三重JR伊勢鉄【関西(〜名古屋)紀勢参宮名松草津】20

部品が底をついたからもう無理。
カミンズエンジン化・冷房無しってのならまだなんとかなるかも知れんがｗ

完璧に動く状態でも会社の組織が動かすことを許可しない。

96年頃の八田駅には「志摩スペイン村へは快速みえで」というケンカ売ってるような広告看板があった気がする

弱すぎてケンカにすらならんww

>>949
お隣さんの近鉄では準急すら止まらないからな〜

>>949
やだ



って言ってほしいんだろ？

今日の快速みえ51は指定席も埋まってたし自由席も立ち客がそれなりにいた。
何かあるんだろうか?

>>958

2両運転時代から土日の名古屋発の朝から３本位は４両運転で
当時からサイババ見ても指定席販売状況は×か△だった

昨今の８５０万を越す、伊勢神宮参拝ブームを侮ってはいけないし
まして夏休み最後の週末だから、鳥羽辺りの観光も含めて乗ってない方がおかしいよ
近鉄新豪華特急新造も式年遷宮はあるが、このお伊勢さんの勢いを踏んでの算段だろう

さわやかウォーキング開催のため快速みえ3号弥富に臨時停車
けっこう参加する人多いんやね

>>959
伊勢志摩の鉄道の観光輸送は衰退したという意見もたまに見かけるけど
伊勢神宮の参拝客は増えてるし、志摩地区も他の観光地ほどは落ちぶれてないね。
やはり近鉄特急と快速みえがそこそこ安い値段で競り合ってるから、高速ができても鉄道の存在感があるんだろう。
内房線なんかじかつては夏は臨時列車大頻発だったのに、今は鉄道が全くといっていいほど相手にされてない。
高くて遅くて魅力のない電車じゃ鉄道離れは早いよ。海水浴人口減少の影響もあるけどね。

>>948
栄へいくなら八田乗り換えより名駅乗り換えのほうがずっと便利。
金山は三河や知多半島から栄等へ乗り換えるのに一番便利な駅だけど、八田で乗り換えて便利になる人はほとんどいない。
しかし、金山程度で商業集積があるというのは、やはり名古屋は車社会だね。
首都圏は別格としても、関西じゃ金山の商業集積は上新庄（阪急京都線の準急停車駅）レベルじゃない？

内房線と比べるのは流石にどうかとｗ
あれどうみてもは時代の流れ

>>961
近鉄八田→地下鉄のメリットがあるのは戸田と伏屋だけだ。
JRは名駅でかなり歩くので意外に有効。地下鉄の本数は同じだからね。

金山=上新庄は一見それぐらいに思えそうだが、
乗車人員や店舗数だけでは難しいな。

名鉄沿線から、ショッピング目当てで金山に来る人間、
阪急沿線から、ショッピング目当てで上新庄に来る人間、
二つを比べてみないことにはな。

なんにしても八田が金山並になることは無いな。

>>963のJRというのはあくまでも関西線の話ね。
東海道や中央線から八田で乗り換えたら変人だw
名駅の他社局線乗換は近鉄⇔名鉄以外はどれもあまり楽じゃない。

紀勢本線
14時00分現在
11時49分より、滝原駅〜伊勢柏崎駅間において、大雨の影響により上下線の運転を見合わせていましたが、13時52分に運転を再開しています。

また、参宮線　大雨の影響で、二見浦駅〜鳥羽駅間の上下線で運転を見合わせていた影響により、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。

八田に快速を停めたいのはわかりが、 春田の方が利用者が多い。 みんなで春田駅を利用して◎わにいこう！ 快速が停まるようになるかもしれん？

>>963
八田の近鉄−地下鉄の乗換、薄暗い地下道を延々と、まではいかんが、
閉鎖空間を結構歩く印象があるが。

>>967
荷物が少ない行きは名駅経由でもいいんだが、
栄からの買物帰りで名駅の地下街はかなりウザイ。
八田は何もないからいいんだよ。
名駅にも純粋な乗換地下通路が欲しいが、空間が無いな。

今日の中日新聞三重版に四日市港の可動橋

test

>>958
土日祝は、安いフリー切符もあるし

今日は先週豪雨で順延になった四日市花火だけど、富田浜駅は盛況になるかな
かわいそうなのは、元々オーストラリア館で予定だった全日本プロレス
客入りもだが、観客共々さぞ気が散るだろう。

ダイヤが乱れた時、南紀は新宮で折り返し運転するんだね。
紀伊勝浦まで行く客はくろしおや鈍行に誘導。

>971
土日祝は、貨物がお休みになる場合が多くて、趣味的に面白さが半減する。

>>974
夏の間だけ木金休みの俺はウマー

>>975
車屋さん乙だな

>>961
伊勢志摩は高速から離れすぎだろ。

>>977
「志摩」は離れているが、「伊勢」はかなり近いぞ。

伊勢神宮は大阪や東京から来るけれど内房に海水浴なんて首都圏以外こねーだろ。
大阪はまだしも東京から伊勢神宮に来るなら新幹線名古屋乗換が主流でわざわざ自家用車で来る奴は少数だろ。
それくらいの違いは解れよ。

東京から車でくるなら伊勢湾フェリーが楽しいよね。

首都圏の人間は「伊勢志摩」とひとくくりで考えているんだよね。
「伊勢と志摩」なのにな。 奈良時代まで遡ったら話は別だが。
「伊勢志摩産本真珠」とか、そういう表記はなんか気持ち悪いわ。

そういう宣伝をずっとしていたんだから仕方がないだろう

>>982
一般人はまだ仕方がないけど、>>977みたいにこのスレに書き込む人間が、
「『南紀』白浜」と同じような使い方をしているのがな。

>>977は>>961が伊勢志摩書いたからそれに合わせただけだろw

>>984
いや、>>961の趣旨には同意できないが、伊勢と志摩は一応別と認識できている。
まあ、神宮だけが伊勢ではなく、津や桑名も伊勢だが、そこまでは求めない。
対して>>977は「伊勢志摩は高速から離れすぎ」という表現は、区別がついていないと思われる。

誤解を生むきっかけになったであろう、近鉄のPRも極力「伊勢・鳥羽・志摩」と、
分けるような表記になってきた。
鳥羽が入っているので旧国名ではなく、あくまでもエリア区分だが。
テレビ通販はどうしようもないね。

伊勢志摩は高速から遠いと言う、信任できない発言の書き込み地区が表示される
システムは真意を思案する上でも、なかなかなもんだな。

そもそも伊勢〜鳥羽間の伊勢道終点から連続した、高速規格道の存在も多分わかってないハズ。
ひょっとしたら、実質無料高速で対大阪＝鉄道で強競争力がある天理〜亀山間の名阪国道も知らんのかも。
最近の新名神の開通で滋賀・京都辺りからなら、南紀白浜なんか行く片道の時間で往復できるし
近鉄も頭を悩まして起死回生で開発成功した劇安パスポートを発行しなと対抗できない
名古屋・大阪・京都周辺から丁度良いドライブ距離で高速道路恩恵観光地なハズ。

昨今は車が集中しすぎて、帰りは四日市JCTから芸濃あたりまで３０�`の上たびたび渋滞して
関西方面客の帰宅にも影響する程、エライ事になってるけど。

次スレは>>990が立てればいいのか？

>>986
禿携帯から書き込んでるのに地域が出る時点でシステムがおかしいわいw

その地域表示いい加減だよね。

>>986
> 伊勢志摩は高速から遠いと言う、信任できない発言の書き込み地区が表示される
> システムは真意を思案する上でも、なかなかなもんだな。
あの関東甲信越という表示は携帯の会社を表していて地域は関係ないよ。
ちなみに俺は表示されている通り東京在住だが東海地方出身。

>>961
> 内房線なんかじかつては夏は臨時列車大頻発だったのに、今は鉄道が全くといっていいほど相手にされてない。
あそこは悪名高き千葉支社のエリアというのもある。
> 首都圏は別格としても、関西じゃ金山の商業集積は上新庄（阪急京都線の準急停車駅）レベルじゃない？
御冗談を。そもそも上新庄って八田レベルの街じゃないか。
まあ煽りで書いてるんだろうけど。

>>985
> まあ、神宮だけが伊勢ではなく、津や桑名も伊勢だが、そこまでは求めない。
実際のところ、三重県内でも「伊勢」といったら伊勢市あたりを指すのが普通だったと思うが。
津にいたころ「伊勢に行く」って普通に使ってたものな。「山田に行く」とか間違っても言わなかった。
旧国名としては、「伊勢」のあとに「○○」と付くのは使ってたかな（近鉄の駅名とか、「伊勢型紙」とか）。

>>990
そうなの
丁度、事情とズレた発言と表示地域が相まって信用したわ
自分は三重なのに中部地方表示だけど、ある意味間違ってはないからな

上新庄と金山の比べる件は八田レベルとは言わないが
３鉄道の乗降客からみても全然違うわな
俺も一言書き込もうと思っていたけど、あまりにアホくさいのでやめた。

建てといた
三重JR伊勢鉄【関西(〜名古屋)紀勢参宮名松草津】21
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314630667/

>>993
乙

膿め

埋めヶ谷

笹島

梅森坂

中在家信号場

一身田・・・南無阿弥陀仏

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