阪神なんば線(尼崎-大阪難波)68

阪神阪急近鉄の固着ｱﾝﾁ・kcn・ﾊﾙﾋｦﾀ・ﾏﾀﾞｰ・dailyｳｫｶﾞ立入禁止[] 投稿日：2011/02/15(火) 04:16:38 ID:gXXfNn6b0 [1/4]
2009年3月20日に開通した阪神なんば線（延伸区間：西九条〜大阪難波）のスレです。
新設された駅は西九条駅側から順に九条駅、ドーム前駅、桜川駅です。
現在は旧西大阪線区間（尼崎〜西九条）も阪神なんば線に改称しました。

前スレ
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)67
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297710998/

公式ページ ↓
■阪神なんば線
http://www.hanshin.co.jp/nambasen/
■西大阪高速鉄道
http://www.nishiosaka-railway.co.jp/

関連スレ ↓
【駅の】続阪神電車を語ろう　次は杭瀬【街】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299854480/
近鉄奈良線系・阪神なんば線運用情報報告スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281744490/

近鉄関連・南海関連の話題は以下のスレでお願いします。

近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線56
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307884339/
【阪神直通】近鉄特急スレ47【協議中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308878884/
【←阿倍野】南海電気鉄道スレッドNa215【⇒松虫】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308240728/＝南海スレは進行が速いので注意（まあほとんどは無意味なレスによる埋め立てだがｗ）

○やっつけQ&A　-車両編-

Q.車両の長さがなんで統一されてないの？
A.19m阪神車が近鉄規格に合わせると梅田に入線できないなどホームの長さが不足します。
　21m近鉄車が阪神車に合わせるとラッシュに対応できず、他線区へ転用するにも不都合です。

Q.阪神って、なんで小型車６両とかでやってられるの？
A.高度に都市化された阪神間を走りながら、その駅勢圏が極めて狭いことが理由です。
　乗客が特定の列車に集中するのを避けるため複雑な選択停車を行っています。

Q.近鉄って、郊外を走るくせになんで大型車で10両とか走らせてるの？
A.強い並行路線がなく、JRも阪神間のような競合関係にありません。
　生駒以東の広大な住宅地の輸送を独占する奈良線は大きな輸送力が必要となります。

○やっつけQ&A　-増結・解放編-

Q.どうして尼崎で増結・解放が必要なの？
A.近鉄は最大10両で運転している一方で、阪神本線の限界は6両です。
　そこで阪神なんば線と本線の境界である尼崎駅で増結・解放を行っています。

Q.その尼崎での増結・解放が遅い。
A.桜川以西の地下線規格トンネル対策で幌を繋ぐためです。 これでも開業時点よりは習熟しました。

Q.増解結が面倒な8-10両快速急行はすべて尼崎止めにして、尼崎止めの本線急行を三宮へ延伸しては？
A.尼崎車庫出入庫による支障が激しくなるため、これ以上尼崎止めを増やせません。
　尼崎駅構内図http://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630-2.gif
　実運用　　　　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm6552469

テンプレは以上。

マダー・紅葉・みな鉄(ｳｫｶﾞ)対策のためコテハン・トリップは不使用で、コテハンは構ってちゃんなので一切レスしないようにお願いします。

阪神（阪急HD）グループ企業はもちろんのこと、近鉄、京阪、山陽と言った阪神と線路がつながってる鉄道各社へのアンチ行為は禁止。
阪神タイガースのアンチももちろん厳禁。ただ、虎ネタも阪神が負けた日や試合のない日は自重。

気にいらない者への厨呼ばわり（＝厨荒らし）、地域叩き、お国自慢、大型ＡＡも禁止。
（涼宮ハルヒの憂鬱ネタ絶対禁止。容赦なく削除依頼に出します）
また京急･京成などの関東ネタは自重。

※実況は禁止です。実況は実況板でお願いします。
　 試合終了直後・放送終了直後も5〜10分程度は実況板で。
　 http://live24.2ch.net/livebase/

それでは最後に
なんば線スレを荒らす固着アンチ＝kcnのテーマソング

ぷ、ぷ、ぷ〜ｗｗｗ
お奈良がプゥ〜ｗｗｗｗｗ

イモが欲しいか　そらやるぞ〜ｗｗｗ
みんなで仲良く嗅ぎに来い〜ｗｗｗ

ぷ、ぷ、ぷ〜ｗｗｗ
お奈良がプゥ〜ｗｗｗｗｗ

虚偽の内容で削除依頼〜ｗｗｗ
屁でもこいて死んでくれ〜ｗｗｗ

お奈良プゥ〜ｗｗｗｗｗ


固着アンチは他人を近鉄厨などといいながら自分は近鉄ケーブルネットワーク(＝kcn）を使うダブスタ野郎です。注意してください。

http://www.kintetsu.jp/news/files/20110701tokkyu.pdf

固着アンチのいる奈良県内からはご乗車いただけません

>>1乙
>>5
オバケのQ太郎（初代）verも頼む

>>6
阪神の息の根を止めるための破壊兵器の存在が遂に明らかとなったな
この車両やAceを難波以西に矢継ぎ早に送り込むことで近鉄による阪神線の実効支配が現実のものとなる

>>6
なんだ、なにかと思えば ジェットカーの新型車両 か。
ずいぶん思い切ったデザインだな。

ラッシュ時乗りにくそうだ。

ハービス大阪たびっと倶楽部の事業課長の新谷が客に罵倒吐いた。
http://jbbs.m.livedoor.jp/b/i.cgi/comic/5370/1279203733/

>>6
三宮ー賢島間は何時間？

>>8　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/

>>8
これの対抗が京成スカイライナーの都営&京急乗り入れだな。
ただ近鉄特急の阪神乗り入れの方が先だろうが。

>>13
スカイライナー乗り入れは珍太郎の許可が下りんやろ

冗談抜きにして、これ本当にこのカラー採用する気か？

阪神線内に乗り入れしないならまだしも、阪神の各停専用車に酷似しすぎてる。(ていうかまんまやんけ)
色々と問題あるぞこれ。

わざわざ前面扉を設置とか、そんなに姫路直通したいのか

明治時代から電車が通ってて、
日本でも指折りの高額所得者が集中している阪急
常に住みたい街TOP20をほぼ独占し、
その沿線住民の生活にＤＮＡレベルでガッツリ食い込んでる阪急
「宝塚歌劇」や、その映画部門の東京宝塚劇場＝即ち「東宝」の豪奢で華やかな文化の香り

そんなバケモノ相手に軒並み同じ土俵で勝負したら、
そりゃ貧相な阪神風情ではどないしたって見劣りするわ

>>15
阪神線内では、サザン方式で普通車連結

>>13
ド畜生腐り倒した5220系にレスするな！ 糞ボケ！
お前のド腐りやがった糞レス見てたらムカつくんだよ！
とっとと死に腐れよ！

>>8
お前も来るな！ 調子こいてたら本当、見つけていわしてまうぞ！

http://twitpic.com/5jydu8

19 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

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>>1が荒らしな時点で終わってるスレ。

さっそく荒れてますなw

結局、>>1が主犯なのははっきりしたな。

>>23-25
何を今さら
このスレは代々荒らしが建ててるじゃないか
先に他の奴に建てられたスレが気に食わなければ屁理屈ごねてでも無理やり別のスレ建てて、先のスレは「荒らし隔離用」にする有様

kcnkcnと、やたら騒いでるのは、自分が立てたスレの削除依頼を出されたからだろ？
ものすごい粘着だよな。
真性の基地外だ。

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく掲示板を荒らし続けていたが、
再就職と彼女の助言で誠に遺憾ながら掲示板からの引退を宣言。その後の消息は不明。

みなと鉄道Part75&dailyウォガ！抹殺スレッド
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1229740963/

みな鉄資料館　http://f4.aaa.livedoor.jp/~storm/
元駅長室　http://jbbs.livedoor.com/auto/586/

>>23-28と、
近鉄沿線代表の近鉄ケーブルネットワークが申しております

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>>23-27
ド気違い腐った5220系マダーと、5220系マダーの相手をする>>13が悪い！ >>13も5220系野郎にレスしやがったから、奴も立派な荒らしだ！

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あー、うざ

>>33と、
近鉄沿線代表の近鉄ケーブルネットワークが申しております

いつまでも一人でほざいてろ荒らし>>34

31 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

5220系ﾏﾀﾞｰに相手になり腐りやがった>>13が一番欝陶しい！
正直>>13をド捕まえて、どつき倒したい！

37 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

んー、まだ阪急阪神のキチガイアンチの水間BLババタレの倍賞千恵子のケツおいどが暴れていますねｗ

まあ、よろしいわ、
みんなでそろって南無妙法蓮華経のリズムに乗って水間のBLニワンゴ倍賞千恵子のケツおいどが1日も早く殺されるのを祈りましょう〜！


チーソ♪ポクポクポク♪


南海8200と泉北3000と水間1000、準急5の6521が大好きなニワンゴ赤痢コレラBL下痢便ウンコ便器
南海8200と泉北3000と水間1000、準急5の6521が大好きなニワンゴ赤痢コレラBL下痢便ウンコ便器
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南海8200と泉北3000と水間1000、準急5の6521が大好きなニワンゴ赤痢コレラBL下痢便ウンコ便器
南海8200と泉北3000と水間1000、準急5の6521が大好きなニワンゴ赤痢コレラBL下痢便ウンコ便器


チーソ♪

さてこのあと水間のニワンゴBLウンコ便器が喜んで食いついてきますｗｗｗ
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39 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

今回の新型特急、先頭車両がなんか『楽』に似てると思うのは俺だけ？

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004229300.shtml

想定か

>>35と、
近鉄沿線の代表である「近鉄ケーブルネットワーク」が申しております

甲子園1936発直特、前をいく快急が遅れてるので、あおりを受けて、2分遅発。

和歌山に５強が来たか

奈良に７が来て固着アンチを殲滅してくれればいいが

どちらが醜悪な"固着アンチ"か自分の胸によーく問いかけてみよう

阪神・近鉄直通運転までの歩み

小近鉄社長「大阪神はん！うちら小近鉄はもう経営難で真っ赤っ赤の夕張
みたいな鉄道ですわ。そこで大阪神はん！今回のなんば線開通に合わせて
奈良⇔三宮を相直運転さすってのはどうでっしゃろか！」
大阪神社長「うちとしては難波まで開通したら、それで良しなんですわ。」
小近鉄社長「人助けだと思って頼みますわ！大阪神さんの支線のなんば線
と、赤字真っ赤っ赤のなかでも主力ドル箱の小近鉄の奈良線で、ちょうど
対等の関係になると思うんですわ！」
大阪神社長「そういわれても小近鉄はん。うちは難波まででええのんで
すわ。」
小近鉄社長「（土下座をしだす。額を地面にこすりつけ、１L近い出血が
でる）こ、こ、ここまでお願いしてもだめですか！大阪神はん！」

・・・・かくなるゆえ、大阪神の支線のなんば線と小近鉄の主力奈良線
の相互運転が始まった。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　何　　　　　__イ┐: : : : : : : :f⌒}＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　く￣{こ}ﾆ}: : : : : : : : :rヽこ}- 、
　　　　　　　　　　　　　　　　　 こ　　　 ⌒:/┘: : : : : : : : : ＞-ヽ｝ノ
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　￣￣￣￣￣{　　　　!　　　　　　　　　!: Ｌ＿ル :」＿ 」 ＿ } : : : !: : !
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´ 丁 ￣ ヽ !　　　:!　　l　　　　　　　　　 /　　　}　　 :}}　　　　/　　　 :!
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　　　　　　 |　　　 !　　!　　　　　 　　　　i: : :!///　　　/// J! : :ﾉ: /、　「春香さんかわいい」だって…
　　　　　　 |　　　 !　　!　　　　　　　　　　ヽ: :ゝ _　ｰ一 　_　ﾉ: :人 : : ＼　ｴﾍﾍ…嬉しいな
　　　　　　 |　　　 !　　!　　　　　 　　　　　　ヽ＼　{＞＜ ／}／}/ ＼￣
　　　　　　 |　　　 !　　!　　　 　　　　　　 　 /ヽ}　 ´ ∨⌒ヽ／　　　ヽ
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´ 丁 ￣ ヽ !　　　:!　　l　　　　　　　　　 /　　　}　　 :}}　　　　/　　　 :!
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アイドルマスター　天海春香

尼崎1910発直特、なんば線遅延の影響で1分遅発。

阪神なんば線たるんどるな

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>>19>>28>>31>>37>>51　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰ、旅亭紅葉、下痢馬鹿は立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/

>>53
5220マダーと>>13がむちゃくちゃに欝陶しい！
正直、紀州犬連れて5220マダーと>>13の所に行って噛み殺して貰いたい！

54 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

勝手に難波に駅つくればいいのに、近鉄の難波に割り込んできた阪神
おかげで近鉄はダイヤの自由度を失い大迷惑

>>56
有料特急なんかなくせよ

山陽、近鉄がなければやつてけない
短小電車やからね！

近鉄の新型観光特急が阪神・高速・山陽乗り入れ対応なのに21mということで全ての決着が出てるわけだが

どこに山陽乗り入れなんて憶測でしかないわけで。
本当に馬鹿だな、近鉄厨は。

三宮乗り入れで貫通扉なんて必要なのか

>>54>>61　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰ、旅亭紅葉は立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/

>>60
いつもいつも必ず二言目には「近鉄厨は馬鹿」
常に叩く方向にしか持っていけないのか

そうやって、自らの落ち度を、指摘者を叩くことによりうやむやにさせるのが、近鉄厨のいつものやり口。

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>>62
俺は、マダーとマダーの相手をした>>13がうっとうしい！
正直、怖い紀州犬を連れて>>13の所に行って噛み殺して貰いたい！

66 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>66　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めない旅亭紅葉は立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/

>>68
俺は、マダーとマダーの相手をしやがった>>13が欝陶しい！
マダーの他、>>13も追い出せ！

69 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

ところで近鉄特急を三宮から走らせたとして、
やはり桜川は停車になるのだろうか？

乗務員ごと乗り入れるにしてもATSや列車無線の切り替えのために止まらないといけなくなるだろう

桜川〜難波に阪神用ATSを設置すれば全て解決

桜川など停まるわけない
乗務員交代の為だけなんてナンセンスにも程がある
普通に難波で交代だろ

運転停車っていうのは十分あるだろ。信号切り替えを考えたら、通過する方が難しくないか？
今の快急だって、桜川は半分、運転停車みたいなもんだわな。

交流直流だってデッドセクションで走行中に切り替えできるから
保安機器も自動で切り替えが出来ないとは思えないけどな

>>76
黙れ！ ド畜生！
誰も、お前のド腐り倒した糞レスなんか見たくないんじゃ！
お前みたいな超最低な出来損ないのド腐りやがったカタワは、お前を産み腐った馬鹿親を殺して自殺しやがれ！

77 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>71-76
桜川駅通過中に運転手交代。中川短絡線と同じ。

それが難しいのなら、阪神線も近鉄の運転士が担当。山陽線も近鉄の運転士。

営業中で、ホーム上に客がいるのに運転士交代なんてやるわけないだろ。
本当に近鉄厨は馬鹿だな。

阪神の運転手の一部が近鉄で講習をうけて、桜川〜大阪なんばも乗れるようにする
もちろん通過中にATS等切り替え

阪神区間の運転士は阪神から引き抜き、山電区間の運転士は山電から出向

西九条〜桜川に近鉄方式の標識と保安設備を設置し西九条で乗務員交代
西九条〜難波の最高速度を45km/hに統一、特急・快急ともに尼崎・西九条・難波のみ停車

結構前の朝日新聞の記事で阪神社長のインタビューで「近鉄特急は近鉄の乗務員で運行する」って載ってたぞ
近鉄乗務員の習熟期間が必要やから乗り入れ実現には時間を要するって事も載ってたような記憶がある

ついに大近鉄の侵攻が始まるのですね。

>>69>>73>>76-77>>82　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰ、旅亭紅葉は立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/

>>80の悪質な固着アンチを誘導しない>>85もそのアンチスレに行け

プププ オ奈良のプ

僕はオ奈良のKCN

あたまのてっぺんに 近鉄死ね 近鉄死ね
だけどもぼくは 近鉄のるんだ ８キロ 10キロ 50キロ ひとやすみ ひとやすみ

なんばでおりたら 虎がいた ガオー あら こわい キャー ぼくは虎が 大キライ 大キライ

87 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

なぜこのスレがなかなか伸びずにここまで荒れ放題なのか「阪神厨」の皆さんは考えた事があるのだろうか
もっとも、考えた所で「100%近鉄厨が悪い」という結論にしか辿り着かないんだろうが

>>79
お前みたい5220マダーの相手をする奴はとっとと出ていけ！
お前のド腐りやがった糞レス見てたらむしゃくしゃするんじゃ！
マダーの相手しやがったら、猪を食い殺す紀州犬連れて貴様の所に行って噛み殺して貰うからな！
とにかく喋り腐るな！
うるさい！黙れ！

90 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

もう阪神との溝は埋まりそうにないから
次回のダイヤ改正からは阪神線は阪神車両、近鉄線は近鉄車両となるように分断した方が良いと思う

車両使用料についてもバランスが悪すぎるし、もともと阪神線内の快急は不要なのに
直通の都合で三宮や尼崎まで営業回送しなけりゃならないわけだし、これが直通ではなく連絡なら
軽自動車みたいな阪神車両が近鉄線内を折り返したりしなくても済む

今後は阪神よりも広範囲にネットワークを広げるJRとの接続に力を入れるべきだし
安堂の近くにおおさか東線との接続駅を設けて新大阪や岡山方面からの直通列車と接続することで
九州や瀬戸内方面からの利便性を確保しても良いと思う

阪神沿線は貧民街というイメージが拭えないし、縄張りも狭い上に
急カーブの連続で駅施設も古く震災直後に尼崎で脱線事故を起こすなど設備面でのボトルネックも多い

例え桜川〜難波が分断されたとしても、梅田から歩くことを考えれば負担はうんと軽いし
本線からなら地下鉄経由に比べ運賃も大幅に安いから文句をいう人間なんかいないだろう

>>92
うるさい！出ていけ！
ここは、ド畜生以下の最低な腐った生き物のお前が来る所と違う！
お前の腐ったレスなんか見たくない！

>>90>>92-93　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰ、旅亭紅葉は立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/

>>92
オマエの頭の中、脳みそじゃなくて味噌でも入ってるのか？

>>95
そりゃ新たに名古屋地区の一員となった奈良県に住んでるから。

93 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
94 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

お奈良kcnマジで死ね

「お奈良」「kcn」とは「阪神厨」が永遠に戦い続ける見えない敵の事である

おならとか延々粘着してる馬鹿は、東大阪あたりに住んでる近鉄厨だけどな。
前、なんば線ができて甲子園に行くのが便利になったとか言ってたろ。

本当に、近鉄厨は屑しかいない。
しかも、阪神のスレで『阪神厨』なんて、どういうつもりなのやら。

阪神の路線といっても実質的には近鉄難波の引き上げ線の一部に過ぎないからな
尼崎までの回送のついでに客乗せてるようなもんだし、途中駅も西九条とドーム前以外廃止で良いと思う

ﾏﾀﾞｰそのものより誘導コピペ厨のがうざい
ﾏﾀﾞｰはまだネタとして面白いけど、コピペ厨は同じことしか言わない

>>102
俺は、マダーがむちゃくちゃにムカつく！
正直、ド捕まえて、どつき倒したい！
奴に相手した>>13、>>79も欝陶しい！

>>101>>103　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰ、旅亭紅葉は立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/

101 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


102 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


103 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


104 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>102
ネタとして面白いか知らんが、それで荒れてるんだからどもならん罠

>>106
マダーの腐ったレスなんか全然面白くない！
むしゃくしゃする！
正直、マダーと>>13と>>79を力いっぱいどつきたい！

107 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

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短小やけど中身が濃い阪神電車

まあ、言い方悪いけど阪神なんば線は近鉄奈良線の引き上げ線というのは納得せざるを得ないｗ

大阪なんばで折り返し1線、桜川で2線、尼崎で2線、三宮で1線と、
開通前のなんば留置線×3のころからは大幅増加

言うほどガラガラ回送状態ではないぞ
下り10両快速急行、難波からじゃ座れないくらいは乗ってる

近鉄も東急東横線みたいに自前で１８ｍと２０ｍを用意したらいいんだが

逆に言えば、近鉄奈良線は阪神なんば線の引き上げ線でもある。

近鉄も京急本線みたいに自社の車両の規格に合わない他社の車両の乗り入れを拒否していいと思う

しかし事実としては、拒否せずに乗り入れをしているんだよね

君の自宅の鉄道模型で「乗り入れ拒否」の真似事でもしておけや

>>113
ちゅうか用意してるだろ
幹線：21m、けいはんな線：18m、内部・八王子線：15m

近鉄特急が三宮に入線したとして、快速急行の走ってないスジを
使うのだろうから、折り返しの停車時間は５分程度しかないのかな？

臨時運転ならまだ良いが、今後定期運転になれば、車内清掃とかも
あるし、５分程度だけなら問題はアリだよね。
座席のゴミだけならまだ良いが、嘔吐物などあったらそれこそ大変。

だから阪神は定期運転を断っている

折り返しで営業なんてあり得ないよ。
回送するだけだろ。
便所の洗浄だって必要だしな。

定期乗り入れやるにしても
近鉄はわがまま言わずにせいぜい尼崎程度から始めるべき

>>118
ヒント：旅客機の清掃

機内にはよく嘔吐だけじゃなく小便チビったりウンコ漏らしたりしてシートが汚れるが
航空会社はシートカバーとシートのスポンジなど交換部品を常に用意して
すぐに交換して何事もなかったようにまた出発する

>>118
快急は高速神戸や新開地まで持ってって折り返せば良いだけ
三宮の折り返し線は近鉄特急専用となる
地下鉄の車両限界は旅客営業車両に限った話だから回送列車は関係無いのでどこまででも回送できる

構造物と車体の接触が不安なら快急は阪神車両に限定して
東花園発の普通や西大寺発の区準を難波で三宮行き快急に種別変更して対応すりゃいい

はいはい近鉄厨近鉄厨

京都の特急折り返しをみたら出来ると思うよ
15分毎に来るんだから

>>113
ただでさえ容量が足りないのにそんなことするわけないだろ
それとも１２両編成作れとでも言うのか

>>123
黙れ！ド畜生以下の最低な生き物！
誰もお前の腐り倒した糞レスなんか見たくないんだよ！
とっとと出ていけよ！

127 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

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>>107>>115>>117>>123>>127　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰ、旅亭紅葉は立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/

ﾏﾀﾞｰの目的は煽りによる荒らし
これは本人が明言している

したがって荒らしに相手する奴も荒らし

>>118
片道回送だろ
東花園あたりから三宮まで延々とね
回送距離が長くて無駄だと思われるけど阪神の車庫に何億もかけて設備を作るよりは安上がり

こちらとしては尼崎〜難波の全列車が回送でも構わないのだがね

>>133　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/

>>133-134と固着アンチのいる奈良県破滅祈願

>>131
マダーの野郎に相手し腐った>>13と>>79も立派な荒らし。
俺は、マダーが一番大嫌い！
正直、力いっぱいボコりたい！

133 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


134 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


135 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


136 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

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電車内で携帯電話の通話を注意4 件した男性に暴行4 件したとして、
兵庫県警尼崎東署は２１日夜、暴行の現行犯で兵庫県川西市久代、
会社員森利光容疑者（２９）を逮捕した。 　調べでは、森容疑者は２１日夜、
友人２人と川西市内で酒を飲んだ後、ＪＲ福知山線川西池田駅から
篠山口発大阪行き快速電車に乗車。友人が車内で携帯電話をかけ、
それを同じ車両にいた千葉市の男性会社員（４４）が「車内では駄目だぞ」
と注意したことに腹を立て、午後１０時５０分ごろ、尼崎駅（同県尼崎市）
で降りた男性を追いかけ、ホームで胸ぐらをつかみ振り回した疑い。 　
男性は鉄柱に当たって鎖骨を折り重傷。同署は傷害容疑に切り替え調べている。

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1310814663/158-159

お奈良プゥゥゥゥ〜〜〜〜ｗｗｗｗｗ

檻７連敗ｗｗｗ
kcn全鯖ｗｗｗ

固着アンチ死亡ｗｗｗ

失せろ近鉄厨

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ところでテンプレの>>2に「近鉄関連の話題は別スレで」って書いてるけど
これは近鉄との相互直通に関する話題もここでは一切禁止という事なのか

>>142
●●●●●●●ｗｗｗ

前々から高速神戸への近鉄車入線てすとがあったらしいとのことだから
有る程度想定はしてるんだろう、高速神戸での難波線直通折り返しは

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110718-00000008-spnannex-base.view-000

これをおかずにメシがもう１杯食えるｗｗｗ

>>1が自らスレを荒らし回ってるから話にならん。
どんな育てられかたをしたのか、一度親に聞いてみたいぐらいだわ。

近鉄沿線のガラが悪いのは認めるが、阪神ってそれに輪をかけてガラの悪い地域を走ってるだろ
他の沿線の人も阪神沿線よりは絶対マシだと思ってるよ
阪神沿線をどこどこの沿線よりマシとか言ってる奴がいたらそいつはキチガイだ。
確かに2chやﾆｺﾆｺ動画では東大阪や八尾などの大阪の近鉄沿線はガラが悪いと思われてるのか人気がないが
俺の住む奈良はごくまともだ、掃き溜めの東大阪八尾柏原等という貧乏人が住む下民の土地と一緒にするな
直通で迷惑してるのはこっちだぜ

そんなこと気にしてたら、環状線なんか乗れませんって。

>>148
ＥＳＰ科学研究所　４
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/psy/1309653711/
↑空気を読まんと立て腐った、このド腐りスレの>>1よりかマシ。

>>149、」
お前みたいなのがいるから奈良がおナラ呼ばわりされ、関西広域連合にも入れない

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奈良は連合に入れないのではなく、自らの意志で入らないのだが。
知事選で民意を確認したばかりだから、県民自体が望んでないのも明らか。

常任理事国になれない日本みたいな言い方するな

民主党系を知事に選べとでも？

一応無所属だぞ

連合だけが争点ではないにしろ、何が何でも連合に入りたいとは思ってないってことだろ

奈良県は、堺県・大阪府に合併されて、えらい目にあった過去があるからな。

連合に加われば大阪に搾取され衰退する
連合に加わらなければ関西から孤立し衰退する


太平洋戦争前の日本みたいだな
奈良が戦争するんじゃないか？三重、愛知と組みそうだな

早く三宮駅の改装が終わってほしいわ
大阪方面の快速急行に乗るために3番線に行って　乗れなかったらすごく手間だから
乗車チャンスを増やす意味でも早く中線発着になってほしい

そもそも、なんで最初にあんな構造にしたんだろう。

快急停まりすぎ。

三宮出たら西宮まで停めるなよ…

あと武庫川も余計。

三宮出たら、西宮、今津、甲子園、尼崎、西九条〜各停〜鶴橋、生駒、学園前、西大寺でいい。

ちなみにおれは三宮〜なんば利用者。

岡山在住で岸和田まで安く行きたいね。

何で今津はいいのかイミフ
最後の一行もイミフ

>>161
新大宮ディスんなよコラ

あくまでも快速「急行」なのでm(__)m

特急との並行運転だから、駅飛ばしたって意味ないのにね

>>160
元々は三宮が終端駅。元町に延長する際、阪急の三宮乗り入れと工事の
スピードを競う状況になったため、施工が容易な現行の配線になった。

さてここで散々話題になった阪神三宮駅の拡幅工事が進んだわけだが

告知
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2011071707013954379.jpg
実際
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110723100742b990a.jpg

一応こんなのがでてたがどうなったんだろう
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/121353.jpg
http://crab.axfc.net/uploader/Img/l/1404753916/v/Img_121353.jpg

野球無い時の土曜夕方の快急って空いてるんだな
6両の阪神車三宮ゆきで、難波では座れないと思い日本橋からわざわざ乗ったが
難波時点で一両に30人くらいしかいなくて拍子抜け

難波で先頭車両とか２両目に乗ろうとするド素人は座れない。
最後尾の車両なら、野球さえなかったらいつも余裕で座れるのに。

今日は京セラで嵐のライブですよ

＜京都女性殺害＞２７歳のホステスを殺人容疑で逮捕

　京都府木津川市の自宅アパートでアルバイト店員（２７）が殺害された事件で、府警木津署捜査本部は２５日、奈良県大和郡山市長安寺町のホステス（２７）を殺人容疑で逮捕した。
容疑者は福田さんが勤める奈良市の高級クラブの常連客の男性とかつて交際しており、被害者と何らかのトラブルになったとみられる。(毎日新聞)

[記事全文]http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/murder/

やはり奈良はろくなところじゃないな

>>171
このスレの方が余程ろくでもない所

>>172
ほら来たぞお奈良県民

おナラは屁でもこいて寝てろ

東大阪民と奈良県民の内輪もめスレ。
くだらん。

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>>175
キチガイお奈良ｗ

ここはいったい何のためのスレなんでしょうか

もう意味はないんじゃないかね
なんば線の成功に嫉妬した連中が馬鹿騒ぎしてるだけ

近鉄特急まで乗りれの可能性が高まっているからねぇ

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>>178-179
固着のアンチを徹底批判するスレ

マダーが姿を現してないけど
奴もKCNか

>>183
近鉄特急スレには嫌ほど登場してる

元阪神タイガース伊良部秀輝死去

★なぜ女性専用車にブスやババアがいるのか


みなさんも、のべ19万人が視聴した女性への専用車両の問題指摘番組をご覧ください。

http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23


女性専用車両の廃止を求める署名募集中
http://www.shomei.tv/project-1780.html

奈良県の大和八木駅(笑)ってしょうもないとこやなｗｗ

昨日初めて降りたけどあんな田舎ないわｗｗ

>>185
もともと尼崎民だね

>>187
駅自体が乗換とバスターミナルだけのためのような駅だから仕方ない

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テスト

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保守的なAge

08:19尼崎発の三宮行き快速急行、
大物駅で緊急停止した。

軌道内に人が立ち入ったとアナウンス。
2分程度で動いたから事故ってはないみたいだけど

尼崎発の三宮行き快速急行が大物で停止するとはすごい

確かにｗ

>>196
逆行したから大物で緊急停車。そこから三宮に向かったのかも

さすが大物ｗ

軌道内に立ち入った人間は
逆走を止めるために果敢にも自分の身を呈したわけか

Age
近鉄車もいろいろ車内が個性的な車両ばかりで面白いですね。

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快急の停車駅減らしてほしい。

芦屋、魚崎、武庫川なんか要らんぞ。

武庫川はともかく、芦屋魚崎を削る意味がわからん

武庫川と今津は不要

あくまでも
快
速
急
行

近鉄奈良線って、ほんまに１０連が必要なくらい混みまくるのか？
８連で十分だろ。
よって、尼崎・西九条・九条・ドーム前・桜川の各駅に過剰設備を
作らせた罰として、阪神は近鉄に損害賠償請求の対象だと思う。
腐れ近鉄は阪神に１００億円弁済すべし。
しかし、近鉄にその余力はなく、あえなく阪急阪神の傘下企業に
なるしかないか？

・僻地だから、他に路線がない
・奈良にはろくに仕事がないから、住民は大阪に出るしかない

以上の理由から、混む。

阪神6両 → 近鉄換算 車両長5両分 扉数4.5両分
この両路線で10両直通に無理があったのは事実だろう

徒歩連絡といった合理的な手段をとっていれば
尼崎・西九条・九条・ドーム前・桜川の各駅に過剰設備を設ける必要も無いばかりか
阪神は1000系の増備や9000系の改造も必要なかったのだから

今後増え続ける借金の利息や保守費用を考慮する上で
なんば線全線の減便・単線化・一部駅閉鎖・設備撤去並びにジェットカー廃止や老朽車両の淘汰
それらを作りすぎた1000系で置き換えるといった地道な合理化策が必要になるだろう

今津はいる。なんばから西宮北口・宝塚あたりへ行くのに必要。

武庫川は兵庫医大ぐらいしか用がないわな。

芦屋・魚崎は西宮で緩急接続すればよい

三宮ー西宮ー今津ー甲子園ー尼崎ー西九条ーなんばがbest

近鉄特急は三宮ー西宮ー甲子園（イベント時のみ）−尼崎ー西九条ーなんばでよい。

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難波から宝塚逝くなら
梅田経由でＪＲ宝塚線か阪急宝塚線に乗るだろ
なんで二回も乗り換えしなきゃいかんのだ
しかも今津から各停しかないし
西宮北口の乗り換え半端なく大変だし

>>212
梅田から宝塚が阪急宝塚線？はぁ？
阪急梅田から宝塚なら神戸線で西宮北口経由が常識だ

>>210
いやいや武庫川線あるからね。ﾀﾞｲﾔが寝てる分、通過駅増やしても近鉄のようにﾄﾛﾄﾛ運転になるだけ。

↑ 馬鹿？

１０連は必要です by土人

>>210
また西宮から西をガラガラにするのか

>>212
阪急で梅田〜宝塚の最短時間が神戸線経由だなんて知ってるのはオタだけ

前にも検討したが
難波〜西北は
土休日の増結しない時間帯ならなんば線で快急経由する方が僅かに早いが、飽くまで１時間３本の合計11本のみ
他の曜日・時間帯及び尼崎で乗り換えが必要な場合は梅田経由の方が速いし本数も多い
宝塚への所要時間なんて話にならない

>>213
阪急梅田から宝塚だと、近くの金券屋に行ってバラ売り回数券買って、
そのまま大阪駅からJRに乗るんじゃねえの？

あっ今ごろレスアンカミスってることに気付いた
>>218のは>>213宛て

遅レスになるが>>210と同じ意見。
三宮から、奈良行きに乗ったが、尼崎まででそれなりの乗り降りがあった駅が西宮、今津。

おれは南海に乗り換えるからなんばで降りた。

停車駅減らしても特急と続行運転なんだから無意味

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1312473166/125

125 名前：野焼き ★[sage] 投稿日：2011/08/06(土) 20:47:29.76 ID:???0
>120
規制＠全サーバ No.15
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1290237126/97-98
\.kcn.ne.jp（全サーバー規制）※再発 ２度目


お奈良終わったな

本当に、近鉄厨は、馬鹿だな。

>>218
宝塚住民なら、神戸線経由が早いのはわりと常識だよ
さすがに観光客とかは知らないだろうけど


もっとも梅田が目的地ならJR乗るが

>>221
三宮-西宮間の快速急行は上下で客の乗りが違うぞ
上りは特急の続行だからあまり乗って来ない
下りは特急に先行するから上りよりは多く乗ってる

>>209　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/

つか、定期的に快急（近鉄特急）の停車駅を削ろうとする奴が出てくるけど、
阪神特急との続行運転ということを知らないぐらいの知識なんだろうか？

だとすると、近鉄厨という言葉もしっくりくるよな

>>228
近鉄とか関係無くただのスピード厨だろ
駅の見た目で判断しちゃうの

芦屋、魚崎なんてその見た目で騙される代表だと思う
奈良行きの快速急行なんて3分前を走る特急が客を拾っちゃってガランとしてるし

さらに芦屋は接続がバスだけで芦屋市の違法駐輪対策が徹底してる上に駐輪場が改札直結の地下にあって駅前に自転車が全く見えないから分かりにくい

阪神本線は特急快急半減でも問題なさそうだな

>>226
三宮の配線変更で快急の三宮での難波方面行きの乗車率が上がればいいのだが…

だが、増結する時間帯ならば特急乗ってなんば線普通に乗り換えた方が速く着くのだから案内上難しいな
その都度案内を変更するのか、やはり現状通りにしてしまうのか

増結時間帯の快急を尼崎止めにして直特乗り継ぎにして、準急を尼崎〜三宮で今の快急停車駅のままで三宮に延伸した方が良いのかな

>>230　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/

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快速急行やっぱり遅いような気がする

そら先行の直特・特急が出て尼崎を出発しても、三宮で後続の直特に追い抜かれそうになるくらい遅いからな

保守

なんば線内に待避線を早急に作れ

退避設備ないのに「尼崎へもこの電車が先着します」とか
おかしいだろｗ

>>239
それは、退避設備がない事をしらない人むけの、
放送だよ。

おかしくはない。

20:10尼崎発直特、なんば線遅れのため三分遅れで発車。

神鉄なんて追い越ししないんだから別におかしくもなんともないだろ

確かに、神鉄に初めて乗ったときは衝撃的だったな。
まったく待避とか追い越しがなかったから。

>>162
武庫川は終日普通以外の種別は金輪際通過させるべきだから。

>>214
時間なんかどうでもいい。
3K武庫川民を優等列車に一切乗せるなというのが阪神利用者の総意であるという
輝く事実を述べているだけだ。

>>243
そのくせ立派な2面4線駅が結構あるｗｗ

伊丹市西野在住みな鉄さまの最寄駅の武庫川に阪神難波線超苦痛快速急行がとまらないわけがない。

>>247
金輪際停まりません

伊丹市西野から…
武庫川まで8.3km
確実に武庫川は伊丹市西野からの最寄駅ではないと思い、調べてみた

鳴尾まで8.5km
久寿川まで8.4km
甲子園まで8.4km
西宮まで8.3km
今津まで8.2km

よって、日刊は今後37の最寄駅は今津と言いたまえ

陸の孤島すぎるｗ

尼宝電鉄ェ…

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今津のほうが近いとかどういうことなの？
なんで西宮と同じ距離なの？わけがわからないyo！

あやまれ！
毎日伊丹市西野7-3-1から武庫川駅まで自転車で爆走して阪神武庫川駅から阪神難波線経由西九条乗り換えでJR大和路線三郷駅が最寄駅の偏差値37奈良産業大学法学部まで誤通学していたみな鉄さまに謝れ！

>>253
37鉄を知らない新参者のための解説レス乙

>>254
IDが残念だったな！
関西鉄道掲示板界の重鎮みな鉄さまを知らない極悪違法2ちゃんねるメンバーズがみな鉄さまの名を冠した阪神難波線スレにカキコするなど100年早いですね。

伊丹市西野7-3-1から
武庫川まで7.9km
今津まで7.3km

＞武庫川駅まで自転車で爆走して
この事実があったとしても、最寄り駅が今津であることに違いはない
よって「最寄り駅」と言う言葉を外すか、今津と言い改めるべき

アスペｷﾀｰ！

>>257
http://www.youtube.com/watch?v=ka3fpVnAfls

保守
阪神沿線は着々と工事中です…

>>258 コレは貴重だなwww 国宝ビデオ認定

みな鉄知らん奴増えたのぉ
武庫川から西野までやったら途中まで河川敷通れば楽
今津なんか甲子園より遠いやん

>>1
気になるか？
まあ、お前ごときどうせ株なんか知らんだろうし、どうにも出来んし説明してやろう。

崩壊してんのは、株取引のほうだ。
すでに年金すら韓銀砲で溶けてる。今なお溶かし続けてる。
後、多分だが金持ってる外国人や富裕層はとっくに韓国から亡命（まあ似たようなもん）してる
どこまで持ちこたえるか知らんが、ウォンは貧弱だから安くなりすぎても、高くなりすぎても死亡
すると紙クズと化したウォンを、ハゲタカファンドに捨て値でおもちゃにされてゲームオーバーだ


そしたらまず銀行が閉鎖されて、預金が降ろせなくなるだろうな。
そこからがパニックの引き金になるだろ、あとは想像に任せる。まあしたくもないくらい地獄だろうが

韓国がＩＭＦ入り以外で、自力で浮き上がろうとしたら、これら問題をどうにかする必要があるのだが
首脳陣がそこまで脳ミソ使ってるのかまでは、知らん。


あとそうなったらおそらく円持ってる在日強制召還。これはお前らの問題だな、日本人？復興にいそがしいからまた今度な
これくらいだな、まあ後は勝手に調べてくれ。

みな鉄さまの阪神電車内熱唱ビデオ盗撮ろうぜ。


413号室から出て1階の駐輪場へ出て自転車に搭乗し
稲野橋で天王寺川を渡って武庫川左岸の堤防道路を南下して
甲武橋を渡って武庫川右岸のサイクリングロードに乗り入れて
阪神電車武庫川駅北側の武庫川橋を渡って再び武庫川左岸に戻り
かつては無料だった堤防上の駐輪場に自転車をとめて
武庫川駅東改札口から入場して目の前の電車に乗るのと

マイシティ武庫川レックスマンションを自転車で出発し
稲野橋で天王寺川を渡って武庫川左岸の堤防道路を南下して
甲武橋を渡って国道171号線を南西へ驀進し
陸橋で阪急今津線をオーバークロスして
つるやゴルフを見ながら南へ進路を変えて夏は柳が綺麗な
津門川沿いを南下するのはいいけど阪急神戸線にぶちあたって
カップルクルマ族の通れない狭い道路で阪急神戸線をアンダークロスして
再び津門川沿いに戻ってJRをアンダークロスして
左手に阪急今津線の高架が近づいてきたら
阪急今津駅とタイガース居酒屋の間の今津西線を抜けて阪神電車をアンダークロスして
阪神今津駅南側の有料駐輪場に自転車をとめて2階のコンコースへ上がって
改札を入場したあとエスカレーターが節電で止まってるから
階段を駆け上がって快速急行に滑りこんだと思ったら久寿川を通過したのはいいけど
すぐ甲子園で人がぶあああああああああああああああああああっているんだが
次の駅がようやく武庫川だぞ？

どちらが奈良産業大学に近いか言ってみろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！”！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

阪神阪急近鉄の固着ｱﾝﾁ・kcn・ﾊﾙﾋｦﾀ・ﾏﾀﾞｰ・dailyｳｫｶﾞ立入禁止
↑ここ

265 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>266
そっちかyo

おれも時々ロードバイクで武庫川CR走るけど
みな鉄様のホームコースだったとは知らなんだわ

>>258
リアルに見ていたよ、ベストテンは鉄がらみ多かったな。

>>268
武庫川駅から兵庫県伊丹市西野7-3-1マイシティ武庫川レックスマンションまで聖地巡礼に逝くべきです！
みな鉄ハウス盗撮ってうｐれカス

聖地巡礼ってどゆこと？
詳しく教えて

いいのか俺はスレ違いだって構わないで解説しちまう人間なんだぜ？

関西鉄道掲示板界の重鎮みな鉄さまがお住まいの聖地伊丹市西野に巡礼することは
かつて開催された37鉄オフ会でも行われ、それ以外にも数多の巡礼者が聖地を目指している。

サイクリングロードは武庫川右岸の仁川合流部までだったと思うが
最近仁川合流部以北も河川敷が整備されて
聖地伊丹市西野7-3-1みな鉄ハウス対岸まで逝けるようになっているので
武庫川新橋までにデスピサロの城こと「37鉄城」が見えてくるはず。

あとは413号室に突撃して写真を盗撮ってみな鉄スレにうＰるだけ。
やっぱりみな鉄スレか阪神難波線スレでやれ。

みな鉄写真
ttp://photos.yahoo.co.jp/minatotetsudo
ズンドコベロンチョ掲示板
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/4452/
阪神難波線スレ
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/
みな鉄スレ
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1229740963/

ＣＲから見えるようなところなのか＞聖地
近々俺様が愛車Ｆ75で乗り込むから神妙に待ってろ！

武庫川の堤防上に屹立してるから存在感ありまくり

みな鉄さまが迎撃態勢を整えて居室から監視しております！
昔はベランダにみな鉄自転車が飾られていて特定しやすかったんだが、今はなくなったとか。
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2011/9411784.html

伊丹変電所からの高圧電線がゴールだな。
なぜかみな鉄ハウス眼前にサイクリングロードみな鉄西野駅ができてる不思議！

祝　藤 川 球 児 炎 上

274 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


275 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

276 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>275
ちょｗｗｗ
でもそれじゃないんだよ
型落ちだからなｗ

279 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

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とりあえず快速急行は
千鳥橋〜大物・武庫川・芦屋・魚崎は通過してください

芦屋・魚崎を通過したところで、特急との続行運転なんだから速達効果は出ないよ？

つまり阪神の快急は直特と被るからそもそも最初から不要だったのさ

>>285
直特の停車駅が多すぎるだけ

>>283
全く大賛成

>>284
速達のためより、節電のための通過をと考えられたい。

尼2004発の急行、なんば線快急が遅れてきたため3分遅れで発車。

>>256

伝説のみな鉄を知らない世代が増えてるな、しかもみな鉄の口癖の『べき』まで使ってる!!!!1!!!!!!!11111

http://f4.aaa.livedoor.jp/~storm/index.html

>>286
5220マダーにコメントする野郎は出ていけ！
お前は、荒らしにコメントしたから立派な荒らしじゃ！
お前のド腐り倒した糞レスなんか見たくない！

マダーの名前の由来は
「近鉄のぼったくり運賃の改定はマダー？」
「近鉄の日常茶飯事、ダイヤの遅れに、電車はマダー？」
のマダーからきている。

>>287
節電のためなら快急尼崎止まりでいいよ
節電のためなら、な

尼1930発直特、遅れてきたなんば線を無視して定刻発車。
待たないことにしたのか？
発車と同時になんば線は入線してきたのだが。

285 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
289 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


290 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


291 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

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浮上

>>274-275>>285>>290　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰ、旅亭紅葉、下痢馬鹿は立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/

297 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>297
マダーの相手をする>>286にも注意せい！

299 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

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×カッタデ
○カッタギャー

反日ドラゴンズヲタの荒らし工作員？それとも愛知県在住の珍ヲタ？

>>301
みゃー

　　

>>305
やっぱり、青柳ういろうの味とか、全部暗唱してるの？

トステ

試験中

>>301
麺は平べったくないと駄目？

>>301
自動車学校のことは『車校』って言うの？

>>301
マウンテンで登頂成功したことある？

>>301
ch1はアナログ時代からセシウムさんで有名になった東海テレビ？

上戸彩は名古屋のローカル芸人？

>>301
授業と授業の間の休み時間は「放課」？

ＡＡまだー？

>>301
今、どんな気持ち？

>>301
教室で掃除の時に机を動かすのは『机をつる』？

三重も釣る

>>301
つボイ派？　宮地派？

>>301
もしかして、素直に謝ったらみんな許してくれるとかいう甘い幻想抱いてる？
阪神利用者長年の悲願であったなんば線のスレを私物化してグダグダにされた怒りが解けると思ったら大間違いだからね。

　

スガキヤ大好き名古屋人

>>301
三時は大須ういろの時間？

派手にずれたな。
大阪の中央区のオフィスなのに。

>>301
名鉄瀬戸線は、やっぱり『瀬戸電』？

今日もコメダであんかけスパデッカ？

>>301
お昼は忠助のブラジャー丼？

尼1746発の下り快急、尼到着が1746だったので当然遅れて発車。

>>320
阪神沿線利用者の９割以上は難波なんかアウトオブ眼中。
悲願でも何でもないわｗｗｗｗｗ
その向こうの奈良なんてさらに眼中に無い。

ただ、できたからたま〜〜〜〜に使ったろうかなってだけ。
アホくさ

愛知県表示が兵庫県表示に言う台詞ｗ
この機能便利だなぁ。

そんな私は名無しだと関東在住になるのだが

>>329
愛知では「アウトオブ眼中」なんて死語を未だに使ってるんですか？

331 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>329
本当に、近鉄厨は、馬鹿だな。

>>334
ウォガ名なしで乙

>>335
ヴォガは大阪表示だろw

聖地伊丹市西野は兵庫県でアリアス！

まさにこのスレのためにできたような機能だなw

馬鹿Ｇさんはどこ在住なの？

339 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>338
だなw

>>329
愛知在住だから関西のことを知らないんだね。
阪神沿線では急激に梅田志向が低下してなんば線の乗客は急増してるんだよ。

だったらなんば線の本数もう少し増やしてくれるかな？
あと、三宮までの所要時間ももう少し短くして欲しいな

というよりは梅田指向の客が阪神から離れて他に移っていると言えなくもない

それはもともとＪＲが頑張りすぎて離れ気味だったから、企業戦略としては成功してると思うけど

>>343
再来年に平日昼間時も快速急行が通過運転になるじゃん。

>>344
阪急梅田もJR大阪も客がめちゃくちゃ減ってるんだよ（2009年度実績）

>>342
はいはいミナミ厨乙。
はあ？梅田一極集中がより強化されてるのに
誰が難波なんて行くか

おまえ阪神間に友達居ないんだろ？
西宮の奴も芦屋の奴も東灘の奴もみんな遊びに行ったり集合するのは「　梅　田　」です
残念だったね。

なんばに行く客が多く見えるのは>>344が言ってるように
相対的に阪神の乗客が減ってる中でなんばに行く客が多少いるからすごい多いように見えるだけ

で、俺がこういうレスすると、次のレスで
「いやそんなことはない　ここ最近梅田なんて行ってない。難波に行くようになった」って捏造レスが付くんだろうね。
捏造操作し放題の２ｃｈ。

阪神間の人々の梅田志向と梅田主義は変化ありません。捏造に気を付けてください。

再掲。梅田の商業施設の売上下落は凄まじい･･･　大阪人としては梅田にもっと頑張ってほしい。

ルクア効果（笑）でHEPファイブの売り上げの落ち込みが激しいみたいだね。
ルクア開業前から売上ガタ落ちなのに…

　　　　　　　　2007　　　　2010
阪急三番街　　　7位427億　　13位349億　▲18.3％
なんばパークス　※284億　　26位275億　▲3.2％
天王寺MIO　　　22位303億　　29位270億　▲10.9％
なんばシティ　　18位327億　　30位267億　▲13.8％　注1
HEPファイブ　　20位313億　　33位241億　▲18.3％ 注2
ヒルトンプラザ　30位265億　　　200億　▲24.5％
（なんばパークスの2007年は4月19日からの全館グランドオープンからの1年間）
ttp://blog.livedoor.jp/avocado551/archives/717905.html
ttp://scsp.blog94.fc2.com/blog-entry-416.html
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/shop/1241823907/187-189

注1　なんばシティは2010年は改装工事中。2011年7月は前年同月比7.6％売上増
注2　ルクア効果（笑）でHEPファイブは2011年7月は前年同月比で12.6％の売上減少

訂正
なんばシティの下落率は▲18.3％　HEPファイブの下落率は▲23.0％
　　　　　　　　2007　　　　2010
阪急三番街　　　7位427億　　13位349億　▲18.3％
なんばパークス　※284億　　26位275億　▲3.2％
天王寺MIO　　　22位303億　　29位270億　▲10.9％
なんばシティ　　18位327億　　30位267億　▲18.3％　注1
HEPファイブ　　20位313億　　33位241億　▲23.0％ 注2
ヒルトンプラザ　30位265億　　　200億　▲24.5％

ＪＲ大阪駅も阪急梅田駅も建て替えしてる時期に売上伸びてるのを見て満足してるのか？
まさに火事場泥棒。
それに、その間に地味に阪急メンズ館やブリーゼタワーもできてるんだけどね。
大阪ステーションシティ売上確定、阪急ビル建て替え完了、グランフロント開業でどうなるだろうねぇ。。
いいじゃない。ミナミの施設は頑張って奈良や和歌山の客をせっせと集めな。
北摂阪神間の梅田志向は何も変わってないから。以上。

梅田狂信者は屁理屈・言い訳の天才ですね。
2009年から2010年にかけても梅田の商業施設の売上は激しく減少。
2011年になってもルクア効果（笑）でHEPファイブは売上が大下落。
ブリーゼの売上なんて、ハービスの売上減少分で相殺だよ（笑）
そのルクアの売上も東京郊外のルミネ立川（写真でしか見たことないけど郊外の駅ビル）レベルwww
三越伊勢丹の面積あたりの売上は大和西大寺（笑）の近鉄百貨店奈良店にさえ負けるレベルwww
ミナミは心斎橋筋を中心に、大型商業施設以外にも注目店が多数出店。
梅田は大阪駅前ビルの商業フロアも大規模な空き店舗が多数発生中。
北摂阪神間でも西宮ガーデンズとかいろいろできてるのに、わざわざ梅田に出る人は減ってるよ。

まぁ、乗降客数で難波が梅田の半分を越してからその話をしようや
今のところは梅田の1/3程度なんだから、商業施設がどうのと言っても意味ないよ
結局のところ、乗降客数で決まるんだから

そんなに梅田がヤバい？状況なら、
梅田に多くの資産を持つ阪急阪神ホールディングスグループが、
梅田の集客源である阪神間から梅田のライバルである難波へ繋がるなんば線をこれ以上便利にすることは無いな。
残念ながらなんば線はこれ以上発展は望めませんね。

>>353
そりゃそうでしょ。阪神沿線から本町にいくにも大手前地区にいくにも京橋にいくにも梅田乗り換えが便利なんだから。
もし阪神大阪難波の乗降客が阪神梅田の半分を超えたときには、梅田は完全に終わった街になってるよwwww

別に梅田が終わろうとどうでもいい
阪神スレにとって大事なのは、乗降客数オンリーだから

梅田と難波の街の比較がしたいなら別スレでどうぞ

ミナミ厨が何を言おうと、
なんば線の平日昼間の快急が尼崎まで未だに各駅停車な時点で
阪神間からミナミへの需要なんてごくごく限られたものであるということ。

>>346が再来年から通過運転になるとか言ってるけど、そんなの聞いたことないし。

それより淀川の水位大丈夫なのか？

>>346
5220マダーにコメントする野郎は出ていけ！
お前は荒らしにコメントしたから立派な荒らしじゃ！
お前のド腐りやがった糞レスなんか見たくない！

紅葉をNGワードにすると
スッキリ☆

ミナミ狂信者に料亭紅葉に5220系ﾏﾀﾞｰに日刊馬鹿。
このスレはキチガイの吹き溜まりかｗ

>>357
リンク先の記事は削除されたけど、なんば線直通快急の平日停車駅削減は報道されてるよ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279302763/723-724

359 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


360 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


361 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

4238が台風による運用変更幕を尼崎で走りまわって撮影中。
このおっさん毎日のようにみかけるが不謹慎すぎる。

>>360>>361
5220マダーの相手をする>>346が気に入らん！
>>346を力いっぱいどつきたい！

365 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>366
お願いだからsageて下さい。
貴方だけのスレじゃないよ
阪神難波線スレですよ。

>>299>>313>>331>>337>>344>>359>>365　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰ、旅亭紅葉、下痢馬鹿は立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/

368 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
>>367
安価しないでください　あぼーんした人は書き込まないで欲しいのです

書きこみされたくなかったら荒らし報告やsuiton や串などほかにも方法があります。あぼーんするためだけに上げるのはやめて下さい。
思いきりスレ違いですみませんでした

>>368
ド畜生の5220マダーにド腐りコメントした>>346にも文句ぬかせ！

工事見てる限りにおいては、近鉄8両対応化までは考えられてると見ていい。
中線がホーム延長可能な柱構成になってる

371 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

難波志向で近鉄8両はないんじゃないかな
阪神車両の本線自体は6連までしか対応してないのに

6両でも8両でも切り離し作業が発生したら意味無い

マダーを代表するように、近鉄厨は自己中のナルシストの、
人間失格の輩が実に多い。
芸能界の泉ピン子同様、近鉄は色々嫌われている。
近鉄に声を大にして言おう。
「経営難なら、１日も早く倒産しろ」と。
近鉄が倒産した暁には、大阪難波は阪神が支配し、
到着する電車の度に「本日は阪神電車をご利用いただき、誠にあり
がとうございます！」とアナウンスし、近鉄色を一掃する。
そして近鉄は、上本町地上駅で全列車が折り返し運転を行うようにする。

わかったから銚子電鉄にでも乗ってろよ(嘲笑

375 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

これ以上両数が増える事は無いと思うけどねぇ
ラッシュ時の乗客が増えたり沿線住民がまた増えたらまた見直さされるだろうね
＞あぼーんしただけじゃ荒らしは消えないよ

おーい．淀川鉄橋大丈夫やったんか？

近鉄は伊勢市の宮川鉄橋通れなかったぞ．

宮川の水源地は大台山系やからな

>>379
淀川水系は今回はそんなに降らなかったからな。

その前に淀川は滅多に閉まらない
この10年でも1度か2度かくらいしか閉まった覚えがない

尼崎20:10発直特、なんば線遅れのため3分遅れで発車。

タイガースBクラスか

>>384
黙れ！ド畜生以下の出来損ないのド腐り倒した最低な生き物め！
お前の糞レス見てたらむしゃくしゃするんじゃ！

>>384
お前ら固着アンチの信奉するドラゴンズとジャイアンツがそろってＢクラスになればすべて円満

384 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


385 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


386 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

尼崎19:00発直特、なんば線遅れのため1分遅れで発車。

なんば線って、近鉄側の遅延というより
阪神線内でスジに乗れなくて遅れている気がする

ジェットカーじゃなくなったのに、ジェットカー時代の時間感覚でスジ引いてるんだろ

西大阪線時代には確かにジェットカーは走ってたが、赤胴車と運用が分かれてなかったから、赤胴車基準のスジでしたが。

赤胴車でもいちおう乗れるくらいのスジなら、ジェットカーなら回復も用意。
つまり実際にはキツいスジでも走れてしまっていたということだ。
今はそのズルが使えないから、じりじりと遅れる

何言ってるんだこいつ。
赤胴車前提のスジだって言ってるだらうが。
旧西大阪線乗ったことないんだろ。あのチンタラ路線のどこがジェットカーのスジだよ。

なに発狂してんだこいつ。誤字脱字を確認する余裕がないほどに焦ってんのか。
誰もジェットカーしか走れないスジだったとは言ってないだろ。
赤胴車が走れるスジなら、ジェットカーなら余裕ってことだよ

そりゃ赤胴車も普通に走れば定刻で走るが、
やや遅延したときにジェットカーならすぐ回復できる。
だから今まで遅延が少なく見えてたってだけ

まあそんなに遅延すんならある程度対策すりゃいいじゃんとは思う
1分くらい余裕増やしたらどう？近鉄線内にも言えることだが

西大阪線のジェットカー運用なんて、少数派だったよなあ？

まあジェットカー云々は勝手な推測だしどうでもいい。
問題は現段階で阪神線内においてスジに乗れてないことにある。

様々な要因変化によって西大阪線時代とはまるで別路線なのだから
西大阪線時代と同じスジで走れるとは限らない。
実際に走れてないなら、走れるスジに書き直すべきだ。
……もちろんサイクルずらしたり大変なことはわかるが


ただ、たまになんば線を利用してるが遅れが常態化しているというほどでもないと思う。
確かにちょくちょく遅れるかもしれんが、全列車遅延してるわけでもないし、遅延といっても1分とかそのくらいだし、
ここで騒いでるほど問題でもないように思えるが

夕方ラッシュ時なんて、難波の時点で100％遅れてるけどな。

西大阪線しか運転したことが無い運転士が環状線の内側まで運転任されてるから遅れるんだよ
これまで通り尼崎〜西九条で折返し運転してれば遅れないと思う

397 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

奈良線を毎日運転してる運転士は、毎日奈良線で遅延を出してるな。
慣れた線区でそれなんだから、相当スキルが低いんだろうな。

てす

あれ、規制とけたのか。

運転士のスキル云々の話じゃなくて、単純に無理あるダイヤだってことだろ。
難波の時点で両社とも定時に持ってくるのが理想ではあるけど、できるならやってるわな

近鉄は長年この状態なんだし、列車の密度が高いこともあって余裕時間を増やすのはおそらく無理。
現実的な案として難波着が遅れるのは直通に要するコストと割り切って、所要時間をもっと長く見積もってスジ描くしかないだろ

守るのが無理なダイヤなのに、決まって数分遅延で済んでるんなら、
最初からダイヤ設定上に数分の余裕時間を持たせたらいいんだよ。

なんでそんな簡単なことができねえんだよ。

余裕時間はさむのっておそらくそんなに簡単じゃないんだろ
近鉄側で奈良線を2分シフトさせれば大阪線特急や京都橿原線との調整が必要になるだろうし、
阪神側で2分シフトさせるにしても、結局梅田発を2分づつずらすことになる。結果的に神戸高速まで巻き込んでメンドいし

ダイヤ改正といってもそれなりにコストもかかるだろうから、遅れが1分ちょいで済んでる以上、
わざわざ労力叩いてまでその1分を解消しにいかないと経営陣に判断されてるんだろうな

JR西は、その「余裕時間をはさむ」改正をしたんだけどね。
JR西ができて、近鉄ができない、ってことはないだろ。

まあ何かしらの契機があればするだろうけど…
JRは福知山事故という大きな契機があった。それ以前から遅延は多発していたが、その事故まで放置していたのだし。

実際、難波への延着を意識している旅客はそんなにいないと思う
もっと深刻な社会問題化しないと、わざわざ1分かそこらの遅延を減らすための白紙改正なんてしないだろ。する気があるなら阪神直通前からやってるだろうし。
最も、減便大改正を行う際に何かしら策を打ってくる可能性はあると思うけどね。高架化もまだ完全に終わってないし

全部近鉄側の都合だよな。
コスト低減のために、他社に迷惑かけてもダイヤ見直ししないとか。
運用効率上げるために19メーター車は作らんとか。
後者に関しては、特急車は線区に応じた様々な車両があるのに、阪神直通車両はコスト優先なのかよと。

実際に近鉄経営陣がどういう判断をしているかは知らんが、少なくとも、このスレに巣くう近鉄厨どもの言い分は、身勝手極まりなさすぎだよな。

もう一言。
近鉄が遅れて迷惑を被るのは近鉄利用者そのものなのに、このスレの近鉄厨どもの発言には、そういう感覚が全くないよな。
エリア表示が実装されてからは、このスレに巣くう近鉄厨どもは、ほとんどが実際にはなんば線をつかうことなどほとんど無い、味噌や赤福だという事実も露顕したから、しかたないのかもしれんけどな。

まあ車体長の話であれば合わせるのは阪神のほうだと思うがｗ
ほぼすべてを新造するのにわざわざ19m車両つくってるわけだしｗｗｗ
近鉄は大半が既存車両の改造だからな

原因が近鉄のせいにしろ、阪神線内で対策可能なのに対策せずに放置している阪神も同罪だと俺は思うけど
いくら「近鉄が原因です」と言い訳したところで、なんば線の余裕時間が足りずに本線特急が遅れて迷惑被るのは阪神ユーザーだからなぁ
原因が自分にないから対策しない、ってのは違うだろ

自転車を盗まれるのは、自転車泥棒ではなく、自転車に鍵をかけていないやつが悪いって言う論理だな。

高潮が来るとわかっていれば防潮堤を作るべきなのは当たり前で、
防衛策を怠った結果、乗客が不利益を被っているならそれは阪神の責任だろ

難波発が遅延するのはどうしようもないが、本線特急が遅れるのは阪神自身のせいだとしか言いようがない
しかも、近鉄とつなげたのはほかならぬ阪神ですから

正直、1分くらいどうでもいい

難波で10分くらい余裕取ればいいよな。

>>408
車体長の話であれば、ホームドア導入を考えると合わせるのは近鉄側。
標準軌私鉄では3ドアの会社が圧倒的主流。

>>409
近鉄の遅刻は近鉄の問題であって、阪神は悪影響を受けてる状態。
あの近鉄を信用しすぎた点で阪神も「無罪」ではないとしても、断じて「同罪」ではない。

まあ、どっちもどっちだな。ドアにしてもダイヤにしても。
ドアはどっちも合わす気なかったし、ダイヤもどっちも余裕持たせる気がない

自然発生させてる近鉄は改善の義務あるとは思うが…
阪神も被害者面することはできると思うけど、裏を返せば適正化する気はないってことだし

なんで阪神には京とれいんのような車両がないんだろう
好き好んで走ルンですの劣化コピーのような車両ばかり増殖させる会社の気が知れんな

阪急は沿線住民の8割がマルーンの車体色を支持しているらしいが
阪神のジャビットカラーは沿線住民の8割がセンスの悪さに失望したと思う

9300系はいい車両だと思うけど、急行運用ばっかりやってるイメージがある

416 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

地下鉄運転士から薬物反応＝2人「身に覚えない」―大阪市
時事通信 9月9日(金)20時59分配信

　大阪市交通局は9日、市バス運転手が8月に覚せい剤取締法違反（使用）容疑で逮捕されたことを受け、市営地下鉄と市バスの全乗務員を対象に薬物検査を行った結果、地下鉄の運転士2人から陽性反応が検出されたと発表した。
　交通局によると、男性運転士（40）から覚せい剤の成分が、別の男性運転士（38）から大麻の成分が検出された。2人は「全く身に覚えがない」と話しているという。
　交通局は今月6日に大阪府警に通報。府警は2人が所属する中百舌鳥乗務所（堺市北区）を家宅捜索し、覚せい剤成分が検出された運転士を再検査したが、陽性反応は出なかったという。同局は当初の検査結果を重視。2人を乗務から外し、処分する方針。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110909-00000160-jij-soci

とくにキチガイ南海ヲタの多いところを通る四ツ橋、千日前、堺筋線も要警戒だな

>>371>>384-385>>397>>416　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰ、旅亭紅葉、下痢馬鹿は立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/

あげ

420 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

戎橋で、客引きに「安くて、おいしい店がある」と言われたので、
客引きの男性に付いていくと、御堂筋をわたって少し歩いた所にある店に案内された。

ビールはグラスを生乾きにしていたのか、微妙に腐った匂いがするし、
焼き物は作り置きをしていたのか、冷えたものが出てきた。

焼き物以外に２品を注文したのだが、どれもおいしくないので、
３０分ぐらいで店を出ることにした。

戎橋の客引きには気をつけた方がいいですよ。

近鉄は倒産したの？
マダー。

なんば線普通尼崎ゆきなう。鶴橋から乗ったが、難波で大幅な乗車超過は初めて見た

大阪で超高層ビルを建設すると、決まって倒産するよな。

どこの県が表示されるだろうか

大阪なのに、なんで愛知なんや
わからん

.

どうや

なんか最近「武庫川の向こう側」っていうフレーズが頭から離れない

九条住民の苦情

向こう側線掲示板
http://8708.teacup.com/f881t3303/bbs

桜川から初めて南海・汐見橋線に乗ってみたけど、寂れた支線ですね。
阪神なんば線の駅名が「汐見橋」ではなく「桜川」になったのか分かるような気がした。
それと、桜川で南海への乗り換え案内がない理由も分かったような気がするな。

地域推定でるようになってからマダー見ないな

>>435
>>416

>>436
レスアンカーだけでやり取りするなバカ

マナー悪すぎワロタｗ

よくテレビＣＭで「払いすぎたお金が戻ってくるかも知れません」と
サラ金の過払い金の返還がやってますが、
正直、近鉄のぼったくり運賃にも返還訴訟をおこしたいくらいです。
近鉄は金鉄か！

近鉄でどこに行くのか知らんが、JR乗れば良いだろ

ここは、阪神電気鉄道のスレですよ。

せいし

>>436
居たか
しかし、頻度は減ったわな

【流通】大阪「デパート三国志」　客争奪激戦　キタ、新店増床で活況　阿倍野・天王寺も好調　ミナミは劣勢 [11/09/10]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1315735255/

あれ？なんば線で難波が熱くなるはずだったのに・・・

そら阪神なんば線は阪神沿線からしか顧客を持っていけんし…
JR神戸線は姫路からでも大阪に顧客を誘致してくれる

方や弱小阪神に至っては消費者マインドの刺激どころか神戸と梅田と難波での足の引っ張り合い
速度の遅さや車両の品質の低さも然ることながら新線や神戸高速内での加算運賃も足かせ

これほどまでに乗客に対するサービス精神の欠落した鉄度会社も珍しい

>>446
出ていけ！お前のド腐りレスなんか見たくない！
邪魔じゃ邪魔じゃ！シッシッ！

>>446

最近関東の鉄オタ業界でもマダー氏は｢キモい｣｢池沼｣｢基地外｣｢真性包茎｣と絶大な評価をされております。

446 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


447 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


448 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>444
なんばは基本的にアクセスが不便
町もごちゃごちゃしててよそ者は近寄りがたい


だから伸びしろがない

天王寺/あべの界隈が好調か、
やっぱりマダーの先を見る目のなさは半端じゃないなｗ

451 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

あべのキューズのほうがなんばパークスより面白い

デパートが高島屋だけなのは寂しいのぅ
何で南海はプロ野球球団持ってたのに百貨店経営はしないんだろう？
梅田に４店舗は大杉だ
１店舗難波にまわせ

難波には一時期、プランタンがあったが

難波には丸井があるがね

今はどうか知らないが高島屋の大家が南海だからな。
南海ホークスの後援会も高島屋の社長がやってたし・・。
デパート進出は遠慮しているんでしょ。
堺東や泉が丘にも高島屋あるし。

>>446
関西の鉄道で旅客が増えてるのは阪神電鉄だけなわけだが。

>>454
心斎橋や阿倍野や上本町にも百貨店があるから難波にこれ以上不要。というか、百貨店自体が時代遅れ。

な⁇て

三宮からなんばまで47分ってあんな糞遅いの意味あんの？
今日はじめて乗ってびっくりした。新快速＋御堂筋線の方がよっぽど早いじゃん。

いつ近鉄改正すんの？

>>460
確かに遅いよな
できたら40分くらいは切って欲しい

けど、新快速使ってもせいぜい15分くらいしか変わらない
その上乗り換え面倒くさい、運賃高い
てことで急がないなら阪神もありかなということになる

>>460
そら、無意味な駅（魚崎、芦屋、武庫川）に停めたりするからこうなる。

三宮の工事で近鉄８両対応のホームができたら、かなり改善できるはずやけどな

なんば三宮ノンストップにすべき

快急と特急が続行運転であることを
知らないんだろうか…

>>463
武庫川芦屋魚崎はそこそこ乗降客がいるそれに武庫川は急行芦屋魚崎は特急直通特急の救済停車?（特急直通特急の乗客の分担）だと思う
いますぐ通過しろと言われも前には普通後ろは特急直通特急がいるから難しいと思う。
ていうか前のレスも見た方がいいと思うけど

>>465
それも、よく考えたら、御影で快急が追い抜きしたらええだけやんけ、って思う。

まず、あそこらの駅の利用者は変なプライド持ってるから、ミナミや奈良は眼中にない。

伊丹市西野在住みな鉄さまの最寄駅阪神武庫川駅を阪神難波線超苦痛快速急行が通過するなど100年早いですね！
御影のエゴ住民どうなったの？

休日は41分
これでも速いとはいえないか
ほぼ同距離の横浜〜日本橋をＫＱ快特は32分だからな

最速で３８分だけど、平均所要時間は４４分だっけ？
なかには４７〜８分かかる能勢電鉄なみに遅い電車もある。
昔のN特が三宮→西九条を２５分で走破したのだから、
やはり三宮→難波は３５分以内にしてもらわないとね。

京急はカーブだらけで停車駅も多いのに、高性能な15m車も然ることながら
各停〜特快まで運転士の職人技によって機械のような急加速急減速をくりかえし所要時間を削りまくる

方や阪神は中途半端な18m車両と意味の無い加速性能の青胴車、性能・車内設備の悪い赤胴車
同じJRと競合している私鉄同士でどうしてこうもサービスに差が出るのか不思議だ

>>467
御影の待避線には普通が入ってるんだけど…

>>460
西九条、桜川、大阪難波での時間調整と信号待ちをなんとかしてくれたら
少しは時間短縮できそうなんだけどなぁ
あと快急が急行の一部(西宮⇔尼崎)をカバーしているからどうしても遅くなるよ。
乗客が増えたら尼崎止めの急行を西宮まで延長して、快急が今津・武庫川を通過
してもいいと思う。

>>467
御影での普通退避、連絡はどうするの？

>>473
梅田発着優等を青木に追加停車。

青木には、今の特急にあたるそいつ自身が快急を退避する。あるいは普通を待避させ、そいつと連絡。

>>474
青木は甲子園臨の留置として使われているんだが…

取り敢えず>>467は過去ログをPt60ぐらいからでいいから読んだ方が良い

468 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

471 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

あぼ〜ん

>>475
空いてるから使ってるだけであって、決して甲子園臨の待機のために待避線があるわけじゃぁないんだけどな、ピーナッツ野郎よ。

青木で緩急接続するなら西宮でも大差ない。

15分サイクルに特急１、快速急行１、普通２として、三宮では
００　特急　０２普通（青木まで先着）　０８快急　１０普通（御影まで先着）　１５　特急

の発車パターンにすればよい。尼崎連絡を含めて、対梅田でほぼ7分30秒間隔での乗車機会を確保。難波直通を15分間隔に強化。

快急の追い越しを青木にすれば、魚崎乗り換えでこれより西の駅は問題なく
マイナスになるのは三宮〜深江の利用者だけなので今よりずっと良い。

　　　　特急　普通　快急　普通　休校
三宮　00　　　02　　　08　　10
御影　07　　　13　　　レ　　21
御影　08　　　14　　　レ　　24
青木　レ　　　18　　　(19)　28　　
青木　レ　　　20　　　(19)　29
西宮　16　　　28　　　24　　37
西宮　17　　　33　　　25　　41
CP前　(23)　　43　　(31)　　51
CP前　(23)　　47　　(31)　　54
尼崎　25　　　50　　　33　　57
尼崎　26　　　51　　　34　　58　　34
千船　(29)　　56　　　||　　　63　　(37)
千船　(29)　　60　　　||　　　68　　(37)
梅田　33　　　69　　　||　　　77　　43

あ、なんか急行が休校になってもたけど>>480を再現するとこんな感じか
尼崎以西の快急停車駅は御影を通過する以外は特急に準拠

阪神間は33分の特急と、急行乗り継ぎの35分か
流石にここまで遅いと１時間８本のアピールは出来ないだろうな
それに

通過してるのに所要時間が変わらないという
それなら停めた方が乗客を拾える分、100倍マシ

ミスって投稿してしまったが
有効本数増えてもCP乗換が出来て武庫川、鳴尾、今津は対梅田所要時間激増だし
これならまだ今のダイヤの方が利便性高そうだ…

なんか書いてることグチャグチャだｗ
有効本ス増えてもCP待避が出来て…以下同

普通7.5分間隔とかだったら神だな
そこまでいったら「待たずに乗れる」だわ

けど、特急停車駅から重点的に客を集めるという今の方針だと、15分サイクルはありえないな。

・・・

真弓君退任だってさ
オーナーが自分から言い出すと叩かれるから暗に自分から辞めろみたいな発言し始めてる

近鉄側も含めて、ほとんどの関係線区が15あるいは30分パターンなんだから、15分パターンの方がよほどスマートなんだがな。

488 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

久しぶりに大阪難波〜三宮と乗ったが、運賃が400円と安かった。前は460円くらいだったと
記憶しているんだが。

>>491
それは記憶違いとしか言いようがないな…

>>492
あれ、最初から400円だっけ？一年ぶりくらいに乗ったから完全に忘れていた。

>>493
最初から400円だよ
つかもう開業して2年半とか早いな

うん。しかしそろそろ快速急行の増強を検討してもいい時期かと

線内を終日通過にはそろそろするんじゃないの。それと三宮快急の最終繰上げくらいは期待してもいいかもね

繰り上げたらあかんがなｗ

ﾜﾛﾀ

繰り上げで空いたスジには有料特急が

大阪難波〜尼崎の各駅停車を何とかして欲しい。過密ダイヤって訳でもないから
幾つか駅を飛ばせると思うんだが。

止まらない代わりに近鉄奈良線内の快速急行みたいにのろのろなのはNG

ジェットカー入れて解決って訳にはいかんか

退避設備設置可能なのは、福だけだっけか？
地下駅は物理的に不可能だろうし。
西九条が退避可能なら良かったんだがなぁ。

待避駅とか関係ないから。
単に毎時6本以上は供給過多と思われてただけ

もしこの路線が高度成長期の差し掛かりに実現できていたら・・
阪神沿線住む人カコイイ大勝利になってたはず。

阪神＝下町、阪急＝高級住宅地
ってほとんど西宮以東だけの話だよなあ

神戸市内は阪神沿線≒阪急沿線と言っても過言ではないくらい駅勢圏が近いわけだし、
梅田至近は阪急のほうがガラ悪いぞ。中津とか十三とか。

三国もね

阪神大震災以降は阪急も阪神も大差なくなってる。
客層も阪神はおっさん、阪急は女の子だったがいまはどっちも変わらない。

阪神地区の工場関係の希薄化が原因だから、一概には喜べないんだよな。

西淀川区内の駅に待避線ほしいな。

>>503
苦情住民の反対運動がなければ、千鳥橋の退避設備も完成した状態で難波延伸も40年前に同時完成してた

４０年前にできていたなら、ドーム前駅はなかったな。
まあ、加算運賃もないはずだから、三宮⇒難波が３１０円で
難波がもっともっと身近になっていたはず。

【サッカー/ACL】「大地震をお祝います(原文ママ)」
韓国・全北現代サポーターが東日本大震災を中傷する横断幕
…C大阪側は抗議★10

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1317202792/

>>512
その場合(なんば線より後になる)大阪ドームが現在位置に建設されていたかどうか

そもそも現在の大阪ドームってなんば線を見込んであの場所に建てたんだろうか
ドームが出来た時点ではなんば線計画なんて高度成長期の夢物語状態だった気がするが

>>514
見込んでない。単に大阪ガスの工場跡地が空いてたから。
地下鉄の計画はあったが。

>>433>>446-447>>468>>471>>488　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰ、旅亭紅葉、下痢馬鹿は立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/

失せろ味噌。
わざわざWiMAX買ったのかww

しかしまあ、尼止まりの快急が尼に21:10についたら、特急接続10分待ちというのは、イマイチなダイヤだよなあ。

この前大阪難波（休日）１６：１３分発三宮行き快急に乗りました。
奇跡的に　尼崎で直通特急に乗り換えできました。　三宮には定時到着でした。
いつも快急が尼崎に到着してドア開いた瞬間直通特急が発車するから尼崎の発車5秒送らせてくれないかな？？

発車する20秒くらい前にはすでにドアは閉まっている

野球開催時や夕方ラッシュ時は接続してた

尼18:30直特、遅れてきたなんば線接続のため1分遅れで発車。

今、なんば線普通に乗ってるのだが、相変わらず近鉄車は空転酷いな。
阪神に空転がないとは言わんが、こんな、駅を出る度に空転なんて、ないわ。

阪神の運転士のマスコンワークが下手
あとなんば線以西は乗客が少ないから軽くなった分トラクションが悪くなる

524 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
近鉄車のほうが何でもかんでも音が大きい気がする

>>514-515全く見込んでいない訳じゃない。なんば線自体の迂回、長堀線との交差、ドーム直結駅の建設計画は考慮されていた。

難波16:23快急、堂々余裕の３分遅れで発車。
桜川で一分回復したが。

尼崎で近鉄車両の普通を見たけど思ったより席が埋まってた。
19m車2両編成で済んでいた頃のことを考えたら客は増えているのか。

関西の鉄道輸送では阪神の一人勝ちだからね。これもなんば線効果に他ならない。

>>524　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰ、旅亭紅葉、下痢馬鹿は立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/

>>517　(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
味噌の国なんぞ１０年以上も行ってねーよ

530 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

本当にマダーや旅亭紅葉、みな鉄は馬鹿ばかりだよな〜

532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>532 偽者の白雪姫
俺の名前をパクって暴れるな！

534 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>534 偽者の白雪姫
お前、目障りなんじゃ！
お前の正体、知ってるぞ！
神戸電鉄が大好きな旅亭紅葉やろ？
神戸電鉄スレに帰れ！

>>534 偽者の白雪姫
お前、目障りなんじゃ！
お前の正体、知ってるぞ！
神戸電鉄が大好きな旅亭紅葉やろ？
神戸電鉄スレに帰れ！

連投すまんです。

尼崎でのなんば線と本線の乗り換え需要ってほとんどが特急（本線）だよね。

それなのに、接続悪い。目の前で扉閉める。。。
こういったところを改善してほしいのになあ。

阪神電気鉄道　藤原崇起社長

−−近鉄は伊勢方面から阪神なんば線に特急列車の乗り入れを希望している

「線路の幅や電圧は同じなので、技術的に不可能ではない。ただ阪神は１０分間隔を基本に、特急▽急行▽快速急行▽普通の
ダイヤを組んでいる。ここに近鉄からの直通特急をどう組み入れるかは課題だ。さらに、直通特急が普通列車などを追い越す
ための設備も必要となる」

536 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


537 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>537 偽者の白雪姫
いいから湧いて来るな！
お前のレスを見てたら↓のＥＳＰマンセー厨と変わらんぐらいムカつくんだよ！

ＥＳＰ科学研究所　５
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/psy/1315142998/

551:神も仏も名無しさん 10/12(水) 23:38 x9AVbgNf
連日、些細な事に激昂し、物騒な言葉で喚き散らす>>549の様な馬鹿は
放っておいて、ESPの超念力と、ESP科学研究所について、粛々と
語っていきましょう。
冷静さや理性の欠片もなく、逆恨みで暴れる事しか能のない>>549は
ESPはおろか、他のどんな力の恩恵も受けられず、短気が命取りになり
早死にするのが関の山です。

541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
541 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
そうやってスレを潰そうとするな　屑鉄

お前もな
そうやってスレ潰すな。

>>543
偽者の旅亭紅葉or白雪姫が僕に暴言吐くから、ＥＳＰマンセー厨と変わらんぐらいムカつくんです。だからレスをしました。
偽者の白雪姫とＥＳＰマンセー厨と石井普雄が物凄く大嫌いな気持ちを分かって下さい。

551:神も仏も名無しさん 10/12(水) 23:38 x9AVbgNf
連日、些細な事に激昂し、物騒な言葉で喚き散らす>>549の様な馬鹿は
放っておいて、ESPの超念力と、ESP科学研究所について、粛々と
語っていきましょう。
冷静さや理性の欠片もなく、逆恨みで暴れる事しか能のない>>549は
ESPはおろか、他のどんな力の恩恵も受けられず、短気が命取りになり
早死にするのが関の山です。

555:神も仏も名無しさん 10/13(木) 00:42 gMdC5cIX
ESPの超念力と、ESP科学研究所について、語り合いましょう。

↑この野郎と偽者の白雪姫と死んだ石井普雄に恨みがあるんです。
正直、石井普雄の墓を叩き潰して、骨を阪神電車の8231Fに轢かせたいです。
石井普雄の魂に火をつけて懲らしめたいです。

544 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

544 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

544 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

544 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

544 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

544 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

544 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

544 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

544 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

544 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

544 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

544 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

544 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

544 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

544 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>544 >>545
荒らしに何を言っても無駄なだけか…
>>544は埋めたて荒らしとコピペ荒らしだな

546 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　とりあえず安価はNG

>>547
埋めたて荒らしにコピペ荒らしだな
同じ事ばかり書きこんでいる

なんば線っていつ改正予定？　来年の3月？

>>546>>548
本スレの閲覧者に迷惑掛けたら駄目だから、これ以上、偽者の白雪姫と言い合いするのをやめます。
言い合いは、確かスレの埋め立てに、なっちゃうね。
本スレから出ていきます。

>>550
俺も偽者の白雪姫と喧嘩するの止めます。
お騒がせして、すいませんでした。

550 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


551 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

近鉄から遅れを持ち込んでくるおかげで、現在本線尼崎以西だだ遅れ。

>>550
旅亭 紅葉・白雪姫は阪神電車や阪神急行が嫌いッ!って言っていなかったっけ?
あと近鉄電車も!
見た目がキショイ(気持ち悪い)とか言ってたけど、なぜ?

554 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>555
埋めたて荒らしにコピペ荒らし消えて

あぼーん厨が兵庫表示なのは正直言って意外。

「Iphone」や「兵庫県」はともかく
>>553の「芋」の意味が解らん

e-mobile

>>559
なるほどそういう事か

こｐｍ

561 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>561
正直に言うけどあぼーんコピペ荒らしさんあなたがそんなに毎回あぼーんとレスしても荒らしは消えないし何時までも書き込めれるんですよ
自分のしていることは正しいスレ住民のために役にたっていると思っているだろうけどはっきり言って迷惑ですね。
不快に思います。
もうそろそろやめて下さい。JRスレや大阪市営地下鉄スレでもそんなこと続けても邪魔なだけですもういい加減にやめて欲しいと願います

ごめん。アンカー間違えた
>>562です。
スレ汚しすみませんでした

563 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


564 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

スレチです　荒らさないで

あんた荒らし荒らさないでね

尼崎1013発快急、3分遅れで到着。出発は2分遅れ。後続直特にも影響。

本スレでやらずにこっちでやればいいのにと思うが荒らしは隔離スレでは満足しないから仕方ないね

568 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

おい569(安価ry

お前は要らないんだよ

さっさと消えろ

>>569
おい、荒らし
関西系のスレを汚すな目障り消えな

570 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


571 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

阪神阪急近鉄の固着ｱﾝﾁ・kcn・ﾊﾙﾋｦﾀ・ﾏﾀﾞｰ・dailyｳｫｶﾞあぼーん厨立入禁止↑テンプレ追加希望
理由議論を妨げる書きこみ

真弓君あかんかったな
ここは落合君に託すしかないな

573 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


574 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

あぼーんアピールは低能の証www

>>573
大人は黙ってあぼーんをNGに放り込むもんだぜ。

仕事もせず、学校にも行かず毎日荒らしの米に対して
負け犬みたいにあぼーんあぼーん吠えてるだけが能か
おめでてえな

>>550-551>>561>>568>>574　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰ、旅亭紅葉、下痢馬鹿は立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/

579 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
577 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

このスレ機能してないな　荒らしが立ち去ればいいのに

ずっとお前が荒らしだと思ってたんだが

何回もあぼーんして議論を妨げる方が荒らしだと思うのですが間違っていますか？

あぼーん荒らしって話せば分かる奴かと思ってたが
563をあぼーんで済ませてたりするってことは
話の通じないマジキチのようだな。

それにしても同じ兵庫県かよ…県民の恥だな。

ここまで3レス　スレチ
582 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


583 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


584 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

こいつは２ｃｈの削除基準に該当してそうだから、一度お灸すえた方がいいかもな

「あぼ〜ん」を書いてる本人は削除人になったつもりでいるんだろうなｗ

おっと他人の掲示板でも駅長気取りの自治厨みな鉄さまの悪口はそこまででアリアス！

588 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

589 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6[daily ウォガ！] 投稿日：daily ウォガ！
荒らしだったら何が悪い！一週間以上に削除しろ！異議は一切認めない！

590 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

裏切り者どんでんの檻屑牛歩、

CS逃しおめ

兵庫終わったな

>>592
地域表示がなくなった途端に出てきたか、味噌野郎。

593 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
594 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

荒らしでも、みんなでやれば怖くない。

596 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


スレチ

>>588>>590>>592-593>>596　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰ、旅亭紅葉、下痢馬鹿は立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/

598 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>600で来期檻屑最下位

600 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

sureti

>>600
みゃーみゃーみゃーみゃ？

602 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>601>>603の兵庫ヤフー

お前も檻屑ファンか

604 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>605
キチガイオリオタ必死だな

>>606
ういろうの天ぷらって美味しいの？

>>607
訳のわかんないことを言うな、キチガイオリックスファン

みゃみゃみゃ？

プロ野球といえば阪神タイガースやろが！

快速急行は、近鉄ＬＣ車を
区間準急・普通は、阪神1000系

そう統一すれば良いのに…

606 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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自称削除人のすることって意味不明
1000のブツ6って走行距離調節のために走らせているんだよね

>>613
それって2連の走行距離がどうしても少なくなるからってことだよな？
運転台で面積減るし　いいことないよな

10月23日近畿グラグラみんなバイバイ

タイトルにある話を知っていますか？
この発言をした少年は夕陽ヶ丘高校の生徒だそうで
私の友達が知り合いだと言っていました。
彼は障害を持った人で普段は話さないのですが、ある日
「3月11日東北ゆらゆらちょっとバイバイ」と呟いたそうです。
そして本当に11日に東北大震災がありました。
皆さんは信じますか？(;_;)近日中に近畿にも大きな地震が
来る確率が高いのは専門家も口語していることですが、
具体的な数字がでると少し不安ですよね。
その友達は決してバカな嘘をつく子ではないし、
ましてや地震が来るなんて縁起の悪い嘘をついて
狼少年のようになろうなんて今の日本人なら到底思わないでしょう。

尼崎37分発の電車
福で5分くらい止まって発射したんだけど
なんだったんだ・・・

>>607
俺はアイスの天ぷらを知ってるぞ。
食べる勇気は無いが…

阪神車の6両って近鉄の5両分しかない

だから近鉄内では６＋６の12両でもいいかもしれない

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617 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

厳密には5.5両分ぐらいか

檻屑の出ないCSはなんとも心地いい

>>621
味噌さん、テレビ塔の存続問題についての意見は？

621 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


622 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

スレチ

>>622-623
キチガイ檻ヲタ必死だな

624 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

安価すんな

>>625
オリオタ必死すぐるｗｗｗ

安価すんな

626 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>629
629 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6[daily ウォガ！] 投稿日：daily ウォガ！

628 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>629
キ
チ
ガ
イ
オ
リ
オ
タ
必
死
だ
な

630 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
安価すんな

>>631
さすがビーンボールの多いオリックスのファン

粘着も半端ではないな

安価すんな

632 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

気違いさん今日も朝からお疲れ乙

>>632
そいつ（兵庫県）だったぞ。あれ？オリックスって神戸だっけｗ

635 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>636
オリックスコリアンズｗ

>>635
韓国

637 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


638 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

殺人球団　オリックス

あいつらのはスッポヌケた球じゃない。
当てるつもりだろ。

640 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


スレチ

父親−吉松朝一 交通事故死
↑
離婚 昭和50頃？
↓
母親−下尾ヤス子 病死(アル中)

長男−吉松裕治 神奈川県茅ヶ崎市菱沼
次男−吉松文人 東京から行方不明。失踪中。
三男ー吉松保 大阪市城東区
四男一吉松実 大阪市港区池島 ホテルマン！ 頭のハゲが進行中！
長女ー吉松恵 行方不明(茅ヶ崎市) 昭和45年4月5日生 152cm、65kg超?

吉松 恵
中絶３回！！ 大和産婦人科で、やったらしい。池島/武田アパートで育ち、大正区の高校を卒業。
就職した会社の人と、ホテル巡り。 大正区のホテルをよく利用し いたと、自分で話した！
外見では分からんが、大バカ！！
幼稚・大馬鹿！ アイドル・俳優・芸能 オタク！凄まじい間食！

スレチ

642 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>642
パチ店板で荒らし続けとる奴が何でここに

644 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

daily ウォガ！

>>646
オリヲタ荒らすな

この味噌ヲタは、逆上して難波線否定発言をした段階で、荒らし目的でここに来てると言うのを吐露したも同然なんだけどな。

646 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


647 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

非常に見ていて不愉快です
何なのあぼーんするって荒らしたいの？

尼崎20:10発直特、なんば線遅れのため1分遅れで発車。

>>648-649
基地外檻ヲタ必死だな

652 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>653
オリックスｸｽｸｽ

味噌くさいな

654 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


655 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

※おねがい

「あぼ〜ん」コピペ厨にエサを与えないで下さい
（相手してしまっている現状では荒らし報告できません）

657 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

まぁれっきとした荒らしだから無視かスルーですね。
どんどん過疎化するだけだね。

そもそも荒らしが建てたスレなんだから、好きなように遊んどきゃいいんだよ。

>>660
それは間違いだと思う　乱立荒らしが他に立てたスレは荒らしだから使うな

そういう場合はスレ住民が話の流れでどちらのスレを使うのか決めるめんじゃないかな
もう一つのスレは荒らし隔離か重複という事で削除依頼出すとか
ごめんあまりよく判らない

尼崎19:40発直特、珍しくなんば線と同着だったので定刻発車。
毎日こうでなければならないのだが。

ここの住民は

1分遅れたら、あちこちで文句たらたら
5分遅れたら、駅員にクレーム
10分遅れたら、本社へクレームの電話

そんなレベルの人が多いんですか?

×　ここの住民は
○　一部のキチガイレベルの住民が

>>664
近鉄みたいな田舎電車じゃないんだから、遅れは結構重大。
折り返しで、他の列車にも色々影響を及ぼすし。

近鉄厨みたいに、「西大寺は配線が複雑だから仕方ない」で済ますようなおめでたい脳味噌な奴は、おらんわな。

済まさないのだとしたらどうするつもりなのだろう

>>667
お前もオリックスファンかｗ

667 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


668 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>667
マダーは精神病院に行け！
なんなら俺が入院してるとこを教えてやろうか？

670 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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>>670
知りたい

672 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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ID:tJbhudT80

檻基地害大暴れ

>>674
中日先勝で盛り上がってる味噌県でタイガースファンをやってる気持ちはどう？

674 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


675 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

なんば線を語れ

鉄道ピクトリアルに2010年の阪神の利用客が出てるね（11月の1日平均）

　　　　　　2010　　　2011
1　梅田　　160638　　　164387　　△2.3％
2　三宮　　97189　　　　96802　　▲0.4
3　甲子園　49534　　　　52575　　△6.1
4　尼崎　　46321　　　　48391　　△4.5
5　西宮　　38973　　　　40068　　△2.8
6　野田　　32223　　　　33548　　△4.1
7　今津　　27117　　　　28507　　△5.1
8　武庫川　25895　　　　26880　　△4.1
9　芦屋　　25811　　　　25926　　△0.4
10 魚崎　　23782　　　　24159　　△1.6
12 西九条　22071　　　　23112　　△4.7
14 大阪難波19365　　　　22985　　△18.7
（大阪難波は近鉄直通を除く）

難波の伸びがすごいね。
阪神沿線から大阪都心へはほとんどの場所が梅田経由が便利なのにね。

>>677
というより、三宮以外が全部増加してるのがもっと凄い

>>677は左が2009年　右が2010年に訂正

阪神の相対的な地位が上がってる。今まで避けられてたのかも

尼崎20:44直特、なんば線遅れのため、1分遅れで発車。

１分ぐらい大目に見てやれや

オリックスファンはその1分すら大目に見れません

味噌理論によると、「阪神なんば線」のスレであるのに、住民は全員オリックスファンらしいwwww

どうせ、周りの中日ファンから苛められて、精神がねじ曲がった結果なんだろうな。
哀れ哀れwww

そらそうよ

684 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>610>>617>>628>>667>>670>>672　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰ、旅亭紅葉、下痢馬鹿は立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/

10連車が、九条の坂で故障した場合、後続の6連車で、
押し上げ可能なの？
それとも、6+6の12連にする？

父親−吉松朝一 交通事故死
↑
離婚 昭和50頃？
↓
母親−下尾ヤス子 病死(アル中)

長男−吉松裕治 神奈川県茅ヶ崎市菱沼
次男−吉松文人 東京から行方不明。失踪中。
三男ー吉松保 大阪市城東区
四男一吉松実 大阪市港区池島 ホテルマン！ 頭のハゲが進行中！
長女ー吉松恵 行方不明 昭和45年4月5日生 152cm、65kg超?

吉松 恵
中絶３回！！ 大和産婦人科で、やったらしい。池島/武田アパートで育ち、大正区の高校を卒業。
就職した会社の人と、ホテル巡り。 大正区のホテルをよく利用し いたと、自分で話した！
二十歳で仕事を辞め、それから定職に就かず！パート勤務で、仕事を転々と変わる！！

♪仕事しろ！！
http://www.youtube.com/watch?v=zpE83rp2U-k&feature=youtube_gdata_player

外見では分からんが、大バカ！！
幼稚・大馬鹿！ アイドル・俳優・芸能 オタク！凄まじい間食！

687 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>688
> 10連車が、九条の坂で故障した場合、後続の6連車で、
> 押し上げ可能なの？

近鉄10連を阪神6連で押しあげるのは無理。

実際には10連故障といっても、故障したユニットを切り離して、生きてるユニットで対応。

九条のエゴ住民の襲撃を受けたらひとたまりもないな。
6連に6連をつないで救援に向かえばいいんじゃね？

>>666
阪神って所詮、タイガースが無かったらただの地方ローカル私鉄

その頼みの綱のタイガースも今じゃ阪急ｗ

692 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

尼崎18:51直特、珍しくなんば線が定刻なので、定刻発車。

つか、俺が珍しく定時にあがれた。

尼崎21:08直特、なんば線遅れのため、1分遅れで発車。

１分くらい　いいじゃないか

新料金許可されたね阪神高速。
大阪-神戸は実質値下げ。
阪神なんば線の割増無くさんと、利用者離れるかも。

利用者層が全然違う
田舎じゃあるまいし

>>699
>利用層が違う。
そうとも言い切れないのでは。
１人で移動ならともかく、３人ならマイカーでしょ。
問題は２人。
大阪府内の近鉄駅からだとマイカーのほうが安くなるパターンもある。
電車賃vs阪神高速＋ガソリン代

おいおい駐車場代はどうすんだｗ
難波で一日クルマ止めれば最低1500円だぞ
１時間でも400円だ

大阪市内へ行くのに電車vs車ってか。田舎もんの発想だな、おい。

わざわざ大阪からって書いてるだろ、神戸からなんばなら電車になるだろ。

神戸も駐車場はそう変わらん

あのな
三宮周辺のほうが駐車料金は高い

大阪は裏路地とか探したら１００円のところあるよね

その1分すら我慢できないのが檻オタと野豚（延田）グループ

神戸市内へ車か？
平日も休日も、阪神高速3号神戸線の素晴らしい渋滞にハマってか？
渋滞をこえてからはボッタくり駐車場な。

それと電車で勝負かよ。アホらし。

万難を排してわざわざ神戸に二人で車で遊びに出掛けるのは、
下心があるからこそで、この場合には電車という選択肢はない。
下心がない場合には渋滞や高額の駐車場は避けるから電車一択。

阪神高速が三百円くらい値下げしても事情は変わらん。
かえって今回の料金改定で遠距離客がネクスコから阪神高速に流入するから、
車の方が大変になる。

>>706
10分100円とかだから要注意ｗ

阪神高速は深夜割消えるから糞確定

総合すると、阪神高速の値下げを完全に無関係ななんば線の加算運賃に
結びつけようとした >>698 が糞ってことでこの話題は終了でいいんじゃないかな

いちばん糞なのはここに居座るオリックスバファローズのファン

ここが阪神のスレであることがわからない

オリックスは阪神の親会社の阪急の実質的な親会社ですよ
村上ファンドに買収指示したのも阪急に乗っ取り指示したのもオリックス宮内が不動産と沿線利権目当てでやったことだから

714 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>692>>714　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰ、下痢馬鹿は立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)アンチスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298373351/

>>716
チャーミーカー！うんこー！

716 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


717 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

糞が言わしてもらいますけど
おまいらってなんばや三宮しか逝かんのだな。
他にも目的別で逝くとこいっぱいあるぞ。
2人ってカップルと決めつけてるし。
営業回りとか同性同士でもレジャーとかあるし、
２人連れって案外多いから、そのパイまでマイカーに奪われたら鉄道サイドにとって深刻だよ。
一回、八尾から(高速)神戸まで知り合いに頼まれ比較検討して思ったのだが
鉄道同士でもJRより高くなり、時間的にも不利。
快適性も有料特急でなく実質オールロングで劣勢、急いでないなら通勤電車とマイカーとではどちらが快適が一般人には明白だろ。
何だかんだと言ってもクロス車である事は重要、新快速の集客力は速さだけではなく設備面も認めざるえない。
駐車代は繁華街中心部は激高だが少しはなれたら普通の値段だから。高速値下げ分が駐車代の補てんにもなる罠。
要するに一般人には商品としてのインパクトが薄いのが問題。
せめて阪神1000・9000もLCだったらな、けっこういい電車なのに惜しい。

クロス来なくて停車駅多すぎはかなり評価下がるよな
直通特急の須磨〜三宮と　尼崎〜鶴橋は似たような都市区間だけど
前者は本数足りなくて埋め合わせと時間の埋め合わせで停車させられてる
後者は阪神区間で平日昼に本数足りないにしては止まり過ぎな印象
近鉄区間でも止まるというのがかなり拍車をかけている

>>719
> おまいらってなんばや三宮しか逝かんのだな。
他にパイが大きい目的地を挙げてもらわんとなんとも
> ２人連れって案外多いから、そのパイまでマイカーに奪われたら鉄道サイドにとって深刻だよ。
これが事実なら新快速の盛況はありえないわけだがそこはどう言い訳するの？
> 一回、八尾から(高速)神戸まで知り合いに頼まれ比較検討して思ったのだが
そんな極小の例を引き合いに出して大阪〜神戸に敷衍すること自体が大間違いだと
気づかないのかね？
> 快適性も有料特急でなく実質オールロングで劣勢
もはや加算運賃の話とは完全に離れてるね
> 駐車代は繁華街中心部は激高だが少しはなれたら普通の値段だから
少しってどれぐらいよ？
> 要するに一般人には商品としてのインパクトが薄いのが問題。
順調に乗客を増やしてる路線のどこに問題が？

結局なんば線にケチつけたいだけちゃうんかい？

>>720
> 前者は本数足りなくて埋め合わせと時間の埋め合わせで停車させられてる
阪神と山陽のサイクルが違うんだからしょうがない
> 後者は阪神区間で平日昼に本数足りないにしては止まり過ぎな印象
これは解消に向けて動くと阪神の社長が言ってたよね

>>721
あのね、トータルパッケージなんたが。
極小の例ってバカにするけど純粋になんば〜三宮相互区間内のみの利用者が全体のうちでどれだけなんだ。
大阪サイドからの利用者はなんば線沿線住民より多沿線がはるかに多いぞ。
そんな極小のいろんなパターンが存在して、何らかの他の公共交通機関を利用しているのをお忘れなく。
確かに鉄道の直通としては2009年より前は無かったから確かにマイカーからシフトしての乗客が増えているだろ。
現状低コストと直通運転の売りで利用されてるが決して満足はしていないと思うよ一般人は。

>>723
> そんな極小のいろんなパターンが存在して
極小は合わせても極小だ。少なくともなんば線においてはな
> 現状低コストと直通運転の売りで利用されてるが決して満足はしていないと思うよ一般人は。
お前が満足していないからと言って、他の人間もそうだと言うのは子供の論理だ

コロコロ論点が変わってるところを見ると、やはりなんば線にケチつけたいだけだな
最初の加算運賃の件なんて完全にどっか行ってるし

>>724
あんたも単にすりかえやん。
>極小は合わせても極小だ。
あーそうですか人口大阪の人口見てから言えよ。

なぜ加算運賃の話を最初にしたか解ってないやん。
現状対抗策としてそれぐらいしかできんやろが。

あんたの論理だとなんかなんば線は兵庫県民専用と言いたげだな。

まぁいいや、正規運賃では加算区間利用してないし。

キセル呼ばわりしないでね、3dayとかあるから。

>>725
近鉄特急を乗り入れれば大和八木〜西宮とか使ってる人がいるから大丈夫！
↓
そんな細い需要でどうもならんだろ
↓
細い需要も束ねれば太くなるさ！
↓
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

こんな流れが昔あったことを思い出したｗ

車の手間
高速料金＋渋滞＋駐車場探しの手間＋駐車料金

都市部に車で乗り入れる際にはこれだけの手間があるんだわ。
鉄道と比較するのがおかしい。
郊外へ向かうならいざ知らず。

なんば線云々とか言うが、
たとえば今までの近鉄沿線で大都市の京都や名古屋へ行くのに、
自家用車（商用車）と鉄道の競合なんて考えて来たわけがないのに。
神戸でも同じだ。

都市部へ車で乗り入れるなら、それなりの目的があるから、
やはり鉄道と比較するのがおかしい。

デートなり、ショッピングで大きい物を購入するなり、
商用であちこち（電車だけでは不便な場所を）回るなり、
そういう目的がなけりゃ、普通は都市部へは車では行かない。
これが常識。

目的地が梅田だろうが難波だろうが江坂だろうが三宮だろうが河原町だろうが、
けっきょくは同じ。
なんば線の加算運賃やクロスシート云々は関係なし。

加算運賃込みでも奈良線より安いよ。

三宮難波32.4km 400円
奈良難波32.8km 540円

近鉄を値下げするのが先だろ。

近鉄と南海は関西２大ボッタクリ私鉄

そういや新御堂筋は無料だが地下鉄や北急と競合するなんて聞いたこともないな。
阪神高速が無料になっても、なんば線と競合するような気はしない。

オリックス・バファローズ、戦力外通告選手に無情な対応
2011年11月10日19時15分

提供：Sports Watch

177コメント..先月9日、所属するオリックス・バファローズから戦力外通告を受けた、坪井智哉。阪神タイガース、北海道日本ハムファイターズと渡り歩いた大ベテランで、走攻守、3拍子揃ったバランスのよい選手としても知られていた。

だが、既に戦力外を通告した球団側の対応は極めて無情なもの。なんと、今季坪井が使用しているロッカーの上に、「新入団」（用）という貼り紙を貼ったのだ。

これは、坪井が自身のオフィシャルブログ上で明らかにしたもので、「まぁこの世界は(^_-)」と題し、8日にアップしたエントリーでは、ロッカーの写真とととに「今年、僕が使ってたファームのロッカーはこんな事になってました 切ないねぇ」と綴る。

また、同日アップしたもう一本のエントリーでは「さっきのブログでは皆さんをえらいイラつかせてしまったみたいで」と詫びならがも、「よく考えたらムシロその露骨な感じが妙にオモロくなってきて 他の選手が引いてましたよ」と語っている坪井。
これには、ネットの掲示板上でも「イジメか」「ひでえ」「これは辛いw」「オリックス陰湿だな…」といった声が寄せられていた。

http://news.livedoor.com/article/detail/6015458/


さすがここを荒らしてる奴がひいきにしてる球団、オリックス・バファローズｗ

なんで愛知県民は、ここにオリックスファンがいるっていう妄想に取り付かれちゃったのかな。

733 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


734 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>728
奈良の近鉄沿線だけど、京都や名古屋へ行く場合、車とモロに競合する。
目的地が駅と近ければいいけど、そうじゃないと車を選択するだろう。
駅から遠い＝駐車場所、駐車料金の問題解消

荷物があるときも車だな。
てか、それって競合じゃなくて車一択だろ。

────┐　|　おのれ尼崎のエゴマンションめ！
ｴﾌｭ-ｼﾞｮﾝ│　|　突っ込みどころが多すぎて
□□□□│　|　突っ込みブレーキ間に合いませんですた！
□□□□│　＼
□□□□│　　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
□□□□│　　　　　　　_∩ ∩;
□□□□│　　　|＼_／　| ∪ |_／|　　　　　(´´;
□□□□│　　　＼_|　　ﾉ　　ﾉ _／　　　　(´⌒(´;
　 　 　 　 │　　　　　＼（つ　ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

738 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

近鉄8000系の8085-8585がいっつあんの鼻糞がついた水色のガーゼのハンカチ轢いた！

8400系の8353-8403-8453-8303が犬河阪急の目糞がついたピンクのガーゼのハンカチ轢いた！

740 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
740 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
740 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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740 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
740 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>741
キチガイ檻ヲタ必死だな

>>742
今日から日本シリーズだけど、名古屋はさぞかし盛り上がってるだろうね。

742 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


743 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


742 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


743 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


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743 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>743-744
飛び檻グチャックス

745 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

見納めカキコ

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さて、えらいさんに話を聞けたわけだが
来年のダイヤ改正は当初ほど大規模な減便は見送りになったそうだ。
無人駅の増加なので経費削減する方向になったらしい。

近鉄スレの誤爆っすか

>>749
いやそうでもない。
阪神の直通も大きく変更しないんだってさ
団体臨時の直通も準備中とのこと

臨時のスジを入れようと思ったら、三宮駅では日曜の昼間みたいに、
普通到着⇒快速急行到着⇒直通特急到着⇒奈良行き快速急行発車
・・みたいに、到着から発車まで４〜５分にしないと臨時団体特急
など折り返し運転ができない。
日曜の昼間など、ダイヤが推している時など、運転士と車掌が下り
直通特急から降りてきた客の間を走るように交代しているもんな。

三宮の工事が終わった後ならその辺もやりやすくなるんだろうかねぇ

開業から何十年くらい準備中のままで推移するだろうか

「団体臨時の直通」が特急とは限らないでしょ。
この間も天理臨があったじゃん。

団臨という名の定期便はありえそうだ。あと近鉄の特急券売り場も新改札にはあるんだろうかな

ワイが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしいで
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうや


その世界ではごっつい有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報やで

まあお前ら頭の良い連中には、今さらなくらいのネタやな、
お前らからすればもう常識的なくらいの知識やろ？

>>756
来年春のダイヤ改正楽しみにしてるといいよ

ここで阪神が京阪8000系レベルの赤胴車つくればすべて解決。
阪神線内を快急として走らせ、近鉄は有料特急として運転すればおｋ

18m車になるから、3ドアだと座席が少なくなるから2ドアにせざるをえないな。
これなら普段は直通特急としても使えるし、使いまわしがきく。近鉄直通専用の特急車両を乗り入れさせるよりよっぽどいいだろう

京急2100形みたいなやつとかか

阪神に新車を造る体力があるの？

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　　　　　　　　 ＼　　　　　(　　　　　　　　 　,∴,::::::::::-=三=-:::/　ぐぇあ
　　　　　　　　　　＼　　　　＼　　　　　　　　 ＼ヽ:::::::::::゛::::ﾉ／

新車よりも京とれいんを赤胴車100両と交換してもらおうよ

762 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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762 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>758
特急乗ろうとして来た電車が5200系に毛が生えた様ヤツが来たら間違い無く近鉄特急の品位が失墜するわ

復活

阪神なんば線の運賃は下がらないの？
なんばも梅田へ行く料金にしてくれたらええのに

割増運賃はエゴ住民が負担しようぜ

767 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

難波16:51快急、定時発車。珍しい。

EXILEのライブがドームであるようで、ドーム前で結構降りた。
阪神としては美味しい客だよな。

>>717>>738>>740>>762>>767　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰ、下痢馬鹿は立入禁止、二度とここへ来るな
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ここが阪神難波線スレ

771 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん772 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

近鉄超苦痛特急みなトレインつくろうZE！

774 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>777
超苦痛特急早杉ますた！

今だ！>>777ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

776 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


777 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>764
その車両は阪神車なので、阪神直通運用以外にははいらないから近鉄特急の品位とやらは低下しない。
特急と認めるのが嫌なら、定員制の快速急行として運転すればよいよ。

>>768
キチガイオリオタ涙ふけやよ

っ[ｴﾙﾓｱ]

780 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
スレチ

5550系の赤胴車版9350系(内装はL/Cカー・鋼製車体)を導入してほしい。
車体はもちろん9300系と同一でフルカラーLED搭載仕様で、
メーカーはアルナ＆阪神車両メンテナンス製希望。

梅田で自動反転させんのなら、LCはやめた方がええわ。
乗車側ドアが開いた直後のあのカオスが、ペダルを踏んで椅子を反転させる動作が入るとさらに混乱だろ。
ロングクロス転換は姫路なり須磨浦公園なりでできるだろうけど。

座席を全て撤去すればダッシュで乗り込む着席乞食もいなくなるから万事解決

784 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
784 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
784 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
784 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
784 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
784 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
784 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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784 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
784 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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784 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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784 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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784 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
784 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>772>>774>>776-777>>784　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰ、下痢馬鹿は立入禁止、二度とここへ来るな
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786 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

椿原慎二

788 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


スレチ

敗戦インタビューキター！

http://www.youtube.com/mbsnews


平松さんは政治家よりも穏やかな雰囲気を生かして牧師になる方が合ってると思う
http://www.youtube.com/watch?v=GK07zSr_-Qc&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=Agn5bjXqMR8&hd=1


関西の地盤低下の大きな原因に有力な地方銀行が京都銀行しかないことも大きな要因

>>789-790
キチガイ檻ヲタ必死だな

791 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

京セラ大阪ドームは潰してもっと年間集客力のある施設に変えてほしい

京セラドームの隣にイオンが出来るではないか

甲子園球場造ったらええやん

>>794
イオンはチョンフェアをやる売国奴だから論外

それ以前にチョン選手がいるバファローズが論外

金、朴、黄のいてる韓神最高や！！
オリックスなんかいらんのや！

黄以外は日本国籍なんだけど
それならハーフナーがいるサムライも応援しないわけ？

九州新幹線

＞おい！ケツマンコ野郎！いつまでも男子高校生を金の玉子みたいに徹底的に大事にし続けてたら本当ケツにバイブ突っ込んで蝋燭に火をつけて調教するぞ！
俺は男子中学生と男子高校生を飼ってるガソリンスタンド経営者の893を知ってるんだからな！

>>218 偽者の旅亭紅葉
お前がケツマンコじゃ！おら！お前こそケツに蝋燭突っ込んで火をつけて輪姦したろか！
この淫乱野朗め！
京阪1300系も好きなんだろ！
妹は売女（バイタ）なんだろ！

↑偽者の旅亭紅葉にケツマンコ言われた事は本当腹立つ！
阪急電鉄の重複スレを金の玉子のように徹底的に大事にしてるケータイ野郎も腹立つ！
マジ、奴らを力いっぱいどつきたい！
絶対許せん！
阪急電鉄の人身事故現場に行って幽霊にとりつけとしらしめたる！
病気にならしたる！

801 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
801 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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801 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

旅亭紅葉が美馬怜子を恨んで殺人予告をしたと100％の嘘を書かれた事も本当ムカつく！
俺は、美馬怜子が物凄く大好きだから叩かん！

803 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
803 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
803 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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803 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
803 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>798-804
キチガイ檻クズファン必死だな

805 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

安価すんな　屑

>>806
キチガイバファローズファン必死すぐるｗｗｗ

807 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

スレチ

しかし、鉄道板って基地外と嵐だらけなんだな

近鉄特急なんてすぐにでも直通できる(キリッ)って書いてた奴、
今頃どういう弁明なんかなあ？

阪神は本線・なんば線を第三種鉄道事業者として線路や駅などを保有し、
近鉄が第二種鉄道事業者として両線を運営する。
阪神本線は近鉄神戸線とする。
阪神なんば線はそのまま近鉄難波線（尼崎〜大阪上本町）になる。
現在の阪神線と近鉄線は通算運賃にし、阪神タイガースの名も残す。

武庫川線は…

アホがいる…

スルッと関西内の私鉄全線やら公営地下鉄が第二種となり、スルッとKANSAI電鉄が第三種としてJRに対抗する。

二種と三種が逆だった

（仮称）スルッと関西電鉄が「みなと鉄道」と称して関西全私鉄及び橋下が解体する公営地下鉄を傘下に置いて統括するのか。胸熱だな。

本当に近鉄厨は馬鹿だな。

815 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>810
22000系なら重量問題も無いから直通ではもんだいないだろう
新型特急が貫通型になってるのをみると、23000系や21000系が乗り入れるのには
少し問題があるみたいだが

21020、22600はメタボすぎ。減量汁

近鉄特急の乗り入れとか考えなくてもいいだろ
走らせないぞ　通過するだけなら走るな

それを決めるのは阪神であなたではないわけだが

こんな書き込みがありました
"新京阪" 掲示板
● 牛歩的な延長
投稿者：くまのプーさんさん 投稿日：2011/12/14(Wed) 11:57:32
No.3061
阪神三宮から近鉄奈良まで運行している快速急行が、どうやら来春のダイヤ改正から、土日の朝数本だけ、新開地始発に運転区間が延長されるようです。
この調子では姫路までの運転なんて何年先になるかわかりませんね…

阪神車限定運用なら、あり得んこともないな。
新開地延長に意義があるのではなく、単なる運用の都合っぽいが。

新開地や高速神戸はどんな案内放送になるの？

2番線に到着の電車は、阪神大阪難波方面、近鉄奈良逝き快速急行、停車駅は・・・って感じ？

>>823
そりゃ、それ以外に考えられんでしょ。

2番線に到着の電車は、近鉄方面、近鉄奈良逝き快速急行、停車駅は・・・

本当に、近鉄厨は、馬鹿だな。

阪神車限定ならそれこそややこしい新開地折り返しよりも東須磨折り返しの方がいいだろうに
不自然な話だ

所要時間が長すぎてルート検索で阪神なんば線が出ないパターンが多いのは辛い

それは俺も思う
いくら乗り換えなしの直通効果と言っても時刻表検索でヒットしないのは痛すぎる
「三宮→大阪難波」で指定しても、三宮〜徒歩〜三ノ宮…なんば〜徒歩〜大阪難波というルートが出てしまうし

>>827
今でも新開地折り返しは一日何本かあるやん。

いま、あちこちで来年春のダイヤ改正のプレスリリースが来てるけど
阪神or近鉄からの情報は一切なし。
やはり、来年の三宮駅改良工事と近鉄奈良線連続立体交差事業が完成した時に
改正されるんじゃなかろうか？

>>831の訂正　来年（2012年）ではなく再来年（2013年）です。ｽﾏﾝ

環状の快速が福島に全停車ときたら、阪神は急行を準急に切り替えて対抗するしかないんじゃないか
逆に近鉄の準急と区間準急を大阪難波止めにして、普通と急行を尼崎折り返しにすると。
こうすれば種別を方向別に分けられて誤乗を防げる

近鉄の準急廃止の話はどうなった？
立ち消えにはなってないと思うんだが･･
>>833のうえに、阪神本線の急行を朝夕のみにして準急を完全復活するしかない。
普通は尼崎折り返しにする。編成数は４両オンリーになるという犠牲はあるが・・

>>834
準急廃止の話なんて元々ない
アホな新聞社が記事にしたが、数日後には近鉄が全否定

>>835
近鉄準急よりオリックスバファローズ廃止のほうが先

本当に近鉄厨は馬鹿だな。

「近鉄厨」と言いたいだけの"阪神厨"

阪神スレで、阪神沿線住民を否定にしにくる、馬鹿。
マジ、近鉄厨ウザイわ。

>>839
何も住民全員を馬鹿にしたつもりはないんだが
それとも沿線住民イコール厨と>>839は考えてるのか

いいから巣に帰れよ近鉄厨は。

言い返せない時の常套句「近鉄厨」

>>831
でも、近鉄は
あくまでも2012年春で考えてるんだろ？
１年の間に様子見して、2013年春に
修正してくるのだろうか

近鉄京都駅　阪神三宮駅
この辺の工事が終われば、また違うしな

>>843
別に近鉄の改正にお付き合いしなきゃいけない訳でもあるまい

>>844
線路は繋がって相互乗り入れしてんだから、お互いの都合を考慮すんのは当たり前だろ・・・

>>845
ダイヤ作成は種々の制約条件の中で行われるものだ

近鉄の改正ダイヤ作成の制約条件のひとつに「阪神直通は（大きくは）いじらない」というのが
追加されるにすぎない

>>846
敢えて制約を複雑にする必要はない
それは利用者の利便性にも繋がる案件
両社の都合を最大限考慮し、ダイヤの大幅改定などは頻繁にするべきではない

>>847
なんば線に関しては三宮ができてからいじった方がいいのは明らか
頻繁にダイヤの大幅改訂するべきでないなら、来春は見送りが妥当

>>848
それは自明。三宮駅、奈良線高架化事業、京都駅。3つの要素が改善されれば、ある程度の大幅改正になるわな。

奈良線の高架化が完成すれば、ダイヤ上での制約が大分消えるがゆえに
増発が可能になるからなあ…

>>849
それらに加えて式年遷宮

>>849
山陽電車の運行管理システムも今年度末に更新工事が終わる

>>851
式年遷宮は阪神とは特に関係はなさそうだが

>>837
> 本当に近鉄厨は馬鹿だな。
>>838
> 「近鉄厨」と言いたいだけの"阪神厨"
>>839
> 阪神スレで、阪神沿線住民を否定にしにくる、馬鹿。
> マジ、近鉄厨ウザイわ。
>>840
> >>839
> 何も住民全員を馬鹿にしたつもりはないんだが
> それとも沿線住民イコール厨と>>839は考えてるのか
>>841
> いいから巣に帰れよ近鉄厨は。
>>842
> 言い返せない時の常套句「近鉄厨」


オールバファローズファンの三文芝居乙
オリックス永年ぶっちぎり最下位希望

優勝に向かって一生牛歩戦術してろ、キチガイ金貸しＢＳＥ球団

おらなんか言ってみろ、キチガイバファヲタ

なんかこの人、可哀想になってきた。

>>856
2年以上も前から全く言ってる事変わってないからな

球団の本拠地兵庫県だから阪神の本社もいい加減大阪都から出て行ってほしいよな

858 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

858 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

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858 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>856-860
バファヲタ大暴れｗ

860 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>861

キ
チ
ガ
イ
オ
リ
ヲ
タ
必
死
だ
な

862 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

スレチ

近鉄線民の俺がこのスレ見ると悲しくなる

大阪市営地下鉄が値下げされた時、阪神なんば線は優等増発で対抗するんかな

大阪市内価格とかいいかもと思ったけど新線区間に直結だから無理だな

山陽姫路→尼崎→西大寺→烏丸御池→浜大津→石山寺と
改札を出なくても行けるのか。
精算ややこしいだろうな。

原理的には清算はややこしいだろうけど、
実際にはそういうことをする奴がいないから、
駅員もややこしい経験をすることがなく、
結果的にはややこしくない。

>>865
地下鉄値下げとか関係なくいずれ増発する事にはなるだろ
で、なんば線が増発されたら幾ら運賃が下げられた所で敵わない

原発なくなるから不要不急のなんば線の増発は見送られるんじゃないかい
むしろ本線の急行と快急の削減求められて、ジェットカーの加速度も半減とか、惰性エコドライブの勧告とか

870 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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>>801>>803>>815>>858>>870　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰ、下痢馬鹿は立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
みなと鉄道Part75&dailyウォガ！抹殺スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1229740963/

872 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

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>>885
もともと加算運賃は2段階で考えられていて最初の加算はいまより高い(140円?)が開業5年目くらいだったかで下げられるはずだった。それを変更、今の加算運賃(90円、60円)が採用された。

順調に乗客が増えると言う前提で数年後に今より20円でも30円でも加算運賃が下げられると地下鉄は値下げしても太刀打ちできない。

地下鉄、一区は思い切って阪急、近鉄並みの150円にしても、阪神が20円値下げすると既存区間から乗車する場合、加算70円。

地下鉄が下がるならば、下げざるを得ないだろうな

>>875
下げなくても今でも阪神の方が安い

三宮-大阪難波 400円 三宮-梅田-なんば 510円

地下鉄はどう頑張っても初乗り140円(阪神と同じ)以下は無理。

乗車機会や速達性と天秤に掛けられることを考えると
運賃の差がゼロにならなくても縮まることには警戒するだろうな

>>877
快速急行が20分に1本しかなくてもその間の特急に乗れば尼崎で阪神なんば線の普通が待っている。

でも時間がかかるのは確かに問題。だから次の改正では快速急行の西九条-尼崎の各駅停車はやめると言ってるね。

梅田で阪神降りて改札、階段で移動して地下鉄に乗り換えるのって直通か同じホームで数m移動するだけの乗り換えに慣れると結構面倒。

まあ油断は禁物だけど地下鉄の梅田-難波はどう無理したって90円にはできない。できたって阪神で一本の方が楽。

各駅停車止めるってことは普通が10分間隔で快急が20分間隔になるってことかね
その快急が桜川・ドーム前・九条を通過するなら価値があるだろうけど

879 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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>>876-878
橋下市長に指示された交通局側が示した値下げ案では梅田-難波は
230円から210円・220円・230円の三案
距離が4.1ｋｍとなっているのがネックであまり値下げにならない。

>>881
今日の某新聞朝刊一面にはもっとも安い案では御堂筋線の梅田-心斎橋は180円、梅田-天王寺220円と。

仮に梅田-なんばも180円としても三宮からだと310+180=490円、阪神の敵ではない(油断は禁物だが)。

西宮、芦屋、住吉（魚崎･御影）、六甲道（新在家）では運賃問題どう変わってくるかな
あと昼得を組み合わせられるともっと差を詰められてしまうような…

阪神にも昼得、土日祝日割引回数券ありますけど...

JR住吉-大阪/梅田-なんば
390+230=620/390+180=570(地下鉄値下)
250+230=580(JR昼得バラ売り)/250+180=430(地下鉄値下)
阪神御影、住吉、魚崎-大阪難波
380円(普通)/350円(回数券)/320円(昼得)/270円(土日祝日)

この区間は地下鉄がいくら値下げしても勝負にならん。それに乗り換えの面倒さが段違い。

>>884
間違えた...
250+230=480(JR昼得バラ売り)

その後、千日前線の利用者は減ったの？

>>882 おなじサンケイ新聞ですよ。
梅田-難波間のみあまりかわらない。

>>886
うん
ガタ減り

神戸新聞の朝刊にも「梅田-心斎橋230円、梅田-天王寺270円を最も安い案ではそれぞれ最大50円値下げする」的なことが書いてあったな
問題は御堂筋線の値下げが大々的に報じられることにより、阪神なんば線の認知度を上げにくくなることか。

>>889
だいじょうぶ、近鉄特急の阪神、山陽線内乗り入れ報道とか、春に完成するらしい三宮駅の東口とかの報道で阪神と阪神なんば線にどんどん日があたるから。大阪市営地下鉄の部分的運賃値下げなんてかすんでしまう。

肝心の電車があんなに遅くては意味ねえよ

駅すぱあと等の経路検索サイトでも阪神なんば線は出にくいから、どうしても影が薄くなるよな…

>>891
意味があるかないかは乗ってごらんなさいって阪神なんば線に、どんどん乗客が増えているから。

乗り換え負荷を軽く考えたらいけないよ。おまけに運賃安いんだから、これで時間で勝ったらかわいそうでしょ、完敗のJR+地下鉄が。

乗り換え負荷が軽減された分高い運賃取れば良かったのにな
難波〜西九条別運賃で230円とか

894 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
894 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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>>895
き　ち　が　い　バ　フ　ァ　ヲ　タ　必　死　だ　な

896 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>879>>894　誘導

>>1の名前欄と>>4の本文が読めないﾏﾀﾞｰは立入禁止、二度とここへ来るな
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898 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


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898 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>900でオリックスバファローズファン全員死亡

────┐　|　おのれ尼崎のエゴマンションめ！
ｴﾌｭ-ｼﾞｮﾝ│　|　突っ込みどころが多すぎて
□□□□│　|　突っ込みブレーキ間に合いませんですた！
□□□□│　＼
□□□□│　　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
□□□□│　　　　　　　_∩ ∩;
□□□□│　　　|＼_／　| ∪ |_／|　　　　　(´´;
□□□□│　　　＼_|　　ﾉ　　ﾉ _／　　　　(´⌒(´;
　 　 　 　 │　　　　　＼（つ　ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

901 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>901-902
荒らすなきちがい牛ヲタ

903 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

http://hissi.org/read.php/rail/20111230/S3Y5NTNNSDYw.html

快速急行が尼崎で分割併合のために長停車するときは、その間に特急が追い抜き。
それがないときはさっさと発車して、西九条ー尼崎は終日通過する。
これで、どの時間もなんばー三宮が35分以内になれば利用客は飛躍的に増えるだろう。

確かに難波〜三宮の所要時間を35分で揃えてくれたら使いやすいわな

あー、それだったら使うなあ
45分以上かかるとさすがに考える

35分は無理じゃないか？
尼崎〜難波は13〜15分ぐらい掛かるし
20〜22分で三宮〜尼崎を走破するのも無理がある

じゃあ俺は40分だったらいいことにするよ

近鉄８両って、今津停まれる

>>911
16m足りない

>>906
それは言えてる。35分じゃJR+地下鉄とか阪神本線+地下鉄は絶対太刀打ちできない。40分でも阪神なんば線の勝ち。

>>911
足りないそうだけど、伸ばせば良いでしょ、必要なら。確か香櫨園は伸ばしたよ高架になって間もなかったのに区間特急停車でホームの長さが足りなくなった時。

>>914
延ばす金をお前が負担してくれるなら阪神も喜んでやるかもな

>>915
香櫨園の時は誰が負担したっけ? お金出してないよ、ぼく。

>>914
お前が金を出さないなら必要ないから延ばさない、それだけの話さ

>>917
香櫨園の時はぼくはお金出してないけど伸びたよ。芦屋も魚崎も出してない、でも伸びたよ。

>>918
香枦園も芦屋も魚崎も延ばす必要があった。今津にはない。それだけさ

>>918
それならそうと書けば良いのに最初から。ぼくは書いたよ「必要なら」って。何がなんでも伸ばせなんて書いてない。それが何で「お前が負担」になったんだか?

とにかくさっさと尼崎−なんばノンストップと運賃値下げをさっさと実現してくれ
今のままでは難波は梅田と阿倍野に客を持って行かれて没落するばかりだ

まあ、難波が没落したところで阪神沿線の客は困らんけどな。
阪神の会社側は、せっかく作ったなんば線に客が乗らないのは困るだろうけど。

客目線で困るとか言ってるのは、不便な僻地に住んでる近鉄沿線住民だな。

昨夕に三宮から難波に行こうとして、30分間も快急がない時間帯だったから、なんば線を使うのを諦めた。

ノンストップとか運賃値下げ以前に本数増やして欲しい。

快急使うより特急＆なんば線普通の方が速いパターンもあるんだぞ。

つか、特急乗り継ぎでも速いというのを阪神がもっと宣伝しなきゃいけないよな。

なんば線の一番の問題は旧西大阪線区間の客がそんなに増えてないことかな
本当は旧西大阪線区間の乗客が結構乗ってくれる想定やったはず

本来はこの沿線の人間を難波志向に変えていかんとあかんかったはず

オール鉄道で勝たないと。

>>888
>>893後半を嬉しがって唱えるところに
関西鉄ヲタの意識の低さが

>>926
尼崎で見てると普通でも結構客乗ってるけどね、阪神なんば線。快速急行のないダイヤの隙間サイクルだけじゃなくて、快速急行のあるサイクルでも。

開業時にたてた目標達成ができてないのは定期利用者の率だけど、本来は割引しない普通旅客が多い方がもうかるのでありがたい。

三宮〜難波の快急の所要時間を最長でも40分程度に抑えて欲しい

特急→普通と乗り継ぐ場合でも
特急で三宮〜尼崎が22〜23分
普通で尼崎〜難波が18〜20分
ぐらいだから、トータル42〜43分で行ける計算

快急は武庫川（と、今津）に停車する代わりに、旧西大阪線内は通過するんだから
増結がなければ40分切るのなんて余裕なはずなんだけどなぁ…

阪神はなんば-三宮間を40分にせよ！
それと快急の終電を遅くせよ！

この二つが達成されたら御堂筋線+JRからすぐに替える

あと、本線特急と比較すると
尼崎の次、梅田まで止まる特急が31分に対して
快急は尼崎の次、難波まで３駅止まるから
言ってみれば、本線の特急が尼崎の次に淀川・野田・福島に止まるようなもんで
その場合、特急は阪神間31分＋５分（３駅停車）＋１分（難波の方が1.2km遠い）で37分ぐらい

他に桜川等での時間調整も考えれば
路線性格としても40分ぐらいが妥当だと思う

２行目ミス
尼崎の次、梅田まで「止まらない」特急

走ってほしいよね40分以内で。やればできる!

所要時間もそうだが、どっちかと言うと本線直通列車の頻度を高めてほしいわ。
近鉄って、快急と急行を交互に出してるけど、あれの意味が分からん。
同種の列車が10分ごとの方が便利だろ。
そうすれば、奈良線急行全列車阪神乗り入れもハードルは低くなるな。
乗務員が足りんが、そこは前向きな投資だ。

特急を野田に停めて本線急行廃止とかやりそうだけどな。

近鉄には、鶴橋というターミナル駅がある。
ここから大阪駅へ16分、大阪駅から三宮へ新快速21分

鶴橋→6分→大阪難波
大阪難波→三宮、この区間やっぱ30分台で統一して欲しいね。

直特乗り継ぎでも快急直通でも35分から40分の間で三宮〜難波を結んで欲しいな。
運行本数では御堂筋線や四つ橋線には対抗出来ないし、
JR神戸線は大阪〜舞子で有効本数毎時８本だから、
せめて阪神三宮までは有効本数毎時６本くらいないと…

ドーム前と桜川
なんであんな無駄な駅を作ったわけ？
アホと違うか

>928
難波では、普通が尼崎先着でも、10分近く後の快急を待つ人が結構いる。
所要時間よりも、乗り換えがない方が客にとって喜ばれる。
阪神なんば線は2年目も順調に客が増えてるけど、もっと阪神沿線からベイエリアの客を確保したい。
阪神沿線から難波へ行くのは、難波周辺に用がある人と南海・近鉄沿線の人だけで、大阪のオフィスは心斎橋以北がほとんど（長堀通以南は繁華街）なのに、難波乗降+直通で5万近くいるのは多い方だと思う。
なにわ筋線なら都心より西にずれてるけど、オフィスの多い西大橋・靭・中之島を通るから阪神なんば線より定期利用は多そう。

＞ドーム前と桜川
まだ開業間もないし、両駅とも１割ほど利用者増えてるんだから
もう少し見守っても良いだろう

ただ、両駅と他駅との利用者数比は本線で言えば
石屋川〜西灘の各駅や杭瀬・大物・CP前・香櫨園などと、他の主要駅との比ぐらいの乖離があるから
あと何年かして、快急が毎時６本とかになる日が来てもなお利用者数が伸びなければ
神戸高速と同様に改定して、通過することも視野に入れた方が良いだろうね

それよりも九条の方がいらんだろ
ドームはイベント向け、桜川は乗務員の引継ぎ駅として存在理由があるとして
九条は何のために作ったのかいまだにわからない

>>941
九条が一番将来性があるだろ。
阪神間からベイエリアへの乗り継ぎ拠点に成長しうる。

>>941
中央線との接続だろう

九条から中央線に乗入すべき

>>941
天保山や南港需要を無視するとは…

乗務員交代はドームにして桜川通過の方がいいと思うけどな

>>941
九条って、尼崎・西九条・難波の３駅を除けば
なんば線の中では福と僅か３人差で、２番目に多いんだぞ？
おそらく2011年分では福を抜いて単独１位の１万人規模になると思われ

地下鉄への乗り換え接続駅だから通過は無いでしょ

>>928
尼崎で普通に乗ってる人がどこで降りるかみたか？

西九条となんば以外はほとんど降りないぞ。

なんば行き快速急行は尼崎ー西九条ーなんばだけで十分。イベント時のみ「ドーム前」臨時停車でよい。
乗務員交代はなんばにできんのか？桜川停車は時間の無駄だろ。それが客を減らしてるのに

ごちゃごちゃこねくり回さず大物桜川全駅停車で良いんだよボケが。
片道朝１０本昼６本夜８本。全便各停。以上。

なんば線のスジはおまえらの欲望満足の目的で引いてるんじゃねぇぞ。

出来島駅を愛菜駅に改称しませんか？

と、ネタで言ってみるｗ

>>949
快急の各停化時間帯の苦情が凄まじいのだが

桜川やドーム前の通過廃止は有り得ないけど、なんば線大物は通過させられないものかね・・・

桜川は化けるよ。いままで難波の「向こう側」で僻地だったけど、阪神なんば線の開通で徐々に店やマンションが増えてる。大阪難波西改札口からなら徒歩10〜15分圏。

>>953
街は化けても阪神桜川駅は化けないと思うけど

>>954
その「化け」のうち神戸向きの需要がどれだけあるかだね。近鉄方面は乗り換えの面倒がないというだけで運賃面でのメリットはないから。

桜川が化けても基本的には徒歩民なんだろうなぁ…

>>956
そうかもしれないし、そうでないかもしれない。地下鉄の桜川は結構客いるし。第一難波や九条はともかく、尼崎や三宮に徒歩は無理。

JR+御堂筋線･･･特に快急の尼崎増解結があるときはJR+御堂筋線の方が速いケースも
ある。

但し、JRがダイヤ通りに走れば、だがwwwww
JRはダイヤ通りに走らない。しょっちゅう遅れる。
JR+御堂筋線で行ってやれ人身事故だの霧発生だのトラックが橋げたにぶつかった
だのでダイヤの乱れに巻き込まれ､結局阪神使ったほうが速かったっていうハメに
なったことも何回もあった･･･

だから、キタはともかくミナミとか近鉄奈良・大阪線、南海方面に用があるときは
現状でも阪神使ったほうが無難、ってのがオレの結論。
でも、阪神側もなんば線のダイヤはもっと便利にしてほしいね。
今のまま放置してては逃げる客もいるだろう。

このスレ初カキコです。

西宮から鶴橋まで通勤し、阪神なんば線を開業以来使っていましたが定期更新月の1月から本線＋環状線に戻そうと思います。

阪神なんば線は始発電車にも乗りに行きましたが、各駅停車時間帯が耐えられず、明らかに本線＋環状線ルートが早いことが解りました。

スレ汚し失礼致しました。