コマルの大阪市営地下鉄　47号線

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410 ：名無し野電車区：
CoCo壱の次はやよい軒ジャックですわ。谷町四丁目、中津、西中島南方で確認。
411 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 10:11:04.95 ID:wwWHscxs0
>>410
御堂筋線天王寺と扇町でも確認。
412 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/01(月) 13:15:52.80 ID:GLkgKQ/x0
>>409
生きてたら、阪神なんば線は開業できなかったはず(^O^)(^O^)(^O^)
413 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 19:53:28.25 ID:JzsrxQWTO
今里筋線って乗り換え客で太子橋今市が多いのは想定内だろうけど
今里や緑橋や蒲生四丁目も結構多い
意外にも鴫野もそこそこいるし
太子橋今市>>今里>>緑橋>>鴫野>>蒲生四丁目>>関目成育
って感じ
414 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 20:02:43.64 ID:zgqm0l8D0
駅のトイレットペーパー異常に使いにくくないですか？
415 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 23:24:43.66 ID:5By7zT5/0
>>402
信号が無くても線路信号機器配置図ですなぁ。
起点は4k322m200でし。
416 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 23:26:35.61 ID:Svpd3Xn70
>>409
成形炸薬弾？
417 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 23:53:20.18 ID:h2PQairGO
>>410
千日前線谷町九丁目となんばでも確認。
418 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/02(火) 09:57:20.75 ID:yL3+hn3r0
>>415
ありがとうございます。
国交省の規定で名称が決まっているのかな?
419 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/02(火) 09:58:25.97 ID:yL3+hn3r0
>>414
きっぷのリサイクルという大義名分に隠されたエコシノギ(^O^)(^O^)(^O^)
420 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 11:39:26.19 ID:TDCKd9kf0
女性にうれしい癒しスポット笑
421 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 13:17:08.77 ID:0LM2waCZO
やよい軒今里筋線蒲生四丁目にもあるらしい
422 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 22:22:47.22 ID:MQqI/uqr0
http://www.d-mediax.com/information/deta/2011.08-09.pdf
423 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 22:23:56.14 ID:nZk437Wc0
今月から節電の車内放送が車掌から秀平さんになったな
424 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 06:22:07.15 ID:C1kRGWCk0
東淀川区内の今里筋線や井高野のからの北進については非常に興味があるけど、
コスモスクエアから舞州方面への延伸は凍結のまま？

自動車用のトンネルはもう出来ているが鉄道のも一緒であれば（トンネル内で
仕切られているだけであれば）、あとは線路などを敷くだけで完成か？
425 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 07:25:56.40 ID:tD0EXW3dO
>>406
鉄道ﾌｧﾝ10月号の表紙＆

鉄道ﾌｧﾝ2012年1月号の付録のカレンダー用
426 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 09:57:16.50 ID:rFV6UmQTO
今里筋線いらんやん
427 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 11:54:45.38 ID:1tsLAiAH0
この前から始まったTVCM
中の人間には散々乗車「料金」と言っといて
「運賃」て…
担当者は相当なバカ？
428 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 11:56:25.66 ID:ZaBRYRpD0
結局は政治力よ　大正は定数３で共産、公明がガチで残り１を民主と自民で争うところだからね
強い自民の議員が居れば今里筋ごときに順番を越されるようなことは無かった
429 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 11:57:21.54 ID:m/SHl5HM0
自動運転なのに、どうして加減速があんなに荒いんだろ。
256ステップの細かい制御で、乗り心地も向上とか出来ないのか。
430 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 20:45:52.86 ID:VljMOOj90
CoCo壱→やよい軒→？？
（予想）フジオフーズ　宮本むなし　
431 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 20:49:30.27 ID:PnpaAqxT0
御堂筋線車内の電光掲示板で、通学定期券とPiTaPaの値下げのお知らせが流れているが、
「PiTaPa」が「PaTaPa」になっていた。
432 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 20:56:43.43 ID:JXUv86AKP
>>426
いや黒字になったから湯里まで延伸だよ
433 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 21:02:48.83 ID:+6g8TCPFO
パタパ利用額割増 枚スタイル
434 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 21:48:33.89 ID:KZinL+SA0
PaTaPaTaMaMa
435 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 22:44:20.48 ID:1da+106fi
>>429
自動運転だから荒いんだよ
細かい加減速制御はどれだけ機械が進歩しても熟練運転士には遠く及ばない
436 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 23:15:39.66 ID:0Jxtx1lJ0
>>431
谷町線も「PaTaPa」だった。
437 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 23:24:05.93 ID:f2alr9wI0
パタパタ走るよパタコさん
438 ：名無し：2011/08/04(木) 09:56:27.55 ID:NuFmZEvd0
>>413
今里筋線が結構多いと言っても甲陽線レベルだし。
439 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/04(木) 12:19:43.77 ID:fyc9SZIh0
また全員尿検査かいなorz

ご苦労さんなこってす…

しばらく、あの病院が忙しくなるね。点滴で(^O^)(^O^)(^O^)
440 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 21:29:35.32 ID:08ZbCTs30
今里筋線久しぶりに乗ったんだが
結構客が増えてるんだね
南進すればもっと増えるよ
441 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 03:21:14.00 ID:u4pYGzM9O
>>439
もうJR西日本快速通過駅と競合するとこに限っては市営モンロー主義ある程度復活してくれないと。
マジであの会社は地域の公共交通をぶっ壊すからね。そうなる前に市が手を打ってほしい。
442 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/05(金) 04:12:59.55 ID:71QCa4Dk0
>>441
復活はあり得ない。
11月の府・市ダブル選で、「橋下クソ」側が勝つと、即民営化宣言となり、
また、平松もしくは維新以外の候補が勝っても変化すらないしorz
443 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 07:10:26.39 ID:dJNvXUlX0
>>442
利益を出せる体制なら税金を投入せずに、民営化するのが正解じゃないか？
地方自治体は利益が出せない公共的なサービスに絞ったほうがいいと思う。
444 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 07:38:19.58 ID:RpTa5Nji0
>>443
日本人って公共サービスですら採算性を求めるからな。
欧米みたいに公共サービスは赤字で当たり前という考えなんか絶対ならないし。
445 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/05(金) 07:52:36.62 ID:71QCa4Dk0
>>443
このレス番踏むのはイヤやけどorz

高速鉄道会計の黒字化が話題になっているが、
あんなまやかしが通用することがおかしい…とオレは思っている。
言わば、「数字のマジック」w
実際は、補助金を繰り入れないと薄氷を踏むようなヤバい状態なのに(+_+)

要は、「橋下クソ」は市営交通に絡む利権を掌中に入れることが目的なので、
市民・乗客のことなど考えている訳がないのであって、
それに「大阪民国」住民がダマされているだけの話。

政争の具に使われたコマルの運命やいかに(^O^)(^O^)(^O^)
446 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/05(金) 07:53:22.10 ID:71QCa4Dk0
>>445
よかった…
間にどなたかが書いておられてw
447 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/05(金) 07:56:54.97 ID:71QCa4Dk0
>>444
それを言い始めたのは、近くではあの「自民党をブッ壊す」と言った変人では?w
もう少し前なら、中曽根・土光臨調行革路線なのかな…
448 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 08:20:04.56 ID:P7HBMwKi0
>>444
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
正直、100円稼ぐのに200円以上かかる所以外は
積極的に補助すべきかと。
449 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 12:35:22.96 ID:lX0RD18Ri
>>441
俺はJR西を全面的に支持するわけではないが、こと西の今回のダイヤ改正は時代を見据えた適切なものだと思うよ
人口減少を見据えて、停車駅を絞るのは正しいと思う
地方の亜幹線だと、普通より特急の本数が多く、多くの人は特急停車駅に車で向かう
大阪も、地方みたいになっていく、ただ人が多い分特急が快速として料金無料で乗れるだけの話
450 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/05(金) 14:19:25.96 ID:l3jPw1YL0
>>449
> 人が多い分特急が快速として料金無料で乗れるだけの話
これについては「意義あり」w
歴史的経過を考えていただくと、すぐにわかるのだが、
京阪間で「P6 vs つばめ」という新京阪鉄道の速度競争や、
:京阪電気鉄道傘下の阪和電気鉄道と食堂車連結というサービス合戦でしのぎを削っていた南海鉄道など、
速度や質を競うことを古くからやっていた関西の鉄道では、
特別料金を徴収しないことが「あたりまえ」となっていたのであって、
沿線住民はこの恩恵にあずかっていただけのこと。
451 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 15:43:41.63 ID:Bt5sr0QWO
>>439
尿検査はいいが拒否した糞は停職にしろ！
452 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/05(金) 16:33:00.22 ID:l3jPw1YL0
>>451
「今回は検査を拒否した場合、乗務員を業務から外す方針。」
2011年8月 4日　緊急薬物検査を全乗務員に実施　大阪市交通局
産経関西 http://www.sankei-kansai.com/2011/08/04/20110804-056141.php
453 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 16:55:22.39 ID:D5bllAbQ0
市職員全員を抜き打ちですればいいのに。
反応でた奴、拒否するやつ、全員処分ていうか告発してクビ。
飲酒も同様に朝夕抜き打ちでチェックして、引っかかれば処分。

出来ない理由はないはずなんだが。
454 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 17:13:04.50 ID:Q+ub3IiEP
>>452
薬物検査決定は良いねんけど、肝心な実施日が決まってない。
“緊急”ってのは緊急実施では無く、大阪市お得意の【緊急告知】なんやろな。

「ええか、わかってるやろな、検査すんねんぞ、準備しとけよ」
455 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/05(金) 18:17:29.32 ID:l3jPw1YL0
>>454
抜き打ち検査しない理由
コネで採用されている職員がいるから(^O^)(^O^)(^O^)

交通局の管理職の子息だけでなく、
大交本部・各支部の役員・代議員等の子息、
はたまた府・市議会議員の息のかかった人間など、
もし薬物をやっていて分限処分を出さないといけなくなれば、
マジで交通局は終わってしまうからorz
456 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 23:53:28.99 ID:KV9jZziw0
>>453
学歴詐称が１０００人いて不問にしたのに
そんなことするか

京都市みたいにごろごろ出てくるに決まってる
457 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 00:05:24.29 ID:fyK2MXkl0
あの学歴詐称は下に詐称だから事業者側に実害はない。
全然別の問題だわ。

まあゴロゴロ出てくるには同意だけどｗ
458 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 00:38:10.39 ID:vB3BKu+l0
平気でウソ付く人間が１０００人以上居るんだぞ？
459 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 01:25:10.71 ID:62IkcbP00
最近、昼間に３０系を見ないなぁと思ったらこういうことだったのか

(1) 車両の省エネ化は進んでいるのか。
・現在、大阪市の地下鉄・ニュートラムの９６％は電力消費量の?ない省エネ車両で
す。（減速時に発電して架線に電力を返す回生ブレーキを備えています。）
・なお、谷町線には比較的電力消費量の多い旧型車両が残っていますが、列車の運用
に余裕ある昼間時間帯には、この旧型車両の運用を極力控え、できるだけ電力消費
量の?ない省エネ車両を使用することにより、節電に努めています

http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000014200/110805setuden_qa.pdf
460 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 02:27:16.48 ID:MJNrIQoRO
>>459
堺筋線…
461 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/06(土) 06:16:14.78 ID:tUQsPOU70
>>460
ここで堺筋線を引き合いに出すこと自体が間違い。
阪急車の運用を市交側で決定できるはずがない。
462 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 06:48:43.16 ID:m6s/OUhU0
>京阪間で「P6 vs つばめ」という新京阪鉄道の速度競争や、

エピソードとしてはこれが有名だが、P6が本当の意味で競争相手に
していたのはモハ42とか52とか今の新快速に当たる列車だろう。
463 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/06(土) 08:59:44.73 ID:tUQsPOU70
>>462
P6 vs つばめ　については、鉄道ピクトリアル通巻348号の記事を参考にさせていただいた。
464 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 11:10:52.51 ID:9yX4PEd10
> 特別料金を徴収しないことが「あたりまえ」となっていたのであって、
> 沿線住民はこの恩恵にあずかっていただけのこと
無用な伝統は削除しましょう。
最初から存在しない物として。
465 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 14:17:28.81 ID:7Uo8qPWfO
秀平の声はいつまで契約するの？

この声キライ
466 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 14:23:12.10 ID:fOvUF8AMO
>>465
爽やかで良いではないか。
467 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 14:27:52.22 ID:MJNrIQoRO
>>461
かつては阪急が全車冷房化してからも非冷房の60系が乗り入れて、逆に全車非冷房の堺筋線に阪急の冷房車が走っていたという事実を考えれば、それでもチャラにはならんかな。
468 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 14:32:04.84 ID:qPAR45sNO
涼感たっぷり100％！
などとポスターがあったような

そのポスターを見た直後に暖房車に乗せられたのは、詐欺だと思った
469 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 14:33:51.74 ID:P3ekwm2wO
>459
昼間は八尾南が30系の展示場になってるよ
まだSUS車も普通に見れる
470 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 16:44:53.28 ID:TaBWsZ+h0
>>366
K80-06のみだが数年以上前
の改造であり既出

>>382,404
7月上旬には10両組成で日中
泊車線に留置していたが当分は
中百舌鳥検車と緑木を往復する
日々が続く

>>424
大阪市として延伸する積極的な
動機が見当たらない為

>>428
交通局労組の自動車部門が
最大の鶴町営業所死守に動いた為

試算で7号線鶴町延伸が各計画中
において最も採算性が高い結果と

>>431,436
順次ROM改修中
471 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/06(土) 19:14:30.37 ID:haSf/g0u0
>>467
元発言は冷房のことを書いてたのか?

自分勝手な発想で論点をごまかさないでいただきたい!
472 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 05:37:38.85 ID:98Of/Ndj0
>>450>>464
アホ？
どんな地域の鉄道でもその地域の特性や事情が考慮されて他とは違う色を持つ。
関西や中京の新快速も独特ならば、首都圏の通勤グリーン車や他の地域より多い
ライナーも独特である。それぞれの恩恵にあずかって何が悪いのか？

（鉄道に限らず）地域独特のものは、なかったものとせよとかアホとしか言い様がない。
海がない県の者が海のある県に海水浴客が来るのを見て、他にはないことが「あたりまえ」
となっていたのであって、地域経済はこの恩恵にあずかっていただけのこと、と言うか？
473 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 05:44:12.02 ID:M10W6GCU0
>>472
アホで悪かったな!
474 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 05:44:57.57 ID:M10W6GCU0
ID:98Of/Ndj0は相当賢いことを自慢したがっているようだ(^O^)(^O^)(^O^)
475 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 05:45:47.83 ID:M10W6GCU0
>>472
どれほど賢いか、じっくりと検証させていただこうか(^O^)(^O^)(^O^)
476 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 05:53:44.55 ID:98Of/Ndj0
堂地氏へ
アホというのは撤回するにしても、他の部分についてはよく考えてくれ。
477 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 06:00:20.68 ID:M10W6GCU0
>>476
撤回するのなら、最初から書くな!
478 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 06:03:20.08 ID:M10W6GCU0
>>476
だったら、西宮市や芦屋市という、
社長クラスが住むエリアのためにロザを連結していたものを、
どうして廃止したのか、
また、近鉄阪奈特急が昼間の運転をしないようになったのは、
どのように説明していただけるのだろうか?
479 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 06:13:30.32 ID:98Of/Ndj0
近鉄については使わんので知らん。

一口に社長と言ったって日本には250万人位いるだろ。
金のある人もない人も色々いる訳で。
阪神間に住み金に余裕のある人間なら阪神高速で大阪まで行くやろ。

113系のグリーンは別料金が必要だった。だから乗車率も悪かった。それに
私鉄陣営では京阪3000系や阪急6300系などが出て来た。それに対抗して国鉄は
1編成全てが113系グリーン車並みか多少は勝る117系を作った。それと入れ替わ
るようにして、昭和55年に113系グリーン車は廃車or関東に転属になった。
それまでは153系や165系だもんね。
480 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 06:20:21.25 ID:gHRLGa4S0
>>479
読みが浅い。

大鉄局の幹部が利用していたから、東海道・山陽筋のロザが残っていた、
という噂まであったし、阪神高速神戸線が大阪市内まで到達したのは、
ロザ廃止から何年経ってからだ?

近鉄阪奈特急も、車両運用上、東花園と西大寺で編成の融通をしており、
その回送を兼ねていた、と見るべきでは。
もっとも、景気低迷による利用客減少と、
阪神なんば線開通による奈良～三宮間直通列車の運行開始も理由だろうけど。
481 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 06:25:59.81 ID:gHRLGa4S0
近鉄阪奈特急が朝夕ラッシュ時に存置しているのは、
学園前に近鉄の幹部クラスが住んでいるところによるみたい。
それと、ラッシュ時に着席して利用したい、という、
「ライナー」的な使い方をされる沿線住民のニーズも高い。

これは、南海にもあてはまるだろう。
サザンは南海四国ラインの名残りだろうし、
こうや・りんかんは観光路線としての橋本～高野山間の側面もある。
482 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 06:29:36.63 ID:98Of/Ndj0
近鉄については知識が全くないのでコメントのしようがない。

阪神高速全通はポートピアの年（つまり1年違い）だったかと思うけど。
神戸方面は70年くらいから存在した。
483 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 06:31:47.07 ID:gHRLGa4S0
スレ違いの話題を元に戻すと、
阪急・大阪市交・南海の「関空連絡きっぷ」や、
なんば以外の各駅で発売されている大阪市交・南海の「関空連絡きっぷ」で、
天下茶屋乗り換えが必須となっているのは、
万博の際の「三社鼎談」の名残りと言えるだろう。

大阪市交も、土休日に河原町からの直通準急に渋々首を縦に振るようになったことだしorz
484 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 06:37:28.91 ID:98Of/Ndj0
近鉄については多少書くと奈良線は独占区間があるし（京阪間や阪神間とは違う）。
南大阪線だって朝に8両編成が到着するのを見たことがある。

市営～南海関空に付いては、なんば経由のもあるけどね。
堺筋線や阪急からだと天下茶屋経由しかないかもしれんけど。

阪急の休日の堺筋発着の京都方面への優等（臨時）は渋々なのか。
485 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 06:44:41.37 ID:gHRLGa4S0
>>484
嵐山行は6連という制約があるのと、
自線内通過という思い切った運行形態をとったから、
運行開始前には乗務員への周知徹底が必要だった。

相直40周年の時も、66系の8連から2両抜くという手間があった。

それがあるから、市交側ではあまり乗り気ではなかったと思われ…

運転士の同期のヤツが運転管理担当でスジを引いていて、
いつも苦労していたことを思い出す…
486 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 06:48:15.33 ID:gHRLGa4S0
>>485
乗務員だけでなく、駅への周知徹底も大変だったようだ。
通過駅では職員のホーム立哨と放送による案内が必要となったから…

6連の時もマイク放送による乗車位置案内が必須だったしorz
487 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 06:50:10.62 ID:98Of/Ndj0
6連となると面倒なことばっかりですな。
だからと言って嵐山線のホームを延長なんてないだろうし。
6連が当たり前の時代なら今ほど煩雑ではなかったかも知れんが。
488 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 06:50:45.20 ID:Yj0eKDxh0
ただ、今どき悠長なことは言ってられないので、
増収のために「殻を破った」と読み取るべきなのかも…
489 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 07:50:42.13 ID:0czpvDxJ0
人気絶頂のアイドル（笑）のトオルくん、大阪市長選に出馬するらしいな。
市民の絶大な支持により圧勝すると思うが、どうなることやら・・・。
490 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 09:13:45.36 ID:Yj+lYCf0P
>>489
先ずは、中央線を近鉄に売却。
次に、堺筋線を阪急に売却。
それから・・・
491 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 09:16:08.22 ID:rp3L8Y190
民営化するとしても、ニュートラム含め９路線セットでの民営化以外ありえないわな。
分割なんかしようとしたら即リコール起こすよ。

各私鉄が街中走り回ってて次々運営会社が変わる京都の不便さを見りゃ、
路線別売却なんて選択肢がありえない選択なのは猿でも分かる。
492 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 10:01:08.52 ID:Yj0eKDxh0
>>491
少なくとも3年8か月間はこの体制がイヤでも続く。
しかし、次の統一自治体選挙まで、大阪維新の会が存在しているかどうか…
社会党→民主党となるまでの合従連衡があったように、
大阪府・大阪市で自治体や政党のどのような合従連衡があるか、
オレみたいな下々の者からすれば楽しみではある。

市交職員は大変だろうけどね(^O^)(^O^)(^O^)

辞めてよかったw
493 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 13:01:45.32 ID:v6avMmnGO
そりゃ辞めれるものなら辞めたいですよ
あの給料表の大改悪があと5年早かったら
またはあと5歳若かったら
今頃は間違いなく局には居てません
494 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 13:55:06.62 ID:Yj0eKDxh0
>>493
うん、気持ちは痛いほどわかる。

オレはバツなし独身の風来坊やし、パチンコ負けた翌日に退職金試算して即決したからw
495 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 19:21:26.10 ID:i1Auh9ir0
>>491
イヤも有得んも、もし実現したら
㈱大阪地下鉄の資本構成が
＞先ずは、中央線を近鉄に売却。
＞次に、堺筋線を阪急に売却。
と同然になるのは容易に想像できるのだが。
496 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 19:54:47.60 ID:tR7x/K4dO
>>455
コマルに限らず市職員なんてコネ天国だろう

堂地が目の敵にしてるハシゲ一派のコマル民営化に賛成してる層には
この「コネ体質」を減らしたいっていう意向もあるんだよ

お役所仕事っていうのかね
コマ天国なのは他の自治体でもあるだろうが
497 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 21:27:51.50 ID:hNYox5IO0
>>495
堺筋線は兎も角、中央線は無いわ

谷町線、千日前線の車両の保守どうすんの？

むしろけいはんな線買収の方が可能性ありそう。
498 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/08(月) 09:49:48.24 ID:uJzvnrDq0
>>496
オレが橋下クソを毛嫌いしている理由

何の策もなく、ただただ一心に上山信一信奉者な点。
この上山信一がトンデモ野郎で、堺屋太一とかとひっついて、
大阪市の財産をヤクザに売り渡そうとしている点。

上山信一がどうしてこうなったのか…

關前市長と仲違いしたから(>_<)
499 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 11:41:15.56 ID:ZdLWaSK5O
中央線ｵﾜﾀ＼（^O^）／
500 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 12:01:57.46 ID:sL/Lu1/y0
路線別売却ならそれぞれに初乗り運賃を取れることになり、
事業者側にとっては大変おいしいビジネスになる。
路線別売却の５年後まで、経過措置として1枚1000円の1日乗車券出せば反対はないよ。

御堂筋線梅田以北：阪急（北急）
御堂筋線梅田以南：南海（泉北高速）
谷町線東梅田以北：京阪
谷町線東梅田以南：近鉄
中央線：近鉄
四つ橋線：阪神
千日前線難波以東：近鉄
千日前線難波以西：阪神
堺筋線：阪急
長堀鶴見緑地線：京阪
今里筋線：近鉄
ニュートラム：南海

関東勢も有りなら御堂筋線は全線東急というのもありだな。


501 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 12:18:12.19 ID:AEeeMCEp0
そういう考えでそれを実行すると、
利用者がごっそりと流出するわけだが。
マイカー激増でバスはまともに走らなくなり、市内環境は著しく悪化。
移動もままならなくなり、市から逃げ出す人が続出。観光客も来なくなり、市は財政再建団体へ・・・
そして引き受けた私鉄各社も、大幅な利用者減に立ち行かなくなり経営悪化、近畿一円の交通網は完全崩壊・・・

というシナリオは目に見えてるわ。
502 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 12:32:17.32 ID:UQ+dncBfO
>>489
まあ彼は大阪｢府｣知事なんだけど、大阪｢市｣に一々口つっこんで
るわけだし、丸く収まるんでは？

府下の人間にしてみりゃ、大阪府の他の自治体に
も目を向ける知事がいいなあ。
503 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/08(月) 14:25:04.87 ID:aLxdR5Vc0
>>502
考えが甘すぎorz

上下分離して、本局の人間は公務員、
現場は民間。

そして、利用者不在の民間地下鉄のできあがり(^O^)(^O^)(^O^)

それでもいいの?
504 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 14:49:34.12 ID:fb30rCOaP
橋下が市長になると市交はどうなるわけ？
505 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 15:17:09.04 ID:7oLMQKtW0
阪急、南海、京阪、近鉄に売却。
506 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 15:58:57.61 ID:uFXI8wmYO
むしろ私鉄を買収してJRとの最終決戦が始まるよ
507 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 16:26:50.16 ID:7oLMQKtW0
すると、「大阪都営交通」とか、「大阪都高速度交通」とかになるのか。
（橋下のことだから、市営交通なのに名前だけ「OSAKA metropolitan traffic bureau」とかにしちゃったり）
508 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 17:38:50.71 ID:uFXI8wmYO
そこは道州制を見据えて｢関西｣か｢近畿｣も入れて
まあ近鉄の近畿は避けて関西かな
509 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 18:14:10.87 ID:sL/Lu1/y0
>>504
中央線舞洲延伸は実現するだろうな。
今里筋や長鶴延伸より優先的に。
カジノ構想と絡めて。
510 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 21:11:42.89 ID:AWy6l1Mn0
点滴したらシャブ抜けるのか？どこの病院
前回も情報漏れてただろ、２週間も我慢できない奴は末期だろうが・・・
髪の毛はダメなのか？
511 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 00:15:50.32 ID:ly/1mM0zO
新幹線が大阪駅乗り入れて本当なの？
512 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 00:18:07.09 ID:peRehMtoO
重度の薬中患者は抜け切るまで我慢できないだろうね
513 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 00:22:29.42 ID:DP716PUwO
関の民営化案で
JR西と関西私鉄大手5社で株持ち合い
って言ってた羽津駄菓
514 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 00:25:16.18 ID:c16HofKF0
大阪メトロ（株）（仮称）を設立して、その株を私鉄で持ち合う、なら
路線の運営はその大阪メトロが行うからばらばらになることも無く別に構わないんだよ。

絶対にやっちゃいけないのは、路線単位で各私鉄にばら売りすること。
これやっちゃうと、各駅にかつてのコスモスクエアのような乗り換え改札が設置され、乗り換えるたびに初乗り運賃が加算され
乗車料金がとんでもない額に跳ね上がってしまうわけだからね。
515 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 00:27:04.24 ID:l0FgdYQC0
中国か韓国の資本に一括譲渡、40年間運営を委託、とかもありそうだな。
516 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 00:38:09.28 ID:l0FgdYQC0
在阪私鉄は一括にせよバラ売りにせよ大阪メトロを引き受ける余力がない。
517 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 02:05:19.29 ID:SslKyIs8O
>>511
大阪地域単体の乗降者数が、通過人員を大きく上回ったら可能性が見えるかも
東京のように、その地域を目的地とする人が大半なら、長距離列車のターミナルを別にするデメリットは少なそう
518 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 02:13:04.67 ID:f0BmhdBq0
そんなウザイこと考えなくても
どうせ全列車停車するのだから仙台駅のように迂回させてでも
乗り入れさせるというのはアリ。

ただし新大阪と大阪と両方止める訳には行かないから
大阪乗り入れなら新幹線新大阪駅は廃駅になるだろうね。

今更そんなことができるかと言えば甚だ疑問だけど。
519 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 02:19:23.78 ID:SslKyIs8O
ごめん、勝手にリニア新幹線のことだと思いこんでた
520 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 02:26:44.47 ID:DP716PUwO
余力あるJR西も入るし全株違う…酉と私鉄の過度の競争激化の遠因に市交が噛んでるのは周知で。言や、みんなで監視しあって。これ以上今里筋線みたいな無駄せん作らせないとか。旧営団地下鉄みたいな私鉄の調整役の範囲内で見守って行こう。当然労働条件は私鉄並に
521 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/09(火) 05:06:54.45 ID:hKmlBbRk0
>>520
久しぶりに改行なしの日本語が不自由な気違いが出て来よったで(^O^)(^O^)(^O^)
522 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 06:20:52.62 ID:ELlUnWRg0
なんで淀屋橋の駅の北側のホームの壁がはがされたままなの？
見栄えが悪すぎる
523 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 07:02:11.81 ID:Hg8NZKrl0
橋下信者は何も考えないアホばっかり！
大阪どころか日本を潰す売国奴、守銭奴。
守口市長選の応援演説に来た橋下に「橋下、日本一！」とか叫んでるオッサンがいたw
ただし一昨日の守口市長選は自公民だけでなく社民、共産まで相乗りになった
相手方の姿勢にも問題はあったかと。
524 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 07:06:27.53 ID:Hg8NZKrl0
それとVOICEによると維新の会と関係していると思わせるような政党名、団体名の
政治団体が30近くあるそうだな。有名企業の関連会社を思わせるような社名の悪徳
会社がそこら中にあるが、それと全く同じ発想のものだな。さすが大阪ww
525 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 07:19:20.23 ID:KTnJyQi7i
>>514
その代わり、私鉄から地下鉄に乗り換えても通し運賃おｋになり、今の私鉄＋地下鉄利用者にはプラスかもね
526 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 07:33:51.07 ID:Hg8NZKrl0
線単位でバラバラにされたら殆どの線では自立した経営は無理だよw
「同じ料金体系の中にあるから乗っている」というケースも多いからな。
527 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 08:59:09.05 ID:TFRYXcvS0
本町とか、複雑怪奇になるな。券売機で切符買えんよ。
「お乗りになる会社を押して下さい」から始まってしまう。
528 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 09:44:43.19 ID:l0FgdYQC0
そのためのPiTaPaなわけだが
529 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 09:53:02.76 ID:TFRYXcvS0
そのために、あのクレジット審査に挑めってか。お断りだ。
530 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 09:58:45.72 ID:Hg8NZKrl0
例えば堺筋線。天六を介して阪急と堺筋線（地下鉄全線）を乗り継ぐ人の数と、堺筋線と地下鉄他線を乗り継ぐ
人の数ならば、後者の方が多いだろう。堺筋線が阪急の路線になれば、料金が高くなる人の方が多数。
（現在、事業者の境目＝運賃の境目は天六だけ。阪急の路線になると天六、南森町、堺筋本町～日本橋、動物園
前に新たに境目が発生する）

京阪やJR東西線、近鉄難波、阪神なんば線のように「中心部」まで乗り入れる鉄道もあるとは言え、これらでも
目的地がその沿線上にない限りは、「中心部」で地下鉄（など）に乗り換える必要があるために別運賃（料金）が
発生しているが、元々別事業者である為に別運賃が発生しているのなら理解出来ても、新たに別事業者になった
為に別運賃が発生してしまうのは理解を得難いと思う。

地下鉄とは別に中心部に乗り入れる社があって（相互に乗り継ぐことで別運賃が発生して）も良いが、現在の
地下鉄8路線+NTはバラバラにしてはならない。

地下鉄～バスの乗り継ぎ割引、バス同士の乗り継ぎ割引、地下鉄単体での郊外への進出、新交通も同じ料金
体系の中にある、、、など民営化云々は別にしても今の料金システムはそれなりに良いと思う。
531 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 10:01:33.98 ID:dVGwkNsg0
地下鉄が路線毎にばら売りされるって言う奴はホントアホだと思うわ。
532 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/09(火) 10:04:12.57 ID:51zyVPX10
>>531
夏休み厨がようけいてるから、辛抱したって(^O^)(^O^)(^O^)
533 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 12:33:59.74 ID:bxsLZDNwi
>>530
逆に、私鉄JRの市内区間を全部買収しちゃえばいいんだよ
534 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 13:26:42.21 ID:SslKyIs8O
とりあえず大阪周遊パスにJR追加してみるわけか
535 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 14:05:28.20 ID:ly/1mM0zO
御堂筋に路面走らせたい
536 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 14:08:30.67 ID:l0FgdYQC0
>>533
海外はそのパターン多いけどな。
537 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/09(火) 14:29:54.99 ID:WCY2oh6n0
>>535
路面電車も一方通行か?(^O^)(^O^)(^O^)
538 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 15:10:02.85 ID:l0FgdYQC0
>>537
市バス103みたいに四ツ橋筋で帰って来る
539 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/09(火) 15:23:05.72 ID:WCY2oh6n0
>>538
それなら単線ループで安上がりかもな(^O^)(^O^)(^O^)

R-25も大阪市のものになったし(^O^)(^O^)(^O^)
540 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/09(火) 15:24:51.69 ID:WCY2oh6n0
LRTで超低床電車導入。
バリアフリー化もクリアできてる。

言うことなしやん(^O^)(^O^)(^O^)

まさか維新がそれをマニフェストに書くんとちゃうやろなorz
541 ：名無し：2011/08/09(火) 19:11:53.55 ID:wJsQYBfVi
路線バラ売りでも運賃体型は今まで通りか、さらに融通の効いたものになるなら利用者としては問題ないわけだ。
中間改札もいらぬ。
地下鉄市バス←→市内の私鉄私バスJRなら通し運賃で利用できる制度なったらさらに便利なのだが。ようするにゾーン制だ。
542 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 20:13:37.29 ID:f0BmhdBq0
でバラ売りするメリットは？
543 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 20:26:26.31 ID:c16HofKF0
>>541
それなら確かに理想ではあるが、してその現実味は？
私鉄はまだいいさ。JRなんか企画系のチケットすら全部無視してるんだよ。
「スルットKANSAI」とは無関係だからって。
544 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 20:41:19.31 ID:peRehMtoO
地下鉄民営化するだけなら簡単だが
バスの問題があるからな
バスだけコマルに押し付けたら地下鉄の黒で埋めて来たのにおぞましいスピードで借金増えまくるし
バスも民営化したらごく一部の黒字路線だけ残して残り99％の路線が廃止されるのは火を見るより明らか
545 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 23:28:49.32 ID:1CSGtZWn0
>>543
つICOCA
つPiTaPa
546 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 02:08:32.32 ID:L0djRNLD0
>>545
>>543はそれらがあってもJR西は企画きっぷには
不参加の態度を崩していないのにどうやって参加
させるのかって内容だよな？

技術的な話ではなく、経営・政治的な話として。
547 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/10(水) 03:05:45.11 ID:2yfd3lNT0
>>546
夏休み厨やから、堪忍したって(^O^)(^O^)(^O^)
548 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 07:28:26.05 ID:7UiG/9iX0
御堂筋をサポートする役割として四つ橋線や堺筋線があるのに、
別会社になったりすること自体あり得ん。
549 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 07:44:44.57 ID:XyCHr2y+0
『大阪市』の『交通局』を少しでもバラすなら
内容は一切問わず頭ごなしに認めない、まで読んだ。
550 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 08:06:43.65 ID:7UiG/9iX0
長文で書いた訳でもないのに何を言いたいのやらw
551 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 08:10:44.22 ID:7UiG/9iX0
それに頭ごなしに否定している投稿者はいないだろ？
ちゃんと理論立ててデメリットが多いことを説明してある。
552 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 08:52:28.53 ID:Qf7jC8w50
>>550
構うな
汚染される
553 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 09:27:22.47 ID:kIrozV+x0
>>546
そういうことだね、代弁ありがとう。

一応近鉄や南海との連絡輸送は行っているJR西ではあるが、未だに企画系切符は利用対象外。
一匹狼なんだよね、今のJR西は。ｊRグループ以外の鉄道とは手を組まないと頑なに独自路線を貫いている。

この状態じゃJRを含めた市内共通の料金システムの構築なんぞなんぞ夢のまた夢だわ。
554 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 09:59:02.63 ID:r0X44d9y0
＞JRを含めた市内共通の料金システムの構築なんぞなんぞ夢のまた夢だわ。

そんなもの日本では他の都市でもありませんが？
神戸や京都のように小さい社が多く細切れになっていることを思えばマシ。

結局、都心部は1つの事業者の独占状態が良いってことなのかね。
東京都心は2事業者あるけど最も地下鉄の独占度合いが高い地域だと思う。
555 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 10:07:56.59 ID:PgiF9y01O
大阪市内の移動は一律\200にしたらいいじゃん
556 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 10:26:05.92 ID:r0X44d9y0
夏厨はもう書かんでええって。
複数の事業者に跨がっても別々の運賃にならないようにするなんて無理。
外国では一部あるそうだが、どんな仕組みにしてあるのかは知らん。
日本ではせいぜい乗り放題乗車券か、乗り継ぎ割引くらいしか出来ないだろう。
557 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 10:54:00.31 ID:bwZANH02O
>>546
それどころか、他のJRとも一線を画した制限つけて遊んでるような企画切符ばかりだしな。
正直、お二人様から発売の切符や大阪駅のごり押しには韓流以上にウンザリだ。
558 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 10:54:01.62 ID:gxHPdV8R0
>>553
JR西日本は私鉄を敵視することが暗黒の国鉄時代からの脱却だと本気で考えている感があるね
最近は京阪とICOCAで手を組むなどかなりマシになったが、東西線開通のころは本当に酷かった
もし東西線が国鉄時代にできていたら「大阪天満宮」や「海老江」なんて駅名にはならなかったはず

>>554
んなわけない　大阪では市内中心部ではJRは空気だが、東京はJRの存在感がかなりある

>>556
ICカードが普及してターミナルコストが激減したのだし、いい加減初乗り運賃を廃止したらいいのにね
559 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 11:02:39.28 ID:bwZANH02O
>>558
ますます大阪駅ごり押しか。
560 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 11:26:50.29 ID:IOy4MvyZ0
>>558
東京の総武地下線が出来た時も、東日本橋駅とせずに馬喰町駅にしていたりする。
561 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/10(水) 11:36:46.75 ID:WZnDTtb10
駅名の付け方では、いろいろ叩かれたコマルw

ところが、今ではそれが「ウリ」となって、
難読駅ではコマルが上位に(^O^)(^O^)(^O^)。

太子橋今市
千林大宮
関目高殿
野江内代

4駅連続で終わったと思わせといて、

四天王寺前夕陽ケ丘
駒川中野
喜連瓜破

谷町線はすばらしい(^O^)(^O^)(^O^)。
562 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/10(水) 11:37:36.84 ID:WZnDTtb10
これって、西中島南方がその先鞭をつけたんやったかな?
563 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/10(水) 12:14:04.29 ID:WZnDTtb10
大阪市交通局乗務員へのドーピング検査も抜き打ちでやるべき!
ラグビー：元日本代表の神戸製鋼・山中、資格停止２年 - 毎日ｊｐ(毎日新聞) http://t.co/ozwNK0G
564 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 13:50:04.70 ID:G32+R99ii
>>558
東京は山手線に加えて中央線もあるのと、ほとんどの区間が複複線以上なのが大きいな


初乗り廃止は賛成だが、不正乗車の温床をなくすためIC限定のほうがいいかも
565 ：名無し：2011/08/10(水) 17:17:18.52 ID:OLUUqjZAi
平松市長の一駅100円制度実施でどの程度の減収になるのかを試算して(既に出てるだろうけど)その分を乗り換えの初乗り運賃割引に充てる方が多くの利用者の益になると思う。
100円制度で実際に恩恵を受けるのは社会弱者より、主に金を稼いでる層だと思うので。
566 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 22:06:59.09 ID:L0djRNLD0
乗換え乗車する客が社会弱者でもないけどな。

海外のゾーン制はどこもICカード利用。
たいていどこもICカード利用者と切符利用者では運賃に格差がある。

切符の客からボッたくってＩＣ利用者に還元。
567 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 23:06:22.92 ID:Qf7jC8w50
>>566
＞切符の客からボッたくってＩＣ利用者に還元。

正直、これが一番いいと思う。
否が応でも電子マネーに移行させるためにも必須。

568 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 23:35:40.63 ID:CoUQaUVX0
2013年以降はIC共通化するしな
569 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 23:42:15.04 ID:xTuMi8GMO
>>549の結論が絶対
理由と結論が倒錯したコジツケを>>551がいくらコイても
全く説明になっていない。
570 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 23:55:52.11 ID:kIrozV+x0
>>569
そこまで言うなら、どのレスのどの部分がそうなのか説明してくれよ
俺にはそこまで強硬なレスは見えないんだが。
571 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 00:25:38.59 ID:nAn9KZ540
>>570
構うな
脳内でブチ殺せ
572 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/11(木) 00:41:36.26 ID:j/8qXRkS0
>>571
思っクソ「ワロタw」
573 ：旭ﾙｰﾌﾟ：2011/08/11(木) 01:29:03.55 ID:uicE0Cjj0
交通局の行き先案内ｾﾝﾀｰで嘘の時刻表教えられてバス乗れなかったやんか！！！
574 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 06:15:44.85 ID:XpZVe1oF0
>>558
自分は都心部を山手線や環状線の内側という意味で使った。
それらのエリアでは概ね地下鉄が支配的である。

おっしゃる通り山手線の半分以上の区間（それぞれの区間で並行する他線も）と
山手線円内の中央線（快速、緩行）は都心の中を貫いているが、環状線は都心部を
走っていない。梅田は都心部の入口になる駅に過ぎない。天王寺、京橋はただの乗換駅。
575 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 06:35:35.78 ID:JKYuGCqd0
>>566
切符、磁気カード、プリペイドICの客からぼったくってPiTaPaの客に還元
576 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 09:31:52.99 ID:Zk2Utqxq0
>初乗り廃止は賛成
初乗りを廃止して完全距離比例にしたら神戸や京都までの運賃がいくらになるやらｗ
今の初乗り運賃や中距離運賃がいびつなのは遠距離を値上げできないからナンダケドな。
おれは私鉄とＪＲに関しては距離比例の運賃賛成だけどね。
遠近分離の列車を設定しても衛星都市に住む土民どもに文句を言われる筋合いはなくなるし、途中止まらなかったら車内も快適だし。

ただ地下鉄で完全距離比例にしても遠距離客は何のメリットも無いから実現は難しいな。
577 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/11(木) 10:42:27.68 ID:/4OUhl140
しかし、誰一人として「対距離区間制」という正式名称を使っていないところが、
所詮はマニアの机上の空論と言われる所以だと感じた次第(^O^)(^O^)(^O^)
578 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/11(木) 10:43:33.82 ID:/4OUhl140
>>577
ひょっとしたら、間違ってるかも知れんorz

脳疾患の後遺症で、記憶障害が出てるし(T_T)
579 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/11(木) 10:54:56.83 ID:/4OUhl140
大阪市交通局のある駅に勤務している樋渡正文という運輸助役、
どこからカネを引っ張ってきたんか知らんけど、
若い頃から「ソアラVR」(このグレードがミソw)を乗り回し、
生保レディを食いまくり。

嫁は何も知らん。

平和な家族ぢゃ(^O^)(^O^)(^O^)
580 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 11:52:59.34 ID:1P5TI2cdO
御堂筋線の車内アナウンスの「長居」のアクセントをなんとかしる！
「なが↑い」で二文字目にアクセントがきてて気色わるい
「な↑がい」って一文字目にアクセント来ないと変だろ
あれでは「長い」と同じアクセント
581 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 12:08:26.15 ID:GE0weYNW0
それを言ったら隣のあびこも…

というか、全体的にアクセントの変わったところが多い
有名なところでは「扉が閉まります」とか
582 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/11(木) 12:21:18.20 ID:OTLZY64u0
>>580-581
アクセント辞典は、どこのやつを使っているの?
583 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 14:22:39.39 ID:0mMxFoslO
大阪市営交通局勤務ですが何か？
584 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/11(木) 15:07:53.85 ID:tZ669eNO0
>>583
いつの間にそんな市長部局ができたの?気違い和紙よ(^O^)(^O^)(^O^)。
585 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 15:52:57.70 ID:Hdovm+k40
正しい発音は ながい↑ じゃなかった
586 ：旭ﾙｰﾌﾟ：2011/08/11(木) 16:12:32.56 ID:uicE0Cjj0
>>583
> 大阪市営交通局勤務ですが何か？

尾場加さん↑緒芭華さん↑御馬課さん
あははははははははは
587 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 16:52:13.75 ID:Zk2Utqxq0
>>577
対キロ区間制ならともかく対距離区間制を正式名称として使っている事業者あるんだｗ

その制度と初乗り運賃とは何等関係ないんだが。
一般人の初乗り運賃の概念は一区間目の料金と言う意味と同時に、運賃の上昇額より割高に設定されている基本料金的なものを含んだ金額だろ。
588 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/11(木) 17:01:37.90 ID:fSXSICon0
>>587
敢えて極端な例を…

今里筋線完成前まで
市バス瑞光四丁目～地下鉄天神橋筋六丁目～地下鉄日本橋　\330　約50分(道路事情による)
今里筋線完成後
地下鉄瑞光四丁目～地下鉄日本橋　今里乗り換え　\310　約35分(最も長い乗り換えパターンの場合)

費用対所要時分で言わせていただくと、「時は金なり」で、今里筋線の存在価値はかなり高くなる。
589 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 19:48:14.29 ID:ahZYk/3O0
一駅100制度を実施するより市内で乗り換えする者の負担を和らげてくれといってるだけだがな・・・・

>588
今里筋線の存在価値は結構微妙
590 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 19:52:30.85 ID:ahZYk/3O0
>588

書き忘れ

上新庄から内環状線をそのまま南下し
JR放出、深江橋、新深江、近鉄布施に至る路線ならもう少し客は多かったはず
591 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 19:54:01.71 ID:DckzVvD50
そうなるとおおさか東線と近すぎて…
592 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 20:00:02.82 ID:ahZYk/3O0
現状だとJR環状線にはもっと近い。
でも利用客少ない。
だから存在価値が微妙・・・・・・
593 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/11(木) 21:03:02.40 ID:fSXSICon0
>>592
これが、市バスレベルでの話になると、
今里筋線の恩恵を受けない、瑞光二丁目～天神橋八丁目間のお客さまは、
37系統の本数が激減したため、迷惑されている由orz
594 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/11(木) 21:04:51.12 ID:fSXSICon0
>>592
そのビミョーな存在価値に、
おのれの議員生命をかけていたのが、自民党の床田正勝とその父親orz
595 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 22:49:35.31 ID:5ihGS6My0
今里筋線より客が乗っていない地下鉄路線が他県に存在するんだぜ
仙台にももうすぐ・・・
596 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 22:53:38.32 ID:P8Jdu92d0
最近の今里筋線は客が乗ってますよ
597 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 23:05:44.29 ID:4qwMqsoj0
今里筋線は6両にしなかったのが大失敗ですね。ラッシュ時の混雑は特にひどいです。
598 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/11(木) 23:16:32.34 ID:fSXSICon0
>>596-597
ヤラセくさいなぁorz
599 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 00:29:38.83 ID:9o1Y7BGO0
>>595
仙台のは結構乗ると思うけど。

終点の動物公園周辺は大阪で言えば吹田みたいな住宅地。
高級住宅地と学生アパートが混在してる不思議な地だわ。
そのくせ今までバスしか公共交通なかったからね。

欲を言えばもっと南に伸ばして欲しいが。

ただし大学経由したのは失敗かもしれん。
向山経由ならもっと利用者が見込めたはず。
ガキ生は原チャリ乗ってるから地下鉄はあまり乗らんだろう。
それより住宅地をマメに拾うべきだった。

まあ東北大卒の市上層部の力なんだろうが。
600 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/12(金) 01:04:32.71 ID:sTYjx3HX0
>>599
http://www.kotsu.city.sendai.jp/touzaisen/images/rosen.jpg
この路線図がないと「わけわかめ」だったが、
確か仙台でも新線建設している、と、
ブルーバックス「図解　地下鉄の科学」か何かで読んだので、
なんとか書かれていたことについて行けたorz

しかし、仙台空港アクセス線は大失敗やったね。
物理的な問題はあるにせよ、仙台空港駅の地下の駅内に
運転指令所を作ったから、こんなに復旧が遅れている。

ま、東京メトロも、今はどうか知らんが、
大手町に指令所を集約したし、
大阪も本局の低フロアに輸送指令所があり、
いずれも「想定外の津波」ではアウト。
ましてや、大正橋のたもとに津波災害記念碑があり、
その存在をわかっていて、低フロアに輸送指令所を作ったとしたら、
大阪市はマジで大バカ野郎やからなぁorz
601 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 07:07:09.78 ID:HwBGFFsqP
>>592
本当に道路の外環状線にほしかったな

近鉄京阪JRで組んで
602 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 09:14:09.00 ID:+zPsOMvzO
駅に止まるだけなのに、ハンドルではなく、立って非常ブレーキかける運転士を始めてみた
603 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 09:27:37.02 ID:+zPsOMvzO
日本語おかしいなorz
駅に止めるだけなのに、ブレーキハンドルではなく、運転席から立ってレバーを引っ張って非常ブレーキをかける運転士を初めて見た
604 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 10:13:19.79 ID:Cs5C2eeZO
ブレーキの効きが悪かったか
突っ込みすぎたかw
605 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/12(金) 10:41:37.25 ID:CSA2jiYf0
>>603
抵抗制御車なら電制が飛んだか何かで、
慌てて直ヨビ操作してたんやろな。

回生ブレーキ車は、制動時のアンメーターの立ち上がりが悪いものがあり、
通常は700A程度に上がるのが、B6位置でも200A台の時があり、
それがホーム半ばで急に700Aに回復して事なきを得る…というのが多かった。
改造前の24611の編成はこのパターン。

これで、700Aに上がってくれなかった時には、直ヨビで…ということになるorz
606 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/12(金) 10:45:09.51 ID:CSA2jiYf0
ワンマン改造前の24607と7107は、トンデモ編成やったわぁ(>_<)(>_<)(>_<)
607 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 11:24:36.87 ID:+zPsOMvzO
>>605
いや、北急の8901だった
本町入線時に見た
最近あの辺りで非常ブレーキ多いような
608 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 11:42:30.56 ID:Cs5C2eeZO
北急車は見てくれだけやからねぇ…
609 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/12(金) 12:00:54.51 ID:CSA2jiYf0
>>607
あんたな、人の書き込みをちゃんと読んでるか?

オレは「改造前の24611」って書いてんねん。

アホちゃうか(>_<)(>_<)(>_<)
610 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 12:12:24.45 ID:8HpwH19gO
>>601
金剛山葛城山で石灰石が採れるとか
河内長野が全国最大の生糸の集散地とか
だったなら、あるいは高槻から。。。
611 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/12(金) 12:27:02.98 ID:CSA2jiYf0
>>610
> 河内長野が全国最大の生糸の集散地とか
大和川の付け替えを行わず、運河を整備してただろうなw
鉄道の出る幕はなかったかもねorz
612 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 14:58:49.08 ID:CifdFzS70
となると探偵ナイトスクープで大和川で通勤を試みたおっさんは
もっと早く堺市の会社に到着できただろなｗ
613 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/12(金) 16:24:26.02 ID:QknWVIPn0
>>612
わかってないなぁorz

旧大和川は恩智とか高安から北西方向へ、今の寝屋川につながっていた。
門真の低湿地帯もその名残りかと。

運河を整備して淀川につなげば、京都に運ばれて西陣とかで紡がれてるわな。
614 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 02:15:28.59 ID:t50QVTvDO
市交の抵抗車は、まずとばない
615 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 02:58:11.93 ID:iZ6hJHQL0
交通局のサイトになぜか22系の更新車の画像載ってるｗ(森之宮の見学のやつ)
公式発表はまだ無いな。
616 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 07:25:16.34 ID:PQK2jfPn0

天才・勝谷誠彦大先生様こそ、次期大阪市長、大阪府知事、内閣総理大臣に適任です！！
私は勝谷大先生様ほど素晴らしい方を見た覚えがありません。
617 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 08:40:09.54 ID:fZ3yeofF0
>>615
森之宮の見学会に参加した小学生、保存されている車両の中にも入れたのか。
大人のｦﾀ向けの公開もｷﾎﾞﾝﾇだわ
618 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 09:01:09.50 ID:UKp/cUt/0

天才・大和田大先生様こそ、次期大阪市長、大阪府知事、内閣総理大臣に適任です！！
私は大和田大先生様ほど素晴らしい方を見た覚えがありません。


619 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 10:12:21.61 ID:8FhyTrxMO
堂地 茂の自己顕示スレ＼＾o＾／
620 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 11:07:35.10 ID:eLn4ZBv60
運河は結局鉄道に置き換わったと思いますけど・・・岡山辺り見てると。
621 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 11:11:27.73 ID:Ww3XKYFJ0
619 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
622 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/13(土) 12:14:45.43 ID:07g9jbAb0
>>620
時代考証できないID:eLn4ZBv60
鉄道ができたのはいつ?
三十石船が淀川を行き来していたのはいつ?
安井道頓が道頓堀を開削したのはいつ?

それらをすべてID:eLn4ZBv60が答えられるのであれば、
オレは貴様の論を認めようではないか!
623 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 14:36:46.16 ID:CctkZ5WV0

天才・堂地茂大先生様こそ、次期大阪市長、大阪府知事、内閣総理大臣に適任です！！
私は堂地大先生様ほど素晴らしい方を見た覚えがありません。
624 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 15:02:14.94 ID:Ww3XKYFJ0
623 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
625 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/13(土) 15:03:37.79 ID:07g9jbAb0
>>623
ここまで出張ってきてごくろーさん、気違い和紙よ(^O^)(^O^)(^O^)
626 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 15:42:26.61 ID:skUCfZYb0
>>622
>大和川の付け替えを行わず、運河を整備してただろうなw
鉄道の出る幕はなかったかもねorz
これオマエが>>611で吐いたセリフだろーが

それの答えが>>620の
>運河は結局鉄道に置き換わったと思いますけど・・・岡山辺り見てると。
だろ。

三十石船も安井道頓も関係ねーよ。
ボケ
627 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/13(土) 16:41:52.60 ID:ccbhwGuo0
>>626
気違いが何か言うてる～♪(^O^)(^O^)(^O^)
628 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/13(土) 16:43:02.54 ID:ccbhwGuo0
>>626
それもぜんぜん違うIDの気違いが～♪(^O^)(^O^)(^O^)

これやから、名無しは大嫌いやねん(^O^)(^O^)(^O^)
629 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 18:26:54.97 ID:8gY4aP1pO
淀屋橋駅のホーム外壁が丸出しなのはなぜ？
いつ元に戻るんだ？
630 ：名無し：2011/08/13(土) 19:03:27.67 ID:IWksNwa20
>>596
乗っているといってもようやく路面電車級になっただけ
631 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 21:14:05.38 ID:AW62bIvEO
>>580
おまえが変。

他所者テレビなんかの「長居陸上競技場」の発音に毒されてるんだろうけど
632 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 03:07:45.24 ID:KuIIvwG8O
なまぽこてするーするー

633 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/14(日) 09:31:01.87 ID:x97yjMui0
>>632
なまぽ?

たすぽ?w

たくぽ?
これはMKタクシーのプリペイド&ポイントカードのことねw
https://shuttle.mk-group.co.jp/tacpo/index.php
634 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 12:25:22.67 ID:ZhnxmlDh0
谷町九丁目駅に設置してある、交通局の中の人が苦心して作ったと思われる
萌えキャラ？のパネルの造形が、何ともいえない奇妙な味がある件
635 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 12:29:51.49 ID:ZhnxmlDh0
・・・と思ってググったら、2年前から置いてあったのか。
描いた人がどんな趣味をしているのか、怖いもの見たさで知ってみたいｗ
636 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 13:51:47.00 ID:qDk/tMYz0
大阪の地下鉄の駅は雨漏り注意が多いです。
それと階段とかどぶ水みたいな汚い水がたまってるとこも多いです。もっとちゃんとしなきゃいけません。
637 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/14(日) 14:41:55.36 ID:x97yjMui0
>>636
それを維新の会の市会議員に陳情してみればぁ～(^O^)(^O^)(^O^)
638 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 15:32:07.34 ID:+un/9lVFO
>>636-637
谷町線とか堺筋線とか大昔に作ったとこはともかく
今里筋線ですら雨漏りとか設計ミスとしか思えん…
639 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 16:33:15.97 ID:XJ0dbZmv0
中華並みの手抜き工事だろ
640 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 17:24:50.15 ID:RHVxKJWl0
誰や！中国人雇ぅたんは！
641 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/14(日) 18:14:26.30 ID:x97yjMui0
>>638
R-8は、経費節減で、ずい道や駅部の防水仕様が、
それまでの路線と違って1層しか施工されていない、
と、開通直後のあの漏水騒動時に既存メディアが報じていたが…
642 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 18:27:27.42 ID:oC7rRflm0
>>634-635
鉄道むすめに対抗してるんだよ
643 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/14(日) 19:46:48.28 ID:x97yjMui0
>>642
当時の谷九駅長のスタンドプレーらしいでw
644 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 01:16:16.17 ID:k+VUK63E0
そういえば天王寺駅の谷町線-御堂筋線の通路で水漏れがあって
朝ラッシュ時エライ迷惑やったなあ。2ヶ月くらい前の話。
645 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 01:49:17.19 ID:mBHPRYyz0
地上駅の西中島南方でも階段が雨漏りしたまんまだな。
646 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/15(月) 09:25:43.93 ID:ugMAQVU+0
>>644-645
以前、年度末の話だったと記憶しているが、
営繕担当者から、小口工事の予算執行が終わってしまったから、
次年度回しになります、という返答があって、目が点になったことがあった。

これと同様に、入札により工事業者を選定せねばならないことも手伝って、
なかなか補修工事に取り掛かれない、といった、コンプライアンスの弊害も存在すると聞いた。

痛し痒し、ですな…
647 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 17:22:15.89 ID:Y80jF5yiO
>>638
谷町線や堺筋線が
大昔の範疇に入るのかよ…
648 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 17:28:12.33 ID:HODBe8CV0
>>642
あれで鉄むすシリーズに対抗とか片腹痛いことこの上ないけどな。
素直にトミーテックと手を組んで、専門のデザイナーに作ってもらいなさいと。
649 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 17:59:08.32 ID:hwrIaip80
>>648
経費削減だから・・・
でもバスコレはあったな

Bトレの２１系と２２系はジョーシンキッズランドで期間限定それぞれ２個１７００円で販売中
650 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 19:37:00.43 ID:mBHPRYyz0
地上出口に向かう階段のところでの漏水も、他の公営地下鉄に比べて目立つ気がする。
単に工事の問題なのか、あるいは大阪平野特有の地盤の問題なのか、はたまたその両方
なのか何なのかわかんないけど。

大地震があった後だから、変に漏水が多いと地盤に歪？まさかまさか、と、変に嫌な感じを
受けるんだよね。神経質すぎるとはわかってるけどさ。もうあんな目には遭いたくないんでね。
651 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 20:37:14.10 ID:KsvZ3uo/O
>>406ハズレ
２０１１年１０月号の表紙は
ＪＲ１８５系でした。
652 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 20:46:10.59 ID:h8SeuTeqP
>>650
高度成長期まで、おもに工業用に地下水をくみ上げていたが、くみ上げ過ぎによる地盤沈下が大きな問題となり禁止に。
ところが禁止になったことで今度は全く地下水が減らなくなってしまったため、構造物からの漏水が顕著化することとなった由。

くみ上げ過ぎは沈下の問題が生ずるが、ある一定量は地下水を汲んでおいて貰った方が助かるわけだが、色々と…

漏水対策のポンプ動力費は、支出で意外に大きなウエイトを占めている（あと大きいのはトンネル内の換気ファン動力費）
653 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/16(火) 03:36:43.09 ID:qqZmurgT0
>>652
ずい道内の排水ポンプは駅では管理していないので、
ようわからんけどorz、
汚水ポンプ異常の赤ランプ点灯・ブザー鳴動時には、
いつも「頼むからちゃんと動いてくれよ…」とボヤきつつ
保守区に電話していたものだw
654 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/18(木) 08:00:37.21 ID:bft5CtX40
保守
655 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 10:36:33.82 ID:cG1KNWclO
終着駅の降車確認適当すぎじゃね？
ＪＲは時間かかりすぎだけどなかもずで回送になるやつとかもっとちゃんとやれよ

頻繁に乗ったまま閉められるのを見る
656 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/18(木) 13:24:06.70 ID:YgiN7lAh0
>>655
その「終着駅」というのは、新大阪、中津、天王寺、あびこ、都島、文の里、喜連瓜破、長田、天神橋筋六丁目のこと?
部内用語の「小回り」区間の場合、車内に残っておられるお客さまがあった場合でも、
後続列車の場内待ちを回避するために、そのままXTやYT区間等に進入することは暗黙の了解となっている。

ただし、天王寺、あびこ、都島や喜連瓜破から回送となる場合は、検車場から駅へのご案内に人員を要するため、
確実な車内点検が義務付けられている。

これでよろしいでしょうか(^O^)(^O^)(^O^)
657 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/18(木) 13:26:13.75 ID:YgiN7lAh0
>>656
おっと、天六から東吹田・正雀への回送、つまり列番に「RS」が付されている列車も同様。
658 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/18(木) 13:27:25.07 ID:YgiN7lAh0
>>657
輸送指令所に入ったあとは違う列番になってるかも知れんorz
659 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 13:40:06.16 ID:zw450ZSA0
新大阪で引き込みに入っていく客を結構見掛ける。
駅員も、すぐに戻ってくるから気にしていないみたい。



夕張から乗った時、新夕張ゆき列車のダイヤは、新夕張から先に列車番号だけ
変えて進むっぽかったが、駅に着くとどん詰まり。乗り換えかと思っていたが、
中の客は動く気配がない。もしかして…と思って留まっていたら、列車は客を乗せたまま
車庫へ。しばらくそこで停まって、やがて違うホームへと入っていった。

面白かったのは、地元客の他にもう一人乗っていた旅のお兄さん。彼も、誰も降りない
ので、このまま先に行くと見当を付けていたらしいのだが、ホームに降りているうちに
荷物を置いた列車が出発してしまい、二、三歩走ったあと、あ然とホームにして立ち
尽くす姿が。それを車内から眺めていた俺。
660 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 14:42:06.27 ID:Hc/30RGv0
都会すぎてビビった
ttp://www.youtube.com/watch?v=_JnzePlvW2M&feature=related
661 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/18(木) 16:26:41.46 ID:YgiN7lAh0
>>659
書き込み後半の件。
「わからないことがあれば、すぐに人に聞きなさい」と幼稚園・保育所(園)で教えてもらってるはずなのになぁ(^O^)(^O^)(^O^)

どうして現代人は人に聞くことを厭うのだろうか?
662 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/18(木) 16:35:35.79 ID:YgiN7lAh0
>>660
下り東三国入駅のB点、あんなにホーム間近にあるのかorz
さすがはR-1。加減速度が高めの設定やもんなぁ。
というより、江坂出発後のオフ点の先に追加P点がないのなら、
ブレーキ投入時の速度は60km/hぐらいに落ちてる可能性もあるか…
運転曲線、見てみたいw

東三国起動直後に我が母校がチラッと映ってたしw
663 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 16:54:50.74 ID:II5J992aO
御堂筋線30000昼間の試運転開始の模様
664 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 18:03:39.47 ID:j+hy+y0eO
なまぽかまってちゃんこてするーするー
665 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 18:07:27.59 ID:ymiLU0CL0
伝統のVVVFマークはこのまま消えないでつけてほしいな
666 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 09:42:25.22 ID:HnM9smaSO
レンホー来て交通関係どうなるんだよ
667 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 19:47:12.15 ID:civP+B0n0
R4「30系じゃ駄目なんですか？」で谷町線放置プレイ続行とか。
668 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/19(金) 20:51:18.20 ID:kPgEdnQX0
>>667
ドシロウトの蓮舫やったら言いそうやなorz

逆に、改造前の阪急2000系みたいな回生ブレーキのない抵抗制御車と、
チョッパ制御以降の回生ブレーキ搭載車のことを知っていたりしてw
669 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/19(金) 21:00:47.42 ID:kPgEdnQX0
>>668
自己レススマソorz

> 改造前の阪急2000系みたいな回生ブレーキのない抵抗制御車
つまり、30系は最初から回生ブレーキを搭載していないことを強調するために、
神宝線の1,500V昇圧による改造で姿を消した回生ブレーキについて述べたものである。
670 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 22:33:23.51 ID:JW+KH+Kx0
>>667
ないでしょう。
電気代が余計にかかるって言えば、むしろさっさと始末しろって言ってくるかもよ。
671 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 22:45:35.60 ID:civP+B0n0
R4「御堂筋線の蛍光灯のシャンデリアはムダに明るいとは思わないんですか？
　　取り外して暗いままで十分ではないですか？」
R4「地上駅の新大阪駅にエアコンがあるのはムダとは思わないんですか？
　　　西中島南方と同じくエアコン無しで十分ではないですか？」
R4「文の里行きと都島行きはムダではないんですか？
　　　その分間引きすればいいんではないですか？」
R4「梅田・東梅田・西梅田の乗り換え時間は３０分もいるんですか？」
　　　５分もあれば十分ではないんですか？」
R4「近鉄線と並走する千日前線はムダではないですか？
　　なんば～谷九間は廃線しませんか？」
R4「地下鉄・バス乗継割引は必要ですか？
　　それぞれ正規運賃を請求すればいいんではないですか？」
672 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 00:08:07.91 ID:ZjuBD7gL0
毎月20日、20日が休日祝日の場合翌日は、ノーマイカタデーです。
マイカタ居住を自粛し、京都・大阪への引越しをお願いします。
673 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 00:18:21.96 ID:gsyvoC0VO
３００００系
鉄道ファン１０月号に掲載無し
674 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 06:20:56.64 ID:P5i7fTzo0
ネタはともかく蓮舫は民主党の議員であり、そして平松氏は民主党推薦の市長だから
現状維持だろうね。ただ、今回の仕分けの対象に交通が入っているとは聞いてないけど。
675 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 07:57:07.59 ID:LXX50OtT0
>>656
なるほど～

>>659
それも面白い。ただ普通に次の駅へ行ってたらそのお兄ちゃん・・・
676 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 09:57:55.96 ID:u6chmHOw0
>>659
それ、そのまま先に行く普通の列車だったとしても結果変わらなくないか？
677 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 10:01:45.11 ID:tvlMe31bO
おまえらはアホカ！
どうでもええやろ
678 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/20(土) 12:13:19.29 ID:2u0DMG4z0
>>677
そんなツッコミ、誰も期待してへんねんけどorz

♪お～ま～え～は～ア～ホ～か(C)横山ホットブラザーズ
679 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/20(土) 12:14:11.50 ID:2u0DMG4z0
>>677
それも、わざわざageて書くほどのことか?(^O^)(^O^)(^O^)

あんたバカね、プンプン(C)坂田利夫
680 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 12:20:38.41 ID:eJwaodAN0
677 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん


678 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん


679 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
681 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/20(土) 12:24:25.39 ID:2u0DMG4z0
>>680
♪久しぶりやんけワレ　何しとったんやワレ
　早よ上がらんケ　おんどれ　何さらしとんど
(C)ミス花子「河内のオッサンの唄」(^O^)(^O^)(^O^)
682 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 12:46:28.72 ID:eJwaodAN0
681 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
683 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 13:51:17.73 ID:OPtjotllO
堺筋線の駅で待ってたら
準急河原町行きというのが来たんだが…

京都まで直通するようになったのか？？
684 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 13:55:24.20 ID:eJwaodAN0
>>683
土日だけな　高槻市からは普通だけど
685 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 21:33:20.96 ID:9ELwJhirO
新大阪21時25分発の新大阪始発天王寺行がなかもず行なってるのは今日だけ？それともいつもの事？ 因みにポケット時刻表では天王寺行きになってる
686 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 21:39:45.46 ID:hc9Vov0TO
>>685
長居スタジアムイベント時の多客対応延長運転。
687 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 22:08:12.76 ID:2NNZC/EHO
新大阪→中百舌鳥って自動放送対応してないよね。
車掌放送が多いけど、時々江坂？→中百舌鳥の自動放送を新大阪まで飛ばして発車後は普通に自動放送の時もある。
688 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 00:15:31.16 ID:w3TWF/2B0
椿原w
689 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 00:57:22.24 ID:gVbxrSO50
688 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
690 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 02:06:13.92 ID:yh2lA0lB0
>>689
的確になにがあぼ～んされたか判っているのは、中身確認してますと言ってるようなもんだぞｗ
691 ：名無し：2011/08/21(日) 06:58:41.63 ID:VyIcOa8w0
なんで大正区に地下鉄が無いのかとずっと疑問だった。
最近、別のところに引っ越したのでIKEA目的で大正区に何度か入る事があった。
そうか。バスが多数で専用レーンもあり難波や梅田までそのまま直通して他とは比べられないくらい機能的で便利だから地下鉄が来てもガチンコになってしまう。
だから延伸しない。長鶴線は大正区のためではなく、JR接続のために大正駅までは来た。とようやく理解できた。
692 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 07:29:32.06 ID:bV0U+uGT0
>>691
一応延伸計画はあるんだけどね。
正直、やるならさっさとやって欲しいんだけど。
都心部に入ったらバスじゃ時間が読めなくなるし。
693 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/21(日) 08:47:13.20 ID:H+ifv1/10
詳しくはバス関係のスレでお聞きになればいいと思いますが、
大正区を管轄する鶴町営業所の存廃問題と、
R-7の鶴町地区への延伸を秤にかけているような感じ…

それと、防災上の視点を考えたときに、
防潮堤に囲まれた大正区に地下鉄を通すことが、
東日本大震災以降コンセンサスを得られるかどうか…
694 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 10:00:42.71 ID:kB5YxC5v0
>>691
バスのほうが便利だったっていう今里筋線の例もあるしね。
695 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 10:12:43.78 ID:k6idE6M/0
今は梅田に行くバスがあるけど、長鶴線を延伸するかたちだと
梅田に行くには乗換必須になるな。＞鶴町
地下鉄が出来ればバスは減便されるだろうし。
それを住民がどうとらえるか。
696 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 12:05:24.54 ID:IT3lYopt0
陸の孤島　鶴町に愛の手を
697 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/21(日) 14:19:07.22 ID:04p/vD7G0
>>695
> 梅田に行くには乗換必須になるな。＞鶴町
> 地下鉄が出来ればバスは減便されるだろうし。
井高野ですでに実験済みかとorz
おまけに、この土地とは縁もゆかりもない南海電鉄グループに身売りしてるし…
698 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 14:48:28.81 ID:FtPq0k8hP
もし延伸するなら、大正区は地上と高架で、目指すは咲洲庁舎でええんじゃね？ｗ
699 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 14:51:51.60 ID:TEzB6TDI0
面白いと思ってんのかｗ
700 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 15:05:41.15 ID:PzX4S8kuP
今回の地震が大阪に襲ったら大正区は間違いなく液状化だろ
もう見捨てていいよこんなとこ
701 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 15:22:56.42 ID:h/Dt/XbZ0
日本語でおｋ
702 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 19:10:34.05 ID:bV0U+uGT0
あのバカコテ、大阪のホテルスレにいたよ('A`)
703 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/21(日) 19:30:00.18 ID:Now7w+9q0
>>702
うん、神出鬼没ですが何か。(^O^)(^O^)(^O^)
704 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/21(日) 19:31:43.70 ID:Now7w+9q0
>>702
親から頂いた「本名」というものを、
正々堂々と公表することができない人間のほうが、
ホンマもんの「気違い」やと思いまんねんけどなぁ(^O^)(^O^)(^O^)
705 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 19:41:22.31 ID:gVbxrSO50
702 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん


703 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん


704 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
706 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 19:44:54.20 ID:vMw7iFJkO
>>705
>>703は違うだろ
707 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 19:58:01.69 ID:gVbxrSO50
706 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
安価すんな　
708 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/21(日) 20:48:44.17 ID:Now7w+9q0
>>707
アホやこいつ(^O^)(^O^)(^O^)
さすがは気違い和紙(^O^)(^O^)(^O^)
709 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 00:06:39.67 ID:RtaH2fLlO
>>707
その前にキサマこそ邪魔
710 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 00:43:35.85 ID:RBXdDRP70
知り合いが御堂筋線30000系を天王寺で見たそうだが…
このスレは一体何の話をしているのだ？
711 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 01:54:25.89 ID:6OdmezXWO
コマルスレがこーまると困るわ
712 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 02:48:11.56 ID:4MaaJGO50
出なおしてこいｗｗｗ
713 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 03:13:45.31 ID:vWnXRp+m0
>>694
バスの方が便利は嘘。
メディアが市政を批判したいだけ。

>>695
難波行きはそこそこ出てるとして梅田行きは朝晩に限られた本数があるだけ。
市電の名残とかじゃないの？
714 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 07:47:48.27 ID:/4R+pRe50
大阪市電の車両は全部で何両くらい製造されたのですか？
（他社からの移籍も含めると）
715 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/22(月) 07:52:26.14 ID:HKUWL4rS0
>>713
> バスの方が便利は嘘。
若い時はな。
歳行くと、乗り換えとかがしんどくなって、
時間がかかっても座っていける方を取る。
今だけしか考えない「脳ミソお花畑」が何を言うとんねん(^O^)(^O^)(^O^)

> 市電の名残とかじゃないの？
既得権益を必死で守るのは世の常。
京阪京津線で廃止となった三条京阪～御陵(～京阪山科)間を、
本数が少ないながらも京阪バスが走っているのと同じ。
716 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 08:23:30.45 ID:l1bBpTtM0
>>679
新夕張止めは、行き止まりのホームに据え付けるからじゃないの。
通過列車の邪魔になるから、先に行くホームで長々停められないのだろう。
そこで、一旦車庫に引き揚げて転線する。本来なら、「新夕張終点です」で
全員降ろし跨線橋を渡らせて、別のホームで待たせて、出発時刻前に
入ってくる列車に乗せるところだけど、どうせ同じ車輌が行くんだしということで、
現場の運用で乗せたままにしてるんじゃない。
717 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 09:22:02.68 ID:tX9NFR740
>>715
>三条京阪～御陵(～京阪山科)間を、 本数が少ないながらも京阪バスが走っている

地下鉄駅の出来なかった九条山付近の救済じゃボケ。
既得権を必死で守るどころか山科のバスは地下鉄開通を機会に京阪が独占したのに。

オマエは大阪市交キチガイなんだからそれ以外は黙っとけよｗ
718 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/22(月) 09:33:23.21 ID:HKUWL4rS0
>>717
どっちが「何も知らん」ねん!

その京都市交→京阪バスグループへの路線再編で、
どんだけ政治的圧力があったか知ってるんか?

都市交の繋がりを見くびんなよ(>_<)(>_<)(>_<)
719 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/22(月) 09:35:03.02 ID:HKUWL4rS0
>>717
この件については、先斗町のバーで、
玉置一弥元議員とお会いする時に詳しく聞いとくわ(^O^)(^O^)(^O^)
720 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 10:37:08.96 ID:R6FN8dEWO
>>715
クソ暑い時はバスの方が路上からいきなりパラダイスになる。空調の風向きも調整できるしな。
721 ：名無し：2011/08/22(月) 13:56:46.45 ID:Wfn/CjGr0
天王寺も大国町のように簡単に乗り換えられるようにしてください
722 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 14:38:21.07 ID:qoAHXdxwO
地下鉄に政治圧力とかないよ！
昔の話だよ。
723 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 15:00:11.02 ID:59DPBuKxO
負け惜しみなまぽかまってちゃんこて顔真っ赤
するーするー

724 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 15:14:39.66 ID:qoAHXdxwO
２ちゃんとか書き込みせんともっと議論できるとこあるやろ ここは世間に馴染めないやつの集まりやな
725 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 15:35:02.66 ID:DkXjZhTv0
なんで「Android」は無いんやろ…

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726 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/22(月) 17:56:43.64 ID:7XRVMcVj0
>>722-724
元祖「負けオシム」の気違い和紙ことスカトロンチョンコエセMBAホルダー穀潰し三代目山田六郎(^O^)(^O^)(^O^)
727 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 18:28:48.85 ID:tX9NFR740
>三条京阪～御陵(～京阪山科)間を、 本数が少ないながらも京阪バスが走っている
こんなもの議員が圧力かけて獲得する利権かボケ。
728 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/22(月) 20:53:19.13 ID:7XRVMcVj0
>>727
28年間の中で組合役員も10年以上経験してるオレ様か言うんやから、
ゼッタイ間違いはない!

文句あっか?(^O^)(^O^)(^O^)
729 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/22(月) 20:54:40.59 ID:7XRVMcVj0
>>727
こんな「クソ名無し」にはゼッタイ負けへんからな(>_<)(>_<)(>_<)
730 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 22:57:05.54 ID:lj9oSrnF0
オマルの大阪市営地下鉄
731 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/22(月) 23:20:58.99 ID:jYOE61HH0
>>730
確かに汚物より汚い淀屋橋駅ラッチ内トイレorz
732 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 00:05:00.07 ID:sIBSKA+b0
>>721
そもそも天王寺で乗り換えない経路を選べないですか？
733 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 09:51:13.83 ID:3xPpgkDY0
708 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん


709 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
734 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/23(火) 11:40:01.30 ID:F+BVuBWg0
>>733
遅いで、もっとちゃっちゃとやらんかい(>_<)(>_<)(>_<)

なんちて
735 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 11:42:43.03 ID:3xPpgkDY0
734 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

安価すんあ
736 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/23(火) 12:28:59.18 ID:F+BVuBWg0
>>735
安価すんあ
安価すんあ
安価すんあ
安価すんあ
安価すんあ
安価すんあ
安価すんあ

にほんごでおk
737 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 13:00:45.03 ID:MXzNvWE90
>28年間の中で組合役員
何の自慢も社会的担保になるような肩書きでもないわｗ
役所の組合なんて、如何に仕事を怠けて公費を毟り取るかしか考えない人間のクズ組織
その役員なんて大クズじゃねぇかｗ
738 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 13:03:11.93 ID:3xPpgkDY0
736 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
739 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/23(火) 13:37:49.61 ID:F+BVuBWg0
>>737
公務員になれない下等市民の僻みでつか?(^O^)(^O^)(^O^)
740 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 18:12:35.86 ID:RDfG886CP
大阪市８０地下駅、洪水避難計画なし…６年放置
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110823-OYT1T00673.htm
741 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 18:32:36.93 ID:MXzNvWE90
>>739
交通局の助役未満は公務員じゃないだろｗ
742 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/23(火) 18:52:30.08 ID:gbd63X8l0
>>741
それは誤り。

助役補以下の、企業職給料表(2)だったっけ、の2級までと、
助役以上の、3級以上で異なるのは、
2級までは交通局採用で、3級以上は「特別任用職員」となること。

特任で市長部局への異動が生じるようになる。
ただし、最近は2級以下でも、選考の結果によっては、
市長部局や、人事委員会採用もしくは特任でないと勤務できない、
本局等での職務もOKとなったようだ。
743 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 21:30:39.67 ID:MXzNvWE90
>2級までは交通局採用
つまり公務員じゃないじゃんｗ
744 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 00:14:17.26 ID:fQAFNpeZ0
>>739
人事委員会採用でも交通局にいる限り公務員じゃない。
準公務員な。
745 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/24(水) 03:17:39.06 ID:Q4B5RXzs0
公務員かどうかの判定。
任命権者と給与・賞与の出所かな?w
746 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/24(水) 03:19:53.24 ID:Q4B5RXzs0
でも、勤続25年の時にいただいた錫製タンブラーの底には、
「みおつくし」の市章が入ってるし、
一緒にいただいた表彰者一覧には、
25年表彰を受けた大阪市職員すべてが記載されていたけど?
747 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/24(水) 06:07:18.80 ID:hZkeDHOz0
【紳助引退】引退を事前に聞かされた、たった1人の芸能人は松ちゃん/和田アキ子は残念ながら電話に出られず
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1314116323/
978 名前： 堂地　茂 ◆hid2mORWN2 [sage] 投稿日： 2011/08/24(水) 06:00:40.23 ID:bD5W4OLg0
「おはようございます。お久しぶりですなあ。ところで、島田紳助容疑者亡き後の「橋下クソ」の取り扱いはどないしはりまんの?」
と、やしきたかじんにRTつきでリプしたら、





ブロックされた～(^O^)(^O^)(^O^)
748 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 09:22:58.32 ID:/XQPFBHk0
747 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
749 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/24(水) 09:31:56.37 ID:hZkeDHOz0
>>748
名無しのカスチョンコ、毎日ごくろーさん(^O^)(^O^)(^O^)
750 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 09:45:31.57 ID:/XQPFBHk0
749 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

レスすんな
751 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 10:23:58.45 ID:Ok22wDDGO
>>749
え、たかじんと知り合い？
752 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 11:01:46.18 ID:G1f4WOeXO
あっきーにゃと友達
753 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 11:34:59.25 ID:i0ffY4AU0
>>752
テラキモス
754 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 11:41:54.49 ID:G1f4WOeXO
になりたい
755 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 22:36:11.47 ID:79/p62iN0
最近は試運転やら陸送やら撮ってる人多いけど
情報源はどこからなんだ？？
756 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/24(水) 23:04:07.81 ID:0h7ELlka0
>>755
技術関係の職場か、当該線区の乗務員が漏らしてるしかないでしょw
757 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 23:29:34.38 ID:OmMyNi+RO
組合役員10年以上って 何をやっていたん？

758 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 23:56:23.38 ID:Ok22wDDGO
>>749
堂地さんの方が学研スレや京都神戸琵琶湖線スレで雌車叩き潰しや、乗務員スレでヲタや客の陰口書いてる酉社員よりまともだと思うが。
あの酉社員どもは攻撃しやすい相手や自分より弱い相手の悪口しか書けない人間のクズだから。
759 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 01:02:53.88 ID:tai7v6pm0
堺筋線はたくさんの車両があるから面白い。ラッシュ時で南海電車から
天下茶屋で堺筋に乗り換える人かなりいる。始発駅だから座れる
んだよな
760 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 01:33:30.24 ID:jpPXyObbO
>>759
しかし、運転士は大変だろうな。｢堺筋線手当て｣ならあってもいいと思うくらい。
761 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 02:29:12.39 ID:tZekQu9n0
営業運行されてる種類だけで
御堂筋線→3車種(10と10Aは同一扱い)
谷町線→3車種
四つ橋線→1車種
中央線→4車種
千日前線→1車種
堺筋線→5車種
長鶴・今里筋→1車種

これに同一形式での仕様差まで考慮すると、堺筋の数がもっとすごいことになるな
762 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 02:41:15.01 ID:jpPXyObbO
>>761
堺筋線なんて異型式の連結もあるしな
763 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 08:46:03.09 ID:IrlUa9pI0
>>761
旧20と新20は局内では同一形式なのは考慮してるか？
764 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 08:51:43.26 ID:tL0fnI1kO
＞588 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 10:48:41.77 ID:moxmJ0Gu0
＞> ８号線：【路線新設】江坂－ＪＲ吹田－岸部南－井高野…今里－中川－(旧)生野区役所－寺田町－天王寺北
＞真っ当な発想なら江坂とか天王寺進出
＞他の地下鉄線に繋げてネット化だな
＞長居公園通に地下鉄造って接続なんて誰得
765 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 09:19:48.90 ID:LYBoXL880
あの使いにくい券売機、なんとかならんかなぁ。
１日券とか、わざわざ金額ボタンまで押させる必要ないじゃん。
766 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 10:26:26.85 ID:jpPXyObbO
>>765
それよりも定期券売り場でクレカ全面開放を。
767 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 10:52:17.19 ID:LiB9qHbL0
>>765
券売機の保守業者と話をしていて、
「どうして口座ボタンが必須なのか?」
と伺ったところ、
「交通局さんの仕様書で、ゼッタイ口座ボタンをつけないと怒られるんですよ…」
との返答をいただいたことがある。

要は、お客さま不在、技術者のセンズリで機械を設計するから、
こんなことになってしまう、という典型的な例なんですわ(>_<)(>_<)(>_<)
768 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 10:55:27.16 ID:LiB9qHbL0
>>766
クレジット会社に支払う手数料を払える余力ができたらね(^O^)(^O^)(^O^)

ま、それ以外のズブズブな関係もあるんやろうけどw
769 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/25(木) 12:08:25.01 ID:OoMnZa4x0
>>766
天六以外でクレカ使えるようになったんじゃなかった？
770 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 12:42:17.86 ID:yjEnNRYs0
>>769
梅田、なんば、天王寺の3か所だけではなかったの?
2009年4月以降の鉄道事業本部運輸部・同部駅務管理からの通達を、
イマイチ把握できてなくて申し訳ないのだがorz
771 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 12:49:56.76 ID:yjEnNRYs0
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/jikokosyo/h23/110711-2jikokosyou.html
このHP中、7月20日確定との記載があるが、これって、安全運転推進運動終了まで隠していたということらしい。
772 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 12:53:20.37 ID:yjEnNRYs0
平成23年7月31日に発生した地下鉄における転動防止器具の取り忘れについて
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/jikokosyo/h23/110731-2jikokosyou.html

ハンスコ取り忘れするなよ、Y10(>_<)(>_<)(>_<)
773 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 12:57:23.65 ID:yjEnNRYs0
>>770
変わってたね。スマソorz

http://www.kotsu.city.osaka.jp/eigyou/koukoku/price/10330toriatukaisyousai.html
774 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 13:29:05.28 ID:LYBoXL880
平成23年7月30日（土）20時15分
地下鉄機器操作誤りによる閉扉
担当車掌が機器操作を誤ったことによるものです。

平成23年7月31日（日）18時37分
地下鉄機器操作誤りによる閉扉
担当運転士が機器操作を誤ったことによるものです。


翌日も同じ事故。
「車掌だけ悪者にはさせない。罰を受けるなら運転士も一緒だ」という仲間意識の表れか？
775 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 14:47:24.54 ID:z09yiJDK0
平成23年6月13日に発生した駅出入口の開扉忘れについて
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/jikokosyo/h23/110613-jikokosyou.html

この事案の道義的責任を取って、当該駅駅長(係主査)が依願退職するらしい。
776 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 14:50:38.26 ID:z09yiJDK0
>>774
前者は加賀屋乗務所、後者は中百舌鳥乗務所。
所属が違う。

人事異動してるので、今はどうか分からないが、
両乗務所の副所長がオレの先輩orz
777 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 14:51:08.56 ID:z09yiJDK0
777ゲット♪
778 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 16:17:06.71 ID:0vQT93wkO
運転士が車掌の系統入った時
終端駅で、いつもの癖で前後切替器を前位置に…『バシャーん』
779 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 16:20:00.15 ID:tygqQV70O
大阪市営地下鉄売却決定
780 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 17:41:08.35 ID:z09yiJDK0
>>778
もと監督者の立場からお伺いしますが、
あれって、やっぱりクセのもので、
反射的に「前」位置にしてしまうモンなんですか?

32系はマスコンキーで前後切替器を兼用?してるので、
その心配はあるような、ないような…

MC揃って乗務位置間違えたらアカンけどなorz
それを気づかない運付も、もっとアカンけどな(>_<)(>_<)(>_<)

てゆーか、Mで乗務員室入ったら、車掌SWの閉位置確認せんかい!(>_<)(>_<)(>_<)
781 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 21:29:55.92 ID:K29DqHvWO
>>728
28年間の中で組合役員も10年以上経験してるって、
どんな役職やってたんですか？

782 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 21:33:50.93 ID:G/mKdAPW0
>>781
ご両親、もしくは片親さんからいただいた大切な本名を明かすことができない、
そんな根性なしの名無しに指図される筋合いはない!
恥を知れ、恥を!

文句あっか?(^O^)(^O^)(^O^)
783 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 21:38:57.98 ID:JFdLGr2mO
>>767
その辺に関しては、大阪市に限らず各社局の券売機、概して似たような仕様になってる場合があって
メーカー側も、現場で対応してる人はともかく、上の方にいる中の人の意向を
多かれ少なかれ混ぜてるのではないかと思えるフシもある。
784 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 22:19:50.63 ID:K29DqHvWO
都合の悪い事には答えないんですね

785 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 22:35:42.58 ID:JFdLGr2mO
>>784
己も本名を明かしてみれば？
786 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 22:42:44.61 ID:HdTsQK6H0
>>784
大阪交通労働組合執行委員長・中村義男氏にお聞きになればいかがでしょうか?
787 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 22:45:12.03 ID:HdTsQK6H0
>>783
MP型券売機の場合、あそこまでタッチパネルにしておいて、
最後の最後で口座ボタンを押下しないと発券しない…
なんでそんな仕様にしたのかが、現場経験者としては腑に落ちません。

お客さまからどれほどお叱りをいただいたことかorz
788 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 10:00:04.23 ID:EW/6j5be0
四つ橋線の西梅田駅って阪神より半階以上低い位置にあるようにしか見えないのだが。
789 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 10:06:44.65 ID:oGRytAgFO
>>786
支部役員を10年以上やっていたって知りませんでした
青年部長くらいしか…
後はわかりますよね

790 ：「釣り」と承知でレスする　堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/26(金) 10:10:28.08 ID:VYp3pS/N0
>>789
「後は」どないしたん?
名無しやったら最後まで言えるやろ(^O^)(^O^)(^O^)
根性なしの現職大阪市交通局職員が、名無しで何をエラそうに書いとんねん(^O^)(^O^)(^O^)

恥を知れ、恥を(^O^)(^O^)(^O^)
791 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/26(金) 10:12:13.01 ID:VYp3pS/N0
>>789
ハシシタと運命共同体で、
局をクビになったらねん(^O^)(^O^)(^O^)

オレはもう辞めたから「勝ち組」やけどな(^O^)(^O^)(^O^)

文句あっか?
792 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 10:28:55.85 ID:9QeAnpPEO
>>767
なんかJR東海やJR東日本の近距離用券売機でフリー切符を買う方が、地下鉄の券売機で一日券を買うより手間がなんか少ないように感じたが、そうだったのか。


793 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/26(金) 11:12:02.98 ID:VYp3pS/N0
>>792
でしょorz

MP型と呼ばれる、赤色のタッチパネル式券売機が出た時、
業務内容的にはラクになった点があるが、それはあくまでも職員の中での話だけで、
「接客パネル」」の操作性を鑑みると、中途半端な機械を現場に押し付けやがって…みたいな感が強かった。

この形が、今後10年程度続くものと思われorz
運輸部内で「乗車券ワーキンググループ」なるものが作られているようだが、
そんなことやってもムダ!
794 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 12:33:54.52 ID:9QeAnpPEO
>>793
なんで引き合いが東海や東日本かは、


お　察　し　く　だ　さ　い
795 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/26(金) 13:54:50.53 ID:tGhalby00
>>794
いみふめ(^O^)(^O^)(^O^)

貴様も気違いか?(^O^)(^O^)(^O^)
796 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 16:51:03.66 ID:oGRytAgFO
本当にやっていたのなら 何をやっていたか言えるのにね

797 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/26(金) 18:28:52.40 ID:AJRcmVov0
何でやろ…レス番飛んでるorz
昨夜の鯖落ちの後遺症みたいですなw
798 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 18:48:52.25 ID:9QeAnpPEO
>>795
JR西日本が糞だから、大阪市交通局と引き合いに出すのが不可能だからとわからない？
799 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/26(金) 19:24:30.52 ID:AJRcmVov0
>>798
「J酉」も「大市交」もあまり変わりまへん(^O^)(^O^)(^O^)
800 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 21:19:00.18 ID:FK/as00bO
800キリ番阻止
801 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 21:48:12.94 ID:Pb64Gpcz0
蛍光灯の間引きって逆効果だったんだ・・・
どっかで見たよなあ　蛍光灯の間引き
802 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/26(金) 21:54:06.76 ID:AJRcmVov0
>>800
アウトオブ眼中(^O^)(^O^)(^O^)
803 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/26(金) 21:55:17.16 ID:AJRcmVov0
>>801
オイルショック以降、ホームからの転落防止対策実施までのどこかの地下鉄ですかぁ?w
804 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/26(金) 21:56:07.04 ID:AJRcmVov0
>>803
あ、関電の「おしん節電」に脅迫された在阪の鉄道各社局かorz
805 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 21:57:41.19 ID:F0+XQZM+0
802 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん


803 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん


804 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
806 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/26(金) 22:11:48.30 ID:AJRcmVov0
>>805
毎日毎日、ごくろーさんでんなぁ(^O^)(^O^)(^O^)
その粘着のパワーを、仕事や学業に振り向ければ、立身出世はまちがいなし(^O^)(^O^)(^O^)
807 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 22:28:03.58 ID:cx7SC6/60
【大阪】フジテレビ抗議デモ

【集合日時】
平成２３年８月２７日（土）
１５：３０集合 １６時出発

【集合場所】
中之島公園・女神像前
808 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 22:45:14.39 ID:F0+XQZM+0
806 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
809 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 22:59:45.81 ID:Ee5WAP/E0
いかにもお役所仕事だよな
一日券もそうだが
券売機の回数券カードも面倒
810 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 23:09:00.76 ID:LjF0LIXt0
１人復活しただけで多くの人が居なくなった・・・これはどういうことやろ？
811 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/26(金) 23:58:28.02 ID:AJRcmVov0
>>809
でしょorz

おとな3,000円、こども・大割1,500円しか発売設定がないのに、
料金ボタン(局内名称では「口座ボタン」)を押下しないと発券しない、
邪悪な設計(>_<)(>_<)(>_<)

ま、これは、旧型のブルーの「VC型券売機」からの仕様書をそのまま流用しているものと思われ…
812 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 01:24:49.86 ID:/SDA85h50
梅田まで地下鉄。帰りは３６，３７系統のバスに乗って帰る人結構多いんだな
813 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 09:50:12.91 ID:FiD3hRps0
>>801
JR東や東京地下鉄は、車内灯もホームも外しまくってるのに。
814 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 10:19:44.46 ID:8QyrAi9O0
>>812
梅田の某外資ホテルに勤務してたころは
それやってたｗ
定期買うより2000円くらい安いし座れるし
深夜に帰るときだけ地下鉄ｗ
最寄はだいどうｗ
815 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 12:05:22.54 ID:8RCp9Rcm0
平日昼の御堂筋線なかもず方面
新金岡辺りで車内へ下に下ろされている日差し避け（←正式名分からん）を
上げていってる係員（←別の運転手か車掌か駅係員？）がいるけど
何の為にやってるの？

どうせ地下は外景色見えないし、なかもず行ってる車両だから
またすぐに千里中央方面地上に出たら日差し避け下ろす人いるだろうに
と思ったが・・・
816 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/27(土) 12:58:23.29 ID:vzu7o6q30
>>815
平日の昼間でも、ブラインドを上げておくクセをつけておかないと、
早朝・深夜の酔客をねらったスリ被害が防げなくなる。
(意見には個人差がありますw)
817 ：名無し：2011/08/27(土) 16:36:22.47 ID:pMlkTmTOi
西梅田～十三を市が金をだして天六～淡路、江坂～千里中央をバーターすればいいのに
818 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 17:23:40.83 ID:8TR6Fdcn0
>>761,763
2000と20000は同形式

10と10Aは完全別形式扱い
819 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/27(土) 18:08:47.30 ID:vzu7o6q30
>>818
それは車両管理事務所の感覚でしょ?
運転取扱い上でも全くの別形式?
820 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/27(土) 18:09:28.36 ID:vzu7o6q30
>>817
宿題、ちゃんとやったんか、小僧よ(^O^)(^O^)(^O^)
821 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 18:30:09.83 ID:8RCp9Rcm0
>>816
ありがとう
822 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 18:40:13.83 ID:hl2bzQkm0
だまれ老害
823 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 20:02:20.76 ID:VZVehVlr0
>>801
２０年移譲前に、グローブを外して蛍光灯を間引きした５０系のことも
思い出してやってください。
824 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/27(土) 22:03:10.29 ID:G2LCycoJ0
>>815
確か防犯上だったはず
825 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/27(土) 22:30:20.71 ID:2weNXEHs0
そう言えば家なき子で菅井きんがスリする時に下ろしてましたものね
826 ：名無し野電車区(関西)：2011/08/28(日) 03:44:06.56 ID:z34oaBVqO
なまぽがいきちかまってちゃんこてするーするー

827 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/28(日) 07:00:38.29 ID:Bt0HoBhK0
もう来年辺りで30系引退か
30000系は市交通離れした格好いい車両だ
828 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/28(日) 09:37:01.31 ID:3TKdmqLJ0
今日の朝日新聞朝刊に記事有り
829 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/28(日) 09:47:07.19 ID:b1dBtJgS0
>>828
kwsk
830 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/28(日) 09:48:01.11 ID:b1dBtJgS0
>>829
CATVぢゃないよ、WiMAXだよorz
831 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/28(日) 10:37:49.30 ID:vdP84qQy0
>>827

来年て。30000の増備の話が全然浮上してこんけど、実際どうなんだろうね。

22系更新も公式にはきてないしさ。

>>828

延伸がどうのこうの、初乗りが高いがどうのってやつよな？
832 ：名無し(dion軍)：2011/08/28(日) 12:25:47.03 ID:yH03VutQ0
初乗り高いお（；＿；）
柴島～扇町二駅で330円もするお
833 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/28(日) 12:26:49.89 ID:od9grdOA0
>>830
自分はBIGLOBEのWiMAX回線だが、IPアドレスがtky(東京）なんで
RADIKOが東京エリアでしか認識されないorz
834 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/28(日) 13:05:33.44 ID:b1dBtJgS0
>>833
オレはau one netやけど、同様の理由で東京扱い。
だからニッポン放送のさだ・南こうせつライブが聴けた(^O^)(^O^)(^O^)
きょうも三浦明利住職のインタビューが聴けるしw

ホテルのLAN回線でも同様の現象が起こったことがある。
定宿のホテルビスタ京都もそうだった。
835 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/28(日) 13:16:47.66 ID:igK1QnpB0
なんでこの板書き込み地域が出るようになったの？
836 ：名無し野電車区(catv?)：2011/08/28(日) 13:19:42.87 ID:u8gsIADSQ
>>834
こんなのも
837 ：名無し野電車区(catv?)：2011/08/28(日) 13:20:43.86 ID:u8gsIADSQ
あれ、前は(旅)って出たのにな。
838 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/08/28(日) 13:22:48.32 ID:/wTn8L+T0
今朝の朝日見出しだけ
・黒字化 次の行き先は
・ 運賃下げ? 路線拡充?
・ 初乗り割高200円
・ 地域の足か 採算性か
・ 利用7割市外者
・ 民営化で両立可能
・ 行政と役割分担を
839 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/08/28(日) 13:23:44.31 ID:/V+GcPLyO
梅田に着きますた
840 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/28(日) 14:14:34.46 ID:83Tc4EtX0
964 名前： 釜岡光憲 投稿日： 2011/08/28(日) 13:15:27.37

　879 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/18(木) 07:58:11.12
>>876
かませ犬?
わけわかめ(^O^)(^O^)(^O^)
気違い和紙こと朝鮮籍の山田六郎@rokuroYよ(^O^)(^O^)(^O^)

　この書き込みをした　堂地　茂よ、在日韓国・朝鮮人を差別侮蔑するな・・・

　俺たち同胞は帰化して、真面目に交通局で大きく貢献している。

　お前の僻みを民族差別に転化悪用するな・・・

　これは警告だ・・・
841 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/08/28(日) 14:48:41.71 ID:Tl8MEKRl0
840 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
842 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/28(日) 14:50:20.57 ID:Cn4eMm7x0
>>841
ヒマな気違い乙(^O^)(^O^)(^O^)
843 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/08/28(日) 14:55:55.39 ID:Tl8MEKRl0
842 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

コテ禁止
844 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/28(日) 15:16:34.85 ID:H+MqhEyX0
毎日毎日ご苦労さんとしか言い用がないな
845 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/28(日) 15:46:28.25 ID:Cn4eMm7x0
>>843
ご両親、もしくは片親さんからつけていただいた大切な名前を、ここで正々堂々と使うことができない、
そんな根性なしの名無しに指図される筋合いはない。

恥を知れ、恥を!

貴様もチョンコか?(^O^)(^O^)(^O^)解同か?(^O^)(^O^)(^O^)
846 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/28(日) 16:38:10.71 ID:zxNokic40
てst
847 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/28(日) 18:40:21.63 ID:aV//sdQe0
>>829
民営化してメリハリ経営にすれば値下げも新規路線も可能のようなことを
維新の会の顧問の先生とやらが書いておった。改革不十分とか。
西梅田～十三は必要な投資だが抑えられているとか。

国交省の先生は外国では路線整備と運営事業者が別なのが普通
のようなことを書いておった。
行政と運営の役割分担を改めて定めてから運賃や新規路線について
考えるべきということのようだ。

隅のほうには地下鉄は人口の多いところだけ走っているんだから黒字
当たり前、値下げ余地アリのように私鉄幹部の意見が載っておった。

お金の掛かる地下に敷く路線整備と運営が一体となっているんだから
最後のお説はどうなのかな～と思った。
848 ：名無し(dion軍)：2011/08/28(日) 19:32:37.73 ID:yH03VutQ0
阪急抜きにして西梅田～塚本～十三～新大阪が良いな
849 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/28(日) 19:41:35.97 ID:M/g7R4Py0
【大阪】フジテレビ抗議デモ

【集合日時】
平成２３年８月２７日（土）
１５：３０集合 １６時出発

【集合場所】
中之島公園・女神像前

散歩でしたか? 管轄の警察に許可を取ってないでしょうから。
850 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/08/28(日) 20:02:54.67 ID:Tl8MEKRl0
845 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
851 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/28(日) 20:04:00.35 ID:Cn4eMm7x0
>>847
ありがとうございます。

> 維新の会の顧問の先生とやらが書いておった。
上山信一ですか?
852 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/28(日) 20:18:38.35 ID:H+MqhEyX0
クーラーの温度上げるのやめたの？
寒いｗｗ
853 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/28(日) 21:55:54.92 ID:VxaGMDxW0
海外（特に欧州）の鉄道は採算性無視だよ。
社会インフラは公共団体が整備すべきもの。

＞民営化してメリハリ経営にすれば値下げも新規路線も可能
なんか民主のマニフェストに通じるものを感じるなｗ

＞改革不十分とか。
まんま民主党に被りますなあ。

＞外国では路線整備と運営事業者が別なのが普通
補助金でズブズブってオチだったりしてｗ

欧州では政治的判断で路線整備して、そこが赤字になっても
必要な路線整備だったのだから仕方ないという思想。
日本の路面電車事業者の黒字率を奇跡扱いするような
鉄道経営後進国の集まりなので、参考にしたら危ない。

854 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/28(日) 22:24:25.79 ID:Cn4eMm7x0
>>853
> 日本の路面電車事業者の黒字率を奇跡扱いするような
> 鉄道経営後進国の集まりなので、参考にしたら危ない。

言葉尻を捕らえるようで申し訳ないが、それはどうだろうか?

少なくとも、一国内で完結しているところばかりではなく、国際列車も何本かは運行されているし、
EUという新たな国家共同体(という言葉が適切かどうか…?)も生まれ、
日本とは一概に比較できないという側面を考慮すべきではなかろうか?

それも、インターシティやインターアーバンと、日本の路面電車を比較するのはどうかと思うが。

いくら経営的に厳しくても、決して、「鉄道経営後進国の集まり」とは言えないのでは?
あなたの書き込み内容が、誰の受け売りか知らんけど(^O^)(^O^)(^O^)
855 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/28(日) 22:46:25.52 ID:VxaGMDxW0
受け売りではなく国際シンポにでた感想。
856 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/29(月) 00:39:16.77 ID:sCjCjR2sP
>>854
日本の大都市圏のように鉄道依存率が非常に高い状況のところへ、
海外のような税金投入による維持・路線新設を行っていたら、
税金がいくらあっても足りない。

ある程度の採算性は必ず必要。
857 ：名無し野電車区(関西)：2011/08/29(月) 02:16:57.40 ID:0KwYhM2uO
そうなの
858 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/29(月) 05:26:53.61 ID:C7NXnPlT0
>>856
ま、ヤクザが国の補助金をシノギに取り込もうとしているのと同じで、
いまの鉄道インフラへの社会資本注入は、かなりヤバいところまで来ていると思う。
ゼネコンとそこにぶら下がっている土建屋の利権だけで景気判断しているようでは、
この国は「オワットル」となるからなぁorz

ハシシタが市役所をぶっ潰すと、「風が吹けば桶屋が儲かる」ではないが、
儲かるのは土建屋とヤクザばかりになるので、要注意ですわ(>_<)(>_<)(>_<)
859 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/29(月) 07:18:39.41 ID:SlGpKKOz0
>>844
なんせ気違いですからｗｗｗ
860 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/29(月) 07:53:11.90 ID:KNBaVn4Q0
>>859
そうでっせ～(^O^)(^O^)(^O^)

正真正銘の「気違い」でっせ～(^O^)(^O^)(^O^)

文句あっか?
861 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/08/29(月) 08:26:43.05 ID:Cmb7tpWw0
860 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
862 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/29(月) 09:36:41.43 ID:KNBaVn4Q0
>>861
あれ、858は?(^O^)(^O^)(^O^)
863 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/29(月) 10:39:49.28 ID:l2t8f67iO
>>858
橋下って平松よりしがらみ多そうだ。
というか、平松になって十分交通局のサービスはよくなったと思う。
864 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/29(月) 14:15:54.19 ID:ujc8XCw90
女性専用車両のことについて気軽にツイートしてたら変な連中にからまれた
865 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/29(月) 14:57:48.01 ID:cgwukQw50
何か民営化バラ色論な人たちがいるけど、実際にはどうよ？って感じだが。
民営化しましたが、運賃の値下げは無理ですとか、運賃の維持の為に便数削減や最終繰り上げ・・・
バス事業なんかどう考えているのかあの会の人に聞いてみたい。
現状の数字でも持っているなら話し合う価値もあるのだが。
866 ：名無し野電車区(関西)：2011/08/29(月) 15:00:26.41 ID:D6j2vtZTO
乗って残そう御堂筋線
乗って残そう今里筋線
867 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/29(月) 15:03:07.88 ID:jdHY2zXO0
>>865
「大阪都構想」と同じで、何の策も案も持ち合わせていないのは自明の理。
だいたい、統一自治体選挙投票日前日の、大阪維新の会から出てた市議会議員候補者の新聞広告で、
「敬老パスは残します」と書き加える方策などを観ていると、
こいつら、大阪市民をそこまでバカにするか…と、当時拘置所に入っていたオレは思ったものだ(>_<)(>_<)(>_<)
868 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/29(月) 15:03:14.51 ID:1SAI38xiP
で、橋下が市長になったら民営化されて給料も減らして運賃も下がるん？
869 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/29(月) 15:21:34.69 ID:jdHY2zXO0
>>868
民営化は間違いなく実施。
民営化になるということは、旧国鉄→JRとなったあとだけでなく、
旧三公社五現業が解体されたあとに、民間となった企業の賃金関係についての報道が全くないから、
今回もそのようになると思われ。
つまり、実質賃金は何ら変わらない。
運賃・料金は、当初の2～3年は据え置きだろうけど、
その後は値上げはあっても値下げはない。

ただし、「意見には個人差があります」w
870 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/29(月) 15:28:51.36 ID:+3llnGY40
地下鉄・・・上下分離
市バス・・・市営（大阪都成立後は都営）
ただし両者の乗り継ぎ割引や共通乗り放題チケット（市営だけの１日券も、私鉄含めた企画券も）はそのまま維持

これがベストだと思うが。
871 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/29(月) 15:29:45.01 ID:jdHY2zXO0
むしろ、民営化になったあとの方が、企業と業者の癒着の温床になりやすい。
今でさえ、「公募型プロポーザル方式」という、訳のわからない入札もどきで業者を選定しており、
完全民営化・上下分離方式いずれの場合でも、利権が絡んだものになるのは明白。

ハシシタが狙っているのは、この利権をヤクザに紹介することで生じるリベート。
ま、それも当初こいつが考えていたとおりには行きそうにもない。
まさかの島田紳助容疑者の引退宣言で、旗色が悪くなっているからね。(^O^)(^O^)(^O^)

一番ビビってるのは、元運輸官僚で、關元市長と袂を分かって「大阪都構想」をぶち上げた、上山信一。
872 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI (内モンゴル自治区)：2011/08/29(月) 16:44:01.02 ID:ag4mijXPO
ちょ…今乗ってる10Aの22Fの乗り心地狂ってるんだけど…。

草津線の揺れとは異なる、車両が明らかに異常ですよという揺れ。
カンカンギンギンズゴゴゴゴガキンガキンみたいな縦・横揺れが凄い…。

たすけて…。
まもなく江坂。
873 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/08/29(月) 17:22:08.42 ID:Cmb7tpWw0
862 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
874 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/29(月) 23:04:54.36 ID:SlGpKKOz0
またホテル板に来たよ、あのバカ。
ウザイから来ないで欲しい。
875 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/29(月) 23:37:21.53 ID:MAcTFVA80
>>851
ビンゴです。
876 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/30(火) 03:25:59.75 ID:uzmq+v610
30系は計画変更で2018年まで使うらしいね。
節電運転で限定運用、走行距離も減るし丁度良いんではないか。

個人的にはバンバン走らせて早期あぼーんより、ゆっくり使って遅めに廃車の方が良い
30系の居ない大阪市交通局なんてヤダ
30系は高度成長と青春のシンボルだ。
30系万歳！！　わぉ～～～～～～～～～～～～～～ん！！
（個人的には1編成だけでもいいんで更新前の電笛つけて欲しいなっ♪）
877 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/30(火) 06:04:23.92 ID:L1NCiqPa0
新30系は5両が冷房化されずに廃車になっているが、同時期に廃車の
10系4両の内の1両を付随車化して編入すれば、もう1本冷改編成を組めた
のでは？当時5両編成の四つ橋線向けならば新30系だけでも組成出来るが。
878 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/30(火) 06:55:03.28 ID:g0N/5lHj0
>>877
30系のOEC-1と、10系のOEC-2?では、SBV?SVB?だったか膜式中継弁だったか、
そのあたりはそのまま使えたのだろうか?
読替装置か何かを使う必要があったのでは?
879 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/30(火) 07:00:35.88 ID:g0N/5lHj0
>>875
たまには「奴さん」のHPも観とかんとw
880 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/30(火) 11:17:00.11 ID:N7YygUK+O
>>871
だったら、その上山さんとかいう人は｢關を倒した｣平松さんにむしろ恩を感じるべきだと思うが。
881 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/30(火) 11:19:39.00 ID:N7YygUK+O
>>869
民営化してもしなくても構わないが、JR西日本みたいなクズの掃き溜めにだけはしないでほしい。
882 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/30(火) 11:47:01.66 ID:TpbhuHAR0
>>880
> だったら、その上山さんとかいう人は｢關を倒した｣平松さんにむしろ恩を感じるべきだと思うが。
上山みたいな官僚経験者から見ると、
自治体の首長は、旧自治省・現総務省出身者でないとコントロールできない訳ですわ。
それが、民放アナウンサーの平松では具合が悪いから、
余計に「大阪市役所をぶっ潰す」と怪気炎を上げている訳ですわ。
883 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/30(火) 11:47:52.15 ID:TpbhuHAR0
>>881
今でもクズの掃き溜めですから、民営化後は今より悪くなるのはケテーイですorz
884 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/30(火) 11:51:21.22 ID:TpbhuHAR0
>>882
補足すると、闇世界と通じた上山は、そのスジの方からハシシタを紹介されたか、
「ムーブ」や「委員会」「行列」でのハシシタの言動をつぶさに観たかのどちらかで、
ハシシタを広報塔にして、持論の「大阪都構想」を実現させようとした…
こう考えたほうが、辻褄が合うかとw
885 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/30(火) 20:06:30.81 ID:eMCMvtVH0
>>876
ホントに残すの?
バカみたい。
さっさと重機の餌にすればいいんだよ、あんなゴミ。
阪急の抵抗制御車も地下区間に入るな。
886 ：緑のボタン(dion軍)：2011/08/30(火) 22:04:25.28 ID:D7MOKN0O0
>>877
5両のうちステンの3両の台車については新30系アルミ車に流用されている可能性が高い。
上記のステン3両・3594,3595,3597の先頭ではないほうの車端部も中間車改造の3492,3493,3499に流用されてニコイチになってる可能性が高い。

仮に流用がないとしても、3000形・3400形に相当する新30系の機器がそれぞれ1両分足りない。
余り：3594・3595・3597（3両ともM'c）　電装解除：3362～3366・3398（6両ともM'）
※ 3043・3543は車体こそ昭和５９年製だが機器を流用しているため旧30系相当。
887 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/30(火) 23:42:26.90 ID:Z/sStKlW0
>>827,831,876
今年度以降は32000を毎年
3列車ずつ増備しH25年度で
30全廃の予定

>>877,878,886
新30で冷改せず引退させたのは
ステンレス3両アルミ2両しかも
ステンレスはM2ecばかり

他号線転用や冷改等の再組成時は
必要に応じM車系のT車化は実施
したが大幅な艤装変更が要る
M1・M1c⇔M2・M2ecの
入換は行わなかった

前述の5両だとM1が不足し
実際に機器の捻出源もなかった

30発展の過程で新30がM2車
過多になった経緯がある
888 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/30(火) 23:45:54.15 ID:Z/sStKlW0
10廃車は先頭車ばかり4両で
試作車2両量産車2両だが
OEC1とOEC2では構成する
バルブと作用装置体が大きく違う

各種保護動作を考えた際にも
シーケンスも異なる点が多々あり
編成内の混在は実質不可能

仮にOEC1換装を図っても
エアサス台車で応荷重検知が違い
かつコイルバネ台車へ変えるにも
心皿等が異なり改造が必要

結果そこまでするメリット無し
889 ：名無し野電車区(関西)：2011/08/31(水) 01:31:33.36 ID:RGWZGc01O
>>876
ソースプリーズ
890 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/31(水) 01:44:03.12 ID:hJmlePuH0
そっとして置いてあげなさいよ
891 ：名無し野電車区(関西)：2011/08/31(水) 06:00:44.80 ID:prBslyYsO
1715を含む編成が車両故障
なかもず559発が北急車にて運行
892 ：名無し野電車区(茸)：2011/08/31(水) 06:58:39.97 ID:TwpZyb8g0
>>891
中百舌鳥559ってもとから北急車じゃなかった？
893 ：891(大阪府)：2011/08/31(水) 11:22:22.34 ID:c8oaqYGy0
>>892
ホームで559を待ってたら急に発車票が１・２番共に「調整中」に
慌てて改札の係員に確認に行ったら、「故障車(1115F)を２番に入れて北急車を走らせる」って言われた

なかもず546着のは江坂始発でこいつが所定559で折り返すんじゃないの？
千里中央からのは556着だから時間が無いし
894 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/31(水) 13:42:38.52 ID:dQfbGDLZ0
御堂筋沿線駅前はどこも街が栄えているな
でもなかもずは寂しい
895 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/31(水) 13:47:11.90 ID:uQvcPl5j0
やはり３０系のコイルバネが一番おちつくわ　byｺｲﾙﾊﾞﾈ同好会
896 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/31(水) 14:07:54.36 ID:XjjrtRQBP
>>894
動物園前は？
897 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/31(水) 14:44:47.56 ID:KAYyynWn0
某所でＤＳ台車はよく出来ていると話したら失笑された（ｗ
898 ：名無し野電車区(関西)：2011/08/31(水) 17:51:16.48 ID:5ehEpeDiO
>>896
動物園前もやな。

阪急←→なかもず：梅田で乗り換えるし普通。

天下茶屋←→なかもず：南海で乗り換えなし

千里中央←→天下茶屋：なんばで乗り換えるわ

阪急←→なかもず：そんなやつおらんやろ～

しかも駅から地上に出たら日本でも有名なスラム。

かつて終着駅やった堺筋も準急通過駅にして差し支えなし！
899 ：名無し野電車区(青森県)：2011/08/31(水) 21:30:47.72 ID:KqrO/dXn0
>>896
>>898
動物園前が栄えてないとか、よそもんか？何も知らんのやな。
新世界周辺は最近観光地化が進んで栄えてるぞ。
ジャンジャン横丁の寿司屋とか串カツやとか将棋クラブとか、
平日の昼間でもおっちゃんがひしめき合って歩いている。
聖地スパワールドも栄えてるし、天王寺動物園は最近来園客が増えている。
また南側も（ある意味）人が多く栄えている。
900 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/31(水) 21:47:22.39 ID:gCWMyPegO
御堂筋線でいらないもの

新金岡行き
901 ：名無し野電車区(関西)：2011/08/31(水) 21:58:59.72 ID:5ehEpeDiO
>>899
今となってはよそ者なんかも知れんな…

10年前は実家総持寺近辺から府大に通ってたわ。

仕事で遠くに住むようになり、実家とももめ事起こしてしまって遂に帰る場所でなくなったしな。


室生犀☆の「ふるさとは遠きにありて思うもの」ってやつやわ。
902 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/31(水) 22:57:32.55 ID:hJmlePuH0
>>899
将棋クラブに限って言えば、昔の方が栄えてたけどな。

よく外から見てた人のことをお金をケチって的に言ってたが
中も一杯だったよ。
903 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/31(水) 23:22:55.15 ID:tHaOeIe30
>>900
つ　車庫の場所
あびこから回送…でもいいのか、アーン?
904 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/31(水) 23:27:08.39 ID:jC1xrNtu0
たびたび出るけど、

１号線の新金岡行き、３号線の北加賀屋行き、４号線の森ノ宮行き、８号線の清水行きは
車庫の位置の関係上どうしても設けざるを得ないものなんだっての。
905 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/08/31(水) 23:46:24.26 ID:aI96L6U3i
でも阿波座行きや今里行き、横堤行きはない不思議
906 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/31(水) 23:47:55.53 ID:c/tECpJdP
>>903
構わん
907 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/31(水) 23:52:56.36 ID:Wo+MaVhe0
>>898
阪急←→なかもずは、梅田で乗り換えるのか、いないのかどっちだよ
あと、千里中央←→天下茶屋を難波でわざわざ南海に乗り換えるのは少ないぞ　運賃が高くなる
908 ：名無し野電車区(西日本)：2011/08/31(水) 23:58:43.21 ID:6BEegXAN0
パポパポ　パポパポ♪
パポパポ　パポパポ♪
909 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/01(木) 00:18:41.95 ID:MQVC9qhb0
堺筋線には液晶表示機は設置されないらしい。
http://www.city.osaka.lg.jp/johokokaishitsu/page/0000129039.html#21
910 ：名無し野電車区(静岡県)：2011/09/01(木) 01:12:23.97 ID:jUacbEjo0
つ　喜連瓜破行き
つ　江坂行き
つ　梅田行き
つ　我孫子行き
つ　長田行き
つ　心斎橋行き
つ　大阪港行き
つ　北加賀屋行き
つ　新金岡行き


１日数回設定、またはまれに発生する行き先。
911 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/01(木) 01:18:23.78 ID:C5y5ZQSQ0
あびこ
912 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/01(木) 04:19:09.64 ID:tu9j77r10
>>909
＞なお、堺筋線につきましては、当初、液晶表示方式での更新を計画しておりましたが、近年LEDの技術開発が進み、
＞液晶表示方式と同じようにフルカラーによる精細な表示が可能となり、システムの信頼性向上と低コスト化の観点から、
＞LED表示方式の旅客案内表示装置を設置する計画をしております。

っていうことは液晶は終了？御堂筋線も？
913 ：892(茸)：2011/09/01(木) 05:53:30.57 ID:a970OJTz0
>>893
中百舌鳥546着は549発になるよ。
いまのっているから間違えない。

>>907
中百舌鳥←→阪急(京都線)を西中島南方乗換で毎日通ってる私が通りますよ(笑)
914 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/01(木) 06:01:44.70 ID:ebGKaqAL0
>>906
キモイ
915 ：898(関西)：2011/09/01(木) 06:25:15.69 ID:Sd4iodNSO
>>907
ミスった

後半のほう、阪急←→千里中央を動物園前乗り換えでわざわざ乗り換えで遠回りするやつはおらんと書くつもりが間違ってなかもずとorz
916 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/01(木) 07:00:41.91 ID:WLQPBZmw0
>>902
週刊現代の大阪アースダイバーに載ってましたな。
917 ：名無し野電車区(秋田県)：2011/09/01(木) 08:07:52.95 ID:NSpqNZCQ0
>>909
今は、フルカーラーLEDの方が低コストなんだ。知らんかった。
918 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/01(木) 09:47:53.00 ID:ebGKaqAL0
>>917
フルカーラー
フルカーラー
フルカーラー
919 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/01(木) 09:48:54.57 ID:qHoA+Z//0
さすが秋田県ｗ
920 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/01(木) 10:47:21.34 ID:qiY2XCRl0
JR西なんかも液晶になるのかと思いきや大阪駅橋上はLEDを採用したしな
921 ：名無し(iPhone)：2011/09/01(木) 17:29:40.05 ID:eGB/tNAc0
十三～南方～淡路を市に譲渡して
西梅田～新大阪～淡路を阪急に作らせたらいいのに。
922 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/01(木) 18:02:38.35 ID:+yy7HTbGO
谷町線22603Fが30000系帯になって昨日試運転したけど、これインバータや車内も更新されてるのかな？前面ワイパーは24系みたいになってないし、今回は近畿車輌に送らず森之宮での施工。ひょっとしたら帯だけかも。
923 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/01(木) 20:02:01.23 ID:QqRKb1b80
>>922
インバータや車内も更新されてるよ
http://www.youtube.com/watch?v=wERLMnKhf9s
924 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/01(木) 20:03:27.59 ID:HxxhpuWu0
>>903
朝はあびこから回送でも大丈夫だろ？客ほとんど乗ってない。
その方が節約になるし。
夕方は新金岡行で良いが。
925 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/01(木) 20:34:35.81 ID:vjuu6vuN0
恵美須の交差点から大国の交差点の間、国道２５号線上に交通局の
マークが入ったマンホールがちょこちょこあって、さらに戎神社前
の交差点には、交通局の看板が小さく上がってる灰色の建物がある。
これはなんだ？この建物前を通ると冷気が建物から流れ出ていて
涼しい。
926 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/01(木) 21:58:20.12 ID:deWtkWoA0
マンホールは昔の市電時代の名残だろ
927 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/02(金) 00:05:00.85 ID:CyJarzpw0
>>924
なにが節約になるのか教えて欲しい。

客の総数は減らないから客の輸送にかかる電力は減らない。
営業線走るから前と後に一人ずつ乗務員配置で減らない。
もちろん電車の走行距離も減らない。
928 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/09/02(金) 00:26:39.00 ID:1xhINTMeO
さっきビーバップハイヒール見てたけど（ゲストは冷蔵庫）
南海の天王寺支線を取り上げていたが、
南海に対して、大阪市営地下鉄がいじめてるような感じに見えた。
929 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/02(金) 00:28:23.39 ID:VD9wOdpv0
>>923
思った以上の魔改造ぶりだな。
この調子で３０系も魔改造・・・、いや、やっぱしなくていいやあれはｗ
930 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/02(金) 08:02:12.92 ID:ravDsvTx0
個人的には205系みたいに上に帯入れてほしい
931 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/02(金) 09:18:27.86 ID:DGMTWudeO
昼間の都島行きを廃止した上
7分ヘッドで大日行きだけ走らせて欲しい…マジで
932 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/02(金) 13:16:07.89 ID:tYAuSROt0
>>928
あのシリーズ全部大阪市が悪者扱いされてるよ
933 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/02(金) 13:43:51.53 ID:D+DuhKS50
今里筋線の時刻表は開業って書かれてるんだな
他のは改正だけど　あと印刷年が書かれるようになったんだな
10年前の改正とかだとちょっと信頼できないもんね
934 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/02(金) 14:54:27.20 ID:nDLbGnkE0
冷蔵庫の認識は無茶苦茶。特に歴史認識はそう。
冷蔵庫本人ばかりでなく、ABCも訴えられそうだな。

前のシリーズも「路線建設の認可を大阪市が行っていた」かのような
描き方があったし、新京阪線についても阪急が略奪したのではなく、
経営が大変だから京阪から切られただけなんだけど。
935 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/02(金) 20:21:39.09 ID:2SBjyING0
天神橋筋６丁目て超早口でおもしろいですね
ドアが閉まる前からすでにしゃべててっておかしかったです
936 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/02(金) 20:27:03.31 ID:TCfRVouO0
扉開いたまま動くとかさすが御堂筋線やな
937 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/02(金) 21:02:25.55 ID:QlR2spGB0
つぎわあさかあいすじほんまちッさかあいすじほんまちい
ちゅーおうせんおうさかこうなががたほうめん
きんてつうひがしお－さかせんいこまあほうめんのりかえッ
おりぐちはひだりがわにかわりますッ

が離れないｗ
938 ：名無し野電車区(福井県)：2011/09/03(土) 10:42:20.22 ID:n8I9AS+z0
>>931
特に休日は堺筋線・阪急千里線の運転間隔が6分半のため
谷町線との乗継が異常に悪い時がある。
だから休日だけでも大日系統だけを６～７分間隔で運転してくれ
939 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/03(土) 10:46:14.20 ID:O3nTQ4hjO
>>938
土日は御堂筋線以外全て｢1時間に9本｣でいいかと思う。
谷町線・中央線～けいはんな線は全線通しのみ
940 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/03(土) 12:10:42.13 ID:UktaXp7c0
>>938-939
確かに…
そのほうが乗り継ぎしやすくなるかもしれん
941 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/03(土) 14:46:16.20 ID:oMIdRd/C0
コマルと言えば新技術導入に積極的だったのに
30000系に永久磁石同期電動機を使わなかったよね。
まだ使えないと判断したのかな？
942 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/03(土) 15:36:40.60 ID:pXXhtzvJ0
ネオジムが馬鹿高くなければ使ってたんじゃね？
943 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/03(土) 15:46:44.94 ID:+fBY1ZVJ0
うん。
新技術が使える代物とは限らないし。
希土類の高騰もあって仕方ないかな。
944 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/03(土) 16:17:22.96 ID:1kIzFSdE0
>>941
> コマルと言えば新技術導入に積極的だったのに
メーカーのモルモットになってただけ(^O^)(^O^)(^O^)
945 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/03(土) 18:29:57.98 ID:2heo0cLzO
>>944
なんか文面だけ見ると｢新技術の開発には反対｣と捉えられる文章だな…
946 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/03(土) 19:06:10.81 ID:1kIzFSdE0
>>945
だって、VVVFインバータ制御の黎明期に、
日立、三菱、東芝の3社バラバラの制御器を載せられて、
深夜試運転ののち営業運転に入った20-01なんて、
モルモット以外の何ものでもない(>_<)(>_<)(>_<)
947 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/03(土) 19:07:51.69 ID:1kIzFSdE0
>>946
この3社、原発機器の製造・輸出にも噛んでいるのが腹立つんですわorz
948 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/03(土) 20:21:29.43 ID:ozCfIaGO0
三菱電機と重工は仲悪い上距離置いてる

出っ歯（ビーバー）は富士電機寄りだよ
949 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/03(土) 20:26:06.15 ID:X/xx780j0
>>948
それは詭弁orz
950 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/03(土) 22:30:27.38 ID:ovjepux60
>>939
御堂筋線もだろていうか御堂筋線からだろ余りまくってるし
951 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/04(日) 16:19:34.90 ID:NqEpJKfB0
もう大阪市交の車両部には、業界の先端を行く気質もマンパワーもないよ。
952 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/04(日) 19:48:03.60 ID:0Ed7+Mdp0
>>922,923,929-930
ワイパー変更はワンマン車のみ

検車随修場での出張施工により
車体外板の美化など内容に制約も

30000同様に車体側上部へ
号線帯を追加している

>>941
PMSMは高効率と判断されたが
VVVFが1C1M必須であり
主回路保護で接触器が従来より
増加し機械装置管理の手間が若干
煩わしくなった上にVVVF全体
が多少大型化している

またPMSM用のVVVFが現状
東芝一社の実質寡占状態であり
三菱が実車試験中で日立は準備中

30000開発当時は他社量産車
の実績もなく見送られた
953 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/04(日) 19:53:04.31 ID:0Ed7+Mdp0
現時点でPMSMを採用するより
SiCのVVVFなどデバイスが
実用化される等トータルメリット
が得られるシステムに昇華できる
まで無闇に飛びつかない判断
954 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/04(日) 21:18:34.13 ID:HJgymWvQ0
ID:0Ed7+Mdp0氏に告ぐ。

境川の技術サイドなんか、車両メーカーかなんか知らんけど、
目立ち過ぎたら「出る杭は打たれる」やで(^O^)(^O^)(^O^)

気ぃつけや～(^O^)(^O^)(^O^)

オレは「精神科受診ちう」やから、退職後の守秘義務違反に問われることはないしw
955 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/05(月) 05:01:54.33 ID:31PIgsdwO
しょせんなまぽはなまぽ
956 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/05(月) 08:36:00.83 ID:ErDuBUqL0
>>955
かもめはかもめ(C)研ナオコ(^O^)(^O^)(^O^)
957 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/05(月) 21:18:21.03 ID:GfNLED0d0
永久磁石形同期電動機は原理上回転数に応じた
逆起電力が出ちゃうの
これが直巻きの界磁添加励磁や界磁チョッパなどの
制御をする直流電動機だと弱め界磁にして
逆起電力を下げてやる制御が可能
誘導電動機の場合逆起電力はすべりが大きくなると
逆起電力が増えます

多くのＤＣインバータ（ＤＣモータ）搭載家電は
高速回転の時逆起電力に負けないよう昇圧回路が
組まれています（これが日立のＰＡＭって奴）
フィルタリアクトルの後に短絡用ＩＧＢＴを設けて
ショートさせてやるとリアクトルにエネルギーが
蓄えられて離すと瞬間に高い電圧が出ます
（界磁添加励磁の誘導分流器と似てます）

ＰＭＳＭだと慣行のときに電気的に
ＶＶＶＦと切り離す必要があったり
逆起電力に勝つためにモータの定格電圧を
下げて低圧大電流のＶＶＶＦ（大きくなってしまう）
＊定格電圧を下げると逆起電力も同時に低くできるため
あるいは昇圧チョッパーを併用しないといけない

余り鉄道用としては利点がないです
むしろ空調機器（圧縮機やファン）空気圧縮機には
装置自体が汎用化しており価格や性能でも利点が多いです
958 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/05(月) 21:54:01.29 ID:mdMNlRrZ0
おやすみ
959 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/05(月) 22:35:32.47 ID:uxvG22jd0
>>957
利点がないのになぜ東京では採用するのだろう
960 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/05(月) 22:59:06.70 ID:sPGcj0fFO
30000系05Fのデビューと、
30系の次の廃車が気になる。

個性的な3544Fには残って欲しいなぁ。
961 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/06(火) 06:20:06.02 ID:hsFOuTbk0
PMSMの利点
１　モータの小型化
長さ方向に３割程度短縮できる
２　発熱の低減
誘導２次損失が無いため
３　起動トルクがやや大きい
回転子側が永久磁石で固定子側に流す
電流/電圧が低くても十分な反発力が得られる

このぐらいかな

962 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/06(火) 21:38:32.91 ID:cco8KU+T0
真面目な話、鉄オタって電動機って構造とか理解してるの？
957の逆起電力うんぬんを見てると、あーっていう気分になるんだけど。
インバータとか実は興味ないでしょう…
963 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/06(火) 23:27:45.38 ID:JZGiOnSH0
>>962
その人によるでしょ。
理数系の人なら理解できるだろうし、文系の人でも電気に興味があれば、
朧気ながらでもわかると思う。

これが、鉄道従事員、殊に運転士だと「必須科目」となる…
964 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/06(火) 23:32:00.00 ID:JZGiOnSH0
オレは小学5年から電話級アマチュア無線技士の免許取得のために、
CQ出版社の「ハムになる本」を読んでいたので、
高校時代は文系を選択したにも拘らず、鉄道電気は割とすんなりと入っていくことができた。

運転理論も、高1の担任が数学担当だったこともあり、また、当時は割とレベルの高い学校だったので、
計算さえ出来ればいける、とわかったので、難なくこなせた。
965 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/06(火) 23:37:44.64 ID:o9kvVHmT0
そんな優秀少年も今では夜中に２ちゃんねる（笑）
966 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/06(火) 23:56:05.97 ID:cco8KU+T0
>>963-964
なんで運転士がモータの仕組みを理解してる必要があるんだろう。
信号システムとかは障害時に知ってないと困ることもあるかもしれんけど。
自分は国立大で電気の専門なんだけど、実はなんど仕組みを見てもあんまり
理解出来ないので、オタはすごいなあと思う。

>>965
むしろナマポ。
967 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/07(水) 00:41:42.84 ID:B190z6DC0
WEDGE 2011年9月号
生活保護 3兆円の時代

http://wedge.ismedia.jp/category/wedge
968 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/07(水) 10:59:45.76 ID:SruDXjhe0
ことしの市営交通フェスティバルは11月何日ですか
969 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/07(水) 11:26:32.26 ID:C8Ff5HTa0
>>968
大阪市交通局では、平成23年11月13日(日)に「おおさか市営交通フェスティバル」を開催します（入場無料）。

http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/news/h23/110830festival-kaisai.html
970 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/07(水) 16:56:32.48 ID:j1j0cxNgP
大阪ダブル選挙は、平成23年11月13日(日)告示、27日(日)投開票で行なわれます。

http://www.yomiuri.co.jp/election/local/news/20110722-OYT1T00009.htm
971 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/07(水) 20:11:25.30 ID:0CycE91m0
さぁ、鉄のみなさんはどっちを取る?

市営交通フェスティバルか、それとも府市ダブル選か?

よいこのみんなは「期日前投票」(^O^)(^O^)(^O^)
972 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/07(水) 20:12:28.21 ID:0CycE91m0
ハシシタが市長になれば、
間違いなく「市営交通フェスティバル」はなくなるし、
保存車両は売り払われます(^O^)(^O^)(^O^)
973 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/08(木) 15:57:59.81 ID:22eMPqbW0
民営化すれば運賃値下げとか誤魔化しの名人。
数字も持ってないのによく言えるな。
民営化したら運賃値下げは困難で、
バス路線を中心に大幅合理化で市民が涙目（ｗ
974 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/08(木) 18:37:25.42 ID:NmUWSrUcP
今里筋線に乗ったが結構混んでるんだな
これなら南進しても問題ないよ
975 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/08(木) 19:27:50.90 ID:7M0W3wCZO
そう
ラッシュ時は結構混むんだぞ
中之島線と一緒にしないでもらいたい
個人的には南伸より北伸のがいいな
976 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/08(木) 19:59:25.12 ID:IBgXLlqr0
大阪市内は、もともと
東西方向　＜　南北方向
という人の流れ。
南北方向に走っている路線は、まだ見込みがあるものと思われ…
977 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/08(木) 20:18:32.79 ID:LECqGwUX0
大阪、梅田駅と天王寺駅を結ぶ御堂筋線はともかく
堺筋線も凄いよ
北浜や扇町で阪急経由の客が一気に降りていく
対して長堀橋や堺筋本町は余り乗降がない
京都からだと少し余裕もって堺筋準急に乗らないと
地獄になる
978 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/08(木) 20:19:38.31 ID:sKFo207nO
>>975
上新庄へ繋げて欲しい
979 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/08(木) 20:55:58.22 ID:lLUJl+5e0
>>978
上新庄だとＵターンすることになるから、
そのまま北進なら正雀だな。
980 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/08(木) 21:03:29.79 ID:sKFo207nO
>>979
だいどう豊里～上新庄の分岐で
981 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/08(木) 21:27:53.14 ID:18IOCeO40
>>980
無理だって。
そもそも、新幹線の所でつっかえるから
もともと上新庄だったのを井高野に変えたんだよ
さんざん既出
982 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/08(木) 21:51:06.91 ID:pwIp/gttO
>>977
朝ラッシュの扇町、ほとんどおらんかったぞ、10年前は。

そやから準急通過を時折提案してみたりした。

今は多いんか？ほんまに？
983 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/08(木) 22:40:37.41 ID:pwoFT34QO
>>975中之島線はラッシュ時は結構混むぞ
984 ：堂地　茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/09(金) 01:00:05.85 ID:cn6DX5Kx0
中之島線開通後に「月刊島民」が刊行されたんかいな?

あの流れ、大阪市役所をぶっ潰すと言ったハシシタの金庫番である、
関西経済連合会がかなり絡んでるような。

七夕の時に八軒家浜あたりで灯篭流したイベント、
大阪市も協賛してるけど、府と市の確執は深い。

大阪クラシックは大阪市主導だが、協賛企業はみどり会かいな?
985 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/09(金) 01:02:20.31 ID:OJIu0nqg0
ド田舎のローカル線でもない限り、朝夕のラッシュタイムは混んで当然なんだよ。
一番利用率の下がる平日データイムにどれだけ乗客を増やせるかがポイント。
986 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/09/09(金) 07:33:37.39 ID:ipnPDTQIO
先日阪神高速湊町入り口出前の四ツ橋筋を走ってたら地下鉄の工事をしてた
なんの工事だろ
987 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/09(金) 07:40:38.74 ID:Vdiocagi0
>>977
こいつ京都寄りの車両しか乗らないんだな
特に堺筋本町は天下茶屋寄りで中央線と連絡しているから
天下茶屋寄りの車両で乗り降りする客が多いんだよ。
988 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/09(金) 09:52:18.07 ID:g5JHhO/8O
>>973
民営化して変わることがはっきりしているのは、不正乗車に甘くなることだな
昔の国鉄と今のＪＲを比べれば一目瞭然
国営や公営ならバックは公権力ゆえに強く追及できるが、民営化されたら旅客はお客様なんだからもし疑って白だったら客に恥をかかせることになるので強く出られない
989 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/09(金) 19:48:55.87 ID:0Gh2U02E0
今里筋線は日中は一車両せいぜい10人以下。
大阪環状線と並走してるんだからもうちょっと奪って来いやの世界。
990 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/09(金) 19:53:06.58 ID:OJIu0nqg0
まぁ、座席の半分程度は埋まってくれないとなぁ。
両端とも中途半端なところで止まってるからしょうがないけど。
991 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/09(金) 20:11:39.62 ID:N+dEAvbB0
>>989
だったら杭全まで伸ばして♪
992 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/09(金) 20:14:14.22 ID:OJIu0nqg0
杭全延伸→市バス３５系統あぼーん→今里筋渋滞解消
本来の目的でもあるはずなのだが？
993 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/09(金) 21:16:51.90 ID:atXS8w+J0
私は鹿の国方面に伸びる路線からやってきたサンタです。
みなさんに白い粉のプレゼントをお持ちしました。

・・・ちょっとそこの２人！！　反応起こしてんじゃねーよ！！

「ざんねん　わたしの　こうむいんじんせいが　これで　おわってしまった」
994 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/09(金) 21:41:58.68 ID:fnyXsWAh0
今里筋線は大池橋から生野区役所前を通り寺田町に向かうのがベスト
995 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/09(金) 22:05:45.33 ID:yhSFHU8U0
それはない
996 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/09(金) 22:08:13.68 ID:PxtrLu8R0
寺田町とか中途半端なとこはやめろや
997 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/09(金) 22:12:50.61 ID:OJIu0nqg0
今里ー中川ー大池橋ー田島ー杭全
までは決まりだろ

その後、予定通り今川ー中野ー湯里と伸ばすのか、
天王寺へ向かうならどこを経由するのか（市バスが３方向へ分岐してるどこをなぞるか）という話じゃねーか？
998 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/09(金) 23:01:12.30 ID:vnD6h1zA0
大阪市営地下鉄運転士、覚醒剤・大麻の陽性反応
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110909-OYT1T01037.htm?from=main1
999 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/09(金) 23:13:52.19 ID:6Wsmxmgw0
誰か次スレ
1000 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/09(金) 23:14:17.19 ID:MxuWDECn0
コマルの大阪市営地下鉄　48号線
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315577630/
1001 ：１００１：
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