【811・813】JR九州の快速・普通Part46【815・817】

いいから早く新型入れろ

要するに日豊線が最狂なわけだな

>>926
小倉総合車両センター

日本文化センター

石橋文化センター

田川地区人権センター

福岡やくざ規制センター

通勤で博多駅使ってるんですが
630発　熊本行き普通
なんかひと昔前の列車みたいで
毎日タイムスリップしそうです

若いチョンかシナの集団がゆめタウンのカゴとカートのセットを2台持ち込んでたw
カゴとカートはもとより中の商品も窃盗かもw
たぶん遠賀川あたりで乗って千鳥で降りていった

>>954
FM5のことか。なんか小綺麗なのに違和感を覚える。
Qのメンテは門鐵よりかは大分マシだよな。

>>955
それが福岡クォリティ

浴衣線沿線で盗んでれば微笑ましいのどかな光景で済んだのに

何で通報しなかったの？

正直、811や813ってラッシュ時には嫌われているの？
まぁ、ラッシュ時にロングじゃないとキツイのはわかるけど

>>960
とりあえず、811も813も車端ロング化してもらいたいね。残りの415を置き換える時は、815の3〜4両バージョンがいい。

303の交流バージョンにするべき。815はギシギシガタガタうるさい糞車両。

100�`前後で走る815系と最高85�`の303系を比べたら
そりゃ815系がうるさいでしょ

303って、唐津〜空港間で1回も１００ｋｍ/ｈ出さないだろうな

303系で思い出したが、筑肥線の103系って置き換えないのか？

>>965
モーターのブラシ的な問題も込でか？

たまに立ったままドライビングかますウテシが居るけど何なんだろ？
眠気ざまし？　　　ウンチ我慢してんのかな？

>>967
西鉄２０００型に限っての話じゃないのか？

>>965
まだ置き換える必要がないのと、筑前前原以西のワンマン運転があるからね

>>967
その昔西鉄北九州線で砂津〜上富野間の専用軌道で立ってドライビングするウテシを思い出した

古い車両のドアの開き方って
６、７割くらい開いた後がすごく遅いから
そのせいで後ろから押されたりするとすごいイラつく

>>971
リュック背負ってると押される率が高い　（オレ調べ）

鋼製415は閉まるのは速いけどなｗ


>>962
815がうるさいのは車両間扉が無いからじゃね?817もだが

>>964
出すわけない…ってか出せない。
地下鉄線の最高速度は75�`、筑肥線は85�`。

303系は性能上110�`出るらしいがそれを実現させるためには
筑肥線を改良工事するか、山陽本線あたりに持っていくしかないw

JR九州は福岡近郊ばかりでなく福間-遠賀川間の不動産開発を
もっと積極的にしろ。
あと路線高速化改良もな。

>>971
そもそも車内でリュック背負うのが

>>974
廣島支社にプレゼントですか。わかりまs

JRがそうあっちこっちに土地持ってるわけじゃないし
既に高速化している路線を更に高速化って完全高架化して踏み切り無くせとでも？

　 ／⌒＼
　（門司港）
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　（　・∀・）＜age
　 ）　813（
　（＿_Ｙ＿）

復旧？

>>975
福間ぐらいまでが限界じゃね？
東郷と赤間は乗客数が激減してるし
東郷なんて快速が止まる必要がない感じ

AM1:20からのタモリ倶楽部(福岡KBC)は鉄道大回りだった。
福岡の特定区間を利用した大回りならどんな見所があるんだろ？

宗像朝快速座れねえし住みたい思わんね。

>>982
天神行きの急行バスですら座れないんだっけか

朝っぱらから蝉やカマキリの死骸が転がってるんだか…

また発砲事件かよ。

ラッシュ時に座れる駅って、博多方面は折尾まで、小倉方面は赤間あたりでいいのかな？

福岡どんだけ発砲事件あんだよ
JRQがこれから新車に金掛けることってあるのだろうか・・・

>>986
海老津民涙目ｗｗｗｗｗｗ

>>987
時期817は防弾仕様じゃね

>>988
海老津だが、実際、朝7時台からは上りも下りも座れない(´・ω・`)

最近、海老津アーバンネットワークを見ないな。

最近、筑豊スイッチも見ないな

雑談する前に誰か次スレ立てて

何故415はいつもピカピカなんだろうか

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314350647/

立てたら、ちゃんと案内しろよ

>>995

こっちにも都合があるんだ
何時も余裕がある訳じゃ無いし
24時間板に張り付いてないわい