三重JR伊勢鉄【関西(〜名古屋)紀勢参宮名松草津】20

http://www.isenp.co.jp/news/20110519/news01.htm
名松線、復旧協定あす締結　県、津市が治山事業


　県と津市、ＪＲ東海の三者は二十日、平成二十一年十月の台風で被災し、バスによる代行運転をしているＪＲ名松線家城―伊勢奥津間（一七・七キロ）の復旧に向け、協定書を締結する。
県と津市は、平成二十八年度中の運行再開を目指して、本年度から線路周辺の路肩整備などの対策事業に取り組んでいる。

　協定書では県と津市が必要な治山・治水事業をし、運転再開後も継続して施設の保全を実施するとした。また県、津市の工事完了に合わせてＪＲ東海が鉄道施設の復旧工事を終え、運行を再開するとした。

　復旧対策で、県は治山事業、津市は水路整備事業を担当。いずれも本年度から五カ年の計画で、事業費は県が五億円、津市が五億円の計十億円を見込んでいる。
対策事業終了の時期について、県は地権者の承諾を得る必要があるため流動的とした上で、「一刻も早く進めたい」と話している。

市民じゃない俺でもバスのままでいいと思うわ
無駄な金使うな

だよねー　正直もっと他の事に回して欲しい 地域活性化とか…

つか県も南勢地区津波被害で大変だろーによく出せるよね。
今なら、これを理由に撤回しても文句出ないと思う。
新規防災対策も必要だろうし。。。　

三重県知事、選挙戦の公約ですべての事業を見直す言っていたから
新知事になって復旧計画、中止すると思っていたんだけどな〜〜

人件費2割削減、就任後に補正予算組み替えで60億円削減も口先だけで
今度の議会では10億円削減だけでお茶濁しているし・・・

期待はずれも良い所だ
今度は無いな

>>18
民主支持者乙

民主党じゃないよ

民主党逆風下でもあれだけ苦戦して辛勝したから
次も知事になるために官公労（連合）にすり寄ったんだろう
次は民主党も味方に付けてオール与党での知事選狙っているんだろうな

レス読むと名松線復旧喜ぶレスが一つもない

名古屋〜津の全区間複線化の方が受益者が多いわな。

>>22
名松線復旧より費用がかかる
近鉄にまかせればいいんだよ

10億の工事に土建屋は大喜び

競争するのは良い事だ。

>>21
そういうレスがないね
てか自分もしてないw

>>23
G◆あるいは関西厨乙

あの区間は輸送密度は最低の岩泉線並み、並行道路はバスが走れるし、半分以上は改良済み
日本で一番、災害復旧する意義の無い区間だと思うんだけどな

しかし、松阪まで病院通いしている人には朗報かな？

地元から愛されてないのが一番大きい