ ヽ / ＿ ───┐. |
＿＿∠＿ ／ ＿＿∠＿ ／ ／￣| / / ｜
／ ／⌒ヽ ／ ／⌒ヽ /l ／ |
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＼__ ＿ノ ＼__ ＿ノ ／ ＼ ／ ＼ |＿／
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し し ヽ＿＿ / ヽ＿__,ヽ _ノ
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し し ヽ＿＿ / ヽ＿__,ヽ _ノ
青森の五能線とかに馬鹿みたいにお金つぎ込んでるから南東北や関東の房総とか冷遇されるんだよな・・
そもそも何を基準に路線ごとの需要を割り出しているのかさえ疑問なんだが
リゾート列車だけでバカみたいに金つぎ込んでるとはよくいったものだｗ
確かに五能線の金のかけ方はは不思議だ。
沿線にJR東の幹部がいるんじゃないかって勘ぐるほどだ。
沿線にJR東の幹部がいるんじゃないかって勘ぐるほどだ。
普通に観光地だからだろう。
リゾートが３本いるだけで金かけてるってこれだからキモオタはｗ
リゾートが３本いるだけで金かけてるってこれだからキモオタはｗ
五能線は赤字だが五能線乗りに来るのに高い新幹線使ってもらえれば大もうけです
観光地なのか？
つうか960って幹部でしょ大館運輸区の
リゾート以外の本数の少なさを考えればとても優遇されてるなんて言葉はでてこない
むしろ一日３本しかない超閑散線なのにイベント列車が頻繁に運転され
水害にあっても復旧される只見線の方が恵まれてる
ひとえに大白川－只見間のおかげだろうけど
むしろ一日３本しかない超閑散線なのにイベント列車が頻繁に運転され
水害にあっても復旧される只見線の方が恵まれてる
ひとえに大白川－只見間のおかげだろうけど
ハードじゃなくてソフトにｒｙ
そですか
全席指定のイベント列車は地元民には全く利用価値なし。
指定席料金で稼ぐんでしょ。 急行や特急料金まで取らないだけマシか。
指定席料金で稼ぐんでしょ。 急行や特急料金まで取らないだけマシか。
>>967
イベント列車は地元民が乗るんじゃなくて
その列車に乗りに来た奴を相手に上手く商売するんだよ
そういうもんだ
ちなみに五能線のリゾートは中間駅～中間駅で空席に強行する地元のおばちゃんは居る
只見線のイベント列車と違って、ほとんど乗り通しで席が埋まってないから、それを知ってて乗ってくる
イベント列車は地元民が乗るんじゃなくて
その列車に乗りに来た奴を相手に上手く商売するんだよ
そういうもんだ
ちなみに五能線のリゾートは中間駅～中間駅で空席に強行する地元のおばちゃんは居る
只見線のイベント列車と違って、ほとんど乗り通しで席が埋まってないから、それを知ってて乗ってくる
969 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 03:12:34.76 ID:HSvPOqct0
リゾートしらかみの設定増で既存のスジが減らされたからだろうか
地元民の強行厨は短区間なら黙認だよ
地元民の強行厨は短区間なら黙認だよ
970 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 07:37:20.74 ID:0sYo+xgW0
リゾートって十二湖駅辺りで客殆どいなくなるよね
間違えて乗った人様に４席位は空いている
間違えて乗った人様に４席位は空いている
972 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 08:56:18.36 ID:0sYo+xgW0
金山町のブログ
ＪＲからも行政からも代行バスの話が全然出ていない
ＪＲからも行政からも代行バスの話が全然出ていない
会津坂下～会津宮下はJR運行情報ではバス代行一切なしって出しておいて
自治体サイトでは地元民のためにひっそりバス代行してたからなｗ
自治体のページにすら情報出ないならホントに代行ないんだろうな
代行あるなんて出したらこの時期18乞食が殺到して地元民が利用できなくなるからなｗ
自治体サイトでは地元民のためにひっそりバス代行してたからなｗ
自治体のページにすら情報出ないならホントに代行ないんだろうな
代行あるなんて出したらこの時期18乞食が殺到して地元民が利用できなくなるからなｗ
974 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 09:52:16.40 ID:0sYo+xgW0
976 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 11:23:32.32 ID:N8k35ejy0
只見線は短時間での復活は難しいだろ。
本社は三陸の沿岸を優先に考えているみたいだから というより政治家がそちらを先にやれと言ってるから。
バカJrもマスゴミ連れて人口の多い沿岸部には よく邪魔しに行ってるが、会津の奥地までは行く気もないみたいだし。
もともと廃止対象路線で残っていること自体不思議。
唯一救われているのが、平行道路が役立たずということだけ。
スレ違いだが飯山線は完全にダメだろう。
新幹線開通後飯山には新幹線が来るし 平行道路117号はかなり整備されているし。
飯山より北側だけでも廃止という話が以前あったくらい。
本社は三陸の沿岸を優先に考えているみたいだから というより政治家がそちらを先にやれと言ってるから。
バカJrもマスゴミ連れて人口の多い沿岸部には よく邪魔しに行ってるが、会津の奥地までは行く気もないみたいだし。
もともと廃止対象路線で残っていること自体不思議。
唯一救われているのが、平行道路が役立たずということだけ。
スレ違いだが飯山線は完全にダメだろう。
新幹線開通後飯山には新幹線が来るし 平行道路117号はかなり整備されているし。
飯山より北側だけでも廃止という話が以前あったくらい。
信濃川の発電所問題があるから
飯山線の廃止はない。
水利権は地元（十日町市、新潟県）にある。
首都圏のＪＲを止めてもいいなら可能だが。
飯山線の廃止はない。
水利権は地元（十日町市、新潟県）にある。
首都圏のＪＲを止めてもいいなら可能だが。
代行バスではなくて、委託運行とかの建前は独立運行にして、
「JRの普通乗車券および定期券をお持ちの方はバスの乗車券なしでご乗車できます」でもいいな。
「JRの普通乗車券および定期券をお持ちの方はバスの乗車券なしでご乗車できます」でもいいな。
980 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 12:39:18.44 ID:v5xEti5q0
復旧工事のついでに高速化（65km/h→85km/h）もやってくれ
幾らなんでも遅すぎ。
幾らなんでも遅すぎ。
981 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 13:06:22.79 ID:sWdyjn0u0
>>971
乙！
乙！
982 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 13:52:29.73 ID:+8UfwYyw0
983 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 17:13:53.08 ID:NqFb1GtOO
飯山線は長野電鉄化でいいよ
984 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 17:21:37.50 ID:3jmnlc+IO
代行バス待っている間、マムシにちんちん
噛まれたんですけど！！
会津若松駅長さん、ど～してくれるんですか？
噛まれたんですけど！！
会津若松駅長さん、ど～してくれるんですか？
985 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 18:02:41.79 ID:hqkbzkE70
マムシに噛まれてまだ生きているって事はチンチンがよっぽどちいさっくてマムシの牙がチンチンに届かなかったのですね
持っていてもどうせ一生使い道のないチンチンですが極短小で運が良かったですね
持っていてもどうせ一生使い道のないチンチンですが極短小で運が良かったですね
986 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 18:40:50.72 ID:y9AikaY10
987 ：986：2011/08/08(月) 18:48:21.75 ID:y9AikaY10
すんません。スレ取り消し依頼自体が記録されていませんでした。
ご迷惑をおかけします。
ご迷惑をおかけします。
988 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 19:23:47.69 ID:93OfWfCe0
>>984
釣りとは思うが，マジレスすると，マムシの毒が入っている場合には
かまれて１０分後に猛烈な腫れが来る。
一方，凶暴なシマヘビとかもかむことがあるので，歯形をみて数本の歯形が
ある場合には毒なし蛇だよ。
ただ，一番怖いのはヤマカガシの場合だが，こいつは奥歯に毒があるため，
軽くかまれた程度なら毒は入らんものの，何日か後に出血が止まらず
亡くなるケースもある。
あと，マムシの場合にも毒を入れると，その後補給しないと毒牙としての
機能を有しないので，運が良いと毒が入らなかったこともある。
まあ，書き込みの時間から考慮して，この時間にぴんぴんしており，
チンチンに腫れがないならば，医者でも行き消毒だけしてもらえば
大丈夫かな。保証はしないけど。
釣りとは思うが，マジレスすると，マムシの毒が入っている場合には
かまれて１０分後に猛烈な腫れが来る。
一方，凶暴なシマヘビとかもかむことがあるので，歯形をみて数本の歯形が
ある場合には毒なし蛇だよ。
ただ，一番怖いのはヤマカガシの場合だが，こいつは奥歯に毒があるため，
軽くかまれた程度なら毒は入らんものの，何日か後に出血が止まらず
亡くなるケースもある。
あと，マムシの場合にも毒を入れると，その後補給しないと毒牙としての
機能を有しないので，運が良いと毒が入らなかったこともある。
まあ，書き込みの時間から考慮して，この時間にぴんぴんしており，
チンチンに腫れがないならば，医者でも行き消毒だけしてもらえば
大丈夫かな。保証はしないけど。
スレ番被るなんてよくあることだから無問題
削除されたところできちんと次スレが立たなきゃもっと救いがないしな
削除されたところできちんと次スレが立たなきゃもっと救いがないしな
マムシに噛まれてないのにチンチンが腫れない私はどうすればいいのか
梅毒取れポネータが他の毒性を中和する事が解明されています。
今まで通り生活して差し支えありませんよ。
今まで通り生活して差し支えありませんよ。
>>977
水利権とか関係なく、一建が盆休み返上で復旧工事始めてる。
水利権とか関係なく、一建が盆休み返上で復旧工事始めてる。
994 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 20:06:47.40 ID:iP54HRT30
金山災害ボランティアには行ったか？
写真のセレクトに忙しい！
写真のセレクトに忙しい！
995 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 20:13:15.67 ID:HUe8NYkq0
996 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 20:29:22.49 ID:0sYo+xgW0
>>994
行ったよ
行ったよ
15時半頃だったか小出方面にナニやら走って行ったな
国道252は今年中に三島町～田子倉ダムまでは復旧させるつもりらしいな。
迂回路が冬季通行止めになるからな。
落ちた橋は架設の橋になるんだと思うけど。
迂回路が冬季通行止めになるからな。
落ちた橋は架設の橋になるんだと思うけど。
999
1000なら只見駅売店復活
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。