☆　北総線＆成田スカイアクセス　☆

装いも新たに、統合しました。みんなで盛り上げていきましょう。

前スレ

☆ 北総線スレッド ☆　Part 36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291965114/

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293975447/

乳揉みてぇ

北総線は千葉NT民を都内に運ぶ為の路線で、SAは東京や神奈川民を空港に運ぶ為の路線。
役割が違う路線のスレを統合しちゃうのか？

成田スカイアクセスは北総の線路使ってるし、
北総民の一部はスカイアクセスの電車に乗ってるし、
統合でいいんじゃね？

アクセス特急は空港アクセスの特急というよりもCNTエリアから
都心への乗客が大多数。空港輸送はオマケみたいなもん。そもそも東松戸の束や新鎌ヶ谷の東武はスカイアクセス線
乗り換えとアナウンスしてるし、駅舎に北総線 スカイアクセス線と併記してある。
よって統合が妥当>>1乙！

ライナーには専用スレあるし、スカイアクセススレは成田湯川駅専用スレになるわなｗ

誰にも相手にされず、遂に暴走した>>1はアク禁に。

>1 乙

新京成の松戸駅の看板に、新京成は空港の翼！と書かれて看板が
あるんだけど、新鎌ヶ谷が飛行機の絵の中心になってて、松戸駅
が左翼の先端、京成津田沼が右翼の先端、成田空港駅が飛行機の先
端、羽田空港駅が飛行機の一番後ろに書かれてました。

>>1乙

>>5
それでも束の車掌はほとんど「北総線はお乗り換え」しか言わない件について(´･ω･｀)

>>8
松戸では結構、新鎌ヶ谷経由で空港へ向かう客を見かけるな。
意外とＪＲから空港客を奪えてるのかも。

我孫子経由で成田空港に行く基地外がいたのか？

赤電3150叩きもここでいいねｗ

>>9
束的にはN'EXやエアポート快速に誘導したいだろう。客の利便性より。
東武野田線はわりと「成田スカイアクセス線」も案内している。

>>10
京成的にも松戸のお客さんは日暮里からライナーに誘導したいだろうね。

>>13
まあ、その車掌はほとんど∠○車掌区（浦和車掌区）だからね。。。一部丸の内車掌区もいるけど・・・。

その武蔵野線東松戸駅なう

>>13
それでもねっくすは今かなりウヤってるけどね・・・。

東電め。。。

ロッテのCMがアク特利用で押上下車でないと無理な件

>17

KWSK

勝手に統合するな
個人のものではないぞ

>>19
ここの>>1は京成系スレをうろついてる統合厨だろ。
相手をする必要は無い。

新松戸ってスカイライナー止めるべきじゃないの？？
ＪＲとの乗換駅だし、東松戸でめっちゃ客が入れ替わったぞ！！

新鎌ヶ谷どころか千葉ニュータン中央よりも重要な駅でしょ。

新松戸？(´･ω･｀)
まあここは常磐快速を停めるべきだと思うが・・・。


東松戸ね・・・。
まあ、北総は結構入れ替わるけどJRは微妙だな・・・。

>>18
東京タワーからスカイツリーに行くあれか

>>18
Fitsでぐぐれ

>>22
北総もそこまで重要ではない。
乗換も乗降も新鎌ヶ谷や千葉ニュータウン中央の方が多いのは事実だから。

常磐快速や総武快速と武蔵野線の乗り換えができれば変わるかも知れないが、
武蔵野線がそもそも冷遇されているからな。

東松戸は北総特急停車化の時は
非難の嵐だったけど、出世したものだな

>>21
だからアクセス特急は止まる

六時以降空港発悪徳一時間に一本って(涙)

北総特急（非アクセス）に関しては今も東松戸停車の効果は微妙な所だと思うけど。
東松戸降車の学生等が分散しないし、白井以東→都心への通勤速達サービスとしては無関係だし。
東松戸を開拓するなら停車一択だけど、松戸市は旧市街優遇で固まってる

それでも松飛台とか大町よりは高い建物立ってきたぜ。
なんとかも山のにぎわいってやつか。

東松戸なんて開業当初は大町以下の閑散っぷりだったな。

新鎌ヶ谷もひどいｗｗ

２０００年
http://shinkeiseiliners.web.fc2.com/shinkamagaya/2011/p1230756.jpg

２０１０年
http://www.restspace.jp/gazo/img-box/img20110519235250.jpg

この成長速度がこの路線の面白い所だな。見ていて飽きない

このスレは、京成系スレの統合を主張する荒らしが強引かつ適当に立てました。

本スレ誘導

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31 （正しいスレ番は32）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/ 2011/05/16(月) 13:31:38.95
☆ 北総線スレッド ☆　Part 36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291965114/ 2010/12/10(金) 16:11:54 ID:Evu0eYX+0


上げて分割レスでスレ伸ばしか。

>>35
失敗スレが今のトレンドなんだからスカイアクセスは
単独で立てるなら何故成田スカイアクセス線は大失敗したのか？
でも立ててろ。事実だから

>>35
わずか数名が言い合いしているんだろうけど、いい加減見苦しいよ。

分離することにも統合することにもこれといった大義名分はなさそうだし、
そもそも大して話題もない半過疎スレ同士なんだから、どちらとも結論が
出ない統合する方がいい。そうでなければいずれアクセススレは
落ちるたびに作り直すようになるんじゃないのか？

×出ない統合する
○出ないなら統合する

北実会＋白井＋運賃ネタ
スカイライナー＆アク特ネタ
これくらいしかないんだから、一つで十分でしょ

>>37-38
統合したいからってそんなに必死にならなくても…

>>40
悪いけど、どっちでもいいよ。
ただ、管理者不在である以上、明確にコントロールできないなら
合理的な方を採れと言っているだけだ。

>>34
牧の原周辺もロードサイドばっかりだが、ここ10年で大分変ったよなぁ

>>42
このクソスレには書き込まずに
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291965114/l50
に書き込みましょう。

>>39
＞これくらいしかないんだから
今年の7月26日火曜日に、葛飾花火大会が開催されます。
例年、新柴又から歩いて葛飾区側の江戸川土手で観覧していましたが、
江戸川や東京湾が中止、隅田川が1カ月延期、足立区は秋口に延期予定と、
このような状況では、混雑する可能性もあるわけでして、作戦として
千葉県矢切側から観覧しようかと、検討もしてみたくなるのですが、
千葉県矢切側へ行くにはどうしたら良いんでしょう？

１．金町駅下車、徒歩で新葛飾橋を渡って対岸へ
２．松戸駅下車、徒歩
３．松戸駅から、矢切駅経由市川駅行バスで下矢切下車
４．矢切駅下車、徒歩
５．矢切駅下車、松戸駅行バスで下矢切下車
６．そこまで混まないだろうから葛飾区側で観覧するのが吉（新柴又駅下車）。

>>44
国府台から歩く

>>44-45
このクソスレには書き込まずに
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291965114/l50
に書き込みましょう。

>>45
ありがとうございます。
国府台駅から里見公園へ、ひたすら江戸川沿いを遡って行く方法ですか。
矢切駅から歩くよりちょっと遠そうですが、
矢切駅のある県道から、矢切側の江戸川土手まで少し距離もありますから、
矢切駅から歩く人が多いなら、国府台駅から歩いた方が速いかもしれませんね。

特急→通勤特急、急行→快速と種別名変えた方が良いのでは?

>>48

このスレは、京成系スレの統合を主張する荒らしが強引かつ適当に立てました。

本スレ誘導

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31 （正しいスレ番は32）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/ 2011/05/16(月) 13:31:38.95
☆ 北総線スレッド ☆　Part 36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291965114/ 2010/12/10(金) 16:11:54 ID:Evu0eYX+0

>>48
千葉県から「急行」が消滅してしまうわけだが。

>>50
臨時列車だけどいすみ鉄道の観光列車という伏兵が

新宿線の急行もアルナ

>>50-52

このスレは、京成系スレの統合を主張する荒らしが強引かつ適当に立てました。

本スレ誘導

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31 （正しいスレ番は32）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/ 2011/05/16(月) 13:31:38.95
☆ 北総線スレッド ☆　Part 36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291965114/ 2010/12/10(金) 16:11:54 ID:Evu0eYX+0

さすがに統合派を「荒らし」と断定するようでは
分離継続派は支持出来んな

49とか53は見ていて痛々しい。

>>49とか>>53は確かにアレだが、度々主張して来たスレ統合が支持されなかったからって強引にここ立てた人もかなりイタイな。
どうしてもスカイアクセスを統合するなら京成本スレだと思うけどね。
北総鉄道北総線(高砂〜印旛日本医大)と京成電鉄成田空港線(高砂〜成田空港)という別会社を統合させるのはナンセンス。
あと統合しないと落ちるとも主張している様だけど、実際落ちる気配も無く進行しているので問題無い。

このスレの削除依頼しなよ>>1

統合厨も強引だけど分離厨も強引に見えるんだよ
強硬に統合を主張するのが数人なら
強硬に分離を主張するのも数人のような気が

統合新スレだから荒れたのであってNSA新スレは作らないって方向なら良かったのかも
湯川やNSAの話は京成スレや北総スレで扱うって形で

>>58
既にスカイアクセススレが立っているのに
このスレが割り込んだ。

さて、どちらが強引なんでしょうか？

どっちもどっちだな。
外野には意地の張り合いにしか見えん。

もういっそのこと合意に達してから“第3の新スレ”でも立てたら？
現状が見苦しいとか醜いってレベルじゃないから。

もう京成本スレに統合しちゃえよ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305369984/l50
ここなんか全く関連ないものをまとめちゃってるけどね

たかがほぼ一系統の路線で分離してスレを乱立消費するのもどうかと思うけど。

>>62
無理すんなってｗ

スレ番間違ってるからあっちに書き込む気はないぞｗ
ぶっちゃけ、２つもいらんだろこんな路線ｗ

【白井市選挙管理委員会発表】
白井市長選挙の開票状況をお知らせします。

ttp://city.shiroi.chiba.jp/detail/1482159454.html

(22時20分確定 　開票率　100％)　得票総数 22,801
１ 横山　くがこ 無所属 4,873
２ しばた　圭子 無所属 8,382
３ 伊沢　ふみお 無所属 9,546

オバサンざまあw

年齢的には60代のくがこがオバアサンで、
50代のしばたがオバサンか？

今だとどっちもオバハンだな。

>>67=>>1
わざわざageカキコでスレ保全ですか？ｗ

いるよね〜、自分の思い通りにならないと暴れる>>1みたいなの。
まあここの>>1は話にならないな。

69GET!

速攻沸いてきてワロス

ttp://hokujitsukai.org/
北実会の会長って代わっていたんだね。
ますます基地外の会になった気がするわ。

なんとか無意味なスカイアクセス単独スレを潰すには
スカイアクセススレ乱立が良い。
誰か成田スカイアクセスは何故、失敗したのか？のスレ建ててくれ！

臨海副都心総合スレがかもめとりんかい線がうまく統合出来たのは
ただでさえ単独スレだと話題が無いりんかい線スレの他に、常にりんかい線−京葉線直通スレがあって
りんかい線スレは何度も落ちたのが大きい。

失敗したのかこれ？
それとも「煽り」という意味で失敗したと吹聴しろってことか？

＞＞　７１　吉田会長の時代は、穏健な市民団体だった。
　　　　　　現在の山下会長も、たしか議長経験もある穏健な常識人だ。
　　　　　　しかし、その下がいけない。「穏健」にあきたらない連中が北実会を牛耳っている。
　　　　　　「国が悪い」「県が悪い」「大企業が悪い」のイデオロギーに
　　　　　　凝り固まった連中だ。
　　　　　　

このスレ何だ
なんか中途半端なスレだね
こんな内容をスレ立て人は狙ったのか
もうカキコやめい！！　

どうでもいいｗ

>72後半

その代わり、埼京線スレがとんでもない事に・・・

>>44
の議論がまだ続いているのだが。

自分は国府台から江戸川沿いをとぼとぼ歩きながら矢切方面に向かうな

何で、京成3050はローレル賞を受賞できなかったのか？
千代田線の新車ですら受賞できたものを。

>>80
3年遅れで他社の水準に追いついただけの車両なのに？
騒音や乗り心地の点で非常に素性は良いけど華はないよね。

>>80
3000形の7次車だから。

>>44
２．は金町〜松戸が130円で行けない距離である事を考えると非現実的だろｗ
ところで君の文体、どっかで見たような気がするんだけど
下のﾌﾞﾛｸﾞのｺﾒﾝﾄ欄と同一人物？

http://monokoto.jugem.jp/?eid=2839

>>83
限られた文字数で言いたい事をまとめると、おのずからず似た文体になるのでは？
ただ旧庄和町の大凧あげ＝野田線沿線＝野田線は旧北総鉄道と考えれば、
あながちスレチではないような気も。

>>83
ロングパスキャッチ乙。例年でも松戸駅よりもっと北側の埼玉側の
土手には花火見物の人が大勢出ている。多少遠くても生で見たい
という人なら、松戸駅近くの土手からという手もアリだろうな。

>>79-85
北総線スレで語り合えクソが！

ん？ここは北総線スレだろう？

もうあきらめろって>>1

あっちは白井民が暴れて雰囲気悪い
こっちのﾏﾀｰﾘがｲｲw

向こうは白井がどうの北実会がどうののループだからねw
いつも殺伐としてるし。

こっちはこっちで、のんびり進行で

悪徳って3050と3000以外に何が入るの？
あんまりロースペックなの入れられないしなあ

>>91
京成車はあと3700。
京急は600と新1000。

一・二期区間とも大分軌道狂いが出てきた
もう少し保線に力を入れて欲しいが
やっぱり総合検測車がほしいところだね

今更だが総合検測車ってなかったの？

>>89-94

本スレ誘導

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

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>>94
AE形に検測設備を持たせることにより
総合検測車の導入は無くなりました。

>>96
AEどの編成？

>>96
すげえな。今はそんな特急があるのか

以前からドクターイエローとかあったじゃん

>>99
それは専用車だろ？

一般営業車に検測設備を持たせる新幹線は九州の800系第1編成と
その後任の第7・8・9編成とか、結局営業就かずだけど
N700系9000番台なんかがそう。
高速運転用でなければ、京急にそういうのを対応させている編成がある。

車籍はないけどEM-30とかいうモーターカーが軌道検測車だよ。
京急は昔から持っていたが、京成もアクセス線開業に合わせて
導入した。他のモーターカーと違って新AE色だからすぐわかる。

確認のためにググったら、上越地震で新幹線が壊れたとき、
京急からこいつを借りて早期に復旧できた、なんて文書がヒット
した。

>>97
AE7-2
パンタとクーラーの間に箱が付いてるだろ

>>101
前は必要なときだけ京急から借りてたりしたけど独自導入したんだ？
ちなみに今回の震災でも新幹線の復旧に借り出されてたみたいだね

本スレ誘導

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 36
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ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！

ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！

おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！
ウンコ見てぇっ ああっ、もうダメッ！！
はうあああーーーーっっっ！！！

なにこの流れ・・・

>>104-107
このスレはあなた達とは無関係です。

指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！

まさにクソスレｗ

新柴又から戸ヶ崎操車場行のバスがいつの間にか廃止になっていた。
北総線から埼玉県に行くバス路線が無くなっちゃったな。

>>108
放っておけば落ちるものを荒らして落ちないようにするなんて、
かなり悪質だよね。

>>112
別にいらないと思うんだけど。

まぁ埼玉って言っても戸ヶ崎操車場なんて水元を越えてすぐのとこだしね
三郷や八潮行くやつは元から金町駅発着だし

本スレ誘導

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 36
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>>115
もうとっくに誘導済みだからいいって。

結局その誘導先のスレも逆乗りとか
低レベルな話題しかないんだよな。

もう全部纏めて京成本スレ1本でいいんじゃね？

>>117
ずいぶんと強引な事を。

>>117
まぁ乱立すると鬱陶しいからね
京成系はスレが多過ぎるんだよ

別に他の私鉄もこんな感じじゃないか？
それとも、京成だけは多いのが許されないとでも？

本ｽﾚ誘導とか必死だなと思ったら、6/3夜でｶｷｺストップしてんだな
こっちにウンコﾌﾞﾘﾌﾞﾘが現れたのが４日朝で、他ならぬこいつがageたという皮肉

おっ

>>1が保守頑張ってんだなーｗ

>>117のハイレベルな書き込みはまだですか？…まだですね。…ですよねー！

>>120
東武くらい営業エリアが広く保有車両数が多かったら
スレ多くても成り立つんだろうけどさ
京成程度の規模でスレ乱立してると
話題が分散して荒廃するだけだと思うのよね。

何という俺ルール…

だからこうやって一つにまとめてるんじゃないの？
わざわざ北総とスカイアクセスを分けて立てる気違いって

これは…

ひまなんだよ

　　　　　　　　　　　　　　○ ←>>1000
　　　　　　　　　　　　　　 く|）へ
　　　　　　　　　 　　　　　　〉　　ガッ
　　_,,..-―'"⌒"~￣"~⌒゛゛"'''ョ　 　ヾ○ﾉ゛ 　ヾ○ﾉ゛←>>998
　゛~,,,....-=-‐√"゛゛Ｔ"~￣Y"゛=ミ　　　ヘ/ 　　ヘ/
　Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|　　　　ノ 　　　　ノ
　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/ 　　　　↑>>999
　,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
　_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

　１の母でございます。
　このたびは、息子がこのようなスレッドを立ててしまい、
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。深くお詫び申し上げます。
　息子は幼い頃に父親を無くし、そのショックで内気な子供になって
しまいました。そのせいか、小・中学校ではいじめにあっていたのです。
　この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、大変心配
いておりましたが、この2ちゃんねるというサイトを知って以来、息子も
少し明るくなったようです。「今日ラウンジでね、ませいドキュソがさあ…」
と、とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。
　どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。

始めまして、>>1の学校で担任をさせていただいております、山田と申します。
この度は私どもの生徒がこのような箸にも棒にも掛からない下らないスレッドを
立ち上げてしまったことを、本人に代わり深くお詫び申し上げます。
　学校では目立つ子ではなく、どちらかと言えば、内気で大人しく友達も居ないようで、
放課後独り教室に残り妄想にふけっているような、
少し何を考えているのか解らないといった、感じのする子でした。

　先日こんな事件がありました。>>1はなんと女子生徒の机で自慰行為にふけっていたのです。
私と目が合いましたが、彼の右手は止まりませんでした。「うっ」と小さな嗚咽をあげると、
>>1の未熟な陰茎から精液がしたたり落ちました。彼は悲しい目をしたまま、私から目をそらしました。
　恍惚から現実に戻された彼は、私に他言無用と懇願しました。
しかし、>>1の立てたスレッドはいくら担任の私でも、許せない行為でした。

本日>>1の母親と合い、このスレッドのことと、教室での自慰行為について報告しました。
　彼の母親は一言「産まなきゃよかった・・・・・」
　少し可哀想なことをしたかな、と思いますが、子供のうちに躾ておかないと後で大変なことになると
>>1の母親には申し伝えましたので、今後>>1がこのようなスレッドを立てることは無いとおもいます。
一応今度このようなことをしたら、教室での出来事を、ＰＴＡに報告すると警告してあります。
　２ｃｈの皆様ももしこの子が再びこのような事件を起こしたときには私までご一報下さい。
学校として対処させていただきます。

>>130-134
コピペ連貼りは止めなされ。

ヒドイ・・・

やっぱり気違いなんだな。
コピペ連針してまで潰そうとするあたり。
矢切駅近くの精神病院にでも幽閉されてればいいのに

>>137=>>1
精神病院に行くのはお前だｗ

>>137
いくら自分の思い通りにならなかったからって、気違い扱いは無いと思うぞ。鏡だ鏡！
北総スレは以前からの伝統で続いてるし、アクセススレだって新高速時代からの流れで続いとる。
重複・共用区間があるからと、スレを統合させる必要は無いし、結局誰も>>1をマトモには相手しとらん。
しかもアクセススレが立った直後に、強引に重複スレ立てしてる時点で悪質な荒らし行為。
誘導リンクを貼った際にも

＞ スレ番？(´・ω・`)知らんがな

などと、そもそもハナからこんなやる気ナシで投げやりな奴がスレ統合主張しても、スレ民が

統合スレ？(´・ω・`)知らんがな

な訳だ。

北総と京成成田スカイアクセススレが統合されるとよっぽど困る人達がいるのだろう。
京成から北総に一旦渡される線路使用料が、アクセス特急と北総の本数按分で、そのまま京成に戻されるあくどいカラクリを北総利用者にばれたくないからなのだろう。
北総はいまだ2期線の建設費1200億ほぼ丸々借金で残ってて、おそらく50年たっても建設費償還による値下げはないだろう。

ねえ>>140、何か被害妄想入ってない？
心療内科受診した方がいいよ。てか行きなさい。

久々来たら荒れてるな

新ｶｷｺの数分後にｱﾝﾁが湧いてるが、ここまで粘着できるのはﾋｷﾆｰﾄだから？
ストーカーみたいで気味悪いな
放置しとけばdat落ちするものを、わざわざageて何考えてんだか

子会社を乱立してる京成らしくスレも乱立

アクセススレってスレ番おかしくね？

>>142
自問自答ですか？

なにこの流れ・・・

とりあえず様子見してる感じじゃ、
京成本家のスレがあれば統合スレもスカイアクセス単独すれもどっちもイラねって感じだな
向こうも1週間近く日医大の逆乗り話題しかしてないし
(北総単独スレがあれば十分)

まぁ北総民が京成スレきちゃうと雰囲気悪くなりそうだから、
北総スレだけ隔離して存在してればいいんじゃない？

>>147
もしかして必死？

>>148
何にだ？？？？

>>149
わざわざageちゃって…

北総とスカイアクセスのスレ統合は失敗に終わった。

このままだと統合以前にスカイアクセススレ自体が消えて
スカイアクセスの話題は京成スレでも北総スレでもどっちでも可ぐらいが妥当なとこだろうね

まあ、現時点でハッキリしてるのは、>>1涙目敗走って事かな。

それと同時に基地外がわいててdat落ちしない。

age

もうageたって機能しないスレなのにね。>>1も逃げたし。

ID:081n6sdwO

>>156
この粘着野郎は
6/8はID:9Oyo7VSVOだった奴だろ

ここに執拗に粘着してるわりには、北総線スレッドには全然参加してない
動機不明な奴

>>157
それで合ってるよ。

で？

北総のアク特から自動車内放送はながさないでほしい 車掌によっては流さない人もいる

また自演でスレ伸ばし？

>>159

自動放送の方が聞こえいいがな
今乗ってるアクセス特急のアナウンス全然聞こえないし･･･
＠ﾆｭｰﾀｳﾝ中央20時6分発のアクセス特急で自動放送なしの車両

>>161
ageカキコでスレ保全やめろ>>1

本スレ誘導

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291965114/

北総30分ヘッドにできないかねー
ライナー毎時２本
悪徳羽田空港行き１本
五反田ｱｸｾｽ特急西馬込行き１本
普通上野行き毎時２本
普通羽田空港行き毎時２本
※東松戸で普通は悪徳に接続

>>164
あらあら、おばかさんがまた書き込んでるわ

ああっ、もうダメッ！！！！ ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！ ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！ ムリムリイッッ！！
ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ
ああっ、もうダメッ！！はうあ ああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！

なんか書き込む度にIDコロコロの末尾Oが、ageて必死に話題を振ろうとしてるな。
もう誘導リンクは貼ってあるし、コピペはアレだから程々に。

>>156-165 って全部同一人物？w

まあ、あっちでやりたいやつはあっちでやればいい話。

窓を閉めっぱなしで何にも気にしない乗客が多い

>>170
また自演でスレ伸ばし？

この状況下で上げるやつは荒らしと同類だわな

>>172　
>>170と>>171は同じやつだろw
毎度毎度、粘着して上がったらレス付ける奴もそうそういないからな
>>160とか>>171あたり自体が自演そのもの


別に誘導とかあれだけど
☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

【AE100】京成スカイライナー AE03【新AE】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288616135/

びゅんびゅん京成＠2ch　[第132部]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304268513/

これでおk

そんなヒマジンではございません

今さら誘導とか必要ない罠ｗ

>>174
イマジン、はジョン・レノン

誰がhを発音しないようにしろとｗ

フランス語の先生〜

スクラムきっぷってもう完売ですか？

ttp://www.hokuso-railway.co.jp/topics/2011/022/index.htm

こんなん誰得

>>179>>180＝>>1
age荒らし死ね

(沙*･ω･)プッwID:evaYbYR50
ネタにマジレスかっこ悪いwwww

>>178
そういえば、フランス人がハルヒをァルイって発音してたw

>>181
お前さんが、いつも粘着するから
みんな面白がって上げてることに早く気づけよｗ

あと揚げ足をとるなら>>174と>>176はスルーだし

北総線沿線で暮らす人々の必読スレッド

冷やかしなw

>>44
当初、金町駅下車を勧めようと思ったが、あまり広くない改札口が１か所しかないので
電車が到着するたびに人が改札口〜階段〜ホームとつながって、なかなか外に出られない
いつもの花火大会の時でこうだから、今年はどうなっちゃうのかな？

本スレ誘導

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291965114/

もう誘導済だから。
何度も誘導すると、誘導荒らし扱いにされて何かと不利なんで控えてね。

>>188
アンタが誘導する、本スレの平均年令の高さにドン引きし、北実会とか言う
プロ市民連中の行動にマジ引きし、それでもなぜ本スレ誘導とか言ってんのか
ちゃんと説明してくれないか？
北実会の人間というなら納得いくが
現時点で、全く説得力がないんだけど

上げるヤツは単なる荒らしw

だから話そらさないで、ちゃんと説明すればこっちも納得すると
言ってんだけどさぁ

俺もさっきあっち見てきたが、レスのおっさん臭さに噴いたｗ

>>190
＞アンタが誘導する、本スレの平均年令の高さにドン引きし、北実会とか言う
＞プロ市民連中の行動にマジ引きし、それでもなぜ本スレ誘導とか言ってんのか
＞ちゃんと説明してくれないか？

変な日本語？相手にマジレスはどうかと思うが、>>188に代わり俺が答えてやる。
そこが本スレだからだ。北実会ネタで荒れる事もあるが、北総本スレとして機能している。
スレ民の年齢が高い（と感じた）からとか、プロ市民にドン引きとかは単に>>190個人の感想であって、
その様な理由でそこは本スレでは無いなどという個人的な理由で重複別スレを立てるという行為は許されない。
仮にここを本スレにしたとしても、北総・北実・ＳＡがごちゃまぜになってスレがカオスになるだけ。
もういい加減一人でageてスレを伸ばすのは止めなさい。いつもの末尾O

誘導も十分スレ伸ばしになってるのだが…
いい加減放置しとけ。

>>194
北総スレは機能してるけどSA単独はあんまり機能してないから誘導するなら
>>173の
☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

【AE100】京成スカイライナー AE03【新AE】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288616135/

びゅんびゅん京成＠2ch　[第132部]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304268513/

でおk
あと、ID末尾が０は忍法帖のせいであんまり関係ないw

　×　本スレ

　〇　ｵｻｰﾝスレ

>>196
スカイアクセススレは機能しているが。

僕にはまとめた意味が分からない
別々の方がしぼってのカキコが出来ていいよ

日本語でおｋ

３０５０

北総線の東京都内区間について論ずるスレッド。

あの駅しかねーじゃねーか。

新柴又って存在価値あるのかよ

都内唯一の自社駅

age

jr

>>187
今年は19:20〜20:00の短縮バージョンになったね。
そのぶん駅前の居酒屋でマターリできるな。

>>208
四週間近くも前の自分のレスに自己レスして何が楽しいの。

なんでそんなに必死なの

ブラック企業京成グループだけに、粘着するｦﾀも屈折した性格ですね

どこの板にも落ちかけた糞スレが上げられるってことはよくあるけど、
大半はスルーされてまた何事もなく落ちてくだけなのに
毎度、毎度粘着して文句言ってくるやつがいるスレも珍しいよなｗ

まぁ粘着してくるやつの反応が面白くてわざと上げてるのかもだけどｗ

そのレスは必要なの？

>>187 >>208
結局、新柴又で下車して、区側で観覧してました。
案外川っぷちまで行けば、20分前でも場所はありました。
>>204
というわけで、存在価値はあります。

高砂のホームで浴衣姿のお姉ちゃんが駅員に
「この電車、新柴又に行きますか？」ってたずねてたくらい、
今日は大盛況だったんだろうな＞新柴又

↑20:40頃かな？新柴又駅人大杉で入場規制やってたのかな？バスも満員なので京成小岩から上り電車乗車（快速）して帰りました。

本スレ誘導

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291965114/

>>214
わざわざクソスレに書き込みにくるな
死ね

>>218
たった数時間で粘着またきたｗｗ

北総スレはともかくスカイアクセススレは誘導先にならねーよｗ

>>217-218
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

>>214
私はいつも通りJR金町駅下車〜18時15分に着いたが、混み具合は意外にも例年並
新葛飾橋と金町浄水場の、ちょうど中間あたりの江戸川土手で観ました
東急ストアで酒とつまみ買っても19時前には会場に着き、場所もありました
楽しめたようで良かったです
>>215-216
大会終了後の放送で
〜柴又駅は大変混雑します、新柴又駅か金町方面をご利用ください〜
と言ってました

222 Get(^_^)v

また>>1が他人になりすましてるｗ

>>223
なんでそんなに必死なの？
誘導厨クン

>>224
お前も必死だなｗ

>>216
帰りは新柴又20時41分発、都車の西馬込行でしたが、
ロータリー側の階段から入ろうとするから混んでいて、
柴又街道側から入ったら、それなりに入れました。
前の電車が行ったすぐあとにホームに上がったのでわかりませんが、
でも、直前にスカイライナー通過があったから、少しは規制かけたかな？

スカイライナー通過時、ホームに人があふれないようにするための規制だったのかな？

新柴又は一部地元のおバカさんとの約束ですべての通過列車とも４５ＫＭで
の通過となっており特別規制は必要ないよ

新柴又駅は、朝ラッシュ時は1時間2本で日中夜は1時間1本、
年1回の葛飾花火大会の時は該当時間帯は普通電車は全部停車でいいんじゃね。

利用者のチカラで何とかならないの？＞新柴又問題

本スレ誘導

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291965114/

>>231
訂正

☆ 北総線スレッド ☆　Part 36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291965114/

これだけでおk
スカイアクセススレは性格違うから

新柴又は、バスの乗換えが便利。
日中でも7分に1本の間隔（ラッシュ時は5分に1本）で走ってる。それでもほとんど座れない
（高砂のバスは、1時間に3本しか走ってない上に、ガラガラ。いつ乗っても座れる）

>228
新柴又のプロ市民って、JR関係者じゃねーの？
そんな気がしてきた

スカイアクセスの特急、がんばって増やしてくれないかな。
40分に1本って、そりゃないよ。

>>234
これは市民運動家し称している共●系の団体だ
北総開通直前のニュースとしては地元と１０年間の約束をした・・・・と新聞
　にあったが。

普通印旛日本医大行き都営車両ですが、
立石→青砥ですが、前から2両目に曳舟で
大きな蜂が乗車してしまい、大変です。

矢切ビール祭にいます。北総鉄道の宣伝効果は偉大で、
昼間雨だったのに混んでいます。
家族連れや、中学生の集まりも多く、ビール祭なのかは疑問ですが、
舞台もあり、ただただ賑わっています。

かき氷の屋台の行列が、ずば抜けて、めちゃ長いです。

誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291965114/

>>234
いくら何でもそれは考えすぎw
湘南新宿ラインでガチンコ勝負を仕掛けている小田急、東急にくらべたら
京成にはかなり手加減している
成田エクスプレスはあえて割高なＡ特急料金にし
京成の客を必要以上に奪わないよう気をつかっている

>241
>成田エクスプレスはあえて割高なＡ特急料金にし

これは旧運輸省の行政指導

>>241
あなたは字が読めないのですか？

誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291965114/

今日も誘導厨必死だなｗｗｗｗｗｗ

誘導

☆　北総線＆成田スカイアクセス　☆
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305527032/

誘導厨クン１０００到達まで頑張ってくれたまえ

成田不快アクセス
成田愉快アクセス
成田迂回アクセス

…何だかどれも嫌だなぁ

スカイアクセス線は失敗だった、と京成の社長が言ったという話もあるから
間違っても愉快はないな

成田都会アクセス
成田未開アクセス

成田スカイアクセク

成田樹海アクセス

成田死海アクセス　←よく身体が浮きそう
成田世界アクセス　←ちょっとカッコいいけど何かが違う

>>248
社長も非公式に認めてるのに何故「なぜ成田スカイアクセスは失敗しのたか？」
スレが立たないか不思議でならない。誰か立ててくれ！
アク特のおかげか佐倉発車時点の下り本線特急はガラガラになってしまった。

>>253
立てても話題無いから要らない。

>>253
非公式だからソース無しだろ？　そんなものにスレ立つわけないだろ。

このスレに書き込みがあると重複スレが
対抗するように書き込みがあるのが面白い。

今、バイクで成田から鎌ヶ谷まで走ってきたんだが
スカイアクセス沿い凄く発展してるな びっくりした
何かあったのか？

>>254 >>255
いいこと言った！！

あのう、。スカイアクセスできて１年経つけれど
ＪＲとスカイアクセスおよび京成電鉄本線の、お客の比率はどれくらいなんだろう？

本スレはこちらです

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291965114/

千葉ニューの券売機。節電の為に二台稼動停止。内、PASMO対応一台は止めてもらいたい。
今日の昼、万券握りしめた地元のバラ売り店？のオッサンが
一人で二台同時に高砂までの回数券１０万円以上買ってて
空いてる券売機無し。
何故定期券窓口でも買えるのにわざわざ券売機で買うのか？
地元のバラ売り店舗は窓口で買うとやましい事でもあるのかね？

>>261
本スレはこちらです

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291965114/

「失敗だった」というのは、予想以上に客を奪われて本線の収支が危うくなり
結局自分で自分達のダメさ加減を露呈してしまった…という意味かと。

>>257
たぶん何かがあったんだよ。確かにびっくりした。

成田腐海アクセス (BL専用)

>>262
誘導厨さん本スレはこっちだけだよw↓
☆ 北総線スレッド ☆　Part 36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291965114/

>>261
関西じゃ結構小さな駅でもどっかしらの商店が古物商の金券の届出だして
駅の入口の目の前に堂々とバラ売りの自販機置いてたりするのになｗ

不快ライナー

臭いライナー

向井ライナー

未開ライナー

パンティーライナー

>>261
３年半前の雪の日、白井市文化センターで開催された
「北総線運賃値下げシンポジウム」を興味半分で見に行った。
値下げ運動協力者として、回数券バラ売りに協力している
個人店の店主が、何名か表彰されていた。
>>265見て思ったが、彼らは然るべき届けを出しているのだろうか？
市民運動の延長で届け無しでやってるとしたら
>>261の最後の「やましい事」に該当するかもな。

>>271
本スレはこちらです

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291965114/

だから誘導厨ならスカイアクセススレは性格が違うから
北総スレだけ貼るってことをいい加減覚えろって！

>>271
ありえそうw

ttp://www.chiba-newtown.jp/NewsBox0505.htm#kiji-01
＞また、回数券のバラ売りといった行為が法律的に故物販売や金券ショップなどの扱いを受け、
＞何らかの許可あるいは届け出が必要になるのかといった点についても、
＞印西警察に問い合わせて、住民がボランティアでやる分にはそうした許可あるいは届け出は必要なしとの確認済みです。

一応、こうは書いてあるけど所轄にはキッチリ根回ししても所轄より上が後からダメって言う可能性だってあるしな
要は風俗店とかのグレーゾーン営業と変わらない気が…そういうのはどっかからの圧力でやっぱダメとかなる時もあるし

>>1のお友達を連れて来た。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309907261/
↑ここの>>1な。

>>273
このスレへの書き込みをやめろ

本スレはこちらです

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291965114/

>>273
ボランティアとか以前に、
(他人から買い取るのではなく)自分が直接新品の回数券を購入して、
それを他人に売るのだから、
古物商の許可は不要でしょう。
通常の商店と同じでしょ。
(卸から一箱10個単位で仕入れて、
それを1個ずつ一般消費者に売るのと同じ)

>>276
このスレへの書き込みをやめろ

本スレはこちらです

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291965114/

>>276
別に鉄道会社は卸売してるわけじゃなく納品書とかやり取りしてるわけじゃないし
券売機から買ってるやつを流し売りしてるだけだから、その理屈は通らない
他のものはともかく、そこらへん金券の取扱いは結構シビアよ。
ヲタ向けのテレカみたいにそこで売るのを前提に製造→納入→販売ってしてるわけじゃないんだから。

なんでも売買してる中古店で
金券じゃなくても新品でも正規ルートで仕入れたやつじゃない時は形式上は店員個人から買取ってる感じでやってたし
古物の許可があるならそっちのほうが楽だからね

>>277
sage進行で勝手にやってる分にはいいだろうw
それに誘導するならこうだって↓

本スレはこちらです

☆ 北総線スレッド ☆　Part 36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291965114/

話題が無くてスレの内容が空港アクセス全般に広がってるスカイアクセススレとは関係ないし。

誘導厨バカか？

北総線スレは今Part 37

しかも新京成スレッド化してて、北総スレチ状態で入る余地なし。

>>276

>(他人から買い取るのではなく)自分が直接新品の回数券を購入して、
それを他人に売るのだから、
古物商の許可は不要でしょう。

回数券は、古物営業法上「使用されない物品で使用のために取引されたもの」なのでみなし古物（タダでもらった場合以外はアウト）。
「ボランティアだからＯＫ」も、反復継続性がなければＯＫなだけで、反復継続性があればダメ。
なんで、印西警察に聞いた、というのもたぶん、利益なしでたまにやるといったきき方をしたので、ＯＫといっただけだろう。
「利益」のあるなしは違法かどうかの判断と関係ない。
チェーン系コンビニでの取り扱いは、更に問題ある可能性。

新柴又って、制限55？

>>273
そのリンク先の態度、露骨だな。

>>278>>280
色々と参考になります。
�dクス

新柴又の憲法9条云々の文章
今日乗ったら変わっててワロタ。

>>283
どういう風に変わってたの？

北総はどんな約束をしているのだろう
開通当初は開通後１０年はすぺての列車を止めること・・・が第一の約束事だった
その後運賃問題も取り上げられたがどうゆう約束で今まで来ているのかは発表されて
居ないので分からない。
利用者（乗客）が分からない勝手な約束（契約）は乗客に対して変な動きだね。
現在の地元（変な団体）との契約を発表する事が必要だよ。

発表して一方的に破棄しちまえばいいんじゃない？

>>279
20年前に2CHがあったら新京成線・北総公団線スレだったろうね。
10年前はまだ一部の千葉ニュー住民には都心には
松戸を経由して出るという思考回路があったが
アク特ある今は松戸経由で都心など誰もが忘れてしまった。

２０年前だったら、たぶん県営千葉鉄道ネタも加味されていたと思う。

>>287
10年前ではもう松戸は無いだろ。各停からでも乗り換えロスが大き過ぎる。
新鎌ヶ谷止まりがあった時代までだな

北総２期線開通寸前から開通後暫くの間ＣＮＴ内のコミュニティ紙からの依頼で
北総の新柴又問題を調べた　当時毎日・朝日の両紙にこの問題が載った
当然この２ｃｈでも北総関連スレで論議されたよ
先日柴又に行って当時の代表者を訪ねてみたらもうそこには家族も居ず本人は
亡くなったと聞く
今改めて振り返ると何処かで問題がすり返られしかもその代表者と団体が変わっ
てしまっている。
現に付近の住民も自治体も今は全く感知していないとの事。

このスレは、京成系スレの統合を主張する荒らしが強引かつ適当に立てました。


本スレ誘導

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

>>1＝>>290

＞すり返られ

×すり返られ
○すり替えられ

頭悪そう…

>>292
只の変換みすだ　目くじらたてて云うほどでもないよ

2chできっちり変換してるほうがおかしいと思うけど

>>293
あらあら、ageで糞スレの保守ですかｗ

http://pds.exblog.jp/pds/1/200903/17/94/e0132794_6581186.jpg

>>287
昔は北総車が松戸まで来てたんですね
拳骨と203系、207系との並びも見られたのでしょうね。

>>297
そういう話題は　☆ 北総線スレッド ☆　Part 37 でやれ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

わざわざ重複スレを維持するようなことをするな

高砂開通の時、毎時三本あった暫定新京成直通松戸行きが懐かしい

毎時3本も無かったが。

その時の時刻表ないですかね・・・

>>301
鉄道ジャーナル1991/06あたり

>>299
そういう話題は　☆ 北総線スレッド ☆　Part 37 でやれ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

わざわざ重複スレを維持するようなことをするな

>>300
そういう話題は　☆ 北総線スレッド ☆　Part 37 でやれ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

わざわざ重複スレを維持するようなことをするな

>>301
そういう話題は　☆ 北総線スレッド ☆　Part 37 でやれ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

わざわざ重複スレを維持するようなことをするな

>>302
そういう話題は　☆ 北総線スレッド ☆　Part 37 でやれ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

わざわざ重複スレを維持するようなことをするな

>>303-306
大事な事なので４(ry

京成成田空港線スレでは、北総線では、各停は1時間で3本で、十分という意見が多い。
北国分や松飛台がいかに住宅が密集しているか、現場を乗って見たことないバカが、いかに多いかということだな。

1時間に1本まで減らしても、少なく見えるだろうなあ。

>>303-306
スレなんか乱立してるんだからでうでもいいだろ糞誘導厨が
そこまで言うなら、こんなとこに書かずに正式に削除依頼出してこい
消えたら諦めてやる。話はそれからだ

日中は1時間3本で十分じゃね？
朝夕はもっと増やすべきだけどな

保守

松飛台なんか日中乗り降り1人も居ないじゃん
住宅ぽつぽつしか無いし。おまけにデッカイ霊園あるし
誰も住んでない

>313

つオバケ

http://www.est.hi-ho.ne.jp/cgi-bin/user/kobaya/n2.cgi
何かあったらここに書け。

ゆうれいの巣松飛台

ゆうれいは無賃乗車しまくり

松飛台でライナーが通過速度制限喰らっている理由は？

ただの松飛台カーブだろ。
110制限なんて他じゃ制限のうちにも入らんがな

昔はもっときつかったからまだまし

矢切・制限１００
松飛台・制限１１０
新鎌・制限１００
だったかな

新鎌１００
ttp://niceboat.org/10/s/10ko210396.jpg
松飛台１１０
ttp://niceboat.org/10/s/10ko210397.jpg
おまけ
ttp://niceboat.org/10/s/10ko210399.jpg

江戸川橋梁から本気になるけど、少し前倒しして新柴のホーム通過しきったら
本気走りになってもいいと思うんだけど？　どう？

>>311
こういうバカは、普段使わない、机の上の数字でしか判断できない中途半端なマニア崩れなんだろうな。
都心からの距離と、人口密度からいって、今の北総の乗客数が散々たるものになっているのは、使い辛い本数の少なさと、ぼったくり運賃が原因なのは明白なのに…
京成社員か、洗脳された基地外何だろ。
今の線路使用料は大まかにいうと、スカイライナーの線路使用料を、悪徳の運行を京成でやってもらうことで、現物支給してもらっているようなもの。
それは北総の利便性が上がるからだと。
だけど、悪徳通過駅からすれば通過待ちが増えて、所要時間が増えるだけだし、停車駅でも特に帰りは本数少な過ぎて、使えないし。
沿線の開発を促進させるものでは、まるでない。
去年までは、悪徳はなかったんだから。
だったら、スカイライナーの使用料はもらってよりはやく1200億残っている借金を返したほうがよい。
悪徳は北総が京成に、線路使用料を貰わないようにするための方便でしかない。
そのツケは沿線住民の高運賃に回されるのだ。
国と県は京成が天下り先だから、ほっかむり。

京成北総のやっていることは、原子力村の構図と一緒。
民間だから、やりたい放題やって良いのか？

今の本数を倍にしたって運賃がそのままじゃ乗客なんか増えないね。

北総は利用者増加してるが、それって北総単独で成し遂げられたのかな。
日中3本でライナーに通過されるだけ、空港へは行けない、そんな新線が開通予定の路線だったら誰も来なかったろうね。
まあ白井は今まさにそんな感じだが

スカイアクセス開業前後で北総の利用客の伸び率に有意な差は有ったのかな？
>空港へは行けない
そもそも沿線住民にとって成田空港って、沿線人口に影響をあたえるほど、人をひきつける魅力あるの？
だったら芝山町は、大都会になってないとおかしいね。
沿線の魅力は、東京にいかに便利かが、最大の要因なんだよ。

京成側の反論はワンパターンで笑っちゃう。

その東京への利便性アップで千葉ニュータウン中央は注目されてるが。
運賃運賃言うが、日中3本もそれと並んで北総敬遠の大きな要因。

というか、京成側、って、北総陣営vs京成陣営という構図の議論だと思ってるのか。単純だな

北総の本当の問題は運賃ではない。
金で解決できる問題だけなら、新橋直通であの環境なら客はつく。
北総単独で日中4本普通、2本急行くらいできれば京成は確かに不要だろうね

京成はスカイアクセス開業してから、かなり業績好調ですね。
北総は、スカイアクセス開業前と変わりませんが。
北総には、公共部分の資本がかなりあるから
沿線の地方自治体は、住民投票して、
１．アクセス特急は走りますが、100年たっても北総の債務返済による値下げのメドは立ちません。
２．アクセス特急は走りませんが、スカイライナーの線路使用料により、北総の債務返済による将来の値下げは早まります。
多い方の意見を株主として反映してもらえ。

いやアク特有りでも債務は黙ってりゃ減るペースでしょ。
決算読んでるのかなあ？

まあ新鎌ヶ谷らがあるから通過駅民が何を言おうがアク特は走るよ

>北総陣営vs京成陣営
そんなわけない
国、県、京成、北総、UR、印西市vs住民
だと思っている。
京成が政治対策と国交省を味方つけることに抜かりないから。
白井市はやや住民よりだったと思っていたが、最近の一連の選挙で、京成側についたと思っている。

うわ、これ全部同じ奴がレスしてるのか。
しかも携帯とは…
市民なら北総に抵抗するのが当たり前、みたいに思ってるんだろうな。引かれるから外で言うなよ。
つか、都心までたかが300円差でようやるわ。
そんな事より本数増やせ

スカイライナーの線路使用料は二十億超。これは大きいとおもうが。これをアクセス特急走らせて無しにするかね。
北総が抱えている旧鉄建公団、長期債権、短期債権合わせていくらか分かっているのかね。
アクセス特急なんて去年まで走ってなかったんだから、全く必要性はない。

ダイヤ的には、増やすのは簡単なん？
都心から出てきた青砥･高砂止まりを引っ張ってくればいいだけに見えるけど

>市民なら北総に抵抗するのが当たり前
そんなことはない。
北総は鉄道空白地帯に線路引いてくれてありがたい、頑張っていると思っている。
新線は高いのはしょうがない。
ただアメとムチのムチばかりじゃないかと。
なんで京成資本同士なのに高砂で初乗り運賃をまたとるのか？
千葉NT鉄道の線路使用料は北総にだけ不利じゃないのか？
京成のあらゆるシナリオが、京成を儲けさせ、北総沿線民は割りをくわせるだけじゃないか？
俺もこういうところでぶちまけて、ちょっとストレス発散している。

千葉NTが本数のみならず最短所用をどれだけ短縮したと思ってるんだ？
このままなら直に返済可能なのに、焦って金の卵を潰す気か。
お前こそ決算を読んでるのか問いたいね。
後の世代にツケを遺してでも自分が美味い汁を吸いたいか。あんた幾つだ？

日中３本で十分だろう。
運賃は３割引きくらいでちょうどいい

この携帯、今頃プチプチ反論を書いてるのかな

バカか。
今の悪徳のほうがよっぽど、後の世代に北総の借金残す。
決算決算ってごまかさないで、具体的数字で示せよ。

千葉NT中央の駅勢圏に何人住んで、何人勤め人いるの？
それで悪徳によってどれだけの人が不便被るの？

白井民臭い言動が出たな。
停車駅合計の方が通過駅合計より多いんだよ。
通過駅が不便って、そりゃ当たり前さ。平成初頭にはどこが後の優等駅かはっきりしてたんだから自己責任。
さすがに東松戸は予想できないだろうけど

個人攻撃
嫌なら乗るな
お決まりのパターンですね

北総線域の構成年齢考えれば、今新規入戸者を募らないと死ぬ。
だから商業地区を掻っ捌いて無理矢理売ろうとしている。
確かに増収案なら返済速度は大幅に上がるが、この時期に新陳代謝を10年止める事の意味は…

そうだよ。嫌なら皆でボイコットだもすればいい。
2時間半も張り付き、ご苦労さまでした

なんか糞スレ伸びてると思ったら痛い携帯が人を呼び込んでたのかよ、氏ね

臭い

あー 臭い 臭い

つまんなかった。

15年くらい前に新鎌ヶ谷〜矢切で7050形？4連で区間普通列車走ってなかった？

朝の急行通過駅救済で車庫最寄り駅から矢切な。
新鎌ヶ谷始発の普通矢切は例がない。

>>350
そういう話題は　☆ 北総線スレッド ☆　Part 37 でやれ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

わざわざ重複スレを維持するようなことをするな

>>351
そういう話題は　☆ 北総線スレッド ☆　Part 37 でやれ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

わざわざ重複スレを維持するようなことをするな

よく見たらSA本スレにこの前沸いてた各駅停車だけにしろ厨も携帯なんだな。
同じ奴だろ

>>337
ＴＸ千葉ニュータウン中央延伸
http://chizuz.com/map/map96106.html

>>352-353
つ>>310
こんなとこに書き込む暇があったら削除依頼出してこいバカヤロウ

地図Zスレでかつて北総を千葉ニュー辺りで分岐して龍ケ崎延伸
があったがあれはよかった。

矢切行きってなんの意味があるの？

>>358
矢切行きって最終だけだよね

次の日の下り始発用か・・・高砂に置いておけないからかな

矢切留置の新鎌止まり回送を営業運転に開放しただけじゃなかったっけ。
朝は東松戸新鎌ヶ谷→千葉NT通勤客、
夜は武蔵野線接続でそこそこ使えるんじゃないか？
それ以上先まで行っても山手線も終了後だし意味が無い

>>358
そういう話題は　☆ 北総線スレッド ☆　Part 37 でやれ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

わざわざ重複スレを維持するようなことをするな

>>359
そういう話題は　☆ 北総線スレッド ☆　Part 37 でやれ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

わざわざ重複スレを維持するようなことをするな

>>360
そういう話題は　☆ 北総線スレッド ☆　Part 37 でやれ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

わざわざ重複スレを維持するようなことをするな

>>356
お前が削除依頼しろ

なんでそんなに必死なの？

>>365
>>361-364は誘導厨どころか、もはやただのキチガイだろうｗ
削除依頼もしないで>>356にお前がしろなんて本末転倒で誘導する気すらないんだろうし

テキトーに文章切り取ってNG登録してスルーとけばよろし

千葉ニュー辺りから木下、利根町、龍ヶ崎ＮＴの地図Ｚの路線図誰か頼む。

>>359
寝過ごして印西牧の原・印旛日本医大まで行ってしまった人用

>>368
終電の時間帯って、矢切でタクシー拾える？

上り終電客狙いのタクシーはいないな。
直前の下り終電客狙いのタクシーがいるだけだ。

矢切ならJRの市川まで歩けなくもない。

チベット自治区からのレス？？

30 M7.74(新潟県) :2010/10/03(日) 10:05:36.94 ID:A52TNXcf
★名前欄の( )の中 ★ 　IPｱﾄﾞﾚｽから推定した発信地・方法を表示
樺太=au携帯
コネチカット州=docomo携帯
ネブラスカ州=ソフトバンク携帯
アイダホ州=p2
チリ=未対応のISP
アラバマ州=判別できないISP(wakwakなど)
空=携帯端末
糸=ダイヤルアップ
長屋=マンション(地域不明のISP)
おでん=ODN(ODNでも特定できない場合のみ)
dion軍=DION(DIONでも特定できない場合のみ)
catv?=FOXの目に届いていないISP。地方までしか判別できないISPやcatv(eonetは関西地方とか)もある。

あと隣県で多少ずれる人もいます。yahooBBは大幅にずれることも。 auは大雑把に特定可能。
ドイツ=ドイツ、フランス=フランス、アイスランド=アイスランド、USA=アメリカ、加=カナダ、豪=オーストラリア。
時々、表示のない人もいます。
(チベット自治区) 　　　 ==判別できないISP(wakwakなど)
(広西チワン族自治区) =ソフトバンク携帯
(内モンゴル自治区)　　=docomo携帯

>>373
何でこの板に導入されたの？

何で鉄道板だけこんなことに？

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

>>371
まあ、総武線の終電は御茶ノ水2441発とかで、大概は秋葉原で
接続待ちで遅れたりするので、1時間近く歩いても間に合うとは思うが
矢切の谷底から国府台の丘を越える形だよ。

江戸川に架かる橋は鉄道橋梁を除いたら市川橋〜新葛飾橋まで渡れるところなくて
都心方面〜北総線沿線って真っ直ぐ行けないのがね…
その下も市川橋の次は篠崎までないし。逆に上流は困らない程度に何本も橋があるのに

>>378
上流も、葛飾橋と上葛飾橋（元の有料道路）が少し近いくらいで
他は似たようなもの。田舎だから目立たないだけ。

だから「困らない程度」って書いてるじゃん

確かに新葛飾橋〜市川橋〜（江戸川大橋）〜今井橋って
両岸の人口とか交通の移動量考えても異常に間隔開き過ぎだよなあ
計画されてる北千葉道路も江戸川を越える予定ないし・・・意味ねえ

>>381
でも6号も14号も、橋の渋滞はないから、足りてるといえば足りてるんだろうね。

だから京葉道路で江戸川を渡る自転車を見掛ける事があるのか
なるほど。

>>382
ただその橋へ至る道路がことごとく渋滞してね(´・ω・｀)
朝の市川広小路とかひどいぜ

>>382-384
橋の反対側も蔵前橋通り〜14号の本線直進なら比較的空いてるけど、
千葉街道とか篠崎街道から市川橋に行こうとすると、いったん手前の一里塚で
両方から市川方面に行くのが合流する構造のせいで朝から晩まで慢性的に渋滞してるからね
到底、足りてるとは思えない

たぶん中間点の新柴又〜下矢切と篠崎公園〜大洲あたりに橋を作ればだいぶ変わるはず

>>385
川幅がもっと広い荒川の方が橋が多い。
都府県境を越える橋というのは、役所的にハードルが高いんだよね。
橋の両側の道路計画をピタリと一致させないとならないから。
一致しないと変なT字路が出来たりして慢性渋滞になるし。
外環道路でさえ葛飾橋の流用だからねw

都県境でも多摩川は欲しいとこに橋が掛かってるよな…
道路の計画なんて都道府県どころか市町村が違うだけでも難しくなるのに
まあその替わり二子橋とかガス橋とか1つ1つが細いから橋があっても渋滞はするけど


荒川は川幅があるとはいえ後から人工的に掘ってるから
小松川みたいに両岸とも大昔には既に同じ村だったとこもあって恵まれてると思う
むしろ後から放水路で地域を分断しちゃってるわけだから、逆に満遍なく橋を作らないと問題になっただろうし

>>386
東葛西の江戸川淵までの４車線の都市計画道路が典型的
浦安市富士見？まで橋を掛ける計画があるのかもわからない

>>388
清砂大橋通りだっけ。これも都県境で見事にブチ切れているな。

>>387
川崎市はしっかりと連携してるみたいだからね
ttp://www.city.kawasaki.jp/53/53douro/home/bridge_daishi/bridge_kawasaki.htm
江戸川も、もっと市川市が動いてくれないと…

>>388-389
いや、あそこは最近まで永代通りから先は清砂大橋自体なくて荒川より手前の明治通りでブチ切れて
葛西のあたりでさえずっと長期間放置されてたんだから例えとしてはあんまり適当ではないな

>>390
でもあれは、同じ東京都でなかったら、東西線のすぐ隣に
針の穴を通すような難工事を敢えてしなかったかもよ。

>>385
だからそれは橋が原因ではなく、交差点が原因。
R6のように両側の交差点を立体にするほうが低コストで問題解決ができる。

>>386
> 外環道路でさえ葛飾橋の流用だからねw
一応、逆なんですが。

>>392
あんな今となっちゃ沿道に建物も地権者もギッシリで、ある程度は土地を買収しない立体化するスペースがないようなところが
橋１本作るのと比べても低コストで済むってことはないんじゃないかな
それが出来るならとっくにやってるかと…

それなら、小松川とか篠崎の方からの流れなら下流側で捌いたほうがまだ楽だと思うよ。
逆に、仮に>>385から引用すれば篠崎公園〜大洲なら買収の交渉対象は北越製紙の工場の敷地だけで済むし、
篠崎公園の敷地を少し削れれば柴又街道から南下してくる通りにも接続可能になるし

河川・ダム等という板があってだな・・・

何だ、このスレwwww

板違いも甚だしい

ほ糞う鉄道

◆成田高速鉄道アクセス(株)、第9期決算 ･････ ５
　　営収8億円で当期純損失5億5,400万円
http://www.da-news.co.jp/

スクラムきっぷって、まだ売っていますか？

>>399
誰か頼むよ。何故成田スカイアクセスは失敗したかスレ

>401

いらん

そんなスレいらん

このスレもいらん

客が少なくて困ってるなら自転車の持ち込み許可しろよ。大した努力もせずに経営が苦しいとかあほか

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

>>405
自転車をそのまま他社線に持って行かれたら困るから無理だね。
そもそもホームへの上り下りが今のエレベーターじゃ無理じゃないか。

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

折り畳み自転車のみOKにすればいいじゃない

屁理屈乙

台北の地下鉄みたいに持ち込み可能な列車を鉄道会社側が指定すればいい

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆　北総線＆成田スカイアクセス　☆
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305527032/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

ひとつにまとめろ

>>414-417
統合厨死ね

病んでる人に言っても無駄じゃね？

ホント、統合厨って病気だよな・・・

別路線だけど、本線ＣＬ復活も空港へは行かなくなったみたい。

>>421
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314439243/

新鎌ヶ谷行きが今日明日で終了だけど
９０００や７２６０とかなかなか入らないね。

7260は一切ないが、
9000は何度も入っているんだが。

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

>>423
>>424
今日の31Nが9000形でしたよ。

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

スカイライナーからスカイツリー見えますか？

スカイツリーからスカイライナーが見えるかのほうが、気になる。

武蔵野線の新松戸から西船側に少し進んだところで
見えたのにはビックリした。

日医大の展望台からは見えそうな気がする

駅本体が低いからそこまで高くないぞ。
印旛ではないが10km手前の千葉NTの高層ビルからは見えるらしい

>>432
西白井住まいだが、6Fから見えるぞ>スカイツリー
何の障害物もないw

白井から見えるん　マジかよ

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

うわキチガイだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

元はといえば、同じスレいくつも立てるほうが悪いんじゃない

「埼京線で語れ」みたく全く同じスレが２つある例もあるから
そんなに必死になって、１つにする必要ないのでは。
北総線スレを高砂→印旛日本医大の電車限定にして
アク特やスカイライナー含む話題はこっちにするとか。

過疎れば落ちるんだし誘導厨はスルーして書きたいほうに書けばいいんだよ

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

このスレの12%が誘導だけで伸びている訳だが

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

よく数える気になるな。

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

もはや病気

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

>>445
文字列で検索すれば一発だからすぐ分かるだろ

>>440
埼京線といえば川越西と八高南線のスレがめでたく統合したな。
スカイアクセスとほとんど同じ内容が書かれている
浅草線短絡線スレとアクセススレで二つもあることが異常。
いい加減どうせ単独だとスレ落ちるから
東京モノ含め首都圏の空港アクセス鉄道スレでも立てろ

昨日の朝、押上6時5分発の悪徳に乗ったのだが、NT中央発車後、車掌が印旛日本医大で折り返し
乗車する方は、正規乗車券を購入の上、折り返せと繰り返し放送していたが、日医大到着後、そのまま
反対側のホームに行き、始発の特急西馬込行きに乗車した人が殆どだった。
俺の乗っていた車両(階段下付近)は、20人程度降りたが、殆どがそのまま反対列車に乗っていった。

浅草線の短絡線は計画すら具体化してない未生成線
こっちは営業中の路線

これをまとめる方がどうかしてる

千葉NTで乗って、印旛日本で始発に乗るって、座りたいからか。　千葉NTからでも十分座れるんじゃね。

無知乙

秘境やらチベットやらの書き込みに反応するなよｗ

>>451

その放送聞いて、従う連中なら、初めから逆乗りなんかしないだろうな
ホームに逆乗り禁止ポスターたくさん貼ってるがほとんど効果なし
千葉NT中央→印旛日本医大で車内改札を抜き打ちで実施すればかなり摘発出来そうだ
片道420円の往復分を20人から徴収するだけでも1万円以上の収入になるからな

朝の３時間だけでもバイト君雇えるな
抑止力になればいいんだし

>>455
北総線自体が、秘境の地だろw

バイト君が徴収したお金を持ち逃げするというリスクもｗ

徴収額に応じた歩合制にすればいい

酷いときは日医大から乗る乗客の8割が逆乗り
感覚だけど

>>456
それよりも、黙ってあとつけて、下車した駅で
はいキセルね。不正乗車だから３倍運賃と『定期没収！』←これはかなり痛い

>>457
バイトって運賃収受出来るのか？束のグリーンアテンダンは
乗車券の発券、発売は出来ないし。もしかして正規の
駅員や車掌でないと運賃収受出来ない決まりがあり、
正社員だとコストかかるからやらないのでは？

そんなもの内規なんだからどうにでもなる。
昔のバスの車掌なんて中卒女子の仕事だったんだから。

>>461

ほとんどが逆乗りで真の日医大利用者は微々たる数しかいない


>>462

逆乗りした時点で不正乗車になる可能性大
着席目的での定期券区間外乗車だからな

>>463

バイトでも運賃収受出来るはず
グリーンアテンダントは単に精算機を持っていないだけだと

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

医大始発って、なくせないん？

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

便利なアクセス特急20分毎きぼんぬ

>>472
現状の利用客数からすると30分間隔で良いと思う。
他の列車の20分サイクルとどう折り合いつけるかが悩み所だが。

逆乗りが少なからず存在することは、もはや鉄道会社側も認識してると思われる。
それを取り締まるかどうかは、逆乗りが鉄道会社にとってどのような、あるいはどの程度の損害があるのかないのか次第だと思う。
逆乗りを取り締まったところで相当の収入が増えない限り、その取締りの費用分だけ鉄道会社にとってマイナスだからな。
また、逆乗りする側にとっても、当然待ち時間を含む往復分のロスタイム等の損害が発生するので、不正に得られるメリットもしれたものではないか。

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

>>474
10分くらいにホームへ来て、立って暑いor寒い中を並ぶくらいなら、
15〜20分くらい掛けても逆乗りする方が楽だぜ？
その先1時間くらい乗るなら、体力消費面では雲泥の差がある。

並んで座れないかも知れないリスクを犯すなら、10分程度余計にロスが
あっても逆乗りで確実に座る方を選ぶ人がやっているんだから、
明確なメリットがあってやっているんだよ。

差額払ってもライナーより安いから、
取り締まりを厳しくして無賃の逆乗りが消えたとしても、
逆乗りそのものが無くなることはないね。

京成本線が20分ごとだからねぇ

本スレ誘導のキチガイやろうへ

新鎌ヶ谷、東松戸のような悪徳停車駅で北総の駅はどっちに書くの？

朝のラッシュ時、北総各停から悪徳に乗り換える時はどっちに書くの？

北総と京成の線路使用料についてはどっちに書くの？

選べないですよね。

だからこのスレは必要なんです。
誘導しなくても、必要とされなければ、自然に淘汰されます。
だから誘導しないでください。
日本語読めますよね。
あなたのやってることはただのアラシだから。

アク特の自動車内放送 森●真弓のキモイ声 即廃止を

>>483
ていうか、放送過剰だと思うな。
列車の種別、行き先、停車駅名、乗換路線案内、次停車駅、通過駅注意案内
これらを英語でも繰り返し流し、
さらに発車直後だけでなく、到着直前にも繰り返し流す。
不慣れな利用者ならともかく、通勤通学客などにとってはうるさく感じるだろう。
それで批判したくなるのも分からなくもない。
せめて、発車直後か、到着直前のどちらか1回のみにしてほしいな。
ちなみに3050系以外はあの自動車内放送はなかったと思うよ。
といっても悪徳のほとんどは3050系みたいだけどね。

今まで車掌が肉声でやっていたのと同じような内容が
自動化されて英語が加わるだけで過剰か。
しかも非定期客のために新設した空港輸送列車で定期客に合わせろってか。

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

本スレ誘導

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

このスレは、京成系スレの統合を主張する荒らしが強引かつ適当に立てました。

本スレ誘導

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

誘導厨は統合厨以上にウザい

>>480
ちゃんと運賃払っているなら、逆乗りを禁止する理由はないし、
むしろ末端の閑散区間の乗車率アップで鉄道会社的にはuhauhaでは。

>>473
00悪徳羽田空港
02普通西馬込
17普通羽田空港
30悪徳西馬込
32普通西馬込
47普通羽田空港

>>490
その運賃を払わない、検札すれば逆ギレするのが問題な訳でね。

>>492
490だが、490は
480>差額払ってもライナーより安いから、
480>取り締まりを厳しくして無賃の逆乗りが消えたとしても、
480>逆乗りそのものが無くなることはないね。
へのコメントと理解してくれ。

>>490
このスレは、京成系スレの統合を主張する荒らしが強引かつ適当に立てました。

本スレ誘導

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

>>491
このスレは、京成系スレの統合を主張する荒らしが強引かつ適当に立てました。

本スレ誘導

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

>>492
このスレは、京成系スレの統合を主張する荒らしが強引かつ適当に立てました。

本スレ誘導

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

>>493
このスレは、京成系スレの統合を主張する荒らしが強引かつ適当に立てました。

本スレ誘導

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

>>493
そこは理解しているので大丈夫。
正規運賃さえ払ってくれれば逆乗りは構わんさ。

2011.08.25
最新チラシ配布

　沿線６市の市長は、株主として、北総鉄道の背任行為をやめさせよ
　鉄道線路を貸した　乗客数も増えた　だが、運賃を横取りされ　営業収入は増えない。
　京成・北総の取り決めのデタラメさ

チラシシリーズＮｏ．９をご覧下さい。

今の北実会って、基地外ぶりが半端ないな。
鉄道会社側だけでなく自治体にまで醜態晒すようになっていたとはね。

>>498
このスレは、京成系スレの統合を主張する荒らしが強引かつ適当に立てたスレなので
本スレに移動せよ

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

>>499
このスレは、京成系スレの統合を主張する荒らしが強引かつ適当に立てたスレなので
本スレに移動せよ

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

>>500
このスレは、京成系スレの統合を主張する荒らしが強引かつ適当に立てたスレなので
本スレに移動せよ

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

とうとう命令形っすかｗ

どう見ても>>501-503が荒らしな件

>>505
NGワード設定しておけば無問題。

856:名無しでGO!sage2011/09/14(水) 21:45:44.90 ID:I8saV0kz0
　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>849
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　|　　おやおや、北総鉄道が震災被害はなかったのに、三陸鉄道や阿武隈急行などと
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　タイアップして記念乗車券を発売とは、あきれた商売でありぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　| 　　北総鉄道のやっていることは、被災地を見物に行って「地元の増収に協力
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼　しておいた」と言う旅人と同じと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

昨日、スカイアクセス線経由普通成田空港行きがついに走った
これが呼び水になると北総スレとNSAスレの統合が必要かも
(それでも北総スレに吸収でテンプレでNSA・成田湯川も範囲にするって扱いが良いと思うが
それか成田湯川・NSAは京成・北総スレで話題に合わせて適宜扱うって形にするか)

>>508
北総線・スカイアクセス線経由普通成田空港行き、か。
SA線には普通は設定されないと思ってたけど、臨時なのかな？
あるいは日医大からアク特に化けた？
ウテシとレチと車両は？

このスレは、京成系スレの統合を主張する荒らしが強引かつ適当に立てたスレなので
本スレに移動せよ

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
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☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

今更なにを云ってるんだ
貴様の方が荒しの張本人だろ

相手するなよ。
こんなの相手にすればするほどカスの思う壺だ。

このスレは、京成系スレの統合を主張する荒らしが強引かつ適当に立てたスレなので
本スレに移動せよ

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
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↑ご苦労さんなこった(pgr

俺も3つは、要らないと思うけど

いや、4つと言うべきじゃないか？

京成って元々路線ごとのスレなんて持ってないのに、
本スレに当たるびゅんびゅん京成とは別に、
成田スカイアクセス線だけ路線でスレ持ってる。
北総スレと、このスレを合わせれば4つ。

>>516
スカイアクセス線スレは、なんか違う方向の話してるときあるじゃん、
あんな話京成スレでやられても迷惑。あそこは隔離スレとして放っておけ。

北総スレ37使い終わったらここ使って、ここが終わったら改めて北総スレ38or39立てればいいんじゃね？

>>517
違う方向の話って具体的にどのあたりのことを指してる?

>>518
アクセス線スレ最初から見てみ、
外国なり国内他空港のアクセス話を京成スレで延々やられたら、
そのうち「出て行け」って言う奴出てくると思う。

>>519
あ、その辺の話か
「京成の空港アクセスを考えるスレ」くらいに移行した方が良いのかもな
そうすればCLの話も船橋からの優良特急ってことで範疇に入る
京成関係スレ、似たスレが多いのに必要な特設スレが無い気がする
ダイヤスレもないし

>>520
スカイアクセス線スレXXと名付けないと、また別にスレ立てられちゃう予感がするｗ

一旦消えたはずの利用客スレがいつのまにか復活してるし、
おなじみの名前で行かないと収まりがつかない気がする。

京成系スレが多いっていう人いるけど、常磐とか東武伊勢崎線系統に比べればマシな方なのに。

>>521
名前はスカイアクセス線スレのままで空港アクセスについて考えるスレとして扱えば良いのか
で通常の北総の話は北総スレ、湯川やNSAの話は京成スレや北総スレで適宜ってことにすれば
あとはダイヤスレとCLの今後だな
北総線&NSA開業後のダイヤやCLの話ってことであぶれるここ使って良いのだろうかw

>>522
東武は使ってたことがあるから実感あるけど
路線長も長いから南側の本スレと北側の閑散部が分かれてるのは
利用実態にあったる気がする
急行・準急もぶった切っちゃったし

>>524
今、日光線を扱うスレが二つあるのよｗ

京成スレなら複数あってもいいけど

現状のように、北総スレが3つもあるは、間違いだ。

>>526
>>517見て

このスレは、京成系スレの統合を主張する荒らしが強引かつ適当に立てたスレなので
本スレに移動せよ

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
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☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
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　　<｀ヽ　　<ヽ<ヽ　　　　　>｀ ､　　　　　　　　ヽ｀ｰ-､
,､___/　ﾚ'｀,　｀" ｀　　_　　 / /_ 　 ､"､ 　　　 ,．‐｀-‐'´
ヽ- ,┌‐'ﾆ-‐'_"｀,　 ヽ_ﾆ=,　,‐､ ヽ 丶｀､　　 }　｝
　 / /　"~'_,"´~　　　　　/ /　 }　} _.,」　.｝.　ﾉ　{ -='"ﾆ､ヽ
. / /　 ,"、　　　　　　　/ /_　 / /　｀ `ｰ'　 {、_‐'´　　　） .）
/ /　　 '.､`ー─'`　　{´ ﾉ `､`' /､　　　　　　　　　　　_ノ ノ
｀´　　　　 ￣￣"´　　 ~　　 `~　　　　　　　　　　-='-‐'´

2ビルと空港間複線化してくれ〜

>>523
少なくともスカイアクセスと浅草短絡スレこそ統合すべき。
京急空港線にも勿論単独スレないし、東京モノもすぐに落ちる。
結論
首都圏の空港アクセス鉄道総合スレ

既存路線と計画線を統合とか馬鹿だろ

このスレは、京成系スレの統合を主張する荒らしが強引かつ適当に立てたスレなので
本スレに移動せよ

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

このスレはスレタイが悪い。
北総線＆京成成田空港線でいいじゃないか。
スカイアクセスとか言うから上野〜高砂も含まれてしまう。

>>533
氏ね

このスレは、京成系スレの統合を主張する荒らしが強引かつ適当に立てたスレなので
本スレに移動せよ

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

いやぁ〜、常に保守ageされているので探しやすい。
ありがたいこってす。
みんなでこのスレを盛り上げよぉー！！

まあ気違いが1名いる限り、このスレは安泰だわなw

なにこの流れwwww

>>537がageカキコすると誘導厨が登場だと思うんだけどｗ

もはや誘導厨の文章の固定化された部分をNGワードにしてるから表示すらされないんだがw

ぬるぽage

誘導厨のやり方は賛同できないけど
スレ3つもあるせいで、書き込みが分散されてるのは、どうにかしろよ

>>543
スカイアクセス線スレは隔離スレとして放っておけ。

北総スレ37使い終わったらここ使って、ここが終わったら改めて北総スレ38or39立てればいいんじゃね？

ここが終わったら
☆　北総線＆成田スカイアクセス　part2　☆
に決まってんじゃん！

>>545
それは認められないな

>>545に賛成かな

北総線（だけ）スレッドで、アク特がスカイライナーがとカキコするのも
なんだか変

利用者でもアク特が北総線だと思ってるの多そうだね。
実態としても切り分けることが不可能なのは確かか。
アク特とライナーの運輸指令が北総の指令に間借りしているんだっけ？
アク特とそれ以外の北総区間における正確な利用者数も出せないしね。
北総線の一日乗車券で京成のアク特に乗れるとか、
どう見ても別々の路線と捉えるのは無理な実態があるとは思う。

形に拘るやつは分けたがるんだろうか。

北総線と悪徳は、線路もホームも発車時刻の電光掲示板も改札口もみんな共通だからな。
利用者としては、悪徳は別路線ではなく単に北総線の優等列車で且つ成田空港まで行くという認識で何ら問題ない。

>>547
北総線38＆成田ｽｶｲｱｸｾｽ32スレ
に一票ｗ

ｽｶｲｱｸｾｽスレって何気に31もあったんだな


北総スレに逼迫するスレ数だなんて
みんな、何カキコしてたんだ？

逼迫はしてない、匹敵してるけど

単に北総スレの勢いが無いだけ

無いんじゃなくて無くなった。
SA以降白井厨等が暴れるようになって、SA停車駅民が話題の通用する京成スレやSAスレに流れただけ

書き込み少ないなら、スレ増やすなよ

書き込み少ないなら、北総スレいらないよね・・・
ここに統合でよくね？

>>551
スレ番は日医大から先が着工すらしてなかった頃の成田新高速スレから通し
それがスレが分離してた原因かな？
開業するまでは妄想やら楽しかったからだろうから今よりはスレに勢いがあった
出来ていざ運行を開始してしまえば所詮、京成クオリティだったわけだが…

もういっその事、京成押上線も統合ヨロ

京成押上線はどちらかと言うと都営浅草線

というわけで、このスレ廃止して、他の2つ継続ってことでいいね。

アクセス特急の130km/h化を頼む

>>560
そうだね、ここはもう廃れてるし。

130km/hに上げても駅で止まる時間が長くなるだけ。
そんなことより抜本的なダイヤの見直しの方が先だ。

>>563
本スレに移動せよ

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

>>561
本スレに移動せよ

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305520298/

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

>>564-565
気持ち悪い誘導厨だな
「本スレ」ってだけなら精々北総線スレだけじゃん

＞成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
↑何それおいしいの？内容が全く釣り合わないんだが？

本当はこのスレの延命に必死なんだよ

>>559
西武有楽町線ののりで、京成浅草線。
なんとなれば、京成京急線

>>568
じゃあ羽田方面は京急北総線か？

>>567
>>561も必死だなｗ

何とかして欲しい自動車内放送

何とかして欲しいこんな無駄なスレ

何とかして欲しいこんな無駄な巨大掲示板

端から存在しなければ余計な時間を浪費しないで済むw

>>571
わざわざ糞スレ上げるな>>1

今日はイチローの誕生日だって。

↑ｽﾏｿ誤爆。

なんとかしてほしい都心への時間あたりの列車本数

なんとかしてほしい都心への時間あたりの有効列車本数

>>577-578

こちらへどうぞ
☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

このスレは重複スレなので書き込むのはやめましょう

>>578
昼間ならアク特が速すぎるから、ライナーまであると普通は都心まで逃げられないよ。
医大→押上がアク特は約34分、普通は約47分掛かるからここにライナー待避を
5分入れたら押上まですら逃げられない。

印西牧の原で普通がアク特に抜かれるダイヤを組めば、ぎりぎり押上まで
逃げられるようになるけど、結局押上から先には先着できないから意味が無い。
都心先着が可能なのは新鎌ヶ谷でアク特を待避するのが限界だから、
有効本数が増やせるのは新鎌ヶ谷と東松戸だけという落ちになる。

押上線内を快速にすれば印西牧の原からでも逃げられるけど、
京成がそんなことしてくれるわけがない。

結局、北総線内〜都心間の有効本数を増やす手段はアク特を増やすしか
残されていない。

>>580
自作自演ごっこ乙

このあとH60I34J0Oが他人のふりしてnleNeSRN0にレスを返してくるんだよな

>>581
悪いけどはずれ。

>>582

こちらへどうぞ
☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

このスレは重複スレなので書き込むのはやめましょう

>>583
そのスレだと医大〜空港が語れませんよ
誘導房君

>>584
その区間は該当スレが実質存在しないからな

誘導君を荒らし報告した方がいいんじゃない？

次からは「京成」も入れてほしい。
そんで通算スレ数はこれまでの北総とSAを統合し、

「☆北総線＆京成成田スカイアクセスpart69☆」

スレ削除依頼しておいた

別々だと、北総と悪徳にまたがる話が出来なくなる。存置が望ましい。

＞589
北総線スレの1に、（SAの話も可）って一言書けば済む話。
スレを増やす必要は無い

初めて北総線を利用した町田市民ですが…
噂には聞いてたけど、運賃高すぎるでしょう。
押上から千葉NTまで利用したけど、９００円ってｗ
普段定期以外だと電車乗れないでしょ？
それともブルジョアが多いの？

>>591
携帯古事記乙！

>>590
きっちりスレタイに入れるべき。
>>592
高いのは事実。

高いのは事実だけど、別に他に無いわけでは無いからね。
もっと高い遠くの方から都内に遊びに行く人もいっぱいいるわけだから、
基本運賃は安くてもライナーとかグリーン車に乗っちゃう方が
よっぽどブルジョアって感じがするけどなあ。

>>594
「他に無いわけではない」の意味がわからないけど…ようはあまり気にせず乗ってるってことかな？
ちなみに他路線で９００円区間は気軽に行ける距離じゃないぞ。新宿〜小田原で８５０円だから。
30分そこら乗って９００円じゃたまんねえわ。ましてそれが押上で、千葉も船橋も錦糸町も出るの大変なんだからなあ。

小田原なら1路線だが、押上からは実は京成含む２路線乗継だから高い
高いのは否定しないが、30分と言っても40km弱あるから速達と思えば特に不満は無いな。
押上だから不便というのは的確ではない。総武線利用なら船橋を通らずとも半蔵門や浅草橋で間に合う。
新橋直通を目当てに使う人間が多く、仮に千葉市街を通っても生活圏が違うのであまり使わない。ネームバリューが全てでは無いよ

本当の問題はそっちじゃなく、たまに近所まで数駅乗って高い初乗りをモロに食らう時だ

>>595
激安の小田急と比べちゃだめだよ。

以前茅ヶ崎に住んでた。

東京〜茅ヶ崎：約1時間・950円
日本橋〜ＣＮＴ中央：約１時間・1070円

距離は違うが、周りの田舎度合いや地価を考えれば
充分比較対象になる。

>>591-597
そういうことはこの糞スレじゃなくて本スレに書けよアホ

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

>>598
じゃあ、>>590や>>593の言うとおり
誘導厨の貴方が責任をもって、＞（SAの話も可）と明文化してくれなれ
話はそれから。

>>596
まぁ、住民のあなたがそこまでいうなら別に構わないが。
そりゃあ会社員は会社が支給する定期で通えるから、運賃に目を瞑れば便利な路線だとは思うけど…
定期の無い人間が利用するには、余りにも割に合わないよ。
言う通り、初乗りが高いからどこに行くにも八方塞がり状態。京成都営分が加算されるのはわかるが、どう見ても北総が邪魔してるわ〜

>>595
都内から900円が高い？
都内まで1000円をはるかに超えるところから通勤している人の家族だって、
それでも普通運賃を払って都内に遊びに行くんだがね。

戦前からある小田急を比較相手にするなんて話にならない。
町田で広さや設備、価格等が同じ条件の物件が手に入るかと言えば、
答えはノーだろう。

都内からの運賃の安さにほぼ比例して地価は上がる。
毎日の通勤が会社支給なら、たまに乗る普通乗車券が高くても、
地価が大幅に安い場所というのは、長期的に見れば安いと判断する人がいても
全然おかしくないと思うが。

絶対に高い。
京成が初乗り運賃とるのが許せない。

自分の資金力のなさを鉄道会社へ転嫁するなよ

593 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/11/06(日) 00:40:32.63 ID:VL+Nh8abO
>>590
きっちりスレタイに入れるべき。
>>592
高いのは事実。

602 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/11/06(日) 13:45:57.29 ID:VL+Nh8abO
絶対に高い。
京成が初乗り運賃とるのが許せない。

高くねえよ。

新幹線なんか、東京から新横浜まで20分2500円ですけど？

流石に詭弁だろ

>>601
地価の話は正解。
ただ例えばＪＲで都心から１０００円圏は、わざわざ都心まで遊びに行かなくても途中に大宮、立川、千葉、柏、横浜などがある。それらの駅までなら500円前後で行けるし、買い物などなら不自由しない。恐らくこの辺りが庶民が気軽に買い物に行ける範囲。
千葉ＮＴを基準にいうとどこに出ようにも１０００円くらいかかる。
気軽に行くことを考えると、到底安いという判断にはならないような。

それを承知の上で家買ったわけだろうに

>>607
俺は町田市民だけど。

>>608
だったら別にお前は困ってないってことじゃん

>>609
困ってないけど、だから何？
北総線は高くはない(ｷﾘｯ
って言う人がいるから、不思議で聞いてるだけ。

>>600-610
そういうことはこの糞スレじゃなくて本スレに書けよアホ

☆ 北総線スレッド ☆　Part 37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306057915/

>>610
だから沿線の住民はそれを承知の上で何もない原野だったところに家買ったんだろうに

それを高い高いって騒ぐほうがどうかしてるって話だが何？

>>612
でも運賃下げろ〜って訴える騒ぎがあったじゃない。だから聞いてるのよ。

>>613
論理がむちゃくちゃだから今じゃ地元ですら相手にされてない

>>614
そうか、キチガイの集まりね。うちの梅ヶ丘みたいなもんか。
ただ俺みたいな外様にはやっぱり運賃高く感じるわ。

もうくだらねーからいいよ＞ID:mDnlhk2S0

>>606
> ただ例えばＪＲで都心から１０００円圏は、わざわざ都心まで遊びに行かなくても途中に大宮、立川、千葉、柏、横浜などがある。それらの駅までなら500円前後で行けるし、買い物などなら不自由しない。恐らくこの辺りが庶民が気軽に買い物に行ける範囲。
> 千葉ＮＴを基準にいうとどこに出ようにも１０００円くらいかかる。
CNT中央−船橋が７３０円。
「５００円前後」とは言えないが、たまに出かける程度であれば気にするほどの差か？

千葉土人って、よそ者に冷たいって相変わらずなんだな。

これじゃ、わざわざ北総沿線に移住しようなんて奴は現れないから、
京成グループ圏はいつまでたってもブラックばかりｗ

言ってることが偏見に満ちてるから否定されてるだけに見えるけど？
バス代も掛けたら500円じゃ済まない場所なんて腐るほどあるのに。

>>617
別に価値観を強要するつもりはないが、事実７００円オーバーなんだから素直に高いって認めろよｗｗ
何故そこまでして北総線は高くはない(ｷﾘｯ
って言いたがるのか…

しかも船橋じゃあ柏や立川より駅前の商業規模劣るだろ。比べる対象か違うわ。

他所民はそこの環境に納得して遊びに来てないんだから、デメリットだけ響くのは当然だろ。
横浜八王子アクセスの関係ない城東からの来訪者が町田は中途半端な位置と言うような物。
内容が主観的だからしつこいと言われるんだよ

千葉県内という括りなんだろうけど、船橋や柏は言うように半端だから買い物では行かないぞ。
10分追加して日本橋まで出た方が品揃えいいし、船橋で揃う程度の物はNTか牧の原にある

なんか土人が必死ですね。

いい加減認めたら良いのにね。

俺はもと千葉県民だが。

高い路線と分かり切ってる所なのに、小銭が減っただけで長々と愚痴る方が必死に見える

俺も何を目的に必死になってるのかよくわからないよ。
北総線が高いなんてこのスレに出入りする人間が知らないわけないんだから。
誰も安いなんて言ってないし。

そもそもなんで町田民が千葉ニュータウンなんかに行ったんだろう。
仕事なら経費だから値段なんて関係ないよね。

＞しかも船橋じゃあ柏や立川より駅前の商業規模劣るだろ。比べる対象か違うわ。

町田市民じゃその程度の認識だろうな

>>625
携帯PHS板のドコモ新規スレで千葉ニュー北口某店に携帯買いにいったんだろう。
東日本　ドコモ　バリュー　一括　新規スレは千葉ニューの話題がめちゃくちゃ多い。
あの店で新規契約のお客さまに高砂までの回数券プレゼントとかやればよいのに。

携帯激安ショップで経営が厳しい3セク鉄道の売り上げに貢献とは珍しい事例。

>>627
なるほどね。

あそこは糞手続きと個人情報抜き取りで有名だぜ。
大抵は小金に釣られて未だに罠に掛かる他県民で客層は悪い。

>>625
町田の ID:mDnlhk2S0 は北総線を利用したことがあるとは一度も言っていないわけだが

>>629
評判よすぎ
【東日本】NTTdocomoﾊﾞﾘｭｰ一括安売情報★56【新規】
http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/phs/1318849365/

>>630
あれ？
町田って2人いたっけ？

>>631
店は知らんがそのスレ最高に乞食臭えな

町田のキチガイ消え失せろ

横浜線沿線住民が北総に乗るなんて一万年早い

>>630
>>591の1行目

自称町田住民の成瀬住民が暴れてるスレはここですか？

成瀬ってどこって思ったから調べてみたら、
東京都町田市に駅があるみたいだけど。

スカイマークがノンボなことやっちゃったおかげで、成田発に格安は付け辛くなりそうだな。

中途半端なスレ立てるから町田市民が迷い込むんだろ
はやくスレ消せ

>>640
ネタにマジレスかっこわ(ry

夜横浜線乗ると成瀬辺りの夜景って綺麗だよな

町田の人へ

あなたは間違っていないと思います。
千葉NTでは随分昔から色々議論がありました。
線路使用料など北総の問題点を大手マスコミは報じませんが、一部ミニコミ誌が取り上げていて、今でもネット上でまとまっています。
そういったところなどの掲示板で、京成北総はおかしいんじゃないかという人と、今回のような気持ち悪い京成工作員がかなりやりあってきました。
私感では、京成擁護派の言っていることは、同じことの繰り返し、内向き、攻撃的で全く説得力はないものでした。
その証拠に必要以外は北総は沿線住民からあまり利用されません。
色々おかしいところがあるので、いつかこの理不尽が滅ぶことを願いながら、端から傍観しているところです。

そりゃ報じないよ。
負けるのがわかりきってる裁判とか報じてもつまらないから。

＞今でもネット上でまとまっています。

完膚なきまで論破され、根拠のない勝利宣言をして掲示板自体を削除した例のサイトのことかね？

北総の運賃はまぁ、普通に考えて高いでしょ。

ただ、悪いのは北総が、京成がというよりも新設鉄道への補助に著しく冷淡な
この国の交通施策なんではないのか？

>>646
まあ、北総や東葉や埼玉高速を教訓にTXでは上下分離方式で
多少マシな運賃体系になったんだよな。千葉モノでは千葉県が
手を引く代わりに借金をチャラにした。

>>646
そういうところに目を向けず、京成と北総を目の敵にしているから
ああいう行動が平気でできるんだと思う。

確か埼玉高速は開業直後により手厚い建設費の補助制度ができたとかで、ぎりぎりそれに乗れず貧乏くじ……
って話を聞いたことがある。

何にせよ、アクアラインとかあぶくま高原道路とか帯広広尾道みたいなわけわからん高規格道路なんかより
大都市圏の三セク鉄道新線の方がよほど有意義なインフラだと思うんだがな。

政治家にとっての鉄道と言えば、新幹線と特急だけでしょ。
通勤電車なんて眼中に無いから、道路の方に眼が行っちゃう。

んにゃ、それなら新幹線だってもっと順調に建設が進んでるでしょ。
同じ兆単位の金がかかるのに、かたや新東名道は警察庁にも認められてない120km/hを出すための高規格で開業間近なのに、
リニアは全額民間負担、開業も遠い未来という始末。

通勤電車が軽視されてるんじゃない、クルマばかり優遇されて公共交通全体が軽視されてんだ。

このスレは町田市民が交通論を語るスレとなりましたｗ

質問者と回答者だと、キリッ　を言いたい（主張したい）のは質問者の側なんだよなぁ。

高いか高くないかは程度問題であり、高くても大丈夫な人がターゲットなのだから、
高く感じる人が高いですよねと文句を言っても、まったく意味がない。

ブルジョアかどうかじゃなくて、その高運賃に価値を認めるか認めないかの問題。

「公共交通機関なのだから高運賃であることは認めない」という個人の思いはあっても
いいけど、それを北総に当てはめると、じゃあ北総は廃業するしかない（北総の値下げ
の困難性を再度確認してみても時間の無駄）のであって、結局誰得？　なわけで、
個人の思いは個人的に思ってもらうのにとどめるのがいいと思う。

もう言い出しっぺいないと思うんだけど。

>>653
夜中の三時に必死になって長文カキコしてんじゃねえよ
バカじゃねーの
死ね

はいその町田が来ましたけど〜
>>653は気持ち良いくらいのおバカだな。
意味深な言葉並べてるだけで何が言いたいのか全くわからん。ただ批判したいだけ。
建設経緯や需要予測が甘かったのが今の運賃に反映されているけど、結局高い。
他社線と比べて不利な条件だろうが、高いものは高い。
批判したいだけの連中は「個人の価値観の違い」みたいな言い草だけど、
郊外の千葉NTに家を買う程度の連中が何を言ってるのかなって思うよ。地価相応の運賃であるなら、
千葉NT駅前に空き地なんか無いだろうし、駅前に車で行くような大型店は乱立しないよ。
実際高いから昼間は閑古鳥が鳴いてるし、俺みたいな外の人間が訪れないんでしょ。
仮に高くなければ羽田にも成田にも行けて、都心へのアクセスも多方面にできる北総線は魅力的にうつる。

>>648
いつも思うんだけど、「値下げ」を主張する人に「受益者負担」の考え方がないのが不思議。

北総線があることで鉄道会社で以外で利益がある人って…
1.乗る人：運賃に転嫁されるのである意味公平
2.古くから土地を持っている人：資産価値増加
3.沿線市：人口増による税収増
というところがあるとおもうんだけど。

値下げをいう人の主張は「生活者のため」と言いながら2,3に関しては濡れ手に粟を許してるんだよね。
なぜ「市は土地の値上がり益への課税を強化し、鉄道利用者に還元すべきだ」なんて主張にならないんだろ。

>>647
逆に沿線自治体が巨額の無利子貸付けという重い負担を背負ってるんだけどね。

>>657
世の中受益者負担で成り立っているわけではないインフラなんざいくらでもあるわけで

>>659
そりゃそうだ(笑)
でも値下げ主張している人たちも、頭がいいから当然解っているんだろうに。

「スカイアクセス開通で利益が出た京成は対価を北総に支払うべきだ」⇒市や土地所有者だって利益になるだけど
「北総の株主である京成は応分の負担を負うべきだ」⇒市も株主なんだけど

URとか市とか千葉県とか国には「負担をして」と言わないんだよね。
…ん、京成に恨みを持っているのか？

あ、URになぜ言わないんだろう。

>>658
だがそれは固定資産税という形でちゃっかり回収しているわけで

で、結局>>656は何が言いたいのでしょうか？

郊外路線に乗りこんでブルジョア扱いして貰いたかったのに上手く行かなかったから怒ってるんじゃない？

環境は欲しいけど本物田舎みたいに通勤や買い物の不便は勘弁、というニーズに合うのがこの路線。
ハナから金に糸目はつけないんで、〜程度の連中、とか言われてもね
そもそも用事でも納得できない程嫌なら来なきゃいいだろw

あの、高い運賃なのに認めないから、不思議で仕方がないの。それ相応の理由があるならともかく。
地価が云々って言いたいことはわかるし当たってると思うよ。
でも高いことに変わりはないだろう。ただそれだけ。

町田市民って、結局バカげたことを言ったから
これだけ人気者になれたんだろうなw

高いのはスレ内でも元から常識。その上でそれが不満かどうかは別。
他所には高さが珍しいのは分かるが、改めて確認する奴は大抵「運賃をダシにして自分のお国自慢で優越感に浸りたい奴」だから、その手合いと思われてるんだよ。
不必要な町田民宣言をを出すと尚更それっぽい。まあ>>656が仮に本物だとすれば間違ってないみたいだけどな。

このスレに限らず、北総に興味あるいは関心を持っていながら
運賃が高いと思ってない人なんて、皆無だと思うんだが。

>>665
その正論気取りで周りがおかしいみたいな態度どうにかしろよ
「周辺環境の割には安い」という表現は多いが、高くないと言ってる奴なんて１レスもないじゃん。新幹線に釣られたとか言うなよ？

>>667
そんなんで優越感にひたるやついねーよ。こじつけも甚だしいわ。
ただどうしても普段利用してる小田急線との比較になるけど、北総線の運賃じゃ気軽に「日本橋行こうか」って気にならないだろって。俺の価値観だとね。
それで住民の方々はどうしてるのかなと。さぞや高額運賃に苦しんでるのかと思いきや、このスレだと「地価相応」との回答。
でも実際に乗りにいったらガラガラ。だから不思議に感じる。

ばーか

>>670
＞郊外の千葉NTに家を買う程度の連中が何を言ってるのかなって思うよ。

朝ラッシュ押上線の最混雑列車は北総直通なんだが。東西や田都程では無いが
ベッドタウンと会社しか無い所に日中や土日の流動があると思ってんのか

>>673
だからガラガラなのは認めてるんだろ？それは運賃が高いからじゃないの？
平日の日中はともかく、土日は流動あるよ他路線は。
だいたい朝ラッシュ帯の話なんかしてないし。そりゃ会社支給定期なんだから、普通運賃関係なく混んでるさ｡
反論するのは結構だけど、的を得ない批判ばかり。

>>674
で？

＞朝ラッシュ帯の話なんかしてないし
日中ガラガラで不思議だと言ったから回答してやったんだろうが。
朝夕への偏りが普通の路線以上に激しい特徴がある以上、ラッシュ抜きで日中のみで語ってもそれこそ的を得てない。
高い云々はむしろ裏付けを助けてるんだがな。住民の大半が定期のリーマンだって事だぞ？何が不満なんだよ

高いよねという同意は全スルーして怒り続けるとか新しい芸風だなw

マッチーかわいい

>>661
でも土地が売れないので自治体に負担が重くのしかかるわけで。

http://unkar.org/r/liveplus/1276338513
運賃下げても売れないところは売れないってことですかね。

日中がらがらって言うほどがらがらじゃないだろ。
がらがらってのは牧の原〜日医大の普通列車だ。

千葉県内なら京成も総武線も同レベルだけど、西側の基準だと全部ガラガラだよ

ようは地元民は運賃に関しては不平不満は無く、でも慣れない余所者はちょっと驚くってことね。
乗車率の基準も違うということで、解決しました。

沿線住民増が計画通り行かないのは住民として学校・各種役所などの便利さと
交通機関の便利さ（運賃含む）とどっちがウエイト高いだろうか

>>677
肯定否定を問わず、他人のことを理解しようとする力があれば
ここまで続かなかったと思う。
ある意味すごいよ。

増加率のグラフ推移で鈍った所が値上げ前後の2箇所だから明らかに交通でしょ。
インフラは市役所以外は優秀な方

>>681
東京の西側の電車はインド並みのラッシュなのか？

優等通過駅でも3万超えとかザラじゃないか

>>686
同じ本数・両数ならそれ以上に過酷な状況になるんじゃないか？

京成の船橋〜小岩あたりだけ見て「千葉県のー」とか言われても
何だかねえ。つうか、その辺で超満員だったら、高砂で増結して
12両とかじゃないと完全にパンクだろ。総武線や東西線は混雑率
ワーストの常連だし。

>>684
他人のことを理解しようとする力が無いのは、むしろ千葉土人だろw

ある意味すごいよ。には同意、返す刀で…ねwww

他人のことを理解しようとする力が無いのは、むしろ町田市民だろw

>>691
何を理解してほしいの？
「高運賃だけど僕達は辛くない、楽しいよ！」って？
よほどのドＭなのか？

いっそ北総の運番記号をＮから「Ｍ」に変えたらいいんじゃね？
ほくそうＭ→ほくそ笑む（嘲笑）って事でwww

＞いっそ北総の運番記号をＮから「Ｍ」に変えたらいいんじゃね？
＞ほくそうＭ→ほくそ笑む（嘲笑）って事でwww

うわぁ・・・・

千葉土人言うけど土着の千葉民は北総には殆ど居ないだろ。
なんせ一番多いのが北海道だし

>>692は町田じゃないぞ。念のため。

>>656
> はいその町田が来ましたけど〜
> 仮に高くなければ羽田にも成田にも行けて、都心へのアクセスも多方面にできる北総線は魅力的にうつる。

どこかから、値下げの原資が湧いてくるならそうなんだけど…

高いのも分かっているし、高いのを解消する方法がないのも分かっている人に、
高くて許せんとだけ言うのは、言いたい内容は正しいとしても、言ってなんになるのかが
全く分からない。

というか、ググれば分かる事ばっかりなんだよな
理不尽というより無知なだけ

まあ、ある意味町田は幸せなおめでたい人生送ってるよな。

>>694
＞なんせ一番多いのが北海道だし

ｋｗｓｋ！

千葉ニュー住人で一番多い出身地が北海道なの？

「成田開運きっぷ」の広告に京成線主要駅からの往復運賃が載っているんだが、
それを片道運賃と勘違いし、注意書きを読むまで「まあ、こんなもんか」と納得していた。
俺はもうダメかも知れない。orz

スレ番号もないようなとこに行きたくない。立てるならちゃんと立てたとこがいい。
内容も鉄道じゃないスレチばっかり。行き場のない奴が集ってる糞スレだからな。

ここが1番目のスレなのにスレ番なんてあるわけないだろｗ

>>699
確かに千葉NTの広々とした街並み（店舗の駐車場や道路の広さ）などは北海道に似てるね。

北海道
北総線
北朝鮮

北朝霞
北国分

>>674
沿線住民はマイカーを持っているから、
土日に高い北総に乗らない。(定期があるのは旦那だけで奥さんは持っていない場合が多い)

マイカーでイオンなどに、買い物に行くので、20分間隔の北総なんか使わない。

>>704
高砂の出発信号機
　　　［成］
［金］　　　［北］

NTは買い物に出ていく側じゃなくて、集まる側だからそもそも土日は乗る必要すら無い。
遊びとなると都内になるけど

で、結果的に買い物に来たヤツが値段で文句垂れると。

だから車だろって。
買い物で電車は白井か小室で車無い奴と相当限定される

ちょいとスレチだけど、千葉県は武蔵野線から外側は
車社会だと思った方がいいかもしれない。
買い物行くにも医者に行くにもコンビニ行くのも
何でもかんでも車を利用する。

船橋が車社会と聞いて(ry
北部はそう言えなくないかもしれんが。

車社会って、もっと交通機関が悲惨だぞ…。

北総も千葉急行みたく京成に吸収されるべき。

そっちのほうが車両数とか人件費とか減らせそうな気がするがそうでもないのか?

北総でも家が建ってるような所は自転車で生活できるからまだまだ温い。
三里塚は車が無いと遭難と表現して良い目に逢う

総武線沿いの14号とか道路事情が悪すぎる。
あそこら辺を車社会というなら渋滞をなんとかしてよ。

3050の車内放送がうるさすぎ。
誰がセッティング決めたんだ？
荷物がビリビリと共振してるぞ。

>>715
それでも市川のコルトンプラザとか休日には車が押し寄せるからな。
まあ、俺も押し寄せている1人だのだが。地元民は抜け道を駆使するので
14号は通らないけど。

>>716
そういう話は京成グループ車両総合スレに書きこめ

スレ違いの話をageで書くな

トンネルが多いからあの位ないと聞こえない

>>718
へー
北総線の乗客はアクセス特急に乗らないんだ。
二度と乗らないでね。

＜東峰十字路事件＞
昭和46年９月16日、来春開港予定の成田空港建設予定地敷地内にある空港建設反対派の４ヶ所の拠点を排除すべく第２次強制代執行が行われた。
午前６時45分、機動隊5000人と千葉県、空港公団から重機133台が出動、農民が立て篭もっていた木ノ根団結小屋と社会党一坪運動地は午前10時に撤去が終了して大きな抵抗もなかった。
しかし極左集団1500人が立て篭もる天浪、駒井野団結小屋からは投石や火炎瓶が投げられ、午後
１時30分にバリケード撤去が完了した。
この間、午前７時、成田市東峰の東峰十字路近くで検問をしていた神奈川県警の堀田大隊第１小隊（福島小隊長以下30人）は三方から白いヘルメットをかぶった中核派、反戦青年委の500人に竹槍、火炎瓶、投石で襲われ、
小型トラック２台やパトカーも炎上、警官１人１人が引き離されて林に連れ込まれて凄惨なリンチを受け、小隊長の福島誠一警部補（47）、柏村信治巡査部長（35）、森井信行巡査（23）が惨殺された。

福島小隊長は極左集団の投げた火炎瓶で火だるまとなり、炎を消そうと転げまわっていたところを左翼学生に捕らえられた。
そして左翼学生らによって他の隊員から奪った手錠を福島小隊長は両手首にかけられ、釘を打ち込んだ角材で滅多打ちにされる事、30分におよび、顔が砕け、肋骨が８本折れてその場で絶命した。

始終を目撃していたトラック運転手は「俺も空港には反対なんだ。
でも今日はひどすぎた。竹槍で顎から口まで突き抜かれた隊員、一抱えもある丸太で２度も３度も背中を殴られた人、止めに入るにも俺が殺されちゃいそうで」
と報道陣に語ったところ、極左集団の女性活動家に袖を引っ張られ威嚇されたが、運転手は「俺だって人間だ、本当の事を言ってなぜ悪いんだ」と返すと、普段なら絶対に反論を許さない極左集団の女性活動家も押し黙った。
この騒ぎには極左3500人が参加、375人（うち女94人）が検挙され、警官143人、公団職員４人、作業員２人、学生10人が負傷した。
警官３人が惨殺された事を中核派などは正当化したものの、反対派の農民は動揺、さらにこの警官惨殺は一般の世論が成田空港反対運動から距離を置くきっかけともなった。

＜東峰十字路事件＞?昭和46年９月16日、来春開港予定の成田空港建設予定地敷地内にある空港建設反対派の４ヶ所の拠点を排除すべく第２次強制代執行が行われた。
午前６時45分、機動隊5000人と千葉県、空港公団から重機133台が出動、農民が立て篭もっていた木ノ根団結小屋と社会党一坪運動地は午前10時に撤去が終了して大きな抵抗もなかった。
しかし極左集団1500人が立て篭もる天浪、駒井野団結小屋からは投石や火炎瓶が投げられ、午後?１時30分にバリケード撤去が完了した。
この間、午前７時、成田市東峰の東峰十字路近くで検問をしていた神奈川県警の堀田大隊第１小隊（福島小隊長以下30人）は三方から白いヘルメットをかぶった中核派、反戦青年委の500人に竹槍、火炎瓶、投石で襲われ、
小型トラック２台やパトカーも炎上、警官１人１人が引き離されて林に連れ込まれて凄惨なリンチを受け、小隊長の福島誠一警部補（47）、柏村信治巡査部長（35）、森井信行巡査（23）が惨殺された。

福島小隊長は極左集団の投げた火炎瓶で火だるまとなり、炎を消そうと転げまわっていたところを左翼学生に捕らえられた。
そして左翼学生らによって他の隊員から奪った手錠を福島小隊長は両手首にかけられ、釘を打ち込んだ角材で滅多打ちにされる事、30分におよび、顔が砕け、肋骨が８本折れてその場で絶命した。

始終を目撃していたトラック運転手は「俺も空港には反対なんだ。
でも今日はひどすぎた。竹槍で顎から口まで突き抜かれた隊員、一抱えもある丸太で２度も３度も背中を殴られた人、止めに入るにも俺が殺されちゃいそうで」
と報道陣に語ったところ、極左集団の女性活動家に袖を引っ張られ威嚇されたが、運転手は「俺だって人間だ、本当の事を言ってなぜ悪いんだ」と返すと、普段なら絶対に反論を許さない極左集団の女性活動家も押し黙った。
この騒ぎには極左3500人が参加、375人（うち女94人）が検挙され、警官143人、公団職員４人、作業員２人、学生10人が負傷した。
警官３人が惨殺された事を中核派などは正当化したものの、反対派の農民は動揺、さらにこの警官惨殺は一般の世論が成田空港反対運動から距離を置くきっかけともなった。

むごい、むごすぎる

頭皮ケアしてますか？

>>720
北総の客はアク特に乗る資格無し
高砂出たら成田湯川までノンストップでいい

>>728
してる

>>707
高砂の出発信号機
　　　［日］
［金］　　　［成］

>>707
高砂の出発信号機
　　　［朝］
［北］　　　［鮮］

>>728
お前はしてるのか？

また嵐か。懲りないな

>>734
いちいち反応するなバカ

町田から来たっていう人が当たり前に正しいこと言ってるのに、言い訳がましい反論してる住民多すぎｗ
何かこっけいにうつるよ。

ここまでピンボケなカキコも珍しいなw

京急、石原浅草線、京成、北総、新京成、芝山は全部合併してしまえばいい。

逆乗りしているやつを特定して駅員に指摘すれば取り締まってくれますよ。

初めて北総線を利用した厚木市民ですが…
噂には聞いてたけど、運賃高すぎるでしょう。
押上から千葉NTまで利用したけど、９００円ってｗ
普段定期以外だと電車乗れないでしょ？
それともブルジョアが多いの？

休日は電車ガラガラ、道路激混みという図式が定着している。

>>740
別に高いとも思わんけどね
都内だってタクシーでちょこっと乗ればあっという間に１０００円超えるでしょ？
あ、厚木は安いのかな？ｗ

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｼﾀ（・∀・）

>>742
厚木から来たっていう人が当たり前に正しいこと言ってるのに、言い訳がましい反論してる住民多すぎｗ
何かこっけいにうつるよ。

>>740
高いのは事実だけど、別に他に無いわけでは無いからね。
もっと高い遠くの方から都内に遊びに行く人もいっぱいいるわけだから、
基本運賃は安くてもライナーとかグリーン車に乗っちゃう方が
よっぽどブルジョアって感じがするけどなあ。

つーかもういいよ。

初めて北総線を利用した長万部市民ですが…
噂には聞いてたけど、運賃高すぎるでしょう。
長万部から千葉NTまで利用したけど、38600円ってｗ
普段定期以外だと電車乗れないでしょ？
それともブルジョアが多いの？

>>747
まんべくんの口調で頼むよ

>>747
まんべくんまだ？

ねえ

まんべくんやってよ

頼むよ

寝ちゃった？

スレ伸ばしてくれてありがとう

嬉しいよ

そろそろ寝るか

明日は頼むよ

今北産業。
この沿線、ジャスコとジョイフル本田があるだけで、日常の用事が完結すると思う。
ガソリンも安いし、車さえあれば生活できるレベル。北総線利用の空港通勤者が少ないのは
問題と思うが。

小田急より、戦後に出来た田園都市線の方が運賃が安い件はどうなった？

今日、青砥→印西牧の原まで、本線→２ビル→ＳＡ→北総で乗ったわけだが、
運賃が１４８０円だった（途中下車無し）。
運賃表見ると、青砥→２ビルが８９０円で、２ビル→印西牧の原が７３０円だから、
合計して１６２０円になると思うのだがどういう仕組みなんでしょうか？
ネットで運賃検索すると１４８０円って出てくるから、正しいんだろうけど、
計算方法がさっぱりわかりません。

この件他スレにもカキコしているね
不信に思ったら形勢の駅か本社に問い合わせするのが一番よろし

NT→成田も170円安くなるな。
空港利用料の二重取り分が返還されてるのかね

>>759
駅員も答えられないと思う

>>758
マジレスだが、
乗換駅は２ビルだが、本線とSAの線路は
もっと手前から繋がっているので、運賃計算上は
本線→２ビル→ＳＡ→北総ではなくて
本線→本線とSAの分岐点→ＳＡ→北総となるので安くなる。

>>762
それだけじゃ100点はもらえないよw

アリクイってよ、1日に三万匹アリ食うんだってｗｗｗ10日で三十万匹ｗｗｗアリいなくなっちゃうよ！
フラミンゴって、なんで片足か知ってる？冷えるんだってよｗｗｗｗ
でも、水ん中入ってるんだぜ？ だったら出りゃいいじゃんｗｗ
モグラのトンネル掘るスピードはカタツムリの進む速度の1/3だってｗｗｗ遅いよｗｗｗ得技だろよｗｗそのスピードなら地上でろ地上でろ！
羊は前歯が下あごにしか生えてないんだって。
その代わり上あごの歯茎が歯より固いんだってｗｗｗｗ
生えればいいのにｗｗ歯が生えればいいのにｗｗ
カタツムリってすげぇんだぜ。カタツムリってよ、
−１２０℃でも死なないんだぜ。−１２０℃だぜ。
普通−１２０℃だったら動物全滅するだろ。ただカタツムリだけは氷河期になっても生き残るんだよ。
すげぇ生命力だよな。
ただよ、−１２０℃になるとカタツムリのエサが無いんだってｗｗｗｗｗ
「草木が生えないから結果死にますね」だってｗｗｗｗｗｗｗｗ
人間ってよ血液型何種類か知ってる？４種類だろ。
じゃ馬。馬は何種類か知ってる？３兆ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちなみにゴリラはみんなB型だってｗｗｗ少なくねｗｗｗｗｗ
全部自己中だよゴリラｗｗｗｗｗｗ
ゴリラってよ、あれ通称ってこと知ってんだろ。
あれの本名、つまり学名ってなんだか知ってる？知ってる？
ゴリラ・ゴリラだってｗｗｗｗｗ
まんまじゃねえか。まんまじゃねえかおい。それがローランドゴリラだとなんだか知ってる？
ゴリラ・ゴリラ・ゴリラだってｗｗｗｗｗｗｗｗｗちょｗｗおまｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もと誘導厨？の荒らし君、現れるのいつも同じ時間だね(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ...

で>>764
＞カタツムリってすげぇんだぜ。

カタツムリは雌雄同体でジェンダーフリーの象徴になってるね
ジェンダーフリー論者といえば堂本おばさん知事
いくらSA線建設のきっかけになった人物とはいえ、70過ぎのババァにラブコールですかwww
君の実生活がﾘｱﾙで痛い事がわかりましたwwwwww

だけど森田健作はいいとも出た時、タモリに北総線ってどことどこ
結んでるの？と4〜5回振られてしどろもどろになり、
タモリにスカイアクセスは速度いくらでも出して良い高規格で建設中ですよね？
って振られて奴のビビった顔が今でも忘れられない。

>>765
　　　f｀::'ｰ ､,-､-､_ ＿,....-- ､_　　_,....-=―ヽ―-､-､_ 　　　　　　　､ミ川川川彡
　　 ,.r'‐'ﾞ´ヽ,r'　 ヽ ＼ー､_:::::::::／,´:::::::::::,:::::::,::::::::ヽ::＼｀ｰ､ 　　　　ミ　　　　　　　彡
　,〃ｨ　 ,rヽ'-ヽ i　､ ､ ヾ,､ ｀'y',ｨ´/::::::::／|::::::ﾊ_::::::::ﾄ､::::＼　＼　　三　 ギ 　そ　 三
r'/〃//　　　　| i!　|, ＼､_｀ｰ!rf.,ｲ-,ｨ/u ﾉ::::/ |::::｀::::|iヽ::::::ヽ　　ヽ. 三 　 ャ　れ　 三
iヾ!ｌ i /,.=ヽ　　i,ケ ﾊ,i', Y't=ﾗﾞ,〉'|::::r'|!　彡´　,!--､ |i!|::|::i::::::',　　 ', 三　 グ 　は　 三
　 {ヾllｯ-,　　 〃ﾉ'-'､||ii i|ｉ| |-/! /＾ヽ　　　　´　　 ヾ|从ﾉ::i::::| 　 |｜三 　で　　　　 三
　　>|ﾞ! 0ヽ　ﾉ' ´ 0　ﾚﾉWﾉi |,.､!/ 0　　　　　　 0　　',' ﾚ|,ｲ::::i,,_　|　!三　 言　 ひ 　三
　　',i ヽ- , 　　　　 _, "　 |i| |　|　　　　　　　　　　　　　´ '´ハ',Y　 .!三　 っ　　ょ　三
　　/l　　 ｀　　　　　　　　!| |　i　｀´ r　　　　　'ｰ‐' u　　　（-, ' | 　 !三　 て　 っ　 三
　 /久　　　　　　　　U　 |! i|'´'､u　　　　　　　　　　　　　 z_,ノ/ .i　|三　 る　 と　 三
　/ｲ |ヽ '＝=..‐_､　 　 　 |!,'|Y´,ヽ　 _＿＿　　　　　　　 ﾊ_ ,／i　|　|三　 の　 し　三
　|ﾄ|､',::::＼　　　　　_,.-‐ｲ//-'´::::!＼'ー‐--ﾆｭ 　 　 ／ ﾄ_､　_| _!,=,|三　 か　て　三
　 〉:ヾ_'､::::｀ｰ‐r＜　　 //ｲ|::::::_､:::｀7i＼ ＿＿,..-‐'´　　.| |｀ﾞ"::"::|-"三　 !?　　　 三
　'ー‐'´¨｀'ｰ､/,rｹ　　/,'1ﾉ人'-‐'｀y'/::::, i|　,!,　　　　　　|｀iiｲ:::::::::|　　彡　　　　　三
　　　　,〃7,‐/　{ 　 ´_,-'´ ,,‐!､=,/.〃::::i i|kハ　　　　／　,ヾ､::::::|.|!　　彡川川川ミ
　　　,ｯ'､_〃'f　/ﾞ-<´　　r〃　〃 /ｲ::::,!ｯ'/　 ',　　／　／ 　 |ﾄ､:|:ﾘ
　　rir'　〃,y'､久_,.rヽ／〃　 川/iｹir'〃/　,-'水´　 /　 　 〃　 ＼
　 f::}'ｰ'〃_i| /::::f|::::',　 .〃　r/if |||ir' f|　ﾚ'　r'o |　.〃-､ 〃　　 　 "i
　 ,);'ｰｯﾞ-. ﾚ:::::/_|::::::',_,〃=_､!!||　!i/　||:,ri 　 !o　∨/_）_〃　 　 　 　 |

>>766

　　　／￣￣＼ ←タモリ
　／　　 _ノ　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　|　　　 ／ﾟヽ／ﾟヽ　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　 ／　　 　 　＼　　←森田
　|　　 　　（__人__）　ﾎｸｿｳｾﾝｯﾃﾄﾞｺﾄﾞｺ　　　　　　 　 　 ／ノ　　＼　　 u. ＼
　 |　　　　 |'|｀⌒´ﾉ　ｽｶｲｱｸｾｽｯﾃｺｳｷｶｸ　　　　　　／（●） 　（●）　　　　＼
.　 |.　　　　U　 　 }　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...|　 　（__人__）　 　　u. 　 | なんだこいつ・・・マジやべぇ。　
.　 ヽ　　　　　 　 }　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／ 出る番組間違えたかな・・・・。
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く

事前に台本とか無いのかあれって

>>766
何気に二人とも同じ苗字だねｗ

>>770
知事の本名は鈴木栄治。公文書はこっちの名前で書いてある。

>>771
いいのかよそんなこと

>>768
番組の会話のログだけでもググって見て見なよ
明らかにモリケンがおかしいから

お互い夜間部なんだから

775

平日２２時、２３時に１時間に１本でいいから、帰宅ライナー走らせて欲しい。

停車駅は上野→日暮里→青砥→千葉ＮＴ中央→印西牧の原（普通印旛日本医大行きへ接続）→成田湯川

↑
基本的には同意だが幾つかの問題がある
先ず使用車両だが現行では下りに使用できる車両がない
この時間帯上りのＳＬは下りで本線ライナーで使用　その為には別に必要だがＡＥ１００
を６両化して使う事もよいかと　ただ短編成化の改造費も掛かるので昼間は本線の
旧開運号なみの稼動をさせて稼いで夜は北総ライナーとして北総貸し出しをして
朝は上り北総ライナーとすれば良し
停車駅にも京成では営業停車の出来ない印牧があるので貸し出しが良い
夜泊は北総の印西基地で丁度良いのでは無いか
　

↑
運転区間は上野〜日医大

>>776
小室で普通列車を抜けば印西牧の原や印旛日本医大を通過しても
短時間での接続を確保できるから止めなくていい。
どうせ千葉ニュータウン中央から座れないことはあり得ないし。

>>777
20時以降に到着する上りスカイライナーの本数に対して
下りイブニングライナーは半分くらいしか無いんだが。
つまり半分くらいは折り返し営業も可能だということ。

そんな事はわかっている　つかいっ放しっていう訳にはいかないだろう
帰庫ごに終業後の検査など明日に備えての準備など
北総にはＡＥ１００が丁度良いよ

清掃以外は宗吾の担当だろ。
しかも夜は人件費が高くなるから、
折り返しが無い車両の清掃だって朝までやらずに放置だし。

小室で退避すると押上方面が遅くなるから便利になるのか疑問
朝の回送AEみたいにケツ舐めでいい

イブニングライナーって便利にするための存在か？
京成本線では非利用者の利便性が接続待ち等々で少なからず犠牲になっているのに、
北総線で走らせると非利用者の利便性が優先されるということは無いと思うがね。

こんなもん走らせたら抜かれる普通列車が出てきてもおかしくないよ。
利用しない人には、普通列車の乗客がほんの少し減るくらいしかメリットないって。

夕方のアク特の混雑度を見れば分かるが
優等が優先される事に問題があるのでなく、
イブが上野発なのがダメ。北総の上野利用者は本線と違って少ないからCL退避みたいになる。

>>784

上野線は夕刻以降優等が少ないから、アク特は重宝してる
何も北総直通利用が全てじゃない
高砂で本線快特と相互接続しているからな
上野発北総直通のイブは必要ないが、上りの回送と2号はモーニングにしてもいいと思うな
成田空港→空港第二ビル→成田湯川→千葉NT中央→青砥→日暮里→上野で、新鎌ヶ谷と東松戸は他ルートへの流出防止で船橋同様通過で

>>785
朝の千葉NT中央はホームにライナー客を待たせるだけの場所が無いから、
ホームの延長工事が先だね。延長できないなら止めない方がいい。

新鎌ヶ谷や東松戸で降りる人が乗るとも思えないけど。

北総が高くないといい放つのは、京成グループ社員か、ブルジョアだけだな。

>>786
もしホーム延伸するなら、成田空港寄りに延伸するなら「東口」、
高砂寄りに延伸するなら「西口」設けてほしいな.......
　まあ、「そんな金あるなら値下げしてほしい」と思う人多いと思うが。

運行上必要なら設備投資は小室・新鎌・東松戸等で前例はあるから問題ないが、
NTは7:30の混雑が多少危険な位しか困ってないから必要ない。
駅横に2面分の土地が確保してあるから将来的に増設があっても縦ではなく横だろう

あと出口の増設はロータリー等の動線と噛み合わないから需要ないと思う

>>788
橋を架けるのは億単位の事業なんだが。
まさか道路橋の狭い歩道に直接つなげようとか？

>>789
今のAE回送がモーニングライナーになると、
その危険な時刻に並んだ人が乗るんじゃないの？

空港始発にするならモーニングライナーって名前だと本線経由のと混同するから名前を変えたほうがいい
名前はスカイライナーのままで湯川やNTから乗る場合に限り400円とか

＞今のAE回送がモーニングライナーになると
ならないから安定しろ

安定しろ?

スカイライナーはガラガラだから女性専用車両導入しろ

特急は超混雑だから女性専用車両導入しろ

普通はボロ車両ばかりだから女性専用車両導入しろ

新鎌ヶ谷は乗換駅だから女性専用待合室導入しろ

東松戸の乗り換えはどうにかならんのか、あれ。

>>799
北総線への乗換やめて、そのまま武蔵野線で東京まで行けｗ

>>795〜798

性差別反対!!

もしやるなら男性の運賃値下げしろ

>>799
階段の位置がおかしいので90度に何回も曲がらなければ乗り換えできない新鎌ヶ谷も不便だ
贅沢言うな

>>801
大町より西は値下げ
新鎌ヶ谷より東は大幅値上げならOK

>>788
そんなのより電気代の前に駅をつくれ
ジョイフルの前に駅をつくれ

新鎌の東武との乗り換えが最高にクソだ
なぜか10分待ちがデフォ
クソダイヤのせいでアク特の意味もなし

平日２２時、２３時に１時間に１本でいいから、帰宅ライナー走らせて欲しい。

停車駅は上野→日暮里→新柴又→秋山→大町→小室→印西牧の原（普通印旛日本医大行きへ接続）→成田湯川

ガキは寝る時間

新京成との乗り換えダイヤは以前より良くなったんだけどな。
どちらとも乗り継ぎ悪い東武の方に問題がありそうだが。

階段位置等に関しては新京成高架終わってから評価してくれ

乗り入れないんだから野田線が調整してくれたらいいのに

しかしＳＡ線は将来もこのまま行くのか
上り方から見て成田湯川まではそれなりに許せるが湯川から先をどうにかする
積りは無いのか
列車交換での長い待ち時間とこれ以上増発のし難い単線　あの成田湯川の立派な
こと　見方に依ってはしＲの新幹線の追い抜き可能駅並みだ　何とかあのダイヤ
の隘路は改良してもらいたいものだ。

設備面で何か変わると思えるのか？

ダイヤの見直しは可能だろうが、
複線区間の延長とか交換設備の追加みたいな
設備投資を京成がするとは到底思えないんだが。

今乗ってるアク特
自動放送の英語カットし、車掌がアナウンスしてるが、自動放送と同じ内容をまたアナウンスする必要あるか？
しかも携帯電話遠慮も自動放送で流してるのに再度同じ内容しゃべってる
まあどうでもいいが

いつものこと

メロンパン同盟

島崎遥香と松井玲奈で『メロンパン同盟』を締結（その後市川美織及びNMB48チームNの福本愛菜も加入）した。
富士山五合目に所在する五合園レストハウスで販売している「富士山めろんぱん」を食べることを目標にしながら、
日本のメロンパンの消費活動に貢献することを同盟の活動内容としている。

逆ノリ同盟

ニュータウン中央住民と牧の原住民で『逆ノリ同盟』を締結（その後小室住民及び白い住民も加入）した。
印旛日本医大駅で毎朝開催される駅員と印旛日本医大住民とのバトルに勝利し「逆ノリ民全員着席」を達成することを目標にしながら、
アクセス特急の乗車率アップに貢献することを同盟の活動内容としている。

北総のアク特は無駄な車内放送が大杉 森●真弓の起用が失敗

>>816

以前、>>484で指摘したけど。
たしかに定期利用者には放送過剰でうるさいかもしれないが、
空港アクセス列車ゆえ、不慣れな非定期客にあわせなきゃならないだろうと
辛抱しています。
それとも、単に森●真弓が気に食わないだけ？？

あの放送は土着者用では有りません
旅行者用であれでも未だ不安があるらしく高砂や青砥ではホームの係員に
質問が入る
その両方を満足させるには時間帯別に分けての放送もあるだろうけどそこ迄は
できない相談だそうだ

自動放送だけならいいんじゃね
自動放送+車掌が同じ事しゃべるから更にうるさく感じるな
アク特で次の駅の乗換時間案内？を前の駅発車した時にアナウンスする車掌いるが、距離長いから新鎌ヶ谷や高砂に着くまでに忘れちゃうぞ
全般的に北総普通のアナウンスの方が丁寧シンプルで解りやすい
アク特は長々アナウンスしたり、丁寧な言葉でも感情が感じられないのが多い気する

北総スレ復活きぼーん

>>818
朝ラッシュだと手動で放送オンオフする車掌いるぞ。
新鎌-東松戸間の2回の放送を1回半にしたりする

白井駅にうんこ！

くさいくさい

くさい駅に改名しろ！

＞＞484、816〜819、821

車内モニターを活用し、
列車の種別、行き先、停車駅名、乗換路線、時間案内、次停車駅、通過駅注意案内、
これらをそれぞれ日本語、外国語で詳しく表示し、見たい人だけみればいいんでは？
車内がそれほど混まないなら見ようと思えば見れるでしょう。

個人的には、京急車の悪徳が気に入ってます。

>>823
レスアンカーくらいちゃんとつけろよバカ

あと、内容がないのでsageで書け

明日から当分の間逆ノリはするなよ

京急車は車端クロスがなぁ。
湯川あたりで空いているもんだから、荷物や足を投げ出してる空港客とかよく居る。
NTの大量乗車で慌てて片付けるならまだかわいい物だが、それでもケースは自分の脇に置きたがるから実質2人掛けになってしまう。

>>823
但し600形に限る
銀はハズレ

新鎌ヶ谷で明らかに不正乗車のじいさんがいた
前の人にへばり付いてカードに見立てた何かをタッチして行ったが改札は反応無し
野田線に乗り換える際駅員の居る反対側までわざわざ行ったが、張り付くターゲットがいないことに気付いたのか人通りのある駅員の近くの改札の方へ移動
しばらく動かず

なるほど。そうやってやるのか

東松戸駅の上りホームで2時４０分頃 白髪アタマのおっさんがタバコを吸っていた 情けない

だったら注意しろよ…「情けないですよ」と。

　　　　　　　　　　　　　　　　 . . :⌒ヽ. :´: : : : ｀. .
　　　　　　　　　　　　　　 ,.. :´ : : : : : /: : : : : : : : : : ｀: .
　　 　 　 　 　 　 　 　 , :' : : : : : : : : / : : : : : : : : : : : : : :: .
　　　　 '　Y　Yヽ　　 /: : : : :/ : : : :/} : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
　　 　 ' 　 !　 l　', 　 ': : : : :/､: : : / ｛: : : : : : : : :＼ : : : : : : : : :.
　　　_｣ 　 |　 {　 i　,′: .:∨: : ヽ/　｜: : : : : :|: : : : ヽ : : : : : : ハ
　　 '　{ 　 | 　j 　{ ,′ : : iﾄ､: : /＼　!:.!: : : : :.|ヽ、: : : : : : : : i: : : .
　　|　 l 　 l　　 　 V: /: : {｀ヽY　　 ｀i::ﾄ､: : : :.|イ ＼ : : : : : : |: : : !
　　l　 {　 '＾　 ｀　　V. : :八: : :| ｧ=ミヽl　＼: : |　ｧ=ﾐヽ: : /: : l: : 八　　　　取り敢えず北総鉄道の契約社員応募してみました。
　　{　'′　 　 　 {｀ヽ､:_{ : :ヽ:.〃ん｡ﾊ　 　 ＼| ん｡ﾊヾV: : .|:| : : ﾄ､　　　　　　私でも正社員になれますか？
　　〉　　 　 　 　 ゝｒ　　}: : : : i{　い::::ｊ　　　　　い::::ﾘ ハ. :八: : : !　＼
　　!　　 ´￣　/　ノヽ.　|: : : : |　 ゞﾟ-'　　 ,　 　 ゞ-'′　ｊノ: ハ: : ',
　　|　　　 　 /　　　　　ｊ : : : :ヽ　'''　　　　　　　　'''　　 {: : : : :}: : ﾊ
　　',　　　　　 　 　 　 厶ィ=､: :＼　　　　,.ﾆ､　　 　 　 八 : : :ﾉ: : : :!
　　 ',　　　　　 　 　 .ｲ:::::}ﾍ::::＼: :）　　　{⌒｝　　　　.ｲ: j ）: : : : : : j
　　　＼　　　　 --　 ｊ::::::|::::＼::::＼ト . 　ゝノ　　 .イ::从: : : : :.ハ:.:/
　　　 {::{ヽ　　 　 　 /:::::::|::::::::::::::::::|ヽ ｀　 ｰ 　{´:::ﾉｲ |ハ: : : :|　l/
　　　 ヽヽﾊ　　 　 /.:::::::::::::::::}::::::::::!::::',＼　　 /ハ:::ﾉ ｊ: : : :ノiﾉ
　　　　 Vﾊ乂 　 /.::::::::::::::::::ﾉ:::::::::::l::::::',　>ｰく/　}:｀ヽ}.:／　′
　　　　　Vﾊ　フ´.:::::::::::::::／::::::::::::::l::::::::',{ 〃ハ/:::i::::::＼

　　　　　　　 　　　　　,,(::（:ヾヾ//ﾉ;;ﾉ;;ヽ,,
　　　　　　 　　　　　 l;/　　￣ノ|￣￣ヾヾヽ
　　　　　 　　　　　　;l　 　　　　　　　　　|;;;i
　　　　　　　　　　 l;l　 　　　ヽ 　/　　 　　|;;;i
　　　　　　 　　　　l|.　　　ー━' >━--　　 l;;l､　
　 　　　　　 　　　i^| 　　-<・> |.| <・>-　 　b |　　お引き取り下さい
　　　　 　　 　　 　.||. 　　 ／　|.|　ヽ 　　　 |/ 　　
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　　|:::::::::!　　 V:::::::::l斗へ、　 　 　 　 　 .イﾍ|::::::::::/　　　 　 　 l::::::::::::::l
　　|:::::::::i　 ／}:::::::八: : : :/ヽ. __　　 ＜ 　　 ﾉ:::::::/＼　 　 　 　 !::::::::::::::l 私も北総金失道に乳射希望なんですけど雇ってくれますか？
　　|::::::::::Ｖ: : ∧::/: : : : :/　　}　　　　　　　/イ:::/: : : :＼　　　　ｊ:::::::::::::::!
　　',::::::::/: : //∧: : : : :,′　　　　　　　　/: :ﾉイ: : : : : : :＼　　,:::::::::::::::∧
　　 ∨/: :.://∧∧: : : ｉ｀ヽ　　　　　　　/ : : : : : : : : : : : ／〉 /::::::::::::::/　}

皆既月食よく見えたなぁ。
やっぱり千葉は星が良く見えるわ

スカイアクセスの新線区間の辺りなんかは、同じ千葉でも市川とか船橋とは全然違うもんね。

千葉なんかに行かなくても
今は東京で十分に星が綺麗に見えるぞ

東京は街灯が多いんだよ。閑静な住宅街にしても、ちょっとした丘のある所でも。
印旛の方は街灯そのものが少ない。

西白井が進化してた

マルエツしか無いだろ

>>840
そこは変わってねーよ。
ホームの電光掲示板が三段になって改札口の奥にも同じものが付けられてた。まだ電源切ってたけど｡
確かに今までの二段表示は一番線通過、二番線通過って表示されてて機能してない時間帯があったからこれは便利かも。

今までは
http://imgur.com/gzLbY.jpg

そんな、あってもなくても変わらないもの投資するなら、運賃下げろ。
もっと投資を見極めろ。
そんな無駄なもんに金を使うな。
まだ1000億以上借金あるんだろ。
身の程をわきまえろ。
利用者に還元しろ。
努力が足りない。

北総みたいに借金まみれの会社は、最小限に出費を抑えろ。
少しでも出費を押さえ、利用者の負担を減らせ。
２段あれば十分。
2段目に次の次の列車の発車案内すればよい。
まだまだ北総は甘ったれてる。

そんなくだらないことに金かけるから、住民は利用しないし、怒るし、あきらめるし、裁判もおこす。
株主もそういうことにちゃんとチェックしないとダメ。
無能でバカな京成はチェックできないだろうけど、県や市はメス入れないと。

>>845
＞住民は利用しないし、怒るし、あきらめるし、裁判もおこす。
使わなくていいよー(^o^)/
俺は使うけどね。

>>843-845
やはり>>1はキチガイ団体の人間だったかｗ

どうでもいいが、北総の制服を着た秋山澪のイラストを書く香具師が
そのうち出て来てそうだなw

>>800
東京駅で歩かされるので嫌です

今日、印旛の車両基地で自動車との衝突事故の救出訓練やってたんだね。＠千葉テレビ
「秋山駅を発車した下り電車が、乗用車と衝突してしまった」なんていう細かい設定までつけてｗ

？？
車は上から落ちて来た設定なのか？？

親方！空からクルマが！

北総には踏切は皆無だがその設定区間は掘割で実際にありえるな

当核はどの車輌？

この前横須賀線でタクシーがダイブしてきたじゃん

新鎌ー日医大のほうが落ちて来そうだよな。幕張みたいに。

>>853
地下駅から途中全部勾配で高架駅に至る区間が堀割なんだ。

この線にＭＬとＥＬを設定してほしい
ｂｙＣＮＴ住民　

うへの線に行かれてもな。

>>846-847
京成工作員の気持ち悪いところは、正しいこと言われてるのに、それが一部のおかしい人とみなして、改善していく努力から逃げていること。
経費切り詰めて、利用者に還元するのは公共物として当たり前でしょう。

京成北総が無駄なことに金かけるたら、全部利用者のみにしわ寄せきてることが、何で理解できないのか。
おちゃらけることじゃない。

北総社員は1000億借金抱えてるのに、かなりいい給料とってるんだから。

いくら節約と言ってもランニングコスト完全ゼロなんて無理だろ。
この利用者数で増便してない時点でかなり切り詰めてる方

流れを読んで欲しい。
行き先案内表示器更新は明らかに無駄じゃないのと言っている。
あれを更新する必要性が分からない。
おまえ等が、沿線住民からいくらぼったくってんのか、いい加減にしろ。
おまえの書き込みから関係者なのはすぐ察知できる、無駄に北総養護すらから
必要なことはどんどんやって欲しい。

>>860
北総は京成じゃありませんが何か？

北総は京成Gが50パーセント超の株占めているから、事実上一体なのは常識
そんなこともわからない馬鹿は口出すな。

株主と社員以外の北総ユーザーには崇拝理由無いだろw
乗るときに保有率気にするのかよ

ここで京成北総を擁護するのは、必ずsageてID変わるのが共通点。怪しい。
少数で監視してるのが分かりやすい。

自分の意見と違う人間は同一人物ってことかよｗ
こいつ統失だわｗｗ

借金返して還元する発想は割と正しいが、2〜30年は掛かるな。
それまでずっと還元しないならそれでもいいんじゃない？俺は西白井なんてどうでもいいし

電光掲示板はむしろ利用者のためにやってると思うんだけど。便利だぞあれ。確かに運賃は高いけどさ、全ての利用者が利便性をなくしてまで運賃を下げて欲しいわけではないと思うぞ。あれを節約したところで簡単に値下げ出来るものなの？

同意。俺は運賃このままでも本数4+2とかの方が嬉しいな。
というか、表示器で怒るなら新鎌ヶ谷や日医大の時点で言えよ

莫大な借金はコツコツ返しかないだろ。
うちでのこづちなんてないじゃない。
今の電光掲示板で利便性は維持できている。下がらなければいいだけ。

残念ながら北総は100年たっても増発のような金かかることはしません

結局新鎌ヶ谷の一番線四番線も有効活用されたしな。
なんだかんだ白井市は千葉県内で人口増加率だしなー。設備投資は無駄ではないかもしれん。
白井市民だから贔屓目かもしれんが。

白井はまだまだ伸びる子

安価な3色LEDだし、1機で1000万円もしないんじゃない？
純益18億、利用増加率5%からしたら糞みたいなもんだ。前期のSA工事の方が金食ってる

SA工事は原則北総の負担じゃないはずだし、
あの表示器だって全額北総の負担とは限らないと思うけど。

でも、表示器が通過ばかりで次のがわからないとか苦情あったんじゃないの？
要求するのも否定するのも会社じゃなくて利用者だよ。

駅の表示器を交換するより、車両をフルカラー化する方がよっぽど無駄だと思うけど。

そもそも通過の表示なんて必要か？

通過表示がないと油断して前に出て轢かれるからダメ

>>860
経費を切り詰めるのは会社としてやっていいことだとは思うが、
利用者に還元する必要性は全く無い。

公共性があっても、所詮は一般企業に過ぎない。
株式会社の基本を逸脱するようなことはできないのだから、
株主が利用者へ還元しろと言わない限り、利用者への還元など無理。
会社にいくらその気があっても、株主がノーと言えばそれで終わりなんだよ。

京成グループの駅は、広電の電停などと比べれば「こんなもんか」と
納得できるレベル。

>>876
駅前だけだろ

白井市民は新鎌ヶ谷や鎌ヶ谷大仏まで自転車やクルマで行かずに、白井２駅を使ってやれよｗ
鎌ヶ谷市を喜ばせてどうする

>>884
朝:目の前で二本連続通過。電光掲示板の表示が通過から通過に切り替わる。
夜:電車が来る音がしたので階段をかけ上ったらアクセス特急。ぼんやりしてると千葉ニューまで連行される。

全部俺が悪いんですけどね。
時間見て行けば北総は結構便利だと思う。快適だし速いし。

さっき東松戸で降りていった痴漢を捕まえなかったことに激しく後悔。

>>884
北総はありがたい。
だけど競争だったら、北総も競争に勝てるよう努力せんと
でも白井市民ほど北総に貢献している自治体はないけどね
印西市民はJR成田線に逃げられる
鎌ヶ谷市民は新京成と野田線に逃げられる
白井市民は逃げ場無い
それだけ北総に期待してれけど
内部の>>881みたいに言われると切ない

投資しないと、高いくせに○○。
投資すると、借金あるなら節制しろ。

>>888
なぜかなにやっても叩かれるよなぁ。
利用者少ないからかもしれないけど駅員の対応も丁寧だし運賃と本数考えなければ結構いい鉄道だと思うんだけど。

>>887
＞白井市民ほど北総に貢献してる自治体はないけどね

運賃値下げで自治体負担最後まで駄々こねた上、一度出すと言ったのを出さないと言い出したのは？

北総とは関係ないけど、合併話ぶっ壊したのをお忘れで？

貢献どころか混乱させてだけだろ


＞印西市民はJR成田線に逃げられる

わざわざJR成田線に行く人はいないよ、木下や小林近くでも北総使う人いるくらいだからな
逆に白井市民の方が大仏や新鎌までチャリ使うのが目立つがな

本数少なすぎ 待ち合わせ大杉

>>887
印西のNT地区に、対都心方面の北総線と競合する交通機関なんて存在しないよ。
JRの駅に出るバスは高い、JR自体も遠すぎ不便すぎなのに安くも無くて使えないんだから。

詳細に調べてみればわかるけど、白井市民が自力で新鎌ヶ谷などに出ると価格的メリットが
かなりあり、その割りには時間や労力がさほど掛からないのに対し、印西のNT地区から
JR成田線へ出るのは、時間や労力が膨大な割に得られるものがほとんど無いから。
対都心方面へ行くのに、印西のNT地区からJR成田線を使うのは「バカ」「無能」の類だけ。

西白井（駅名じゃなく町名）からは新鎌ヶ谷行きのバスはあれど西白井（駅名）行きの
バスはないしねぇ

>>889
俺もそう思う。
ほどほどに投資してるし、以前より駅員もわりと親切になった。

千葉モノとか悲惨だからなぁ。
社長変わってから駅員の態度は改善したけど、駅が汚い。

>>889>>894
叩くのが目的であり趣味になってる奴が最近ほんと増えたよな・・・

今から15年くらい前は、「こいつはどこで拾われたんだ？」というような若い駅員が北総には結構いたもんな。
車掌は比較的まともだったけど・・・　今の北総は随分良くなったよ。その代わり新京成がトンデモ揃いになったがw

ttp://www.youtube.com/watch?v=gf-mk6KnqWk

歓喜の輪から無理やり連れてくる
↓
メッシ不機嫌
↓
さんま「老後どうすんの？ｗ」
↓
メッシコメント言って即消える
↓
通訳「引退にはまだ時間があるのでその時考えます(怒)」

>>895

新京成の駅員が酔っ払いに怒鳴るのを見たことあるよ

10年位前の京成が一番凄まじいと思う。
新京成経由なのに高砂経由の切符を間違えて買ったら、
正しい切符に換えてやるから差額分は手数料として貰う、とか言われた事があるぞ

>>895
それでいて少しでも鉄道会社寄りな意見書くと
社員呼ばわりして避難な。

>>899
どんなルートでだ
考えられんが

>>901
いや本当だよ
京成大久保→NTの切符で上りホームの60前後の駅員に言われた。
若造だと思って舐められたか知らんが、あまりに意味不明だったから無視して高砂から帰った。
今にして思えば着服だな。ちゃんと監視すべき

>>895
ワガママな奴が多すぎる

>>897
誤爆？

>>889
なにやっても叩かれると言ってもなあ
不特定多数が書き込んでるんだからそう見えるのは当たり前だと思う
それに多くの人は賛成のことに関してはあまり書き込まないだろうし
例えば、案内板3列になって便利便利とはあまり書き込まない
けどその駅利用しない人はそういうのより運賃下げろとかね
それでなにやっても叩かれてるようにみえるんだろう

たしかにそうかもしれん

叩く方が無能なだけにも見える。
言い換えれば自分のことしか考えられない。

千葉ニューから本当は高い高砂経由で京成津田沼に行ったのに
切符は新京成経由の場合、新鎌ヶ谷の中間ラッチの
通過情報が無いとかで津田沼で出れない事ある？

>>908

その経路を認識させる為に中間改札がある
だから当然高砂経由で計算されるからそのままでは出られない
他には、空港第二ビル経路の場合はそちらにも中間改札がある
パスモなどのICカードの規定では、最安な運賃計算になるが中間改札がある場合は適用されない
西船橋〜中野のメトロ経由の例があり、こちらも西船橋側の中間改札通過かメトロ側改札通過で認識出来る

ただ、津田沼直通の場合は認識不可能になり、高いJR運賃になるから切符を買うよう推進してある

>>909
新鎌ヶ谷トイレの入り口は通り抜け自由なので一応聞いてみました。
それこれ昔はさがみ野 かしわ台辺りからの初乗りの
運賃計算とか大変だったでしょうね。

そういえば誰か知らんが新鎌ヶ谷のトイレの床に放尿するのやめてほしい。汚い。

>>911
東武鎌ヶ谷駅でも遭遇したことあるわ
同じく止めて欲しい

>>912
うんこ

ぶりっ

新釜の便所は臭い

便所←いかにも臭そう

トイレ←？
御手洗い←？

便　　所
TOILET
−−→

>>850
>>851
秋山駅の堀割から車が落ちてくるという設定か？

で、秋山駅にエスカレーターが設置されるのはいつになるの？
矢切・北国分・東松戸は設置されているのに。

あと東松戸駅は南松戸駅に改名しろ。
位置的にさそど市の東ではないのに。

↑　３連続のカキコ　文字位正しくしろよ

ちわっす。神奈川県民です。
利用客数スレにも書いたけども、「印西牧の原」「印旛日本医大」の２駅。
駅名を聞いたことの無い京急ユーザーはいないと思うけど、どんな駅なのか。どれくらい利用客がいるのか。
このあたりを実際に見てみたいので、今度の月曜日の夜に印旛日本医大まで乗り通してみたいと思います。

イメージとしては、千葉ニュータウン中央駅を過ぎたらガラガラになるイメージ。

こなくていいよ。
てかお前沿線民だろ！！

神奈川県民だけど北総は終始ガラガラのイメージです

あの運賃で終始激混みだったらそれはそれですごい

印旛日本医大発 印西牧の原止まりの電車なんてあったんだな。
今更知った。

>>919
想定は秋山駅を発車し、トンネルを抜けてからだろう。踏切こそ無いが、
速度も出ていて視界が悪いから発見してから非常ブレーキでは間に合わない
可能性が高いという事故にありがちな条件が揃っている。

その上、一応車と衝突する可能性がゼロではない場所でもある。
踏切なんかと比べたら圧倒的に可能性は低いけど。

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　　 川●_ゝ●|　 〜♪　｡　　　　　。゜　　　　　　　oﾟ　　　　　　。゜　　　 ｡
／￣ヽ/,―､ '＼o ｡｡｡　　　A very Merry Xmas and a happy New Year♪
|　||三∪○）三mΕ∃　　　Let's hope it's a good one without any fear♪
＼＿.へ--ｲ　l 　 ﾟ ﾟ ﾟ　　　　　　　　　　　゜　.　. '　 ｡　ﾟ
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　［二二二二二二］　　　　　　.゜　.　. '　 ｡
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　├┬┴┬┴┬┤　＿|田|_|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|田|__|　ﾛﾛ|＿
　├┴┬┴┬┴┤
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青帯の電車脱線

>>931
青帯でも西武か。
どこだこれ？

マジなんだな。東村山のようだ

なんか震災以降、北総線の車内が混んできてるな。何でだ？
浦安方面（液状化被害）や柏・流山方面（放射能ホットスポット）から、
北総沿線に避難・移住してきた人が多く、その影響で沿線人口が増えてきたせいか？

>>934
一理あるかと思われ。

考えすぎ。

北総線（特にニュータウン地区＆新鎌ヶ谷・東松戸）は年々、利用客が増加しまくってる。
春から通勤・通学の人も多いだろうし、ごく自然なことかと。

1年毎に大町1駅分増えればそりゃ混むわな

いっときに比べて工房が激減してないか⁇

あと北国分過ぎて秋山に入ってから急に冷え込みが厳しくなるね。

つくばTxが放射能で停滞気味な分、北総線が頑張って欲しい

>>938
ヒント:冬休み

>>941
冬休みじゃなく、前より静かになった気がするんだが。時間帯かな??
5年前に比べて減った気がする。

新鎌ヶ谷で階段前になる所に10年乗っているが、特に変わっていないように思う。
通勤以外の他所からの客が増えて比率が下がっただけでは。

客増えたなら
北総の報告書はいつの話をしてるんだ？

北総の線路走ってるのは北総鉄道だけじゃないだろ

西白井基準で悪いけど、あまり減っている様子は無い。アクセス特急とかに分散したのではないかな。

ニュータウン中央まではビジネス客が多くなった気がするが

朝の下りが意外と混んでるよね。立ち客出ている列車あるし。
そんなに企業が増えた気がしないんだが。

空港とかでなく？

朝は元々多かった。
アク特ができたり8時台到着普通の時刻が変わって偏り
集中現象が起きたりしているだけ。

つまり値下げの会の批判の的か

今日は年末だからか、いつもより空いてるな。
平日18時に余裕で座れるとは思わなかった

北総線の年末年始の土日ダイヤになる日はいつですか？
今年は駅に貼紙ないですよね？ないんですかね？

いやあっただろ。

或いは駅によっては設備上の関係で目立つ所に設置してないのかも。
例えばNTは改札前が壁だから分かりやすいが、新鎌は柱に張り出すから見落としやすい

すごい地味ーなとこに見つけた。
いつもは気にしなくても目に飛び込んできて
ああ、年末年始は土日ダイヤかー、と勝手に知らされるんだけど。
今年は探して探して目線低ーいとこにあったww探さないと無理だろ
毎年の事思い出したからいいものの。
知らなかったら、思い出さなかったらアウトレベルな表示力

「表示力」…なぁ

表示力5か…ゴミめ

しね。

955:名無し野電車区 :2011/12/30(金) 10:20:49.94 ID:6EMrLGJZO
すごい地味ーなとこに見つけた。
いつもは気にしなくても目に飛び込んできて
ああ、年末年始は土日ダイヤかー、と勝手に知らされるんだけど。
今年は探して探して目線低ーいとこにあったww探さないと無理だろ
毎年の事思い出したからいいものの。
知らなかったら、思い出さなかったらアウトレベルな表示力

956:名無し野電車区 :2011/12/30(金) 13:34:14.28 ID:E0w8acrfP
「表示力」…なぁ


957:名無し野電車区 :2011/12/30(金) 14:00:25.14 ID:jO8hEfV00
表示力5か…ゴミめ

表示力w

http://hissi.org/read.php/rail/20111230/NkVNckxHSlpP.html

>>961
完全に頭がイッちゃってるな・・・

>>934 浦安捨てて北総線沿いに引っ越すとか罰ゲームだろw
通勤通学に使えるレベルじゃねえよ。
高い金払って一日に四時間近く移動でロスするのは馬鹿げてる。

一日4時間ってどれだけ遅いつもりなんだよ。
西側の渋谷あたりでも浦安の+20分程度。
これで使えないなら八千代台や稲毛も駄目だな

>>936
うちの会社は
4月に浦安に移転の予定だったのが震災でおじゃんになって、11月になって白井に移転した……
本当にある意味罰ゲームだった。

>>964 駅までの移動と電車待ちの時間考えれば二時間くらいは見ないとダメだろ。電車一本逃しただけで＋15〜20分なんだし。

ラッシュとその前後は平均7本で最低限イライラしない本数はあると思うんだけど。
徒歩時間は人によって違うので何とも言えん。バスを使う場所の人は20分当たり前だと思ってるだろうし

新宿・品川・蘇我以遠で鈍行に乗ってしまった場合が2hコースだな。乗車70、徒歩2回で+30、余裕見て+20で120。
まあそんな勤務地なら最初から住まないだろ。流動上も大門までで殆ど消えるし

>>963の目的地が僻地なだけの気がする。
勤務地が神奈川県か神奈川県至近の東京都なのに
千葉県の家を探そうとかほざいていたりして。

970

1/1　21時26分　西白井発羽田空港行きの列車の型式ってわかりますか？

>>971
もうすぐ品川に着く印旛日本医大行きが同じ車両。

>>972
わかんねえっす

東松戸鐵ををすぎ

この時期夜のホームは寂しいなｗ
特に上りを待ってる時は

年中寂しいよｗ

松虫姫

なんか哀愁が漂う…

次スレなんだけど>>979でいいかな
☆と文字の間を全角から半角スペースにした

スレタイ↓
☆ 北総線＆成田スカイアクセス ☆Part2

本文↓
装いも新たに、統合しました。みんなで盛り上げていきましょう。

【過去スレ】
☆　北総線＆成田スカイアクセス　☆
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305527032/
☆ 北総線スレッド ☆　Part 36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291965114/
成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293975447/

ホスト規制で立てられなかった、誰かお願いします。

議論もなしに統合しようとすると反発されて、多分乱立するよ。

スレタイ↓
☆ 北総線スレッド ☆　Part 38

本文↓
前スレ
☆　北総線＆成田スカイアクセス　☆
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305527032/

過去スレ、関連スレは>>2-5あたり

北総普通とアクセス特急混在して走ってるから、統合でいい。

☆ 北総線スレッド ☆　Part 38 がいい

次スレたてました
☆ 北総線＆成田スカイアクセス ☆Part2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325599570/l50

どっちやねん

新スレも立て終わったようだし、さっさと埋めようぜ

高砂

新柴又

矢切

小室

北国分

秋山

秋山

松飛台

東松戸　通過

大町

新鎌ヶ谷

西白井

白い

>>1000なら北総線全線で運賃値上げ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。