【EF200】JR型電機を語るスレpart9【M250系】

>>936
大丈夫なんじゃね？
トワイライトや富士ぶさのカマ付け見物したことあるけど、普通に機械室通ってた気がする。

>>940
交流区間でも？本だと加圧中に入られないとか書いてあったけど。

直流区間である美濃赤坂だと、パン上がったまま前後移動してるのが見える。EF65PFでもEF66でもEF210でもEF64-1000でも。

直流と交流じゃ離隔違い過ぎです。

最近901動いてないね。

>>942
西湘貨物で信号停止中に、
後ろ(連結側)の運転室に何かを取りに行ってたｳﾃｼを見た。
その後、前の運転席でおむすび食い始めたｗ

基本的に､運転してない時間に飲食するしかないので自由｡
但し､空き缶等を放置して行く不届き者も居るので､乗務交代の際には周囲をよく確認し､覚えの無い叱責を避けましょう｡

夜中働くと早死にするよな

仕事柄じいさんばあさんに会う機会は多いけど
あんなになるまで生きていたいと思わない

スーパーライナーのヘッドマークってもうお蔵入り？

>>949
HMはお蔵入り(イベント時除く)だけど
スーパーライナーそのものは走ってる。
(下り:67レ.55レ.53レ.7053レ)
(上り:66レ.52レ)
狙うのならJR東海の原駅かな。
昔はEF66が狼のような唸りを上げて貨物(スーパーライナー)牽引してたっけ•••。

時速100km/h以上で走る列車がスーパーライナーだっけ？

>>950
�d
あのヘッドマークとEF66国鉄色はかっこよかったなぁ。
やっぱりEF66の力行って狼の遠吠え表現か。

>>951
そう。(スーパーレールカーゴは除く。)
いまやスーパーライナーの牽引はEF210だけど結構唸ってる。
(↑たまに代走でEF66やEF200も牽引する。

直流区間で単機最大負荷と思われる関ヶ原越えの沿線にいるとみんな必死な力行音でいいぞ

↑EF200が1300t牽いて関ヶ原を越える時の電気代

EF210はおそ松くんみたいな顔
EF200は鉄人28号顔している

>>704
EF66　100
DD54
新幹線９１１
京急2000
名鉄パノラマスーパー

EF200-1

日中にEF200を見れる運用のおかげで
数時間で3〜4機も見れるのは嬉しい

ワム運用が無くなるってホント？
3460今日も短かったし、寂しいなぁ

>>959
http://www.jrfreight.co.jp/news/dia.html
3月改正のとこを読むと明記されている

>>960
帰ったら見てみます
ありがとね

>>960
何故か見れない

PDFが見られる環境でJR貨物公式トップページからダイヤ改正コーナーへ行きなさい

>>963
何回やっても｢暗号化辞書が正しくありません｣と表示されて見れない

去年岡山の桃が吹田に統合されるという話があったけど、やっぱりその方向で進んでるの？

岡山機関区に車両配置がなくなるってのはあり得るわなー

>>964
AdodeReader6以前だと互換性なしでそのエラー起きるケースがある模様。

iPhoneのスクショどうぞ。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzenDBQw.jpg

欧州の電気機関車は何で腰が低い（動輪径が小さい）んだ？

http://cff1060.c.f.pic.centerblog.net/eb1tyvqn.jpg
1100mmなんじゃ小さくはないだろ。

次スレよろw

俺でいいのか？ウンコ改変外して一応立てるが。

【EF200】JR型電機を語るスレpart10【M250系】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326437153/

乙デス

>>970
足元すっぽり隠してるのは空気抵抗減らすためか？

パンタグラフも畳んだらすっぽり隠れるんだぜ

>>941
その本はウソだな。
普通に機械室に入れるよ。九州の操車場に行けばいくらでもみれるよ

そうなのか

交流20kVは半径2ｍ以内立ち入り禁止

22KV特高配電線を地面からケーブルで立ち上げてるとこは導体まで数十cmに近づけるわけだし、絶縁やシールドの仕方によるんじゃないの？

>>973
おつw

交流電機の機器室って防護の網とかないの？

30年くらい前に買った学研の図鑑には写真が載ってた記憶があるが網は思い出せない。

http://kazuyan-room.blog.eonet.jp/traincg/2009/01/ed75-1839.html
http://blog.goo.ne.jp/hillclimb_m/e/8c0a6baaebc2ba163600fcb33bf4c8b5
見比べてみれば？

>>983
もっと複雑かと思ったけど、ユニットごとに分けられ以外とスッキリとしてますね。
20kはトランスのブッシングが貫通していて、充電部が露出しませんね。

新型交流電機は加圧中でも入られるのか

>>985
新型も旧型も加圧中でも機械室内に入れるよ
ただ交流2万Vがきてる特高圧回路がある箇所は、インターロックという特殊な鍵を
解除しなければ入ることが出来ないお
九州じゃ加圧中のエンド交換なんて普通だけど、関東とかじゃ見れないしね

>>986
それだ！その鍵だ
本にはそのことが書いてあった

>>987
インターロックの鍵は、機械室内の鍵箱に刺さってて、
パンを降下させて
特殊な操作をして

パン断路器「切」
パン回路を接地

の条件が揃えば、抜けるようになってる。
その鍵がないと、高圧機器室には入れないお。ちなみに抜いた鍵をなくすと釜が生き返らない

>>973
乙