コマルの大阪市営地下鉄 47号線
大阪市営地下鉄（ニュートラム含む）に関する46スレ目です。
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スレタイにあるコマルとは、大阪市交通局のマークでこの「大阪市高速鉄道」から
“大阪市のアルファベット頭文字のＯ"と"高速鉄道のカタカナ頭文字のコ”を重ねた
ものが図案化され、それをアルファベット頭文字のＯをマル、
カタカナ頭文字のコをそのままコと読み、コマルとなりました。
【前スレ】コマルの大阪市営地下鉄 46号線
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303908955/
公式ページ
http://www.kotsu.city.osaka.jp/
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スレタイにあるコマルとは、大阪市交通局のマークでこの「大阪市高速鉄道」から
“大阪市のアルファベット頭文字のＯ"と"高速鉄道のカタカナ頭文字のコ”を重ねた
ものが図案化され、それをアルファベット頭文字のＯをマル、
カタカナ頭文字のコをそのままコと読み、コマルとなりました。
【前スレ】コマルの大阪市営地下鉄 46号線
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303908955/
公式ページ
http://www.kotsu.city.osaka.jp/
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コマルの大阪市営地下鉄 46号線 ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303908955/
コマルの大阪市営地下鉄 45号線 ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295064600/
コマルの大阪市営地下鉄 44号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=toki.2ch.net&bbs=rail&key=1287917878&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 43号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=toki.2ch.net&bbs=rail&key=1283650577&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 42号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1272166525&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 41号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1265542719&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 40号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1255783079&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 39号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1248390269&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 38号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1241450123&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 37号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1235400092&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 36号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1230318167&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 35号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1224964432&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 34号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1220453558&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 33号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1214574362&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 32号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1209228723&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 45号線 ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295064600/
コマルの大阪市営地下鉄 44号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=toki.2ch.net&bbs=rail&key=1287917878&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 43号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=toki.2ch.net&bbs=rail&key=1283650577&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 42号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1272166525&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 41号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1265542719&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 40号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1255783079&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 39号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1248390269&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 38号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1241450123&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 37号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1235400092&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 36号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1230318167&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 35号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1224964432&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 34号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1220453558&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 33号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1214574362&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 32号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1209228723&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 31号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1203337201&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 30号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby10.2ch.net&bbs=rail&key=1199621260&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 29号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby10.2ch.net&bbs=rail&key=1195736117&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 28号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1190711265&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 27号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1185176624&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 26号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1182020895&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 25号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1177230760&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 24号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1171412684&ls=l50
【今里筋線開業】コマルの大阪市営地下鉄 23号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1167120199&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 22号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1162691709&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 21号線【秋だいすきっぷ】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1157310441&ls=l50
【夏イチ】コマルの大阪市営地下鉄 20号線【割引】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1152008809&ls=l50
【GW切符】コマルの大阪市営地下鉄 19号線【発売】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1145687508&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 18号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1140000000&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 30号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby10.2ch.net&bbs=rail&key=1199621260&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 29号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby10.2ch.net&bbs=rail&key=1195736117&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 28号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1190711265&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 27号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1185176624&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 26号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1182020895&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 25号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1177230760&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 24号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1171412684&ls=l50
【今里筋線開業】コマルの大阪市営地下鉄 23号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1167120199&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 22号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1162691709&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 21号線【秋だいすきっぷ】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1157310441&ls=l50
【夏イチ】コマルの大阪市営地下鉄 20号線【割引】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1152008809&ls=l50
【GW切符】コマルの大阪市営地下鉄 19号線【発売】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1145687508&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 18号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1140000000&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 １７号線【OsakaPitapa】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1137308980&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 16号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1131541162&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 15号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1125214620&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 14号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1118900832&ls=l50
【OTS】コマルの大阪市営地下鉄 13号線【吸収】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1112462199&ls=l50
【80系】コマルの大阪市営地下鉄12号線【完成】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1101910797&ls=l50
大阪市バスを語ろう ※実質28スレ目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1301964541/
＝＝＝乗り入れ各線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線56
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307884339/
阪急千里線Part9
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302100393/
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
コマルの大阪市営地下鉄 16号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1131541162&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 15号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1125214620&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 14号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1118900832&ls=l50
【OTS】コマルの大阪市営地下鉄 13号線【吸収】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1112462199&ls=l50
【80系】コマルの大阪市営地下鉄12号線【完成】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1101910797&ls=l50
大阪市バスを語ろう ※実質28スレ目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1301964541/
＝＝＝乗り入れ各線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線56
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307884339/
阪急千里線Part9
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302100393/
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5 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 18:28:13.98 ID:srLzOc080
>>1
乙であります！
乙であります！
>>5
いちいち乙などとレスするなボケ！！！
いちいち乙などとレスするなボケ！！！
7 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 19:47:05.21 ID:9G+mvMLi0
夕方、御堂筋線が遅れてたけど、なんかあった？
放送で電車の遅れをわびていたけど・・。
放送で電車の遅れをわびていたけど・・。
線路内公衆立ち入りがあった模様
以下は運行情報スレからのコピペ
482 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2011/07/02(土) 17:22:13.48 ID:GfyRCDahO [1/3]
御堂筋線どうなってる？
483 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2011/07/02(土) 17:24:32.38 ID:f3vdmeX4O
地下鉄動物園前で線路内に立ち入りって…落ちたのか？
484 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2011/07/02(土) 17:39:00.01 ID:GfyRCDahO [2/3]
まだ再開せず？まいったなぁ。
485 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2011/07/02(土) 17:54:09.91 ID:GfyRCDahO [3/3]
再開しました。
以下は運行情報スレからのコピペ
482 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2011/07/02(土) 17:22:13.48 ID:GfyRCDahO [1/3]
御堂筋線どうなってる？
483 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2011/07/02(土) 17:24:32.38 ID:f3vdmeX4O
地下鉄動物園前で線路内に立ち入りって…落ちたのか？
484 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2011/07/02(土) 17:39:00.01 ID:GfyRCDahO [2/3]
まだ再開せず？まいったなぁ。
485 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2011/07/02(土) 17:54:09.91 ID:GfyRCDahO [3/3]
再開しました。
9 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 20:36:47.25 ID:9G+mvMLi0
10 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 21:29:35.14 ID:srLzOc080
>>6
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／ |【个 ,个】お断りします| ＼
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／ |【个 ,个】お断りします| ＼
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11 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 22:26:11.34 ID:B46PI00a0
12 ：名無しさん：2011/07/02(土) 23:14:34.17 ID:oRXFUdGw0
ちょっと、疑問なんだが
橋下が大阪市長になったら民営化って事になって
地下鉄・バスが派遣企業に売り飛ばされるのではないのか？
橋下が大阪市長になったら民営化って事になって
地下鉄・バスが派遣企業に売り飛ばされるのではないのか？
13 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 23:22:24.77 ID:fQ8UJmX/0
かつてのクリスタル観光バスか
そろそろ橋下にもお灸すえた方がいいかもな
15 ： 【関電 56.8 %】 ：2011/07/03(日) 06:59:11.92 ID:VZr+V2CM0
>>6
どこぞの某ｺﾃみたく、器の小っせぇ奴だなオマエ
どこぞの某ｺﾃみたく、器の小っせぇ奴だなオマエ
今里の8503上り方台車のフラットが半端ない
18 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 22:31:09.54 ID:ZLolRxC+0
きれうりわりてええとこなんですか？桜の宮はホテル街ですね
19 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 22:41:52.66 ID:jX8WQO2IO
きれうりわりは
ええとこだっせ
ダイヤモンドシティーが
おまっせ
ええとこだっせ
ダイヤモンドシティーが
おまっせ
20 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 22:49:28.72 ID:jX8WQO2IO
書き込んでから、すべってるような気がしてきた
ちなみに俺は
市バススレで、電力使用節減の折り、白熱灯の使用について疑問を呈したところ
節電厨呼ばわりされて困ってる者である（コマルつながりで）
ちなみに俺は
市バススレで、電力使用節減の折り、白熱灯の使用について疑問を呈したところ
節電厨呼ばわりされて困ってる者である（コマルつながりで）
今から蛍光管やらLED灯を増産で対応するなら
節電でも何でもないな。
まだ走れる車をプリウスに買い替えて
年間5000kmも走らないのにエコな気になるようなもん。
節電でも何でもないな。
まだ走れる車をプリウスに買い替えて
年間5000kmも走らないのにエコな気になるようなもん。
いつも言うが名古屋や神戸に比べて明るすぎる
おそらく節電目標はゼロコンマ15％なのだろう
おそらく節電目標はゼロコンマ15％なのだろう
>>18
桜ノ宮はJRだからスレチ
桜ノ宮はJRだからスレチ
最近、ラッシュの谷町線が空調オフっぽい。
ラッシュの混雑で蒸し風呂はきつい…。
ラッシュの混雑で蒸し風呂はきつい…。
26 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 09:12:12.92 ID:pfw4THdz0
27 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 09:14:41.27 ID:gwotsaV5O
昭和町で人身だって
御堂筋線人身事故、運転再開
9:05発生→9:20頃運転再開
線路内立ち入りとかそんなんかな
9:05発生→9:20頃運転再開
線路内立ち入りとかそんなんかな
今月から始まった、長居の大阪自然史博物館の車内放送が元気すぎ
あと、心斎橋（御堂筋線）の放送量が多くて早口
あと、心斎橋（御堂筋線）の放送量が多くて早口
31 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 21:53:52.82 ID:E3GKYAkr0
みなさんどうもありがとうございました。大阪のみなさん優しいですね。
それと桜の宮と森の宮間違えて地下鉄と思っちゃいました。ごめんんさい。
それと桜の宮と森の宮間違えて地下鉄と思っちゃいました。ごめんんさい。
32 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 21:58:10.04 ID:T7kCQNcKO
33 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/05(火) 05:58:54.77 ID:5wXCxswr0
>>32
そのレポーターって井高野に住んでいるという噂をタクシードライバーから聞いたことがあるがw
そのレポーターって井高野に住んでいるという噂をタクシードライバーから聞いたことがあるがw
駅ナカっていうけど改札外なんやな。
まぁ改札内に作るメリットないけど。改札出ず乗り換える客そんなにおらんし。
まぁ改札内に作るメリットないけど。改札出ず乗り換える客そんなにおらんし。
別に改札内に限った言葉じゃないですからね>>駅ナカ。
キューズモールの成功で波に乗ってる東急不動産か
38 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 00:30:41.22 ID:MNcDwj+t0
3045Fが全検出場しました
>>34
アリバイ横丁くらい？ｗ
アリバイ横丁くらい？ｗ
だいどう豊里と瑞光四丁目間が長いので
真ん中に駅を作るべきです
真ん中に駅を作るべきです
別に長くないだろ、しっかりしろよ、我々は何もしないぞ
うわっ
駅名の看板と路線図の看板の電気が消されてるｗ
駅名の看板と路線図の看板の電気が消されてるｗ
少子化対策として老人パスを廃止し
高校までの学生の定期券を無料なんてのはどうか
高校までの学生の定期券を無料なんてのはどうか
そっちでコンセンサスを得ろよ。そうしないと、我々は助けない。そのくらいの気持ちを持て。
出口や乗り換えの案内板の電気も消えてる
いやまぁ、黄色とか明るい色使ってるから見えることは見えるんだ、が・・・
堺筋線（茶色）と谷町線（紫）だけは付けないと、下地が黒だから何にも見えんぞ・・・
いやまぁ、黄色とか明るい色使ってるから見えることは見えるんだ、が・・・
堺筋線（茶色）と谷町線（紫）だけは付けないと、下地が黒だから何にも見えんぞ・・・
今里筋線を4本/hにするだけでいいのに
日中は2本/hで十分
九州の人間だから、今里がどことか分からん
４本/ｈじゃ使い物にならん。減らしても６本/ｈの１０分ヘッドが限界
というか、この機会だから四つ橋線を７分半ヘッドに減らして大国町での接続強化図ろうぜ。
というか、この機会だから四つ橋線を７分半ヘッドに減らして大国町での接続強化図ろうぜ。
JRがやってるから問題ない＞4本/h
52 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 21:25:58.33 ID:sr9JNY6xO
>>50
実際に使い物にならなくなってる。
実際に使い物にならなくなってる。
イヤホンからシャカシャカ音漏れしてて平気で足組んで座って、しかも超臭いおっさんて蹴飛ばしたくなりますね。
54 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 22:13:55.87 ID:FT8a18gJO
女性専用車付けるなら、一両増結してほしい。
井高 44 59 14 29
瑞光 47 01 16 31
豊里 49 04 19 34
太子 51 06 21 36
清水 53 08 23 38
新森 56 11 26 41
関目 58 13 28 43
蒲生 59 14 29 44
鴫野 01 16 31 46
緑橋 04 19 34 49
今里 07着 22着 37着 52着
今里 12 27 42 57
緑橋 15 30 45 00
鴫野 18 33 48 03
蒲生 19 34 49 04
関目 22 37 52 07
新森 24 39 54 09
清水 27 42 57 12
太子 29 44 59 14
豊里 31 46 01 16
瑞光 34 49 04 19
井高 36着 51着 06着 21着
7分間隔の長堀鶴見緑地線千日前線
10分間隔の谷町線より中央線JR接続を考慮
4運用で済むがな
瑞光 47 01 16 31
豊里 49 04 19 34
太子 51 06 21 36
清水 53 08 23 38
新森 56 11 26 41
関目 58 13 28 43
蒲生 59 14 29 44
鴫野 01 16 31 46
緑橋 04 19 34 49
今里 07着 22着 37着 52着
今里 12 27 42 57
緑橋 15 30 45 00
鴫野 18 33 48 03
蒲生 19 34 49 04
関目 22 37 52 07
新森 24 39 54 09
清水 27 42 57 12
太子 29 44 59 14
豊里 31 46 01 16
瑞光 34 49 04 19
井高 36着 51着 06着 21着
7分間隔の長堀鶴見緑地線千日前線
10分間隔の谷町線より中央線JR接続を考慮
4運用で済むがな
56 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/06(水) 23:25:42.61 ID:FTp+ONVD0
運転管理担当(今は課になったのかな?)の机上の空論も真っ青な妄想ダイヤ(^O^)(^O^)(^O^)
まぁ、なんだかんだ言ったところで、当の交通局自身は
「節電はエアコンとか駅の照明で賄えるから、減便はする気ねーよ！」って言ってるから、
すべて無駄な議論ってことになるんだが。
「節電はエアコンとか駅の照明で賄えるから、減便はする気ねーよ！」って言ってるから、
すべて無駄な議論ってことになるんだが。
61 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/07(木) 01:38:42.79 ID:ZsxtM2bs0
62 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/07(木) 01:40:09.13 ID:ZsxtM2bs0
>>57
それを口走って、辞めざるを得なくなる、とw
それを口走って、辞めざるを得なくなる、とw
いつも8時前後に谷町線乗るんだけど、今月入ってから車内のクーラー切ってない？？
帰り、夜乗ると効いてるから、朝だけだと思うんだけど。
節電が必要なのって9時以降だよね？
帰り、夜乗ると効いてるから、朝だけだと思うんだけど。
節電が必要なのって9時以降だよね？
何言ってんだ。30系はもともと非冷房だったんだぞ
>八尾？
どっちつかずの範囲なら、久宝寺利用に鞍替えするに決まってるやん。
時間8本快速あるんだから。
どっちつかずの範囲なら、久宝寺利用に鞍替えするに決まってるやん。
時間8本快速あるんだから。
68 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/07(木) 14:54:18.59 ID:tXkTDQyV0
どうせ、30系のM1車に乗って「暑い暑い」とボヤいてるんでないのw
69 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 22:48:55.08 ID:S+xzOOvoO
ぴたぽんグッズ作ったら売れると思うのに。少なくとも、あの不気味で水色のアレよりは。
70 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 23:33:22.61 ID:m8h8aUhx0
今里筋線の今里てもうちょと向こうに移動したら千日前線と乗り換えが近くないですか？
少しずれてるから残念です。
少しずれてるから残念です。
将来的に南に延伸するのを考えても、どう考えても５号線の直下でクロスさせたほうがよかったろうに、
なんであんな北に作っちゃったんだろう。
なんであんな北に作っちゃったんだろう。
72 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 23:37:15.70 ID:X7oXfvqz0
節電とやらで車両のエアコンの温度設定を高めにしているが、
その分電気代が浮くのだから運賃下げて欲しい。
その分電気代が浮くのだから運賃下げて欲しい。
また阪和線で防護無線、人身事故。
とは言ったものの、地下鉄の終電すでに終わってる・・・
淀屋橋駅では南行きホームの壁をはがしていました
しかし、横浜市みたいに駅天井照明を半分暗くするのは。
貧乏たらしく見えるからやらないでいてほしいな。
貧乏たらしく見えるからやらないでいてほしいな。
この国難の状況が理解できないのがいかにも地方役人って感じだな
8006Fが運用復帰してたぜい
80 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/09(土) 05:13:56.44 ID:EoVlFLKf0
>>78
この国難と節電を結びつけるのがいかにも電事連と癒着している大阪維新の会支持者だなと感じた(^O^)(^O^)(^O^)
この国難と節電を結びつけるのがいかにも電事連と癒着している大阪維新の会支持者だなと感じた(^O^)(^O^)(^O^)
82 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/09(土) 08:06:07.69 ID:EoVlFLKf0
>>81
電気は売るほど余ってます(^O^)(^O^)(^O^)
電気は売るほど余ってます(^O^)(^O^)(^O^)
東京電力＆東北電力エリア＝法律で節電が強制されている。
福島の原発が津波で破壊され以前ほどの発電ができないから節電を強要。
関西電力エリアなど＝社長が出来れば節電してくれないかとお願いしている。
福井の知事が原発再開に前向きではないから節電しているだけ。
理由が全然違う。
それ以外にも菅の思い付きによる浜岡の停止や九州電力がしょーもないことを
してくれたおかげで日本全体の原発が停止のヨカソ⇒経済鈍化。さすが売国政権。
福島の原発が津波で破壊され以前ほどの発電ができないから節電を強要。
関西電力エリアなど＝社長が出来れば節電してくれないかとお願いしている。
福井の知事が原発再開に前向きではないから節電しているだけ。
理由が全然違う。
それ以外にも菅の思い付きによる浜岡の停止や九州電力がしょーもないことを
してくれたおかげで日本全体の原発が停止のヨカソ⇒経済鈍化。さすが売国政権。
84 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/09(土) 10:24:26.26 ID:EoVlFLKf0
86 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 22:42:08.57 ID:kTs9XgyiO
>>83
新快速は全て近江塩津折り返し、サンダーバード・しらさぎは近江今津・長浜～加賀温泉ノンストップでいいよ。
新快速は全て近江塩津折り返し、サンダーバード・しらさぎは近江今津・長浜～加賀温泉ノンストップでいいよ。
440 ：名刺は切らしておりまして：2011/04/13(水) 22:44:23.60 ID:KHZbfXOd
大阪都・公共交通全体最適計画（都市鉄道編）
●㈱大阪地下鉄（旧大阪市交通局）路線周辺
１号線：【供給調整】目標純利益\500億(H21年度比+\160億) 為に１人乗務、最大２０％(H23年度比)減便許容
２号線：【供給調整】目標純利益\120億(H21年度比+\50億) 為に１人乗務、最大１７％(H23年度比)減便許容
３号線：【供給調整】目標純利益\30億(H21年度比+\???億) 為に１人乗務、最大２５％(H23年度比)減便許容
３号線：【路線新設】堂島(旧西梅田を移転)－北梅田－十三
２－４号連絡線：【路線新設】南森町－天神橋－大手前－ＯＢＰ－森之宮北－森之宮
４号線：【系統新設】急行 コスモスクエア～谷町４丁目－緑橋－長田－生駒～学研奈良登美ヶ丘
５号線：【路線新設】南巽－平野元町－(地下鉄)平野（－２号線連絡線）
２－５号線：【系統新設】急行 野田阪神～日本橋－今里－(地下鉄)平野～八尾南
６号線：【供給調整】目標純利益\50億(H21年度比+\40億) 為に最大１５％(H23年度比)減便許容
６号線：【路線新設】天下茶屋－岸里玉出
６号線支線：【路線新設】長堀橋－難波南海通
６号線：【路線新設】天下茶屋－岸里玉出
６号線支線：【路線新設】長堀橋－難波南海通
６号線：【系統新設】(阪急線：急行運転)－天神橋筋６丁目～長堀橋－難波南海通
８号線：【路線新設】江坂－ＪＲ吹田－岸部南－井高野…今里－中川－(旧)生野区役所－寺田町－天王寺北
９号線：【路線新設】北梅田－西梅田－中之島－西本町－西大橋－汐見橋－芦原町－木津川－津守－西天下茶屋－岸里玉出（－南海高野線：急行運転）
１０号線：【路線新設】芦原町－動物園前－天王寺北（－近鉄南大阪線：急行運転）
454 ：名刺は切らしておりまして：2011/04/14(木) 00:42:37.20 ID:KK1+Uw3B0
>>440
９号線はなにわ筋線だな 当初予定通り汐見橋経由で良かった良かった
１０号線は近鉄南大阪線直通か、面白そうだな 当の近鉄の真意はこれかも…
大阪都・公共交通全体最適計画（都市鉄道編）
●㈱大阪地下鉄（旧大阪市交通局）路線周辺
１号線：【供給調整】目標純利益\500億(H21年度比+\160億) 為に１人乗務、最大２０％(H23年度比)減便許容
２号線：【供給調整】目標純利益\120億(H21年度比+\50億) 為に１人乗務、最大１７％(H23年度比)減便許容
３号線：【供給調整】目標純利益\30億(H21年度比+\???億) 為に１人乗務、最大２５％(H23年度比)減便許容
３号線：【路線新設】堂島(旧西梅田を移転)－北梅田－十三
２－４号連絡線：【路線新設】南森町－天神橋－大手前－ＯＢＰ－森之宮北－森之宮
４号線：【系統新設】急行 コスモスクエア～谷町４丁目－緑橋－長田－生駒～学研奈良登美ヶ丘
５号線：【路線新設】南巽－平野元町－(地下鉄)平野（－２号線連絡線）
２－５号線：【系統新設】急行 野田阪神～日本橋－今里－(地下鉄)平野～八尾南
６号線：【供給調整】目標純利益\50億(H21年度比+\40億) 為に最大１５％(H23年度比)減便許容
６号線：【路線新設】天下茶屋－岸里玉出
６号線支線：【路線新設】長堀橋－難波南海通
６号線：【路線新設】天下茶屋－岸里玉出
６号線支線：【路線新設】長堀橋－難波南海通
６号線：【系統新設】(阪急線：急行運転)－天神橋筋６丁目～長堀橋－難波南海通
８号線：【路線新設】江坂－ＪＲ吹田－岸部南－井高野…今里－中川－(旧)生野区役所－寺田町－天王寺北
９号線：【路線新設】北梅田－西梅田－中之島－西本町－西大橋－汐見橋－芦原町－木津川－津守－西天下茶屋－岸里玉出（－南海高野線：急行運転）
１０号線：【路線新設】芦原町－動物園前－天王寺北（－近鉄南大阪線：急行運転）
454 ：名刺は切らしておりまして：2011/04/14(木) 00:42:37.20 ID:KK1+Uw3B0
>>440
９号線はなにわ筋線だな 当初予定通り汐見橋経由で良かった良かった
１０号線は近鉄南大阪線直通か、面白そうだな 当の近鉄の真意はこれかも…
全車両高弱冷房車化して、30℃近くまであがるので、たまらん。ホームも、送風だし。
阿波座付近の道路に地下鉄工事のために車線規制の看板がでてるので
今頃このあたりで地下鉄工事って何だろうと思ったら四つ橋線と中央線の短絡線建設してたのか
森ノ宮と緑木の統合ってまだまだ計画書だけかと思ったら工事始まってるんやな
阪神高速の神戸線から環状線へ本町のところで渡り線造る計画もあるはずやけど
将来的にできるであろう橋脚とかと干渉しないのかな
今頃このあたりで地下鉄工事って何だろうと思ったら四つ橋線と中央線の短絡線建設してたのか
森ノ宮と緑木の統合ってまだまだ計画書だけかと思ったら工事始まってるんやな
阪神高速の神戸線から環状線へ本町のところで渡り線造る計画もあるはずやけど
将来的にできるであろう橋脚とかと干渉しないのかな
90 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 14:19:42.14 ID:z1KAhprW0
ホームの冷房がまさかの「節電で停止」だとさ
ふざけとる
ふざけとる
何を今更…
だいたい全部止めてる訳じゃあるまいし
だいたい全部止めてる訳じゃあるまいし
92 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 18:43:54.25 ID:WOw12RLz0
御堂筋線（含・北大阪急行線）のすべての列車を千里中央から中百舌鳥まで運行し、
中津あるいは新大阪以北と天王寺以南の増便、及び混雑を緩和して欲しい。
中津あるいは新大阪以北と天王寺以南の増便、及び混雑を緩和して欲しい。
>>92
折り返しのキャパが足りない
折り返しのキャパが足りない
94 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 19:18:07.26 ID:lt2ruWdB0
>>89地下鉄の工事がある程度終わらないと始められないらしい。
まー、せいぜい南側を天王寺折り返しから我孫子折り返しにするくらいかねぇ
北側はまぁ新大阪まで来てるし、これでいいんじゃね？
北側はまぁ新大阪まで来てるし、これでいいんじゃね？
98 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/10(日) 22:10:36.52 ID:Bw9tAjrD0
>>96
大阪維新の会、必死だなw
大阪維新の会、必死だなw
99 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 22:53:44.52 ID:eWpasvl6O
中津22:42発の天王寺行き
方向幕が「中津」のまま
方向幕が「中津」のまま
100 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/10(日) 23:02:30.34 ID:Bw9tAjrD0
>>99
2ちゃんに書くヒマあれば輸送指令に電話すればいいのにw
2ちゃんに書くヒマあれば輸送指令に電話すればいいのにw
昼間の谷町線都島行きと文の里行きは空気輸送なので廃止して
代わりに大日ー八尾南の通し運転を7分半間隔で頼む
御堂筋線も同様に通しで5分間隔で
代わりに大日ー八尾南の通し運転を7分半間隔で頼む
御堂筋線も同様に通しで5分間隔で
102 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/10(日) 23:53:01.95 ID:Bw9tAjrD0
本数調整するならこんなところか？
１号線：千里中央ーなかもず便７分半間隔と新大阪ーあびこ便７分半間隔を交互に
２号線：大日ー八尾南便７分半間隔のみ
３号線：７分半間隔に減便し、大国町で御堂筋線の千里中央ーなかもず便と接続
４号線・６号線：現状維持
５号線・７号線・８号線・NT：７分半間隔にして時刻表を均一化
阪急との兼ね合いのある６号線を除き全路線において７分半間隔を基本にする。
これだと６０で割り切れるから、昼間時間帯において発車時分が統一されるわけだ
１号線：千里中央ーなかもず便７分半間隔と新大阪ーあびこ便７分半間隔を交互に
２号線：大日ー八尾南便７分半間隔のみ
３号線：７分半間隔に減便し、大国町で御堂筋線の千里中央ーなかもず便と接続
４号線・６号線：現状維持
５号線・７号線・８号線・NT：７分半間隔にして時刻表を均一化
阪急との兼ね合いのある６号線を除き全路線において７分半間隔を基本にする。
これだと６０で割り切れるから、昼間時間帯において発車時分が統一されるわけだ
ぃやだから１号線にもはや
昼間１５本/時
朝３０本/時
夕２４本/時も要らないって。それより
経費詰め々々にして１号線内限定運賃全区半額とかのほうが喜ばれるって。
ゼロベースで考えてくれよ。
昼間１５本/時
朝３０本/時
夕２４本/時も要らないって。それより
経費詰め々々にして１号線内限定運賃全区半額とかのほうが喜ばれるって。
ゼロベースで考えてくれよ。
105 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/11(月) 07:53:08.94 ID:T+jwtex30
>>103
R-3、R-NT、R-4の7分半統一は賛成。
コスモスクエアと住之江公園の乗り継ぎが統一されるし。
しかし、R-1との兼ね合いで、混雑時間帯まで統一できるかどうか…
あと、R-5の出入庫との兼ね合いも…
現業経験者はそこまで考えるのですw
R-3、R-NT、R-4の7分半統一は賛成。
コスモスクエアと住之江公園の乗り継ぎが統一されるし。
しかし、R-1との兼ね合いで、混雑時間帯まで統一できるかどうか…
あと、R-5の出入庫との兼ね合いも…
現業経験者はそこまで考えるのですw
107 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 13:10:06.18 ID:53lB43bW0
ウソをついて雌車に老人を乗せなかった局員がいるらしいな。
毎日、非協力乗車していれば、特定できるんじゃない？
犯人を特定して非協力乗車会、交通局、国交省に報告しよう。
毎日、非協力乗車していれば、特定できるんじゃない？
犯人を特定して非協力乗車会、交通局、国交省に報告しよう。
109 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 22:01:49.66 ID:S30m4RYnO
何年か前ニュースで１駅間は１００円にするって言ってたけどまだなん？白紙になったん？黒字やのに何もたもたやっとんねん
通学定期が来月から2割引きでしょ？
通学定期は8月跨ぐものは払い戻しされるよね
阪急連絡で阪急で買った分はどうなるの？
阪急連絡で阪急で買った分はどうなるの？
112 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 23:15:19.82 ID:ptFFhO+W0
マイスタイルは超便利ですね。定期の時よりもいろんあ所へ行けます。
>>111
当日発行分からだけじゃないの？
当日発行分からだけじゃないの？
114 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/12(火) 04:43:22.98 ID:l9MScvu60
>>114
ﾄﾞｰﾁﾞﾓってどこの政党の支持者なん？
ﾄﾞｰﾁﾞﾓってどこの政党の支持者なん？
116 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/12(火) 06:35:17.59 ID:l9MScvu60
>>115
どっちつかず(^O^)(^O^)(^O^)
どっちつかず(^O^)(^O^)(^O^)
117 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 06:41:33.39 ID:CtfA9Nzk0
久々の大阪遠征！梅田スカイビルから見た大阪の超高層ビル群
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=136&t=1003#p1665
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=136&t=1003#p1665
>>104
昼間、休日：大運転６本中運転４本小運転０本/時
朝：大８中８小７/時
夕：大６中６小６/時
ぐらいで丁度だな。
御堂筋線で問題なのは客の流れの片寄りで
北→南→北＞＞南→北→南
近年どんどん差が開いて来てる事
昼間、休日：大運転６本中運転４本小運転０本/時
朝：大８中８小７/時
夕：大６中６小６/時
ぐらいで丁度だな。
御堂筋線で問題なのは客の流れの片寄りで
北→南→北＞＞南→北→南
近年どんどん差が開いて来てる事
119 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/12(火) 09:43:36.37 ID:l9MScvu60
>>118
その「北→南→北」も、阪神なんば線開通で怪しくなっているのでは?
その「北→南→北」も、阪神なんば線開通で怪しくなっているのでは?
120 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 19:06:03.30 ID:JAZgCSBr0
阪神→御堂筋の客はかなり減ったね
でもまだ阪急とＪＲが頑張ってる
でもまだ阪急とＪＲが頑張ってる
121 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 19:21:35.32 ID:C2mz91nKO
堺筋線は、線内ダイヤそのままで土日の準急を特快(停車駅…天六まで各駅、淡路、上新庄、南茨木、茨木市、高槻市、長岡天神、桂、烏丸)に変更。
梅田から来て堺筋準急を追い抜いていた特急は高槻市折り返しに変更し、高槻市までの普通の半数を河原町延長で。
梅田から来て堺筋準急を追い抜いていた特急は高槻市折り返しに変更し、高槻市までの普通の半数を河原町延長で。
千里中央
間違えて書きこんでしまった
千里中央<->なかもず、千里中央<->天王寺、新大阪<->なかもず の組み合わせは？
千里中央<->なかもず、千里中央<->天王寺、新大阪<->なかもず の組み合わせは？
124 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/07/12(火) 22:02:26.17 ID:Z8yNQ6LJ0
っていうか西梅田～なんば間の架線はいつつけるんだよ。
永久に阪神急行電気鉄道神戸線と直通できなくなるぞ。
永久に阪神急行電気鉄道神戸線と直通できなくなるぞ。
干渉する冷房装置は全部はずすので
苦情は全部>>124が解決してね♪
苦情は全部>>124が解決してね♪
誰もそんなこと考えてないから。
阪急としては、十三で自社線と連絡を取りつつ、サードレール規格で新大阪への乗り入れというプランだから。
阪急神戸線に乗り入れる地下鉄は大阪の四つ橋線ではなく、神戸の西神山手線だよ
阪急としては、十三で自社線と連絡を取りつつ、サードレール規格で新大阪への乗り入れというプランだから。
阪急神戸線に乗り入れる地下鉄は大阪の四つ橋線ではなく、神戸の西神山手線だよ
>>126
新大阪みたいな、東京企業の出先支店用地を大阪鉄道網の拠点に妄想するのは止めろ。
地下鉄と同一運営体で西梅田→駅移転で堂島～阪神の下潜る～十三の東西改札下に駅、終点。
環状線内側に人を集める、これが大阪都の基本政策。
新大阪みたいな、東京企業の出先支店用地を大阪鉄道網の拠点に妄想するのは止めろ。
地下鉄と同一運営体で西梅田→駅移転で堂島～阪神の下潜る～十三の東西改札下に駅、終点。
環状線内側に人を集める、これが大阪都の基本政策。
128 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/13(水) 08:03:06.03 ID:UraDPBI90
129 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 08:32:05.63 ID:tOGEAA+J0
大阪都はいらんぞ
代表本人が大阪市のお金をむしり取るなんて言っちゃってるんだ、
大阪市民はたまったもんじゃないな
大阪市民はたまったもんじゃないな
131 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/13(水) 14:46:55.77 ID:quFOlR370
私鉄各社の間引き運転は回避される模様
私鉄からの乗客流入を期待していたかもしれない交通局にはちょっと残念かな？
私鉄からの乗客流入を期待していたかもしれない交通局にはちょっと残念かな？
阿波座の，中央線と千日前線の連絡線は，一般市民に乗れる機会はないでしゅか。
イベント列車とかであそこ走る機会があるとうれしいんですが。
イベント列車とかであそこ走る機会があるとうれしいんですが。
もうそんなんくそともおもろないねん。
増客とかすし詰めとか250%とかだけほしいねん。
増客とかすし詰めとか250%とかだけほしいねん。
中央線で最も込むのは森之宮ー阿波座間
千日前線で最も込むのは難波ー今里間
その需要を満たすために、森之宮ー今里間の直通便を設定します！
とかなら面白いんだが、まーありえないわな。両線の編成が違うから混乱を招くだけだし
千日前線で最も込むのは難波ー今里間
その需要を満たすために、森之宮ー今里間の直通便を設定します！
とかなら面白いんだが、まーありえないわな。両線の編成が違うから混乱を招くだけだし
千日前線６両にすればいいよ
ホーム超あまってるから延ばす工事しなくていいじゃん
ホーム超あまってるから延ばす工事しなくていいじゃん
137 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 00:14:22.44 ID:hABwk1gz0
>>135
同じことを考えていた人がいたｗ
同じことを考えていた人がいたｗ
138 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/14(木) 07:19:22.86 ID:4s55ytEm0
夏だねぇ
139 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 09:06:03.14 ID:wWTEWB3q0
御堂筋線（＆北大阪急行線）の最終折り返し駅である千里中央と中百舌鳥での停車時間を半分にすれば、
全ての列車を千里中央～中百舌鳥まで運行できるのではないか？
もし、それが難しいのであれば、千里中央～中百舌鳥間を３本に２本にして欲しい。
千里中央～中百舌鳥間の列車の混雑ぶりはたまらん。
全ての列車を千里中央～中百舌鳥まで運行できるのではないか？
もし、それが難しいのであれば、千里中央～中百舌鳥間を３本に２本にして欲しい。
千里中央～中百舌鳥間の列車の混雑ぶりはたまらん。
昼間の都島行きを廃止せよ
７．５分ヘッドで全部大日行きにしろ
７．５分ヘッドで全部大日行きにしろ
>>139
北急との車両使用料精算の問題がある
北急との車両使用料精算の問題がある
混雑もだいぶ緩和されてラッシュ時でも駅ホームは整然としてきた
あとはクロス車を待つばかりw
あとはクロス車を待つばかりw
とりあえず平日の中津折り返しは全部新大阪折り返しにしたほうがいい
最近EX-ICが普及したせいか新大阪で乗り降りする人が増えた気がする
最近EX-ICが普及したせいか新大阪で乗り降りする人が増えた気がする
じゃあお前が折り返し線作れよ
学生だけじゃなくて大人も値下げしろや
>>143
クロスシート導入なんか一般地下鉄利用者はだれも期待しないし望んでもいない。
ラッシュ時の輸送量減少はさらなる経費削減、投資削減からこういう方向に生かすべし。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD#.E9.81.8B.E8.B3.83
クロスシート導入なんか一般地下鉄利用者はだれも期待しないし望んでもいない。
ラッシュ時の輸送量減少はさらなる経費削減、投資削減からこういう方向に生かすべし。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD#.E9.81.8B.E8.B3.83
このほうがいい?
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84#.E9.81.8B.E8.B3.83
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84#.E9.81.8B.E8.B3.83
149 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/15(金) 09:03:56.44 ID:z1ps/faE0
150 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 00:12:23.31 ID:Smobuc530
千日前線の駅のプラットホームは無意味に長いが、
将来、まさか６両あるいは８両編成を目論んでいるんじゃ？
将来、まさか６両あるいは８両編成を目論んでいるんじゃ？
>>143
クロスシート好きなら市バスにでも乗ってろｗ
クロスシート好きなら市バスにでも乗ってろｗ
152 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/16(土) 00:16:38.42 ID:PcV2xd/R0
椿原うざ
154 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/16(土) 01:02:18.87 ID:S8cCv0IQ0
>>153
椿原って誰?
椿原って誰?
椿原は死ね
156 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 02:30:49.21 ID:ETrsb5Un0
152 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
153 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
154 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
155 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
153 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
154 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
155 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
157 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 10:14:28.41 ID:BtoEQGzM0
5085が原型に戻されてるしー
158 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 11:06:12.29 ID:Smobuc530
>>152
千日前線なんぞは今の４両編成で充分なのに、無駄な施設設備だわ。
千日前線なんぞは今の４両編成で充分なのに、無駄な施設設備だわ。
159 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/16(土) 11:58:46.95 ID:uye45UjR0
809 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 投稿日：2011/06/20(月) 23:03:32.23 GsSVZcvp0
>>808
お久しぶりで。
2/7に逮捕、その後起訴されて5/2に執行猶予付きの有罪判決が出て釈放されましたorz
>>808
お久しぶりで。
2/7に逮捕、その後起訴されて5/2に執行猶予付きの有罪判決が出て釈放されましたorz
161 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/16(土) 14:04:14.09 ID:uye45UjR0
>>160
もっと詳しい話、しましょか?(^O^)(^O^)(^O^)
もっと詳しい話、しましょか?(^O^)(^O^)(^O^)
163 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/16(土) 15:15:51.05 ID:uye45UjR0
>>162
1号から他号線への転線者は、この加減速度の違いでよくオーバーランをしていた。
致し方のないことかも知れないが、今後、可動柵導入で一段ブレーキなどになってくると、
1号線のみの加減速度というものも、将来的にはなくなってくるのでしょうか?
1号から他号線への転線者は、この加減速度の違いでよくオーバーランをしていた。
致し方のないことかも知れないが、今後、可動柵導入で一段ブレーキなどになってくると、
1号線のみの加減速度というものも、将来的にはなくなってくるのでしょうか?
32000導入時に3.0化が
決定寸前となった経緯もあり
新20中間更新の進捗状況では
標準3.0になる可能性はある
25中間更新車は切替SWあり
歯車の機械損失を考慮すれば
理論上は高加速の方が所定速度
までの到達時間短縮で高効率と
されており32000で反映の
予定だった
決定寸前となった経緯もあり
新20中間更新の進捗状況では
標準3.0になる可能性はある
25中間更新車は切替SWあり
歯車の機械損失を考慮すれば
理論上は高加速の方が所定速度
までの到達時間短縮で高効率と
されており32000で反映の
予定だった
165 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/16(土) 20:31:29.97 ID:uye45UjR0
>>164
ありがとうございました。
ありがとうございました。
166 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 22:25:53.55 ID:Smobuc530
北大阪急行のポールスターは貫通扉が自動で、
しかも前後の扉が連動しているのでとても楽。
しかも前後の扉が連動しているのでとても楽。
167 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/16(土) 22:52:52.21 ID:uye45UjR0
杉浦太陽といえば、
暴行恐喝容疑で逮捕歴があり、起訴猶予になったな。
暴行恐喝容疑で逮捕歴があり、起訴猶予になったな。
169 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/17(日) 01:00:17.42 ID:55sHeH+x0
学校法人椿原学園卒w
172 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 01:46:15.80 ID:j8F0NFd+0
171 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
触れんな屑
触れんな屑
174 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/17(日) 07:01:14.42 ID:qYQvLft70
20から新20への設計変更は
市議会で北急車や近鉄車との
意匠格差を指摘された経緯も
大きな動機
当然GTO大容量化もあったが
その北急も新型車製造中につき
8000置換へ
市議会で北急車や近鉄車との
意匠格差を指摘された経緯も
大きな動機
当然GTO大容量化もあったが
その北急も新型車製造中につき
8000置換へ
ポールスター引退するんや。
しかもすでに新型が製造中なのか。
でも顔や内装は8000系仕様のままが良いなあ。
阪急の内装も9000系のよりも2000系～7300系仕様のが良いし。
車体はそのままで機器類の(総)入れ替えとかが出来れば
良かったのにね。10A系や京阪1000系みたいに。
しかもすでに新型が製造中なのか。
でも顔や内装は8000系仕様のままが良いなあ。
阪急の内装も9000系のよりも2000系～7300系仕様のが良いし。
車体はそのままで機器類の(総)入れ替えとかが出来れば
良かったのにね。10A系や京阪1000系みたいに。
177 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 07:30:17.59 ID:jiBHqT+bO
ポールスターの廃車はマジなのか！？
市交30、20系が現役なのになぜ・・・
改修工事では済まなかったのか？
市交30、20系が現役なのになぜ・・・
改修工事では済まなかったのか？
>>175
ポールスター置き換えのための新車が製造中・・・って、ソースはあるの？
ポールスター置き換えのための新車が製造中・・・って、ソースはあるの？
179 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 08:41:13.07 ID:Z/kAfPvW0
確か、数十年前の大阪市営地下鉄車両のシートは硬質の合成樹脂製で、
座るとお尻ひんやり、落ち着かず、長時間座るのがいやだった。
「何、ニューヨークの真似してんねん」
と思ったわ。
ま、さすがに不評やったんやろね、
今はクッション性のあるのになっている。
座るとお尻ひんやり、落ち着かず、長時間座るのがいやだった。
「何、ニューヨークの真似してんねん」
と思ったわ。
ま、さすがに不評やったんやろね、
今はクッション性のあるのになっている。
180 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 08:47:25.94 ID:BXbpn2UH0
181 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 10:19:05.34 ID:96zumF2dO
182 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/18(月) 12:54:04.60 ID:hBLNfrvF0
安全運転推進運動初日にオーバーランのヒューマンエラーを惹起したにも拘らず、HPで公表していない大阪市交通局
そういやポールスターって今年で25年なんだよな。
20年のときはステッカーを提出していたがさすがに今回はなしか。
5年後の30年のときは何編成ぐらい残っているんだろう。
ところで製造中って「実車をメーカーで製造中」っていう意味？
それとも「設計段階」という意味での製造中ってこと？
前者なら車体形状や製造メーカーなど色々と気になるな。
20年のときはステッカーを提出していたがさすがに今回はなしか。
5年後の30年のときは何編成ぐらい残っているんだろう。
ところで製造中って「実車をメーカーで製造中」っていう意味？
それとも「設計段階」という意味での製造中ってこと？
前者なら車体形状や製造メーカーなど色々と気になるな。
ポールスターがホームドア対応できないor対応工事に費用がかかる
ということなら、新車が出ても不思議ではないんだよな。
しかし、親会社と違い北急は結構早い段階で型を新しくする傾向があるのかな。
ということなら、新車が出ても不思議ではないんだよな。
しかし、親会社と違い北急は結構早い段階で型を新しくする傾向があるのかな。
>>180
近畿車輛で作るの？
近畿車輛で作るの？
メトロ01がG線可動柵対応せず
1000へ置き換わる事情に近い
北急8000は車齢20年到達前
から更新工事の計画を立てており
VFのIGBT化やSIV更新等
各機器の一新と移動円滑化基準
への適合を予定していた
しかし箕面延伸具体化と大阪市の
可動柵導入決定など取り巻く情勢
が変化した事もあり北急としても
潤沢な更新の予算承認も困難に
本来妥当なのは延伸開業に必要な
新形式増備と既存8000大改造
しかし8000改造のボリューム
が大きい為に費用対効果が焦点に
1000へ置き換わる事情に近い
北急8000は車齢20年到達前
から更新工事の計画を立てており
VFのIGBT化やSIV更新等
各機器の一新と移動円滑化基準
への適合を予定していた
しかし箕面延伸具体化と大阪市の
可動柵導入決定など取り巻く情勢
が変化した事もあり北急としても
潤沢な更新の予算承認も困難に
本来妥当なのは延伸開業に必要な
新形式増備と既存8000大改造
しかし8000改造のボリューム
が大きい為に費用対効果が焦点に
メトロ01は初期車の冷改や
CS-ATC化で艤装容量が既に
限界で仮にVF化による機器の
小型化を見込んだとしても可動柵
関連機器搭載の余地が小さく
そこまで北急8000が逼迫した
状況ではないが延伸準備用新型を
計画する事を契機に置換の判断へ
大阪市としても北急新型製造計画
を正式に受けて市交線内地上設備
対応調査の今年度予算を承認
試運転時にVF・SIV新装置に
対する誘導障害や変電所の挙動を
確認する必要がある為
製造の進捗状況は不明だが
実車登場前提で各方面の調整が
進んでおり少なくとも今年度中に
動きがあるだろう
CS-ATC化で艤装容量が既に
限界で仮にVF化による機器の
小型化を見込んだとしても可動柵
関連機器搭載の余地が小さく
そこまで北急8000が逼迫した
状況ではないが延伸準備用新型を
計画する事を契機に置換の判断へ
大阪市としても北急新型製造計画
を正式に受けて市交線内地上設備
対応調査の今年度予算を承認
試運転時にVF・SIV新装置に
対する誘導障害や変電所の挙動を
確認する必要がある為
製造の進捗状況は不明だが
実車登場前提で各方面の調整が
進んでおり少なくとも今年度中に
動きがあるだろう
現段階では新造置換の判断であり
新型登場は既定だが既存8000
改造の余地が全くない訳でなく
新型増備と既存車改造を併用する
方針へ覆る可能性も多少はある
新型登場は既定だが既存8000
改造の余地が全くない訳でなく
新型増備と既存車改造を併用する
方針へ覆る可能性も多少はある
189 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/18(月) 15:11:16.48 ID:xjO28lSg0
やっぱり、「中の人」の書かはることは説得力があるわぁ…
守秘義務違反に気をつけてねw
守秘義務違反に気をつけてねw
ホームドア・ワンマン対応って具体的に何をどうするの？
今の仕様のままワンマン運転は何でだめなのかよーわからん
今の仕様のままワンマン運転は何でだめなのかよーわからん
可動柵対応の改造点は幾つかあり
車両の扉開閉指令と可動柵の協調
及び定点停止関連の装備が主
定点停止の為ATOとTASC
設置が必要とされ本来TASCは
ATOに包含され不必要のはず
しかしメーカー仕様で車両からの
可動柵制御とTASCが同梱され
自動運転でブレーキ制御のみ
ATO→TASCへ移行する無駄
定点停止精度向上でブレーキ段数
が増やせるOEC-4への統一
1号線は可動柵導入に伴い従前の
ATCだと運転時分が延びる為
地上主体の一段ブレーキ化を
他線区とは別に追加で実施する
車両の扉開閉指令と可動柵の協調
及び定点停止関連の装備が主
定点停止の為ATOとTASC
設置が必要とされ本来TASCは
ATOに包含され不必要のはず
しかしメーカー仕様で車両からの
可動柵制御とTASCが同梱され
自動運転でブレーキ制御のみ
ATO→TASCへ移行する無駄
定点停止精度向上でブレーキ段数
が増やせるOEC-4への統一
1号線は可動柵導入に伴い従前の
ATCだと運転時分が延びる為
地上主体の一段ブレーキ化を
他線区とは別に追加で実施する
ワンマン対応は保安装置の強化や
前後切替機構から戸閉回路等の
独立対応（運転士操作可）化が主
従来は前後切替器が後位置のみ
車掌SWや空調などが操作可能
新20中間更新ではATOや
ワンマン対応によりハンドル操作
軽減と運転台装置増加を見込んで
ワンハンドル化を実施
10Aも来年度の可動柵対応改造で
ワンハンドル化の予定
30000計画時にワンハンドル
化案も出たが運転課からの要請と
各機器小型化効果で当面現状の
ツーハンドル仕様で様子を見る
1号線はワンマン化見送りの方向
前後切替機構から戸閉回路等の
独立対応（運転士操作可）化が主
従来は前後切替器が後位置のみ
車掌SWや空調などが操作可能
新20中間更新ではATOや
ワンマン対応によりハンドル操作
軽減と運転台装置増加を見込んで
ワンハンドル化を実施
10Aも来年度の可動柵対応改造で
ワンハンドル化の予定
30000計画時にワンハンドル
化案も出たが運転課からの要請と
各機器小型化効果で当面現状の
ツーハンドル仕様で様子を見る
1号線はワンマン化見送りの方向
193 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/18(月) 18:25:35.49 ID:xjO28lSg0
32000で前後切替器を省略したのが布石だったようで…
それと、CS-ATC化を睨んでのアナログ速度計の採用もあったのか…
それと、CS-ATC化を睨んでのアナログ速度計の採用もあったのか…
30000から車掌SWが押釦式
になり前後切替条件が実質無意味
で将来のワンマン運転やTASC
を意識した仕様
アナログ計器への回帰は他社同様
にデジタル計器採用時における
視認性の弊害を受けての事
CS化は速度計アナログ回帰の
動機として直接関連せず
大阪市では新20運転台パネル
が計器としての型式承認の手続き
で齟齬があった苦い経緯もあり
30000開発では慎重に検討
になり前後切替条件が実質無意味
で将来のワンマン運転やTASC
を意識した仕様
アナログ計器への回帰は他社同様
にデジタル計器採用時における
視認性の弊害を受けての事
CS化は速度計アナログ回帰の
動機として直接関連せず
大阪市では新20運転台パネル
が計器としての型式承認の手続き
で齟齬があった苦い経緯もあり
30000開発では慎重に検討
195 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/18(月) 18:58:07.94 ID:xjO28lSg0
車掌SWは中央線の近鉄ワンマン化の際の採用が先ですよね。
近鉄車で回路の混触?があって、停車時に車掌SWを操作していないにも拘らず、
突然閉扉した事例が多数…
新20系のパネルも、経年変化か何かわからないけど、
しょっちゅうトラブルが起きて、その都度パネルをまるごと交換して対処していましたね。
近鉄車で回路の混触?があって、停車時に車掌SWを操作していないにも拘らず、
突然閉扉した事例が多数…
新20系のパネルも、経年変化か何かわからないけど、
しょっちゅうトラブルが起きて、その都度パネルをまるごと交換して対処していましたね。
確かに押釦式は近鉄高速化改造で
30000以前から採用実績あり
新20運転台パネルは経年劣化が
著しく中間更新でメーカー修繕
可動柵対応予定の号線向けは
ATOやワンマン対応で順次換装
30000以前から採用実績あり
新20運転台パネルは経年劣化が
著しく中間更新でメーカー修繕
可動柵対応予定の号線向けは
ATOやワンマン対応で順次換装
椿原慎二
201 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 23:03:00.08 ID:r/yjSL2vO
アナログ回帰は
計器自体の、校正に難を来す部分もあり。
押釦ＳＷは、近隣では南海だったかも謎の開閉扉事象を起こしてるな。対策として押釦を通常の棒式ＳＷに取り替え
もう一方は将来的なワンマン運用を見越して準備回路としてたものが誤作動での逆側開扉。
これは車掌の取扱ミスの線も消えないわけだが回路上の不具合も否定できないと聞いた。
車掌ＳＷの押釦化は、未だ難が多いのかな？
計器自体の、校正に難を来す部分もあり。
押釦ＳＷは、近隣では南海だったかも謎の開閉扉事象を起こしてるな。対策として押釦を通常の棒式ＳＷに取り替え
もう一方は将来的なワンマン運用を見越して準備回路としてたものが誤作動での逆側開扉。
これは車掌の取扱ミスの線も消えないわけだが回路上の不具合も否定できないと聞いた。
車掌ＳＷの押釦化は、未だ難が多いのかな？
202 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 23:23:02.48 ID:r/yjSL2vO
北急8000の処遇は
登場次期が昭和60年代で、当時としては新機軸のモニタ装置なんかも導入されてるが
如何せん当時のレベルでの導入であるため方式としては陳腐である部分も否めず。
平成以降の時代ならソフト置替えで対応可の部分もあるが北急のはそれも不可能なのだとか聞く。
それが要因で新系列への置き替えが進むというわけではないものの
先陣を切った車両ゆえの苦慮も色々と出てきてるようだな。
そういう新機軸が搭載されてない、いわゆる昭和の車両なら
メカとして単純なので、手も加えやすいため、昨今の情勢から考えても
間違いなく新系列より更新の線へ向いたであろうと思われるが
登場次期が昭和60年代で、当時としては新機軸のモニタ装置なんかも導入されてるが
如何せん当時のレベルでの導入であるため方式としては陳腐である部分も否めず。
平成以降の時代ならソフト置替えで対応可の部分もあるが北急のはそれも不可能なのだとか聞く。
それが要因で新系列への置き替えが進むというわけではないものの
先陣を切った車両ゆえの苦慮も色々と出てきてるようだな。
そういう新機軸が搭載されてない、いわゆる昭和の車両なら
メカとして単純なので、手も加えやすいため、昨今の情勢から考えても
間違いなく新系列より更新の線へ向いたであろうと思われるが
sage
アナログ計器への回帰も近年は
グラスコクピットによる疑似
アナログ表示へ向かいつつあり
やはり校正が容易なデジタル処理
へと再び向かうのだろう
JR321でもあったが押釦式
車掌SWの内部構造の不具合など
南海8000も再度押釦式へ復帰
しており徐々に問題解消するかと
10リニューアルで実用十分な
簡易モニタ装置を新設しており
主制御・ブレーキの故障検知初め
多機能で仮に北急8000更新用
として旧システムを放棄し置換で
予備線活用により導入しやすい
グラスコクピットによる疑似
アナログ表示へ向かいつつあり
やはり校正が容易なデジタル処理
へと再び向かうのだろう
JR321でもあったが押釦式
車掌SWの内部構造の不具合など
南海8000も再度押釦式へ復帰
しており徐々に問題解消するかと
10リニューアルで実用十分な
簡易モニタ装置を新設しており
主制御・ブレーキの故障検知初め
多機能で仮に北急8000更新用
として旧システムを放棄し置換で
予備線活用により導入しやすい
205 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/19(火) 00:12:58.52 ID:lZEB04Uv0
新20系のモニタ装置、伝送速度が2400bpsのままで手が加えられていないのかな?
営団w南北線開通時の車両にHUDが導入されたけど、その後全く聞かなくなったのは、
鉄道用には難点が多いからか…
新機軸もいいけど、ここはやはり新幹線0系開発当初と同じように、
「導入実績のある機器を使用する」
に立ち返ってほしいものだ。
メーカーの実験台ではないのだからorz
営団w南北線開通時の車両にHUDが導入されたけど、その後全く聞かなくなったのは、
鉄道用には難点が多いからか…
新機軸もいいけど、ここはやはり新幹線0系開発当初と同じように、
「導入実績のある機器を使用する」
に立ち返ってほしいものだ。
メーカーの実験台ではないのだからorz
206 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/19(火) 00:25:55.13 ID:lZEB04Uv0
>>201
走行中の車扉異常開扉は戸閉保安装置である程度はリカバリできても、
停車中の開扉状態の異常閉扉や、正規の扱いと反対側が開扉するのは、
どんな保安装置になるのだろうか…とマジで悩んだw
坂本ケープルにも戸閉保安装置があったのには驚いたが。
省令で設置が義務付けられているのでしょうな。
あと、瞬間励磁と永久励磁でも、保安度に違いが出るのかどうか…
1側と2側の個別回路にして、停車時に運転士が立ち上がって、
扱う側の車掌SWを操作するに越したことはない。これが最も安全。
走行中の車扉異常開扉は戸閉保安装置である程度はリカバリできても、
停車中の開扉状態の異常閉扉や、正規の扱いと反対側が開扉するのは、
どんな保安装置になるのだろうか…とマジで悩んだw
坂本ケープルにも戸閉保安装置があったのには驚いたが。
省令で設置が義務付けられているのでしょうな。
あと、瞬間励磁と永久励磁でも、保安度に違いが出るのかどうか…
1側と2側の個別回路にして、停車時に運転士が立ち上がって、
扱う側の車掌SWを操作するに越したことはない。これが最も安全。
208 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/19(火) 09:32:20.71 ID:7ZavTuOW0
>>207
技術的な話についてくることができない和紙乙(^O^)(^O^)(^O^)
技術的な話についてくることができない和紙乙(^O^)(^O^)(^O^)
209 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 15:30:59.32 ID:SNFDwp/vO
ダイアモンドアイ
朝ポートタウン西駅で故障したニュートラム、朝に南港東の渡り線に留置されて晒し者になっていた。
あそこの渡り線って使えるんだな。
さっき見たらいなくなてた。
昼に回収したのかな？
あそこの渡り線って使えるんだな。
さっき見たらいなくなてた。
昼に回収したのかな？
211 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/19(火) 21:42:36.67 ID:jSo8zuwo0
>>210
ポ西でのトラブル、そんな重症だったんですか?
やらかしたのは下りで?
てっきり上りと思ってたからorz
あの渡り線、使ったことがあるとは聞いたことがない。
上りポ西はかつて操縦訓練時に「TD片系」が上がったことがあるorz
ポ西でのトラブル、そんな重症だったんですか?
やらかしたのは下りで?
てっきり上りと思ってたからorz
あの渡り線、使ったことがあるとは聞いたことがない。
上りポ西はかつて操縦訓練時に「TD片系」が上がったことがあるorz
212 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 22:57:50.02 ID:Ymq5Z23LO
車両の故障だったのか。
当初、外的要因のような案内をしてたんで
>>206下段
ワンマンでの運転士負担軽減のため、席に座ったまま扉扱いできるようにと考慮したのが諸悪の根元ではあるんだよな。
回路の混交という機構起因のもの、あるいはヒューマンエラーで運転士の誤操作によるホーム逆側開扉など
色々あるけれども、運転士が従前の車掌スイッチを扱うこととしていれば問題は起きてなかったともいえる。
ヒューマンエラーに関しては「右」「左」と大きく書かれた文字の掲示などで取り敢えずの処置策としている
場合もあるようだけれども
開扉操作をしても、その側にホームがなければ操作無効とするセンサー取り付けというのがＪＲ東で
試行となっていたが、その後どうなったんだろうか。その位しか、この手の事象に関しての保安策は無いようにも思える。
当初、外的要因のような案内をしてたんで
>>206下段
ワンマンでの運転士負担軽減のため、席に座ったまま扉扱いできるようにと考慮したのが諸悪の根元ではあるんだよな。
回路の混交という機構起因のもの、あるいはヒューマンエラーで運転士の誤操作によるホーム逆側開扉など
色々あるけれども、運転士が従前の車掌スイッチを扱うこととしていれば問題は起きてなかったともいえる。
ヒューマンエラーに関しては「右」「左」と大きく書かれた文字の掲示などで取り敢えずの処置策としている
場合もあるようだけれども
開扉操作をしても、その側にホームがなければ操作無効とするセンサー取り付けというのがＪＲ東で
試行となっていたが、その後どうなったんだろうか。その位しか、この手の事象に関しての保安策は無いようにも思える。
213 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 23:39:18.09 ID:1q6RxfrK0
ニュートラム故障は相当遅れたみたいだが
千日前線も9時頃ひどかった。車両故障で遅れ発生、日本橋～なんばはすし詰め。
6両マジキボン・・・
千日前線も9時頃ひどかった。車両故障で遅れ発生、日本橋～なんばはすし詰め。
6両マジキボン・・・
214 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/20(水) 00:23:18.14 ID:2EbO8TiX0
215 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/20(水) 00:25:05.88 ID:2EbO8TiX0
216 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 00:59:36.58 ID:Bn/MbJd/O
椿原のしわざかな
昔西中島南方で逆側開けた馬鹿がいたよなｗ
ホーム柵対応の列車では、運転台からの扉操作は
地上子から側情報で制限されてるはず。市交の場合。
ホーム柵対応の列車では、運転台からの扉操作は
地上子から側情報で制限されてるはず。市交の場合。
218 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/20(水) 16:28:33.15 ID:1OWHKytG0
>>217
堺筋線は昨年末から今春にかけて3回はやってるorz
堺筋線は昨年末から今春にかけて3回はやってるorz
第三軌条だし万一転落したら死人がでかねんな
って、堺筋線は違うけど
221 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 23:09:59.89 ID:rrKtc637O
3回じゃないだろ 適当な事書くなよ
222 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 23:13:02.02 ID:SfftijLs0
堺筋線に乗り入れている阪急の車両に乗ったときに見たのは、
車掌が居る最後尾の部屋の左右のドアの辺りに、
それぞれの側のドアを開閉するノブが垂直に下に向かって突き出していた。
駅に停車するたびに車掌がホーム側の扉から顔を出して、
乗客の状況を確認しながらそのノブを下に引いたり戻したりして操作していた。
なので、堺筋線を走る阪急電車ではそのようなミスは起こりにくいと思う。
車掌が居る最後尾の部屋の左右のドアの辺りに、
それぞれの側のドアを開閉するノブが垂直に下に向かって突き出していた。
駅に停車するたびに車掌がホーム側の扉から顔を出して、
乗客の状況を確認しながらそのノブを下に引いたり戻したりして操作していた。
なので、堺筋線を走る阪急電車ではそのようなミスは起こりにくいと思う。
６月分のトラブル一覧が発表されてるけど・・・
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/jikokosyo/h23/110608-jikokosyou.html
これをオーバーランとして運転士を非難するのはちとかわいそうなような。
一番悪いのは線路にいたバカだし、運転士だけでなく車掌や駅員が適宜指示しなかったのもまずい。
車掌あたりが「まだ乗降終わってないから止めてね」くらい言っておけばよかったのにね。
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/jikokosyo/h23/110608-jikokosyou.html
これをオーバーランとして運転士を非難するのはちとかわいそうなような。
一番悪いのは線路にいたバカだし、運転士だけでなく車掌や駅員が適宜指示しなかったのもまずい。
車掌あたりが「まだ乗降終わってないから止めてね」くらい言っておけばよかったのにね。
224 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/21(木) 05:26:00.89 ID:Fedn/d/v0
>>223
大阪市交の場合、「運転士>>>車掌」というヒエラルキーが厳然として存在している。
乗務所によっては、乗務交代(乗務開始)の際に、車掌が運転士の帽子を用意して、
副示灯の点灯を確認したあと「よろしくお願いします」と声をかけないと、
運転士は怒り狂う…というところさえある。
そんな状況で、車掌から運転士に一声かけるなんて、できる訳がない!
非常スイッチ操作が関の山…
大阪市交の場合、「運転士>>>車掌」というヒエラルキーが厳然として存在している。
乗務所によっては、乗務交代(乗務開始)の際に、車掌が運転士の帽子を用意して、
副示灯の点灯を確認したあと「よろしくお願いします」と声をかけないと、
運転士は怒り狂う…というところさえある。
そんな状況で、車掌から運転士に一声かけるなんて、できる訳がない!
非常スイッチ操作が関の山…
これに関しては指令くぁwせdrft
226 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 12:11:16.92 ID:l8NAZp08O
石川遼、つぎはどんな事件起こすのかな？
仁科(松方Jr.)や堂○茂の後を追って黒い道を進んで欲しい
ちなみに杉浦太陽(京阪守口高架下で暴行逮捕)の父は893らしい
仁科(松方Jr.)や堂○茂の後を追って黒い道を進んで欲しい
ちなみに杉浦太陽(京阪守口高架下で暴行逮捕)の父は893らしい
227 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/21(木) 13:04:57.47 ID:Fedn/d/v0
>>225
千指の当務助役、誰やってん?
千指の当務助役、誰やってん?
228 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/21(木) 13:05:46.77 ID:Fedn/d/v0
229 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 15:26:41.20 ID:aqlabJe60
ホームから突き落とされ男性けが 大阪市営地下鉄
http://www.asahi.com/national/update/0721/OSK201107210072.html
マジでホームドア必要だろ・・
http://www.asahi.com/national/update/0721/OSK201107210072.html
マジでホームドア必要だろ・・
230 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 16:25:05.24 ID:UGnKKSbl0
知的障害の支援学校で実習をしたことのある身としては、彼らを悪者扱いする気も、
差別扱いする気もない。俺ら健常者となんら違いのない、どこに障害抱えてるのかわからん位に軽微な人もいるし。
とはいえ、こんな風に事件を起こしてしまったとなると、やっぱり一定の対策は必要なのかなぁと思う。
施設や学校にはスクールバスで通うようにするとか、一定以上の重度障害の人は入院入所の形にするとか。
この２３歳の男がやったことは許されることではないけど、知的障害者に対する社会の対応のあり方を考えさせられるきっかけにはなるなぁ。
差別扱いする気もない。俺ら健常者となんら違いのない、どこに障害抱えてるのかわからん位に軽微な人もいるし。
とはいえ、こんな風に事件を起こしてしまったとなると、やっぱり一定の対策は必要なのかなぁと思う。
施設や学校にはスクールバスで通うようにするとか、一定以上の重度障害の人は入院入所の形にするとか。
この２３歳の男がやったことは許されることではないけど、知的障害者に対する社会の対応のあり方を考えさせられるきっかけにはなるなぁ。
選挙対策始まったよｗ
一日乗車券の値下げ＆OSAKA PiTaPaで1駅100円キャンペーン
http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/kotsu/0000134602.html
注）期間限定
一日乗車券の値下げ＆OSAKA PiTaPaで1駅100円キャンペーン
http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/kotsu/0000134602.html
注）期間限定
誰か解説お願いします
OsakaPitapa以外のPitapaは対象外かよ・・・
ベーシックカードもちの俺涙目orz
ベーシックカードもちの俺涙目orz
しかも、よくよく見れば１日券のほうも、これじゃあ金曜は値上げじゃねーか。
現行どおり金曜と２０日は６００円にしろよ。
現行どおり金曜と２０日は６００円にしろよ。
そんな事より早く今里筋線を南進してくれ
238 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 17:52:57.08 ID:l8NAZp08O
土日って、いややなぁ
これじや(市営以外が)バカらしくて
週末のおでかけ(=いつもと違う行動)に
民間バス+JR他(が時間的に有利でも)
という選択肢が閉ざされてしまう。
遅くて高くてこその地下鉄なのにw
これじや(市営以外が)バカらしくて
週末のおでかけ(=いつもと違う行動)に
民間バス+JR他(が時間的に有利でも)
という選択肢が閉ざされてしまう。
遅くて高くてこその地下鉄なのにw
敬老パス完全無料乗車も早期に廃止すべき事案です。
利用者に半額でも支払わせるべき！
利用者に半額でも支払わせるべき！
発売場所に｢券売機｣が記載されてないんだけど、
わざわざ窓口まで行かなきゃならんわけ？
わざわざ窓口まで行かなきゃならんわけ？
平松の維新の会も敬老パス廃止は絶対公約にしないよ
まちがいなく落選するし
まちがいなく落選するし
×平松の
○平松も
どちらにしろ自分から落選しに行く候補はいるわけないので敬老パス廃止は無理です
○平松も
どちらにしろ自分から落選しに行く候補はいるわけないので敬老パス廃止は無理です
244 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 19:42:50.21 ID:eufVDuM+0
１駅100円（OsakaPiTaPaだけ）
平成23年10月1日（土）～12月31日（土）（期間限定）
この暑い夏に実施してくれよｗ
涼しくなったら歩くっちゅーねんｗｗ
平成23年10月1日（土）～12月31日（土）（期間限定）
この暑い夏に実施してくれよｗ
涼しくなったら歩くっちゅーねんｗｗ
245 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 20:48:30.72 ID:l8NAZp08O
敬老パス廃止したら減収になる懸念がある。
金出すぐらいなら止められる用は止めてしまうからな。乗車回数が減る。
金出すぐらいなら止められる用は止めてしまうからな。乗車回数が減る。
246 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/21(木) 21:04:04.86 ID:Fedn/d/v0
>>245
結局は、敬老優待乗車証自体が「タコの足食い」ってことを、
どうしてみんな知らないのだろう…
大阪市の予算からそのゼニがまわってきてるんやで。
大阪市交は独立採算制とは言え、
市などからの補助金がないとやって行けないのに。
結局は、敬老優待乗車証自体が「タコの足食い」ってことを、
どうしてみんな知らないのだろう…
大阪市の予算からそのゼニがまわってきてるんやで。
大阪市交は独立採算制とは言え、
市などからの補助金がないとやって行けないのに。
赤字対策で敬老やった都営の影響受けたかどうか知らんけど、
結局は目先の事しか考えてないからだろ、
結局は目先の事しか考えてないからだろ、
先月、１９時ぐらいに住之江公園から四つ橋線乗ったら
北加賀屋止めだったんだが、そんな電車無いよね？
向かいのホームに西梅田行きが止まってて、
「この電車は当駅止まりだから乗り換えろ」
と言う旨のアナウンスしかなかったんだが・・・
北加賀屋止めだったんだが、そんな電車無いよね？
向かいのホームに西梅田行きが止まってて、
「この電車は当駅止まりだから乗り換えろ」
と言う旨のアナウンスしかなかったんだが・・・
249 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/21(木) 23:02:53.58 ID:Fedn/d/v0
1駅100円って
大阪市通勤者は梅田-淀屋橋間利用者が多いから
交通費支給額減で巡りめぐって減収分チャラなんてことも
大阪市通勤者は梅田-淀屋橋間利用者が多いから
交通費支給額減で巡りめぐって減収分チャラなんてことも
20日はともかく金曜日の値上げだが、やっぱりノーマイカーは使う人少なかったのかね
まぁ明日使うわけだがな俺は。
とはいえ、平日と土休ではっきり分かれた分、分かりやすくはなったかなぁ
土休のほうが地下鉄もバスも運転本数が少ない（バスにいたっては走ってない系統も多い）から、
その辺の加減もあるのかもしれんし。
とはいえ、平日と土休ではっきり分かれた分、分かりやすくはなったかなぁ
土休のほうが地下鉄もバスも運転本数が少ない（バスにいたっては走ってない系統も多い）から、
その辺の加減もあるのかもしれんし。
>>252
20日が休日と重なったら延期されるところがわかりにくくて不評だったと思う
20日が休日と重なったら延期されるところがわかりにくくて不評だったと思う
255 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 09:04:15.40 ID:Zu2QHVhjO
京阪沿線民の俺大勝利。
早速申し込もう。
環状線の大阪―京橋がガラガラになるかも。
早速申し込もう。
環状線の大阪―京橋がガラガラになるかも。
256 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/22(金) 09:50:04.46 ID:InMWGpOd0
257 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 16:56:16.35 ID:rYlG8vl+0
そもそも1駅200円が高すぎるな
JRの大阪～天王寺間は190円
大阪市交通局を民営化して阪急阪神HDに組み入れたらかなり良くなる
JRの大阪～天王寺間は190円
大阪市交通局を民営化して阪急阪神HDに組み入れたらかなり良くなる
258 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 17:30:22.17 ID:1/SoJr+hO
夏休みだな。
259 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 18:03:40.72 ID:RvUVaM7tO
周知の事を正解って
わざわざ強調されても、
その真意が不明。
しかも氏って堂地だぜ。
わざわざ強調されても、
その真意が不明。
しかも氏って堂地だぜ。
262 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/22(金) 21:34:00.80 ID:gza4IL7m0
>>261
呼んだ?(^O^)(^O^)(^O^)
呼んだ?(^O^)(^O^)(^O^)
263 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 00:08:42.94 ID:1E7mTBm10
東京じゃ、初乗り１４０円だわ。
大阪高すぎ。
大阪高すぎ。
264 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 00:15:59.04 ID:NALtokGc0
大阪高すぎって言うけど
東京以外全部京都を除いて初乗り200円じゃん
嫌ならバスに乗れよ
東京以外全部京都を除いて初乗り200円じゃん
嫌ならバスに乗れよ
東京の地下鉄はもともと特殊法人だから 国費が投入されてる
国策なんだから安くて当たり前
それに比べりゃ大阪市は自前なんだから それで累積も黒字化して立派だよ
国策なんだから安くて当たり前
それに比べりゃ大阪市は自前なんだから それで累積も黒字化して立派だよ
黒字化したらしたで安くしろと言われるオチ
267 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 01:08:12.15 ID:cfZUAAnSO
♪どうちも、どうちも、どうちも、どうちもみたいで
どうすんるの？(どんすんのさ？)♪
どうすんるの？(どんすんのさ？)♪
そんな事より早く長堀鶴見緑地線を南進してくれ
269 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/23(土) 02:05:46.13 ID:u+NcHjWp0
>>267
ひねりが足らんなぁw
ひねりが足らんなぁw
ひねりというからには、どう理解したか説明してみ？
271 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/23(土) 10:55:43.88 ID:cb4s5ZdR0
報道発表資料 交通局お忘れものセンター内における遺失物の紛失について
http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/kotsu/0000134835.html
交通サービス、オワタorz
http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/kotsu/0000134835.html
交通サービス、オワタorz
272 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/23(土) 10:56:24.57 ID:cb4s5ZdR0
273 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 11:43:08.82 ID:tILBCtvDO
この下の改札口では、きっぷは発売しておりません
274 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 11:43:30.18 ID:tILBCtvDO
きっぷはさきにお求めください
ウンチンはウンチン箱へ
276 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/23(土) 14:13:01.64 ID:cb4s5ZdR0
>>273-275
空気嫁
空気嫁
大阪市交通局では、公営企業で営利を追求する立場ではないという意味で、「運賃」という言葉を使わず「乗車料金」と称しています。
それにしても、Pitapaユーザーへの運賃１割引、通学定期値下げ、
そして１日券リニューアルとどんどん運賃値下げ構成が続いてるけど、
つまるところは交通局自身が運賃が高いと自覚してたってことかね？
そして１日券リニューアルとどんどん運賃値下げ構成が続いてるけど、
つまるところは交通局自身が運賃が高いと自覚してたってことかね？
安いのはお前の考えだけにしてくれ
281 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 18:23:00.73 ID:mSngAZJIP
大阪市へ黒字になったのだからさっさと今里筋線延伸してくれとメールした
皆もどんどんしようではないか
皆もどんどんしようではないか
せめて杭全までは作ってくれると生野区民としては非常にありがたい
生野区のwiki見れば「鉄道いっぱいあんだから我慢汁！」と言われそうだけど、
大正区同様区の境界線沿いにしかないから、内部は完全なる鉄道空白地帯なわけで、
しかもバスの本数も大正と違って多いわけじゃないから、交通難民なエリアなわけ。
ってなわけで、区のど真ん中をでーんと貫く今里筋に鉄道が走れば、こんなありがたい話はないわけなんだな。
wikipedia 生野区
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%9F%E9%87%8E%E5%8C%BA#.E4.BA.A4.E9.80.9A
鉄道 大阪市営地下鉄
千日前線：小路駅 - 北巽駅 - 南巽駅
近畿日本鉄道
大阪線（奈良線）：鶴橋駅 - 今里駅
JR西日本：隣接する天王寺区との境界に沿って走るが、登記上は区内に駅はない。
大阪環状線：鶴橋駅 - 桃谷駅 - 寺田町駅（すべて住所は天王寺区になる）
生野区のwiki見れば「鉄道いっぱいあんだから我慢汁！」と言われそうだけど、
大正区同様区の境界線沿いにしかないから、内部は完全なる鉄道空白地帯なわけで、
しかもバスの本数も大正と違って多いわけじゃないから、交通難民なエリアなわけ。
ってなわけで、区のど真ん中をでーんと貫く今里筋に鉄道が走れば、こんなありがたい話はないわけなんだな。
wikipedia 生野区
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%9F%E9%87%8E%E5%8C%BA#.E4.BA.A4.E9.80.9A
鉄道 大阪市営地下鉄
千日前線：小路駅 - 北巽駅 - 南巽駅
近畿日本鉄道
大阪線（奈良線）：鶴橋駅 - 今里駅
JR西日本：隣接する天王寺区との境界に沿って走るが、登記上は区内に駅はない。
大阪環状線：鶴橋駅 - 桃谷駅 - 寺田町駅（すべて住所は天王寺区になる）
283 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 19:14:25.33 ID:958/eHv+0
285 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 20:18:13.69 ID:mSngAZJIP
何も杭全までなどと欲張りな事は言わない
まずは大池橋まで伸ばしてくれ
まずは大池橋まで伸ばしてくれ
杭全まで、新設駅は４かなー。
中川（中川西公園前バス停ー中川２丁目バス停の間）
大池橋（大池橋交差点の真下）
田島（田島３丁目バス停ー田島５丁目バス停の間）
杭全（杭全交差点とJR関西本線の高架の間）
くらいで。
中川（中川西公園前バス停ー中川２丁目バス停の間）
大池橋（大池橋交差点の真下）
田島（田島３丁目バス停ー田島５丁目バス停の間）
杭全（杭全交差点とJR関西本線の高架の間）
くらいで。
中川と田島には「～丁目」がつくはず。
あくまでも、建設するならね。
あくまでも、建設するならね。
>>282
巽の東端なんてJR長瀬の方が圧倒的に近いもんな
巽の東端なんてJR長瀬の方が圧倒的に近いもんな
289 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 21:26:31.78 ID:cfZUAAnSO
そんな物言いなら、
じゃあ長瀬使えばいいだけじやん、と言われるのがおち。
じゃあ長瀬使えばいいだけじやん、と言われるのがおち。
290 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 23:39:23.23 ID:cfZUAAnSO
井高野(当時上新庄)－今里の川島予想ではもっと駅が多かった。
今里以南も上の予想や川島予想より駅を絞りそう。
今里以南も上の予想や川島予想より駅を絞りそう。
なんでだいどう豊里からわざわざ細い道入って井高野に行きますか？
広い道路をまっすぐ走って上新庄に行った方が良い気がしました
広い道路をまっすぐ走って上新庄に行った方が良い気がしました
とはいえ、今里交差点から大池橋交差点までは１．７キロ
大池橋交差点から杭全交差点までは１．８キロあるんだよ。
どっちも中間駅１つくらいは設置してもいい距離なんだよなぁ。駅間距離８００～９００Mくらいならありでしょ
大池橋交差点から杭全交差点までは１．８キロあるんだよ。
どっちも中間駅１つくらいは設置してもいい距離なんだよなぁ。駅間距離８００～９００Mくらいならありでしょ
中間地点に駅なんか作っても大した人口がおらんし
ただの住宅街だから必要ない
ただの住宅街だから必要ない
294 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 23:55:48.50 ID:tKyRsW7H0
だからこそ、バスのままで良かったんだけどね…
297 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 00:05:47.45 ID:+/UBAZkBO
単純に1､2～1､5㌔弱レベルで割り振ると中川田島で割り切れるが、大池橋スルーするわけにはいかんだろうな。
>>295
その代わりに駐輪場併設じゃないの
その代わりに駐輪場併設じゃないの
とりあえず生野区民として最大限に主張したい。
「地下鉄作るならさっさと作れ！作らないならバスの本数元に戻せ！」と。
とりあえず、３５の今里どまりもう少し増やしてくれ・・・
「地下鉄作るならさっさと作れ！作らないならバスの本数元に戻せ！」と。
とりあえず、３５の今里どまりもう少し増やしてくれ・・・
300 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 00:16:08.21 ID:5TgcK1kdP
>>295
赤バスで代用するから無問題
赤バスで代用するから無問題
301 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 00:23:23.27 ID:+/UBAZkBO
蒲生・鴫野・緑橋・今里の流れ、
ついでに放出・高井田・永和・俊徳道の流れって
いままでも鉄道圏内で駅勢に変化なし、既存牌の選択肢増なだけ
新規恩恵圏がないんだよね。
ついでに放出・高井田・永和・俊徳道の流れって
いままでも鉄道圏内で駅勢に変化なし、既存牌の選択肢増なだけ
新規恩恵圏がないんだよね。
放射状の路線同士を結ぶメリットは、障害時以外にもあるのだろうか
そりゃ乗換可能駅がなかったらあんまり意味ないけど
そりゃ乗換可能駅がなかったらあんまり意味ないけど
303 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 01:07:41.00 ID:+/UBAZkBO
端的にいえば、大幅迂回の回避だけです
大阪環状線クラスだと核駅同士だから別の意味をもって
都市機能を形成しだすけど、
中途半端な郊外同士だと……
大阪環状線クラスだと核駅同士だから別の意味をもって
都市機能を形成しだすけど、
中途半端な郊外同士だと……
304 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 22:24:58.19 ID:9z9gYYwn0
305 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 22:28:09.41 ID:pJuqEyOHO
>>303
鴫野なんか酉の末期ダイヤ回避に一役買いつつ、人の流れを変えてるような気がするが。
鴫野なんか酉の末期ダイヤ回避に一役買いつつ、人の流れを変えてるような気がするが。
大池橋から杭全へ延びてしまう福祉電車になってしまうか、
大池橋から天王寺北口へ延びて地下鉄ネットを活性化出来るかで
大阪市営を続けるべきか否かが判断できる。
大池橋から天王寺北口へ延びて地下鉄ネットを活性化出来るかで
大阪市営を続けるべきか否かが判断できる。
308 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/25(月) 10:25:01.16 ID:S7UMY4hO0
309 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/25(月) 10:27:47.24 ID:S7UMY4hO0
井高野、さらには元吹田操車場跡地に向けての延伸
(ML=0は元吹操あたり?)計画を作ったのは、
自民党とゼネコン、地元の闇組織。
(ML=0は元吹操あたり?)計画を作ったのは、
自民党とゼネコン、地元の闇組織。
今里筋線天王寺延伸は意味はある
御堂筋と接続
これに尽きる
御堂筋と接続
これに尽きる
311 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 16:15:02.84 ID:bQB9SKY9P
大池橋から支線として杭全行きを作ればよい
312 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 19:41:14.04 ID:KiKFt6FeO
阪急の人身事故の影響で、１８時過ぎの堺筋線、各駅ｶｵｽ状態だった…
313 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 20:57:56.87 ID:9op2mxeR0
大阪阿部野橋駅の西改札口と地下を結ぶ通路がリニューアル！
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=154&t=1012#p1721
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=154&t=1012#p1721
杭全に伸ばせば大阪市内東部の南北移動が楽になって、
大阪環状線や天王寺駅の混雑も少しは緩和されるだろ
大阪環状線や天王寺駅の混雑も少しは緩和されるだろ
315 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 22:07:52.07 ID:3MOYKwtaO
谷町九丁目に撮り鉄が二人いたが何が珍しいの？
30系が普段より待ち時間短く撮れるということだけだよね？
30系が普段より待ち時間短く撮れるということだけだよね？
>>315
撮り鉄と見せかけて天神帰りの浴衣ギャル狙い
撮り鉄と見せかけて天神帰りの浴衣ギャル狙い
>>314
少しは緩和されるよ。うん、少しは緩和される。少しはね。少し。
少しは緩和されるよ。うん、少しは緩和される。少しはね。少し。
８号を天王寺に伸ばすとしても、その天王寺での乗り換えがおとろしく不便になりそうな気がするのは気のせいだろうか？
319 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 09:47:29.07 ID:3eYliW82O
てか御堂筋線いらん(-.-;)
堂地さんもJR西日本嫌いだよな？
あそこは公共交通事業を軽視とか舐めてるのを通り越して否定しににかっっている。大阪市内で神鉄粟生線や近鉄の名張～青山町や古市～橿原神宮前同じ15分間隔とかにして土日までルクアのために雌車って何なんだ。
あそこは公共交通事業を軽視とか舐めてるのを通り越して否定しににかっっている。大阪市内で神鉄粟生線や近鉄の名張～青山町や古市～橿原神宮前同じ15分間隔とかにして土日までルクアのために雌車って何なんだ。
321 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/26(火) 10:45:04.36 ID:ldRkCvdh0
>>320
ひどいでしょ(>_<)
最近、国鉄時代の映像を見る機会が多くて、
例えば、「発掘!鉄道記録映像」では、武蔵野操車場のヤード自動化をを観たり、
「思い出の鉄路・九州編」では幸袋・佐賀・高千穂などの廃止線区の在りし日の姿を観たり、
そんなことをしていると、あの国鉄分割民営化は果たして正解だったのだろうか…と言う気持ちを強くしている。
いま、大阪市交にも同じような流れが来ているものでorz
ひどいでしょ(>_<)
最近、国鉄時代の映像を見る機会が多くて、
例えば、「発掘!鉄道記録映像」では、武蔵野操車場のヤード自動化をを観たり、
「思い出の鉄路・九州編」では幸袋・佐賀・高千穂などの廃止線区の在りし日の姿を観たり、
そんなことをしていると、あの国鉄分割民営化は果たして正解だったのだろうか…と言う気持ちを強くしている。
いま、大阪市交にも同じような流れが来ているものでorz
>>321
JR西日本の場合、20世紀末期に私鉄にも航空機なに対しても優位に立ったところで道を踏み外し、尼崎事故で完全に鉄道事業を捨てたと思う。
だって、そんなに昔の映像でなくてもつい16年前の阪神大震災復旧の事例もあるし。
さらに言えば、他社みたいにゼロベースの次世代車なんて500系以外ろくに開発していなかった。その結果、新車は登場するたびに劣化、旧型車も使い続けざるを得ず、後ろ向きなコストダウンしか考えないようになってしまった。
JR西日本の場合、20世紀末期に私鉄にも航空機なに対しても優位に立ったところで道を踏み外し、尼崎事故で完全に鉄道事業を捨てたと思う。
だって、そんなに昔の映像でなくてもつい16年前の阪神大震災復旧の事例もあるし。
さらに言えば、他社みたいにゼロベースの次世代車なんて500系以外ろくに開発していなかった。その結果、新車は登場するたびに劣化、旧型車も使い続けざるを得ず、後ろ向きなコストダウンしか考えないようになってしまった。
324 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/26(火) 11:08:44.45 ID:ldRkCvdh0
>>322
スレチなので簡単に書くが、
JR西の速度向上戦略に対抗して、
特に京阪間では、阪急も京阪も特急の停車駅増加という、
傍目に見ると「闘わずして負けたんか?」と言われる作戦に出た。
つまり、インターシティよりも、沿線のお客さまをこまめに拾っていく…という戦法。
いま、早さを求める人間はだんだんと減少し、
快適さや安全を求められるお客さまが増えてきているのではないだろうか?
スレチなので簡単に書くが、
JR西の速度向上戦略に対抗して、
特に京阪間では、阪急も京阪も特急の停車駅増加という、
傍目に見ると「闘わずして負けたんか?」と言われる作戦に出た。
つまり、インターシティよりも、沿線のお客さまをこまめに拾っていく…という戦法。
いま、早さを求める人間はだんだんと減少し、
快適さや安全を求められるお客さまが増えてきているのではないだろうか?
325 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 12:54:41.02 ID:3eYliW82O
京阪いらん
326 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/26(火) 14:21:34.18 ID:Bo80IFTO0
>>325
アンタはいらなくても、他の人が必要(^O^)(^O^)(^O^)
アンタはいらなくても、他の人が必要(^O^)(^O^)(^O^)
327 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 14:35:04.09 ID:awpp0V4s0
大阪市営地下鉄の主要駅定期発売所(梅田駅、難波駅、天王寺駅)では、盆休み、年末年始と休みになる事はあるんですか？
328 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 15:10:11.92 ID:3eYliW82O
しるかあほ
329 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 15:22:14.40 ID:zDv2X808O
>>327
休みにはならないが、営業時間が短くなる。
休みにはならないが、営業時間が短くなる。
330 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 15:43:32.94 ID:awpp0V4s0
>>330
直前になれば各駅に告知が出るから待てよ
直前になれば各駅に告知が出るから待てよ
>>327=>330=
kiminoegawotaisetsuni
同じ質問を延々と繰り返すキチガイ
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/kiminoegawotaisetsuni
kiminoegawotaisetsuni
同じ質問を延々と繰り返すキチガイ
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/kiminoegawotaisetsuni
おしえれなちうなやゆにいんななゆのんつえ（あに
334 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/26(火) 19:45:34.41 ID:Bo80IFTO0
>>332
旅亭紅葉か?orz
旅亭紅葉か?orz
335 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 21:00:13.05 ID:KXnL+Zbo0
334 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
336 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 21:12:46.85 ID:0eJvbDU+0
堂地氏って、復活してから少し丸くなった？
337 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 21:15:46.47 ID:awpp0V4s0
お前等俺せいしんびょうたからゆるせ
338 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/26(火) 21:46:17.38 ID:Bo80IFTO0
>>336
体重は落ちて顔がほっそりしましたが何か。
体重は落ちて顔がほっそりしましたが何か。
いいえ、なんにも
いいえ、ケフィアです。
>>314>>317
ＪＲ大阪環状線に緩和が必要な混雑など既に存在しない。
>>307>>311>>318
それとは関係無く、環状線が死のうが生きようがどうでもよく
地下鉄の盲腸線は不要。他線とのネットワーク接続は必要。
> 440 ：名刺は切らしておりまして：2011/04/13(水) 22:44:23.60 ID:KHZbfXOd
> ８号線：【路線新設】江坂－ＪＲ吹田－岸部南－井高野…今里－中川－(旧)生野区役所－寺田町－天王寺北
> ９号線：【路線新設】北梅田－西梅田－中之島－西本町－西大橋－汐見橋－芦原町－木津川－津守－西天下茶屋－岸里玉出（－南海高野線：急行運転）
> １０号線：【路線新設】芦原町－動物園前－天王寺北（－近鉄南大阪線：急行運転）
堂地 茂 ◆hid2mORWN2 のようなモラルハザード不逞職員淘汰に必要なのは
> ●㈱大阪地下鉄（旧大阪市交通局）
ＪＲ大阪環状線に緩和が必要な混雑など既に存在しない。
>>307>>311>>318
それとは関係無く、環状線が死のうが生きようがどうでもよく
地下鉄の盲腸線は不要。他線とのネットワーク接続は必要。
> 440 ：名刺は切らしておりまして：2011/04/13(水) 22:44:23.60 ID:KHZbfXOd
> ８号線：【路線新設】江坂－ＪＲ吹田－岸部南－井高野…今里－中川－(旧)生野区役所－寺田町－天王寺北
> ９号線：【路線新設】北梅田－西梅田－中之島－西本町－西大橋－汐見橋－芦原町－木津川－津守－西天下茶屋－岸里玉出（－南海高野線：急行運転）
> １０号線：【路線新設】芦原町－動物園前－天王寺北（－近鉄南大阪線：急行運転）
堂地 茂 ◆hid2mORWN2 のようなモラルハザード不逞職員淘汰に必要なのは
> ●㈱大阪地下鉄（旧大阪市交通局）
342 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 03:31:25.63 ID:Q4az0wcL0
8/7 32905登場 3048落ち
343 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/27(水) 07:55:06.46 ID:Pj6o8+Nk0
>>341
おはようさん。
> 堂地 茂 ◆hid2mORWN2 のようなモラルハザード不逞職員淘汰に必要なのは
> > ●㈱大阪地下鉄（旧大阪市交通局）
オレ、頭悪いから全然意味がわかれへんorz
アホでもわかるように説明してよ(^O^)(^O^)(^O^)
おはようさん。
> 堂地 茂 ◆hid2mORWN2 のようなモラルハザード不逞職員淘汰に必要なのは
> > ●㈱大阪地下鉄（旧大阪市交通局）
オレ、頭悪いから全然意味がわかれへんorz
アホでもわかるように説明してよ(^O^)(^O^)(^O^)
>>343
とりあえずはJR西日本の幹部から末端までにいたる社員よりあんたの方がまともだとは思う。。
とりあえずはJR西日本の幹部から末端までにいたる社員よりあんたの方がまともだとは思う。。
345 ：「釣り」と承知でレスする 堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/27(水) 18:43:16.00 ID:Pj6o8+Nk0
346 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 20:44:18.02 ID:B04bu9O40
淀屋橋の剥き出しの状態の壁はいつ元に戻すの？
アレを電車が進入するまで見てると吐き気がするんだけど。
アレを電車が進入するまで見てると吐き気がするんだけど。
347 ：確かに釣りな面もある：2011/07/27(水) 20:50:21.13 ID:QGk7qk+pO
349 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 21:22:14.40 ID:Uv2QUZSQP
350 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 21:39:33.90 ID:DkW9vgQz0
累積債務を解消した訳だが油断禁物
これはあくまでサラ金で借りては
車と家のローンを払ってた分が消えただけで
住宅と車のローンはまだ返し終わってない
余剰金＝繰上げ返済な訳でここで下手に新規路線だの
ろくに客も乗らん延長なんかしたらせっかくの余剰金
は全部パーになって再び欠損金が生じてしまう
まず７号と８号の建設費を優先的に返済して
目処が付かない限り延長やっちゃだめ
これをミスってあっちこっちの公営交通は
悲惨な経営状況となってしまっている
例 札幌市＝このままだと累積欠損金返すのに
１００年掛かる 事実上耐用年数を大幅に
超えるので破綻
京都市＝莫大な欠損金があるのに未だに黒字化できていない
烏丸線の儲けをごっそり東西線に持っていかれたうえ
天神川や六地蔵まで延長した
これはあくまでサラ金で借りては
車と家のローンを払ってた分が消えただけで
住宅と車のローンはまだ返し終わってない
余剰金＝繰上げ返済な訳でここで下手に新規路線だの
ろくに客も乗らん延長なんかしたらせっかくの余剰金
は全部パーになって再び欠損金が生じてしまう
まず７号と８号の建設費を優先的に返済して
目処が付かない限り延長やっちゃだめ
これをミスってあっちこっちの公営交通は
悲惨な経営状況となってしまっている
例 札幌市＝このままだと累積欠損金返すのに
１００年掛かる 事実上耐用年数を大幅に
超えるので破綻
京都市＝莫大な欠損金があるのに未だに黒字化できていない
烏丸線の儲けをごっそり東西線に持っていかれたうえ
天神川や六地蔵まで延長した
351 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 21:42:47.94 ID:QGk7qk+pO
今里筋線はだいどう豊里～上新庄を建設。だいどう豊里～井高野は支線化して井高野～清水折り返し昼間15分間隔でいい(上新庄～今里7～8分間隔。
352 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/27(水) 22:00:28.99 ID:Pj6o8+Nk0
>>351
その案は「床田正勝」が首を縦に振らない(^O^)(^O^)(^O^)
その案は「床田正勝」が首を縦に振らない(^O^)(^O^)(^O^)
353 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 22:08:24.40 ID:QGk7qk+pO
354 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 22:22:14.37 ID:QGk7qk+pO
補足
大阪市内で15分間隔だとあの会社と同じだと思うだろうが、もともと鉄道がない地域で、さらに同一の経営体の市バスもある。
これに合わせて谷町線も3本に2本を大日まで走らせてほしいところ。
大阪市内で15分間隔だとあの会社と同じだと思うだろうが、もともと鉄道がない地域で、さらに同一の経営体の市バスもある。
これに合わせて谷町線も3本に2本を大日まで走らせてほしいところ。
清水折り返しはなるほどな
だいどう豊里ー上新庄は途中駅ないし単線でいいな
朝夕ラッシュ時だけ交互に今里直通で
昼間は井高野ー清水は区間運転とか
だいどう豊里ー上新庄は途中駅ないし単線でいいな
朝夕ラッシュ時だけ交互に今里直通で
昼間は井高野ー清水は区間運転とか
357 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 22:37:56.56 ID:QGk7qk+pO
だったら
上新庄～今里 6本
井高野～今里 3本
井高野～清水 3本
でもいいかな。これだと阪急はともかく、谷町線もそのままのダイヤでサイクルは合う。ただ、清水でバカ停する列車が発生するか、清水～今里が不均等なダイヤになるかだが。
上新庄～今里 6本
井高野～今里 3本
井高野～清水 3本
でもいいかな。これだと阪急はともかく、谷町線もそのままのダイヤでサイクルは合う。ただ、清水でバカ停する列車が発生するか、清水～今里が不均等なダイヤになるかだが。
不均等ダイヤはまずいから、清水か太子橋での時間調整しかないな
ところで、それをやっておけば、将来的に延伸したときに、杭全から湯里へ行くのと天王寺へ行くのに分けたりとかできたり？
ところで、それをやっておけば、将来的に延伸したときに、杭全から湯里へ行くのと天王寺へ行くのに分けたりとかできたり？
359 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 22:51:38.61 ID:QGk7qk+pO
>>359
であれば、清水どまりを鶴見緑地線に流し込むのもありか
であれば、清水どまりを鶴見緑地線に流し込むのもありか
361 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 23:06:25.01 ID:QGk7qk+pO
>>360
そういうこと。
鶴見区で大阪駅前からのバスと長堀鶴見緑地線が共存してるように、東淀川区でも大阪駅前からのバスと心斎橋からの地下鉄を共存させる。
ただし、上新庄の長堀鶴見緑地線直通は堺筋線を食いかねないので走らせない。
そういうこと。
鶴見区で大阪駅前からのバスと長堀鶴見緑地線が共存してるように、東淀川区でも大阪駅前からのバスと心斎橋からの地下鉄を共存させる。
ただし、上新庄の長堀鶴見緑地線直通は堺筋線を食いかねないので走らせない。
地下路線の途中分岐はアホ程工事費がかかる。しかもアプローチ部は
複々線になるので私有地地下にはみ出る可能性も高い。
京都の東西線の御陵分岐部分はシールド工法も相俟って
とてつもなく無駄金を使ってしまった。
だったら末端部分空気輸送のほうがはるかにマシ。
複々線になるので私有地地下にはみ出る可能性も高い。
京都の東西線の御陵分岐部分はシールド工法も相俟って
とてつもなく無駄金を使ってしまった。
だったら末端部分空気輸送のほうがはるかにマシ。
363 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/27(水) 23:31:23.20 ID:JNuYCOOh0
夏厨異常発生ちう(^O^)(^O^)(^O^)
364 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 23:38:34.67 ID:QGk7qk+pO
>>363
妄想楽しもうぜw
ただ、今里筋線上新庄乗り入れはやってほしいが。
そうだ。赤バスが削減されたら車両が確保できるなら、だいどう豊里～上新庄を｢今里筋線代行バス｣という形で地下鉄の運賃体型に組み込んで走らせようぜ。
妄想楽しもうぜw
ただ、今里筋線上新庄乗り入れはやってほしいが。
そうだ。赤バスが削減されたら車両が確保できるなら、だいどう豊里～上新庄を｢今里筋線代行バス｣という形で地下鉄の運賃体型に組み込んで走らせようぜ。
なら、とりあえず赤バスが通れるだけの寸法のトンネルを上新庄まで掘って、
だいどう豊里2面4線(内側がバス、外側が8号)化させて、対面乗換にしようぜ。
だいどう豊里2面4線(内側がバス、外側が8号)化させて、対面乗換にしようぜ。
366 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 00:26:45.32 ID:AbIi4XHf0
ポールスターの改造って既出？
今日初めて見たんだが・・・
今日初めて見たんだが・・・
367 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 00:45:38.77 ID:sD4JghusO
>>363
死ねやボケ
死ねやボケ
いつの間にか交通局TVCM流してるんだなｗ
369 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 02:16:49.68 ID:2T4efLRRO
地下鉄車両しょぼい
メトロの方がいい
メトロの方がいい
370 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/28(木) 07:36:28.09 ID:mMuikFDQ0
『人の都』の現実。『人の都』の名のもとの腐海。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B5%A4%E3%83%90%E3%82%B9
> 市交通局職員の（定年退職後の）雇用確保
> 市営バスの赤字体質の一因となっているとして、
> 2010年度末までに全廃する意向を打ち出している。
↓
日付: Tue, 19 Jul 2011 14:18:34 +0900
http://www.kotsu.city.osaka.jp/w_shieikoutsuu/web_museum/bus/new_bus_service.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B5%A4%E3%83%90%E3%82%B9
> 市交通局職員の（定年退職後の）雇用確保
> 市営バスの赤字体質の一因となっているとして、
> 2010年度末までに全廃する意向を打ち出している。
↓
日付: Tue, 19 Jul 2011 14:18:34 +0900
http://www.kotsu.city.osaka.jp/w_shieikoutsuu/web_museum/bus/new_bus_service.html
ID:QGOmRLNxO
上記のものはネットワークと言うものを考えない単細胞生物ですので相手にしないように
上記のものはネットワークと言うものを考えない単細胞生物ですので相手にしないように
374 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/28(木) 09:36:18.34 ID:f+RISe+U0
375 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/28(木) 09:37:12.95 ID:f+RISe+U0
ID:xgXe0tc80は「夏厨アニオタ」ケテーイ(^O^)(^O^)(^O^)
376 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/28(木) 09:38:05.50 ID:f+RISe+U0
こうやって、気違い退治するのも「自宅警備員」の重要な任務ですぢゃ(^O^)(^O^)(^O^)
基地外を自称してる人が基地外を駆除するとな。
378 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 22:29:24.54 ID:RWicDQNZ0
373 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
374 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
375 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
376 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
377 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
374 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
375 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
376 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
377 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
なにここｷﾁｶﾞｲﾎｲﾎｲ？
淀川花火の増発
●御堂筋線
18時30分頃～19時00分頃の間、天王寺発中津行の列車を新大阪まで運行
20時45分頃～21時50分頃の間、中津発なかもず行の臨時列車を7本増発
22時00分頃～23時00分頃の間、新大阪発なかもず行の臨時列車を6本増発
●千日前線
21時20分～21時50分の間、野田阪神発南巽行の臨時列車を3本増発
盆ダイヤ
平成23年8月13日（土）・14日（日）・15日（月）
地下鉄・ニュートラム
土曜・休日ダイヤで運行
市バス
休日ダイヤで運行
●御堂筋線
18時30分頃～19時00分頃の間、天王寺発中津行の列車を新大阪まで運行
20時45分頃～21時50分頃の間、中津発なかもず行の臨時列車を7本増発
22時00分頃～23時00分頃の間、新大阪発なかもず行の臨時列車を6本増発
●千日前線
21時20分～21時50分の間、野田阪神発南巽行の臨時列車を3本増発
盆ダイヤ
平成23年8月13日（土）・14日（日）・15日（月）
地下鉄・ニュートラム
土曜・休日ダイヤで運行
市バス
休日ダイヤで運行
381 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 21:44:20.97 ID:sybLNEM10
万城目学が交通局雑誌「ノッテオリテ」のエッセイで地下鉄７路線は乗ったことがあるので
今里筋線に乗ればコンプリートだが、どういう機会に乗るのか？と書いてた。わかる。
裏表紙に今里筋線の各駅のステーションカラーとシンボルマーク(区の花)が紹介されている
が、なんか全体にくすんだ変な色づかいだし、花のデザインもパッとしない。しかも何駅も
共通のが使われている。JR東西線の各駅のシンボルマークとか、福岡の地下鉄駅のシンボル
マーク(色もイラストも風情があり、その土地の歴史や特徴を表していてしかも統一感がある)
と比べてあまりにもショボ過ぎる。別に作らなくても良かったんじゃないかと。
今里筋線に乗ればコンプリートだが、どういう機会に乗るのか？と書いてた。わかる。
裏表紙に今里筋線の各駅のステーションカラーとシンボルマーク(区の花)が紹介されている
が、なんか全体にくすんだ変な色づかいだし、花のデザインもパッとしない。しかも何駅も
共通のが使われている。JR東西線の各駅のシンボルマークとか、福岡の地下鉄駅のシンボル
マーク(色もイラストも風情があり、その土地の歴史や特徴を表していてしかも統一感がある)
と比べてあまりにもショボ過ぎる。別に作らなくても良かったんじゃないかと。
382 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 22:11:18.75 ID:O7JgHxlG0
上新庄延伸は賛成だけどそれには阪急を納得させなければならないという難題がある
上新庄延伸って意味あるのか？
今まで上新庄から阪急使ってた客が
今里筋線に流れるとも思えんのだが。
今まで上新庄から阪急使ってた客が
今里筋線に流れるとも思えんのだが。
387 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/30(土) 13:04:12.62 ID:EuPIatdm0
自動車部井高野営業所が南海電鉄グループに業務委託されたいま、
吹田操車場跡地に南海電鉄グループが参入することがあれば、
どこかの勢力の「我田引鉄」が立証されるのだが…
吹田操車場跡地に南海電鉄グループが参入することがあれば、
どこかの勢力の「我田引鉄」が立証されるのだが…
>384
梅田へ行く者にとっては意味が無いが、それ以外の地下鉄駅に行く者にとっては意義ある。
>386
だからそのように困難だと言っておろう
よく理解してからコメしろ。
梅田へ行く者にとっては意味が無いが、それ以外の地下鉄駅に行く者にとっては意義ある。
>386
だからそのように困難だと言っておろう
よく理解してからコメしろ。
389 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 15:17:21.23 ID:vWi+CLFeO
おまえが金だしてるわけねーんだから黙ってみてろ
上新庄に行けなかったのは、阪急よりも物理的な困難だったんじゃないの？
清水や井高野は外せなかっただけやろ？
>>342
なんで先にアルミ車が落ちるの？
なんで先にアルミ車が落ちるの？
>>390
東海道新幹線の橋梁に引っかかるから上新庄方面に掘れず、
やむを得ず経路変更した、と交通局は説明してるが・・・
井高野駅のキロポストが０キロではなく３．３キロになってることと、その３．３キロ先に何があるかを考えると、
あながちうそではないのかなぁという感じはするが。
東海道新幹線の橋梁に引っかかるから上新庄方面に掘れず、
やむを得ず経路変更した、と交通局は説明してるが・・・
井高野駅のキロポストが０キロではなく３．３キロになってることと、その３．３キロ先に何があるかを考えると、
あながちうそではないのかなぁという感じはするが。
395 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/30(土) 23:13:05.69 ID:epaS2/9G0
>>394
瑞光四丁目駅と新幹線高架橋脚との隙間は工事可能で、
市バス大桐1丁目付近から大経大までの道路幅員制限で二層式シールドで施工しておいて、
大隅1丁目交差点の新幹線高架橋脚が支障して上新庄駅まで延伸できないって、
なんかおかしい。
瑞光四丁目駅と新幹線高架橋脚との隙間は工事可能で、
市バス大桐1丁目付近から大経大までの道路幅員制限で二層式シールドで施工しておいて、
大隅1丁目交差点の新幹線高架橋脚が支障して上新庄駅まで延伸できないって、
なんかおかしい。
396 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/30(土) 23:26:54.89 ID:epaS2/9G0
>>395
もっとも、大隅1丁目・瑞光寺前は、三千樋から引江に至る農業用水路あとのため、
強固な基礎工事が必要であったことは認めよう。
しかし、GLから深くなっても、淀川や神崎川をくぐっていることを考えれば、
内環状線に沿って急勾配を北上して、上新庄駅に延伸することも可能だったはず。
http://www.city.osaka.lg.jp/higashiyodogawa/page/0000028089.html
もっとも、大隅1丁目・瑞光寺前は、三千樋から引江に至る農業用水路あとのため、
強固な基礎工事が必要であったことは認めよう。
しかし、GLから深くなっても、淀川や神崎川をくぐっていることを考えれば、
内環状線に沿って急勾配を北上して、上新庄駅に延伸することも可能だったはず。
http://www.city.osaka.lg.jp/higashiyodogawa/page/0000028089.html
>>394
でも、みんなその３．３キロポストを見たことがない不思議ww
でも、みんなその３．３キロポストを見たことがない不思議ww
398 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/31(日) 10:07:31.67 ID:c+Xk/R5V0
>>394
＞井高野駅のキロポストが０キロではなく３．３キロになってることと、その３．３キロ先に何があるかを考え
思想としては駅ナンバリングが10から始まってるのに近い。
具体化計画なんか今のところないよ。
ゼロ以下になったら切り替えになって面倒くさいから
（長堀鶴見緑地線の京橋で経験済み）
ありそうな妄想の中で一番延伸距離の長い数字を入れてるだけ。
3.3kmより延伸距離の短い妄想はこれだけでは存在を否定できない。
＞井高野駅のキロポストが０キロではなく３．３キロになってることと、その３．３キロ先に何があるかを考え
思想としては駅ナンバリングが10から始まってるのに近い。
具体化計画なんか今のところないよ。
ゼロ以下になったら切り替えになって面倒くさいから
（長堀鶴見緑地線の京橋で経験済み）
ありそうな妄想の中で一番延伸距離の長い数字を入れてるだけ。
3.3kmより延伸距離の短い妄想はこれだけでは存在を否定できない。
400 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/31(日) 12:39:50.40 ID:c+Xk/R5V0
それだったら野田阪神の粁程もry
402 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/07/31(日) 13:25:09.58 ID:c+Xk/R5V0
だいどう豊里から上新庄・井高野どちらも単線で十分やったけどね。
市営の上新庄侵食を阪急が認めるなら、阪急は新大阪線の建設費をバーターしてたかも。
市営の上新庄侵食を阪急が認めるなら、阪急は新大阪線の建設費をバーターしてたかも。
>>404
鉄道ファン１０月号の表紙
鉄道ファン１０月号の表紙
407 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/01(月) 07:43:27.15 ID:x+xF4DiS0
408 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/01(月) 07:46:33.71 ID:x+xF4DiS0
>>405
そこまで英断する勇気が、大阪市、同市交通局、近運にあったかどうか、やね。
そこまで英断する勇気が、大阪市、同市交通局、近運にあったかどうか、やね。
モンロー主義ってまだ生きてんのかい？
410 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 09:09:53.62 ID:E+NScuZVO
CoCo壱の次はやよい軒ジャックですわ。谷町四丁目、中津、西中島南方で確認。
>>410
御堂筋線天王寺と扇町でも確認。
御堂筋線天王寺と扇町でも確認。
412 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/01(月) 13:15:52.80 ID:GLkgKQ/x0
>>409
生きてたら、阪神なんば線は開業できなかったはず(^O^)(^O^)(^O^)
生きてたら、阪神なんば線は開業できなかったはず(^O^)(^O^)(^O^)
今里筋線って乗り換え客で太子橋今市が多いのは想定内だろうけど
今里や緑橋や蒲生四丁目も結構多い
意外にも鴫野もそこそこいるし
太子橋今市>>今里>>緑橋>>鴫野>>蒲生四丁目>>関目成育
って感じ
今里や緑橋や蒲生四丁目も結構多い
意外にも鴫野もそこそこいるし
太子橋今市>>今里>>緑橋>>鴫野>>蒲生四丁目>>関目成育
って感じ
駅のトイレットペーパー異常に使いにくくないですか？
>>409
成形炸薬弾？
成形炸薬弾？
>>410
千日前線谷町九丁目となんばでも確認。
千日前線谷町九丁目となんばでも確認。
418 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/02(火) 09:57:20.75 ID:yL3+hn3r0
419 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/02(火) 09:58:25.97 ID:yL3+hn3r0
>>414
きっぷのリサイクルという大義名分に隠されたエコシノギ(^O^)(^O^)(^O^)
きっぷのリサイクルという大義名分に隠されたエコシノギ(^O^)(^O^)(^O^)
420 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 11:39:26.19 ID:TDCKd9kf0
女性にうれしい癒しスポット笑
やよい軒今里筋線蒲生四丁目にもあるらしい
今月から節電の車内放送が車掌から秀平さんになったな
東淀川区内の今里筋線や井高野のからの北進については非常に興味があるけど、
コスモスクエアから舞州方面への延伸は凍結のまま？
自動車用のトンネルはもう出来ているが鉄道のも一緒であれば（トンネル内で
仕切られているだけであれば）、あとは線路などを敷くだけで完成か？
コスモスクエアから舞州方面への延伸は凍結のまま？
自動車用のトンネルはもう出来ているが鉄道のも一緒であれば（トンネル内で
仕切られているだけであれば）、あとは線路などを敷くだけで完成か？
426 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 09:57:16.50 ID:rFV6UmQTO
今里筋線いらんやん
この前から始まったTVCM
中の人間には散々乗車「料金」と言っといて
「運賃」て…
担当者は相当なバカ？
中の人間には散々乗車「料金」と言っといて
「運賃」て…
担当者は相当なバカ？
結局は政治力よ 大正は定数３で共産、公明がガチで残り１を民主と自民で争うところだからね
強い自民の議員が居れば今里筋ごときに順番を越されるようなことは無かった
強い自民の議員が居れば今里筋ごときに順番を越されるようなことは無かった
自動運転なのに、どうして加減速があんなに荒いんだろ。
256ステップの細かい制御で、乗り心地も向上とか出来ないのか。
256ステップの細かい制御で、乗り心地も向上とか出来ないのか。
430 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 20:45:52.86 ID:VljMOOj90
CoCo壱→やよい軒→？？
（予想）フジオフーズ 宮本むなし
（予想）フジオフーズ 宮本むなし
御堂筋線車内の電光掲示板で、通学定期券とPiTaPaの値下げのお知らせが流れているが、
「PiTaPa」が「PaTaPa」になっていた。
「PiTaPa」が「PaTaPa」になっていた。
432 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 20:56:43.43 ID:JXUv86AKP
>>426
いや黒字になったから湯里まで延伸だよ
いや黒字になったから湯里まで延伸だよ
433 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 21:02:48.83 ID:+6g8TCPFO
パタパ利用額割増 枚スタイル
434 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 21:48:33.89 ID:KZinL+SA0
PaTaPaTaMaMa
>>431
谷町線も「PaTaPa」だった。
谷町線も「PaTaPa」だった。
パタパタ走るよパタコさん
>>413
今里筋線が結構多いと言っても甲陽線レベルだし。
今里筋線が結構多いと言っても甲陽線レベルだし。
439 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/04(木) 12:19:43.77 ID:fyc9SZIh0
また全員尿検査かいなorz
ご苦労さんなこってす…
しばらく、あの病院が忙しくなるね。点滴で(^O^)(^O^)(^O^)
ご苦労さんなこってす…
しばらく、あの病院が忙しくなるね。点滴で(^O^)(^O^)(^O^)
今里筋線久しぶりに乗ったんだが
結構客が増えてるんだね
南進すればもっと増えるよ
結構客が増えてるんだね
南進すればもっと増えるよ
441 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 03:21:14.00 ID:u4pYGzM9O
442 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/05(金) 04:12:59.55 ID:71QCa4Dk0
445 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/05(金) 07:52:36.62 ID:71QCa4Dk0
>>443
このレス番踏むのはイヤやけどorz
高速鉄道会計の黒字化が話題になっているが、
あんなまやかしが通用することがおかしい…とオレは思っている。
言わば、「数字のマジック」w
実際は、補助金を繰り入れないと薄氷を踏むようなヤバい状態なのに(+_+)
要は、「橋下クソ」は市営交通に絡む利権を掌中に入れることが目的なので、
市民・乗客のことなど考えている訳がないのであって、
それに「大阪民国」住民がダマされているだけの話。
政争の具に使われたコマルの運命やいかに(^O^)(^O^)(^O^)
このレス番踏むのはイヤやけどorz
高速鉄道会計の黒字化が話題になっているが、
あんなまやかしが通用することがおかしい…とオレは思っている。
言わば、「数字のマジック」w
実際は、補助金を繰り入れないと薄氷を踏むようなヤバい状態なのに(+_+)
要は、「橋下クソ」は市営交通に絡む利権を掌中に入れることが目的なので、
市民・乗客のことなど考えている訳がないのであって、
それに「大阪民国」住民がダマされているだけの話。
政争の具に使われたコマルの運命やいかに(^O^)(^O^)(^O^)
446 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/05(金) 07:53:22.10 ID:71QCa4Dk0
447 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/05(金) 07:56:54.97 ID:71QCa4Dk0
>>441
俺はJR西を全面的に支持するわけではないが、こと西の今回のダイヤ改正は時代を見据えた適切なものだと思うよ
人口減少を見据えて、停車駅を絞るのは正しいと思う
地方の亜幹線だと、普通より特急の本数が多く、多くの人は特急停車駅に車で向かう
大阪も、地方みたいになっていく、ただ人が多い分特急が快速として料金無料で乗れるだけの話
俺はJR西を全面的に支持するわけではないが、こと西の今回のダイヤ改正は時代を見据えた適切なものだと思うよ
人口減少を見据えて、停車駅を絞るのは正しいと思う
地方の亜幹線だと、普通より特急の本数が多く、多くの人は特急停車駅に車で向かう
大阪も、地方みたいになっていく、ただ人が多い分特急が快速として料金無料で乗れるだけの話
450 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/05(金) 14:19:25.96 ID:l3jPw1YL0
>>449
> 人が多い分特急が快速として料金無料で乗れるだけの話
これについては「意義あり」w
歴史的経過を考えていただくと、すぐにわかるのだが、
京阪間で「P6 vs つばめ」という新京阪鉄道の速度競争や、
:京阪電気鉄道傘下の阪和電気鉄道と食堂車連結というサービス合戦でしのぎを削っていた南海鉄道など、
速度や質を競うことを古くからやっていた関西の鉄道では、
特別料金を徴収しないことが「あたりまえ」となっていたのであって、
沿線住民はこの恩恵にあずかっていただけのこと。
> 人が多い分特急が快速として料金無料で乗れるだけの話
これについては「意義あり」w
歴史的経過を考えていただくと、すぐにわかるのだが、
京阪間で「P6 vs つばめ」という新京阪鉄道の速度競争や、
:京阪電気鉄道傘下の阪和電気鉄道と食堂車連結というサービス合戦でしのぎを削っていた南海鉄道など、
速度や質を競うことを古くからやっていた関西の鉄道では、
特別料金を徴収しないことが「あたりまえ」となっていたのであって、
沿線住民はこの恩恵にあずかっていただけのこと。
>>439
尿検査はいいが拒否した糞は停職にしろ！
尿検査はいいが拒否した糞は停職にしろ！
452 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/05(金) 16:33:00.22 ID:l3jPw1YL0
>>451
「今回は検査を拒否した場合、乗務員を業務から外す方針。」
2011年8月 4日 緊急薬物検査を全乗務員に実施 大阪市交通局
産経関西 http://www.sankei-kansai.com/2011/08/04/20110804-056141.php
「今回は検査を拒否した場合、乗務員を業務から外す方針。」
2011年8月 4日 緊急薬物検査を全乗務員に実施 大阪市交通局
産経関西 http://www.sankei-kansai.com/2011/08/04/20110804-056141.php
市職員全員を抜き打ちですればいいのに。
反応でた奴、拒否するやつ、全員処分ていうか告発してクビ。
飲酒も同様に朝夕抜き打ちでチェックして、引っかかれば処分。
出来ない理由はないはずなんだが。
反応でた奴、拒否するやつ、全員処分ていうか告発してクビ。
飲酒も同様に朝夕抜き打ちでチェックして、引っかかれば処分。
出来ない理由はないはずなんだが。
>>452
薬物検査決定は良いねんけど、肝心な実施日が決まってない。
“緊急”ってのは緊急実施では無く、大阪市お得意の【緊急告知】なんやろな。
「ええか、わかってるやろな、検査すんねんぞ、準備しとけよ」
薬物検査決定は良いねんけど、肝心な実施日が決まってない。
“緊急”ってのは緊急実施では無く、大阪市お得意の【緊急告知】なんやろな。
「ええか、わかってるやろな、検査すんねんぞ、準備しとけよ」
455 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/05(金) 18:17:29.32 ID:l3jPw1YL0
>>454
抜き打ち検査しない理由
コネで採用されている職員がいるから(^O^)(^O^)(^O^)
交通局の管理職の子息だけでなく、
大交本部・各支部の役員・代議員等の子息、
はたまた府・市議会議員の息のかかった人間など、
もし薬物をやっていて分限処分を出さないといけなくなれば、
マジで交通局は終わってしまうからorz
抜き打ち検査しない理由
コネで採用されている職員がいるから(^O^)(^O^)(^O^)
交通局の管理職の子息だけでなく、
大交本部・各支部の役員・代議員等の子息、
はたまた府・市議会議員の息のかかった人間など、
もし薬物をやっていて分限処分を出さないといけなくなれば、
マジで交通局は終わってしまうからorz
あの学歴詐称は下に詐称だから事業者側に実害はない。
全然別の問題だわ。
まあゴロゴロ出てくるには同意だけどｗ
全然別の問題だわ。
まあゴロゴロ出てくるには同意だけどｗ
平気でウソ付く人間が１０００人以上居るんだぞ？
最近、昼間に３０系を見ないなぁと思ったらこういうことだったのか
(1) 車両の省エネ化は進んでいるのか。
・現在、大阪市の地下鉄・ニュートラムの９６％は電力消費量の?ない省エネ車両で
す。（減速時に発電して架線に電力を返す回生ブレーキを備えています。）
・なお、谷町線には比較的電力消費量の多い旧型車両が残っていますが、列車の運用
に余裕ある昼間時間帯には、この旧型車両の運用を極力控え、できるだけ電力消費
量の?ない省エネ車両を使用することにより、節電に努めています
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000014200/110805setuden_qa.pdf
(1) 車両の省エネ化は進んでいるのか。
・現在、大阪市の地下鉄・ニュートラムの９６％は電力消費量の?ない省エネ車両で
す。（減速時に発電して架線に電力を返す回生ブレーキを備えています。）
・なお、谷町線には比較的電力消費量の多い旧型車両が残っていますが、列車の運用
に余裕ある昼間時間帯には、この旧型車両の運用を極力控え、できるだけ電力消費
量の?ない省エネ車両を使用することにより、節電に努めています
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000014200/110805setuden_qa.pdf
460 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 02:27:16.48 ID:MJNrIQoRO
>>459
堺筋線…
堺筋線…
461 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/06(土) 06:16:14.78 ID:tUQsPOU70
>京阪間で「P6 vs つばめ」という新京阪鉄道の速度競争や、
エピソードとしてはこれが有名だが、P6が本当の意味で競争相手に
していたのはモハ42とか52とか今の新快速に当たる列車だろう。
エピソードとしてはこれが有名だが、P6が本当の意味で競争相手に
していたのはモハ42とか52とか今の新快速に当たる列車だろう。
463 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/06(土) 08:59:44.73 ID:tUQsPOU70
>>462
P6 vs つばめ については、鉄道ピクトリアル通巻348号の記事を参考にさせていただいた。
P6 vs つばめ については、鉄道ピクトリアル通巻348号の記事を参考にさせていただいた。
> 特別料金を徴収しないことが「あたりまえ」となっていたのであって、
> 沿線住民はこの恩恵にあずかっていただけのこと
無用な伝統は削除しましょう。
最初から存在しない物として。
> 沿線住民はこの恩恵にあずかっていただけのこと
無用な伝統は削除しましょう。
最初から存在しない物として。
465 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 14:17:28.81 ID:7Uo8qPWfO
秀平の声はいつまで契約するの？
この声キライ
この声キライ
466 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 14:23:12.10 ID:fOvUF8AMO
>>465
爽やかで良いではないか。
爽やかで良いではないか。
467 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 14:27:52.22 ID:MJNrIQoRO
>>461
かつては阪急が全車冷房化してからも非冷房の60系が乗り入れて、逆に全車非冷房の堺筋線に阪急の冷房車が走っていたという事実を考えれば、それでもチャラにはならんかな。
かつては阪急が全車冷房化してからも非冷房の60系が乗り入れて、逆に全車非冷房の堺筋線に阪急の冷房車が走っていたという事実を考えれば、それでもチャラにはならんかな。
468 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 14:32:04.84 ID:qPAR45sNO
涼感たっぷり100％！
などとポスターがあったような
そのポスターを見た直後に暖房車に乗せられたのは、詐欺だと思った
などとポスターがあったような
そのポスターを見た直後に暖房車に乗せられたのは、詐欺だと思った
>459
昼間は八尾南が30系の展示場になってるよ
まだSUS車も普通に見れる
昼間は八尾南が30系の展示場になってるよ
まだSUS車も普通に見れる
>>366
K80-06のみだが数年以上前
の改造であり既出
>>382,404
7月上旬には10両組成で日中
泊車線に留置していたが当分は
中百舌鳥検車と緑木を往復する
日々が続く
>>424
大阪市として延伸する積極的な
動機が見当たらない為
>>428
交通局労組の自動車部門が
最大の鶴町営業所死守に動いた為
試算で7号線鶴町延伸が各計画中
において最も採算性が高い結果と
>>431,436
順次ROM改修中
K80-06のみだが数年以上前
の改造であり既出
>>382,404
7月上旬には10両組成で日中
泊車線に留置していたが当分は
中百舌鳥検車と緑木を往復する
日々が続く
>>424
大阪市として延伸する積極的な
動機が見当たらない為
>>428
交通局労組の自動車部門が
最大の鶴町営業所死守に動いた為
試算で7号線鶴町延伸が各計画中
において最も採算性が高い結果と
>>431,436
順次ROM改修中
471 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/06(土) 19:14:30.37 ID:haSf/g0u0
>>450>>464
アホ？
どんな地域の鉄道でもその地域の特性や事情が考慮されて他とは違う色を持つ。
関西や中京の新快速も独特ならば、首都圏の通勤グリーン車や他の地域より多い
ライナーも独特である。それぞれの恩恵にあずかって何が悪いのか？
（鉄道に限らず）地域独特のものは、なかったものとせよとかアホとしか言い様がない。
海がない県の者が海のある県に海水浴客が来るのを見て、他にはないことが「あたりまえ」
となっていたのであって、地域経済はこの恩恵にあずかっていただけのこと、と言うか？
アホ？
どんな地域の鉄道でもその地域の特性や事情が考慮されて他とは違う色を持つ。
関西や中京の新快速も独特ならば、首都圏の通勤グリーン車や他の地域より多い
ライナーも独特である。それぞれの恩恵にあずかって何が悪いのか？
（鉄道に限らず）地域独特のものは、なかったものとせよとかアホとしか言い様がない。
海がない県の者が海のある県に海水浴客が来るのを見て、他にはないことが「あたりまえ」
となっていたのであって、地域経済はこの恩恵にあずかっていただけのこと、と言うか？
473 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 05:44:12.02 ID:M10W6GCU0
>>472
アホで悪かったな!
アホで悪かったな!
474 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 05:44:57.57 ID:M10W6GCU0
ID:98Of/Ndj0は相当賢いことを自慢したがっているようだ(^O^)(^O^)(^O^)
475 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 05:45:47.83 ID:M10W6GCU0
>>472
どれほど賢いか、じっくりと検証させていただこうか(^O^)(^O^)(^O^)
どれほど賢いか、じっくりと検証させていただこうか(^O^)(^O^)(^O^)
堂地氏へ
アホというのは撤回するにしても、他の部分についてはよく考えてくれ。
アホというのは撤回するにしても、他の部分についてはよく考えてくれ。
477 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 06:00:20.68 ID:M10W6GCU0
>>476
撤回するのなら、最初から書くな!
撤回するのなら、最初から書くな!
478 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 06:03:20.08 ID:M10W6GCU0
>>476
だったら、西宮市や芦屋市という、
社長クラスが住むエリアのためにロザを連結していたものを、
どうして廃止したのか、
また、近鉄阪奈特急が昼間の運転をしないようになったのは、
どのように説明していただけるのだろうか?
だったら、西宮市や芦屋市という、
社長クラスが住むエリアのためにロザを連結していたものを、
どうして廃止したのか、
また、近鉄阪奈特急が昼間の運転をしないようになったのは、
どのように説明していただけるのだろうか?
近鉄については使わんので知らん。
一口に社長と言ったって日本には250万人位いるだろ。
金のある人もない人も色々いる訳で。
阪神間に住み金に余裕のある人間なら阪神高速で大阪まで行くやろ。
113系のグリーンは別料金が必要だった。だから乗車率も悪かった。それに
私鉄陣営では京阪3000系や阪急6300系などが出て来た。それに対抗して国鉄は
1編成全てが113系グリーン車並みか多少は勝る117系を作った。それと入れ替わ
るようにして、昭和55年に113系グリーン車は廃車or関東に転属になった。
それまでは153系や165系だもんね。
一口に社長と言ったって日本には250万人位いるだろ。
金のある人もない人も色々いる訳で。
阪神間に住み金に余裕のある人間なら阪神高速で大阪まで行くやろ。
113系のグリーンは別料金が必要だった。だから乗車率も悪かった。それに
私鉄陣営では京阪3000系や阪急6300系などが出て来た。それに対抗して国鉄は
1編成全てが113系グリーン車並みか多少は勝る117系を作った。それと入れ替わ
るようにして、昭和55年に113系グリーン車は廃車or関東に転属になった。
それまでは153系や165系だもんね。
480 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 06:20:21.25 ID:gHRLGa4S0
>>479
読みが浅い。
大鉄局の幹部が利用していたから、東海道・山陽筋のロザが残っていた、
という噂まであったし、阪神高速神戸線が大阪市内まで到達したのは、
ロザ廃止から何年経ってからだ?
近鉄阪奈特急も、車両運用上、東花園と西大寺で編成の融通をしており、
その回送を兼ねていた、と見るべきでは。
もっとも、景気低迷による利用客減少と、
阪神なんば線開通による奈良～三宮間直通列車の運行開始も理由だろうけど。
読みが浅い。
大鉄局の幹部が利用していたから、東海道・山陽筋のロザが残っていた、
という噂まであったし、阪神高速神戸線が大阪市内まで到達したのは、
ロザ廃止から何年経ってからだ?
近鉄阪奈特急も、車両運用上、東花園と西大寺で編成の融通をしており、
その回送を兼ねていた、と見るべきでは。
もっとも、景気低迷による利用客減少と、
阪神なんば線開通による奈良～三宮間直通列車の運行開始も理由だろうけど。
481 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 06:25:59.81 ID:gHRLGa4S0
近鉄阪奈特急が朝夕ラッシュ時に存置しているのは、
学園前に近鉄の幹部クラスが住んでいるところによるみたい。
それと、ラッシュ時に着席して利用したい、という、
「ライナー」的な使い方をされる沿線住民のニーズも高い。
これは、南海にもあてはまるだろう。
サザンは南海四国ラインの名残りだろうし、
こうや・りんかんは観光路線としての橋本～高野山間の側面もある。
学園前に近鉄の幹部クラスが住んでいるところによるみたい。
それと、ラッシュ時に着席して利用したい、という、
「ライナー」的な使い方をされる沿線住民のニーズも高い。
これは、南海にもあてはまるだろう。
サザンは南海四国ラインの名残りだろうし、
こうや・りんかんは観光路線としての橋本～高野山間の側面もある。
近鉄については知識が全くないのでコメントのしようがない。
阪神高速全通はポートピアの年（つまり1年違い）だったかと思うけど。
神戸方面は70年くらいから存在した。
阪神高速全通はポートピアの年（つまり1年違い）だったかと思うけど。
神戸方面は70年くらいから存在した。
483 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 06:31:47.07 ID:gHRLGa4S0
スレ違いの話題を元に戻すと、
阪急・大阪市交・南海の「関空連絡きっぷ」や、
なんば以外の各駅で発売されている大阪市交・南海の「関空連絡きっぷ」で、
天下茶屋乗り換えが必須となっているのは、
万博の際の「三社鼎談」の名残りと言えるだろう。
大阪市交も、土休日に河原町からの直通準急に渋々首を縦に振るようになったことだしorz
阪急・大阪市交・南海の「関空連絡きっぷ」や、
なんば以外の各駅で発売されている大阪市交・南海の「関空連絡きっぷ」で、
天下茶屋乗り換えが必須となっているのは、
万博の際の「三社鼎談」の名残りと言えるだろう。
大阪市交も、土休日に河原町からの直通準急に渋々首を縦に振るようになったことだしorz
近鉄については多少書くと奈良線は独占区間があるし（京阪間や阪神間とは違う）。
南大阪線だって朝に8両編成が到着するのを見たことがある。
市営～南海関空に付いては、なんば経由のもあるけどね。
堺筋線や阪急からだと天下茶屋経由しかないかもしれんけど。
阪急の休日の堺筋発着の京都方面への優等（臨時）は渋々なのか。
南大阪線だって朝に8両編成が到着するのを見たことがある。
市営～南海関空に付いては、なんば経由のもあるけどね。
堺筋線や阪急からだと天下茶屋経由しかないかもしれんけど。
阪急の休日の堺筋発着の京都方面への優等（臨時）は渋々なのか。
485 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 06:44:41.37 ID:gHRLGa4S0
>>484
嵐山行は6連という制約があるのと、
自線内通過という思い切った運行形態をとったから、
運行開始前には乗務員への周知徹底が必要だった。
相直40周年の時も、66系の8連から2両抜くという手間があった。
それがあるから、市交側ではあまり乗り気ではなかったと思われ…
運転士の同期のヤツが運転管理担当でスジを引いていて、
いつも苦労していたことを思い出す…
嵐山行は6連という制約があるのと、
自線内通過という思い切った運行形態をとったから、
運行開始前には乗務員への周知徹底が必要だった。
相直40周年の時も、66系の8連から2両抜くという手間があった。
それがあるから、市交側ではあまり乗り気ではなかったと思われ…
運転士の同期のヤツが運転管理担当でスジを引いていて、
いつも苦労していたことを思い出す…
486 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 06:48:15.33 ID:gHRLGa4S0
6連となると面倒なことばっかりですな。
だからと言って嵐山線のホームを延長なんてないだろうし。
6連が当たり前の時代なら今ほど煩雑ではなかったかも知れんが。
だからと言って嵐山線のホームを延長なんてないだろうし。
6連が当たり前の時代なら今ほど煩雑ではなかったかも知れんが。
488 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 06:50:45.20 ID:Yj0eKDxh0
ただ、今どき悠長なことは言ってられないので、
増収のために「殻を破った」と読み取るべきなのかも…
増収のために「殻を破った」と読み取るべきなのかも…
人気絶頂のアイドル（笑）のトオルくん、大阪市長選に出馬するらしいな。
市民の絶大な支持により圧勝すると思うが、どうなることやら・・・。
市民の絶大な支持により圧勝すると思うが、どうなることやら・・・。
民営化するとしても、ニュートラム含め９路線セットでの民営化以外ありえないわな。
分割なんかしようとしたら即リコール起こすよ。
各私鉄が街中走り回ってて次々運営会社が変わる京都の不便さを見りゃ、
路線別売却なんて選択肢がありえない選択なのは猿でも分かる。
分割なんかしようとしたら即リコール起こすよ。
各私鉄が街中走り回ってて次々運営会社が変わる京都の不便さを見りゃ、
路線別売却なんて選択肢がありえない選択なのは猿でも分かる。
492 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 10:01:08.52 ID:Yj0eKDxh0
>>491
少なくとも3年8か月間はこの体制がイヤでも続く。
しかし、次の統一自治体選挙まで、大阪維新の会が存在しているかどうか…
社会党→民主党となるまでの合従連衡があったように、
大阪府・大阪市で自治体や政党のどのような合従連衡があるか、
オレみたいな下々の者からすれば楽しみではある。
市交職員は大変だろうけどね(^O^)(^O^)(^O^)
辞めてよかったw
少なくとも3年8か月間はこの体制がイヤでも続く。
しかし、次の統一自治体選挙まで、大阪維新の会が存在しているかどうか…
社会党→民主党となるまでの合従連衡があったように、
大阪府・大阪市で自治体や政党のどのような合従連衡があるか、
オレみたいな下々の者からすれば楽しみではある。
市交職員は大変だろうけどね(^O^)(^O^)(^O^)
辞めてよかったw
そりゃ辞めれるものなら辞めたいですよ
あの給料表の大改悪があと5年早かったら
またはあと5歳若かったら
今頃は間違いなく局には居てません
あの給料表の大改悪があと5年早かったら
またはあと5歳若かったら
今頃は間違いなく局には居てません
494 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/07(日) 13:55:06.62 ID:Yj0eKDxh0
>>455
コマルに限らず市職員なんてコネ天国だろう
堂地が目の敵にしてるハシゲ一派のコマル民営化に賛成してる層には
この「コネ体質」を減らしたいっていう意向もあるんだよ
お役所仕事っていうのかね
コマ天国なのは他の自治体でもあるだろうが
コマルに限らず市職員なんてコネ天国だろう
堂地が目の敵にしてるハシゲ一派のコマル民営化に賛成してる層には
この「コネ体質」を減らしたいっていう意向もあるんだよ
お役所仕事っていうのかね
コマ天国なのは他の自治体でもあるだろうが
498 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/08(月) 09:49:48.24 ID:uJzvnrDq0
>>496
オレが橋下クソを毛嫌いしている理由
何の策もなく、ただただ一心に上山信一信奉者な点。
この上山信一がトンデモ野郎で、堺屋太一とかとひっついて、
大阪市の財産をヤクザに売り渡そうとしている点。
上山信一がどうしてこうなったのか…
關前市長と仲違いしたから(>_<)
オレが橋下クソを毛嫌いしている理由
何の策もなく、ただただ一心に上山信一信奉者な点。
この上山信一がトンデモ野郎で、堺屋太一とかとひっついて、
大阪市の財産をヤクザに売り渡そうとしている点。
上山信一がどうしてこうなったのか…
關前市長と仲違いしたから(>_<)
499 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 11:41:15.56 ID:ZdLWaSK5O
中央線ｵﾜﾀ＼（^O^）／
500 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 12:01:57.46 ID:sL/Lu1/y0
路線別売却ならそれぞれに初乗り運賃を取れることになり、
事業者側にとっては大変おいしいビジネスになる。
路線別売却の５年後まで、経過措置として1枚1000円の1日乗車券出せば反対はないよ。
御堂筋線梅田以北：阪急（北急）
御堂筋線梅田以南：南海（泉北高速）
谷町線東梅田以北：京阪
谷町線東梅田以南：近鉄
中央線：近鉄
四つ橋線：阪神
千日前線難波以東：近鉄
千日前線難波以西：阪神
堺筋線：阪急
長堀鶴見緑地線：京阪
今里筋線：近鉄
ニュートラム：南海
関東勢も有りなら御堂筋線は全線東急というのもありだな。
事業者側にとっては大変おいしいビジネスになる。
路線別売却の５年後まで、経過措置として1枚1000円の1日乗車券出せば反対はないよ。
御堂筋線梅田以北：阪急（北急）
御堂筋線梅田以南：南海（泉北高速）
谷町線東梅田以北：京阪
谷町線東梅田以南：近鉄
中央線：近鉄
四つ橋線：阪神
千日前線難波以東：近鉄
千日前線難波以西：阪神
堺筋線：阪急
長堀鶴見緑地線：京阪
今里筋線：近鉄
ニュートラム：南海
関東勢も有りなら御堂筋線は全線東急というのもありだな。
そういう考えでそれを実行すると、
利用者がごっそりと流出するわけだが。
マイカー激増でバスはまともに走らなくなり、市内環境は著しく悪化。
移動もままならなくなり、市から逃げ出す人が続出。観光客も来なくなり、市は財政再建団体へ・・・
そして引き受けた私鉄各社も、大幅な利用者減に立ち行かなくなり経営悪化、近畿一円の交通網は完全崩壊・・・
というシナリオは目に見えてるわ。
利用者がごっそりと流出するわけだが。
マイカー激増でバスはまともに走らなくなり、市内環境は著しく悪化。
移動もままならなくなり、市から逃げ出す人が続出。観光客も来なくなり、市は財政再建団体へ・・・
そして引き受けた私鉄各社も、大幅な利用者減に立ち行かなくなり経営悪化、近畿一円の交通網は完全崩壊・・・
というシナリオは目に見えてるわ。
503 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/08(月) 14:25:04.87 ID:aLxdR5Vc0
504 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 14:49:34.12 ID:fb30rCOaP
橋下が市長になると市交はどうなるわけ？
阪急、南海、京阪、近鉄に売却。
むしろ私鉄を買収してJRとの最終決戦が始まるよ
すると、「大阪都営交通」とか、「大阪都高速度交通」とかになるのか。
（橋下のことだから、市営交通なのに名前だけ「OSAKA metropolitan traffic bureau」とかにしちゃったり）
（橋下のことだから、市営交通なのに名前だけ「OSAKA metropolitan traffic bureau」とかにしちゃったり）
そこは道州制を見据えて｢関西｣か｢近畿｣も入れて
まあ近鉄の近畿は避けて関西かな
まあ近鉄の近畿は避けて関西かな
510 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 21:11:42.89 ID:AWy6l1Mn0
点滴したらシャブ抜けるのか？どこの病院
前回も情報漏れてただろ、２週間も我慢できない奴は末期だろうが・・・
髪の毛はダメなのか？
前回も情報漏れてただろ、２週間も我慢できない奴は末期だろうが・・・
髪の毛はダメなのか？
511 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 00:15:50.32 ID:ly/1mM0zO
新幹線が大阪駅乗り入れて本当なの？
重度の薬中患者は抜け切るまで我慢できないだろうね
513 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 00:22:29.42 ID:DP716PUwO
関の民営化案で
JR西と関西私鉄大手5社で株持ち合い
って言ってた羽津駄菓
JR西と関西私鉄大手5社で株持ち合い
って言ってた羽津駄菓
大阪メトロ（株）（仮称）を設立して、その株を私鉄で持ち合う、なら
路線の運営はその大阪メトロが行うからばらばらになることも無く別に構わないんだよ。
絶対にやっちゃいけないのは、路線単位で各私鉄にばら売りすること。
これやっちゃうと、各駅にかつてのコスモスクエアのような乗り換え改札が設置され、乗り換えるたびに初乗り運賃が加算され
乗車料金がとんでもない額に跳ね上がってしまうわけだからね。
路線の運営はその大阪メトロが行うからばらばらになることも無く別に構わないんだよ。
絶対にやっちゃいけないのは、路線単位で各私鉄にばら売りすること。
これやっちゃうと、各駅にかつてのコスモスクエアのような乗り換え改札が設置され、乗り換えるたびに初乗り運賃が加算され
乗車料金がとんでもない額に跳ね上がってしまうわけだからね。
中国か韓国の資本に一括譲渡、40年間運営を委託、とかもありそうだな。
在阪私鉄は一括にせよバラ売りにせよ大阪メトロを引き受ける余力がない。
そんなウザイこと考えなくても
どうせ全列車停車するのだから仙台駅のように迂回させてでも
乗り入れさせるというのはアリ。
ただし新大阪と大阪と両方止める訳には行かないから
大阪乗り入れなら新幹線新大阪駅は廃駅になるだろうね。
今更そんなことができるかと言えば甚だ疑問だけど。
どうせ全列車停車するのだから仙台駅のように迂回させてでも
乗り入れさせるというのはアリ。
ただし新大阪と大阪と両方止める訳には行かないから
大阪乗り入れなら新幹線新大阪駅は廃駅になるだろうね。
今更そんなことができるかと言えば甚だ疑問だけど。
ごめん、勝手にリニア新幹線のことだと思いこんでた
520 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 02:26:44.47 ID:DP716PUwO
余力あるJR西も入るし全株違う…酉と私鉄の過度の競争激化の遠因に市交が噛んでるのは周知で。言や、みんなで監視しあって。これ以上今里筋線みたいな無駄せん作らせないとか。旧営団地下鉄みたいな私鉄の調整役の範囲内で見守って行こう。当然労働条件は私鉄並に
521 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/09(火) 05:06:54.45 ID:hKmlBbRk0
>>520
久しぶりに改行なしの日本語が不自由な気違いが出て来よったで(^O^)(^O^)(^O^)
久しぶりに改行なしの日本語が不自由な気違いが出て来よったで(^O^)(^O^)(^O^)
522 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 06:20:52.62 ID:ELlUnWRg0
なんで淀屋橋の駅の北側のホームの壁がはがされたままなの？
見栄えが悪すぎる
見栄えが悪すぎる
橋下信者は何も考えないアホばっかり！
大阪どころか日本を潰す売国奴、守銭奴。
守口市長選の応援演説に来た橋下に「橋下、日本一！」とか叫んでるオッサンがいたw
ただし一昨日の守口市長選は自公民だけでなく社民、共産まで相乗りになった
相手方の姿勢にも問題はあったかと。
大阪どころか日本を潰す売国奴、守銭奴。
守口市長選の応援演説に来た橋下に「橋下、日本一！」とか叫んでるオッサンがいたw
ただし一昨日の守口市長選は自公民だけでなく社民、共産まで相乗りになった
相手方の姿勢にも問題はあったかと。
それとVOICEによると維新の会と関係していると思わせるような政党名、団体名の
政治団体が30近くあるそうだな。有名企業の関連会社を思わせるような社名の悪徳
会社がそこら中にあるが、それと全く同じ発想のものだな。さすが大阪ww
政治団体が30近くあるそうだな。有名企業の関連会社を思わせるような社名の悪徳
会社がそこら中にあるが、それと全く同じ発想のものだな。さすが大阪ww
>>514
その代わり、私鉄から地下鉄に乗り換えても通し運賃おｋになり、今の私鉄＋地下鉄利用者にはプラスかもね
その代わり、私鉄から地下鉄に乗り換えても通し運賃おｋになり、今の私鉄＋地下鉄利用者にはプラスかもね
線単位でバラバラにされたら殆どの線では自立した経営は無理だよw
「同じ料金体系の中にあるから乗っている」というケースも多いからな。
「同じ料金体系の中にあるから乗っている」というケースも多いからな。
本町とか、複雑怪奇になるな。券売機で切符買えんよ。
「お乗りになる会社を押して下さい」から始まってしまう。
「お乗りになる会社を押して下さい」から始まってしまう。
そのためのPiTaPaなわけだが
そのために、あのクレジット審査に挑めってか。お断りだ。
例えば堺筋線。天六を介して阪急と堺筋線（地下鉄全線）を乗り継ぐ人の数と、堺筋線と地下鉄他線を乗り継ぐ
人の数ならば、後者の方が多いだろう。堺筋線が阪急の路線になれば、料金が高くなる人の方が多数。
（現在、事業者の境目＝運賃の境目は天六だけ。阪急の路線になると天六、南森町、堺筋本町～日本橋、動物園
前に新たに境目が発生する）
京阪やJR東西線、近鉄難波、阪神なんば線のように「中心部」まで乗り入れる鉄道もあるとは言え、これらでも
目的地がその沿線上にない限りは、「中心部」で地下鉄（など）に乗り換える必要があるために別運賃（料金）が
発生しているが、元々別事業者である為に別運賃が発生しているのなら理解出来ても、新たに別事業者になった
為に別運賃が発生してしまうのは理解を得難いと思う。
地下鉄とは別に中心部に乗り入れる社があって（相互に乗り継ぐことで別運賃が発生して）も良いが、現在の
地下鉄8路線+NTはバラバラにしてはならない。
地下鉄～バスの乗り継ぎ割引、バス同士の乗り継ぎ割引、地下鉄単体での郊外への進出、新交通も同じ料金
体系の中にある、、、など民営化云々は別にしても今の料金システムはそれなりに良いと思う。
人の数ならば、後者の方が多いだろう。堺筋線が阪急の路線になれば、料金が高くなる人の方が多数。
（現在、事業者の境目＝運賃の境目は天六だけ。阪急の路線になると天六、南森町、堺筋本町～日本橋、動物園
前に新たに境目が発生する）
京阪やJR東西線、近鉄難波、阪神なんば線のように「中心部」まで乗り入れる鉄道もあるとは言え、これらでも
目的地がその沿線上にない限りは、「中心部」で地下鉄（など）に乗り換える必要があるために別運賃（料金）が
発生しているが、元々別事業者である為に別運賃が発生しているのなら理解出来ても、新たに別事業者になった
為に別運賃が発生してしまうのは理解を得難いと思う。
地下鉄とは別に中心部に乗り入れる社があって（相互に乗り継ぐことで別運賃が発生して）も良いが、現在の
地下鉄8路線+NTはバラバラにしてはならない。
地下鉄～バスの乗り継ぎ割引、バス同士の乗り継ぎ割引、地下鉄単体での郊外への進出、新交通も同じ料金
体系の中にある、、、など民営化云々は別にしても今の料金システムはそれなりに良いと思う。
531 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 10:01:33.98 ID:dVGwkNsg0
地下鉄が路線毎にばら売りされるって言う奴はホントアホだと思うわ。
532 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/09(火) 10:04:12.57 ID:51zyVPX10
>>531
夏休み厨がようけいてるから、辛抱したって(^O^)(^O^)(^O^)
夏休み厨がようけいてるから、辛抱したって(^O^)(^O^)(^O^)
とりあえず大阪周遊パスにJR追加してみるわけか
535 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 14:05:28.20 ID:ly/1mM0zO
御堂筋に路面走らせたい
537 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/09(火) 14:29:54.99 ID:WCY2oh6n0
>>535
路面電車も一方通行か?(^O^)(^O^)(^O^)
路面電車も一方通行か?(^O^)(^O^)(^O^)
539 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/09(火) 15:23:05.72 ID:WCY2oh6n0
540 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/09(火) 15:24:51.69 ID:WCY2oh6n0
LRTで超低床電車導入。
バリアフリー化もクリアできてる。
言うことなしやん(^O^)(^O^)(^O^)
まさか維新がそれをマニフェストに書くんとちゃうやろなorz
バリアフリー化もクリアできてる。
言うことなしやん(^O^)(^O^)(^O^)
まさか維新がそれをマニフェストに書くんとちゃうやろなorz
路線バラ売りでも運賃体型は今まで通りか、さらに融通の効いたものになるなら利用者としては問題ないわけだ。
中間改札もいらぬ。
地下鉄市バス←→市内の私鉄私バスJRなら通し運賃で利用できる制度なったらさらに便利なのだが。ようするにゾーン制だ。
中間改札もいらぬ。
地下鉄市バス←→市内の私鉄私バスJRなら通し運賃で利用できる制度なったらさらに便利なのだが。ようするにゾーン制だ。
でバラ売りするメリットは？
地下鉄民営化するだけなら簡単だが
バスの問題があるからな
バスだけコマルに押し付けたら地下鉄の黒で埋めて来たのにおぞましいスピードで借金増えまくるし
バスも民営化したらごく一部の黒字路線だけ残して残り99％の路線が廃止されるのは火を見るより明らか
バスの問題があるからな
バスだけコマルに押し付けたら地下鉄の黒で埋めて来たのにおぞましいスピードで借金増えまくるし
バスも民営化したらごく一部の黒字路線だけ残して残り99％の路線が廃止されるのは火を見るより明らか
547 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/10(水) 03:05:45.11 ID:2yfd3lNT0
>>546
夏休み厨やから、堪忍したって(^O^)(^O^)(^O^)
夏休み厨やから、堪忍したって(^O^)(^O^)(^O^)
御堂筋をサポートする役割として四つ橋線や堺筋線があるのに、
別会社になったりすること自体あり得ん。
別会社になったりすること自体あり得ん。
『大阪市』の『交通局』を少しでもバラすなら
内容は一切問わず頭ごなしに認めない、まで読んだ。
内容は一切問わず頭ごなしに認めない、まで読んだ。
長文で書いた訳でもないのに何を言いたいのやらw
それに頭ごなしに否定している投稿者はいないだろ？
ちゃんと理論立ててデメリットが多いことを説明してある。
ちゃんと理論立ててデメリットが多いことを説明してある。
>>546
そういうことだね、代弁ありがとう。
一応近鉄や南海との連絡輸送は行っているJR西ではあるが、未だに企画系切符は利用対象外。
一匹狼なんだよね、今のJR西は。ｊRグループ以外の鉄道とは手を組まないと頑なに独自路線を貫いている。
この状態じゃJRを含めた市内共通の料金システムの構築なんぞなんぞ夢のまた夢だわ。
そういうことだね、代弁ありがとう。
一応近鉄や南海との連絡輸送は行っているJR西ではあるが、未だに企画系切符は利用対象外。
一匹狼なんだよね、今のJR西は。ｊRグループ以外の鉄道とは手を組まないと頑なに独自路線を貫いている。
この状態じゃJRを含めた市内共通の料金システムの構築なんぞなんぞ夢のまた夢だわ。
＞JRを含めた市内共通の料金システムの構築なんぞなんぞ夢のまた夢だわ。
そんなもの日本では他の都市でもありませんが？
神戸や京都のように小さい社が多く細切れになっていることを思えばマシ。
結局、都心部は1つの事業者の独占状態が良いってことなのかね。
東京都心は2事業者あるけど最も地下鉄の独占度合いが高い地域だと思う。
そんなもの日本では他の都市でもありませんが？
神戸や京都のように小さい社が多く細切れになっていることを思えばマシ。
結局、都心部は1つの事業者の独占状態が良いってことなのかね。
東京都心は2事業者あるけど最も地下鉄の独占度合いが高い地域だと思う。
555 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 10:07:56.59 ID:PgiF9y01O
大阪市内の移動は一律\200にしたらいいじゃん
夏厨はもう書かんでええって。
複数の事業者に跨がっても別々の運賃にならないようにするなんて無理。
外国では一部あるそうだが、どんな仕組みにしてあるのかは知らん。
日本ではせいぜい乗り放題乗車券か、乗り継ぎ割引くらいしか出来ないだろう。
複数の事業者に跨がっても別々の運賃にならないようにするなんて無理。
外国では一部あるそうだが、どんな仕組みにしてあるのかは知らん。
日本ではせいぜい乗り放題乗車券か、乗り継ぎ割引くらいしか出来ないだろう。
557 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 10:54:00.31 ID:bwZANH02O
>>553
JR西日本は私鉄を敵視することが暗黒の国鉄時代からの脱却だと本気で考えている感があるね
最近は京阪とICOCAで手を組むなどかなりマシになったが、東西線開通のころは本当に酷かった
もし東西線が国鉄時代にできていたら「大阪天満宮」や「海老江」なんて駅名にはならなかったはず
>>554
んなわけない 大阪では市内中心部ではJRは空気だが、東京はJRの存在感がかなりある
>>556
ICカードが普及してターミナルコストが激減したのだし、いい加減初乗り運賃を廃止したらいいのにね
JR西日本は私鉄を敵視することが暗黒の国鉄時代からの脱却だと本気で考えている感があるね
最近は京阪とICOCAで手を組むなどかなりマシになったが、東西線開通のころは本当に酷かった
もし東西線が国鉄時代にできていたら「大阪天満宮」や「海老江」なんて駅名にはならなかったはず
>>554
んなわけない 大阪では市内中心部ではJRは空気だが、東京はJRの存在感がかなりある
>>556
ICカードが普及してターミナルコストが激減したのだし、いい加減初乗り運賃を廃止したらいいのにね
559 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 11:02:39.28 ID:bwZANH02O
>>558
ますます大阪駅ごり押しか。
ますます大阪駅ごり押しか。
561 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/10(水) 11:36:46.75 ID:WZnDTtb10
駅名の付け方では、いろいろ叩かれたコマルw
ところが、今ではそれが「ウリ」となって、
難読駅ではコマルが上位に(^O^)(^O^)(^O^)。
太子橋今市
千林大宮
関目高殿
野江内代
4駅連続で終わったと思わせといて、
四天王寺前夕陽ケ丘
駒川中野
喜連瓜破
谷町線はすばらしい(^O^)(^O^)(^O^)。
ところが、今ではそれが「ウリ」となって、
難読駅ではコマルが上位に(^O^)(^O^)(^O^)。
太子橋今市
千林大宮
関目高殿
野江内代
4駅連続で終わったと思わせといて、
四天王寺前夕陽ケ丘
駒川中野
喜連瓜破
谷町線はすばらしい(^O^)(^O^)(^O^)。
562 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/10(水) 11:37:36.84 ID:WZnDTtb10
これって、西中島南方がその先鞭をつけたんやったかな?
563 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/10(水) 12:14:04.29 ID:WZnDTtb10
大阪市交通局乗務員へのドーピング検査も抜き打ちでやるべき!
ラグビー：元日本代表の神戸製鋼・山中、資格停止２年 - 毎日ｊｐ(毎日新聞) http://t.co/ozwNK0G
ラグビー：元日本代表の神戸製鋼・山中、資格停止２年 - 毎日ｊｐ(毎日新聞) http://t.co/ozwNK0G
平松市長の一駅100円制度実施でどの程度の減収になるのかを試算して(既に出てるだろうけど)その分を乗り換えの初乗り運賃割引に充てる方が多くの利用者の益になると思う。
100円制度で実際に恩恵を受けるのは社会弱者より、主に金を稼いでる層だと思うので。
100円制度で実際に恩恵を受けるのは社会弱者より、主に金を稼いでる層だと思うので。
乗換え乗車する客が社会弱者でもないけどな。
海外のゾーン制はどこもICカード利用。
たいていどこもICカード利用者と切符利用者では運賃に格差がある。
切符の客からボッたくってＩＣ利用者に還元。
海外のゾーン制はどこもICカード利用。
たいていどこもICカード利用者と切符利用者では運賃に格差がある。
切符の客からボッたくってＩＣ利用者に還元。
2013年以降はIC共通化するしな
572 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/11(木) 00:41:36.26 ID:j/8qXRkS0
>>571
思っクソ「ワロタw」
思っクソ「ワロタw」
573 ：旭ﾙｰﾌﾟ：2011/08/11(木) 01:29:03.55 ID:uicE0Cjj0
交通局の行き先案内ｾﾝﾀｰで嘘の時刻表教えられてバス乗れなかったやんか！！！
>>558
自分は都心部を山手線や環状線の内側という意味で使った。
それらのエリアでは概ね地下鉄が支配的である。
おっしゃる通り山手線の半分以上の区間（それぞれの区間で並行する他線も）と
山手線円内の中央線（快速、緩行）は都心の中を貫いているが、環状線は都心部を
走っていない。梅田は都心部の入口になる駅に過ぎない。天王寺、京橋はただの乗換駅。
自分は都心部を山手線や環状線の内側という意味で使った。
それらのエリアでは概ね地下鉄が支配的である。
おっしゃる通り山手線の半分以上の区間（それぞれの区間で並行する他線も）と
山手線円内の中央線（快速、緩行）は都心の中を貫いているが、環状線は都心部を
走っていない。梅田は都心部の入口になる駅に過ぎない。天王寺、京橋はただの乗換駅。
575 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 06:35:35.78 ID:JKYuGCqd0
576 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 09:31:52.99 ID:Zk2Utqxq0
>初乗り廃止は賛成
初乗りを廃止して完全距離比例にしたら神戸や京都までの運賃がいくらになるやらｗ
今の初乗り運賃や中距離運賃がいびつなのは遠距離を値上げできないからナンダケドな。
おれは私鉄とＪＲに関しては距離比例の運賃賛成だけどね。
遠近分離の列車を設定しても衛星都市に住む土民どもに文句を言われる筋合いはなくなるし、途中止まらなかったら車内も快適だし。
ただ地下鉄で完全距離比例にしても遠距離客は何のメリットも無いから実現は難しいな。
初乗りを廃止して完全距離比例にしたら神戸や京都までの運賃がいくらになるやらｗ
今の初乗り運賃や中距離運賃がいびつなのは遠距離を値上げできないからナンダケドな。
おれは私鉄とＪＲに関しては距離比例の運賃賛成だけどね。
遠近分離の列車を設定しても衛星都市に住む土民どもに文句を言われる筋合いはなくなるし、途中止まらなかったら車内も快適だし。
ただ地下鉄で完全距離比例にしても遠距離客は何のメリットも無いから実現は難しいな。
577 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/11(木) 10:42:27.68 ID:/4OUhl140
しかし、誰一人として「対距離区間制」という正式名称を使っていないところが、
所詮はマニアの机上の空論と言われる所以だと感じた次第(^O^)(^O^)(^O^)
所詮はマニアの机上の空論と言われる所以だと感じた次第(^O^)(^O^)(^O^)
578 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/11(木) 10:43:33.82 ID:/4OUhl140
579 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/11(木) 10:54:56.83 ID:/4OUhl140
大阪市交通局のある駅に勤務している樋渡正文という運輸助役、
どこからカネを引っ張ってきたんか知らんけど、
若い頃から「ソアラVR」(このグレードがミソw)を乗り回し、
生保レディを食いまくり。
嫁は何も知らん。
平和な家族ぢゃ(^O^)(^O^)(^O^)
どこからカネを引っ張ってきたんか知らんけど、
若い頃から「ソアラVR」(このグレードがミソw)を乗り回し、
生保レディを食いまくり。
嫁は何も知らん。
平和な家族ぢゃ(^O^)(^O^)(^O^)
御堂筋線の車内アナウンスの「長居」のアクセントをなんとかしる！
「なが↑い」で二文字目にアクセントがきてて気色わるい
「な↑がい」って一文字目にアクセント来ないと変だろ
あれでは「長い」と同じアクセント
「なが↑い」で二文字目にアクセントがきてて気色わるい
「な↑がい」って一文字目にアクセント来ないと変だろ
あれでは「長い」と同じアクセント
それを言ったら隣のあびこも…
というか、全体的にアクセントの変わったところが多い
有名なところでは「扉が閉まります」とか
というか、全体的にアクセントの変わったところが多い
有名なところでは「扉が閉まります」とか
582 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/11(木) 12:21:18.20 ID:OTLZY64u0
583 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 14:22:39.39 ID:0mMxFoslO
大阪市営交通局勤務ですが何か？
584 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/11(木) 15:07:53.85 ID:tZ669eNO0
>>583
いつの間にそんな市長部局ができたの?気違い和紙よ(^O^)(^O^)(^O^)。
いつの間にそんな市長部局ができたの?気違い和紙よ(^O^)(^O^)(^O^)。
正しい発音は ながい↑ じゃなかった
586 ：旭ﾙｰﾌﾟ：2011/08/11(木) 16:12:32.56 ID:uicE0Cjj0
587 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 16:52:13.75 ID:Zk2Utqxq0
>>577
対キロ区間制ならともかく対距離区間制を正式名称として使っている事業者あるんだｗ
その制度と初乗り運賃とは何等関係ないんだが。
一般人の初乗り運賃の概念は一区間目の料金と言う意味と同時に、運賃の上昇額より割高に設定されている基本料金的なものを含んだ金額だろ。
対キロ区間制ならともかく対距離区間制を正式名称として使っている事業者あるんだｗ
その制度と初乗り運賃とは何等関係ないんだが。
一般人の初乗り運賃の概念は一区間目の料金と言う意味と同時に、運賃の上昇額より割高に設定されている基本料金的なものを含んだ金額だろ。
588 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/11(木) 17:01:37.90 ID:fSXSICon0
>>587
敢えて極端な例を…
今里筋線完成前まで
市バス瑞光四丁目～地下鉄天神橋筋六丁目～地下鉄日本橋 \330 約50分(道路事情による)
今里筋線完成後
地下鉄瑞光四丁目～地下鉄日本橋 今里乗り換え \310 約35分(最も長い乗り換えパターンの場合)
費用対所要時分で言わせていただくと、「時は金なり」で、今里筋線の存在価値はかなり高くなる。
敢えて極端な例を…
今里筋線完成前まで
市バス瑞光四丁目～地下鉄天神橋筋六丁目～地下鉄日本橋 \330 約50分(道路事情による)
今里筋線完成後
地下鉄瑞光四丁目～地下鉄日本橋 今里乗り換え \310 約35分(最も長い乗り換えパターンの場合)
費用対所要時分で言わせていただくと、「時は金なり」で、今里筋線の存在価値はかなり高くなる。
一駅100制度を実施するより市内で乗り換えする者の負担を和らげてくれといってるだけだがな・・・・
>588
今里筋線の存在価値は結構微妙
>588
今里筋線の存在価値は結構微妙
>588
書き忘れ
上新庄から内環状線をそのまま南下し
JR放出、深江橋、新深江、近鉄布施に至る路線ならもう少し客は多かったはず
書き忘れ
上新庄から内環状線をそのまま南下し
JR放出、深江橋、新深江、近鉄布施に至る路線ならもう少し客は多かったはず
そうなるとおおさか東線と近すぎて…
現状だとJR環状線にはもっと近い。
でも利用客少ない。
だから存在価値が微妙・・・・・・
でも利用客少ない。
だから存在価値が微妙・・・・・・
593 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/11(木) 21:03:02.40 ID:fSXSICon0
594 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/11(木) 21:04:51.12 ID:fSXSICon0
今里筋線より客が乗っていない地下鉄路線が他県に存在するんだぜ
仙台にももうすぐ・・・
仙台にももうすぐ・・・
最近の今里筋線は客が乗ってますよ
今里筋線は6両にしなかったのが大失敗ですね。ラッシュ時の混雑は特にひどいです。
598 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/11(木) 23:16:32.34 ID:fSXSICon0
>>595
仙台のは結構乗ると思うけど。
終点の動物公園周辺は大阪で言えば吹田みたいな住宅地。
高級住宅地と学生アパートが混在してる不思議な地だわ。
そのくせ今までバスしか公共交通なかったからね。
欲を言えばもっと南に伸ばして欲しいが。
ただし大学経由したのは失敗かもしれん。
向山経由ならもっと利用者が見込めたはず。
ガキ生は原チャリ乗ってるから地下鉄はあまり乗らんだろう。
それより住宅地をマメに拾うべきだった。
まあ東北大卒の市上層部の力なんだろうが。
仙台のは結構乗ると思うけど。
終点の動物公園周辺は大阪で言えば吹田みたいな住宅地。
高級住宅地と学生アパートが混在してる不思議な地だわ。
そのくせ今までバスしか公共交通なかったからね。
欲を言えばもっと南に伸ばして欲しいが。
ただし大学経由したのは失敗かもしれん。
向山経由ならもっと利用者が見込めたはず。
ガキ生は原チャリ乗ってるから地下鉄はあまり乗らんだろう。
それより住宅地をマメに拾うべきだった。
まあ東北大卒の市上層部の力なんだろうが。
600 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/12(金) 01:04:32.71 ID:sTYjx3HX0
>>599
http://www.kotsu.city.sendai.jp/touzaisen/images/rosen.jpg
この路線図がないと「わけわかめ」だったが、
確か仙台でも新線建設している、と、
ブルーバックス「図解 地下鉄の科学」か何かで読んだので、
なんとか書かれていたことについて行けたorz
しかし、仙台空港アクセス線は大失敗やったね。
物理的な問題はあるにせよ、仙台空港駅の地下の駅内に
運転指令所を作ったから、こんなに復旧が遅れている。
ま、東京メトロも、今はどうか知らんが、
大手町に指令所を集約したし、
大阪も本局の低フロアに輸送指令所があり、
いずれも「想定外の津波」ではアウト。
ましてや、大正橋のたもとに津波災害記念碑があり、
その存在をわかっていて、低フロアに輸送指令所を作ったとしたら、
大阪市はマジで大バカ野郎やからなぁorz
http://www.kotsu.city.sendai.jp/touzaisen/images/rosen.jpg
この路線図がないと「わけわかめ」だったが、
確か仙台でも新線建設している、と、
ブルーバックス「図解 地下鉄の科学」か何かで読んだので、
なんとか書かれていたことについて行けたorz
しかし、仙台空港アクセス線は大失敗やったね。
物理的な問題はあるにせよ、仙台空港駅の地下の駅内に
運転指令所を作ったから、こんなに復旧が遅れている。
ま、東京メトロも、今はどうか知らんが、
大手町に指令所を集約したし、
大阪も本局の低フロアに輸送指令所があり、
いずれも「想定外の津波」ではアウト。
ましてや、大正橋のたもとに津波災害記念碑があり、
その存在をわかっていて、低フロアに輸送指令所を作ったとしたら、
大阪市はマジで大バカ野郎やからなぁorz
駅に止まるだけなのに、ハンドルではなく、立って非常ブレーキかける運転士を始めてみた
日本語おかしいなorz
駅に止めるだけなのに、ブレーキハンドルではなく、運転席から立ってレバーを引っ張って非常ブレーキをかける運転士を初めて見た
駅に止めるだけなのに、ブレーキハンドルではなく、運転席から立ってレバーを引っ張って非常ブレーキをかける運転士を初めて見た
ブレーキの効きが悪かったか
突っ込みすぎたかw
突っ込みすぎたかw
605 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/12(金) 10:41:37.25 ID:CSA2jiYf0
>>603
抵抗制御車なら電制が飛んだか何かで、
慌てて直ヨビ操作してたんやろな。
回生ブレーキ車は、制動時のアンメーターの立ち上がりが悪いものがあり、
通常は700A程度に上がるのが、B6位置でも200A台の時があり、
それがホーム半ばで急に700Aに回復して事なきを得る…というのが多かった。
改造前の24611の編成はこのパターン。
これで、700Aに上がってくれなかった時には、直ヨビで…ということになるorz
抵抗制御車なら電制が飛んだか何かで、
慌てて直ヨビ操作してたんやろな。
回生ブレーキ車は、制動時のアンメーターの立ち上がりが悪いものがあり、
通常は700A程度に上がるのが、B6位置でも200A台の時があり、
それがホーム半ばで急に700Aに回復して事なきを得る…というのが多かった。
改造前の24611の編成はこのパターン。
これで、700Aに上がってくれなかった時には、直ヨビで…ということになるorz
606 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/12(金) 10:45:09.51 ID:CSA2jiYf0
ワンマン改造前の24607と7107は、トンデモ編成やったわぁ(>_<)(>_<)(>_<)
北急車は見てくれだけやからねぇ…
609 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/12(金) 12:00:54.51 ID:CSA2jiYf0
611 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/12(金) 12:27:02.98 ID:CSA2jiYf0
となると探偵ナイトスクープで大和川で通勤を試みたおっさんは
もっと早く堺市の会社に到着できただろなｗ
もっと早く堺市の会社に到着できただろなｗ
613 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/12(金) 16:24:26.02 ID:QknWVIPn0
>>612
わかってないなぁorz
旧大和川は恩智とか高安から北西方向へ、今の寝屋川につながっていた。
門真の低湿地帯もその名残りかと。
運河を整備して淀川につなげば、京都に運ばれて西陣とかで紡がれてるわな。
わかってないなぁorz
旧大和川は恩智とか高安から北西方向へ、今の寝屋川につながっていた。
門真の低湿地帯もその名残りかと。
運河を整備して淀川につなげば、京都に運ばれて西陣とかで紡がれてるわな。
614 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 02:15:28.59 ID:t50QVTvDO
市交の抵抗車は、まずとばない
615 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 02:58:11.93 ID:iZ6hJHQL0
交通局のサイトになぜか22系の更新車の画像載ってるｗ(森之宮の見学のやつ)
公式発表はまだ無いな。
公式発表はまだ無いな。
天才・勝谷誠彦大先生様こそ、次期大阪市長、大阪府知事、内閣総理大臣に適任です！！
私は勝谷大先生様ほど素晴らしい方を見た覚えがありません。
天才・大和田大先生様こそ、次期大阪市長、大阪府知事、内閣総理大臣に適任です！！
私は大和田大先生様ほど素晴らしい方を見た覚えがありません。
堂地 茂の自己顕示スレ＼＾o＾／
運河は結局鉄道に置き換わったと思いますけど・・・岡山辺り見てると。
621 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 11:11:27.73 ID:Ww3XKYFJ0
619 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
622 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/13(土) 12:14:45.43 ID:07g9jbAb0
>>620
時代考証できないID:eLn4ZBv60
鉄道ができたのはいつ?
三十石船が淀川を行き来していたのはいつ?
安井道頓が道頓堀を開削したのはいつ?
それらをすべてID:eLn4ZBv60が答えられるのであれば、
オレは貴様の論を認めようではないか!
時代考証できないID:eLn4ZBv60
鉄道ができたのはいつ?
三十石船が淀川を行き来していたのはいつ?
安井道頓が道頓堀を開削したのはいつ?
それらをすべてID:eLn4ZBv60が答えられるのであれば、
オレは貴様の論を認めようではないか!
623 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 14:36:46.16 ID:CctkZ5WV0
天才・堂地茂大先生様こそ、次期大阪市長、大阪府知事、内閣総理大臣に適任です！！
私は堂地大先生様ほど素晴らしい方を見た覚えがありません。
624 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 15:02:14.94 ID:Ww3XKYFJ0
623 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
625 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/13(土) 15:03:37.79 ID:07g9jbAb0
626 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 15:42:26.61 ID:skUCfZYb0
>>622
>大和川の付け替えを行わず、運河を整備してただろうなw
鉄道の出る幕はなかったかもねorz
これオマエが>>611で吐いたセリフだろーが
それの答えが>>620の
>運河は結局鉄道に置き換わったと思いますけど・・・岡山辺り見てると。
だろ。
三十石船も安井道頓も関係ねーよ。
ボケ
>大和川の付け替えを行わず、運河を整備してただろうなw
鉄道の出る幕はなかったかもねorz
これオマエが>>611で吐いたセリフだろーが
それの答えが>>620の
>運河は結局鉄道に置き換わったと思いますけど・・・岡山辺り見てると。
だろ。
三十石船も安井道頓も関係ねーよ。
ボケ
627 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/13(土) 16:41:52.60 ID:ccbhwGuo0
>>626
気違いが何か言うてる～♪(^O^)(^O^)(^O^)
気違いが何か言うてる～♪(^O^)(^O^)(^O^)
628 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/13(土) 16:43:02.54 ID:ccbhwGuo0
淀屋橋駅のホーム外壁が丸出しなのはなぜ？
いつ元に戻るんだ？
いつ元に戻るんだ？
>>596
乗っているといってもようやく路面電車級になっただけ
乗っているといってもようやく路面電車級になっただけ
631 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 21:14:05.38 ID:AW62bIvEO
632 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 03:07:45.24 ID:KuIIvwG8O
なまぽこてするーするー
633 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/14(日) 09:31:01.87 ID:x97yjMui0
谷町九丁目駅に設置してある、交通局の中の人が苦心して作ったと思われる
萌えキャラ？のパネルの造形が、何ともいえない奇妙な味がある件
萌えキャラ？のパネルの造形が、何ともいえない奇妙な味がある件
・・・と思ってググったら、2年前から置いてあったのか。
描いた人がどんな趣味をしているのか、怖いもの見たさで知ってみたいｗ
描いた人がどんな趣味をしているのか、怖いもの見たさで知ってみたいｗ
636 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 13:51:47.00 ID:qDk/tMYz0
大阪の地下鉄の駅は雨漏り注意が多いです。
それと階段とかどぶ水みたいな汚い水がたまってるとこも多いです。もっとちゃんとしなきゃいけません。
それと階段とかどぶ水みたいな汚い水がたまってるとこも多いです。もっとちゃんとしなきゃいけません。
637 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/14(日) 14:41:55.36 ID:x97yjMui0
>>636
それを維新の会の市会議員に陳情してみればぁ～(^O^)(^O^)(^O^)
それを維新の会の市会議員に陳情してみればぁ～(^O^)(^O^)(^O^)
中華並みの手抜き工事だろ
誰や！中国人雇ぅたんは！
641 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/14(日) 18:14:26.30 ID:x97yjMui0
>>634-635
鉄道むすめに対抗してるんだよ
鉄道むすめに対抗してるんだよ
643 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/14(日) 19:46:48.28 ID:x97yjMui0
>>642
当時の谷九駅長のスタンドプレーらしいでw
当時の谷九駅長のスタンドプレーらしいでw
そういえば天王寺駅の谷町線-御堂筋線の通路で水漏れがあって
朝ラッシュ時エライ迷惑やったなあ。2ヶ月くらい前の話。
朝ラッシュ時エライ迷惑やったなあ。2ヶ月くらい前の話。
地上駅の西中島南方でも階段が雨漏りしたまんまだな。
646 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/15(月) 09:25:43.93 ID:ugMAQVU+0
>>644-645
以前、年度末の話だったと記憶しているが、
営繕担当者から、小口工事の予算執行が終わってしまったから、
次年度回しになります、という返答があって、目が点になったことがあった。
これと同様に、入札により工事業者を選定せねばならないことも手伝って、
なかなか補修工事に取り掛かれない、といった、コンプライアンスの弊害も存在すると聞いた。
痛し痒し、ですな…
以前、年度末の話だったと記憶しているが、
営繕担当者から、小口工事の予算執行が終わってしまったから、
次年度回しになります、という返答があって、目が点になったことがあった。
これと同様に、入札により工事業者を選定せねばならないことも手伝って、
なかなか補修工事に取り掛かれない、といった、コンプライアンスの弊害も存在すると聞いた。
痛し痒し、ですな…
647 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 17:22:15.89 ID:Y80jF5yiO
地上出口に向かう階段のところでの漏水も、他の公営地下鉄に比べて目立つ気がする。
単に工事の問題なのか、あるいは大阪平野特有の地盤の問題なのか、はたまたその両方
なのか何なのかわかんないけど。
大地震があった後だから、変に漏水が多いと地盤に歪？まさかまさか、と、変に嫌な感じを
受けるんだよね。神経質すぎるとはわかってるけどさ。もうあんな目には遭いたくないんでね。
単に工事の問題なのか、あるいは大阪平野特有の地盤の問題なのか、はたまたその両方
なのか何なのかわかんないけど。
大地震があった後だから、変に漏水が多いと地盤に歪？まさかまさか、と、変に嫌な感じを
受けるんだよね。神経質すぎるとはわかってるけどさ。もうあんな目には遭いたくないんでね。
>>650
高度成長期まで、おもに工業用に地下水をくみ上げていたが、くみ上げ過ぎによる地盤沈下が大きな問題となり禁止に。
ところが禁止になったことで今度は全く地下水が減らなくなってしまったため、構造物からの漏水が顕著化することとなった由。
くみ上げ過ぎは沈下の問題が生ずるが、ある一定量は地下水を汲んでおいて貰った方が助かるわけだが、色々と…
漏水対策のポンプ動力費は、支出で意外に大きなウエイトを占めている（あと大きいのはトンネル内の換気ファン動力費）
高度成長期まで、おもに工業用に地下水をくみ上げていたが、くみ上げ過ぎによる地盤沈下が大きな問題となり禁止に。
ところが禁止になったことで今度は全く地下水が減らなくなってしまったため、構造物からの漏水が顕著化することとなった由。
くみ上げ過ぎは沈下の問題が生ずるが、ある一定量は地下水を汲んでおいて貰った方が助かるわけだが、色々と…
漏水対策のポンプ動力費は、支出で意外に大きなウエイトを占めている（あと大きいのはトンネル内の換気ファン動力費）
653 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/16(火) 03:36:43.09 ID:qqZmurgT0
>>652
ずい道内の排水ポンプは駅では管理していないので、
ようわからんけどorz、
汚水ポンプ異常の赤ランプ点灯・ブザー鳴動時には、
いつも「頼むからちゃんと動いてくれよ…」とボヤきつつ
保守区に電話していたものだw
ずい道内の排水ポンプは駅では管理していないので、
ようわからんけどorz、
汚水ポンプ異常の赤ランプ点灯・ブザー鳴動時には、
いつも「頼むからちゃんと動いてくれよ…」とボヤきつつ
保守区に電話していたものだw
654 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/18(木) 08:00:37.21 ID:bft5CtX40
保守
終着駅の降車確認適当すぎじゃね？
ＪＲは時間かかりすぎだけどなかもずで回送になるやつとかもっとちゃんとやれよ
頻繁に乗ったまま閉められるのを見る
ＪＲは時間かかりすぎだけどなかもずで回送になるやつとかもっとちゃんとやれよ
頻繁に乗ったまま閉められるのを見る
656 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/18(木) 13:24:06.70 ID:YgiN7lAh0
>>655
その「終着駅」というのは、新大阪、中津、天王寺、あびこ、都島、文の里、喜連瓜破、長田、天神橋筋六丁目のこと?
部内用語の「小回り」区間の場合、車内に残っておられるお客さまがあった場合でも、
後続列車の場内待ちを回避するために、そのままXTやYT区間等に進入することは暗黙の了解となっている。
ただし、天王寺、あびこ、都島や喜連瓜破から回送となる場合は、検車場から駅へのご案内に人員を要するため、
確実な車内点検が義務付けられている。
これでよろしいでしょうか(^O^)(^O^)(^O^)
その「終着駅」というのは、新大阪、中津、天王寺、あびこ、都島、文の里、喜連瓜破、長田、天神橋筋六丁目のこと?
部内用語の「小回り」区間の場合、車内に残っておられるお客さまがあった場合でも、
後続列車の場内待ちを回避するために、そのままXTやYT区間等に進入することは暗黙の了解となっている。
ただし、天王寺、あびこ、都島や喜連瓜破から回送となる場合は、検車場から駅へのご案内に人員を要するため、
確実な車内点検が義務付けられている。
これでよろしいでしょうか(^O^)(^O^)(^O^)
657 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/18(木) 13:26:13.75 ID:YgiN7lAh0
>>656
おっと、天六から東吹田・正雀への回送、つまり列番に「RS」が付されている列車も同様。
おっと、天六から東吹田・正雀への回送、つまり列番に「RS」が付されている列車も同様。
658 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/18(木) 13:27:25.07 ID:YgiN7lAh0
>>657
輸送指令所に入ったあとは違う列番になってるかも知れんorz
輸送指令所に入ったあとは違う列番になってるかも知れんorz
新大阪で引き込みに入っていく客を結構見掛ける。
駅員も、すぐに戻ってくるから気にしていないみたい。
夕張から乗った時、新夕張ゆき列車のダイヤは、新夕張から先に列車番号だけ
変えて進むっぽかったが、駅に着くとどん詰まり。乗り換えかと思っていたが、
中の客は動く気配がない。もしかして…と思って留まっていたら、列車は客を乗せたまま
車庫へ。しばらくそこで停まって、やがて違うホームへと入っていった。
面白かったのは、地元客の他にもう一人乗っていた旅のお兄さん。彼も、誰も降りない
ので、このまま先に行くと見当を付けていたらしいのだが、ホームに降りているうちに
荷物を置いた列車が出発してしまい、二、三歩走ったあと、あ然とホームにして立ち
尽くす姿が。それを車内から眺めていた俺。
駅員も、すぐに戻ってくるから気にしていないみたい。
夕張から乗った時、新夕張ゆき列車のダイヤは、新夕張から先に列車番号だけ
変えて進むっぽかったが、駅に着くとどん詰まり。乗り換えかと思っていたが、
中の客は動く気配がない。もしかして…と思って留まっていたら、列車は客を乗せたまま
車庫へ。しばらくそこで停まって、やがて違うホームへと入っていった。
面白かったのは、地元客の他にもう一人乗っていた旅のお兄さん。彼も、誰も降りない
ので、このまま先に行くと見当を付けていたらしいのだが、ホームに降りているうちに
荷物を置いた列車が出発してしまい、二、三歩走ったあと、あ然とホームにして立ち
尽くす姿が。それを車内から眺めていた俺。
660 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 14:42:06.27 ID:Hc/30RGv0
661 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/18(木) 16:26:41.46 ID:YgiN7lAh0
>>659
書き込み後半の件。
「わからないことがあれば、すぐに人に聞きなさい」と幼稚園・保育所(園)で教えてもらってるはずなのになぁ(^O^)(^O^)(^O^)
どうして現代人は人に聞くことを厭うのだろうか?
書き込み後半の件。
「わからないことがあれば、すぐに人に聞きなさい」と幼稚園・保育所(園)で教えてもらってるはずなのになぁ(^O^)(^O^)(^O^)
どうして現代人は人に聞くことを厭うのだろうか?
662 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/18(木) 16:35:35.79 ID:YgiN7lAh0
>>660
下り東三国入駅のB点、あんなにホーム間近にあるのかorz
さすがはR-1。加減速度が高めの設定やもんなぁ。
というより、江坂出発後のオフ点の先に追加P点がないのなら、
ブレーキ投入時の速度は60km/hぐらいに落ちてる可能性もあるか…
運転曲線、見てみたいw
東三国起動直後に我が母校がチラッと映ってたしw
下り東三国入駅のB点、あんなにホーム間近にあるのかorz
さすがはR-1。加減速度が高めの設定やもんなぁ。
というより、江坂出発後のオフ点の先に追加P点がないのなら、
ブレーキ投入時の速度は60km/hぐらいに落ちてる可能性もあるか…
運転曲線、見てみたいw
東三国起動直後に我が母校がチラッと映ってたしw
663 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 16:54:50.74 ID:II5J992aO
御堂筋線30000昼間の試運転開始の模様
664 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 18:03:39.47 ID:j+hy+y0eO
なまぽかまってちゃんこてするーするー
665 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 18:07:27.59 ID:ymiLU0CL0
伝統のVVVFマークはこのまま消えないでつけてほしいな
レンホー来て交通関係どうなるんだよ
R4「30系じゃ駄目なんですか？」で谷町線放置プレイ続行とか。
668 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/19(金) 20:51:18.20 ID:kPgEdnQX0
669 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/19(金) 21:00:47.42 ID:kPgEdnQX0
>>668
自己レススマソorz
> 改造前の阪急2000系みたいな回生ブレーキのない抵抗制御車
つまり、30系は最初から回生ブレーキを搭載していないことを強調するために、
神宝線の1,500V昇圧による改造で姿を消した回生ブレーキについて述べたものである。
自己レススマソorz
> 改造前の阪急2000系みたいな回生ブレーキのない抵抗制御車
つまり、30系は最初から回生ブレーキを搭載していないことを強調するために、
神宝線の1,500V昇圧による改造で姿を消した回生ブレーキについて述べたものである。
R4「御堂筋線の蛍光灯のシャンデリアはムダに明るいとは思わないんですか？
取り外して暗いままで十分ではないですか？」
R4「地上駅の新大阪駅にエアコンがあるのはムダとは思わないんですか？
西中島南方と同じくエアコン無しで十分ではないですか？」
R4「文の里行きと都島行きはムダではないんですか？
その分間引きすればいいんではないですか？」
R4「梅田・東梅田・西梅田の乗り換え時間は３０分もいるんですか？」
５分もあれば十分ではないんですか？」
R4「近鉄線と並走する千日前線はムダではないですか？
なんば～谷九間は廃線しませんか？」
R4「地下鉄・バス乗継割引は必要ですか？
それぞれ正規運賃を請求すればいいんではないですか？」
取り外して暗いままで十分ではないですか？」
R4「地上駅の新大阪駅にエアコンがあるのはムダとは思わないんですか？
西中島南方と同じくエアコン無しで十分ではないですか？」
R4「文の里行きと都島行きはムダではないんですか？
その分間引きすればいいんではないですか？」
R4「梅田・東梅田・西梅田の乗り換え時間は３０分もいるんですか？」
５分もあれば十分ではないんですか？」
R4「近鉄線と並走する千日前線はムダではないですか？
なんば～谷九間は廃線しませんか？」
R4「地下鉄・バス乗継割引は必要ですか？
それぞれ正規運賃を請求すればいいんではないですか？」
672 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 00:08:07.91 ID:ZjuBD7gL0
毎月20日、20日が休日祝日の場合翌日は、ノーマイカタデーです。
マイカタ居住を自粛し、京都・大阪への引越しをお願いします。
マイカタ居住を自粛し、京都・大阪への引越しをお願いします。
３００００系
鉄道ファン１０月号に掲載無し
鉄道ファン１０月号に掲載無し
ネタはともかく蓮舫は民主党の議員であり、そして平松氏は民主党推薦の市長だから
現状維持だろうね。ただ、今回の仕分けの対象に交通が入っているとは聞いてないけど。
現状維持だろうね。ただ、今回の仕分けの対象に交通が入っているとは聞いてないけど。
>>659
それ、そのまま先に行く普通の列車だったとしても結果変わらなくないか？
それ、そのまま先に行く普通の列車だったとしても結果変わらなくないか？
677 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 10:01:45.11 ID:tvlMe31bO
おまえらはアホカ！
どうでもええやろ
どうでもええやろ
678 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/20(土) 12:13:19.29 ID:2u0DMG4z0
679 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/20(土) 12:14:11.50 ID:2u0DMG4z0
680 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 12:20:38.41 ID:eJwaodAN0
677 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
678 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
679 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
678 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
679 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
681 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/20(土) 12:24:25.39 ID:2u0DMG4z0
682 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 12:46:28.72 ID:eJwaodAN0
681 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
683 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 13:51:17.73 ID:OPtjotllO
堺筋線の駅で待ってたら
準急河原町行きというのが来たんだが…
京都まで直通するようになったのか？？
準急河原町行きというのが来たんだが…
京都まで直通するようになったのか？？
684 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 13:55:24.20 ID:eJwaodAN0
>>683
土日だけな 高槻市からは普通だけど
土日だけな 高槻市からは普通だけど
685 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 21:33:20.96 ID:9ELwJhirO
新大阪21時25分発の新大阪始発天王寺行がなかもず行なってるのは今日だけ？それともいつもの事？ 因みにポケット時刻表では天王寺行きになってる
686 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 21:39:45.46 ID:hc9Vov0TO
>>685
長居スタジアムイベント時の多客対応延長運転。
長居スタジアムイベント時の多客対応延長運転。
新大阪→中百舌鳥って自動放送対応してないよね。
車掌放送が多いけど、時々江坂？→中百舌鳥の自動放送を新大阪まで飛ばして発車後は普通に自動放送の時もある。
車掌放送が多いけど、時々江坂？→中百舌鳥の自動放送を新大阪まで飛ばして発車後は普通に自動放送の時もある。
688 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 00:15:31.16 ID:w3TWF/2B0
椿原w
689 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 00:57:22.24 ID:gVbxrSO50
688 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
>>689
的確になにがあぼ～んされたか判っているのは、中身確認してますと言ってるようなもんだぞｗ
的確になにがあぼ～んされたか判っているのは、中身確認してますと言ってるようなもんだぞｗ
なんで大正区に地下鉄が無いのかとずっと疑問だった。
最近、別のところに引っ越したのでIKEA目的で大正区に何度か入る事があった。
そうか。バスが多数で専用レーンもあり難波や梅田までそのまま直通して他とは比べられないくらい機能的で便利だから地下鉄が来てもガチンコになってしまう。
だから延伸しない。長鶴線は大正区のためではなく、JR接続のために大正駅までは来た。とようやく理解できた。
最近、別のところに引っ越したのでIKEA目的で大正区に何度か入る事があった。
そうか。バスが多数で専用レーンもあり難波や梅田までそのまま直通して他とは比べられないくらい機能的で便利だから地下鉄が来てもガチンコになってしまう。
だから延伸しない。長鶴線は大正区のためではなく、JR接続のために大正駅までは来た。とようやく理解できた。
693 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/21(日) 08:47:13.20 ID:H+ifv1/10
詳しくはバス関係のスレでお聞きになればいいと思いますが、
大正区を管轄する鶴町営業所の存廃問題と、
R-7の鶴町地区への延伸を秤にかけているような感じ…
それと、防災上の視点を考えたときに、
防潮堤に囲まれた大正区に地下鉄を通すことが、
東日本大震災以降コンセンサスを得られるかどうか…
大正区を管轄する鶴町営業所の存廃問題と、
R-7の鶴町地区への延伸を秤にかけているような感じ…
それと、防災上の視点を考えたときに、
防潮堤に囲まれた大正区に地下鉄を通すことが、
東日本大震災以降コンセンサスを得られるかどうか…
>>691
バスのほうが便利だったっていう今里筋線の例もあるしね。
バスのほうが便利だったっていう今里筋線の例もあるしね。
今は梅田に行くバスがあるけど、長鶴線を延伸するかたちだと
梅田に行くには乗換必須になるな。＞鶴町
地下鉄が出来ればバスは減便されるだろうし。
それを住民がどうとらえるか。
梅田に行くには乗換必須になるな。＞鶴町
地下鉄が出来ればバスは減便されるだろうし。
それを住民がどうとらえるか。
陸の孤島 鶴町に愛の手を
697 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/21(日) 14:19:07.22 ID:04p/vD7G0
>>695
> 梅田に行くには乗換必須になるな。＞鶴町
> 地下鉄が出来ればバスは減便されるだろうし。
井高野ですでに実験済みかとorz
おまけに、この土地とは縁もゆかりもない南海電鉄グループに身売りしてるし…
> 梅田に行くには乗換必須になるな。＞鶴町
> 地下鉄が出来ればバスは減便されるだろうし。
井高野ですでに実験済みかとorz
おまけに、この土地とは縁もゆかりもない南海電鉄グループに身売りしてるし…
もし延伸するなら、大正区は地上と高架で、目指すは咲洲庁舎でええんじゃね？ｗ
面白いと思ってんのかｗ
700 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 15:05:41.15 ID:PzX4S8kuP
今回の地震が大阪に襲ったら大正区は間違いなく液状化だろ
もう見捨てていいよこんなとこ
もう見捨てていいよこんなとこ
日本語でおｋ
あのバカコテ、大阪のホテルスレにいたよ('A`)
703 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/21(日) 19:30:00.18 ID:Now7w+9q0
>>702
うん、神出鬼没ですが何か。(^O^)(^O^)(^O^)
うん、神出鬼没ですが何か。(^O^)(^O^)(^O^)
704 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/21(日) 19:31:43.70 ID:Now7w+9q0
705 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 19:41:22.31 ID:gVbxrSO50
702 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
703 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
704 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
703 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
704 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
707 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 19:58:01.69 ID:gVbxrSO50
706 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
安価すんな
安価すんな
708 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/21(日) 20:48:44.17 ID:Now7w+9q0
>>707
その前にキサマこそ邪魔
その前にキサマこそ邪魔
知り合いが御堂筋線30000系を天王寺で見たそうだが…
このスレは一体何の話をしているのだ？
このスレは一体何の話をしているのだ？
コマルスレがこーまると困るわ
出なおしてこいｗｗｗ
大阪市電の車両は全部で何両くらい製造されたのですか？
（他社からの移籍も含めると）
（他社からの移籍も含めると）
715 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/22(月) 07:52:26.14 ID:HKUWL4rS0
>>713
> バスの方が便利は嘘。
若い時はな。
歳行くと、乗り換えとかがしんどくなって、
時間がかかっても座っていける方を取る。
今だけしか考えない「脳ミソお花畑」が何を言うとんねん(^O^)(^O^)(^O^)
> 市電の名残とかじゃないの？
既得権益を必死で守るのは世の常。
京阪京津線で廃止となった三条京阪～御陵(～京阪山科)間を、
本数が少ないながらも京阪バスが走っているのと同じ。
> バスの方が便利は嘘。
若い時はな。
歳行くと、乗り換えとかがしんどくなって、
時間がかかっても座っていける方を取る。
今だけしか考えない「脳ミソお花畑」が何を言うとんねん(^O^)(^O^)(^O^)
> 市電の名残とかじゃないの？
既得権益を必死で守るのは世の常。
京阪京津線で廃止となった三条京阪～御陵(～京阪山科)間を、
本数が少ないながらも京阪バスが走っているのと同じ。
>>679
新夕張止めは、行き止まりのホームに据え付けるからじゃないの。
通過列車の邪魔になるから、先に行くホームで長々停められないのだろう。
そこで、一旦車庫に引き揚げて転線する。本来なら、「新夕張終点です」で
全員降ろし跨線橋を渡らせて、別のホームで待たせて、出発時刻前に
入ってくる列車に乗せるところだけど、どうせ同じ車輌が行くんだしということで、
現場の運用で乗せたままにしてるんじゃない。
新夕張止めは、行き止まりのホームに据え付けるからじゃないの。
通過列車の邪魔になるから、先に行くホームで長々停められないのだろう。
そこで、一旦車庫に引き揚げて転線する。本来なら、「新夕張終点です」で
全員降ろし跨線橋を渡らせて、別のホームで待たせて、出発時刻前に
入ってくる列車に乗せるところだけど、どうせ同じ車輌が行くんだしということで、
現場の運用で乗せたままにしてるんじゃない。
717 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 09:22:02.68 ID:tX9NFR740
>>715
>三条京阪～御陵(～京阪山科)間を、 本数が少ないながらも京阪バスが走っている
地下鉄駅の出来なかった九条山付近の救済じゃボケ。
既得権を必死で守るどころか山科のバスは地下鉄開通を機会に京阪が独占したのに。
オマエは大阪市交キチガイなんだからそれ以外は黙っとけよｗ
>三条京阪～御陵(～京阪山科)間を、 本数が少ないながらも京阪バスが走っている
地下鉄駅の出来なかった九条山付近の救済じゃボケ。
既得権を必死で守るどころか山科のバスは地下鉄開通を機会に京阪が独占したのに。
オマエは大阪市交キチガイなんだからそれ以外は黙っとけよｗ
718 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/22(月) 09:33:23.21 ID:HKUWL4rS0
719 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/22(月) 09:35:03.02 ID:HKUWL4rS0
720 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 10:37:08.96 ID:R6FN8dEWO
>>715
クソ暑い時はバスの方が路上からいきなりパラダイスになる。空調の風向きも調整できるしな。
クソ暑い時はバスの方が路上からいきなりパラダイスになる。空調の風向きも調整できるしな。
天王寺も大国町のように簡単に乗り換えられるようにしてください
722 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 14:38:21.07 ID:qoAHXdxwO
地下鉄に政治圧力とかないよ！
昔の話だよ。
昔の話だよ。
723 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 15:00:11.02 ID:59DPBuKxO
負け惜しみなまぽかまってちゃんこて顔真っ赤
するーするー
するーするー
724 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 15:14:39.66 ID:qoAHXdxwO
２ちゃんとか書き込みせんともっと議論できるとこあるやろ ここは世間に馴染めないやつの集まりやな
725 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 15:35:02.66 ID:DkXjZhTv0
なんで「Android」は無いんやろ…
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726 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/22(月) 17:56:43.64 ID:7XRVMcVj0
727 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 18:28:48.85 ID:tX9NFR740
>三条京阪～御陵(～京阪山科)間を、 本数が少ないながらも京阪バスが走っている
こんなもの議員が圧力かけて獲得する利権かボケ。
こんなもの議員が圧力かけて獲得する利権かボケ。
728 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/22(月) 20:53:19.13 ID:7XRVMcVj0
729 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/22(月) 20:54:40.59 ID:7XRVMcVj0
>>727
こんな「クソ名無し」にはゼッタイ負けへんからな(>_<)(>_<)(>_<)
こんな「クソ名無し」にはゼッタイ負けへんからな(>_<)(>_<)(>_<)
730 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 22:57:05.54 ID:lj9oSrnF0
オマルの大阪市営地下鉄
731 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/22(月) 23:20:58.99 ID:jYOE61HH0
>>730
確かに汚物より汚い淀屋橋駅ラッチ内トイレorz
確かに汚物より汚い淀屋橋駅ラッチ内トイレorz
>>721
そもそも天王寺で乗り換えない経路を選べないですか？
そもそも天王寺で乗り換えない経路を選べないですか？
733 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 09:51:13.83 ID:3xPpgkDY0
708 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
709 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
709 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
734 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/23(火) 11:40:01.30 ID:F+BVuBWg0
735 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 11:42:43.03 ID:3xPpgkDY0
734 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
安価すんあ
安価すんあ
736 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/23(火) 12:28:59.18 ID:F+BVuBWg0
737 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 13:00:45.03 ID:MXzNvWE90
>28年間の中で組合役員
何の自慢も社会的担保になるような肩書きでもないわｗ
役所の組合なんて、如何に仕事を怠けて公費を毟り取るかしか考えない人間のクズ組織
その役員なんて大クズじゃねぇかｗ
何の自慢も社会的担保になるような肩書きでもないわｗ
役所の組合なんて、如何に仕事を怠けて公費を毟り取るかしか考えない人間のクズ組織
その役員なんて大クズじゃねぇかｗ
738 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 13:03:11.93 ID:3xPpgkDY0
736 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
739 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/23(火) 13:37:49.61 ID:F+BVuBWg0
>>737
公務員になれない下等市民の僻みでつか?(^O^)(^O^)(^O^)
公務員になれない下等市民の僻みでつか?(^O^)(^O^)(^O^)
740 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 18:12:35.86 ID:RDfG886CP
大阪市８０地下駅、洪水避難計画なし…６年放置
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110823-OYT1T00673.htm
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110823-OYT1T00673.htm
741 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 18:32:36.93 ID:MXzNvWE90
>>739
交通局の助役未満は公務員じゃないだろｗ
交通局の助役未満は公務員じゃないだろｗ
742 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/23(火) 18:52:30.08 ID:gbd63X8l0
>>741
それは誤り。
助役補以下の、企業職給料表(2)だったっけ、の2級までと、
助役以上の、3級以上で異なるのは、
2級までは交通局採用で、3級以上は「特別任用職員」となること。
特任で市長部局への異動が生じるようになる。
ただし、最近は2級以下でも、選考の結果によっては、
市長部局や、人事委員会採用もしくは特任でないと勤務できない、
本局等での職務もOKとなったようだ。
それは誤り。
助役補以下の、企業職給料表(2)だったっけ、の2級までと、
助役以上の、3級以上で異なるのは、
2級までは交通局採用で、3級以上は「特別任用職員」となること。
特任で市長部局への異動が生じるようになる。
ただし、最近は2級以下でも、選考の結果によっては、
市長部局や、人事委員会採用もしくは特任でないと勤務できない、
本局等での職務もOKとなったようだ。
743 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 21:30:39.67 ID:MXzNvWE90
>2級までは交通局採用
つまり公務員じゃないじゃんｗ
つまり公務員じゃないじゃんｗ
745 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/24(水) 03:17:39.06 ID:Q4B5RXzs0
公務員かどうかの判定。
任命権者と給与・賞与の出所かな?w
任命権者と給与・賞与の出所かな?w
746 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/24(水) 03:19:53.24 ID:Q4B5RXzs0
でも、勤続25年の時にいただいた錫製タンブラーの底には、
「みおつくし」の市章が入ってるし、
一緒にいただいた表彰者一覧には、
25年表彰を受けた大阪市職員すべてが記載されていたけど?
「みおつくし」の市章が入ってるし、
一緒にいただいた表彰者一覧には、
25年表彰を受けた大阪市職員すべてが記載されていたけど?
747 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/24(水) 06:07:18.80 ID:hZkeDHOz0
【紳助引退】引退を事前に聞かされた、たった1人の芸能人は松ちゃん/和田アキ子は残念ながら電話に出られず
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1314116323/
978 名前： 堂地 茂 ◆hid2mORWN2 [sage] 投稿日： 2011/08/24(水) 06:00:40.23 ID:bD5W4OLg0
「おはようございます。お久しぶりですなあ。ところで、島田紳助容疑者亡き後の「橋下クソ」の取り扱いはどないしはりまんの?」
と、やしきたかじんにRTつきでリプしたら、
ブロックされた～(^O^)(^O^)(^O^)
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1314116323/
978 名前： 堂地 茂 ◆hid2mORWN2 [sage] 投稿日： 2011/08/24(水) 06:00:40.23 ID:bD5W4OLg0
「おはようございます。お久しぶりですなあ。ところで、島田紳助容疑者亡き後の「橋下クソ」の取り扱いはどないしはりまんの?」
と、やしきたかじんにRTつきでリプしたら、
ブロックされた～(^O^)(^O^)(^O^)
748 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 09:22:58.32 ID:/XQPFBHk0
747 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
749 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/24(水) 09:31:56.37 ID:hZkeDHOz0
>>748
名無しのカスチョンコ、毎日ごくろーさん(^O^)(^O^)(^O^)
名無しのカスチョンコ、毎日ごくろーさん(^O^)(^O^)(^O^)
750 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 09:45:31.57 ID:/XQPFBHk0
749 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
レスすんな
レスすんな
751 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 10:23:58.45 ID:Ok22wDDGO
>>749
え、たかじんと知り合い？
え、たかじんと知り合い？
752 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 11:01:46.18 ID:G1f4WOeXO
あっきーにゃと友達
754 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 11:41:54.49 ID:G1f4WOeXO
になりたい
755 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 22:36:11.47 ID:79/p62iN0
最近は試運転やら陸送やら撮ってる人多いけど
情報源はどこからなんだ？？
情報源はどこからなんだ？？
756 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/24(水) 23:04:07.81 ID:0h7ELlka0
>>755
技術関係の職場か、当該線区の乗務員が漏らしてるしかないでしょw
技術関係の職場か、当該線区の乗務員が漏らしてるしかないでしょw
757 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 23:29:34.38 ID:OmMyNi+RO
組合役員10年以上って 何をやっていたん？
758 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 23:56:23.38 ID:Ok22wDDGO
>>749
堂地さんの方が学研スレや京都神戸琵琶湖線スレで雌車叩き潰しや、乗務員スレでヲタや客の陰口書いてる酉社員よりまともだと思うが。
あの酉社員どもは攻撃しやすい相手や自分より弱い相手の悪口しか書けない人間のクズだから。
堂地さんの方が学研スレや京都神戸琵琶湖線スレで雌車叩き潰しや、乗務員スレでヲタや客の陰口書いてる酉社員よりまともだと思うが。
あの酉社員どもは攻撃しやすい相手や自分より弱い相手の悪口しか書けない人間のクズだから。
759 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 01:02:53.88 ID:tai7v6pm0
堺筋線はたくさんの車両があるから面白い。ラッシュ時で南海電車から
天下茶屋で堺筋に乗り換える人かなりいる。始発駅だから座れる
んだよな
天下茶屋で堺筋に乗り換える人かなりいる。始発駅だから座れる
んだよな
>>759
しかし、運転士は大変だろうな。｢堺筋線手当て｣ならあってもいいと思うくらい。
しかし、運転士は大変だろうな。｢堺筋線手当て｣ならあってもいいと思うくらい。
営業運行されてる種類だけで
御堂筋線→3車種(10と10Aは同一扱い)
谷町線→3車種
四つ橋線→1車種
中央線→4車種
千日前線→1車種
堺筋線→5車種
長鶴・今里筋→1車種
これに同一形式での仕様差まで考慮すると、堺筋の数がもっとすごいことになるな
御堂筋線→3車種(10と10Aは同一扱い)
谷町線→3車種
四つ橋線→1車種
中央線→4車種
千日前線→1車種
堺筋線→5車種
長鶴・今里筋→1車種
これに同一形式での仕様差まで考慮すると、堺筋の数がもっとすごいことになるな
762 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 02:41:15.01 ID:jpPXyObbO
>>761
堺筋線なんて異型式の連結もあるしな
堺筋線なんて異型式の連結もあるしな
＞588 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 10:48:41.77 ID:moxmJ0Gu0
＞> ８号線：【路線新設】江坂－ＪＲ吹田－岸部南－井高野…今里－中川－(旧)生野区役所－寺田町－天王寺北
＞真っ当な発想なら江坂とか天王寺進出
＞他の地下鉄線に繋げてネット化だな
＞長居公園通に地下鉄造って接続なんて誰得
＞> ８号線：【路線新設】江坂－ＪＲ吹田－岸部南－井高野…今里－中川－(旧)生野区役所－寺田町－天王寺北
＞真っ当な発想なら江坂とか天王寺進出
＞他の地下鉄線に繋げてネット化だな
＞長居公園通に地下鉄造って接続なんて誰得
あの使いにくい券売機、なんとかならんかなぁ。
１日券とか、わざわざ金額ボタンまで押させる必要ないじゃん。
１日券とか、わざわざ金額ボタンまで押させる必要ないじゃん。
766 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 10:26:26.85 ID:jpPXyObbO
>>765
それよりも定期券売り場でクレカ全面開放を。
それよりも定期券売り場でクレカ全面開放を。
767 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 10:52:17.19 ID:LiB9qHbL0
>>765
券売機の保守業者と話をしていて、
「どうして口座ボタンが必須なのか?」
と伺ったところ、
「交通局さんの仕様書で、ゼッタイ口座ボタンをつけないと怒られるんですよ…」
との返答をいただいたことがある。
要は、お客さま不在、技術者のセンズリで機械を設計するから、
こんなことになってしまう、という典型的な例なんですわ(>_<)(>_<)(>_<)
券売機の保守業者と話をしていて、
「どうして口座ボタンが必須なのか?」
と伺ったところ、
「交通局さんの仕様書で、ゼッタイ口座ボタンをつけないと怒られるんですよ…」
との返答をいただいたことがある。
要は、お客さま不在、技術者のセンズリで機械を設計するから、
こんなことになってしまう、という典型的な例なんですわ(>_<)(>_<)(>_<)
768 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 10:55:27.16 ID:LiB9qHbL0
769 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/25(木) 12:08:25.01 ID:OoMnZa4x0
>>766
天六以外でクレカ使えるようになったんじゃなかった？
天六以外でクレカ使えるようになったんじゃなかった？
770 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 12:42:17.86 ID:yjEnNRYs0
771 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 12:49:56.76 ID:yjEnNRYs0
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/jikokosyo/h23/110711-2jikokosyou.html
このHP中、7月20日確定との記載があるが、これって、安全運転推進運動終了まで隠していたということらしい。
このHP中、7月20日確定との記載があるが、これって、安全運転推進運動終了まで隠していたということらしい。
772 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 12:53:20.37 ID:yjEnNRYs0
平成23年7月31日に発生した地下鉄における転動防止器具の取り忘れについて
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/jikokosyo/h23/110731-2jikokosyou.html
ハンスコ取り忘れするなよ、Y10(>_<)(>_<)(>_<)
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/jikokosyo/h23/110731-2jikokosyou.html
ハンスコ取り忘れするなよ、Y10(>_<)(>_<)(>_<)
773 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 12:57:23.65 ID:yjEnNRYs0
平成23年7月30日（土）20時15分
地下鉄機器操作誤りによる閉扉
担当車掌が機器操作を誤ったことによるものです。
平成23年7月31日（日）18時37分
地下鉄機器操作誤りによる閉扉
担当運転士が機器操作を誤ったことによるものです。
翌日も同じ事故。
「車掌だけ悪者にはさせない。罰を受けるなら運転士も一緒だ」という仲間意識の表れか？
地下鉄機器操作誤りによる閉扉
担当車掌が機器操作を誤ったことによるものです。
平成23年7月31日（日）18時37分
地下鉄機器操作誤りによる閉扉
担当運転士が機器操作を誤ったことによるものです。
翌日も同じ事故。
「車掌だけ悪者にはさせない。罰を受けるなら運転士も一緒だ」という仲間意識の表れか？
775 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 14:47:24.54 ID:z09yiJDK0
平成23年6月13日に発生した駅出入口の開扉忘れについて
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/jikokosyo/h23/110613-jikokosyou.html
この事案の道義的責任を取って、当該駅駅長(係主査)が依願退職するらしい。
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/jikokosyo/h23/110613-jikokosyou.html
この事案の道義的責任を取って、当該駅駅長(係主査)が依願退職するらしい。
776 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 14:50:38.26 ID:z09yiJDK0
777 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 14:51:08.56 ID:z09yiJDK0
777ゲット♪
778 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 16:17:06.71 ID:0vQT93wkO
運転士が車掌の系統入った時
終端駅で、いつもの癖で前後切替器を前位置に…『バシャーん』
終端駅で、いつもの癖で前後切替器を前位置に…『バシャーん』
779 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 16:20:00.15 ID:tygqQV70O
大阪市営地下鉄売却決定
780 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 17:41:08.35 ID:z09yiJDK0
>>778
もと監督者の立場からお伺いしますが、
あれって、やっぱりクセのもので、
反射的に「前」位置にしてしまうモンなんですか?
32系はマスコンキーで前後切替器を兼用?してるので、
その心配はあるような、ないような…
MC揃って乗務位置間違えたらアカンけどなorz
それを気づかない運付も、もっとアカンけどな(>_<)(>_<)(>_<)
てゆーか、Mで乗務員室入ったら、車掌SWの閉位置確認せんかい!(>_<)(>_<)(>_<)
もと監督者の立場からお伺いしますが、
あれって、やっぱりクセのもので、
反射的に「前」位置にしてしまうモンなんですか?
32系はマスコンキーで前後切替器を兼用?してるので、
その心配はあるような、ないような…
MC揃って乗務位置間違えたらアカンけどなorz
それを気づかない運付も、もっとアカンけどな(>_<)(>_<)(>_<)
てゆーか、Mで乗務員室入ったら、車掌SWの閉位置確認せんかい!(>_<)(>_<)(>_<)
781 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 21:29:55.92 ID:K29DqHvWO
782 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 21:33:50.93 ID:G/mKdAPW0
783 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 21:38:57.98 ID:JFdLGr2mO
>>767
その辺に関しては、大阪市に限らず各社局の券売機、概して似たような仕様になってる場合があって
メーカー側も、現場で対応してる人はともかく、上の方にいる中の人の意向を
多かれ少なかれ混ぜてるのではないかと思えるフシもある。
その辺に関しては、大阪市に限らず各社局の券売機、概して似たような仕様になってる場合があって
メーカー側も、現場で対応してる人はともかく、上の方にいる中の人の意向を
多かれ少なかれ混ぜてるのではないかと思えるフシもある。
784 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 22:19:50.63 ID:K29DqHvWO
都合の悪い事には答えないんですね
785 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 22:35:42.58 ID:JFdLGr2mO
>>784
己も本名を明かしてみれば？
己も本名を明かしてみれば？
786 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 22:42:44.61 ID:HdTsQK6H0
>>784
大阪交通労働組合執行委員長・中村義男氏にお聞きになればいかがでしょうか?
大阪交通労働組合執行委員長・中村義男氏にお聞きになればいかがでしょうか?
787 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/25(木) 22:45:12.03 ID:HdTsQK6H0
>>783
MP型券売機の場合、あそこまでタッチパネルにしておいて、
最後の最後で口座ボタンを押下しないと発券しない…
なんでそんな仕様にしたのかが、現場経験者としては腑に落ちません。
お客さまからどれほどお叱りをいただいたことかorz
MP型券売機の場合、あそこまでタッチパネルにしておいて、
最後の最後で口座ボタンを押下しないと発券しない…
なんでそんな仕様にしたのかが、現場経験者としては腑に落ちません。
お客さまからどれほどお叱りをいただいたことかorz
788 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 10:00:04.23 ID:EW/6j5be0
四つ橋線の西梅田駅って阪神より半階以上低い位置にあるようにしか見えないのだが。
789 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 10:06:44.65 ID:oGRytAgFO
790 ：「釣り」と承知でレスする 堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/26(金) 10:10:28.08 ID:VYp3pS/N0
>>789
「後は」どないしたん?
名無しやったら最後まで言えるやろ(^O^)(^O^)(^O^)
根性なしの現職大阪市交通局職員が、名無しで何をエラそうに書いとんねん(^O^)(^O^)(^O^)
恥を知れ、恥を(^O^)(^O^)(^O^)
「後は」どないしたん?
名無しやったら最後まで言えるやろ(^O^)(^O^)(^O^)
根性なしの現職大阪市交通局職員が、名無しで何をエラそうに書いとんねん(^O^)(^O^)(^O^)
恥を知れ、恥を(^O^)(^O^)(^O^)
791 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/26(金) 10:12:13.01 ID:VYp3pS/N0
792 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 10:28:55.85 ID:9QeAnpPEO
793 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/26(金) 11:12:02.98 ID:VYp3pS/N0
>>792
でしょorz
MP型と呼ばれる、赤色のタッチパネル式券売機が出た時、
業務内容的にはラクになった点があるが、それはあくまでも職員の中での話だけで、
「接客パネル」」の操作性を鑑みると、中途半端な機械を現場に押し付けやがって…みたいな感が強かった。
この形が、今後10年程度続くものと思われorz
運輸部内で「乗車券ワーキンググループ」なるものが作られているようだが、
そんなことやってもムダ!
でしょorz
MP型と呼ばれる、赤色のタッチパネル式券売機が出た時、
業務内容的にはラクになった点があるが、それはあくまでも職員の中での話だけで、
「接客パネル」」の操作性を鑑みると、中途半端な機械を現場に押し付けやがって…みたいな感が強かった。
この形が、今後10年程度続くものと思われorz
運輸部内で「乗車券ワーキンググループ」なるものが作られているようだが、
そんなことやってもムダ!
794 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 12:33:54.52 ID:9QeAnpPEO
795 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/26(金) 13:54:50.53 ID:tGhalby00
796 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 16:51:03.66 ID:oGRytAgFO
本当にやっていたのなら 何をやっていたか言えるのにね
797 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/26(金) 18:28:52.40 ID:AJRcmVov0
何でやろ…レス番飛んでるorz
昨夜の鯖落ちの後遺症みたいですなw
昨夜の鯖落ちの後遺症みたいですなw
798 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 18:48:52.25 ID:9QeAnpPEO
>>795
JR西日本が糞だから、大阪市交通局と引き合いに出すのが不可能だからとわからない？
JR西日本が糞だから、大阪市交通局と引き合いに出すのが不可能だからとわからない？
799 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/26(金) 19:24:30.52 ID:AJRcmVov0
>>798
「J酉」も「大市交」もあまり変わりまへん(^O^)(^O^)(^O^)
「J酉」も「大市交」もあまり変わりまへん(^O^)(^O^)(^O^)
800 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 21:19:00.18 ID:FK/as00bO
800キリ番阻止
蛍光灯の間引きって逆効果だったんだ・・・
どっかで見たよなあ 蛍光灯の間引き
どっかで見たよなあ 蛍光灯の間引き
802 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/26(金) 21:54:06.76 ID:AJRcmVov0
>>800
アウトオブ眼中(^O^)(^O^)(^O^)
アウトオブ眼中(^O^)(^O^)(^O^)
803 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/26(金) 21:55:17.16 ID:AJRcmVov0
>>801
オイルショック以降、ホームからの転落防止対策実施までのどこかの地下鉄ですかぁ?w
オイルショック以降、ホームからの転落防止対策実施までのどこかの地下鉄ですかぁ?w
804 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/26(金) 21:56:07.04 ID:AJRcmVov0
>>803
あ、関電の「おしん節電」に脅迫された在阪の鉄道各社局かorz
あ、関電の「おしん節電」に脅迫された在阪の鉄道各社局かorz
805 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 21:57:41.19 ID:F0+XQZM+0
802 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
803 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
804 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
803 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
804 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
806 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/26(金) 22:11:48.30 ID:AJRcmVov0
807 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 22:28:03.58 ID:cx7SC6/60
【大阪】フジテレビ抗議デモ
【集合日時】
平成２３年８月２７日（土）
１５：３０集合 １６時出発
【集合場所】
中之島公園・女神像前
【集合日時】
平成２３年８月２７日（土）
１５：３０集合 １６時出発
【集合場所】
中之島公園・女神像前
808 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 22:45:14.39 ID:F0+XQZM+0
806 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
いかにもお役所仕事だよな
一日券もそうだが
券売機の回数券カードも面倒
一日券もそうだが
券売機の回数券カードも面倒
810 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 23:09:00.76 ID:LjF0LIXt0
１人復活しただけで多くの人が居なくなった・・・これはどういうことやろ？
811 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/26(金) 23:58:28.02 ID:AJRcmVov0
>>809
でしょorz
おとな3,000円、こども・大割1,500円しか発売設定がないのに、
料金ボタン(局内名称では「口座ボタン」)を押下しないと発券しない、
邪悪な設計(>_<)(>_<)(>_<)
ま、これは、旧型のブルーの「VC型券売機」からの仕様書をそのまま流用しているものと思われ…
でしょorz
おとな3,000円、こども・大割1,500円しか発売設定がないのに、
料金ボタン(局内名称では「口座ボタン」)を押下しないと発券しない、
邪悪な設計(>_<)(>_<)(>_<)
ま、これは、旧型のブルーの「VC型券売機」からの仕様書をそのまま流用しているものと思われ…
812 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 01:24:49.86 ID:/SDA85h50
梅田まで地下鉄。帰りは３６，３７系統のバスに乗って帰る人結構多いんだな
>>801
JR東や東京地下鉄は、車内灯もホームも外しまくってるのに。
JR東や東京地下鉄は、車内灯もホームも外しまくってるのに。
平日昼の御堂筋線なかもず方面
新金岡辺りで車内へ下に下ろされている日差し避け（←正式名分からん）を
上げていってる係員（←別の運転手か車掌か駅係員？）がいるけど
何の為にやってるの？
どうせ地下は外景色見えないし、なかもず行ってる車両だから
またすぐに千里中央方面地上に出たら日差し避け下ろす人いるだろうに
と思ったが・・・
新金岡辺りで車内へ下に下ろされている日差し避け（←正式名分からん）を
上げていってる係員（←別の運転手か車掌か駅係員？）がいるけど
何の為にやってるの？
どうせ地下は外景色見えないし、なかもず行ってる車両だから
またすぐに千里中央方面地上に出たら日差し避け下ろす人いるだろうに
と思ったが・・・
816 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/27(土) 12:58:23.29 ID:vzu7o6q30
西梅田～十三を市が金をだして天六～淡路、江坂～千里中央をバーターすればいいのに
819 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/27(土) 18:08:47.30 ID:vzu7o6q30
820 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/27(土) 18:09:28.36 ID:vzu7o6q30
>>817
宿題、ちゃんとやったんか、小僧よ(^O^)(^O^)(^O^)
宿題、ちゃんとやったんか、小僧よ(^O^)(^O^)(^O^)
>>816
ありがとう
ありがとう
だまれ老害
824 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/27(土) 22:03:10.29 ID:G2LCycoJ0
>>815
確か防犯上だったはず
確か防犯上だったはず
825 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/27(土) 22:30:20.71 ID:2weNXEHs0
そう言えば家なき子で菅井きんがスリする時に下ろしてましたものね
826 ：名無し野電車区(関西)：2011/08/28(日) 03:44:06.56 ID:z34oaBVqO
なまぽがいきちかまってちゃんこてするーするー
827 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/28(日) 07:00:38.29 ID:Bt0HoBhK0
もう来年辺りで30系引退か
30000系は市交通離れした格好いい車両だ
30000系は市交通離れした格好いい車両だ
828 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/28(日) 09:37:01.31 ID:3TKdmqLJ0
今日の朝日新聞朝刊に記事有り
829 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/28(日) 09:47:07.19 ID:b1dBtJgS0
>>828
kwsk
kwsk
830 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/28(日) 09:48:01.11 ID:b1dBtJgS0
>>829
CATVぢゃないよ、WiMAXだよorz
CATVぢゃないよ、WiMAXだよorz
831 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/28(日) 10:37:49.30 ID:vdP84qQy0
832 ：名無し(dion軍)：2011/08/28(日) 12:25:47.03 ID:yH03VutQ0
初乗り高いお（；＿；）
柴島～扇町二駅で330円もするお
柴島～扇町二駅で330円もするお
833 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/28(日) 12:26:49.89 ID:od9grdOA0
834 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/28(日) 13:05:33.44 ID:b1dBtJgS0
>>833
オレはau one netやけど、同様の理由で東京扱い。
だからニッポン放送のさだ・南こうせつライブが聴けた(^O^)(^O^)(^O^)
きょうも三浦明利住職のインタビューが聴けるしw
ホテルのLAN回線でも同様の現象が起こったことがある。
定宿のホテルビスタ京都もそうだった。
オレはau one netやけど、同様の理由で東京扱い。
だからニッポン放送のさだ・南こうせつライブが聴けた(^O^)(^O^)(^O^)
きょうも三浦明利住職のインタビューが聴けるしw
ホテルのLAN回線でも同様の現象が起こったことがある。
定宿のホテルビスタ京都もそうだった。
835 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/28(日) 13:16:47.66 ID:igK1QnpB0
なんでこの板書き込み地域が出るようになったの？
836 ：名無し野電車区(catv?)：2011/08/28(日) 13:19:42.87 ID:u8gsIADSQ
837 ：名無し野電車区(catv?)：2011/08/28(日) 13:20:43.86 ID:u8gsIADSQ
あれ、前は(旅)って出たのにな。
838 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/08/28(日) 13:22:48.32 ID:/wTn8L+T0
今朝の朝日見出しだけ
・黒字化 次の行き先は
・ 運賃下げ? 路線拡充?
・ 初乗り割高200円
・ 地域の足か 採算性か
・ 利用7割市外者
・ 民営化で両立可能
・ 行政と役割分担を
・黒字化 次の行き先は
・ 運賃下げ? 路線拡充?
・ 初乗り割高200円
・ 地域の足か 採算性か
・ 利用7割市外者
・ 民営化で両立可能
・ 行政と役割分担を
839 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/08/28(日) 13:23:44.31 ID:/V+GcPLyO
梅田に着きますた
840 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/28(日) 14:14:34.46 ID:83Tc4EtX0
964 名前： 釜岡光憲 投稿日： 2011/08/28(日) 13:15:27.37
879 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/18(木) 07:58:11.12
>>876
かませ犬?
わけわかめ(^O^)(^O^)(^O^)
気違い和紙こと朝鮮籍の山田六郎@rokuroYよ(^O^)(^O^)(^O^)
この書き込みをした 堂地 茂よ、在日韓国・朝鮮人を差別侮蔑するな・・・
俺たち同胞は帰化して、真面目に交通局で大きく貢献している。
お前の僻みを民族差別に転化悪用するな・・・
これは警告だ・・・
879 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 ：2011/08/18(木) 07:58:11.12
>>876
かませ犬?
わけわかめ(^O^)(^O^)(^O^)
気違い和紙こと朝鮮籍の山田六郎@rokuroYよ(^O^)(^O^)(^O^)
この書き込みをした 堂地 茂よ、在日韓国・朝鮮人を差別侮蔑するな・・・
俺たち同胞は帰化して、真面目に交通局で大きく貢献している。
お前の僻みを民族差別に転化悪用するな・・・
これは警告だ・・・
841 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/08/28(日) 14:48:41.71 ID:Tl8MEKRl0
840 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
842 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/28(日) 14:50:20.57 ID:Cn4eMm7x0
>>841
ヒマな気違い乙(^O^)(^O^)(^O^)
ヒマな気違い乙(^O^)(^O^)(^O^)
843 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/08/28(日) 14:55:55.39 ID:Tl8MEKRl0
842 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
コテ禁止
コテ禁止
844 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/28(日) 15:16:34.85 ID:H+MqhEyX0
毎日毎日ご苦労さんとしか言い用がないな
845 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/28(日) 15:46:28.25 ID:Cn4eMm7x0
>>843
ご両親、もしくは片親さんからつけていただいた大切な名前を、ここで正々堂々と使うことができない、
そんな根性なしの名無しに指図される筋合いはない。
恥を知れ、恥を!
貴様もチョンコか?(^O^)(^O^)(^O^)解同か?(^O^)(^O^)(^O^)
ご両親、もしくは片親さんからつけていただいた大切な名前を、ここで正々堂々と使うことができない、
そんな根性なしの名無しに指図される筋合いはない。
恥を知れ、恥を!
貴様もチョンコか?(^O^)(^O^)(^O^)解同か?(^O^)(^O^)(^O^)
846 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/28(日) 16:38:10.71 ID:zxNokic40
てst
847 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/28(日) 18:40:21.63 ID:aV//sdQe0
>>829
民営化してメリハリ経営にすれば値下げも新規路線も可能のようなことを
維新の会の顧問の先生とやらが書いておった。改革不十分とか。
西梅田～十三は必要な投資だが抑えられているとか。
国交省の先生は外国では路線整備と運営事業者が別なのが普通
のようなことを書いておった。
行政と運営の役割分担を改めて定めてから運賃や新規路線について
考えるべきということのようだ。
隅のほうには地下鉄は人口の多いところだけ走っているんだから黒字
当たり前、値下げ余地アリのように私鉄幹部の意見が載っておった。
お金の掛かる地下に敷く路線整備と運営が一体となっているんだから
最後のお説はどうなのかな～と思った。
民営化してメリハリ経営にすれば値下げも新規路線も可能のようなことを
維新の会の顧問の先生とやらが書いておった。改革不十分とか。
西梅田～十三は必要な投資だが抑えられているとか。
国交省の先生は外国では路線整備と運営事業者が別なのが普通
のようなことを書いておった。
行政と運営の役割分担を改めて定めてから運賃や新規路線について
考えるべきということのようだ。
隅のほうには地下鉄は人口の多いところだけ走っているんだから黒字
当たり前、値下げ余地アリのように私鉄幹部の意見が載っておった。
お金の掛かる地下に敷く路線整備と運営が一体となっているんだから
最後のお説はどうなのかな～と思った。
848 ：名無し(dion軍)：2011/08/28(日) 19:32:37.73 ID:yH03VutQ0
阪急抜きにして西梅田～塚本～十三～新大阪が良いな
849 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/28(日) 19:41:35.97 ID:M/g7R4Py0
【大阪】フジテレビ抗議デモ
【集合日時】
平成２３年８月２７日（土）
１５：３０集合 １６時出発
【集合場所】
中之島公園・女神像前
散歩でしたか? 管轄の警察に許可を取ってないでしょうから。
【集合日時】
平成２３年８月２７日（土）
１５：３０集合 １６時出発
【集合場所】
中之島公園・女神像前
散歩でしたか? 管轄の警察に許可を取ってないでしょうから。
850 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/08/28(日) 20:02:54.67 ID:Tl8MEKRl0
845 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
851 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/28(日) 20:04:00.35 ID:Cn4eMm7x0
852 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/28(日) 20:18:38.35 ID:H+MqhEyX0
クーラーの温度上げるのやめたの？
寒いｗｗ
寒いｗｗ
853 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/28(日) 21:55:54.92 ID:VxaGMDxW0
海外（特に欧州）の鉄道は採算性無視だよ。
社会インフラは公共団体が整備すべきもの。
＞民営化してメリハリ経営にすれば値下げも新規路線も可能
なんか民主のマニフェストに通じるものを感じるなｗ
＞改革不十分とか。
まんま民主党に被りますなあ。
＞外国では路線整備と運営事業者が別なのが普通
補助金でズブズブってオチだったりしてｗ
欧州では政治的判断で路線整備して、そこが赤字になっても
必要な路線整備だったのだから仕方ないという思想。
日本の路面電車事業者の黒字率を奇跡扱いするような
鉄道経営後進国の集まりなので、参考にしたら危ない。
社会インフラは公共団体が整備すべきもの。
＞民営化してメリハリ経営にすれば値下げも新規路線も可能
なんか民主のマニフェストに通じるものを感じるなｗ
＞改革不十分とか。
まんま民主党に被りますなあ。
＞外国では路線整備と運営事業者が別なのが普通
補助金でズブズブってオチだったりしてｗ
欧州では政治的判断で路線整備して、そこが赤字になっても
必要な路線整備だったのだから仕方ないという思想。
日本の路面電車事業者の黒字率を奇跡扱いするような
鉄道経営後進国の集まりなので、参考にしたら危ない。
854 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/28(日) 22:24:25.79 ID:Cn4eMm7x0
>>853
> 日本の路面電車事業者の黒字率を奇跡扱いするような
> 鉄道経営後進国の集まりなので、参考にしたら危ない。
言葉尻を捕らえるようで申し訳ないが、それはどうだろうか?
少なくとも、一国内で完結しているところばかりではなく、国際列車も何本かは運行されているし、
EUという新たな国家共同体(という言葉が適切かどうか…?)も生まれ、
日本とは一概に比較できないという側面を考慮すべきではなかろうか?
それも、インターシティやインターアーバンと、日本の路面電車を比較するのはどうかと思うが。
いくら経営的に厳しくても、決して、「鉄道経営後進国の集まり」とは言えないのでは?
あなたの書き込み内容が、誰の受け売りか知らんけど(^O^)(^O^)(^O^)
> 日本の路面電車事業者の黒字率を奇跡扱いするような
> 鉄道経営後進国の集まりなので、参考にしたら危ない。
言葉尻を捕らえるようで申し訳ないが、それはどうだろうか?
少なくとも、一国内で完結しているところばかりではなく、国際列車も何本かは運行されているし、
EUという新たな国家共同体(という言葉が適切かどうか…?)も生まれ、
日本とは一概に比較できないという側面を考慮すべきではなかろうか?
それも、インターシティやインターアーバンと、日本の路面電車を比較するのはどうかと思うが。
いくら経営的に厳しくても、決して、「鉄道経営後進国の集まり」とは言えないのでは?
あなたの書き込み内容が、誰の受け売りか知らんけど(^O^)(^O^)(^O^)
855 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/28(日) 22:46:25.52 ID:VxaGMDxW0
受け売りではなく国際シンポにでた感想。
856 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/29(月) 00:39:16.77 ID:sCjCjR2sP
857 ：名無し野電車区(関西)：2011/08/29(月) 02:16:57.40 ID:0KwYhM2uO
そうなの
858 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/29(月) 05:26:53.61 ID:C7NXnPlT0
>>856
ま、ヤクザが国の補助金をシノギに取り込もうとしているのと同じで、
いまの鉄道インフラへの社会資本注入は、かなりヤバいところまで来ていると思う。
ゼネコンとそこにぶら下がっている土建屋の利権だけで景気判断しているようでは、
この国は「オワットル」となるからなぁorz
ハシシタが市役所をぶっ潰すと、「風が吹けば桶屋が儲かる」ではないが、
儲かるのは土建屋とヤクザばかりになるので、要注意ですわ(>_<)(>_<)(>_<)
ま、ヤクザが国の補助金をシノギに取り込もうとしているのと同じで、
いまの鉄道インフラへの社会資本注入は、かなりヤバいところまで来ていると思う。
ゼネコンとそこにぶら下がっている土建屋の利権だけで景気判断しているようでは、
この国は「オワットル」となるからなぁorz
ハシシタが市役所をぶっ潰すと、「風が吹けば桶屋が儲かる」ではないが、
儲かるのは土建屋とヤクザばかりになるので、要注意ですわ(>_<)(>_<)(>_<)
859 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/29(月) 07:18:39.41 ID:SlGpKKOz0
>>844
なんせ気違いですからｗｗｗ
なんせ気違いですからｗｗｗ
860 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/29(月) 07:53:11.90 ID:KNBaVn4Q0
861 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/08/29(月) 08:26:43.05 ID:Cmb7tpWw0
860 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
862 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/29(月) 09:36:41.43 ID:KNBaVn4Q0
>>861
あれ、858は?(^O^)(^O^)(^O^)
あれ、858は?(^O^)(^O^)(^O^)
863 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/29(月) 10:39:49.28 ID:l2t8f67iO
864 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/29(月) 14:15:54.19 ID:ujc8XCw90
女性専用車両のことについて気軽にツイートしてたら変な連中にからまれた
865 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/29(月) 14:57:48.01 ID:cgwukQw50
何か民営化バラ色論な人たちがいるけど、実際にはどうよ？って感じだが。
民営化しましたが、運賃の値下げは無理ですとか、運賃の維持の為に便数削減や最終繰り上げ・・・
バス事業なんかどう考えているのかあの会の人に聞いてみたい。
現状の数字でも持っているなら話し合う価値もあるのだが。
民営化しましたが、運賃の値下げは無理ですとか、運賃の維持の為に便数削減や最終繰り上げ・・・
バス事業なんかどう考えているのかあの会の人に聞いてみたい。
現状の数字でも持っているなら話し合う価値もあるのだが。
866 ：名無し野電車区(関西)：2011/08/29(月) 15:00:26.41 ID:D6j2vtZTO
乗って残そう御堂筋線
乗って残そう今里筋線
乗って残そう今里筋線
867 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/29(月) 15:03:07.88 ID:jdHY2zXO0
>>865
「大阪都構想」と同じで、何の策も案も持ち合わせていないのは自明の理。
だいたい、統一自治体選挙投票日前日の、大阪維新の会から出てた市議会議員候補者の新聞広告で、
「敬老パスは残します」と書き加える方策などを観ていると、
こいつら、大阪市民をそこまでバカにするか…と、当時拘置所に入っていたオレは思ったものだ(>_<)(>_<)(>_<)
「大阪都構想」と同じで、何の策も案も持ち合わせていないのは自明の理。
だいたい、統一自治体選挙投票日前日の、大阪維新の会から出てた市議会議員候補者の新聞広告で、
「敬老パスは残します」と書き加える方策などを観ていると、
こいつら、大阪市民をそこまでバカにするか…と、当時拘置所に入っていたオレは思ったものだ(>_<)(>_<)(>_<)
868 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/29(月) 15:03:14.51 ID:1SAI38xiP
で、橋下が市長になったら民営化されて給料も減らして運賃も下がるん？
869 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/29(月) 15:21:34.69 ID:jdHY2zXO0
>>868
民営化は間違いなく実施。
民営化になるということは、旧国鉄→JRとなったあとだけでなく、
旧三公社五現業が解体されたあとに、民間となった企業の賃金関係についての報道が全くないから、
今回もそのようになると思われ。
つまり、実質賃金は何ら変わらない。
運賃・料金は、当初の2～3年は据え置きだろうけど、
その後は値上げはあっても値下げはない。
ただし、「意見には個人差があります」w
民営化は間違いなく実施。
民営化になるということは、旧国鉄→JRとなったあとだけでなく、
旧三公社五現業が解体されたあとに、民間となった企業の賃金関係についての報道が全くないから、
今回もそのようになると思われ。
つまり、実質賃金は何ら変わらない。
運賃・料金は、当初の2～3年は据え置きだろうけど、
その後は値上げはあっても値下げはない。
ただし、「意見には個人差があります」w
870 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/29(月) 15:28:51.36 ID:+3llnGY40
地下鉄・・・上下分離
市バス・・・市営（大阪都成立後は都営）
ただし両者の乗り継ぎ割引や共通乗り放題チケット（市営だけの１日券も、私鉄含めた企画券も）はそのまま維持
これがベストだと思うが。
市バス・・・市営（大阪都成立後は都営）
ただし両者の乗り継ぎ割引や共通乗り放題チケット（市営だけの１日券も、私鉄含めた企画券も）はそのまま維持
これがベストだと思うが。
871 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/29(月) 15:29:45.01 ID:jdHY2zXO0
むしろ、民営化になったあとの方が、企業と業者の癒着の温床になりやすい。
今でさえ、「公募型プロポーザル方式」という、訳のわからない入札もどきで業者を選定しており、
完全民営化・上下分離方式いずれの場合でも、利権が絡んだものになるのは明白。
ハシシタが狙っているのは、この利権をヤクザに紹介することで生じるリベート。
ま、それも当初こいつが考えていたとおりには行きそうにもない。
まさかの島田紳助容疑者の引退宣言で、旗色が悪くなっているからね。(^O^)(^O^)(^O^)
一番ビビってるのは、元運輸官僚で、關元市長と袂を分かって「大阪都構想」をぶち上げた、上山信一。
今でさえ、「公募型プロポーザル方式」という、訳のわからない入札もどきで業者を選定しており、
完全民営化・上下分離方式いずれの場合でも、利権が絡んだものになるのは明白。
ハシシタが狙っているのは、この利権をヤクザに紹介することで生じるリベート。
ま、それも当初こいつが考えていたとおりには行きそうにもない。
まさかの島田紳助容疑者の引退宣言で、旗色が悪くなっているからね。(^O^)(^O^)(^O^)
一番ビビってるのは、元運輸官僚で、關元市長と袂を分かって「大阪都構想」をぶち上げた、上山信一。
872 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI (内モンゴル自治区)：2011/08/29(月) 16:44:01.02 ID:ag4mijXPO
ちょ…今乗ってる10Aの22Fの乗り心地狂ってるんだけど…。
草津線の揺れとは異なる、車両が明らかに異常ですよという揺れ。
カンカンギンギンズゴゴゴゴガキンガキンみたいな縦・横揺れが凄い…。
たすけて…。
まもなく江坂。
草津線の揺れとは異なる、車両が明らかに異常ですよという揺れ。
カンカンギンギンズゴゴゴゴガキンガキンみたいな縦・横揺れが凄い…。
たすけて…。
まもなく江坂。
873 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/08/29(月) 17:22:08.42 ID:Cmb7tpWw0
862 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
874 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/29(月) 23:04:54.36 ID:SlGpKKOz0
またホテル板に来たよ、あのバカ。
ウザイから来ないで欲しい。
ウザイから来ないで欲しい。
875 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/29(月) 23:37:21.53 ID:MAcTFVA80
>>851
ビンゴです。
ビンゴです。
876 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/30(火) 03:25:59.75 ID:uzmq+v610
30系は計画変更で2018年まで使うらしいね。
節電運転で限定運用、走行距離も減るし丁度良いんではないか。
個人的にはバンバン走らせて早期あぼーんより、ゆっくり使って遅めに廃車の方が良い
30系の居ない大阪市交通局なんてヤダ
30系は高度成長と青春のシンボルだ。
30系万歳！！ わぉ～～～～～～～～～～～～～～ん！！
（個人的には1編成だけでもいいんで更新前の電笛つけて欲しいなっ♪）
節電運転で限定運用、走行距離も減るし丁度良いんではないか。
個人的にはバンバン走らせて早期あぼーんより、ゆっくり使って遅めに廃車の方が良い
30系の居ない大阪市交通局なんてヤダ
30系は高度成長と青春のシンボルだ。
30系万歳！！ わぉ～～～～～～～～～～～～～～ん！！
（個人的には1編成だけでもいいんで更新前の電笛つけて欲しいなっ♪）
877 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/30(火) 06:04:23.92 ID:L1NCiqPa0
新30系は5両が冷房化されずに廃車になっているが、同時期に廃車の
10系4両の内の1両を付随車化して編入すれば、もう1本冷改編成を組めた
のでは？当時5両編成の四つ橋線向けならば新30系だけでも組成出来るが。
10系4両の内の1両を付随車化して編入すれば、もう1本冷改編成を組めた
のでは？当時5両編成の四つ橋線向けならば新30系だけでも組成出来るが。
878 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/30(火) 06:55:03.28 ID:g0N/5lHj0
879 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/30(火) 07:00:35.88 ID:g0N/5lHj0
>>875
たまには「奴さん」のHPも観とかんとw
たまには「奴さん」のHPも観とかんとw
880 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/30(火) 11:17:00.11 ID:N7YygUK+O
>>871
だったら、その上山さんとかいう人は｢關を倒した｣平松さんにむしろ恩を感じるべきだと思うが。
だったら、その上山さんとかいう人は｢關を倒した｣平松さんにむしろ恩を感じるべきだと思うが。
881 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/30(火) 11:19:39.00 ID:N7YygUK+O
>>869
民営化してもしなくても構わないが、JR西日本みたいなクズの掃き溜めにだけはしないでほしい。
民営化してもしなくても構わないが、JR西日本みたいなクズの掃き溜めにだけはしないでほしい。
882 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/30(火) 11:47:01.66 ID:TpbhuHAR0
>>880
> だったら、その上山さんとかいう人は｢關を倒した｣平松さんにむしろ恩を感じるべきだと思うが。
上山みたいな官僚経験者から見ると、
自治体の首長は、旧自治省・現総務省出身者でないとコントロールできない訳ですわ。
それが、民放アナウンサーの平松では具合が悪いから、
余計に「大阪市役所をぶっ潰す」と怪気炎を上げている訳ですわ。
> だったら、その上山さんとかいう人は｢關を倒した｣平松さんにむしろ恩を感じるべきだと思うが。
上山みたいな官僚経験者から見ると、
自治体の首長は、旧自治省・現総務省出身者でないとコントロールできない訳ですわ。
それが、民放アナウンサーの平松では具合が悪いから、
余計に「大阪市役所をぶっ潰す」と怪気炎を上げている訳ですわ。
883 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/30(火) 11:47:52.15 ID:TpbhuHAR0
>>881
今でもクズの掃き溜めですから、民営化後は今より悪くなるのはケテーイですorz
今でもクズの掃き溜めですから、民営化後は今より悪くなるのはケテーイですorz
884 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/08/30(火) 11:51:21.22 ID:TpbhuHAR0
>>882
補足すると、闇世界と通じた上山は、そのスジの方からハシシタを紹介されたか、
「ムーブ」や「委員会」「行列」でのハシシタの言動をつぶさに観たかのどちらかで、
ハシシタを広報塔にして、持論の「大阪都構想」を実現させようとした…
こう考えたほうが、辻褄が合うかとw
補足すると、闇世界と通じた上山は、そのスジの方からハシシタを紹介されたか、
「ムーブ」や「委員会」「行列」でのハシシタの言動をつぶさに観たかのどちらかで、
ハシシタを広報塔にして、持論の「大阪都構想」を実現させようとした…
こう考えたほうが、辻褄が合うかとw
885 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/30(火) 20:06:30.81 ID:eMCMvtVH0
886 ：緑のボタン(dion軍)：2011/08/30(火) 22:04:25.28 ID:D7MOKN0O0
>>877
5両のうちステンの3両の台車については新30系アルミ車に流用されている可能性が高い。
上記のステン3両・3594,3595,3597の先頭ではないほうの車端部も中間車改造の3492,3493,3499に流用されてニコイチになってる可能性が高い。
仮に流用がないとしても、3000形・3400形に相当する新30系の機器がそれぞれ1両分足りない。
余り：3594・3595・3597（3両ともM'c） 電装解除：3362～3366・3398（6両ともM'）
※ 3043・3543は車体こそ昭和５９年製だが機器を流用しているため旧30系相当。
5両のうちステンの3両の台車については新30系アルミ車に流用されている可能性が高い。
上記のステン3両・3594,3595,3597の先頭ではないほうの車端部も中間車改造の3492,3493,3499に流用されてニコイチになってる可能性が高い。
仮に流用がないとしても、3000形・3400形に相当する新30系の機器がそれぞれ1両分足りない。
余り：3594・3595・3597（3両ともM'c） 電装解除：3362～3366・3398（6両ともM'）
※ 3043・3543は車体こそ昭和５９年製だが機器を流用しているため旧30系相当。
887 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/30(火) 23:42:26.90 ID:Z/sStKlW0
>>827,831,876
今年度以降は32000を毎年
3列車ずつ増備しH25年度で
30全廃の予定
>>877,878,886
新30で冷改せず引退させたのは
ステンレス3両アルミ2両しかも
ステンレスはM2ecばかり
他号線転用や冷改等の再組成時は
必要に応じM車系のT車化は実施
したが大幅な艤装変更が要る
M1・M1c⇔M2・M2ecの
入換は行わなかった
前述の5両だとM1が不足し
実際に機器の捻出源もなかった
30発展の過程で新30がM2車
過多になった経緯がある
今年度以降は32000を毎年
3列車ずつ増備しH25年度で
30全廃の予定
>>877,878,886
新30で冷改せず引退させたのは
ステンレス3両アルミ2両しかも
ステンレスはM2ecばかり
他号線転用や冷改等の再組成時は
必要に応じM車系のT車化は実施
したが大幅な艤装変更が要る
M1・M1c⇔M2・M2ecの
入換は行わなかった
前述の5両だとM1が不足し
実際に機器の捻出源もなかった
30発展の過程で新30がM2車
過多になった経緯がある
888 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/30(火) 23:45:54.15 ID:Z/sStKlW0
10廃車は先頭車ばかり4両で
試作車2両量産車2両だが
OEC1とOEC2では構成する
バルブと作用装置体が大きく違う
各種保護動作を考えた際にも
シーケンスも異なる点が多々あり
編成内の混在は実質不可能
仮にOEC1換装を図っても
エアサス台車で応荷重検知が違い
かつコイルバネ台車へ変えるにも
心皿等が異なり改造が必要
結果そこまでするメリット無し
試作車2両量産車2両だが
OEC1とOEC2では構成する
バルブと作用装置体が大きく違う
各種保護動作を考えた際にも
シーケンスも異なる点が多々あり
編成内の混在は実質不可能
仮にOEC1換装を図っても
エアサス台車で応荷重検知が違い
かつコイルバネ台車へ変えるにも
心皿等が異なり改造が必要
結果そこまでするメリット無し
889 ：名無し野電車区(関西)：2011/08/31(水) 01:31:33.36 ID:RGWZGc01O
>>876
ソースプリーズ
ソースプリーズ
890 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/31(水) 01:44:03.12 ID:hJmlePuH0
そっとして置いてあげなさいよ
891 ：名無し野電車区(関西)：2011/08/31(水) 06:00:44.80 ID:prBslyYsO
1715を含む編成が車両故障
なかもず559発が北急車にて運行
なかもず559発が北急車にて運行
892 ：名無し野電車区(茸)：2011/08/31(水) 06:58:39.97 ID:TwpZyb8g0
>>891
中百舌鳥559ってもとから北急車じゃなかった？
中百舌鳥559ってもとから北急車じゃなかった？
>>892
ホームで559を待ってたら急に発車票が１・２番共に「調整中」に
慌てて改札の係員に確認に行ったら、「故障車(1115F)を２番に入れて北急車を走らせる」って言われた
なかもず546着のは江坂始発でこいつが所定559で折り返すんじゃないの？
千里中央からのは556着だから時間が無いし
ホームで559を待ってたら急に発車票が１・２番共に「調整中」に
慌てて改札の係員に確認に行ったら、「故障車(1115F)を２番に入れて北急車を走らせる」って言われた
なかもず546着のは江坂始発でこいつが所定559で折り返すんじゃないの？
千里中央からのは556着だから時間が無いし
894 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/31(水) 13:42:38.52 ID:dQfbGDLZ0
御堂筋沿線駅前はどこも街が栄えているな
でもなかもずは寂しい
でもなかもずは寂しい
895 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/31(水) 13:47:11.90 ID:uQvcPl5j0
やはり３０系のコイルバネが一番おちつくわ byｺｲﾙﾊﾞﾈ同好会
896 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/31(水) 14:07:54.36 ID:XjjrtRQBP
>>894
動物園前は？
動物園前は？
897 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/31(水) 14:44:47.56 ID:KAYyynWn0
某所でＤＳ台車はよく出来ていると話したら失笑された（ｗ
898 ：名無し野電車区(関西)：2011/08/31(水) 17:51:16.48 ID:5ehEpeDiO
>>896
動物園前もやな。
阪急←→なかもず：梅田で乗り換えるし普通。
天下茶屋←→なかもず：南海で乗り換えなし
千里中央←→天下茶屋：なんばで乗り換えるわ
阪急←→なかもず：そんなやつおらんやろ～
しかも駅から地上に出たら日本でも有名なスラム。
かつて終着駅やった堺筋も準急通過駅にして差し支えなし！
動物園前もやな。
阪急←→なかもず：梅田で乗り換えるし普通。
天下茶屋←→なかもず：南海で乗り換えなし
千里中央←→天下茶屋：なんばで乗り換えるわ
阪急←→なかもず：そんなやつおらんやろ～
しかも駅から地上に出たら日本でも有名なスラム。
かつて終着駅やった堺筋も準急通過駅にして差し支えなし！
899 ：名無し野電車区(青森県)：2011/08/31(水) 21:30:47.72 ID:KqrO/dXn0
>>896
>>898
動物園前が栄えてないとか、よそもんか？何も知らんのやな。
新世界周辺は最近観光地化が進んで栄えてるぞ。
ジャンジャン横丁の寿司屋とか串カツやとか将棋クラブとか、
平日の昼間でもおっちゃんがひしめき合って歩いている。
聖地スパワールドも栄えてるし、天王寺動物園は最近来園客が増えている。
また南側も（ある意味）人が多く栄えている。
>>898
動物園前が栄えてないとか、よそもんか？何も知らんのやな。
新世界周辺は最近観光地化が進んで栄えてるぞ。
ジャンジャン横丁の寿司屋とか串カツやとか将棋クラブとか、
平日の昼間でもおっちゃんがひしめき合って歩いている。
聖地スパワールドも栄えてるし、天王寺動物園は最近来園客が増えている。
また南側も（ある意味）人が多く栄えている。
900 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/31(水) 21:47:22.39 ID:gCWMyPegO
御堂筋線でいらないもの
新金岡行き
新金岡行き
901 ：名無し野電車区(関西)：2011/08/31(水) 21:58:59.72 ID:5ehEpeDiO
>>899
今となってはよそ者なんかも知れんな…
10年前は実家総持寺近辺から府大に通ってたわ。
仕事で遠くに住むようになり、実家とももめ事起こしてしまって遂に帰る場所でなくなったしな。
室生犀☆の「ふるさとは遠きにありて思うもの」ってやつやわ。
今となってはよそ者なんかも知れんな…
10年前は実家総持寺近辺から府大に通ってたわ。
仕事で遠くに住むようになり、実家とももめ事起こしてしまって遂に帰る場所でなくなったしな。
室生犀☆の「ふるさとは遠きにありて思うもの」ってやつやわ。
902 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/31(水) 22:57:32.55 ID:hJmlePuH0
903 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/31(水) 23:22:55.15 ID:tHaOeIe30
904 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/31(水) 23:27:08.39 ID:jC1xrNtu0
たびたび出るけど、
１号線の新金岡行き、３号線の北加賀屋行き、４号線の森ノ宮行き、８号線の清水行きは
車庫の位置の関係上どうしても設けざるを得ないものなんだっての。
１号線の新金岡行き、３号線の北加賀屋行き、４号線の森ノ宮行き、８号線の清水行きは
車庫の位置の関係上どうしても設けざるを得ないものなんだっての。
905 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/08/31(水) 23:46:24.26 ID:aI96L6U3i
でも阿波座行きや今里行き、横堤行きはない不思議
906 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/31(水) 23:47:55.53 ID:c/tECpJdP
>>903
構わん
構わん
907 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/31(水) 23:52:56.36 ID:Wo+MaVhe0
908 ：名無し野電車区(西日本)：2011/08/31(水) 23:58:43.21 ID:6BEegXAN0
パポパポ パポパポ♪
パポパポ パポパポ♪
パポパポ パポパポ♪
909 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/01(木) 00:18:41.95 ID:MQVC9qhb0
堺筋線には液晶表示機は設置されないらしい。
http://www.city.osaka.lg.jp/johokokaishitsu/page/0000129039.html#21
http://www.city.osaka.lg.jp/johokokaishitsu/page/0000129039.html#21
910 ：名無し野電車区(静岡県)：2011/09/01(木) 01:12:23.97 ID:jUacbEjo0
つ 喜連瓜破行き
つ 江坂行き
つ 梅田行き
つ 我孫子行き
つ 長田行き
つ 心斎橋行き
つ 大阪港行き
つ 北加賀屋行き
つ 新金岡行き
１日数回設定、またはまれに発生する行き先。
つ 江坂行き
つ 梅田行き
つ 我孫子行き
つ 長田行き
つ 心斎橋行き
つ 大阪港行き
つ 北加賀屋行き
つ 新金岡行き
１日数回設定、またはまれに発生する行き先。
911 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/01(木) 01:18:23.78 ID:C5y5ZQSQ0
あびこ
912 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/01(木) 04:19:09.64 ID:tu9j77r10
>>909
＞なお、堺筋線につきましては、当初、液晶表示方式での更新を計画しておりましたが、近年LEDの技術開発が進み、
＞液晶表示方式と同じようにフルカラーによる精細な表示が可能となり、システムの信頼性向上と低コスト化の観点から、
＞LED表示方式の旅客案内表示装置を設置する計画をしております。
っていうことは液晶は終了？御堂筋線も？
＞なお、堺筋線につきましては、当初、液晶表示方式での更新を計画しておりましたが、近年LEDの技術開発が進み、
＞液晶表示方式と同じようにフルカラーによる精細な表示が可能となり、システムの信頼性向上と低コスト化の観点から、
＞LED表示方式の旅客案内表示装置を設置する計画をしております。
っていうことは液晶は終了？御堂筋線も？
914 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/01(木) 06:01:44.70 ID:ebGKaqAL0
915 ：898(関西)：2011/09/01(木) 06:25:15.69 ID:Sd4iodNSO
916 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/01(木) 07:00:41.91 ID:WLQPBZmw0
>>902
週刊現代の大阪アースダイバーに載ってましたな。
週刊現代の大阪アースダイバーに載ってましたな。
917 ：名無し野電車区(秋田県)：2011/09/01(木) 08:07:52.95 ID:NSpqNZCQ0
>>909
今は、フルカーラーLEDの方が低コストなんだ。知らんかった。
今は、フルカーラーLEDの方が低コストなんだ。知らんかった。
918 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/01(木) 09:47:53.00 ID:ebGKaqAL0
919 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/01(木) 09:48:54.57 ID:qHoA+Z//0
さすが秋田県ｗ
920 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/01(木) 10:47:21.34 ID:qiY2XCRl0
JR西なんかも液晶になるのかと思いきや大阪駅橋上はLEDを採用したしな
921 ：名無し(iPhone)：2011/09/01(木) 17:29:40.05 ID:eGB/tNAc0
十三～南方～淡路を市に譲渡して
西梅田～新大阪～淡路を阪急に作らせたらいいのに。
西梅田～新大阪～淡路を阪急に作らせたらいいのに。
922 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/01(木) 18:02:38.35 ID:+yy7HTbGO
谷町線22603Fが30000系帯になって昨日試運転したけど、これインバータや車内も更新されてるのかな？前面ワイパーは24系みたいになってないし、今回は近畿車輌に送らず森之宮での施工。ひょっとしたら帯だけかも。
923 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/01(木) 20:02:01.23 ID:QqRKb1b80
924 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/01(木) 20:03:27.59 ID:HxxhpuWu0
925 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/01(木) 20:34:35.81 ID:vjuu6vuN0
恵美須の交差点から大国の交差点の間、国道２５号線上に交通局の
マークが入ったマンホールがちょこちょこあって、さらに戎神社前
の交差点には、交通局の看板が小さく上がってる灰色の建物がある。
これはなんだ？この建物前を通ると冷気が建物から流れ出ていて
涼しい。
マークが入ったマンホールがちょこちょこあって、さらに戎神社前
の交差点には、交通局の看板が小さく上がってる灰色の建物がある。
これはなんだ？この建物前を通ると冷気が建物から流れ出ていて
涼しい。
926 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/01(木) 21:58:20.12 ID:deWtkWoA0
マンホールは昔の市電時代の名残だろ
927 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/02(金) 00:05:00.85 ID:CyJarzpw0
928 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/09/02(金) 00:26:39.00 ID:1xhINTMeO
さっきビーバップハイヒール見てたけど（ゲストは冷蔵庫）
南海の天王寺支線を取り上げていたが、
南海に対して、大阪市営地下鉄がいじめてるような感じに見えた。
南海の天王寺支線を取り上げていたが、
南海に対して、大阪市営地下鉄がいじめてるような感じに見えた。
929 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/02(金) 00:28:23.39 ID:VD9wOdpv0
930 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/02(金) 08:02:12.92 ID:ravDsvTx0
個人的には205系みたいに上に帯入れてほしい
931 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/02(金) 09:18:27.86 ID:DGMTWudeO
昼間の都島行きを廃止した上
7分ヘッドで大日行きだけ走らせて欲しい…マジで
7分ヘッドで大日行きだけ走らせて欲しい…マジで
932 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/02(金) 13:16:07.89 ID:tYAuSROt0
>>928
あのシリーズ全部大阪市が悪者扱いされてるよ
あのシリーズ全部大阪市が悪者扱いされてるよ
933 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/02(金) 13:43:51.53 ID:D+DuhKS50
今里筋線の時刻表は開業って書かれてるんだな
他のは改正だけど あと印刷年が書かれるようになったんだな
10年前の改正とかだとちょっと信頼できないもんね
他のは改正だけど あと印刷年が書かれるようになったんだな
10年前の改正とかだとちょっと信頼できないもんね
934 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/02(金) 14:54:27.20 ID:nDLbGnkE0
冷蔵庫の認識は無茶苦茶。特に歴史認識はそう。
冷蔵庫本人ばかりでなく、ABCも訴えられそうだな。
前のシリーズも「路線建設の認可を大阪市が行っていた」かのような
描き方があったし、新京阪線についても阪急が略奪したのではなく、
経営が大変だから京阪から切られただけなんだけど。
冷蔵庫本人ばかりでなく、ABCも訴えられそうだな。
前のシリーズも「路線建設の認可を大阪市が行っていた」かのような
描き方があったし、新京阪線についても阪急が略奪したのではなく、
経営が大変だから京阪から切られただけなんだけど。
935 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/02(金) 20:21:39.09 ID:2SBjyING0
天神橋筋６丁目て超早口でおもしろいですね
ドアが閉まる前からすでにしゃべててっておかしかったです
ドアが閉まる前からすでにしゃべててっておかしかったです
936 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/02(金) 20:27:03.31 ID:TCfRVouO0
扉開いたまま動くとかさすが御堂筋線やな
937 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/02(金) 21:02:25.55 ID:QlR2spGB0
つぎわあさかあいすじほんまちッさかあいすじほんまちい
ちゅーおうせんおうさかこうなががたほうめん
きんてつうひがしお－さかせんいこまあほうめんのりかえッ
おりぐちはひだりがわにかわりますッ
が離れないｗ
ちゅーおうせんおうさかこうなががたほうめん
きんてつうひがしお－さかせんいこまあほうめんのりかえッ
おりぐちはひだりがわにかわりますッ
が離れないｗ
938 ：名無し野電車区(福井県)：2011/09/03(土) 10:42:20.22 ID:n8I9AS+z0
939 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/03(土) 10:46:14.20 ID:O3nTQ4hjO
940 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/03(土) 12:10:42.13 ID:UktaXp7c0
941 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/03(土) 14:46:16.20 ID:oMIdRd/C0
コマルと言えば新技術導入に積極的だったのに
30000系に永久磁石同期電動機を使わなかったよね。
まだ使えないと判断したのかな？
30000系に永久磁石同期電動機を使わなかったよね。
まだ使えないと判断したのかな？
942 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/03(土) 15:36:40.60 ID:pXXhtzvJ0
ネオジムが馬鹿高くなければ使ってたんじゃね？
943 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/03(土) 15:46:44.94 ID:+fBY1ZVJ0
うん。
新技術が使える代物とは限らないし。
希土類の高騰もあって仕方ないかな。
新技術が使える代物とは限らないし。
希土類の高騰もあって仕方ないかな。
944 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/03(土) 16:17:22.96 ID:1kIzFSdE0
945 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/03(土) 18:29:57.98 ID:2heo0cLzO
>>944
なんか文面だけ見ると｢新技術の開発には反対｣と捉えられる文章だな…
なんか文面だけ見ると｢新技術の開発には反対｣と捉えられる文章だな…
946 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/03(土) 19:06:10.81 ID:1kIzFSdE0
>>945
だって、VVVFインバータ制御の黎明期に、
日立、三菱、東芝の3社バラバラの制御器を載せられて、
深夜試運転ののち営業運転に入った20-01なんて、
モルモット以外の何ものでもない(>_<)(>_<)(>_<)
だって、VVVFインバータ制御の黎明期に、
日立、三菱、東芝の3社バラバラの制御器を載せられて、
深夜試運転ののち営業運転に入った20-01なんて、
モルモット以外の何ものでもない(>_<)(>_<)(>_<)
947 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/03(土) 19:07:51.69 ID:1kIzFSdE0
>>946
この3社、原発機器の製造・輸出にも噛んでいるのが腹立つんですわorz
この3社、原発機器の製造・輸出にも噛んでいるのが腹立つんですわorz
948 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/03(土) 20:21:29.43 ID:ozCfIaGO0
三菱電機と重工は仲悪い上距離置いてる
出っ歯（ビーバー）は富士電機寄りだよ
出っ歯（ビーバー）は富士電機寄りだよ
949 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/03(土) 20:26:06.15 ID:X/xx780j0
>>948
それは詭弁orz
それは詭弁orz
950 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/03(土) 22:30:27.38 ID:ovjepux60
>>939
御堂筋線もだろていうか御堂筋線からだろ余りまくってるし
御堂筋線もだろていうか御堂筋線からだろ余りまくってるし
951 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/04(日) 16:19:34.90 ID:NqEpJKfB0
もう大阪市交の車両部には、業界の先端を行く気質もマンパワーもないよ。
952 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/04(日) 19:48:03.60 ID:0Ed7+Mdp0
>>922,923,929-930
ワイパー変更はワンマン車のみ
検車随修場での出張施工により
車体外板の美化など内容に制約も
30000同様に車体側上部へ
号線帯を追加している
>>941
PMSMは高効率と判断されたが
VVVFが1C1M必須であり
主回路保護で接触器が従来より
増加し機械装置管理の手間が若干
煩わしくなった上にVVVF全体
が多少大型化している
またPMSM用のVVVFが現状
東芝一社の実質寡占状態であり
三菱が実車試験中で日立は準備中
30000開発当時は他社量産車
の実績もなく見送られた
ワイパー変更はワンマン車のみ
検車随修場での出張施工により
車体外板の美化など内容に制約も
30000同様に車体側上部へ
号線帯を追加している
>>941
PMSMは高効率と判断されたが
VVVFが1C1M必須であり
主回路保護で接触器が従来より
増加し機械装置管理の手間が若干
煩わしくなった上にVVVF全体
が多少大型化している
またPMSM用のVVVFが現状
東芝一社の実質寡占状態であり
三菱が実車試験中で日立は準備中
30000開発当時は他社量産車
の実績もなく見送られた
953 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/04(日) 19:53:04.31 ID:0Ed7+Mdp0
現時点でPMSMを採用するより
SiCのVVVFなどデバイスが
実用化される等トータルメリット
が得られるシステムに昇華できる
まで無闇に飛びつかない判断
SiCのVVVFなどデバイスが
実用化される等トータルメリット
が得られるシステムに昇華できる
まで無闇に飛びつかない判断
954 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/04(日) 21:18:34.13 ID:HJgymWvQ0
ID:0Ed7+Mdp0氏に告ぐ。
境川の技術サイドなんか、車両メーカーかなんか知らんけど、
目立ち過ぎたら「出る杭は打たれる」やで(^O^)(^O^)(^O^)
気ぃつけや～(^O^)(^O^)(^O^)
オレは「精神科受診ちう」やから、退職後の守秘義務違反に問われることはないしw
境川の技術サイドなんか、車両メーカーかなんか知らんけど、
目立ち過ぎたら「出る杭は打たれる」やで(^O^)(^O^)(^O^)
気ぃつけや～(^O^)(^O^)(^O^)
オレは「精神科受診ちう」やから、退職後の守秘義務違反に問われることはないしw
955 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/05(月) 05:01:54.33 ID:31PIgsdwO
しょせんなまぽはなまぽ
956 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/05(月) 08:36:00.83 ID:ErDuBUqL0
>>955
かもめはかもめ(C)研ナオコ(^O^)(^O^)(^O^)
かもめはかもめ(C)研ナオコ(^O^)(^O^)(^O^)
957 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/05(月) 21:18:21.03 ID:GfNLED0d0
永久磁石形同期電動機は原理上回転数に応じた
逆起電力が出ちゃうの
これが直巻きの界磁添加励磁や界磁チョッパなどの
制御をする直流電動機だと弱め界磁にして
逆起電力を下げてやる制御が可能
誘導電動機の場合逆起電力はすべりが大きくなると
逆起電力が増えます
多くのＤＣインバータ（ＤＣモータ）搭載家電は
高速回転の時逆起電力に負けないよう昇圧回路が
組まれています（これが日立のＰＡＭって奴）
フィルタリアクトルの後に短絡用ＩＧＢＴを設けて
ショートさせてやるとリアクトルにエネルギーが
蓄えられて離すと瞬間に高い電圧が出ます
（界磁添加励磁の誘導分流器と似てます）
ＰＭＳＭだと慣行のときに電気的に
ＶＶＶＦと切り離す必要があったり
逆起電力に勝つためにモータの定格電圧を
下げて低圧大電流のＶＶＶＦ（大きくなってしまう）
＊定格電圧を下げると逆起電力も同時に低くできるため
あるいは昇圧チョッパーを併用しないといけない
余り鉄道用としては利点がないです
むしろ空調機器（圧縮機やファン）空気圧縮機には
装置自体が汎用化しており価格や性能でも利点が多いです
逆起電力が出ちゃうの
これが直巻きの界磁添加励磁や界磁チョッパなどの
制御をする直流電動機だと弱め界磁にして
逆起電力を下げてやる制御が可能
誘導電動機の場合逆起電力はすべりが大きくなると
逆起電力が増えます
多くのＤＣインバータ（ＤＣモータ）搭載家電は
高速回転の時逆起電力に負けないよう昇圧回路が
組まれています（これが日立のＰＡＭって奴）
フィルタリアクトルの後に短絡用ＩＧＢＴを設けて
ショートさせてやるとリアクトルにエネルギーが
蓄えられて離すと瞬間に高い電圧が出ます
（界磁添加励磁の誘導分流器と似てます）
ＰＭＳＭだと慣行のときに電気的に
ＶＶＶＦと切り離す必要があったり
逆起電力に勝つためにモータの定格電圧を
下げて低圧大電流のＶＶＶＦ（大きくなってしまう）
＊定格電圧を下げると逆起電力も同時に低くできるため
あるいは昇圧チョッパーを併用しないといけない
余り鉄道用としては利点がないです
むしろ空調機器（圧縮機やファン）空気圧縮機には
装置自体が汎用化しており価格や性能でも利点が多いです
958 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/05(月) 21:54:01.29 ID:mdMNlRrZ0
おやすみ
959 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/05(月) 22:35:32.47 ID:uxvG22jd0
>>957
利点がないのになぜ東京では採用するのだろう
利点がないのになぜ東京では採用するのだろう
960 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/05(月) 22:59:06.70 ID:sPGcj0fFO
30000系05Fのデビューと、
30系の次の廃車が気になる。
個性的な3544Fには残って欲しいなぁ。
30系の次の廃車が気になる。
個性的な3544Fには残って欲しいなぁ。
961 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/06(火) 06:20:06.02 ID:hsFOuTbk0
PMSMの利点
１ モータの小型化
長さ方向に３割程度短縮できる
２ 発熱の低減
誘導２次損失が無いため
３ 起動トルクがやや大きい
回転子側が永久磁石で固定子側に流す
電流/電圧が低くても十分な反発力が得られる
このぐらいかな
１ モータの小型化
長さ方向に３割程度短縮できる
２ 発熱の低減
誘導２次損失が無いため
３ 起動トルクがやや大きい
回転子側が永久磁石で固定子側に流す
電流/電圧が低くても十分な反発力が得られる
このぐらいかな
962 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/06(火) 21:38:32.91 ID:cco8KU+T0
真面目な話、鉄オタって電動機って構造とか理解してるの？
957の逆起電力うんぬんを見てると、あーっていう気分になるんだけど。
インバータとか実は興味ないでしょう…
957の逆起電力うんぬんを見てると、あーっていう気分になるんだけど。
インバータとか実は興味ないでしょう…
963 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/06(火) 23:27:45.38 ID:JZGiOnSH0
964 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/06(火) 23:32:00.00 ID:JZGiOnSH0
オレは小学5年から電話級アマチュア無線技士の免許取得のために、
CQ出版社の「ハムになる本」を読んでいたので、
高校時代は文系を選択したにも拘らず、鉄道電気は割とすんなりと入っていくことができた。
運転理論も、高1の担任が数学担当だったこともあり、また、当時は割とレベルの高い学校だったので、
計算さえ出来ればいける、とわかったので、難なくこなせた。
CQ出版社の「ハムになる本」を読んでいたので、
高校時代は文系を選択したにも拘らず、鉄道電気は割とすんなりと入っていくことができた。
運転理論も、高1の担任が数学担当だったこともあり、また、当時は割とレベルの高い学校だったので、
計算さえ出来ればいける、とわかったので、難なくこなせた。
965 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/06(火) 23:37:44.64 ID:o9kvVHmT0
そんな優秀少年も今では夜中に２ちゃんねる（笑）
966 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/06(火) 23:56:05.97 ID:cco8KU+T0
>>963-964
なんで運転士がモータの仕組みを理解してる必要があるんだろう。
信号システムとかは障害時に知ってないと困ることもあるかもしれんけど。
自分は国立大で電気の専門なんだけど、実はなんど仕組みを見てもあんまり
理解出来ないので、オタはすごいなあと思う。
>>965
むしろナマポ。
なんで運転士がモータの仕組みを理解してる必要があるんだろう。
信号システムとかは障害時に知ってないと困ることもあるかもしれんけど。
自分は国立大で電気の専門なんだけど、実はなんど仕組みを見てもあんまり
理解出来ないので、オタはすごいなあと思う。
>>965
むしろナマポ。
967 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/07(水) 00:41:42.84 ID:B190z6DC0
968 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/07(水) 10:59:45.76 ID:SruDXjhe0
ことしの市営交通フェスティバルは11月何日ですか
969 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/07(水) 11:26:32.26 ID:C8Ff5HTa0
>>968
大阪市交通局では、平成23年11月13日(日)に「おおさか市営交通フェスティバル」を開催します（入場無料）。
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/news/h23/110830festival-kaisai.html
大阪市交通局では、平成23年11月13日(日)に「おおさか市営交通フェスティバル」を開催します（入場無料）。
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/news/h23/110830festival-kaisai.html
970 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/07(水) 16:56:32.48 ID:j1j0cxNgP
大阪ダブル選挙は、平成23年11月13日(日)告示、27日(日)投開票で行なわれます。
http://www.yomiuri.co.jp/election/local/news/20110722-OYT1T00009.htm
http://www.yomiuri.co.jp/election/local/news/20110722-OYT1T00009.htm
971 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/07(水) 20:11:25.30 ID:0CycE91m0
さぁ、鉄のみなさんはどっちを取る?
市営交通フェスティバルか、それとも府市ダブル選か?
よいこのみんなは「期日前投票」(^O^)(^O^)(^O^)
市営交通フェスティバルか、それとも府市ダブル選か?
よいこのみんなは「期日前投票」(^O^)(^O^)(^O^)
972 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/07(水) 20:12:28.21 ID:0CycE91m0
ハシシタが市長になれば、
間違いなく「市営交通フェスティバル」はなくなるし、
保存車両は売り払われます(^O^)(^O^)(^O^)
間違いなく「市営交通フェスティバル」はなくなるし、
保存車両は売り払われます(^O^)(^O^)(^O^)
973 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/08(木) 15:57:59.81 ID:22eMPqbW0
民営化すれば運賃値下げとか誤魔化しの名人。
数字も持ってないのによく言えるな。
民営化したら運賃値下げは困難で、
バス路線を中心に大幅合理化で市民が涙目（ｗ
数字も持ってないのによく言えるな。
民営化したら運賃値下げは困難で、
バス路線を中心に大幅合理化で市民が涙目（ｗ
974 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/08(木) 18:37:25.42 ID:NmUWSrUcP
今里筋線に乗ったが結構混んでるんだな
これなら南進しても問題ないよ
これなら南進しても問題ないよ
975 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/08(木) 19:27:50.90 ID:7M0W3wCZO
そう
ラッシュ時は結構混むんだぞ
中之島線と一緒にしないでもらいたい
個人的には南伸より北伸のがいいな
ラッシュ時は結構混むんだぞ
中之島線と一緒にしないでもらいたい
個人的には南伸より北伸のがいいな
976 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/08(木) 19:59:25.12 ID:IBgXLlqr0
大阪市内は、もともと
東西方向 ＜ 南北方向
という人の流れ。
南北方向に走っている路線は、まだ見込みがあるものと思われ…
東西方向 ＜ 南北方向
という人の流れ。
南北方向に走っている路線は、まだ見込みがあるものと思われ…
977 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/08(木) 20:18:32.79 ID:LECqGwUX0
大阪、梅田駅と天王寺駅を結ぶ御堂筋線はともかく
堺筋線も凄いよ
北浜や扇町で阪急経由の客が一気に降りていく
対して長堀橋や堺筋本町は余り乗降がない
京都からだと少し余裕もって堺筋準急に乗らないと
地獄になる
堺筋線も凄いよ
北浜や扇町で阪急経由の客が一気に降りていく
対して長堀橋や堺筋本町は余り乗降がない
京都からだと少し余裕もって堺筋準急に乗らないと
地獄になる
978 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/08(木) 20:19:38.31 ID:sKFo207nO
>>975
上新庄へ繋げて欲しい
上新庄へ繋げて欲しい
979 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/08(木) 20:55:58.22 ID:lLUJl+5e0
980 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/08(木) 21:03:29.79 ID:sKFo207nO
>>979
だいどう豊里～上新庄の分岐で
だいどう豊里～上新庄の分岐で
981 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/08(木) 21:27:53.14 ID:18IOCeO40
982 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/08(木) 21:51:06.91 ID:pwIp/gttO
983 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/08(木) 22:40:37.41 ID:pwoFT34QO
>>975中之島線はラッシュ時は結構混むぞ
984 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)：2011/09/09(金) 01:00:05.85 ID:cn6DX5Kx0
中之島線開通後に「月刊島民」が刊行されたんかいな?
あの流れ、大阪市役所をぶっ潰すと言ったハシシタの金庫番である、
関西経済連合会がかなり絡んでるような。
七夕の時に八軒家浜あたりで灯篭流したイベント、
大阪市も協賛してるけど、府と市の確執は深い。
大阪クラシックは大阪市主導だが、協賛企業はみどり会かいな?
あの流れ、大阪市役所をぶっ潰すと言ったハシシタの金庫番である、
関西経済連合会がかなり絡んでるような。
七夕の時に八軒家浜あたりで灯篭流したイベント、
大阪市も協賛してるけど、府と市の確執は深い。
大阪クラシックは大阪市主導だが、協賛企業はみどり会かいな?
985 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/09(金) 01:02:20.31 ID:OJIu0nqg0
ド田舎のローカル線でもない限り、朝夕のラッシュタイムは混んで当然なんだよ。
一番利用率の下がる平日データイムにどれだけ乗客を増やせるかがポイント。
一番利用率の下がる平日データイムにどれだけ乗客を増やせるかがポイント。
986 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/09/09(金) 07:33:37.39 ID:ipnPDTQIO
先日阪神高速湊町入り口出前の四ツ橋筋を走ってたら地下鉄の工事をしてた
なんの工事だろ
なんの工事だろ
987 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/09(金) 07:40:38.74 ID:Vdiocagi0
988 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/09(金) 09:52:18.07 ID:g5JHhO/8O
>>973
民営化して変わることがはっきりしているのは、不正乗車に甘くなることだな
昔の国鉄と今のＪＲを比べれば一目瞭然
国営や公営ならバックは公権力ゆえに強く追及できるが、民営化されたら旅客はお客様なんだからもし疑って白だったら客に恥をかかせることになるので強く出られない
民営化して変わることがはっきりしているのは、不正乗車に甘くなることだな
昔の国鉄と今のＪＲを比べれば一目瞭然
国営や公営ならバックは公権力ゆえに強く追及できるが、民営化されたら旅客はお客様なんだからもし疑って白だったら客に恥をかかせることになるので強く出られない
989 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/09(金) 19:48:55.87 ID:0Gh2U02E0
今里筋線は日中は一車両せいぜい10人以下。
大阪環状線と並走してるんだからもうちょっと奪って来いやの世界。
大阪環状線と並走してるんだからもうちょっと奪って来いやの世界。
990 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/09(金) 19:53:06.58 ID:OJIu0nqg0
まぁ、座席の半分程度は埋まってくれないとなぁ。
両端とも中途半端なところで止まってるからしょうがないけど。
両端とも中途半端なところで止まってるからしょうがないけど。
991 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/09(金) 20:11:39.62 ID:N+dEAvbB0
>>989
だったら杭全まで伸ばして♪
だったら杭全まで伸ばして♪
992 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/09(金) 20:14:14.22 ID:OJIu0nqg0
杭全延伸→市バス３５系統あぼーん→今里筋渋滞解消
本来の目的でもあるはずなのだが？
本来の目的でもあるはずなのだが？
993 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/09(金) 21:16:51.90 ID:atXS8w+J0
私は鹿の国方面に伸びる路線からやってきたサンタです。
みなさんに白い粉のプレゼントをお持ちしました。
・・・ちょっとそこの２人！！ 反応起こしてんじゃねーよ！！
「ざんねん わたしの こうむいんじんせいが これで おわってしまった」
みなさんに白い粉のプレゼントをお持ちしました。
・・・ちょっとそこの２人！！ 反応起こしてんじゃねーよ！！
「ざんねん わたしの こうむいんじんせいが これで おわってしまった」
994 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/09(金) 21:41:58.68 ID:fnyXsWAh0
今里筋線は大池橋から生野区役所前を通り寺田町に向かうのがベスト
995 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/09(金) 22:05:45.33 ID:yhSFHU8U0
それはない
996 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/09(金) 22:08:13.68 ID:PxtrLu8R0
寺田町とか中途半端なとこはやめろや
997 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/09(金) 22:12:50.61 ID:OJIu0nqg0
今里ー中川ー大池橋ー田島ー杭全
までは決まりだろ
その後、予定通り今川ー中野ー湯里と伸ばすのか、
天王寺へ向かうならどこを経由するのか（市バスが３方向へ分岐してるどこをなぞるか）という話じゃねーか？
までは決まりだろ
その後、予定通り今川ー中野ー湯里と伸ばすのか、
天王寺へ向かうならどこを経由するのか（市バスが３方向へ分岐してるどこをなぞるか）という話じゃねーか？
998 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/09(金) 23:01:12.30 ID:vnD6h1zA0
大阪市営地下鉄運転士、覚醒剤・大麻の陽性反応
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110909-OYT1T01037.htm?from=main1
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110909-OYT1T01037.htm?from=main1
999 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/09(金) 23:13:52.19 ID:6Wsmxmgw0
誰か次スレ
1000 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/09(金) 23:14:17.19 ID:MxuWDECn0
コマルの大阪市営地下鉄 48号線
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315577630/
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1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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