【延着運休】阪和線・関西空港線スレ81【事故故障】

前スレ
【延着運休】阪和線・関西空港線スレ80【事故故障】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302745264/

対象路線：阪和線・羽衣支線・関西空港線
また、乗り入れ先各路線についても、遅れだしたらどうぞ。

【注意】
定時運行の時はsageで
クオリティ発動の時だけageましょう

Q：運転再開した。振り替え輸送まだしてるけど、阪和でもいいよね？
A：時間に余裕があるなら。指令の脳みそが腐ってるのであと4時間はｇｄｇｄです。

Q：部分的に運転再開してもいいんじゃないの？
A：原則しません。諦めてください。

Q：遅れ○分って言ってるから、予定に時間分プラスして動けばいいんだよね？
A：その理屈が通じるのは南海の方です。出発駅に表示される遅れ時分は、
　　到着時には3倍に増えてると考えて動いてくださればおそらく問題ないでしょう。
　　ただし、保障は一切出来ないのでそのつもりで。

Q：南海の振り替え輸送やってるけど、これは別に遅れないよね？
A：十中八九遅れます。連鎖で遅れます。たまに止まります。振り替えの意味無いです。

Q：朝に遅れたんだから、夜まで影響長引いたりしないよね？
A：ほぼ確実に長引きます。きのくに線特急が持って帰ってきてまた遅れます。
　　あるいは、夜には別のクソリティが発生しているので、やはり遅れます。

３：自分に有利な将来像を予想する
　「まもなく、１番線に」
11：レッテル貼りをする
　「関空快速関西空港行き、紀州路快速和歌山行きが」
16：さも当然のように未決着事項を前提とする
　「８両でまいります」
４：主観で決め付ける
　「危険ですから」
19：相手に譲歩したと見せかけながら、自分の意見を押しつける
　「ホームの内側にお下がり下さい」
　「足元の△印、１番から８番で、二列に並んでお待ち下さい」
６：一見関係ありそうで関係無い話を始める
　「この電車は、途中」
５：資料を示さず自論が支持されてると思わせる
　大阪までの各駅と・西九条・弁天町・大正・新今宮・天王寺・堺市・三国ヶ丘・鳳・和泉府中・東岸和田・熊取」
２：ごくまれな反論をとりあげる
　日根野です。日根野を出ますと」
18：事実の一部のみを抜き出してミスリードする
　「関空快速、関西空港行きはりんくうタウンに」
17：論点をすりかえる
　「紀州路快速、和歌山行きは和歌山までの各駅に停まります」
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
　「１番線に、電車が到着します」
10：ありえない解決策を図る
　「ご注意下さい」
８：知能障害を起こす
　「♪ﾁｬﾗﾗﾁｬﾗﾗﾁｬﾗﾗﾗﾝ､ﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾗﾘﾝ
　ﾁｬﾗﾘﾗﾁｬﾗﾘﾗﾁｬﾘﾗﾘﾝ、ﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾗﾘﾝ♪」
13：勝利宣言をする
　「ドアが閉まります、ご注意下さい」

┌────────┬──────────────────┐
│　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　　　　　　　　　　　　／　　　　 │
│　JR 阪 和 線 　 　.│　 ..￣￣￣￣|￣￣｀＞＜￣￣￣￣　　 　 　 .│
│　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 └─／┐　　＼　　　　　　 　 　 .│
│　▲　 遅　 延 　 　 │　　　　　　　　─┤ .└──┼─┬────│
│原因 J:COM特攻 . │　　　　　　　　　 │ 　 　 　 .│　 │　 　 　 　 │
│　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 ＼|＿＿_／ . 　 |　　　 　 　 │
│JR HANIWA LINE　│　 　 　 　│ 　 　 　 　 　┃＼.＿_.|＿＿＿＿.│
│ 　 mthnwk!!　 　 　 │　━━━┷━┷━━━┛ 　 　 　 　 　 　 　 │
│ 　 J:COM Attack　│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 │
├────────┴──────────────────┤
│阪和線からの　　　南海本線　　　　　　　 　 近鉄南大阪線　 　 　 │
│振替路線　　　　　大阪市営地下鉄御堂筋線　　　　　　　　　　　 　│
└───────────────────────────┘

　　　　　　　　 ＼　　　　　　布団が吹っ飛んだって　　　 /ｸｿﾘﾃｨﾊﾂﾄﾞｳ　ﾏｲﾆﾁﾀﾞﾓﾅｰ　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
お客様同士の　 ＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩阪和だろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
　トラブルやって　 　 ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧ ＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／| /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃　 　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿.＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣| 　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またかいな・・・＼　　　　∧∧∧∧　/　　　　『延着運休事故故障路線・阪和線』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 阪　ま ＞ 車両は環状線の中古103系などボロ電車のスクツ。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 和　 　 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 線　た ＞ 10分遅れまでは定時と言われる始末。
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　J：COMが　　 ＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）特攻してる…　 ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜阪和民必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./一ツ家で＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　∧＿∧安＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　<＼※ ＼＿＿＿_|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）全 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　　ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　確　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼認.　　 　＼阪和民 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 中！！　　＼　　　.|_）

＼＼　　　一　　万　　年　　と　　二　　千　　年　　前　　か　　ら　　遅　　れ　　て　　る　 ／／
　 ＼＼　　八　千　年　過　ぎ　た　頃　か　ら　も　っ　と　事　故　が　増　え　た　　 　／／
　　　＼＼　　　　　　　一　億　と　二　千　年　後　も　遅　れ　て　る　　　　　　　　　／／
　　　　 ＼＼ は ん わ を 知 っ た そ の 日 か ら 事 故 に 延 着 は 絶 え な い／／
　　　　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
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　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ

　　　　　　　　　　 　 ＿＿＿＿ 　　　　　＿＿＿_　
　 ∧＿∧　　　　　 /　 [二]　/ 　　　　/ = ∞ ロヽ　　
　（　･∀･）　　　　//::::::::::::::// 　　　　　|┏┯┯┓|
　（　つ　つ　　　//:::::::::::::// 　　　　　　|┗┷┷┛|　　布団が
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　⊂⊃　　〇〇[和歌山] |　
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　　　 ∧＿∧　　　　　　　//::::::::::::::// 　　　　　　　　　　　　|
　　　（∩･∀･∩　　　　 //::::::::::::::// 　　　　　　　　　　　　　| 　　
　　　ﾉ ﾉ　　 ﾉﾉ　　　　 //:::::::::::::://　　　吹っ飛んだ！ 　　
（⌒）､＿,､　 /　　　　 '-======'-' 〇　　　　　　　　　　〇　|
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　　　　（＿）　　　 （_,､＿,､＿､＿,_）|＿＿＿|..[==].|＿＿＿|
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クレーン車のアーム激突で脱線
http://www.asyura2.com/07/nihon26/msg/727.html

写真付きJ:COM
http://www.47news.jp/CN/200707/CN2007071201000246.html

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＼|＼止／|／　　　 　 　 　 　 |　FamilyMart'｀il　:||　 i￣￣￣￣i━━━━━━━━━━||
　＼|＼|／　　　　　　　 ＿＿__|＿＿＿＿!＿_,!l　 :||　 |　　　　　 .|　　　　　　ＦａｍｉｌｙＭａｒｔ　||
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haga

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以下、hageの無駄レス禁止

hage

>>13は>>12の日本語すら読めない非日本人にして非人

>>13を殺しても逮捕されることはありません

ぬるぽ

hage

>>14
何を言っても聞かないさ
反発を見て楽しんでる荒らしなんだろう
所詮引きこもりの社会的弱者はネットぐらいでしか威張れないのさ


話は変わるが
225のインバータで３パターンある様な気がするんだが・・・
東芝の「キ〜」と東洋の「ス〜」と言う音が一般的だけと223の三菱みたいな轟音のインバータも聞くんだけど？
詳しいから教えてください

>>17
打ち間違いスマソ

詳しい人教えてください

今日遅れてる？

今日は紀州路快速が運転してちょうど１２年なんですよ！

>>20
長ったらしい名称は邪魔
ただの快速 関空/和歌山で良かった
最初聴いたとききのくに線直通かと勘違いした
大和路快速は国境近い加茂や大和高田まで行く
紀州路快速と名乗るならせめて御坊か紀伊田辺まで直通すべき

日根野併合、環状線直通
阪和線の問題児、ここにあり

関空快速８連(京橋⇔関空)に紀州路快速４連(日根野⇔紀伊田辺)が平面乗り換えで連絡したらいい
併結しないから時間もダイヤも有効に使える

hagehage

日根野での併合　さっさと辞めればいいのにな

>>23

そんなことするぐらいなら紀州路快速は廃止して特急のスジ使って特別快速を毎時2本程度新設したほうが良い。
日根野以南は各停でいい。

和歌山や高知なんかの太平洋側の地方は地震の影響か
「国費で1から街造りすべきだ」
なんて声が自民とかから上がってるみたいだけど
今や過去の人の二階俊博なんかも地元で吠えてるみたいだね、地震対策で大規模事業をって
ミンスが復興対策で消費税上げ→ミンス総選挙で惨敗→そうなりゃ地震復興を大義名分に大規模な公共事業が出来る、党内財政緊縮派も黙らせれる
って事なのかねぇ？

>>23
日根野〜間空に８連とか・・・。

>>26
日根野で関空行きだけ平面で隔離すれば・・・。

堺市駅下りホーム、スピーカーから女子駅員の『ご乗車ありがとうございます』が聞こえる。
おそらく有人改札のあたりでマイクの電源が入りっぱなしなんだろう。
おかげで快速から特急まで無音で高速通過。

あぶねぇ

>>27
きっと地震が起きるのを待ちきれないんだろ。

hage

阪和線に225系が大量投入されるから
きのくに線（和歌山〜御坊間）を走る車両も昼夜問わず223系や225系で統一されるのかと思いきや
今までと同じ113系や117系ばかりで何の変化もなかった

あんなに大量に225系を作ってよく余らないなと思うが
余らないんだよな

近郊型は本線以上、通勤型は奈良線レベル

hagehage

>>33
昼寝してる分を使えば、日中の天王寺〜鳳の各停も223・225でいけそう？

>>36
酷使さま乙

>>29
快速が堺市駅を通過するようになったのか

hage

地震運転見合わせage

阪和線、地震の影響で日根野〜和歌山運転見合わせ

ソースNHKテロ

またはん

もう今日は打ち切りでいいんじゃない？

いいんじゃないってそんな軽々しく言うなやｗ

日根野からりんくう経由で南海に移動して帰ってこれるのかな。

>>45
もう関空行きの電車はない・・・

地震、治まったようだから再開するかな・・・・

和歌山北部、一時間に４回はさすがに多くないか…

徒歩確認だから再開には時間掛かる。特に紀ノ川鉄橋は重点確認かと。

そのころ南海は平常運転をしているのであった。


……紀ノ川の橋梁、南海の方がやばくないか？

作られたのは明治中ごろ。前回の南海地震には耐えてるが、それからだけでももう65年くらいか。

阪和線はユレダスで反応したからかな？

きのくに線の和歌山市-和歌山-湯浅
和歌山線　和歌山-粉河
も停まってるのか

天王寺23:06発、快速御坊行きの中にいます。
ただいま長滝駅のホームにて停車中。
４両編成だが、たった今、車掌から前方２両に空席があるから利用するよう案内あり。
これは長期戦かもorz

最近じゃ南海線に負けてるからって震度4程度で止まらなくても…

>>54
乙、何処まで乗車？
再開してもしばらくは徐行運転するので覚悟した方がいいかも。

>>56
和泉砂川まで('A`)

いっそのことドア解放してくれ！タクシー拾うから

まごころ込めてお届けっ

>>57
あと少しなんですね。
多分先行が砂川で抑止して入線できないから、長期戦なら車掌に交渉したら開けてくれるはず。

>>59
砂川駅確認してみた。
先行１編成停車中だけど、ドア開いてるよ

hage

>>59
結局、0:40頃になってドアを開けてくれたので、タクシー呼んで帰宅できました。
運転手さんの話だと、日根野・長滝・山中渓で大量の人がタクシー呼んでるらしいです。

山中渓で下車させられた人ｶﾜｲｿｽ

>>48
気持ち悪いな
東日本大震災も数日前から地震が何度も起きてたな

2日連続でくろしおはちょっと…とへたれなければグダグダに巻き込まれずにすんだのに。六十谷で1時間強の足止めなら、歩いて帰っても早かった。

>>54さん
江戸からの帰りに新大阪から同じ快速で、和泉府中まで乗りました(^^)
私だけ定時帰宅でごめんなさいm(__)m

hagehage

山中渓からタクシーで乗り合わせました

>>54
同じ電車に乗ってたけど、結局2時過ぎに長滝からタクシー代行になった。
御坊まで行く人が何人か居たけど、何時に着いたんかな？

>>63
阪神の時もそうだったな。
と言うことは、プレート型も活断層型も可能性あり
ってことだ。

hage

5.11なにもないといいな
くるくる言ってた預言者もどきたちを早くpgrしたい
イタリアでも起こると言われてすでに避難してる人もいるんだっけ

フィリピンプレート境界型大地震より中央構造線大断層型大地震の予感
たしか愛媛の原発も確か中央構造線直上に建設して無かったか？

山中渓から御坊って…しかも雨…
雨はいつもハニワってますな
今日も順調に

長滝からでしたね
すみません

＞２３時０１分頃和歌山駅設置の地震計が規制値となったため、
＞きのくに線：和歌山駅〜湯浅駅間、和歌山駅〜和歌山市駅間、和歌山線：和歌山駅〜粉河駅間において
＞列車の運転を見合わせていましたが、４時４０分に運転再開しました。
おいおい、4：40って初電の時間じゃねーかｗ
乗っていた人お疲れ様。
ところで乗務員とかのやりくりはどうしたんだろう？

また阪和線かっ

今日も順調に遅れが拡大 東岸和田では２分の遅れが、天王寺ではきっちり１０分遅れ

ホンマにひどい路線。

昨日の地震の影響だってね
まだ引きずってたのかよ

環状線まで遅れてやがる

天王寺駅でどれが一番早く大阪に行けるのかが全くわからん表示 なんとかしてくれホンマ

あれ。
車両点検と乗車集中ではなく？

前方をいく列車の車両点検と、雨によるお客様の乗車に時間がかかったため

って説明してたけど、


ＪＲ「お前らがとろとろしてるから遅れたんじゃ」ていうてるのと変わらんよね

今週末の話だが、紀州路快速を大正に止めて、ある意味で便利になって
よかったじゃないか

内回りも外回りもやられてる…
やる気を出してくれ…

前がつかえてて10km程度のスピードしかでない

酷すぎるわ！怒


遅れた時のリカバリー能力ないねかよＪＲ

それが
　ハ　ニ　ワ　ク　オ　リ　テ　イ　

旅客指令が阪和線〜とか言ってたけど何かあった？

福井の原発も止めたほうがエエんちゃう？

外回り一部が京橋打ち切りの為ホームカオス中

人身事故があったわけでもないので、雨降っただけで20分も25分も遅れるなんてなんなの？

それが
　ハ　ニ　ワ　ク　オ　リ　テ　イ　

凸＋凸＋ロング
昼頃動くよ
吹田　１５：１０＞天王寺１５：３０〜３２�N＞日根野１６：１１〜１３�@

958 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/05/09(月) 12:56:58.65 ID:ZgpCVh8M0
>>957
最近はクソリティが減ったので上げる機会が無いｗ
南海は、毎度派手だからなぁ。

アホか

乗ってた関空快速で体調不良の人がで１５分遅れた

私鉄じゃそういうのは少ないのに
なぜJRばっかり

hagehage

＞２３時０１分頃和歌山駅設置の地震計が規制値となったため、
＞きのくに線：和歌山駅〜湯浅駅間、和歌山駅〜和歌山市駅間、和歌山線：和歌山駅〜粉河駅間において
＞列車の運転を見合わせていましたが、４時４０分に運転再開しました。

今思ったんだが、和歌山〜和歌山市ってきのくに線の愛称ないんじゃね？

阪和線＋環状線遅延で乗るつもりだった学研都市線の電車、ひとつ遅いのに乗車。
その電車の先の快速で人身事故があったとのことで１時間足止め。
ワヤでしたorz。

ロングの話はリアルか

>>95
>>96のような非人がおるからや

>>97
和歌山から南(海南･御坊方面)と和歌山〜和歌山市間が分断されてるからね

ていうか和歌山〜和歌山市間が紀勢本線というのが逆に信じがたい
和歌山線とかか和歌山市線とかなら納得できるが

>>100
エタ乙

工臨結局ガセみたいだな

hagehage

hage

>>104
はいはい良かったな

>>32
113系は今年度投入の8本で置き換えじゃないの？

阪和線ってなんで都会も田舎も本数同じなの
天王寺〜鳳 速達８各駅８
鳳〜日根野 速達４各駅４
日根野以南 速達２各駅２
にしたらいいのに

これどういう状態・・・
http://goo.gl/maps/yqdJ

>>107
都会だから利用者が多いとは限らんさ。

>>108
なにが言いたいかさっぱり

>>108
一定速度で飛びながら空撮してるはずだよ

ちょうど途切れたんだろう、同じ編成

>>100
南海の高野線の汐見橋-岸里玉出と同じなんじゃねーか？
（高野線の起点は汐見橋だが、今、直通列車はない）

和歌山の中心駅は、かつては今の紀和駅で、紀勢西線は紀和-箕島駅迄が開通。
（和歌山市-紀和-紀伊中ノ島は和歌山線）

その後、途中の東和歌山駅（現在の和歌山駅)に阪和線が接続

>>101-100
差別用語は板違いだから他所で使え粕

>>113
チョンはいいの？

hagehage

>>114
ネットウヨ乙と言わざるを得ない

hage

ぬるぽ

（　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　　と　　　　）　 　 |　|
　　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>118
　　（＿フ彡　　　　　 　　/

和歌山市の住民だが大阪府の人間からはどういう風な印象を持ってるの？
もしかして、思いっきりみかん畑が広がっていて街中をパンダが歩き回ってると思っているとか？
以前、広島から来た人にそう言われたことがあるから・・・

>>112
直通列車はおろか、線路さえも繋がっていないだろ＞汐見橋と高野線。

>>120
それなりに家屋やら商店街やらあるみたいだけど、
人がいないし活気がない…

>>121
今はね。

過渡期には汐見橋から住吉東の直通はあった。


住ノ江と難波を経由すれば、列車は汐見橋から橋本には行けるのだろうか・・・（すれちだが）

hage

>>120
和歌山は全体が大阪府民の避暑地という印象

>>120
自然災害が極めて多い印象

>>125
府民からみたら海水浴場や海釣公園や温泉と梅やみかんと養殖魚の供給地

なぜか権平君の書き込みをよく見る県

松下幸之助のふるさと

「ざじずぜぞ」
の発音が
「だぢづでど」

仰る通り、劇団ユッケのお店で食事した人は今は元気だとしても心の中は気が
気でないでしょうね。

hage

特急サダン

>>125
ごめん別荘あって和歌山を避暑地にしてるw

>>120
白浜にはほぼ毎年行くよ
とれとれヴィレッジが気になるんだが、どう？

こないだ東京にパンダが来た！ってマスコミが大騒ぎしてたけど、和歌山にいっぱいおるやんってちょっと腹立ったわ

別にそれぐらいはいいだろ
こち亀の今週の回は流石に不快感しか無かったがな

どうきん

hagehage

体(からだ)＝かだら

hagehage

JR西日本パスは出ないの？

>>120
白浜から311〜168で新宮まで走ったけど和歌山ナンバーの軽、速度超過でどいつもこいつも煽りやがって、岸和田で見かけたら許さん！

>>142
地元民からしたら運転が下手くそなんだね
慣れない山道なのだからやむを得ない
法令遵守の安全運転だと誇ればよい

岸和田？w

424はまじで飛ばす車が多い
真っ暗な山道を100ｵｰﾊﾞｰでﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ抜いていく

でも、その山道で白ﾊﾞｲやねずみ獲りがいっぱいいる件
大阪では殆ど捕まったことないが、大半が紀南で捕まっている俺
最近は捕まること少なくなったが

>>142
道をゆずれよ。おだやかに走れるぞ。

いつの間にか車スレになっててビビッタ。

>>142
自分の車は103系とかキハ82とかと思えばいいんじゃないか？

和歌山駅133ガル JR運転停止
http://mytown.asahi.com/wakayama/news.php?k_id=31000001105120001

10日深夜の地震で、和歌山駅の地震計で133ガル計測
80ガル以上で、最寄り駅で緊急停車後、運転見合わせ、線路点検

hagehage

地震が多いが中央構造線が動いたら和歌山は潰滅だな
潰滅的被害がでたら阪和線も不採算な砂川以南は再建されないだろ

逆に言うと再建されれば廃止論者は壊滅するわけだ

hagahage

hage

中央構造線なんて何万年に一回動くかどうかじゃないの？

新型車両、環状線にも入るんですね
車内電光掲示板に環状線の駅名が表示されるので新鮮です

>>156
！？

あ、225のことか

>>155
中央構造線はしょっちゅう動いてる
大地震を伴うのが少ないだけ
それでも数千年に一度は潰滅的な地震が起こる

今更ながら…紀州路快速を名乗るんやったら、各停にすんなよ。

>>155
◆中央構造線地震の今後30年間の確率は14％で「いつ起きてもおかしくない」
ttp://ameblo.jp/aishinkyu-morinoyousei/entry-10813762619.html

　政府の地震調査研究推進本部は18日、活断層・中央構造線断層帯のうち和歌山県北部を東西に走る約52ｷﾛの区域について、
最新の調査を基に地震の発生確率と震度予測を見直した結果を発表した。
今後30年間の確率は14％で西日本では最高となり、「いつ起きてもおかしくない」と分析。
大阪、和歌山、神戸市など大阪平野とその周辺一帯で震度6弱から7と予測され、防災対策の再検討を迫られそうだ。
　和歌山市から奈良県五條市に至る和泉山脈南縁の区域。2003年の発表では、地震の発生間隔は約2000〜１万2000年とはっきりせず、30年間の発生確率は5％としていた。
　その後の調査で地震が5回起きた痕跡が見つかり、最後の地震は7〜9世紀で、発生間隔は約1100〜2300年と判明30年確率は14％に上がった。
国内では神奈川県の活断層が16％で最高。
これに次ぐ和泉山脈南縁の切迫性は高く、次の地震を起こす時期に入ったとみられる。数千年ごとに動く活断層の発生確率を数十年単位で算出すると、計算上、最高でも二十数％にしかならない。
　地震の規模を示すマグニチュードは、阪神大震災（7.3）を上回る7.6〜7.7程度とされた。
　断層は、地表では和歌山県に現れているが、地下では大阪府側へ傾くので揺れは大阪側へ広がると推定。
予測震度は、大阪府の阪南、泉南、和歌山各市の一部で7、大阪府の堺、東大阪、八尾、奈良県橿原各市で6強と、前回の予測より強震地域が北へ拡大した。

　巨大災害に詳しい河田恵昭・関西大教授の話「近畿では東南海・南海地震の対策は進んだが、中央構造線も大地震を起こすと考えて、
耐震化をさらに促進するなど対策をより高い段階へ進めるべきだ」

参考資料 2011/2/19 読売新聞

◆中央構造線断層帯（金剛山地東縁−伊予灘）の長期評価（一部改訂）について
平成２３年２月１８日
地震調査研究推進本部 地震調査委員会
http://www.jishin.go.jp/main/chousa/11feb_chuokozo/index.htm

中央構造線は1300年周期で動いてて
前に動いたのが1300年前だとかなんとか

中央構造線の大地震で雄ノ山トンネル崩落しても修復するのかな？

◆和歌山市内震度分布予想図 中央構造線の地震 （M8.0地震）
http://www.city.wakayama.wakayama.jp/menu_2/tunami/2-2-1.html
ほとんど震度6強〜震度7

なんというか、快速・紀州路快速・直通快速それぞれに各停になるのとならないのがあるというのがなんとも

hagehage

>>163

せんだろ。
手を付けず放置。
住民は大阪に強制移住。
大阪の人口が増えてメシ旨。
震災は転機だな。

>>164
ぎゃああああああああああああ

>>163
東日本大震災で被災した、三陸鉄道とJR気仙沼線について、国交相が国庫負担比率（現行：4分の1）の引き上げの検討を示唆しているから、
これにならい、被災した場合は、修復すると個人的には思う。

ただし、ソースは赤旗

◆鉄道復旧 国の責任で/穀田議員 国交相「全力尽くす」.(5/12)
http://news.livedoor.com/article/detail/5551580/

　大畠章宏国交相は、「地域の方々がもう一度安心して乗ることができる鉄道を復旧できるよう国として全力を尽くす」と述べました。
　大畠国交相は、「第２次補正予算にむけ、補助率の見直しも含め必要な支援策について十分検討したい」と答えました。

>>127
残念ながら和歌山＝梅、蜜柑、醤油、パンダの時代はすでに終わってる
今や砒素カレー、イルカ殺しのイメージしかないw

＞「和歌山は自分たちが作ったしょうゆの技術を千葉の銚子に取られ、みかんは愛媛に取られた。
＞名産品の南高梅だって最近は中国や韓国が盛んに作っている。
＞和歌山は損ばかりしているのです。
http://gendai.net/articles/view/syakai/125132

入園1時間、パンダは1時間半待ち！　GWの上野動物園が大盛況
http://news.walkerplus.com/2011/0430/14/

和歌山は大阪に近いだけあって田舎の割に新型電車が多い（入ってきやすい）方だと思う
おまけに大手私鉄である南海電車も走ってる
岡山や広島管内を走る在来線の電車はどれも国鉄時代に作られたものでボロボロだしエアコンが壊れたまま走っていることも度々ある

和歌山に、京都や神戸のような、
そこに行かなければ無いってものが・・・。

方男波くらいか。せめて路面電車があれば・・。

家庭用クーラー搭載の105系を何とかしてくれw

アットホームでいいじゃないか。

225系や287系を見てるとオーシャンアローでさえ古びた感じに見えてしまうな

南海12000系なんか225系より安っぽく見えるからマシ

やーってくれたね　タイガースー♪
家庭円満　タイガースー♪

>>175
個人的には283系は好きだな
381系は10年前に全部283系に置き換え
北近畿や山陰に送るべきだったと思う
なぜ出来なかったのだろ？今の方が財務的には厳しいのに

hagehage

>>178
今から十年前、というと、新幹線のテコ入れが急務だった時だね。

結構余裕なかった時期ですわな。

後、くろしおに381系投入が1978年。車令21年
だと、置き換えは難しいね。

>>180
283系はトラブルが多かったらしい。
あと、283系投入が某政治家の圧力だったという説も。

18両だけって確実に迷車ですやんw

>>142
運転荒いのは大阪やろ
大阪の人間ほどキモイのは居らん

オーシャンは間違いなく名車。

今日オーシャン代走だったような････

ぬるぽ

ｶﾞｯ

オッサンヤロー31号で天王寺から和泉府中まで帰りました(^^)
京都線内で立入があって、天王寺を10分遅れだったけど、和泉府中に6分遅れで到着。
283系の車内メロディーが好きです。

283系285系と少量生産車両に限って眼医者だな

500系も名車だよなあ。西は少量生産でないといい車を作らない

hagehage

最近阪和線沿線で
テレ朝チャンネル「拝啓！！鉄道人」のロケを見た人いる？

hagehage

hage

205-1000「私も、少数生産なんで名車ですか？」

>>195
間違い無く迷車です

キハ187･189も迷車の悪寒。

>>197
キハ187は名車
トンネルの度にガワが大きくたわむほど、軽量化にこだわり電車とは格の違う高加減速性能を実現させた
軽い車両は挙動が体感できるからのっていて楽しい

在来線レベルの速度でトンネルで車体が膨らむのか。
それじゃあ、いくら名車でもそれ程長くはもつまい。

始発の東京発のぞみですら新宮には昼過ぎの到着
最終の新大阪発のぞみに間に合うには夕方５時には新宮を出発しなきゃいけない
ゆっくり南紀で遊んで行ってもらうためにはサンライズみたいな豪華な夜行特急が不可欠
20時新宮発東京行サンライズエクスプレス南紀が実現出来れば阪和線内からも23時代に東京に行ける
東京発は新幹線が出た後の23時発にすれば新大阪には朝５時着新宮にも朝９時には到着出来る阪和線内も朝５時〜６時に東京から帰ってこれる

>>199
新幹線の車両の寿命はトンネルでガワがたわむ繰り返しが原因の金属疲労だからな。
500は丸い断面だからこれには強そうだが。
安物車体はどうでもいいが、普通に走ってて軋むのはやめてほしい。
223ｰ2500なんかがそう

いつも東岸和田から週に何回か決まった時間にやたらと絡んでくるおばはんには要注意
喋りかけてもないのに勝手に喋ってきておまけに大声
訳の分からん身内の話とかしてくる

hagehage

500系を九州新幹線でみずほ専用で使ったら人気になるのに山陽新幹線のこだまにするなんてもったいない
座席を普通席も２×２にして前後もゆったりさせたらあの車内の圧迫感も解消する
電気代は高いらしいが新幹線で一番カッコいい車体なんだしまだまだ頑張って欲しい

>204
釣り？　　500のモーター出力・配置じゃUpDownのキツい九州新幹線線区じゃ走れない。

>>205
800系６連より500系８連の方が出力比高いんじゃないの？

モーターはともに275kWでしょ。
ほな6連と8連の差はあれど全M車、同じじゃね？
てか、同じならギヤ比とか車重のほうが。。。

500系V編成による山陽新幹線レールスターのぞみ。しかしあのやっつけパンタがひどい

>>198
先頭部の形状のせいで減速しないとトンネルに入れないのに名車とかｗ

なんでハニワスレで新幹線の話に…？
山陽新幹線が新大阪から和歌山まで延伸することになったのか？ｗ

新幹線マジか
和歌山もついにか

hagehage

ダイヤ改正後、実家帰るのに久しぶりに阪和線乗ってるが、特急待避でもないのに和泉府中４番線に入るんだな。

鳳以南は223系と225系しかない。阪和も変わったなー…

>>213
おいおい、ヒネまでは色とりどりの103先生がいるだろ

昼間は223か225のみ
たまに281･283･381

橋下府知事が関空までリニアを引っ張ってこようと知るじゃん
ついでに和歌山まで来ないかな
和歌山に新幹線なんて永遠に来ないと思うしさ

hage

>>216
東海が紀東回りで新宮までｗ

103系快速ってまだ走ってる？

>>219
4連は205と共通になったので確実に走るかは微妙だが日根野行きが朝にB快速が夜に
6連は鳳行が朝にある
もしかしたらまだあるかもしれない。まだあったら補足よろしく

昼間の区間快速は時間帯によってはけっこう混みあうので、103系6連にして欲しい。
その分、各停は223・225系4連でおｋ。

hage

hagehage

>>221
223or225に慣れたらもう103には戻れないやｗ
それに6両になっても雌車のせいで実質5両分しかないでｗ

ただ区快で4両はキツいのは同意

>>221
と言うか４両の区間快速に偏るダイヤをやめて欲しい。
天王寺から乗る場合、堺市〜東岸和田の全ての駅に先着する列車だから、
かなり偏っていると思う。

hagehage

モハ225-5005の天王寺側の2人掛けシートが使えなかったんだが理由しってる？

hagehage

区快を８連にして鳳で半分切り離したらいい

関空/紀州路快速×2　8両
関空快速×1　5両
快速×3　4両

この時よくみんなこんな両数で耐えれたね

hagehage

関空/紀州路快速×2　8両
関空快速×1　5両
快速×3　4両
普通×4　4両
合計49両

関空/紀州路快速×4　8両
区間快速×4　4両
普通×4　4両
合計64両

確かに多いが配分が悪すぎる。

hagehage

関紀以外は103か新型通勤車両に統一して欲しいね。

区快様に２両の補助編成を作って４＋２の編成にしたらいい

>>227
どうせ酔っ払いがリバースしたんだろ

関空/紀州路快速×2　8両
関空快速×1　5両
快速×3　4両
計33両

↓

関空/紀州路快速×3　8両
快速×3　4両or8両
計〜48両

↓

関空/紀州路快速×4　8両
区間快速×4　4両
計48両

今の優等はバランス悪いね

満員の終電車内でリバースしやがった…

それにムカついた別の客がキレ出して、ワメいてたら、また別の客が「やかましい！降りろ！」と食ってかかって、もううるさい！！

最後尾の車両なんやから駅員出てこいや！

なぜ駅員

車掌の間違い… しかし、リバースの被害者 6〜7名… 少し離れてて直接は逃れたが、臭いがひでぇー

こういうのかかった時って、クリーニング代とか請求できるんやろか？

なぜJRの客は体調の悪い奴ばかりなんだ…

hage

hahahage

体調不良は仕方ないが酔っぱらいは氏ね
前見た奴は耳にスーパーの袋下げてたわ

hagehage

南海人身事故でハニワに振り替えやっとるな

エチケット袋を車内に常備さすべきだな

>>241
その客が特定でき請求しても、ややこしそうな客だから、「なんやと,こら！」と逆に因縁つけられて、
かえってやっかいになりそうだから、請求しないと思う。
（だから、車掌も見て見ぬふりをして出てこなかった。）

>>248
なにその特急げろしお

hage

数年前も夜の満員の快速の車内で自分のカバンの中に顔を突っ込んでリバースしてるやつがいた。
そいつの同僚2-3人が笑っていたけど、日本人て酒を飲むと民度が一気に低下するよな。
ちなみにカバンから汁がしたたり落ちてたので、他の無関係の乗客数人の服にも、そいつが飲んだ酒＋食い物＋胃液の
ミックス液がかかっていたと思う。さらに同僚の笑い声と走行音で騒がしかったので、その事態に気付かなかった奴も居たと思うな。
そんな場合、家に返って気付くのかな？何この服に付いた白いものが混じった得体の知れないクサイ物質は？て・・・
（えびちりを食ってたら）何このオレンジ色の混じった物体は？てなるかな。

>>252
君が代わりに飲み干せばよかったと思うよ

キャベツ混ぜて焼くとお好み焼きになるお

>>253
他人のリバースもので肝炎や性病、虫歯や歯周病に感染する事もあるから遠慮するw
>>254
玉葱を入れたら泉州名物人間の胃酸入り特製お好み焼き。酸味とオニオンの香が効いてておいしいお。

そのままもんじゃ焼でもいいお

ここ最近のゲロ進行気持ち悪すぎる。架線でも切れてクソリティで流れを変えてくれ

hagehage

hage

>>257
架線切れたら復旧まで時間かかるじゃないか！














せめて>>258,259が列車に接触する事故にしとけ

>>259
出来れば昼間に同時に接触してね
無駄な時間食われる

今のダイヤなら区快を廃止しても無問題じゃね？
関紀快速４ 普通日根野４ 快速鳳４でも同じこと

紀州路快速なう

さっき日根野でくろしおに抜かれたんだが、結構乗ってるな。
しかし阪和線での通勤も1年と3ヶ月が経過したが、くろしおのパンダシートに座っているやつを見たことがない。子供を含めてだ。確か導入時はケンカしないように交代で…なんていう案内があったような気が…

>>263
夏に白浜にくろしおで旅行したけど
普通に乗っていたよ、俺含め・・・
順番待ちするほどの混雑はなかった

日中毎時４本走ってる紀州路快速のうち１本を海南まで延長運行してくれたらいいのにな
和歌山で乗り換えせねばならんのが面倒くさい

hagehage

電車大好きな甥っ子とげろしおに乗って、パンダシートに行ったら怖いとマジ泣きしたんだがｗ

hage

>>267
あれ、「カンカン」にしか見えないw

hagehage

特急減らすか、無料にしてほしい

>>204-208
スレ違いながら

実際500短編成化計画では
鹿児島直通対応も検討されたが
現行性能ベースで計算すると
ユニットカット時の急勾配起動
に不安が残る結果が出た

800やN700S（R）は
ユニットカット時の性能確保に
設計上腐心して造られている

単純なスペック上の数字で
計れないところの話

>>178,180-182
元々283は長期的な車両計画上
考えられていなかったが
既存の技術を用いて急遽企画

＿＿＿＿＿＿＿＿.　 |　　・・・｢からけ｣？
|||　　　　　　　　　　｜　＼＿＿＿＿　＿＿
|||　　　　　　　　　　｜　 )＼ 　 　 　 ∨
||| 　 　空 　気.　　 ＜⌒ヽ　ヽ
|||　　　　　　　　　＼ （　´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　●Дﾟ,,)　←>>272
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（ 　 　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　）　　　　　|　　|〜
　　　　　　　　　　　 ∧ 　 　 　 　　　.し`Ｊ,,.
￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣＼
　空気読めてネーヨ

hahahage

各停減らしたのに、なんで快速はトロいんだよ

スジ屋の考え方がアホだから

各駅停車の数分続行で快速出すとかアホだ

なんでハニワはグモったら全線運休するのん
他の線は違うのに

折り返し設備の差

>>277
阪和指令にそんな高等技術を求めてはいけない

J−COMアタックの時は、天王寺−和泉府中で折り返してほしかったお。

hagehage

hage

>>277
鳳より南でクソったら全列車鳳止まりに、
日根野より南でクソったら全列車日根野止まりにすればいいんだが……

もちろん、その時は特急は運休、日根野以南なら紀州路快速も運休で対応できそうな気ガス

上りのスジを見て疑問に思ったのだが、
特に退避があるわけでもないのに関空・紀州路快速が
和泉府中4番に停車してかつ停車時間90秒なのが訳が分からん。

だから以前よりチンタラ運転になった訳か。
もっと上手くスジを組む事はできなかったのかね？

>>284
多客期の臨時特急の待避を考慮してるのでは？
昼間は4本/hまで特急運転できるようになってるしね。

待避がないからって詰めてダイヤを組むと
時間や駅によって運転間隔に偏りができるので
わざと停車時間長くして調整しているのだと。

>>284

利用者も昼間の関空紀州路快速は４番から…っいうほうがわかりやすいんじゃない？

前に下り鳳で各停が１番に着いて待避無しで発車てのもあったけど。

90秒は待避すると信号は赤だから必要なんじゃない？

>>286
臨時列車

hagehage

２０５系の快速って走ってるの？

hagehage

hage

hagehage

chinge

hagehage

shinge

10 PRINT "hagehage"
20 END

hage

print "Hello, hagehage\n";

hage,hage,hage

>>255
スカトロもののAVは危険だな

輝くごーしゃん

ごーしゃんって自宅警備員なの？

ほかの電車乗ってる時見たら225の紀州路快速が走ってて、乗るときになると、
223しか来た事がない俺。しかも、関空快速だけ225だとムカッと来る。
by和歌山市民

hagehage

なんで225系って幌付けて運転台小さくして貫通仕様にしなかったの？

和泉府中で踏切支障age

またはん
ファミマ？

225系快適だぜ！もうこの車両以外乗る気になれない

225も223も乗るけど、正直117さんが大好きな和歌山市育ちの御坊民です。
223は2500番台の車体の軋み音が大嫌い

225系の停車時のブレーキ音？が
なんであんなにうるさいんだ

@ECHO OFF
ECHO hagehage

天王寺20：04分発　快速和歌山行は遅れていた特急はるかを無視して、奇跡的に定時運転だったｗ

nurupo

日根野を通過する特急をたまに見かけるけどあれを見るたびにＪＲは馬鹿だと思う。
ＪＲも企業として利益増を目指してるのなら、日根野冷遇を見直したほうがいい。

>>314
日根野より大学や原子炉がある熊取に特急停めるべきではないか？

225を見掛けると時たまパンタの向きが反対の編成があるんだけど、比較調査でもしてるのかな？
225-5003・5004・5016？まだ他にもあるのかな？

すべての、特急、日根野停車にしてくれんかの〜　
そうすれば、通勤が楽なんだが

熊取なんかに特急止めても学生なんか乗らない！

乗降客が少ないのに日根野は優遇され杉。
津久野や上野芝が気の毒だ罠。

津久野は泉北高速が出来てからも、それなりに南海バス利用のNT住民の乗降があるしな。
泉北口とかに改称して快速停車しる！

print "hello hagehage"

>>319
>>320
お前らいいこというじゃねーか

>>322
普通の日中毎時4本は、やりすぎだろな。
普段、電車に乗らない香具師は、まだその事実を知らないと思う。
日中、天王寺から関空快速に乗れば堺市乗り継ぎで13.7Km先の
津久野まで30分もかかるようになった。表定速度は20Km/h台…

さっき和歌山駅の時刻表見てたら
何故か関空快速が設定されているのだがどういうことなの・・・

hagehage

10 PRINT "hagehage"
20 END

百歩譲って一時間4本の各駅停車は仕方ないとしても
快速と各駅停車の接続が悪すぎるんだよ
昔は堺市駅でおりたらすぐ後続の快速や各駅停車
が来たもんだが

hage

>>323
たしかに22分しかかからない場合と29分かかる場合があるな。
特急が絡むサイクルに当たると酷いみたい。

区間快速と快速が上下線ともに天王寺、鳳での発車時刻を６〜７分の間隔を空けた結果
堺市での普通と後続区快や快速またはその逆との連絡が酷く長く掛かる結果となった
区快は津久野、上野芝、杉本町に停車して不満を解消するべきだ
そもそも天王寺⇔鳳にしか走らない普通は区快を待避しなくてもよいダイヤで走るべき

hage

大和路クソリテｲ のせいで阪和に影響

またかよ！ いい加減に汁ＪＲ！
毎日毎日遅れがない日の方が少ないやんけ！

この時間帯はキツい９時の始業にも週始めの朝礼にも間に合わない可能性が高い

弁天町で迷惑行為があったとかアナウンスしてるが。

>>335
痴漢も痴漢に襲われたと自意識過剰なバカも共に死刑にしろ！ケンカ両成敗ならぬ痴漢両成敗で迷惑行為は無くなる
だいたいしょんべん臭い女の子触って何が楽しいのか理解不能だし、電車通勤通学の少々の事なんだから女の子も減るもんじゃなし触らせてヤレばいい
取り敢えず朝の貴重な時間一分一秒を大切に絶対電車を停めるな！

まあまあまあ、ちょっと落ち着きなさいよ。
ストレスは地球をだめにしますよ。

>>330
次の快速停車駅候補が久米田・柏原・吹田・・・

迷惑行為があったならあったで分かるが、他の路線がそんな理由で遅れるとか聞いたことないんだが、このＪＲとの差は何なん？

>>337
森高乙

>>340
誰？

>>338
久米田どころか東岸和田すら快速通過にして欲しいくらいだ
関紀快速(環状線⇔関空/和歌山)
三国ヶ丘 鳳 日根野 和泉砂川 紀伊 六十谷(りんくうタウン)
区間快速(天王寺⇔和歌山)
堺市 三国ヶ丘 上野芝 津久野 鳳 和泉府中 久米田 東岸和田 熊取以南各駅
普通(天王寺⇔日根野)
こんな感じに停車駅に変化を与えるべきだ

>>336
てめえはいっぺん痴女か痴漢に触られてみろ。痴漢に被害を受けている女性がどんなに怖い思いをしているか
実際に被害にあわないとわからんだろ
朝の貴重な時間一分一秒と言うなら、自分の時間に対するリスクコントロールを考えたらどう？

hagehage

>>342
岸和田市民はおろか和泉市民まで敵に回しちゃった泉佐野市民乙ｗ
そんなに南海に客取られたいのか？ｗ

10 PRINT "hagehage"
20 END

>>343
お前痴漢にあったことあんのか？ｗ

>>347
たぶん痴漢して間近で観察した感想じゃね
こいつ最低だな

昨日の昼間使ったが、大阪市内各駅→芦原橋＆桜島線各駅へ行くダイヤがかなり悲惨だぜ……
・天王寺で14分待ち
・西九条でも14分待ち

需要はあまりないんだろうけどさ、流石に酷すぎだなこれ

学研都市線の接続もかなり悪くなった。

14分待ちって最低最悪じゃんｗｗ

hageage

>>349
西九条へ行く時、天王寺では8分待ちじゃ？
ただし芦原橋へ行く時に14分待ちなのは事実

>>320
津久野駅前４・５番乗り場から泉ヶ丘行きのバスは意外と便利だよね。
将来的に阪和線の客が減って対策が必要になったら津久野にも快速を停めるかも。
今でも快速停車をしてもいいとは思うけど。

>>339
急病人で非常ボタン押したとかゴミが架線に引っかかったとか布団が吹っ飛んだって話も他じゃほとんど聞かない。

>>354
鳳の駅前がまともになればバスを鳳発着にすればいいような。

hagehage

print "hello hagehage"

>>355

架線にビニール袋とかも、ＪＲだとよく聞く理由だけど、他社では皆無


遅れのもっともらしい理由を無理矢理作ってるのかな？

だったらもっと笑えるのにしてくれ


「おばはんの割り込み乗車をしたことによる口喧嘩が発生したため」とかより具体的に。

半世紀前の愚痴を言ってもしょうがないが
津久野駅を新たに設ける時にもう少し考えても良かった
現鳳駅は大鳥大社の表参道に面しているが新街道の13号線から奥まりバスとの接続が不便だった
新街道筋である13号線と阪和線との交点付近、大鳥大社の裏参道近くに津久野駅の代わりに新鳳駅を設置したら良かった
現鳳駅は羽衣線の駅とし阪和線ホームは廃止、羽衣線は新鳳駅まで阪和線に乗り入れしたらよい
これなら鳳はもっと発展しただろうし津久野駅がなければ泉北２号線は13号線や26号線まで伸びてアクセスが良かっただろ
距離的にも上野芝⇔新鳳⇔富木は約２km間隔で丁度適正な駅間になった

ふとんとか

>>359
そんな露骨に言うたらあかん。
「お客様同士のトラブル」やん。

hage

70レスほどのhage無駄遣いを検出。
hage厨は通報すべきか？

>>364
マジで通報していただきたい
はっきり言って無駄 迷惑

hagehage

hage厨ネタ振っといた
【規制議論板】質問でも雑談でもOKのスレッド★268
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1304934171/

hagehagehage

最近気づいたんだが、何であんなに関西空港線って乗車料金が高いの？

hagehage

>>369
関西空港線の線路が空港会社所有だから。

hagehage

鳳駅前の再開発なんて、893以上の利権がからんで絶対不可能。
アリオも駅から遠いが仕方がない。
おはぎの丹波屋があるのが奇跡的。
そこを重要駅と考えるのは、鳳土民と羽衣線利用者だけ。

@ECHO OFF
ECHO nurupohage

　　,......,___　　　　　　　　アッー！　　　　　　　　　___　　お前初めてか阪和線スレは？
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(,- ,_'',;　　力抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　　　　　　　　　　　　　　　,_､　Y'　ﾘ''ｰ
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒
　　ﾄ ハ　　}　　　　　　,. -ー─-- ､___ ／　 　ﾊﾉ`{　　{
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　>>336　　￣`ｰ､　/"''ｰ;ｰ'"
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　iー　　　　　　　ヽ=ﾆ=),..- '"
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |'￣￣/`ー!　　|　/　　　/⌒
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　　 |　　/!　　|___{,､　 /　 /
　　　 ＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　 ー─|　　| ／ ヽ/　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　　　|　　/　 /`ｰ|＼/
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　　 　ヽ__　／　　|　!
　　　　　　　　　　　　　三`'/　　　　　　　　　　　 　`'""

hagehage

はるかの通る梅田付近の路線が地下化して地下に大阪駅ができたら
利用客が増えるかな。まだ先だけど

そうだよな、梅田貨物線って大阪駅のすぐそばを通るからね

>>375
グロいAA貼るな死ね

>>364-365
運営は仕事してない
構うな。
電車内の池沼と同じだ。
専ブラであぼーんしておけ

そういやポビュリズム風ファシスト系知事肝入りだったなにわ筋線の話題は消えたね
環状線の老朽化による全面改修工事に備えバイパス建設は意味があるんだけどねやらないのかな？
費用の安い南海抜き案なら公的資金で建設しても債権回収は可能なのに勿体ない
大阪駅地上部分の次は地下部分の拡張になる今、なにわ筋線建設はタイミング的にはラストチャンス

橋下がなにわ筋線を話題にしたのはただのパフォーマンスで実際はリニア（笑）推進者だろｗ

>>382
リニアなんて非現実的
費用対効果だけなら阪和線を一年間止めて代替バスにし
阪和線を突貫工事でほくほく線並の高速立体化し160km/hの特急走らす方がいい

久しぶりに東羽衣から三国ヶ丘まで乗ったけど、何なのこの意地悪ダイヤ！以前はこんなことなかったのに！

hagehage

鳳→三国ヶ丘なら来た電車に乗れば済む話じゃね？

違うんです！羽衣線で鳳に着いて、四番線に上り快速が来ていたので、急いで階段を上下したが間に合わなかったので悔しいんです！仕方がないので、三番線の普通に乗ったけど上野芝で後発の関紀快速の待避をしやがったのです！鳳の時刻表や放送等案内がなかった！

まあスジ見ても不可解極まりない
上野芝で特急待避なら理解出来るが快速待避してどうすると思うよ
杉本町まで確実に先着出来るのをわざわざ待避してんだから

hagehage

イメージとして朝ラッシュダイヤを
直通快速(和･日根快)=関空･紀州路快速
鳳快速=区間快速
普通=鳳普通
にあてはめて間引いてダイヤを組んだから
接続まで異常に時間かかったり､上野芝待避や上りの鶴ヶ丘待避ができたんだろ｡

羽衣線なんか今回の改正で阪和線とダイヤパターンが同じになったんだから
本当は接続時間が短縮できるはずなのにね｡
そこが私鉄とJRの能力の差か｡

やっぱり阪和線の快速系の電車と羽衣線との接続は悪くなったんですね！私は間にこの両線を挟んで南海高野線と本線を通勤していましたが、改正以降南海だけで通勤しています。

羽衣線の発車時間って両駅共に分40秒に発車しているがなんで00秒にしないの？

きょう変な塗装の113系8連快速が和歌山方面に向かって走っていったが
あれはどこの路線から来たの？

なんだ？魔緑色113でもくるのか

鶴が丘待避なしで鳳以北は杉本町・上野芝のみでうまいことダイヤ組めるけど
それすると天王寺以北で問題が発生してくるから仕方なく　だな
関東などと違って複雑に乗り入れさせてる路線が多いから

遂に青緑の113系が見れるのか…

快速の特急待避が鳳くらいでしか出来ないのが問題

>>384 >>384
お前のためだけにダイヤを組んでいるわけではない

>>398
とはいえアーバン各所で接続悪いわけでｗ
折角嵯峨野線を除くアーバン全体で15分間隔ベースのダイヤになったんだから
もう少し接続よくしてくれという願いを持つ人間は結構いるはずだがなｗ

hagehage

hage埋め立て、2割近くの書込みを検出

hage

10 PRINT "hagehage"
20 END

hage

羽衣線から阪和線への接続問題は、幸い羽衣線は単体でやっているので、羽衣線のダイヤ改正を少し前後へ数分ずらすだけで改善できると思うんです？究極は今の15分間隔を10分とはいいません、12分間隔にしてもらいたいです！

それは無理かな
南海も隣で本線との間隔が合わなくて乗り継げるかわからないって書いてあるのに

hagehage

今日も転換シートに疲れた体を預けハニワ線公式飲料の缶ﾁｭｰﾊｲでほろ酔い気分で我が家へ直行する　疲れた体にはエアサスが心地よい

hagehage

区間快速って東岸和田まで先着だから乗ってる時間長くね？車内自販機欲しいな

hagehage

>>410
これ以上座席定員を減らさないでくれ
>>405
12分間隔って、昼間に乗ってみろ1両で足りるんじゃないかっていうレベルだぞ。
クモハ１２３帰ってこないかなぁ･･･あの妙なドアが見たいよ

hagehage

海坊主113でたのか･･･

晴香ちゃん元気にしてるかな

>>415
遥ちゃんは禁煙になって別れました

print "hello hagehage"

113系に青緑一色って絶対合わないと思うｗ

>>405
奈良発ＪＲ難波行きの最終の快速が天王寺でぎりぎり御坊行き快速と接続していない事に比べれば大したことではない。

hageage

>>399
本線系は15分、南アーバンが10分だったのが
めでたく全て15分ベースになったのに、噛み合わないという…

天王寺での乗り換えには５分は必要
単純にずらしたいいだけじゃね？

>>388
なんだよなぁ
結果的に、鳳での普通と区快の連絡も良くないし。

さらに大阪駅への集客が第一義にあるわりに
肝心の関空紀州路には途中駅からは非常に乗りツラいダイヤになってるというのが
笑えるというか何というか…

普通は関空紀州路を杉本町待避
区快は南海の準急的な存在として堺市以南各駅に停車とでもすれば15分ダイヤでも有効本数増えるわけで
なんか旅客流動と停車駅・ダイヤが合致してないんだよなぁ

912 名無し野電車区 投稿日:2009/09/24(木) 08:29:46 ID:uOvkSY7W0
ここではあまり議論がされていないが、
関西混雑率ワースト１は阪和線なんだよね。

特に朝の天王寺方先頭車両は埼京線並みと聞くんだが。
環状線への直通快速は異常混雑らしい。
913 名無し野電車区 [sage] 投稿日:2009/09/24(木) 14:01:29 ID:P7bah52A0
>>912
埼京線が8連3扉転換クロス車になったのを想像してくれればいい。

ってかさー
嫌なやついるかもしれないけど
113を湘南カラーにさせて皆に古いと
思い知らせて追い出そうぜ

>>373
中百舌鳥も同様だな。利権を纏められず再開発大失敗。結局はその系列の不動産屋が
駅前にマンションを堂々と建てて青写真は全てパー。

堺市は利権のコントロールが上手くないな。
再開発で大きな協力隊がいないと、たちまち失敗。

>>425
黙ってても今年度中の撤退は確定してるが

>>427
そうなのか…
塀の中にいたら遠ざかるな

Ｂ快速　きてんね

hagehage

hage

堺市は再開発の何たるかを知らない
東京都が丸の内から西新宿へ都庁を遷した様に
市役所を堺東からなかもずへ遷していれば再開発は成功し
堺東もその後大規模な再開発ができた

堺の中心って何処なんだ？

>>433
やっぱり堺東じゃないの
異論あるだろうけど

いま阪和線のスジ見直したけど区間快速を堺市まで各駅に停めても全く問題ないんだね
強いてあげれば下りダイヤでの東岸和田で区間快速と快速の連絡が和泉府中になり特急と快速の連続待避になるくらい

hagehage

>>432
中百舌鳥に関しては
あの地域一帯を広く仕切ってる不動産屋を堺市が抱き込めなかったのが最大の要因かと。
ロータリーの建造すら、居座られてままならなかった位だから。
例え市役所の中百舌鳥移転を決めていたとしても、すんなり建てられなかっただろう。

hagehage

中百舌鳥に市役所など大型投資をしなかったから地元の協力が得れなかった
じばしんや商工会議所のあたりに市役所や裁判所や税務署や社保庁など堺東の官庁街が移転して来ていたら三越堺店計画が流れることも無かっただろう

hagehage

うっせーhage

10 PRINT "hagehage"
20 END

関空紀州路快速今乗ってる。
堺市で関空行くスーツケース女子高生二人組、前の関空編成に乗り換えようとダッシュ、そこへ20代くらいのお姉さんが話し掛けた。
「大丈夫、日根野駅でしばらく止まりますよ。安心して。」って。はぁ〜ほのぼの。

何で編成同士通行可能な車両を造らないんだ?
京阪以外の関西大手通勤形にはあるのに……

幌を繋ぐのが面倒とか
どうせそんな理由だろう。

hageage

１０分から１５分にしたのにかみあわないとか言ってるが
たとえば大阪駅での新快速との接続を関空快速にさせたら
大和路快速は自動的に接続できなくなる
そりゃそうだろ　天王寺で併結とかそういうありもしないことがあったら別だが

>>444
1時間に8回も分割併合するのに
いちいち幌なんてやってられんよ

>>444
つ521系
つ223系5500番台
つ125系
つ283系
つ285系
つ287系
つ681系
つ6（ry

hagehage

hagehage

サンライズの岡山での幌結合は３〜４分くらい掛かってる分離ほど簡単ではないのでは？

283系と68X系と285系と287系は幌繋ぐよ
優等は繋いで、普通車は繋がないで桶？

hagehage

日根野でチンタラ幌繋いでたら次の電車来ちゃうよ

hagehage

ｵｰｼｬﾝｱﾛｰの白浜で増結を切り離す幌は繋いでません。

近鉄古市を見習え

いやだ

hagehage

>>455
あの南海ですら
３分の停車時分中に幌も含めて増結作業を終えてる。

ＪＲもやってやれん事はないだろう。

>>453
っ快速「マリンライナー」
っ気動車列車（キハ120とか）

ホロも含めた増解結にﾁｬｯﾁｬｯと手慣れた高速処理班の近鉄職員の派遣をｷﾎﾞﾝﾇw＠某えき

>>457
前は繋いでたよ
最近は繋いでないけど

hagehage

幌繋げとか云われるから最初から幌なしと無駄にデカイ運転台の車両仕様にして地下路線を考慮して前面貫通非常口は維持

hagehage

>>461
和歌山は知らんが車掌は天王寺(特急経験なし)も京橋も幌がある車両は扱った事がないはず

@ECHO OFF
ECHO hagehage

hagehage

あるあるすぐる
環状線内で自分のいる車両が和歌山行きと知って焦って停車中ダッシュしようかと話し合ってる女子にたまに遭遇するが
なかなか話し掛けられないんだよね…

阪和線のダイヤって現行の快速(環状線⇔熊取〜関空/和歌山)、区快(天王寺⇔鳳〜日根野)、普通(天王寺〜鳳)よりも
快速(環状線⇔熊取〜関空/和歌山)、普通(天王寺〜日根野)、区快(天王寺⇔堺市〜鳳)の方が同じ本数でも便利じゃね？
鳳以南が転クロ３列だけって昼間でも座れなくね？
阪和線で混むのは鳳以北なんだしそこにだけ増便して、あとは速達４鈍行４で十分だと思う
変に遠近分離されると鳳を挟んで利用する近距離客が迷惑する

hage

省エネ効果もあるしな
223系225系による各駅運転は

hagehage

MsgBox hMainWnd, "Haniwa, h@ge."

>>474
変電所への負荷が問題かと

まぁ旧ダイヤでも毎時６本のくせに鳳で１０分近く停車する普通列車もあったからな

>>478
西にはまともなスジ屋はいないのか…Orz
10分って言うと普通が下りだと日根野、上りでも天王寺まで逃げ切れる
余裕を見ても東岸和田か杉本町までは間違いなく逃げれるだろ

hagehage

三国ヶ丘17:14発の快速、後1分でも遅く着いてくれたら南海からの乗換えが楽になるんだが…

>>481
布団、ビニール袋。J… に期待。
亜！ 1分どころか180分遅れになるか

@ECHO OFF
ECHO hagehage

>>479
そこまで言うならダイヤ作成ソフトで理想的ダイヤを組んでこのスレに公開してくれよw

鉄ヲタが思い描くような綺麗で精巧なスジを引いても、阪和線では定時で走れる保証がない。
事故で乱れて、延着やウヤになり、他の線区に波及し、クレームが増えるだけ。

あまりにも延着運休が多く、配属された指令・駅員・車掌が精神的に追い詰められているみたいだったから、
社員の精神的負担を軽減するために、3.12改正でダイヤを簡素化する意図が少しあったように思える。
（キタ誘導が最優先目標なのは言うまでもないが。）


そのせいか、最近昼間で目立った遅れはないよね。

hagehage

h@gehage

hage

日根野って、
日本一分割・併合作業が多い駅だったりする？

横須賀線は多分多い

nurupo

>>491
Ga！

相模大野といい勝負

>>485
ＪＲ西が
社員の精神的負担軽減なんて考えるわけないだろ…
ロボット、サイボーグみたいな奴以外は、どんどん離職していくんだから

>>439
市役所の移転なんて、全然失敗に関係ないよ。
もし堺市が血迷って中百舌鳥に移転なんて考えてたら、もっとややこしい事になっていた。

市役所が移ってくれば再開発は成功とかいう単純な話でない部分は、松本不動産 再開発
でググってみ。

>>471
7年ほど昔、外人さんをたどたどしい英語で
誘導した事あるの思い出したわ

今思い出しても、本当に通じていたのか良く解らん。
東岸和田の特急退避の間に、なんとか関空快速の方に連れていったよ

hageh@ge

>>315


熊取厨死ね。


特急停車なんて厚かましいわ。

糞ド田舎町民が!!!

hagehage

hage無駄レス厳禁!

1人で必死にID何回も変えてまでhage無駄レスしてスレageする理由がわからん

ハニワスレ頻繁にageる価値なんて全くないのにね
普段はスレ順300台くらいが適当な位置

>>501
ヒント：アスペルガーまたは統合失調症

hage

>>Pトップ
何度言っても同じだって

毎日がﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷ　それが　ハ　ニ　ワ　品　質

MsgBox hMainWnd, "Haniwa, h@ge."

hagehage

【注意】
定時運行の時はsageで
クオリティ発動の時だけageましょう

hageh@ge

>>498
本当の田舎に謝れカス

10 PRINT "nurupohage"
20 END

hage

阪和線沿線とかどこもクソ田舎じゃんｗｗｗｗｗｗｗ

何処が田舎やねん
日本全国見てこい

hagehage

hage

明日の昼ごろ、鳳から関空・紀州路快速で大阪まで行く予定です
着席機会を求めるなら、前より、真ん中、後ろより、どこで待ってたら一番確率が高いですか
足が筋肉痛で、できれば鳳から着席できたらありがたいんで

一番うしろ

前から2両目と3両目の後ろドア
ボックス部分に残席ある可能性が高い

「△６△」とかどうよ
関空快速側かつ223なら0番台のことが多いし

でも、昼間とはいえ鳳から座るのは難しそうだな

阪和線仕様か。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011052000797

>>521
高架化は進捗しない、ということですね。
踏み切りよ、永遠なれ

hageh@ge

今日は仕事の都合で三宮や宝塚へ行ったのだが・・・・・
阪急神戸線の車内の雰囲気と阪和線とではorz
丹波路快速は昼間も８連なので余裕で座れるし、座席は当然２×２
阪和線の区間快速は４連のうえに、座席は２×１
関空を意識しすぎて沿線乗降客をバカにしてる

h@ge

区快の4連が混みすぎ。せめて5連か6連に
そもそも、223、225の4連ユニットが使い勝手がすごく悪い
なんで４の倍数にこだわるのかねえ。

JR西は運用効率の方を遥かに重視すると言うのが露呈したダイヤだからね。

6連は関空紀州路に過剰というか12連が止まれない駅があるから
必然的に4連

@ECHO OFF
ECHO h@geh@ge

かつて5+3連だと、関空か紀州路の一方が過剰、
一方が不足の状況が常態化してたけど、今のダイヤだと区間快速に
5連と3連×2の6連で運用すれば日中の列車としては適正輸送かなぁ。

昼間なのに立ち客が多いのは良い傾向ではないね。

hagehage

>>524
沿線住民の質を考えると適正だろ。
土足で座席の上に足乗せるし車内にゴミは残していくし、阪和は座席少なくていい。

６扉車でイス永遠に封印でええわ。

>>532>>533
よそ者は失せろや。おのれらがゴミじゃ。

hagehage

●持ってるやつ>>535とか水遁してきて

>>536
キリがない
レベルもったいない（相手のレベルが低いと消費レベルが････

hagehage

>>530
ホントに輸送量が飽和して来たら鳳で４連増結するだろうし
区快用を兼ねた321系６連の導入もあるだろ今はまだ適正水準

阪和線に置ける区間快速ほど中途半端な存在はない
鳳⇔日根野間の各駅停車の役割と鳳⇔天王寺間の速達補完と言う全く異なる役割をになっている
区間快速を廃止し鳳⇔天王寺間の各駅停車が日根野まで延伸しても関空紀州路快速に連絡するなら影響はない
区間快速は和泉砂川⇔天王寺間の補完列車に改変すべきではないだろうか？
和泉砂川 新家 長滝 日根野 熊取 東岸和田 久米田 和泉府中 北信太 鳳 津久野 上野芝 三国ヶ丘 堺市 杉本町 鶴ヶ丘 天王寺
例えば以上の駅を停車する快速と普通の中間的な列車とし紀州路快速は和泉砂川以南から各駅停車とするだけで和歌山⇔日根野間を５分程度時短出来る
また東岸和田 堺市を快速停車駅から除外して日根野⇔天王寺間を４分程度時短しても準速達列車が停車補完すれば影響は少ない

MsgBox hMainWnd, "Haniwa, h@ge."

hage

>>540
それだけ多くの駅に快速停めて、それと普通との
“中間的存在”って…？

hage

>>543 表現が悪いのか読解力が不足してるのか解らないから図解にておさらい
●全部停車〇一部停車─通過
種別天美南鶴居我杉浅堺三百上津鳳富北信府久下岸貝橋佐熊日(り関)滝家砂鳥渓紀六中歌
特急●────────────────〇───────●(─●)──〇─────●
快速●───────〇●───●───●──〇───●●(●●)──●〇〇●●〇●
区快●──●──●─●●─●●●─●─●●─●───●●(＝＝)●●●〇〇〇〇〇〇
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●(＝＝)〇〇〇〇〇〇〇〇〇

>>545
「以上の駅を停車する」が「快速」だけに掛かってるものと勘違いしてた。
読解力不足スマソ。
それにしても、そんな区間快速を設けたら、
鳳以北のダイヤが益々煩雑化しないか？

>>530
４両を５両にしようが６両にしようが先頭車両は立ち客が出るよ。
以前の２２１系４両でも先頭はたち客満載。２両目以降は空席があったし。

まあ大和路も含めて区間快速は評判が今ひとつだね。
それなら普通に変えてくれと大学生の親戚が言ってる。

>>521
折れにくいのは結構だが、重くなったらいやだな。
遮断機持ち上げて渡りにくくなる。

>>549
そういう無謀横断がクオリティを生み出す
閉じ込められた時とか言いたいんだろうが、警報機なった時点で渡らないのが常識
閉じ込められるタイミングで踏切に入ったらあかんやろ

遮断棒交換費用はファミリーマート負担かｗ

>545
特急を府中にとめる必要はないし
区快を無駄に止めすぎ

今回の改正で本数はイイ感じなはずなのに
スジがカス過ぎて結局後立ってる

>>552ご指摘を受けて改訂
種別天美南鶴居我杉浅堺三百上津鳳富北信府久下岸貝橋佐熊日(り関)滝家砂鳥渓紀六中歌
特急●────────────────────────●(─●)──〇─────●
快速●───────〇●───●───●──●───●●(●●)〇〇●〇〇●●〇●
区快●─────●─●●─●●●───〇──〇───〇〇(＝＝)‥‥‥‥‥‥‥‥‥
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●(＝＝)〇〇〇〇〇〇〇〇〇
●全停車〇一部停車─通過
基本的に普通を日根野まで通しで運行し区快は鳳以北の多客駅をカバー

何だか無性にオセロがやりたくなってきた。

「快速-普通」を鳳以北8-4、日根野以北4-4、和歌山口0-4
にして、対天王寺旅客を区間別に分離(鳳以北をさらに二分)する

…というコンセプトの今回のダイ改なわけだが、それを
何処かへの“皺寄せ”なしに実現するためには、堺市か
三国ヶ丘での緩急接続が必要なんだろうな。

>>554
一瞬「が」が「と」に見えたw

区間快速の快速区間がその他の快速と停車駅一緒なのが芸がない

鉄道ファン7月号によると103系が日根野電車区創設以来保ってきた王座をついに明け渡し

223系　140両
381系　126両
103系　113両

103系を一番多く保有しているということは辛うじて保っているけど

>>557
オレはむしろ、そっちの方があるべき姿だと思うが？

hage

10 PRINT "hagehage"
20 END

天美南鶴居我杉浅堺三百上津鳳富北信府久下岸貝橋佐熊日滝家砂鳥渓紀六中歌
＝＝＝●●●●──●────●──●●●●●●──●──────●─●
＝＝●───●───●───●───────●──●──────●─●
＝●────●───────●──────●───●──────●─●
＝＝＝＝＝●───────●──────●────●───●──●─●
＝＝＝＝●───────●──────●●────●──●───●─●
＝＝＝●───────●──────●──●───●─●＝＝＝＝＝＝＝
＝＝●───────●──────●────●──●●─────●─●

>>558
225は?

>>563
84両+年末24両追加

hagehage

>>558
381系の国鉄色がすべて廃車となると103系は一時的に二番手に再浮上するものの
それも長く続かない

南海民だけどドバって新車入るの羨ましいな
年8両で多いほうとかアホか

hageh@ge

>>567
しかもその新車がとんでもない汚物ｗ

hage

>>564
24両は32両の間違いなのでは？

hage

hage

γ⌒ヽ ┌─ γ⌒ヽ │ 　│ γ⌒ヽ 　　　　　γ⌒ヽ ┌─ ┌─
.|　○ノ ├─ .|　 　 　├─┤ .|　 　 | 　　　　　.|　 　 | ├─ ├─
.ヽ＿_ノ.└─ ヽ___ノ　│ 　│ .ヽ___ノ. 　　　　　.ヽ___ノ. │ 　 │ 　

┌─ γ⌒ヽ │ 　│ γ⌒ヽ 　　　　　|　.　　＿ 　 . ＿ . ＿　 |　.　　＿ 　 . ＿ . ＿　
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└─ ヽ___ノ　│ 　│ .ヽ___ノ. 　　　　　|　 | （＿]__. ＿/ ヽ＿　|　 | （＿]__. ＿/ ヽ＿　

本物のハゲに謝れ

>>558
あ、ひさしぶりだね〜「日根野の王座」くん

hage

225系についてなんだけど、関空快速は5000番台4両で、紀州路快速は0番台4両で走らせた方がいいと思うけど・・

hageh@ge

>>578
運用通りにいかないから阪和線はおもしれーんじゃねーか

>>574
１文字目何？

冷え症のメスカレチだと冷房がひどいのよね。
今朝乗った快速も乗車したら冷房が止まってた。
快速待ちの普通はガンガン冷房かけてた。
和泉府中でほぼ満席になり、鳳で立ち客が出たが冷房は止まっとる。
みんなが手でバタバタあおいで暑さをしのいでいたら、三国ヶ丘の手前で冷房が入った。
サウナ感覚で乗らせてもらいました。
たいがいメスカレチは冷房が弱めか切っている。

天王寺の阪和線３番線に｢試運転｣ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
どこへ行く？

阪和ホームならもはや南側しか行くところはない

hage

>>582
今まで一度もモテたことのない子に限って女性のことを「メス！（ｷﾘｯ」とか何とか罵っちゃうんだよね
わりとどうでもいいけどさ

>>583
キヤじゃね？

>>587
ごめん、分からない
オレンジ吊革の新型車両でした

>>537
水遁歴あったら規制議論に持ち込めるからね
それも有効化かと思ったんだ

hage

羽衣線用の４０Ｎ車が１編成だけってのは辛いなあ
尼崎事故の後方の生き残り２０７を羽衣線にもってくれないか？

hagehage

昨日のくろしお23号は国色と聞いたのだが

hagehage

>>591
生き残りは吹田で保存が決定済み

hage

区間快速は杉本町と津久野にも停車すべき

×すべき
○すべし

>>593
国色もうなかったんじゃなかった

国鉄色は、いま全て福知山ですよ

修学旅行の臨時便ってどうしてるの？

キク兼ねた物とかなんとか

hagehage

hage

キクって何？

>>597
上野芝を外す理由は何があるの？
むかし賢明に通う女の子に振られたとかかw

ハニワの現役レチだが、この時期の冷房調整は難しい
冷やしすぎたら寒いと苦情がきて、かといってｏｆｆなら暑いと苦情がくる

>>595
じゃあ羽衣線で復帰もあり得るね

>>608
遺族感情からして無理だろ

hagehage

hage

阪和線の津久野〜上野芝間の土手の補修もだいぶ進んでるね

>>607
そりゃ薄着してる女にしたら寒くても、スーツにネクタイの男には暑い。
オッサンが汗かいたら臭くなってもあれだから冷やしとけ。

>>603
IPがＪＲｗ

すまん現役ﾚﾁのﾚﾁってなに？

車掌のことぜよ

hagehage

hage

>>615
車掌＝列車長＝略してレチ

10 PRINT "hagehage"
20 END

ウグイスのクハ103が走ってた

冷え性・薄着なら弱冷車に乗れっつーの。
オサーンのために、「強冷車」キボンヌ。

電車の使う電気のうち、エアコンごときが何％ぐらい消費してるのか。
大部分が電車を走らせる電力だと思うんだが。

hagehage

hage

>>620
ちょっと違う
10　PRINT "hagehage"
20　GOTO 10
30　END

２〜３割くらいじゃね？

hage

hagehage

女性用車両を弱冷にすれば良いんじゃなイカ？

hage

>>627
たとえば２２５系のモーター出力が２７０キロワット
もしフルでモーター回せば２７０キロワットの電力が少なくとも必要になる
実際はロスがあるからそれじゃ足りないのとフルで回しっぱなしじゃないのといろいろ誤差はあるけど
ところで例えば家庭用電球とかだと６０ワットとかがある
多めに見積もって蛍光灯１本１００ワットとする
１両に何本積んでんのかは知らんが・・・・・　２５本ぐらいとする
関空紀州路快速が８両で２００本
全部で２００００ワット　キロワットにすると２０キロワット
２２５系はモーター８基積んでるから全部で２１６０キロワット
室内灯にかかる電気は走行によってかかる電気の１０８分の１しかない
まぁ実際には液晶ディスプレイとか空調とかもあるし、走行にも連結器動作させたりモーターだけじゃたりないけど
少なくとも２〜３割なんて馬鹿みたいなことはない

結論から言うと１％ぐらい

>>632
225のモータ定格が270kW*2
回生率を５０％とおく
加速しているのは鳳〜和泉府中で1分ほどなので
平均で１／５時間しか使ってないと仮定する

1両当たりのモータの消費電力は丼勘定で60kW/h

対してクーラーは常時つきっぱ
家庭用が２ｋW程なので、その数倍と見て６ｋW/h

結局1割くらいかな
２〜３割は言い過ぎたかな

東電管内で、JR東や私鉄は今夏は冷房温度を2℃上げて弱冷車並みの26〜28℃設定にしているから、関西もそうするんだろうな。

SIVの主要な負荷はクーラー

SIV出力と車両用クーラーの
出力から考えると答えは出る

>>634
そうなら今年は南海の７０００系列、６０００系列の分散型クーラーの
噴出しの真下の“冷気の塊どっかん”に限るな

>>609
堺の端っこに尼の事故被害関係者もいないんじゃないか？

>>637
425系の粘着性能を甘く見るな

粘着されるほどのでっかい事故を起こした方が悪い

hanage

阪急は梅田−河原町間の特急以外は窓を開けて非冷房だった。
三宮行特急も宝塚行急行も暑かったな。

>>637
黙れ門跡寺院

hagehage

>>637
関係者がいるいないじゃなくて事故に連結していた車両というところが問題だろ
資産があまってるから使おうレベルの話じゃないし
使ったとしたら会社組織を更に疑われることにつながる

>>638
お前がそう思ってるのならそうなんだろう



お前ん中ではな

10分くらい前、
堺市の家の外を聞き慣れない音の電車が通過していった。
なんか臨でも走ってるの？

hagehage

>>646
鳳か和歌山古座行きのDD51レール輸送と思うよ。

福島県浪江町で耳無しウサギが生まれる　動画あり
http://www.asyura2.com/11/genpatu11/msg/580.html

>>646
すまない、今確認したら御坊行のレール輸送だったみたい。
ちなみに今日の同じ時間も鳳行が運転予定。よかったらご覧ください。

hagehage

>>645
火病るなよw

hage

hage

>>650
トン
今日も起きてるかわからんが、起きれたら見てみるぜ

hage

>>641
スレ違乙

>>649
兎スレでもｲｹ

>>652
涙拭けよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

hage

>>647-659(>>655以外)

ちゃんとsageろや
死ね

普通を日根野まで運行して区快は堺市より各駅で府中折り返しにしたらいいと思うな
だいたい私鉄の準急系ってンな感じだし

>>660
お前が死ね

快速の一車両で何人位乗れるもんなんですか？（スシ詰めで）

>>663
ガリガリガリクソンがいっぱい乗るのと
エスパー伊東がいっぱい乗るのでかなり変わると思う

>>661
鳳〜和泉府中間に各停８本/hはどう見ても過剰。
改正前より増やしてどうするよ。

>>661
そんなのどこにあるよ！？

>>664
そりゃそうですね…朝のラッシュで何人位乗ってんだろうと車内でふと思って

hagehage

>>665
なら乗降客が少ない百舌鳥 富木 信太山を通過さしたらどよ
さらに代わりに杉本町停車で
天王寺→杉本町→堺市→三国ヶ丘→上野芝→津久野→鳳→北信太→和泉府中
東岸和田の工事がすみ折り返し出来るなら
→久米田→東岸和田を追加する

環状線の車内でタバコを吸ってるDQNがいたらしく、取締のため環状線で遅れている。ただただ腹立たしいんだが。

電車ってクルマみたいにエアコン入れたら加速悪くなるの？

>>669
時間帯毎、１区間に異なる停車駅の列車は
(特急は別にして)２種別まで。
…これが鉄則！

hagehage

>>671
うん、架線電圧が下がるからね。

hagehage

MsgBox hMainWnd, "Haniwa, h@ge."

hagehage

27日にある次の103系廃車回送は何番の編成が行くの？

>>678
96-602 68-122 63-610 のどれか
6/8にも徘徊があるらしい。

hagehage

今日いつもの223に乗ったんだが雨漏りしてるじゃん。
窓枠からだから結露じゃなかった。

hanage

>>669
鳳までは６本維持するべきだったと思う。

hage

mange

>>558
気がついたら日根野電車区の通勤・近郊型は
阪和線での定期運用がない「新在家グループ」を除くと
国鉄型はもう半分未満になってしまっている
その「新在家グループ」でも3、4年くらいしたら新型に置き換えという話があり
場合によっては223系が日根野の王座でいられるのはそんなに長くないのかもしれない

hage

どこソースだよその話　騙されてんじゃねーの
少なくとも万葉まほろばラッピングの１０５系は８年契約

hagehage

>>655
今DD51-1109鳳四番に停車中。

test

tEs

hagehage

全国ネットでＪＲ西の遮断棒特集
恥ずかしい

その遮断棒が改善されるらしい

折れないことを発見して遮断棒突撃が増加

非常停止の嵐

むしろ閉じ込められて折れずに出れなくなり･･･

hage

>>697
閉じ込められないソフト遮断棒だよ

nurupo

ga

>>694
この番組は、ファミリーマートの提供でお送りしました。
あなたとぬるぽガ、ファミリーマート♪

hagehage

提供

J：Com
ファミリーマート
丸八真綿

hagehage

もし関西空港が開業していなかったら阪和線（きのくに線も）に223系や225系は走ってなかっただろうな
おそらく103系・113系・117系だらけだっただろう
関空が大阪の南部にできたことが幸いだったと和歌山の人間として思う

>>706
関空が神戸空港の位置にできていたら･･･

JRはどうしただろう・・・・

震災復旧の増備は223だっただかどうか･･･

神戸の連中は関空を誘致しなかったことを今更、後悔してるんだろうな。
赤字垂れ流しのしょぼい神戸空港なんか作ってアホとしか言いようが無い。

hagehage

>>708
あの時素直に神戸が受け入れていたら、今の問題はほとんど解決してただろうな。

>>710
どうあがいても痛み部落が火病ってごねるから無理

hagehage

播州路/関空快速 播州赤穂/関西空港

前8両は播州赤穂行き、内後ろ4両は相生止まり
後ろ4両は関西空港行きとなります。

南海がもっとスピードアップすればいい。
もう阪和線で関空に行こうとするな。

>>708
神戸空港が赤字たれ流しって((笑))…関空が(((笑)))
…言うか？(((大笑)))

hagehage

>>715
2007年までの数年間、黒字でしたが何か？

２、３日前に関空がアジアナンバー１に返り咲きって記事見たが何の部門だったかな
数年前にはトイレの綺麗さナンバー１になってたが…
まぁ使用する人自体少ないだろうってのは置いとく

和歌山に225系が走ってるんだぜ！？
今でも信じられない

hagehage

hage

hanage

今、はるか41号に乗ってるんですが
ｸﾊ281-3って古いんでしょうか？

断続的に床下からトトトトトって音と揺れがして
空調もカラカラいいっぱなし･･･

27日に徘徊らしいが時間がわからんorz
真夜中のあれでいいのか？
もはやここまで来ると黒サッシだなんだかんだ言ってられなくなってきたな
たくさんいるうちに撮影しておくべきだな

hagehage

>>717
累積赤字はどうよ。
結局伊丹とドンブリにしなきゃ立ち行かなくなったんだろ？
伊丹のゴクツブシだわな。

chinge

もう伊丹は首都機能のバックアップ拠点にしてしまえよ

hagehage

>>686
あ、まただね〜「日根野の王座」くん

hagehage

hage

玉座

そういや、225系4両+4両の中間運転台のライトが光るのは仕様？
223系では光っていなかったような気がしたんだが

あれって両方付ける意味あるん
片方だけでいいような気が・・・ｗ

hagehage

>>734
北陸線も姫新線も全部光ってる。

hage

近鉄古市駅の増結作業すげぇ
ttp://www.youtube.com/watch?v=x7cuPPRPc9E

@ECHO OFF
CLS
ECHO hagehage

中でも今回のダイヤは評判良くないみたいだな。

中間運転台のライトを点灯するなら、冷房入れろやゴルァ（怒

hanage

HANWAGE

chinge

hage

>>734
本線で連結部に駅のホームから転落して
グモッチュインした事故をうけて、連結部の
ライトを点灯するようにしています。

hage

hage　だらけでくだらんスレに落ち込んだな。
もうこのスレ廃止の方向で。

中間運転台のライト、眩しすぎて逆に危ないと思うが。
阪神1000系みたいに適度な明るさで点滅するようにして欲しい。

杉本町駅が、いつまでもボロイのは何故？？

hagehage

>>715
神戸空港厨はエアライン板に帰れ、カス
わざわざ路車板まで出てくるな、ボケ

>>749
賛成
こんだけage厨に攻撃されたら存在意義ないな
もう次スレいらない…ってかたてるな

>>749
むしろ延滞で騒いだりおーしゃんとかもーしゃんとか言ってた方がのどかで楽しかった
ダイヤ考え出すような人が出てきてから嫌になった
いや別にダイヤの方の人が出て行けばそれで良いんだけど
別にダイヤ考えさせたくなるようなダイヤを作ったＪＲ西日本が悪いんじゃない　そんなダイヤだろうとなんだろうとこんなところに書きに来るなよ

hageage

hagehage

これからの妄想

223系と225系の運用分離
225は関紀用

113，117系4連を廃車、223が運用に付く
223は区間快速、快速として走行

MsgBox hMainWnd, "Haniwa, hage."

223系と225系の運用を分離する意味が解らんな。

今日のはるか４号、運転粗い

阪和線から４ドアロングシートがなくなり３ドア３列転クロに統一される日も近い

>>761
多分 岸和田の人

そろそろ3扉ロングの新車が来そう。

>>764
駿府塵乙

>>764
現行2+1とロングは座席定員がほぼ同じだから、わざわざロング入れるメリットはないわけだが。

日根野が223系225系で統一されたら運用が楽

ピーチとかLCC就航しても、関空まで高いし、遠いから国内線は誰も使わさそう。
国際線は関空しかないから、少しは使われるかも？

ピーチと組んで、阪和線に格安特急とか運行しないかな？
セルフ車内清掃、セルフ座席転回とかコストダウンしまくって・・・

>>768
それウィング…

>>768
ハニワ住民に清掃なんてできるわけないだろw

神戸空港云々言ってる奴はあそこの欠陥を知らんのか？
ベテランパイロットに使いたくないと言わせるくらいの糞仕様なのに。

hagehage

hage

>>771
神戸空港は風向き関係なく明石海峡の西側から離発着させられるから
伊丹空港が廃港になれば空域に余裕が出来て東側からの離発着も可能になる

>>769
今ならウイングも需要あるかも
ただわずかでも金を取るなら最低限281系381系をつかうべきだよな

287系導入で、スーパーくろしおもスーパーという文字が取れてくろしおに統一される日も近いのかな
すでに、やくもや雷鳥はそうだし・・・

>>776
くろしお287系化で京都⇔日根野は将来はるか287系と併結可能になる

hage

まぁ、歴史あるくろしおの名前が残るだけでもありがたい。

hage

hage

hage

>>775
LCC特需はあんまりないな。

LCCは新千歳と福岡と韓国だけだった。
このうち、福岡は、山陽新幹線ともろに競合する。
JRとしては、当然山陽新幹線に乗って欲しいのだろう。
京阪神に住んでる人間もわざわざ関空経由でLCCに乗って福岡に行かないと思う。

韓国なんてチョンなんかどうでもいい。（すでにチョン系の格安便は就航している）
新千歳はそれなり。

それより、当初の目玉の、関空-成田5,000円とか言う話がいつの間にか立ち消え（？）になっているみたいだから、LCC特需も当初予測より小さいと思われ。

LCCの便に搭乗するのに専用タラップもない。ターミナルビルから歩いて飛行機に向かう。
そんなLCC利用者層=節約思考の非常に強い利用者層が、特別料金払うとは思えん。

hage

ＬＣＣ需要で関空快速が混雑し
見かねたその他の空港利用者が快速列車を敬遠して
特急を利用するという
とんでも構図

hage

hage

hage

最近の阪和線がぜんぜん遅延せずに
だらしないせいで、スレがハゲで多い尽くされる。

>>785
桃の輸送力って、一体どんだけなんだよw
だいいち、福岡へ行くのにわざわざ関空の、それも端っこの
ターミナルビルまで行くか？

h@ge

関空ＬＣＣ需要なんて新千歳と那覇と羽田
それに台北と上海と北京と香港とグァムくらいか？

>>788
隠せ
つ［ZURA］

塗れ
つ［１０１］

そのうち羽田便を利用するのは、和歌山民と泉南民
くらいだろ。

@ECHO OFF
CLS
ECHO hagehage

>>794
岸和田、和泉あたりもじゃね？
伊丹、新大阪は遠いだろ。

寺田町から無理やり渡り線作らせて天王寺を経由せずに
大阪から外回りで客を分散させるとか無理だよな
クオリティでたら、回復むずかしそうだし

hage

>>797
教育大とマンションを蹂躙するん？

hanage

阪和線、複々線化して緩急分離しないと、根本的に何も解決しないと思います。
利用者や地域住民への説明はwebsiteのみで行いつつ、収用委員会を開いて、CR行政代執行ぐらいはしないと。

hage

>>801
建設費を誰が出す？
とりあえず酉が出すとは思えんわな。

hige

複々線よりも一ツ家踏切の解消
エレベータ付き歩道橋作ればよいのに

hage

株主総会で、どうぞ

複複線化する必要はない
新今宮から日根野まで完全に立体化して堺市駅を二面四線化出来れば解決できる
立体化したら制限速度を湖西線並みにすればいい

減便してまだ複々線化叫んでるヤツおるんか

阪和沿線は大阪市内は御堂筋線、大和川以南も南海線や泉北線と競合していて、
実質的には複々線レベルの輸送力が確保されている。
まあ、阪和も堺市か三国ヶ丘に待避線があれば、もう少しスムーズなダイヤ組めると思うがね。

hage

4分の1ほどに及ぶhageによる無駄レスを検出しますた……

阪和線は南海12000系対策してるんだろうか……

>>812
E231ベースの「くろしお」用車両を作れ…とでも？

駅到着時とかで自動放送流れるタイミングて
GPSを利用してるんか？

>>808
もしできるとすると、いつになることやら、（ﾎﾞｿｯ

>>814
車輪で距離を計算している

chage

>>813
それなんてサンザンじゃなくてサザンｗ

>>818
紀州弁で言えばサダン

>>819
そう言えば、知り合いの奈良吉野郡出身の女の子も「ざ行」の発音が「だ行」になっていたわ。

hage

バカばっか

ネイティブが発音した英語のsouthernは、「サザン」より「サダン」に聞こえる

>>823
そいつWakayama生まれだろ

hage

銀行員で残高照会を「ダンダカショウカイ」と言ったら和歌山県民。

だんだかほーかい

hanage

まあ「ぞうさん」が「どうさん」になるからな。
でも和歌山で揚がったシラスは美味だと思うんだ。

hage

だるそば　でんだい　
合言葉は・・・アロチｗ

mage

ダイボーグデロデロナイン
マヂンガーデェッート

hage

無意味なハゲ率高いな

ゴーしゃんマジで死んでくれないか？

区間快速から環状線への乗り換えが不便
快速 環状線⇔関空/和歌山
区快 JR難波⇔鳳
普通 天王寺⇔日根野
にならないかな？
区間快速の停車駅は津久野 上野芝 三国ヶ丘 堺市 杉本町 天王寺 新今宮 今宮

>>836
株主総会で提案してください。

グランドオープンした「ノースゲートビルディング」は凄かった！
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=29&t=881&p=1548#p1548

>>836
区快鳳止めにしたら、鳳以南の各駅で、不便になる
誰得？

シラス釜揚げ、最高！
ごはん何杯でもおかわりできら。

hagehage

ﾊﾆﾜは順調に定時続き。

株優の期限だ。勝浦でマグロでも。

hage

>>842
フラグ立った

>>839
鳳で始発の先着の準速達列車があれば着席機会が増えるじゃないか

hagehage

hage

hage

30年ほど前の快速2・区間2・各駅4（鳳折り返し2）の時のほうが接続は良かった。
これをベースに快速4・各駅4の方がよっぽど分かりやすいかと。
紀州路は日根野以南各駅で、各駅は日根野折り返し。緩急は鳳・日根野
各駅は杉本町退避。
日中はこれで行けるんじゃないかなと思うんだけど。

まあ30年前には無かった
・環状・東海道線乗り入れ
・関空
をどうするかだけどね

hage

＞30年ほど前の快速2・区間2・各駅4（鳳折り返し2）の時

快速2・区間2・各駅6(鳳4、東岸和田2)だったはず
(これに阪和間ノンストップのDC特急とDC急行と貨物列車)

hage

51,52,68の廃車で、延命,体質改善未施工は96だけだよ。廃車確実だから、みなさん早めに撮りに行きましょうね。

hage

最終的に225系が出揃ったら、103系はどのくらい残るんだろね。

イオン、堺区に出店計画
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20110527-OYT8T00075.htm

munage

イオンモール阪和細長居
阪和線の跡地にイオンモールがオープン！
阪和線運休時は店内を通路としてご利用できます。

>>857
１０３系は数年以内に阪和線から絶滅するよ

wakiga

MsgBox hMainWnd, "hanage"

hagehage

>>858
それ南海本線だろ……

てか、hage系無駄レスすんな！

WNIの交通気象で明日、和歌山線、阪和線は大雨で運休の可能性があると言ってた

台風ウヤはありなし？

hagehage

サハ223-2501の床酷すぎ
なんでこんなに禿げるのか
他の223は大丈夫なのに

>>869
2503
2504
は川重製であんまり良くないな

>>870
阪和223の床が酷いのはその8両だけ？
これと同期の本線用もこんなんかね

西は川重にクレーム出さんのかな

>>871
登場時の321系と同じ床だと聞いたことがある
ある程度交換は進んでいるが阪和線は対象車両が少な杉て実感が湧かん

hagehage

直ちに営業には影響しませーん
でそ

ただちにどころか永久に影響しないだろ

関空−和歌山の直通の線って、作る要望もなかったのかね？
一応、腐っても県庁所在地なのに。
関空会社も大阪のほうばかり見ている気がするが・・・

>>876
又聞きなので本当か判らないが、当初の予定ではデルタ方式で
和歌山にも直通線を造る予定だったらしいわ。

今も続いてる

和歌山への直通線を作ってりんくうで切り離し作業したらいいのに

別にいらねんぢゃね？
和歌山、人口少ないし。
乗り換えてもらえば？

落ち目の和歌山県民が来たと聞いて

和歌山から関空はバスに限る

hage

和歌山の地元需要は経営的に無視できるレベル
観光帰省の特急需要なければきのくに線すら廃線だろ

hagehage

>>877
>デルタ方式で和歌山にも直通線

西船橋のように有効本数が限られた糞ダイヤになりそうなんだが

有効本数何本になんの？　これ以上減んの？

hanage

hagehage

仮にだが関空道が外環状と上下で整備され結果的に関空線が熊取分岐になっていたら
和歌山側から日根野分岐でデルタ線で連絡していたかもな
一部のくろしおや快速が関空でスイッチバックで新宮⇔京都や和歌山⇔環状線を結んでたかも

ここは和歌山叩き厨が頻繁に湧くなw

http://www.westjr.co.jp/fan/coloring/

JR西日本の塗り絵コーナー。
ローカル列車って田舎って意味じゃなく普通列車って事だよな？

hagehage

>>891
ヒント：発達障害とか人格障害とか統合失調症とか、いわゆるそういったビョーキ

>>891

和歌山は嫌われて仕方ないだろ
というか西日本で最も名物が少なく最も存在感が薄く最も嫌われてるからな
人口も西日本で一番減っている
世間は毒入りカレーとイルカ殺しのイメージしか持ってない

そう言えばたかじんが今日の委員会の増刊号で鎖国しても関西では和歌山は生き残るとか言ってたな。
農作物が豊富だからそうだ。

chinge

mange

>>892
なんか山中渓が凄いメルヘンチックになっててワロタｗ

>>896

ちっ！ちっ！違う違う。
ロクな食料が取れないからイルカ食べてるんですw

デルタ線なんかやったら、遅延時に
指令が運用間違えて、車両の向きが反対になって連結できなかったりするかも？

IDがTPOなのにTPOをわきまえない人がいるときいて

山中渓は桜と滑り台のイメージしかない。

ほととぎす旅館もあるお

イルカイルカうるせーのはテロリストオーストコリアのキチガイか？

hagehage

>>903

毒カレーこと林真須美、イルカ殺しのイメージしかないどっかの落ち目の県よりは遥かにいい

他人を見下さないと自尊心が保てない人間って哀れだな

hagehage

そういえば白浜って海開きしたっけ。
昔スーパーくろしおで行ったなあ。

>>907
紀州の梅とか有名だろ？みかんだってあるし。
世界遺産が２つもあるのは日本では和歌山くらい。

chage

>>911
それしかないのかよ馬鹿山県は。

>>892
こう見ると被写体としては１０３系もなかなかだね。

hageh@ge

叩くならカレーだけでいいだろうにイルカはねーわ、あっちが893だろあれ

hage

>>911
奈良県

mage

イルカ殺しとか言ってる奴こそ非国民だから無視していい

hage

ｶﾍﾞｶﾞﾐﾆｼﾀ　＞９１４

nurupo

忍法帖リセットされたのによく荒らし続けられるわ･･･

hage

>>896
いくら農作物が豊富でも、案外、主食の米が作れる平地が少なかったら意味無くね？

その意味では和歌山よりも、平地も水もある滋賀のほうが生き残りそうな気がするｗ

和歌山県が戦略的に観光を考えるなら、
関空からの直通線を作らせて、関空−白浜とかの
特急を走らせればよいと思う。
南紀白浜−東京３便だけでは駄目やろ。

今日は台風接近だが優秀な阪和線はきっと正常ダイヤだな

足立区民のﾁｿｶｽが付着していると聞いて�dできま☆すたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大阪も大雨警報が出始めた。
これから数時間は時間雨量30mm/ｈが数時間続く恐れがある。
ピッチは大丈夫でも、阪和線が止まる可能性が高い。

試合が行われても帰れないかも（いけないかも）しれん．．．

>>928
この風雨の中、ふとんを干してはいないしな

和歌山だけ警報でてない！

こんな天気で布団干す奴はいないと思う……

>>926
紀州５５万石なんだが
紀の川流域だけでなく各地の河川の流域での米作は盛ん
和歌山に置いては海山野の農林水産は盛んだろ

和歌山も警報でた

>>928
心配ない、どうせ人身事故で止まる

特急２新快速４快速４普通４のダイヤにしないかな？
天美南鶴居我杉浅堺三百上津鳳富北信府久下岸貝橋佐熊日(り関)滝家砂鳥渓紀六中歌
◎・・・・・・・●○・・・○・・・○・・●・・・●◎(○◎)●●○●●●●●◎
◎特急:京都⇔関空or新宮
○新快速:京橋⇔関空&和歌山
●快速:天王寺⇔日根野or和歌山
・普通:天王寺⇔鳳or日根野

優秀な阪和線は台風関係なく遅れます

なぁに今日は終日定時運行さ

ソースは俺

>>939
フラグ立てるなwwwww


阪和線×台風で怪しい場所はやっぱり三国ヶ丘

>>940
阪和なら台風なんかに負けないから大丈夫だって

前みたいに人身はあるかもしれないけどwwww

hagehage

hage

阪和線は過密ダイヤの割には時間が正確
やっぱり最高水準の路線だな

三国ヶ丘って水没したことあったっけ？

chage

>>937
阪和線への新快速再登場はあり得ない。

hagehage

ｈａｇｅ ＊ｅｇａｈ

>>945
戦前はしょっちゅう

現在次スレを立てられる人間が異常に少ないらしい。
理由は忍法帖が全員リセットされているから。
というわけで

911 動け動けウゴウゴ２ちゃんねる sage 2011/05/29(日) 18:03:26.99 ID:1DGPIRNN0
節レスでスレッドが埋まるのを抑えよう

hahahage

てｓｔ

hanage

おっしゃ

hagehage

ちょっと本気でくじけそう…

hagehage

【延着運休】阪和線・関西空港線スレ82【事故故障】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306667479/

いや全く苦労した
絶妙のタイミングでninjaリセット喰らったからな

hage

>>960
乙華麗

munage

無事にこのスレも終わりそうだな

@ECHO OFF
CLS
ECHO hagehage

多分hageしてるヤツらは度々!Suitonされてるから
今何が起こっているか正しく把握してなさそうｗ

>>964
はいはいフラグ

hagehage

keage

>>945
何年か前にあった。
別の駅で「三国ヶ丘駅が水没した影響によりまして...」って聞いて耳を疑った。
帰宅する都合で通ったが本当に線路が水に浸かっててワロタ覚えがある。

hageage

hage

hagehage

雨量計祭り開催にも関わらず誰も書いてないから(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

mage

書き込み優先順位が低いんだろうこのｽﾚ

ｸｿ運営のせいで忍法帖ﾘｾｯﾄとかあほなことやってるから
全板共通で１２０秒またにゃ書き込めねぇ
●もちだけだよ書き込めるの

zuraage

hage

>>945 >>970
過去スレに三国ヶ丘水没の写真をにアップしたのを思い出しました。
今日は暇だったので、いろいろ写真を整理してたら出てきて懐かしい気持ちに…(･ω･`)

特急の空きスジ利用してライナー走らせて欲しい
くろしおを全部新車にしてオーシャン廃止し
余る283系を利用して京橋⇔和歌山を隔時１本
阪和線内の停車駅は和泉府中と日根野と和泉砂川

hagehage

MsgBox hMainWnd, "Haniwa, hage."

大和川、水大杉！！＠浅香

hage

hagehage

万一橋が流されたら一気に杉本町⇔堺市の立体化にならないかな？

阪和線の底力を見せつけたる日やで

１５分遅れの快速もあるのに遅延情報出してないんやね。

阪和道は絶賛クオリティ中なのに、ハニワが定時運行なんてありえないｗ

113快速、4両で天王寺に突っ込むよ

>>990
俺もそれ乗ってたわｗｗ

付近に電車が走ってなくて回生ブレーキが使えないきのくに線になんで225系とか走ってるん？

>>992
すでにオーシャンアローが

今日はプチクソリティ発動してる？

今日は安全です大丈夫です僕らのハニワ線　走行絶賛快調だよ

>>959
乙！

クオリティのない阪和線なんて阪和線じゃない
延着証明の要らない阪和線なんて阪和線じゃない

998ならメル欄にsageと書かなかった輩全員脂肪

銀河鉄道

それが、ハニワクオリティ。

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