京王電鉄(京王線系統)スレ 2011.05.17

>>946
15両編成の各停高幡不動行き　が登場するバージョンは知らなかったｗ

そろそろ21時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし新宿駅の京王線乗り場へと向かった。
コンコースの照明は薄暗いが、ホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され、出口は1箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない。
地下1階のホームに下りると21時14分の京王八王子行き最終急行を待つ人が数名。

半世紀前の相次ぐ大地震と原発事故により首都は大阪に移転され、加えてリニア新幹線が放射能汚染の進んだ関東をスルーして北日本と西日本を直通して以来、かつて「首都圏」と呼ばれた一帯はゴーストタウンになった。
当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された。

やがて5分遅れて急行が入線。10両分あるホームに2連はやはり不釣合いだ。

乗客一人ひとりがロングシートに身を沈め、顔を覆うマスクを外し、つかの間の眠りに着く。
私は窓外に目をやった。
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された笹塚駅の残骸。
荒れ果てた明大前で乗り降りはゼロで2両で15人余りの乗客を乗せた急行は桜上水から高架に上る。

90kmくらいは出してるだろうが並行するリニア中央新幹線の列車は500kmを軽く超える速度でわが列車を追い抜いていく。
外を眺めても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは5年前に廃止されたつつじヶ丘かと思えば頭上をリニア東北新幹線の高架がまたぐ。

調布で客の大半は下車し、残るは私を含めて3人。
東府中の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした府中、聖蹟桜ヶ丘を通過すれば、右には高幡不動の廃車置場である。
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている。
ここから先の乗客は私一人で列車は京王八王子に到着。
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない。
バス乗り場に止めておいた自転車で自宅に向かった。

> あれは5年前に廃止されたつつじヶ丘かと思えば頭上をリニア東北新幹線の高架がまたぐ。

どんなルートで走っているんだよw

なんでリニア走ってるの？
矛盾してるぞ

直進できないならスイッチバックすればいいよ

9000系が空転多い原因は
一編成のモーター数が減ったから？
確か5M5Tだったっけ？＝9000
8000は6M4Tだよね

軽いから？

>>953ここは妄想スレではないので

>>953-955
お前死ね。氏ねじゃくて死ね。

>>916
京王線で言えば朝の桜上水
新幹線で言えば名古屋駅
ああいうことをやりたいということだべ

>>963
それは千鳥停車じゃなくて相互発着だろ。
中央線で言えば朝の新宿駅みたいなこと。

平行ダイヤで、
本線・副本線の相互発着。

要するに、線路容量の増。

新宿で準特急の乗る側から降りようとするアホをなんとかしてくれ。

>>966
都営連絡通路に行く人がいるから。降車ホームからはいけない。

一直線に改札への階段に向かったからそれはない。

>>966
整列乗車時間帯以外は降りる人優先だけどな

新宿の地下で止まっている時に送風切らんでくれ
無風で暑くて死ぬ

今年の夏は
痩せるのが先か
バテるのが先か

ルミネろと中央改札を結ぶ詐欺通路をルミネの店舗の一部にして、
代わりにルミネろを店内エスカレーター部分に直結してほしい。
エスカレーター周辺は吹き抜けにしてオープンな空間に、
降車ホームにはエスカレーターのみ設置で、流動をコントロール。

今日午後に乗ったけどマジ暑くてたまらなかった
弱冷房車なんて温室だよ
今からこれじゃ夏場どうなっちゃうんだろうねえ

真夏になれば涼しく感じるから
もうしばらく我慢

準特急に乗ったら、暑苦しくて気分が悪くなり調布で下車。
トイレで吐いたわ。
各停でゆっくり帰ったけど、ホントに辛かった。
マジで空調なんとかして欲しい。

>>959
7000系と9701F〜9735Fは空転検知装置がついてないからじゃないかな

会社、冷房入ってなかったから
帰りの京王線が涼しく感じたｗ

確か鉄道は節電削減率０％だよね。
その中に空調も入ってるんじゃないの？
気分悪くなる人もいるんだから、空調は適切に入れるべきだよな。
最近の節電は企業の単なる節約になっちゃってるよ。

>>975
我慢せずに

多摩境から橋本折り返し乗車するバカ対策をしろ！

>>980
本社に電話入れてくれ

車内そんなに暑いか？
昨日14時台に調布→新宿を準特急(7000+9000)、16時台に新宿→多摩センを急行(8000)に乗ったけど、陽が眩しい程度で特に暑さは感じなかったけどな。
急行は窓が開いていたし。
冷房慣れした身体には辛いのかね？

>>982
そりゃあ空いている日中は涼しいだろうよ

空調空調って文句垂らしている奴の会社って節電何もしてないんだろうね。
助け合いの精神って言葉はない会社でかわいそうですね。
あ…それとも自宅警備員ですか？

>>978
>確か鉄道は節電削減率０％だよね。

どこの脳内ソースだよ

>>980多摩境じゃなくなかには多摩センターや若葉台あたりから橋本で折り返し乗車するバカもいる。

早起きは三文の得 なんだろうな

高尾線なんかもっとおもしろい光景が見れる。
スーツ着た人やハイヒール履いた人が朝も早よから高尾山口へ行くんだぜ。
折り返しの急行に乗るために。
北野で八王子発の急行に乗り換える時は、車内のドアの前で既に整列されてある。
狭間付近から誰も座らずドア前でキープしてる。

7〜9月(平日12〜15時)‥特急運休

>>984
乗客の方も無理してるから、そのうち「電車乗客　熱射病で死亡」
とか新聞に載ったりするんだろうな。

でも、京王より東急の方が熱い気がする。

次スレおねがいします

>>988残念でしたはずれです。

この時間でも開かずの踏切ですか？迷惑とか考えて経営してます？

>>991
ハズレも何もそれしか考えられん

日中を除いて鉄道は削減を免除されていても、道義上、節電を心掛けるのは当然。
暑ければ薄着、窓を開ける等の努力を。

>>994
キモ鉄ヲタのようなデブは痩せることも必要だなｗ

雨の日以外なら窓全開でいける

>>993はずれははずれ。残念だが特急は運転。

●特急●●●●行きは●●●●から●●●●●●●●行きになり、●●●●●●●●行きは●●●●〜●●●●間運休。

●●線の●●●●に●両が復活かも。

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