京阪電車スッレドPart150

京阪電車についていろいろと語り合うスレッドです。
時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。

荒らし行為や地域差別は他のお客様のご迷惑となりますのでおやめください。
快適なスレ環境作りにご協力をお願いします。
次スレ乗り換えのご案内は 基本的に>>900以降あたりか赤表示あたりで宣言してから立てます。
サイクル考慮で早めに立てたれる事もありますがその際は予めご案内。（重複回避）
無理なら代役
黄色い表示が出たら次スレ接近。減速進行。

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/

前スレ
京阪電車スッレドPart149
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306586063/

京阪電車では、枚方市ご利用の方におすすめの、
利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実。
e-kenet PiTaPaなど便利でオトクなPiTaPaカードをご利用ください。

エリアが広がれば、敗力もアップ！

通勤＋敗方居住＝PiTaPaの枚スタ通勤

あなたのスタイルは？
＋ひったくり
＋座席強奪
＋置き石
＋踏切特攻

　　　　　　　　　　　利用額割増　枚スタイル

大阪市民はマイスタだ。
敗方塵はどうする？

「男ならまけかたし。」

同期にも、遅れをとらない
P i T a P a で 枚 ス タ 通 勤

　　　　利用額割増　枚スタイル　

>>2-4=こんぷのひらこん

　　　　　　　　　..◇・。..☆*。
　　　゜ﾟ･*:..｡.。★◎＠　○☆｡..:*･゜
　゜ﾟ･*:..｡.。◇＠☆*･゜★｡｡.:*･☆*･｡..:*･゜
。..:○★◎☆。∂∇。★◎*･゜ﾟ。◎★
　　　◎☆◇☆。*･.｡..☆◎。.:☆◇*.....。
　　゜ﾟ･*:..｡.*･☆◎。＿＿☆◎*･｡..:*･゜ ゜
　　　　　　　　＼　　　　　 　／
　　　　　　 　　　＼　　 　／
　　　　　 　∧＿∧＼ ／
　　　　　　（=^▽^=）..∞
　　　　　　/　つ つ △ 　　150おめでとう♪
　　　　〜(　　　ﾉ
　　　　 　　しし'
　　　　　　

こっちが重複ね。

>>7=こんぷのひらこん

どっちが本スレ？
やっぱりこっちかな？

こっちが本スレ。
向こうを本スレにすると、気違い荒らしを容認することになる。

宇治線トーマス初日は早朝深夜だけｗ
宇治036発→中書島049着とか誰が乗るねんｗ

樟葉→糞袴
香里園→香枦園のパクリ

どうしようもないなｗ

>>12=こんぷのひらこん

もし昔の京阪の経営がうまくいっていたら・・・・想像してごらん・・・いまごろ・・・

阪急京都線→京阪新京阪線
阪急嵐山線→京阪嵐山線
阪急千里線→京阪千里線
近鉄京都線→京阪奈良線
京福本線→京阪嵯峨野線
京福北野線→京阪北野線
叡電本線→京阪叡山線
叡電鞍馬線→京阪鞍馬線

>>11
運用に都合だから仕方ないだろと

↓のような列車は客が乗っていることがあるのだろうか？

三条5:07→出町柳5:11
私市0:36→枚方市0:49
宇治0:36→中書島0:49

>>16
> ↓のような列車は客が乗っていることがあるのだろうか？
> 三条5:07→出町柳5:11
6/12は「けいおん！」ヲタ多数だったようなwww

>>13
いやいや歴史的事実でしょうｗ

糞袴は古事記の時代から発生した由緒正しい地名なんだからそれを否定するということは
枚方の歴史を否定するのと同じですよ
歴史と文化の街枚方

京阪電鉄は枚方の歴史を尊重して樟葉駅を糞袴駅に改称するべきです

明治時代から電車が通ってて、
日本でも指折りの高額所得者が集中している阪急
常に住みたい街TOP20をほぼ独占し、
その沿線住民の生活にＤＮＡレベルでガッツリ食い込んでる阪急
「宝塚歌劇」や、その映画部門の東京宝塚劇場＝即ち「東宝」の豪奢で華やかな文化の香り

そんなバケモノ相手に軒並み同じ土俵で勝負したら、
そりゃ貧相な京阪風情ではどないしたって見劣りするわ

そんなことありませんよ京阪沿線にも糞袴というセレブタウンがありますからね

>>16
>三条5:07→出町柳5:11
繁華街が近いから、そこそこ乗ってると思うぞ。
それよりも、俺の地元じゃ始発列車が全区間客0の列車が。

調理師や美容師が乗車してんちょう？
クソ話題終わらせろや！

近鉄の新型特急なんなのあれ？

>>23
早朝の私市ハイキング号？

>>24
乗車支店長。何かいい役職だな

>>25
近鉄特急ですが何か？

近鉄おもろい。
通常料金+特急料金+新型観光車両料金（1,000円）+個室料金（オプション）

近鉄糞だな

三宮乗り入れも交渉中らしいが、話題性はありそうだな

今朝の大和田駅は、撮影者がほとんどいなかったみたいだな。
いつもの面々も集結してなかったようだし。

節電で駅の照明が暗くなってるな
と言うか昼間の間引き運転は本当にやるのか？

七夕のヘッドマーク取り付けはどの編成？

>>31
スレチだが、阪神線内にババ抜きの設備が無いのでデータイム運用しか無理だろう。

>>32
いつもの面々ってなんじゃ？

背広 ひろ ハクション大魔王
イナバウワ

かのーさん、さようなら！

あら、ブログ消えちゃったんだ…。また102回目の更新とかあるのかと思ったのに

【大阪】7月3日(日)東トルキスタンデモ【場所】愛染公園。地下鉄堺筋線　恵美須町駅

７月半ばパチンカス糾弾デモ予定

チーム関西予定表
http://www.team-kansai.jp/

>>34
7003
10004
2621

>>41

サンクス！

NHKのニュースに八幡市駅登場。

今関西テレビで寝屋川の事やってて
ネヤも出てきてこわびを紹介してたんだが
ナレーションが「走れるようにしたんだ」って言ってたんだが
もう復元終わってるのか？？？

おけいはんポスター当選しました。
天然遊園地が当たりました。
(株)京阪ビジネスマネジメントから届きました。
楠葉に引っ越して良かったです。
家宝にします。
近鉄は糞です。

>>45
Ctrl + Alt + Del

情弱おやすみ。

2620が入場したようだが、この編成は新塗装になるのだろうか？！
この間出場した2617は旧塗装のままだったが、2620は果たして？

というか何で2620は旧塗装で出てきたのだろう。
もしかして近々に新車が入るとか！？

おっと、間違えました。スマソ
2620は2617の事です。

まけいはん

>>25京阪車両よりかはマシだと思うが。

１両あたりの価格が京阪800系の２億を軽く超え、１両平均３億830万だとか。

なあ、何で京都方面の準急が萱島到着時点で満員なの？
守口市から乗った人と萱島で降りる人だけだよね？

>>53
新幹線より高い車両を忘れてないか？

ELEGANT SALOON
4億円〜

マジで！？

そういや上の方に書いてあった近鉄の新型特急車ってコンサルそっくりな配色なんだな

いや、阪神5500系

前にICOCA定期だと、入場券的な使い方
できないとか言ってた奴がいたけど、
普通に入出できましたのでお知らせします。

>>19-20=こんぷのひらこん

>>31
関東に例えると計画中の第4世代の京成スカイライナーが羽田空港に入るのと同じぐらいの話題性になるだろうね。

ELEGANT SALOON
に限らず、京阪は改装費にきっちりつぎ込んでるから
総額は青天井だと思う。

近鉄は汚物状態が極限にならないと改装しないから
総額はたかがしれている。

スペーシアもオールＭで、当時1両3億円だった

2631Fって入場？？
最近見ないよ

40年で2度も内装大更新するのは関西じゃ近鉄くらいだろうに

内装より、電光掲示板に金かけろ＞近鉄

三条の駅構内、蛍光灯間引きして
かなりの節電モード。
薄暗かったよ。

車内は冷房ガンガン効いてるけど。6157の温度計23度です。

朝ラッシュ時にクーラーが全然効いてない電車もあるのにね

今朝のラッシュ時って混雑がゆるかったような気がするんだけど気のせいだろうか

時間差出勤やサマータイムが始まった？

コンコースは照明を間引きしてるけどホームはそのままなのは何故かいな

>>71
ホームで転落すると最悪死亡する。
コンコースだと、確かに肩が当たった相手が悪いと最悪死亡するけど、大抵は何じゃあのオバハン！で終わり。
だからコンコースは消してホームはそのまま。

子供がいるとわざとゆっくり走る運転手さんは偉いなあ

それより子供が8000系でかぶりついてて七条→出町柳で暗幕下ろさなかった
神運転士も居る。

>>73
>>74
ルール守らない危険運転を褒めるとは(-.-)

それはだめだろ

>>75
速度を遅く走っても危険ではないような・・・
暗幕は速度計が見にくいとかありそうだけど

>>75
速度計が見えないどころか客室の照明がガラスに反射して前が見えない。

そこで敗方塵の置き石テロでもあったらまともに突っ込みそうだな。

宇治に蠅が異常発生して問題になってます。（実話）

俺なんかさ、
イケメン車掌をじっと見てたら、真昼間で地上やのに暗幕閉められたことあるでｗｗ

>>64様
2631Fは入場中ですよ。
2631Fが出場すれば、2600系の2630番台は全編成の新塗装化が完了する事になりますね。

２６００系３０番台の７両編成×４列車は、固定編成にして
車外スピーカーを設置したほうがいいと思う。

>>81
帰れ糞大河

誰やねんｗ

誰も人間の名前とは一言も言ってませんが何か？

子供関係無しに扉部分の暗幕降ろさない人はたまに見るな
自動じゃないから面倒なんだろうか

>>83
2630はほぼ固定になったようなものでしょ。
製造年も1981年と6000と２年の差だから、そのうち何らかの手は入るでしょ。
今思えば2630も30周年か。

枚方市でも少ないこの時間にドッサリ乗ってくる中書島の♀ゴミはどうにかならんのか

きちんと専用車に乗れよ
丹波橋で降りるなら準急に乗れよ
専用車が満員になるまで一般車乗車禁止で良いんじゃない？

>>89
女性専用者は男性も使えるでえ。
俺もたまに乗るしｗ
おばはんが「男の人がいる！？」みたいな顔でじっと3秒くらい見てくる程度で特に問題ないで。

トーマス脱走まであと３日！

>>91
(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

昼前に淀屋橋で冷房が強いだの節電しろだのウテシに文句垂れてるジジイ
が居たので、「オッサンあのなー、京阪のこの手の電車(2200系だった)は
クーラーがよく効くんや！」「調節したかったらオッサンいっぺん自分で
やってみろや！」ってキレて言って追い返してやった。

なぜ部外者の>>93がキレるのか
ジジイも乗務員も唖然としたろう ⊂≡ﾟωﾟ)≡ﾓｷｭ?

暑さによる意味不明な独り相撲＠淀屋橋場所
ってとこか

「京阪ファンのみなさん、まけいはんのみなさん、アイマスがアニメ化ですよ、アニメ化！」

■アニメ公式
ttp://www.idolmaster-anime.jp/index.html
■アニメ「アイドルマスター」
ttp://www.youtube.com/user/imasanime
■ゲーム公式 (原作)
ttp://www.bandainamcogames.co.jp/cs/list/idolmaster/
■ラジオ「アイマスタジオ」
http://hibiki-radio.jp/description/idolmaster
■アニメ連動モバイルサイト企画「NO　MAKE」
http://www.idolmaster-anime.jp/mobile/index.html

■放送局・放映日時　平成23年7月より放映開始
　・東京放送(TBS)　　　　　毎週木曜日　25時25分〜　7月7日〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※初回放送のみ26時10分〜
　・中部日本放送(CBC)　　毎週木曜日　26時00分〜　7月14日〜
　・毎日放送(MBS)　　　　　毎週木曜日　26時40分〜　7月14日〜
　・RKB毎日放送(RKB)　　 毎週火曜日　26時25分〜　7月19日〜
　・BS-TBS　　　　　　　　　 毎週土曜日　25時00分〜　7月30日〜

■本スレ
THE iDOLM@STER(アイドルマスター) 15曲目
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/anime/1309658688/
THE iDOLM@STER(アイドルマスター) 16曲目
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/anime/1309837998/

オッパッピー

オワコンアイマスはまけいはんにふさわしいかもな

>>93
正に老害やな
そういう奴って文句を言う為にいやらしい目で監視してやがるから

いつも3000が来るのに今日は6500だわ。
損した気分。

>>100
3000は1号車だが
6500は4号車だぞ

出町柳でキセル折り返しリーマン集団が大量発生

一部出町柳の客が乗れずに発車

>>101
6550に乗りました。

>>102
そんなの淀屋橋でも日常茶飯事だわな。

>>103
3000は1号車だが
6550は6号車だぞ

不幸にも今月から枚スタ通勤だが、定期は淀屋橋まで買ってあるわ。
で、帰りは毎日淀屋橋まであからさまに折り返してるわw

>>105
で？無駄レス乙。

お前も一緒だからw
あ、俺もか…

今夜も撮り鉄祭りだな。

阪神は甲子園があるから間引きしないってさ
こういうときそれらしい言い訳出来ない京阪は悲しい

>>110
京阪は、
「今年の５月２８日にダイヤ改正を行い、前年同月比で○％減便した」
という言い訳しか出来ないか。

だけど、関西電力が最も節電を求めている"昼間時"の複々線区間で、
１時間あたり２４本から１８本へ、大幅減便したのだから、
その点は考慮してほしい。

これからは、毎日、節電専用ダイヤ

>>111
それでは甘過ぎる
10本/h（快速急行5本+普通5本・12分ヘッド）で十分
by○西○力

と突っ込まれそうな…

甲子園やめたらかなりの節電になりそうだな

まけかたパークも閉園したら節電になるな。
そういえば今日も節電で閉園だったっけ？

好評開園中！

一番効果あるのはテレビ局。ＮＨＫ以外、平日昼間の放送辞めたらいいのに。テレビも見なくなるし、低俗な番組収録もなくなる。でもさすがに この話はメディアはしない。

>>117
で？

平日昼間に結構乗る機会あるけど、全然混んでないね。
せいぜい守口市での急行接続の時くらい？
ダイヤ改正前はもっと本数が多かったっていうんだから・・。
ガラガラの急行が枚方市〜樟葉間を快走てのはなにか
つっこまれそうな・・。

>>119
準急大好き寝屋川市利用者が原因

京橋で急行をスルーして準急に乗る寝屋川市利用者の多さにはビックリさせられる

阪神式の停車駅にして、準急は香里園・寝屋川市通過にすればいいと思う

京阪電鉄はなぜ失敗したのか？

京阪沿線に住む人はなぜ人生に失敗したのか？

>>117
だから？

>>120
聞いたことない

>>120
そのまま枚方市も通過して・・

>>122
関目ユーザーだが、人生絶好調だぜ！
しかも鉄道業界でメシ食ってる勝ち組ｗ

関目は大阪市内だからまだいいでしょう
守口より向こうは悲惨だけど

特急6本
準急6本
萱之普通6本

これじゃあかんの？

>>128
どうしても中之島に優等を入れたい勢力があるらしい

東京に行った後改めて京阪8000系ダブルデッカーの階下席に
乗った感想；ｳｪｯﾍﾍﾍｗｗｗ私の、最高の京阪特急ｗｗｗ

>>129
違う
野江〜土居に淀屋橋行きを入れたい勢力

>>130
それは女子高生のパンツが見られるからとっても嬉しいなって

でも思いっきり睨まれた事あるぞ

>>116
まけかたパークの節電閉園はまけいはんの各駅に掲示が出ている訳だが？

公式ソースはこちら
ttp://www.hirakatapark.co.jp/topics/show/40

というか、リアルに七夕に閉鎖てどうなの？

どこにも節電のためとは書かれてない訳だが？

宇治馬鹿十八番の捏造ですわ。

こんぷのひらこんて何？
なんか、おいしそう。

>>128
萱島での系統分離が許されない。
大和田以南と寝屋川市以北を通して利用する高齢者のために必要、らしい。
かといって萱島出入庫列車も、乗務員の輸送のために設定する必要があるようだ。
だから減便するなら急行になる。急行はなくてもそんなに問題はない。

まけかたパークが閉鎖なら急行要らないよねw

>>137
準急・普通を交互に寝屋川入庫させれば良さそうな気も

>>119
上りの場合、［準急］は枚方市で［特急］と連絡するので
樟葉へ行く［準急］の乗客が、枚方市で［特急］に乗車してきて迷惑だった。

［急行］は、［準急］よりも停車駅が少なく、樟葉まで逃げ切ってくれるので
樟葉へ行く［急行］の乗客が、枚方市で［特急］に乗り換えなくて済むため
結果的に、枚方市→樟葉間の［特急］:の混雑が緩和する。

>>139
萱島始発の準急は設定できないと思う。
萱島始発列車は4番線限定だが、4番線始発の営業列車が
いきなり急行線に転線することはできないはず。
しかし萱島で待避するのはいいみたい。

大阪人のイメージ

高島屋・阪急・三越＞＞大丸＞＞近鉄・そごう＞＞阪神＞＞松坂屋＞＞伊勢丹・マルイ＞＞西武＞＞京阪

高島屋難波、阪急旧梅田、大丸心斎橋、三越旧北浜、そごう建替前は、建物に風格があった。

>>141
なぜ？

【京阪間の女性客のマナー】
ＪＲ→普通に良い(休日になると悪くなる)
阪急→京都方は良い、大阪方は下品
京阪→京都方は普通、中間は下品で最悪、大阪方は悪い

ＪＲは良くも悪くも普通、平日の通勤通学客のマナーは良いが、休日にショッピングへ向かう女性はマナーが悪い
阪急は座席を譲ったりする女性が非常に多い、大阪方は残念ながら下品

京阪は最悪、座席に真っ先に座ろうとする。時には子供やお年寄りに暴力を奮う
専用車には乗らず、冤罪や車内喫煙も度々ある

【大阪】トイレで女子児童を盗撮　門真市立小学校教諭男（31）再逮捕　休日に勤務先とは別の小学校に出向く
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1309990728/

>>145
すれ違い

の純情

>>120
なぜその人が寝屋川市駅で降りると判断？
萱島や乗り換え面倒な光善寺などもいる

例年、７月７日という日は仕事終わってから私市に行くというのが定番だったけど、今年はおりひこイベントがないから寂しいなぁ…
来年以降も開催されないのだろうか？

交野市はもっと抗議しなきゃダメだよな
この沿線の市長さんは京阪電鉄のあり方についてもっと真剣になってほしい

>>149
オタクしかいないイベントいらない。

樟葉から乗って来る眼鏡かけた糞ババア(20代)に注意。

>>152
kwsk

>>153
電車発車ギリギリのエスカレーターに出現。
エスカレーターのど真ん中に立ち、
駆け込み乗車を完全シャットアウト。
エスカレーターで奴を抜かすのは不可能。

ちなみに、奴は電車に間に合うという謎。

いつもなら今日このスレが上に上がってくるが、盛り上がってませんね〜ｗｗｗ

枚方人は電車に乗るなよ

昨年、鉄道営業部が発足して、駅部門と運転部門が一体化したけど相変わらず、
制服は別々だし、会社も別々なのはなぜ

出町柳から乗ってた若い眼鏡ブス女、ダブルデッカーの二階でコンビニのチキンをムシャムシャ食ってやがる
で、食べ終わったらカーテンで手を拭きやがった(苦笑)

>>150
肝心の交野市のイベントが今年は8月6、7日でして……
でもう私市駅近くでは行ないませんよと。

織姫の里天の川星まつり事務局：織姫の里　天の川星まつり
ttp://katano.mypl.net/shop/00000314855/

>>159
旧暦って言うか月遅れの七夕って事ですかね、元々旧暦じゃ秋のお祭りだもんなぁ

市が主体の祭りを2か月連チャンでやるのは金銭的な負担が大きいから、規模の大きい８月の「交野まつり」に合体、というか組み込んちゃったって所でしょ。

だから、交野市の後方支援が無い状況で「おりひこ」イベを復活させるのは微妙。

ただ来年は土曜日、再来年は日曜日と客（ヲタ）が来やすい日取りだけどね。

イベントがなくなったことで、おりひこの存在意義がなくなった。

ってことは？

おりひこ増発！

初見です。ひとつ質問です。
丹波橋→守口市駅まで日曜日に利用したんですが、
丹波橋から特急に乗りまして、樟葉で樟葉始発の急行で守口市駅に行きました。
特急のアナウンスでは、その先の「枚方市で準急に連絡」とも言ってました。
この場合、どっちが早く守口市駅に着きますか？　枚方で準急？樟葉始発の急行？
そしてこの乗り継ぎのタイミングって、日曜の昼間の時間帯はこういう配置なんでしょうか？

>>164
準急ですよ

>>164
乗換案内で検索が1番

確かに急行がどれだけ早いのか分かりにくい。

昼間の樟葉は

特急発車→（急行3番線到着）→普通発車→特急発車→やっと急行発車

やから、枚方以遠にいく人がどれに乗ればいいねんって状況。

お前らは知恵遅れ

七夕の起源は敗方ﾆﾀﾞw

犯罪特急[くろぼし]と痴漢特急[げりひめ]の出会いイベントと、
まけいはんが下痢便を漏らすイベントは、この後深夜0時25分に糞袴駅で開災ﾆﾀﾞw

6007の旧塗装が危うくなってきた

ソースは運用スレ

乗換案内で見たら、樟葉だったぞ！

リアルにどっちだよｗ

駅に撮り鉄がたくさん居てるけど、何かあるの？

>>171
時間帯による。枚方市で普通に連絡する特急なら、樟葉で急行に乗り換え
枚方市で準急に連絡する特急なら、枚方市で準急に乗り換え

簡単な話じゃんｗ

PCでPDFの時刻表見たほうが、良い答えが出る。

乗換案内は、適した結果が上手く出ないこともある。

>>173
枚方市で普通に連絡ってのもあったんだ。初耳。準急にも連絡ってのもあって、
なんで二つに分けるのかね。素人だから差別化が解らんわ。

ＰＤＦ時刻表みても、その時間の到着時刻がわからんから、意味が無い。

>>175
なんで枚方で準急に連絡するのにわざわざ樟葉で１０分ほど待って急行に乗ったんだ？

>>177
この駅で急行に連絡しますってアナウンスがあるやん

>>178
枚方で準急に連絡する特急にそんなアナウンスねーよｗ

>>177
待ってくれ！誰が10分待ったと言った？
あ。待ったか。10分位か。あの急行って待つんやね。知らんかった。すぐ発車すると思ったよ。
だって、特急が停車してスグ来たんだもん。あのやり方は間違えるよ。すぐ出ると思うじゃんよ。
ああいうのは連絡ではないんかな？　イマイチ連絡の定義を解ってない俺。

>>176
樟葉、枚方市、守口市いずれも到着時刻があるからわかる。

待避可能駅では、深草、淀、八幡市の到着時刻表示がないから分かりにくい部分があるかもしれんが。

阪和線で七夕人身遅延祭り盛大に開災中だぞ。
まけいはんは何やってるんだよ？

なにこの屑人間

>>115=>>133=>>169=こんぷのひらこん

東北楽天ゴールデンイーグルスが京セラドームで試合する時のチャンステーマは「出町柳から」なんだよねｗ
知ってた？

♪出敗柳から　敗者は走る〜

ところでトーマスは蛆虫の地へ行ってるのか？

ヽ(^∀＾）ﾉ

中之島駅
とうとうインフォメーションギャラリーのビジョンまで消しやがった

でも電車の冷房ガンガン。6758は只今22度。

こちらが本スレだったか・・・・・ｏｒｚ

このところ
何度か　大和田駅近くの訪問先へ出かけているけど、
京阪って高いね。
阪急梅田←→阪急武庫之荘　１２．３キロ　　２２０円
京阪淀屋橋←→京阪大和田　１２．０キロ　　２６０円

淀屋橋駅の運賃表を見たら、初乗りの１５０円の次は、もう２００円　　その次はいきなり２６０円だもん！！
どこぞの地方の私鉄かと思ったくらいだよ〜

>>186=こんぷのひらこん

>>192＝あおやまたかし♪

京阪は無駄な種別が多いな

急行を萱島〜枚方市間各駅停車にした方がややこしくなくて良い

>>193=過去に実名を晒されたこんぷのひらこん

>>193=こんぷのひらこん必死だなｗｗｗ

もう1回実名晒してやってくれ。こんぷのひらこんの。

>>191
京阪はどこぞの地方私鉄。
8km運賃　京阪260円、伊豆箱根鉄道240円、北近畿タンゴ鉄道240円
しかし
50km運賃　京阪400円、小田急520円、JR電車特定区間780円

この狂気の運賃設定をなんとかしろ。

昭和38年の天満橋からの運賃は
京橋15円、枚方市55円、三条95円だったと思う。
それなら、今の物価に直せば、
天満橋―枚方市は550円、天満橋―三条は950円になる。

>>197
ちなみに、KTRは、
アテンダントのお姉さんのサービス料込み。

>>196
同意

流石、犯罪パークスレだな
あおやまたかしを筆頭に

>>195-196
ロリバカが必死になってる辺り、本物の情報だった可能性が大きいな。
違ってれば必死になる必要なんてないんだし。

>>194
一時期萱島⇔中書島だけ各停の準急があったが、復活してくれんかな？
と同時に淀⇔三条の各停も復活させて。

>>203
いらねーよ。
東福寺に特急なら需要あるが。

東福寺に特急停めてもＪＲ奈良線の本数がなー。
丹波橋乗り換えで近鉄で京都出たほうが早い。

http://2ch.at/s/20mai00430118.jpg

http://2ch.at/s/20mai00430125.jpg

http://2ch.at/s/20mai00430126.jpg

5000系や6000系のマスコンハンドルには何故-1ノッチ（オフの下にもう1段ある）があるんだ？

2600系から7000系までのクルマ全部だよ。

>>203
中書島〜枚方市の各停駅(淀・八幡市・橋本)はそのままで良いだろう
枚方市と丹波橋で特急から乗り換えで済むから

枚方市〜萱島はガラガラ急行を各停にするべきだ
今、通過してるのは光善寺と萱島だけだし

環状線の桜ノ宮と天満と同じようなもの
下りは準急でも京橋まで余裕で逃げられるから急行でも余裕だろう

枚方特急って8連でなきゃいけなかったか？
普通を枚方市行きにして、枚方特急を7連で、京橋〜枚方市ノンストップ、枚方市〜出町柳各駅停車の区間特急かなんかにしておいた方がよかったかも。

>>210
一気に天国から地獄へみたいな列車やないか！

御殿山、牧野、光善寺に発車案内表示機付けないの？

西三荘〜大和田でさえあるのに。

節電するなら
渡辺橋の西側にある出口をまとめて封鎖して欲しいな
こんな感じで


お知らせ
節電の為、渡辺橋駅において一部の出口を封鎖しております。
関西電力本社へお越しの方は、東側の出口より迂回していただきますようお願いいたします。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますが、節電の為なのでご了承ください。

>>210
ハズレ特急ｗｗ

京阪乗る人まけいはん

野江、関目も十分負け組。
でも、マンションが駅近辺に建設が始まって乗客が増えてる割には
最近の減便はひどすぎるのでちょっと怒ってもいい。

>>164氏の書き込みを読んでいると・・・

確かに下りの［特急］で、枚方市で［準急］に連絡する［特急］は、
樟葉到着前の車内アナウンスで、

　「なお、この［特急］は、枚方市で［準急］に連絡いたします」

と言ったほうが親切だと思う。

通しの普通は枚方市で特急待避、香里園で急行待避だな
樟葉から枚方市と香里園へ向かう客を分散してくれる

樟葉・枚方市で特急を待避した準急は京橋先着
樟葉で特急の後に発車する急行も京橋先着
だから枚方市で乗り換えた方が速いな

>>217
枚方市と守口市での接続について言う車掌はいる

始発急行について言わない車掌はいたなｗ

>>193-194=>>201=こんぷのひらこん

京阪は車両は嫌いでもないが､沿線民が…

京阪は、蛆虫が住みやすい汚い車両は嫌いでもないが、沿線民が…

2604 2704 2804 2724 2824
2219 2309 2376 2383 2339 2315 2265
2223 2302 2352 2360 2330 2313 2273

19両廃車か
新塗装が逝くとは思わなかった

2383は休車のまま解体保留。
2200の暫定8連の可能性あり。

2200系の暫定が3000系の代走なんかしたら大祭だな
貫通扉の鳩刺し付けてくれないかな

>>224
塗装出場後の２６２０Ｆに２３８３を組む加えることがすでに決まってる。

何にしても汚物が減るのはうれしい

2604が廃車か…
新塗装になってから、よく追いかけたなぁ…
新塗装車の廃車はもちろん初めてだよな。
2219、2223も通勤でよくお世話になった。
そういえば、2219はダイヤ改定後も運用に入り、平日の樟葉急行で走ってるのを見たなぁ…
ともかく、長い間お疲れ様でした。

2724 2824も最終的にどれかと差し替えるのだろうか。

2200と2600はあの薄暗い車内が嫌なので、減らしてくれるのは正直ありがたい

中ノ島行きなくなってる
寝屋川とまるから便利やったのに

>226
加速悪そう・。
2357とかと取り替えたらいいのに。

あの中之島から天満橋を２０分に１本
折り返し運転とかにしたら
いいダイヤつくれるんじゃないの？

宇治線賑わってる？

嫌だ！！もう廃車なんて！帰ってきてよ！
2223F 2219F 2604F！

>>235
向こうに逝けば良いと言う説もorz

新塗装が廃車になるのは予定外なんやろ。2613や2617が旧塗装で出てくるてことは 差し替えられてるんやろね。いずれにしろ不動産を売却してでも新車を入れないと。藤森ビルや三条南ビルとか今後も需要があると思えない。

ちょっと前の快速急行車両は、JRの関空紀州路快速と車内の座席配置が似ているな。
2扉の特急車両みたいな座席配置がいいな。3扉の特急はあまり乗車したくないな。

>>238
同じ3扉でも6000系が来たらうれしいんだが、9000系が来たら最悪。車椅子スペースの分
座席が少ないから座りにくいってレベルじゃない

2扉の料金不要特急車の新製は京急2100を最後にどこもやってないんだよな。
阪急も西鉄も3扉に移行したし。

>>226
V車でもないのに2M3Tって正気か？

オレの場合、時間に追われていたら3扉の特急に乗ってるよ。
まだね、快速急行用の車両だった藍色？のやつはまだマシだが、黄緑の車両はバッドタイミングだと諦めている。
２扉の方が快適に乗車出来るんだよね。

3000と8000以外乗りたくないから、
京都駅へは東福寺乗換から丹波橋乗換に変えた。

昼間3扉の特急が来たら後の急行に乗るのが正解＠枚方

今日の急行はオール６０００系だろ？

>>234
宇治線は子供とその親と鉄ヲタで大賑わい。ただ、鉄ヲタも団体様だとうるさくてしかたない。

>>239
それは思い込みだと思う

確かにどちらも68886人掛けだが
6000系の扉間は7人で座ってる事が多いそれが4箇所
9000系の車椅子スペースは3席分だから実質大した差はない
むしろ立ちやすい場所がある分9000系の方が優秀

確かに9000系の車椅子スペースに座席があれば最高なのは確かだがな
編成で2ヵ所もあれば十分だろ
実際に車椅子が乗ってきても使ってるの見たことないし
混雑緩和目的も含めて4両目辺りの1両に固めて
片側車端部の座席を完全に無しにしてしまえばいいんじゃないかな

６万人ｗｗ

6000は実際問題5-7-7-7-5になるから、9000の方が座れる数は多いと思われ。
5人で均等に座ってるところに座らせてくれないからとキレてた敗方塵が昨日の災厄急行で居たわ。

というか、中之島線から乗ってくる乗客の座席モラル最悪だわw

>>249
いつから京阪はJRを越す大型車両を走らせるようになったんだｗｗ

最悪は7200だな。これが来たらマジでテンション下がる。
標準５６６５に加えて車椅子スペースありのせいで
実質着席人数は悪名高い3000系以下。座れても硬い座席で
エクセーヌ3000系や芋虫9000やシート更新6000と比較しても…。

>>247
＞確かにどちらも68886人掛けだが
それよりまだ少ない「市」が市自体のほぼ半数を占める事実……
近隣だと木津川や四条畷、向日、Jチーム持ってる市（アントラーズの
茨城県鹿嶋、サガントスの佐賀県鳥栖）、関西有数の私学の雄（京田辺）、
が軒並み下なんだよなぁ。
かと言って泉南郡はそれより多いし。

それよりも１０００系の．５人分の隙間が出来る座席を何とかしろよと

2400系が来たら最悪だな。つか、在来のシティーコミューターこそ9000系の座席に交換したら？と思う。

本日は交野線開業８２周年！！交電の発展を祈る！！
でも今日は交電にトーマスが入ってない...orz

>>251
7200乗ってきたけど、6-7-7-6だったぞ。
とちったな。

寝屋川に止まってる2623の先頭に
2613の同型の転落防止幌が設置されてる気がしたが…
気のせいか？

休日割引チケットの薔薇売り安いね
枚方ー淀屋橋が休日255円だって
淀屋橋が梅田だったら阪急ごときに負けないのに・・・

上り普通に乗ってるのだが、下りは完全に止まってるわ。
藤森の下り方に特急、藤森駅に普通、その後ろに特急･･･
こちらは丹波橋出て20分たってやっと伏見稲荷

墨染藤森間に特急が止まってるんだけどなんかあった？

１３ 時３４分頃、墨染駅〜藤森駅間の踏切道において、人身事故が発生したため、現在一部の列車に遅れが出ています。
従いまして１４時１５分より、JR西日本・大阪市交通局・阪急・大阪モノレール・北大阪急行・京都市交通局・近鉄で振替輸送を実施しています

ご利用のお客さまにはご迷惑をお掛けいたしますことを深くお詫び申し上げます。

グモらしい...

>>261
今日、京阪乗らなくて良かったよ。

人身で止まってるのに三条や丹波橋から電車を出すなよ、ぼけいはん。
詰まるのわかってたら近鉄に逃げてたわ。

>>256

>>251は成人男性ばっかり乗ったら、実質５−６−６−５人しか乗れないと書いたのでは？
9000系は確かにきっちり８人（６人）乗れるわな。

>>261
忙しいのに、30分近く電車に閉じ込められた。
飛び込んだやつ地獄へ落ちろ！！！

只今約三分遅れだが順調に回復中

>>266
もう死んでる

地獄に落ちろなんて言ってわだめだお！

まけいはん様に迷惑掛けんじゃねーよ池沼が！
どうせ飛び込むなら中央線快速に飛び込め

野江で詰まってやがる

飛び込みするやつって、頭悪いよな。
迷惑掛かることくらいわかるやろ普通。

淀屋橋2番線活用してる

>>272
電車に飛び込むようなDQNは他人の迷惑なんて一切考えません
ｂｙグモスレ住人

奈良線宇治駅人身事故のため

京阪宇治〜中書島〜三条が振替輸送。

中書島４番線に６０１４Ｆが止まってるけどこれは、お馬急行に充てられるのかな？

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1776059.jpg
さっきまでの複々線
左奥の6000も止まってた

蛆虫トーマスの呪い

こんぶのくらこんの呪い

下り特急に乗ってたけど、野江〜京橋間でだいぶ待たされた。
その間にＢ線の普通に２回抜かれたわ（苦笑）
６０００系の特急や３０００系の急行樟葉行きなどが走ってたな。

大阪環状線の大阪城公園で人身事故のため振り替え発生

>>264>>280
ラッシュだろうがお構い無しにどんどん走らすからなぁ、京阪は。
ラッシュ時にグモと聞いたらA線が詰まるの目に見えているので、
特急は諦めて通準で萱島→B線普通と乗り継いで
守口から谷町線使うようにしている。

これで行くと大抵は守口までに抜かれた特急を再び追い越すわで(笑)、
同じ京阪沿線の同僚より早く出社できる。

>>282
まじめやな。
遅延証明あったらゆっくり行くし。

>>278-279
人に罪をなすりつけて喜ぶマジキチ乙

バーカ、そりゃ人が自殺して喜ぶグモスレ住人に言えや

能書き垂れてる場合があったら↓の質問に答えろよ、ゴミ野郎。

731 自分返信：名74系統　名無し野車庫行[sage] 投稿日：2011/07/10(日) 08:21:15.94 ID:tt4qdebu [2/2]
>>729
兎に角、>>726がロリバカという明確な証拠を出してもらおうか。
「反論したからロリバカ」とかいう説明は無しだ、そんな都合のいい言い訳は幼稚園児でも思いつくからな。


逃げた上に、ロリバカと一緒になってこのスレを荒らしてるのか。
本当に救いようのない屑人間だな。

こんぶのくらこん乙

まけいはんの負のオーラが一人の人間を自殺に追い込んだ

グモ、お亡くなり確定

やっぱり毎日京阪電車を見てると絶望して飛び降りたくなるんだな
気持ちはわかるよ

まけいはんかわいそうに(´・ω・｀)

>>287
証拠が示せないから、それしか言えないのですねwwww
逃げ方もロリバカと一緒だし、ロリバカと一緒に最悪スレに晒すわ。
ロリバカと加担して京阪スレ荒らしてるんだから、晒されても文句は言えないわな。

ID:kkYix/jW0=ID:2HPhONNb0 =ID:vfeiwh0t0=ID:ZU187u0S0=ID:3+gtvMto0=ID:zoVYnoo50
↑ﾏｼﾞﾁｷ

てｓ

なんか変なの沸いてるな
どうしても都合の悪いレスは全て同一人物として片付けておきたい妄想癖のある精神障害者 ID:ZU187u0S0

こんぶのくらこんのオナヌースレッドｗｗｗ

>>280>>282
人身事故時の複々線区間は普通がいちばん速いな

>>295
枚方叩き厨とロリバカ叩き厨のことですね、分かります。

ところで今は運行は元通りに戻ってるんかな？予定通りなら8531DA祭りが開催されるから、
そろそろ撮り鉄乗り鉄が集結してると思うけど。

現在帰宅。ダイヤの乱れで大変だった。

自分が乗車した下り特急は、偶然やってきた、旧３０００系。

乗務員室の後ろにある座席ではないものの、先頭車両に乗車。

車両中ほどの座席に座っていたが、それでもＡ線が"渋滞"して、
自分が乗車している車両の前に、赤信号で停車している
８０００系の最後尾が見える有り様。まさしく、>>280氏の状態。

複々線区間の駅では、たまたま自分が乗車していた、旧３０００系４０周年記念の
ヘッドマークを付けた８０００系３０番台の写真を撮影する、「撮り鉄」を多数確認。

ダイヤが乱れたために車両の運用が変わってしまい、通常ならありえない
新３０００系が「急行」樟葉ゆきとして運用についたので、「撮り鉄」の人は、
さぞ驚いただろう。

今度は車両故障クヲリティ発生とか言ってるぞ。
また成田山のお札のメンテさぼってたのかよ。

京橋周辺でどん詰まりしてる

車内で小火らしい

今日は呪われすぎだろ。宇治線トーマスで世の中が狂ったかな。

>>300
3000の急行樟葉は普通に走ってる

明日、19日からの節電ダイヤが発表されるぞ。
京阪では12時から3時の間、急行が30分に1本運休になるダイヤとなる。
交野線・宇治線でも1時間に1本程度運休する予定。
情報源は駅係員。
正確な情報は明日のプレスリリースを待て。

交野線と宇治線をもっと減らせば良いのに、本線急行を減らすと影響が多きすぎ

>>306
ガセ乙

>>305
＞”昼間時には走っていない”、３０００系の「急行」樟葉ゆき
と書き込むべきだった。自分の書き込み内容の情報不足で申し訳ない。

決して嫌味ではなく、素直に確認の意味で質問したいのだが、
昼間時に、３０００系の「急行」樟葉ゆきは走っていないよね？

>>306
具体的な減便の内容はさておき、７月１９日から間引き運転をするのは事実だ。

ＪＲ西と関西私鉄５社、間引き運転実施へ
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110630-OYT1T00683.htm

　ＪＲ西日本と関西の大手私鉄５社は、電車の運行本数を減らす「間引き運転」を
７月１９日から一斉に実施する方向で調整に入った。
−略−
　間引き運転を検討しているのは、ＪＲ西日本のほか、近畿日本鉄道、阪急電鉄、
京阪電気鉄道、阪神電気鉄道、南海電気鉄道の私鉄５社。各社とも７月１日以降、
駅舎の照明消灯や、電車内の空調温度の引き上げなどの節電対策に本格的に取り組む。
（以下略）

3000系のMRとかDRはあるけど、FRは現行ダイヤでは走っていないのでは？

>>310
しまった。アンカーミスだ。

誤…>>306　　正…>>308

D2103A 8531Fかな？

>>310
それは新聞の憶測記事だろｗ

>>311
3000のFRはないな。
>>300=>>309は間違ってない。

>>314 の、（以下略）の部分

　ただ、「１０％程度の節電にはダイヤを変更せざるを得ない」（私鉄幹部）との判断に傾いている。
福井県にある関電の原子力発電所が７月下旬に定期検査に入り、需給の逼迫(ひっぱく)が
予想されることから、夏休み直前の連休明けとなる７月１９日以降、「間引き運転」を開始する方針だ。
（2011年6月30日14時52分 読売新聞）

記事の内容を信じたくはないが、現状を考えると事実だと受け止めざるを得ない。

>>306氏が、「正確な情報は明日のプレスリリースを待て」 と、おっしゃっているので
明日になれば、真偽が分かる。

>>314
誰かさんの書き込みを真似して調子に乗るのはやめましょう

>>315
卵形倶楽部のブログには土日の深夜に3000FRがあるって
書いてあったけど実際はどうなんだろう
少なくとも昼間にはなさそうだな

>>310
ＪＲ西に間引き運転要請先送り　関電
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004243191.shtml

>>311,>>315
昼間はないけど、土日なら夜のD2005A,D2101Aの折り返しで2本存在する。
2扉車もD2103Aの折り返しで1本だけあるよ

>>318
すまない、平日ばかり気にして、思いっきり土休日を見逃していた。
土日のF2200RとF2202Rは3000だわ（DAの折り返し）。

ということで、「昼間に3000のFRなし」が正しいです。

>>307
運休しても一番影響が小さいのが急行。
他の列車で代替できるから最悪なくてもなんとかなる。
特急と普通の減便は論外。
萱島発着列車は乗務員輸送のため必要。
準急は中之島線直通優等だから外せない。

駅の屋根を白く塗って欲しい（節電的な意味で）

糞袴発着の犯罪急行は、間引きの代わりに全車冷房OFFで運転すればいいんじゃね？
日中は3000や8000使ってないから、全部窓の開く車両だろ？

>>282
京阪のラッシュは8割が優等だし京橋で大渋滞するのは目に見えるもんな

敗方市発着の全犯罪列車は節電の為に間引いてイイと思うぞ
犯罪災厄ライン（八幡市〜香里園・災都敗方市〜郡津）区間は全列車で終日車内照明も空調もカット

プレス発表前の情報を外部に漏らすのは、機密情報の漏洩で普通なら処分対象だな

>>306は、そのつまらん功名心のせいで、懇意な駅係員を苦しめるわけだ

節電という名のコストカット　電力不足ではなく実際は旅客不足

まけいはん…

寝屋川は
昼間に淀屋橋ゆき1時間に2本になるのは史上最低の本数だな。

人口減少とうまく対応してるか。

>>326=こんぷのひらこん

>>279=>>287=>>296=敗方が口癖の遠吠え

京阪乗る人犯罪者

>>332
逮捕されたいか？

>>330-331＝あおやまたかし
>>334＝たかぎまさひろ

×>>334→○>>333

>>327
>>306はガセとみた

>>334=こんぷのひらこん

>>334
おい禿、高木じゃないからヨロシク。

京ファァァ〜〜〜ン

また馬鹿二匹が暴れてるのか。

>>333
いったいなんの罪で逮捕されるのか教えてよ

なんでお昼の中之島線は、１番線を使わないんだよ？
２番線とか低速すぎるよ

使うまでも無いから

丹波橋
丹波口

類似

樟葉発着の急行を、１時間あたり２本を減便して、
普通（淀屋橋⇔出町柳）の時刻を、下記の様に変更するのではと予測。

　 　 　 　 　　変
　 　 　 　普　更　通
　 　 　 　通　→　通
淀屋橋　12　　 　16 ← ４分遅く発車（以下同じ）
京　 橋　18　　 　22
　 〃　 　20　　 　24
千　 林　27　　 　31
守口市　31　　 　35 ← 急行が減便するため接続しない
　 〃　 　35　　 　35 ← 通常ダイヤに戻る
門真市　38　　 　38
萱　 島　43　　 　43
　 〃　 　45　　 　45 ← 通常ダイヤ

交野線・宇治線は、それぞれ１０分間隔（４運用）から、１５分間隔（３運用）に減便。

>>342
てか、中之島３番線の定期スジが１本も無いのだが。

>>346
朝ラッシュ時の「おりひめ」１本が、定期列車では唯一、中之島駅３番線に停車する。
ただし、折り返しの上りは、回送列車になる。

>>347
そうだったんですか。

ありがとうございます。

>>348
ただ、時刻表を見て調べただけなのに、わざわざご丁寧な返事をしていただきありがとうございます。

>>345 の下り

　 　 　 　 　　変
　 　 　 　普　更　普
　 　 　 　通　→　通

萱　 島　05　　 　05 ← 通常ダイヤ（以下同じ）
　 〃　 　05　　 　06
門真市　11　　 　11
守口市　15　　 　15 ← 急行が減便するため接続しない
　 〃　 　20　　 　16 ← ４分早く発車
千　 林　24　　 　20
京　 橋　32　　 　28
　 〃　 　32　　 　28
淀屋橋　38　　 　34 ← ４分早く到着


上り は、淀屋橋から香里園まで先着（>>345）
下り は、香里園から淀屋橋まで先着

※… 「>>345」 に記載している変更後のダイヤが、縦書きで「通通」となっていますが、「普通」の誤りです。

昨日のグモ、藤森駅から大阪方２つ目の小踏切かな

確かに、2623に転落防止装置を取り付ける工事してましたね。組み替えするんでしょうか？
あと、5551が入場してました。
これで5000系の旧塗装は5555だけになりましたね。

>>333
逮捕って…(唖然)

逮捕といえば枚方市民原理主義あおやまたかし

>>333
オラオラ何罪で逮捕されるのか言ってみろやｗ

>>306が言うプレスはまだですか？

>>354
大阪府迷惑防止条例違反の疑い

>>356
もっと具体的に
どこを違反してるのかよろしく

>>354
偽計業務妨害

京阪に乗ったら犯罪者であるという書き込みは、
京阪が法的措置に出たらおしまいですね。

なに罪でしょうか？

>>358
どこの業務を妨害したのかよろしく

京阪に乗ったらおけいはんであるという書き込みは
京阪が法的措置に出たらおしまいですね。

なに罪でしょうか？

>>361
まけいはん＝存在が犯罪

>>359
名誉毀損罪が適用される可能性があります。

鬼門犯罪鉄道
まけいはんまいかた線、まけいはん負け之島線

枚方人に悪名はあれど名誉などない

>>356 >>358 >>363
迷惑防止条例違反と偽計業務妨害と名誉棄損罪は全然違うんだよなぁ

門真で働くことになったんだけど、普通の本数少なすぎない？
三条から通勤する予定だけどどうしたもんか・・。

一昨日も昨日も今日も明日も明後日も未来永劫まけまけまけまけまけいはん。
鬼門鉄道まけまけまけまけまけいはん

>>367
特急も10分間隔やからそれに接続する門真市ゆきも10分間隔でええやん。

萱島で無駄に待たされるのが腹たつな

パナソニック（当然サンヨー含む）が人員削減したから、それに報復するダイヤを組んでるんですね。
分かります。

萱島に特急が止まれば京都方面への所要時間が10分短縮されるんだが by門真市民

323： 名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/06/12(日) 14:18:55.60 ID:19aWbGG10
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　部落問題研究所 　 　 　 　 ｜　 　 　 　 　 　 　 　 　 坂本　雄琴
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 鷹峯部落　 　 　 　 　 　 │出雲路橋部落　 │　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │　ｿｰﾌﾟ街
　 　 　 　 　 　 　 ┌共産立命─千本楽只部落　 容疑者同志社犯罪者　田中養正部落 　 　 　 　 　 　 │　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │　 ┃
　 ━嵯峨嵐山━┿━花園━━円町━━┓　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 中核派熊野寮、岡崎部落 　 　 │　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 　壬生部落─烏丸御池───三条天部部落───錦林部落 │　 ┃
　 嵐山──帷子ノ辻 ─蚕ノ社 ──┐ 　┃　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 │　 　 │　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┌北花田 ╂─大──四条烏丸─ﾍﾙｽ街　出雲阿国像 　 　 　 │　 ┏┿西大津
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　│ 　 └─╂─宮 　 　 　│　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 御陵　 ┃│
　 嵐山　 　 ┌───　西京極┘ 　 　 　 ┃ 　 　 　 　 　│　 　五条楽園 　五条処刑場跡 　 　 │　 ┃│
　 　│ 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　 　 　 　 　│　 　 　 　 　 　柳原崇仁　　　 　 　 　 ├┐┃浜大津──
　 松尾──桂　 　 　 　 ┏━吉祥院部落┻━━━━崇仁内浜部落━┳━┿━━━━━━━┿山┻┿大津━━
　 　 　 　 　 │　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ││　 　 　 　 　 ┃ 　│　 　 　 　 　 　 　 └科─┘
　 　 　 　

　 　 　 　 東向日　 　 向日町　 　 　 　 　 　 　十条唐戸部落 　 　 　 　 ┗東九ﾁｮﾝ━┓ 　 　 　 　 │
　 　 　 　 　 │　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ││　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　┃ 　 　 　 　 │
　 　 　 　よつあし　 　 　非人　　　 　　　　　　山ノ本清井部落　　　　　　　 ０番地　よつあし 　 辰巳部落
　 　 ┏━━┿━━━━┛　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　┃
　 　 ┃ 　 　│　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 竹田改進部落────丹波橋┐　┃
　 　 ┃ 　 　│　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │ 　│　┗━ 辰巳━┓
　　高槻　高槻市 　　　橋本遊郭跡─六区ﾎﾟﾝｺﾂ─競馬場─中書島遊郭跡┴─┼───南口┐┃
　 　 ┃ 　 　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　向島てるくはのる　　　蛆虫
　 　 ┃ 　 　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　┏━━━┛
　 　 富田部落　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウトロﾁｮﾝ ┃
　 　 ┃ 　 　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　┃

>>372
枚方に止まっただけありがたいと思え。

枚方は乗換駅だから許せるけど、くずはなんて、特急止める必要あるのか？
乗換駅だけでええやろ。

樟葉の特急の乗降数めっちゃ多いぞ。

>>376
樟葉＝京阪の京阪による京阪のための町と言っても過言に非ず

>>376
新生京阪の歴史を見れば、樟葉の重要性も解るようなモンだが…
ってか、今の京阪で明るい話題がくずはモールぐらいしか無い気も…
ジューサーバーとかスイーツボックス辺りも有るか。

京阪自慢の街　糞袴

京阪の運賃体系からみると樟葉の利用者が一番おいしいのでは？ノンストップから一番最初にとまるべき中間駅は樟葉だったと思う。

駅の裏で変死体が見つかるような糞袴が重要駅とか人間の考えることじゃないと思うよ。

>>376-377

平成21年度大阪府統計年鑑（平成22年3月刊行）
第９章　運輸及び通信 [PDFファイル／194KB]
ttp://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00064556/tn09n090.pdf

　 　　　　　乗 車 人 員　　　　　　　　　 降 車 人 員
　 　 　 　 　総　数 　 　 うち定期　　　　総　数 　 　 うち定期
　 枚方市　４４，６７６ 　１９，１０４　　　４５，１７３　 １９，１１１
　 樟　 葉　３０，８９５ 　１４，７２４　　　３０，９２８　 １４，５９６

（参考）
　 香里園　３１，１７２　 １６，０８５　　　３１，０５８　 １５，６６５
寝屋川市　３４，８４５　 １８，８３５　　　３４，６３１ 　１８，６２８
　 守口市　２２，８６４ 　１０，０１１　　　２２，０４６ 　　９，５８４

電力会社が電鉄会社に節電要請するのが遅かったので、大幅なダイヤの変更は難しい。
ちゃんと変更するには最低でも2ヶ月はかかるのに、それより短い時間しかない。
ゆえに現在あるダイヤから運用を間引くくらいしかいじることが出来ない。
間引いても一番影響の少ない急行が間引かれることだろう。

特急と普通は論外。萱島発着の普通がある関係で準急は減らせない。残るは急行しかない。

>>383
枚方、樟葉、この両駅と
寝屋川、香里園、を比較して

枚方、樟葉は定期券客が少ないな。
沿線からの買い物や旅行客が多いのだろう。

>>354
京阪だけに、軽犯罪法違反。

え？何聞こえない

>>385
枚方市の利用客数は交野線を含んだものだ。
ということは、本線の定期利用者数は寝屋川市＞枚方市のようだ。
寝屋川市はあれだけ客が減ってもまだ固定客がそれなりにいる。
通勤快急の存在意義はあるようだ。

とは言え、ケータイで「京阪」と打とうと思ったら、予測変換で「けいは」の時点で
軽犯罪とか出てくる始末。

鉄道コレクション京阪1900系10セット持っている俺は、
京阪財宝違反でタイーホかな？

>>384
本線はこの前のダイヤ改悪で大幅に減らされたんだから、何も影響がなかった支線を
減らせば良い

>>391
急行と支線の両方をへらせばいいんじゃね？
これで影響が小さければ減便ダイヤを正規ダイヤにすればいい。

>>388
残念ながら枚方市に交野線は含んでいないよ。

枚方市は交野線を含むと淀屋橋を超える。

でも実際は京阪に似合うのは
「軽犯罪」なんて生やさしいものではなく重犯罪なんだけどな

>>306
ガセ乙ｗ

>>394
置　き　石　の　こ　と　か　！！

>>396
今度は、ひとり何役だ？(^^)

>>397
10役くらい(´ー｀)

あぁ、河川敷ゴルフ場の骸骨か‥‥
あれ進展あった？

京橋花月11月で閉館へ
ソーススポニチ大阪
平日はガラガラでもう無理らしい

【おかえりライナー】※夕方下りのみ運行
出町柳・三条・祇園四条・七条・東福寺・深草・丹波橋・中書島・樟葉

※おかえりライナー運行時は特急は樟葉通過

【おはようライナー】※朝の上りのみ運行
樟葉・中書島・丹波橋・深草・東福寺・七条・祇園四条・三条・出町柳

※おはようライナー運行時は特急は樟葉・中書島・丹波橋通過

効果
・下りの樟葉迷惑客を隔離できる
・上りの中書島→丹波橋の超短距離迷惑客を隔離できる

>>400
京阪は存在自体がギャグだから吉本に頼る必要はないのでしょう

>>400
読んだ、土日はともかく平日はお客さんが一人とかの日もあったらしいな

へぇ〜
京橋花月ダメなんだ…
最近、いつも京橋駅の改札前あたりでチラシとか割引券とか配ってたけどなぁ…

お笑いブームは終わった

立地が悪いからだろう。
ＪＲ京橋の乗客数は柏や船橋程度。
京阪京橋の利用者数も東武野田線の柏や船橋よりやや多い程度。
船橋や柏に常設舞台を作っても経営が成り立つとは思えない。
ましてや所得の低い京阪沿線民は、観劇するだけの余裕はない。

>>407
所得が高いのは枚方市ぐらいだもんな。

>400
次はKBS48でも結成して専用劇場にするか。

>>409
スポンサーはKBS京都か？ｗ

KBSって
京都ブロードキャスティングシステムじゃなくて、
近畿　〃　が正解なんだよなぁ。

>>401
気に入った

両数は7両でいいから、停車して意味がある駅に停車すべきだ。

>>413
よく言った。
意味不明な駅に停めるな！

関西電力　鉄道各社に「７月の間引き運転不要」
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20110712-OYO1T00604.htm

>>407
柏や船橋の東武沿線民の所得が高いとも思えん。
おまけに千葉県民ってバカばっかじゃんww
鎌ヶ谷や白井に居るウチの親戚もバカだし。

>>411
1995年以降は京都〜だぞ

>>416
知事がアレだからな…
ひったくりNo.1になった時の会見で、多分ネタのつもりで大阪をけちょんけちょんに言ってたけど、どう見ても無能を曝け出しただけ。
出荷規制を破って風評被害を実害にまで押し上げたのも千葉の年寄り農家だったな…

>>185
甲子園もだよ？
http://www.youtube.com/watch?v=aqXQ7Ghrqy8&feature=related

3000の車内広告が全部JR湖北長浜。
今まで自社広告にこだわってたのにな。

まぁ、京阪の駅で切符を売るみたいやけど、
東福寺乗り換え限定とかやめろよ。

>>420
んなことないよ。auとか色々あった。

また敗方で踏切特攻があったとか言ってるぞ。
ワンボックスカー踏み潰して電車が被災したら節電と関係なく間引きになりそうだな。

中之島線の不振といい京橋花月の閉鎖といい
関西の大手私鉄では京阪の一人負けという感じがする。
無理をしてでも梅田に進出しなかったことが悔やまれる

何だか、神戸電鉄を見ているみたいだ。
梅田・難波・天王寺に乗り入れていないが故に負け続ける京阪。
三宮に乗り入れていないが故に負け続ける神鉄。
大津線の廃止を検討した京阪と粟生線の廃止を検討中の神鉄。
中之島線がガラガラの京阪と公園都市線がガラガラの神鉄。
阪急にいいように支配された京阪と阪急からの天下りが経営する神鉄。
中距離の運賃が異常に高い京阪と神鉄。

京橋花月って立地云々より出演者不足じゃないの？
若手もベテランも本拠地は難波だし、真ん中ぐらいは東京だし

3月11日の地震津波の時間、特急テレビカーでリアルにNHKをみていた人はいませんか? そのとき、車内の人たちはざわめいていましたか? 気になってます

>>425
3000とか1350以降に出た神鉄車は壁紙や座席表皮に阪急臭を感じる。
神鉄自体阪急の関連会社という位置付けだが。

>>424
梅田花月なんてとっくの昔に無いじゃんｗ

オウ、たかぎまさひろって誰やねん！
コイツもこんぶのくらこんか？

間引きなくなったんか、先延ばしになっただけ？

>>426
京都花月が復活するし出演者不足ってわけじゃないと思う。また京阪の特急でNGKとの間を
通う芸人さんが復活するのかな

ＧＯＮ４８、ってのが出来たらいいな
拠点もちろん祇園四条〜三条

ただでさえ暑い車内で弱冷房のアナウンスするなんてどうかしてるぜ！

京阪はまだマシな方だよ
京とれいんとか汗が吹き出すわ

>>435
JR221の車両中程よりマシ。

吉本興業の劇場である大阪の「京橋花月」と東京の「品川よしもとプリンスシアター」が
今秋の閉館を検討していることが１１日、分かった。両館とも観客が激減していることが
原因とみられる。

関係者によると「京橋花月」で影響が大きかったのは立地条件の悪さ。京阪電車の
最寄り駅から徒歩３分と近いものの繁華街から離れた人通りの少ない場所にあった。
週末は来場者も多いが、平日ともなると観客が数人のこともあったという。

「京橋花月」は０８年１１月にオープンし、客席数は５００席。今後については、今月１５日に
京都で本格オープンする「祇園花月」や若手の劇場「５ＵＰよしもと」で番組を調整し、
出演者の振り分けも視野に入れている。

「品川よしもとプリンスシアター」は品川プリンスホテル内に０９年４月にオープンした
劇場で４３３席。「震災でホテル自体の稼働率も落ちていて３、４割くらい。その流れで
劇場にも影響があった」（同ホテル関係者）と指摘。実際に３月の東日本大震災以降は
客足が落ちている。

「両館とも厳しい状態でテナントの契約更新をしなかったのでは。早ければ１１月末の
閉館を検討しているようです」（吉本関係者）。京橋で３年間、品川で２年半というわずかな
期間で劇場が幕を閉じるのは寂しい限り。吉本興業側は「現時点でそのような決定は
ございません」と話している。

http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2011/07/12/kiji/K20110712001193610.html

京阪バスのスレってどこですか？
バスの中が生臭いので、
鮮魚の疑いがあるのですが。

>>433
全員舞妓はんで
>>438
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1283868507/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1233976358/

花月が抜けたらkiki京橋どうなるん？
あの立地で新しいテナント見つけられるか？

>>435
確かに。こないだ寝屋川で乗ってきたおばちゃんたちが
車内に入った瞬間、京阪は涼しい、て言ってたしな。
阪急は暑かった、とも。

京阪電車の夜中にやってる沿線工事で困ってます
京橋近辺に住んでいるのですが、ここ数日、夜中1時前から2時過ぎまで
甲高い強烈な騒音がなり続けて眠れません
結構長い間住んでますがここまでひどいのは初めてです
こういう場合、どこに言うべきなのでしょう？
別にケンカを売りたいとかクレームをつけたいというのではありませんが
生活に支障をきたすレベルになってきているので至急対応したいと思ってます

>>440
ゲーマーズ
とらのあな
メロンブックス
らしんばん

のどれかが入るから大丈夫

株主全線定期まだ売ってるとこ知りませんか？

【社会】 「これですか」 中司保美容疑者（４７）、「とある科学の超電磁砲」の佐天涙子フィギュア万引きで逮捕…静岡
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310519574/

このおっさん元枚方市長の親戚？
また枚方人がやらかしたのか

京橋花月の跡はパチンコにでもなるんじゃね？
同じ環状線と私鉄の乗り換え駅の新今宮や鶴橋のように。
フェスティバルゲートをマルハンが買収し、鶴橋には123の巨大店がある。
なぜか京橋は新今宮や鶴橋とは違うと考えている人が多いみたいだ。
むしろ新世界や飛田に近い新今宮や、コリアンタウンのある鶴橋の方が
京橋よりもレジャー客が集まる。

>>443
これらは既に日本橋に立地しているので、京橋での需要があるかどうか？

いわゆる「日本橋」の最寄駅は日本橋駅じゃなくて
恵美須町駅と南海難波駅なんだよな

>>431
朝日新聞のweb版に掲載されてたが今日JR西本社を関電の副社長が訪れて間引き運転は
やってもらわなくて良いって申し入れたらしいな、午後から他の私鉄各社も訪問するってさ

>>442
本社の電話番号もぐぐれないのか?

>>446
パチ屋は無理じゃね？
幼稚園と小学校が近くにあるぞ。http://i.imgur.com/YDNkf.jpg

FRは樟葉先着って言っても特急乗り換え客は殆ど枚方市で乗り換えてるし枚方市止めじゃダメなの？俺が見る限り枚方市→樟葉は空気輸送としか思えないんだが。

あと急行15分ヘッドはちょっと…準急3本と急行3本ずつの20分ヘッド間隔でいいと思う

関西の鉄道間引き運転、回避へ　関電が要請見送り
http://www.asahi.com/business/update/0713/OSK201107130080.html

この夏の関西の鉄道各社の間引き運転が回避される見通しになった。関西電力の香川次朗副社長が１３日午前、大阪市の
ＪＲ西日本本社を訪れ、鉄道輸送に影響を及ぼす節電策の要請は当面、見送る方針を伝えた。私鉄各社にも同じ内容を伝えるという。
香川副社長はＪＲ西の西川直輝副社長と会談し、「現時点での節電を続けて欲しい。輸送分野に及ぶ踏み込んだ節電は
今はお願いしない」と伝えた。

理由として、企業、家庭に呼びかけている節電に一定の効果がでていることや、故障した火力発電所の復旧、自家発電業者
からの電力の購入や他電力会社からの融通などで供給力の向上にメドがつきつつあることを挙げた。

樟葉嫌い多過ぎ。自演？

8804、異常に暑いぞ。弱冷車じゃないのに。
別車両は涼しいんやけどな。

今日、京都の踏切に置き石あったって本当？

>>452
枚方市止めにすると後続の普通が2番線に入るのが遅れるし
枚方市〜樟葉だけを、特急を利用することになるので特急の混雑がひどくなる

近鉄の涼しさ半端ない。

今朝の事。急行に乗ってたら光善寺に止まりかけた。
ですぐさま発信！直後車掌が電話で誰かと話していた。
何だったんだろ？停車駅間違い？そして誰と話してたんだろ？
気になる…

あー　小学五年生ぐらいの女の子とエッチしたい
小５特有の尖った乳首を舐めまわしたい

誤爆しました

京阪スレにふさわしいクソな誤爆ですね、ありがとうございました

フイタwww
マジロリかよwww
さすが京阪スレ、何でもありだ。

>>457
待避車入線時間の確保と枚方市〜樟葉間単独利用者の隔離だね。
言うたらFR＝大阪方区間運転の主力という位置付けか。

>>459
運転手にお前間違ってるぞと言ってたかと

>>453
良かったよ。
空調はちょっと考えて欲しいよな。

ラッシュ時くらいはずっと強冷房にしてくれないとサウナ状態

災都敗方市の引き揚げ線は、周辺の敗方塵の苦情により冷房を入れられないということは
地元敗方塵の方がよく知ってるんじゃないのかよw

夏場は折り返しの間冷房OFFで車内が灼熱地獄になるのも
犯罪特急災都敗方市行きが廃止になった要因のひとつと聞いてるぞw

まああれだ、災都敗方市の折り返し線は敗冷房車（非冷房車）専用だわw

>>468
　相　変　わ　ら　ず　の　蛆　虫　か　

サウナでさっぱりえーおとこ
恋の花の咲きまっせ

>>423=>>445=>>468=こんぷのひらこん

>>430=こんぷのひらこんでしかも蛆虫エロリバカ

こんぷのひらこんがオナニースレッドでコピーペーストして著作権侵害行為絶賛実行中ｗｗｗ

京橋花月が閉鎖したら京阪の広告やＤＶＤに吉本のタレントが出なくなる
それだけでも嬉しい
中川家のナレーションが入ったＤＶＤは酷かった
作品をブチ壊してた　怒

>>454
荒らしの二人だ。

【K-ON! MAD】「けいおん！」で京阪のCM
http://www.youtube.com/watch?v=STpAny3JI3g

>>475
通報しました

>>475
悪質リンクだー。
(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>475
危険なブラクラだぞ
絶対に踏むなよｗ

>>475


　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　通報しますた
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼
　　　　　　　　　(ぃ９　　|　 　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼
　　　　　　　/　 /~＼　＼
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）
　　　　　／　ノ　 　 /　／
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　 　　(ﾟДﾟ）　＜しますた
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　　 　 @(　)>
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　　／ >

>>470
歌だけは現役、バックは更新済み。
俺が知ってんのはかなり古臭い88年〜89年頃の。

そもそも京阪に限らず、吉本興業なんかと手を組んだら、ひどい目にあう。
おいしいところだけをすべて吉本興業に吸い取られて、都合が悪くなったらすぐにトンズラする。

それが、吉本興業の企業体質。

逆説的に見れば、企業としては当たり前の行動なのかも知れないが。

まけかたパークでは、この夏も
敗射能燃料プール「THE FUKUSHIMA」
が好評開災中です。

今年は、昨年アルバイトによる試験運行が好評だった、
速度オーバーによりコースアウトの上マンション特攻が楽しめる
新型ウォータースライダー「THE FUKUCHIYAMA LINE」
の営業運転も開災しております。

ぜひ、みなさまお誘い合わせの上、まけかたパークへお出かけください。
まけかたパークへは、京阪犯罪都市線・犯罪災厄ラインが便利です。

名誉毀損

>>420
ＪＲの新快速で、車内広告が全て 「琵琶湖汽船」（京阪グループ） の列車があった。
琵琶湖汽船が、今年で１２５周年を迎えるという、白を基調とした上品な広告だった。
ttp://www.biwakokisen.co.jp/images-top/125anv.jpg

最近の鉄道会社は、両社にとって利益になるライバル関係ではないことに関しては、
他の鉄道会社の広告でも積極的に展開している。とりわけ観光案内に関しては多い。

新快速車内で、琵琶湖汽船の広告を見た乗客が、ミシガンなどの船へ乗船するために
ＪＲの大阪・神戸方面から山科駅まで乗車し、京阪京津線に乗り換えて浜大津まで行く。

両社にとっても、新たな乗客を掘り起して、それぞれ両社の鉄道を利用してもらおうという点で
利害が一致している。

京阪とJR西日本の提携は随分前からやっているのでは。

比叡山内のケーブル、ロープウェイ、バスに乗れるフリー切符はJRで設定されているし、
かつて運行された淀快速ターフィー号の中吊り広告がJR車内で掲載されていたこともある。

>>483
確かに、福島第一原発や東京電力やJR西日本に対して激しく失礼だなw

>>473
おい、ひらパゲ兄さん・吉田はどうなるよ？

吉田の父親は元京阪運転手なんだよな

バスかタクシーか?

>>485
京阪と酉作成の京都観光マップでは共通の敵の阪急を全く載せてない所謂「阪急無視広告」となってるらしいな。
(地下鉄や近鉄は載ってたような)

>>489
w

やっと出町柳に着いたけど、特急はやばかったな

枚方市での乗り降りと三条での降りで遅れ
車内で将棋倒しがあったわ……祇園祭の影響かな


土日は臨時快特とか必要だな

嘘ばっかり

部屋から一歩も出ないニート坊やに言われたくないね

『井の中の蛙大海を知らず』というように『部屋の中のニート世間知らず』

震災や脱線事故をネタにする京阪ヲタっていったい…

>>488
『京阪興業』ってとこのクレーン車等の重機の運転だな。
オペレーターとも言う。

全国の地下鉄赤字路線

京都市営地下鉄東西線 平成19年度 約158億2,700万円の赤字（以下、同様）
名古屋市営地下鉄桜通線 平成19年度 約129億1,000万円
都営地下鉄大江戸線 平成20年度 約115億7,950万円
大阪市営地下鉄今里筋線 平成20年度 約97億6,400万円
札幌市営地下鉄東豊線 平成20年度 約85億1,300万円
大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線 平成20年度 約70億5,800万円
神戸市営地下鉄海岸線 平成20年度 約64億9,351万円
福岡市地下鉄七隈線 平成18年度 約62億円

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿ ＿
　　　　　　　　　　　　　 　 　 /ヽ_,．　´: : : : : : `ヽ,へ
　　　　　　　　　　　 　 r―‐〈／: : : : : : : : : : : : く　　}>‐-､
　　　　　　　　　　　 　 {ｒ‐.／: : : : : : : : : : : : :､: : ｀ヽ<＿_/
　　　　　　　　　　　　　｀ |: : : : /: /l: /l: : ﾄ､: : :.V: : : : : :| ヽ
　　　　　　 　 　 　 　 　 | : : : l: /i |:,ｌ |.:.:.|├-ﾐ 」＼: : : :.| : |
　　　　　　 　 　 　 　 　 i: : .斗/ｘ=ﾐ{ .i :_| _|ﾑ＝ﾐ ヽl:.:. :.:i.:.l 　こんぷのひらこん♪
　　　　　　 　 　 　 　 　 |:.:. :.{ﾄ_/んﾊ 　　　 んﾊ 　|: :. :.|: | 　まけいはんには、
　　　　　　 　 　 　 　 　 |: : : :l 〃Vソ　　 　弋ソ｀ .|: : : ｌ:::i 　アイマスが似合いマス♪
　　　　　　 　 　 　 　 　 i:.l: : :l　　　　,　　　　 　　　l:: : :/::{
　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾊ : : .>､　　 r─ ┐　 　 / .／|:l::ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　ﾉ:＼ :/＼ 　 ､ _ ノ 　 . / ::/:.:/i!: :::i
　　　　　　 　 　 　 　 　 Vﾒ＼:.ﾄﾒ　＞　　　　＜_｀/l: /lニＶ
　　　　　　　　　　　　　 　　 ∧ '|｀＼ｒ┤　　　　i/.∧:＼
　　　　　　　　　　　　　　　/V∧　 lﾄ､_　　 ／/.　 V¨´} Ｙ
　　　　　　　　 　 　 　 　　l : V∧ 　 ﾊ　｀　´. /765∧V.:.:l

アイドルマスター　天海春香

744 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2011/07/10(日) 11:49:37.02 ID:9m0rg/RZO
来年からメーカーの設計による安価な大量新車投入！一方でさらなる減便を進めスリム化を図るとの事。総数で80両は減らしたいとの事。ソースは見学会。

京阪も始まったな。
http://www.keihan.co.jp/news/data_h23/2011-07-14.pdf

>>499
京阪も南海みたいな車両になるのか？

なんの見学会？

何が始まったの？

世界最悪の犯罪都市・災都敗方市を京阪乗って見学するツアー

>>501
南海みたいな＝京急銀1000か？

京阪も東急車輛の仲間になるんだ

>>497
リニア地下鉄ってオールＭ編成にしないとダメなのかなぁ？
制御装置はＶＶＶＦでしょ。
フツウのかご型誘導電動機の車両ならＭＴ比を１３に出来るのに。
リニア地下鉄にＴ車を放り込めたらその分電気代浮くのにね。

川重だってその気になりゃ走ルンですくらい作れるだろ

>>506
京急銀1000は川重でも造ってるから、銀1000と同じラインで造れるだろうね。

この御時世やっぱり京急銀1000や京成新3000と同じ道を辿るのかな？
関西初３扉版走ルンです・・・あー、初の３扉版走ルンですは阪神9000か。

>>510
阪急のAトレインも安普請じゃないのか？あれって115km出すとめっちゃ揺れるんだが

メーカーの設計による（大爆笑）

191 ：名無し野電車区[sage]：2009/03/26(木) 21:50:04 ID:eS7R4mM40
表面上高級かどうかに関係なく、
成田山不動尊〜石清水八幡宮の間の
「大阪の鬼門・京都の裏鬼門」
のエリアはそこに住んで毎日大阪・京都へ行き来するだけで日々頭がおかしくなっていくからな。

敗方に住むなら、一生敗方から一歩も出ないか、
バスで高槻や学研都市線で京田辺へ向かうという方違えを徹底して行わないと、
日を追うごとに賭博常習乗務員のように人から物の怪に変貌してしまうからマジで注意願いたい。

あれだけ新塗装とかなんたらサルーンとかで乗客無視で盛り上がってたのに、
今更安物車両導入が本当なら、本当にどうかしてるぜだが
京阪ならやりかねない所がなんとも。

ボロ車両より新しい方がいいんやけど、そんなひどいの？

安物汚物？
敗方市・屑葉行きの犯罪列車に充当すればええ話や
おけいはんも中之島線大ゴケで金無いねん

どうせ短時間しか乗らへんのやから、ボロくても冷房がよく効いて座れる電車の
方がええけどな

たぶん、efACE(川重版Aトレ)の事ではないかと。

>>518
つまり3000系？

>>500
ゆゆが絡むと言うことは…百貨店某氏がオークションを仕切っても不思議ではないw

>>519
恐らく。

>>518
>>519
3000系の兄弟車になる新型CCってことですよ。

1000形（�U）をまた造ってください

1000形（�U）といえば、戦前の流線型ロマンスカーか
カッコいいけど、廃車になったのが40年以上前・・・

現在、８０００系（0番台）８両編成１０列車 （30番台を除く） の車内リニューアル工事が進行中。

昼間時の８０００系は、８運用されている。しかし、1列車が車内リニューアル工事をしている間は、
０番台の予備車が１列車しかなく、そこで３０番台１列車が加わり、特急車両の予備車として
２列車を確保している。

ちなみに、今年のダイヤ一部変更で、朝ラッシュ時に８０００系で運用している列車が
前ダイヤの「４運用」から、「６運用」に増加した。

８０００系（0番台）８両１０列車の車内リニューアル工事が完了して、仮に朝ラッシュ時で、
昼間時と同じ「８運用」が可能になると、玉突きで、２０両程度の老朽車両を廃車にできる。

さらに、８０００系（0番台）の予備車として、２列車が０番台で確保されると、
３０番台（旧３０００系）１列車の存在意義が薄まり、ひょっとして((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>498
マイカタマスター（略して枚スタ）がどうかしたか？

提供：利用額割増　枚スタイル

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1788914.gif
京阪の新型車両

まず、GIFの時点で開く価値がない。

>>527
実に京阪スレらしい画像だね

通勤のふりしかできないくせに安物車両だの乗客無視だの言うから馬鹿にされるんだよな
不自然なほどに座りたがってるわりには椅子の数しか見てなかったりとかさ

毎週敗曜日はくずはモール「敗曜の市」好評開災中！

♪敗曜日は　ﾏｹﾏｹ　　僕に負かせて！　ﾏｹﾏｹ
　犯罪いっぱい　ﾏｹﾏｹ　　敗曜マッくん　敗曜の市
　くずはと敗方　僕に　マケに来て！
　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　包丁持って　市外で強盗！！
　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　敗曜日は　僕に　マケに来て〜

♪敗曜日は　ﾏｹﾏｹ　　ひとりでも来て来て　ﾏｹﾏｹ
　万引きでも来て来て　ﾏｹﾏｹ　　敗曜マッくん　敗曜の市
　美味しい大麻の葉っぱも　取り揃え
　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　お安いプライス　自慢の盗品！！
　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　敗曜日がきました　気になるね〜

♪敗曜日は　ﾏｹﾏｹ　　晴れでもマケでも！　ﾏｹﾏｹ
　楽しい　ひったくり　ﾏｹﾏｹ　　敗曜マッくん　敗曜の市
　今日はなんだか　朝から　マケマケさ
　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　今夜の餌食もご案内！！
　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　敗曜日は　みんなで　マケに来て〜

　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　包丁持って　市外で強盗！！
　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　敗曜日は　僕に　マケに来て〜

京阪も特急2階席、有料にするみたいだから、
相当、資金が逼迫してるのかも。

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さっさと出町柳―淀屋橋を540円にすりゃいいじゃん
700円でもいいぞ

災都敗方市⇔京橋〜淀屋橋を400円に上げるのが先w

>>531
酒噴いたやないかｗ

>>536
自演乙
いや、多重人格だから自演じゃないのかな？
とにかく精神病乙

立命館中高にも逃げられる京阪沿線

↑
コイツも病院逝ったほうがええんちゃうか？

>>539　は>>537へのレス

>>537
元ネタはこちらからどうぞ（敗曜の市の歌のMp3は下の方にあるよ）
ttp://www.daiei.co.jp/topics/mokkun/mokkun.html

京阪電鉄の過酷な労働実態（拡散希望）

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1789403.gif
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1789405.gif

♪5と15と25と、5の付く日は運賃2倍w

毎月5の付く日はお客様マケマケデー。
毎月5の付く日は京阪電車の乗車がお得です。
淀屋橋から枚方市まで通常なら320円のところ、お客様マケマケデーなら運賃2倍の640円でさらにオトク。
淀屋橋から樟葉までも、通常なら340円のところ、お客様マケマケデーなら運賃2倍の680円でさらにオトクです。
どなたさまでも、京阪電車の自動改札を通るだけで割増を受けられます。
京阪電車存続のため、運賃2倍にご協力をお願いしますw
枚方市内の指定駅で乗降すれば運賃3倍の「利用額割増 枚スタイル」もぜひご利用ください。

♪5と15と25と、5の付く日は運賃2倍w

>>527
>>542
[!] アクセスが集中しているため表示できません。←んなわけあるか
しばらくたってからアクセスしてください。

※接続しているサーバーが違いますのでページを更新されても意味はありません。

>>542
後藤さん…これって勲章ですよ…（美声）

京阪電鉄では日常的にパワハラ、セクハラが行われていた…？

形もいいし…音もいい！（ケツパン）

京阪の新車ってこれの事だろ？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1789235.jpg.html

京橋の京阪とＪＲの間の所に赤い衣装着たキャンギャルがおるわ

3000系と8000系は全車廃車か売却してほしい
そして9000系を改良したオールロングシートの新型を作ってくれ

関東でいえばラッシュの田都にクロスシート車を走らせてる状態だし

↑京阪から人が消えます

>>551
出町のゴミと枚方市利用者がいるから大丈夫だろ

彼らは高槻市や河原町に出てまでクロスに乗ろうとするぐらいクロスに固執してるの？

>>550
高級車路線と家畜車路線を一緒にしないでください。

枋(ひらかた)

糞（くずは）
敗（ひらかた）

>>550
帰れ

12:19、淀屋橋で
8010Fと6010Fの揃い踏み

>>556＝あおやまたかし

ママンに引きこもりを注意されてお怒り中

今日は15日やからまけいはんは運賃2倍か…
エアコン効かへん京阪乗るよりクルマで逝くか

梅田のキタ　難波のミナミに対抗して
京橋をヒガシと名づけた京阪　
大失敗ｗ

京橋はあの汚らしい商店街を再開発しないと
活性化なんかする訳ない。
このままでは上本町にも負けるぞ。

まけいはん(´・ω・｀)

近鉄の車内の温度計、29.4度でした。

今度の中川家特別列車は８０００系？それとも３０００系？！

>>564
2600か2800じゃないの

>>559
回転冷やし中華どんぶり付きの車両をご利用ください。

>>564
>>565
中川家礼二の好きな車両、もとい6000系だろ。

中川家礼二特別列車は旧塗装6007Fかな？

臨時ダイヤは無し？
深草出入庫とか期待してたけど。

>>568
有り得るな。
以前6008の団体も有ったからな。

>>510
京阪「そうだステンレス、貫通扉なし、蛍光灯カバーなし、ヘロヘロ座席の新車作ろう(＾ω＾)」

…orz
新車は3000系ロングシートバージョンでいいですよ座席は革張りで。

今の今更ロングシート車作ったってインパクトはゼロだわな
初代６００型とか初代１０００系（殴

今北区、さすがに今夜はお客さんが多かったな、樟葉で座れなかったって久しぶりだわ

なんだかんだで10分サイクルは偉大だ。
8000も3000もいい電車だがもう一工夫欲しいところ。

新型、車端部のシートだけはロング化しないで。ロングは酔う。

電車では酔ったことないなぁ、体質によるんですかな

>>574
2扉1列+2列か3扉2列+2列みたいな
8000と3000を足して2で割った車両が要る

２扉で１＋２とか本末転倒すぎ
３扉転クロで良い　２扉は邪魔

中央扉付近のスペースをあえて狭くするかわりに
1+2列席で通路幅をそれなりに取ってるから
混雑時でも人の流れができてるけど、これが2+2だと…

2扉車を一部ロングシート化改造することで
「乗り降りがスムーズになる」ほど混んでいる特急が
どれだけある（あった）のかわかっている人は少なそうだ。

まぁ阪急6300系も車端部ロングだったが
あんなのするぐらいなら3扉でオール転クロのほうがいいんじゃないか

>>560
大阪でキタと言えば『喜多商店』、ミナミと言えば『の帝王』、ニシと言えば『ＭＢＳアナ』、ヒガシって？思いあたらんなぁ。

>>579
3扉化したら、乗降時間が短くなる特急なら沢山ある。

>>580
特急時代の6300系のロングシートは運転台横だけだな。

うーん、京阪ではない地元路線の旅客流動や
車両サイズそのままで意見しているようにも見えないな。

鉄道図鑑か何かで、椅子の配置「図」を見ただけの人が多いのか。

8000系もロングにしたり車椅子スペース？を設けたことでかなり座席が減ってしまった
無駄なスペースがいっぱいあるように見える　まぁ詰め込みスペースなんだろうけど、それなら3ドアオール転クロでいいじゃん、となる

117系にしても6300系にしても115系の2ドア車にしても
やっぱり2ドア車は厄介者なようだ

頼む584みたいな無知は勘弁してくれな。

>>584
座席（というよりも補助いす）は減ったが、ラッシュ時での運用を考えると、仕方が無い。

それにしても、車端部のロングシート化、つり革を設置するなどのリニューアルをした
８０００系車内の色彩デザインは神クラス。３０００系も手がけたプロのデザイン会社は偉大だ。

３０００系は、桜・黒・紺・橙。（桜…白色に近い、化粧板の淡い桜色）。

８０００系は、白・黒・赤・金の４色を巧みに使い分け、車端部のつり革も、黒の革に赤い握り手。
黒の座席、赤の枕カバーと あいまって、扉間のクロスシートに座っていても、つり革が目障りにならない。

あれが、６０００系で使用しているつり革だったら、車内のデザインが台無しだ。

扉間はクロスシートが９列で、側面の大型ガラスが連続して４枚と半分が続き、眺望も最高。
また、車内広告が一切無いので、車端部のロングシート、つり革設置を差し引いても
「特急車両」としての風格が残っている。特急料金不要の車両としては、全国にある鉄道車両の最高峰。

これが３扉だったら、側面に大型ガラスを使用しても真ん中に扉があるので、８０００系のような
風格を かもし出せない。

JRの287より乗り心地がいい。

最終淀屋橋行き急行
祇園祭帰りの客で満員。

>>586
ラッシュ時の運用というが、3000系に立って乗るのは精神衛生に非常に良くないと思うわ。
逆に、通勤災急の1人がけクロスに座って糞混雑を尻目にくつろいで通勤するのは極めて快適だが。

立命館中高にも捨てられる京阪沿線

>>531=>>535=>>537=>>541=>>543=>>554-555=>>556=こんぷのひらこん♪
だったらその証拠を出せやゴルァ!!

お前、枚方コンプレックスになったのはそいつに小さい頃にいじめられた
暗い過去があったからだろ？
それに相変わらず替え歌勝手に作って著作権侵害しているんだし。

下らん煽りやのー。
さっさとハロワ逝ってくれば？ママン泣いとるぞ。
あ、スマン。池沼には作業所か入所施設探しか

礼二の夢が叶ったな

ロングになって喜んでるのは誰もいない。座席数も減り混雑も変わらないなら前のままで支障ない。枚方の客が望んでるのは着席できる始発で急行。長距離客は当然クロス。京阪の客の思いを無視した施策はますます客離れを加速させている。

>>593
あの赤いのとブッキングされなきゃもっとよかったかも。

枚方の利用者が全員大阪を目指してると思うなよ
京都行くのに鈍足の急行なんて乗ってられるか

宜しい、ならば通勤快急だ

>>594
ロングになって座席数が減るって考えは大きな間違い。
9000系と6000系と2200・2600系の初期車は扉間8人掛けなの知ってるの？
3000系の川側と比べても座席数は変わらない。
ロングシート車は閑散時から混雑時まで、あらゆる場面で使いこなせる万能車なのだよ。

3000系みたいな構造ならいっそロングのほうがいいんじゃないかと思うが
俺は転クロ好きだから221系みたいな3ドア2+2クロスが良い　2ドアははっきり言って邪魔

いまどきロングシート車では車社会に慣れきった現代人に見向きもされぬ
よほどの混雑があれば話は別だが

じゃあ特急は全席指定で

枚方人ってなんでマジキチなの？

>>582
そしたら、特急がほとんどハズレ特急になって乗客からかなりの数の
ﾌﾞｰｲﾝｸﾞ攻撃を京阪が喰らうからお断り。

京阪は、ロング車じゃないと捌けない混雑もある路線だからなぁ。
だからまとまった数のシティーコミューターがあるし、他扉車の先駆けとなった5000系も全車健在。
他扉車を導入した京王や山手線では退役しているのにだ。

それがなければ、特急から普通まで全て8000系仕様の車両にすればよい。当たり外れはなくなるし、共通運用で効率的にできる。

ただ、客が「クロスシート」を望んでいるかといえば、私はそうだが、全体でみると必ずしもそうとも言いきれない。
複数人で途中から乗る時はロングシートの方が並びで座りやすいし、足元も広い。
また、降りやすい。クロスシートの窓側から降りるのに、通路側の客がまだ降りない時は面倒だし。

仮に新快速がロングシートで運行されていたとしても、それが理由で京阪特急に客が流れることにはならないだろう。

趣味誌の記述やここの書き込みを
模範解答集にしてるだけの人が多すぎるんじゃないか…
そんなことを考えてしまうようになった今日このごろ

8000系改造で一番変わったのは、俺のモノの見方なのかもしれない

新塗装が嫌いと言ってるやついるけど、
今風のカラーリングでいいと思う。

それに8000の改造だって、
車内の色使いとか最高だし、
一体、何がいけないのかがわかりません。
電球の色は問題だけど。

そもそも転クロ＝サービスアップ　ロング＝サービスダウンっていうのが冷蔵庫思想そのままだからな
蛆虫＝冷蔵庫信者か

>>507
急勾配の粘着性能が優れており
低床車ではロータリーモーター
の半径が小さく出力確保が困難

>>608
今の広島地区と静岡地区の差を見ればひしひしと感じる。転換クロスなら末期色もクソダイヤも許されるのかと。

まぁ広島支社もN40なら乗り心地だけは良いが…
京阪の場合はロングシートとクロスシートで乗り心地の差がでかすぎるのがそもそもの問題
2200・2600とか日本最低レベルじゃね　なんだあのクソ座席
そりゃ蛆虫みたいに冷蔵庫思想に染まってしまうわ、実際に京阪はそうなんだから

>>611
確かに京阪特急は昼間はクロスであってほしい。

クロス良いかぁ、混雑時は同じことだけど、中途半端なラッシュ時は臭くて暑苦しいオッサンと
密着することになるぞ。（それってロングでも同じじゃんと思うかもしれないけどロングだと空いて
きたら隣の人との間隔を空けられるからな、クロスだとそうはいかない）

8005Fの5、6号車間が自動扉("自"分で"動"かす"扉")に
なってたけど大分前からだっけ？

>>608
学研都市線スレなんかではクロス化はかえってサービスダウンという認識が定着しているし。
直快で一時的に223系が入ったがそれでも学研都市線の快速に223系入れてくれなんて空気にはならなかった。

>>615
それは鉄オタの見解だろ？
一般人がそのように思ってるというソース出せ。

むしろ転クロ好きなのって鉄ヲタぐらいじゃねーのww

>>613
女の人はそう考えてることが多いよね
セミクロス車でわざわざロングに座ったりする

短距離路線でクロスに固執するのは電車に乗り慣れないクルマ社会の田舎モンと乞食ヲタが大半
よほど混雑しない路線かしRや金欠の長距離路線ならともかくな

むしろ、こういう話題において、鉄ヲタさんたちが新しく覚えた言葉は
「女性はクロスを嫌う」だけだ…と考えるのが正解なんだろうな

とりあえず「実際に」「確かに」などと付け足してはみるものの…

>>616まずそんなソースをどこから出すんだ？
学研でのクロスシートの評判は微妙ってのは有名だろ

昼前に、特急乗ったらオバハンが座席倒して４人分を１人で確保して
いました。おっさんがそこに座ろうとすると「京橋から友達来るんです」
って叫んでた。「ここは指定席かって」おっさんキレてた。
言い合いしてたけど、車掌近くでしたが見て見ぬ振りでした。
非常に不快でした。

今晩の臨時増発のための寝屋川→淀の手前味噌回送は済んだのか？

スレ民、みんな祭に行って留守かよ

>>620
学研と京阪は似通った地域を走ってるのにかたやロングマンセー、こなたクロスマンセーだからわからん。
でも学研は京阪と違って枚方、寝屋川の客より大東、四條畷といった京阪とは無縁な地域が主だからそうなるのかも知れないが。

>>621
そのおっさんも座ってないほうのシートの背もたれを動かして無理矢理座ればいいのに。
おっさんにもっと昔の頑固親父みたいな威厳があればおばはん連中に「立て！」と命令してどかせられたと思う。
そもそも転クロで対座にするのは完全なマナー違反というのをおばはん連中は知らないみたいだな。
シートの向きを変換する機能というのは向きを進行方向にするものであって対座にするためのものではないのに。

祇園祭臨時は定期回送を営業運転するだけだろ。寝屋川市行き準急が懐かしい。

>>607
激しく同意
旧塗装が嫌いなら沿線を去れば良いだけの話

>>626
誤爆　旧塗装×→新塗装〇

混んでます？

２１時〜のを調べに行くよ

ロングだと着席区分が明確でないから、無駄なスペースができたり、両隣に気を使ってしまう。
逆にクロスだと、隣の人や向かい合わせの人と接する機会が多くなるし、移動空間も狭い。
だから3000系や9000系ばかりを選んで乗るな。

>>624
マナー違反ってのは訳わからん
1人(他人)で座ってる所の前の向きを変えるのなら分かるが
オバハンの行為は別として仲間内で向かい合わせにしただけだろ
京急2100形だってシートピッチ省略の為に半固定にしてるだけだ
それだってちゃんと車端にボックス作ってある

>>621
以前１８きっぷシーズンに相生〜姫路間でそれやったおばはんがいて大揉めしてたのを思い出したわ

>>631
転クロでボックスを作る件、４人のグループの場合は、そもそも被害者(?)が
いないわけだから、まったく問題なし。問題は３人の場合だ。
そういえば、この前四国への出張の帰り、特急の指定席が家族連れ(?3人)の
ボックスの一角で、狭苦しい思いをしたのを思い出した。

京阪電車にマナーもなにもないだろ
犬に外で大便するなと言うようなものだ

>>631
>オバハンの行為は別として仲間内で向かい合わせにしただけだろ
そのオバハン連中はいいけど周りの客にとってはワイワイやられて大迷惑。特に3人連れなら1席が死ぬことが多くなる。
新幹線で対座にしたら確実に顰蹙買う。

電車は遊びで乗ってる連中だけでなく用務や所用で乗る者も居る。例え休日であっても遊び連中はビジネス客に気遣いするのが当然でありエチケット。

>>632
オバハン連中なんてそんな連中ばっかり。

下り臨時、樟葉急行と淀普通２本かよ！
いらね〜

>>634
枚方に止まってから明らかにマナーが悪くなった印象がある
つまりそういうことだ

急行はともかく、なんで淀までやねん
少なくとも寝屋川市止まりだろ需要は

オバハンが向い合わせにしていたことでなく、淀屋橋の時点で京橋から乗るからと、居もしない3人の席を占拠して、空席だからと座ろうとした北浜なり天満橋から乗ってきたオッサンを排除したのが問題。
オバハンが4人揃って座りたかったら京橋から乗るオバハンも折り返しの切符を買って淀屋橋で集合。そこで揃って座るべき。

宵山で混んでると思ってたら阪急なんて 超混雑。特急は梅田からギュウギュウ。京阪は丹波橋から混雑程度。京阪離れは加速して進んでるね。

>>640
それ何時で種別は何だった？オレ特急乗った時は京橋からはいっぱいだったが
（ちなみに朝の9時台でも）

阪急は人身事故でダイヤが狂ってしまったからねぇ‥‥

祇園祭で京阪混んでそうだが実際はどうだった？
市バスはそこそこ空いてたが。

流れブッタ切ってすまんが、トーマスの声優さんアンパンマンと同じ声の
戸田恵子(けい子)さんで、偶然にもおけいはんだったんだな。

ついにFUKUSHIMAがやってくる！！

災都敗方2011では、皆様待望の
「東日本大震災略奪品蚤の市」
を開災します。
敗方市民が丹精込めて被災地から略奪して参りました貴金属から食品までを一同に揃
えて
皆様のお越しをお待ちしております。
この機会にぜひ皆様お誘い合わせの上、災都敗方2011へお越しください。

災都敗方2011へは、京阪犯罪都市線・犯罪災厄ラインが便利です。

※ご注意
販売の略奪品は敗射能汚染については厳重にチェックしておりますが、
FUKUSHIMA由来の放射能汚染については一切チェックを行っておりませんので
ご承知の上でお買い求め下さいw

人間として最低だ。

特急系を乗る人は１番ホーム側まで真っすぐ並んで、やや危険
＠祇園四条見た感じ

んで乗車率１００％

祇園四条ホーム、カオス
やや危険→危険にレベルアップ

>>637
枚方市停まる前の特急旅客のマナーが良かったとでも？

あのなぁ、客が少なかったのを良いことに、座席に荷物を置いて座れる人数をふらしていたじゃないか。
停車駅が増えて、旅客が増えてもそれを続ける従来の客のマナーが悪いんじゃないか。

たかだか、最大460円しか出していないのに、自重しろという話だ。

>>645
ｗｗｗ

1503F、淀屋橋行き急行
すんごい乗車率で発車してった＠祇園四条

祇園祭の宵山は、四条烏丸付近が中心のエリアだから、阪急が有利。

五山送り火は、主に出町柳付近が中心のエリアだから、京阪が有利。

四条烏丸よりももうちょっと西に行った方が風情があるんだが、夜は歩くのが危険なくらい混むからなぁ
子供連れで行ったときは押しつぶされるかと思ったわ

客のマナーがどうこういうわりに、全然人が見えてないんだよなあ
「クロスシートを望んでいる人」の目線をちっとも感じられないし…

枚方市停まる前どころか、つい昨日のことも知らないんだろうな
運賃すら払っていないんだから当然か…

一旦出町柳、の人が多いな

帰ります。今のところ臨時は
7202F→2210F→？？？

てか淀行き７連普通に２本とか、いらないよ

京都駅まで歩いてJRに乗るのが勝ち組、四条からなら20分も歩けば京都駅あの混み具合なら
サンダーバードや新幹線を使う価値あり

特急枚方市ゆきババ混みなう

痴漢特急で痴漢再びか?

>>653
四条烏丸より東側って、長刀鉾しか無いような…
つか、今日の四条烏丸周辺の歩行者天国の混み方が半端無かった。
京阪も、特急でも毎年三条まで歩いたら余裕で座れるのに、今日はギリギリ座れるかどうか状態。

京阪=痴漢専用列車

>>602=>>645=>>659=こんぷのひらこん&こんぷの東北こん♪

こいつ東日本大震災被災者を全員敵に回す発言を行ったとはｗｗｗ
いずれ差別主義者というレッテルを貼られる罠。

祇園祭に行くような客が敗け敗け犯罪災厄ラインなんか利用するなんて考えられん。
他に選択しなかったのかよ。可哀想な奴ら。

>>663=こんぷのひらこん

>>661
痴漢車トーマスもあるよ。

>>661=>>665=こんぷのひらこん

>>666
お前も、
園児のカキコにいちいち反応するな。

コンプ（レックス）のひらこん？

>>618
いずれそういうのも相手にしないとやっていけなくなるだろうな

727 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/05/16(月) 04:04:47.33 ID:bXsq/rZx
堀江アナ「大阪府の中でも、まあ治安ワースト一位って
　　　　　　枚方の方申し訳ないんですけど、イメージ悪いですね
　　　　　　まあデータとしてこういう記録のようなんですけけども・・」
→大阪府治安ワースト１市町村は枚方市
　http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM （ムーブ）

5 風吹けば名無し[sage] 投稿日：2011/05/31(火) 03:07:41.06 ID:nvhIz5Zl
北河内民は人格破綻してる（ ´∀｀）最低最悪のカス
関東に来るなゴミクズ

あおやまたかしのオナヌースレッドwww

>>671
NG

昨日、２３時過ぎ乗車しましたが思ったより混んでませんでした。
人通りも警戒して行きましたが去年より混んでない印象受けました。
ただ阪急利用友人は激混みで気分が悪くなったと言ってましたが…

そりゃあ枚方人と同じ電車に乗れば気分悪くもなるだろ

文章ちゃんと嫁

「敗方人を見た」と
直通客から苦情があった。
警察から電話があった。
ひらパーから苦情があった。

ちょｗ待てや！
ひらパーは敗方市にある件

軽犯罪電気鉄道

軽犯罪ですめばまだいいのだが…
強姦、強盗、殺人とやりたい放題だからな

>>677
移動手段の京阪に短距離しか乗らない敗方塵は要らない

3000系（快速急行用？）に今日乗ったが、空調は快適な方だったよ。往復で乗車した。淀屋橋〜出町柳。
偶然だったけどね。祇園祭りの山鉾巡行に行こうと思ったが、京都は非常に暑いし、祭りの人々の熱気で参りそうなのでパスした。
帰り、祇園四条で多くの乗客あると思ったが、思ったほどではなかった。
ちなみに、15時50分前後ぐらいだったかな。
京阪はまだ、空調に配慮あるかな。

昼間の近鉄の車内は、39度ですからね。

>>682意味不明

今日、京橋から萱島を往復したけど守口市で急行から各停への乗り換えがなんか面倒だった。すぐ来るのと止まってるからいいんだけど準急3本にならんかなぁ…

>>683
は？在日？
近鉄の車内温度計が39度やったっていうのが伝わらんのか？

>>666
関目ユーザーなのに、こんぷのひらこん扱いされるとは心外だなー。

痴漢車ト−マス、せっかく先週は敗方市から逃れられたのに
今週はまた敗方市⇔被災地を往復する毎日でお気の毒さま。

>>684
気に入らないことがあると、何でも在日って書いとけばいいと思ってんのか…

それが２ちゃんねるだ

新車はいつになるん？

前に走ってる急行だか準急だかが遅いのか
特急がノロノロ運転になる時が多いです。
あれはもうどうにもならないもんだろうか。

運が悪いと枚方市→京橋がずっと徐行ですわ。

山鉾巡行行きました。辻回しあたりで待ってたら人多すぎて後ろから押され
危険な状態に。
ずさんな警備で、やむなく後ろの連中を前方車道（本来立ち入り禁止）へ
通すことに。おかげで何も見えん。長い間待ってたのは何だったんだ？
次からは、後から来て前へ行くことにしよう。
いちばんあきれたのは、前の車道に通されたオバハン二人。車道にレジャー
シート敷き座り始めた。これにはさすがに警官も制止。そしたらオバハン達は
逆ギレ。しかし周りの目もあってやっと引っ込めた。
マジ後味の悪い1日でした。京都万歳！

>>665
関目は負け組。
いずれは淀屋橋まで京橋での乗り換えなしでは
たどり着けなくなる悲しい運命。

そうなれば関目高殿ユーザーに切り替えるだろ。

>684
通じないと思うよ。
枚方の最高気温が36.0度、八尾が35.3度、大阪・奈良が34.2度なのに
どーして39度なんだろうね（そんだけ暑けりゃ車掌が冷房普通に付けたりする。
特に休日だから節電必要ねーし）。

四条通の信号機は、90度動いて歩道の屋根の上に収まる事を初めて知りました。動かなきゃ山鉾がぶつかってしまうのだけれども。今までそんなことには気づかなかった。

何度か知らないけど、近鉄の車内は暖房状態。昨日乗って汗だくになった。

>>685
関目に枚方コンプレックスがいても、何の不思議もないのだが…。

ま〜けパー♪

>>691
京都府警だけでなく、全国各地から応援で警察が駆け付けてるから連携が取れてない、ってのもあったりでグダグダなのは毎年のこと。
鉄道マニア界、ってか撮り鉄界で問題になってる、いきなり前に堂々と割り込むヤカラも、以前から平然と行われてたり…
マニアやヲタが変なのではなく、日本人全般的に変になってきてるんだと思うよ。
で、じゃあ俺もソレに合わせようと言ってしまえるヤツもヤカラの仲間入り。恥ずかしいと思う。

警官たくさんいて「後ろで人倒れてるぞ」って叫んでる声が聞こえてるはず
なのに完全無視。結局中の人がやっとの思いで道を空けて赤ちゃん連れた親
子を前に出す始末。ひとつ間違えば、死んでるよ。その後で事の重大さに気
づいて「他に倒れてる人、気分の悪い人いませんか」だって。遅いんだよ。

>>685
関目・ロリバカ・アスペルガー・スイッチバック・ひらこん・アボーン・トーマス師匠万歳！！

意味不明
とりあえず自分の意に沿わぬ者はすべてこんぷのひらこん扱いしたい痛い基地外がこのスレには居るのは確か
俺も何度ひらこん扱いされた事やらな

夏だな

そろそろ敗方の厨房が暴れ出すな

蛆の厨房は年中無休

枚方人はちょっと自分の気に障る書き込みがあったら
ひらこんひらこん喚きだすからな
普通にスレを利用してるものとしても迷惑だ

同意
敗方塵はスルースキルが足りない

ｽﾙｰっと完済　あば○す事務所

>>705
>>706
ボケ同士で年中オナニーやってろ。あっいつもの自作自演か。

>>708
あ〜ん？　何が自演だって？ｗｗｗｗ

敗方人は全員キチガイ

急行しかとまらないDQ川塵の自演が続きま〜す！

大飯原発１号機運転停止で間引き運転になる可能性が出てきてショック！
京阪の「京阪電車　夏休みフリーチケット」使用考えていたが、↓盛り下がるな。

関電どうなってるの？と言いたい。こっちがワーワー言ってもどうなるものではないが。

>>712
何か東電から電気を買い取るとか言うネタとしか思えん話も出てるね。
でも、節電するならなるべく公共施設を昼時は利用して家に留まらない方が良いんでない？
電車もショッピングモールも、客が居ようが居まいがある程度の電気を使うワケで。
プラス思考でないと乗り越えるのは苦痛だからね。

15時20分頃、中書島下り第1・第2場内信号機消灯
この影響で本線下りがやや遅れ気味

躊躇嶋

８／３０の吉本イベントには行きたいが、休みを取れるか心配。

>>712
天神祭・宇治川・吉本の団体が撮影出来たらおｋ
宇治川、去年みたいにひこぼし10000系代走とか無いかな

京福電鉄会長が、京阪の前社長である件。

ｗｈｙ？

402 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2011/07/15(金) 22:18:22.51 ID:SXhPeBDg0
これはひどすぎる！　ロリコンが暴動を起こすレベル
http://2chart.fc2web.com/2chart/nhktaigadoramakou.html

他人の家から書き込みなう

>>720
空き巣に入ったの?

家の住民は敗方人により皆殺しにされていた

そんな展開って…ひどい

外気温が３０℃でもガラス張りの車内は
ビニールハウス現象によって４０℃超えも科学的にはありうる罠。
だから近鉄と蛆虫は糞。
くずはモールは太陽光発電のおかげで涼しくて最高。
関電が阿呆でなければもっとさらに涼しいのになぁ。

災都敗方2011のレポよろ！

>>724
敗射能発電がどうかしたか?

敗射能 明るい未来の エネルギーw

近鉄の枚岡を敗岡とは言わないのに、敗方敗方いわれる敗方市は民度の差？

キリン川島も京阪好きなの？

枚方コンプレックスは、今日も元気です。

(๑╹◡╹๑)

自作自演？
それともコンプレックス仲間で傷舐めあってるの？

>>718
京阪グループ内での、「天下り」だよ。

自分の父親が、某京阪グループの会社に勤務していたのだが
その会社の社長が、元京阪バスの社長だったりしていた。

国の官僚が、民間企業などへ天下りをするのは、よくないと思う。

ただ、民間企業では、親会社で社長を務めた人が、
子会社の社長になったりするのは、よくあること。

敗方人の敗方市に特急が止まって当然という態度がむかつく。堂々と淀屋橋から１人２席占領しやがって。by蛆虫

蛆虫君の自作自演でした(^^)

【社会】“副首都建設が日本を救う”　「関西圏に副首都を」との声、与野党各党で強まる★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310956666/

ここで京阪沿線の宇治と伏見がバカにされている

京阪沿線自体が軽蔑の対象。
長年沿線に住んでいて、馬鹿にされたことはあれど
いいところですね、と言われたことはお世辞ですら一度もない。
まともな人は就職や結婚を期に沿線から出て行くのでDQNばかりが残る。

そりゃ敗射能汚染地帯だもんな。

なんでそんなに枚方が嫌いなの？
一般人からすると意味が分からない。

京都府民より

>>738
枚方市民乙ｗ
京都府民だが枚方は大嫌いだよｗ

>>738
かわいそうだから、ここでオナニーやらせてやれよ。

ここ3日くらいの書き込みがひどいな

>>738
ノンストップに幻想を抱く→ノンストップ段階的廃止/枚方市・樟葉に停車→枚方に逆恨み

こういう流れ

犯罪者の災典
｢敗方市長選挙｣
が近づいてるからな

快速急行廃止されたDQ川塵が混ざってるので注意！！

>>742
ファイト・一発発射(^^)

よくひらこんって言うけど
いったい枚方のどこにコンプレックスを持てばいいの？
誰か説明してよ

ファイト・二発発射(^^)

>>743
準急が、急行に格上げされた分
実質優等増えてるのに、何か妬む理由は？

ロリバカ君、三発目お願いします(^^)

>>741
高校生のテスト休みじゃない？
中年以上、かつ沿線住民でノンストップに幻想を抱くヤツなんて居ないだろうし…
まさとし3055＝まあくん@葛城も沿線住民じゃ無いからアレだけ好き勝手出来たんだろう、多分。

７時９分発の快速急行出町柳ゆきは、
香里園まで車内環境が著しく悪いのでご注意下さい。
だが、もうすぐ夏休みなので、明日くらいからは静かかも。

727 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/05/16(月) 04:04:47.33 ID:bXsq/rZx
堀江アナ「大阪府の中でも、まあ(北河内が）治安ワースト一位って
　　　　　　枚方の方申し訳ないんですけど、イメージ悪いですね
　　　　　　まあデータとしてこういう記録のようなんですけけども・・」
→大阪府治安ワースト１市町村は枚方市
　http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM （ムーブ）

5 風吹けば名無し[sage] 投稿日：2011/05/31(火) 03:07:41.06 ID:nvhIz5Zl
北河内民は人格破綻してる（ ´∀｀）最低最悪のカス
関東に来るなゴミクズ

>>751
ロリバカ君、
オカズ無いんですか？(^^)

あおやまたかし君が暴れてるな

>>749
むしろ中年以上のほうがノンストップに幻想を抱いてる奴の数が多い。

ノンストップに幻想を抱いてる人の数に京阪OBも加えておく。

いい歳こいて
ノンストップに幻想って超キモい

京阪乗る人アフリカ人

京阪乗る人まけいはん

こんぷのひらこんがこんぷのかたこんとかこんぷの東北こんにも化けて荒らしているとはｗｗｗ

今、車掌のアナウンスで「台風のため、運転を打ち切る場合がありますｗまた明日朝運転を見送る場合がありますｗ」って。
たまにはゼネストもいいもんですな。

鴨川が溢れて地下線水没…なんてないよな
大昔に浸水はあったらしいが

>>760
それでも打ち切る気配が無いのが京阪クオリティ

「京阪線列車運行情報」が、台風バージョンに。

やや不謹慎だが、今回の台風は、祇園祭と天神祭の日程を
うまくすり抜けるようにして、日本列島に接近している。

そして敗方市長選挙に合わせて
巨大台風と大震災と敗射能漏れのコンボｶﾞ炸裂するわけですね？

そんな事言わないで、明日朝は運転を見合わせて下さい。会社に行きたくないんです。

そしてフツーに動いて利用者がずぶ濡れで出勤するのが京阪クヲリティ
今日から3連休の俺勝ち組

雨対策はできていても 風には弱いやろ。特に軽いアルミ車は 飛ばされる可能性高い。

6000の天井も汚れがすごいね。6554なんてウンコ色。30年近くなるが一度も掃除したことないんやろね。

>>764他=こんぷのひらこん

台風が来てもまけまけまけまけまけまけまけまけまけまけまけいはん！

京阪なら大丈夫だよ

>>768　渡辺車輌の文句はそこまでだ

>>772
その名前を出すかw
学生のころ、車両清掃のバイトに応募しようと電話したら
女しか雇わないと言われた。

>>765
それは困る

まけいはん車両は台風の風に飛ばされて淀川に転落してドンブラコ流れてほしい

>>775
通報

>>775
日本の国益のため乗客には犠牲になってもらおうか

15 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2008/10/17(金) 02:49:49 ID:pPVf9tXL
もう阪神阪急近鉄南海ホールディングスでいいよ
16 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2008/10/17(金) 02:56:52 ID:ZwhfXLbH
>>16
そこまでいったら京阪もいれてやろうよ。。。
18 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2008/10/17(金) 03:08:51 ID:pPVf9tXL
>>16
スマソ都民だから京阪なんて知らなかった

毎月20日、20日が休日祝日の場合翌日は、ノーマイカタデーです。
マイカタ居住を自粛し、京都・大阪への引越しをお願いします。

風の影響で定刻運転。追い風と客が少ないからか。寝屋川に定刻に着いたのは記憶にない。

横転しないのかお？

なんか良い天気になってきてセミが鳴き始めたな、やっぱ台風の西側って穏やかなのな

>>779=こんぷのひらこん

ID:lmSro5vu0
僕たちの京阪スレを荒らさないでください

こんぷのひらこんの敗方叩きはとっくに京阪スレに定着している
わざわざそれを持ち上げて言うほうが煩い

>>783
みたいな奴がいるからこんぷのひらこんが活動するんだよ。

妊婦の合コン

>>785>>786
あほか

まけいはん百貨店（すみのどう・敗方）で
FUKUSHIMA産セシウム牛が売られていた件について

ふくしま、なかのしま

あーああーあ ここは大阪
中之島ブルースよ

中之島は福島の直ぐ近く

そして福島に中之島線を伝ってきた敗射能が降り注ぐ…

>>793
ロリバカ師匠！今日も元気ですね(^^)

セシウム牛は市内で買いましょう

　　　　　　　敗方市役所

>>794
↑こいつキモっ

蛆虫って宇治出身で七条だったっけ

>>796
ロリバカ師匠！今日も元気ですね(^^)

蛆虫が利用してる中書島と七条こそ、真にいらない特急停車駅だよな
七条と中書島は京阪特急の恥

くずはモールはセシウム牛があってもなくても今週も敗曜名物「敗曜の市」開災！

♪敗曜日は　ﾏｹﾏｹ　　僕に負かせて！　ﾏｹﾏｹ
　犯罪いっぱい　ﾏｹﾏｹ　　敗曜マッくん　敗曜の市
　くずはと敗方　僕に　マケに来て！
　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　包丁持って　市外で強盗！！
　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　敗曜日は　僕に　マケに来て〜

♪敗曜日は　ﾏｹﾏｹ　　ひとりでも来て来て　ﾏｹﾏｹ
　万引きでも来て来て　ﾏｹﾏｹ　　敗曜マッくん　敗曜の市
　美味しい大麻の葉っぱも　取り揃え
　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　お安いプライス　自慢の盗品！！
　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　敗曜日がきました　気になるね〜

♪敗曜日は　ﾏｹﾏｹ　　晴れでもマケでも！　ﾏｹﾏｹ
　楽しい　ひったくり　ﾏｹﾏｹ　　敗曜マッくん　敗曜の市
　今日はなんだか　朝から　マケマケさ
　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　今夜の餌食もご案内！！
　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　敗曜日は　みんなで　マケに来て〜

　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　包丁持って　市外で強盗！！
　マケマケ　マッくん　敗曜マッくん　　敗曜日は　僕に　マケに来て〜

七条の周りは部落アンド部落
京都市の肥溜め
京阪特急の品位を著しく低下させてる

中書島もいらん

>>800
↑
蛆虫とうとうキレよった。ワロス(^O^)

蛆虫、早く七条と中書島に特急停まってる理由を言ってみろやwwwwww
枚方や樟葉より先に飛ばすべき駅があるやろ？お前が利用してる以外に何もねーんだろ？wwwwwwwwwwwwwwwwwww

七条はガチでいらん。

橋本や鳥羽街道に停めてるレベル。

樟葉枚方より、七条中書島のほうがよっぽど飛ばすべきクズ駅ですよねぇ？
なんで蛆虫さんは七条中書島を無視してんの？？？？
七条中書島みたいなゴミ駅を利用してるからでしょ？？？？？

ゴミクズがいないと煽ることすらできないあんたらは一体何なんだろうな。

乗ってない言われた時の嫌がりっぷりでとっくにバレてんだけどさ。

蛆虫君、>>806が何言ってるか訳してください。

>>806
お前も蛆虫の仲間かwwwwwww
だから、七条と中書島利用者に生きてる価値は無いんですぅー
早く死んでください

ああっ、本当はこんなこと書きたくないのに
そもそも蛆虫が悪い　樟葉枚方よりもよっぽど特急停車駅に相応しくない駅を無視するからだ
今の京阪が存続できてるのは枚方寝屋川門真守口市のおかげ
京都塵は大阪に足を向けて寝んなよ

ていうか、自称長距離利用者が中距離利用者に文句言うのっておかしくね？
京阪の運賃形態からすれば、樟葉枚方のような中間駅利用者こそが搾取されてるわけで
長距離利用者を優遇するために過剰な搾取、はっきり言って差別を受けている

中距離利用者が、安い運賃で乗ってるくせに偉そうな長距離利用者に文句言うのならわかるけどね

さらに枚方市以南の利益が、大津線の赤字の穴埋めに使われているのも問題。
京阪は枚方市以南の利用者の犠牲の上に成り立っている。
嫌なら引っ越せばいい？こうして守口や門真、寝屋川の人口は激減した。
京阪スレが荒れるのは、枚方市以南の利用者が、
支払った運賃に対する便益を享受していないから、
憂さ晴らしの書き込みをするためだろう。
枚方市以南の利用者からすれば、
輸送密度の低い枚方市以北の加算運賃設定、大津線の分社化、
交野線・宇治線の第三セクターへの移管、男山ケーブルの廃止、
これくらいはやってもらわないと腹の虫が収まらない。

今日から夏休み？　朝の特急出町柳行き　枚方市では席埋まらず　樟葉で
やっと　立つ人が出た。こんなに空いてて大丈夫？特急は10分おきにしか
来ないのに。下り線側とは、大違い。

早く大津線を分社化しろよ。分社化すれば経営ヘタクソな京阪から新会社になるんだから希望が見えてくる筈。

>>811
治安が悪いから減ったんだろうが

沿線で唯一の人口増加
沿線でもっとも低い犯罪発生率
沿線でもっとも高い平均所得

実際、あの異常な長距離優遇運賃のせいで宇治線〜京都、丹波橋〜京都
そして守口〜大阪の客をだいぶ奪われてるよな　地下鉄並、あるいはそれ以上の運賃だからな…

競合のため長距離優遇運賃は仕方ないとかいう奴がいるが、そのせいで競合に負けたんだっつーの
競合は京都大阪だけじゃねーんだよアホ！

で、何故か値上げと減便と廃止を要求するアホ。

競合の意味もわかってないからしょうがないか。

だから、長距離運賃をJRみたいに540円にしたらいいんだよ
んで昼得売ればいい、JRみたいに

代わりに短距離中距離は運賃値下げ
といきたいんだけど、今の京阪じゃ無理だろうなー
とにかく長距離運賃を上げるべき　それだけでもだいぶ楽になるぞ
そして長距離利用のクズどもも負担を背負え

原発より、身近かで怖い
ホームの肺ガンコーナー。

>>812
ヒント:天気予報

たばこでは肺癌にはならん
癌はDNAによるもの

>>821
誰かたばこで肺癌になるって書いた？

>>818
ネタにマジレスするのもアレだが
長距離運賃上げると今席が埋まる程度の客が更に減るのが怖いんだろうよ
なんせ、京都駅からバス使ってもまだJRの方が早いっていう程の速度差だからな
この上価格まで高くなったら誰も使わなくなる可能性がある

新しい快速特急は、淀屋橋・天満橋・京橋・枚方市・丹波橋・祇園四条・三条・出町柳にとまります。ぬるぽ

makekatajineマジでウザい

淀屋橋〜樟葉なら黒字化果たせるんだから京都方面はダイヤ半減でよい。節電にもなる。

来週ひらパーに来るスマイレージって名前は知らなかったんだがハロプロのユニットなんだな
凋落著しいハロプロとは言え、吉本の芸人じゃなくてこの子たちに電車に乗ってもらって車内で
ミニコンサートをやればよかったのに

>>826
特急は枚方通過樟葉以北各停化
深草と鳥羽街道は昼間休止
6本/hを維持しながら特急停車駅は七条まで6駅増に抑えられる

深草じゃなくて伏見稲荷でいいだろww
平日昼間停めたら龍谷の奴が死んでしまう

>>825
水遁喰らっとるwwww

>>823
マジレスすると、京阪とJRでは京都も大阪も主力駅が離れてるから大丈夫だろ
阪急に客を奪われるのを恐れるならまだしも
流石に京橋から四条三条まで京橋→大阪→京都→バスはねーだろ

アイドルマスターならぬマケカタマスター！

>>825
馬鹿か別のPCで書き込んでいるだけだよ。

もう枚方市は廃駅にしてくれ！

今日も準急で出入り台脇の座席に座ってたら枚方市で乗ってきたバカ女が
背負ってたカバンを頭や肩に当ててくるので注意したが謝りの一つも無い

過去にも特急で座ってたら枚方市で隣に座った基地外がいきなり暴れだす
し

スマイレージ可愛いから会いに行く

>>833
毎日馬鹿カキコご苦労様です(^^)

>>828
マジでこれくらいの差はつけた方がいい。
断面輸送量が寝屋川市―萱島は鳥羽街道―東福寺の4倍程度ある。
だから京都府内は大阪府内の1/4の本数で適正輸送量。
札沼線だって末端区間の本数は少ないし、駅の無人化もすすんでいる。
京阪は車両の塗装デザインがJR北海道に近いが、
ダイヤ設定や合理化についても見習うべきだ。

枚方からの乗客、聖教新聞読んでるヤツ多すぎ

>>835
毎日書くぐらいなら、とっくに事起こしてるわ、アホ。

くずはモールに来てみたが、
マジで敗曜マッくんの歌がエンドレスで流れとるww

敗方塵洗脳の歌か

京阪スレが線区ごとに分化したら
どんな勢いになるんでしょうかね。

京阪本線スレ
京阪鴨東線スレ
京阪宇治線スレ
京阪交野線スレ
京阪中之島線スレ
京阪大津線スレ

となったら蛆虫は暴れるのが
忙しくなって自滅しよるんじゃなかろうか。

災都敗方2011では、「土用の牛」にあわせて、
FUKUSHIMA牛の解体即売会を開災します。

福島県から敗方市へ「酷暑のお見舞い」として贈られましたFUKUSHIMA牛を、
皆様の目の前で屠殺および解体し、セシウムたっぷりの牛肉をその場で即売いたします。
同時に飲食ブースでは、捌きたてのFUKUSHIMA牛の焼肉だけでなく、牛刺しやユッケもお楽しみいただけます。

ぜひ、この機会に皆様お誘い合わせの上、災都敗方2011へお出かけください。
災都敗方2011へは、京阪犯罪都市線・犯罪災厄ラインが便利です。

なお、当日は中之島発災都敗方市行き臨時災厄急行「ドナドナ号」を運転します。
当日解体されるFUKUSHIMA牛はこの電車で敗方へ輸送いたしますので、
FUKUSHIMA牛と一緒に電車に乗ることでリアルなドナドナ体験をしていただくことができます。
こちらもぜひご利用ください。

馬鹿が湧いてるな。

FUKUSHIMA牛の解体を行うまけいはん百貨店担当者のあいさつはこちら

ttp://www.keihan-dept.co.jp/moriguchi/storeinfo/2011/07/osirase0719.html?s=moriguchi

>>841
京阪中之島線は失敗したのか？　Part11
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309992186/
は荒れてないからなあ

今週から何でこんな急に荒れだしたんだ

>>800=>>825=>>839-840=>>842=>>844=こんぷのひらこん+こんぷの東北こん

こんぷのひらこんは著作権侵害を行うわ被災者を批判するわおまけに枚方コンプレックスだわで
とろろこんぶならぬとほほこんぷだなｗｗｗ
誰か荒らし報告・規制議論板で報告しろよ。

もう阪急神戸線スレと統合しろよ

>>846
夏休みとかテスト休みとか、その辺。
2200系が解体中だな、お疲れさん。

ほんとに荒らし報告は真剣に検討しないといけんな

>>850
さようで…

てかホントにかわいそうな人生だな。。毎日にちゃんの荒らし行為に時間をそそぐって。。

>>852
3次元で構ってくれる人間が親ぐらいしか居ないんじゃない？
俺には知ったこっちゃ無いけどね。

>>851
そういって、結局荒らし報告なんてしてねーじゃん
蛆虫はいつまで経っても駆除されない

>>852-853
そうじゃなく小さい頃に枚方でいじめられて暗い過去を背負っているんだろ？

>>854
荒らし報告は様式に則る必要があるからじゃないからか？
しかしその様式が厳格過ぎるから面倒なんだよな。

ま、蛆虫よりも枚方馬鹿にされてファビョってるこんぶのくらこんが一番の荒らしなんやけどな。
今みたいな状態で報告したかて運営には相手されん思うぞ。

>>857=敗方が口癖のエロリバカ擁護派だろ?

いやDQ川塵。

ID:qoFNlC4X0
自分の意に沿わぬものは全てひらこんとその一味と決め付ける妄想癖
まさに荒らしそのものやな。
２ちゃん来る前に病院逝って来いや池沼

一味って、蛆虫は一匹だけだろ
自演してるだけ

>>860=エロリバカ本人&擁護派乙

うーん、やっぱ知的障害者には理解出来んみたいやのー。
何よりお前等自身が荒らしやという認識も無い(つーか永遠に自覚は不可能かもしれんが)
>>857はそういう意味なんやけどなあ。ま、低脳に理解しろ言うほうがムリかもしれんがな

敗射能を浴びた敗方塵の末路はそんなものだからそっとしておいてやれ。
出張犯罪しないだけでも十分マシだからw

でも、これにセシウム牛の放射能汚染が加算されるとどうなることやらw

蛆虫が寝屋川人なわけないだろ
京都に行くときは枚方から特急乗れて便利だし
大阪行くときも特急が枚方樟葉の利用者を吸収してるから準急の混雑が緩和されてる

特権意識を持ってた京都塵に決まってる
散々優遇してやったのに客ガラガラだったんだから途中駅に停車すんの当然だろカスが

>>864=こんぷのひらこん+こんぷの東北こん

>>863は永久に>>864の味方なんだろ?
お前みたいな奴はこんぷのひらこんと一緒にアクセス禁止処分になってくれ。

　 　 　 　 |＼　　 　 　 　 　 ／|
　 　 　 　 |＼＼　　 　 　 ／／|
　　　　 　 : 　,>　｀´￣｀´　<　 ′
.　　　　 　 Ｖ　 　 　 　 　 　 Ｖ　　　　　
.　　　　 　 i{　●　 　 　 ●　}i 　　　　　ボクと契約したら、「犯罪者の災典」
　　　　 　 八　 　 ､_,_, 　 　 八　　　　　敗方市市長選挙で投票することができるよ
. 　 　 　 /　个 . ＿　 ＿ . 个 ',　　　　　だから、ボクと契約して敗方塵になってよ
　　　＿/ 　 il 　 ,'　　　 '.　 li　 ',＿_

>>867=こんぷのひらこん

>>865
京阪の過去スレをちゃんとみてよ。

ウジ虫はここ一年くらいの活動。

本当に枚方コンプなのは2002年頃から現在に至るまで京阪系スレ、まちBBSなどで荒らし活動してるDQ川塵。

ここで蛆虫必殺のまどかマギカのAAかよｗｗｗｗｗ
元枚方市長・中司某とのコラボとかｗｗｗｗｗ

京阪スレにしょっちゅう湧いてるキモいアニヲタも蛆虫なんだろ
もうどうしようもない

>>869
結局、いま京阪スレを荒らしてるのは蛆虫じゃねーかwwwww

>>869
蛆虫＝DQ川塵疑惑は昔あったわな。

>>871
そいつは間違いなく　蛆　虫　だ。

>>799 >>801 >>803 >>805 >>808 >>809 >>810 >>816 >>818 >>829 >>830 >>854 >>861 >>865

2200、もう解体開始してるのか

>>872
同一人物だよ。
いわゆる「こんぷのひらこん」

ファイト・一発早漏！！　蛆虫・ロリバカ・アスペルガー・スイッチバック・ひらこん・アボーン・トーマス師匠万歳！！

>>877
>>863=こんぷのひらこん擁護派から同類認定されるぞ。

地域叩き荒らしを全くスルーできない幼稚なクソスレ

楽しいんだからいいやん(-^▽^-)

頭おかしい奴が多い多い

寝屋川市は高槻市や茨木市みたいに２面４線にすべき駅だよな

>>881
学力テストの結果が全国最低クラスの沿線のスレだから、
頭がおかしい奴が多いのは当然。
そして無職ニートの吹き溜まりの2ch。
まともな奴などまずいない。
京阪沿線は普通の地域ではない。

>>882
萱島と香里園が二面四線だから不要。ただ，二面三線（要は寝屋川車庫への線を駅まで数百メーター延長）
だったら通勤急行（香里園-京橋間通過）と寝屋川市始発の通勤準急というように分離できたのでは？
と思う。現実的には京都方が複線以上には出来ないわけだが。

ラッシュ時を見てると寝屋川市駅下りだけでも２線あればなぁと思う
通勤準急が激混みで後続列車がすぐ後ろに詰まっている事が多いし

寝屋川市の乗客数はこの15年で3割減った。
次の15年でもさらに3割減るだろう。線増なんてありえない。
むしろけいはんインフォメーションの閉鎖、
窓口営業時間の短縮、定期券売り場の廃止を考えるべき。
ジューサーバーも潰れたし。

>>886
京阪の駅で増えてるのは枚方市ぐらいのもんだよな

>>884
香里園で交互発着→寝屋川市で詰まる、があるから
待避線設けたほうがスムーズにはなる

寝屋川市〜枚方市間高架に合わせて二階建て複々線とか

枚方市は増えてるんじゃなくて御殿山や公園が不便になりすぎてそれらの客をとりこんだだけ。

2219ワイパーまで もぎ取られたね。検査周期からみて2600最後の出場車2620はまたまた旧塗装でしたね。

なんで御殿山なんだよ、客じゃないなら黙ってろよ

>>889
御殿山は枚方市と樟葉で特急連絡するようになって大幅に時間短縮となった。

今の樟葉急行を出町柳まで行くようにしてほしい

上りは出町柳先着、下りは樟葉で特急に連絡して今まで通り終点まで先着

>>893
樟葉以遠の急行はいらない。快速急行になるよ。

>>892
上りは丹波橋

樟葉急行は競馬時だけ延長でいいよ

さよなら２２１９…

走行中うるさいのは、どんどん廃車にしよう。

状態はいいように思うが。その横で塗装修理してる2225よりは…2223が休車なのも不可解。

>>899
2223は休車ではなく7/1付けで廃車

2200系全廃か…
慟哭…

>>888
鉄道の立体交差化は、原則として地上を走る既存の状態のままで
立体交差化をすること以外の部分には、国、地方自治体から補助金が出ない。

仮に、寝屋川市の高架化の際に２面４線にすると、待避線の上下２線が、地上線時代には
無かったものなので、待避線の建設費用は、全額を京阪が負担しなければいけない。

京阪社内でも、萱島からの複々線を寝屋川市まで延伸すべきという意見もあったそうだが
建設費用が高騰するため、断念したらしい。

ちなみに、守口市⇔萱島（寝屋川信号所）間の高架化は、既存の複線を、高架"複々線"化にしたが
複々線に際しては、樟葉ローズタウンの分譲で得た不動産利益を投入して、
京阪が"自力"で、複々線化にした。（以上は、複数の書籍を読んで知った、自分の知識）

首都圏では、ラッシュ時の激しい混雑を緩和するために行う複々線化などの工事にも
補助金が出るようだが、そのあたりのことは詳しく知らない。

待避駅の隣がすぐ停車駅だと詰まるんだよなー

>>902
学研都市線の住道のケースでは高架工事前と後では全然違う。
アソコの高架化も国や地方自治体からカネ出てたはず。

京阪電車では8月1日から
脱枚定期券の運賃と「利用額割増　枚スタイル」枚方市民区分の利用下限額を
引き上げいたします。

詳しくは、駅のポスター、パンフレットをご覧下さい。

しょーもない書き込みに飽きました。

>>892
今回のダイヤ一部変更の前は、［快速急行］が、樟葉で［普通］と接続をしていた。

>>893-894
今の京阪には、中之島線が想定外？の赤字のため、"金"が無い。
樟葉発着の［急行］を、１時間に４本を運行するのが精一杯。

もし京阪に金があれば、

　［特急］　淀屋橋⇔出町柳　６本
　［急行］　淀屋橋⇔樟　 葉　６本
　［区急］　中之島⇔萱　 島　２本
　［普通］　淀屋橋⇔出町柳　２本
　［普通］　中之島⇔出町柳　４本

現行と比較すると、［普通］の全列車が出町柳発着となり、

　［区急］　中之島⇔萱　 島　２本
　［急行］　淀屋橋⇔樟　 葉　２本

を、増発する形となる。萱島の利用者には、［準急］が［区急］に格下げされてお気の毒だが
天満橋⇔萱　 島 間が　現行の１８本から２０本に、
萱　 島⇔樟　 葉 間が、現行の１６本から１８本に、それぞれ２本ずつ増加する。

早く前のダイヤに戻せ
3000系特急とかまじ誰得
区間急行はなくていいから

>>907
臨時の通るとこなくなるよ

>>904
学研都市線に関しては、詳しい事情を知らないので申し訳ない。

ただ個人的に、ＪＲの複線化や高架化などに関しては、かなり不満がある。

学研都市線、奈良線や、京阪沿線から離れるが、嵯峨野線、小浜線、敦賀までの直流電化などは、
"輸送改善"（複線・高架・電化・直流電化）として、国や地方自治体が主体となって建設資金を負担し、
ＪＲが負担する建設資金の割合が少ないケースなどもあり、少々納得できない点がある。

おそらく学研都市線も、"輸送改善"として、国や大阪府などの地方自治体が、
建設費用の多額を負担しているのではないだろうか。推測で恐縮だが。


ここからは単なる愚痴だが、そもそも、旧国鉄が国民の税金を投入して東海道本線の西明石⇔草津間を
複々線化したのに、民営化でＪＲ西日本の物となり、旧国鉄から譲り受けた複々線をフル活用して
新快速などを大増発しているのが、気に食わない。あの複々線は、国鉄時代に"国民の税金"で
建設をされたものである。

>>903
やはり豊野駅は残すべきだったか

金があったら最優先でやるべきことは快速特急の上下終日運転に決まってるだろ

>>912
回送列車を1日に何往復走らせる気？

阪急豊中が1面2線なのも寝屋川市と同じ理由か？
完成時期も近いし。

>>905=こんぷのひらこん

住道は地上時代、旅客が使うホーム以外に貨物引き込み線などが
あって構内が結構広かった。
それを高架化の際、地上時代と同じ広さの中で２面４線に
組み直したからだろう。

京阪も豊野を「寝屋川市」に改称して、いろいろと手を加えれば
今のような「辛い」光景を生み出さなくて良かったかも･･･と
ＩＦを述べてもしょうがないとはわかってはいるが言わせてもらいたい。

>>914
寝屋川市駅は、
・高架駅部分を、既存の地上駅の真上に建設する「直上高架方式」で建設された。
・ラッシュ時の乗降客数が多い。

以上の観点から、高架駅部分も２面２線になった。

ここ最近で主流になっているのは、1面２線の高架駅。

1面２線だと、上りホームと下りホームが共有できるため、エレベーターの設置が一基で済むなど
建設コスト、高架後のランニングコストの低減が図れる。


京阪沿線付近では、近鉄京都線で高架化になった上鳥羽口駅と十条駅。
十条駅も、やはり1面２線。

上鳥羽口駅に至っては、待避線があるにもかかわらず、１面４線になっている。

上下線の外側にある線路が、上鳥羽口駅を通過する列車。
上鳥羽口駅に停車する全列車は、内側の待避線に入って、上りと下りの間にある
１面のホームに停車する。ちなみに上鳥羽口駅は、普通のみの停車駅。

平日夕方下りの特急は丹波橋と中書島通過で良いと思う
京都側から丹波橋や中書島まで行く短距離客は遅れの原因になってるし

特に丹波橋なら準急でもさほど変わらない

快速急行がなくなってから競馬行くのが不便になったわ
急行は朝の数本しか延長してくれないし

>>918
情報が古いな

>>918
？

>>918
丹波橋から乗ってくる客はわりと多いけど？無視ですか？
自分的には、祇園四条→枚方市利用なので通過の方が良いけど。
ロリバカみたいに自己中みたいな無理なことは主張しないよ。

>>922
なんのことはない
準急は丹波橋ではなく樟葉で連絡にすればいい

これで
・丹波橋と中書島で降りるのに席を占拠する迷惑客を特急から除外できる
・準急が樟葉まで先着する為、京都側から樟葉へ帰る客を分散させることができる
・丹波橋→大阪方面へは準急に乗って樟葉で乗り換えればいい。座りたければ始発急行や準急に乗ればいい

>>923
賛成。ただし京都側から樟葉先着だと、深草待避が発生しそうだけど。

2219廃車なのか。

結局、昔の15分間隔で枚方通過のダイヤで全て解決できる。

>>926　根拠なく勝手に断言。気持ち悪い。
これだから長期休暇に入ると・・・

>>927
蛆虫が、湧いただけ

>>923
丹波橋中書島樟葉で席が空くんだからそれで充分
急行設定でいままで枚方で降りてた人が樟葉で降りるケースも増えたしな

京阪トーマス号が今後　宇治線などで運用されることはあるのでしょうか。

>>930
来年まで運行するからなぁ、チャンスはあるんじゃないでしょうか

>>926の言うとおり15分間隔にしようぜ　特急は今の停車駅から七条を通過したやつで
京都方面はガラガラだから特急４・普通４でいいよね　休日だけ快急を出町柳延長

特急　出町柳〜淀屋橋
快急　樟葉（出町柳）〜淀屋橋
準急　枚方市〜淀屋橋
普通　出町柳〜淀屋橋　と　萱島〜中之島

これで門真市も守口市も寝屋川市も本数復活だ
受益者負担最高　京都はガラガラで足引っ張ってるから山陽電鉄と同じ本数でいいよな

>>932
牧野が少な過ぎ。

特急と急行を統合して一時間当たり2本減らしたが 8000を改造する費用、17億？は減便によるコスト削減でまかなえるのか？誰が考えても改造費の方が高いわな。それで全体が増えたならいいが。

>>934
8000系を廃車にして2200系を残せという事か。
それはいい考えだな。

頭悪い？枚方停めなければ改造もいらんし朝ラッシュもフルで使えるやろ。

>>936
空気運んでも、儲けは出ないよ。

宇治線2721、室内が外気と変わらない暑さなので「弱冷車」かと思ったら、
単にエアコン壊れていただけの様子・・・おまえは酉の221系か！
これぢゃ「うるさくて暑いだけ」なので隣の2921の移動。
こちらはそれなりの室温の「弱冷車設定」だった。

節電のために6両編成復活とかあるのでは？

>>932
準急は樟葉まで延長したほうがいい

>>937
15分間隔でおけ

>>941
3000系時代のラッシュ時20分おきでも余るんじゃないか？

２０００年のダイヤが一番良かった。樟葉で急行と樟葉発準急と連絡していて。

特急　出町柳〜淀屋橋　４本　停車駅は前の快速特急と同じ
急行　出町柳〜淀屋橋　土日は淀停車　４本
準急　樟　葉〜淀屋橋　２本
準急　樟　葉〜中之島　２本
普通　出町柳〜淀屋橋　４本
普通　萱　島〜中之島　４本

準急・急行は守口市で普通に連絡　京橋で淀屋橋ゆきと中之島ゆきが連絡
準急は香里園で特急待機。

>>943
急行は樟葉以遠いらん。

鉄板でぼくちゃんの考えたダイヤを見ると…
夏やなーって思うわ

京阪新型車両イメージ発表
http://data.crowdreel.com.s3.amazonaws.com/2011/07/12-06/fc8cab256a0ddc055496f283851d0918f492c87f.jpg

>>946
「keihan」が入ってない時点でもうね

>>946
枚方市行き限定運用ね。寝屋川人と枚方人が乗ればいいさ。

夏やね。

特急と普通を10分毎の運転でいいだろ？
阪急神戸と京阪本線は輸送量が同じくらいなんだから。
わかりやすくて馴染みやすい。
淀屋橋―寝屋川市は普通で28分。
淀屋橋―なかもずも28分だから問題ない。

神戸線は前線に渡って輸送量があんま変わらんけど
京都線は宝塚線みたいな超片道輸送なんだよ！

京都線じゃねぇ京阪本線だ
奈良側の利用者が全然いない近鉄奈良線
ぶっちゃけ南海本線と同じような状況だよね　まともに客が乗ってるのは大阪に近いほうだけ

野江千林に停車する区間急行30分毎
関目滝井に停車する区間急行30分毎
森小路土居に停車する区間急行30分毎
特急10分毎

>>946-949
色だけは京阪っつーかSMBCっつーか

まぁ納得しとこうか

8000系改造で新造費30億が節約できたのも知らん沿線外の奴が湧いてきたな。だいたい、枚方市に止まるようになって5年ほどたって改造が決まったてのにw

災都敗方2011では、「京街道の夏の旅」犯行キャンペーンを開災中です。

御幸橋を渡って石清水八幡宮の脇を抜ければ、そこは人外魔境の災都です。

置き石脱線転覆事故現場や京阪マケバス正面衝突事故現場などの旧来の名所に加え、
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この機会にぜひ、皆様お誘い合わせの上、災都敗方2011にお出かけください。
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また、”走る災厄”京阪マケバスでは京街道の犯行名所を巡る「定期犯行バス」を
災都敗方市駅・敗方市役所・糞袴駅から運行しております。
こちらもぜひご利用ください。

※ご注意
このキャンペーンは「京の夏の旅」とは一切関係がありません。

京阪じゃなくても大手私鉄沿線なら、ラッシュ時の優等に旧来の8000系は使いにくい(朝の下りは実際上不可)ことぐらい想像できそうだがな。

通過したら使えるとか、どこのJRローカル線沿線なんだよ。

旧3000の特急枚方市ゆき初めてみた

>>957
キミみたいに想像だけで書くとまともな文章にはならないよね

そう、ドアさえ閉まれば朝ラッシュ下りでも8000は使える。

夕方上りは8000の出入り台（ドア付近）に押し込まれてまで乗るのが嫌になった客が、
自主的に後続の急行や災急を待ってくれることで成り立ってるからな。

で、京都へ帰る客は宇治線や大津線やまけいでんヘ乗り継ぐ
まけいはんから逃げられない客以外は全部他社に逃げたし。

今更2ヶ月も前の情報を持ってこられても困る

2ヶ月前はどうかしらないが、
最近夕方上りの糞袴行き災急がやたら混むようになった。
で、この災急から糞袴で接続する準急も府境区間で不気味なほど混むようになった。
敗方塵だけじゃなくて宇治線民も相当災急に流れているようだ。

もはや、特急は淀屋橋利用者と折り返しの定期持ってるヤシじゃないと乗れない代物だわ。

だから想像だけでいい加減なこと書くなよなー

想像ってなぁ・・・

漏れは淀屋橋まで定期持ってるから毎日折り返し乗車して特急乗って帰ってるわけ。
でも、中之島行き区間急行に乗ってなにわ橋で1分連絡折り返しで災急→準急乗り継ぎすれば、
10分早く京都市内に着ける。
だから、災急と特急の両方の事情を知ってるよ。

時刻表見ずに書いてねー

>>959
朝ラッシュ時の特急淀屋橋行きに乗っていたら、このスレみたいに混雑を知らない客もいるのか
アタッシュケース持ち込んだ客がいて、身体がアザだらけになったわ。

ロングシート車でこんな状態なのに、8000系が使えるって何だよ、と思うわ。

で、枚方市通過とか書かれるけど、それすると香里園・寝屋川市で準急がパンクするわな。

一応、特急七条−京橋ノンストップ時代の当時の急行・準急の混雑も経験しているけどね。ノンストップ特急はたいがいにしろと今でも思うわ。

丸写しばっかりだなー

今ノンストップ（空気）特急なんて運転したら大臣や知事から停止命令が下ると思うよ

>>966
だから、アザができるような混み方でも乗ってくれて、とりあえず駅でドアが閉まるなら
どんな車両でも使えるよ。

問題は、ドアが閉まらないと発車できなくてダイヤが乱れることだけだ。
首都圏のようにある程度混んでたら諦めて後発待ってくれる習慣がつけば、問題なくなるよ。

>>967
キミこそ実際に電車乗ったら？学校が休みに入って空いているから、混雑状態は違うけど。

何を丸写しと思ったのか、過去に俺がウェブページやBBSに書いたものかもね。

作り話ご苦労さまでした

>大臣や知事から停止命令
バカｗ

>>969
首都圏みたいに、収容力の大きい電車だけで運行されていたら、後続を待ってもらって解決されるけど、
収容力の小さい電車が混ざると、他の電車に及ぶ負荷が大きくなって、結局ドアが閉まらない状態が増えてしまう。

だから、京急や西鉄では、ピーク時の都心向け運用から2ドアを外しているのだろう。現在の京阪も、似た対処法というところか。

>>971
信じる信じないは読み手の自由だけどね。
ただ、キミの考えは間違いだろうけど。

間違いに気づいてない人がいくら取り繕っても無駄なんだけどなー

>>973
実際のところ、最近通準や通快の寝屋川での混雑も相当マシになってるから、
朝の下りに8000快特走らせても問題なさそうだけどね。

まあ、漏れは出町柳ユーザーじゃなくて朝に快特あっても座れないから
3000通快の着席通勤で満足してるが。

そのわけのわからん能力を別のことに使えよ

8000って、どうやっても3扉化は無理なのか？

寝屋川工場の巧みの技に期待したいが。

敗けてる会社で通勤しなきゃいけない時点で敗けてるな。可哀想な敗方塵たち。

>>976
寝屋川での通勤準急は今でも積み残しがある

>>978
確か1900系の3扉化に予想外に費用がかかったんで3000系は3扉化を行わずに廃車にしたん
だが同じ事が8000系に対しても発生するんじゃないかな

>>978
一応、設計上は可能だったりする。
ソレを見越した強度設計とかを行ってると、デビュー時の雑誌だかに書かれてた。
でも、既に20年経過した車輌を3ドアにするより、新車を投入した方がランニングコスト等を考慮すると安い、って判断だろうね。
2扉車でも昼間は使えるし、現状では一般車も剰ってる状況だし。

京阪の朝の混雑率はたったの113％。
しかも定期客比率は48％。
他の大手路線は60％台が標準。
客も毎年2％程度ずつ減り続けている。
このままだと10年以内に乗車率は100％を割り、ラッシュがなくなる。
ホント京阪はローカル線だ。
将来は輸送人員が非大手のつくばエクスプレスに抜かれそうだ。
そうなれば京阪は中小私鉄に転落だ。
準大手から中小私鉄に降格した神戸電鉄のように。

>>983　あれで113％なんかｗ　人多過ぎでストレス溜まってた俺は井の中の蛙状態だったか

>>983
そういやオレPitapaの区間指定割引にしてるから定期券買ってないわ、しかし同様にpitapaを
導入してる他社に比べても定期客比率低いな

>>983
定期客比率ってPiTaPaは、定期客に入ってないよな。
その辺どうやって比較しているのか教えてくれよ？
おれも区間指定割引だから定期客じゃないし。

>>977がわけわからん書き込みしている。

>>983-984
京阪は、体感する混雑からすると、混雑率の数字が低い。
B線各駅停車の空き具合が数字を下げているのか、
最混雑区間が間違っているのか(野江→京橋より、寝屋川市→萱島の方が混む)

或いは、他社より小さい車両だが定員が多い点が計算で補正されていないのか？
(京阪の中間車は150名だけど、それより車体が大きいJR103系は144名)

京阪電車スッレドPart151
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1311472729/

>>987
誰でも出来る過去ログの引用乙でーす

>>989つまらん煽りは飽きた。
何度か京阪に乗りにいってから、内容のあることを書け。

とりあえず体感って書くのやめてくれませんかね（棒読み

>>991
逆に数字だけの判断で書かれている方が、間違いが多いけどな。
何でも、体感、経験しないとわからんし。

お前こそ、さっさと内容を書け。

お　前　が　言　う　な

しかし、京阪のスレは、乗っていないやつが煽ったり荒らしたりする書き込みがやたらと出てくるな。何故かわからんが。

いくつか、乗っていて感じる内容の書き込みがあって、そうだなというのもあるけど、
それに対して「文献だけで書くな」とか、呆れるところだ。

前にもあったな。

お前が言うなと言ったろう

前にもあったというか、同じ奴か。
夏休みが始まったからか。

>>993は、京阪電車に乗るよりも、先に宿題しないといけないわな。

あれー？通勤の話はどうしたのかなぁー？ねえ？ねえ？

>>995
２ちゃんねる見て書き込んでいても、自由研究の課題として評価されないから
さっさと他の課題進めた方が良いぞ。

まなーのいいおきゃくさんのようすはみえないふしぎなひとたちだよね

999といえば、西武にラッピング車が走っているな。

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。